Porsche [タイカン] EVスポーツカー 1台目

1 ：名無し：2019/04/27(土) 00:51:57.51 ID:hQ5v8KHk0.net

https://matome.response.jp/articles/1279
充電設備がありませんがな

2 ：名無し：2019/04/27(土) 00:53:17.45 ID:hQ5v8KHk0.net

現在明らかになっている「タイカン」(ミッションE)の基本スペックは以下のとおりです。
■EV専用「J1」プラットフォームを採用。

■2基のモーターを装着。
パワートレインには、ル・マン24時間レースで優勝した「919ハイブリッド」と同型の永久磁石同期モーター(PMSM)2基を搭載し、最高出力600ps、0-100km/h加速3.5秒、0-200km/h加速11秒台のハイパフォーマンスを発揮。

現在販売中のテスラ・モデルSは0〜100km/h加速が2.7秒であることから、加速性能もまだまだ改善される可能性も。

■リチウムイオンバッテリーを搭載し、15分で80％程度、20分で100％の充電が可能。
インダクティブ充電(非接触充電)が可能で、例えば床に充電設備を埋め込むことで、駐車するだけで充電が可能になるようです。

■フル充電での航続距離は530km以上

■従来のEV車の2倍である800Vの電池システムを採用
通常のEV車は400Vですが、その2倍の電池システムを採用予定。

■トルクベクタリングにより、4輪に最適な駆動力を配分

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/12(日) 00:59:25.58 ID:rCXe91410.net

マカンと718も名前を変えてタイカンに入りそうやね

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/12(日) 01:04:31.91 ID:w6llFRLI0.net

タイカンは製造ラインの写真をみてもわかるように、ドア4枚だからね。
新パナメーラか、完全新車種でしょ。
どうみてもショートボディのMRの718には見えん。

ま、タイカンが成功すれば2023年の718後継モデルは、別口で3気筒+HVか、EVになるんじゃないの?

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/12(日) 01:07:58.83 ID:rCXe91410.net

>>4
そうだね
EVラインナップが増えてマカンと718に変わっていくんだろうね
そうすると718の後継が911を超えて最速になるかもね

6 ：名無し：2019/05/13(月) 16:32:51.86 ID:p1yqsD8h0.net

充電設備が無いんだけどね

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/13(月) 16:46:39.16 ID:j1XKaah10.net

ポルシェジャパンはABB製の急速充電器を全国のポルシェセンターと公共施設へ設置し、電気自動車用の急速充電ネットワークを構築します。
https://www.porsche.com/japan/jp/aboutporsche/pressreleases/pj/?pool=japan&id=2019-04-12

8 ：名無し：2019/05/13(月) 17:41:26.65 ID:/D7kq/Vf0.net

5年後にはタイカン買うんだろうな

9 ：名無し：2019/05/13(月) 22:11:50.51 ID:p1yqsD8h0.net

タイカンの出来よさそうだな

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/13(月) 22:24:59.22 ID:/cWsJghQ0.net

カイエンのEV出るまで955ターボで頑張るつもり。

間もなく11万キロ。
たまに壊れるが、修理の度に愛着ましましだから案外新旧2台持ちになるかも。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/13(月) 22:49:31.93 ID:3PsWs2Qq0.net

>>10
新型カイエンめちゃくちゃいいよ

12 ：名無し：2019/05/13(月) 23:19:18.27 ID:p1yqsD8h0.net

新形マカンはどうなの
EVまでのつなぎで買おうと思ってる

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/13(月) 23:22:47.34 ID:3PsWs2Qq0.net

>>12
いいんじゃない？
でもカイエン乗ったら、そっちにしちゃうと思うよ
ただベースものりだし1300万円くらいになっちゃったけど
クーペもいいんじゃない？

14 ：名無し：2019/05/13(月) 23:49:11.85 ID:p1yqsD8h0.net

>>13
MRポルシェも持ってるから流石に高価なカイエンはやり過ぎだと思ってる
走りが好きなのでマカンで行きたいとも思ってる
カイエンはラグジュアリーと思ってるけど走りもいいのかな
911 パナメーラ カイエンは10年後かな

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/15(水) 01:43:36.76 ID:HCxFRTLR0.net

出来いまいちにしか見えん
性能だけ見たらテスラから3年以上遅れてる

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/26(日) 00:32:07.54 ID:wWdZizOR0.net

全然伸びねーこのスレ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/26(日) 00:51:45.65 ID:8u3Laq6o0.net

実物みて体感するまでは伸びないだろ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/27(月) 00:45:52.48 ID:f/IYQgl40.net

一年待ちだとすると試乗してられん
オーダー開始が20年初旬とすると21年初旬納車とか

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/28(火) 21:06:59.48 ID:cwd6RZNt0.net

タイカンかっこいいんだわ
もう少しだけ小さくしてほしい

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/28(火) 21:54:07.34 ID:3cFb6BgH0.net

>>19
718まで待とう

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/28(火) 22:45:53.92 ID:cwd6RZNt0.net

718が4座でエンジンの後ろに後部座席があったら
変かな
変だよな
EVになったら4座可能かな
とにかく4人のれる718があればなぁ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/29(水) 02:21:00.10 ID:aZ9IOer50.net

タイカンは思ったより小ぶりだなー

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/31(金) 01:42:48.61 ID:S6Jq/m200.net

横幅1990mmは大きすぎ

24 ：名無し：2019/05/31(金) 07:19:06.47 ID:s3PuihNd0.net

引っ越ししてでも買うよ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/31(金) 18:44:20.21 ID:MvSTweyu0.net

ミッションEより一回り小さく見えるから幅193-196ぐらいじゃないかな？
タイカンのプラットフォームを流用するアウディe-tron GTが195なんだよね
パナメーラは193.7 カイエン198.3

26 ：名無し：2019/05/31(金) 20:40:33.01 ID:s3PuihNd0.net

全長はパナメーラと同じくらい長いのかな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/01(土) 01:09:16.53 ID:shQV98pQ0.net

長さはパナと992の間

e-tron GTの幅は196

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/07(金) 19:51:47.19 ID:xIl60rAC0.net

幅190cmは無理か…

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/08(土) 08:38:00.61 ID:wQfRxsfk0.net

タイカンとe-tron GTのホイールベースとトラックは同じという記事があるが
https://www.caranddriver.com/news/a25349648/audi-e-tron-gt-concept-porsche-taycan-shared-platform/
とすると幅196かね

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/10(月) 19:01:43.06 ID:+9/0eM600.net

992のナンバーの位置の問題はタイカンにもあてはまりそうだな

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/15(土) 15:28:37.77 ID:7MUZp20Q0.net

タイカン狙ってるんだけど
伸びないなぁ
まずはPHVで出さないかなぁ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/17(月) 20:05:17.47 ID:5Sj7E3CJ0.net

>>31みたいなつまんないやつしか興味持ってないんだろうな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/17(月) 23:47:53.71 ID:LBWCFsUL0.net

>>32
キ◎ガイ君こんなところまで
ここはあなたの国では無いですよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/17(月) 23:53:42.44 ID:LBWCFsUL0.net

https://i.imgur.com/aQifHGB.jpg
この発言から
いつもの6気筒キ◎ガイ マカン下げ ヒトモドキが
チ◎ンであることが判明した

さもありなん

No more Kichigai
No more 981( base grade )

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/18(火) 00:04:53.67 ID:BP/VvLuX0.net

981？
調べたらあったよ
もうほとんど走ってないな

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/20(木) 02:20:22.96 ID:ndHkc5/50.net

LG化学のキムチ入りバッテリーがお似合いのつまんない連中w

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/01(月) 19:52:07.29 ID:uiCKboCe0.net

去年のマカンに続いてまた上海先行でお披露目かよ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/09(火) 14:13:10.20 ID:mLd0NLaZ0.net

車幅199確定だな
カイエンより幅広

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/18(木) 03:16:29.52 ID:J6ZF5YaM0.net

走行距離がいいよね、50kmくらい走れるんだっけ？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/18(木) 15:17:50.20 ID:PgbMrBiy0.net

カレラ、、、は英語サイトのタイポ、、、

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/28(日) 23:34:13.72 ID:MSuEGffa0.net

で、いつ出るんだろう
インフラどうするんだろう
将来的には買うと思う

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/28(日) 23:52:37.95 ID:MSuEGffa0.net

http://creative311.com/?p=68496


電池LG製？
LG製？？？

斜陽なのになぁ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/31(水) 00:14:41.03 ID:k0X6hlnS0.net

>>42 リンクされたサイトかなりやばいな 誤情報満載
タイカンにカレラ4S？なわけないだろ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/31(水) 19:36:38.70 ID:2inhYfYN0.net

>>43
やっぱりガセだよね

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/07(水) 11:42:14.11 ID:M+SswX520.net

タイカンってバッテリーだけで800キロあるらしいね。
そのうち非接触充電にも対応するとか噂も。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/12(月) 07:19:33.55 ID:TAtiONan0.net

>>42のcreative911さん、いつも翻訳サイトで翻訳かけてるんだろうな
ソースも出さずに周回遅れで間違いをさらに上塗り
他の車のネタもニュアンスが逆になってたり

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/12(月) 07:40:50.18 ID:Bc2AqMe50.net

>>36 バッテリーはキムチじゃないぞ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/14(水) 21:41:29.28 ID:VcPRilZt0.net

バッテリーがLGだったらポルシェ降りようかな

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/20(火) 04:04:10.60 ID:hAKICEsC0.net

24時間で195-215キロで3425kmてことは
200で17時間走って3400、7時間充電ぐらいだから
1時間で500km分の充電が可能
400kmを2hで走って48分充電の繰り返しか
300kmを1.5hで走って36分充電か
200kmを1hで走って24分充電か
911だと200で走ってリッター5kmだから1チャージ300km走るなら911みたいなもん

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/20(火) 15:24:49.07 ID:pIJzrACn0.net

200km/h走行時の電力消費量はざっくりで2kwh/kmぐらいやな
すっからかんになったら250kwh充電器で17分（70kwh）チャージ→43分走行ぐらいのペース

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/20(火) 19:06:29.97 ID:GBi55qwC0.net

https://s.response.jp/article/2019/08/20/325552.html
>1回の充電での航続は、500km以上（NEDC：新欧州>サイクル）に到達する。
これはちと間違い
一回の充電で何km走るかはまだ不明 NEDCも関係なし
今回のテストでわかるのは205kmhぐらいの速度で約500km走る分の充電が1時間でできるってことだけ
一回の充電が何分で何回したかは未公表
急速充電のスピードからするとスタート時以外はバッテリーのせいぜい8割ぐらいしか使ってないはず

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/20(火) 22:09:58.04 ID:pIJzrACn0.net

試作で電池容量は96kwhっつてんだから速度が100km/hなら電費は約5kwh/kmで恐らく距離で約500kmは走る
それが速度200km/hなら極端に電費が悪くなるけどめちゃ電力使って45分走って15分急速充電する様な無茶な使い方でも全然問題ないよ〜的なのが今回のテストの意味かと
43分→17分のサイクルはあくまで推測な
soc80%で70kwhの電力をくり返し放電充電して一時間に140kmの距離を43分ごとに時速200km/hで走ると考えりゃ大体辻褄は合うでしょ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/21(水) 02:05:18.41 ID:udWCF6gs0.net

で、Teslaでいうスーパーチャージャーみたいなのを
本国で普及させることは明らかだけど
日本はどうなんだろか…

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/21(水) 09:49:04.52 ID:6ohqGhxe0.net

正規代理店に順次導入と次世代CHAdeMOに丸っと乗っかり
NCSには加盟しないと言っているので正規代理店の充電器は一般開放されない模様

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/21(水) 10:47:07.90 ID:TRfSN6gS0.net

モデル3の限界を検証済みで、その倍ぐらいのことを次々とやって見せてるみたいだな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/21(水) 11:32:40.33 ID:Bs1GUjPv0.net

>>43
カレラ4Sのグレードあるみたいよ
バッテリーはわかんないけどLG Chemって書いてた気がする

https://clicccar.com/2019/07/28/891804/

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/21(水) 14:09:04.09 ID:7Lq+O/d40.net

>>56
最悪だな
電池の包装技術は日本しか無いはず
今回の件でPanasonic製に変更して欲しいわ

LGだったら買わないわ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/22(木) 01:25:47.85 ID:z8l1hn2T0.net

こんなに馬鹿でかい4ドアセダンがスポーツカーとか
ポルシェは狂ったのか

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/22(木) 09:41:35.61 ID:4bGAP6Wr0.net

いまさら？w

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/28(水) 01:50:37.58 ID:BlQtG2ID0.net

https://r.nikkei.com/article/DGXLRSP517503_W9A820C1000000?s=3

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/28(水) 18:44:32.92 ID:KM5eOwuZ0.net

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190827-10440191-carview/

タイカン良さげ
パナメーラより売れそう
ポルシェは安泰だ

LG Samsungの電池でなければ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/29(木) 00:30:15.99 ID:oIx+eiJC0.net

扇子を半分広げたようなヘッドライトが
生理的に受け付けない

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/01(日) 09:35:20.73 ID:yGYih6FL0.net

エルジーでも何でもいいんだけどレンジに関してはわざとらしく見せてる「75%286km」どおりかね

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/01(日) 10:25:36.04 ID:kV0v+Zhu0.net

公式286kmだと実質250km程度か
日産なら200kmぐらいだろうがw

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/01(日) 10:37:33.46 ID:yGYih6FL0.net

表示どおりなら満タンで400km行くかどうか
後で電費がいいバージョンも出すだろうけど

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/01(日) 23:44:07.82 ID:/D6X/G040.net

まずはハイブリッドかPHEV出して欲しかった

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/02(月) 08:34:18.25 ID:Y0M6ema50.net

>>66
それなんてパナメーラ?

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/04(水) 23:16:14.42 ID:niYG+EVp0.net

4ドアのスープラみたいな車だよね

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 00:03:58.75 ID:QWIeZ9ca0.net

眼科？精神科？
行ってこいよ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 00:32:52.91 ID://coA8+80.net

ダサいw
電気はイギリスでしか売れないだろw
ちなみにイギリスにいる姉貴の旦那はパナE乗ってるけど、すぐにタイカン買うってさ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 00:49:30.63 ID:QWIeZ9ca0.net

誰も聞いてねぇよ
んなこと

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 05:27:03.68 ID:MWfRESqX0.net

アベンタリングリーンがないやん

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 06:57:16.10 ID:tpRGK59X0.net

初期のデザイン（後部ドアのノブが前ドア寄り）の方が良かった

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 07:49:08.47 ID:qpch4ZbG0.net

日本価格は乗り出し2000万くらい？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 09:29:04.39 ID:3cYqmOn10.net

独ポルシェ、ブランド初のEV「タイカン」世界初公開。まずは“ターボ”から導入
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-00000015-impress-ind

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 10:02:32.97 ID:BcxFWbiu0.net

日本人以外はLGにネガティブイメージなんて持ってないから
電池がLGじゃ云々なんて日本人が勝手に思ってるだけで、
売れ行きには何の影響もないよ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 10:54:16.74 ID:3cYqmOn10.net

https://www.porsche.com/japan/jp/models/taycan/taycan-models/

ポルシェの公式サイトにスペック等掲載されてるね
4963x1966x1381だからだいたいテスラモデルSくらいか？
値段は不明だがパナメーラターボよりは安くできんから2000万オーバーなんじゃね？
廉価版も出してくるだろうけど1000万以下ってのはなさそう
安売りするならVWブランド使うだろうし

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 11:27:16.69 ID:3cYqmOn10.net

5分で100キロ分充電できるのは画期的
もっとも充電器の設置はかなりゆっくりだろうけど
それ以外では2段変速ってとこか
最高速度は260キロってなってるがドイツでは瞬間的に記録できればいいのではなく巡航できないとならないから高速電費を向上するために高速用ギアが必要なんだろうね
日本では不要っぽいが今後120キロに制限速度が引き上げられると有益かも

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 11:33:01.19 ID:3TslJPWV0.net

新東名120 km/hで流すと電費悪いよね
ギアなしで巻線に電流を流すパターンを変えて高速と低速の効率切り替えができるモーターもあるお

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 17:24:30.46 ID:CyhmW0DJ0.net

幅がデカ過ぎる。
1800位にしてくれよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 18:21:11.31 ID:siHrzbn/d

欲しい・・・。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 20:10:08.49 ID:MWfRESqX0.net

プレミア前にPJから来たアンケートには価格は「カイエンとパナメーラの間」になってたね
にしてもメタリック系の色がイマイチなのしかないな〜
ホワイト一択だなこりゃ まだ買わんけど

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 21:52:18.29 ID:ZeC4oDls0.net

名前があかんよな
体感って

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 21:53:04.81 ID:ZkHhF/4d0.net

https://youtu.be/8m31EgQkswg
うーん
ロングストレート最後の登りで息切れするのな
熱でダレてるのか？
序盤は270km/h超えもあるのにロングストレートで250km/hに届かないほどダレてるID.Rよりはマシだけど
https://youtu.be/lRHIiJjWhWo

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 22:35:11.64 ID:+NnKImgh0.net

タイカンが260しか出せないのは仕様でしょ
ID.Rはタイムアタックするのに必要最小限の24kwhのバッテリーしか積んでないんだよね
徹底的に軽量化した結果のニュルEV最速

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/06(金) 00:23:48.25 ID:wAsvRFWh0.net

>>62
カモフラのライトだったな

実際はまぁまぁカッコよくて安心した

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/06(金) 05:40:22.37 ID:BqXUeUM/0.net

アメリカだとターボが＄150,900でターボSが＄185,000のようだ
ドイツは税金が掛かるからもう少し高い
尚パナメーラターボは＄153,000で911ターボは＄161,800
日本ではターボが2300万とターボSが2800万ってとこか

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/06(金) 10:18:52.92 ID:5IEsKi5L0.net

米価格プラス約700〜900万円！？
それはないだろぉ？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/06(金) 10:26:12.39 ID:mVrcC6KE0.net

日本でパナメーラターボや911ターボがいくらで売ってるか知らないのかぁ？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/06(金) 10:30:39.59 ID:mVrcC6KE0.net

それと日本価格は消費税込みなんでその分は加味してやってくれ
もっともアメリカはドイツ製の輸入車だと関税掛かってるからその分は安くなるはずだが…
まあポルシェのような高級車はブランドは大切にするからそれを既存するようなことはしないよ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/06(金) 13:12:42.33 ID:5IEsKi5L0.net

>>90
消費税はわかってるが
それにしてもカモられ過ぎだなw
ま、買う奴らはどうせ浮いたアブク銭なんで
なんとも思ってないだろうしな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/06(金) 13:16:05.23 ID:mVrcC6KE0.net

レクサスだって日本の方が高いよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/06(金) 16:29:15.43 ID:5IEsKi5L0.net

ま、要は日本人はカモだ、ってことだw

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/06(金) 18:21:03.87 ID:42Pw3R9N0.net

ポルシェ タイカン、航続400km以上を実証…初のリアルワールド走行テスト
https://s.response.jp/article/2019/09/06/326201.html

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/06(金) 18:48:13.39 ID:bjMReiBY0.net

タンカンって見た目ダサいよね？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/07(土) 09:55:17.32 ID:PBPoro8X0.net

バッテリーはLGからCATLに変わるみたいね
性能が上がるならどこでもいいが

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/07(土) 09:59:08.82 ID:FV0SZqna0.net

半島から他所に行くならどこでもいいが、だな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/07(土) 13:35:30.61 ID:5aLfmbXq0.net

>>96
じゃあありだね
流石に時代を読むねポルシェは

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/07(土) 13:36:39.46 ID:5aLfmbXq0.net

調べたけど電池でも中国に抜かれ始めてるのか
厳しいな日本
なんとかならんか

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/07(土) 14:22:35.62 ID:FV0SZqna0.net

>>99
日本が世界の最先端を行ってたのはとうの昔
政治家 役人見てりゃ、もうそんなふうになるの無理ってわかるだろ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/07(土) 21:48:44.15 ID:LM1LJ+xt0.net

たまに日本のテレビを見ると内容がスカスカでびびるわ
あれじゃ取り残されてくのも当たり前

そんなことはさておきCATLのバッテリーに入れ換わるタイミングで買うのが吉っぽいな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/08(日) 20:16:45.10 ID:Z2nT9hd/0.net

世界をリードする韓国製のバッテリーより
中国製のバッテリーの方を欲しがるとか、
どんなアホだよ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/08(日) 21:34:55.17 ID:hD8RrBJd0.net

・バッテリーがLGだとは公式には言っていない
・プレミア直後にCATLとの交渉の進展をリーク
・VWのバッテリーがCATL
・ID.3は今週発表
・既に公表されてる数字からするとID.3は相当な高性能

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/09(月) 05:52:12.81 ID:J2S1n0Si0.net

なんとか日本も入ってたw

https://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20190904/14-imponerande-fakta-om-porsche-taycan-du-inte-hade-koll-pa/
スウェーデン語google訳

Taycanについてのほとんどは、ポルシェ自身の車体、シャシー、ギアボックス、塗装、最終組立です。
一方、中核となる電気駆動システムは、ドイツとイタリアと日本のコラボレーションです。
エンジン(モーター)はイタリアのマネッティマレリによって製造されています。 インバーターは日本の日立製です。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/09(月) 10:13:24.04 ID:+WxLo9Yz0.net

ポルシェ初のEV『タイカン』、9月9日に量産開始へ
https://s.response.jp/article/2019/09/09/326271.html?from=article-slide

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/09(月) 10:37:07.36 ID:idi3ybvd0.net

公式で加速音聞いたけど凄まじいかっこよさだな
電気自動車舐めてたわ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/09(月) 15:49:14.82 ID:dnMC46ew0.net

しかしバッテリー容量93.4kWhって
うちの200v 3kW充電器で
深夜電力 23時から翌朝7時までだと
満充電まで3.89日、約4日かかるわw

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/09(月) 16:40:13.42 ID:woZWOdLU0.net

800VDCに対応してる急速充電器って普及してんの？
CHAdeMOは400Vだし、CCSも800V対応ってあったっけ？
車側に400V→800Vの昇圧回路乗せるとかしないと既存インフラ使えなさそう。既存インフラに頼らず新設充電器専用にするなら不要だけど
400V充電時はバッテリーを自動で並列に繋ぎ替える制御とかだと面白い

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/09(月) 16:47:44.69 ID:XhGnzJTd0.net

ABBと組んでインフラ整備するって話では
せめて全国のPCに5分で100kmの800Vテクノロジーてやつを10台分ぐらいづつは並べてほしいね

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/09(月) 17:11:26.62 ID:wHUodV/V0.net

>>109
10台もいらんやろ〜

by 大木こだま

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/09(月) 18:43:31.48 ID:r68UcOeu0.net

往生しまっせ〜

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/09(月) 18:48:23.87 ID:lX1LQDoX0.net

こんなの売れないって

113 ：106：2019/09/09(月) 19:08:05.67 ID:wHUodV/V0.net

>>109
10基はバカ話だけど
1基はmustだろうな

ま、最寄りのディーラーが
自宅から16km 30分なんで
充電に通ってもいいかな、と

無料前提だけど
まさか有料はあり得ないよなw

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/09(月) 21:20:57.13 ID:4n0fRLM80.net

1基だと納車前タイカンの充電や、そのPCで買った客優先で扱われそうだな。
よそ者が充電してる所にお得意様が来たら大変だw

115 ：106：2019/09/09(月) 22:18:22.56 ID:Ly88l9uN0.net

>>114
んなもん、そそくさと他所者退去に決まってんだろw

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/12(木) 13:05:51.14 ID:/5HhX2WU0.net

ポルシェ初のEV、『タイカン』を生産する新工場を開所
https://s.response.jp/article/2019/09/12/326406.html

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/13(金) 18:04:24.98 ID:+EF+Nu+S0.net

タイカン、ヘッドライトの形状が激しくダサい
あまりに残念。みんな気にならないのかな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/13(金) 18:19:32.43 ID:Ag8DPpEZ0.net

ぜんぜんっ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/13(金) 18:27:20.40 ID:Yyno2QcM0.net

俺もポルシェは356/911以来の伝統の丸目じゃないとダメだね

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/13(金) 18:28:04.52 ID:6h8lmHhm0.net

>>117
見た目よりは実用面でヘッドライトの周りとエアーインテイクに埃や葉っぱ、羽虫なんかがつきやすそうなのが気になる程度
エアロ特性がポルシェ中最高だし見た目も最近のマクラーレンよりかはましでは

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/13(金) 19:23:34.14 ID:+EF+Nu+S0.net

>>120
そうなのか
両端に入ってる縦長の線がプリウスっぽくて、受け入れられない
個人の好みなんやね。おれとしてはタダで乗ってていいよって言われても断るレベル

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/13(金) 19:26:56.74 ID:+EF+Nu+S0.net

あの縦長の涙がなければ全然いいんやけどね

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/13(金) 20:05:40.21 ID:Epm2CPus0.net

テスラの方が良いな

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/13(金) 21:18:00.94 ID:SIVAg6BL0.net

>>78
ZF、新型2速電動ドライブを開発。航続距離最大5％向上
＞2速の変速機構によってエネルギー消費を削減して、
＞1速のユニットと比較して航続距離を最大5％向上させるという。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1205529.html
たった5%だから目に見えて後続距離が延びるわけでもない

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/13(金) 22:32:27.56 ID:o8N4s2t00.net

ヘッドライトからフロントフェンダーにかけてのデザインが
涙みたいなエアロの開口部も含めてマクラーレン・セナと類似
セナはちょっとやり過ぎでタイカンは許容範囲

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 00:30:03.15 ID:TE6gugKA0.net

>>76
海外では日本企業のフリをしてるからだろ
韓国の実情がわかってきてるから相当くないうちに
LG Sumsungは嫌われ者になる

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 22:27:22.71 ID:IJsOfAYH0.net

ヘッドライトが垂れ目なのがなぁ。
トヨタ、レクサスに似つつあるのが慣れんわ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/18(水) 05:27:34.38 ID:7Zx1sO7K0.net

ニュル走ったのターボSじゃなくてターボか

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/21(土) 00:17:03.67 ID:QWjmMbct0.net

充電がなぁ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/21(土) 18:54:19.73 ID:cxm1HGMI0.net

ヒルズ、ミッドタウンあたりの駐車場に急速充電器を並べて駐車場代も3時間無料にしてほしい

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/21(土) 18:58:48.98 ID:3p9o+5mq0.net

タイカン乗るような人間の言うことじゃねぇわな

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/21(土) 20:17:06.50 ID:cxm1HGMI0.net

ヨーロッパでもアメリカでも3年間充電無料なんだなら
日本でも相応のサービスをつけないと売れないだろ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/21(土) 21:01:03.76 ID:PKxV8Vqw0.net

昔のテスラがそんな風だったな
パレスホテル5時間駐車無料とか

134 ：130：2019/09/22(日) 01:37:22.24 ID:PyCLQhp80.net

>>132
ディーラーだったら日本もやるだろうが
ヒルズ・ミッドタウンにポルシェ用充電器を
置くワケねぇだろって言ってんだよ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/22(日) 06:06:52.29 ID:l1allJ7G0.net

ヒルズには5年前からテスラ用充電器が置いてあるが

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/22(日) 06:18:27.20 ID:l1allJ7G0.net

テスラも充電無料は廃止されつつあるし都内の充電中の駐車料金無料も負担が大きかったようで大幅削減
ポルシェは日本ではチャデモを使うようだし一定期間無料充電サービスってとこで十分かと
そもそも2000万の車買う人はリーフの充電古事記と違って駐車料金とか充電料金とかで決めないわな
それより800V270kwで入力できるから大出力充電器をどうするのかでしょう
現状400V90kwが一部の日産ディーラーに設置されてる程度だから

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/22(日) 14:36:58.34 ID:035VUPSc0.net

年内に4S、来年ベース、再来年にはマカンのEVが出るだろ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/24(火) 22:40:59.96 ID:fUO3uc7r0.net

マカンのEVは絶対買うよね
だけど充電がなぁ
土地買って 充電設備も買うしかないか

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/25(水) 01:50:30.01 ID:QUFzMBTV0.net

アパート住いかよw

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/25(水) 13:03:11.87 ID:uzzI8XjG0.net

充電設備なんてそこら中にあるだろ
あんたは家にガソリンスタンド作るタイプ？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/26(木) 00:20:04.80 ID:bXXpC6J+0.net

>>137 来年クロスツーリスモも出るよ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/26(木) 15:49:09.11 ID:EIkYSmxU0.net

ヘッドライトが奥目でキモい上にシエンタみたいなスジが入っててダサい
ベンツもだがEVが売れ過ぎないように意図的に変な形状にしてるだろ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/27(金) 14:08:28.44 ID:Zd2BzDIU0.net

日本で売れ過ぎないようにしてるとしたら
ABBと整備する急速充電器が「150kW以上」な点
海外は350kWなのに

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/27(金) 15:19:16.54 ID:LpcX8LBe0.net

何言ってんだか

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/02(水) 14:55:30.83 ID:tOMcKkNI0.net

ポルシェ初のEV、『タイカン』…購入見込み客が2万人を突破
https://s.response.jp/article/2019/10/02/327144.html

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/02(水) 14:57:53.36 ID:tOMcKkNI0.net

>>143
日本ではチャデモを使うしかないがチャデモの規格だと150kwまでしか作れないんじゃないの？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/02(水) 15:17:54.33 ID:tRTOP1XV0.net

そうだよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/05(土) 23:51:16.89 ID:Jm+wLieq0.net

ちょっと重すぎだな、これ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/06(日) 04:06:23.35 ID:mcmK6jQt0.net

電池が重いからね
重量配分は有利だがどれもEVは必然的に重くなる

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/06(日) 09:49:32.35 ID:kBlQDE8m0.net

数値だけでモノ言わんで乗ってから言え

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/06(日) 10:46:16.14 ID:TgOvEWEH0.net

それじゃ数年間何も言えないだろ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/06(日) 10:49:04.19 ID:kBlQDE8m0.net

>>151
TestDrive って知らないのか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/06(日) 12:03:20.33 ID:HcyhVWhI0.net

現実として一年後にテストドライブできるかどうかって所じゃない
下手したら再来年かも

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/06(日) 13:26:56.05 ID:AmYgGat50.net

モデルSより重くて笑えるわ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/06(日) 14:22:23.42 ID:kBlQDE8m0.net

物事を断片的にしか見れない情けないのがここにもいて笑えるわ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/06(日) 15:04:02.74 ID:TgOvEWEH0.net

今は数値でしか話出来んから別に構わんのでは
何がそんなに気に入らんのか知らんけど

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/06(日) 15:10:31.16 ID:dg0WiG390.net

乗ってる人が乗ってから言えってならわかる。
そうじゃなきゃちょっと惨めに思う

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/06(日) 17:07:52.99 ID:7WcAoW8F0.net

テスラ の評価はチャージャーなどの周辺設備や車両のソフトウェアの秀悦さだからな
動力性能勝負はとうの昔の過去の話

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/06(日) 17:50:35.72 ID:aavib5fA0.net

秀悦さ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/06(日) 18:25:24.25 ID:mcmK6jQt0.net

設置数は当分敵わないだろうけどテスラのスーパチャージャーよりポルシェのターボチャージングのほうが出力だけは上だけどね
テスラのソフトがアップデートされてくのはありがたいね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/07(月) 00:00:49.69 ID:8k0akPMD0.net

ポルシェが作るEVなら品質面では安心な予感。
911と並べてガレージに置いておきたいわ。
テスラは今わざわざ買う必要全く無いと思う。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/07(月) 06:06:16.11 ID:olEKojMZ0.net

>>161
テスラは競合対象がまともに存在しない時点で買う価値あるだろう

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/14(月) 17:52:18.91 ID:vEyNdav60.net

4S出たな

"カレラ"とか言ってたのは情弱と認定

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/15(火) 13:38:52.27 ID:KWY2rpjD0.net

>>163
いやこれ
パフォーマンスバッテリーの方欲しいわ
充電設備自宅に造設するのはどれくらいの費用かかるのかなぁ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/15(火) 14:05:39.87 ID:WKcMuI7J0.net

ケースバイケースだけど普通は10万みとけば大丈夫かと

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/15(火) 14:07:11.73 ID:WKcMuI7J0.net

ディーラーでも工事店紹介してくれるだろうし充電器設置も含めて商談したほうがいいかも

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/15(火) 21:27:58.08 ID:peIy7ofJ0.net

ポルシェ初のEV『タイカン』に「4S」、571馬力ツインモーター…欧州発表
https://s.response.jp/article/2019/10/15/327624.html

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/19(Sat) 11:57:52 ID:qOZT//TP0.net

爆速バージョンの充電器を自宅に造設できるのかね
今ある家庭用の充電器なんて時間かかりすぎてやってられない

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/19(土) 12:30:25.07 ID:Vot1ck940.net

>>168
自宅になんかアラブの富豪でしかできるわけない
急速はディーラー行くしかないわな

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/22(火) 14:11:51.46 ID:S8Dtcc3/0.net

急速充電器は設置を含めて数百万だろ 補助金もある
がChademoじゃタイカンの充電性能の半分も行かない
車のほうは補助金を使うと4年は売れないんだと
使うのがいいのかわからんね

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/22(火) 14:37:47.78 ID:OzZiNp200.net

日本仕様だとチャデモしか対応しないだろうからどうしても急速充電したきゃ現実的ではないがチャデモ付けるしかないな
現状150kwまでだっけ？
4年以内に手放すなら補助金返還すればいいだけ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 01:00:03.34 ID:timMxqmx0.net

体感って名前がかっこ悪い

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 09:21:50.08 ID:aLvV38He0.net

タイカンってワンペダルでブレーキ踏まずに停止まではできないようだね
アレ便利なのにすごい残念

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 14:51:58 ID:CMRQkqmK0.net

>>173
あれ嫌いだわ
足関節が疲れる
ポルシェが、採用しないのはヒューマンインターフェイスとして不完全だからだろうね

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 16:00:22.08 ID:3PxkNlqo0.net

二つのペダルを踏み分けなくてもいいのに嫌いな人もいるのか…
設定だけしといてユーザーがオンオフできるようにしといてくれるとベストなのかな？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 17:09:58.85 ID:RBsn6UnC0.net

時代遅れって、ヤツだな

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 22:43:03.04 ID:CRwx9XOF0.net

もっと言うと
回生エネルギーを捨てることになるんで
EVとしてはできそこないだ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 22:58:50.39 ID:lZtcmidQ0.net

日産しかやってない時点でお察し

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 22:59:33.09 ID:ffQ9l2ME0.net

ポルシェはヒューマンインターフェイスのユーザビリティ最優先だから

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 23:01:19.40 ID:ffQ9l2ME0.net

ワンペダルは欠陥ありと判断したんだろうね
スポーツカーであるという事とワンペダルは両立しないね
あれは近所に買い物に行く太ったおばちゃんが
わぁ〜楽だわぁ　と騙される程度のパチモン

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 23:55:18.20 ID:CRwx9XOF0.net

>>178
アホ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 01:55:44.21 ID:cjWjYGGI0.net

大体ワンペダルってノート　セレナのe-powerだけでしょ
ポルシェの土俵にすら乗らないよ
エクストレイルとエルグランドにも採用されていくだろうけど
どこにスポーツ要素がある？
庶民感覚すぎて草

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 03:14:27.08 ID:IC3CK+vN0.net

>>182
コレもアホ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 03:42:13.99 ID:124l7+c20.net

BMWのi3もワンペダルやってるぞ
むしろニッサンより先

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 03:53:42.47 ID:124l7+c20.net

回生が強いのって最初は違和感あるな
すぐ慣れるし慣れればアクセル操作だけで制御できるから楽だが
但しアクセルオフでブレーキランプ点きっぱなしになるのはちょっと困る
回生強を更に進めブレーキを使い停止までできるとワンペダル

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 12:46:13.60 ID:IC3CK+vN0.net

>>185
>アクセルオフでブレーキランプ点きっぱなしになるのはちょっと困る

アクセルオフで点きっぱなしにはならなくて
「ある程度のGがかかると点灯」なので無問題
i3は

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 12:47:26.70 ID:IC3CK+vN0.net

>>178
>>182

>184…ということだ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 13:55:06.42 ID:n7akYfZR0.net

i3ってスポーツカーだっけ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/26(土) 13:43:34 ID:PhjbPYxn0.net

テスラもワンペダル

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/26(土) 13:45:43 ID:xvu5/A0R0.net

テスラは回生は強いけど停止まではできないから1.5ペダルくらい

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/26(土) 18:23:53 ID:Ty6ZKSaX0.net

Major Tesla Updates Coming: More Power, Single-Pedal Driving, Faster Supercharging

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/27(日) 02:47:33.92 ID:gd4QKZBM0.net

ポルシェがタイカンに回生ブレーキを採用しなかった理由は清水和夫が試乗しながら説明してたが
https://www.youtube.com/watch?v=JaYhiiwyFgc

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/27(日) 05:44:27.80 ID:KNRfm1Gu0.net

回生ブレーキは採用してるが回生ブレーキの効きを選択できないだけ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/27(日) 07:47:39.56 ID:5HyI310W0.net

そのうち制御技術が追いつけは搭載してくるでしょ
ポルシェはテスラみたいなテクノロジー企業じゃないしソフトウェア分野じゃまだ色々と難しいんだろうね

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/27(日) 11:54:59.19 ID:igQbRXHq0.net

>>192 ブレーキを踏めば回生が利くがパドルで効きを変えるのは採用しなかったって話
アクセルを離しても効かない ワンペダルじゃない

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/27(日) 13:01:28.24 ID:1zGlPxR40.net

>>194
そうならそうと言えばいいのに
>192ではブレーキがどうたらこうたらと
言い訳こいて…
見苦しいな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/27(日) 14:09:17.39 ID:HqAIP+qa0.net

最近見苦しいと思ったのはバカでかいウィングつけて市販車と称してるやつかなー

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 03:02:49.93 ID:lRV2qtoU0.net

>>197
実際に市販車になるんだから見苦しくないでしょ
大きなウィングやセミスリックはオプションだろうけど

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 10:38:51.53 ID:or3KEM+R0.net

0〜100km/h加速は4.0秒
航続はシリーズ最長の463km
専用デザインのエクステリア
10.9インチのインフォテインメントディスプレイ

って・・・571馬力もあって、リニア加速するのに0-100が4.0秒だと？
718GTSの4.1秒と変わらんじゃんｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 10:54:12.65 ID:lRV2qtoU0.net

>>199 遅いよね〜
3.5ぐらいは行かないと値段に見合わない
これじゃベースが4.5とかでレンジ500とかだろうから
モデル3のほうがよくね？テスラは避けたいけど
この程度の性能ならICEでいい EV面倒臭いし

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 23:12:37.27 ID:NCRPVUZE0.net

https://youtu.be/Y61uzUyn01s

島下さんだな

ワンペダルについてポルシェの中の人から聞いた事を言ってるから見てみて

スポーツカーにワンペダルは要らないよ

必要な人は日産へ
後、テスラは倒産する可能性高いからお勧めできない

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 23:31:14.55 ID:TIoOE7M00.net

>>201
>スポーツカーにワンペダルは要らないよ

なぜ？
リーフ乗ったのか？
自分の言葉で説明できるのか？

自分はリーフとi3乗ったが
ワンペダルのがいいと思うが…

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 23:58:48.25 ID:NCRPVUZE0.net

note e-power nismo乗ったけど
ワンペダルはスポーツカーマインドじゃ無いよ
アクセルはアクセルペダル
ブレーキはブレーキペダル
車をコントロールするという点でワンペダルは直感的じゃ無い
車をぶん回す乗り方しないおばちゃん用だよワンペダルは
車の歴史の中でワンペダルの歴史は浅すぎるし淘汰されるだろうよ　
[アクセル戻した　おぉ、停止まで行った！]
とか近所のホームセンターの駐車場で楽しむようなもの

俺は
ガラケーからスマホへの変革期にガラケーにこだわったタイプの人間でもないし
どちらかというとアーリーアダプター
直感的で無いヒューマンインターフェイスは生き残れないか
申し訳ないけど運動神経の無い方々が新し物好きで楽しんで飽きるものだろうよ
車の歴史は深い

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 00:11:22.05 ID:NF/I+Ylw0.net

後、ワンペダルは自分の思い通りに止まるという感覚に欠ける
十分に前車との距離を取り　なんとなく回生任せでジリジリと止まるっていうのは車をコントロールしてると言えるのかね
運転楽しんでるのかね本当に
ポルシェ乗りにそれは無いわ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 01:35:16.78 ID:7DtvQXEm0.net

んなもん慣れ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 02:12:16.45 ID:tQEIUx4L0.net

やっぱテスラはイヤだな ウンコくさいのは慣れんわ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 05:31:06 ID:SH81EhNK0.net

ワンペダルってより回生が強いのは最初は違和感あるな
2ヶ月ぐらいで慣れるけど
停止までできるワンペダルは足の踏み変えが要らんから楽
テスラにも付けてほしいな
ジャガーやアウディはワンペダルで停止まで出来るんだっけ？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 10:56:45.38 ID:7DtvQXEm0.net

アウディ市販してる？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 11:29:17.13 ID:pBBuErg90.net

日本でもそろそろ発売するはず
なおアウディイートロンの海外試乗記読んでみたら回生は弱く設定してあるみたい
多分アクセルオフでの停車までのワンペダルにはなってないようだ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 11:41:43.90 ID:pBBuErg90.net

国内発売済みのジャガーIPACEは回生を高低切り替えできるけど停止までは無理のようだな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/31(木) 10:13:48.52 ID:QK/ZMrOb0.net

日本発売まだ？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/31(木) 21:07:09.01 ID:owTjHk0U0.net

ワンペダルなんか　ポルシェやらなくていいよ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/31(木) 21:11:03.93 ID:V2Jt47sB0.net

いちいち言わんでもオケ
できないんだからw

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/31(木) 23:14:04.05 ID:owTjHk0U0.net

できないわけないだろ
プログラムだけの話なんだから
まさか停止まで持って行けないほど回生力が弱いとでも？
日産乗りが調子こいてるなら失笑だな

ワンペダルは運動音痴用
楽したいならバスにでも乗れば

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/31(木) 23:40:45.45 ID:YkTrqeJP0.net

情弱向けワンペダル

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/01(金) 01:23:54.49 ID:FfVjeALa0.net

>>214
何をもって「できないわけない」と？
ポルシェだから何でもできるって思ってる儲かよw
>192>194

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/01(金) 01:25:56.40 ID:FfVjeALa0.net

>>214
あと自分は日産なんかにゃ乗ってない
テキトーなことこいてんじゃねぇぞ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/01(金) 01:31:42.58 ID:pZk4fHQR0.net

本気でワンペダル如きが出来ないと思ってるなら
車音痴だからポルシェスレなんかくるなよ
虫けらみたいなやつだな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/01(金) 01:32:53.72 ID:pZk4fHQR0.net

i3程度でポルシェより優れてるとか
頭湧いてるから
外に出て自分を客観視した方がいいよ
情弱さん

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/01(金) 01:34:13.70 ID:XVT/fWCX0.net

後リーフか　ダサすぎたよそれ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/01(金) 02:10:14.50 ID:FfVjeALa0.net

ま、バカの>218相手するのもなんだが…

i3がポルシェより優れてるなんて誰が言ったんだ？
あと、911も乗ってるが？

情弱とか虫ケラは自己紹介で使うもんだって周りの人間は教えてくれんのか？
気の毒になw

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 17:23:23 ID:Ww/zNwnh0.net

日本発売はいつ？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(木) 17:29:00 ID:Uy4hwj720.net

>>222
毎週月曜

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 12:05:31.87 ID:0nH+jNmB0.net

>>222
来月〜予約
来年8月〜デリバリー

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 17:18:24.85 ID:X88dNUyF0.net

ポルシェ、電動車専用保険を発売…バッテリーの損傷などに対応
https://response.jp/article/2019/11/08/328535.html

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 11:59:44.19 ID:J3ujLr2b0.net

EVなのにターボとかターボSとかどういうことだよ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 12:33:49.95 ID:d8f39Pc70.net

俺もそう思う
今時ターボに高性能イメージって40年前のセンスだな
そもそもポルシェなんてエンジン車でもすべてターボなのに高性能バージョンだけターボを名乗らせるなんて化石人の発想

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 19:35:48.42 ID:8zKY9Z050.net

頭悪ーw

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/11(月) 00:51:53 ID:yaUc+8uU0.net

>>792
伸びねーなぁ
充電ありきだよね

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/11(月) 01:29:38 ID:mfkb7xsG0.net

メルセデスのEQCを試乗した時に、スタッフが売ろうと思ってませんって言ってた。今は市場にもならないって。その点リーフは市場形成しててすごいって絶賛してました。テスラは車じゃなくて電化製品だからプレミアム車として買った人はひどい目にあってるとも言ってました

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/11(月) 01:30:48.75 ID:vjYYkGHf0.net

誤爆？アンカーもまともに打てんアホ？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/11(月) 01:32:38.53 ID:vjYYkGHf0.net

>>230
>プレミアム車として買った人はひどい目にあってる

具体的には？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/11(月) 01:58:20 ID:k57e215d0.net

リーフは買い物車だろ
いわゆるママチャリ　i3もね

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/11(月) 15:42:53.71 ID:sZLOq4J40.net

>>232
そりゃ、新車価格2,000万円のモデルSが、ある日突然1,400万円になったからね。
カーセンサーに出てた中古車を在庫してた業者に動揺が見られたのが素人目にも解った。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/11(月) 16:12:32.27 ID:vjYYkGHf0.net

そーゆーことねw

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/11(月) 18:11:04.21 ID:mfkb7xsG0.net

あと車メーカーじゃないからプレミアム車の価格にしては車の質感がチープって。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/11(月) 21:37:14.07 ID:vjYYkGHf0.net

そりゃしょーがないわな

ま、にわかは買うな、ってことだなw

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 00:06:22.38 ID:h1XHnhmP0.net

モデルSとXが売れずに3月にいきなり600万の値下げして2月までに買った連中は大火傷
あと古い型から新しい型に乗換しようとしたら下取り100万を提示されたとか
ソフトをアップデートして最新のままずっと乗れるという営業トークは乗換するなら下取りは買い叩くぞという意味を含むらしく
何年かおきに乗換えるつもりで買うとひどい目にあわされる

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/19(火) 15:58:04.50 ID:ioU1JqN80.net

ポルシェ タイカン に「4S」、航続はシリーズ最長の463km…ロサンゼルスモーターショー2019で発表へ
エクステリアは専用デザイン
インフォテインメントディスプレイは10.9インチ
ツインモーターは571ps
https://s.response.jp/article/2019/11/19/328909.html

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/20(水) 05:19:37.26 ID:KhLIG38w0.net

>>85
>ID.Rはタイムアタックするのに必要最小限の24kwhの>バッテリーしか積んでないんだよね
>徹底的に軽量化した結果のニュルEV最速

これな

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/21(木) 18:19:32 ID:VNHkFI2K0.net

>>192
リチウムイオン電池は受け入れられる時間あたり回生量の限界が低いから
回生高めるパドル操作しても回生を放棄されて思ったより制動が効かない、ってことを
避けたかったんだな。人馬一体感を重視という一貫性はある。
全個体電池とかのブレークスルー待ちなんだろう

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/22(金) 01:09:30.96 ID:XaIkgWIw0.net

ワンペダルとかマヂでクソ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/22(金) 05:24:04 ID:WO9v7GTt0.net

ワンペダルはいいものだが電池状態による回生量の変動を避けたかったのかもね

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/22(金) 12:35:49.20 ID:4OwqwVfD0.net

全然関係ない

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/22(金) 21:59:50 ID:FJalmsq60.net

全個体電池はかなり前に開発縮小したよ
予想以下の性能と将来性のなさからの決断

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 03:03:42.22 ID:8ZZAQIEo0.net

なんだ
そんなことかよ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/29(金) 13:12:27.45 ID:2fSoiVOL0.net

>>246
タイカンみてきたけど使い勝手良さそう？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/29(金) 13:34:35.29 ID:AiKri3Wm0.net

日本語で頼まぁ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/07(土) 15:46:49 ID:9MM5qDD10.net

発表会じゃなくてモダンアートのイベントのオブジェとして飾ってあった
売り出すのは来年後半か再来年だな

250 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2019/12/07(土) 17:00:38.96 ID:hT+qVqXm0.net

顧客向けに自由に乗れる内覧会があの場所で事前にあったよ
Bピラーまでの間隔が狭くて乗り降りはしづらかったな

251 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2019/12/07(土) 17:03:35.74 ID:hT+qVqXm0.net

来年秋までには乗れるみたいよ
もうすでにデポ申し込みは始まってるよ
金額すら決まってないですけどね

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/07(土) 17:36:56.07 ID:hILcD03H0.net

>>251 それってPCとかの関係者、メディアだけじゃなくて顧客も行けたの？

253 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2019/12/07(土) 17:48:39.42 ID:hT+qVqXm0.net

>>252
行ってきたよ

254 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2019/12/07(土) 17:49:51.87 ID:hT+qVqXm0.net

>>253
関係でもなんでもない、フツーの客だけど

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/07(土) 21:38:09.11 ID:Y879TsPL0.net

>>254 いいっすね
デポジットしても行けたと思えないので余程の上客なのでは

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 22:15:41.54 ID:WlLZ2fYK0.net

今回の内覧会は急遽決まったみたいでPCも積極的に案内してなかったみたいだな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 00:11:56 ID:jpcVrU0K0.net

大阪名古屋のほうが売れると踏んだんかな
東京より持ち家率が高いから

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 01:44:06.41 ID:iT8Fo6kN0.net

持ち家率よか実質可処分所得だろ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 07:08:50 ID:EXy3p4Nq0.net

ポルシェが一番売れるのは都内だがマンション住みでEVは無理つうか面倒

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 10:29:51.99 ID:iT8Fo6kN0.net

一般論はそうだがこれだけ大容量だと
QCメインになるのでマンション住まいでいいだろ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 14:53:50.83 ID:nRRdOtry0.net

ターボS、EPA201マイルだってさw
しょうもなw

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 17:29:51.88 ID:O280OcBa0.net

EPAだとe-tron、EQCと同じか

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 18:21:03.71 ID:rvmh27bw0.net

みんなそんな長距離いるんだ？
ここ数年の使い方だと全く問題ないな

264 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 19:01:25.18 ID:5rLJQyA80.net

300キロ走れば不安になる事はあまり無いが
渋滞無しで片道2時間以内の所しか行けない

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 21:12:10.77 ID:jP2gQD9h0.net

>>261
ターボSじゃなくてターボだろ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 16:56:32 ID:dFMN+8M50.net

>>263
ほとんど同じ車格でバッテリー容量も大差無いモデルSより200km近く航続距離短いって
問題ないとかいうレベルじゃないと思うが
Model3はもちろんModel Xにすら惨敗って散歩用か

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 19:36:27.41 ID:b1PbRXup0.net

>>266
テスラ以外の電費の悪さは何なんだろうね
モデル3 vs LEAF e+とかもそうだけどさ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 00:54:21.86 ID:1HZ5B6q10.net

EVなんてどこでも作れるなんて言う奴いるけど、
各社が出すほどテスラの高性能さが際立ってしまっている。
モデル3と同じスペックで出そうとしても
技術的にも金額的にも出せるメーカーが無いのが現実

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 03:11:12.80 ID:Y6wFBh6A0.net

テスラ車は高級車乗りからすると作りのクオリティーがゴミ過ぎて無理よ
現行車はModel 3以外は熱処理に欠陥があるポンコツだから問題外
Model 3は乗り心地最悪で加速のわりにサーキットではM2以下のタイムしか出ない 足回りがModel Sから流用のポンコツなまま
ニュルを走ってる来年出る予定()の次期Model Sは市販車なわけもなくバッテリーの容量さえ非公表だからテスラのやり口からすると積むバッテリーを減らしてタイムを上げてるだろうな
あと信者がカルト過ぎてテスラ車を買うとカルトに入ったと思われてしまうのがきついね

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 07:03:57.84 ID:3aslqCO10.net

ササササササササーキット（笑）
最近、アンチの撤退戦の下手くそさが露呈してるよなぁ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 12:23:02.12 ID:UOvWl2Hs0.net

テスラからタイカンはあるだろな
ポルシェからテスラは大損こくだけ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 12:49:23.86 ID:1HZ5B6q10.net

>>269
大韓でサーキットなんて走ったらすぐ電欠しちゃいますよ
近所の買い物くらいにしときなさい
成金が見せびらかすための車なんだから

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 20:08:25.31 ID:DZCrME3U0.net

ポルシェじゃテスラのテクノロジーに全く歯が立たんだろうな

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 00:10:06 ID:1JPoxriL0.net

そうそう
ワンペダルコントロールも
なんだかんだ屁理屈並べてたけど
実際はやらないんじゃなくて
やれないんだろう？w

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 17:27:07 ID:I8tCQA/m0.net

>>273
特に車載コンピューターの部分はポルシェに限らず
全社テスラの開発速度に太刀打ちするのはかなり難しいから
走りだとか質感だ伝統だとかでごまかして逃げざるおえない

タイカンの試乗に招待された評論家達にもEVだけど自動運転分野に触れるなと言われてるのか、
不自然な記事ばかり乱造されている

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 19:36:33.78 ID:JAybs9hG0.net

EPAのテストの中身は高速の低速レーンでだらだら走る割合が多いから回生が常にかかるワンペダルが過大評価されるだけ
ワンペダルも自動運転もいらないしテスラもいらね

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/20(金) 02:10:53.38 ID:Jt1g70O50.net

個人の嗜好はどうでもいいわ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/20(金) 04:10:45.86 ID:RP/JnbuO0.net

>>277 テスラ信者いらね

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/20(金) 20:59:24.07 ID:X+wdBhwM0.net

意味不明
ブレーキ掛けてないなら回生ブレーキ関係無いやん

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 02:26:41.81 ID:7/1+/uiV0.net

>>278
バカ出禁

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/27(金) 15:29:00.77 ID:gFjiUXJH0.net

これ普通のエンジンでだしてくれよ。
マンションだから買えないわ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/27(金) 15:39:49.51 ID:gWAFiZaz0.net

>>281
マンションだと何で買えないの？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/27(金) 15:44:50.39 ID:QnKqreU/0.net

マンションの駐車場に電源ということだろ。ちょっとは考えろよｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/27(金) 15:58:34.99 ID:vApi44GC0.net

あんたのマンションにガソリンスタンドあるの？
みんな充電スポットで充電してるんだよ
無知？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/27(金) 16:05:43.76 ID:qQpQuPWp0.net

ガソリン給油と同じくらいの時間で充電できるなら
それでもいいんだけどな。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/27(金) 16:18:17.23 ID:QnKqreU/0.net

>>284
「充電スポットの数」「タイカンの航続最大距離」「充電時間」を考えないバカ登場。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/27(金) 16:21:54.23 ID:vApi44GC0.net

>>286
マンション関係ないじゃん
それにあんたEVに向いてない

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/27(金) 17:40:32.26 ID:QnKqreU/0.net

そもそも俺は>>281じゃないし、戸建てだわ。
そしてEVなんて乗りたいなんて思わない。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/27(金) 17:42:30.32 ID:Fqb4jRxA0.net

入り乱れてるな

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/27(金) 18:00:30.93 ID:Yl5p1bX50.net

だったら
来んなよ、って話だよな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/27(金) 18:05:24.62 ID:U4fySbYG0.net

>>284
充電スポットでみんな充電してるの？
それデータ出してくれよ。
もちろんあるんだよな。

みんなって事は最低でも9割くらい？
逃げずに出せよ猿。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/27(金) 18:40:28.03 ID:QnKqreU/0.net

>>290
ポルシェオーナーだから来てもいいだろ？
まさか君、タイカン発注済みなのか？　まさかポルシェすら持ってないとかいうオチではないだろうな？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/27(金) 18:58:14.96 ID:U4fySbYG0.net

>>287
めっちゃマンション関係あるじゃん

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/27(金) 19:48:15.44 ID:JxdNbk4S0.net

ヨーロッパとアメリカと同じレベルの充電環境を用意しないで価格だけ同じじゃボッタクリでしょ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/28(土) 17:53:23.60 ID:vk9sVz/iD

マンションって、あの長屋のこと？
長屋に住んでるやついるのね。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/29(日) 10:56:10.45 ID:DqpjMyRG0.net

>>292
アッタマ悪〜w

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/30(月) 11:35:32.25 ID:JSP3sKY90.net

自宅で充電できないのに買う方々はPC通いするつもり？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/30(月) 15:50:46.36 ID:PwoXXLHl0.net

テスラ にしても自宅で充電してる方が少ない

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/30(月) 15:51:51.53 ID:PwoXXLHl0.net

田舎じゃなきゃ近所に充電スポットあるだろ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/30(月) 16:06:21.16 ID:1b77ZV+U0.net

パナメーラは家のガレージに入れたら
とりあえず充電プラグ挿してる。

301 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2019/12/30(月) 16:16:39.40 ID:Tht8WKr10.net

まぁマンションでも戸建てでも
充電できないとキツいんじゃねーか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(木) 21:25:05.19 ID:/g0vg6nb0.net

>>299
時間がなあ〜
30分くらいが我慢の限界だわ。

家とかマンションで充電出来ないと厳しいわ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(木) 23:58:54 ID:OtWSdtDp0.net

ま、全個体BATTの登場待ちだわな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(木) 23:59:42 ID:OtWSdtDp0.net

はぁ〜
「固体」だったわ orz

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/04(土) 15:51:06.17 ID:HeBaXE300.net

全固体ってトヨタがやっと原付みたいなのに乗せた段階だよな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/04(土) 18:40:17.22 ID:uSWrBA+n0.net

しかも、原付レベルの容量で価格は1億を下らない状況www

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/05(日) 04:47:55.74 ID:gswdd3Lo0.net

全個体電池の開発は凍結
期待した性能に届かない事が分かったのが理由
今は違う金属素材の開発が主流ですよ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/05(日) 08:17:12.18 ID:u5yqdqGM0.net

テスラのモデルSから乗り換え予定だけど
航続距離やAPなどを考えるとタイカンのコスパイマイチだと思う。品質やハンドリングなど走りはタイカンの方が優れているかもしれたいけど。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/05(日) 08:24:10.60 ID:HNS0shyK0.net

そうそう、航続距離が残念過ぎるんよ
EPA200マイルだっけ？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/05(日) 08:34:42.26 ID:aw1PfWaZO

うーん、パナメーラのマイナーチェンジ後PHEV買うことにするかな。
欲しいけど、まだちょっと早い気がするな。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/05(日) 10:32:32.36 ID:n0Sj7J+Y0.net

>>308
コスパとか言ってるやつにはタイカンは向かないだろ
電気自動車としての実用を目的としてるなら選ぶべきではない
ポルシェなんて成金を自慢するための車なんだから

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/06(月) 12:50:08.12 ID:Vr5aHMn10.net

成金を自慢する事にかけてはイタリアンスーパーカーに比べると値段も見た目も中途半端

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/06(月) 18:05:03.05 ID:sH1M7FtV0.net

どうでもいいわ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/09(木) 05:53:03.68 ID:HlejfDmV0.net

ポルシェの新型だからって詳細知らずに注文し、
事実がわかってきて阿鼻叫喚のオーナー集うスレはここですかw

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/09(木) 06:06:36.10 ID:m4iLyqtm0.net

20点
ポルシェの新型だからって詳細知らずに注文できる余裕があるなら事実がわかってきても阿鼻叫喚なんかしねーわ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/09(木) 07:07:27.11 ID:qxJ7hmwv0.net

まだ燃料が足りないみたいだなEVだけに

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/09(木) 11:42:15.83 ID:pLkHiVr90.net

>>315
点数やりすぎだぞ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/09(木) 16:51:07.28 ID:qxJ7hmwv0.net

阿鼻叫喚だろ
充電出来ない飾り物じゃん

319 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2020/01/09(木) 23:25:46.99 ID:iNJSg6ql0.net

結構な台数デポが入ってるみたいよ
かなりの台数を確保するらしい
テスラのおかげで電気自動車に抵抗がなくなってきてるのは事実らしい

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/10(金) 00:17:03.80 ID:FAnCd69+0.net

ミッションEよりかなりデザインが劣化したよね。
後部ドアの開き方なんて普通になっちゃってるし…

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/10(金) 03:02:12.45 ID:Sh/1huRt0.net

まぁそんなもんだって
ポルシェなんざ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/10(金) 05:26:39 ID:Wo3LMTTD0.net

てかさ、そもそも電池はまだまだ未熟だろ？基本的な話
どの産業分野の話でも弱点じゃないの？まだ。
速く走れるって言ってもさ、最初のうちはまあいいかもだけど
リセールは多分ゼロだろ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/10(金) 08:07:33.32 ID:uarpiWGn0.net

>>322
買えない人間はリセール気にしなくてもいいよ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/10(金) 08:15:40.25 ID:lXci7Yxq0.net

うんでもリセールは売れ行きに関係ある。
ポルシェジャパンの販売実績は前年割れ。
スポーツカーは燃料バカ食い排気音うるさくてナンボ
EVしかもこの仕様ではますます苦しくなるかも。
ガンバレ！

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/10(金) 09:53:22.03 ID:T6s9qCYp0.net

ポルシェにはテスラに対抗したスポーツセダンじゃなくリアルスポーツで出して欲しかったな
アウディ等VWグループでの使い回しからセダンやSUVを優先せねばならないってのとEVのスポーツカーがガソリンエンジンの911の存在を脅かしてはならないってのもあったんだろうけど

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/10(金) 11:58:06.75 ID:DW7yYadx0.net

このバッテリーって何年もつの？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/10(金) 12:01:55.36 ID:LzomcqU50.net

>>324
10年連続販売数増と発表しているよ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/10(金) 14:47:49.30 ID:lXci7Yxq0.net

ん？
ちゃんと調べた？販売台数

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/10(金) 14:53:05.82 ID:lXci7Yxq0.net

ああw
確かに2019は前年比102.2%だな。
11月までは前年割れだったのを12月でなんとかギリギリ
達成したみたいだが・・
マカン出してこれじゃあな。
8割マカソだろ

330 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2020/01/10(金) 16:12:04.25 ID:I4bGgKW/0.net

>>326
だいたい5年で走行距離は6割程度まで落ちると思われ
10年でゴミになるから
2年未満で売却するけど、先ずは乗ってみようと思う

331 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2020/01/10(金) 16:14:05.77 ID:I4bGgKW/0.net

>>328
他メーカーの販売台数も見てみな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/10(金) 17:23:31.58 ID:lXci7Yxq0.net

>>331
マカソ水増しでこの数字
でタイカン？992？
ダイジョウブなのかな。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/10(金) 17:26:45.61 ID:lXci7Yxq0.net

>>330
売却するときは半額以下だからなあ2年経てば。
EVだし
使い方によっては相当劣化しないだろうか？
まあ大きなお世話なんだろうが、

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/10(金) 19:36:00.02 ID:MBWR7N3w0.net

>>333
そんなあなたにEQC

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/10(金) 19:41:59.61 ID:FAnCd69+0.net

フェラーリでもそうだが、新車〜2,3年がおいしいところ。
ただバッテリーという意味ではEVも短期間乗って手放すのが理想かもしれないが
ポルシェの初物EVに、それも値落ちが読めないものの人柱になれるのがすごいな。
役モノでもないから値はそれなりに下がりそうだし。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/10(金) 20:42:40.76 ID:JpvOR9NH0.net

ポルシェは他のメーカーに比べたら好調ですな
タイカンはバッテリーの90%ぐらいしか充電できないから劣化はあまりしない、、といいがどうだろ
補助金に4年縛りがあるのがやだね

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/10(金) 21:23:26.59 ID:Sh/1huRt0.net

>>322
なにが基本的な話なんだよ

いまの流れ見りゃ
Liの次のバッテリーが来れば
瞬時に形勢逆転

今Li積んでる車も載せ替えキットとか出るだろし

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/10(金) 22:27:22.82 ID:Wo3LMTTD0.net

来ればなw
でいつそれw

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/11(土) 00:39:14 ID:Cv61u9O50.net

腐ってもポルシェ、しかも日本仕様の台数なんてごく僅かしか出ないだろうから、暴落などするわけがない。

ポルシェの限定車で、2年で半額まで下がった例などないしな。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/11(土) 02:28:22.67 ID:ne6gMvss0.net

EVは2年で半額とか普通だろ
ポルシェだけが特別って保証はない

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/11(土) 08:39:24.25 ID:LoJYjxEx0.net

タイカンこれだけデメリットわかりきってるのに
今の段階でタイカン上げに回っている勢力の成分ってなんだろ？
購入決定者かポルシェジャパンか単なる燃料投下か

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/11(土) 09:25:21.81 ID:vBRWRjMk0.net

タイカンの試乗記事がどれも不自然
評論家ポルシェから金もらってるかのような提灯記事ばかり
肝心のオートパイロット無しや電費の悪さについて全く触れてない
車格だけテスラに似せたって中身が駄目だろ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/11(土) 11:12:07.83 ID:MyGSL6GH0.net

VWから命令されて作ってるだけな気がする

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/11(土) 11:34:23.70 ID:FwMMMXpW0.net

ソフトウェア関連じゃテスラ の足元にも及ばないだろ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/11(土) 12:09:44.17 ID:2dK3OvRr0.net

タイカンはアメリカで納車が始まっててユーザーの生の反応が出て来てるがポジティブなのしかないね
実レンジも250マイル≒400kmはあるみたいだな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/11(土) 14:22:28.62 ID:MyGSL6GH0.net

ジャガーは発売されたがほぼ無視されてて全く話題にもなってない
以前スレもあったがすぐ落ちた
VWid3スレもすぐ落ちた
ベンツも国内価格発表されたしアウディとポルシェもまもなく発売だがお通夜状態
輸入EVでそれなりに話題になってて売れてるのはテスラくらいでしょう

EVのアンチと信者が都合のいいこと殴り書きしてるだけでタイカン購入予定者はいないんじゃないかな
値段も高杉だし余程の物好き以外パナメーラターボ買うんじゃない？

トヨタがいつEVを発売するのか？と聞かれるといつになったらEVを買ってくれるのですか？と答えてたようだが市場の答えはそんなものかもね
或いはテスラ流に最初は採算度外視でガス車と遜色ない価格でソコソコ格好良くて極力航続距離と充電出力を高めたクルマをリリースするか

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/11(土) 17:44:09.06 ID:5vOMv9li0.net

>>346 ところでテスラ信者の若いやつが去年からポルシェ車スレ荒らしを延々としてるのは何故？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/15(水) 11:25:36 ID:vCeHzgdN0.net

過疎ってるなぁ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/15(水) 11:36:34 ID:7dhmHX9J0.net

ミッションＥのデザインならもう少し売れたろうに。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/15(水) 18:21:05 ID:418SKjtd0.net

んなこたない

351 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2020/01/15(水) 18:26:20 ID:28gnsHtS0.net

>>349
意外と実車は写真で見るよりかなりカッコ良いよ
EVとかどうでも良くて、デザインで乗れる車かな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(木) 05:18:06.07 ID:7/SO4m9/0.net

>>348
>>349
貧乏人が心配することじゃないわw

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/18(土) 01:09:38 ID:5OW6kRdz0.net

EPA基準航続距離出たぞ　酷いなこりゃ・・・
https://japanese.engadget.com/jp-2020-01-16-ev-s-epa-309km.html

タイカン・ターボ 約323km
ターボS 約309km
だってよ

参考：モデルS ロングレンジ 595km

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/18(土) 01:49:51 ID:kaI4MFro0.net

別に300走りゃ御の字だろが

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/18(土) 02:38:19 ID:uzq7kfJE0.net

300走れると言っても、残り100切ると焦るわな。
簡単給油って訳にはいかないしさ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/18(土) 03:01:31 ID:Gx28NQVd0.net

実質200キロか
お買い物専用だな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/18(土) 05:56:52 ID:A7ghj/GK0.net

200?ありゃ日常使いは十分だし270kWと急速充電には強いとはいえテスラより遥かに高いのに航続距離は遥かに及ばんってのはカッコ悪いわな
でもテスラでも急速充電200kWのモデルSは指名終わったんじゃね？
モデル3の方が安くて250kWと急速充電も速いし航続距離と加速でデカさを求めるならともかくよほどの見栄っ張りならともかくもはや新車で買う価値はないんじゃないかと

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/18(土) 06:44:43.20 ID:FiJZMFtR0.net

都内から箱根、修善寺あたりまでならなんとか。
夏に渋滞などがあったら箱根片道でも不安になりそう。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/18(土) 07:36:56 ID:Ui/lV+/K0.net

急速充電の入力がデカいから大出力急速充電器がガンガン設置されれば問題ないんだが
但し現状日本ではチャデモは90kWの設置が始まったばかりでお寒い限り
テスラのスーパーチャージャーでも旧スペックの120kWしか存在しないのが現状

まあ車両側が大入力に対応できれば蓄電量が多い時でも比較的大出力充電に対応できるから無意味ではないが

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/18(土) 12:11:45 ID:uzq7kfJE0.net

残り50になって慌ててCHAdeMOを見つけたものの、
国産EVが先客で充電中。待機スペースにも1台。
仕方なくその後ろにスタンバイ。

何時間滞在する事になるんだろうか。
真夏の炎天下だと死ぬな。
捨てて帰りたくなるぞw

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/18(土) 13:53:48 ID:5OW6kRdz0.net

>>354
同じようなバッテリー容量の車の半分しか走れないっておかしいだろ
電気の無駄遣いだろ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/18(土) 14:08:43 ID:IcaXlz+B0.net

まあ飾りとして買うんだろう、買う人は

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/18(土) 14:45:08 ID:kaI4MFro0.net

>>361
そうだな、おかしいおかしい

ただ、そんなことに目くじら立てて
顔真っ赤な貧乏が買う車じゃないんで
あーだこーだ言わんでもいいぞ

364 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2020/01/18(土) 14:45:42 ID:6hCIGRwC0.net

通勤と買い物、チョイ乗り専用には結構良いんじゃないか？
遠くに行くには別のを乗れば良いからって買う人しか居ないだろう

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/19(日) 10:04:35 ID:n1A0Gxgh0.net

ポルシェの主要購買層である年寄りのための大型電動車椅子だわな

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/19(日) 12:45:30 ID:uTDgzFfz0.net

大型過ぎるわ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/19(日) 18:57:10 ID:Rj+5slHh0.net

>>366
車幅カムリ程度じゃん

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/21(火) 12:55:30.64 ID:7QsF/mnF0.net

誰か日本価格の情報ない？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/22(水) 00:16:03 ID:WNdOJPzk0.net

一　乙

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/22(水) 02:02:58 ID:PdeD/b210.net

>>367
カムリなんて日本じゃムダにでかいだけなんで大き過ぎなのは変わりねぇよ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/22(水) 09:06:15.66 ID:SziRKbln0.net

>>370
タクシーにバンバン使われてる程度だけどな
超狭隘路じゃなきゃ困らんし、そもそもそんな道だらけのガイジエリアはオワコンだし住んじゃダメ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/22(水) 16:17:20 ID:PdeD/b210.net

わけわからん屁理屈こいて絡むなよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/22(水) 19:20:21.20 ID:B5qQVSqj0.net

タクシーで困らねぇって事は大抵の道は困らないって事だよ
アル/ベルが車幅でめちゃくちゃ困ってるか？
困ってないだろ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/22(水) 22:03:03 ID:vOv0SZtF0.net

パナメーラ乗ってるけど車幅で困ることはほとんどないぞ。
機械式の立体はほとんど無理だけど、ロック式のコインパーキングは入るから駐車場もそれほど困らない。
周りが気を遣う大きさだからドアパンチもやられたことないよ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/29(水) 08:50:58 ID:TpvZCBIn0.net

ポルシェ タイカン 派生ワゴン『クロスツーリスモ』、市販プロトが雪上ドリフト！
https://response.jp/article/2020/01/29/331157.html

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/04(火) 13:17:28.07 ID:rt4OMsja0.net

ポルシェ タイカン をカスタマイズ、90種類の仕上げが可能…欧州で設定
ポルシェ・エクスクルーシブ・マヌファクトゥールが開発
3種類のスポーツデザインパッケージ
カーボンインテリアパッケージ
https://response.jp/article/2020/02/04/331366.html

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/05(水) 07:38:21.53 ID:I1KtWnTx0.net

でもお高いんでしょ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/05(水) 11:47:34 ID:LnFdXRK80.net

金かければなんでもできる
なんの魅力も感じんわ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/07(金) 15:03:00 ID:uXhmwYYr0.net

Chademoとか言うクソな規格を何とかせえよ
アメリカとヨーロッパに比べると二周ぐらい周回遅れ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/13(木) 23:33:26 ID:cSVEMIhx0.net

タイカンってもう日本に納車されてるっけ？
黒のタイカン見た気がする
パナメーラなのかあれは
いや違うと思うが

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/13(木) 23:38:31 ID:BQ/TLFPZ0.net

そもそもEVって乗ってて面白いのかな。
コーナリング性能が高いとかいう話ではなく、全体的フィーリングというのか。
買ったものの面白くなくて所有欲が満たされない車なら嫌だわ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/14(金) 00:27:55 ID:MNADOW8O0.net

これってサーキット周回出来るの
10周とか走ってパワーダウンじゃ話にならんけど

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/14(金) 00:31:40 ID:ucDa/Yk70.net

ノートeパワー ニスモS試乗してみなよ
かなりスポーティかつ軽量　経済的
乗ったときに　あぁこれが次世代かとおもったね
売れるに決まってると思った
欠点は
ブランド力　所有感は皆無なところ
シャシーがかなり古いしトーションだから限界は低いところ

カロスボのシャシーはかなりいいからカロスボe-powerとかあったら買ってしまうかもしれない

ポルシェも生き残らなきゃいけないけどポルシェを支えてるのはエンジン好きな人達なのも事実
911以外はEV HVにシフトするしかない
ポルシェの未来はマカンEV HVケイマンEV HVが当たるかどうかにかかってるよ、実際
ポルシェのアイデンティティはエンジンなんだけどその存在感を意図的に薄めて電気駆動にシフトする意思を押し出し始めてる
エンジンは911 GT4 Spyderなどの役物に任せるしかないのが現実
電動シフトがうまくいくかいかないかでポルシェの未来は決まる
ポルシェも本当は718GTS4.0なんて出したくないに決まってるけど今のケイマンを買ってくれないポルシェファンがいるから話題作りに出した　だってケイマンブランドがなくなったらケイマンHVなんて出せないからね
ポルシェの最大の課題は如何にエンスー層をHV指向にソフトランディングさせるかだね
これがうまくいかなければ、911とSUVしか売らないメーカーになってしまう→ポルシェ自体が衰退する
もう少しうまくダウンサイジングエンジンの718シリーズをブランディングすべきだった
性能は抜群なんだから
ポルシェの存続を望むなら電動化の流れ(ダウンサイジングターボ→HV→EV)に従うしか　911を買うしかない

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/14(金) 00:35:35 ID:jtohyFNB0.net

あぁ芦屋の人か

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/14(金) 00:48:18 ID:ucDa/Yk70.net

その人違うわ
ブログの人だよね
あれはなんかどうなんだろうね
旦那はすごそうだけど奥さんはどうなんだろうねぇ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/14(金) 02:21:27 ID:NMm17KMD0.net

自己フォロー乙

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/14(金) 02:57:14 ID:LT4H62Fx0.net

ノートeパワーってEV…っちゃEVか…
で、言うほど売れてんのかよ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/14(金) 05:08:35.71 ID:znmhjs0w0.net

EVのアクセルレスポンスのいいリニアな加速感はいいよ
っつかEVのメリットは静かとか維持費が安いとかよりそっちの方が大きいかと思う
ノートイーパワーはボディは古いしニッサンの割には頑張ってると言っていいかと

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/14(金) 09:06:41 ID:9RaOvStm0.net

本人登場して長文書いたと思ったら、一行目にノートeなんちゃらって…
ポルシェ乗りがそんなヒュンダイかタタか知らんが試乗しないだろ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/14(金) 12:23:51 ID:vjfWcuId0.net

EVの時代が来るとは限らんでしょ
需要がなければ市場な作られない
で今のところは需要は全然ない
政策なんてコロコロ変わるもん

391 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2020/02/14(金) 12:56:44.06 ID:4/Uykxme0.net

>>388
リーフは0-60キロあたりで使うには良いんだけどね
i3にも乗ってたけど、80キロから先はダメだね
スピードレンジが違うんで、タイカンとの比較はおろか
リーフを可とする様な人が選ぶ車ではないですよ

リーフ借りて高速や峠を走ってみると意味が分かると思うよ

392 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2020/02/14(金) 12:57:36.90 ID:4/Uykxme0.net

ごめんごめん　ノートだ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/14(金) 14:22:54 ID:STrCrh9t0.net

高速だとテスラよりAMG辺りの方が速いね
低速だとテスラの方が速いけど

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/14(金) 14:58:33 ID:LT4H62Fx0.net

ま、今のEVはそんなようなもん
で、それを変えようとして出したのがタイカン

自分はいらんけど

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/14(金) 16:07:34 ID:9RaOvStm0.net

まだミッションEのデザインなら良かったが、タイカンといったらパナに毛はえた程度

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/14(金) 17:55:36.39 ID:LT4H62Fx0.net

そんなに変わったか？

397 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2020/02/14(金) 20:23:11 ID:Zjus+LUh0.net

タイカンは写真で見るよりかなり良いデザインだったよ
パナメーラよりだいぶ小さく見える
718は写真で見るよりイマイチ感があったな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/15(土) 00:54:53 ID:0FvZILNC0.net

確かにGT3はかなりイマイチに見えた
ガキっぽいというか

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/15(土) 02:27:21.46 ID:0xP7kGGy0.net

ガソリン車は禁止されていく方向なんだから、電動化される流れはしょうがない。問題はテスラに勝てるかどうか　ただ電気で走りますよってだけじゃ勝ち目はない　自動運転とかのソフトウエア関連では遠く及ばないだろ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/15(土) 03:01:57.71 ID:WYYhjEYo0.net

ポルシェ補正かかってかっこよく見えるけど、実際トヨタに新車といわれても疑わん外観だわ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/15(土) 03:26:23.37 ID:pgO/gg3K0.net

しかも値段はバカ高

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/15(土) 09:02:24 ID:OqmiWhp50.net

一時期ほどメーカーもEVを押さなくなってきた
やっぱりテスラとかのテクノロジー企業とソフトウェアで勝負しても勝ち目がないのは明白だし勝負の場所を変え始めてるんだと思う

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/15(土) 09:13:34 ID:ZcQxmvxc0.net

たとえば？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/15(土) 10:34:25 ID:zgS9/mDL0.net

>>402
はぁ？

405 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2020/02/15(土) 10:45:19.84 ID:Kj9c6Ff20.net

>>402
妄想怖っ！

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/15(土) 10:45:47.48 ID:DXd9Fs2w0.net

>>402
怖っ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/15(土) 11:16:10 ID:lMExZDEi0.net

ポルシェ自身が作りたかった訳じゃなくVWに命令されて作っただけじゃね？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/15(土) 11:26:22.00 ID:DXd9Fs2w0.net

VWはポルシェに口出しできないはず
最初の契約がそうだから

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/15(土) 21:33:26 ID:1x+v5WKc0.net

某PCの内覧会行って色々聞いてきたが、
自分を含めてもう何十台ものオーダーがあった。
なおも予約したい客が途切れない状況らしいのに、
最早もう予約受付すら一旦終了したようだ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/15(土) 21:46:10 ID:TqASC5TY0.net

2代目タイカンは買うことになると思う

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/15(土) 23:32:44 ID:ZcQxmvxc0.net

まだ初タイカンも納車はじまってないのに、二代目買うｷﾘｯとか

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/16(日) 00:32:48.12 ID:okE+5dbV0.net

今は航続距離がアレすぎる

413 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2020/02/16(日) 00:58:26 ID:dh68SSFX0.net

>>412
航続距離とパワー、重さの解決には
まだまだ相当掛かるね

10年未満に解決出来るのだろうか

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/16(日) 01:33:27 ID:oto3zqqH0.net

ポルシェ程度の技術じゃEVで成功するのは無理だろう

415 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2020/02/16(日) 01:36:03 ID:dh68SSFX0.net

>>414
ポルシェはお金持ってるからねぇ
どうだろうか
ポルシェと技術共存したいバッテリーとソフトウェアメーカーは多いと思うよ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/16(日) 01:41:34 ID:t4RcaEuQ0.net

>>415
なんでハードウェアは無視？

417 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2020/02/16(日) 01:53:54 ID:dh68SSFX0.net

>>416
モーター以外のハードウェアはポルシェの技術が重要かと
モーターも作っちゃいそうだけどね
919でだいぶデータ持ってんじゃない

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/16(日) 02:22:48 ID:B3Brl7Nb0.net

>>413
固体電池で全て解決
10年かかるとは思えんが…

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/16(日) 07:46:55.57 ID:WJnLz8nZ0.net

>>418
全個体って今頓挫してないか？


全個体の現状が分かる人どんな感じか教えてほしい

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/16(日) 07:56:52 ID:qHGAc6EF0.net

全個体電池はトヨタとか日本勢が言ってるガラパコス技術で世界的に評価されてないから実用化されないんじゃない
されてもFCV的な扱いで普及しないと思う
そもそも計画予定出力も全然大したことないし

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/16(日) 10:09:28 ID:J10fV7Z/0.net

電池技術は電気自動車を普及させるにはまだまだ未熟だよ。
しかし無理矢理そっちへ持っていこうとしてるがね、世界は。
未熟な技術だから、手厚いメーカー保証で売っていくしかない。
そんな初物に早々と手を出すのは、いかにも粋だね！
江戸っ子だよな、ホントに。
見栄っ張りか、バカのどちらかでよろしく。

422 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2020/02/16(日) 10:20:27 ID:dh68SSFX0.net

>>421
別にタイカン買う人に
これ一台で何でも済まそうって考えてる人は
今の段階では居ないと思うよ
そんな客には売り込んでないし
モーターがなんであれ、デザインが良いから
面白そうだしちょっと買ってみるか！って感じの複数台持ちの客ばかりだろ
お前なんかにバカ呼ばわりされてもな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/16(日) 10:41:43 ID:J10fV7Z/0.net

>>422
だからそういう客ばかりだろって言ってんの。
まともな実用性を期待されない車。
一般的にはガラクタと言う。
それを初物だ！オイラは買うぜ！粋だろ？

オイラ=君

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/16(日) 10:49:19 ID:J10fV7Z/0.net

>>422
そもそもさ、耐久性とかまだわからないでしょう。
メーカーは8年だっけ？電池保証
ただ、どれくらい劣化したらとか、
iphoneみたいにメーカー基準なわけだし、
プログラム変えられたら知らないうちに出力特性とか変えられて
走行距離だけは走るように変えられてたりとか、
不安要素が多過ぎるだろ、人柱とはいえ。
粋だね！って言われる背後には
「ばーかw」
という侮蔑の感情が在るのだよ。

425 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2020/02/16(日) 10:52:06 ID:9ojh6JCo0.net

>>424
金が無いのか　ww

何しに来てんだ？　ww

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/16(日) 10:52:07 ID:J10fV7Z/0.net

あの真っ赤なタイカンターボ
まさに傾奇者 御用達だね。
海老蔵とかに共感しちゃう層なんじゃねーの

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/16(日) 10:55:08 ID:J10fV7Z/0.net

>>425
君は見積もりまだなのか？
前金捨てればやめられるぞ、そのデッカいガラクタ

428 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2020/02/16(日) 11:03:18 ID:9ojh6JCo0.net

>>427
今回のタイカンのデポ一律30万は
契約しなければ全額返金

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/16(日) 11:17:58 ID:J10fV7Z/0.net

>>428
で？君はどこまで商談進んだの？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/16(日) 11:21:06 ID:J10fV7Z/0.net

そもそも電気自動車と内燃機関自動車が似たような価格体系ってのが
罠だわな。
んなはずねーんだよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/16(日) 12:03:03.87 ID:tqS4RWpY0.net

納車っていつ頃からなの？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/16(日) 23:50:11 ID:CcxfH6hK0.net

>>430
電気の方が安上がりだよな
圧倒的に部品少ないもん

433 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2020/02/17(月) 00:11:24 ID:fCsdhOzm0.net

つまり市場に受け入れて貰えるならば
採算性の高い商品なんだろうね
マーケティングも必死になるよ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/17(月) 03:52:55 ID:Vq+W48b30.net

>>432
電池がバカ高だろが

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/17(月) 21:00:19.90 ID:wDTr+0BA0.net

一応予約したけど、納車は早くて９月だってさ。
価格はまだ決まってないらしいけど誰か情報ある？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/17(月) 21:04:17.47 ID:qF+AKYh+0.net

>>434
部品点数が少ないから相殺かより安い

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/17(月) 21:15:02 ID:OOlbvvUE0.net

ソーラーパワーっていつくらいに普及すんの？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/17(月) 21:39:15.49 ID:LQLe+zIz0.net

ソーラーとかリチウムイオンとか技術的に飽和してるやんけ
未来なし！

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/18(火) 01:38:13 ID:kNjh2k050.net

>>436
バカのひとつ覚え
全然説得力無し

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/18(火) 01:43:08 ID:VjzW927h0.net

エンジン作らなくていいんだよ？
安いに決まってるだろ
テスラの原価知らないのか

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/18(火) 03:25:06.39 ID:kNjh2k050.net

もうバカは相手にせん

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/18(火) 09:23:07.91 ID:YAEvx5iL0.net

モデル3があのスペックであの価格で利益率高いってんだから、「BEVは割高」は通らんわな
ポルシェみたいにノウハウも歩留まりも量産効果も足りない所はまた別なんだろうけど

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/18(火) 12:10:35 ID:tlgd1nPq0.net

>>440 >>442
営業社員無し・系列販売店無し・宣伝はイーロンマスクがSNSに投稿するだけのテスラにEVの価格で勝つのは既存自動車会社には無理

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/18(火) 16:08:46 ID:g/NtkCrX0.net

タイカンが発売されれば間違いなくテスラと比較されるのは仕方ない
そんで運動性能から先端技術までボロ負け確定
今後続々と出てくるチャイナEVにも勝てんだろうね

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/18(火) 18:06:49 ID:t3c+reKv0.net

モデル3 良いらしいね
5年後は分からんかもなあ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/18(火) 19:10:09 ID:kNjh2k050.net

>5年後は…
なに当たり前のことを

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/18(火) 21:54:53 ID:YDiW0OGS0.net

タイカン早くも燃える

http://creative311.com/?p=84223

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/18(火) 22:12:20 ID:t3c+reKv0.net

馬鹿には通じないか

449 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2020/02/18(火) 22:45:56 ID:NUcpWQMx0.net

>>447
これは参ったな

ビルトインガレージ だけに燃えるってのは無いわぁ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/18(火) 23:52:25 ID:4gb28gTu0.net

まあ一台くらい燃えるだろリチウムだし。
原発や温室ガスのためだ、人柱になってくれ。
俺は今回のは見送るわ、オーダー取りやめる、やっぱり

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/19(水) 11:59:39 ID:cj37zxnE0.net

率高過ぎだろ、分母極小なのに

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/19(水) 13:11:50 ID:WLhN14GX0.net

だってリチウムだもの
衝撃、ショート、色々あるわな。
燃えたら終わりだよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/19(水) 13:13:31 ID:WLhN14GX0.net

まさに人柱
ポルシェだったら原子力車でも買うような盲信者ばかりだな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/21(金) 02:17:43 ID:nBvGFOMb0.net

>>453
ポルシェが小型原子炉を車に実装したらそれは凄いぞ
その技術で世界獲れる
ポルシェが軍需企業になるかも知れない
ドイツ復権だな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/21(金) 03:39:53 ID:9O7Ob3sy0.net

おもしろかねーよ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/21(金) 05:27:32.37 ID:8M7J/cep0.net

自分のタイカンだけは燃えない
って思うしかないな

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/22(土) 02:19:36 ID:C2dP0uVZ0.net

タイカン試乗したいね

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/22(土) 08:42:13 ID:jChK6fmK0.net

だいぶ前に予約したけどまだ価格の情報が来ない。
誰か連絡きた人いる？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/24(月) 14:32:20 ID:DV94oOXb0.net

タイカンは体幹がかなりしっかりしてるらしい
その点テスラより有利

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/24(月) 14:53:31 ID:4OyJWpgA0.net

ポルシェブランド以外でテスラより上回ってる所は一つもない
ずいぶん後出しなのにこの程度なの？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/24(月) 16:24:53 ID:diHjRn820.net

ポルシェの急速充電「ターボチャージング」、欧州で最も強力…ドイツに開設
https://s.response.jp/article/2020/02/24/331977.html

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/24(月) 19:05:25 ID:6Pu7ceeu0.net

ドイツまで充電にし行くのは少し面倒かな

463 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2020/02/24(月) 20:56:23 ID:W8xup4dF0.net

これ日本じゃ住宅密集地とかには設備許可が降りないね

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/25(火) 14:45:09 ID:KRvjSMX30.net

>>461 こういうのをPCに設置してくれれば十分だが

465 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2020/02/25(火) 14:49:16 ID:u7DdpYPU0.net

>>464
PCの立地によるよな
都内のPCは無理じゃないか

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/25(火) 16:35:21 ID:qZy+uC/k0.net

>>464
ま、各店1基、多くて2基だろうな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/25(火) 16:52:23 ID:rhvYHBHR0.net

日本は将来は分からんが当面チャデモみたいだよ
とりあえず最大出力の150kwのものを設置するんじゃないっけ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/25(火) 19:37:50.96 ID:EqaOOnFzD

最大50じゃねーの？
今後より出力の高いチャージャーが出てきても、日本仕様タイカンは、充電出力は最大５０のままらしい。
となんかで読んだ気がするが。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/07(土) 01:21:17 ID:+/uAmB570.net

家庭用の急速充電器で一番良い奴ってどれかな
日産の倍速のやつとか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/07(土) 06:15:05 ID:3s2u5Pg+0.net

家庭用の急速充電器って自宅に付けるつもりか？
キュービクルから設置すると数百万掛かるぞ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/07(土) 11:41:45 ID:+YgtlEY20.net

そんなもんねぇよ

472 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2020/03/07(土) 12:41:23 ID:H3ivZHyT0.net

ところでタイカンが燃えた原因は分かったの？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/20(金) 23:43:44.67 ID:/NwkPxuZ0.net

>>472
配線ショートだろうけど
ブレーカー落ちて欲しいところではある

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/23(月) 05:25:42 ID:jtMQlAWS0.net

慌てて市場に出しました、とりあえず
by フォルクスワーゲン

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/26(木) 22:02:27.20 ID:E7OYBf0W0.net

火災はショートが殆ど
他社の陰謀かオーナーがいじりすぎたか

476 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2020/03/26(木) 23:09:23 ID:izSwLcr70.net

>>475
ガレージごと燃やさないだろ
予約金入れたけど、この件の原因が分かるまでは買わないかな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/26(木) 23:36:21 ID:Lf0REol10.net

フェイスリフトまでは待った方がいいのかな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/27(金) 05:29:13.81 ID:qOAsTI3v0.net

なんか此の期に及んでまだ実用性を期待してるアホがいる事に驚愕
初物だから買うんだろ？違うの？
そもそもポンコツだってことまだわからないの？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/27(金) 06:58:12 ID:iVGtqqWv0.net

初物なんだから人柱になる覚悟がないなら手出しするなよ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/30(月) 20:03:59 ID:YcJSWDge0.net

初物はまずいなぁ
せめてフェイスリフト　フルモデルチェンジ　バッテリー開発のブレークスルーが起こった後だな

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/30(月) 21:13:56 ID:R4IgYtgp0.net

そんな細かいところが目に入っちゃうような小市民は端っから関心持ってないってw
人柱だのポンコツだの言われようと、自分の感性を頼りに築き上げてきた人生って思ってるさ

ま、単に今までツキに恵まれてきただけの大バカものが大半だけどな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/30(月) 22:44:22 ID:D/TEA7OA0.net

>>481
そんな奴が疫病に当たって酷い目に遭う
うまくできてる
普段から控え気味が一番
後家族を大切に

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/03(金) 16:50:52 ID:NPr+9pYK0.net

>>481 アホノミクス

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/04(土) 01:13:48 ID:vzjQj25O0.net

で、コロナの影響で欧州の自動車業界は空白の2年間とかになる？
そしたら完全にEV方向だわな
エンジンとか完全な骨董品だもの

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/04(土) 02:03:01 ID:zVdV4sZp0.net

>>483
まさかおもしろいとでも思ってるのか…

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/04(土) 07:42:22 ID:bRJNXWZY0.net

>>484
初物であることは変わらない定期

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/05(日) 11:37:05.81 ID:Ueu7r2jg0.net

景気対策優先で環境規制が後回しになるだろうからEVは後退が予想されるだろ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/05(日) 12:00:55.65 ID:K2IwofQi0.net

逆だよ。
景気対策で環境関連投資がさらに倍増する。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/05(日) 13:46:59 ID:F+pwKyg50.net

普通に考えれば規制を撤廃するか後回しになるでしょ
余分な投資は後回しが常識

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/05(日) 14:21:14 ID:WUIBD+690.net

体力もなくなってる不景気な時に新規投資する馬鹿はいないわな

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/05(日) 16:49:25 ID:K2IwofQi0.net

第1次大戦でボロボロになったドイツを新規投資で復活させたのがヒトラー。
その新規投資で生まれたのがフォルクスワーゲン。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/05(日) 17:45:26 ID:zfbiCbxg0.net

そんな大昔の全体社会主義時代の話をされてもね
当分は規制緩和の方向になる日本も含めて全世界で一時的にでも緩くして経済の再生を図るのが常識

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/05(日) 19:45:36 ID:D5LAh4IM0.net

つうか経済壊滅、世界的に、誰が買う？
食糧の世界的な奪い合いだぞこれから。
次に戦争だというのに。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/06(月) 13:57:40.51 ID:W8RSQro50.net

ま、どうでもいいんだけど、いま、タイカンの実車って、何処かに行けば展示されてるの？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/06(月) 17:51:01 ID:del/a0GN0.net

コロナ前、コロナ後
でこれから世界史は語られるようになるという、そのまだ入り口に我々はいるのだよ。
そんな時にタイカンを誇れるファーストオーナーこそ、まさに真のポルシェ信者だろ。
見事人柱として散るこそ美学

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/06(月) 17:53:19 ID:del/a0GN0.net

当分原油は安いしな
だがその後壮絶な原油高がやってくるから、そこだなタイカンの出番は。
あと何年かかるか知らんが。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/06(月) 19:55:57.95 ID:k8PrSCpA0.net

環境問題なんて実際興味ないしね

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/21(火) 07:52:00 ID:9CkgieZd0.net

原油高の時代はもう来ない
この人は何も分かってないパープリンなんだろう

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/21(火) 10:07:13 ID:VpcoBliq0.net

原油の値段気にしてタイカン買う人はいないよ。
モーターの走行に興味があって、高い金出す価値を見出せるから買うんだよ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/21(火) 10:39:14 ID:CTlBd8gJ0.net

EVが国内で普及しまくったら、油税取れなくなった政府は、走行税とかかけてくるよ。
EVだけがむちゃお得というのは今だけで、もう数年で「えーっっ、マジかよｗ」ってなるぞ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/21(火) 12:23:47 ID:6gA0FBV40.net

その場合、ガソリン車はガソリン税と走行税のダブル課税になるから、ますますEVが有利になります。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/21(火) 13:11:00 ID:bodmh41i0.net

走行税だって
やっぱり馬鹿なんだな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/21(火) 13:23:53 ID:7BTNCjv20.net

>>501
アタマ悪りぃよなw

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/21(火) 17:27:06 ID:bLqic/O20.net

>>499
兄さんかっこいいっ！ステキぃ！

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/21(火) 20:23:05 ID:4iAQ27HJ0.net

>>504
だろぉ〜。俺はタイカンだけじゃなくて、マカンもすごいんだぜぇ〜。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/16(土) 07:52:39 ID:qjS2wNkd0.net

国内価格を知ってる人、書き込んで！
予約した人には、送られてきてるんだろ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/16(土) 09:34:55 ID:uFT3gZOo0.net

口の利き方知らんとディーラーにも相手されんのかよ
情けな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/16(土) 13:58:45 ID:GTv975PR0.net

タイカンの外観で普通のエンジン車も出して貰いたかった。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/16(土) 19:46:37 ID:gYyw467x0.net

エンジンを置くスペースがないからガス車をEV化はできてもEVをガス車化は無理でしょう

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/16(土) 20:22:29 ID:yEF+Ubc/0.net

タイカンの見た目は普通にダサい

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/16(土) 20:47:57.98 ID:gYyw467x0.net

EVは床下に電池を敷き詰めるからどうしても車高が高くなるし変な奥目のヘッドライトとかシエンタの出来損ないみたいな黒いプラスチックの縁取りとか意図的にかっこ悪く作ってる気がする
パナメーラ買ってくれってのがポルシェの本音なんじゃね？

512 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2020/05/16(土) 22:18:09 ID:3WnM/5Hd0.net

実物見た事ないですよね？
私も微妙だなぁって思ってたんです
しかし実物はリア周りは非常コンパクトに見え、フロントの造形も立体感が写真では気付けないまとまりがあります
カッコ良いですよ
白が特に似合う車です

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/19(火) 21:51:05 ID:/uDoXaSY0.net

>>506
4月にインスタでミニカーと一緒に案内が来た人がアップしてるよ。4S 1430万、Turbo 2005万、Turbo S 2436万。
ちなみに自分は昨年末に予約したのに未だに案内が来てない。予約した中でも上得意様だけみたいだね。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/19(火) 22:03:44 ID:Vfznk2Nr0.net

EVも一時期の様な勢いがなくなって来たな
いくら煽っても需要が増えなければ消える運命

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/20(水) 06:47:13 ID:EDLxBbkS0.net

>>513
ありがとう

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/04(木) 06:08:55 ID:fT/6W/+u0.net

走行税知らないのかね

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/04(木) 09:03:19 ID:sw+qhMai0.net

しかしEVは下火になったな
新型のEVなんて話題にもならんし

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/04(木) 11:38:36 ID:HwDAAOvh0.net

PHEVのモーター走行を体験して、タイカンにはすごく期待してる。でも日本は充電のインフラが全然ダメだからなあ。自宅で充電施設あっても出先で電欠のリスク考えるとタイカンにはまだ手が出しにくい。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/04(木) 12:39:13 ID:nYt4TIDH0.net

>>517
逆だろ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/04(木) 14:01:09.00 ID:QV/4x0dg0.net

EV完全に忘れ去られてるな

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/04(木) 14:25:28 ID:nYt4TIDH0.net

>>517>>520
ニュースにならないほど普及してきたってこと

いちいち言わんとわからんのかよ
情けないのぉ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/04(木) 16:30:45.69 ID:mDk4RjUh0.net

全く普及してないけどね

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/04(木) 17:10:10 ID:6EyYBLR80.net

欧州でEV販売快走、1〜3月6割増　コロナ禍でも勢い
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO59136140V10C20A5EA5000

> 2020年1〜3月の欧州18カ国のEV販売台数は前年同期から6割増え、販売台数に占めるシェアは5%に近づいた。
> 4月は英国で米テスラが販売台数首位となるなど原油安でも勢いは衰えない。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/04(木) 18:57:50.31 ID:bsAMlVU90.net

ヨーロッパでもディーゼルがいいという流れ(政策)で、一時50%以上の新車がディーゼルになったからね。
今で5%なら、全世界で半分のシェア占めるのに20年ほどかかるだろうね。
その間にEVになんらかのデメリットが見つかればまたガソリンに回帰していくよ。
EUと中国はここ5年で新車販売の50%をEVにするとは言ってるが、全世界で見ればまだまだだよ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/04(木) 21:15:06 ID:nYt4TIDH0.net

別にここで語ることではないだろ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 11:28:48 ID:wj+fQrYd0.net

タイカンなんて超マイナー車のスレじゃなくEVスレで語ることだわな
まあそんな話題でもなければとっくに落ちてるだろうけど
ジャガーIPACEもVWID3もスレすぐ落ちたし

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 12:32:51 ID:16EeNCL00.net

ドイツ、EV購入補助金を6000ユーロに倍増&全てのガソリンスタンドにEV充電器設置を義務化
https://blog.evsmart.net/ev-news/germany-package-for-electric-vehicles

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 13:47:39.42 ID:hrKlTDmU0.net

日本もFCVに莫大な補助金を出したけど盛大に終わったもんな
結局は需要がないと政策でゴリ押しても無理だよな

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 16:19:08.21 ID:5WEKjkLb0.net

>>528
んなもん安い水素をわざわざガソリン同等に設定したら誰が買うんだよ
バカにもほどがあるわ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 18:55:34.42 ID:16EeNCL00.net

Miraiの燃費ってガソリン換算すると10km/ℓってとこだからなぁ笑

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/06(土) 04:40:03 ID:otS3twxP0.net

ポルシェ初の量産EV『タイカン』、国内価格は1448万1000円から2454万1000円
https://s.response.jp/article/2020/06/05/335333.html

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/06(土) 06:53:58 ID:mO2O+5/T0.net

4Sは案外安いよね
性能はこれで十分過ぎるほどだし

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/06(土) 10:25:00.95 ID:Uv0IVWoA3

しかし、バッテリーが古いよな・・・。
もう今時１充電600kmの世界だけど。マイナーチェンジ待ったほうがいいんじゃね？

534 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2020/06/06(土) 10:37:18 ID:wvaKnmfV0.net

カイエンEハイブリッドのコスパは優秀だと思う
4sはもっと安く出来るはずなんだけどな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/06(土) 11:15:27.14 ID:YeRil7r+0.net

カイエンはパナメーラよりだいぶ安いからなあ
同格のSUVとセダンと思われてるがカイエンはトゥアレグを流用してるから専用設計のパナメーラより安くできるとかなのか？
本来はSUVの方がでかい分高くてもいいと思うけど
ポルシェはオープンのボクスターのほうがクーペのケイマンより安いってのも謎だったが

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/06(土) 12:32:47 ID:zCfZDKt+0.net

カイエンとパナメーラの値段差不思議だったけどそういう理由が考えられるのか。
PHEVとの相性はPDKよりティプトロの方がいい気がするから、パナメーラPHEVからの乗り換えはカイエンPHEVにしようかと考えてる。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/06(土) 13:35:59.16 ID:qnZT20Yh0.net

スレチだぞアホども

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/06(土) 13:57:33 ID:epkSYMpY0.net

カイエン重いわ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/07(日) 11:29:26 ID:ehez2EDt0.net

>>538
でかくなったけどだいぶ軽くなったぞ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/07(日) 18:56:42.29 ID:+CMzy4Ms0.net

>>536
あなたのパナちゃんのインパネの写真貼りつけて！

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/13(土) 15:30:50.94 ID:bDP03KuC0.net

タイカン全然売れてないんだってね
やっぱEVなんてまだ買わんよね

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/13(土) 15:55:15.99 ID:9A3qf8u70.net

テスラはポルシェの生産台数より遥かに多くのEVを販売できてますけど。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/13(土) 16:30:25.58 ID:PUpkTj6h0.net

>>541
他社より高いくせに他社より走行距離が短いんじゃ一部の信者以外買わんだろ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/13(土) 17:03:45.42 ID:dntHvF//0.net

>>543
普通は高い車の方が燃費も電費も悪いだろ
ランボルギーニなんて全然距離行かんぞ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/13(土) 17:42:54.39 ID:4ojA2Duq0.net

値段なんて気にしない人しか買わんでしょうし値段を気にする人に売る気もないでしょう
但し瞬時に終わる給油と違い充電は時間掛かるから航続距離はEVには重要だが

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/13(土) 17:50:43.78 ID:9A3qf8u70.net

EVは家で寝てる間に充電するものだよ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/13(土) 18:35:43.64 ID:JaaAekHf0.net

EV推しの人は認めたくないだろうけど予定より全然EVの普及進まないよな
そもそも需要がないから仕方ないんだけど
極々一部の新しい物好きの人が買ったらお終い

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/13(土) 19:08:27.54 ID:dntHvF//0.net

>>545
値段は気にするだろ
ポルシェがトヨタ並みの価格帯だったら買わんわ
タイカンも1500万円スタートだからレーダーに入ってくる

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/13(土) 19:58:04.88 ID:qjs0nagH0.net

EV乗りだが普及なんぞどうでもいい
充電時間短くなって距離は伸びて安くさえなれば

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/13(土) 20:38:53.26 ID:/di1WbI60.net

100年後はほぼ電気かもしらんが、俺が生きてる間はEVなんか乗らんわ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/13(土) 20:58:20.89 ID:dntHvF//0.net

>>550
100年後は電気でも無いだろ
自家用車を保有して乗るっていう概念も変わってるだろうし

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/13(土) 21:30:40.24 ID:qjs0nagH0.net

空飛んどるわな

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/13(土) 21:39:48.71 ID:PUpkTj6h0.net

>>544
あの〜、ガス車は減ったらその辺で給油すりゃいいけど
EVで高いくせに電費悪いなんて話にならんぜ

だからテスラ以外高めのEV全然売れないんじゃん（メルセデスとか）

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/13(土) 22:18:17 ID:dntHvF//0.net

>>553
テスラも高いのは売れてないだろ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 01:46:51.61 ID:zAkWgbz/0.net

車として売れてる方か売れてない方かって言ったら
テスラのモデルS Xは売れてる部類に入るだろ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 04:02:35.25 ID:tVad32Q30.net

テスラのモデルSXは売れていたじゃね？
モデル3Yが発売されて以降は落ち込んでると予想

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 07:33:55.63 ID:Vq36Gj9W0.net

なんだかんだでEVじゃなくPHVが普及するのかも

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 09:10:50 ID:zAkWgbz/0.net

PHVが普及する→ガソリン消費量が激減→ガソリンスタンドが大量倒産→ガソリンスタンドがないのでEVにシフト

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 11:15:37.62 ID:FJ3SB7F60.net

>>558
このロジックがEV普及の本命かも

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 12:03:40.72 ID:0lujT/uO0.net

ロジックもなにも、その構図に自動車大企業の政治献金や利権が全く含まれてないので無意味。
トヨタなどががんじがらめで所有する特許をほとんど棄ててEVシフトするとは思えないわな。
そんなことした時点で自動車業界は米中に喰われて日本は惨敗。ガススタ潰れる状況=トヨタ(潰れるとは言わずとも)コケる。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 13:56:52.48 ID:6ch1Ci++0.net

自動車業界はグローバルだから日本の利権なんて関係ない
そして商品である以上需要のある方が生き残る
バブル期は金融でも日本がトップクラスだったけど今じゃボロ負け
ハイテク産業も
家電もボロ負け
自動車だけは勝てると思う方が無理がある

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 14:06:12.30 ID:BbhSWO9P0.net

>>561
最終的には人口最大で経済規模も最大になる中国の方向性が全てになるんだろうね
テスラは中国EVとガチンコ対決で厳しそうだね

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 15:35:51.13 ID:8DkbRhUk0.net

テスラなんてぺしゃんこにされて捨てられる

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 22:11:19.31 ID:buAYT9j8B

仕事柄、世界のZEVマーケット調査をしてるけど、日本のOEMとサプライヤは今後悲惨なことになるやろ。
しかも、それが想像以上に早いと思われる。
欧州系のZEV化の流れば、単に趣味嗜好の市場動向によるものじゃなく、アホみたいな罰金を課す欧州・中国の排ガス規制対応だから、
この流れが止まることはない。21-22年モデルですでに1充電で500-600kmレンジが普通になって、急速充電が100kw-150kwが整備される。
なによりも、これまでのように自動車が、ここにいる人みたいな富裕層向けをのぞいて、趣味嗜好のものじゃなく、急速にコモディティ化する
と想定されてるから、それに乗じて、単純化されつつあるZEV機構を商機にEVプラットフォームをつくる有力スタートアップが急速にEvaluation上げてる。
日本の自動車産業構造は5年後あたりに崩壊するだろうな。想像以上に海外の伸びが早い。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/16(火) 13:28:50.82 ID:oMdxZqHY0.net

新ロードスターが2000ちょいで出てくるのに、タイカンが1500で売れるわけないわな

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/16(火) 15:30:01.46 ID:CW343zcb0.net

新型ロードスターは桁違いだね
タイカン撃沈おめでとう

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/17(水) 08:38:47.17 ID:4HYb7QKw0.net

ガソリンスタンドなんて、地方じゃ既にどんどんなくなってるからな。地方の非都市部は人口減とプリウス効果とコロナでスタンド維持が困難になってる。

案外EVへの流れは地方からかもよ
田舎の農家の爺さんが街の病院に行くだけだから、ホンダのEVで良いのかも

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/17(水) 08:47:35.92 ID:d26mWyNJ0.net

ロードスターが出たらタンカンのポジションって何？
遅くて短距離しか走れない上に自動運転のテクノロジーも古い2世代前のEVだよね

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/17(水) 10:50:46.23 ID:h9T4l2O00.net

出たら？って出てからいいなよ
というか買ってから言ってみなよ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/17(水) 11:44:03 ID:tOkYqYKu0.net

>>568
ポルシェってことだろ
カイエン やパナメーラよりスペック高くて安い中級ブランドってあるでしょ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/17(水) 12:10:03 ID:Va6yoe2g0.net

>>568
ロードスターじゃないけどモデルSもまた改良入って航続距離が402マイル（647km）になっただってよ
しかもEPA基準でこれだから他社は相当追いつくのきついな
似たようなバッテリー容量のタイカンは201マイルだから半分しか走れない

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/17(水) 12:18:59 ID:KZqtdGGo0.net

日本はEV普及相当遅いだろうな。普通のガソリンでもかなり燃費がいいってのもあるが
駐車スペースにEV充電ゾーンあったとしても、そこに普通の車が停められて充電できないとかありそうｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/18(木) 09:56:33.43 ID:DRoy90TD0.net

>>571
JC08ならもう800kmくらい行ってそうだなw

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/18(木) 12:38:18 ID:x9Mh3gtS0.net

>>565
ロードスターは2700だろ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/18(木) 13:20:21.92 ID:r+/vv6+B0.net

ロードスターの後に新型モデルSも同じユニットだろうからテスラはヤバイよな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/18(木) 14:41:22.96 ID:pkinWBBT0.net

チータースタンスのモデルS パフォーマンスが0-60mphで今2.4秒だけどトライモーターのモデルSが0-60mph 2秒
ロードスターは0-60mph 1.1秒だからなぁ
サーキットでの総合力がどうかは知らんけどポルシェの技術者引き抜いてたりするし…直線だけなら鬼

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/18(木) 15:47:42.00 ID:0D8cRgMN0.net

テスラは内外装が気に喰わぬ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/18(木) 17:04:57 ID:MWqcnbHC0.net

>>575
どうやばいの？
EVってそんなもんでしょ
そのうちどこも同じようなスペックになるだろ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/18(木) 19:06:25.04 ID:OqQSTu1m0.net

そのうちっていつ？
全然それらしいのが出る気配すらないけど

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/20(土) 09:19:27.53 ID:dnrCU10d0.net

>>579
10年以内

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/21(日) 17:15:41.21 ID:elZTYvaF0.net

>>579
8年経つのにモデルSに追いつけないのに、今から10年経ったら18年の差が埋まるの？
んなわけないわな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/21(日) 18:26:33.51 ID:hGLiD52l0.net

>>581
余裕で埋まるだろ
EV技術なんてすぐにキャッチアップできるし、行き着くところまで行ったら、あとはブランドだけ
どんな製品でも一緒

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/21(日) 19:24:23 ID:8EXlgRtY0.net

>>582
日産やBMWがそれなりに本気出してダメだった事実をちゃんと見ろよ
トヨタのミライの惨状もな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/21(日) 20:10:00.28 ID:+khP9rq70.net

ジャガーもアウディもポルシェも後出しでテスラに周回遅れで抜かされるのはｶｺﾜﾙｲ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/21(日) 21:44:40.52 ID:i/MikMdE0.net

テスラのバッテリーマネジメントは確かに凄い
ただね
足は5年前のトヨタみたいなもんだよ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/21(日) 22:16:30.18 ID:E6Ca6JvA0.net

>>583
これからの話だろ
EVなんてどこでも作れるようになるだろ
すぐにキャッチアップされる
スマホ安い家電と同じ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/21(日) 22:24:33 ID:FNiLCsiM0.net

ダイソンもそう思って巨額の開発費かけて参入しようとしたけど撤退したがな
そんな簡単にテスラ並のEV出せるならとっくに世の中EVだらけになってるだろ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/21(日) 22:44:18 ID:P50Nflgi0.net

>>583
クルマ音痴

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/22(月) 00:02:13.67 ID:giIiBlpy0.net

>>587
ダイソンって。。。
そもそもEV需要がないから各社今のところ適当にしか取り組んでないだけだろ
最後には販売力があるところ、ブランド力があるところが勝つだろ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/22(月) 01:26:48.42 ID:YhArapuo0.net

>>589
コレ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/22(月) 04:17:30 ID:ZuJXt5MW0.net

とりあえずVWID3には期待してる

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/22(月) 07:40:22.15 ID:v5gBC9w50.net

ブランド力もEVではテスラが圧倒してるじゃん
性能がクソだとブランドも失墜してくだけ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/22(月) 08:53:47.92 ID:qaZV4Ehf0.net

ブランドなんて5年もあれば確立できるし、
100年続いたブランドだって5年でオワコンになる。

10年前には、Appleなんて知ってる日本人は100人に1人しかいなかったが今はどうだ？

20年前に、海外の名もないメーカーの8万の掃除機が日本で飛ぶように売れるようになるなんて誰が予想できたか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/22(月) 09:35:35.56 ID:DMUbPPWG0.net

>>593
音痴すぎるだろ
10年前にはiPadとiPhone4発表してたんだぞ
もう認知率95%くらい有っただろw
更にその5年前にはiPod mini出してる

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/22(月) 09:39:03 ID:JjJn73cV0.net

EVなんてどこでもすぐ作れてキャッチアップ出来る
→そう言って大手や異業種は出来なかった
→今は力入れてないだけ、最後はブランド力のあるところが勝つ
→ブランド力ならテスラが圧倒
→ブランドなんて数年で確立したりオワコンになる

この流れに興味ないからどうでもいいけど、話すだけ無駄な展開のような

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/22(月) 10:06:51.87 ID:qaZV4Ehf0.net

>>594
iPod全盛期ですら、Appleを知ってたのは日本人の1%だけだよ。
そもそもジジババはiPodすら何それ状態だったし。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/22(月) 10:50:13.61 ID:DMUbPPWG0.net

>>596
逆に聞きたいが、「iPad、iPhone4」ですら認知度1%なのに、どうやったらBEVごときで認知度数十%とか取れるわけ？
逆転不可能だろw

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/22(月) 10:52:54.86 ID:3ip8sraF0.net

ボール投げる相手違ってねぇかw

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/23(火) 06:48:29 ID:A1GtNhUZ0.net

しかしEVの盛り下がり方は半端ないな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/23(火) 20:53:52.64 ID:XE/W2T2o0.net

>>599
そもそもコロナで内燃車も絶望的に売れてないだろ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/23(火) 22:18:26.78 ID:FIXMnVQL0.net

>>600
相手すんなよ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/24(水) 04:04:48.79 ID:WWs6vkGF0.net

>>600
それ以上にEVが売れてないだろ
つーかメーカーもEVに本腰入れる気ないのが見え見えだもんな
取り敢えず出しときましたってのが数台だけ
これが現実でマーケットの選択の結果

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/24(水) 04:33:20.70 ID:6LE0GOPo0.net

>>602
LEAFやミライが手抜きだと思ってんのか

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/24(水) 05:39:40.81 ID:1TSMN/vp0.net

真面目に売る気ならリーフもミライももう少しマシなデザインだったと思う

605 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2020/06/24(水) 06:11:00 ID:kDDoMRdN0.net

確かにどうであれタイカンかなりカッコ良いじゃん

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/24(水) 08:42:49.12 ID:7SaN8yp50.net

パナメーラはスポーティなサルーンって感じだけど
タイカンは4ドアのスポーツカーに見えるよね。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/24(水) 09:07:40.52 ID:QA9+/tyP0.net

>>604
日本では車はダサくないといけないという暗黙の了解があるんだろ
格好いい車乗ってると調子にのってるとか成金とか陰口叩かれるからな
お前も公務員が格好いい車乗ってたらムカつくだろ？
だからどこの道もダサい車しか走っていない

市長がモデルX乗りたいと言っただけで袋だたきにあうのが日本だぞ
これがミライだとダサいから誰も叩かない

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/24(水) 09:19:29 ID:73f71jZU0.net

タイカンもダサいじゃん
どこのメーカーもEVなんてどっちでも良いと思ってるから適当なデザインだよな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/24(水) 09:33:09.58 ID:1TSMN/vp0.net

コスト高で売れると困るからワザとダサく作ってるんだよ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/24(水) 10:30:30.18 ID:5JO3GUJS0.net

>>602
ドイツもフランスも、コロナ対策でEV購入に1万ユーロの補助金支給を決めたよ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/24(水) 12:00:50.63 ID:btVxboX/0.net

バッテリーの進歩に見込みがないのと
EVはバッテリー内部以外は計算機で答えが出る
てことでスポーツEVはタイカンで完成
エンジン車のほうがまだまだ伸び代あるわ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/24(水) 12:06:59.61 ID:5JO3GUJS0.net

内燃スポーツカーなんて欧州では恥ずかしくて乗れなくなります。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/24(水) 12:20:24.96 ID:GiwGpdvv0.net

>>611
と思うやんか
ベンツEQCは同電池容量のテスラ車より格段に航続距離短いんやで
ノウハウの差は歴然

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/24(水) 12:31:31.44 ID:t315y6lC0.net

>>611
バッテリー進歩してるしw

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/24(水) 14:37:38.44 ID:sbSGNm+90.net

結局、全個体バッテリーの開発も縮小したい当面ブレークスルーはないだろうな

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/24(水) 15:34:58 ID:fAWRItrr0.net

>>611
テスラの半分しか走れないタイカンが完成形？
試作車の間違いだろ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/24(水) 16:20:18 ID:u2SfUagB0.net

試作車のレベルでもない
学部サークルの研究レベル

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/24(水) 16:20:57 ID:GiwGpdvv0.net

航続距離200マイルは衝撃だったな
それで1500万って

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/25(木) 03:25:51.66 ID:/0qAe2Be0.net

実際は300マイル走るから問題なし

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/25(木) 04:54:54.54 ID:/2O3msvv0.net

タイカンは初期受注以外は全く売れてないのが現実
不人気車種確定

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/25(木) 05:21:43.23 ID:o3edMJQ20.net

>>619
タイカンが200マイルでモデルSが400マイルってのは
アメリカの役人が同じ条件で実際に走らせて出た公式の数値なんだが

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/25(木) 05:36:27.33 ID:vllxh7Wm0.net

>>619
それだとモデルSは900km近く、新ロードスターは1500km走るなw

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/25(木) 05:53:45.47 ID:9GT27Rft0.net

まぁ、何言っても貧乏人の遠吠えにしか聞こえんわw

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/25(木) 08:44:36 ID:7wHdnJ500.net

テスラを持ってもいないのが、テスラの方が凄いもーんってドヤるのどうなのｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/25(木) 09:37:59 ID:oIDy1uzE0.net

>>624
Y待ちなんだから持ってないに決まっとるやろ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/25(木) 09:40:46.27 ID:9GT27Rft0.net

それはそれでいいだろ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/25(木) 10:33:53.66 ID:eKHw0LW50.net

ハイパーカーのスレなんてエアオーナーが99%だろw

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/25(木) 11:07:52 ID:tMXwL6EN0.net

テスラだと実際の航続距離は3割は下でバッテリーの劣化も速いから年々短くなる

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/25(木) 11:12:31 ID:oIDy1uzE0.net

>>628
ここまでくると病気だな
EPAの3割落ち？
じゃあタイカンなんて航続140マイルになっちゃうな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/25(木) 12:11:37.97 ID:eKHw0LW50.net

>>628
テスラと日産の区別がついてないだろ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/25(木) 12:13:35.12 ID:eKHw0LW50.net

あああれか。
ゲームを全部「ファミコン」とか言ってたジジババと同じノリで、
EVを全部「テスラ」とか言ってるんだな笑笑

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/25(木) 13:04:56.19 ID:W01jqW3y0.net

>>628
3年前からモデルS乗ってるけど急速充電しないせいもあるのかバッテリー全然劣化してないぞ
タイカンよりまだ遠くまで走れそう

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/25(木) 13:43:49.95 ID:0qx9a/DH0.net

ポルシェの運転支援関係はダイハツ並みなので運動性能以外でもタイカンの立ち位置って微妙よね

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/25(木) 15:29:29 ID:9GT27Rft0.net

>>633
EVと同等もしくはそれより重要視される運転支援がダイハツ並みだなんて話にならん
もしそれが事実なら、全く買う価値の無いホント一部金持ちの所有欲を満たすだけのクルマだな

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/25(木) 15:33:30 ID:A6mkV3Lh0.net

>>634
運転支援なんかいらねー。ポルシェには不要。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/25(木) 16:08:45 ID:/0qAe2Be0.net

2〜3年前に今ではポンコツと見なされてるモデルS P100Dが1800万してたのに比べると
タイカンが1500万なのは安いわ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/25(木) 18:27:06 ID:9GT27Rft0.net

>>636
ダイハツ並みの運転支援で？w

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/25(木) 18:27:51 ID:9GT27Rft0.net

>>635
そりゃダイハツ並みじゃいらんわなw

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/25(木) 18:48:31.06 ID:eKHw0LW50.net

>>635
そのうち自動ブレーキがないと保安基準に通らなくなります。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/25(木) 20:26:04 ID:vllxh7Wm0.net

P100Dなんて3年前のモデルでもら500は走るだろ
どこがポンコツだよ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/26(金) 04:28:23.34 ID:eRXYnICi0.net

最近起きたモデル3が横転したトラックに突っ込む事故の様子↓
https://www.youtube.com/watch?v=LfmAG4dk-rU
テスラの自動運転システムは白い物体と影の区別ができない
何年も前から指摘されてる欠陥なのに今だに直せない

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/26(金) 05:40:00.87 ID:OUK5Ummi0.net

>>641
ちゃんと白煙上がるくらいブレーキ掛かってるやん
30mくらい手前だから全然間に合ってないってだけで

日本で同様の事例起きたら、カメラ重視してる自動ブレーキは全滅すると思うぞ
日本だと目の前に白やシルバーの壁が現れるような事故が起きてないだけの話だわ
トレーラー荷室の白やシルバーの面が車線を綺麗に塗りつぶすように横転してるもんなぁ、この事故

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/26(金) 06:51:53.39 ID:aUSg0wQf0.net

対艦なんてどうでもよくてテスラスレになっちゃってるね
良くも悪くもテスラ意外の輸入EVの存在感はこの程度

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/26(金) 07:54:49.83 ID:c5hjlmiS0.net

>>641 全く減速しないで突っ込んでるやんwww

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/26(金) 09:10:30.63 ID:OUK5Ummi0.net

>>644
一回白煙上がってるやん
あれ、ブレーキでしょ
すぐ緩めてる可能性あるけど

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/26(金) 09:11:52.35 ID:cNfG+TC50.net

心配するな
ダイハツ並みのポルシェの運転支援だと認識すらしないから

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/26(金) 12:25:58.06 ID:eRXYnICi0.net

>>641 ちなみに白煙みたいのはトラックが横転した時に撒き散らした破片が巻き上がられただけ
信者たちが狂信するイメージとは違って研究開発費を大幅に削ってるテスラにはオートパイロットは到底無理

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/29(月) 22:45:22.38 ID:BQGMULDS0.net

音はとてもかっこいいな
他の車種も全部こうなっていくゆどろうか

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/03(金) 07:46:01.74 ID:Qgoel8qX0.net

テスラ、時価総額でトヨタ上回る−世界最大の自動車メーカーに
https://news.yahoo.co.jp/articles/b9fac84f1b501fb1a396567dd41942fec052c341

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/03(金) 08:47:33 ID:73PpLj6c0.net

テスラはスレチ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/03(金) 09:37:32 ID:Cntk5q400.net

>>649
トヨタの2019年販売台数が1070万台〜に対し、テスラは35万台程度。実に1/30規模しかない。
仮に一台売った利益率が同じとするなら、1台300万円の車を1070万台売るトヨタに並ぶとするなら
35万台のテスラは、300万円×30倍の、一台9000万円ぐらいの車を売り続けなければならない計算。

結局株価が投資マネーで上がってるだけで、自動車メーカーとしての実力はまだまだ低く、トヨタに
並ぶことなんてまずないレベルの会社だろう。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/03(金) 09:47:42.92 ID:ARGlypVv0.net

そうそう　投機的判断で上がってるだけ
踊らされるやつ多そう

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/03(金) 09:57:02.91 ID:V3QlPslj0.net

それでも企業価値は株価の時価総額

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/03(金) 12:16:21 ID:wELZhGW20.net

>>653
企業価値は有利子負債込みの価値だからトヨタが上だろ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/03(金) 12:20:17 ID:0J3fnsD10.net

スペースXが非上場だからその期待は少なからずテスラに反映されてるだろう
大体はイーロンのワンマン事業なんだし

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/03(金) 12:43:23.38 ID:73PpLj6c0.net

テスラスレでやれよ
スレチ共め

まあテスラ信者とプリウス小僧がいなければとっくに落ちてただろうけどそれはそれで仕方ない
ジャガーIPACEもVWID3も落ちてるし

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/03(金) 14:13:44 ID:UNJFwB270.net

スレチカスどもウザ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/03(金) 14:44:29.45 ID:xD5Y9tvv0.net

タイカン全く売れてないんだって
そりゃ話すこともないだろ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/03(金) 14:56:22 ID:UNJFwB270.net

だったらカスが湧く前にとっとと落とせばいいにな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/03(金) 19:35:57.44 ID:vBcm6+zt0.net

どーした
落ち着けよ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/03(金) 22:00:10.09 ID:vcZ7Zk2Z0.net

ベースモデルの最高速度230はないわ〜
ポルシェならせめて250はないと

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/03(金) 22:39:18 ID:xaH4yulX0.net

ポルシェの店に付ける充電器の口をテスラでも充電できるのにして欲しいぞ
テスラのチャデモアダプター50kWしか入らないか150kW入れられるやつで頼むわ
どうせタイカン売れないだろうから充電器も暇だろ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/04(土) 05:32:59.57 ID:ddR/kXOX0.net

テスラ坊やウザい

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/04(土) 08:04:59 ID:fkT24vWV0.net

タイカンネタないから仕方ない

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/04(土) 09:14:47 ID:ffwHOb3A0.net

2ドアクーペで作れんかったんか

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/04(土) 09:45:58.45 ID:HVDOKp200.net

たださえ売れんのに更に売れんver.なんか作るわけないだろ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/04(土) 11:47:22.44 ID:pN6wzI2T0.net

そのうち911もEVになるだろ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/04(土) 12:54:02 ID:ffwHOb3A0.net

でも中国もHVを環境優遇車にするみたいだしな
電気自動車は色々まだ早かったんだろう

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/04(土) 12:57:18 ID:Jgbdxq0T0.net

i8とか1500ccでスーパーカー作ったんだしシリーズHVで911のエンジン流用したらハイパーカーにできんかなあ？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/04(土) 13:57:32.13 ID:O85dUQ920.net

>>668
は？環境優遇車？
ディーゼルや天然ガス車と同じ「ペナルティの少ない車」に位置付けられるだけだが？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/06(月) 15:25:09 ID:08j36PNG0.net

それを優遇されてると言う

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/06(月) 18:30:34.68 ID:dgoiyVEE0.net

後からでもHVをそこに入れたって事はEVの普及がまだ現実的でないと判断したんだろう

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/06(月) 18:40:10.03 ID:08j36PNG0.net

中国のどこの都市で普及してるのか知らないけど少なくとも北京は全く普及してない
EVスクーターはよく見るけど

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/10(金) 08:30:29.98 ID:eoW4A80c0.net

ポルシェ タイカン を急速充電、東京有明に90kW×2基---高出力充電網を展開へ
https://response.jp/article/2020/07/10/336431.html

675 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2020/07/12(日) 01:32:31.05 ID:Z0aRBgMJ0.net

充電出来るとこ普及してくれると良いんだけど
まず無いだろうな

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/12(日) 07:53:19 ID:fYB84ag/0.net

急速充電が、ポルシェセンターと全国各都道府県の契約駐車スペースや高速SAにないと辛いよね。
普通充電だと10時間とかになるんでしょ？
ご近所の買い物だけなら自宅で夜間に充電すれば済むけど、そういう車でもないしね、
北海道は諦めたりして。。
うちは関西で行動範囲を考えると、高山、長野、福井、出雲、広島、博多、松山、本宮、静岡辺りには必要かな。
都市部も良いが、高速SAや道の駅に設置してくれないと。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/12(日) 10:34:51.38 ID:dr3b8m1C0.net

普通にガソリンスタンドのせめて半分くらいのペースでないと厳しくない？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/12(日) 10:38:27.32 ID:ZPrAncIC0.net

>>675
家で充電できない奴がポルシェなんて買うなよ

679 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2020/07/12(日) 15:19:04.25 ID:Z0aRBgMJ0.net

>>678
自宅に充電用電源ぐらいはあるよ　
でもなこの90kwや150kwが出先に沢山欲しいだろう

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/13(月) 10:57:20.90 ID:tDQojMm60.net

マンシャンの充電環境全く進まないよな。
うちは500戸のマンモスマンションでEV充電器10台設置されているけど、使ってるの俺一人だけ。
そんなにEV車って普及してないのかなあ。
今ベンツのE350eで次タイカン 買おうと思ってるのに。
まあ街で見かけないので買ってもいいかな

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/13(月) 12:38:22.56 ID:YquxYWBC0.net

>>680
そのマンション、充電料金はどうなってんだ？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/13(月) 12:55:26.16 ID:f2dYMwy30.net

>>680
E350eは電気で何Kmぐらい走る？すれ違いで悪いけどちょっと気になるので教えて。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/14(火) 13:19:18.06 ID:zn/laO/x0.net

>>681
当然自分持ち。自分の専用駐車場に充電設備がついてる。
>>682
エアコン使わないで春秋の季節の遠乗りで15キロ程度。
冬場に暖房つけると出勤往復6キロくらいで使い切る。
完全なおもちゃ。
まあガソリン走行中に蓄電できたり面白い。

ほんと電気自動車は静かでいい。次はタイカンかレンジロールのEV仕様を考えている。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/14(火) 13:26:36.12 ID:OycElT1M0.net

>>683
うちのマンションにも来客用駐車場にEV充電器付いてるんだけど、
居住者も来客用駐車料金取られて割高という事もあり誰も使ってない。
あなたの所はどうですか？

来期の理事会でこの駐車料金廃止できないか話し合うみたいですが、
いつになるやら・・・

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/14(火) 16:12:21.10 ID:6+K7qP5l0.net

>>684
それひどいですね。うちは来客用には充電器付いてないです。

686 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2020/07/14(火) 16:20:14.09 ID:eMuWXNb30.net

愚息のマンションは充電付き駐車場は専有で
EV車のみが借りられる様になってるが、場所がとても良いので5台分全てEV車で埋まってしまい順番待ちがかなりあるみたいです
駐車場が空くまで買えないらしい

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/14(火) 17:06:35.53 ID:LiSdC+f20.net

>>683
いまE350de公式見たら、EV走行50kmってなってるけど
ベンツでもそんな乖離があるんだな
国産の嘘つきデータならわかるけどw

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/14(火) 18:37:58.35 ID:OycElT1M0.net

>>685
来客用と充電場所が共用になってるんですが、
どういうわけか駐車料金も取られる事に今まで誰も文句言わなかったみたい
さすが不満があっても我慢する日本社会ですよ

>>686
借りられればでしょうけど、専有できる駐車場あるなんて最高ですね！
質問ばかりで申し訳ないんですが、充電費用ってどういう計算になってます？
うちは共用しかないので管理人が時間計算したのを後で管理費と一緒に引落としです。

689 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2020/07/14(火) 18:46:39.21 ID:eMuWXNb30.net

>>688
充電費用は込みらしいですよ
とても安い12000円だそうです

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/15(水) 22:25:34.94 ID:3FXKODIfi

CHAdeMOも100kwが来年あたりから整備される奴は標準になってくるやろ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/16(木) 11:37:50.28 ID:7pILwxHP0.net

>>687
いえ私のはE350eです。カタログでは20キロでした。
たしかに燃費が伸びる季節の郊外ドライブではそれくらいです。
でも一度電気自動車乗るとディーゼルとかとんでもないです。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/16(木) 17:48:36.85 ID:7xORZliY0.net

>>691
あー、やっぱガソリンなのね
確かに「ガソリン走行中…」って書いてあったね、勘違い失礼

で、カタログ値に対してそんぐらいならまんざら
おかしな話じゃないね、さすがメルツェデスだなw

実は自分はi3乗ってて、新しく出てきたEV、Tesla、ジャガーと
試乗して、TeslaのModel3買おうと手付金15万も入れたけど
まだ踏み切れなくて迷っているところにタイカンが出るってことで
興味持ったけど、なんかやはりブランドメインみたいな感じで
EVとしての魅力が感じられなくてチト残念だなぁ、と…w

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/16(木) 21:05:02.94 ID:I+9dxin60.net

>>692
じゃあアリアでしょう

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/11(火) 09:23:44.58 ID:vA3tWj4V0.net

頼みの中国でも補助金が終わった途端にEV販売が激減だそうでw
やっぱり需要のない市場は衰退してくのは変わらんね
ゴリ押し政策だけでは無理だな

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/11(火) 09:46:00.98 ID:Gp9LXmzw0.net

テスラは中国でも右肩上がりで販売を伸ばしてますけどね。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/11(火) 12:07:53.81 ID:R3hHazgC0.net

鹿児島はポルシェ代理店がなくなった笑
選択肢から消えたわー

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/11(火) 14:35:12 ID:8UTlgP1w0.net

>>693
ココのスレの対極なそんな名前よく出せるなぁ
恥を知れよ恥を！

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 18:32:30 ID:gaCjdqqV0.net

ポルシェのEV『タイカン』に2021年型…加速性能が向上、欧州発表
「ターボS」は0〜200km/h加速を0.2秒短縮
航続は最大450km
カードやアプリなしで充電と支払いが可能に
車両の各種機能がオンデマンドでアップグレード可能に
https://response.jp/article/2020/08/21/337665.html

また、急速充電ステーションでの充電出力を、約200kWに制限する機能も追加された。これにより、バッテリーの寿命が延び、全体的な電力損失が減少するという。ドライバーは、車載ディスプレイを通じて、充電出力を選択する。顧客がこのオプションを選択しない場合、最大270kWの出力を備える800Vの急速充電が利用できる。

やっぱり270kW充電ってのは無理してるのかな？
タイカン最大の取柄だったのに

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/05(土) 13:49:07.03 ID:nhBYHRur0.net

どんなEVでも、今のバッテリー技術だと、多かれ少なかれ、急速充電は無理がかかるはず。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/05(土) 18:27:09.10 ID:f751nvm90.net

>>699
>今のバッテリー技術

クルマ3台所有のうち2台がEVだが、その2台も次はビュアEVでなくてもいいかなぁ、と正直思うわ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/06(日) 16:06:06.15 ID:xxF5YxfW0.net

>>700
次はEVでなくてもいいと思う理由、聞かせて。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/06(日) 17:18:09.48 ID:pbTq+Zmo0.net

>>701
やっぱ充電に時間かかるのと
走行距離が短くてプレッシャーが…
ってことかなぁ

ま、いつもいつもそう思うわけじゃなく
静かで排ガス臭くなくて加速良くてガソリンスタンド行かなくていいしって
当然メリットもあるんだけど…

でも、やっぱ一番のデメリットは車両価格の高さだわ
特に自分みたいに距離走らないと燃料代のメリットが
そんなに無いんでなおさらね…

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/07(月) 11:49:22.42 ID:RiI9Mc6F0.net

>>702

返事ありがとうございます。充電時間と走行距離は買う前に分かってはいても、実際に所有した人の感想はリアリティがありますね。

安くて市内の買い物ぐらいに限定したEVならその辺りは割り切りできるけど、タイカンみたいに長距離走ってなんぼの車で充電時間と走行距離は気にせず乗りたいですね。急速充電のインフラが整うまでタイカンは様子見しようかな。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/07(月) 12:29:37.79 ID:+0EctWwq0.net

>>703
実質テスラの半分しか走れないタイカンで遠出なんて無謀

モデルSか3で75以上、Xで100のバッテリー搭載でやっと関東→関西間みたいな移動でも使ると思った方が良い
リーフはバッテリー冷却が無いから遠出なんて論外

705 ：697：2020/09/10(木) 20:42:35 ID:Ct+saDZW0.net

>>703
実質バッテリーの劣化に対する保護がないテスラで遠出なんてのは無謀

最近もモデルYでサスのボルトがないという苦情が頻出してるからテスラのクオリティーの低さは改善されるどころか一層低下してると思ったほうが良い

テスラはソフトの強制更新で航続距離が減ったという苦情も多くて論外

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/11(金) 02:47:34.43 ID:4EUivvHB0.net

>>705
バカ登場

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/11(金) 09:30:00.85 ID:EORkjuQO0.net

モデル3でもボルトが落ちてるな
https://insideevs.com/news/442028/tesla-model-y-missing-suspension-nuts/
こんなん公道を走れるレベルじゃないでしょ
テスラの危険な欠陥車の認可はさっさと取り消すべき

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/11(金) 09:40:24.39 ID:4EUivvHB0.net

スレチ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/11(金) 10:18:58.20 ID:K7l67QSQ0.net

EV信者とEVアンチとテスラ信者とテスラアンチで成り立ってるからなあ
タイカンなんてオマケでしょう

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/11(金) 15:34:42.68 ID:LC36yssy0.net

このスレもほとんどテスラの話題ばっか
誰もタイカン興味が無い

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/11(金) 17:58:40.58 ID:2avDGo8j0.net

>>709
スレタイも読めんアホ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/12(土) 14:17:16.97 ID:45WtDsTM0.net

ポルシェ、アウディから400人の従業員を借りる ── 電気自動車「タイカン」が人気になり過ぎて
https://news.yahoo.co.jp/articles/8f0eb49810e00b1671454a392111d4f85868fd29

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/15(火) 15:06:19.75 ID:gubNwIIz0.net

EVなんかセカンドカー
一台で何役も期待してない

遠出するならガソリン車で行けば良い
一台しか持てない奴はテスラかリーフに乗っとけ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/15(火) 20:01:51.14 ID:hCjY+AdC0.net

>>713
もっともらしいことをアタマ悪りぃ奴がこいとるなぁ
リーフよりもタイカンのが航続距離上だし
テスラと比べてもそんなかわらんっちゅーの