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 サニー兄弟総合9【パルサー・ルキノ・プレセア】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/18(金) 19:35:00.94 ID:JpAd30iV0.net
サニー、パルサー、プレセア、ラシーン、NXクーペなど
兄弟車・派生車の総合スレです。楽しく語り合いましょう。

前スレ:サニー兄弟総合8【パルサー・ルキノ・プレセア】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330263250/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/18(金) 19:36:21.92 ID:JpAd30iV0.net
サニー兄弟総合7【パルサー・ルキノ・プレセア】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291510301
サニー兄弟総合6【パルサー・ルキノ・プレセア】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261394948/
サニー兄弟総合5【パルサー・プレセア】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241170274/
サニー兄弟総合4【パルサー・プレセア】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213833938/
サニー兄弟総合3【パルサー・プレセア】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191314871/
サニー兄弟総合2【パルサー・プレセア】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181042440/
サニー兄弟総合スレ【パルサー・プレセア・NXクーペ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160914607/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/19(土) 01:13:42.63 ID:JUFq2Ud20.net
■サニー 過去スレ
日産 サニー
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1030/10300/1030020959.html
NISSAN SUNNY(サニー)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046528950/
【日産】NISSAN SUNNY【サニー】★3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063119943/
【ニッサン】NISSAN SUNNY【サニー】4台目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083998183/
【もう絶版】日産サニーその5【リックドム】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116068221/
【絶版】キューティー日産サニー 6【貧乏人の足】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138354020/
【今度は】日産サニーその7【落とすな】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141961331/
【斜陽】日産サニーその8【落日】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154430325/
【前スレ】日産サニーその9【落ちた】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160307764/
サニー
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187605611/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/19(土) 01:14:21.57 ID:JUFq2Ud20.net
■プレセア 過去スレ
◆PRESEA◆ プレセアを語れ ◆PRESEA ◆
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/987768073/
プレセアに七宝焼きグリル付ける奴はDQN
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1007833969/
プレセアってどうですか?
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010816543/
日産プレセア(R10)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036402968/
日産『プレセア』ってどうよ!
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006377635/
日産スペシャリティー☆プレセア
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089207090/
日産スペシャリティー☆プレセア 2速目 (1)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144756734/
日産スペシャリティー★プレセア 2速目 (2)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150122098/
日産スペシャリティー★プレセア 2速目 (3)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158943336/
日産スペシャリティー★プレセア  2速目 (4)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161174059/
【日産】NISSAN SPECIALTY☆PRESEA【プレセア】 ver.2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188029969/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/19(土) 01:15:00.15 ID:JUFq2Ud20.net
■パルサー 過去スレ
パルサーについて語るスレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029298774/
パルサーについて語るスレPart3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043154050/
油断】パルサーについて語るスレPart3-2【禁物】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045439891/
【まだ】パルサーについて語るスレPart4【現役】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056552426/
【GA-!!】パルサーについて語るスレPart4.3【SR】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059933185/
GA-!!】パルサーについて語るスレPart5【SR】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078064010/
【経済車】パルサーを語るスレPart6【競技車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095251684/
【ヨーロッパの】パルサーを語るスレ☆ミラノX7【体温】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113303140/
【愛と勇気と】パルサーを語るスレ☆その8【友情】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136552282/
【ワールド】パルサーを語るスレ☆その9【スタンダード】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149477080/
【STEADY】パルサーを語るスレ☆その10【PULSAR】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162474742/
【Mr.】日産パルサーを語るスレ☆11【しっかり】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179567949/
【杖から】日産パルサーを語るスレ12【ビーム】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189350000/
【光が】日産パルサーを語るスレ☆13【道づれ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208385227/

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/19(土) 01:15:46.68 ID:JUFq2Ud20.net
マイナーだけど速い!パルサーVZ-R!!
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063720657/
パルサーについて語るスレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024150558/
パルサーGTi−Rについて・・・ (00/05/25〜00/05/26)
http://piza.2ch.net/test/read.cgi/car/959213794/
日産 パルサーGTi−R (00/07/25〜00/07/25)
http://piza.2ch.net/test/read.cgi/car/964516507/
パルサーGTI−Rってどうよ?(00/08/22〜00/08/22)
http://piza.2ch.net/test/read.cgi/car/966921128/
ランエボなんかよりパルサーGTI-R買おうぜ!! (00/09/13〜00/09/14)
http://piza.2ch.net/test/read.cgi/car/968848518/
パルサーGTI-R買ったんだけど・・・ (00/10/03〜00/10/11)
http://piza.2ch.net/test/read.cgi/car/970553456/
◆悲運の迷車?!パルサーGTi−R◆ (01/10/22〜01/10/30)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003733644/
パルサーについてのスレッド(02/01/13〜02/01/14)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010932289/
パルサー!!!(02/02/28〜02/05/08)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1014822221/
パルサーGTi-R(02/03/19〜02/04/06)
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016472420/

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/19(土) 01:16:20.59 ID:JUFq2Ud20.net
■兄弟関係
B11サニー N12パルサー リベルタビラ ラングレー EXA ローレルスピリット
B12サニー N13パルサー リベルタビラ ラングレー RZ-1 カリフォルニア ローレルスピリット
B13サニー N14パルサー R10プレセア NXクーペ ラシーン
B14サニー N15パルサー R11プレセア ルキノクーペ・ハッチ・SR-V 200SX
B15サニー N16アルメーラ G10ブルーバード・シルフィ

■関連スレ
★☆★NISSAN RASHEEN 日産ラシーン★☆★【16】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329992757/

【日産】シルフィ 総合スレ Part13【G10/G11/B17】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380339345/

真の漢の車 サニトラことサニートラック 9
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1376495860/

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/19(土) 01:16:50.52 ID:JUFq2Ud20.net
■専用うpろだ
http://mb1.net4u.org/bbs/pulsar/

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 11:50:26.97 ID:7IVn9j4b0.net
みんなまだ生きてるかー

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 18:10:43.42 ID:5+9NYkBf0.net
新スレたったのか
前のスレ完走ちょっと手前で落ちたから残念

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/27(日) 00:47:02.76 ID:0kM9hd1c0.net
保守

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/27(日) 11:41:09.29 ID:whTzw1zg0.net
おお、こんなスレがあったのね。

会社の担当車両のB15サニーの更新が決まりました。
この車で日産が好きになり、マイカーにティーダを買いました。
次の車は、現行ラティオです。
B15より広くて、でかくて、エンジン小さい?少し不安です。
紺色のB15、お疲れ様です。長い間、ありがとうでした。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 00:05:10.33 ID:d+SnMZ3K0.net
スーパーサルーンTRAD

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 10:43:44.08 ID:ZWeRZICr0.net
近所の中古車屋で8万の値札ついて隅っこで茶色くなってたN15がいなくなってた

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 19:11:11.84 ID:ZvGhkMtji.net
>>12
おめでとう
愈々タイ産3気筒に乗れるんだね

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 21:02:05.02 ID:w8JXn+Lw0.net
詳しく調べたことなかったけど現行のシルフィ結構いい感じじゃん
ちょと若向けにしてパルサーとして出さんかね

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 21:43:29.96 ID:Xd35zuw/0.net
オーストラリアではC12ティーダとB17シルフィーが、
パルサー名で売られているらしいね。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/29(火) 01:54:10.65 ID:NVe6uE5M0.net
>>16
爺のイメージが強いシルフィの焼き直しでは辛い

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/29(火) 12:22:59.17 ID:7MH1tmra0.net
初代プレセアは良い車だったなあ。
ああいう車はもう出ないんだろうなあ・・・

20 : 忍法帖【Lv=38,xxxPT】(1+0:5) :2014/04/29(火) 12:57:48.89 ID:IgTaXgsT0.net
マリーンブルーメーターだっけ?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/29(火) 22:21:44.13 ID:fLz3Bm68i.net
>>19
でも天井が低く、後席に乗って凸凹道に遭遇すると、リヤガラスに頭をぶつけた思い出がある
廉価な1.5を中心に一時は売れたが、やがて人気は10系プリメーラに集約された

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/01(木) 23:28:03.56 ID:Tkom87bf0.net
昔乗ってたHB13は本当に良い車だった
今だあれ以上の車に出会わ無いよ
初心者の信号無視で廃車になってしまったがさ…orz

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/04(日) 12:04:51.19 ID:H37boz6I0.net
エコカー減税や今年3月以前の消費税増税前の駆け込み需要によって新車に置き換わったせいか、気が付いたらサニーも随分減った。
俺が確認した限りでは、7代目〔B13形〕以前のサニーは三ヶ月以上見ていない。
ライバルのE100系カローラはまだまだ走っている車両が多く、一週間に一日程度で見かけるのに。
見掛ける頻度が雲泥の差。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/04(日) 12:33:35.10 ID:3UA2Ai070.net
>20-21
そうそう。
マリンブルーメーターが気に入って買いましたよ。

2.0Ct.Uの5MTだったんだけど、燃費は良いし運転し易いしと本当に良い車でした。
プレセアはレギュラー仕様だったしね。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/16(金) 17:38:05.39 ID:7J8cWFVf0.net
>>17
日産のCセグメントハッチバックはアジア・オセアニアのみならずヨーロッパ向けも車名が「パルサー」になるらしい
http://www.worldcarfans.com/114051675374/all-new-nissan-pulsar-teased-ahead-of-may-20-reveal

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/16(金) 20:31:09.27 ID:hMfqpCRK0.net
トラッドサニー

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/18(日) 03:19:21.55 ID:vKzAgLHQI.net
みんな税金払ったか?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/18(日) 08:19:31.66 ID:OQ/RTC9o0.net
37900か
ずいぶん高くなったもんだな

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 11:22:22.17 ID:pc3TXejU0.net
欧州でパルサー復活

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/22(木) 11:50:28.34 ID:jh+gQAJ40.net
パルサーいいなぁ
日本でも売れよぉ
http://www.webcg.net/articles/-/30780

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/22(木) 21:18:13.52 ID:wQURrgz90.net
このパルサーを日本でも販売してほしい。

これぐらいのサイズで尖ったエンジンを搭載してほしい。

エコはある程度でいいから、運転の楽しい車を頼む。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/23(金) 07:23:11.88 ID:MqXsvXSa0.net
N14ハッチ乗ってたわ。
キャブ車でよくエンジン止まったなあ。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/23(金) 20:37:01.26 ID:26ZMsbXh0.net
おいおい中身もいいじゃねえか新パルサー
http://www.webcg.net/articles/-/30791

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/24(土) 15:38:51.56 ID:TD2VFAnei.net
1.6Lターボだけでも良いから、日本で発売を期待

でも日産は、日本は中国以下の扱いなので、難しそうだね
 

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/24(土) 18:44:43.71 ID:Qbz/rtKC0.net
どのエンジンも魅力的だよね
1.5ディーゼルもよく走りそう

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/26(月) 00:39:05.47 ID:5L+Kgyrr0.net
これって、中国とかで製造販売してるC12とは別系統なのかな?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/26(月) 00:46:04.01 ID:HTVqIV4d0.net
ADの話題が無いではないか

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/30(金) 11:31:04.51 ID:AQXe6d2N0.net
パルサー復活 ネ兄
日産が本気出してきた

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/30(金) 13:24:00.12 ID:9e1J5xOb0.net
本気で日本市場見捨ててきた

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 11:32:40.47 ID:Sl5G6rNq0.net
これ、見れば見るほど日本で売って欲しい!!
中華向けパルサーやオーリス、アクセラより洗練されてる。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140528-00000062-rps-ind

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 14:05:49.46 ID:R28v9cS5i.net
パルサーを日本で復活させれば、
他社に乗り換えられそうなティーダユーザーの囲いこみが可能となり、
長期低落傾向の日産シェア低下に歯止めをかける救世主となりそう。

これを実現出来るか、日産販売店の力具合が試されますね!
 

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 21:21:51.41 ID:qjSi7Psm0.net
イラストだとイマイチかなぁって感じだったけど
実車は結構カッコ良いな。

http://www.autoweek.nl/image.php?src=http%3A//mrbernad.com/pulsar/pulsar2.jpg&width=3264&height=1840
http://www.autoweek.nl/image.php?src=http%3A//mrbernad.com/pulsar/pulsar1.jpg&width=3264&height=1840

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 21:27:04.35 ID:qjSi7Psm0.net
>>42
ゴメン、こっちの方が見やすいかな。

http://mrbernad.com/pulsar/pulsar1.jpg
http://mrbernad.com/pulsar/pulsar2.jpg

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 22:38:14.49 ID:yYUPcH9B0.net
まんまティーダやん…くだらん

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 23:39:13.45 ID:Sl5G6rNq0.net
ホイールベースは同じ2700ミリだから、C12系なのかも知れない
しかし、ドアパネルのプレスラインが全然違うしリアゲートも含めて外板が別になってる。
フロントインドシールドやサイドウインドーは同じかも知れない。
ルーフパネルやフロントピラーは同じかも知れない。
>>43とWikiの掲載画像を比べると分かると思います。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/01(日) 00:16:52.03 ID:dkzdqe1j0.net
>>44
ティーダとは印象がだいぶ違うなっしー…

http://wikicars.net.au/_images/lrg/nissan_pulsar_c12_ser1_01.jpg
http://wikicars.net.au/_images/lrg/nissan_pulsar_c12_ser1_02.jpg

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/01(日) 00:26:24.43 ID:eq3O9drY0.net
インテリア
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?4,5291829,5291829,page=1#msg-5291829

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/01(日) 00:53:45.79 ID:dkzdqe1j0.net
新型ティーダ(オーストラリア版パルサー)より
全長が90mm伸びて後席と荷室が広くなったとの記述あり(真偽は不明)。
http://ameblo.jp/ryuji1975/entry-11856372705.html

オーストラリア版パルサーのスペック
http://www.nissan.com.au/~/media/Files/Brochures/Specifications/C12-Pulsar-Specification.ashx

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/01(日) 02:41:16.43 ID:bd3ZEJsz0.net
>>43
イイじゃない
オーリスも正直ダサくて何を買えば良いか迷ってたけど、コレが欲しい

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/01(日) 21:21:29.01 ID:dkzdqe1j0.net
パルサーを国内導入するときは
シルフィやジュークみたいにサイドブレーキ位置を
左ハンドル仕様のまま持ってくるのかな。
右ハンドルならちゃんとドライバー側にしてくれないとな。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 02:21:16.41 ID:I8h3bG140.net
まあ、日産の中では誉められるテザインだが…アクセラに負けてるよね。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 11:37:53.31 ID:kXTutR8j0.net
こまけーことはいいんだよ
ニスモ仕様で出せやインパルも出せよ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 21:30:00.89 ID:kTGGKk/l0.net
>>49
>>51
オーリスもアクセラも発売前はずいぶん期待したけど…。
ガラスエリア狭くて閉塞感強いし、頭上空間無いし、シート窮屈!!
普通に毎日乗って楽ちんで、たまに高速乗ったら静かでそこそこ速い
そんな車がほしぃのよ。
新型パルサー期待したいよねぇ。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 22:25:57.78 ID:BeQ+LvUt0.net
ちょっとリアのデザインがエグいな
何はともあれ日本でも売って欲しいね、ティーダ乗り換え先にノートを勧めるなんてことしなくて済むようになるぞ

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 23:43:26.35 ID:kTGGKk/l0.net
赤と白は無いな。
もっと大人っぽい色がよい。

http://avtosreda.ru/news-common/2014/06/absolyutno-novii-nissan-vpervie-zasvetilsya-na-foto.html

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 09:23:57.03 ID:xrIeQTMv0.net
ターボ仕様はもっと攻撃的に百式みたいなデザインでだせよ
Vグリルのじじ臭さは異常、リアのまったり感が情けない

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 21:16:03.38 ID:t7oDqMFw0.net
>>54
日産の思惑に反してティーダからメダリストの代替えで失敗した現状、
国内シェアをこれ以上低下させないためにも登場が待たれる存在だ。

 

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 14:17:28.34 ID:RWK9nijm0.net
新パルサー画像貼ります。
http://www.pulsarforums.co.uk/viewtopic.php?f=8&t=20
https://twitter.com/TilsunGroup/status/474498786900082688/photo/1
https://twitter.com/motorrevolution/status/472051589708926976/photo/1
http://nissaninsider.co.uk/wp-content/uploads/2014/05/Pulsar.jpg

59 :名無しさん@そうだドライブ行こう:2014/06/08(日) 08:34:54.10 ID:ujKHor4Y0.net
>>58
最近の日産車にしては良さそう。

もう四駆MTターボにしてGTiR復活させろよ。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/08(日) 12:30:32.11 ID:rWxMLOgB0.net
欧州向けジュークに1.6ターボ、4WD、6MTのグレードがあるから
日産がその気になれば同じBプラットフォームなので可能だよね

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/08(日) 19:09:53.76 ID:iChEJFVEi.net
ティーダの買い換えは、一時はジュークが多かったが、旬は過ぎた
しかし、メダリストでは役不足で、最近は他社に流れるケースが多い

このような現状、パルサーの登場は待たれるね
 

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 18:48:05.65 ID:iCHxYHWZ0.net
アルメーラって車名は、もうどの国向けにも使用していないのかな

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/15(日) 17:59:19.18 ID:qjoX4bFA0.net
日産の本気の気を見せてもらいたいものだな
日本仕様は中途半端で出すなよ

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 01:07:52.47 ID:twsT0Euq0.net
中途半端にしかならないので、出さないキリッ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 09:29:46.78 ID:Rid0q5pT0.net
寅さん観てたら初代プレセアが映った

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 20:37:25.01 ID:JDvhdqOh0.net
1.5CT2のMTのプレセアにまだ乗っている。
二回目のスロットルチャンバーの不具合が出て、ドアミラーが動かなくなり、買い替えを決意した。
ても、乗り換えたい車がない。
ティーダもスロットルチャンバー不具合は引き継いでいるみたいだし。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 23:02:14.36 ID:kabQSvMd0.net
新パルサー画像貼ります!
銀色も結構イケてますね!!

https://twitter.com/FloDa2011/status/477055364064899072/photo/1
https://twitter.com/JSHolmesLtd/status/476597825120534528/photo/1
https://twitter.com/JSHolmesLtd/status/476338912701734912/photo/1

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/18(水) 23:25:58.56 ID:PDH0wZsE0.net
でも3ナンバーなんでしょう?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 01:13:14.22 ID:iXxff5R12
N15後期から(?)ボディカラー同色だったBピラーが黒くなってますね
あれは塗装ですか?それともカバーみたいのが付いてる?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 21:49:08.53 ID:+Kgms7Xj0.net
http://lh6.ggpht.com/-OO8eZT3khPE/U30qXoZ-VcI/AAAAAAARHhQ/MjO3yLzz3EU/s1600/Nissan-Pulsar-Nismo-1%25255B4%25255D.jpg

http://www.carscoops.com/2014/05/new-nissan-pulsar-gets-digital-nismo-rs.html

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 21:17:07.69 ID:HewUOFah0.net
ageるよ その後情報ないのかな 

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 21:53:55.55 ID:9cWYwsaa0.net
ゴーンの報酬確保のため、国内向けコンパクトカーは
マーチ、ノート、キューブの3車腫に限定してるからなぁ・・・

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 02:35:25.94 ID:mwKvOwtj0.net
Cセグハッチバックを国内で売ってないのはホンダと日産くらいか
フィットやノートで十分と思われてるのかな

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 07:53:49.66 ID:gl+20sMx0.net
パルサーというよりシビックに見える

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 11:58:14.82 ID:ZHzsq3Mc0.net
最近、ここ一年間はサニー最終モデルのB15系すら減った感じがする。
折からのエコカー制度はもちろん、今年3月以前の消費税駆け込み需要のせいで廃車した所有者が多いだろう。
現行車種で、カローラ・旧サニークラスのセダンであるラティオそのものが極端に少ないし。

>>73
>>フィットやノートで十分と思われてるのかな
確かにそう思う
毎日のように路上で二代目ノートや二代目フィットは頻繁に見掛け、アクアやエヌボックスやプリウス並みの遭遇する機会がある
意外にもヴィッツやマーチは少ない。

76 :名無しさん@そうだドライブ行こう:2014/06/30(月) 21:52:47.39 ID:LnlLuq7v0.net
俺、プレセア(R10)がものすごく好きなんだけど、何台くらい現存してるかな?
最近ちっとも見かけないから、トパーズゴールドで程度の良いのは10台くらいだったりして…

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 22:06:59.91 ID:nHdJO1b20.net
http://www.rad-ab.com/wp-content/uploads/2014/06/Nissan-Pulsar-2014-Fotos-Blog-Test-Preis-Deutschland-Jens-Stratmann-rad-ab-3.jpg
http://www.rad-ab.com/wp-content/uploads/2014/06/Nissan-Pulsar-2014-Fotos-Blog-Test-Preis-Deutschland-Jens-Stratmann-rad-ab-1.jpg
https://twitter.com/smitsjeroen/status/481553639283363840/photo/1

フロントデザインはジェントルな乗用車テイスト。
リヤデザインは新型キャッシュカイと似たイメージのSUVテイスト。
中国版ティーダ、オーストラリア・タイ版パルサーと多くのパーツを
共通化しながら全く印象の違う車に仕上げているように思えるが、
実車はいかに…。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 22:03:37.91 ID:EAj6lmRF0.net
デンマークからの“ファーストプレゼンテーション”です。
http://www.motorsiden.dk/Nyheder/2014%20Nissan%20Pulsar%20First%20presentation.htm

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/06(日) 09:49:32.83 ID:uRN1sKou0.net
内装の質感とか、プラスチッキーな感じで、凄く低そうだな…昔はベンチマークはゴルフです、とか言っていたが、もう完全にその下のクラスだよ。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/06(日) 22:17:40.70 ID:cJaVRsBr0.net
>>79
基本ゴルフは内装の質感が特別高い車ではないのでは…。
まぁ好みの問題もあるけどねぇ。
ゴルフ
http://images.caricos.com/v/vw/2013_volkswagen_golf/images/1600x1200/2013_volkswagen_golf_64_1600x1200.jpg
newパルサー
http://pret-a-partir.dk/wp-content/uploads/2014/06/IMG_7812.jpg

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/07(月) 09:40:38.35 ID:CW4/gPz70.net
>79
ここ最近のゴルフの質感、って凄いと思うが…日本で言う、高級、とは違うけど。

ノートやジュークとかと同じレベルだよね。最近の日産に共通する、硬質プラスチックな風味。N15ですら、ダッシュボードの手前だけは、ソフトパッドだった。ティーダもここはこだわっていたのに、マイチェンでコストダウンしてるのね。

まあ、Cセグメントではなく、どちらかといえばBセグメントな車みたいだから、ゴルフと比較しちゃいけないんだろうけど。かつての欧州で主力だった2000のGTIとかを思い出すと、パルサーファンとしては悲しい感じだな。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/07(月) 21:00:52.86 ID:VTw+qrMu0.net
6MTなんぞ出たら購入考えるけどな。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 09:23:42.01 ID:A2q3rucs0.net
新型パルサーGTI-R 発売早よw

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 00:17:52.63 ID:P/XCcAxi0.net
ゴーン流マーケッティングでは、
日本でパルサーが発売となっても、3気筒オンリーだと思う

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 00:26:00.30 ID:9msYGCW10.net
今の韓国産の日産を買う奴おるのか?
俺は絶対に嫌だ

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 03:09:05.76 ID:DwC7YiLr0.net
日産で無いよね。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 21:51:42.70 ID:Kmk4vPev0.net
黒のNewパルサー動画です。
ボディカラーは黒・白・赤・濃紺・銀・茶の
六色になるのでしょうか。
http://www.youtube.com/watch?v=8SZo-uaCQok

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 09:35:32.42 ID:KieMu/cc0.net
小排気量、3気筒だからこそスーパーチャージャー+ターボですよ!

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 02:04:42.84 ID:cEG2VtCI0.net
1人だけ盛り上がってる奴がいるなw
パルサーと名が付けば何でもありか
俺らそういう信者と違うから

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/23(水) 06:45:34.51 ID:HKsikdVg0.net
そうかな?
昔の日産のサニー&パルサー系に乗っていて
今の日産(国内向け)には欲しい車が無い人には
待望のモデルだと思うんだけれどね。

91 :87:2014/07/23(水) 08:20:56.35 ID:JmNw8//J0.net
>>89
子供の頃、GTI-Rが好きだったんです
はしゃぎ過ぎました、反省してます

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/23(水) 23:08:13.22 ID:HKsikdVg0.net
自分は、子供の頃、プレセアが好きだった。
大人になったら買いたいと思っていたけど、
今はあんな感じのスラッとした車がない。
セダンとかも変にマッチョな感じで粋な感じがしない。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 19:37:26.30 ID:K35VVmXo0.net
>>91
ボディが腐ってないやつ見つけてきて100万ぐらい掛けて直せばまだ乗れるだろ
今ぐらいが最後のチャンスだぞGTI-R

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/25(金) 11:31:23.95 ID:6pt+VEHy0.net
>>93
GTI-Rとかだと前オーナーがどんな乗り方してたか分からないので怖いな
でもそれに対応する為の100万かw 高いと見るか、安いと見るか

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 14:24:11.54 ID:gCA+gIsR0.net
シルバーパルサーのまとまった画像が出ましたね。
http://www.autopult.hu/galeria/gal.php?name=1407/pulsar
http://www.autonavigator.hu/popup/galeria/117785/12810

でも、リヤのでかいライトの赤色と似合うのは濃青でしょうか。
http://img.motorpasion.com/2014/07/nissan-pulsar.jpg

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 22:59:24.79 ID:IM5iW7u70.net
日産さん、これ日本でも売ってよ!
名前は、ティーダでもパルサーでもアルメーラでもなんでも良いから!

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/28(月) 04:40:12.03 ID:GwHJHJNo0.net
うちのB15ちゃんリッター8キロくらいしか走らなくなった
O2センサー交換してみるは

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/28(月) 17:38:32.50 ID:ax5MAFEo0.net
N14のX1に乗ってたわ。糞キャブてエンストばっか。
燃費は10キロぐらいだったかなあ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/28(月) 21:20:16.23 ID:49E+ZUKiO.net
パルサーGTI-RとVZ-Rの2台持ちです。
古いから故障とかで大変ですが、手放せません。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 01:15:09.19 ID:evGstAZt0.net
>>98
俺も。末期にはボンネットと屋根のクリア層ははげるわリアハッチのダンパーはへたりまくるわコンプレッサーのベアリングもご臨終寸前だわで
ちょこちょこ直していこうかなっと思ってたら車検でデスビ・リアショック・ボールジョイントブーツ(交換となるとロアアームAssy一括)の不具合を
一挙に指摘されて泣く泣く通すのを断念

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 06:55:39.62 ID:Sdb1vOOt0.net
>>98
GA15DSの電子制御キャブは曲者でしたね。
自分が親のお下がりで乗っていたB13も末期は
エンストというか暖機中のストールや燃費が酷かった。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/02(土) 11:08:42.32 ID:o/KFa+1r0.net
Nissan Qashqai Nismo şi Pulsar Nismo vor primi un motor 1.8 L de 266 CP

1.8lターボで266馬力

http://www.informatiiauto.ro/nissan-qashqai-nismo-si-pulsar-nismo-vor-primi-un-motor-18-l-de-266-cp-sid14310.html

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/04(月) 08:40:55.03 ID:3V0l92Sn0.net
http://jp.autoblog.com/2014/08/03/nissan-pulsar-nismo-fwd-nurburgring-lap-record-report/

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/05(火) 23:13:59.68 ID:+Zor+/Lp0.net
新型パルサー、カッコ良く見えるよね。
骨格が大人の車な感じがする。
http://news.carleasingmadesimple.com/wp-content/uploads/2014/08/Nissan-Pulsar1.jpg

ヘッドクリアランスも足りてるし、ちゃんとした車な気がするなぁ。
http://www.auto.cz/nissan-pulsar-exkluzivni-zive-fotografie-82482/foto?foto=0

来年くらいに日本でも出せよ。ノートメダリストとシルフィやめていいから。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/06(水) 00:57:40.16 ID:ldzQAla90.net
でもこのまま日本に入れても煮詰めが足りないとか言われるんだよ
国内でコツコツこういうの作ってりゃなぁ十分アクセラ対抗になったのに

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/06(水) 02:04:49.84 ID:XMJm2Yo00.net
>>104
ラティオもやめていいよな

日本ではティーダの名前で発売すればそこそこ売れそうな気もするんだが…

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/06(水) 03:17:49.41 ID:e3g5eF8a0.net
>>104
ノート・メダリストは不要、ノートはベーシックカーでいい

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/09(土) 06:25:15.60 ID:MOR1Yn8N0.net
エボラの海外ニュース映像で現地にはB13N14系列の車が一杯走ってる
特に4Dのパルサー走ってるの映った時にうるっときた

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/09(土) 08:33:12.67 ID:GLcUaHN7i.net
>>108
それくらいの年式だと日本ではエコカー減税や補助金の餌食にされた車両だな
いずれも車齢20年そこそこと「旧車」とまだ言えないくらい中途半端に古い。
現地はまだまだ乗れる古い車を大切に乗ってくれているようだ。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 02:33:19.46 ID:43l4KGwi0.net
>>90
3ナンバーの時点でないわ。
ないわー。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/14(木) 09:37:08.96 ID:JMfaus140.net
サニーパルサーを若者は知らない時代。
ティーダすら知らないかもしれん。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/14(木) 22:25:01.31 ID:dD4pLFmVi.net
さすがに2004年発表のティーダは今の20代なら知っているだろう。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/16(土) 02:39:15.96 ID:Qu13tCvlO.net
サヨナラ日産自動車。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/16(土) 19:50:45.26 ID:b5tQxQ8H0.net
サニーの最終型も走っていないね

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 09:30:00.93 ID:Z2utDG9y0.net
GTI-Rも見なくなったな…あとN15のハッチとか、S-RVとか。セダンはたまーに見かけるが。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 14:57:42.92 ID:1hK9WC8Ui.net
>>114
今年3月以前の消費税増税前駆け込み需要による買い換えで新型車に置き換わっただろうと思う
一昨年までは最終モデルB15形もよく見掛けたのに、今は激減した。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 16:09:53.99 ID:wfhYfIn0O.net
GTI-R欲しいんだけど、中古車ないね。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 23:59:19.13 ID:KLYiGrDD0.net
N15の出た頃って日産糞車ばっかりだった。
まだ今の方がマシだわ。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 00:08:32.53 ID:O25H3n720.net
N13が1番よかった
お盆にチョー久しぶりに見かけた!
思わずずっと目で追ってしまった
こんなこと深キョン以来だ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 17:05:41.48 ID:LKtK9o6fO.net
>>118
今のほうが糞車ばっかりだべ。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/21(木) 00:51:07.26 ID:zXCPXhMA0.net
うん、今はゴーンが来る直前のN15の時代に逆戻りしてるな確実に。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/21(木) 21:34:33.96 ID:bIvgS/hz0.net
このままN14・B13・P10の時代まで戻ってくれれば逆に「おおっ」と思えるのだが

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/24(日) 09:31:44.82 ID:yLlvVXtj0.net
GTI-R専用の別スレ立てろよw
他のウンコ車と同時に語るのには無理があるだろがww

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/24(日) 15:49:00.94 ID:f7GYmlXF0.net
そんなスレ要らないよ
どうせRNN14に乗ったことも無い奴が
雑誌やNETの知識で訳知り顔に薀蓄講釈垂れるの見えてるから

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/24(日) 20:06:43.87 ID:nSlelGwZ0.net
最近Gooの中古車でトラッドサニーの
カリフォルニアが出てるんだけど
あのオペル風の顔はシンプルだけど秀逸だな。
今更買えないけどちょっと欲しい。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 22:17:08.93 ID:0QpVIbaC0.net
オペル風の顔ってのは
ウインカーがバンパー内にある前期型じゃなくて
ヘッドライト外側に移った後期型の方かな?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 23:49:34.84 ID:wwq6y6Qz0.net
>>125
これなら乗ってたけど釣りやキャンプに使い勝手良かったよ。 
http://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/nissan/sunny-california/F001-M002/image/?img=2
ただし電子キャブ仕様でATでもシフトチェンジ駆使しないと登り坂は辛かったですよ。
最終型でインジェクションになってたと思うがオペル風グリルじゃなくなった。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 23:58:23.42 ID:wwq6y6Qz0.net
フロント画像これだわ
http://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/nissan/sunny-california/F001-M002/image/?img=1

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 11:42:05.19 ID:osll73lh0.net
復活祈願

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 16:56:58.79 ID:q1t+jeOw0.net
そーいや、ティーダって全然見かけないんだが、もう廃車だらけになってんのかな?
逆にもっと古いサニーシリーズのがよく見かけるくらいだし

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 18:31:22.13 ID:LKeAqc08i.net
私は本日11時に十日振りにティーダを見かけて、前期型が自宅近所の幹線道路を走っているのを見た。
ティーダは今年3月以前のエコカー減税と消費税駆け込み需要の組合せ《コンボ》で廃車が相次いだのだろう。
旧・サニーB14・15系は現在でもよく見掛けるね。
B13系以前を見掛けるのはかなり稀、同時期の90・100系カローラはたまに見掛けるのに。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 12:22:37.71 ID:qlg8BG9+O.net
ティーダはエンスト事故のあと、日産が買い取って廃車にしてると勘繰りたくなる。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 12:57:19.89 ID:9V1HeVwZ0.net
ロードスターが新型になって盛り上がっているがひっそりと
http://www.netcarshow.com/nissan/2015-pulsar/

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 20:07:03.74 ID:mg+n+x5E0.net
リアサスはトーションビームだねぇ・・・

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 23:52:04.23 ID:mUvqSp160.net
直接の競合相手になるゴルフやフォーカスやインプやアクセラに勝てる要素あるのか?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 16:35:36.49 ID:CF0unUAQ0.net
http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/09/06/89262/

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 12:49:26.11 ID:jXLMR+nA0.net
なんだ、少し大きなNOTEみたいな感じなんだ・・・
サニーエクセレント、スタンザ、プレセアみたいな・・・?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 13:20:50.36 ID:FUWp7oMG0.net
300万オーバーで、ゴルフはライバルではない(ゴルフの下?)と言ってる車に、何の魅力があるんだ?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 18:10:58.05 ID:69XSzqNP0.net
ヒュンダイなんかをライバル視してるとか・・・
嘘でもいいからゴルフって言ってもらいたい

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 18:11:39.05 ID:VoqF0CEz0.net
ティーダを受け付けることができなくてY11ウイングロードエアロに逃げた俺だけど、
新型パルサーは結構いいんでないの見た目?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 21:46:32.05 ID:loFNJ5in0.net
今更だけど需要あんのか?
なんでも燃費だのハイブリッドだのいう時代だし。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/08(月) 10:14:03.09 ID:sAPI0UGJ0.net
>>130
過去レスにあるけど、ティーダの中古はもっぱら海外へ絶賛輸出中らしいよ

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/08(月) 16:07:21.75 ID:Zhd+u7Z30.net
>>142
レスありがと
何となく6MT仕様が気になっててさ。かなり希少だけど

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/09(火) 15:22:46.89 ID:uhumVPfW0.net
国内向けはハイブリッドにすればそこそこ売れるかも?
エクストレイルのをそのまま移植するとかして

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/09(火) 20:37:37.27 ID:6mEU2NYr0.net
日産 パルサー 新型、詳細画像を公開…インテリアも見えた
http://response.jp/article/2014/09/09/231992.html

日産自動車が今秋、欧州市場に投入する新型『パルサー』。同車の現地発売を控え、インテリアを含めた詳細な公式画像が配信された。

欧州で久々の復活となるパルサーは、日産が再び、欧州で主力のCセグメントに参入するために開発した新型5ドアハッチバック車。
デザインおよび開発は欧州で行い、生産は日産のスペイン・バルセロナ工場が担当する。

新型の全長は4385mm。フロントマスクには、最新の日産デザイン言語が導入され、新型『エクストレイル』や『キャシュカイ』と共通イメージの表情が与えられる。
ホイールベースは2700mmと、クラス最長レベル。その効果で、後席の居住性に優れる。
日産によると、後席ひざ元のスペースは692mmで、Cセグメントのどの競合車よりも広いという。

搭載エンジンは当初、ガソリン1、ディーゼル1の2種類。ガソリンはルノーが開発した「DIG-T」と呼ばれる直噴1.2リットル直列4気筒ガソリンターボ。
最大出力115ps、最大トルク19.4kgmを引き出す。このエンジンは、欧州向けの改良新型『ジューク』に搭載されるのと共通。
ディーゼルもルノー製。1.5リットル直列4気筒ターボ「dCi」は、最大出力110ps、最大トルク26.5kgmを発生。欧州で重視されるCO2排出量は、95g/km以下と、環境性能に優れる。

9月3日、欧州日産は新型パルサーの詳細画像を配信。インテリアを含めた詳細な画像を公開している。
なお、すでに英国でのベース価格は、1万5995ポンド(約273万円)と公表されている。

http://response.jp/article/2014/09/09/231992.html


このエンジンだと日本導入は・・・?無いんじゃないの?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/10(水) 00:38:26.11 ID:ff0xTCCt0.net
292万円でベンツのaクラスが買えるしな〜。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/11(木) 21:41:02.11 ID:Bkatx7ct0.net
もし日産がパルサーを国内で売るなら顔とケツのデザインが異なる
中国仕様のティーダを売るだろうな。
パルサーよりもティーダと言う名前の方が売れると思うし。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/12(金) 02:08:45.26 ID:Ls7Kyc4x0.net
あんなアジアン丸出しなのは要らない

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/12(金) 16:58:10.59 ID:SiIB4DvM0.net
>>147
中華ティーダは現在の日産デザインルールから外れているので、それはない。
名前に関してはバッジ付け替えで何とでもなるし。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/14(日) 18:00:20.10 ID:HNOdURDL0.net
茶釜っぽいとこだけは受け継いでるな

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/16(火) 06:50:36.60 ID:ZkZWt8hX0.net
ラティオの安っぽい内外装デザインをやめて、
端正なデザインにしてサニー名で売って欲しい。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/16(火) 07:03:48.17 ID:jJEKV34rO.net
俺の日産リベルタビラSSS(1987年式)1600t/5MT/3HBを公道復帰させようと思うんだけど、整備や費用、部品の調達など、同時期のサニー/パルサー系に詳しい皆さんのアドバイスをお願いします。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/16(火) 11:40:36.62 ID:F0qlM3Bxi.net
まだリベルタビラを持っているのか、何だかすごいな。
1987年製造だからN13系パルサー前期型の姉妹車に該当する。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/16(火) 17:16:47.17 ID:KnfB9y100.net
N13パルサー以降はパーキングランプが無くなってしまったけど
法改正前の1985年に発売したB12サニーには、まだ△マークのパーキングランプスイッチがあったなあ

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/17(水) 08:28:49.15 ID:AGMoRYW10.net
初代プレセアのデザイナーが叩かれてるらしい
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140916-00000008-jct-bus_all

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/17(水) 12:40:28.72 ID:GaZgS5Xl0.net
割と同意できるかな
叩きというかミニバンしか買えない奴の僻みにしか見えない

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/17(水) 17:30:20.08 ID:wjUL/qaG0.net
ミニバン所有者に対する人格批判みたいになってる点は違うと思うけど、
街にミニバンがあふれて景観を破壊しているのは事実だろう。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/18(木) 04:32:11.92 ID:GDD5xfQA0.net
まあ好きな物乗れって。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/18(木) 11:31:18.52 ID:bnIA7Exx0.net
初代プレセアのデザインもずいぶんとアレな出来だったけどな
あの車のどこが見返り美人なんだか

でもまあ、ミニバンしか提案できないメーカーのセンスがどうなのという意見には同意

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/18(木) 15:07:28.83 ID:OPi00QEE0.net
都市部は停める場所が無いから一台のスペースで沢山乗れるミニバン
地方は駐車場はあっても複数台所有で維持費がかさむから軽四

現在はそれが当たり前過ぎてもはや理由とかどうでもよくなってる段階
セダンスキーには肩身が狭い時代ですわ

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/18(木) 16:15:56.88 ID:nb+egBoE0.net
消費者は供給される物で現状納得してるんだから生産側が変に悩むこともないよね。
3ドアとか5ドアセダンが国内で作られないのは寂しいけどそれをメーカーに期待する時代じゃないし。
クルマが空飛ぶ時代になっても室内の広さと快適性が最優先されてキャラクターとしてのスペックとか質感とかは二の次三の次だろう。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/18(木) 22:03:05.37 ID:idH1wzfT0.net
>>152
CA16だからタイミングベルトはじめベルト類は全部交換
ダイレクトイグニッションなので、RB20のスカイラインあたりの整備書を参考に
点火プラグやコイルの状態はチェックしておこう。
ゴム配管やラジエタホースも当然交換。たぶん腐りまくり。
車体はリアフェンダーが腐りやすいんで、錆削ってサビチェンジャー盛って塗装。
ラジエターはサビサビになってないかを確認。日産は緑色のLLCなんで、
これが赤茶色っぽかったらサビなんで、徹底洗浄が必要。
FFなんでブーツは確実にアボンなので確認して交換。
ステアリングのラック部分も油漏れしやすいんでリビルトに交換。
乗った時に段差でフワフワだと、ダンパーも換えた方がいい。

この時期のサニー系は基本的に丈夫なので、オーナーはミソカラに少数ながら生息しているが
1500ccの人が多いんで、エンジン系は全車CA16のEXAや、CA18のブルーバードシルビアを参考に。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/20(土) 15:00:08.12 ID:C9ww9A9D0.net
大きい車に乗れば偉くなったような気がするんだろ
くだらんプライドだよ
謝罪してないのは大いに評価する

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/20(土) 16:23:52.72 ID:g0QgAOJK0.net
>>155
初代プレセア、初めての愛車だよ。
フロントマスクとマリンブルーメーターと好きだった。

2.0の5MTで良く走るし、燃費が良かったね。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/20(土) 19:28:31.54 ID:nRHE8qCNO.net
>>162
親切にありがとうございます。

先にオクで整備要領書は入手済みです。これ、パルサー/ラングレー/リベルタビラの3車種共通の整備要領書になってるんですね。

ご指摘くださったアドバイスは大いに参考にさせていただきます。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/21(日) 11:53:03.13 ID:FNem+Wa/0.net
パルサーGTI-R欲しいが、サニーVZ-Rを手放すのも惜しいw
曲がらない車をまじまじと乗ってみたいなぁ・・・
つーか、ルノー&日産技術でFFスポーツの底力見せて欲しい
FF・FFベース4WDは駄目とかほざいてる連中が未だにいるのが悔しい

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/24(水) 00:18:27.72 ID:zcI2lDTa0.net
平成9年に登録したサニーをいよいよ手放す事になりました。
少数派の5MT、今となれば割と乗りやすかったかな。
来月からは旧型のデミオ。
初のCVTなのでちょっとドキドキしてます。
やっぱりMTにしておけば良かったかな・・・

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/29(月) 02:38:47.06 ID:OL0C4gX/0.net
欧州の新型パルサーかっけーなぁ…
なんで日本ではださい車しか売らないかな

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/29(月) 11:08:06.66 ID:tybeVN5l0.net
日本ではアジア向けとか日本専用車とか売ろうとしてるのがクソみたいな車で買う気が起きなくなる
そんなクソでも高値で買わせるんだからなw

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/29(月) 11:10:57.11 ID:5/Q43+VP0.net
なんで欧州パルサーを売らないんだ
ジュークなんていらん

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/29(月) 11:41:16.90 ID:t7cfWd2w0.net
欧州パルサーニスモバージョンとかカッコイイよな。
ttp://www.carscoops.com/2014/05/new-nissan-pulsar-gets-digital-nismo-rs.html

何となくオーリスに似てるけど。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/30(火) 00:20:22.85 ID:GKbADA3z0.net
【スパイショット】2015 日産 パルサー NISMO

日産が欧州市場で販売を開始したCセグメントハッチバックモデル"Nissan Pulsar"のホットバージョン"Nissan Pulsar NISMO"の姿の一部が、
メディア向けに行われた先行公開の際の画像の漏洩によって明らかになっている。

今回明らかになったのは、そのフロント部分のみであるが、グレーのボディカラーとグロスレッドのフロントリップスポイラー、
大開口のエアインテークとLEDのデイタイムランニングライトを備えた新しいフロントバンパー、ブラックとシルバーの大径ツイン5スポークホイールと
その間から覗く赤いブレーキキャリパー、グリルの「NISMO」のバッジなど、パルサー NISMO固有の意匠を幾つか見て取ることができる。


このパルサー NISMOに関し、そのスペックなどはまだ不明。報道ベースでは、"Juke Nismo RS"と同じ最高出力218hpの排気量1.6L 4気筒ターボ
エンジン"DiG-T"、ないしは新開発の最高出力約266hpの排気量1.8L 4気筒ターボエンジンが搭載されるのではないかと言われている。

http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/4/2/42adf734.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/9/5/952cf03e.jpg

http://blog.livedoor.jp/motersound/51867693

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/30(火) 08:54:10.07 ID:st2kPz4q0.net
>>171
水温計あるのがいいね

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/30(火) 19:28:32.57 ID:7BmGQKvj0.net
MT=古いって習慣がむしろ古いんだよなぁ・・・
日産も他のメーカーみたいに、せめて「スポーティーモデル」にはMT仕様出して欲しい
便宜上は「コンパクトSUV」でもジュークにMT仕様あれば乗換検討したのに

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/30(火) 20:45:21.01 ID:qlGgBh9H0.net
ハスラーにMTあるんだよなー

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/30(火) 21:37:22.05 ID:4SRDKYIt0.net
安い奴だけMTあるね

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/02(木) 22:47:33.60 ID:EJmdZvSa0.net
日産は、現在開催中の2014 パリモーターショーにおいて、ホットハッチのコンセプトモデル"Nissan Pulsar Nismo Concept"をお披露目した。

NISMOブランドの30周年を記念するとと共に、2016年の初頭にもリリースされると言われている"Nissan Pulsar"のNISMOバージョンの
量産モデルをプレビューするコンセプトモデルであるこのパルサー NISMO コンセプトは、赤塗装のリップスポイラーをアクセントとした
フロントバンパーやサイドスカート、デュフューザーとセンター出しのツインエキゾーストエンドパイプを備えたリアバンパー、ルーフスポイラーなどからなる
専用デザインのエアロボディキットや19インチのアロイホイール、ローダウン スポーツサスペンションなどで独自の外観に仕立てた上で、
最高出力270psを発揮するようチューンナップされた排気量1.6L 4気筒ターボエンジン(量産モデルでは、排気量2.0L 4気筒ターボエンジンの
搭載も検討されていると、ソース元のAuto Motor und Sportは伝えている)に機械式リミテッドスリップディファレンシャルを装着した
ドライブトレインを搭載した仕様であるとのこと。なお、駆動方式には前輪駆動が選択されている。

http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/7/f/7f7df1b7-s.jpg

http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/e/5/e594329f-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/c/a/caff7380-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/4/2/42f95246-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/6/a/6ad4aa7c-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/0/1/01d7a671-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/c/0/c0787d27-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/7/8/78a97977-s.jpg

http://blog.livedoor.jp/motersound/51868169

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/03(金) 01:04:28.59 ID:R+tR0bwD0.net
【パリモーターショー14】日産 パルサー 新型、1.6DIGターボ搭載車を初公開…最大出力190ps

日産自動車は10月2日、フランスで開幕したパリモーターショー14において、新型『パルサー』の1.6ターボ搭載車を初公開した。

新型パルサーは2014年5月、欧州で発表。今秋、欧州市場で販売を開始した。
発売当初、エンジンは、ガソリン1、ディーゼル1の2種類。ガソリンはルノーが開発した「DIG-T」と呼ばれる直噴1.2リットル直列4気筒ガソリンターボ。
最大出力115ps、最大トルク19.4kgmを発生する。このエンジンは、欧州向けの改良新型『ジューク』と共通。

ディーゼルもルノー製で、1.5リットル直列4気筒ターボ「dCi」は、最大出力110ps、最大トルク26.5kgmを発生。
欧州市場で重視されるCO2排出量は、95g/km以下と、優れた環境性能が特徴。

今回、パリモーターショー14で初公開されたのは、2015年初頭に追加設定される「1.6DIGターボ」搭載車。
1.6リットル直列4気筒ガソリンターボは、最大出力190psを獲得する。1.2リットル版に対して、75psパワフルとなる。

グレード名は、「パルサー DIG-T 190」。日産は、「新型パルサーのエンジンは、3タイプあり、最もパワフルなのが、1.6DIGターボ。
最上級グレードとして、本来のスポーツ性能をさらに強化するために開発した」とコメントしている。

http://img.response.jp/imgs/zoom/762461.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/762460.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/762462.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/762418.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/762419.jpg

http://response.jp/article/2014/10/03/233983.html

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/03(金) 01:36:23.71 ID:2B0QIh6g0.net
欧州で知名度のあるアルメーラ、でなく、なぜパルサーなんだろね?

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/03(金) 02:31:05.17 ID:MYIOzLnQ0.net
>>178
日本で販売しないの?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/03(金) 10:47:54.73 ID:R+tR0bwD0.net
日産自動車は10月2日、フランスで開幕したパリモーターショー14において、新型『パルサー』の「ニスモ コンセプト」を初公開した。

ニスモは日産車の高性能車ブランド。日本だけでなく、グローバル規模で拡大展開を図っている。
今秋、欧州市場で発売されたばかりの新型パルサーに、高性能コンセプトカーとして登場したのが、『パルサー ニスモ コンセプト』。

ボディカラーは、サテングレーで塗装。フロントリップスポイラーなどには、ニスモ車に共通する赤いアクセントが添えられた。
専用のフロントバンパーは、空気取り入れ口が大型化され、冷却性能が向上。サイドスカートやディフューザー一体デザインのリアバンパーも専用となる。

足元には、19インチの5本スポークアルミホイールと235/35R19サイズのタイヤを装着。
ツインエグゾースト、カーボンファイバー製リアスポイラー、フェンダーエクステンションも装備された。

室内は、アルカンターラを使ったスポーツシート、3本スポークのスポーツステアリングホイール、アルミ製ペダルなどを採用。
タコメーターは赤とした。足回りは、サスペンションを専用チューン。ステアリングはシャープさを増し、さらに正確なハンドリングを実現する。

なお、パワートレインの内容は未公表。日産自動車は、「新型パルサーが持つパフォーマンスの可能性を示唆。
日産がニスモロードカーラインナップ拡大のために追求しているニスモレーシングカーテクノロジーを、エキサイティングな手法で取り入れた斬新的なデザインスタディモデル。
パルサーのスポーティモデルとしての可能性を追求」とコメントしている。

http://img.response.jp/imgs/zoom/762469.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/762423.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/762427.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/762424.jpg

http://response.jp/article/2014/10/03/233992.html

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/03(金) 13:31:25.88 ID:pRPPlu9h0.net
これは300万オーバーだな・・・

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/03(金) 14:34:57.01 ID:R+tR0bwD0.net
日産パルサーNISMOコンセプト
http://www.autocar.jp/news/2014/10/02/93508/


日産はフォルクスワーゲンのライバルとなるパルサーをパリ・モーターショーで公開したが、その目玉となるモデルがこのパルサーNISMOだ。

AUTOCARが6月にスクープしたとおり、日産はこの新しいCセグメント・モデルにスポーティな血を入れるために、より強力なエンジンをインストールした。

そのスタイリングは、赤いアクセントの入ったダブル・ウイングを持つフロント・バンパーや、大きなエア・インテーク、深いサイド・スカート、リア・ディフューザー、
カーボンファイバー製リア・スポイラーなどで、スタンダードなパルサーからスープ・アップされている。また、タイヤは235/35R19サイズだ。

インテリアはアルカンタラのスポーツ・シートやスポーティな3スポーク・ステアリングなどが装備される。

サスペンションは、スプリング、ダンパーが見直され、ステアリングもレスポンスが高められている。

エンジンはまだ公表されていないが、190psの1.6?ターボが有力なものだろう。これはジュークNISMO RSにも搭載されるもので、
ジューク用には215psにまでチューニングされている。

日産は、このパルサーNISMOの後に、来年後半にはパルサーNISMO RSを登場させる予定だという。

日産は、このパルサーNISMOの後に、来年後半にはパルサーNISMO RSを登場させる予定だという。
日産は、このパルサーNISMOの後に、来年後半にはパルサーNISMO RSを登場させる予定だという。



・・・大事なことなので

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/03(金) 15:20:03.53 ID:AH99U+qN0.net
>>183
AWDになるんかねえ?

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/03(金) 18:47:45.07 ID:+QLM4qSe0.net
しぶいね。今エコカーばっかりで
尖んがった車がないから、売れそうな予感。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/03(金) 19:01:29.93 ID:lWl4/ghc0.net
>>183
これはカッコイイ。外装デザインはアクセラやオーリスを超えてる。
日本でも売るべき。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/03(金) 23:46:22.07 ID:pqBVmenf0.net
重そう・・・売れっかな?こんなの・・・・

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 00:02:46.48 ID:6OuAbAj/I.net
パルサー、日本でも売って
欲しい。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 00:46:10.34 ID:qmMhur1e0.net
これを日本で売らないのが今の日産が日産たる所以
お前らはキューブかノート乗ってろよと

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 01:02:19.27 ID:Gr9b6Lex0.net
NISMO RSなんて物もモータースポーツで大々的に戦ってる姿見せないとライダーとかと変わんないよなあ

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 07:04:10.55 ID:mhFJUPY80.net
3ドアなら完璧だった

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 10:17:35.67 ID:cFL02M2n0.net
B110なんだけどGXとGX5の違い

わかる人いますか?

ローバックがついてるんですが

載せ替えかどうかわからなくて

エンブレム等はGX5の物が付いてるのですが

シートが普通の布シートが着いていた物で

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 22:27:27.52 ID:dbUj2PzQ0.net
>>183
FFみたいだから、ゴルフRやA45 AMGはもちろん、メガーヌRSや次期シビックには敬意を払わねばならない

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/05(日) 12:13:33.86 ID:CWcUv6O40.net
何でこれを日本で販売しないの?
生産が日本じゃないのか。
ゴルフGTIよりずっとカッコイイよ。
内装の質感がどうかわからないが、
ハッチバックの中では断トツのデザインだ。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/05(日) 14:45:31.78 ID:XUxYoPGV0.net
全く売れてないBセグセダンのラティオの国内販売を中止して
代わりにシルフィの5ドアHB版であるパルサー(もしくはティーダ)を
発売して欲しいな。
ttp://jp.autoblog.com/2014/10/04/paris-motor-show-2014-nissan-pulsar/

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/05(日) 15:03:34.28 ID:NQ2j+nBzi.net
ただエクステリア、インテリアともゴルフより全然いいから、MTならありかな。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/05(日) 15:37:52.20 ID:KkFTD40wO.net
日本で販売してMTなら買います

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/05(日) 16:26:12.08 ID:9EfTjFov0.net
NISMOが2駆、NISMO RSが4駆なのかな?
ジューク16GT FOUR の100万円プラスぐらいか?
ゴルフとルーテシアのあいだをとって350万円ぐらい?

ジューク16GT 2,338,200円
ジューク16GT FOUR  2,608,200円
ゴルフGTI ¥3,833,000
ルーテシア ルノー・スポール ¥3,178,000
メガーヌ ルノー・スポール   ¥3,960,000
レヴォーグ1.6GT-Sアイサイト ¥3,056,400
WRX S4 2.0GTアイサイト   ¥3,348,000
アウディS3 ¥5,680,000

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/05(日) 20:30:25.53 ID:gero+bITi.net
>>195
ラティオは日産の得意な法人需要と老人需要が有り、簡単には廃止出来ない事情がある

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/05(日) 22:09:11.83 ID:lbQivywy0.net
次期シビックタイプRの方がカッコいいよ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/05(日) 22:28:09.55 ID:XUxYoPGV0.net
これか。
ttp://jp.autoblog.com/2014/10/03/honda-civic-type-r-concept-paris-2014/
個人的にはガキっぽくてありえないデザインなんだが。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/05(日) 22:34:17.65 ID:dlMpG1h20.net
パルサーがオーリスそっそくりだな

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/05(日) 23:27:38.43 ID:NQ2j+nBzi.net
そっか、オーリスだこれ!FFらしいよ。なんだオーリスでいいじゃん。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/06(月) 10:10:06.33 ID:MGpzJhwg0.net
まあオーリスはMTあるしな。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 16:07:25.09 ID:Z3c10h4e0.net
でかめのハッチバックならリーフあるやろ
あれで我慢しろ。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/08(水) 19:57:15.66 ID:Yi32m39/0.net
リーフは後部になんやら筋交いみたいなの
あるから使えない車なんだよなあ。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/10(金) 17:42:53.45 ID:YnqsQ5gW0.net
日産、激戦のCセグメントに投入する新型「パルサー」を公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2014paris/20141010_670840.html

【パリモーターショー14】日産 パルサー 1.6リットルターボ…最高出力190psのホットハッチ[詳細画像]
http://response.jp/article/2014/10/09/234591.html



日産、NISMOシリーズ第5弾「ノートNISMO」発売、195万2640円から
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141010_670879.html

日産、5速マニュアルモデルもラインナップ「ノートNISMO」発売
http://autoc-one.jp/news/1930087/

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/10(金) 19:57:06.78 ID:0CL2lvBH0.net
国内向けは迷走してるなぁノートとか誰得だよ…

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/10(金) 21:48:00.30 ID:uz/OM/dJ0.net
>>208
メダリストに郷愁を抱く、ローレル持て余した爺さん向け

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/11(土) 02:10:58.95 ID:i8q82snvO.net
スイスポ買います

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/11(土) 06:11:57.14 ID:11o6HHVn0.net
>>207
ジュークあたりのヘッドライトを変えて車高ベタベタに下げただけにしかみえん
大型化しすぎ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/11(土) 11:29:03.21 ID:9O4ps3jo0.net
いまゴルフV GTI乗ってるけど
新型パルサーが導入されたら
乗り換えるわ、日産好きだし。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/12(日) 05:19:09.21 ID:LCO2ZWpm0.net
パルサーの車格は本来コンパクトカーだったから
ノートニスモが一番近いんだよな。
とはいえ、未だにパルサー乗りからしてみるとパルサーニスモが話題になるのは嬉しい。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/12(日) 08:11:01.54 ID:pyo3SEA00.net
>>213

ノートは所詮マーチの派生車種
嘗てのパルサー乗りには役不足なんだよ
 

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/12(日) 15:41:37.02 ID:oSLayNMG0.net
ノートニスモ
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/670/879/html/01.jpg.html

パルサーニスモ
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/670/840/html/03.jpg.html

比較にならないぐらいにパルサーの方がカッコイイ。ノートはパルサーや
ティーダの代替には決してならないし、なれない。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/12(日) 19:55:14.15 ID:p4hbk4w40.net
現行ノートってマーチ国内大失敗で
日産ボトム小型を支える重要車なんだろうけど
どうも他のライバルよりショボいよね。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/12(日) 20:16:50.12 ID:37lN53hx0.net
パルサーなのに19インチとかもはや違う車だろw

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/12(日) 23:48:58.62 ID:CpUk61Q70.net
これって大きさ的にはゴルフぐらい?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/13(月) 00:27:19.91 ID:znKplzcc0.net
>>215
なんかもう日本人はガンダムの影響を受けすぎ('A`)
俺はガンダムとかアニメとか興味ないから、これもかっこいいと思わないわ

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/13(月) 10:27:52.85 ID:OiyW/x7V0.net
>>219
ほんのりヨーロッパ風味ってのがないしな。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/13(月) 14:32:22.68 ID:k9l3zu2Z0.net
GTRも何となくガンダムぽいし、ニッサンのデザイナーはガンダムぽさが
車のデザインを近未来的なモノにすると思ってるんじゃないか。
でも、新型NSXや最近のランボはもっとガンダムぽい様な気がするし、
ガンダムのデザインが未来のデザインのトレンドを超先取りしていたのかも。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/13(月) 18:30:26.20 ID:SaVnijt40.net
国内はノートNISMOでお茶を濁す糞ゴーン

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/14(火) 01:20:35.17 ID:tS6u71TO0.net
>>215
比較云々ではなくて単純に、ノートニスモかっこ悪くない?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/14(火) 13:31:49.49 ID:JgtDkc870.net
ノートは魚のフグみたい見える。
ニスモは、それが悪化して見える。
アンコウみたいなリーフよりはまともだけれど・・・

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/14(火) 20:52:49.41 ID:ATGXTaG+0.net
今の曲線を多用したボディが多い日産車の中では
いいと思うけどな。
(あくまでも消去法)

R32GT-RやN14GTI-Rを復刻してくれたらいいんだけどな。

今の車は大きくなりすぎ。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/15(水) 10:55:41.99 ID:LbQC4LYH0.net
B15サニーいいデザインしてるんだよな
ただ今から中古で買うってのはキツいだろうけど

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/16(木) 15:30:19.70 ID:QdkUA2YL0.net
パルサー復刻するんですかやったー
タイヤ19インチじゃないですかやだー

コンセプトって言ったってさすがにちょっとタイヤでかくないか…
まあ次の車は新型デミオ予約してるんで、
2020台前半にまでMT四駆ターボ日本で出てくれるなら考えるわ…
下手すると新車で300行きそうな感じだし、中古狙いで

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/16(木) 20:23:33.40 ID:mVUP09+H0.net
>>226
乗ってたけど当時からダサいと思ってた。
マイチェンでまともになったので
買うなら後期型だな。今更買う物では無いけどな。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/16(木) 20:33:10.77 ID:ZxSXeI030.net
これで日本で売らなかったら本気でゴーンは日産を潰す気だってことだろうな

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/16(木) 21:33:14.19 ID:7J1tM57b0.net
低グレードは売れないだろうから入れないでいい NISMOと190馬力版だけでいい

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/17(金) 19:09:25.84 ID:0o+m/k8G0.net
その「低グレード」が欲しいんだが。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/18(土) 16:38:26.44 ID:zNXmxxIX0.net
パルサーnismoで検索してたら
ttp://xn--ols92r56ds35c.tokyo/kuruma/?cat=68
でこんな記事が、いまいちスペックも価格も中途半端感のある
ノートニスモで迷っていたので、嘘か本当か分からないけど
多少高くてもこれを待ちたい!

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/18(土) 19:58:21.90 ID:KRBXefw20.net
そもそも生産が日本じゃないんでしょ?新パルサー
わざわざ日本に入れてくるわけ無いと思うけどな
まぁシビックタイプRみたいな例もあるにはあるけどさ

諦めてメガーヌGT220でも買いなよ
アレ日産より日産ぽいと思うw

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/19(日) 14:25:03.08 ID:DP9MJOKc0.net
デュアリス初期は欧州生産だったし、あり得ないこともないような。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/19(日) 15:29:38.20 ID:LD0HAr2G0.net
>>233
国内仕様作るなら追浜か九州じゃないの?

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/19(日) 17:00:14.46 ID:GmV6Asmf0.net
でもって中韓パーツてんこ盛り

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/19(日) 17:22:11.63 ID:yJCTgXbV0.net
ネタがないのでスレ違いだが

日産ノート ニスモ(NISMO)/ノート ニスモS新車情報・購入ガイド
http://www.corism.com/news/nissan/2527.html

妙なエンジン積んだんだな 何かこう、日産て力の入れどころが変な方向に行ってるな

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/19(日) 17:32:32.25 ID:CKZDxGru0.net
>>237
今さらSR16VEは積めないよな。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/19(日) 17:40:50.89 ID:WcJ0l7DG0.net
SR復刻してもいいだよ?
I-R用のパーツ再生産する勢いでさ

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/19(日) 18:19:14.34 ID:70eH+M1KO.net
パルサーニスモ、4駆ターボで売ってください。
出来れば、競技ベースの何にもついてなくて安いの。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 02:50:53.59 ID:rYlX8xiN0.net
>238
SR16VE(セダン)乗りでした。
ハイカムに切り替わるあの刺激的な音が好きだったなー。VTECと違い、マイナーなところがまた(笑)

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 11:55:38.03 ID:uSrX4G5cI.net
リベルタビラって「LIBERTA VILLA」の「VILLA」だけ強調してたから
なんだかなと思っていた。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 19:50:59.07 ID:AvtkpJ4n0.net
ハイオクで140馬力か…
HR16VE作れよ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 20:28:24.53 ID:v7E6gFo80.net
パルサーニスモが欲しいがノーマルパルサーもカッコいいな。
200万ぐらいなら販売してほしいが、導入はないのかな!?

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 21:03:09.71 ID:eTvhYtEy0.net
4ドアと3ドアはまだですか

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/21(火) 20:50:29.08 ID:AMVJQFnG0.net
出来れば、トヨタの86に対抗してシルビア後継モデル(コンパクトFR)出して欲しいが、
それが無理ならテンロクNAのSR16VEみたいな過激なエンジン搭載車出して欲しい・・・

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/21(火) 21:28:25.50 ID:ocWqeuwHI.net
テンロクって必要?
税金面から1.5か2.0の方がいい

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/22(水) 13:48:50.09 ID:Ur3cGZP60.net
>>247
このご時世に無駄な排気量だけど、SR16乗りとしては、熱くなるんだよねぇ・・・

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/23(木) 06:58:22.30 ID:PfmGUVGd0.net
前期GA16乗りとしてはSR16が出た時は初めから出せや、と思ったものです。

ステアリングとかうらやましかったな。
オートエアコンだったら完璧だったのに。
(MOPも設定なかったんだよな)

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/24(金) 20:23:11.13 ID:jlKGPP/c0.net
VZR乗りだったけど、SR16VEは過激なエンジンではなかった

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/25(土) 01:01:59.13 ID:6eYEdVJ5O.net
税金ウンたらでなく、パワー的に1.6以上で重さ的に2.0以下な範囲の車が軽くて速いと思うんだょね…

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/25(土) 06:28:18.83 ID:5x8YMO5gO.net
パルサーVZ-R乗りだけど、楽しい車だよ。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/25(土) 11:24:48.52 ID:jrVfuwQ90.net
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054087130140329001.html
誰か買っとけ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/25(土) 19:49:45.17 ID:SGRcagIO0.net
俺、プレセア(R10)がものすごく好きなんだけど、何台くらい現存してるかな?
最近ちっとも見かけないから、トパーズゴールドで程度の良いのは10台くらいだったりして…

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 07:39:59.35 ID:d1k3DAcB0.net
GA16DEは2速が気持ちいいエンジンだった
3速入ったら終了orz

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 07:49:12.81 ID:d1k3DAcB0.net
>>253
レッドゾーンが8000回転のサニーかっこいいw
今でもブン回るのかな

>>254
初代かっこいいね
青いメーターが好きだった

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 12:44:06.59 ID:enbJSW1k0.net
>>256
昨日の夜、5年振りぐらいに後期プレセアのプラチナシルバーの個体を発見!
塗装が悪いホイールキャップはハゲハゲで、程度は悪そうだった…。
乗ってたのは老夫婦で、窓全開で走ってた。どこかに極上モノの個体、ないかなぁ?…

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 12:55:35.84 ID:Swo80nIH0.net
>>254
初めて買った車がR10の前期で70,000キロオーバーのものだった。
ダークブルーがすごくきれいで、ブルーメーターもきれいだった。

サスが抜けてトランク押し込むとポンポンはねていたのはびっくりしたけど。
あれはあれでよかったなあ。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 14:25:52.18 ID:0v5rdzO80.net
今日の午前中B15後期を見かけた。
B15自体はまだ前期も見ることもあるから珍しくないが、
その車はフェンダーミラー付き。
若者にとっては見たことないかもしれないが、ちょっと感動。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 15:47:19.02 ID:enbJSW1k0.net
>>258
いいなぁ〜 そのプレセアには何年くらい乗ったの?

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 17:07:09.61 ID:42gNePtD0.net
ルキノってなんだったんだろう?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 18:47:39.86 ID:OPrILwes0.net
>>257
一昨日24日(金)に俺もプレセアを見付けてた。初代{R10形}で前期型 の1.5 Ct.Tだった。
やはり高齢運転者標識のもみじマークが後ろに貼られていた。
今年3月以前の消費税駆け込み需要やエコカー減税に耐えながらも大事に扱うこと自体偉い。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 18:49:21.10 ID:4c1q0VpA0.net
初代プレセア、乗ってましたよ。
前期、2.0Ct.Uの5MT。

良く走るし燃費は良かったなあ。
プリメーラと違ってレギュラー仕様なのも良かったよ。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 19:34:09.05 ID:enbJSW1k0.net
>>262
最近、ネットでも生存情報が見あたらないから心配してたけど、100台近くは現存してそうだね。
ずっと大事に乗って欲しいですね。しかも、1500でCt.Tとは、ファン泣かせの一台w
ちなみに、何色だった?

>>263
みんなの話を聞いてると、余計に欲しくなっちゃう…w
誰か今も乗っている人、譲って下さい〜

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 19:37:39.93 ID:enbJSW1k0.net
>>259
こんな感じ?(http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f023%2f989%2f670%2f23989670%2fp1.jpg%3fct%3d8d5e22f0d49d

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 19:55:26.97 ID:oMoAl5uX0.net
>>265
ザ・爺ちゃん号といった出で立ちだな。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 20:50:49.34 ID:4c1q0VpA0.net
>>264
中古車だったんだけど、購入した20年前ですら既にCt.U2.0MTは希少だったよ。
某大手中古車屋の長期在庫車だったみたいで、お買い得だった。

現存する車体は少ないだろうね。
4年乗って友人に譲った後に、様々な不具合が出たもんだ。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 21:14:16.49 ID:enbJSW1k0.net
>>267
2000は走りも燃費も良かったって評判だったね。
俺の理想は、前期の1800or2000のCt.Uで、トパーズゴールドの個体。
FASTで調べてみたけど、現存タマ数もよく分からなかったし…

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 21:58:15.58 ID:knGpOTKE0.net
プレセアのボディは憧れるわ〜。5ナンバー・4ドアハードトップ・全高低め
この条件の車は中々無いだろうし

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 22:58:43.87 ID:4c1q0VpA0.net
>>268
>トパーズゴールド

車体色はこれだった。
昼間は微妙な色なんだけど、夜見ると本当に綺麗だったなあ。
マリンブルーメーターと相まって、印象に残るクルマでしたな。

271 :257:2014/10/26(日) 23:20:04.05 ID:Swo80nIH0.net
>>260
平成10年に買って、3年くらい載ってたかな。
弟にあげて、プリメーラP11に乗り換えました。
そこから日産でほしい車なくて、レガシィB4に流れちゃいました。。。

1800のCt.Uでした。
自分の車人生のはじめを飾るクルマです。一緒忘れないだろうなあ。
車を売るときにスペアキーをちゃっかり手元に残しました。
大事にしてます。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 23:27:18.51 ID:0v5rdzO80.net
>>265
まさしく、同じ。
ただフェンダーミラーは黒でした。
写真のシルバー?はオーナーが塗装したのかな?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 08:03:05.78 ID:lJUx+4780.net
>>264
塗装は金色の「トパーズゴールド」でした

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 08:17:58.65 ID:Eh5NYBduO.net
パルサーニスモ売ってくれ
みんなで、お客様相談室に電話しよう。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 09:04:43.69 ID:GkzevHIz0.net
>>274

>>232にそれらしい情報が

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 18:08:10.60 ID:aON0FGSG0.net
>>261
サニーのクーペはそれまでRZ-1、NXクーペと独立モデルだったけど
B14では北米向け2ドアセダンをそのままルキノとして発売したね
インプレッサのリトナ、ミラージュのアスティも同様だったな

ルキノハッチの方はラングレー、リベルタビラのサニー店バージョンでしかないな

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 20:10:27.66 ID:NWhqJe6t0.net
GTi-R海苔だがARCのインタークーラー欲しい・・・

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 20:19:35.32 ID:/uoNSd/i0.net
ボンネット外して走ったら冷え冷えだぞ

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 21:10:25.20 ID:wAeySLoa0.net
自分はサーキット行かないし純正IC水平置きでいいんだけどランエボのバンパー移植考えてて
もしするとしたら大口開いてだらしないよな…
チェイサーあたりのにするか

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 21:11:39.60 ID:PO6OaViJ0.net
>>270
いいな〜 トパーズゴールドって、マーチやスカイラインとかにも設定されてたけど、一番似合うのはプレセアだと思う。

>>271
確かに、最近の日産車ってやる気が感じられないよね。そう考えると、プレセアなんかは一応国内専売車だし、「金かけてるなあ」と感じる。

>>272
B15サニー後期のフェンダーミラーで検索、このくらいしか写真が見つからなかったw
曖昧な記憶だけど、確かメッキタイプのフェンダーミラーも設定されていたはず。

>>273
プレセアはやっぱり、「トパーズゴールド」が人気のようだね。ますます欲しくなっちゃう♪

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 21:18:03.00 ID:PO6OaViJ0.net
↑そうだ、253,256,259,263,264,267です。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 21:28:38.86 ID:AOioUsmP0.net
>>261
私見だが、
RZ-1は同時期のライバルであるAE92レビンにデザイン&販売に勝てず
(ちなみにEXAは面白かったがクーペとワゴンの互換性ができなかったのが痛い)

NXクーペはレビン&トレノの呪縛から決別したのはいいが、
イメージ戦略のミスの為販売伸びず。
(CMがイマイチ)

ルキノの時は上のほうでも書いてあるが各社低価格クーペのオンパレード。
最低グレードが99万だった気がしたが?

ちなみにルキノみたいのを出すんだったら、
NXクーペ時、B13サニーのクーペを出して欲しかった。
海外だと売っていたんだよな。
前期GTルックのクーペなんかがあればNXクーペより売れたんじゃないかな?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 21:46:29.75 ID:F++1jolP0.net
>>282
NXクーペはアメリカ優先の楕円デザインだろ
あの手の形は、どうやっても日本では受けん。
最後のいすゞジェミニも、垂れ尻ブルーバードもそれで死んだ。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 22:06:24.35 ID:Yx8YGAPb0.net
俺の彼女は超アムロ!

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 22:13:28.84 ID:e+O1Knk20.net
ここで懐かしいCMを
https://www.youtube.com/watch?v=EwrJKKaHU30

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 23:05:38.08 ID:F++1jolP0.net
104.8万であんなカッコいい車が買えるのか。
今じゃタイ製マーチの低グレードだもんな、そりゃ売れんわ。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 23:18:17.49 ID:dwyPRubA0.net
時代は小排気量ターボだよな。
https://www.youtube.com/watch?v=Mb5MGiEQhi4

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 23:30:25.56 ID:e+O1Knk20.net
>>287
800回転からチャージ?
ちょっと技術ありすぎじゃないですか?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/28(火) 00:32:58.08 ID:H0T4A4Wa0.net
>>285
懐かしいね。

廉価クーペはこっちの方が好きだたなあ。
https://www.youtube.com/watch?v=-9elL4-vPjY

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/28(火) 16:20:22.89 ID:OvdCTRHt0.net
ハングアウト、数字→東武鉄道というひどい展開。
東武鉄道のしゃべり方が特に酷い。で、22:31頃から寒くなるって、何言ってるんだw
アホらし…

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/28(火) 16:21:09.90 ID:OvdCTRHt0.net
誤爆スマヌ

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/28(火) 23:48:04.67 ID:IERkUtLR0.net
今日、超久しぶりにトラッドサニー後期が走っている姿を見た。

あの角ばったシルエットは新鮮だ。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/29(水) 08:13:09.51 ID:6/k6+aWq0.net
ルキノ、江口みたいな風貌の人間はまず買わないだろうと思わせるミスマッチなキャスティング

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/30(木) 17:34:41.24 ID:1rsbZn7b0.net
パルサーGTi-R納車待ち

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/31(金) 02:44:13.41 ID:AcubBENT0.net
>>294
オメ!大切にガンガン乗ってください

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/31(金) 07:29:12.36 ID:ks6dCHX7O.net
GTI-R欲しいんですけど、無いですね。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/31(金) 14:42:57.88 ID:p3NP8W+70.net
>>294
おめでとう!
程度によるかわからないけどたぶんすぐ何かしら壊れるけどびっくりしないでね。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/31(金) 19:51:08.11 ID:ydmD8Xks0.net
普通のパルサーにGTI-Rのボンネットと羽根つければいいじゃないか

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/31(金) 23:47:14.02 ID:ks6dCHX7O.net
>>298
面白くもなんともない

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/31(金) 23:51:56.99 ID:ArwJxnCA0.net
今となってはもうその「普通のパルサー」の個体数のほうが少ないような気もするがw
I-Rはまだ残してる人が多いけど

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/01(土) 06:41:17.93 ID:F5imU4mi0.net
普通のパルサー
https://www.youtube.com/watch?v=MG0UHmS7z6k

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/01(土) 11:32:38.17 ID:N8RJoYR/0.net
俺X1に乗ってた。
前のグリルにメーカーオプションのフォグを
丸いの2つ付けたくて値段聞いてやめたわ。
豚の鼻みたいな奴。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/01(土) 12:03:04.09 ID:qjRz4utx0.net
>>302
あれ¥86.900もしたんだよね、確かに高かったわ
今のクルマだとあの位置だと違反かな?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/01(土) 12:09:45.74 ID:N8RJoYR/0.net
そうそう、あんなんでも当時はラリーっぽいから
憧れてたんだわ。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/01(土) 18:06:01.56 ID:u8aG5Vy60.net
パルサーのセリエって、カローラのランクスと同じでハッチバック車用のサブネームだと思うけど
ルキノみたいに複数のボディ形状が存在したわけじゃないよね?

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/06(木) 00:14:23.52 ID:wMyjxmvW0.net
ルキノハッチを忘れないでね・・・(´・ω・`)

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/06(木) 11:55:07.04 ID:AFiCbJxL0.net
【ユーロNCAP】日産 パルサー 新型、最高の5つ星評価
http://response.jp/article/2014/11/06/236698.html

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/07(金) 07:17:21.08 ID:24WamspX0.net
先日ルキノクーペのオーテック仕様が
走ってたのを見た。いいねぇ。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/07(金) 09:12:45.38 ID:ic8Vhj2k0.net
「ルキノっていいかも」

どこがやねん!

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/07(金) 16:50:42.48 ID:EjozF++10.net
このご時世にサニーVZ-Rを嫁入りさせた変わり者です。
以後宜しくお願いするかもしれません。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/07(金) 17:13:20.17 ID:cTRvFl+40.net
すごいな
おめでとう

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/08(土) 03:37:38.79 ID:17H2Wuut0.net
15年式 EXサルーン

電動格納ミラーに交換した。苦労したお。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/08(土) 08:02:42.09 ID:UKv95vs60.net
>>307
うわ。パルサーかっこいい!
日本でもインプレッサがそこそこ売れているのだから、
このパルサーもそこそこ売れるのではないかと思うのだけど。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/08(土) 10:02:43.77 ID:wr6RZ3fX0.net
>>310
いかん、断じていかん!
サニーVZ-Rは、ワシの嫁じゃ!

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/09(日) 14:12:18.09 ID:TQEJsHYhg
なかなか、シブイんじゃない。
https://www.youtube.com/watch?v=ZTDaKWNKgpA
https://www.youtube.com/watch?v=IFnwt6-CUTA

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/09(日) 14:14:24.63 ID:O53Ue89C0.net
なかなか、シブイんじゃない。
https://www.youtube.com/watch?v=ZTDaKWNKgpA
https://www.youtube.com/watch?v=IFnwt6-CUTA

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/11(火) 10:42:31.47 ID:7czofeVT0.net
私のB15サニーがもう少しでサヨナラになる。
最後のサニーだが日産の良心を感じた品質だ。
サニークーペや初代FFも乗ったが、常にエンジン騒音や振動で不満があった。
サニーに感謝の気持ちと、記念にレスをする、

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/11(火) 21:38:26.98 ID:ONPRahHi0.net
>>317
315さんのB15サニーにお疲れ様です。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/11(火) 22:41:21.30 ID:yt/CXBXK0.net
B15も、営業車はほぼ引退し、残るのはおじいちゃんのオーナーが殆どになったね

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/12(水) 04:36:47.96 ID:OJ0MukwT0.net
日産Get-Uに、まさかのラングレーが…

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/12(水) 09:26:47.38 ID:p3YYZZ5v0.net
>>318 >>319
レスありがとう。そちらのカーライフ幸福でありますように。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/12(水) 12:05:59.86 ID:+Q6JDJfg0.net
>>320
覗いてみたけど、残念ながら画像なしだった……(T_T)

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/12(水) 18:57:32.03 ID:M7zgujkd0.net
リべルタ・ビラビラ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/12(水) 19:08:15.66 ID:myIDggjZ0.net
僕の家のB14サニーはまだまだ現役。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/12(水) 21:27:53.61 ID:hI+dgodw0.net
リべルタ・ビラにSSS、ラングレーにGTグレードがあったと思うけど
ローレルスピリットにもメダリストってあったのかな?

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/13(木) 07:00:55.28 ID:LGKJgvrd0.net
>>325
そこは遠慮して最上級グレードでも“グランドリミテッド”

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/13(木) 22:44:04.07 ID:zjZDQ3tiO.net
JN15乗りですが、ドライブシャフトが折れてしまいました。
修理しようとしたら、部品が無い。
リビルト品もなし。
ある程度注文が無いと、製造しないということです。
いつになることやら。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/13(木) 23:01:27.25 ID:ecCb1kcD0.net
>>327
冷酷に思うかもしれんが、部品補給が終了したということは、もう廃車にしろと宣告されたことなんだよ。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/13(木) 23:50:32.22 ID:Gb7cViJz0.net
N15なら英国でアルメーラ
eBayUKで探してみて

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/14(金) 00:11:15.11 ID:muswJWDu0.net
リビルトもメーカーいくつかあるから探してみればいいのに

331 :325:2014/11/14(金) 01:25:20.21 ID:jKdGVZ1Y0.net
>>330
探したけどありませんでした。
製造を待ちます。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/14(金) 08:34:59.71 ID:TAQqngqs0.net
B12サニー乗ってる人まだいますか?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/14(金) 14:48:39.11 ID:H+fV8zKy0.net
しかしサニーも街中で本当に見なくなったねぇ。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/15(土) 20:28:33.25 ID:oFAhz9980.net
ルプリー!
https://www.youtube.com/watch?v=Mb5MGiEQhi4

若いハートの日産サニーか…懐かしい

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/19(水) 06:36:51.73 ID:5cHyT8yu0.net
絶対的性能はともかく、ターボルプリは間違いなく歴代サニー中ナンバーワンのじゃじゃ馬だったな〜

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/19(水) 21:17:32.74 ID:Z2EaXQkf0.net
パルサーセリエのオーテックバージョン乗ってる方いませんか

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 02:00:58.01 ID:VsYPf3Kw0.net
今日東名で赤いエクサ見た

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 07:28:30.60 ID:8TVhutWp0.net
お台場旧車天国に行ってきた。
FRサニーと初代チェリーは結構エントリーされてたけど、
FFサニーとパルサーのエントリーはEXAコンバーチブルが1台のみ。
B11やN10、普通のN12にも会いたかったんだけどな・・・

これらは果たして今、どれだけ生き残っているんだろう?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 12:26:17.58 ID:EDkamRg60.net
B12グアム島で金髪白人が乗ってた。
カッコいいわー。俺ならただの貧乏人だけど。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 17:06:59.51 ID:hfklrClI0.net
N11って存在しなかった型式なの?

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 23:03:17.22 ID:t93l6tuE0.net
>>340
初代パルサー☆バン

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 06:26:33.63 ID:y4dUkcPa0.net
>>341
しかも中期型だけね

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 15:52:40.00 ID:QXrLsGqM0.net
カネボウの懸賞のサニーって知ってますか?

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 05:41:10.54 ID:Yv1tUNaX0.net
>>336
ホンダの技術に敵わない日産が
なんの技術もないパルサーに排気量だけで対抗した車
日産って軽量化できないメーカーだよな

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 06:57:46.72 ID:MPt430Yi0.net
>>344
あの頃の日産は最悪な時期だと思ってたけど
今も相当酷いよね。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 13:41:56.57 ID:MYLkVSPl0.net
確かに日産はどのジャンルも「二流」なイメージだが、「対抗心」は凄いイメージ
トヨタみたいな低燃費車、ホンダみたいなエンジン(スポーツ系)作り、三菱・スバルみたいな生粋ラリーカー、マツダみたいなロータリー(拘り)・・・
良くも悪くも他のメーカーの二番煎じ的になろうと前向きな感じは良かったなぁ
ここ数年は根本的に日本市場を考えてない車作りが目立って・・・唯一、他のメーカーと頭一つ差が開いてたミニバン・SUVも低迷気味だし

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 13:57:32.27 ID:5uEtE/3m0.net
ブルーバードSSS-R

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 22:10:51.76 ID:Q07/BEco0.net
いま日産いいコンパクトないな
マーチは歴代初の失敗、ノートもダサ顔、ティーダ消滅
なんとかせいよ

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 00:33:22.22 ID:C8/ewvYM0.net
次期キューブはフリードみたいな、リヤスライドドアの3列シートになるんだっけ?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 08:24:40.33 ID:3IU6jQ7+0.net
>>348
マーチは意外にもあまり見掛けない
二代目ノートをごろごろ見掛ける@大阪府

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 17:14:35.82 ID:sFeNjJL80.net
マーチは大失敗でしょ。
で、ノートがマーチの変わりも兼ねてる感じ。
キューブの現行はハズレだなぁ。
ノート以外の選択肢無いじゃん。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 21:34:53.20 ID:NT2WaiVr0.net
ノートは後部座席が最悪。座面が短くてホールドしない

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/05(金) 07:09:36.69 ID:6nr9XtpY0.net
>>352
初期のテレビCMでは、子供が足をバタバタ動かしていた。

要するに子供向け、シートを小振りにして広く見せようとした為だよ

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/05(金) 19:08:15.79 ID:xU1bB80O0.net
コンパクトカーのリアシートなんて緊急用だよ。
後ろに乗せたければ、シルフィかセレナ買えってこと。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/05(金) 22:00:50.90 ID:yZGH4pPU0.net
>354
馬鹿かお前、
だったら4ドアの意味ねーだろ、基地外
沸いてくんじゃねーよ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/06(土) 00:34:46.67 ID:VF7XHs7b0.net
>>354
日産以外の選択肢多し

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/06(土) 00:35:14.17 ID:VF7XHs7b0.net
>>354
日産以外の選択肢多し

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/06(土) 02:01:10.51 ID:TOZfy6xq0.net
軽や4メートル未満のコンパクトカーの後ろは
緊急用ですら使えない荷物置場と考えるべき。追突されたら頭が吹っ飛ぶ。

後ろに人を載せるなら、最低4.5メートルは必要。
しかしセダンは、最近の車種はトランクの出っ張りが小さいから良くない。
4.5メートル以上の3列シート車の2列目だけを使うのが良い。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/06(土) 13:05:08.38 ID:vA/fidDz0.net
前かもら衝突されるから運転席と助手席も使えないな。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 01:11:12.79 ID:cdgPUSte0.net
それを言えばコンパクトカーだろうがミニバンだろうが後部には大なり小なり一応クラッシャブルゾーンがある
一方側面はクラッシャブルゾーンなんて...

>>358の愛車はマクラーレンF1なんだろうね

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 21:01:49.74 ID:vSzf1k8v0.net
バイキンUFOだろ

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 22:15:50.85 ID:m1QQi/Dx0.net
パルサーかけええ(・∀・)
今知った。
これはゴルフキラーになれるな。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/08(月) 13:18:10.85 ID:sd/YtPmg0.net
サニーVZ-R(SR16)何だよこれ・・・
ハイオク仕様で燃費もイマイチだが、ずぼら運転OKだし、それなりの加速・スポーティサウンドもする。
170000キロ乗ったが、ミッションの入りも良くエンジンは勿論、ボディのへたりもない。
実家の母ちゃんが乗ってる今時のアイドリングストップ付き燃費志向軽なのにリッター15、16とかアホかと・・・
壊れる気配がないのにわざわざ大金出して新車に買い替える気にならんわ。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/10(水) 13:20:42.91 ID:Ng1cqY0Q0.net
20年以上前の自動車が大きな故障も無く走るってすごいよね。
技術が付いてた頃の日産はすごいなぁ。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/10(水) 20:49:57.83 ID:6mwpO6/p0.net
俺のパルサーX1-R(GA16)も
18年、110000キロ走ったがいたって健康。
もう一年待っていたらVZ-Rだったと思うと残念だったが。
ワックスかけているせいか、ワックスがけ直後なら
新車並みの輝きを保っているのがすごい。
ライトの黄ばみもないし(同時期のトヨタ車はほとんど黄ばんでいる)
オーバークオリティぎみのころの日産車はいいな。

来年車検で、ノートニスモSに興味があるが
結局車検通してしまうんだろうな。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/10(水) 21:52:11.61 ID:xwx8OOR40.net
>365
あの代のパルサーは、ガラスレンズだったもんね。トヨタのプラスチックレンズは衝撃だったな〜。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/10(水) 22:11:44.03 ID:KhvsUXKr0.net
樹脂レンズはバイクやスクーターから四輪へ広がったんだよな

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/11(木) 04:03:26.68 ID:NEI+Eeib0.net
>>365
N15やP11がガラスレンズなのにB14/15、U14がプラレンズの謎

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/11(木) 11:36:20.94 ID:t2N6iSMe0.net
プラレンズの黄ばみを落とすのにワックスで磨いてる時の指が折れそうな感じは異常

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/11(木) 13:01:01.05 ID:L2xn9Gzi0.net
>>368
家のB14サニーのプラレンズが黄ばんでるわ。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/11(木) 14:13:38.97 ID:plB0ORHx0.net
>>368
旧プリンス系はガラスに拘り、日産本流は早期にポリカ製にチェンジした

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/11(木) 21:41:42.27 ID:e1fWXETg0.net
耐水ペーパーで磨けば黄ばみは取れる
根気要るけど

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/12(金) 00:24:08.54 ID:P8lCHhbc0.net
普通に液体コンパウンドで磨けば楽チンよ。

374 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 16:17:54.75 ID:f1N9mp1c0.net
コンパウンドはシリコンとか入ってるだろ?
あれが黄ばみの原因でもある

375 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 06:43:47.92 ID:aQhZgwf30.net
へぇ〜

376 :325:2014/12/14(日) 22:51:23.27 ID:gOz3olj6O.net
やっとJN15のドライブシャフトを生産してもらえました。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/15(月) 02:47:17.02 ID:xhBw2ZDD0.net
おめでとう!

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/16(火) 07:43:26.74 ID:tnw9gZ7X0.net
愛があるね

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/16(火) 21:25:22.09 ID:1U1snNp80.net
>>376
愚痴こぼすスレじゃないが、新車ガ―新車ガ―言ってるアホに聞かせてやりたいよ
「大金」であろうに修理して大事に乗る・・・これぞ真の車好きですわ

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/16(火) 21:41:45.43 ID:vVuzQYRq0.net
待ってる間ずっと乗れなかったわけでしょ?
色々大変そうだ

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/17(水) 00:20:03.72 ID:c6mnQg2h0.net
GTi-Rってエンジンがノーマルでもラジエターとインタークーラーの容量
上げたら効果あるのかな?
インタークーラーはARCのやつがいいと思うけど

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/17(水) 22:23:02.67 ID:C94vHvYU0.net
前置きにでもしない限り効果は誤差レベルなんじゃないの?
いや純正以外知らないけどさ
ラジエータは水漏れ起こしたからヤフオクの安売り銅二層に変えた
これは数値的にも効果あったかなぁ

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 18:23:05.45 ID:Fk6X+NbP0.net
NAとターボじゃ違うが、俺のVZ-Rはラジエーター変えたら水温かなり安定したね
夏場は頻繁に100℃超えてピーピーとデフィの水温計が鳴いてたが

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 05:20:16.02 ID:ZowSYQaCO.net
俺のGTI−Rはエアコン無しで、ラジエターを大容量に交換して、ローテンプサーモ入りなので、この季節はオーバークール対策でラジエターの半分を段ボールで塞いである。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 18:54:36.43 ID:JqFmb0rG0.net
この時期に一日ドライブしてても水温70℃下回るんだけど
サーモスタット交換かなぁ

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 23:11:49.78 ID:msotRYtk0.net
それは開いたまま壊れた可能性だな
確か純正開き開始の温度75度〜78度近辺のはず

RNN14で3層ラジ街乗り85〜90度で安定
ちょっと飛ばすと100〜105

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/26(金) 06:52:36.57 ID:oJONYYxX0.net
>>385
オーバークールはエンジンにとって非常によろしくない。
サーモスタットなど安いものだから怪しいと思ったなら
即交換をお薦めする。(SR型の標準開弁温度は76.5度)

ちなみに開閉不能になるというよりバルブのゴムが劣化
して破れ、開きっぱなしと同じになることが多いようだ。

それから街乗り用のノーマル車にローテンプサーモなど
百害あって一利なし。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/28(日) 09:00:42.83 ID:6AK61igm0.net
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020033130140110002.html
goonetにこんなものが

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/28(日) 18:06:21.18 ID:wQuGYPkn0.net
いくらなんでも過走行過ぎるだろ

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/28(日) 20:28:58.89 ID:uT2Bz/0O0.net
激レア限定車だっけ?

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/28(日) 22:41:37.79 ID:wQuGYPkn0.net
そんなんに限って生き残る
今では同型のリベルタビラセダンのほうがレア。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/29(月) 15:11:21.02 ID:xLfL75CH0.net
ビラビラは希少

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/29(月) 15:16:26.69 ID:RMGllL5d0.net
エクサ初代はオープンがあったので中古車屋が結構まだ売る気あるから見る
2代目のキャノピーとかのほうがレアだとおもう

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/29(月) 20:58:23.10 ID:KKVbuo5B0.net
俺は13年11月上旬に大阪府守口市のとある駐車場でN13形リベルタビラ前期型が止めているのを見つけた
それ以来、エクサやラングレーやリベルタビラを含むN13形パルサー系の車両を一度も見掛けていないな

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/29(月) 22:09:36.83 ID:0iKgYtlT0.net
珍しい車や好きな車を見かけると写真を撮ってしまう。

396 : 【牛】 :2015/01/02(金) 12:44:25.41 ID:PeeEoart0.net
N14パルサーをデザインした前澤さんが亡くなっていたんですね・・・

ttp://response.jp/article/2014/11/18/237643.html

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/02(金) 17:18:58.03 ID:er/4sSum0.net
パルサーは千野さんのN13と前澤さんのN14、2代続けて良かったね。
この時代の日産はP10やR32等プリンス系の車両に秀作が目立った。
プリンス出身社員が伸び伸び仕事できたのもこの頃だったようで、その後はリストラされた社員が多かったと聞く。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/02(金) 18:07:47.97 ID:FO/AmG4JO.net
川俣・塩路・ゴーンは日産自動車凋落の戦犯

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/03(土) 00:57:10.44 ID:0MBJc3aT0.net
ゴーンはだめになってから来た人なんじゃないの?
もっとだめになったとか言うのはありだけどさ。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/03(土) 12:22:41.36 ID:G7bia4Vt0.net
中村史郎が来てからの日産デザインが嫌いだ。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/04(日) 22:44:44.36 ID:lTcgZzSn0.net
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/nissan/pulsar/hatchback/review

https://www.youtube.com/watch?v=So0ODJ7Tlbw

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/04(日) 23:49:24.72 ID:vdX9wHmu0.net
かつてのライバル・ファミリア後継のアクセラに完敗か・・・。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/05(月) 13:58:33.71 ID:voKEi+4y0.net
完敗が予想されたので事前逃亡(車種整理)した

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/05(月) 17:26:03.02 ID:TR0BWsAVO.net
ダメになった日産から、毎年10億もってく、ゴーン。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/05(月) 19:01:21.10 ID:1X7Nguph0.net
1500スーパーサルーンTRAD

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/05(月) 21:00:54.27 ID:Q7owXZ+C0.net
もうやめて、日産のライフはゼロよ。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/05(月) 23:31:49.01 ID:HteZ2/+U0.net
>>401
走り、動力性能 →いまいち
実用性、室内空間 →優秀

てとこか。まさに「ティーダ」だな。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/06(火) 00:52:12.04 ID:YdiRX47x0.net
>>396
ご存知とは思うが前澤氏はN14他、海外戦略車のデザイン・プロデューサー。
「デザインした」といっても具体的なスケッチやモデルを創ったのではないが、
間違いなく氏の成果は極めて素晴らしいと思う・・・本当に残念。

>>397
パルサーの主管担当はN14まで一貫して千野甫氏だったので。念の為。
千野氏はN13と並行してB12サニーの主管も務められたし、P10プリメーラは元々
T12オースターの次期モデルとしてスタートしているから、プリンス系の車両と
いうよりたまたま旧プリンス出身のリーダーが目立った時期だということだろう。

つまり開発拠点が統合('81)すなわち真の合併から数年経ち、人事交流が進んだ
こと、日産が上場以来初の営業赤字を出した('86)ことが危機感となって結果を
出したということではなかろうか。

>>398
川俣?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/06(火) 17:32:06.17 ID:nBNoAH+R0.net
>>407
ということは、チューンすれば
広くて快適で速いマシンになれる訳だな。
室内空間なんて後からどうにか出来ないし。
日産最強!なんちゃってw

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/12(月) 10:37:36.75 ID:zG1Ps2Id0.net
平成4年式パルサーGTI-Rなんだけど、
最近エンジンちゃんからオイル漏れしててしばらく乗ってない状態。
エンジン停止中は漏れてなくて、循環すると漏れるみたい。
一ヶ所、オイルでギトギトの配管があるからそこかな〜
4年前ぐらいに買ったときは走らせるのが楽しくてワクワクしてたけど最近は車自体に対する情熱が…。年かなぁ。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 16:25:15.80 ID:zumo/Dlv0.net
コミコミ23万で買ったFNB14サニーを7年14万キロ乗って、今年乗り換えます。

壊れた箇所は
エアフロ…GA15DEの定番。リビルド品に交換。15000円。
ワイパーリレー…基板の半田クラック。自分で直した。
フロントガラス…飛び石でヒビ。車検時に交換、5万弱。
フロントのドライブシャフトブーツ…左右それぞれ。合計で2万ちょっとぐらい。

ぐらいのもの。
いい買い物だった。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 23:35:24.53 ID:z42/4Jz30.net
>>410
重いターボ4WDより、原点に帰って軽いFFのNAとか乗ってみたら?
パワーなくても楽しいよ

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 20:41:46.48 ID:Q5pu9Nvq0.net
B14サニーに穴開けてスピーカーを設置したぜ。
コンポもパイオニアの物(MVH-5100)に変えてBluetooth接続で音質改善&操作性抜群よ!

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 07:04:27.81 ID:MpZdc0Ph0.net
https://www.youtube.com/watch?v=d5anbwZ3V0w

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 11:21:27.84 ID:esHFa2zuO.net
>>411
コスパ最高やのう。
そこそこの性能と故障が少なく維持費が安い。
部品用品が豊富で入手も楽。
こういうところはサニー/カローラは無敵だった。

軽自動車でも14万キロは走れるけど、運転の負担や快適性、安全、その他総合的にやはり荷が重いしね。

14万キロだとタイヤ交換も何回かしたハズだからインプレよろしく。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 13:12:25.09 ID:mBzsBBR80.net
>>415

中古で買ったので、俺が乗ったのは14万キロだけど、総走行距離は17万キロ。
実はタイヤは秋に新品のスタッドレスを入れて、2年間で履きつぶして交換というサイクルで
スタッドレスばっかりだった。夏はバイクに乗ることが多いので。
ヤフオクで適当なアルミホイールを買って、185/65R14の横浜ASPEC dbを入れたことがあったが、
ちょっとドタバタ感があってイマイチな感じがした。

スタッドレスタイヤは純正鉄ホイールに純正サイズの165/80R13の横浜IG30と50を履いてた。
国産新品スタッドレスでも4本で3万円台というコスパも感涙モノでした。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 22:41:54.82 ID:BZQn6PM4O.net
>>416
レスサンクス!

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 08:12:40.08 ID:Bgs9m7uK0.net
ふむ。漏れがコミコミ18万で買ったFB15後期EX/Sもそのくらい持つといいな。

4万キロで買って、2年6万キロ乗ったけど壊れたのはルームランプのバルブ切れと純正ナビモニターがポップアップしなくなっただけ。

概ねいい車です。ヘッドライトバルブの規格と2DINナビ不可なのが残念。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/17(火) 15:02:36.42 ID:kAI6lhJZO.net
新型パルサーのニスモ仕様かっこいいな!

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/19(木) 00:48:02.41 ID:LXooUutkO.net
パルサーニスモ、日本でも売ってほしいですね。
そしたら絶対に買います。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/20(金) 12:00:38.27 ID:HefoGSZv0.net
俺のQB15も元気だぜ
スタッドレスに変えるときにフロントブーツアンダー側変えた!
ワイパーリレーも自分で直したぜ。

一番高かったのはエアコンコンプレッサのベアリング破損でリビルドコンプに変えた8万だったかな

ちなみに冬タイヤはウィンターマックスを発売当初に買ったぜ。

どうもサーモスタッドが開きっぱなしのような気がするが外がただ単に寒すぎるだけかもしれん
最初からついてる水温計があがらなくなったら壊れてるの確実だけど、ちやんと真ん中までいくから不明

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/28(土) 18:11:54.53 ID:RRfxQ4ux0.net
今日H8年式FN15、X1R車検通した。
ノートNISMO Sに心を動かされたがあと2年は乗り続ける。
まだ11万キロだし、いたって快適。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/28(土) 18:33:15.05 ID:Pbm4a5HZ0.net
>>422
FN15から並のノートではがっかりするよ
4気筒NISMOを選ぼう

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/28(土) 22:50:06.05 ID:JVlkzx0N0.net
先週レンタカーのノート乗ったけど山道上るのがかったるかったな
おかげでGA15DEけっこう優秀だなと思った

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/28(土) 23:15:29.66 ID:PUSdV+vd0.net
>>423
パルサーを並行輸入した方が楽しそう

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/01(日) 10:48:12.44 ID:67ork5IU0.net
>>424
旧型?、それとも新型?
旧型のHR15DEは低速トルク型で回してもうるさいだけだし、
エコモードだと死ぬほどかったるい。

現行ノートはNAだと絶対的な力不足だし、
S/C付きはS/C作動時以外は直噴とは言え
ミラーサイクルでトルクが薄い

どちらも長所は燃費だけか

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/01(日) 14:32:31.00 ID:bYifHupX0.net
>>426
新車だったから新型なんだろうね
ノートに興味なかったからよく分からないけど1200だかのSCだったはず

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/03(火) 20:21:20.00 ID:85XM4V9x0.net
買い替え予定なのでこのスレにお世話になりそうです

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/03(火) 21:17:02.99 ID:FUmSpKw10.net
昔からサニー一族に乗っている人は、ティーダを経由して多くが他社に乗り換えている。
 
ノートはマーチからの乗り換えが多いよ。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/03(火) 23:46:53.70 ID:Q82ZkdYW0.net
>>429
同じような価格ならタイ製より日本製なんだろうな。

部品はシナチョソだらけだけど。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/05(木) 01:00:09.69 ID:QqVCqkOeO.net
現行ノートを買うくらいなら最終サニー買って乗り潰す方が遥かに幸せだぞ。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/05(木) 07:26:54.71 ID:7lm13xih0.net
>>429
なんだかわかる話だ。
俺もパルサーからトヨタに変えたもん。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/05(木) 08:00:08.11 ID:1hz2QDhu0.net
n15(MT)を2台乗り継いだ自分の次の車は、現行アクセラ(MT)です。日産ではもうこういう車作れないだろうなあ。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/05(木) 23:03:11.03 ID:ttoHgmVZ0.net
個人的には、車種とか関係無しに「MT」設定して欲しい
2ドアクーペもミニバンも全部の車種に
これが叶えば一気に欲しい車の候補が増えるんだがなぁ・・・
なんつーか、免許取ってから今に至るまでMTしか乗らなかったから、たまにAT乗っても何かが足らなくて

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 05:43:21.00 ID:aBgcIB7W0.net
早々にADバンやマーチでもMT消したし
コストダウンしか考えてませんよ。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 13:34:44.29 ID:3jgO8inQ0.net
マーチNISMO SとかノートNISMO Sとかは選択肢にはならないのか?

ティーダのMTでも食指が動かなかったのだから
無理かな?

偉そうにいっている俺もN15(MT)をまだ乗っているんだけど。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 16:38:33.19 ID:jRJQ+RNx0.net
一時期の日産て、MT絶滅寸前だったじゃないですか。
結果MTの選択肢が無く、泣く泣くルノーに乗ったんだが、
2か月後にマーチnismoを出されて泣いたよ…

その後立て続けにMTが出て嗚咽号泣

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 22:07:43.13 ID:447VkirA0.net
ノートはジュークのターボに6MTなら買ってたかも

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 17:52:56.15 ID:TtzzHrFs0.net
>>438
あなたは俺かい?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 20:58:04.12 ID:gDW6sMJ/0.net
普通にノートが1.5でMTだしたら問題無い。
マジで買うわ。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 21:25:02.24 ID:UFyrH0es0.net
三気筒エンジンに中韓部品てんこ盛りのアレをか

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 22:20:52.49 ID:Wr8C/mXx0.net
N15海苔になったばかりだけど、専ブラが終わるみたいなのでこのスレとおさらばになりそうです

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/15(日) 23:42:41.01 ID:u35PBBL40.net
SR16VEが載ったパルサーはミッションオイル漏れるの普通?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/17(火) 01:21:28.03 ID:G43A/74D0.net
FN15の17年目の車検が近づいてきた
家族、デラからの買い換えろ圧力がすごい

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 21:34:46.41 ID:DRisfImf0.net
パルサーの新型が出るとかの話はどうなったの

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 21:50:08.73 ID:rbXfI2uQ0.net
海外では発売されてる

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 21:58:36.61 ID:bA2A0GX30.net
FN15、エンジンルームから室内に配線とか配管引き込むにはどこがいいんだろか

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 22:15:56.01 ID:Rq4wqCXG0.net
S-RVって15年出すの早かったな
今だったら新型パルサーベースで出せばそれなりに売れそうなのに
少なくともノート以上には

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 22:35:44.95 ID:ug9uP0vM0.net
つ「スバルXV」

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/21(土) 21:12:31.18 ID:3ZV5xYvd0.net
日本では新型パルサーいつでるの
Think different? by 2ch.net/bbspink.com

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 10:16:19.91 ID:MX78JIH40.net
平成11年式のFB15のEXサルーンを中古で購入したんだけどキーレスがついてない
以前同年代の日産車を中古で購入したときにはキーレスキーはなかったけど、
キーレスユニットは車内にあったらしく例のドアロックしてキーを6回以上抜き差しっていう
設定方法でリモコンのみ買ったものを設定できた
今回のサニーはドアロックしてキーを何回抜き差ししても解錠されないってことは
純正キーレス装着じゃないってこと?

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/24(火) 10:31:26.91 ID:1ZFg9Ors0.net
>>451さんじゃないが、俺のサニーちゃん、気まぐれなのかな?
キーレスで稀にドアが
「ガチャ(4枚)」でなく
「ガチャ(3枚)」→「ガチャ(1枚)」だったり
「ガチャ(1枚)×4」だったり
ヘッドライト付けると同時にオーディオのスイッチが入ったり
前のFB15でも今のJB15でも、日産は電装弱いのかな?
上記の例は全部今のサニーちゃんだが

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 06:52:32.31 ID:Zhcj4N6S0.net
>>451
その年式のEXサルーンならリモコンドアロックはディーラーオプション。
つまり付いてない可能性が高い。

>>452
深夜のドライブ中ルームミラーを見ると・・・・・・・!!!・・とか?

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 21:26:53.17 ID:CjkXFagN0.net
>>453
>>452だけど、去年の昼間のドライブ中、フロントウィンドウのエアコン吹き出し口からムカデが(ry
ってのはありましたw
ポーっと信号待ちで信号見てたら、吹き出し口から何か「ニュ」っと出てきたorz
幸いモソモソゆっくりダッシュボード上を移動してたから、速攻で助手席にあった車検証入れで渾身の一撃
高速走行中だったら詰んでたかもw
因みに助手席足元に落ちてそのまま消え失せてた・・・
2ヵ月ばかり車に乗るのが怖かった

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 22:28:23.07 ID:0YF72FX30.net
サイドシルの中にムカデがびっしり詰まって剛性アップしてるな

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/26(木) 06:39:57.84 ID:XcBZNouM0.net
>>454
それは怖い・・・
でも、湿気を好むムカデが出たってことは
普段駐車してる場所は湿気の多い所じゃないのかな?
ならば電装品の劣化も頷けるんだけど。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 01:45:48.10 ID:tf6wClmX0.net
>>455
想像したら鳥肌が・・・w
>>456
家周辺はムカデが出ないけど、会社が山際でよくムカデ見るね
ムカデホイホイとか冷却スプレー買ったが、それから見てない
と言うよりほぼ一年前だし死んだか・・・
湿気と言えば、サニーちゃんも中古で買って8年経つけど、オーディオ・スピーカー・ウーハーと
音響系はことごとく壊れた。しかも、オーディオ・ウーハーは新品で数年・・・
まぁ、エンジンが壊れない限りまだ乗ります。VZ-R最高です

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 19:03:32.64 ID:fkf4zpxe0.net
自動ブレーキのCMでグレーアウトしてる2車種は何がくるんだろう
1台はステーションワゴン系っぽいから、ここにパルサーが来てほしかったりする

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 20:14:19.19 ID:t3G/1cgG0.net
>>458
キャラバンとリーフだろ
むしろリーフって今までついてなかったのかよという

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 00:29:17.38 ID:IoXnNG4T0.net
>>459
リーフかい…

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 20:12:06.74 ID:+TiXqa6E0.net
>>450
2016年秋に発表、ニスモ(MT)も出るとよ

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/04(土) 21:25:37.07 ID:7dEt53jc0.net
まじ?

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/04(土) 21:40:18.77 ID:7xI50AOX0.net
>>462
俺がディーラーで聞いた情報も同じ
エンジンはMR16DDTのハイチューン版

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/04(土) 23:14:20.46 ID:jaZtX0Jw0.net
ずいぶん先だなあ
足車のN15がこの冬に車検だから入れ換えたい
他社に行きそう

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/05(日) 11:46:33.41 ID:0Iek7N8F0.net
>>463
ほう、良いね
あとは価格
350万くらいするんかな

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 18:18:04.30 ID:yxqXzUaM0.net
やっと夏タイヤに換装できた
やっぱミシュランPS3いいわぁ。雨でも不安ないし必要以上に粘っこくないし

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/07(火) 14:04:32.87 ID:h28d7pOT0.net
欧州の2年遅れか。
来春で車検5回目だが、そこまで通すか。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/07(火) 21:34:03.20 ID:aedxx8kZ0.net
じゃ、高揚するように写真でも貼っとくか
http://i.imgur.com/b9ee1lW.jpg

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/07(火) 22:22:58.16 ID:PI1zjG7b0.net
メガーヌRSが400くらいだから350くらいかな

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/07(火) 22:27:08.68 ID:dY2+ERgw0.net
エクストレイル買った方がマシなんでは

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/08(水) 12:46:31.30 ID:pPNd8JFr0.net
>>470
立駐に入らないので・・・

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/08(水) 19:17:31.37 ID:d2sMlpOe0.net
日産、「ブルーバード」が中国で復活! 〜上海モーターショー2015で世界初公開〜

http://autoc-one.jp/news/2143488/
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2143492/002_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2143492/005_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2143492/006_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2143492/007_o.jpg

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/09(木) 15:37:06.32 ID:2D/RL+EH0.net
なにこの潰れたハッチバックみたいなの
こんなのブルーバードじゃない

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/10(金) 18:29:11.86 ID:/DGSTHyV0.net
>>473
蒼いからブルーバード

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/10(金) 19:52:49.31 ID:+PG94abw0.net
昔のデザインで販売出来ないモノなのかな。1600SSSなんか今現物みても良いのにな。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/10(金) 22:09:11.38 ID:1sv+5utI0.net
サニーVZ-Rの塗装がだいぶやれてきたのでnismoノートを試乗してきた
けど代わりにはならないねぇ
エンジンの回り方が気持ち悪い軽さとデザインが子供っぽすぎるんだよな
赤いワンポイントとかやめてくれよ

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/11(土) 15:51:20.18 ID:8cVPccWU0.net
CセグDセグのくせにリアサスがトーションなんだろ?

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/12(日) 01:21:51.81 ID:e18/zqe30.net
>>474
き、貴様・・・サニーVZ-Rを売る気か?貴重なサニーVZ-Rを・・・
と言いたいところだが、SR16ってどんだけ乗れるかな?18万`乗ってんだが

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/12(日) 01:38:04.98 ID:1S7BebuJ0.net
いまJB15って何台国内に現存してるんだろうな

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/12(日) 10:30:37.29 ID:J/hUV47X0.net
>>479
ノシ

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/12(日) 22:27:24.24 ID:sxbZdxMO0.net
CA16DEって、もう見ないな。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/18(土) 22:20:18.41 ID:qUdFkzOD0.net
R10のプレセアを中古で入手して10年。現在15万キロ。

車検に出したら、左前のロアアームにガタで不合格。
ディーラーに相談したら、部品1万9千、工賃1万6千で
計4万円近い修理になりそうとのこと。
正直、この価格帯の修理が一番悩ましい。
10万円行く修理なら「長い間ご苦労様でした」になるけど
4万なら「直してもうしばらく乗るか」と思えちゃう。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/20(月) 01:39:18.16 ID:j9lbyNW30.net
その考えでいいとおもいますよ。R10なんか欲しくとも
タマがないですからね。ロアアームとショック交換でかなり足回りは
シャキッとなりますし、軽量ボディなのでへたりにくいですよ。
今ではあのぺったんこボディはとても魅力的ですので乗り続けてください。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/20(月) 16:03:20.29 ID:soYZyO74R
>>482
ずいぶん前に↑のほうでプレセアについて話していた者です。
何年式のプレセア? 色・グレードは?
483さんの言う通り,大切に乗ってあげて下さい!

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/22(水) 00:24:25.98 ID:YxCsc7a10.net
>>483
レスありがとうございます。
下駄代わりにしばらく乗れれば良いか、くらいな感じで
譲ってもらったプレセアに10年も乗るなんて、自分自身も
思っていませんでした。
低い車体でコンパクト、意外にキビキビと走ってくれる
良い車だなあ、と感じています。

車検場は通過できる部分でも、いろいろと錆や漏れなど
あるようで、ディーラーさんからは「あまり乗り続ける
のはお勧め出来ませんが…」みたいな感じです。
泥縄式の延命策は限界に近そうで、乗り続けるつもりなら
本格的な大改修が必要なのでしょう。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/22(水) 20:28:28.44 ID:03FJOrs40.net
R10プレセア、良いですね。
2.0ct.2に乗ってましたよ。

最近は全く見かけなくなりました。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/22(水) 22:01:44.67 ID:18uLTT7G0.net
R10系・初代プレセアは今年で発表から25年で、最終でも車齢が20年経過だからな
去年の消費税8%増税の影響による駆け込み需要やエコカー減税のせいでかなり廃車されたと思われる

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/23(木) 02:46:09.88 ID:Zk19tB8H0.net
R10プレセアはちょっとお金のかかるコンパクトカーと考えればいいと思う。
ホイールベースの長さや乗り心地が明らかにマーチより良い(k11比)
デザインもあの和田智さんが、さりげない和風で周りに溶け込むような
目立つことを避けた粋な考えから作られた貴重なデザインです。
今の奇抜なでかい車と軽とハイブリッドばかりの中でも一服の清涼剤の
ような形でついつい目で追ってしまうんだな。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/23(木) 06:54:37.95 ID:BX1GvXGV0.net
R10プレセアのシャシー性能についてはあの国政久郎氏も褒めているね。

→ttp://blog.goo.ne.jp/suspensiondrive/e/a1598769dace57f6525aa400d9effbfa

ちなみに記事中のこのクルマはご近所さんからの頂き物だったそうだけど、
残念ながら今はもう廃車にされてしまったとのこと・・・

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/23(木) 08:05:04.98 ID:tZ5FEuXq0.net
社会人になって初めて買ったのが中古車のプレセア。ライト付けたらインパネがブルーになるのがお気に入りだった。フロントのヘッドライトも好きだったなぁ。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/23(木) 21:53:36.80 ID:SEV1QTDk0.net
>>464
ずいぶん上のほう↑で,プレセアについて語ってた者です。
何年式の? 色は?
もうR10なんかそうそういないので、大事に乗ってあげてください!

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/24(金) 14:58:43.82 ID:MgGuHG9eO.net
>>481
なんだと!
わしはまだナンバー切れのリベルタビラSSSのCA16DE搭載車を確保しとるぞ。
エンジンかかるし、敷地内走行可能。エアコン効くし。
サスペンションふにゃふにゃ。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/24(金) 17:16:47.72 ID:Lrb2Iadj0.net
俺は好きな時にKB10サニークーペを見られるし、毎日KP510ブルーバードクーペSSSを見られる。

そしてセカンドカーにサニトラが欲しい。
乗ったらファーストカーになりそうだがw

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/25(土) 14:17:29.95 ID:DmPDijC+0.net
20年経過したR11 1500cc 乗ってます。譲り受けで5年も乗れればなんて
思ってたのがエアフロ交換以外全く故障なし。ディーラー車検と普段のオイル
交換以外ノーメンテというのがすごい。現在13万5千キロですが、税金高いの
と今の車に比べての燃費(リッター11キロ)以外、満足してるので爺ちゃん車
をあえて楽しんでいる。所有12年だが結果経済的だったと思う。足回りはショック
から油漏れたら交換するつもりだ。この耐久性は前に乗ってたp10プリメーラ
では考えられない。軽量ボディとやわらかなショックが各部に負担かけないから
と考えられる。外観地味だし変に目立たないから余計な気を使わない。それでいて
後ろ足強靭なので振り回してもしっかりついてくる。俺の中ではライトウエイト
FFスポーツ車です。安全性重視で重くなってしまった今の車にないもんがあるね。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/25(土) 14:18:31.94 ID:DmPDijC+0.net
20年経過したR11 1500cc 乗ってます。譲り受けで5年も乗れればなんて
思ってたのがエアフロ交換以外全く故障なし。ディーラー車検と普段のオイル
交換以外ノーメンテというのがすごい。現在13万5千キロですが、税金高いの
と今の車に比べての燃費(リッター11キロ)以外、満足してるので爺ちゃん車
をあえて楽しんでいる。所有12年だが結果経済的だったと思う。足回りはショック
から油漏れたら交換するつもりだ。この耐久性は前に乗ってたp10プリメーラ
では考えられない。軽量ボディとやわらかなショックが各部に負担かけないから
と考えられる。外観地味だし変に目立たないから余計な気を使わない。それでいて
後ろ足強靭なので振り回してもしっかりついてくる。俺の中ではライトウエイト
FFスポーツ車です。安全性重視で重くなってしまった今の車にないもんがあるね。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/26(日) 00:00:25.82 ID:9DDnky590.net
>>490
('A`)人('A`)
自分も、就職して買いました。
通勤で毎日乗ってたよ。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/28(火) 02:02:58.96 ID:lCK/tA2d0.net
B12のトラッドサニーの4Drで、CA18DEにターボくっつけて350PS。。
そんな記事を観た事ある方、いらっしゃいません?
(CAR-BOYだったかなぁ・・・)
製作ショップとかの情報を知りたいんですよね。。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/28(火) 18:37:12.66 ID:q916IR910.net
CARBOY10年前とかの持ってるけど見返すの面倒なのでやらないけど
そんなの知ってももうCAのEGパーツが売ってないだろうよ
CA18には日産純正でコスワースピストンとかもあったよな
ブルーバードSSS-Rとかでggrば出てくるかもね

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/28(火) 20:42:09.28 ID:BHV7rB+QO.net
SR積めよ

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/28(火) 23:29:53.90 ID:P/KmiLg+0.net
N13パルサーをオープンカーにしたのもあったなぁ
あれはカッコ良かった。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/29(水) 01:49:28.61 ID:ivi8HYVI0.net
JB15のクラッチペダルの重さがオッサンには辛くなってきた

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/29(水) 12:18:14.19 ID:91DbUHdX0.net
>>497
22年前のCARBOYみてたらS13のCA18DET改で425馬力出てるのあったけど
店はすでになくエンジンボアアップしてあって当時の東名自動車84mmピストンもすでに廃盤
部品もほぼない諦めろ

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/29(水) 17:23:10.27 ID:yiLelGJs0.net
ヨーロッパでは新型パルサーでてるんだよね
日本ではいつ発売するのかな

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/29(水) 18:30:23.77 ID:Tfz1IbEX0.net
カートップとかそれ系の雑誌に、1.6ターボで350程度で来年出るらしいこと書いてあったよ

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/29(水) 21:54:52.04 ID:Izp+f+tX0.net
http://www.nissan.co.uk/GB/en/vehicle/city-cars/pulsar.html
コンフィグレーションあり

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/03(日) 21:24:52.88 ID:hn0pQ3FLO.net
H8年式FN15だが、
今日オドメーターが止まってしまった。
ついでにトリップメーターも。
10万Kmを超えたところ、トラブルもなく順調だったからショック。
メーター交換?どのくらいかかるのかな?

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/03(日) 23:36:17.38 ID:A/ZaCH/C0.net
↑メーター一式交換だと本体4万円くらい+工賃てとこぢゃないかな
メーター修理の店もあるよ。連絡を取ってみてもいいかもね
http://www.moby-d.com/

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/04(月) 20:13:38.78 ID:NueFTNhU0.net
>>506
今ちょっとYオク見たら、タコメーター無し用は中古がメーターAssyで数点、
(3千円前後)タコ付き用は新品が1点(6千円)出てたよ。

電気式だし作業もさほど難しくないと思うから、自分で交換する手もあるね。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/05(火) 02:27:42.14 ID:EE7QaCXH0.net
GTI-R、手放せない…。
高くつく故障はまだないけど。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/05(火) 16:16:27.38 ID:O7LQycjy0.net
15パルサーの2リッター化ってやった人いる?
どのくらいお金かかったか知りたい

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/05(火) 17:12:42.82 ID:Yu6KFWUn0.net
全部自分でできる人でもなければ買い換えた方が安いんでは

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/05(火) 17:32:15.57 ID:/2tfc2gM0.net
>>510
2リッター化されたの中古で売ってるよ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040157530140903002.html

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/09(土) 00:16:43.64 ID:MrwUW6jyO.net
>>507>>508
それなりにするんだな。
>>511
俺もすべてできないから交換したいが、
寺に行くとノートNISMO Sの猛プッシュが待っているんだよなwww

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/10(日) 11:16:23.00 ID:LfxfvcT7O.net
毎年嫌な時期がやって来た。
ほんと、自動車税割増は堪える。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/11(月) 02:14:08.81 ID:vyp6GZ5T0.net
>>514
そう、高い高い税金の時期
ただ、愛車のサニーVZ-Rちゃんは、(排気量の割に)燃費が悪かろうが、税金UPだろうが気にならない
マジでどうしよう、次の乗り換え候補が見つからない・・・
デザイン・ボデーサイズ・エンジン特性・内装の使い勝手(ry・・・
乗り換える必要性が無い。20万キロ近いのに
エンジンオーバーホールで他のボデー(B15系)に搭載しか無いかな?

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/11(月) 22:44:21.22 ID:xCW8wK9y0.net
>>515
幅がじゃまくさいがランエボ最終かインプレッサ

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/13(水) 13:07:09.42 ID:mxO6yBuh0.net
FN15でMTのミッションオイル交換しようと思うのですが
1リットルで足りますか?

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/14(木) 08:22:18.93 ID:GJIaE7J70.net
>>517
全然足りません。確か全容量2.7リッターだったかな?

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/14(木) 20:53:53.47 ID:lFo0908E0.net
新型パルサー前倒しはよ

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/16(土) 12:05:34.99 ID:zbO2439L0.net
ニスモだけでなく通常グレードも売ってほしい。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/19(火) 12:56:29.76 ID:CC1mssCR0.net
俺の理想は、高回転テンロクNA+リッター100馬力+フルタイム4WDなんだが、やっぱ時代的にも難しいかな・・・
パルサー(サニー)VZ-R・シビック(インテグラ)タイプR等もFFだし

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/19(火) 19:09:13.79 ID:OL8HK0uo0.net
>>521
テンロクじゃないしリッター100馬力でもないけどストーリアやデュエットの1.3Lなら4WDがありますよ

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/19(火) 22:34:52.85 ID:CC1mssCR0.net
>>522
>>521ですが、確かにストーリアもデュエットも高回転+フルタイム4WDですな
見落としてた・・・
高回転+リッター100馬力なら現行では、86・BRZがあるけど、値段的に断念
イマイチ現行車には興味が無いから、次はこの辺かなぁ
ただ、欲を言うと「日産」に頑張って欲しいです。パルサー(サニー)VZ-Rが300万円でも新車なら買いますw

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/21(木) 19:20:38.32 ID:5ytmoP+H0.net
日産は小型排気量の車で、競技で勝てる車を開発するのが下手だと思う
小気味よく走るぶんにはいいだろうけど。
パルサーは14も15も熟成させないから。ホットモデル出しても一代で姿を消す。
一発屋で終わる。
GT-RやZは世界で評価されてると思うけど。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/22(金) 19:40:32.28 ID:ZtOvNnMgO.net
>>524
不況で撤退してるのに熟成出来るかよ

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/22(金) 23:45:10.48 ID:OfJKNIlS0.net
GTI-Rも32Rに勝っちゃいけないてのが有ったしねぇw
エボやインプじゃ無いけど毎年進化させてたらと思うと惜しいよね
ブリフェンにして15インチタイヤに大径ブレーキ、エンジンも280馬力まで
まぁ、価格も其れなりに上がただろうけど

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/28(木) 22:14:27.15 ID:zRHvI/rJ0.net
>>519
日本は後進国だ
3気筒ノートで充分騙せる

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/28(木) 23:31:38.33 ID:q2xiVKmn0.net
>>527
そもそも客が三気筒が何の意味か知らない
知ってる奴は頑張ってエクストイルを買う

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/09(火) 17:27:50.53 ID:6rydOKSN0.net
オルタパワステベルト換えた
何も変化無いけど気持ちええ

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/09(火) 20:49:12.13 ID:XPP9y0Qb0.net
タコメーターがピコピコ暴れて、エンストする。その後もエンジンかかりにくい。
デスビですかねー?
VZ-RなんでSR16VEなんだけど、オクでデスビが流れていない(T_T)
誰か余っている人いないっすか?横置きのSR20の中身とか流用できるもんすかね?

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/10(水) 07:34:45.05 ID:oWk9Avpp0.net
>>530
HP12(ダイレクトIGN)以外のSR16/20VEのディスビは全て同じ。
但しSR18/20DE系とは違うからほとんど出回っていないね。

まずは本当にこれが原因かどうか調べた上で、「当たり」なら
リビルト業者に問い合わせてみると良いかも。
部品番号は22100-1N510、新品だと概ね8万円ほど・・・

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/10(水) 21:48:53.32 ID:FLDTKwwP0.net
>>531
タコメーターが暴れている時は、クラッチ切った状態でアクセル踏んでも実際に回転数上がらんし、
瞬間的にガクッと減速の衝撃が有る。
エンジンがかからない時にタイミングライトで確認すると光らないから、火飛んで無い様な感じです。

20VEだけかぁ〜。
とりあえず、摩耗しているデスビキャップは新品にしたんだけど、改善しなかったもんでさ…。
うー、新品の価格高くなってるなぁ。
サンクス。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/11(木) 06:21:28.86 ID:V5mLxdsd0.net
>>532
ダイアグノーシス掛けてみた?

・・・でも、確かにクランク角センサーやパワトラが一番怪しいねぇ。

SRに限らずカムシャフト直結の横向きディスビは、内部のOリングが劣化して
古くなると中からオイル漏れしてくることが多いから、中古は薦めないけど。

現品のリビルトが可能なメーカーがあるかもしれないから聞いてみたら?

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/16(火) 00:47:18.70 ID:T8saO/bP0.net
考えてみたら、SRエンジンシリーズも旧車部類なんだよなぁ・・・
部品がどんどん無くなっていくのが悲しい

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/21(日) 22:55:49.91 ID:08a2wXGgO.net
CAエンジン現役のオイラはどうすれは…

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/23(火) 23:37:46.75 ID:wWm8UdNN0.net
CA16DEのN13系か
タイミングベルトなんだよな。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/24(水) 06:33:35.96 ID:xZP8a4nP0.net
まあ、まだまだSR系のパーツを心配する必要はないし、
CA系も一部の特殊なものを除けば供給されてるから。
実際、A系やL系のパーツだってまだ出るくらいだし。

エンジンパーツよりボディ、特に内装関係は・・・

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/24(水) 23:56:13.09 ID:Stn3peRl0.net
新型のパルサーって日本に導入されたら何と置き換わるんだ?
排気量的にはウィングロードあたり?

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/25(木) 06:50:14.23 ID:VjVOcfh00.net
ティーダやデュアリスの廃止で空いたポジションだと思うけどね。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/25(木) 17:43:16.67 ID:4uQe+DcW0.net
>>538
ラティオだろ
あんな夢も希望もないタイ製安物車が
業務用以外で売れるわけねー。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/26(金) 06:17:22.12 ID:3iH5aeMz0.net
パルの税金46000円近くだったぞ。
年間ガソリン代より高かった

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/26(金) 19:33:16.90 ID:b8Ow7Gta0.net
>>541
高額納税車じゃん、やったな

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/28(日) 18:56:48.30 ID:Q6yf3Lw50.net
I-Rで走っとったら対向車線を白バイが走っとってすれ違いざまにメッチャ見てきよったさかい、わても睨み付けてやりましたわ。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/29(月) 22:15:31.10 ID:QxR9gqfN0.net
前方不注意で取締対象

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/09(木) 17:05:39.38 ID:0kNCrEXw0.net
25年目だよ。税金たけ〜よ。
ラパンとか乗りて〜よ。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/12(日) 16:11:11.09 ID:czIAZ2WWO.net
>>545
N14かな!?
でもなぜラパンなんだ!?

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/12(日) 16:43:24.51 ID:L0H6IWsd0.net
パルサー→日産→ルノー→キャトル→似ているラパン

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/13(月) 09:44:24.54 ID:B1ufstFY0.net
ラシーンを挟めよw

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/16(木) 03:46:55.62 ID:oUg36UZs0.net
あーあ、軽自動車に乗りテーな

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/23(木) 00:50:41.22 ID:IOpzauBo0.net
ちょっと質問なんだけど、サニーVZ-Rで1速から2速にシフト上げた時に「コッ(ポッ)」って音するんだけど、何だろう・・・
しかも、1速から2速の時だけ
条件は、気持ち外気温高め?、3500回転〜4500回転くらいのちょい高めのシフトアップ・・・
音はマフラー付近からしてる感じに聞こえるんだよね

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/25(土) 14:45:25.87 ID:DNrhH/270.net
もう終了だろ。
買い換えろシルフィに

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/26(日) 04:02:15.19 ID:IOJwRkJH0.net
>550
これだけの情報だと特定するのは難しいけど、以前は出なかったような
打音系の音が出始めたのなら、エンジンマウントやマフラーマウントの
ゴムが劣化したり切れたりした結果、大きい駆動力反力の変化があると
排気系のどこかが干渉している可能性は考えられるかな。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/26(日) 10:19:46.74 ID:VoP4IlWF0.net
>>552
レスどうもです。18万`も走るとガタが出るかぁ・・・w
エンジンは回転がもっさり気味だしそろそろ寿命か(泣)

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/26(日) 14:57:12.16 ID:GYEwerGu0.net
エンジン始動時に嫌な音が聞こえた
いつもはキュドルゥンなのに少しカラカラ音が混じってた
暑さでエンジンマウント溶けたかな

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/26(日) 16:10:05.70 ID:kVX0W7Ce0.net
パルサーGTI-Rて、
ブースとアップで280馬力ぐらい
出ちゃうのかな?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/26(日) 18:50:08.84 ID:55qAzGDXO.net
>>555
ブーコン追加だけじゃ無理
きちんと燃調取らないと出ない

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/26(日) 19:13:09.43 ID:g/fcwxAd0.net
新型パルサー前倒しはよ

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/27(月) 01:32:02.43 ID:0QSRJscX0.net
>>553
今のが気に入ってるんなら、少々奮発してリフレッシュすれば?
妥協して中途半端な中古車を買うより良いんじゃないかなあ。

>>554
始動時だとマウントよりチェーンテンショナーあたりが怪しいかも。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/08(土) 20:58:46.91 ID:L45PTWyf0.net
そんなデブの方向性は、知りたくも無いなー

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/09(日) 12:13:58.59 ID:8k8fZzLq0.net
テスト

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/10(月) 20:48:31.81 ID:eGjLA9WJ0.net
お前ら、次は何買うのよ?

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/10(月) 21:26:28.00 ID:CdYoyM1T0.net
とんとんとん 日野の2トン

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/10(月) 23:33:10.25 ID:+JhAQTUT0.net
>>561
手に入るならマツダスピードファミリア

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/11(火) 00:48:53.74 ID:Iv/LtDn30.net
ねーだろ

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/12(水) 02:05:19.07 ID:O5zRep7i0.net
小柄で四駆でMTでエンジンもそれなりにパワフルな車ならなんでもいいや

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/12(水) 14:36:59.71 ID:SqIuK3S40.net
ジュークターボ1択

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/13(木) 19:55:34.21 ID:pK8aDXJp0.net
ジュークはCVTしかないだろ

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/13(木) 21:42:36.94 ID:3POhl2vC0.net
このスレの住人がそんな高い車買えるわけないやん

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/13(木) 22:14:28.15 ID:Dqb7aXOyO.net
IR乗りだけどaudiのS1がサイズも馬力も近い

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/14(金) 01:20:05.83 ID:0/EbiNNE0.net
じゃあ買えよ

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/14(金) 07:33:24.43 ID:JGVORMZ/0.net
なにが「じゃぁ」なの?

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/14(金) 19:50:22.98 ID:P25OJDaM0.net
アウディじゃあなんかスマートすぎて熱さが感じられんなぁ
四駆じゃないけどメガーヌRSあたりがパルサー乗りにはしっくりきそう
てか国産がんばれよ

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/14(金) 20:07:23.74 ID:5tZr9GNiO.net
>>572
2Lターボ6MTの4WDハッチは熱いだろ

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/14(金) 22:10:13.82 ID:BylC2WVZ0.net
I-R乗りだけど、
SRエンヂンの最高峰、SR20VETを
搭載したエックストレイルGTとか
良いわね。
あたし、色黒坊主ガチムチ体型だし、
四駆とか似合いそうだわ。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/14(金) 23:25:55.29 ID:5tZr9GNiO.net
>>574
280出てないでお馴染みのエクストレイルGTか、、、、

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/17(月) 05:09:36.08 ID:IcqyN49P0.net
今度でるフォーカスRSくらいぶっ飛んだモノを日産も作ろうぜ。
あれ欲しいけど総額500万円オーバーなんだよな…

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/17(月) 09:15:19.33 ID:itt1IWaJ0.net
メガーヌターボでも買っとけ

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/17(月) 11:15:27.50 ID:suhXfGKp0.net
>>576
日産が作っても総額500万円オーバーだがよろしいか?

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/17(月) 20:03:23.71 ID:IcqyN49P0.net
1馬力1万円の時代はもう来ない…

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/23(日) 11:34:49.86 ID:ku4v4Evs0.net
ちょっと質問ですが、ハンドルを少し切った状態で発進するとき(信号の右折待ちからの発進など)、一瞬エンジンがぐずぐずと止まりそうになります。
これは悪化して何か深刻なトラブルを招きますか?
またディーラーで修理するとしたらどのくらいかかりますか?
エンジンはQG15DEでオートマです。
よろしくお願い致します。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/23(日) 18:30:59.35 ID:g92ynzuk0.net
ステアリング操作によるアイドルアップがうまく働いてない感じかなぁ
AACバルブ(あったっけ?)清掃とかでどうでしょう?

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/24(月) 01:24:56.73 ID:vA1mLAyU0.net
>>580
パワステ油圧センサーが怪しいとは思うが、これだけでは何とも言えんなあ。
QG15DEでも後期型は電子制御スロットルになってるから制御系も違うし。

油圧センサー異常ならディーラーに持ち込めばすぐ判るし、交換しても1.5万
はしないと思うから、心配するよりとっとと行った方が良いと思うよ。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/24(月) 19:34:55.19 ID:o1elx/RC0.net
どなたか教えて頂けましたら幸いです。
タコなしB15(QG15)メーターを純正タコありメータに変更しようとしています。
ディーラーさんから配線資料を頂きカプラーを作成して配線を入れ替え
昨日タコつきメーターに交換してみたのですが、念願のタコや他のインジケータは無事作動しましたが、
スピードメーターが動かなくなりました。ノーマル(タこなし)に戻すと正常に動作します。
タコつき純正メーターを2つ所有しているので両方でやってみましたが、どちらもやはり動きません。
車速パルスを測ってもらうとノーマル装着時と比べて、タコつき時は波形が薄い(弱い)感じに
なっているとの事でした。
上記症状で、タコつきメーターでスピードメーターを正常作動させる方法をどなたかご存知でしたら、
ご教授頂けましたら幸いです。宜しくお願い致します。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/25(火) 03:13:22.18 ID:fEAk8jM/0.net
多分誰もわからないと思うので勝手な予想

まずは信号のA計ったほうが良さそう
もしくはアース不良

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/25(火) 07:40:17.79 ID:TrNT2J0O0.net
>>584
コメントありがとうございます。
日産のスピードメーターには「同型機種でも信号の違うものがある」と
ネットの情報で知った(ただしそれ以上の情報はなし)のですが、
それは仰っているA(アンペア)の違いなのでしょうか?
因みに、アースの不良ではないようです。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 00:11:14.42 ID:BRqzGsk40.net
カーセンサーに11年式1.1万キロのパルサーCJ-1が出てるんだが、どんな人が乗ってたんだろ?

ちょっと欲しい気もする。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 00:50:57.54 ID:V3aagSNI0.net
おじいさんとか、おばちゃんとかいるよ
隣の家のおやじも20年くらいでまだ3万キロの某セダン乗ってる

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 07:19:09.43 ID:NE0UN9yK0.net
>>583
B15の場合、前期/後期でメーター廻り自体が変わっているから、
まずは同時期のものであることが前提だが、

○元に戻せば正常ということはメーターまでの回路に問題はない。
○車速センサーはタコの有無にかかわらず共通。

であるから、となると考えられるのはコネクター部における
アース/電源/パルス(+)/パルス(-)いずれかの接触不良もしくは
アサインミスやショート(組み替えた場合)というあたりだろうか?
メーター本体の不良というケースも考えられないわけではないが・・

>>587
すまん我が平成5年式の某車も未だ2.7万kmだわ

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 22:45:20.05 ID:eGeTHEJS0.net
>>588

コメントありがとうございます。
ご指摘を再確認してみます。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 09:08:07.38 ID:HZeVrBdw0.net
誰かーR10プレセア譲ってー

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 22:37:57.46 ID:KhZQPEv70.net
はぁ〜、8年間、18万`走ったサニーちゃんとお別れだ・・・
気が抜けててブロック塀に衝突。保険出ても自己出費多くて断念。
ホントにゴメンよ・・・そして長い間沢山の思い出ありがとうよ(ノД`)・゜・。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 00:37:18.15 ID:Y/Ompj9b0.net
サニー「お願いだから直して乗って・・別れたくないよ(´;ω;`)」

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 02:04:30.40 ID:lv863GYR0.net
俺のB13サニーは22年目で9万キロしか走ってないぜw

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 08:36:08.95 ID:p1J5yKlv0.net
私のB13は24年目で8万9千kmです

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 08:38:39.71 ID:19jKYAJU0.net
B13形を公道や駐車場で見掛けることが難しくなってきた
最終型でも22年落ち

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 11:57:35.10 ID:FzHZVghv0.net
金曜日の夜に名神でB13見ましたよ。
雨の割にけっこう飛ばしてました。

色はベージュメタかな??
(以前も見たかも?)
バックミラー越しにはB12後期かと思いましたがw

もう古い年式でも26年落ちとかですよね。
色んな意味で自分も勇気が出ました。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/31(月) 07:08:37.85 ID:Ub/MZPP20.net
とはいえ今でもB13は生産されてるんだな・・・

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/31(月) 22:41:16.44 ID:7Nv+nUKY0.net
>>597
メキシコ日産のFacebookページ見てると面白いですよ。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/10(木) 21:44:59.15 ID:ncf1YLXAO.net
プレセアの中古検索したら二代目5台だけだったわ。
サニー街中で見ることもほとんどなくなったな。
NCV以前のカローラ系は数だいぶ減らしたもののしぶとく生き残っているのに。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 23:33:11.69 ID:ofcZXMAz0.net
もうこの年代の車は少ないですね。
だいたい5〜10台で、スポーツモデルの割合も多いですね。
アベニールやセレナだともう少しあるんですけど、そう考えると我パルサーのセダンの中古車はまだまだ上物が多くて助かります。
今のが来年20万km超えたら3万km以下のパルサーに買い替えます!!
できれば次は白で。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 02:32:36.24 ID:8sJbtSXS0.net
>>591だけど、V35スカイラインセダンに乗り換えて思ったんだが、
VZ-Rのがキビキビ走る
って気付いた・・・
全体的な加速は良いんだけど、0〜80kmあたりは何かVZ-Rのが速いんだよね(V35もMT)
実際、信号→信号のパターンでVZ-Rなら余裕で抜けられたのにV35はギリだった

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/26(土) 10:22:49.93 ID:elMNxbKW0.net
やはりSR16VEは最強ですね。

これでサスが、ブルーバードの前マルチリンク、アベニールの後マルチリンクで、アテーサだだったなら…と今更ながら妄想。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/26(土) 17:10:49.63 ID:Fuzhwlrt0.net
>>601
あなたのレス読んだら、サニーVZーR乗りたくなったわ。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/26(土) 17:54:37.99 ID:25EkOSw20.net
>>602
赤字覚悟でSR16VEをFRかフルタイム4WDで出してたらヒットしたかな?・
テンロクNA&リッター100馬力超えは、かなり熱いとおもうんだけどなぁ
トヨタも同系統のエンジンがあったから一人勝ちはないだろうが・・・ホンダはFF一本にしそうだし

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/27(日) 10:42:43.45 ID:UBoDRd6U0.net
>>604
せめてシルビアのオーテックにSR20VEが・・・と思ったことはありますけどね。

可変バルタイリフトで、4WDだったのは、2リッターですが、アコードとファミリアだけでしたっけ?

ランエボやインプの影響からか
日産だと4WDターボはアベニールだけになってたし(トヨタもターボはカルディナだけで最終セリカはFFのみ)、
可変バルタイリフトはFF、ターボは4WDみたいな棲み分けになってしまってた気もします。

GTI−Rが上手く続いてたら面白かったかもしれませんね。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/27(日) 11:49:34.26 ID:15goHgGY0.net
>>605
昔S15のオーテックで、180psてのがなかったっけ?
SE20DEのまんまで

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/27(日) 12:25:02.90 ID:jxyQsoso0.net
たしかサニーVZ-Rって最初からクロス入ってなかった?パルサーはどうだっけ

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/27(日) 12:36:58.66 ID:Qo4miP+O0.net
P10の4WDにGTI-Rのエンジン載せてるのを雑誌で見ていいなと思ったような覚えがある

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/27(日) 14:30:34.24 ID:0rFT+Qtq0.net
>>606
200psだ
車検証に新車の時点で「改」付きの車

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/27(日) 17:27:04.73 ID:V8xkRl7K0.net
>>607
クロスっぽいギア比、パルサーはなってない

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/27(日) 22:34:07.33 ID:jxyQsoso0.net
>>610
そうなのか ありがとう
サニーVZ-R地道に探そうかな

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/27(日) 23:25:37.40 ID:prnX/xZc0.net
え?最近、サニーVZ-Rが注目浴びてるコメ多くて嬉し涙が(自分もコメしましたがw)・・・

長所
・ボデーサイズが小柄な自分にマッチ
・デザイン最高。近年の丸っぽくない角張あるセダン
・内装ショボい言われるが、自分は最高な内装だと思う。余計な機能ナシ
・ずぼら運転おk。一度5速に入れれば40キロくらいまではシフトダウンしなくておk
・下の回転(パワー)粘るから坂道発進も口笛吹いて余裕
・エンジンルームのワクワク感。青ヘッドヤバイだろ・・・

短所
・排気量に対する燃費の悪さ。でも、リッター11`程
・アフターパーツの無さ。ほぼワンオフ&流用w
・知名度の低さ。「サニーだってw」みたいな風潮。うるせーよ、馬鹿共。乗ってから文句言え
・FFって理由で見下される。だから、うるせーんだよ、馬(ry

短所って書いたけど、長所が大きすぎて短所に思えないレベル
近年のつまらん車なんか大金出して買う価値無い
エコカー?ミニバン?3ナンバーコンパクトFR(笑)?アホか?
この子、最高ですわ

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 03:47:13.74 ID:UQgevlQw0.net
>>602
実際にそれ造ってもちょいと回る生活4WDが出来上がるだけで
オリジナルVZ-Rの方がずっと上出来だと思うが・・・

まあ、SR20VET積んでサニエボにするなら有りかもしれないけど
それだとVZ-Rでは方向性が違うし。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 20:45:47.79 ID:BPs0ak8l0.net
>>612
お爺ちゃんが載ってそうな感じのセダンで羊の皮を被った狼でマイナーでそこそこ速い
そういうのをいいと思える人が買うんでは?

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 21:14:50.35 ID:PzgbCJGf0.net
JB15短所
・後期型発売時あたりから既にヘッドライト製廃(事故ったら外装強制スーパーサルーン化)
・ノブコントロールレバー(木製シフトノブ)製廃
・ただのボロだと思って平気でドアパンチ食らう

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 23:28:19.92 ID:cA3IYZpA0.net
>>614
お爺ちゃんが載ってそうな感じのセダンで羊の皮を被った狼でマイナーでそこそこ速い

知人のS14(NA)と比較するとVZ-Rのが体感的に速い。そこそこどころではない
その知人、3000回転から3500回転まで回してシフトアップする。何だか爆音マフラーで体感速度を錯覚させられてるだけな気がしてならん
VZ-Rは3000回転ちょい前(2800〜2900辺り)でシフトアップするが、ストレスなく加速する。当然、同じ回転数まで回せばもっと速い。単なる燃費対策w
普通に考えてもこのエンジンの特性上、その回転域だと大したトルク出ないのに
S14乗りの知人に悪いが、スポーツ走行はVZ−Rのが速い。FF・FR比較+知名度で神格化されてるだけだろ、あれ
別にドリフトやら運転感覚がスポーツカー(スポーティーカー)でもないのに
長文、スマン・・・その知人に見下されてムシャクシャしてて

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/29(火) 06:20:10.76 ID:KqJwbRrU0.net
>>616
そりゃあ、NAのS14シルビアには勝てるでしょう!

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/29(火) 07:07:36.84 ID:P9cBcnVY0.net
SR20DEからSR16VEに乗り換えたけど、
SR20DEは下からパワー出るから乗りやすくてそこそこ速いし、回しても遊べる。
SR16VEは下スカスカだからガンガン回して乗る、スカスカと言っても通常走行では不満はないけど。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/29(火) 21:33:07.66 ID:YMmbA7lI0.net
この手の車種は免許取立ての頃の練習車として最適だったのに
今はそういう位置づけの車ってないな

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/30(水) 06:50:13.01 ID:8qZlzezBO.net
いいな、VZ-Rの話題ができる人は。
あと一年早く発売されていたら、購入したのに。
事故ったからパルサー新車で買ったよ、1600X1-R。
前車N13に比べ格段にあがったボディ剛性や使いやすいエンジン。
5ナンバーサイズの大きさもベストで未だに乗っているけど、
そろそろガタがきている。
買えかえるにしても候補がない。
一番コンセプトが近いのがノートニスモSだが、
セダン乗りとしたら、しルフィSツーリングとなる訳で悩ましい。
いっそ、東京モーターショーでパルサー展示してくれないかな?
パルサーニスモなら、買うんだけど。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/30(水) 23:39:17.85 ID:2C5pRdC40.net
中古でいいならN15の程度のいいやつを選ぶべし。

いっそ、P11とかU14あたりも狙ってみては?

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/03(土) 11:33:08.96 ID:YUcMI+rG0.net
>>620
俺なんて、N15発売と同時に1800GTをマニュアルで買ったら、MCでVZ-Rが出て涙目ww

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/03(土) 20:51:50.66 ID:k3Z+t1X70.net
>>622
なんで、発表と同時に買うんだよ!?

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/04(日) 00:50:13.56 ID:hVPSlCP30.net
>>623
その前に乗ってたP10が、フロントガラスに大きめのヒビが入って
それでも下取りが良かったのでつい、出来心でw

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/04(日) 03:07:22.74 ID:h8SNLmW50.net
>>622
HN15はJN15と違った良さがあるよ。乗り易いオールラウンダーだし。
スペックはともかく公道での実力は拮抗しているんじゃないかと。

実は未だにP10に乗っているんだけどね・・

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/04(日) 20:05:14.33 ID:/VdcojlQ0.net
>>624
それならば、買い替えも致し方ないね。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/05(月) 11:40:30.67 ID:ueneUP7o0.net
ルノーのキャプチャーがかっこいい
あれを兄弟車としてパルサーの名前で売れ
日産デザインは地に落ちた

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/05(月) 14:33:25.86 ID:PF6sAGxr0.net
I-R乗りだけどパッケージングは明らかにJN15だね。
RNN14やっぱり車体と心臓がバランス悪い。
くたびれた中古車ではね〜

でも注目度はある…のかな。
戦闘機っぽい(豆タンク?)みたいな
外観は好きだぁ。

こないだ会社の飲み会で、上司から
パルサーGTI-R乗ってるの?
たしか以前◎◎君も乗ってたよ。
ドアの所から傘が出てくるでしょ?
って言われた。
着眼点はそこですか?

てゆーか傘ポケットて、その後
あまり採用されてないのかな?

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/05(月) 21:26:24.19 ID:sJrOSrsi0.net
現行だとロールスロイス位?

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/06(火) 15:04:55.85 ID:avCPZqij0.net
傘入れってGTI-Rだけじゃないのにね。N13からだし。
その後はNXクーペだけ?

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 15:47:55.29 ID:toap/cMj0.net
B15のサイドエアバック車なんですが、
運転席の背もたれがモゴモゴ言います。

これで正常ですか?

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 16:32:36.11 ID:e84HW8Vv0.net
SR16VEなんだが、バルタイなどの切り替えを殺す方法、誰か知らないっすか?
どこかの配線抜くとか。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 18:30:24.11 ID:7Jxq908p0.net
>>632
流石に配線で調整は出来ないんじゃないですかね?
というより可変バルタイが最高なんじゃないッスか〜

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/24(土) 23:27:13.58 ID:rsVZ4seh0.net
運転席目線だと気づかない角度だったんだが
ダッシュボードの表面ぱっくり割れてた…orz

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/25(日) 15:25:39.98 ID:cFkSlxW00.net
>>634
昔アルファロメオ乗って時に3分割になったの思い出した
お大事に

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/25(日) 16:27:51.17 ID:WobGHrMX0.net
I-Rを久々に全開してみたんだが。
相変わらずの加速感は健在なわけで。

しかし、気になるのが。
社外のブースト計をつけてるんだけど、
@加速前にいきなりフルスロットルにするのではなく、正圧にしておく。
A4スロを効かせるようにアクセルを深く踏み込む。

以上を守らないと230psは出てないような気がする。
ターボ車は、ガバと踏み込むだけでは、加速していかないのか?
以前ハイフローのFC乗ってたときはどこからでもブリブリとドッカンターボだったが。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 18:58:11.48 ID:7eyw1jzX0.net
配管緩んでるんじゃね

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 11:32:27.94 ID:bmPL9PqU0.net
昨日チャリに乗っててB13に煽られたわ。
ぷしゅー言うててターボ車だったのかよ。
GT-S懐いな

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 12:28:37.45 ID:RHImjXfK0.net
>>638
B13のGTーSはターボ無しだよ

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 12:51:42.24 ID:bmPL9PqU0.net
後付けターボかな
SR20のスワップか

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 19:03:32.21 ID:yhorM8ki0.net
B13形{JX}というグレードの定番の塗装は金色が定番だったよな

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 19:06:58.92 ID:RtKc0LUo0.net
CAあったしCA18DETじゃないのかな

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 19:16:01.34 ID:v/ubDpVt0.net
>>641
JXはディーゼル四駆が選べる変態グレード。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 02:45:57.24 ID:MGZ6mH110.net
B13にはCA載ってないよ

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 08:01:29.37 ID:PWK/faRb0.net
>>644
SR18
GA15 
GA13
CD17

あと、スーパーサルーン系統で1600があったかも。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 05:55:37.52 ID:53PqooRm0.net
>>645
国内仕様はGA13DS、GA15DS、GA16DE、SR18DE、CD17だね。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 18:11:34.23 ID:xmDHkeSJ0.net
1600ccは「スーパーサルーンe」と「VR」の2グレードで
マイチェン後は「スーパーサルーンスプレンド」と「1600GT-S」となったね

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 22:58:06.60 ID:ttANFKcoO.net
B13は海外みたいに2ドアが販売されていたらな。
前期GTSルックの2ドア、NXクーペなんかより絶対かっこいいはずなのに。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 23:41:50.07 ID:m0LbKn4g0.net
国産最後のキャブレター車か?

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 02:49:52.06 ID:jdqhj/2r0.net
俺が知ってる最後のキャブ車はアベニールのバンだと思うけど
違ったらごめんよ

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 07:19:17.45 ID:I9/2J41l0.net
たぶんダットラ

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 23:53:23.51 ID:kPwZmdKO0.net
今週末のニスモフェスティバルは誰か行きますか?
一応、自分は行く予定ではいますが・・・

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 19:52:22.81 ID:+wVNtDdY0.net
行ってきました。ニスモフェスティバル。
パルサーはさすがに数が少なかった。
近場の駐車場見回しましたが、
jn15は2台n1らしかった。
n14は1台i-r。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 21:46:56.12 ID:cSR3NaAg0.net
もうN13系以前モデルのパルサーは全廃に等しいだろうな
この四年間私の周りでは公道や敷地や駐車場を含めて車両を全く見ていない
折からのエコカー減税や消費税増税に伴う乗り換え需要で新型車ばかりになったし

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 08:09:49.06 ID:ZtUBdGO70.net
帰りに谷峨付近でjn15-n1v2が壊れたみたいで、ボンネット開けて止まっていたけど、どうなったか・・・

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 07:41:28.20 ID:4YgqfMve0.net
そういえば今年のお台場旧車天国も、FRサニーやチェリーはうじゃうじゃ居たのに
FFサニーやパルサーは皆無・・・

と思ったら、何と兄弟中一番マイナーなN13リベルタビラが一台だけ参加してたな。
まあ、旧車というにはまだ年数不足なんだろうけど。

本当にあれだけ多かったB11やB12も、今やどれだけ残っているんだろう?

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 01:37:19.53 ID:NYXfifQJ0.net
U14ブルーバードSSSのSR20DEのAT車が19万キロに達したので車検を機に
B15後期サニースーパーサルーンQG15DEのAT車の8万キロの車に乗り換えました。

小回りが効いて満足してるのですが、
燃費がイマイチです。
町乗りがブル9キロ、サニー10キロ。
高速だけだとブル16キロ、サニー15キロ。

高速だとサニーの方が悪いです。

燃費はこんなものなのでしょうか?

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 02:21:32.84 ID:q8gcLci+0.net
うちのB13サニースーパーサルーンも街乗りも高速もそれぐらいだよ。
先月、仙台-南会津をヘアピンカーブの多い山越えをしながら高速を使わず往復したけれど燃費は10キロちょっとだった。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/05(土) 12:28:03.55 ID:ryfd3ZUiO.net
朝、洗車して新車並みの輝きが戻ったFN15だが、
スーパーファインハードコートが剥がれていたのが発見。
めちゃくちゃ落ち込んでしまった訳だが、
他にも剥がれてしまった人はいるのかな?
ちなみに屋根のない駐車場に普段停めている。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/05(土) 20:21:05.41 ID:KTyHgoDr0.net
H4年式パルサーGTI-Rだけど車の塗装は、あきらめてるな。
ボディー(車体はブラック)はまだ艶あるけどボンネットはガンメタリック色だし、リヤスポイラーはガレージ福井の社外品なんだけどクリア剥げ。
なんか致命的な故障がないから、降りる理由がなくて、なんとなく乗ってる感じ。
普段お金使わないから貯金はあるけど、徹底的にリフレッシュする踏ん切りが付かない

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/05(土) 20:40:19.41 ID:QD3I9Thv0.net
>>660
同じく。
たまーに思い出したように洗車と水垢落としとコーティングしてみたりするんだけど
もういくら頑張っても光沢取り戻せないぐらい傷んでるなぁと
フェンダーあたりにポコポコと塗膜が膨らんでるとこあるし、これ剥がしたら錆びてるんだろうな・・
Fバンパーはもともと塗り直してあったものらしくあちこち塗装が吹き飛んでるけどもうこれはいいやw

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/06(日) 12:34:41.17 ID:gN38qHwK0.net
>>658
サンクス

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/06(日) 21:06:46.27 ID:WMksXI0s0.net
今日はじめてB15のリアウイング付きを見た 純正だろうか(´・ω・`)
B13でウイング付いてたのを乗ってたから嬉しくなったw

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/07(月) 04:44:11.44 ID:by5utnG90.net
>>663
B15はウイングはおろかエアロの類の純正オプションは一切設定がなかったね。
VZ-Rにしても然り。(そこがまた良いんだけど)
それにしてもG10シルフィにすら設定があったのに・・・何故?

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/07(月) 11:00:49.14 ID:miPaZ6pt0.net
>>663
自分はVZ-RにP10プリメーラのを付けてます

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/08(火) 07:47:37.25 ID:REKOBqxs0.net
>>665
自分はP10ですが付けてません(笑)

お互い少数派ですな

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/12(土) 23:49:05.93 ID:lJRqd8OmO.net
サニーいいぜ!

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/16(水) 21:25:41.24 ID:ll144PpL0.net
新型パルサーいつでるの?

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/17(木) 01:16:48.22 ID:8FWzXi2S0.net
スペインならすでに・・・

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/18(金) 20:15:09.94 ID:JlSsG5V/O.net
最近、シルフィのSツーリングでもいいかな?
と思っている自分がいる。
新型パルサーを待っているが、
そもそもシルフィより車幅はあるんだよな。

国産メーカー全般に言えることだが、
車が大きくなりすぎている。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/19(土) 04:06:58.29 ID:0jt4S2Iq0.net
>>670
現行シルフィー=最新型サニーですからね。
実際は。

MR16DDT+6MTがあれば・・・と思います。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/19(土) 09:38:17.87 ID:13B+Lh/c0.net
>667
そんなあなたに、アクセラをおすすめしますよ。かつてのN15乗りも満足してます。少し車幅あるけど、取り回しはほぼ変わりません。
20年分の進化は感じます(笑)

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/19(土) 21:43:05.67 ID:lTXGAmKK0.net
>>670
RAV4なんかいい例だな
だんだん巨大化して、それならランクルかハリアー買うだろなサイズになって滅亡。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/19(土) 22:37:08.70 ID:/r8Jrkmp0.net
>>670
そのシルフィにしても、Sツーリングだと実はV35スカイラインより大きいんだよね。
(全長は同じだが幅も高さもV35以上)サニーの末裔だってのに。
ちなみに初代サニーと比べると体積は1.6倍以上あるわけだ。

我がP10プリメーラも今や1.2リッター3気筒のラティオより小さいし。
あ、ラティオって初代のセドリックより大きいんだった。う〜ん・・・

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/19(土) 23:08:15.49 ID:0ebb5w0MO.net
>>674
ラティオが初代セドリックより大きいのはさておき、
ラティオの外見、内装はそのままで(変えたい人はご自分で)
1.6エンジンと5MT(6MTは諦める)、そして足まわりを強化したモデルが出たら買いなんだが。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/20(日) 00:49:33.43 ID:lw4oTLrd0.net
>>675
それすごくわかる。
もうIDxガーとかパルサーガーとか言わないから、MC後のラティオにMTと4気筒の仕様を出してくれるだけでもだいぶありがたいが。
小型3BOXで走る車ってのが今は本当に無い。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/20(日) 11:07:22.06 ID:VRarQTjd0.net
>>673
アコードなんて高級車だしな

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/20(日) 11:13:34.61 ID:CoCad86N0.net
一度、ボディー幅(車格?)を大きくしたらなかなか小さくはならんし。
S14からS15シルビアは小さくなった。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/20(日) 11:20:11.41 ID:VRarQTjd0.net
>>674
Sツーリングだとティアナに手が届く価格帯。
現行ティアナは、3代目セフィーロSツーリングみたいなスタイリッシュさが好きだけどね。
…なぜかFRセダンだとあの伸びやかなスタイルにはならない…。

>>675
せめてMT。
NV200の1600のATしか乗った事ないけど、あれはスムースによく回ります。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/20(日) 18:44:14.68 ID:Ktqb9P5y0.net
ラティオSツーリング求む

シルフィはルグランがあるんだからSSSというグレード名でも良かったんじゃね?

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/21(月) 23:04:55.10 ID:BBaMr1VJO.net
ラティオはSツーリングのイメージじゃないな。
サニー(パルサー)の後継車ならGのスポーツverとしてのGTS(GT)
XがベースならX1R。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/23(水) 02:07:03.05 ID:2dxPbn50O.net
ルノー化する前の日産の最後の社長だった塙さんが亡くなったそうだ。

合掌

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/25(金) 19:10:36.31 ID:WDWiHYOm0.net
廃版モデル復活のパターンにありがちな急な大型化
嬉しい反面、なんかこれじゃない感が半端無いんだよね
コンパクトハッチ・スポーツ・エコ・・・元がどの車種でも共通でコンセプトがまるで変ってる気がする
シルフィもサニーをベースと謳ってるが、もうコンパクトカーじゃないし

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/25(金) 19:28:12.42 ID:UB8f9zOQ0.net
サニーをベースなんて誰も謳っていないと思うが

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/26(土) 00:16:22.61 ID:vFYvuKMZ0.net
>>684
サニーをベース←yahooの車カタログの話です
ブルーバードシルフィでなく現行のシルフィで書いてあった
サニーにしては、デカすぎると思ったんで・・・

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/26(土) 01:54:32.66 ID:mxtwG5ob0.net
海外にはパルサーSSSがあるらしい

B17シルフィベースのようですがhttps://youtu.be/9EQWjsAS0_4

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/26(土) 11:02:13.29 ID:34StQ8mh0.net
来年の2月、パルサーちゃんの車検だけど…。
あと2年動いてくれるかな…?

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/26(土) 22:50:53.86 ID:/R08tJRG0.net
>>686
水温計あるんだな

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/27(日) 06:22:07.83 ID:6BKeJo/BO.net
>>687
俺は来年2月に一年点検。
かれこれ20年目に入るんだが、頑張ってほしい。
去年5月にスピードメーター内のオドメーターとトリップメーターが動かなくなったが
昨日の仕事帰り突然動き出した。
そろそろ買い替えを検討し始めてはいたんだが、こうなるといとおしい。
今日も動いてほしいな。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/29(火) 09:08:44.91 ID:XpVkciwA0.net
暖気しないで走り出すとエンストするようになっちゃった
去年までは大丈夫だったのにな

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/29(火) 16:52:31.00 ID:45iyvKPz0.net
>>690
それは、もっと優しくしてね、ってことじゃない?
適度に火照って、オイルでエンジン内が濡れ濡れになってこないと激しくピストンしたら痛いわって

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/30(水) 19:53:22.59 ID:7318G9WJO.net
みんな何年何万キロまで乗った又は乗ってるん?

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/31(木) 00:14:38.55 ID:5L3R8rQi0.net
>>692
新車で購入後、二年半で2.6万q
片道8qの通勤でしか使わない予定だったのに、
気付けば近場〜片道100qくらいまでは、全部コイツになってますわw

3人以上で出かける時には、さすがにミニバン出すけど

694 :690:2015/12/31(木) 00:20:32.42 ID:5L3R8rQi0.net
スレ勘違いして誤爆したww 
申し訳ない

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/02(土) 23:15:02.34 ID:sp/hbKPc0.net
>>684
現行シルフィ=セントラで、B17です。
紛れも無く、サニーの系譜。
サニーをベースと言うのではなく、国内向けではサニーそのものですね。

国内のラティオ=海外のサニーだったりもしますので、面倒ですね。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/04(月) 14:18:33.98 ID:mhjsvFC30.net
バカ発見ww
http://minkara.carview.co.jp/userid/2295376/blog/37114709/

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/04(月) 21:35:10.39 ID:HChCayPY0.net
車を大切にしない奴にバチが当たっただけでしょ

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/05(火) 16:29:35.53 ID:ZWFg3xLL0.net
B12形サニーハッチバックの〔サニー303・305〕の残存車両あるのかな?

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/05(火) 21:26:34.65 ID:hJPn/+aqO.net
>>698
B12のトラッドサニーセダンなら年に一度ぐらい見るんだけどな。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/05(火) 23:18:16.59 ID:1/RdQ8EoO.net
宝くじで大金を当てたら休車を公道復帰させる。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/06(水) 05:05:57.13 ID:7Tk0Yak80.net
こんなオーナーに所有されてるサニーが可哀想。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/06(水) 20:11:01.72 ID:/inJUG9n0.net
旧車會

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/10(日) 04:43:48.09 ID:ruZe0w/PO.net
俺に所有されてなければスクラップになる運命だったのだよ。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/16(土) 00:10:39.64 ID:TgMP4B9xO.net
木曜の朝、右折レーンにN14パルサーセダン(リアウイング付き)を見かけた。
俺は直進だったから、一瞬しか見えなかったけど
なんか感動。
ここの住人かな!?

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/16(土) 03:58:43.80 ID:lQmhN8Cv0.net
>>704
そんなのまだ普通にいるだろ

近所にもいるぞ
豪邸なのにN14のセダンに乗ってる

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/16(土) 09:04:19.65 ID:XBV+sdWy0.net
N14形も随分減ったな
バブル景気の時期に設計されたから質感が良い

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/16(土) 13:27:08.23 ID:ZRwaWX2n0.net
故前澤義雄のデザインでは、N14とZ32が好きだな。
時代が変わっても安っぽく見えない。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/17(日) 22:09:37.84 ID:fyfGXNfz0.net
パルサーGTi-R欲しい
誰か安く売ってくれ

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/17(日) 22:12:19.74 ID:fPRgxDt80.net
>>706
バブルどころか、N14の開発宣言が出された時期は円高不況の真っ只中。
日産のシェアは年々低下を続け、その前年には営業赤字を計上するなど厳しい状況だった。
明るい話題といえばB12の販売が好調だったことと、N13が日産初のCOTYを受賞した程度で
開発予算も姉妹車を廃止するなどむしろ削減の方向だったのだ。

販価も予算も限られた中、あくまで基本は従来車を徹底的に磨き上げることに徹した結果、
カタログスペックに現れない乗り味の良さに結実し、佳作車となったのだと思う。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/17(日) 22:13:03.56 ID:fPRgxDt80.net
>>707
前澤氏自身も自ら関わった車種の中では、N14の5ドア車に最も高い評価をしておられた様だ。
氏はデザイン・プロデューサーであり、N14のカタチを創ったわけではないが。

ただ、開発段階のクリニックでは一般のデザイン評価が旧N13に及ばず苦労されたと聞く。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/17(日) 23:07:10.35 ID:BynDKBOvO.net
>>709
成果はともかく、
GTi-Rを世に出したN14は意欲作として評価されてもいいと思う。
継続してモデルチェンジできなかったところが
ランエボやインプにはなり得なかったけどね。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/21(木) 13:07:11.90 ID:gIp/WSLNO.net
B14とB15を乗り比べた人はいる?
B14ならたまに乗ったことがあって素直な走行性と足まわりの良さ、軽快感が気にいったんだが、B15はどうなんだろ?

ちなみにB13は走らせると退屈な典型的なオヤジセダンという感じだったと記憶してる。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/23(土) 14:14:59.24 ID:Nvh/IhlH0.net
ヤフオクにI-R用の純正置き換えARCインタークーラー出てるけど開始9万とか誰も買わんやろ!
程度良のコアさがしてワンオフパイピング作ったほうが…。
所詮は純正置き換えだし。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/31(日) 21:24:01.73 ID:ciBOFui80.net
B15から乗り換えて半年程だけど、B15見るとつい見入ってしまう・・・
乗ってる人達も大切にして下さいね。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/04(木) 13:37:48.36 ID:UKW4R+6CO.net


716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/04(木) 17:55:44.66 ID:v/rikYQh0.net


717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 08:19:58.91 ID:KYgqjQmM0.net
B15車検に出すよ。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 21:03:55.27 ID:qoBiI6yJ0.net
http://l2.upup.be/NK3C2ibnwM
パルサーGTI-Rの雄姿

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 23:58:53.22 ID:1mbKhXj/0.net
在りし日の姿、みたいな書き方すなw
うちのは現役バリッバリじゃ

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 16:46:40.67 ID:IbfJOGDe0.net
vzr買ったけど四連スロてどこの使える?

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 22:56:39.48 ID:SVmUpmcjO.net
N15、一年点検に出してきました。
また一年頑張って乗ります。
(ホント、買い替えたい車がないんだよね。)

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/15(月) 17:58:29.91 ID:1upkyMVJ0.net
N15 3月の車検で手放す事にした。H11式X1R 走行17.5万km
普通に走るには不具合無し。GAは頑丈。
最近亡くなった親父が乗ってたウイングロードに乗り換え。(走行1.2万kmな物で・・・)
抜けたN1V2足に鞭を入れて、若い頃に通った山を流して最後にします。

平成初期に前期N14X1Rを買ってからパルサーとは長い付き合いダタ。
パルサースレの時代から色々皆様お世話になりました。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/16(火) 12:18:04.81 ID:v5yVkktQ0.net
まだ動く車両と別れるときって、
辛いですね。
自分の場合は乗り換えるときは、故障か事故か…。

5年前にコミコミ15万で買ったGTI-Rが意外と故障知らずで…。
致命的ではないけど随所がポンコツ。
今月車検でしかも4月から福岡→熊本へ転勤に。
悩んだけど車検+α整備することにしたよ。
世話になってる車屋さんから、
手放すときは言ってね。下取るから、
っていってもらえた。

つってもバラ売りとかされたら悲しいけど。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/16(火) 23:52:02.94 ID:FXXeHFrt0.net
>>723
北米輸出してないN14なので
アメリカ人が虎視眈々と狙ってる。
25年ルールが発動する時期ですし。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 19:24:04.23 ID:5MmE71340.net
左ハンドルのRNN14ってなかったっけ?

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 22:47:01.48 ID:k9jgYQbH0.net
VZRいじって貰うならどのショップがいいかな?
やっぱピットロードM?

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