2ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★65【4代目】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/22(水) 19:58:53.52 ID:Fa637rL0a.net

スレは>>950が立てる事、無理な場合は>>970が立てる

スレ立て時、1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること

前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★64【4代目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555690013/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/22(水) 20:23:48.05 ID:QCk+r7Epd.net
>>1

書き込みできませんでした

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/22(水) 20:45:57.44 ID:AXypJboCd.net
カイゼンしてよ、トヨタさ〜ん。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/23(木) 04:00:43.60 ID:HWik5xC60.net
>>1


何で書き込み出来ないんだ?

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/23(木) 16:03:29.63 ID:5c5utekE0.net
>>1
スレ立て乙

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/23(木) 21:08:34.31 ID:6LESQCOI0.net
書き込みした

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/23(木) 21:22:02.40 ID:FmzHKSU20.net
アゲアゲ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/23(木) 21:30:24.63 ID:XsO/mWfp0.net
50系4年保証付、グレードSで185万で買ったぜ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/23(木) 21:45:09.94 ID:qxOFi3Sh0.net
オメ!

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/23(木) 21:51:30.10 ID:fJfUWZEbd.net
いい色買ったな!

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/23(木) 22:07:27.24 ID:bvdslaU00.net
皆さんありがとう!ムーンルーフとなぜかエアロもついてたけど(汗)
大切にしていきます!

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/23(木) 22:25:24.88 ID:Hc79gElGM.net
記念書き込み

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/23(木) 23:13:59.00 ID:qZ8qHkIx0.net
>>8
プリウスは世界最高の品質信頼性のモデルだから
多少古くても安心して買える・乗れる車だよ

良かったな w

でもTSSPメーカーOPが付いてないとしたら高い買い物だなw

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/24(金) 13:05:46.13 ID:SiEP104Ca.net
足回りの味付け変わった?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/24(金) 14:10:57.92 ID:J7okC7UkM.net
しょうゆ味になった

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/24(金) 20:58:27.24 ID:2JZRnAi3M.net
会社でも暴走の話しが最近よく出るようになってきた。
プリウスの次期型は出ないかもしれないねー。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/24(金) 21:24:39.50 ID:uwwd6v+l0.net
50キロくらいの速度からブレーキ軽く踏むと、速度が15キロくらいになったときにカカカって音がフロントからします。
窓開けてるとカキカキ!みたいな音でした。
2016年5月納車の前期ですが同じ症状の人いませんか?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/24(金) 21:41:24.01 ID:VKmbxRU4M.net
タイヤが石噛んでるに1票

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/24(金) 22:27:21.33 ID:vrr09LDb0.net
>>16
うちの営業車が50だけど、最近取引先の人から「ヤバくない?大丈夫?」って良く言われるようになった
「全然大丈夫だよ」って答えてるけど、これって風評被害だよね

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/25(土) 01:08:33.93 ID:Aec6aBgKd.net
>>17
もっと低速で止まる前にそんな音するよ、なんだろうね

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/25(土) 01:09:44.58 ID:n6g95kt90.net
CH-Rもよく見かけるし、カムリもカローラもあんだけ売れてると、プリウスの存在意義って???

とはなるよね。
アクアだって放置状態ですしね。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/25(土) 06:32:16.94 ID:NDWyV7trM.net
燃費&快適性の高バランスがプリウスでは?
アクアに快適性はないし、
CHRも高燃費でないし、
カムリは上位互換
カローラは下位互換

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/25(土) 07:35:05.15 ID:cYm/OSU50.net
バランスいいよね燃費も凄いいいし

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/25(土) 07:48:43.24 ID:sB1m0m5B0.net
デザインが好きでプリウス乗ってるようなとこあるから他の車の名前出されても全然興味持てない
今後もし20から続いてる特徴的なデザインがガラッと変わったら他の車も検討するだろうけど

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/25(土) 09:06:23.12 ID:vrcpZyNIM.net
>>22
じゃあ、CH-Rのほうがいいじゃん

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/25(土) 09:41:59.86 ID:ykrYUwgC0.net
CH-Rは狭いからなぁ

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/25(土) 10:53:38.11 ID:p03JATRQ0.net
好きな方を使えよオマイラ

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/25(土) 11:00:27.27 ID:p03JATRQ0.net
>>19
保険料率という厳然たる事実の話から
プリウスは全然危険でも掛け金が高いわけでもない、って言ってやれ

■2019年料率クラス
(自動車料率算定協会の「全」保険金支払い事故ビッグデータに基づく保険料の基準で、
 数字が大きいほど過去の実際の事故発生率から保険料=掛け金が高くなる)

   (対人,対物,傷害,車両 の順)
プリウス50現行
ZVW50 4,5,4,5 (2WD-Sモデル)
ZVW55 2,3,4,4 (4WDモデル) 

回生ブレーキ仕様の他モデル・・
たとえばリーフ
ZE1  5,5,4,6 (二代目)
AZE0  5,6,4,5 (初代)

たとえばノート
HE12  4,5,4,6 (e-power版)

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/25(土) 18:57:02.85 ID:HfKgKAfZM.net
>>28
結構高いなー。
若い人は保険代払うの大変なんじゃない?
20代オーナーはいくら払ってる?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/25(土) 19:33:23.00 ID:n6g95kt90.net
車両で5はたかくね?
リーフやノートの6とか論外だろ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/25(土) 20:14:00.98 ID:kkLoJ5jYd.net
20等級でさえ3等級ダウン+事故有係数のダブルパンチで25パーも保険料割り増しになるからおいそれと保険使えないのに
免許取り立て6等級に車両満額掛けて免ゼロだったら大変なもんだな
免責10なんかにしたら30万以上の修理でもなきゃ車両保険使うメリット無いわな

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/25(土) 22:27:30.66 ID:9trXT+Za0.net
>>31
保険会社目線で言えば損するリスク高い商品は販売できなくて当然だな

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/25(土) 23:05:01.72 ID:J/+78cRX0.net
はよトヨタミッソに改名しろや

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/26(日) 05:11:22.50 ID:552gu7uta.net
車間距離切り替えスイッチは付いてるのにクルコンスイッチがないのはどういうことなの?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/26(日) 05:20:47.58 ID:BHD8n5k6d.net
>>34
俗称しゃもじの先端をプッシュね

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/26(日) 06:50:04.23 ID:u3F0G3J/0.net
>>34
意味不明なんだけど

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/26(日) 09:02:33.97 ID:8VignPZJp.net
>>34
クルコンレバーの頭にクルコンオンオフのスイッチついてるよ
スピードの設定・変更・解除はレバーでやってね

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/26(日) 10:08:18.78 ID:I/0zi1mO0.net
クルコンはステアリングスイッチ式よりもプリウスのレバー式の方が使いやすいな
UIのデザインとして優れてる
慣れると指先の記憶感覚だけですばやい操作が可能

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/26(日) 11:24:51.66 ID:552gu7uta.net
>>35-37
ウィンカーの下にクルコンのレバー自体がないんよ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/26(日) 12:46:54.09 ID:NWbond810.net
ってことはセーフティセンス付いてないんじゃないのか

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/26(日) 12:50:44.03 ID:wGVK3AlY0.net
高齢者の考える近未来デザイン?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/26(日) 13:22:14.27 ID:BiSiBUDz0.net
ほんの数十%の燃費向上のために
燃費差でペイできない価格差とぼったくりディーラー任せにしないと維持できないハイブリッド
そして時にはミサイル化する凶器をホルホルしながら買う脳障害者wwwwwwwwwwww

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/26(日) 14:40:06.11 ID:0LcvMX5+a.net
>>40
セーフティセンス付きと言っていたんだよね
レーン逸脱警報、自動ブレーキ、オートハイビームは確かに付いてる
クルコンだけないけど、ないのに車間距離切り替えスイッチだけあるってのが疑問なんだよね

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/26(日) 14:41:46.29 ID:0LcvMX5+a.net
連レスごめんなさい
クリアランスソナーとかは付いてないです

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/26(日) 16:42:09.25 ID:fta/wkEVM.net
オートバイビームに見えた

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/26(日) 16:53:39.59 ID:7Z3d8sf5a.net
>>43
自分のプリウスのグレードを調べて装備一覧を見ればいい。その後取り扱いに説明書をよく読めば分かる。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/26(日) 19:20:38.12 ID:I/0zi1mO0.net
>>43
オマエ、エアだろw

オートハイビームもレーンデパアラートもクルコンも
全部ワンセットでTSSPに付属だよw

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/26(日) 19:24:27.93 ID:NWbond810.net
前の持ち主がクルコンレバーだけ取り外したか?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/26(日) 20:17:41.53 ID:zzGNEeCM0.net
>>43
ハンドル周りの写真アップしてみて

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/26(日) 20:33:52.12 ID:AMuNKVN60.net
考えられん話だが、画像見ればハッキリするね

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/26(日) 21:28:25.06 ID:LfHHw/ova.net
そんな仕様あったっけ?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/26(日) 23:19:07.62 ID:Djx+Xdkm0.net
ディーラーに見てもらった方がいいかもしれんね

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/27(月) 04:29:39.03 ID:PFaJ0ED0a.net
いやはや本当に申し訳ない
自分のポジションとハンドルの位置で角度的に被って見えなかっただけだったーww
お騒がせしてすまなかった…そしてごめんよプリウスちゃん!

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/27(月) 04:41:29.69 ID:jqOxzShOd.net
コイツすげえヤバイ奴やん
こういう馬鹿な奴がプリウス乗るから評判落とすんだろうな

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/27(月) 04:50:40.66 ID:OajddCFV0.net
プリウスに欠陥があるわけではない

プリウスを選ぶ人に欠陥が多いだけ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/27(月) 07:36:55.76 ID:qA6sEzRia.net
>>54
購入前の比較検討とかしっかりやらないのかな?
マニュアルは車載してても(660ページもあるけど)ネットでダウンロードできるしタブレットがいいけどスマホでも読めるし文字検索やお気に入り登録しとけば一発で機能確認や読み直しできるのにね?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/27(月) 07:53:21.69 ID:ly2EQv+j0.net
久しぶりに呆れた ちょっと信じられん

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/27(月) 08:36:28.08 ID:rvk62yMtd.net
わろた

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/27(月) 09:40:39.20 ID:CvOE2ybDd.net
まぁ、自分の否を認めてることだし
しょうがないよ(´-ω-`)

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/27(月) 09:58:22.89 ID:rb9Xr9Zc0.net
>>53
そそっかしいとかいうレベルじゃないなw
おまえマジでしっかりしろww

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/27(月) 10:25:53.81 ID:TetFZo0L0.net
ブレーキが見つからなくて歩道に突っ込みました

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/27(月) 10:38:18.38 ID:eqdZwF5CM.net
僕の右手を知りませんか

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/27(月) 10:56:18.01 ID:PFaJ0ED0a.net
クルコンが初めてなもので失礼ぶっこいてしまって恥ずかしい…
しかしマルチにレーンディパーチャー操舵支援onって表示されるのに、逸脱してもステアリングが動く気配がないのは何で何だぜ?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/27(月) 10:59:46.22 ID:HUEF6VgOd.net
あんまり期待しない方がいいよね

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/27(月) 11:47:02.56 ID:CvOE2ybDd.net
>>63
50km/h以上でなきゃ逸脱支援はないよ

しかも支援も「元に戻す方向にやや抵抗がある」程度
過信は危険

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/27(月) 12:01:01.65 ID:LzbzjjuZd.net
>>63
広い三車線の高速道路で、他に誰もいない時、真ん中の車線を走って手放ししてみたら、かなり隣の車線にはみ出てからゆっくり元の車線に戻す動きがあった。
右か左の車線だったら路肩に出て壁にぶつかってるんじゃないかと思う。
つまり役に立たない。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/27(月) 12:06:49.55 ID:1IzOdOH70.net
あれは無意識にふらっとしたときに気づかせるためにある程度だね
自動でハンドルが動くとかそういうものではない

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/27(月) 15:28:40.47 ID:QQQbDsD1M.net
トヨタは口だけイッチョマエで役に立たないものも多い
ちゃんと他社とも比べましょう
BMWはかなり車線内に戻されるよ

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/27(月) 15:37:16.29 ID:CAB6sK/f0.net
そりゃLTAじゃないんだから
そこまで体感出来るもんじゃないよ。
あくまでもアシストだと思ってたらいい。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/27(月) 15:39:24.74 ID:1IzOdOH70.net
現状のAI技術じゃ強力な自動操作は実用上問題が起こるってのが実情だからねぇ
強力すぎると道に落ちてるものを避けようとして失敗するなんてことが普通に起こってしまうから

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/27(月) 15:51:59.50 ID:2+QHb0Nsd.net
ACCによる前車追随走行でも減速する感覚が合わない時あるからなあ
自分ならブレーキ掛けて減速してるって時でも惰性で走ってたりするし

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/27(月) 17:18:21.14 ID:9X3F5RNBa.net
>>64-71
重ね重ねありがとう
突然ハンドルが動き出すんじゃないかと不安だったのが解消されたよ
早速高速クルコン練習の旅に出ます!

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/27(月) 17:23:55.24 ID:UGboxu94M.net
前にも書いたけどアシストじゃなくて公式にアラートだからな

>>71
逆にまだ距離があるのにダラダラ減速しだしたりも
個々人の感覚を学習できるといいんだけどね

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/27(月) 20:02:33.77 ID:TetFZo0L0.net
ACCが前車を認識してるかどうかを人間が認識してないとヤバイ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/27(月) 22:15:52.32 ID:xQJobox30.net
LDAのアラートでも不自由は無いけど、
長距離走るときはLTAが欲しいと思う
長距離だとセンターを維持する為にハンドルの微妙な調整も蓄積されると疲れてくるし神経も使う

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/27(月) 22:21:01.69 ID:rb9Xr9Zc0.net
>>62
もうおじいちゃんたらさっき食べたばかりでしょ

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/27(月) 22:22:19.53 ID:rb9Xr9Zc0.net
>>75
その疲れはジワジワくるよね

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/28(火) 10:04:07.79 ID:rYq0J8hdM.net
後ろのワイパーが、ビビリ音酷い。
対策品って出てます?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/28(火) 10:06:45.74 ID:CxdY0AdWd.net
次のプリウスがあれば、TSSも最新の物が搭載されるだろうけど
日産の様なレベル3の自動運転だと、
条件が厳し過ぎるのと退屈過ぎて、逆に疲れそうだしな

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/28(火) 21:48:22.73 ID:2VNZNgvuM.net
>>76
ありゃ、どうりでないと思った!!

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/28(火) 22:15:08.13 ID:bWSq8AGZM.net
>>66,>>75
やはりLTA付いてないと駄目だな
カロスポに買い替えるか

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/28(火) 22:24:20.45 ID:2Zn1Icnd0.net
>>81
カロスポのもクラウンヴェルファイアとは別物のなんちゃって仕様と聞いているが

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/28(火) 22:34:22.26 ID:h07TJYAAd.net
>>82
カロスポとクラウン、アルヴェルのLTAはまったく同じ機能だけど
別物だというソースは?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/29(水) 00:02:05.49 ID:2mRiKxkq0.net
>>83
マジすか、全く同じなんですね、勘違いしていましたw
https://toyota.jp/safety/scene/highway/

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/29(水) 00:24:45.32 ID:d7Aj/daR0.net
>>84
カロスポのHVとCVTグレードはクラウンとかとまったく同じだけど、MTグレードにはついてないみたいだね

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/29(水) 18:34:55.44 ID:nOt9Ub7cdNIKU.net
>>74
渋滞で前車と同じように速度を落としてきたのに、突然前車を見失ってノーコントロールになりぶつかりそうになったことが何度もあるから油断できない。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/29(水) 19:49:42.14 ID:/Mt68LWj0NIKU.net
>>86
いきなり車線変更とかされなきゃ
そんな事は無いと思うけど
急加速するからヤバイよね

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/29(水) 21:43:21.62 ID:yGl4k0x8MNIKU.net
淡路島から大阪市内まで、明石海峡大橋でガソリン点滅したけど、何とか帰ってこれた…

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/30(木) 02:23:35.81 ID:T1LoIheF0.net
渋滞で突然前車を見失うってちょっと考えられない

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/30(木) 03:27:36.56 ID:RYZiOzfZa.net
>>86
50系でそうなるの?
カメラのレンズが汚れてたりミリ波レーダーの表面にシールや金属扮入り塗料を塗って無い?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/30(木) 05:45:45.79 ID:VTU+D32ua.net
>>86
それ壊れてる。ディーラー行った方がいい

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/30(木) 07:21:02.13 ID:mzz/LHFf0.net
>>86
それプリウスミサイル案件、ディーラー行った方がいい

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/30(木) 07:43:58.61 ID:aLIxPpmp0.net
例の「ブレーキ!!」の赤い画面とブレーキアシストは働かないのかな?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/30(木) 10:02:41.69 ID:AH9crF8ka.net
窓開けてると1〜45kmくらいまで高音のヒューンって音がするんだけど普通?
横が壁だと頭が痛くなってくるレベル
車両接近警報音オフにしても変わらないしエンジン走行だとしなくなるんだけど

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/30(木) 11:16:48.85 ID:1sDCkv1Md.net
>>95
モーターの音じゃないの?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/30(木) 11:17:07.62 ID:1sDCkv1Md.net
>>94の間違い

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/30(木) 12:55:57.00 ID:Rt9WLutmd.net
モーター駆動のインバーター音だったり

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/30(木) 13:22:26.69 ID:7SCjXyWzd.net
タイムマシンのデロリアンみたいな音だなと思う

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/30(木) 16:45:49.02 ID:1sDCkv1Md.net
このスレで
ネオチューンやった人居ないかな
居たら感想教えて欲しい

みんカラ見ても30プリウスは居るんだけど
現行でしてる人居ないし、どんなものかなと気になる

今はノーマルサスにドライファストルブを塗布して、そこそこ満足はしてるけど
数ヶ月毎の再塗布が面倒なので

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/30(木) 18:38:30.26 ID:OfGXOxeP0.net
新車で買ったばかりのこのショックをどうしようというのかね?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/30(木) 18:45:42.43 ID:gnNlihHaa.net
>>95 >>97レスありがとう
自分が歩行者の立場だとヒューンという音は聞こえるけど小さくて間近でも全然耳障りじゃない上品な音に聞こえるんだけど、自分が運転だと甲高いキーンって感じなんだよね
窓を閉めてれば全然聞こえないんだけど何せできるだけエアコンをけちりたいもので笑

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/30(木) 18:50:41.83 ID:mzz/LHFf0.net
>>101
耳栓すればいいと思うの

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/30(木) 19:53:59.03 ID:47DFaFDo0.net
>>101
既に書かれてるけど、モーターのインバーターの音だと思うよ。
窓閉めてるとそこまで聞こえないけど、耳栓とか危ないし
頭痛とか出るんだったら、エアコンケチらずに窓閉めた方が安全の為にも良いと思うよ。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/30(木) 21:59:45.55 ID:CoVYBS1U0.net
プリウス乗りの基地外が集まるスレはここですか?
ぼくもマイナー後の50を買ってしまった基地外です。

流行に敏感な同僚から、この車大丈夫かと言われました。
頭に来たんで、アクセルが戻らないふりをして
同僚を乗せたまま市街地を3桁の速度で暴走しやりました。

やっぱりプリウス乗りは基地外だと再認識した次第です。



30から乗り換えてカックンブレーキに馴染めないでいます。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/30(木) 22:24:55.91 ID:CoVYBS1U0.net
>>86
駅前の片側2車線で、緩やかなカーブに交差点があり
右折レーンもある道路。50キロで右車線を前車に追尾、
前車が右折レーンに移動、左車線は歩行者待ちの車が数台
そのまま右車線を進むかと思ったら制動が掛かる。
40キロぐらいで交差点に進入したと思ったらロケットブースター
に点火。納車時に街中でACC使うなと言われているが・・・

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/30(木) 22:29:28.87 ID:P5F7fRdU0.net
自動車専用道路以外で使うなってマニュアルにも書いてるだろ

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/30(木) 22:48:34.20 ID:PGN239WAM.net
エマニュアル夫人

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/31(金) 00:07:26.06 ID:tUy7KPe10.net
>>106
高速でもインター出口車線とかに入る前にはOFFしとかないと恐ろしい事態になるよね

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/31(金) 21:11:28.61 ID:m68bJAlm0.net
ところで、皆さんのプリウスはブレーキの効きはどうですか?
止まる寸前のさらに手前位でガクッと効き出したり、一定の減速度
で止まりたいのに急減速になったりします。30に乗っていたときは
こんな止まり方しなかったのに。止まらないクルマじゃないので
まだいいかなと思いますが、すごく乗りずらい。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/31(金) 21:26:53.68 ID:cG1ukCcj0.net
30に慣れすぎなんじゃないの?
4台車もってるけど、50は全然普通だよ。
30はブレーキに変な癖あったからそっちに慣れただけでは?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/31(金) 21:36:38.03 ID:iRooZO5b0.net
(朗報?)プリウスミサイルの原因、ほぼ判明する

https://togetter.com/li/1361483

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/31(金) 22:21:28.50 ID:rK4aWO42M.net
アフィ乙

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/31(金) 22:31:45.85 ID:cfPEi/x50.net
自家用車が30と50前期、ほかレンタカーや社用車でいろんな車乗ったけど
やっぱ50のブレーキは癖あるよ
感想は>>109とほぼ同じ
30から退化したと感じる数少ない点
まあ慣れたけどね

後期では改善されたかな?1度試乗してみるか

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/31(金) 22:46:25.11 ID:rK4aWO42M.net
自演?気持ち悪い癖のあゆ改行やめた方がいいよ?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/31(金) 23:04:29.09 ID:jbEbMyHx0.net
同じくまったく普通のブレーキの効き具合

116 :109 :2019/05/31(金) 23:50:36.71 ID:m68bJAlm0.net
>>114
自演じゃねーよ馬鹿。
お前こそ、生きるのやめた方がいいよ!

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/31(金) 23:56:02.77 ID:rK4aWO42M.net
図星な反応w どんだけ必死よwww

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/01(土) 00:03:22.80 ID:eG23zVT8M.net
開発元が自然じゃないことを認めてるのに
ブレーキ普通って鈍過ぎるだけだから

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/01(土) 00:09:43.85 ID:CoVYBS1U0.net
>>117
109です。自演じゃないのは分かるだろ。
陰謀論が好きで必死なのはお前だ。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/01(土) 00:13:07.58 ID:D/04W3N60.net
これは個体差じゃないかな
変だと感じる人は他のに乗ってみればいいと思う

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/01(土) 00:17:00.95 ID:CoVYBS1U0.net
>>120
やっぱり普通じゃないんですかね
来月、6か月点検なのでディーラーに
見てもらいます。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/01(土) 00:17:10.86 ID:Gbbsg8QFa.net
>>115
初代10型の時は癖が有ったけど、現行機種では
癖は殆ど感じない。何にしても車ごとに癖はあるよね。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/01(土) 00:29:40.24 ID:D/04W3N60.net
>>121
ブレーキかけるのに同じ踏む力でポンピングブレーキしてみるといいよ
最初の踏んだ感じと2度目に踏んだ感じが違って2度目のが普通に感じられるなら完全な正常とは言えない
ブレーキシステム内にエアが噛んでるかも知れないね

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/01(土) 00:31:30.01 ID:P5F7fRdU0.net
2日前の同一人物のIDが被るなんてことがあるんだな混乱するわ

車によってブレーキの効き方なんて多少なりとも違うものだけど
そもそも>>121はそのことに慣れてないような気がする

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/01(土) 00:39:22.62 ID:aCN4CC8xM.net
プリウスのブレーキはずっと前から回生ブレーキ絡みのせいか
フィーリング悪いとかカックンがひどいとか、
空走するとか、効きが変わるとかいわれてるじゃん。
自分も人の車だけど、プリウス乗せてもらうと個体差なのかブレーキフィールに違いを感じるよ。
当たり外れはあると思うな。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/01(土) 05:28:55.61 ID:eBqsUQqLa.net
>>101
ボヘミアンラプソディーを歌えば聞こえなくなるよ

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/01(土) 07:34:30.46 ID:6OcwF6g20.net
ブレーキの話だが
>>104のような書き込みを見た後では
まじめに答えるのがアホらしくなってくるな。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/01(土) 08:40:29.83 ID:7SCjXyWzd.net
>>125
安全の肝とも言えるブレーキに踏んですぐ解るような個体差があって良いと思いますか?
これは多分ディーラーで聞いても
こんなもんですよ とはぐらかされるだろうけどね

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/01(土) 09:16:31.81 ID:T04Dbb4F0.net
>>128
車毎に違うのは当たり前。
お前はそんな事も分からない様な鈍感な感性の持ち主なんだと独白してるんだよ。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/01(土) 11:58:58.89 ID:T1LoIheF0.net
ブレーキ自体には違和感も個体差も感じないけど、ブレーキペダルの踏み心地は昔から個体差あるな
仕組みは良く分からんけどプシュプシュと空気が漏れているような音がするのがあって、気にならないのも有れば結構酷いのもある
随分改善されて50プリウスではほとんど感じないけど

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/01(土) 12:55:34.15 ID:Cd02wLvba.net
これから歌舞伎顔は
ブラジル人が乗り出すから売ります
静岡県の西部地方です

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/01(土) 20:12:05.58 ID:tGPZrwB/0.net
前スレでモードの話が出てたから試しにエコモードで最近乗ってるんだけど
通勤とかでは効果絶大だね。2〜3Lくらい燃費が上昇してるわ
ノーマルモードの時は本当はEV走行できるのにロスしてたんかな?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/01(土) 22:01:01.83 ID:2nSDRxioM.net
>>130
そう、ブレーキフィーリングが個体で違うよね。
後輩のプリウスは止まる寸前のブレーキが異様にカックンになってて
きれいに止まるのが難しかった。

また、カックンなったりならなかったりするのがねー。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/02(日) 04:36:22.44 ID:cDRqtX7Id.net
アクセルが鈍すぎない?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/02(日) 05:01:21.70 ID:tl/dB68k0.net
カックンブレーキはプリウスの伝統じゃないのか?
カックンブレーキじゃないプリウスの個体に乗ったことない

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/02(日) 06:48:23.28 ID:eTqhAghQ0.net
>>101
歳を取れば聞こえなくなって自然解決

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/02(日) 07:02:14.63 ID:5zgbTiBRd.net
>>132
パーシャルスロットル状態で走りながらモードを切り替えてエコインジケーター見てるとよく分かるよ
アクセルの踏み込み量は一切変えてないのにエコからノーマル→パワーと切り替えていく度にインジケーターがグイグイ上がっていくから
逆にパワーからエコにするとスーッと下がっていく
踏み込み量に対するスロットルの開度を大きくしたり小さくしてるだけの仕組み
3割ぐらいしか踏んでないのに7割ぐらいガバッとスロットル開くのがパワーモードでその逆がエコモードってわけ
繊細なアクセルワークができる人ならパワーモードでもなるべくエンジンかけずに走る事はできる

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/02(日) 07:41:18.06 ID:WcqApyOY0.net
運転暦40年になりますが通常走行でセーフティ プラスって必要なもんでしょうか?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/02(日) 07:45:24.16 ID:eTqhAghQ0.net
通常走行の意味が良く分からないけど特殊な走行用ではないと思う。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/02(日) 08:08:15.50 ID:HOHWUCRY0.net
自動ブレーキはちょっとしたうっかりが事故に繋がるのを防いでくれる装備ですよ
運転歴40年なら注意力や反射神経が落ちているお年頃ですからますます付けたほうがいいでしょうね

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/02(日) 09:33:00.60 ID:YAq9VcLP0.net
MC後もチョコチョコ見かけるようになって来たな

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/02(日) 10:00:23.69 ID:WcqApyOY0.net
>>139-140

58歳で仕事で運転してます。
今現在はセーフティ プラス等のついていない車で問題ないのであれば必要ないかなと思って...

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/02(日) 10:15:15.71 ID:TqSsLBsC0.net
やめろ馬鹿

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/02(日) 10:39:43.58 ID:YAq9VcLP0.net
今時の新車で自動ブレーキ等が付いてない仕様は、売る時に相当マイナス査定になるんじゃないかな

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/02(日) 12:46:11.45 ID:z3yEpXn50.net
>>142
装備してデメリットになる物ではないし、むしろ万が一の事態の回避には間違いなく役立つ。
付けて損はないと思うけどね。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/02(日) 13:54:14.92 ID:GecM/TAG0.net
>>142
どんなに運転に自信があっても絶対につけるべき
もし金銭的な理由なら車格を下げてでもつけたほうが良い
後悔先に立たず だから

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/02(日) 15:46:47.73 ID:lgvnERzca.net
HVのモーター音って結構個体差ない?
近所のノアは更に甲高い音で超音波攻撃を喰らってる感覚になるw

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/02(日) 17:18:50.74 ID:Pmp0mnj40.net
>>142
貧乏くさいやつはバス乗っとけよ

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/02(日) 17:59:30.64 ID:m51WIatM0.net
衝突事故軽減装置って、いつから義務化するんだっけ?
前期SのTSSP無しモデルは下取りとかの値段下がりそう

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/02(日) 19:45:49.84 ID:scDpI76ud.net
>>126
マイク・マイヤーズ乙

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/02(日) 19:49:08.50 ID:WTAuNqZ80.net
>>111
これ読んで、この様になるのか検証して見ようとした。
アクセルを離した状態≒普通の車で言うアイドリング状態では
前にも後ろにも変速する。アクセルを踏み込んだ状態で
同じ事をしようとしてNレンジでアクセルを踏むと、メーターの
警告と共に盛大な警報音が鳴り響き、とても変速させる気に
ならず検証をやめてしまった。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/02(日) 23:52:12.57 ID:ar4czCWla.net
>>151
普通の車はNでアクセルあおってギアつないだら急発進するよ。
MTなんて欠陥だらけになるよ。だから免許あるんだよね。
多分この記事書いてる人は免許もってないんだと思う。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/03(月) 00:16:19.22 ID:XXz+E4yT0.net
>>152
批判している人たちはMT車の存在を消してしまっているみたい。
インパネにチェンジレバーが付いているだけで欠陥扱い
している人もいるし、どのポジションに入っているかの判断が
インジケーターでしか出来ないから欠陥と言っている人もいる。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/03(月) 00:47:09.15 ID:YaAuV8XJ0.net
>>147
それモーター音じゃ無く、近接警告音でしょ
ウルトラ警備隊みたいな音がするヤツw

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/03(月) 12:43:10.41 ID:CPH+2ztoM.net
>>154
仮にその音だったら
音の大きさに差はないだろう

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/03(月) 15:13:09.85 ID:bvQTUa890.net
>>154 余計わからんwww

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/03(月) 18:33:14.92 ID:XoGNT+j30.net
セーフティーセンスとセフティープラスって同違う?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/03(月) 18:45:25.53 ID:cw9oOWMkM.net
センスが違う

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/03(月) 19:02:43.49 ID:SmvoBD3ed.net
>>152
今の欧州車はブレーキ踏まないと
N→Dに繋がらんよ

フォルクスワーゲン
アウディ
フィアット

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/03(月) 19:25:37.18 ID:rW06owYLa.net
>>159
へえ、気づかないわな。ブレーキ踏みながらDに入れるから。
トヨタも、けたたましい警報と表示するくらいなら、入んないようにしてもいいかもね
でも、プリウスNレンジってレッカーされるときくらいしか使わないと思う。
ふつう入んないし

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/03(月) 20:35:12.49 ID:YaAuV8XJ0.net
>>157
センサーが幽霊に反応するか、しないかの違い

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/04(火) 07:38:56.69 ID:kwMFY8Bka.net
信号とかで完全に止まった状態でブレーキを普通〜ちょっと強めに踏み込むとポコポコ音が出るんだけど同じ人いない?
たぶん左フロント辺りから出てる感じ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/04(火) 08:38:56.50 ID:wJk/ntiu0.net
>>162
俺のはそんな音しないなあ
ディーラーで見てもらいなよ
何か起きてからじゃ遅いよ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/04(火) 09:49:41.12 ID:WiHSXCkGM.net
>>162
それ幽霊に反応してる

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/04(火) 10:30:40.28 ID:5wfl2Leza.net
>>154
よく聞こえてくるよね、ワンダバダワンダバダ

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/04(火) 10:36:28.87 ID:8MarouRDd.net
>>160

普通のオートマの、シフトレバーだと、Dレンジに入れる時必ずNを通過するし、赤信号で止まる時とかエンジンかけたまま停車するときなんかはNレンジに入れるから、そこでアクセルふかしながらDレンジに入れると言うことはあり得るが、
プリウスの場合、Nレンジに入れることはまずない。
赤信号や停車するときはPボタンを押す。
だから、プリウスのシフトレバーは理にかなっている。
これを変という人がいるが、プリウスの使い方をわかっていないということだね。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/04(火) 11:02:04.91 ID:dGltmwBAd.net
ペダル配置がーとかシフトレバーがーとか
言ってるのは全部他所のメーカーの工作員て認定でいいと思う

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/04(火) 11:32:28.53 ID:AI3jT2i0H.net
【速報】金券五百円分とすかいらーく優侍券をすぐもらえる 
https://pbs.twimg.com/media/D8I_lYJU0AEXTnm.jpg 
 
@ スマホでたいむばんくを入手     
A 会員登録を済ませる  
B マイページへ移動する  
C 招待コード→招待コードを入力する [Rirz Tu](スペース抜き)   
 
今なら更に4日18時までの登録で2倍の600円の紹介金を入手    
クオカードとすかいらーく優待券を両方ゲットできます。   
       
数分の作業で出来ますのでご利用下さい  

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/04(火) 12:27:21.69 ID:SrwDhJuK0.net
高齢者モード搭載して時速30キロまでを5秒かけて加速させるべき
後続車は諦めろ

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/04(火) 12:39:17.91 ID:F+wUhiFc0.net
>>168
バラまき凄いな

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/04(火) 15:18:33.74 ID:MKKtmG/20.net
>>169
膳メーカーの全てのモデルにやらせるべきだな

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/04(火) 15:47:45.68 ID:DYtvMhFQ0.net
20後期からの乗り換えで50後期乗ってるんだけどバックドア側に施錠スイッチないの面倒だねと愚痴ろうと思いつつも
一応調べてみたら@普通についてんじゃねえか・・・ひと月くらい気が付かなかった・・・今どきは見えないところにあるのね・・・
https://i.imgur.com/fUOQFne.jpg

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/04(火) 16:10:46.97 ID:f0UsdN8n0.net
何を今更ww
ちなみに裏オプションで、キーのオープンスイッチ長押しで全部の窓一斉に空くよ。逆にクローズ長押しで全部閉じる。

OBDのサービスで機能をONにしないとダメだからデラ行った時に頼んでおくと吉

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/04(火) 16:18:10.78 ID:DYtvMhFQ0.net
納車前に取扱書読み込んでたからそのへんは知ってるんだけどバックドアの施錠スイッチは普通に見落としててたわ
元々見えるところにあったものだからこそなくなってると思いこんじゃってたね・・・

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/04(火) 17:10:37.81 ID:FUvjVQdA0.net
来年の保険料爆上げか

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/04(火) 17:37:14.06 ID:Aqo+iOGt0.net
‪ギアの操作系が悪いため「プリウスミサイル」になってしまうのか?(国沢光宏) - Y!ニュース

https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20190601-00128374/‬

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/04(火) 17:53:22.41 ID:F1owWC7LM.net
うん、国沢が言うのなら間違いだな

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/04(火) 18:06:22.94 ID:ZIL1EPODa.net
>>176
初めてまともな雉を書いたんじゃないか?

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/04(火) 18:30:11.80 ID:88Lui+qld.net
>>176
だよな
https://pbs.twimg.com/media/D1MeVKHUwAEbxNb.jpg

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/04(火) 18:43:18.01 ID:qsdwyZhg0.net
>>166
年寄りの「一部」はNで一旦止めてからDに入れるんだよ。
連続で右→下が出来ない、右。下。と分けて考えてしまう。
Nに入っている状態で右足を踏み込み始める、
顔はシフトに向いていて前を見ていない、そのままヨイショっとDにする。
前を見てないまま急発進、もうパニックだわな。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/04(火) 18:50:31.92 ID:Aqo+iOGt0.net
最近の車、特にプリウスは転がり抵抗が少ないから、Nに入れてブレーキから足を離したら少しの高低差でも車が動き出してしまいブレーキを踏まざるを得ない。
それに、どんな車でもオートマでNでアクセルを踏んでからDに入れるなんてしない。
Dに入れてからアクセルを踏む。

だから
Nに入れて、アクセルを踏んで、そのままDに入れてプリウスが飛び出すなんてことはまず起きない。
プリウス乗りは大勢いるから中にはこういうことをする奴がいないとは言い切れないけど、プリウスミサイルと揶揄されるほどあちこちにいるとは思えない。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/04(火) 18:53:43.40 ID:49y498VM0.net
>>176
もう記事抹殺か?!
人の命よりもスポンサーかw

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/04(火) 19:03:22.66 ID:Lmldjif70.net
>>180
プリウスのシフトは一旦Nに入れるなんて余程スローな操作でないと入らない
Nで2秒保持して入るんだわ
むしろどうやったらNになるのか考えちゃう位
プリウスオーナーなら信号待ち等で停止する際にはNよりもワンプッシュのP使うのが普通
P→Dはブレーキ踏みながらのシフト操作だから
他の車と同じです

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/04(火) 20:36:19.41 ID:e+j2Nz9Kd.net
俺三年契約の保険だから更新時の料率が三年間そのまま適用される
たまたま料率低い年に更新すればその後爆上がりが続こうが三年間は保険料変わらず
まあその逆もあるから一概に良いことばかりとも言えんけどな
ただ例えば20等級で初年度に保険を使っても三年間は等級ダウン無しで20等級のまま保険が継続される
その後何事もなく三年後の更新を迎えた時にようやく三等級ダウン+二等級アップが適用されて19等級の状態で更新されるという仕組み
これはメリットが大きい

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/04(火) 20:57:54.80 ID:P4+oNw2Fd.net
>>176
この国沢って奴はいつも「を」「が」「は」とかを使わずに文章を組み立てるのか?
それが自分のスタイルのつもりでやってるのかもしれんが、そのせいで物凄く頭の悪い文章になってるな

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/04(火) 21:07:31.54 ID:ZIL1EPODa.net
海老蟹ヒョウロンカ様だからな

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/04(火) 22:07:51.78 ID:BzR28/IPa.net
またプリウスが世間に迷惑かけたわけだがお前らどう思ってんの?ほんとクズしか乗ってねぇな

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/04(火) 22:35:49.66 ID:NBoebFEl0.net
プリウス世界に1000万台以上走ってるんだぞw
その辺の車と3桁違う

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/04(火) 23:36:54.59 ID:q76q44XZ0.net
>>180
おいおい、どうやったらそんな簡単にNに入れられるんだよ。
上で書いている人もいるがインジケーター見ながらか?
PRNDLのAT車じゃあるまし。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/04(火) 23:44:00.11 ID:q76q44XZ0.net
>>187
会社が吸収され新しい上司が来て、ここの奴らは全員クズだと
言われたが、プリウスに乗っているのは俺しか居ない。
ほかのクズはプリウス以外に乗っている。よって、「クズしか
乗ってねぇ」は間違え。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/05(水) 01:11:10.74 ID:hKblOvZ20.net
>>190
お前、論理問題苦手だろ

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/05(水) 03:10:30.70 ID:IW6VbWGL0.net
Nでアクセル踏んでDにしても急発進はしないわな

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/05(水) 07:55:38.50 ID:SG/8JihL0.net
プリウスで急発進てさ
パワーモードでしたって事は無いのかな

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/05(水) 09:09:07.93 ID:DToe1rc30.net
赤茶のパワーモードしか使ったことないが
シフトのN→Dとか、ブレーキとアクセルの隙間とか
何言ってるかさっぱり分からん
AT車なんてみんなそうだし
危ない思いもしたことないぞ?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/05(水) 09:20:46.20 ID:fI9t3JZU0.net
>>190
つまりお前だけが屑だったということか
上司の屑評判は全部お前のせいって事だろ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/05(水) 11:14:50.22 ID:OFFCHt3sM.net
>>183 >>189 「一部」の年寄りの現実はそのうち知ることとなると思うよ。
介護福祉業界来ることあれば、すぐに理解して貰えると思う。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/05(水) 11:42:57.16 ID:B33iAhcFd.net
>>196
それ程に介護を必要とするレベルなら運転諦めろって話しですね

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/05(水) 17:20:01.37 ID:LmQ3RdLHd.net
走行中にアクセルオフすると弱回生ブレーキでちょっとエンブレ効いてるような状態になるよな
あれに慣れるとたまにハイブリッドじゃないAT車に乗った時にやたらと滑っていくような感覚になる
道のずっと先にある赤信号が見えたからここらへんで早めにアクセルから足を離してまずは惰性による減速を…っていつもの感じでいると想定より全然スピードが落ちていかなくて一瞬焦る
前走車に追い付つきそうだからアクセルオフで車間調節、って時も同じ
MTからATに乗り換えた時に感じるエンブレの効かなさと同じというのかな
でもMTからプリウスに乗り換えた時は全くそれを感じないんだよな

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/05(水) 18:17:39.47 ID:d2OPzqtha.net
>>187
デマに惑わされて反省しないのか?
クズ!

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/05(水) 21:24:16.01 ID:V6w8WMBJ0.net
>>195
そうだよ、全部俺のせいだよ。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/05(水) 21:30:27.32 ID:V6w8WMBJ0.net
>>199
悪いのは我々だ、こいつじゃない。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/05(水) 23:54:24.39 ID:MEYlzVcY0.net
>>201
デマを信じる馬鹿者だから反省しろと書いてるんだよ。
クズ!

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/06(木) 02:32:44.60 ID:2l4LCubyd.net
プリウスはプリウスで燃費が良くて エコで良いんだから 良いじゃない?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/06(木) 09:03:36.89 ID:LVLKxzlba0606.net
162だけどhttps://youtu.be/oEh7Lzno4fYがポコポコ音
動かない状態で踏み込んだり緩めたりでウィーンっていう機械音も断続的に出るんだよね
ちなみにブレーキング自体はジャダー無しで快適なんだけど

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/06(木) 09:20:12.01 ID:EqTkt4tU00606.net
>>204
もしかしてプリウス乗るの初めて?
その音は多分だけど、ブレーキの倍力装置の作動音だと思う。
プリウスはエンジン車に比べ何しろ静かだからエンジン車では気にならない音が色々な聞こえて
すごく気になるんだよね。
駐車後車から離れずにしばらく観察すると、コココ、ブイーン、やらいろんな音出すよ。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/06(木) 13:18:53.77 ID:ocYmDBlfd0606.net
要するに、プリウスのシフトレバーにNなんかがあるのがいけないのだ。
Nはレッカー移動されるときぐらいしか使わないのだから、専用のボタンか何かつけて、
ブレーキを踏んでボタン長押し
とかにすれば良かったのだろう。
もちろんNを解除するときもブレーキを踏みながらでないとできないようにする。
そしてシフトレバーには、D、B、Rしかなければ、操作間違いによるロケットスタートは起こりえないことになる。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/06(木) 13:20:55.37 ID:Xaudw7Yea0606.net
>>206
プリウス乗ってれば判るが、Nなんて意識的にしか入れられないよ。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/06(木) 13:44:53.02 ID:Eg9yF6Cjd0606.net
大体シフトNにしたから事故になったという事例あるのかな
N→Dにしたら急発進して人を跳ねたとかあったっけ
R→Dにしようとしたら何故かNになってアクセル踏んでも走りませんでしたってのなら分かる

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/06(木) 14:16:27.12 ID:gQm5oQGUd0606.net
話ぶった切って悪いけど
サンデードライバーで補給バッテリーが上がり気味で
対策として、ソーラーの充電で暗電流を賄おうかと考えてるんどけど
プリウスって、シガーソケットからの充電って出来るんのかな?
直接バッテリーに付けた方が良いかな

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/06(木) 14:27:07.54 ID:BcbWYdsc00606.net
N空ぶかしからDに入れて急発進の件は
トヨタがやろうと思えば簡単に対策できるし、されるんじゃない?
THSのプログラムに
「運転者がアクセルペダルを一旦ゼロに緩めるまでは駆動を開始しない」
ていう条件処理を入れれるだけ

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/06(木) 14:50:14.17 ID:eylRAYnKd0606.net
Dレンジで走行中にPボタン押したらどうなんの?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/06(木) 14:54:47.94 ID:Xaudw7Yea0606.net
>>211
スピードが速い時は、空走する。遅くなるとガクンと止まる。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/06(木) 15:03:12.42 ID:ocYmDBlfd0606.net
>>207
それはわかってる。
プリウスに乗ったことがないのに文句を言う奴を黙らせるため。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/06(木) 20:37:34.83 ID:Uzuyy4iS00606.net
最近、プリウス以外の車に乗って無いんだけど
普通のオートマ車って、Nでアクセル踏んだまま
Dレンジに入らなかったっけ?やんちゃな人たちが
街中でホイールスピンさせる時って、こうやるんじゃ
なかったっけ?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/06(木) 21:18:44.25 ID:Dyl5qoHBp0606.net
プリウスはホイールスピンなんかしないよ
頑張ったらもしかしたらするのかな?
でも、まずしないだろーなー

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/06(木) 21:50:29.79 ID:Uzuyy4iS00606.net
>>215
 釣れますか?                ,
\                         ,/ヽ
   ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄         ,/   ヽ
   ∧_∧          ∧∧  ,/         ヽ
  ( ´∀`)         (゚Д゚,,),/            ヽ
  (    )      (|  つ@               ヽ
  | | |   ___ 〜|  |                ヽ
  (__)_) |――|.  ∪∪                     ヽ
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|                 ヽ
  /⌒\/⌒\/⌒\/⌒\|彡~゚ ゜~ ~。゜ ~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~
  ⌒\/⌒\/⌒\/⌒\/⌒\彡 〜 〜〜 〜〜 〜〜 〜 〜

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/06(木) 22:30:30.54 ID:QBtr4y1g0.net
>>214
Dのままブレーキで止めておいて回転上げて
ブレーキが負けそうになってから放す

機種によるかもしれないが
空ぶかしでNからDに入れたら最悪ぶっ壊れるよ

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/06(木) 23:00:15.47 ID:Uzuyy4iS0.net
>>217
思い出しました。回転が上がらなくなる所で止めておいて
ブレーキ離すでした。

壊れる壊れないは別にして、ほとんどのオートマ車は
空ぶかしでNからDに入りますよね。
プリウスだけじゃないですよねと言いたかったのです。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/06(木) 23:49:29.09 ID:pWEllcLB0.net
プリウスは空吹かしなんて出来ないってのに
しかもESC付いてるからホイールスピンもしない

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/07(金) 04:47:53.35 ID:rqQaVyNF0.net
>>209
PHVのソーラーパネル級でも1日3kWh程度だぞ
屋根に傾斜がつけれないのもネックだし
それ以上でかいパネルなんて当然つけれるはずはない
ダッシュボードの上にちょろっと置くだけのやつなんてスマホも無理

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/07(金) 07:41:46.62 ID:ZSDaH6yHa.net
>>205
ブレーキで遊びも含めて100段階まであるとして1〜2段階の極僅かな加減のズレで出るし、停止時のみでしか出ないから違うのでは?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/07(金) 07:43:27.03 ID:YoMSDXgk0.net
>>220
補機バッテリーの完全充電を目的としてなくて
暗電流(50mAくらいかな?)を補えるくらいの事を考えてて
バッテリー直に繋ぐのがベストどけど
昔の車種だとシガーソケットからも充電出来たから、
プリウスもそれが出来るのか知ってる人が居たら、教えてくださいって話

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/07(金) 09:40:50.80 ID:tbFPY4yB0.net
>>222
そんなの簡単、完全OFFでシガソケに12V来てたら充電できる
0Vなら無理

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/07(金) 09:50:51.61 ID:uUJ8tpATd.net
>>223
ありがとう
確認してみるよ

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/07(金) 10:17:20.34 ID:bShp1eA/M.net
>>224
ヒューズボックスが簡単だと思う

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/07(金) 12:59:58.80 ID:YGjUg0/Md.net
50プリウス乗りにお尋ねだけど....バックしづらくないかなw
なんかリヤのガラスが小さくて、駐車場で神経使いそう。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/07(金) 13:06:31.62 ID:tbFPY4yB0.net
>>226
カメラがあれば問題無いニダ

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/07(金) 13:20:11.97 ID:88Zxl4bZd.net
>>226
C-HRより遥かにマシでしょ

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/07(金) 13:40:00.46 ID:QoCWWZ//d.net
システム立ち上げてブレーキ踏んでシフトして、ブレーキ緩めてクリープで転がり始める瞬間にコンッて鳴るのは仕様なのか?
冬場サイドブレーキが凍り付いて、アクセルでちょいと車体を揺するとガコッと固着が外れる時のような音というのかな
あんなに大きな音じゃないけどたまに鳴るから何だろうと思って

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/07(金) 13:43:15.68 ID:xpXehsSkM.net
>>226
バック時にリアガラスは見ない
左右合わせをサイドミラーで決めて、
安全確認と停止位置合わせはリアカメラでやる

というやり方してるから
後方視界が悪いのにリアカメラ付いてない車に乗ると、最後のバックが非常に冷や汗出る

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/07(金) 18:34:09.01 ID:U6bIQqiyM.net
>>226
だから事故が多い。
気を付けて。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/07(金) 19:00:05.41 ID:ei2uNqxXM.net
>>229

> システム立ち上げてブレーキ踏んでシフトして、ブレーキ緩めてクリープで転がり始める瞬間にコンッて鳴るのは仕様なのか?
> 冬場サイドブレーキが凍り付いて、アクセルでちょいと車体を揺するとガコッと固着が外れる時のような音というのかな
> あんなに大きな音じゃないけどたまに鳴るから何だろうと思って

そんな音しないなあ。
もしかして坂に止めている?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/07(金) 19:18:27.78 ID:VbSVjFKq0.net
カローラスポーツと、迷った方いますか?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/07(金) 19:33:40.67 ID:prwZfeksr.net
>>226
仮にバックカメラなくても分割されてる下段側の窓はかなり低い位置にあるから
普通のハッチバックやセダンより見易いと思う

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/07(金) 21:54:46.75 ID:eBKTzNWqa.net
>>233
迷った
家族持ちなので後席と荷室でプリウスにした

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/07(金) 21:56:53.36 ID:9bcDgPDS0.net
>>219
プリウスだけがアクセル踏んだ状態で
NからDに入るという話題で溢れているから。
プリウス以外の話をしてるのに、頓珍漢な
レスするなよ。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/07(金) 21:59:55.57 ID:9bcDgPDS0.net
>>231
統計取ったの?
仕事でデミオとかアクアとか乗ってるけど
プリウスの方が後ろ振り向けば見える。
カメラ付いていれば大差無いけど。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/07(金) 22:04:09.85 ID:9bcDgPDS0.net
>>234
30は後ろを走っている車は見えるが
車種が分かりずらかった。
特に天井から赤い物が出てくる様な車種が
分りにくい。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/07(金) 23:08:38.15 ID:w2KqixtIM.net
>>238
なにそれこわい

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/08(土) 05:26:07.49 ID:4gctXEHTM.net
>>237
真後ろだけ見えたらいいわけじゃないよね?
斜め後ろの視界は最悪クラスでしょ?
バックは直進するよりハンドル切って曲がってることの方が多いんだからなおさら。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/08(土) 06:06:30.02 ID:ksxX8ke7a.net
>>240
プリウスは20と50後期だけどリアカメラあればバックは充分だと思うけど?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/08(土) 06:11:30.31 ID:xcW8av9od.net
>>240
斜め後ろの視界っていつ必要なん?
後方の角はサイドミラーでの確認で問題ないじゃん
特にバックする時ほど斜め後ろって見えてる必要無いと思うけど
もしかしてバック駐車でサイドミラー使わないタイプ?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/08(土) 07:37:07.63 ID:ImVdlO9Z0.net
>>240
これで無理ならC-HRとかMAZDA3乗ったら発狂すると思う

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/08(土) 08:59:20.24 ID:l6P95+Q0a.net
5万km辺りでミッションオイル?交換したほうがいいのかな?
今まで6台の車歴ではエンジンオイルしか交換したことがないから交換による変化が分からないです

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/08(土) 09:38:40.76 ID:d+LVDQZN0.net
>>244
ATFオイルってプリウスだと
入れ替える必要無いと思ったけど
30からABやイエローハットとかで交換できる様になったみたいだけど
20以前は交換なしで20万キロ以上行けたはず
だし
メーカーも推奨してなかったと思うけど

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/08(土) 10:20:53.81 ID:aKJa9/Cc0.net
>>244
ATFは普通変速ショックを低減する目的で交換するんだが
そもそも変速が無い構造だから変えても何一つ体感出来ないよ

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/08(土) 10:30:23.62 ID:WAF4MVm80.net
THSIIのATFの役割って冷却と潤滑だけだっけ?
油圧で動く機構は無いような・・・

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/08(土) 13:08:09.29 ID:ZdRNn2Dad.net
>>244
水没したりサーキットを走ったりしなければ変える必要ないよ

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/08(土) 13:17:49.89 ID:AVJyQOTi0.net
>>240
それ言ったら、逆に良好な部類だぞ。今時のハッチバック車全般よりは良いと思うし、
背が高いミニバンに至っては後ろのトラックしか何も見えない。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/08(土) 17:54:18.45 ID:v1svI+1f0.net
みなさんボディーコーティングしてますか?
やってもらったほうがいいかな

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/08(土) 18:01:51.63 ID:Yxp5KLSf0.net
>>250
コーティングしておけば、ワックスがけ要らないし、洗車もラクラク。
3年間まともな洗車はしてない。
軽くブラシしながら水をかけて窓を拭くだけ。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/08(土) 18:31:27.07 ID:eDaRnVDo0.net
俺も2年になるけどディーラーで点検のついでにやってもらう以外に自分で洗車したのは1回だけ。
去年の台風の強風の後、ボディがベタベタしたので流石に我慢できなかった。
それでもシャンプーで洗ってからスプレーを人工セーム皮にかけて拭くだけで蘇った。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/08(土) 20:47:36.71 ID:AVJyQOTi0.net
エアコンスイッチの「AUTO」「 運転席優先」「AC」を常にオンで使用していますが
走り出すと「AUTO」だけがオフの状態になっている時が2回ほどありました。

イグニッションスイッチオフ⇒駐車⇒イグニッションスイッチをオンにした時は前回の状態で
エアコンが動くものと思っていたんですが、故障でしょうか?
皆さんのプリウスは同じ症状になりますか?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/08(土) 22:24:07.84 ID:S3sVwCzR0.net
購入時にコーティングするのが慣例になったから、今となってはしなかったらどんな感じなのか分からない
どちみち洗車機でしか洗わないし、無駄金払ってんのかな

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/08(土) 23:09:48.26 ID:d+LVDQZN0.net
青空駐車だから
コーティングはリアルガラスコートを
1年半位のペースでしてる

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/09(日) 00:56:49.87 ID:IljU5IWf0.net
隔週で2,000円程度のコースの洗車機かけてるからいつもピカピカです

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/09(日) 02:41:28.08 ID:cinq7vkI0.net
>>1
かくさん希望


★プリウスの欠陥の噂は、全てネット上のデマと判明!


●国産AT車は全て、N→Dへはブレーキしなくても入る。N-D間はシフトロックもない
https://www.sanspo.com/smp/geino/news/20190608/eco19060815460002-s.html


●ペダル位置がおかしいというのは、ネットのデマと判明!
 普通のペダル配置だった
https://i.imgur.com/x2InUxw.jpg
http://s.kota2.net/1559828893.jpg

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/09(日) 08:30:32.33 ID:1Ydn/HUL0.net
https://youtu.be/n1YusbZE4QY
もまいら狙われてんぞ

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/09(日) 09:12:00.17 ID:rjUWcvura.net
みなさんありがとうございます
やはりボディーコーティングやったほうが良さそうですね。
後は洗車機に入れるだけで楽そうですし
10万くらいの業者でいいかな

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/09(日) 09:32:02.38 ID:0MZkW9YAa.net
>>245 >>246 >>248
ありがとう!

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/09(日) 09:54:24.86 ID:b6rArqcw0.net
>>256
洗いすぎだろ。まぁ個人の趣味だからいいけど

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/09(日) 10:52:28.57 ID:mIhZlZ+i0.net
>>259
業者に出すのは良いと思うけど、
キーバーとか下地をきちんと研磨してくれないような所は避けたほうが良いよ。

あと、ディーラーのCPCもあまり良い評判は聞かない。
近畿圏ならスピード関西辺りを進めるけど、

その他の地域なら、ブァッファーズ辺りのサイトを見て、各社のHPを作業場所や
ストリートビューで業者の外観とかも確認した方が良いよ。

車のコーティング業者スレにも辺りで質問するのも良いとおもう。

何れにせよ、耐久5年だ10年だと歌ってるのは、あくまで、車を閉じ込めて状態での話なので
青空とかカーボートくらいの設備ならメンテナンスしないと半年から1年程で劣化するから

あと、硬度9Hとか言ってるのもまったく意味がないから、だまされないように

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/09(日) 12:32:49.07 ID:rjUWcvura.net
>>262
丁寧にありがとうございます
田舎なので1日中365日、外に置きっぱなしです。
それだとコーティングの効果があまりないのかな

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/09(日) 13:03:41.71 ID:mIhZlZ+i0.net
>>263
コーティングの効果がないことはないけど、業者の言う程の効果はないって話

キーバーなんかだと、下地を研磨せずに薬剤ぬるだけなので、傷の上に皮膜を塗るような感じになる
ちゃんとした業者だと、まず、下地の傷を研磨してきれいにしてから塗るから、表面がきれいになる感じ

うちもそうだけど、外に置きっぱなしだから1年半位のペースでコーティングはしてる

あと、本当は親水がベストなんだけども、自分で周期的に洗車するのなら、親水でもOK
(もしくは安値でメンテナンスしてくれる業者だったら)

ガソリンスタンドやディーラーの洗車なんかを利用する場合は撥水が多いので、撥水の方が良い。
いずれにせよ、コーティングして何もしないというのはありえないので
2週間〜1ヶ月位で洗車はした方が良いんじゃないかな。

個人的にはGZoxのリアルガラスコートを施工してもらって、自身でフクピカ2.0でメンテナンスするのが
安上がりかな

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/09(日) 14:05:12.77 ID:FEepbOE80.net
コーティングは見た目のツヤを出すためのものって考えたほうがいいね
特に暗い色の車だとツヤの有無で見た目の良さが全然変わる
洗車頻度を下げるためにやるものではないと思う

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/09(日) 17:27:27.39 ID:H7U0XCTG0.net
洗車?

50に買い替えて3年過ぎたが、自分では洗車は一度もやったことが無い
デラ入庫時の機械洗車サービスのほか、年2回は手洗い洗車サービス@2000円をやってもらってる

ま、特に気にならんね、色も最も汚れが見えにくいSBを選んだし
この色大正解・・ただし残念なのはこれほど同色が走るようになるとは思わなかった

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/09(日) 17:29:33.94 ID:H7U0XCTG0.net
コーティング?

納車受け直後に予約していたコーティング屋さんに直行して疎水系のをやってもらったよ
新車はコーティングの前処理が不要だからということでその分安かった

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/09(日) 18:00:05.41 ID:G9axarcY0.net
>>258
黄色いラインは
追い越しのためのはみ出し禁止
だから、追い越しのためでなければはみ出してもいいのではないか?

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/09(日) 18:54:18.77 ID:sxJYlS16d.net
新しいディーラーの名前覚えてないけど洗車540円でやってくれるよ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/09(日) 22:44:27.29 ID:b6rArqcw0.net
まぁ、普通の人は長くても5年〜7年くらいで買い替えだと思うから
高いコーティングしなくても今日はキメたいってタイミングでの洗車機で十分かと

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/09(日) 23:27:39.48 ID:5sjhLuAH0.net
今って結構値引きいけますかね

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/10(月) 09:40:57.90 ID:aJYStPP9a.net
今40km〜のクルコン乗ってて便利だけど0kmからのクルコンはやっぱり便利ですか?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/10(月) 10:02:34.73 ID:GYLAN7/Hd.net
>>272
便利なんてもんじゃないよ
これがあると無いとじゃ大違いだよ
普通のクルコンは過去の遺物です

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/10(月) 10:15:06.41 ID:JjpmxB4BM.net
30 プリウスより、音響ショボい?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/10(月) 11:12:40.86 ID:aMv+Xbus0.net
>>273
都会で渋滞多いと必須、楽だろうね

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/10(月) 13:14:11.22 ID:yffG93hcM.net
>>274
どんぐりの背比べ

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/10(月) 13:50:40.65 ID:PmrAk604a.net
買って1年、いまだクルコン使ったことがない。。。。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/10(月) 14:05:51.62 ID:qb9uF0W00.net
幹線道路でも使えるよ。責任は取らんけど

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/10(月) 15:03:19.04 ID:9YKuC6uU0.net
>>277
一般道でもほぼ常時使ってるが、こんなに楽なものは無い
ただ操作に慣れて、解除・再帰の操作とか臨機応変に出来るまでは
一般道ではちょっと戸惑う場合があると思う

トヨタらしく石橋を叩くようなチューニングなので、不審なセンサー情報が入ると
すぐに解除しちまうし、信号待ちで停止中の車は「前走車」とは認識しないケースが
多かったりもする(この場合は運転者がブレーキを踏まないとTSSP発動による急停止になる)

ま、慣れればこんなに楽で、かつ(勝手な機械判断は可能な限り避けた)適度な動作の
ACCはなかなか無いよ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/10(月) 15:39:45.30 ID:QwZ517vha.net
0km
クルコン付でやすい車はプリウス以外だと何がありますかね。sツリ乗りだし価格相場どんなもんですか?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/10(月) 15:54:19.81 ID:qktRLV/cM.net
カローラスポーツの方がええんちゃうの?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/10(月) 16:03:14.28 ID:aMv+Xbus0.net
>>280
N-WGNはカロスポ相当の全車速クルコン&レーンキープが127万円からのエントリーグレードに付いてますよw

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/10(月) 18:54:29.11 ID:oyyFYRsia.net
>>271
30万〜40万はいける
ただ、はやく契約しないと消費増税に間にあわんぞ

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/10(月) 19:21:13.77 ID:of199t6Ud.net
>>279
禿同
惜しむらくは、停止中から前の車が発進した時、自動で追従しないこと。せめてアラームは欲しかった。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/10(月) 20:15:32.38 ID:tIggYwLU0.net
クルコンに任せていて減速したり、停止した場合はブレーキランプは人が踏んだのと同じように点灯してるの?
(クルコン初心者)

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/10(月) 22:21:04.53 ID:vINcvA4X0.net
>>281
実際そうなんだよね。
TSSが第2世代だしレーントレーシングアシストや電子パーキングブレーキ、ブレーキホールドなどなどプリウスには無い最新機能が盛り沢山。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/11(火) 00:02:51.80 ID:yhCCZB3G0.net
自動ブレーキ、ACC、レーンキープとか機能だけみるとN-BOX、N-WGN、タント、デイズあたりには負けてるけど
精度とかどうなんだろうね

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/11(火) 00:12:25.28 ID:3CROh7rg0.net
>>285
軽いエンブレ程度でなければ停止時含めて点灯してくれてるよ

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/11(火) 08:56:55.61 ID:AQHq3axqa.net
>>288
そーなの?クルコン中はエンブレ状態のとき後ろの車焦ってるように見えたけど

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/11(火) 08:57:25.70 ID:lPw28GXTd.net
車間詰めてたんじゃないの

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/11(火) 10:56:12.75 ID:g9XDDv+30.net
>>287
ホンダのレーンキープの精度は抜群だよ、ドライバーの癖を読み取って右より左よりキープも学習する
これが無いと、自分の感性に合ってないから気持ち悪いのよ

https://youtu.be/_0ogjhWobPg?t=17
プジョーも似たような機能あるけどこれは学習じゃ無くてセット時の位置記憶だね

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/11(火) 11:30:30.15 ID:R/j/qktS0.net
>>288
ブレーキランプのインジケーターをメーターのところに表示すれば安心できるのに

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/11(火) 11:36:07.13 ID:Pr6vRle1d.net
>>289
減速時のGに基準があったと思う
具体的な数値はハッキリと記憶してないで悪いけど

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/11(火) 17:13:14.89 ID:lvt61tPi0.net
>>291
どのメーカーであれ、高価モデルの最新バージョンではその程度は常識だろうw

JNCAPでも大抵他社に負けるホンダの安全装備だから、なおさらそう思えるな
そもそも、ステマ売文屋の勝手な言い草の評価なんぞ誰も簡単には真に受けるもんではない

ま、日米欧の主要自動車テスト機関の評価以外は見る価値なし

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/11(火) 17:15:43.66 ID:ZfvTPYVda.net
>>278,279
コメントありがとうございます。
今度使ってみることにします。
マニュアル読み中。。。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/11(火) 17:20:20.95 ID:lvt61tPi0.net
>>292
自動ブレーキの時にブレーキランプは点いているんだろうか?点いてなかったら危険 ← 爆笑

とか・・・馬鹿が思いつくような心配を、自動車メーカーの技術者が思いつかないはずが無い
つまり、ドライバーの手動操作をほとんど完璧にシミュレートしてブレーキランプを点灯させる仕組みぐらいは
馬鹿が余計な心配しなくてもキッチリ付いてる

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/11(火) 17:26:19.46 ID:lvt61tPi0.net
>>284
一応センターコンソールにはメッセージが出るけどね
「前走車がスタートしたのでスタートして下さい」みたいなメッセージが

つまりトヨタは自動発進も発進アラート音も出来るのだが、あえて
ドライバーが前走車に一定の注意を払いつつACCを使え、という形に設計してるわけだ
だからセンターコンソールにメッセージを出すだけにしてる
まぁ、トヨタらしいなw

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/11(火) 17:47:38.69 ID:R/j/qktS0.net
>>296
確認したことはないんだろ

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/11(火) 19:07:08.96 ID:g9XDDv+30.net
>>294
トヨタは高価モデルにしか付いてないの?知らんけど

https://youtu.be/GokCZFNynQM?t=493
N-WGNは127万の最廉価グレードにも標準装備は偉いと思う
恐らく全車速クルコン&レーンキープ付で世界最安じゃないかな

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/11(火) 19:28:41.87 ID:7mof3Zvy0.net
>>299
ダイハツが7月から

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/11(火) 19:57:53.71 ID:qM4stEagd.net
ダイハツのは上級グレードだけやで

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/11(火) 20:44:40.06 ID:XvEKkvQgd.net
>>289
クルコン時にインジケーター見てるとエンブレ効かせる時にエンジンかかる事がよくある
つまりあれはシフトレバーのBに入れた状態になってるんだけど(レバーはただのスイッチだから物理的にシフトしなくても車側が電気的にDとBを切り替えてる)、
Bってかなり強めのエンブレだから後ろの車からするとブレーキランプ付かないのにいきなり車間が詰まるから焦るんだな

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/12(水) 08:59:53.01 ID:QJglB2sPa.net
やっぱりブレーキランプは点灯してないんじゃね、トヨタに聞いてみよ

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/12(水) 09:51:05.55 ID:egtuAl5x0.net
>>299
2019モデル、2018後期モデルに付いているのはある意味で常識
全グレード標準装備ならなお良し

プリウスは2015モデルと古いのだが十分に精度が高いLDA、ACC、AHBがついている
その上、日米欧全ての衝突安全性検査機関のテストでも軒並み最上位評価

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/12(水) 10:37:03.21 ID:oA2UWHHsr.net
プリウス乗ってるなら夜にでもクルコン入れて減速してる時にミラー見てみろよ
ブレーキランプついてるかどうかくらい分かる

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/12(水) 11:16:36.23 ID:6FDi61/hd.net
クルコン減速時に点灯するに決まってるじゃないですか
そのくらいトヨタもわかってますよさすがに

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/12(水) 11:18:53.37 ID:rb/fS454d.net
減速しているときは前を見てたほうが安全だと思う

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/12(水) 11:28:17.58 ID:Ogez2+AR0.net
後方も撮れるドライブレコーダーなら夜に映るかも

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/12(水) 14:33:05.90 ID:eDJsE0Ot0.net
本当にLTAがないのだけが残念

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/12(水) 15:22:23.12 ID:K0Zc+iuPd.net
LTAは欲しいし、ロングツーリングでは楽だろうなと思うけど
日産のプロパイロット2.0までいくと苦痛に感じるだろうな

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/12(水) 15:50:37.45 ID:6nkLwKnld.net
BMWの渋滞のときなら手放しでもいいよってシステムがそのうち標準装備されると思う

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/12(水) 16:07:33.30 ID:UaMVCF1oa.net
ガードコスメしている方に質問です。
5年保証付とのことですが、1年ごとの定期点検が必要と
記載がありました。
この点検は有償なのでしょうか?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/13(木) 07:06:57.27 ID:LX6iGoLOa.net
路駐や自転車等を避ける時にLDAのアシストでちょっと焦ったことがあるから、高速時のみオンに切り替えできるならLTA欲しいかな

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/13(木) 10:32:26.47 ID:lP/nxnbIa.net
>>313
ハンドルの右下にLDAの入/切スイッチがある。
設定メニューでアシスト強度も切り替えられる。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/13(木) 12:44:47.55 ID:YI4zosLzM.net
>>229
ブレーキまわりが錆びている可能性あるで
家のトヨタ車も同じ事象で1週間乗らない時があったら完全に固着してレッカーやった
気をつけなはれや

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/13(木) 12:52:49.68 ID:wY32bWso0.net
>>315
1週間で固着って、うそでしょ?
雪国塩カル地域ですか?

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/13(木) 13:40:35.37 ID:qd0idUVnM.net
錆じゃなくて氷でしょ

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/13(木) 13:44:30.24 ID:SZsHM5Frd.net
アシスト強度じゃなくて感度じゃなかったっけ

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/13(木) 15:31:18.19 ID:FEsDD4Q70.net
エアコンのリア吹き出し口、みんな、ある?
マニュアルの419ページにはあるんだけど、自分の車には見当たらないんだが。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/13(木) 15:37:12.28 ID:FEsDD4Q70.net
エアコンのS-FLOW、もひとつわからない

暑いので常に全体に冷気を送風し続けたい場合、夜に涼しくなって窓開けたときもエアコンオフらなければいい、であってますか?

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/13(木) 19:45:19.74 ID:oIFgOsscd.net
>>320
合ってない

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/13(木) 20:30:39.09 ID:3g5COlzCF.net
マニュアル読んでるのにS-FLOWの意味わからないってどうなってんだ?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/13(木) 23:34:17.31 ID:Vh9Gm0zL0.net
それは。。。。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/14(金) 00:07:38.16 ID:+3vg42gU0.net
>>316
豪雪地域ですわ。錆びなら少しずつカコって音が大きくなるでよ

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/14(金) 01:48:42.85 ID:pocX3lYQ0.net
>>320
やっててみました
S-FLOWを「非作動」にしても、駐車後は「作動」に戻ってました。
ようは、後席のドアを開閉しないとき、常に車全体に冷気を回すためには、毎回意識してS-FLOWを「非作動」にしなけらばならない、と思われますが、これであってる?

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/14(金) 08:54:26.08 ID:ObOtXSc40.net
>>325
S-FLOW(Save energy + airflow control)
つまり自動でやってくれるから、いらん事考えるなってシステムだ
後ろの窓が、後ろのドアがなんて考えずにONにしておけばいい

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/14(金) 09:38:15.56 ID:ZfGZmEbed.net
燃費のためにエアコンをOFFにするという昭和の考え方は貧乏くさいからやめとけ

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/14(金) 09:41:41.13 ID:xQgLEu9+M.net
だって消費税上がるし

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/14(金) 09:43:46.27 ID:hglU1EAjd.net
ハイブリッドだから気兼ねなくエアコン入れっぱできるのはいいわ

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/14(金) 11:29:05.07 ID:pocX3lYQ0.net
>>320
ありがとうございます。
気にしないようにします。

(取扱説明書 P.420)
---
■マニュアル S-FLOW モードからオート S-FLOW モードに復帰する

1. (S-FLOWスイッチ)を押して S-FLOW モードを非作動にする
(S-FLOWスイッチ)の作動表示灯が消灯します。
2. パワースイッチを OFF にする。
3. 60 分以上経過後に、パワースイッチを ON モードにする。
---
ここでいう「パワースイッチ」が、エアコンファンのスイッチ、「A/C」スイッチ、システムスイッチ(いわゆるエンジンスタート)のどれかは別にして、「非作動」は自動継続しない という感じがわかりました。
でも、1人乗車で「S-FLOW作動」状態は、炎天下、暑くない?

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/14(金) 12:18:57.48 ID:M9KTa7jBd.net
エアコンつける→コンプレッサー動力は駆動用バッテリーから持ち出し→モーター走行分の電力が減るから余計にエンジン回る→燃費悪化

遠回りだけど理論上はこうなるはずなんだが、実際ほとんど燃費変わらんわな
暖房使うほうが遥かに悪くなる

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/14(金) 12:39:42.52 ID:J7h3Gf72M.net
俺の場合だけど
1年で燃費が最も良いのが春でも秋でもなく真夏なんだよな
クーラーよりエンジン暖気の維持のほうがずっと影響が大きいみたい

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/14(金) 13:25:58.17 ID:G/VPEXUMd.net
冬は燃費悪いの仕方がないけど
5キロ程のスーパーの買い出しで往復とかだと
余裕で20キロ切る

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/14(金) 13:31:17.35 ID:1jXEdV8k0.net
冬は寒いし燃費悪いの二重奏
熱量は全部電気転換や省エネされてる感じ
夏の冷房負荷など大して影響ないレベル

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/14(金) 14:57:20.73 ID:PpREaApLa.net
駆動用電池の冷却部品のメンテナンスを〜ってエラー現行プリウスにも出ますか?

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/14(金) 21:57:47.01 ID:UKenr1+R0.net
>>331
それは環境次第
渋滞が多いとすぐ充電地獄に陥る上にガソリン車より燃費が悪化する
ガソリン車はエンジン→コンプレッサーなのに充電地獄中のプリウスはエンジン→発電→バッテリー→コンプレッサーだから効率が悪い

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/14(金) 22:00:02.18 ID:49V3alaqa.net
庶民が買える殺人兵器

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/14(金) 22:14:07.41 ID:1jXEdV8k0.net
じゃあ自動車乗るなよと

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/15(土) 01:20:39.55 ID:mdG5dxZAa.net
>>337
包丁買えば安上がりwww!

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/15(土) 06:37:13.00 ID:QKpFPPNDa.net
普段通りブレーキ踏んでプッシュスタート
数秒ナビをいじって、さて出発するかとDに入れた瞬間かその前後かは定かじゃないんだけど、ポーンポーンと延々と何かの警告音?が鳴ってたことが最近一度だけあるんだけど原因わかる人いる?
シフトはどれに入れても止まらないし、発進してないけどベルトはしてる
警告灯は何も点灯してないから仕方なくエンジン掛けなおしたら鳴らなくなったんだよね

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/15(土) 06:41:17.25 ID:c1RU5WC90.net
>>336
プリウスの場合はGAS車と違って充電地獄中でも最適回転数で充電するから、実際そこまで燃費落ちないんだよね

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/15(土) 07:42:10.75 ID:2TOUHS8u0.net
アイドリングしっぱなしの車やアイドリングストップの車と比べたらどうなるの?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/15(土) 07:49:20.12 ID:EeXUbfWaM.net
>>340
ドラレコ付いてる?
ドラレコのSDの認識に失敗すると警告音が永遠と鳴る

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/15(土) 08:01:20.88 ID:fxoWxu2hd.net
>>340
半ドア?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/15(土) 08:24:57.43 ID:hoQBXXjBa.net
>>343
付いてる!
助かりました!

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/15(土) 08:47:14.14 ID:R8rb8Bca0.net
>>336
「ガソリン車はエンジン→コンプレッサー」

あ、昔から変わってないんだ。
最近のガソリン車はエアコンONでもぶるつかないので てつきり バッテリー経由と勘違いしてた。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/15(土) 17:16:07.70 ID:fqmMewZCH.net
プリウスのイメージ悪くなったよなぁ
連日高齢者の暴走のニュースかと思えばプリウスだもん

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/15(土) 17:32:59.92 ID:E4aMBNwVM.net
>>346
エアコンなんてフルで動いてるときは1000W以上の電力いるのに
ガソリン車で電気で動かすわけない。
そもそも回転力をオルタで電気に変えて、それをまたコンプレッサの回転力に変えるなんて非効率すぎる。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/15(土) 17:47:43.79 ID:WtUD8J3j0.net
>>347
基本的にはネットの一部の声のでかい馬鹿だけだ
4〜5月と万台超えで普通車1位で売れとる

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/15(土) 20:35:47.59 ID:XgTSdSIH0.net
それだけユーザー数多いんだから
事故するジジババが多くても事故しないユーザーも多いんだよな
保険料安くしろw

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/15(土) 20:57:32.86 ID:BPeVuEY00.net
トヨタの株主総会でもプリウスの事故の質問が出たらしいね

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/15(土) 21:15:35.27 ID:qOghrCcb0.net
>>349
車は売れ続けているけど、車を運転しない様な層からのネガティブな意見が多い。
ブレーキ踏まずにNからDに入る(ほとんどの車は入る)とか、ブレーキペダルが
左に寄っているとか、RとBを見間違えやすい(毎回表示を読みながシフトするのか?)
とか、車を運転した事が無い者が考えた意見や意図的な扇動に対し賛同する意見が
目立つ。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/15(土) 21:17:28.41 ID:qOghrCcb0.net
>>352
読みずらい文章を書いてしまった・・・・。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/15(土) 21:21:46.26 ID:IFRWNGO00.net
来月前期50型の初回車検なんですがディーラで見積もりをとったところ
つくしプラン+メンテパスポート込で約15万。
思っていたより高かったので、ここから不要な物は外して貰おうと思っています。

見積書の内訳は
・法定費用:4.2万(重量税+自賠+印紙)
・24ヶ月点検+基本整備費:4.3万
・その他整備 
 ・ブレーキフルード取替:7.5千
 ・パーキングブレーキ調整:2.5千
 ・エンジン・シャシ スチームクリーニング:7.7千 
 ・エンジンオイル+フィルタ交換:7.2千 (モービルS3000 0W-16)
 ・タイヤローテーションバランス調整:2.7千
 ・クレベリン車内除菌:2千
・メンテパック:2.6万
・つくしプラン:9千

ってな感じだったのですが
とりあえず初回車検時の重量税1.5万はプリウスの場合不要って認識でOKですよね?
整備関連ではエンジンスチームクリーニングは外すつもり。
タイヤのバランス調整は見積もり時に薦められたんですが、ローテーションするなら一応やっておいた方が良い?
あとはメンテパックをどうするか・・・

まあディーラってことで全般的に高めなんで、大きく節約するなら他所へ持ってくのがいいんでしょうね・・・

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/15(土) 21:26:27.80 ID:EkIXt3sf0.net
24年勤めてる会社から昨日初めて
「通勤手段が車の場合、任意保険には加入してますか?」「どの保険会社ですか?」
って記名入りの書面で提出させられたわ
これもプリウス事故多発の影響か

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/15(土) 21:30:52.65 ID:AIx/9z5Qr.net
>>354
それ、えらく高くない。
俺この前オート◯ックスでやったら、5.5万円だったよ。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/15(土) 21:50:33.49 ID:XgTSdSIH0.net
>>351-352
面白い情報ありがとう、中の人?
ほとんどのプリウスユーザーはBなんて使ったことないんじゃないのw

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/15(土) 21:56:54.15 ID:+EvET83Y0.net
購入時に3年メンテパック入ってなかったの?最初の車検の基本メンテまではカバーされてるけど
クルマが売れなくてメンテで店維持していかなきゃいけないご時世でも15万はあんた舐められてるよ
ああ、こいつは言うヤツだって担当に思わせとかないとボッタくられるな。あと、その担当信じちゃダメだ

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/15(土) 21:57:49.26 ID:IFRWNGO00.net
>>356
その値段を聞くとディーラで出すのを迷いますw
安心料にしても24ヶ月点検部分の基本費用だけで4.3万はやはり高いですよねえ。

ちなみにその値段ということは初回車検の法定費用はやはり自賠責の2.5万だけですよね?

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/15(土) 22:28:32.52 ID:hVXdV5840.net
>>355
車通勤するなら任意保険証書のコピー提出は昔から常識かと

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/15(土) 23:07:55.99 ID:EkIXt3sf0.net
>>360
そうなんだ
今まで一度も聞かれたことなかった
事故多発の影響か

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/15(土) 23:14:27.18 ID:bPYNnJFca.net
>>361
最近事故やった社員が居ない?
そいつが任意保険に入ってなかったとか?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/15(土) 23:18:42.94 ID:A67EfIPm0.net
>>356 >>359

絵に描いたような情弱だな

ま、情弱はどんどんボッタくられても仕方ないよ、なんせ情弱なんだから Wwww

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/15(土) 23:26:46.38 ID:A67EfIPm0.net
(レス番間違い、訂正)

>>354 >>359

絵に描いたような情弱だな

ま、情弱はどんどんボッタくられても仕方ないよ、なんせ情弱なんだから Wwww

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/16(日) 00:56:23.45 ID:9a3OPDFx0.net
>>359
いや、自賠責2.7万+重量税1.5万+印紙代1.2千=4.3万円、それにパーツ代が1.5千円と車検工賃2万円の所、初回車検は1万円引になって1万円、合計5.5万円でした。
さらにオマケでboxティッシュ30箱も貰えたよ。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/16(日) 02:55:05.22 ID:Wkvdsn1T0.net
>>354
「その他整備」をどう選択するかだけの問題点だと思う
全般的に高めなので、割引を忘れてないか確認したほうがいい
(タイヤローテ等のセット割引、早期予約割引 等)
「オイル交換」は、これまでの交換実積と走行キロによる
「つくし」は保険だから、考え方しだい。ただ、年数重ねると入れなくなるのを頭に入れておいてね
「メンテパック」はオイル(エレメント)交換込みなら そこそこだと思うが
「クレベリン」は好みしだい
エアコンのフィルタ交換と洗浄も、やる人いるけどね。(気分の問題)

初回点検なんで いくら走行距離伸びててもタイヤ交換までいかないだろうから まだ楽勝でしょ

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/16(日) 06:13:38.44 ID:hddzlCrOd.net
購入時に車検込みのメンテパックを申し込んいてそれを忘れてたからすごく安く感じた

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/16(日) 13:01:47.16 ID:Kc4fsVc3p.net
>>360
うちは通勤で使うだけなら距離申告のみで終わりだな
ただ業務で使うなら免許証に車検証、任意保険まで提出を求められる
業務ってのは営業の車持ち込みだけで無くて出張やちょっと外出の足代わりでも該当言われるので、事実上全員提出だけど

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/16(日) 13:21:24.86 ID:E/sxIejwd.net
>>630
プリウスの1回目の車検なんて診るとこ無いんだから安くやってもらえば良いよ

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/16(日) 14:58:12.96 ID:gNKf8qbk0.net
>>366
デラでタイヤ交換・・・w

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/16(日) 17:18:46.25 ID:n2gsmwY70.net
性格の悪さが隠し切れねえな
せっかくだからいつぞやのをコピペしておこう

IP 59.134.32.115
素プリ乗り 通称プリウスくん
主にプリウススレ、新車販売台数スレ、リーフスレに生息
車歴や、平日土日昼夜問わず固定IPからの書き込みの為、定年退職後の独身ジジイと予測される
PHVスレやリーフスレを1年以上荒らし敵を呼び込む
プリウススレでも嫌われている可哀想な存在
プリウスが宝物らしく、僕のプリウスは凄いんだぞーと各スレに突撃していたがあちこちで論破され最近は攻撃的口調が多く精神は不安定状態に陥ってると見られる本物の基地外
信条は『経済的』


IP 42.148.16.193
PHV乗りと思われるが、前は素プリ乗りや日産車乗りと言っていた為不明。どちらにせよ平気で嘘をつくサイコパス。こちらもかなりご高齢と見られる独身ジジイ。
一時、『まいったか!』と小学生のような決め台詞を使用していた通称まいったかくん。
主にPHVスレ、リーフスレ、プリウススレに生息。
PHVを買ったものの、アパート住まいで自宅充電出来ない為、2日に一回トヨタで1時間待ち充電をすると言うリーフ乗りも真っ青な充電マン
以前は資産家で株投資で一日400万も資産が増えるなどと意味不明な供述をしており、PHV乗りにもエアオーナーでないかと疑われている。
こちらもリーフスレを1年以上荒らしている為、PHVスレでも嫌われ者だが、IP無し新スレを立てるなどしてうまく潜んだ模様。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/17(月) 04:16:01.97 ID:es4riLZW0.net
>>355
うちは毎年提出させられる
通勤労災がってやつなんだけど、いざ事故を起こした奴が弁償してくれるかと思ったら
自分の任意保険優先
毎年、車検証やら任意保険証やらコピーしてめんどくさいだけ

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/17(月) 09:03:57.90 ID:vgO46REua.net
>>371
テンプレにプリウス君はテスラとHONDAeスレも荒らしてるの足してくれwグランツーリスモもこいつだっけ?w

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/17(月) 13:55:21.41 ID:SetrjZr30.net
タイヤ初回交換するんだけど、みんな何履かせてるのー?ちなみに15インチ

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/17(月) 14:22:02.73 ID:2J4GJy300.net
>>371
ストーカーみたいな腐女子(腐った女みたいな奴)だな、オマエ w
ま、こういうゲス野郎が時々湧いてくるのも5ちゃんならではの情景でタノシミの一つだが Wwww

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/17(月) 15:01:22.14 ID:eei20gk6d.net
俺は次も標準設定の安いエコピアで構わんけど、燃費落ちてもいいから乗り心地と静粛性を求めるっていうんならレグノ一択だろうな

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/17(月) 15:02:16.96 ID:OWBkeUBO0.net
5月納車された50後期にプレミアムダブルツィーターシステム付けてたんだけど
高音も低音も音量的にはしっかり出てはいるんだけどなんか硬くて薄いイメージで期待してたほどではないなと思ってたけど
週末にロングドライブに出かけたらなんか急にいい音で鳴り出した

意識してやったわけじゃないけどいわゆるエージングの効果が出てきたっぽいね
ツヤのある高音と存在感のある低音が出るようになってこれなら全く不満ない
10万出した価値あったな

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/17(月) 15:03:06.49 ID:OWBkeUBO0.net
どうでもいいが納車4月だった・・・

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/17(月) 15:08:20.80 ID:BP+XOTDkM.net
俺のは今度の金曜日なんだ
よろしくな

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/17(月) 15:18:32.48 ID:VEh/XMnmd.net
>>374
レグノ

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/17(月) 20:43:14.29 ID:DQR14J0t0.net
aプレとInsightで迷ってる、価格差そんなにないよね

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/17(月) 21:50:13.61 ID:63AfF5twM.net
よく迷えるな
段違い

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/17(月) 23:58:53.77 ID:856gNBEpd.net
>>374
自分もレグノ
段違いだよ
おすすめ

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/18(火) 00:42:26.88 ID:/P6F4J0O0.net
30は結構ガタピシあったけど50は割合ピシッとしてるね
25000キロ走ったけど、今のところ気になるような異音も無いのは感心する

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/18(火) 04:16:02.88 ID:colPEscH0.net
他の車少ない時はなるべく遅く走って歪まないように気をつけてる

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/18(火) 11:37:27.95 ID:gARWoIRka.net
荷室の左から時々カタカタ音がするんだけど、一年くらい前にハッチと当たる部分のゴムを変えてもらった。
未だに少し音がするからググってみるとショックアブソーバーのボルトの緩みもあるらしくて心配。
同じ症状の人いる?

あと、平成28年式のプリウスの初回車検時の重量税って免税でゼロだよね?

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/18(火) 12:04:27.05 ID:UjKjpo120.net
>>381  トヨタとホンダのHVシステム概観比較
トヨタ
THS  エンジンとモーターの効率/トルク特性の「シナジー効果」を狙った自動制御のハイブリッド・システム。
    「モーターのみ」「モーター+エンジン」「エンジン+発電モーター」「発電モーターのみ」など色々な
    動作の組み合わせをシームレスに、かつ走行状態に合わせ頻繁かつ瞬時に自動切替えしている。
    (複合プラネタリギアによる複数入出力直結の動作切替及び無段変速ミッション特許が肝)
    エンジンは極力必要な場合(加速パワー補助や発電や暖房用排熱取出し時など)にしか稼動させない方式。
    回生ブレーキ(摩擦ブレーキを補助に使った協調動作も最初から実装)によるエネルギー循環活用機構アリ。
    20年も前にこのようなシステムを完成、市販化した先進性には世界中が驚いた。
    その後、不断の改良と高効率化を進めて50系プリウス、更に新型プリウスPHVに至る。
     なお、その「シナジー効果」を「エネルギー効率最適」に振った一般車用THS-Uのほかに、
    「動力性能最適」に振ったTHS-R(2018-19ル・マン1-2フィニッシュ)も存在する。このTHS-Rに関しては、
    同レースでの似たようなパワーの他社マシンより燃費性能でも30%程度上回っていたとのこと。
    また、レクサス車やアル・ベルなどの重い車種のTHS-Uでは、燃費効率よりむしろ動力性能に振ったチュー
    ニングを施している。

ホンダ
IMA  車体に比して小排気量なエンジンをアイドリングストップにしてチマチマ燃費を稼ぐ、本質的にはエンジン車。
    急加速など小排気量がゆえに非力な場合のみモータで並列パワーアシスト駆動させる方式。
    殆ど「なんちゃって」でありTHSとの競合に早々に惨敗してたった数年で終了済み。
    なお、真夏のアイドリングストップ時のエアコンストップ灼熱地獄に耐えかねてエコモードを嫌うと、
    通常のエンジン車より燃費性能が劣化するなど、ほとんどお笑いのHVシステムでもあった。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/18(火) 12:05:29.77 ID:UjKjpo120.net
>>381  比較 その2
ホンダ
i-DCD トヨタTHSと同じ「エンジンとモータのシナジー狙い」の効率訴求タイプのHVで、THSよりは20年遅れで市場に出た。
    ただしトヨタのプラネタリーギアCVT特許は使えず、トヨタにこれ以上遅れまいと急ぎ過ぎたためもあって、
    デュアルクラッチを持った複雑怪奇なミッションを使わざるを得なかった。
    ここが初期リコール多発部分で、モーターとエンジンの協調や切替えの動作に、体感出来るほどのタイミ
    ング遅れや動作のギクシャク、プチフリーズ、突然のエンスト等の問題を抱えている。
    協調回生ブレーキによるエネルギー循環活用機構アリ。
    潜在的なトラブルを抱えた構造のため、i-DCDは欧米での海外展開は一台すら出来ず。(訴訟がコワいw)
    日本でも現行の使用モデル(グレース、ヴェゼルHV、フィットHVなど)までで短期間に終了。
    これ以上論評する価値もなし。よくもまぁシレっと無知な消費者に押し付けて来たものだ。

i-MMD  日本における「直列(シリーズ)HV」の最初期のモデルの一つで、実は日産のe-power(笑)より1年以上先行。
    ただし手抜き丸出しのe-power(笑)と違い、電動モーターの弱点である高回転域のトルク・効率の激減を
    カバーするため、高回転域(高速域)はエンジンで直接駆動するという二重クラッチの自動切替機構を備えた
    システム。回生&摩擦のブレーキ協調制御あり。コスト高のために大衆車に使うのは難しいのが欠点といわれるが
    これは生産台数の規模で次第に解消され得るものだろう。
    なお、現行システムでは、発電時や高速エンジン走行時のエンジン駆動における1500ccエンジンのチープでガサツ
    な稼動音は評判が悪い。
    i-DCDが大コケした今となってはこれからのホンダの唯一のHV方式になる。新インサイトから適用だが今現在の
    i-MMDには決して上質とは言えないフィールが指摘されており、どこまで戦えるかは見物だ。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/18(火) 12:38:40.35 ID:rMTzQnkkp.net
>>386
ショックのボルトの緩みってなんだそりゃ
怖くないか

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/18(火) 15:10:48.76 ID:oId/pbcJ0.net
>>389
https://hhj.blog.so-net.ne.jp/2018-03-09
こんなことがあるらしい。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/18(火) 16:26:58.32 ID:8AhrMTy+0.net
>>386
国土交通省 次回自動車重量税額照会サービスでググって、
照会画面から車体番号入力で金額が出る
ちなみにうちも28年式 今年初回で0円だった

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/18(火) 18:35:48.18 ID:Pa61H9qI0.net
>>388
改行止めてくれる?
気持ち悪い

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/18(火) 19:40:13.76 ID:rMTzQnkkp.net
>>390
初期不良なんだろうけど、酷い事例もあったもんだな

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/18(火) 23:11:40.43 ID:SMfkl3OR0.net
>>393
さすがに昔より少なくなって来ていると思うが、ショックアブソーバーの異音なら
トヨタに限らず昔からある。これは本体の不具合の様だが、取り付けボルトの緩みとか
取り付け部のブッシュのへたりで異音が出てしまう不具合が、メーカー問わず多かった。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/19(水) 00:12:48.82 ID:NpBz0xr20.net
レグノ履かせるかーみんなありがとー

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/19(水) 14:10:34.71 ID:EO7NzO40M.net
いいってことよ

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/19(水) 14:36:40.51 ID:bEfeMKc1M.net
>>394
組付け不良なんかはリコールになったりするだけどね。
今回のはどうだろ?

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/19(水) 20:32:54.30 ID:PUERWizua.net
今の買おうか迷うけど
あと2年でモデルチェンジだもんなぁ

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/19(水) 21:18:09.13 ID:qMFnTbYa0.net
>>398
そんな事言ってたら何時まで経っても買えない

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/19(水) 21:20:10.06 ID:MNbfg79Kd.net
いつもの
買えない奴は買わない理由を探す
だろ

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/19(水) 21:23:46.16 ID:OONJGikg0.net
今のデザインが気に入らないなら待ってみてもいいとは思うけど
性能の進化を心配してるならそれこそいつ買っても同じだね(結局陳腐化はする

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/19(水) 23:12:18.23 ID:mCeeLkDG0.net
電源オン、シフトPで駐車場に止まってたら充電のためかエンジン始動
なんとなくアクセル踏んだけど回転上がらないんだな。ベタ踏みも同じ

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/19(水) 23:43:30.60 ID:+HBjghMC0.net
>>402
で、そのままDに

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 07:29:11.64 ID:/qWqGVS80.net
ブレーキ踏まないでPからDにできるの?

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 08:58:06.84 ID:y7IFliRdd.net
そういえば2019年春版のナビ地図ソフト出たよ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 09:20:52.94 ID:95j5usnbd.net
後期型増えてきたね。
やっぱ、後期の方が無難でいいわ。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 11:36:15.21 ID:DARDor3qM.net
>>405
あれってディーラーでSD取り寄せてもらえば自分でアップデートできるもの?
カード本体の他に工賃見積もられたんだけど。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 14:37:56.14 ID:8iTb6PyL0.net
次のモデルなら車線維持支援機能がつくだろうから、俺なら2年待つな。
50系に乗っててつくづく残念に思うのは、この機能がないことだ

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 16:19:35.04 ID:4WMkw1DMd.net
4月に契約してまだこない
Sグレードだから早いと思ったのに

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 16:26:15.48 ID:fiVcyDXx0.net
>>407
「SDカード交換後に作業が必要です。」って書いてあるけどw
交換するだけだと思うんだけどなー

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 18:42:54.97 ID:WKNTUm7np.net
自動ブレーキはともかく車線維持機能とかそんなに重要かね
俺は通勤でも長距離ドライブでも自分で運転するからこそ楽しいし、レーダークルーズは使う機会無いなあ
LDAもうるさいからずっと切ってる

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 18:53:37.89 ID:eN37RK+H0.net
長距離は疲れるからだよ

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 19:17:15.41 ID:azGkX6Y+0.net
17インチでも
レグノおすすめ?

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 19:45:51.54 ID:NcsNrtmw0.net
>>411
車線維持ってプリウス程度のお知らせに毛が生えたくらいがちょうどいい。
昨日まで乗ってたのはグイと戻そうとしやがって気分が悪かった、機械の癖に。
取り出せとピーピーいいやがるレンジ並みにおせっかいだ。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 19:48:52.67 ID:ldYkXiVG0.net
>>413
レグノでダメならしょうがないので最初からレグノにしときなさい。
燃費重視なら15、見た目重視なら17

17に替えて燃費の差に愕然としたオレ、だが後悔はしていない。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 20:01:14.47 ID:xsjVSSph0.net
17インチのAツーリングだが、そんなに燃費悪いかね?
平均28は余裕なんだが
15インチだったら30超えるんかいな?

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 20:25:08.60 ID:AAf7Ory00.net
究極は完全自動運転だけどLTAは今一番自動運転に近いんだから欲しくなるのは当たり前

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 20:48:08.40 ID:e0E+eqwQ0.net
>>417
完全自動運転なんて面白くもなんとも無い車になる。
要らないよ。
安全機能の強化で充分。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 20:54:01.41 ID:AAf7Ory00.net
お前がそう思うのは勝手だが自動運転車ができれば間違いなく手動運転車なんてほとんど売れなくなる

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 20:58:11.17 ID:oZWq3brx0.net
俺も自動運転なんて要らん

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 21:01:58.27 ID:7wl8R5Y+0.net
未来にはそうなるんだとしても現状の中途半端な技術を見て便利なものとして何も考えずに受け入れるのは難しい

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 21:05:08.42 ID:oR7xXpcO0.net
>>418
簡単に人を轢き殺せてしまう凶器になり得る車を面白いとか面白くないとか考える時点で頭がおかしいよ
交通事故死者数を減らしていくにはヒューマンエラーを極力排除し公道は完全自動運転車しか走行出来ないようにシフトしていくしかない

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 21:37:28.04 ID:MqGonZRV0.net
>>413
雨天も含めて走るならAdvanDb V552という選択肢もあると思うけど



仕事でAI関連のシステム開発に携わってるけど、
よほどのブレイクスルーが無い限りAIも含めて実現は難しいと思う。
>>422
人を殺せる凶器には同意ね
車の運転は法で禁止されている事を技能と知識があると認められた人が
免じて許してもらってるという意識は持って運転はしたいと常に思いたい。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 21:45:06.85 ID:e0E+eqwQ0.net
>>422
だから自動運転なんて要らないよ。
安全機能を強化する方が優先。
自動運転だからって居眠りや脇見する様な運転してたら余計に危険。
運転は緊張感を持って行うものだ。だからこそ楽しい。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 21:47:19.36 ID:WPKDnn31a.net
>>422
自動運転でスマホやテレビを見て回りの交通状況を見ないで自動車を動かすなんて愚の骨頂。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 21:49:16.12 ID:1fMtYRPf0.net
安全機能強化の究極が自動運転じゃないのか?
自分を過信してるじじーほどみっともないものはない
俺も50過ぎたじじーだが、身の程は多少知っておきたい

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 21:50:42.03 ID:7wl8R5Y+0.net
20年もすれば人間と同等以上の状況判断ができるAIが出来上がるだろうから
そうなったら運転手に運転してもらう感覚で自動運転してもらう感じになるよ
まあ未来の話だね

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 21:53:41.11 ID:oR7xXpcO0.net
>>424
え?完全自動運転の話をしてたんじゃないの?
完全自動運転車にはコックピットもステアリングも付かないよ
人間が介入する余地をゼロにするのが完全自動運転車であって安全機能の強化のその先であり未来の話だよ

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 22:07:20.39 ID:4fwSChP30.net
未来の自動運転車にはそーなった時に乗ればいい
過渡期の今を味わうのが面白いんだよ

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 22:10:55.75 ID:XRCkstSL0.net
完全自動運転(笑)
できるわけ無いだろ(笑)
レールのある電車ですら逆走してるのに(笑)
夜間どうすんだ?自転車や人の見分けすら出来んぞ
大雨や大雪は?
その他にも問題点だらけ
寝言は寝て言え

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 22:12:40.75 ID:vVpDAiSy0.net
>>416
S新車時、満タンにした後の走行可能距離は「1200q」だったけどAはどうでしたか?

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 23:16:03.97 ID:AAf7Ory00.net
>>430
夜間どうすんだって夜はライト当たったところしか見えない年間何千人もぶっ殺してる人間より赤外線やレーダーで死角がない自動運転車のほうがよっぽど安全だわ

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 23:29:38.71 ID:WPKDnn31a.net
>>432
日本じゃそんなに殺してない。
完全自動運転なんて一般道路上じゃ怖くて無理だよ。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 23:31:59.77 ID:os4Zg4dO0.net
2011年の地デジ化の後、今度は3Dテレビだっ!未来のテレビは立体映像だっ!ってなったろ完全自動運転はそれと同じ臭いがする

変なメガネ掛けるの億劫だし放送局も諦めた
趣味の世界ではVRに置き換わった

テレマティクス、AIと華々しいが完璧に整備された道路、完璧な情報通信環境、事故時の責任所在の法整備、問題は多い

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 23:55:31.28 ID:92U2LxIla.net
いつかは完全自動運転の時代が来るだろうが
10年では無理だろ

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/21(金) 00:47:22.01 ID:0hFlBUNh0.net
>>433
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1158/374/amp.index.html
お前どういう世界線で生きてるんだよ
人間が運転する自動車が一番怖いわ

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/21(金) 01:18:23.29 ID:tjRGTCFT0.net
>>411
LDAがうるさいって運転に問題があるな。
ウインカ出さないで車線変更するとかハンドル切ってからウインカを出すような運転してるんだろ。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/21(金) 01:59:42.76 ID:AjJXe8Nca.net
異音のため左フロントのドライブシャフトを交換
異音は解消されたんだけど横揺れが激しくなってしまった
これはドライブシャフトが原因なのか、交換によるアライメントの狂いなのか

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/21(金) 03:43:42.47 ID:B6ejaxFy0.net
運転楽しいは同意できるが、高速のダラダラ渋滞は楽しめない
その時にレーダーオートクルーズが大活躍
そのおかげで車の運転がもっと好きになった

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/21(金) 07:54:36.00 ID:gDDlNz550.net
車速制御まではわからんでは無いが、操舵にまで介入されるのは不愉快だな

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/21(金) 08:11:13.48 ID:6/31q2lE0.net
そうだそうだ

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/21(金) 08:47:29.97 ID:zdiiOkYr0.net
自動運転って八十代の運転より怖いぞ、暴走を繰り返すかちっとも進まないかの二択だよ

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/21(金) 08:59:43.17 ID:0hFlBUNh0.net
>>442
一番危険なのは統計的に見て20代なんだけど
マスゴミに騙されて現実すら見えてないやつに自動運転が危険とか言われても説得力なし

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/21(金) 09:30:17.45 ID:RMAiyTkx0.net
3月23日に契約して6月19日に納車されたので3カ月待ちでしたね。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/21(金) 09:47:12.32 ID:xBBJO5Nsd.net
>>444
おめ

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/21(金) 11:15:23.93 ID:jY5uFAMF0.net
>>434
3Dは必要性が無い&ウザすぎる
自動運転は高齢化社会で待った無し
免許更新テスト厳格化でテストに受からず、高齢者の返納が激増する世の中になるw

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/21(金) 12:24:45.75 ID:yNFG+WRn0.net
>>444
オメ!
良い色買ったな!
このスレたまに結論の出ない口論をすることがるけどそれも楽しんで笑

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/21(金) 12:40:26.65 ID:Hk2/mZ/Vp.net
>>437
都市部ならともかく、田舎の幹線道路なんかを走ってると整備されてるけどカーブも多く、道は超ガラガラ
白線踏むことも多くなるよ

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/21(金) 18:16:24.14 ID:ORhW139Oa.net
左フロント
ドライブシャフトのベアリング交換
ガリガリと音が酷かった
現在、入院中
zvw51

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/21(金) 18:35:39.19 ID:4zijxgPQ0.net
>>448
LDAって無意識にレーンからはみ出す時に役立つものなんだろうけど
実際には意識的にはみ出すことってかなり多いんだよな 歩行者や落ちてるものを避けたり見通しのいいカーブでG軽減したり・・・
だから基本的にはオフだよねぇ
つか無意識にレーンからはみ出すってかなりやばい状況だからオンにするくらいなら運転するなと言いたい

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/21(金) 19:57:52.81 ID:wSh8NS2sH.net
>>448
カーブで白線踏むようなやつは運転しないでいただきたい

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/21(金) 20:47:39.81 ID:ttH4jUpx0.net
犬猫にチップを埋め込む法案が通ったってニュースでやってた気がするけど
あれって人間への布石だよな。これで完全自動運転に近づいた気がする

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/22(土) 01:35:40.51 ID:Th2xxTjZ0.net
>>443
マスコミの印象操作はいつになっても変わらんね
いつぞやの「全国で三菱車だけが燃えている」的報道も酷いものだったし、古くは朝日新聞に潰されたダイハツアプローズなんて車もあったな

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/22(土) 06:14:07.33 ID:EMIZgpU10.net
エスティマが100kmオーバーで突っ込んだ事故も延々逆さになったプリウスの画像で報道されてて呆れたなあ

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/22(土) 10:50:02.34 ID:ztGYCA/I0.net
>>452
犯罪者にチップ埋め込む法案はいつ通るのかな
再犯率は高いから効果あるだろうねw

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/22(土) 18:39:10.64 ID:6rtyi5Uja.net
>>454
あれはひどいと思った

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/23(日) 03:19:08.50 ID:BazD5jkK0.net
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190621-00010001-carv-ind
やっぱりプリウスの事故率トップなんだ、あながち日本で噂されてるの間違ってないんだな

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/23(日) 09:41:00.92 ID:TIvgdeBY0.net
>>457
二位三位はいかにも若者が乗りそうな車種だしプリウスは英国でも高齢者に好まれるだろうし車種というよりユーザー層の問題と感じる
コメントみても二位三位は若者が乗りそうだから事故率高いよねと年齢を原因としつつプリウスはプリウスだからとか多くて叩きたいだけ

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/23(日) 10:10:28.87 ID:lWLtniH20.net
いちいち相手にしなくていい

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/23(日) 13:22:27.26 ID:Nmf/U1Cp0.net
>>457
イギリス(欧州)ではプリウスは高価(全品輸入で10%の関税もあり、日本価格より約150万円高い!)なので、
買うのは金持ちの高齢者が多い、それだけの話、、、、んで日本では・・

■■プリウスは事故率が高いわけではなくむしろ安全な車、これが事実■■
だから任意保険の料率もお得、トヨタ車は押しなべてそういう傾向

■2019年料率クラス
(自動車料率算定協会の「全」事故ビッグデータに基づく保険料の基準で、この数字が大きいほど
 過去の実際の事故発生率・保険金支払い実績から保険料=掛け金が高くなる)

ま、保険会社が絶対に損を出さないようにするために、わざわざ金を出し合って料率算定会を運営し、
ビッグデータを収集・分析してる、ってだけだがw

   (対人,対物,搭乗者傷害,車両 の順)  対人+対物の数字が他人向け安全性の指標と見れる
プリウス
ZVW50 4,5,4,5 (現行四代目2WD-Sモデル)
ZVW51 6,3,4,4 (現行四代目2WD-LおよびAモデル)
ZVW55 2,3,4,4 (現行四代目4WDモデル) 

ZVW30 5,5,5,5 (10年前三代目)
NHW20 6,5,4,4 (16年前二代目)

回生ブレーキ仕様の他モデル・・
たとえばリーフ
ZE1  5,5,4,6 (二代目)
AZE0  5,6,4,5 (初代)

台数スレのキチガイ千葉君押しのホンダ車・・
たとえばレジェンド
KC2  5,5,4,7
KB2  8,4,4,6         (笑)

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 08:21:24.29 ID:V+WXch9z0.net
自動運転機能がリーフより遅れてると知ってショック

TOYOTAの看板車が日産リーフに遅れてるとか
許されねーだろ?

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 09:19:37.41 ID:mbetRC5jM.net
トヨタのヒエラルキー
まずはレクサスからという企業ポリシー
つまり最悪

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 11:12:50.83 ID://JCQRB80.net
>>461
>>462
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/leaf/option.html
オプション価格で結構追加料金かかるけどね

それよりN-WGNの127万のベースグレードにも全車速クルコン&レーンキープ標準装備の方が衝撃だけどなw

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 11:44:49.28 ID:S3mrOFcdM.net
>>458
記事読んだ?
イギリスは若者の事故が多いから小さくて若者が買いやすい車の事故が多い→普通

BMWは走り好きのやんちゃな人が乗るから事故が多い→普通

イギリスの老人は事故が少ないのにプリウスは事故率ナンバーワン→異常

プリウスに原因がある以外何か考えられる?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 12:46:28.88 ID:VIhZeuibM.net
【 プリウスの急発進事例 】その1
国土交通省 不具合情報より

2019年04月20日、男性、北海道
アクセルが戻らず、車が勝手に加速した。

2019年03月18日、男性、和歌山、ZVW41W
ブレーキペダルを踏んでいるにも関わらず、エンジンが回り、駐車ブレーキをかけようとブレーキペダルから駐車ブレーキに踏み変えようとした途端に車が急発進し、自宅の玄関に衝突した

2019年02月19日、男性、大阪、ZVW41W
駐車場から道路上に出ようとした時にぶおーっと言う音とともに、勝手に30〜40km/hで走り出して ブレーキが効かずに花壇に衝突してしまった。

2018年09月20日、男性、埼玉、ZVW50
渋滞中、前行車が動いたので、ブレーキを離したら急発進して止まらなくなり、前行車に追突した後、道路右前方の商業施設の壁等に衝突し停止した。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 12:47:48.46 ID:VIhZeuibM.net
【 プリウスの急発進事例 】その2
国土交通省 不具合情報より

2018年06月25日、男性、東京、ZVW30
低速で曲がろうとしたところ、意図せずエンジンが吹け上がり、車が急発進をして崖から落ちた。

2018年05月10日、男性、北海道、ZVW30
走行中、意図せずエンジンが吹け上がり、ブレーキをかけても効かずに暴走する症状を複数回体験した

2018年03月29日、男性、兵庫、ZVW40W
ガレージに後退して駐車しようとしたところ、車両後方のコンクリート製の植え込みまで1m未満の位置からエンジンが高速回転し、当該植え込みに衝突し車両後方が損傷した

2018年01月24日、男性、島根、ZVW30
バックで駐車をしていたところ、残り30cmのところで、アクセルペダルをちょっと踏んだだけで大きく加速をし、車庫に衝突してしまった。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 12:48:42.17 ID:VIhZeuibM.net
【 プリウスの急発進事例 】その3
国土交通省 不具合情報より

2018年01月14日、男性、広島、ZVW30
エコモード状態で停止状態からモーターで動き出し、アクセルペダルを踏み込むと、異常に急発進し、アクセルペダルを戻してもさらに加速しようとする。
ブレーキペダルを踏み込むが、進もうとすると1秒ぐらい進んで止まる。

2017年12月22日、男性、岩手、ZVW30
悪路の下り坂を走行したところ、突然エンジン回転数が上昇し、ブレーキをかけても進んでしまうようになったため、ギアをRにして無理矢理止めようとしたところ、ギアがニュートラルに変わって、回転も落ち着いた

2017年08月21日、女性、兵庫、ZVW50
駐車場で、停車位置まで残り2mのところで突然エンジン回転が一気に上昇したため、急加速をしてブロックとフェンスに衝突した。
ディーラーで検査を受けたところ、アクセル操作は一切していないのにも関わらず、車のデータにアクセルペダルが踏まれている履歴が記録されていた

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 12:54:13.97 ID:VIhZeuibM.net
【 プリウスの急発進事例 】その4
国土交通省 不具合情報より

2017年07月29日、男性、北海道、ZVW30
信号や一時停止のために減速して停まる直前に加速、惰性がつき、車が飛び出しそうになる。

2017年06月28日、女性、静岡、ZVW30
駐車場にバックで入れようとしたら、突然急加速し、建物に車両後部をぶつけてしまった。

2017年03月13日、男性、福岡、ZVW41W
駐車場にて車庫入れする際、車を後退させた後、さらに前進させようとしたところ、当該車両が急発進して、1メートル手前の壁に衝突した

2017年01月12日、男性、茨城、ZVW30
駐車するために、場所を探していたところ、アクセル操作をしていないのに車が急加速し、ブレーキもハンドルも効かず壁に激突した。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 13:16:15.90 ID:VIhZeuibM.net
【 プリウスの急発進事例 】その5
国土交通省 不具合情報より

2016年10月28日、男性、北海道、ZVW30
自宅の駐車場へバックで止める際、8割ほど駐車位置まで車を下げた上で一旦停止をして乗員をおろし、
残りの距離を詰めるためにブレーキを解除したところ、突然車が急発進し、後方へ暴走してブロックに衝突した。
車を戻すためにDレンジに入れたところ、今度は前方へ急発進し、前方の壁に衝突した。
ディーラーに調査を依頼したところ、すべての工程でブレーキだけを踏んでいたにも関わらず、ブレーキと一緒にアクセルが98.5%開いていると診断された

2016年06月04日、女性、長野、ZVW40W
駐車場で後退しようとしたら急加速し、民家の壁に激突した。

2016年05月20日、女性、北海道、NHW20
買い物から帰宅後、エンジンを停止して自宅に戻った。
その後、車両の体勢を直すためにエンジンを掛け、ブレーキを踏みDレンジに入れたところ、突然急加速して、電柱に衝突した

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 13:45:43.74 ID:no+8rMUgd.net
>>469
>ディーラーに調査を依頼したところ、すべての工程でブレーキだけを踏んでいたにも関わらず、ブレーキと一緒にアクセルが98.5%開いていると診断された

これが怖い。
コンピュータに、操作が記録されていると言っても、それが信用できなかったらどうやって誤操作じゃないことを証明するのか?

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 13:48:16.72 ID:VIhZeuibM.net
これもだなw

416 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 93ac-dIe6)[] 2019/06/23(日) 18:11:01.93 ID:AuKnHce80

プリウス新車買ったけどアクセルもプレーキも踏んでないのに飛び出す現象あったぞ
ディーラーに持って行ったらアクセル踏んだことになってたらしいが信頼できんからもう売る

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 13:52:24.00 ID:VIhZeuibM.net
これも同様w

>>467
>ディーラーで検査を受けたところ、アクセル操作は一切していないのにも関わらず、車のデータにアクセルペダルが踏まれている履歴が記録されていた

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 15:51:25.34 ID:gykz5dCA0.net
平日の昼間っから何してんだか。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 19:09:37.60 ID:NlXkmovNr.net
もしこれが事実なら米国の訴訟で大変なことになるね
現行世代のHVモデル販売停止してるのは本当なのかしら

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 19:46:53.55 ID://JCQRB80.net
>>472
マジかよ、池袋の爺さん裁判したら勝てるやんかw

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 20:19:45.23 ID:qZNBDtGLd.net
海外で販売停止て国内も再点検とかしだしたら俺のプリウスの納車ますます遅くなるやん

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 20:42:14.44 ID:VIhZeuibM.net
>>475
要するに、所詮EDRの情報なんて完全には信用できないって事なんだよな

万が一自分のプリウスで事故った時の為に、全てのオーナーはこの辺りの情報をしっかり掴んでおいた方がいいぞ

「プリウス暴走事故」はなぜ多い | -選択
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 20:52:50.84 ID:OAKPSb1b0.net
アクセル操作はしてなかったと言ってるけど、ペダル操作はしてなかったとは言ってないよね。
何かのペダルを強く踏んでた池袋の爺さんの車もブレーキランプ点いてなかったんでしょ?

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 21:30:43.15 ID:no+8rMUgd.net
昔、EFIが出たばかりの頃、新車のマークIIの運転のアルバイトをしたとき、
突然勝手にエンジンが吹き上がって急加速ことがあってびっくりした。
何度目かの時、ちょうどそこでネズミ捕りをしてて速度違反で捕まった。
警官に、アクセルを踏んでないのに車が勝手に加速した、と言ったら、警官は、もしもそうなら整備不良もつけるぞ、と脅され、スピード違反だけで勘弁してもらった。
それで2日分のバイト代がパーになった悲しい思い出。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 21:44:55.79 ID:enkvGm4h0.net
EDRがあてにならないとなるとほぼ全ての交通加害者は車のせいにするだろうね

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 21:51:16.62 ID:VIhZeuibM.net
>>480
んなこたあないw

すべての車がプリウスのような欠陥車じゃないからなw

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 21:52:22.46 ID:QGQMDDZz0.net
2代目に12年
現行前期型に3年乗ってるけど
アクセルブレーキの踏み間違いは経験ないな
それぞれ踏んだら踏んだ作用が起こる、その辺は風評被害が大きい印象かな

ただ現行型は横幅が増えた分バック時に窓を開けての目視で後方確認しつつのバックが微妙にしづらい
当方身長170cm、大体平均あたりだろう

で、年寄りでかつ自分より身長が低いならなおさら踏み間違いが起きても不思議はないかな、とも思う
3ナンバーの車格で搭乗者保護の性能は上がったとしても
昔ながらの操作方法には不向きな印象かな
頭の固い年寄りには向いてないと思う

結論としては自分には良車、身体能力他に及ばない人には難易度の高い車というなのだが
ネットでの頭の悪い層が嬉々として叩いてる姿を見るといろいろな意味で敷居が高い
車なんだなと実感するね

プリウス叩いてる人たちへ
自分が劣った人種であると公言してるだけだからやめといたほうがいいよ?
忠告はこれで終わりだけどこんないわば大衆車を叩いてるとか
まともな人種からは哀れみの目でしか見られないからね
それでもいいなら好きなだけ叩いて悦に至ってるがいいさ

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 22:04:53.20 ID:VIhZeuibM.net
>>482
ま、お前一人の感想よりも数多くの異常な不具合報告が全てを物語ってるんだよって話なw

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 22:06:00.71 ID:VIhZeuibM.net
昔から「一事が万事」という言葉がある

多数の車を運転した事のある者なら、プリウスの座席に座っただけで感じる事が2つある
1つは驚くほどの後方視界の悪さと、もう一つは前方Aピラーの太さや傾斜により特に右前方の死角が大きい事である

いくら空力性能や衝突安全性能を重視したと言ったところで、瞬時に凶器と化す自動車に対してこのような安易な車体設計をしてしまうレベルの設計者や開発責任者が、そもそも細部に渡って安全に十分配慮した車など作り上げられる訳が無いのは火を見るより明らかだ

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 22:07:04.22 ID:VIhZeuibM.net
実際、プリウスにはあらゆる面においてドライバーの誤操作を誘発する様な設計上の欠陥があまりにも多過ぎる

まず足元のペダルを操作すれば、アクセルの左寄り配置に加えてブレーキの段差が高過ぎる事により、非常に踏み間違いを誘発しやすい欠陥的なペダル配置となっている事が即座に分かる

即ち、人が最も自然な姿勢で運転した場合
「アクセルは踏み易く、ブレーキは踏み難い」
という非常に危険なペダル配置なのだ

つまりブレーキは右足を高めに上げ左に捻るような不自然な姿勢で踏むしか無い訳だが、
平常時や非高齢者はそれを身体能力で補えるとしても、緊急時や足腰が弱ったり感覚の鈍くなった高齢者が咄嗟にその踏みにくいブレーキを確実に踏み込めるとは到底考えられないのである
人間工学以前に、人が咄嗟に踏ん張る時は真っ直ぐ体と足を伸ばす事は猿でも分かる

もちろん単純なペタル配置だけの問題ではなく、プリウスの窮屈なドライビングポジションがペダルの操作性に悪影響を及ぼしている事は言うまでもない

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 22:08:09.35 ID:VIhZeuibM.net
更には、安全性を微塵も考慮しないゲーム機のような安易なシフトノブがミスの発生に拍車をかける

従来型のシフトレバーなら現在のギア位置の情報はシフトレバーの物理的位置で確認でき一元的に管理されている訳だが、
プリウスのシフトノブは操作後に原点位置に戻ってしまう為、現在のギア位置を確認する為にはフロントパネルを見なければならず、操作位置と情報が完全に分散してしまっている

即ち、ドライバーはコストダウンの為にあえてセンターに配置された見づらいフロントパネルに目をやり、数多くの情報が表示されている中から的確にギア位置の情報だけを読み取る必要があるのだ
この従来型の一元管理とプリウスの低レベルかつ無理爺な分散管理の差が、素早く正確な対応を必要とする緊急時の操作において、致命的な差異を生み出す事は決して想像に難くない

まさにゲーム世代が設計した陳腐なコントローラーそのものであり、そこには人間工学に基づいた安全設計など微塵も感じられない

その上、アクセルを踏んだままブレーキを踏まずにNからD又はRに入れられる意味不明の無法シフト機構など、議論の余地すらない致命的欠陥である

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 22:09:46.53 ID:VIhZeuibM.net
更にプリウスのようなHVやEVの場合、特に高齢者にとって深刻な危険性を内包している

通常のエンジンならばその唸る音と振動でアクセルを体感できるが、プリウスの場合はアクセルが殆ど無音に近いため特に高齢者は踏み間違いに気付きにくく、
更には意外に強力なモーターの初期トルクも相まって、高齢者ドライバーの反応が遅れている間にプリウスは無慈悲にも暴走を始めてしまうのだ

無論、誤動作によっては警告音も鳴る訳だが、そもそも日常的に聞く筈もない警告音によって瞬時に何が起こっているかを的確に把握できる筈も無く、またパニック時にその警告内容をセンターパネルで確認しろ等と言うのは危機対応を欠片も理解していないゲーム脳の戯れ言である
それでなくとも耳が遠くなり高い周波数も聞こえなくなった高齢者にとって、多少の警告音など糞の役にも立ちはしないのだ

以上、ヒューマンインターフェースに限っただけでも問題は山積みであり、更に懸念される電子制御系の問題以前にプリウスは車としての根本的な設計思想に問題があると言わざるを得ない

そしてその事はまさに国土交通省の車種別の不具合情報によって裏付けられている
特に急発進やブレーキ周りを中心としたプリウスの不具合情報のあまりの多さとその内容の異常性には目を見張るものがある

即ち、もはや誰が何をどう言い逃れしようがプリウスの欠陥的設計については一切疑問の余地はなく、加害者被害者を含めあまりにも数多くの人々を不幸のどん底に落とし入れたトヨタの大罪は決して許されるものではない

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 22:16:31.65 ID:QGQMDDZz0.net
>>483
うん、君はどうか知らんがその他大勢の無能は運転をしないほうがいいよ
世の中運転に不向きな人種が多すぎなんだよな

ここ10数年で信号待ち停止中で横や後ろからぶつけられる事故が3回あった
車がどうこういうより乗る人間の要素が大きいのは間違いない

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 22:19:12.07 ID:VIhZeuibM.net
>>488
プリウスが他車より圧倒的に多い不具合報告数を誇る以上はその言い訳は一切通用しないがねw

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 22:27:01.63 ID:QGQMDDZz0.net
>>489
つまりお前は私より遥かに劣った人種だってことを誇らしげに語ってるということを
主張したいのか?

私程度の能力があれば何の問題がも起こらないと言っているのだが
そんなこと主張して恥ずかしくないのか?

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 22:32:51.55 ID:VIhZeuibM.net
>>490
論点ズレてるよなあ?w

そもそも俺個人の話など一言もしてないしw

ましてやこんな欠陥車を老若男女相手構わず特段の対策や注意喚起も無く売りまくったメーカーの責任には一切触れもしないのかね?w

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 22:59:58.11 ID:QGQMDDZz0.net
>>491
うん、自分くらいの能力があれば自分が原因の事故とかないのよ実際
結局は運転の偏差値の低い人間が事故を引き起こすのよ
危ない動きしてる車には近づかないからね

君の主張を見る限り
自分の感覚からすれば、その程度些事に過ぎないよね?
という感想の域に過ぎない
自分なら余裕でこなせるレベルの話しかしてないよ

よって自分よりも運転に不向きな能力という印象しかない
君は運転しないほうがいい、向いてないよ恐らく

挙動のおかしい車に近づかないのは基本
それでも信号待ち停止中などはぶつけられるかもしれないのが実情だ
そういう心情でいつも車に乗ってるよ自分は

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 23:10:13.53 ID:VIhZeuibM.net
>>492
長々と書いても一切何の反論にもなってないのが笑えるw

運転能力以前に頭の方は大丈夫か?www

>>491

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 23:20:43.55 ID:VIhZeuibM.net
【 プリウスの急発進事例 】その6
国土交通省 不具合情報より

2016年04月18日、女性、愛知、ZVW30
車庫入れ時、駐車場のところで下がろうとした際に、輪留め50cm手前でエンジンが吹け上がり、後方のコンクリート壁にぶつかった。

2016年03月25日、男性、宮城、NHW20
アクセルペダルをべた踏みした時に、ペダルが戻らず加速し続けたため、ブレーキでスピードを落とし、手でペダルを戻した。

2016年03月10日、男性、宮城、ZVW30
ブレーキペダルを踏み、減速しようとして10km/hくらいになった際に、意図せず急加速することがある。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 23:22:11.87 ID:VIhZeuibM.net
【 プリウスの急発進事例 】その7
国土交通省 不具合情報より

2015年11月05日、男性、ZVW30
走行中にインパネの横すべりマーク(黄色)が点灯してその後消灯すると共に警告音が鳴った。
この後、ブレーキの効きが悪くなった。
また、停車直前にはアクセルペダルを踏んでいないのにスピードが上がる症状が発生した。

2015年08月04日、男性、福島、ZVW40W
車庫から前進しようとしたところ、アクセル操作をしていないのに車がバックで急加速し、後部が壁に激突した。

2015年07月13日、男性、宮崎、ZVW30
駐車場の構内で車をバックさせ、最後にブレーキをかけて止めようとしたところ、ペダルが奥まで踏み抜け、
その途端にエンジンが一気に吹け上がって車が急発進したため、後方の柱に衝突した

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/24(月) 23:28:07.94 ID:i6zhSCBG0.net
>>492
1人の基地外が喚いているだけだから、NG IDにすればスッキリ。
基地外に幾ら言っても無駄。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 00:08:54.56 ID:O0DgXEON0.net
みんな何か不具合ある?
俺は無い

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 01:36:31.12 ID:JZcXM2dQa.net
特になし
先端にある信管の手入れだけは欠かさずしてる

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 07:36:07.08 ID:2T3nXEyMd.net
しっかし発進時にブレーキをゆっくり「離す」じゃなく
いきなりアクセルを「踏む」動作になるのが意味わからん

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 12:19:55.84 ID:bPTFRku30.net
お尋ね
3年落ちのA買ったんだけど、付いてたナビがNSZT-W64でこれをNSZT-Y64Tに交換したいんだけどポン付け出来る?

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 12:49:49.51 ID:+K06WRkyM.net
>>499
事故というものは焦ってたり、急いでたり、イライラしてるときに起きるもんだよ。
自分だけ関係ないと思ってたらいつかやるよ。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 14:15:14.51 ID:9J3f/3k20.net
>>501
今ごろ話題になってるのはぼーっとしてる人間の暴走ばかりだよ

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 14:31:38.88 ID:R9D3ZP3wM.net
国道を暴走しているプリウスはアクセル戻らなくて
慌ててワンウインカーやウインカーも出せずに
左右に衝突回避の為のレーンチェンジをしているんじゃないか?
と、真面目に考えてしまった。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 16:27:43.50 ID:LwZ/hkTl0.net
真面目に考えて言うことがそれか
鼻で笑っちまうな

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 17:37:10.13 ID:4zJSEvEq0.net
>>504
おまおれ

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 17:44:18.73 ID:v75ykA350.net
>>500
そのままで、ポン付けできるけどHDMI端子等のオプションが付いているならば、
裏コマンドを入力して設定の変更が必要になる。
あと、9インチ用の枠が要るのかもしれない。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 17:55:32.11 ID:v75ykA350.net
>>359
365だけれども、今日オート○ックスに車検証取りに行ったら、この前の会計間違ってたわ、この車重量税は免除だわって言って1万5千円返金してくれた
やはり、重量税なしでいい見たいです、すまんかった。

508 :500 :2019/06/25(火) 19:05:49.03 ID:YJfrPdi+0.net
>>506
ありがとうございます。
金属ステーは流用出来ますか?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 19:31:30.65 ID:R+FK+KLvM.net
【 プリウスの急発進事例 】その8
国土交通省 不具合情報より

2015年06月21日、男性、秋田、ZVW41W
飲食店の駐車場に車を入れようとして減速し、ハンドルを駐車場枠内に向かって左に切った時、アクセルペダルを踏んでいないのに車が急加速し、店の建物に衝突した。

2015年03月02日、女性、愛媛、ZVW30
駐車場で車を止めるために右ウインカーを出した直後、突然車が急加速をし、車止めを乗り越えて建物に衝突した。

2015年01月27日、女性、香川、ZVW30
駐車場に車を停めようとゆっくり走行し、駐車しようとブレーキを踏んだところ、急に加速し前方の車に衝突した。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 19:32:09.85 ID:R+FK+KLvM.net
【 プリウスの急発進事例 】その9
国土交通省 不具合情報より

2014年11月06日、男性、京都、NHW20
駐車場から発進時、アクセルペダルを軽く操作をしただけなのに車が急発進し、6m先の隣家の塀に衝突した。

2014年05月28日、女性、福岡、NHW11
駐車場に前進入庫使用としていたところ、アクセルペダルを踏むか踏まないかという状態でエンジンが大きく吹け上がり、車が急発進したため、3m先の壁に衝突し、車が大破した。

2014年05月23日、男性、愛知、ZVW30
ギアをRレンジに入れたが車が後進しないため、アクセルを2度軽く踏んだが反応がなく、5秒程度後にもの凄い勢いで後進し、車留めを押し下げて、壁面に激突した。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 20:07:04.33 ID:R+FK+KLvM.net
【 プリウスの急発進事例 】その10
国土交通省 不具合情報より

2014年03月10日、男性、神奈川、ZVW41W
バックで車庫入れ中、急にエンジンの回転数が上がり、後方の壁に激突した。その後、ギアを入れ替えていないのに、急前進し、前方の会社の壁に激突した。

2013年04月15日、男性、神奈川、ZVW30
店舗の駐車場で駐車をしようとバックしていたところ、残り2〜3mの所で車が急加速したため、後方の建物に衝突し、修理費用が90万円規模になる大破をした。

2012年09月13日、男性、愛知、ZVW30
停止するために減速をしていると、ブレーキペダルを踏んだ状態であるにもかかわらず、車が飛び出そうとする。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 20:12:23.21 ID:lLd/GGec0.net
フロアマットの2重、3重敷によりアクセルペダルを踏んだ状態になる不具合が多いらしい。
ここ数年でプリウス含む3台の納車に立ち会ったが、毎回、フロアマットは1枚だけにしてと説明された。

乗用車じゃ無いけど、4トン車のオルガン式ブレーキペダルのかかと部分に2枚敷のフロアマットが挟まり
ブレーキが常に効いた状態で走行して、ブレーキ周りから火が出たのは見たことがある。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 20:16:56.78 ID:R+FK+KLvM.net
【 プリウスの急発進事例 】その11
国土交通省 不具合情報より

2012年05月15日、女性、愛知、ZVW30
発進させようと軽くアクセルペダルを踏んだところ、車が急発進し、前方に停車中の車両に衝突した。

2012年02月27日、男性、北海道、ZVW30
停止位置に向けてブレーキ操作して減速した後、完全に停止するため再度ブレーキペダルを踏み込んだ途端にエンジン回転数が上昇し、2〜3回強くブレーキペダルを踏み込んだが止まりきれず、建物に衝突して停止した。

2011年07月13日、女性、千葉、ZVW30
エンジンを始動し、ギアをDレンジに入れたところ、車が急発進し、前方の植栽をなぎ倒し、用水路に突っ込んで停止した。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 20:17:49.04 ID:R+FK+KLvM.net
【 プリウスの急発進事例 】その12
国土交通省 不具合情報より

2011年01月15日、女性、兵庫、ZVW30
自宅駐車場をブレーキ操作をしながら後進していたところ、突然車が急加速し、坂道を1mほどおり、他の家の配電線に衝突して止まった。

2010年07月14日、男性、石川、NHW20
洗車をする際にシステムを起動し、ギアをパーキングにし、サイドブレーキも利かせた状態で行っていたが、この際、システムの維持が電気からエンジンに切り替わった瞬間、車が前に出ようとした。

2010年06月06日、男性、栃木、NHW20
バックで車庫入れ作業を行った際、アクセルペダルを踏んでも前輪が縁石を乗り上げられなかったため、Dレンジに入れたところ、エンジンが突然吹け上がり、急加速した。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 20:24:29.20 ID:eb0/E485d.net
ざっと見たけどここまで50型1つも無しかよ

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 20:27:57.49 ID:R+FK+KLvM.net
【 プリウスの急発進事例 】その13
国土交通省 不具合情報より

2010年03月10日、男性、神奈川、ZVW30
110km/hで走行後、アクセルペダルから足を離しても、5〜10秒間アクセルが戻って来なかった。

2010年03月03日、男性、神奈川、NHW20
エンジン始動後、エンジン回転数が一定にならず、2〜3分時間をおいたが、症状は同じであったため、ギアをパーキングからドライブにし、ブレーキを放したところ、車が急発進し、約6m先のブロック塀に激突した。

2010年03月03日、男性、兵庫、NHW20
車庫から出庫直後、エンジンが突然全開に吹け上がり、車が暴走したため、街路樹に衝突し、大破した。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 20:29:12.58 ID:R+FK+KLvM.net
【 プリウスの急発進事例 】その14
国土交通省 不具合情報より

2010年02月23日、男性、岐阜、ZVW30
減速中に突然車が急加速した。

2010年02月14日、女性、千葉、NHW20
50km/hで走行中、急に後ろから押される感じで加速し、あわててブレーキを踏むと一瞬スリップする症状の後、通常に戻った。

2010年02月10日、女性、北海道、ZVW30
低速走行時にブレーキをかけ減速しているときに車両のエンジン辺りから「ドンッ」という衝撃とともに車両が一時的に前に押し出された。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 20:34:05.38 ID:lLd/GGec0.net
>>514
コピペおつかれ様です。
国土交通省 不具合情報って、ここと同じで一方的な書き込みがそのまま
載っているところな。3回読み直してみな、矛盾だらけだから。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 20:36:22.14 ID:lLd/GGec0.net
>>517
50系のスレですが?
50系の不具合ちょうだい。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 20:40:36.68 ID:LwZ/hkTl0.net
153.249.42.27
こんなゴミカス、NG突っ込んで永久にさよならでいいだろ?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 20:45:43.74 ID:R+FK+KLvM.net
>>518
毎度お馴染みの薄汚い言い訳は通用しねえよw

肝心の問題はなあ、数多の車の中でなぜプリウスだけが桁違いに不具合情報が多く、かつその内容も事故や深刻な不具合があまりにも多いのかって話だよ外道がw

特定の車に不具合が集中してりゃ欠陥車である蓋然性が極めて高いと判断するのが世の中の常識なんだよ腐れ工作員がwww

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 20:47:16.61 ID:T3NQ2O4Od.net
同じ罪状で2回捕まるアホンダ千葉(大爆笑)

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 20:53:11.13 ID:R+FK+KLvM.net
>>519
まあそう焦るなよお猿さんw

ちなみにお前のような性根の腐った工作員に警告しといてやるが、お前のように愚にもつかない卑劣な言い訳を繰り返す限り、俺は何度でも何処にでもプリウスの悲惨な不具合情報を拡散し続けてやるからなw
今までも、そしてこれからもだw

卑劣極まりない屁理屈こねくり回して真相を闇に葬ろうとする外道にはお仕置きってもんが必要だからなw

この件には大勢の人間の大切な命や人生が関わってるからな
遊びじゃねえんだよこの人間のクズがwww

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 20:54:41.04 ID:R+FK+KLvM.net
【 プリウスのブレーキ不具合事例 】その1
国土交通省 不具合情報より

2019年04月19日、男性、福岡、ZVW30
走行中、警告音が鳴り、ブレーキが効かなくなった。ハンドルも重く、サイドブレーキで路肩に停車した。

2019年04月18日、男性、大阪、ZVW30
ブレーキアクチュエーターの不良により、高速道路を走行中に突然メーターに赤いランプが5つ点灯し、
ピピピという警告音が鳴ってブレーキが効かなくなったため、エンジンブレーキで減速しつつ、最後はブレーキペダルを目一杯踏みながらパーキングボタンを使って避難帯へ停車した。

2018年10月26日、男性、愛知、ZVW41W
軽く減速を続けると、突然ブレーキペダルが軽くなり、ペダルが奥まで行き、ブレーキが効かなくなる。
ブレーキペダルを奥まで踏み込むと効く時もあれば、足を乗せたぐらいで効く時もあり、安定しない。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 20:56:01.61 ID:R+FK+KLvM.net
【 プリウスのブレーキ不具合事例 】その2
国土交通省 不具合情報より

2018年10月24日、男性、愛知、NHW20
ブレーキアクチュエーターの不良により、ブレーキが効かなくなった。

2018年07月20日、男性、福岡、NHW20
走行中に突然警告音が鳴り、ブレーキが効かなくなった。
運よく30km/hで走行していたのと、前車との距離がかなり空いていたので、ブレーキペダルを思いっきり踏み込んだら、横滑りしながら辛うじて前車と僅か2〜3cmのところで停車した。

2018年01月04日、男性、神奈川、ZVW51
公共施設の駐車場から発進して反対車線に出るべく転回中、切り返すためブレーキを踏んだが車両は停止せず、
その後強くブレーキを踏み続けたにもかかわらず、反対側の角の生け垣に突っ込んで、ようやく停車した。
結果、バンパー他車両前面が破損した。
低速にも拘らず、プリクラッシュセーフティシステムは作動せず衝突後に「ブレーキ」という警告表示が運転パネル上に現れた。
障害物センサーの警告音は衝突前に間欠音が1回鳴ったのみで、衝突して停車後に連続音が鳴った。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 20:59:10.98 ID:R+FK+KLvM.net
なお、プリウスの衝突回避支援システムは糞の役にも立たない


「プリウス暴走事故」はなぜ多い | -選択
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594


オーナー必読だなw

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 21:12:58.55 ID:T3NQ2O4Od.net
免許持ってない家賃5万のオンボロ団地の無職ナマポのデブ中年アホンダ千葉(大爆笑)

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 21:48:37.01 ID:h9l7NxNer.net
新型aグレ乗りです。今日、オートライトならなく焦りました。ボタン押されて、ませんでした。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 22:00:33.04 ID:XHJNx4Ze0.net
>>528
たまに、覚えもないのにオフになってるよ。何故だろう。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 22:16:01.01 ID:R+FK+KLvM.net
これもオーナー必読情報だ
長年の経験を持つ技術士の方が非常に的確なご指摘をされている

http://www.ariizumi.co.jp/Vfile/open/w100212.htm

(以外引用)

さらに電子制御による回生ブレーキ優先は、昔からクルマを含む技術分野で仕事をしてきた私に、一つの不安を抱かせた。

恐らく“気持ち悪さ感”や “カックンブレーキ”の原因ともなっているであろう、低速走行時の回生ブレーキ+油圧ブレーキから油圧ブレーキオンリーへの切り替え制御の信頼性の問題だ。
余りにも回生ブレーキを優先しすぎており、どのような状態でも制動力を損なうことなく(極端な変化を起こすことなく)、常に巧く制御できるのか。
しかも油圧確保に電動ポンプを用いているが、その吐出制御が常にレスポンス良く可能なのか等の不安である。

同じハイブリットのホンダ・インサイトは、プリウスの様なややこしい制御システムを採用していない。
常に油圧ブレーキも回生ブレーキも働く仕組みだ。
従来車と同じブレーキシステムを採用しており、確かに燃費面からは不利だが、切り替え制御に起因する不安感がないのがよい。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 22:17:39.20 ID:R+FK+KLvM.net
(中略)

さてここで考えなければならないのは、今リコール問題となっている、プリウスのブレーキがきかない原因が、トヨタ発表のABS動作時のタイムラグにしろ、その他の原因にしろ、
問題点は、運転者の予期しない場面で、0.4秒であれ0.46秒であれ、割合長いノンブレーキでの空走時間(タイムラグ)が生ずることである
例えこのことがマニュアルに書かれていたとしても、恐らく普通の運転者ならここでパニックに陥ることは必定だ。

(中略)

通常のABSでも、油圧バルブを動作させての制御だから、幾ばくかのタイムラグはあるだろうが、元々ブレーキ力を抜く動作に対するタイムラグに過ぎず、ブレーキが利か無くなる話ではない。
少なくとも私がこれまで経験したABS作動では、スリップを防いでくれたと言うホット感はあっても、パニックに陥るなどと言うことには結びつきようもなかった。
当然普通の運転者でも、通常のABSの作動では、パニックに陥ることは絶対に無かろう。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 23:01:03.77 ID:hEB8Z/MN0.net
>>529
うちのもたまにオフになってるわ

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/25(火) 23:07:00.55 ID:I3PHtXxe0.net
うちのも昨日見たらオフになってた
あのスイッチは常時オンでもいいんだよね
気付かずにハイビームにならない為の保険

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/26(水) 01:16:42.69 ID:xMihX4+o0.net
俺のは、たまにHUDが勝手にoffになってる。
まあ、おそらく乗るときに足が当たっているんだろうけど。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/26(水) 01:37:15.37 ID:xMihX4+o0.net
>>508
金属ステーも、そのままで大丈夫だと思うよ。おそらくだけど。
あと自分でやるならば、作業前にバッテリーのマイナスを外してから作業する事、またその際は、イグニッションoffから30分から一時間放置してからバッテリーの端子を外す事と、外してからさらに30分から一時間してから作業する事、以上を注意してね。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/26(水) 05:34:31.50 ID:rAoD5WwBd.net
街灯に反応してるのかガードレールや看板の反射に反応してるのか知らんが自動でハイビームにならなくてイライラする時あるよな
いちいちAUTOボタンを押して解除してたけど、手元のトグルをAUTOの位置から一番奥まで回せば解除するんだっけ?

537 :500 :2019/06/26(水) 06:40:17.62 ID:jC6Zx/560.net
>>535
ありがとう
一番気になっていたのが、金属ステーがそのまま使えるかどうかでした。

バッテリーの件はアドバイスの通りにします。
感謝

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/26(水) 07:23:24.02 ID:qNYtuIHNa.net
ちょっとした下りをバックからパーキング、サイドも掛ける
その後にブレーキ離すとギギギって音が出て、降車時にリアからギギって音が出るんだけど原因わかるかたいますか?

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/26(水) 08:57:53.77 ID:ESTeFjTg0.net
ディスクの癒着?

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/26(水) 09:55:08.82 ID:V61wxySTd.net
>>538
別に異常でも何でもないので
気にしなくていい
気にするならサイド掛ける前にフットブレーキ緩めて車体を落ち着かせてね

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/26(水) 10:15:24.32 ID:hLyF/5/c0.net
サイドブレーキかけてから降車する時のギギギは
車高変化でわずかに車輪が回転するからリヤブレーキが鳴く。
湿気が増えてくるとブレーキも鳴きやすくなる。

ブレーキ鳴きはパッドがディスクに食いついている証拠
鳴かないブレーキなんぞ効かないわw

・・・と自分にも言い聞かせているけど、この時期はやっぱ気になるな。
停車中わずかにブレーキ緩めた時とか。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/26(水) 10:49:39.51 ID:P/ST3wNTF.net
>>541
停車中わずかに緩めた時の鳴きは確かに恥ずかしい
あと普通ならこれ位踏んでれば止まってるって程度には踏んでるのに微かに動いてしまう現象あるんだけど
それも気になる

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/26(水) 17:21:30.47 ID:Gc/tyJwP0.net
純正の電動コーナーポールを出したまま洗車機にかけてしまい、曲がって伸び縮みしなくなってしまった。
修理したらいくらくらいかかるかなぁ。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/26(水) 18:08:45.58 ID:IS9LpWA+M.net
老人暴走対策としてアクセルペダルの後ろにキャンセルスイッチつけてはどうか
ドイツのAT車のアクセル裏についてるキックダウンスイッチ、 あれがギアを落として加速させるのと同じ仕組みで、 燃料供給を絞る

意図してアクセルをフルに踏み込みたい時はボタンを踏んで押した事を運転手は知覚できる
力を込めずにフルアクセルの場合は、 ボタンを踏み切る前にそこで止めれる
力を込めすぎてボタンを押した場合は、 少し緩めてスイッチを抜けばフルアクセルに戻る
ブレーキペダルと間違えてグッと踏み込んでるのに、 そうと運転手が気付かない場合は、 加速しなくなるから回避に余裕ができる

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/26(水) 18:44:43.25 ID:y4X6t2HN0.net
やりすぎ

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/26(水) 18:45:43.64 ID:bLYxud3D0.net
>>543
ぶっちゃけあんなもん手動で十分ですよ
何回か折れた事あるけど、ロッド交換するだけだから簡単だし
親も乗るんで左右に付けてるけど、下回り以外殆ど擦ってないから綺麗なもんだ
1,000円位から売ってるからね、躊躇無く交換出来るw

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/26(水) 19:09:12.52 ID:Gc/tyJwP0.net
>>546
折れた電動のを治したいのよ

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/26(水) 19:12:54.34 ID:bLYxud3D0.net
>>547
デラ行ってポールオプション価格+工賃請求されて終わりでしょ
悩むような事じゃ無いと思うけど

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/26(水) 19:50:26.60 ID:kOFgY/oZ0.net
要するに安く済ませたいんだろ
無理だな

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/26(水) 19:53:04.84 ID:a8l/55ntM.net
>>543
30の時だが三万くらいかかった記憶がある

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/26(水) 20:06:16.00 ID:Gc/tyJwP0.net
やっぱりそうなのか。
新車でつけた時4万弱らいしたから、新しいのと付け替えで同じくらいの金額になるというわけか。
高い洗車代についてしまったよ。
トホホ。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/26(水) 21:07:56.13 ID:D988edAW0.net
>>523
この件には大勢の人間の大切な命や人生が関わってるからな
遊びじゃねえんだよこの人間のクズがwww

クズにクズって言われてしまった。


ここの掲示板レベルの、国土交通省不具合情報のコピペを拡散してるだけ。

トヨタじゃないけど、俺の知っている火災案件が書き込まれていのを見たことがある。
消防、警察共に車の不具合ではないと結論付けた(荷台から出火、目撃者もあり)けど。
ちなみに、この情報を持って毎年各自動車メーカーに国土交通省の監査が入る。
30の情報が多いみたいだが、市場措置が無いのは国土交通省もメーカーも欠陥ではないとの結論だからだろ。

遊びじゃないって、どこまで本気なの?本気なら一度会って話をする?
手伝える事があるかもしれない。口だけなら消えてくれ。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/26(水) 21:17:10.42 ID:EU4/3W9H0.net
>>552
まあクズに自覚しろと言っても無駄かw

まだ何も結論なんざ出てねーよクズw

そもそも官僚や政治家とズブズブなのは猿でも分かるんだが幼稚園児か?w

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/26(水) 21:23:17.42 ID:e+VPSlRId.net
ガンバ大阪やな

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/26(水) 21:34:33.99 ID:D988edAW0.net
>>553
そもそも官僚や政治家とズブズブなのは猿でも分かるんだが幼稚園児か?w

誰の事を言っているのか?幼稚園児だからわかりません。
教えて頂けないでしょうか。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/26(水) 21:55:27.01 ID:ycNKno2id.net
ニュー速でも真っ赤にして書き込みや煽りしてた狂人だから相手にしない方がよい

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/26(水) 22:04:55.83 ID:EU4/3W9H0.net
【 プリウスのブレーキ不具合事例 】その3
国土交通省 不具合情報より

2017年12月11日、男性、東京、ZVW30
急ブレーキをかけた際に、アンチロックブレーキが作動後、ブレーキ力が抜けたままになってしまったため、前車に追突した。

2017年09月11日、女性、神奈川、ZVW41W
ブレーキが抜けてしまい、効かなくなることがある。

2017年08月08日、男性、沖縄、NHW20
走行中に赤ランプが点灯し、ブレーキが10数秒作動しなくなった。

2017年03月13日、男性、京都、ZVW30
交差点でゆっくりとブレーキをかけたが、全く踏み応えがなく、一番下まで踏み込んでしまった。
サイドブレーキペダルを踏み込んだが、全く効き目なく、思い切って左に逃げようとハンドルを回そうとしたが、ロックされていて、回らなかった。
やっとのことで停車後、電源を切り、落ち着いてからスタートボタンを押したら、ハンドルとブレーキ共にいつもの状態に戻っていた。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/26(水) 22:06:17.66 ID:EU4/3W9H0.net
【 プリウスのブレーキ不具合事例 】その4
国土交通省 不具合情報より

2017年02月17日、女性、愛知、NHW20
ABSと電気系統の故障により、国道を約60km/hで走行中、警告音と同時にABS(橙)ランプとブレーキ警告(赤)が点灯し、ブレーキペダルをベタ踏みしても抜けてしまいブレーキが一切効かなくなった為、
駐車ブレーキを使用して減速させ、国道沿いの店舗駐車場の車止めに突っ込むような形で停止した。

2017年01月19日、男性、山口、ZVW30
下り坂でブレーキをかけた際に枯葉等でABSが作動した後、ブレーキペダルの踏み応えが固くなり、踏み込めなくなったため、交差点の先の車に正面衝突した。

2016年10月11日、男性、静岡、ZVW50
歩行者検知機能付衝突回避支援型プリクラッシュセーフティシステム搭載車で、停車中の車に15km/hのスピードで5回ほど試したがシステムが作動しなかった。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/26(水) 22:30:14.33 ID:D988edAW0.net
>>558
これは?
2016年06月16日 男性長崎 DAA-ZVW50
プリクラッシュセーフティシステムが作動しない。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/26(水) 22:50:22.99 ID:D988edAW0.net
>2017年01月19日、男性、山口、ZVW30
下り坂でブレーキをかけた際に枯葉等でABSが作動した後、ブレーキペダルの踏み応えが固くなり、踏み込めなくなったため、交差点の先の車に正面衝突した。

これ、どの車もなる可能性があるから注意してね。特に半分以上減ったタイヤの車は今の時期注意ね。
雨の中、会社の車を運転中に橋の継ぎ目でABSが作動し、前を走っていた同僚の車にコツンとしてしまった事がある。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/27(木) 01:20:27.16 ID:rsrFhod5a.net
>>560
車間距離詰めすぎ
急ブレーキかけすぎ

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/27(木) 04:07:04.08 ID:hSwHsoQy0.net
なぜか最近だが、バッテリーは4〜5目盛りくらいあるのにエンジンがかかることがある
エアコンは暑いので常時ON
なんでかな

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/27(木) 09:54:19.58 ID:tdKn+YG6d.net
>>354
初回の車検はディーラーでも8万以下になるんじゃないですか 他店でも車検見積りしてみたほうが良いですよ

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/27(木) 22:18:40.77 ID:/+tqebX/M.net
>>560
バカ晒してるねw
他の車とは全く事情が異なるだろ

プリウスはABS稼働と共に回生ブレーキを切って油圧に切り替えるんだよ
しかもブレーキの反発力は擬似的に生成されたものだしな

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/27(木) 22:29:26.26 ID:AyOxxAlt0.net
>>564
馬鹿が釣れた。

乗った事あるのか馬鹿。プリウスだろうと、他の乗用車だろうと
制御が違えども同じ挙動だ。

死ねよ。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/27(木) 22:36:42.05 ID:ersXLfdR0.net
>>565
死ねか・・

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/27(木) 22:43:16.57 ID:ersXLfdR0.net
>>565
会社やめて、やけになって家族殺して、プリウスであてもなくさまよって
見かけた子供をひき殺して、逃げた先の樹海で首つって、腐って千切れた
手足を野良犬が奪い合い、残された両親も後追い自殺。

未来が見える・・・・・

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/27(木) 23:41:14.81 ID:/+tqebX/M.net
>>565
核心つかれて発狂w

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/27(木) 23:58:53.00 ID:ersXLfdR0.net
>>568
おまえも同類か、核心ついてないじゃないか。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/28(金) 00:11:24.91 ID:t8XUdnva0.net
>>568
>プリウスはABS稼働と共に回生ブレーキを切って油圧に切り替えるんだよ
油圧になれば普通のABSと同じではないのか。

>しかもブレーキの反発力は擬似的に生成されたものだしな
疑似的であろうと本当の反発力であろうとうまくコントロール出来ない
フィーリングは同じではないか。

ABSが作動すれば制動距離が延びるのはどの車も一緒で
意図する位置で止まれなかったり、ペダルコントロールが出来ないのは
一緒ではないか。

その辺も詳しく説明してくれないでしょうか。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/28(金) 01:10:28.40 ID:1f8IIO84M.net
>>570
トヨタ、「プリウス」のリコールに関する記者会見 - Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/348129.html

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/28(金) 01:45:16.54 ID:1f8IIO84M.net
>>565
>制御が違えども同じ挙動だ。

馬鹿につける薬はないねw

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/28(金) 07:16:49.50 ID:pJwp6anT0.net
ABSは過剰に反応してる気がする

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/28(金) 11:03:34.67 ID:2wB1uZ2Oa.net
215/40/18から225/40/18したら月平均燃費2キロくらい落ちた
プリウスは215までだね

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/28(金) 13:49:25.94 ID:tw9VHNx9a.net
ABSのある車にあまり乗ったことがない初心者がいるなw

滑るところでブレーキ踏むと制動距離が伸びてひやっとするのはどの車も同じ

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/28(金) 14:50:07.07 ID:ORCd9gG4d.net
>>574
ブリジストンPOTENZA RE-71の場合
215/40R18 外形629mm
225/40R18 外形639mm

タイヤが回転して距離を計測する燃費計算なら誤差が出てくる

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/28(金) 16:36:46.93 ID:1f8IIO84M.net
>>575
女々しい奴だなw
見苦しい事この上ないわw

>>571

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/28(金) 17:36:25.48 ID:ijYYuDwL0.net
>>576
つまり燃費表示がが悪くなる

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/28(金) 18:57:44.29 ID:adrSYngXM.net
レディーガガ

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/28(金) 20:18:12.13 ID:9o7l76RF0.net
>>577
これって50スレでやる必要があるんですか?
>571を見ても30初期型のプログラムの話であって、
他の車でも制動距離が延びるとはっきり書いてある。

申し訳ないが出て行ってくれ。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/28(金) 20:39:26.55 ID:1f8IIO84M.net
>>580
お前自演バレバレなんだか恥ずかしくないのか?w

相変わらず都合のいい論点ずらしして誤魔化してんなあドクズがwww

もう一回読み直せやボケwww

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/28(金) 20:52:36.72 ID:9o7l76RF0.net
>>581
ほら出てきやがった。

こっちは、どんな車でもABSが効くと制動距離が延びる。
それで思った所に止まれない事もあるって言いたいんだけど。


それと、>575は俺じゃないで。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/28(金) 21:14:43.65 ID:1f8IIO84M.net
>>582
だからバカだってんだよお前はwww

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/28(金) 21:34:17.43 ID:51q6DfyB0.net
50系に乗っている方、ヒルスタートアシストコントロールって旧型みたいにアクセル踏むとガクッてなるぐらい効きますか。
自分のは上り坂で効いているのか効いていないのか分からない位です。Sなんでモデルチェンジでやめたのかと思っていましたが
カタログ見ると付いていました。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/28(金) 22:37:00.23 ID:FSu+Ltn3M.net
>>576
外径が大きい方が距離増えるから、燃費も良くなるのでは?
574は外径を大きくしたのに悪くなったと言ってる

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/28(金) 23:01:58.07 ID:90Z6VdBVd.net
PHV乗りだけどHVモードの燃費でも素プリに圧倒してると思う

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/28(金) 23:05:16.74 ID:48P4ML3H0.net
>>586
思うのは自由だが、根拠は?

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/28(金) 23:39:37.78 ID:leRAUkbm0.net
PHVに表示される燃費は燃費と電非をごちゃ混ぜにしたやつだから比較にならない

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/29(土) 01:15:03.09 ID:lph953mh0.net
>>536
解除にならない
スイッチをきるしかない

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/29(土) 04:23:30.17 ID:52Er6NIed.net
>>587
常時HVモードで何も考えず走っても30kmを切ることが無い
むしろかなり丁寧に走ると40km台も出ちゃう
因みに関東都心部ね

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/29(土) 06:25:18.37 ID:qEEz+MDs0.net
俺もHVモードで燃費上がったわ
ノーマルで踏み過ぎてた部分を補正してるんだと思う
あとガソリン価格が高騰してるから20L給油お勧めです

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/29(土) 10:19:30.38 ID:WVfBE6CpM.net
>>589
キルスイッチ

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/29(土) 12:17:23.30 ID:waCUTUK/0NIKU.net
>>582
見苦しすぎて反吐が出るなw

>>565
>制御が違えども同じ挙動だ。

ここまで馬鹿だとたとえ何を読んでも聞いても一切まともに理解できない最凶クラスだなwww

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/29(土) 15:09:46.35 ID:ra/y7K3rdNIKU.net
>>585
横からだけど、
同じ距離を走った時に、
外径が大きい方が、外径が小さい方より、軸の回転が少なくなり、短距離しか走らなかったことになる。
これで使った燃料の量が同じなら、外径が大きい方が燃費が悪い計算になる。
さらに、外径が大きなタイヤは重いだろうから、その分でも実際に燃費が悪くなると思われる。
以上から外径の大きなタイヤをつけた方が燃費がわるくでると思われ。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/29(土) 15:10:22.44 ID:ra/y7K3rdNIKU.net
>>590
その差はどこから生じるのだろう?

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/29(土) 15:13:29.14 ID:52Er6NIedNIKU.net
>>595
その差って?

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/29(土) 15:16:13.07 ID:ra/y7K3rdNIKU.net
>>596
HVよりPHVの方が燃費がいいというなら、その燃費の差はどうして生じるのか?ということ。

まさか、外部から充電した電気で走るから、じゃないよね?

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/29(土) 15:23:31.49 ID:xALOJI8e0NIKU.net
>>594
ハズレ、実際の燃費ではなくて車載の燃費表示が悪くなるが正解
車載の回転計より実際距離延びてるんだから当然だね

実際の燃費自体はタイヤの設置面積、摩擦抵抗に依存する
つまりタイヤの横幅が広くなれば悪化し狭くなれば良くなる

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/29(土) 15:30:23.07 ID:52Er6NIedNIKU.net
>>597
回生性能のハイブリッド制御だと思うよ
回生性能はバッテリー容量が大きいから明らかに多く回収出来てる
ハイブリッド制御は常時バッテリー不足が無い制御になるから無駄に発電しないからだろうね

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/29(土) 15:44:08.94 ID:ra/y7K3rdNIKU.net
>>598
だから、燃費が悪く「でる」と書いたつもりなんだけど。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/29(土) 15:46:51.55 ID:ra/y7K3rdNIKU.net
>>599
先日、箱根に行った時、行きは登りで、常にエンジンが回っていて、しかもほとんど充電しない。
だからあんまり燃費が良くならない。
帰りはほとんど下りで燃費はいいんだけど、常にバッテリーは満杯で、本物のエンジンブレーキがかかってた。
このエネルギーをみんな捨てるのはもったいないなと思った。
PHVならもっとたくさん回収できるから、こういう時は有利だろうと思ったよ。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/29(土) 16:53:29.60 ID:wGDn8otU0NIKU.net
>>597
モーターのみで走れる最高速度が違うんじゃないの?

PHVが時速何キロまでモーター(EV)のみで出せるか知らんけど

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/29(土) 16:59:53.64 ID:wGDn8otU0NIKU.net
今調べたら 
PHVは時速135キロまでモーター(EVモード)で走れるそうだ
ノンPHVは110キロまで

30プリウスは60キロまでだそうだ

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/29(土) 18:49:57.19 ID:8117ZRlM0NIKU.net
普通、そこまで速度を出さないから関係なくないか?

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/29(土) 18:56:10.44 ID:MDFCkB4A0NIKU.net
最高速度だけではなくて、加速中でもPHVはEVで粘ってよりエンジンに切り替わりにくくなってるじゃない。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/29(土) 20:40:29.56 ID:1fHQjJ9XFNIKU.net
>>601
それは誰でもわかること
自分が言ってる回生性能ってのはブレーキを踏んだ時に回生放棄する度合いが素プリと違うってこと
相当強くブレーキ踏んでもPHVではインジケーターは振り切れないからね

ハイブリッド制御ってのは素プリだとバッテリーの残量が「多い」「普通」「少ない」で制御を切り替えるけどPHVは常に「普通」の制御をするってこと
まあバッテリーが無くなった状態でHVモードにしたら「少ない」状態の制御にはなるけどね
でもモードは意図して切り替えられるから自分で回避出来るんだよね

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/29(土) 20:41:41.11 ID:+KpGj7beMNIKU.net
カローラスポーツと迷うわ

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/29(土) 20:47:37.96 ID:8/ggC5aYaNIKU.net
>>601
満タンになるときに限ってな

満タンにならなければ無駄に重いバッテリーになる

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/29(土) 21:56:55.88 ID:1drhMCJK0NIKU.net
すごい、ここの人たちは回生ブレーキの制御まで考えて運転されてるんですね。
自分はただブレーキを踏んでるだけでした。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/29(土) 22:03:08.60 ID:tcUS6FshdNIKU.net
そもそも普通のブレーキで発生させた電力をバッテリーに(短期間で)受け入れられる能力が違う
旧型PHVはノーマルプリウスと20%回生受け入れ性が向上とインタビュー記事がある

https://s.response.jp/article/2012/05/02/173877.amp.html
プリウスPHVの場合、大型リチウムイオン電池の採用で回生受け入れ性がノーマルに対して2割ほど向上していますから、機械ブレーキを使わない領域もそれだけ増えています

現行PHVの記事は見つけられなかったが、旧型PHVよりも更にバッテリー容量が2倍、個数も1.7倍になっている。
電圧も350Vで高くなっているので昇圧の頻度が減って電力を使用するときの損失が減っている。
モーター出力は23kw 40Nm向上
(現行 新型プリウスPHVのすべて44ページ)

よりブレーキで電力を貯められて、よりうまく出力できるプリウスだと思うと燃費マニア的にはたまらんかと

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/29(土) 22:56:18.80 ID:qyqThauidNIKU.net
>>609
それでもいい燃費で走れるからすごい車だよ
考えて走るのもまた楽しいけどね

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/30(日) 01:57:56.52 ID:1wbJUGPF0.net
燃費は満タン法で測る。測定開始と終了でバッテリーの残量が同じになるようにする。
という条件でやらないと意味ないよ。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/30(日) 08:27:07.45 ID:ksGoWzZzd.net
>>612
それだとガソリン車にも合わせてバッテリーゼロにしてやらないとだろwでもそんな燃費計測しないだろ?
それに結局ODOメーターの距離で計測するならメーターの燃費計使うのと変わりわ無いぞ

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/30(日) 08:57:55.71 ID:LVMqVT3Q0.net
>>612
その条件でも誤差はでる。

条件完璧に揃えるなんて不可能

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/30(日) 11:48:35.35 ID:K2Ei73tx0.net
燃費さえ良ければ人を轢きまくってもいいってのか?

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/30(日) 19:00:32.26 ID:pBwuDx0h0.net
>>615
そういう極端な話するからスレが荒れるんだよ
燃費と事故は其々別の話だ

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/30(日) 19:40:03.25 ID:Z2akMeKFM.net
大勢の人が轢かれて犠牲になった縁起の悪い車に乗ってて気分いいか?

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/30(日) 19:41:19.22 ID:KAZqjkpDa.net
人を殺した車ランキングで1位って何かな?

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/30(日) 19:50:43.36 ID:knS2KmeA0.net
戦車とかじゃね。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/30(日) 21:38:20.69 ID:HEIk2CgSd.net
前科もんのアホンダ田中はここまで来て暴れてんの?

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/30(日) 22:40:30.86 ID:h4xO1UCwd.net
戦車に引き殺される人とか居たのか?
トラクター並みの確率だと思うけど

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/01(月) 07:54:32.89 ID:JtaEsaUF0.net
>>617
爽快です。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/01(月) 07:57:03.85 ID:JtaEsaUF0.net
>>617
先人たちの努力を無駄にしない様、精進していきます。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/01(月) 08:01:59.46 ID:swSl5EJt0.net
>>617
 釣れますか?                ,
\                         ,/ヽ
   ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄         ,/   ヽ
   ∧_∧          ∧∧  ,/         ヽ
  ( ´∀`)         (゚Д゚,,),/            ヽ
  (    )      (|  つ@               ヽ
  | | |   ___ 〜|  |                ヽ
  (__)_) |――|.  ∪∪                     ヽ
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|                 ヽ
  /⌒\/⌒\/⌒\/⌒\|彡~゚ ゜~ ~。゜ ~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~
  ⌒\/⌒\/⌒\/⌒\/⌒\彡 〜 〜〜 〜〜 〜〜 〜 〜

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/01(月) 17:58:12.22 ID:OdjKufBc0.net
リアワイパーが。

https://i.imgur.com/g61wR6J.jpg

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/01(月) 20:40:32.23 ID:9flkVogh0.net
プリウスミサイルのおかげで
3年落ち中古プリウス安く?買えた。
アクアから乗り換えだけど、めちゃ良い

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/02(火) 09:16:03.57 ID:UOkjRGKw0.net
車に乗る以上誰かの命を奪う可能性がある
そういう覚悟を持って車は乗るものだろ

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/02(火) 13:32:03.49 ID:ruUuBLNUM.net
この週末、30系後期Gから乗り換えです。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/02(火) 15:55:08.04 ID:LiRSCH5B0.net
後期だとずっと後期に乗らなきゃいけないのか

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/02(火) 16:18:52.60 ID:xd8s6BAA0.net
カローラの方が高いやん

https://kinto-jp.com/

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/02(火) 16:33:32.47 ID:X4fWCI3Gd.net
録画中だぞ

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/03(水) 10:01:06.37 ID:yDPEdcLVM.net
■保険料率だけで車の安全性は語れない■

任意保険の保険料や料率を用い、その意味を歪曲する事によりプリウスの危険性を否定しようとする卑怯な輩は逆に自ら負けを認めたも同然であり、薄汚れた詐欺師以外の何者でもない

そもそも保険料や料率は車の事故件数や事故率を直接的に反映したものではなく、それらの数値のみで車の安全性や危険性を語る事などは出来ないのだ

本来は車としての安全性を主張するのであれば、まずは車両の各要素に設計上の問題又は危険性がない事を具体的に証明すべきであり、次に事故件数や事故率、或いは不具合報告件数などをもって数的な裏付けを語るべきである

即ち、それすら出来ずに保険料等をもってプリウスの危険性を否定しようとする輩は、要するに「正攻法では全く擁護できない」という事を自ら白状している様なものである

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/03(水) 10:02:17.88 ID:yDPEdcLVM.net
例えば任意保険の対人料率と対物料率を例にとると、その算出における主要要素は (1) 保険加入者数 と (2) 事故に伴う保険金支払実績金額であり、すなわち該当車の保険金支払総額を加入者数で割った数値が重要な鍵となる

そこで便宜的に加入者数を販売台数に、保険金支払総額を事故件数に置き換えると、以下の傾向があると言える

・販売台数が多ければ、保険料率は低くなる

・事故件数が多ければ、保険料率は高くなる

即ち見ての通り、複数の要素がある以上はどちらの要素も直接的には保険料率にリンクしないのだ

例えば、販売台数が多くても事故件数が多ければ保険料率は高めになり得るし、逆に事故件数が少なくても販売台数が少なければ保険料率は高めになり得るという事だ

なおその意味では、累計販売台数が非常に多いプリウスは仮に平均的な事故率ならば他車より相当に低い保険料率が設定されていなければ辻褄が合わず、従って初代以降殆ど全てのモデルが他車と同等以上の料率であるプリウスは明らかに事故率の高さが推測される

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/03(水) 10:03:54.39 ID:yDPEdcLVM.net
そして上記から言える事は、保険料率というのは決して何かを一律的に示す指標ではなく、たとえ全く同じ保険料率であっても個々の車種によってその意味合いは異なるという事である

例えば保険料率が同じく「5」であったとしても、かつて年間31万台以上を売り上げたプリウスの様な車と、年間販売数万台程度の車とではその数値の持つ意味は大きく異なり、
少なくとも同じ保険料率なら販売台数が圧倒的に多いプリウスの方が事故の危険性が高いと推測され得るのだ
更に言えば、プリウスの料率が5であり一方の車の料率が6であったとしても、それだけをもってプリウスの方が安全だとは決して言えないのである

なお興味のある人は以上の事を踏まえて以下の提灯記事を読んでみるといい
仮にも車の専門誌が、いかに幼稚かつ卑劣な手口を用いて世間を欺きプリウスを擁護しようとしたかをつぶさに見る事ができる 

【任意保険で検証】「プリウスは事故率が高い危険なクルマ」は本当か?(ベストカーWeb) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190701-00010001-bestcar-bus_all&p=1

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/03(水) 10:07:21.49 ID:yDPEdcLVM.net
>>28
お前の汚い手口は通用しねえよw

>>632-634

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/03(水) 10:09:20.37 ID:yDPEdcLVM.net
>>460
詐欺師丸出しだなコイツw

>>632-634

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/03(水) 10:52:56.37 ID:C35r0WE6d.net
保険の料率の謎を解明しても事故が減る訳じゃないし
どうでもよくないですか

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/03(水) 11:12:29.44 ID:yDPEdcLVM.net
>>637
どうでもいいのはお前のゴミレスなw

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/03(水) 12:07:43.34 ID:TJc9DrfgM.net
最初の数行読んでNG余裕でした

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/03(水) 20:12:09.57 ID:CiwuYeoMd.net
>>638
お前免許持ってないじゃん

641 :17 :2019/07/03(水) 21:48:33.84 ID:1U9dkRNM0.net
17です。
ディーラーでみてもらいました。
左のドライブシャフト交換で治りました。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 00:24:05.19 ID:wTTPg6Lr0.net
>>638
えっ!無免許?
免許無い奴に、安全性だの保険料率だの言われても説得力無い。
まさか無免許で車運転して無いよな?

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 05:50:45.62 ID:ybpdoYZ1d.net
顔真っ赤にして長文打ってそう。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 06:10:10.45 ID:ciEtivCOM.net
>>640, >>642-643

おやおや、幼稚なプリウス低級工作員はただの一言も反論できないのかなあ?w

まさにグゥの音も出ないとはこの事だねえwww

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 06:31:37.81 ID:s8ZS92/50.net
>>641
左足フロント、ドライブシャフトのベアリングを交換
症状は一緒

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 06:56:20.59 ID:T6JlpOI60.net
>>645
年式は何年何月?

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 09:05:58.69 ID:/SNaHE+nd.net
>>644
ぐぅ

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 09:14:28.49 ID:H3CZBitRM.net
>>644
グゥ

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 09:20:15.80 ID:zqqczyfyd.net
お腹がすいてきた。
何故だろう?

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 09:39:03.30 ID:mC5yB5ZM0.net
BCの水野氏の記事によると、モーター発進はエンジンでの3600回転に相当するって。
しかも無音だから、踏み間違えの場合、パニックになりがちだって。特に高齢者は。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 10:03:16.52 ID:Y4akXRloa.net
>>641 >>645
交換後でも乗り心地は変わらない?

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 15:38:33.58 ID:MMNFHd9na.net
インサイトと迷うなぁ

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 15:53:43.71 ID:ciEtivCOM.net
>>652
迷う余地はないだろ

>>530

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 17:14:56.96 ID:RFrpRxVCd.net
街中に新型が随分沢山走ってるよな
凄く売れてるんじゃねーの

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 17:40:19.74 ID:w32uwib70.net
6月も首位、今年上半期のトップも確定

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 18:09:26.15 ID:TjLfaYlra.net
>>646
2016・11月

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 18:11:10.15 ID:TjLfaYlra.net
>>651
サイドスリップまでですが変化は感じない

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 19:17:30.90 ID:MMNFHd9na.net
技術的にはトヨタの方が安心感あるけど新型インサイトの外観かっこええわ、燃費も大差ないし

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 20:54:08.82 ID:UW48DQ5d0.net
>>658
インサイトのお値段高くね

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 21:41:25.70 ID:T6JlpOI60.net
>>656
ありがとう
自分2016.4月 ガクブル

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 23:05:33.65 ID:aUQig5oE0.net
>>659
高いね、社格は上だけどカッコイイとは思う50万以内の価格差でしょ

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 23:19:07.13 ID:ciEtivCOM.net
>>654
見るのは殆ど旧型の三代目だろ
販売が激減してるしな

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 23:24:35.40 ID:pbo7yOgZd.net
>>662
どこのど田舎に住んでんだよw

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 23:28:27.29 ID:fs80YhxV0.net
>>661
高いかな、インサイト標準で全部付いてるから、プリウスフルオプションみたいなもんだよ
内装はプラスチック多用のプリウスよりはいいかな、バックスキンのステッチ入ったダッシュボードだし

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 23:31:23.88 ID:ciEtivCOM.net
>>663
三大都市だよアホw

お前こそ田舎に住んでて知らねえなら都市部のタクシー会社に電話でもして聞いてみなw
旧型が何台で新型が何台ですかってなwww

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 23:31:48.81 ID:w32uwib70.net
本当にまったく売れてない車種の話は専用スレでしてくれないか

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 23:33:41.89 ID:ZGlujVPx0.net
東京と言わず三大都市というやつの大半は名古屋の田舎者

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 23:35:55.59 ID:w32uwib70.net
1〜6月のプリウス販売台数70,277で普通車首位
インサイト販売台数5,867で48位
買うのはもちろん個人の自由だが、比較するのもおこがましい

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 23:35:56.24 ID:UW48DQ5d0.net
>>662
マイナーチェンジした現行プリウスだよ
東京での話し
30型がその分減ってるように思える

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 23:36:26.78 ID:ciEtivCOM.net
>>667
今どき名古屋が三大都市とか頭古いんだよドアホw

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 23:37:40.88 ID:ciEtivCOM.net
>>669
マイナーチェンジ後の奴が増えてきてるのは確かだけどな
しかしまだまだ三代目が多いな

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 23:42:15.83 ID:ciEtivCOM.net
>>668
販売数だけで車の優位性が決まるわけねーだろガキがw

マックのハンバーガーがまともなレストランで出してるハンバーガーより旨いってか?www

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 23:48:16.29 ID:WLglwLIqd.net
1800cc DOHCと言うだけでも一昔前ならプレミアムカーだった。
さらに、モーターによる低速トルクで発進加速も優れている。

でもこれらは今の人にはピンとこないかもね。

売りは、
ハイブリッドだから燃費がいい。
安全性能もひとクラス上のセーフティセンスCを搭載している。

こっちかな。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 23:51:42.41 ID:UW48DQ5d0.net
>>671
だけど本当に現行型の増え方のペースは速いね
あんまり良いMCとは思わなかったんだけど
世間の評価ってのは解んないもんですね

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 23:52:27.31 ID:ciEtivCOM.net
>>673
今や単なる事故の多い殺人マシーンだけどなw

燃費至上主義で安全性を軽視したばかりに被害者加害者を含め多数の犠牲者を出して社会問題化してる

リコールと不具合だらけの欠陥車だよ

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 23:53:49.61 ID:Nb4s69J+0.net
低脳丸出しが一匹いるなww

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 23:55:36.54 ID:ciEtivCOM.net
>>674
まああの不評な歌舞伎顔を変えたのも大きかったかもな
所詮プリウスに乗る層なんて特にこだわりの無い奴らが多いし、外見だけでも売り上げは変わるわな

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/04(木) 23:59:50.28 ID:fs80YhxV0.net
>>674
まあ確かに前期の方がデザインは纏まってたよ

でもシニア世代にはとにかくリアの鳥居テールランプがダメらしい
車好きの俺の親父も見る度にあれは酷い、よく乗れるなってブツブツ言ってるw

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 00:12:18.09 ID:yfpSl0gy0.net
歌舞伎顔に鳥居テール
あれ出た当時は30後期Sツーリングに乗ってたんだけど羨望の眼差しで見てましたよ
プリウスって後期型よりも前期型のがいいという変わった車ですね
実質的に良くなってる部分もあるけど全体的にはコストダウンをしてる割に価格は上がるという感じ
トヨタに真相聞いてみたいと思う

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 00:17:59.77 ID:4iKD9K8O0.net
>>677
そのこだわりのない奴らが多いと言う根拠は何?

>リコールと不具合だらけの欠陥車だよ
リコールはそんなに出てないぞ。

レスでブチ切れるのは分かってるが、早く免許取りなよ。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 00:22:50.47 ID:2KMWUlkTM.net
>>680
世間の常識、なw

たまにはニュースでも見ろよアホガキw
プリウスが今まで国内外でどれだけリコールしたと思ってんだよ馬鹿がw

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 00:25:39.00 ID:H/OHyRYG0.net
ブレーキ関係で人殺してなかったっけ?

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 00:27:22.56 ID:2KMWUlkTM.net
こだわりのある奴がプリウスみたいに安全性の低い車を買う訳ねえだろw

普通は乗って後方を見た瞬間に即アウトだわwww

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 00:31:45.43 ID:4iKD9K8O0.net
>>681
すげー反応早いな。
仕事もせず監視しているか?

30プリウス乗ってたけどリコールステッカーは1枚しか貼ってなかった。
今は50だけど、1枚も貼っていないぞ。リコールの意味わかってるの?

Wikipediaより。
自動車におけるリコールとは、設計や製造段階を原因とする不具合が特定の自動車(オートバイを含む)
および原動機付自転車に発見され、その不具合により保安基準に不適合となる場合、
道路運送車両法第63条の3に基づき、メーカーや輸入業者が国土交通大臣へその旨をあらかじめ届け出て、
該当する製品を無料で修理をする制度のことである。

分かりやすの乗せといたからよく読めクズ。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 00:32:24.55 ID:4iKD9K8O0.net
>>684
載せといただ。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 00:36:24.34 ID:2KMWUlkTM.net
こだわりが無いからプリウスみたいな欠陥車を掴んじまうんだよw

多少でもこだわりがあればプリウスが色々と危険なのは即座にわかる

プリウスはもはや代車としてすら危険予知の専門家から断られる欠陥車両なんだよw

ピラーの死角が大きくて、代車を断った?
http://jafmate.jp/jmp/prediction_of_risks/008/001.html

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 00:37:23.94 ID:2KMWUlkTM.net
>>684
お前個人がどうとか何の関係もねえだろドアホwww

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 00:38:43.64 ID:2KMWUlkTM.net
>>685
大左衛門かよwww

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 00:43:42.96 ID:2KMWUlkTM.net
>>684
で、ブレーキ関連だけでも他の売れてる車の10倍以上も多い不具合報告数はどうやって言い訳すんのかな?www

まともな奴なら異常なほど不具合報告の多い車種なんか選ぶかよドクズwww

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 00:53:01.64 ID:2KMWUlkTM.net
アフターサービス | リコール等情報 | 2018年 | プリウス、プリウスαのリコール
https://toyota.jp/recall/2018/1005.html

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 00:53:36.54 ID:2KMWUlkTM.net
アフターサービス | リコール等情報 | 2018年 | プリウス、プリウスPHV、C-HRのリコール
https://toyota.jp/recall/2018/0905.html

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 00:54:41.34 ID:2KMWUlkTM.net
toyota.jp アフターサービス | リコール等情報 | 2017年 | プリウスPHVのリコール
https://toyota.jp/recall/2017/1115_2.html

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 00:55:23.67 ID:2KMWUlkTM.net
toyota.jp アフターサービス | リコール等情報 | 2017年 | プリウス、C-HRのリコール
https://toyota.jp/recall/2017/1018.html

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 00:56:15.11 ID:2KMWUlkTM.net
toyota.jp アフターサービス | リコール等情報 | 2016年 | プリウスのリコール
https://toyota.jp/recall/2016/1012.html

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 00:56:49.68 ID:2KMWUlkTM.net
toyota.jp アフターサービス | リコール等情報 | 2016年 | プリウス、プリウスPHV、プリウスα、SAIのリコール
https://toyota.jp/recall/2016/0629_2.html

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 00:57:14.97 ID:2KMWUlkTM.net
toyota.jp アフターサービス | リコール等情報 | 2016年 | プリウス、プリウスPHVのリコール
https://toyota.jp/recall/2016/0629_1.html

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 00:58:24.99 ID:2KMWUlkTM.net
toyota.jp アフターサービス | リコール等情報 | 2015年 | プリウスαのリコール
https://toyota.jp/recall/2015/0715.html

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 00:59:18.68 ID:2KMWUlkTM.net
toyota.jp アフターサービス | リコール等情報 | 2014年 | プリウス(ZVW30)のリコール
https://toyota.jp/recall/2014/0212.html

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 01:00:20.32 ID:2KMWUlkTM.net
toyota.jp アフターサービス | リコール等情報 | 2013年 | プリウスのリコール
https://toyota.jp/recall/2013/0605.html

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 01:01:03.27 ID:2KMWUlkTM.net
toyota.jp アフターサービス | リコール等情報 | 2012年 | プリウス、ウィッシュなど 13車種のリコール
https://toyota.jp/recall/2012/1114.html

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 01:02:04.43 ID:2KMWUlkTM.net
toyota.jp アフターサービス | リコール等情報 | 2011年 | プリウスのリコール
https://toyota.jp/recall/2011/0601_1.html

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 01:02:49.93 ID:2KMWUlkTM.net
toyota.jp アフターサービス | リコール等情報 | 2010年 | プリウス、SAIのリコール
https://toyota.jp/recall/2010/0209.html

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 01:05:13.33 ID:2KMWUlkTM.net
toyota.jp アフターサービス | リコール等情報 | 2004年 | プリウスのリコール
https://toyota.jp/recall/2004/0723p.html

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 01:09:13.52 ID:2KMWUlkTM.net
>>680
ホレどうした?w

また今日もコソコソ逃げるだけかい?www

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 01:10:06.32 ID:2KMWUlkTM.net
>>684
ホレホレどうした?www

とっとと免許ぐらい取れやドクズwww

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 01:12:39.73 ID:2cGuK5Rc0.net
通報しとくね♪
ISPから内容証明できたら良いね♪

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 01:14:01.07 ID:2KMWUlkTM.net
>>706
涙拭けよドクズwww

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 01:19:51.94 ID:xmYmsCb3M.net
俺も通報しとくわ(゚∀゚)

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 01:22:11.59 ID:2KMWUlkTM.net
>>708
単発自演でしか吠えられないドクズwww

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 01:24:12.32 ID:2KMWUlkTM.net
ID:4iKD9K8O0

速攻で逃げて単発自演で吠えるいつもの負け犬www

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 01:42:22.13 ID:2cGuK5Rc0.net
レス番飛んでるww
NGにされてるのに必死な可哀想な奴ww

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 01:43:02.20 ID:2KMWUlkTM.net
>>711
>>710

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 01:44:42.59 ID:uIIKMHtB0.net
いや、ひでえな
キチガイが暴れてるんだろうけど、透明レスだらけ

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 01:48:03.54 ID:2KMWUlkTM.net
>>713
逃げてばっかりで自分でも恥ずかしく無いのかよドクズがwww

>>710

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 01:50:15.93 ID:2KMWUlkTM.net
結局誰一人反論できず確定だなw

燃費至上主義で安全性を軽視したばかりに被害者加害者を含め多数の犠牲者を出して社会問題化するプリウスw

リコールと不具合だらけの欠陥車www

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 01:54:34.80 ID:xmYmsCb3M.net
NGでスッキリだよねw
多分底辺期間工がもう自動車作りたくなくて暴れてるだけよw

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 02:10:53.63 ID:2KMWUlkTM.net
>>716
>>710

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 04:05:27.74 ID:zX8dBWfS0.net
またプリウスストーカーのお出ましか

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 04:59:21.68 ID:ofVfRlocd.net
東京で30プリなんて全然見んけどな
タクシーなんて大半がJPNタクシーになってるし
このど田舎住まいはどこの奴なんだろうかw

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 06:20:26.97 ID:YsD4SLpr0.net
>>686

> こだわりが無いからプリウスみたいな欠陥車を掴んじまうんだよw
>
> 多少でもこだわりがあればプリウスが色々と危険なのは即座にわかる
>
> プリウスはもはや代車としてすら危険予知の専門家から断られる欠陥車両なんだよw
>
> ピラーの死角が大きくて、代車を断った?
> http://jafmate.jp/jmp/prediction_of_risks/008/001.html

これ30型だよね。納得するけどスレ違い。
自分は死角が大きいのが嫌で51型に乗り換えたよ。
51型は死角が小さいので不満はほとんどない。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 07:05:03.16 ID:2KMWUlkTM.net
>>720
現行プリウスもAピラー周りが多少改善されたぐらいで、後方の視界の悪さは相変わらずだし、ペダル配置は旧型より酷くなってるよなw

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 07:53:58.82 ID:UYzfKHOcd.net
いつまでもこんなところに書いてると学校に遅れるぞ

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 11:55:49.49 ID:bhi3mHtJd.net
3大都市って何処よ?

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 12:10:38.72 ID:tS+gwgO4M.net
東京、大坂、横浜だな。
4大都市になると福岡が加わる。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 12:15:14.26 ID:yOtvb8wQ0.net
>>721
後方視界最優先だったら、オープンカーか
軽トラックになる。もしくは軽箱バン

プリウスのオープンカーが出れば解決なんだけど

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 12:49:17.64 ID:ex/qW16q0.net
そもそも東京とそれ以外を並列に語るのがおかしい
分けるとしたら東京、首都圏、それ以外だ

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 13:17:07.01 ID:2KMWUlkTM.net
ロンドン、パリ、ニューヨーク

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 13:49:47.59 ID:EHVivFM2d.net
>>727
三大キャバクラだな

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 15:08:20.75 ID:2KMWUlkTM.net
てか札幌もたまには思い出してやれよ

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 17:59:56.63 ID:ofVfRlocd.net
結局自分のど田舎を語れないワントンキン野郎w

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 19:35:44.88 ID:4iKD9K8O0.net
>>686
字読めますか?
どこにプリウスの台車を断ったって書いてあるのですか?

だから免許取れないんだよ。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 19:37:45.86 ID:4iKD9K8O0.net
>>704
悪いが会社員と言って「仕事」と言う物があるんだよ。
お前の様に無免許で引き籠もっている奴とは違うんで
何時も構ってられなんだ。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 19:43:09.46 ID:2KMWUlkTM.net
>>731
字書けますか?
どこに台車って書いてあるんだよw

ちなみに写真見てもプリウスってことすら分かりませんってか?w

だから毎度コソコソ逃げるしかできないんだよwww

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 19:45:32.71 ID:2KMWUlkTM.net
>>732
クソワロタwww
お前の文章見てりゃガキなのがバレバレだってのwww

で、数多のリコール情報も見えませんってか?www

>>690-703

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 19:46:51.30 ID:ofVfRlocd.net
早く住んでる場所を言えって田舎モンw

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 19:48:29.46 ID:4iKD9K8O0.net
>>731
代車だった・・・

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 19:50:22.19 ID:4iKD9K8O0.net
>>734
出てきた、出てきた。

販売年数と販売台数から見て少ない位だろ。
字が読めないから内容が分からないのか?

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 19:52:07.32 ID:4iKD9K8O0.net
>>733
写真は旧型プリウスだが、プリウスの代車を断ったって書いて無いだろ。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 19:52:35.63 ID:uu3NkXs1M.net
このワントンキンって総合スレでコピペしまくってたニートやろ?

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 19:53:32.31 ID:4iKD9K8O0.net
>>733
もしかして札幌の土建屋?

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 19:58:13.86 ID:2KMWUlkTM.net
>>736
会社員が聞いて呆れるなwww

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 19:59:03.61 ID:2KMWUlkTM.net
>>737
そんなに出てないとか大嘘ついたのはお前だよドクズwww

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:00:25.17 ID:2KMWUlkTM.net
>>738
なんじゃそら?www

全く文章と無関係な写真をわざわざ載せてるってか?www

どんだけクズだよお前www

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:02:30.28 ID:4iKD9K8O0.net
>>743
だから字が読めんのか?

JAFに聞いてみろ。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:03:27.46 ID:2KMWUlkTM.net
>>744
とことんクズだなお前www

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:04:29.89 ID:4iKD9K8O0.net
>>742
大した件数じゃ無いだろ。

しかも10まで出してきてる。

昔あった日立のパソコンもプリウスとか言ってたが
それのリコールも探して来いや。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:04:59.40 ID:4iKD9K8O0.net
>>741
人間のクズに言われた・・

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:06:15.83 ID:2KMWUlkTM.net
>>746
そんなくだらん言い訳が通用するかよドクズがwww

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:07:20.72 ID:2KMWUlkTM.net
>>747
目の前に厳然たる事実を見せつけられても言い逃れしかできないお前は正真正銘のドクズだよwww

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:15:59.52 ID:4iKD9K8O0.net
>>748
販売数が多いから一回リコールを出せば膨大な台数だが
1台の車でのリコール台数は少ない方だぞ。周り見ろよ、一台で
リコールステッカーが5枚6枚貼ってある車もあるぞ。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:17:57.98 ID:2KMWUlkTM.net
>>750
言い訳すればするほど恥を書くだけだわなw

そんなに出てないとかほざいたのはお前なwww

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:18:38.36 ID:4iKD9K8O0.net
>>749
普段は、周りからそう言われてるんですね。
たまにはそう言ってみたいですよね。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:19:49.01 ID:2KMWUlkTM.net
>>752
ゴミレスで誤魔化しても無駄だよ基地害ニートwww

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:27:48.02 ID:4iKD9K8O0.net
>>753
基地外に基地外って言われてしまった。

この気違い。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:28:35.63 ID:4iKD9K8O0.net
>>753
で。札幌の土建屋だよね?

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:28:51.33 ID:2KMWUlkTM.net
>>732
だいたい何処の会社員が真夜中に仕事の時間と間違えるんだよドアホw
お前ニートよろしく完全に時間感覚が麻痺しちまってるじゃねえかよwww

しかも中国人みたいな舌足らずな文章ばっかり書きやがってこのアホがwww

>>684

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:29:23.08 ID:zX8dBWfS0.net
他に興味とかすることないのかねえ

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:30:02.14 ID:2KMWUlkTM.net
>>754
で、自称会社員は今日も真夜中からお仕事かい?www

>>684

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:31:20.35 ID:4iKD9K8O0.net
>>756
本当の馬鹿だな。

寝る時間の事だボケ。

気違いには一々説明しなきゃいけないのかよ。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:31:26.38 ID:2KMWUlkTM.net
>>755
真夜中にご出勤かい?www

まあそこまで文章もおかしいとホワイトカラーじゃないわなあwww

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:32:19.28 ID:4iKD9K8O0.net
>>760
寝る時間って書いてあるだろ。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:33:08.12 ID:4iKD9K8O0.net
>>760
土建屋に言われてもな。

他の土建屋の皆さんごめんないさい。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:33:22.40 ID:2KMWUlkTM.net
>>759
で、これは何かな?www

>>684
>仕事もせず監視しているか?

ひょっとして日本人じゃないのか?w

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:34:06.26 ID:2KMWUlkTM.net
>>761
いやいや無理無理www

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:34:35.90 ID:2KMWUlkTM.net
>>762
日本語もまともに書けない自称会社員www

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:35:19.56 ID:4iKD9K8O0.net
>>763
仕事もしないで、一日中5chを監視しているのですか?

と、書けば良いのか?

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:35:46.24 ID:4iKD9K8O0.net
>>765
必死だな。

早く死ねよ。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:36:37.38 ID:2KMWUlkTM.net
>>766
ボクは真夜中に起きて出勤する自称会社員ですって書けばいいんじゃね?www

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:37:08.33 ID:2KMWUlkTM.net
>>767
仕事もせず監視しているか?www

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:39:54.93 ID:2KMWUlkTM.net
>>732
>何時も構ってられなんだ。

これどこの言葉?www

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:41:20.35 ID:4iKD9K8O0.net
>>770
東京だよ。

悪いが、ちょっと出かける用事が出来てしまった。
またあとでね。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:43:06.15 ID:2KMWUlkTM.net
>>771
んなわけねえだろアホがwww

相変わらず糞ニートは逃げ足だけは早いなwww

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:44:27.83 ID:4iKD9K8O0.net
>>772
だから用事が出来たんでしょうがないだろ。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:47:10.02 ID:2KMWUlkTM.net
>>773
お前の出勤は真夜中だろがドアホwww

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 20:58:28.99 ID:Hf6nLXosd.net
>>774
NTTコミュニケーションズ使ってますか?

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/05(金) 21:47:28.48 ID:Wg0xgs+JM.net
カロスポとプリウスってペダル配置同じ?

営業がカローラスポーツ、セダン、、ツーリングはプリウスより格下になるとか言ってたが同じCセグだよな

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/06(土) 06:31:01.48 ID:4ba74LBF0.net
けんかをやめてー

二人をとめてー

私のためーに、あらそわないでー

もうこれ以上をー

778 :17 :2019/07/06(土) 11:46:20.34 ID:RFMATOjh0.net
>>660
偶然ですね。
2016.4で一緒です。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/06(土) 17:53:03.62 ID:P3Z3Tjf9a.net
ID赤いのはたいがいクソ

ここも例外ではないようだ

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/06(土) 20:22:46.20 ID:Ott74BN80.net
NGにしてるからスッキリww
レス番飛びまくってるけどとんだけ暇人よw

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/06(土) 22:30:57.45 ID:FrXJNbzK0.net
https://www.youtube.com/watch?v=6v97qrVhxd0

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 06:12:58.71 ID:t+ssD8qpM.net
という訳で結局誰一人まともに反論できずに確定だなw

燃費至上主義で安全性を軽視したばかりに、多数の被害者の命を奪い、加害者を含め多数の人生を台無しにした走る死神プリウスw

リコールと不具合にまみれた史上最悪の欠陥殺戮車両だwww

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 07:22:54.12 ID:mEEEBhDVd0707.net
>>782
反論されまくってのにスルーしまくってて良く言うなw
まず自分で車持ってない奴が語る内容じゃないな

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 07:31:17.85 ID:t+ssD8qpM0707.net
>>783
全て逆に論破されたのに今さら泣き言かい?w

一つでも具体的に反論してみな?www

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 07:36:25.21 ID:mEEEBhDVd0707.net
>>784
安全性能について根拠のない事しか言っとらんやん
お前さんがまず具体的に言ってみなw
あとお子ちゃまでもわかると思うが50プリ以外の事はここじゃないから他であぼーんしとけよw

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 07:41:27.01 ID:t+ssD8qpM0707.net
>>785
はい具体的には何も言えないんだなw

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 07:42:07.31 ID:t+ssD8qpM0707.net
■ トヨタと国交省の歴史的大罪 ■

国土交通省が管理する不具合情報を見ればプリウスが欠陥車なのは一目瞭然だ
例えば「ブレーキ装置」の不具合を検索すると、何とプリウスは300件以上もヒットする
驚く事に他の売れている車の10倍以上の数だ
無論プリウスが他車の10倍も売れていないのにも関わらずだ

「ブレーキ装置」の不具合情報件数

Prius 304件▲ ← まさに桁違い!!!
Note 30件、Aqua 14件、Sienta 18件、C-HR 7件、Voxy 19件、Freed 5件
N-Box 27件, Spacia 7件, Tanto 19件

しかも更に特筆すべきは、プリウスの不具合情報には幾多の事故を含めてその内容に非常に深刻なものが多いという事だ

この異常な状況を知りながらも長年に渡って怠慢による不作為を続けた国土交通省の罪は非常に重く、決して許されるものではない
国土交通省さえ監督官庁としてその責務を果たしていれば、昨今の数多くのプリウスによる悲惨な大事故の幾つかは未然に防げた筈だ

仮に天下り関連先とはいえ、あまりに多くの死傷者を生み続けたトヨタのプリウスに対して何らの実効的措置や対策を行わなかった国土交通省はまさに万死に値する

なお、更なる詳細はブログにて確認されたし

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 07:50:00.54 ID:mEEEBhDVd0707.net
またコピペかw
本当にお子ちゃま以下の知能しかないんだなw
因みに国土交通省のホットラインに来た情報を全て掲載してるから信憑性もクソも無い情報なのはわかってるよね?
ホットラインの内容が大半なのに国土交通省はほぼ事実確認してないからね

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 07:51:56.34 ID:t+ssD8qpM0707.net
>>788
はい具体的反論ゼロwww

■ トヨタと国交省の歴史的大罪 ■

国土交通省が管理する不具合情報を見ればプリウスが欠陥車なのは一目瞭然だ
例えば「ブレーキ装置」の不具合を検索すると、何とプリウスは300件以上もヒットする
驚く事に他の売れている車の10倍以上の数だ
無論プリウスが他車の10倍も売れていないのにも関わらずだ

「ブレーキ装置」の不具合情報件数

Prius 304件▲ ← まさに桁違い!!!
Note 30件、Aqua 14件、Sienta 18件
C-HR 7件、Voxy 19件、Freed 5件
N-Box 27件, Spacia 7件, Tanto 19件

しかも更に特筆すべきは、プリウスの不具合情報には幾多の事故を含めてその内容に非常に深刻なものが多いという事だ

この異常な状況を知りながらも長年に渡って怠慢による不作為を続けた国土交通省の罪は非常に重く、決して許されるものではない
国土交通省さえ監督官庁としてその責務を果たしていれば、昨今の数多くのプリウスによる悲惨な大事故の幾つかは未然に防げた筈だ

仮に天下り関連先とはいえ、あまりに多くの死傷者を生み続けたトヨタのプリウスに対して何らの実効的措置や対策を行わなかった国土交通省はまさに万死に値する

なお、更なる詳細は当方ブログにて
w

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 08:18:34.62 ID:mEEEBhDVd0707.net
ほらね、反論スルーしてコピペするだけw
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/car.html
これの必須項目なんて誰でも入力出来ちゃうのに、信憑性云々を問う以前の問題
お前さんはこんな入力内容なのに全部信じてるの?お役所仕事信じすぎだろw
お子ちゃますぎw

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 08:22:01.27 ID:t+ssD8qpM0707.net
>>790
ほらね、具体的反論なしw
泣き言をほざいても他車も全く条件は同じwww


■ トヨタと国交省の歴史的大罪 ■

国土交通省が管理する不具合情報を見ればプリウスが欠陥車なのは一目瞭然だ
例えば「ブレーキ装置」の不具合を検索すると、何とプリウスは300件以上もヒットする
驚く事に他の売れている車の10倍以上の数だ
無論プリウスが他車の10倍も売れていないのにも関わらずだ

「ブレーキ装置」の不具合情報件数

Prius 304件▲ ← まさに桁違い!!!
Note 30件、Aqua 14件、Sienta 18件
C-HR 7件、Voxy 19件、Freed 5件
N-Box 27件, Spacia 7件, Tanto 19件

しかも更に特筆すべきは、プリウスの不具合情報には幾多の事故を含めてその内容に非常に深刻なものが多いという事だ

この異常な状況を知りながらも長年に渡って怠慢による不作為を続けた国土交通省の罪は非常に重く、決して許されるものではない
国交省さえ監督官庁としてその責務を果たしていれば、昨今の数多くのプリウスによる悲惨な大事故の幾つかは未然に防げた筈だ

仮に天下り関連先とはいえ、あまりに多くの死傷者を生み続けたトヨタのプリウスに対して何らの実効的措置や対策を行わなかった国土交通省はまさに万死に値する

なお、更なる詳細は当方ブログにて

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 08:27:40.19 ID:mEEEBhDVd0707.net
>>791
今のが具体的な反論じゃないならなんだと?
お子ちゃまが言ってる不具合に対して、国土交通省が現地に言ってその車を検査して、運転者の運転状況もしっかり検証して上げてる情報なら問題ないけど完全匿名で投稿出来る情報の何が信用出来るんだ?

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 08:46:04.32 ID:t+ssD8qpM0707.net
>>790
それは単なる泣き言に過ぎんだろガキw
泣き言をほざいても他車も全く条件は同じwww

■ トヨタと国交省の歴史的大罪 ■

国土交通省が管理する不具合情報を見ればプリウスが欠陥車なのは一目瞭然だ
例えば「ブレーキ装置」の不具合を検索すると、何とプリウスは300件以上もヒットする
驚く事に他の売れている車の10倍以上の数だ
無論プリウスが他車の10倍も売れていないのにも関わらずだ

「ブレーキ装置」の不具合情報件数

Prius 304件▲ ← まさに桁違い!!!
Note 30件、Aqua 14件、Sienta 18件
C-HR 7件、Voxy 19件、Freed 5件
N-Box 27件, Spacia 7件, Tanto 19件

しかも更に特筆すべきは、プリウスの不具合情報には幾多の事故を含めてその内容に非常に深刻なものが多いという事だ

この異常な状況を知りながらも長年に渡って怠慢による不作為を続けた国土交通省の罪は非常に重く、決して許されるものではない
国交省さえ監督官庁としてその責務を果たしていれば、昨今の数多くのプリウスによる悲惨な大事故の幾つかは未然に防げた筈だ

仮に天下り関連先とはいえ、あまりに多くの死傷者を生み続けたトヨタのプリウスに対して何らの実効的措置や対策を行わなかった国土交通省はまさに万死に値する

なお、更なる詳細は当方ブログにて

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 08:50:19.68 ID:mEEEBhDVd0707.net
>>793
こっちが言ってる内容理解してないならただの知能遅れだぞw
むしろこっちが反論した内容に全然具体的に反論出来ずにコピペって顔真っ赤にしすぎだろw

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 08:51:31.91 ID:t+ssD8qpM0707.net
不具合情報の多さが一つの鍵になるのはもはや常識なw

■ 暴走するトヨタ「プリウス」■
〜「福岡十人死傷」はただの事故か?〜
(総合情報誌「選択」2017年1月号)

福岡市博多区の原三信病院にタクシーとして利用されていたトヨタ自動車の「プリウス」が突っ込み、三人が死亡した事故から一カ月。
福岡県警はイベントデータレコーダー(EDR)の解析結果から 「運転手がブレーキとアクセルを踏み間違えた」と断定した。
が、果たしてそう言い切れるのか?

(中略)
プロドライバーが踏み間違えたことに気づかず350mも走行し続けるとは考えにくい。
事故を起こしたドライバーは64歳だが、
「ブレーキを踏んだが車が止まらなかった。ギアを変えてエンジンブレーキをかけようとしたが、減速せず突っ込んでしまった」
などと具体的な供述をしていることや、事故直後に警察官とやりとりできていたことからも認知症や運転中に意識を失った可能性は低い。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 08:52:32.39 ID:t+ssD8qpM0707.net
<制動系に構造的な問題の可能性>

ここで浮上してくるのがプリウス自体の欠陥問題だ。
決め手となったEDRは事故で大きな衝撃が生じた際に車体の前後左右にかかる加速度やロール角、エンジン回転数、アクセル開度、ブレーキ動作などを記録する装置だ。
このEDRの解析結果が出るまでに二十日近くかかったことも臆測を呼んでいる。
交通事故分析を手がける専門家は「取り外したEDRをパソコンに接続してデータを吸い出すには十数分しかかからない。なぜこんなに時間がかかったのか」と訝る。
(中略)
しかもEDRのデータはトヨタの独自仕様で、同社のシステムでなければ分析できないため中立的な検証が難しい。
今回の事故と同様、米国で車両の不具合が問題視された時は、トヨタ側が「EDRシステムは実験装置であり、信頼できるものではない」との声明を出し、データ提供に消極的だったため、「隠蔽工作を疑われたこともあった」(同前)という。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 08:53:37.34 ID:t+ssD8qpM0707.net
(中略)
2010年以降に実施されたプリウスのリコール9件のうち、今回の事故との関連が疑われる制動系(パーキングブレーキを含む)が3件、駆動系が2件の計5件と過半数を占める。
しかも、その5件中3件は制御ソフトの不具合でリコールが実施された。
国土交通省に寄せられた12年以降の不具合情報件数は制動系に限っても同じトヨタのHV「アクア」の7件に対し、プリウスは76件と十倍以上も多い。

もちろん販売台数が多ければ不具合情報が増えるのも当然だが、12年1月から16年11月までの累積販売台数を比べると、アクアの113万4427台に対し、プリウスは111万7945台とアクアの方が多い。
にもかかわらず、制動系の不具合情報はプリウスが大きく突出している。
つまり同じトヨタのHVでも、プリウスだけが制動系などに構造的な問題を抱えている可能性が高い。

「ここまで不具合情報が寄せられている以上、国交省や警察が徹底的な調査と解析をする必要がある。単なるドライバーのミスで片付けるのは問題だ」と、前出専門家は警鐘を鳴らす。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 08:54:38.90 ID:H2YnjO8h00707.net
変な奴が住み着いたな

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 08:56:20.97 ID:t+ssD8qpM0707.net
>>798
具体的反論が出来なくなると必ずコイツみたいな単発が湧く不思議w

トヨタ工作員のバカの一つ覚えwww

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 09:01:45.95 ID:t+ssD8qpM0707.net
>>794
ホレどうした?
都合が悪い事は何にも見えないのかな?www

>国土交通省に寄せられた12年以降の不具合情報件数は制動系に限っても同じトヨタのHV「アクア」の7件に対し、プリウスは76件と十倍以上も多い。

>もちろん販売台数が多ければ不具合情報が増えるのも当然だが、12年1月から16年11月までの累積販売台数を比べると、アクアの113万4427台に対し、プリウスは111万7945台とアクアの方が多い。
>にもかかわらず、制動系の不具合情報はプリウスが大きく突出している。
>つまり同じトヨタのHVでも、プリウスだけが制動系などに構造的な問題を抱えている可能性が高い。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 09:05:03.39 ID:mEEEBhDVd0707.net
まだこっちが言ってる事理解出来てないの?w
ストレートに書くとお子ちゃまなお前の書き込みは全て根拠が無いって言ってんだよw

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 09:09:18.45 ID:t+ssD8qpM0707.net
>>801
ホレホレどうした?
都合が悪い事は何にも見えないのかな?www
他車も全く条件は同じだよ〜www

>国土交通省に寄せられた12年以降の不具合情報件数は制動系に限っても同じトヨタのHV「アクア」の7件に対し、プリウスは76件と十倍以上も多い。

>もちろん販売台数が多ければ不具合情報が増えるのも当然だが、12年1月から16年11月までの累積販売台数を比べると、アクアの113万4427台に対し、プリウスは111万7945台とアクアの方が多い。
>にもかかわらず、制動系の不具合情報はプリウスが大きく突出している。
>つまり同じトヨタのHVでも、プリウスだけが制動系などに構造的な問題を抱えている可能性が高い。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 09:10:41.38 ID:2gfQ4yMB00707.net
>>798
もう片方のアホが共犯かってくらい律儀に相手するからな
別スレでも立てるか?

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 09:12:33.66 ID:t+ssD8qpM0707.net
>>803
>>799

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 09:13:39.01 ID:H2YnjO8h00707.net
>>803
無視してたらそのうちいなくなるだろうから、静観で

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 09:16:30.02 ID:t+ssD8qpM0707.net
>>805
低能ヨタ工作員のバカの一つ覚えwww

>>799

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 09:19:51.89 ID:t+ssD8qpM0707.net
という訳でまたまた誰一人まともに反論できずに確定だなw

燃費至上主義で安全性を軽視したばかりに、多数の被害者の命を奪い、加害者を含め多数の人生を台無しにした走る死神プリウスw

リコールと不具合にまみれた史上最悪の欠陥殺戮車両だwww

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 09:52:19.32 ID:mEEEBhDVd0707.net
いなくならないだろ
コイツは前にPHVスレに半年以上居座ってたコピペくんの同一人物

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 10:07:19.37 ID:t+ssD8qpM0707.net
>>808
ヨタ工作員のバカの一つ覚えwww

で、PHVスレってどこ?www

>>799

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 10:09:43.25 ID:t+ssD8qpM0707.net
一ヶ月に2回もリコールを起こす欠陥車プリウスwww

Toyota Issues Second Prius Recall in a Month on Crash Risk
https://www.bloomberg.com/amp/news/articles/2018-10-05/toyota-issues-second-prius-recall-in-a-month-on-crash-risk

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 11:10:50.99 ID:MA4y/Q3la0707.net
>>86
それスバルのインプレッサがよくなる症状
プリウスではないな

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 11:35:06.34 ID:t+ssD8qpM0707.net
>>811
プリウス試乗インプッション(一般道・ACC編) | 自由人の気まぐれ日記Ver.2
https://outdoor-kaz.net/2018/06/12/prius_mini_impre-3/amp/

(以下引用)

加速しながらなんどか「SET」を試みますが、なかなか稼働しません。
それもそのはず、最低設定速度が 45km/h なんですね。。
当然なんですが、町中での使用は全く想定していないようで。

我がアイサイトは 40km/h でしたし、最新型では 30km/h から動作可能なんですけどね。。

ではあえて町中のゆっくりした速度でSETしてみましょう。

前車には適切に追従してくれました。
「お、トヨタもやるじゃん」と思ったのもつかの間、交差点に差し掛かり前車が右折車線に移動すると、その前にクルマがいたのにもかかわらず、意に反して加速しました。

どうやら、こういう状況の時、前車を補足するタイミングが遅いようです。
ちょっとヒヤッとしました。
だから一般道で使うな。ということなんでしょうね。。。

あとは、停止保持からの復帰時にワンテンポ遅れる感じがあったりで、正直なところ「いま一歩」という印象が拭えませんでした。

 やはりここは、長期間の開発、実地テストを積み重ねてきたスバル アイサイトに一日の長を感じた次第です。

※最後に念押し。

トヨタではレーダークルーズコントロールの一般道での使用を推奨しておりません。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 11:40:27.19 ID:t+ssD8qpM0707.net
>>811
時速0km/hまで完全サポート。アイサイトによるオートクルーズコントロール(ACC)は自然さが売り【スバル・アイサイト Ver.3試乗】 | clicccar.com(クリッカー)
https://clicccar.com/2018/05/03/583861/

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 12:32:04.24 ID:Hp0qwQIh00707.net
>>779

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 12:38:51.75 ID:t+ssD8qpM0707.net
単発はたいがいトヨタの工作員

ここも例外ではないようだ

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 13:04:35.20 ID:OwZJicx400707.net
>>813
https://www.subaru.jp/eyesightowner/ver3/ta.html
先行車や対向車が巻き上げた水や雪や土埃、または風に舞う砂や煙、水蒸気が前方にあるとき
先行車を認識できなかったり、水蒸気や煙などを先行車と認識したりして、適切に制御できないおそれがあります。

トラックの排煙で急ブレーキじゃ怖くて乗れない

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 13:06:23.32 ID:t+ssD8qpM0707.net
>>816
プリウスだともっと悲惨な事になるよなw

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 14:14:52.99 ID:q4hDC4Z9d0707.net
ねぇねぇ、せっかくの日曜日にスレ粘着とか、時間無駄にしてると思わないの?

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 14:17:53.77 ID:t+ssD8qpM0707.net
>>818
ねぇねぇ、せっかくの日曜日にゴミレスとか、時間無駄にしてると思わないの?w

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 14:24:45.17 ID:mEEEBhDVd0707.net
このコピペ鸚鵡返しが懐かしくてジワジワくるな

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 14:26:02.78 ID:t+ssD8qpM0707.net
>>820
ねぇねぇ、早く反証データ出してよw

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 14:43:16.66 ID:t+ssD8qpM0707.net
そう言えばさっき見かけたアクアもウィンカーも付けずにいきなり左折して駐車場に入ってったぞw

トヨタのHV乗りってアタマおかしいんじゃね?w

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 16:24:00.26 ID:t+ssD8qpM0707.net
まーた今日もドクズ工作員は何の具体的反論もデータも出せず逃げ帰っちまったなあwww

ID:mEEEBhDVd0707

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 17:12:37.59 ID:t+ssD8qpM0707.net
そりゃ誰も反論できないわなあw

■ トヨタと国交省の歴史的大罪 ■

国土交通省が管理する不具合情報を見ればプリウスが欠陥車なのは一目瞭然だ
例えば「ブレーキ装置」の不具合を検索すると、何とプリウスは300件以上もヒットする
驚く事に他の売れている車の10倍以上の数だ
無論プリウスが他車の10倍も売れていないのにも関わらずだ

「ブレーキ装置」の不具合情報件数

Prius 304件▲ ← まさに桁違い!!!
Note 30件、Aqua 14件、Sienta 18件
C-HR 7件、Voxy 19件、Freed 5件
N-Box 27件, Spacia 7件, Tanto 19件

しかも更に特筆すべきは、プリウスの不具合情報には幾多の事故を含めてその内容に非常に深刻なものが多いという事だ

この異常な状況を知りながらも長年に渡って怠慢による不作為を続けた国土交通省の罪は非常に重く、決して許されるものではない
国土交通省さえ監督官庁としてその責務を果たしていれば、昨今の数多くのプリウスによる悲惨な大事故の幾つかは未然に防げた筈だ

仮に天下り関連先とはいえ、あまりに多くの死傷者を生み続けたトヨタのプリウスに対して何らの実効的措置や対策を行わなかった国土交通省はまさに万死に値する

なお、更なる詳細は当方ブログにて

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/07(日) 17:13:22.43 ID:eWHrIAeQM0707.net
毎日が日曜日な奴なんだろ

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/08(月) 02:49:47.42 ID:9mrmNEqUa.net
羨ましいな

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/08(月) 08:38:16.72 ID:FUUcIIUZM.net
近年プリウスの暴走事故が多発しているが、仮にその一部が踏み間違いを原因とするものであったとしても、決してトヨタがその責任を逃れられる訳ではない

プリウスに乗り込んだ瞬間に気付く事が2つある
1つは目を疑う程の後方視界の悪さと、更にはAピラーの傾斜と太さにより前方斜めの死角が大きい事だ

死角が大きければ歩行者や車が陰に隠れてしまい非常に危険な訳だが、問題は決してそうした局所的なものだけに留まらないのだ
安全運転の為には大きな死角をカバーする為に頭を左右に動かしてAピラーを避けたり後方をミラーで何度も凝視する必要があり、
これらの余計な動作を行っている間に注意力が削がれ、逆に他の運転操作が疎かになってしまうという重大な問題が発生するのだ

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/08(月) 08:39:06.13 ID:FUUcIIUZM.net
すなわち、プリウスは走り出す前からドライバーに相当のハンデを強いる危険な車だと言える

ドライバーは既にそうしたハンデを背負いつつ、更に後述の様な欠陥的ペダル配置やゲーム機の様な非直感的シフトノブにまで注意を払いながら慎重に運転をする必要があり、それはさなから何かの罰ゲームの様である

すなわち「一事が万事」の例えの通り、そもそも車という凶器に対しこの様な安易かつ危険な車体設計をする設計者や開発責任者が、
まして細部に渡って安全性に十分配慮したHVなどを到底作り上げられる訳が無いのだ

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/08(月) 08:41:48.19 ID:FUUcIIUZM.net
実際、プリウスにはドライバーの誤操作を誘発する設計上の欠陥が多過ぎる

まずは周知の通り、アクセルの左寄り配置に加えてブレーキの段差が高過ぎる事により、非常に踏み間違いを誘発しやすい欠陥的なペダル配置となっている事が挙げられる

即ち、人が最も自然な姿勢で運転した場合に
「アクセルは踏み易く、ブレーキは踏み難い」
という非常に危険なペダル配置であり、完全にフェイルセーフ理論に反するものである

言うまでもなく、フェイルセーフ理論に基づけば、安全側であるブレーキこそが踏みやすい位置に配置されていなければならないのである

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/08(月) 08:43:08.67 ID:FUUcIIUZM.net
具体的には、右足を高めに上げ左に捻るような不自然な姿勢でブレーキを踏む訳だが、
平常時や非高齢者は何とか対応できるとしても、緊急時や足腰が弱く感覚も鈍った高齢者については咄嗟に確実にブレーキを踏み込めるとは到底考えられないのである
人間工学以前に、人が咄嗟に踏ん張る時は真っ直ぐ体と足を伸ばしてしまうものだ

勿論、単純なペタル配置だけの問題ではなく、プリウスの窮屈なドライビングポジションがペダルの操作性に悪影響を及ぼしている事は言うまでもない

一般にフロント部分の短い車両ではタイヤハウスの影響を避ける為にペダル配置が左寄りになり易いという事情はあるが、
仮に同様のペダル配置であってもワンボックスやバンタイプの場合は車高が高く足元や運転姿勢に比較的余裕がある為問題は発生しにくい

しかしながら、寸詰まりボディにも関わらず車高まで抑えてしまったプリウスにおいては、この危険な左寄りペダル配置の問題が改めて顕在化するのである

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/08(月) 08:43:58.35 ID:FUUcIIUZM.net
しかも更に酷い事には、何とか上手くブレーキを踏めたところで、今度はプリウスの必殺技「ブレーキのすっぽ抜け」が待っている危険性があるのだ
予期せぬ急発進や出会い頭事故の際に藁をもすがる思いで踏み込んだブレーキがすっぽ抜けたその瞬間、ドライバーが極度のパニック状態に陥れられる事は決して想像に難くない

人は一旦パニックに陥れば冷静な判断能力を失い、普段は問題のない動作までもが怪しくなり、更に第二第三のミスを犯してしまうものだ
数多くの事故の中には、こうした車両自体の欠陥とそれに誘発された人為的なミスが重なって発生したケースも決して少なくはないと思われる

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/08(月) 08:44:55.37 ID:FUUcIIUZM.net
更には、まるでゲーム機の様な短小シフトノブが更なるミスを誘発する

従来型のシフトレバーならギア位置はレバーの物理的位置で確認できるが、
プリウスのシフトノブは操作後に原点位置に戻る為、ギア位置を確認する為にはセンターパネルを見る必要があり、操作位置と情報が完全に分散してしまっている

即ち、ドライバーは見づらいセンターパネルに目をやり、数多くの情報の中からギア位置の情報だけを的確に読み取る必要があるのだ
この従来型の一元管理とプリウスの分散管理の差が、素早く正確な対応を必要とする緊急時の操作において致命的な差異を生み出す事は決して想像に難くない

その上、アクセルを踏んだままブレーキを踏まずにNからD又はRに入れられるシフト機構などは、特に基本無音のHVにとっては非常に危険なものである

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/08(月) 08:46:05.10 ID:FUUcIIUZM.net
またプリウスのようなHVやEVの場合、特に高齢者にとって深刻な危険性を内包している

通常のエンジンならばその音と振動を体感できるが、モーターによる発進と走行時は殆ど無音のため特に高齢者は踏み間違いに気付きにくく、
更にはモーターの大きな初期トルクとも相まって、特に高齢ドライバーの場合は反応が遅れている間にプリウスが暴走してしまうのだ

無論、誤動作によっては警告音も鳴るが、そもそも聞き慣れない警告音によって瞬時に事態を把握できる筈も無く、
ましてやセンターパネルに数行に渡ってだらだらと書かれた警告内容をパニック時に揺れている車内で瞬時に確認するのは至難の技である
それでなくとも耳が遠く高い周波数も聞こえなくなった老眼の高齢者にとって、多少の警告音や画面警告など糞の役にも立ちはしないのだ

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/08(月) 09:19:27.40 ID:yloviimH0.net
前に給油したのが4月。ちゃんと数えたことがないけど年に4回ほどしか給油しないんだろうか?
そういや去年は4000キロほどしか走ってねえ。車って要らないかな?

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/08(月) 10:58:49.30 ID:270IS5naa.net
スピードメーターの右に緑色で、前方車を認識してるよーみたいなマークが点灯する時があるんだけど何ですか?
点灯する条件も分からないんです

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/08(月) 11:05:09.83 ID:nhQvCogb0.net
ICONECTだっけ?
俺の地域ではまれに緊急車両発見装置です

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/08(月) 11:18:31.78 ID:/Ms+KCppa.net
あっかっこいいなと思うと、LEXUSだったりする。プリウスてわざとかっこ悪くしてるわけじゃないよね?

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/08(月) 11:31:33.87 ID:nhQvCogb0.net
レクサスと同じにしたらレクサスの意味がなくなるだろ

というよりもレクサスとプリウス間違える奴いるのか?

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/08(月) 12:25:38.94 ID:6sDsQbMsa.net
インナーカメラドラレコに出来ないかな?

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/08(月) 14:04:59.37 ID:/OyrSWS3d.net
>>836
一回だけ信号の絵が出てきてなにこれすげーって思ったけど一回だけ

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/08(月) 18:05:14.41 ID:5fG+guPpd.net
>>838
MC後のプリウスはNXに似てるんだよね
フロントライトの形状やリア形状は結構まんまNX
http://creative311.com/?p=53311
まあSUVとセダンだから見間違うのは変だけど

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/08(月) 19:12:57.62 ID:gF6pYa9l0.net
しかし燃費いいなこれ。通勤4kmでL/27kmいくとは

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/08(月) 21:28:27.92 ID:zKcLBvys0.net
>>833
多摩地区に住んでるの?

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/08(月) 21:47:37.07 ID:8u17bIaU0.net
トヨタの安全担当トップに聞く
「プリウスロケット説」への反論

https://i.imgur.com/AQ9kYvU.jpg
https://i.imgur.com/yZdQFRl.jpg
https://i.imgur.com/cYbyQlU.jpg

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/08(月) 22:02:08.48 ID:2+AQf0ysa.net
いい車だよな50はロケット並みの速さで燃費が良いんだから

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/09(火) 00:02:06.25 ID:3BhzOP74M.net
>>844
まあ葛巻くんには悪いんだが、完全に反論に失敗しとるなあw

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/09(火) 00:08:16.27 ID:qyPoZy4i0.net
>>846
池田 和樹?

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/09(火) 01:26:06.54 ID:yOwkUANRa.net
>>844
踏み間違え事故はアクアのほうが多いのか
イタルダとやらのデータは載せられないのかと思ったけど、イタルダのサイトを見た感じ有料データなのかな

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/09(火) 04:14:07.38 ID:Pkm68aRx0.net
>>836
車対車の通信マークが点くときよくあるね。通信クルーズかと思いきや それらしき車はおらず
よーわからんです

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/09(火) 04:20:22.27 ID:Pkm68aRx0.net
>>840
自分の行動範囲では 信号は ITSで1箇所、ETC2.0で1箇所だけです
さ 日本中を走りまわらんと

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/09(火) 10:23:23.33 ID:3BhzOP74M.net
>>844
まあ個人攻撃をするつもりは無いが、皮肉な事にトヨタの安全に対する意識の低さを世間に露呈する形になったなw

もう一言一言ツッコミどころが多すぎてまったく話にもならんわw

何より卑怯なのは、個々の具体的な話以前に、プリウス自体の不具合の可能性には一切触れていない事だな
まるで今までに起きた事故の全てが踏み間違い事故であったかのような前提での言い訳に終始している

実際にプリウスが制御プログラムの書き換え等のリコールを世界中で実施した前科がある事や、
大量の事故や不具合事例の中には単なる踏み間違いと断定するには極めて無理があると思われる事例も相当数含まれているという事実を一切否定するかのような物言いだな

そもそも踏み間違いと結論付ける為には非常に重要な鍵となるEDRに対し、トヨタ自身が明確にその証拠能力を否定し、かつその提供にも非常に消極的であった訳だが、
ではそのトヨタの安全担当ごときがいったい何を持ってして全ての事故が踏み間違い事故であったかのように言い切れるのか?

トヨタとしては、全ては購入者が多すぎるせい、そして全ては高齢者のせいだと、そういう卑劣な結論な訳だなw

こと安全に関する限り、所詮はトヨタも未だに町工場のレベル以下だなwww

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/09(火) 17:10:20.03 ID:BtWQmq+Z0.net
NGしとこw

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/09(火) 17:34:41.99 ID:xNasW6I10.net
トヨタに入る人って日本でトップクラスの大企業だけあって学歴エリートの優秀な人は多いんだけど、車好きが多いのかって言うと全然そんな事は無いんだよね
大企業だからトヨタ選びましたって人が大半で、全く車に興味の無い人も多いんじゃないかな

アクセルにしろ、シフトにしろ、ブラインドタッチで操作出来なかったり、正対してのペダル位置関係がおかしかったり、アクセルとブレーキの踏み心地の違い等、数字に表れない感性ポイントがごっそりと抜け落ちてるのを常々感じてる。
まあこれは最近のホンダとか他の会社でも言える事だけどね

「本当にこれ車が好きな人が設計したの?」ってポイントが多くて???な部分が散見できる

入社時に「あなたは車好きですか?」って聞いたら、まあ間違い無く全員「はい!」って言うに決まってるもの
AIのチューリングテストみたいな、厳密に車好きかどうか判断するテストとかあったら面白いだろうねw

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/09(火) 17:38:57.11 ID:v5jFMbjKM.net
貧乏人が必死やなww

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/09(火) 17:54:30.58 ID:xNasW6I10.net
>>853
トヨタもだけど、ホンダHVのボタンシフトも全然いいとは思わないな
何だろうねあのインターフェイスのズレ、自分の手足のように動くいい物感って触ってるだけで落ち着くような、そう言った感覚だと思うけどね

ブラインドタッチ試験部署とかあってもいい位だと思うよ
でもまあこれも車好きじゃ無いと分からない部分は多いだろうね

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/09(火) 17:58:33.18 ID:v5jFMbjKM.net
自称車好きが何言っても意味無いぞww

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/09(火) 18:00:25.77 ID:oGwOCXyCa.net
>>836
ACCの<<<車マークを縦に表示したマークなんですが、iconnectですか?
DCM申し込みとかはしてないです

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/09(火) 18:07:06.01 ID:TeS+F52D0.net
>>857
自車の近くを走ってるITS Connect搭載車の信号を拾ってるだけ
相手も同じ表示が出てるよ

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/09(火) 19:40:06.23 ID:kt4FDNeS0.net
>>853
デトロイトをフリプでやったばかりだな?w

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/09(火) 19:57:31.70 ID:xNasW6I10.net
>>859
あ〜あれ元ネタはブレードランナーだよw
ハリソンフォードがレプリカントをチェックする有名なシーン
社内にレプリカントが侵入しないように入社時にテストした方がいいねw

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/09(火) 23:19:57.61 ID:UI9wLSFx0.net
早いものでもう一回目の車検を受けに行きました。

重量税が免税なのね。この車。

まじ三万くらいですみました。
リーフより安くつきましたわ。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/10(水) 03:25:00.39 ID:RkG5SisY0.net
>>860
https://youtu.be/VSOzdFoZsho
このシーンね、今見ても美しい映像だな〜w

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/10(水) 03:35:38.05 ID:RkG5SisY0.net
>>862
https://youtu.be/-fu7jN2_2pE
2019年11月ってもうすぐやんw なんかヤバすぎ

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/10(水) 13:52:58.88 ID:QLP9AqUIM.net
■ トヨタ&国交省の歴史的大罪 ■

プリウスは、かつてリコールの前科のある制御プログラム等の電子系統の不具合に加え、ペダル配置やシフトノブ等々、様々な問題点が指摘されている訳だが、
何より国土交通省が管理する不具合情報におけるプリウスの不具合情報の異常な多さと内容の深刻さは、プリウスに欠陥がある事を十分に裏付けるものである

例えば「ブレーキ装置」の不具合を検索すると、何とプリウスは300件以上もヒットする
驚く事に他の売れている車の10倍以上の数だ
無論プリウスが他車の10倍も売れていないのにも関わらずだ

「ブレーキ装置」の不具合情報件数

Prius 304件▲ ← まさに桁違い!!!
Note 30件、Aqua 14件、Sienta 18件
C-HR 7件、Voxy 19件、Freed 5件
N-Box 27件, Spacia 7件, Tanto 19件

しかも更に特筆すべきは、プリウスの不具合情報には幾多の事故を含めてその内容に非常に深刻なものが多いという事だ

この異常な状況を知りながらも長年に渡って怠慢による不作為を続けた国土交通省の罪は非常に重く、決して許されるものではない
国交省さえ監督官庁としてその責務を果たしていれば、昨今の数多くのプリウスによる悲惨な大事故の幾つかは未然に防げた筈だ

仮に天下り関連先とはいえ、あまりに多くの死傷者を生み続けたトヨタのプリウスに対して何らの実効的措置や対策を行わなかった国土交通省はまさに万死に値する

なお、更なる詳細は当方ブログにて

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/10(水) 14:28:40.02 ID:S2IC3JHHa.net
悲報 50系プリウス 修復歴なしでも中古110万台続出

2月は確か同じやつが、220万ぐらいしてたから大暴落
投げ売りは続く

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/10(水) 16:46:45.54 ID:0gPz/PRid.net
渋谷区並木橋交差点で信号の待ち時間が出るのは知ってるのに
前を見てるので表示を見るのを忘れる

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/11(木) 09:58:07.64 ID:s9g1w5Dh0.net
エアコン等の黄緑のLED打ち替えしたいんだけど
LEDのサイズが分からない
3020、3216、2012、1608のどれかと思うんだけど

みんカラとか見たけど、替えてる人少なくてわからん

誰かおしえて〜!

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/11(木) 17:46:26.82 ID:QawL3hH6M.net
>>865
近くのプリウスの買い替えは結構見るしなー

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/11(木) 19:42:52.71 ID:vLm5alC/0.net
新型はホントよく見る
カロスポより見る

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/11(木) 20:17:42.69 ID:0qeyT9wR0.net
>>865
発売1年で24万台売れたからね。
ちょうど3年目だから、車検切れが大量にででくる。

そんな俺は5万キロAパール無事故コミコミ
150万で買った。

300万の車が3年で半額、しかもリッター30以上コンスタントに行く。

新車で買った人ありがとう



そんな俺は

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/11(木) 20:58:07.92 ID:YZ18RSig0.net
マジで今が買い時だわな
程度のいい走行距離少ないのがゴロゴロ
数年したらもっと安いけど程度もそれなりになるから今ぐらいのほうがいいものが手にはいる

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/11(木) 21:18:59.55 ID:0qeyT9wR0.net
来年就職する子供用に年内にもう一台買うつもり。

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/11(木) 21:41:49.31 ID:enQacBzZM.net
>>872
お前最低の親だな

子供にはせめて緊急停止機能のついた車を買ってやれよ

金の問題じゃねーだろ

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/11(木) 23:00:52.86 ID:LTGrsg3Oa.net
>>871
でもリセールもそれなりに悪くなるけどな
50前期のAプレミアムも230万であるし値崩れがひどいね
でも前期は見た目が

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 00:08:56.54 ID:7Ka/7gQm0.net
飯塚効果だよな、みんなカムリかカロスポへ乗り換えでしょ
でも後期ダサいよな、SAIそっくり
前期の方がマシだろ

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 06:00:30.36 ID:/MdsrDar0.net
自動ブレーキは最低でもTSSPでないと

となると、一番安いのは新車だとカローラスポーツ、中古だとプリウス50系
中古のプリウス50系は超お値打ち
デザインは好みの問題

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 06:39:39.57 ID:JYBZwlNOM.net
2019年04月01日
男性、愛知、プリウス、ZVW51

狭い山道で、対向車とすれ違いをするため、自車を少しバックさせたところ、左後部を道路脇にぶつけてしまった。この際、左後方のソナーが作動せず、衝突防止のブレーキ等も一切作動しなかった。

2019年03月05日
男性、栃木、プリウス、ZVW51

パーキングアシストを利用して駐車しようとし、左前方に発進した際に車がフェンスを障害物として検知しなかったため、フェンスに突っ込み、左フェンダーとバンパーが傷ついた。
メーターパネルに警告表示はされなかった。
フェンスに突っ込む前に車両が停止することもなかった。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 06:40:39.27 ID:JYBZwlNOM.net
2018年01月04日
男性、神奈川、プリウス、ZVW51

公共施設の駐車場から発進して反対車線に出るべく転回中、切り返すためブレーキを踏んだが車両は停止せず、
その後強くブレーキを踏み続けたにもかかわらず、反対側の角の生け垣に突っ込んで、ようやく停車した。
結果、バンパー他車両前面が破損した。
低速にも拘らず、プリクラッシュセーフティシステムは作動せず衝突後に「ブレーキ」という警告表示が運転パネル上に現れた。
障害物センサーの警告音は衝突前に間欠音が1回鳴ったのみで、衝突して停車後に連続音が鳴った。

2017年12月11日
男性、新潟、プリウス、ZVW51

走行中にプリクラッシュセーフティのセンサーに汚れが付いている警告が出た後、信号発進時に不要な場面で自動ブレーキが作動した。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 06:41:20.06 ID:JYBZwlNOM.net
2016年11月02日
男性、岐阜、プリウス、ZVW51
セーフティーセンスP搭載車でACCを使用して、先行車無しで走行している際に、路上で停車中の先行車(渋滞最後尾等)がいた場合に、
ACCによる自動再捕捉、或いは手動捕捉実施で通常の減速停止となる場合と、ACCでは対応しないまま車間距離が短くなりPCS作動に至る場合が有る。

2016年10月11日
男性、静岡、プリウス、ZVW50
歩行者検知機能付衝突回避支援型プリクラッシュセーフティシステム搭載車で、停車中の車に15km/hのスピードで5回ほど試したがシステムが作動しなかった。

2016年06月16日
男性、長崎、プリウス、ZVW50
プリクラッシュセーフティシステムが作動しない。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 11:18:51.35 ID:eha5LN9id.net
運転手がブレーキを踏むとプリクラッシュセーフティシステムは作動しないんじゃなかったっけ。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 11:41:09.00 ID:AXH8cqFa0.net
新型カローラが微妙そうでプリウスが急に魅力的に見えてきた。コスパもよさそうだし。
半年の子供がいるけどファミリーカーとしてギリギリいけるかな?

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 12:00:40.43 ID:dmpNTe3d0.net
>>881
プリウスはなにげにトランクが502Lと中々優秀だからね
https://youtu.be/Rd-r__lOogM
電池詰んでるのに偉いと思うよ、PHVは上げ底で残念

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 12:03:36.92 ID:apzh0nmTM.net
30レーダークルコン付きからの乗り換えだけど、停車中にブレーキ踏んでいなくても停まっている感覚にまだ慣れない。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 12:21:11.59 ID:Bz9yopgO0.net
前期型プリウスだけど、シフトパネル交換しようと外そうとしたが
はずれない。正確にはパネルの爪は外れるけど、ハーネスが短すぎて
隙間に指が入らずカプラーが外せない。

なんか方法ない?

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 12:26:40.15 ID:NzVDs+j+M.net
新型フィールダーはプリウスと幅ほぼおなじなのに
プリウスよりトランク大幅に小さい、存在意義が全くわからん車になってしまったようだね
プリウス売るための当て馬としかおもえん

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 16:34:59.66 ID:JYBZwlNOM.net
>>881
小さい子供がいるならプリウスはやめとけ
電磁波が強すぎる

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 16:44:38.19 ID:dmpNTe3d0.net
>>885
https://bestcarweb.jp/news/newcar/43216
https://cobby.jp/fielder-modelchange.html
598Lとなってるけど?

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 17:13:07.90 ID:NzVDs+j+M.net
>>887
信じられないことだが、その欧州仕様からプリウスを大きく下回るレベルに
大幅減させたガラパゴス版にするらしい

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 17:15:57.41 ID:dmpNTe3d0.net
>>888
うそでしょ?
余ったスペースに何詰めるの?空気?
作り分ける方がコスト増になりそうだけどw

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 17:34:07.39 ID:tgqvY+xuM.net
>>889
まだリーク段階だけど欧州版の広さ、スタイル、走り、安全性、速さ
を捨てて「国内ニーズに合わせて」プリウスより小さくなる
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_64171.html

結果、トランク容量も燃費もHVはプリウス以下になりそうでガソリン版はプレミオと同じ1.8NAという骨董品
肝心の車幅も1745とプリウスとほぼ変わらず3ナンバー
どこにもニースがないガラクタになって登場

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 17:39:11.25 ID:dmpNTe3d0.net
>>890
なるほどプリウスNo,1の称号が欲しいから邪魔な存在なんだね
HVワゴンが売れるとマズいと営業サイドからクレームが入ったんだな
ガラパゴス日本らしい選択だねw

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 18:34:10.54 ID:0sZGOMya0.net
客「新型カローラワゴン(セダン)見に来た。、、なんやこのゴミ」
営業「プリウスいかがでしょう。あらゆる面でカローラより優れてるし値引きもできます」
→プリウス一位爆走

これをやるためにだけ国内仕様カローラ出すんだろうな
国内カローラワゴンまさかこんなゴミ仕様で本気で売ろうなんて
だれも思わないレベルの糞仕様

こんな大金かけた販促やれるトヨタはスケール違うよ

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 19:48:50.67 ID:HOAMUWOQ0.net
これで欧州版はカルディナの名前で出しますとかなったら笑える
車種減らすんじゃないのかっていうw

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 20:36:56.42 ID:JYBZwlNOM.net
高齢者のペダル踏み間違え事故はクルマにも原因がある〜 | carview!
https://carview.yahoo.co.jp/article/column/20190425-20105163-carview/

>私はこうした事故が起きる度に、ペダルの配置を改善することで、高齢者にも使いやすいクルマになると指摘してきた。
今回はペダル配置の問題を解説しよう。
(中略)
アクセルペダルが左にオフセットすると、その影響で隣のブレーキペダルは身体の中心よりも左にオフセットしてしまう。
ドライバーは“左にオフセットしたブレーキペダルを右足で踏む”という不自然な操作を強いられることになる。

ペダル配置の良し悪しは簡単にチェックできる。
自分のオヘソの真下よりも右にブレーキペダルがあるのが、正しいペダル配置のクルマだ。
あなたのクルマはどうだろうか?

<参考画像>

プリウス : http://imgur.com/a/73TsOWy

セレナ : http://imgur.com/a/6kugERz
.

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 22:01:35.89 ID:xGzChqFr0.net
プリウスの方がちゃんとブレーキ踏みやすそうでワロタww

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 22:11:11.99 ID:JYBZwlNOM.net
>>895
気でもふれたのかドクズwww

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 22:21:23.62 ID:ohsVb7Tip.net
俺にもプリウスの方がブレーキ踏みやすそうな感じがするぞ。右で踏んでよし、左で踏んでよし!

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 22:22:25.12 ID:xGzChqFr0.net
底辺が発狂しててワロスww
懐も心も余裕ないねーwww

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 22:22:54.41 ID:JYBZwlNOM.net
酷い自演を見たwww

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 22:26:38.82 ID:JYBZwlNOM.net
おっと今丁度俺の目の前を現行プリウスが走り去っていったんだが、
遠くからテールランプを見ると縦長でまるでゴミの収集車みたいだなw

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 22:31:24.17 ID:xGzChqFr0.net
NGでレス番飛びまくりw
気持ち悪い奴がまだ居るのねw
嫌いなスレに来てずっと粘着とか糖質なストーカーじゃんww

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 22:54:03.23 ID:5QFGWerX0.net
俺はあえてあぼーんはせずに
この中学生みたいな書き込みを読んであげているぞ

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 23:01:07.71 ID:JYBZwlNOM.net
またまた酷い自演を見たwww

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 23:14:01.43 ID:JYBZwlNOM.net
>>901
NG偽装は負け犬の証、なwww

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 23:18:47.23 ID:GU93X3Xz0.net
 |  /l、 ??
 | (゚_ 。 7  ツンツン
 し⊂、 ~ヽ
    しf_, )〜

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 23:44:35.19 ID:GxO4geRz0.net
ID赤いのはたいがいクソ

何度も言わすな

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/12(金) 23:46:49.08 ID:JYBZwlNOM.net
ここの単発は100%自演www

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/13(土) 10:40:27.76 ID:8catffGhd.net
ワッチョイでNGが捗る

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/13(土) 14:00:53.48 ID:jLeWT9Sqa.net
>>887
その欧州仕様はパワーリアゲートだしプリウスの上位版

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/13(土) 14:04:43.17 ID:jLeWT9Sqa.net
>>888
でもおそらく最新TSSと電動パーキング(セダンはつかない)、ブレーキホールドと内装はプリウスを上回る

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/13(土) 19:50:10.06 ID:GVKfzVaJ0.net
■トヨタには逆立ちしても出来ない事■ 1/3

どこまでも恥知らずなトヨタは昨今のプリウスによる悲惨な事故の全ての責任を高齢ドライバーに擦り付けようとしているが、
そもそもプリウスの利用者に高齢者が多い事などとっくの昔に把握していた筈のトヨタが、
仮に以下のマツダのような高齢ドライバーに対する真剣な取り組みさえ行っていれば、数多くの救えた命もあったであろう事に全く疑いの余地はない。

いたずらに燃費向上のみを追い求め、長年に渡り人命を軽視し続けたトヨタの経営陣及び開発者どもは、まさに万死に値する。

高齢者の事故は「ドラポジ」で解決できる
"人間中心" マツダの安全思想 | レスポンス
https://s.response.jp/article/2017/04/12/293379.amp.html

>そして最後はマツダが拘るハンドルに正対したドライビングポジションと、オルガン式アクセルペダル、および理想的ペダル位置がもたらす効能についての体験。
これを何と高齢者になった気分でやって欲しいという。
そのために高齢者なりきりセットなるものが用意され、専用のベストに合計4kgのウェイトを入れ、O脚を実現する特殊な靴を履き、
膝に動きを抑制するサポーターを巻き、さらには視野を狭めるゴーグルを付けての体験である。

http://imgur.com/a/fPNbm6j
http://imgur.com/a/wgj44gm
http://imgur.com/a/oJpxmjs

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/13(土) 19:51:06.26 ID:GVKfzVaJ0.net
■トヨタには逆立ちしても出来ない事■ 2/3

>アクセル、ブレーキの踏み間違いは主として「内旋角」という膝を内側に向けようとする時の角度が、高齢者は小さくなってしまう事が主原因の一つで踏み違いを起こすという事だが、
実際に試してみるとその内旋角は確かに小さくなっている。
何よりもこの高齢者なりきりセット、良くできているのだが、踏み間違いは床に付けたかかとの位置が大きく起因すると筆者自身は感じた。

>運転をする際、アクセルを踏むための右足のかかとはほぼブレーキペダルの下。もしくはできるだけブレーキペダルに近い位置で、そこから右方向に開いてアクセルを踏む。
こうすれば例え高齢者になって内旋角が小さくなっても、瞬時にブレーキを踏むことが出来る。
つまり、常に正しい運転姿勢をしていれば、こうした事故は抑制できるわけで、正しい運転姿勢が取りやすい最新マツダのコックピットは、事故を抑制できるものだ。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/13(土) 19:52:05.13 ID:GVKfzVaJ0.net
■トヨタには逆立ちしても出来ない事■ 3/3

>因みに公益財団法人交通事故総合分析センター(ITARDA)の調べによれば、
アクセラ、アテンザ、デミオ(デミオのみデータは2年分、他は3年分)の販売台数1万台当たりのアクセルブレーキ踏み間違いによる死亡事故件数は、
オルガン式アクセルとドライバーに正対したペダル及びハンドル位置を持つ新世代商品群が、旧世代商品群に比較して実に86%も減少しているという。

>実に86%も減少しているという。

>実に86%も減少しているという。
.

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/13(土) 23:17:48.50 ID:uvZs6JUha.net
暖簾に〜

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/13(土) 23:29:46.97 ID:uvZs6JUha.net
マツダの車踏み間違えで路面電車に突っ込むw
https://i.imgur.com/xhJ2iqI.jpg

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/13(土) 23:49:44.52 ID:Z00d80Vs0.net
色々突っ込みどころ多い画像でワロタwwww

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 00:00:23.67 ID:h7XGNAAc0.net
うーん、この

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 01:04:00.00 ID:BkgBVr0k0.net
昔、オペルのピータに乗ってたことがあったが、
アクセルを踏もうとすると右のタイヤハウスを踏んでしまっていた。
なので体を少し左に向かせる感じで運転してた。
でもそれで踏み間違いのような不都合はなかったよ。

プリウスでは足を右に当てて踏み込んでもタイヤハウスの上には乗らないし、車幅が広いのでシートが車の中央寄りにあって、右足を前に出したら自然とアクセルの上に乗る位置にある。
だからプリウスが特別アクセルとブレーキの配置のせいで踏み間違いをするなんてことはないと言える。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 02:06:42.78 ID:f6D1zmpQ0.net
>>918
問題はそこではないのでは
アクセルとブレーキを踏んだときの感触、踏力、底からの高さ
これが似通っている事が遠因の一つであるように思う

トヨタ特有のチョッと踏んだら効き始める比較的ストロークの大きいブレーキ
軽くて踏みやすい事が逆にアクセルとの差をわかり難くしているのでは?

ポルシェ等の比較的剛性感のあるブレーキは圧力重視でストロークは殆どしない
圧力の強弱でコントロールる方が操作しやすいしアクセルとの差が明確
ホンダはわりとこの方向のブレーキが多いのでアクセルとブレーキの差が明確であるように思う

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 07:21:00.32 ID:nydSEa3K0.net
ストロークしない?圧力重視?ポルシェ乗ったことある?w
以前997 911乗ってたけど特別大きく変わらんぞw
今はマセラティ乗ってるけど、なんなら今のマセの方がプリウスより足元狭いしブレーキとアクセルも近いw

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 07:22:05.65 ID:vDyUmb/30.net
信号待ちとかで軽くブレーキに足を乗せてる時、コトンコトンとと小さな音と振動が伝わってくることがあるんだけど何だろう?

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 08:51:48.20 ID:PMXxLoDN0.net
>>921
そういうのは即デラに池

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 10:36:07.14 ID:ayhR7heka.net
>>921
解決したら教えて欲しい!

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 10:55:36.13 ID:MKEQ5ccH0.net
>>921
ブレーキのアキュムレーターの音じゃないかな。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 11:00:42.53 ID:ISvQq3TlM.net
>>918
全く何も理解できてないね

で、その「昔」にキミは高齢者だったのかね?
若い時に問題ないとか何の弁解にもなっとらんだろがw

>右足を前に出したら自然とアクセルの上に乗る位置にある。

まさにこれこそが最も危険な配置であって踏み間違いの原因になるという極めて基本的な事すら理解できてないとか、全くもって論外だなw

何を見ても何を読んでも何を聞いても全く理解できない正真正銘のアホガキだけが必死でプリウスを無理矢理擁護してるのがよく分かるw

>>912を見てもまだ適切なペダル配置が理解できないような全く無能なガキにレスをする資格など無いわw

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 13:35:11.94 ID:gN8rXaOFd.net
無理矢理批判してるお前が、擁護してる奴を無理矢理扱いとか笑うわ

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 13:44:33.92 ID:ISvQq3TlM.net
>>926
相変わらず何の反論にもなってないのが笑えるなwww

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 15:56:06.70 ID:RXLtuBRE0.net
ペダルの位置がどうであろうとボケたら踏み間違えるだろう。
右足をアクセルかブレーキどちらかに常に乗せていれば普通は踏み間違えないんだけどな。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 16:20:36.19 ID:mJoEM61sa.net
今月車検なんだけど重量税は免税で0円で合ってる?

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 17:24:15.00 ID:ISvQq3TlM.net
>>928
んなこたあないw

何を見ても何を読んでも何を聞いてもまともに理解もできない正真正銘のアホガキだけが必死でプリウスを無理矢理擁護してるってのがよく分かるわなあw

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 17:40:18.11 ID:+5s9NAnea.net
>>928
アンチに何を言っても無駄。
単に貶したいだけだから。
世の中の評価は高い。毎月売り上げベスト3以内を10年以上続けているのが何よりの証拠。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 17:59:39.78 ID:ISvQq3TlM.net
>>931
幼稚で汚い手口でも使わなけりゃタダの一言も反論できないアホガキがよくほざくわwww

販売台数なんざ何の免罪符にも品質評価基準にもなりはしねえよw

糞マズいマックに人が溢れてるのを見てりゃよーく分かるわなあw

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 18:18:39.05 ID:h7XGNAAc0.net
>>932
マックがまずい?
まさか100円マックとか安いやつの話じゃないよな?
どんなうまいもん食ってんの?

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 18:35:29.17 ID:ISvQq3TlM.net
>>933
つうかよー

くっだらねえ話はいいからダダの一言でも説得力のある反論をしてみろよガキどもw

ほんっと糞の訳にもたたねえなあw

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 18:47:59.17 ID:h7XGNAAc0.net
>>934
うん、鏡見て言ってろ

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 19:02:08.04 ID:ISvQq3TlM.net
>>935
.
┐(´∀`)┌ヤレヤレ
.

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 20:44:48.30 ID:ISvQq3TlM.net
どこまでも恥知らずなトヨタは昨今のプリウスによる悲惨な事故の全ての責任を高齢ドライバーに擦り付けようとしているが、
そもそもプリウスの利用者に高齢者が多い事などとっくの昔に把握していた筈のトヨタが、
仮に上記のマツダのような高齢ドライバーに対する真剣な取り組みさえ行っていれば、数多くの救えた命もあったであろう事に疑いの余地はない。

いたずらに燃費向上のみを追い求め、長年に渡り人命を軽視し続けたトヨタの経営陣及び開発者どもは、まさに万死に値する。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 21:44:35.96 ID:MKEQ5ccH0.net
プリウスを、多くの人が買うのは、良い製品だから。
今半のすき焼きを大勢の人が食べるのと一緒。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 21:50:41.87 ID:ISvQq3TlM.net
>>938
何一つ具体的な反論もできない自分自身の無能さを恨むんだなwww

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 22:00:51.94 ID:MKEQ5ccH0.net
>>939
>>938
>何一つ具体的な反論もできない自分自身の無能さを恨むんだなwww
ブーメランが自分にグッサリ。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 22:09:11.73 ID:ISvQq3TlM.net
>>940
そのレスを書く暇がありゃ反論できる時間は十分にあるわなあ?w

所詮負け犬はどこまで行っても負け犬だなwww

血塗られたプリウスに擁護の余地など微塵もないわドクズがwww

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 22:12:42.10 ID:h7XGNAAc0.net
弱い人間は強い言葉を好むよね
頼むから今のまま一生外に出てこないでくれ

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 22:14:19.03 ID:ISvQq3TlM.net
>>942
ホレホレどんだけ時間たってんだよお前?www

未だに何にも反論できないとかどこまで無能なんだよドクズwww

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 22:18:28.08 ID:h7XGNAAc0.net
>>943
何に反論して欲しいんだ?
意味不明
お前がマックに対して反論してないだけだろアホ

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 22:19:48.67 ID:txAM7jkld.net
>>886
EV車のほうが激ヤバだぞ

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 22:32:20.42 ID:ISvQq3TlM.net
>>944
毎日毎日IDコロコロして逃げ回って虚しくないのかねえまったくwww

>>925

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 22:33:31.17 ID:ISvQq3TlM.net
>>945
何の言い訳にもなってねえよドクズwww

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 22:39:15.75 ID:h7XGNAAc0.net
>>946
別人だ(笑)(笑)(笑)
アホだ(笑)(笑)(笑)
俺は明日仕事だから寝るけど
お前も自宅警備員頑張れよ
いいか、一生家から出るなよ。テレビに出るなよ。人様に迷惑掛けるなよ。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 22:41:26.09 ID:ISvQq3TlM.net
>>948
横から勝手に入ってきて別人とか笑えるなwww

しかもプリウスのスレでマックが旨いかどうか反論しろとかどんだけ基地外だよドクズがwww

テメエは人として恥ってもんを知れよゴミがwww

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 22:42:24.36 ID:ISvQq3TlM.net
>>948
しかし三連休に仕事とは自称会社員も大変だねえwww

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 23:15:25.32 ID:MKEQ5ccH0.net
>>944
今半を知らないから悔しいんだよ。
今半のすき焼き、駒形のどじょう、尾花の鰻辺りを食べたことないから何のことかわからないんだよ。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 23:18:39.80 ID:ISvQq3TlM.net
>>951
ホレどうした?w

スレチネタなんかで誤魔化してないでとっとと答えてみろやwww

>>925

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/14(日) 23:34:43.63 ID:eDfPpZYx0.net
>>906

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/15(月) 00:42:30.99 ID:QyXpsO6IM.net
>>953
>>907

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/15(月) 00:44:23.77 ID:BeKO9SnE0.net
>>952
町田から出るな!

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/15(月) 00:56:27.69 ID:WpV0hWtp0.net
次スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★66【4代目】

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/15(月) 01:05:21.16 ID:WpV0hWtp0.net
次スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★66【4代目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563119727/

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/16(火) 19:22:57.88 ID:tzq9vdGK0.net
パーキングブレーキ掛けたの忘れてて50m位走行したのだが大丈夫なのだろうか。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/16(火) 23:43:48.88 ID:F03FTyz30.net
>>958
50mくらいなら問題ないと思うけど、気になるならディーラーで見てもらったらいいよ。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/17(水) 00:05:26.66 ID:AFez8m2ba.net
>>958
数キロ走ったけど甘く踏んでたからかディーラーで確認して貰って大丈夫だった

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/17(水) 10:21:17.73 ID:s723wuhMa.net
Bに押し下げてる時だけエンブレが掛かるもんだと思ってて、BからDにしないでBのまま走り続けてた苦い思い出

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/17(水) 11:47:58.16 ID:gPQTUoPiM.net
>>961
あかんの?

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/17(水) 12:19:24.91 ID:eQ1NHyj3d.net
>>962
Bだとエンジン切れない、電気で走らない
普通の車と同じ走りになり燃費撃落ち
ついでにクルーズコントロールも動作しない

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/17(水) 12:20:36.42 ID:jVLj9dSGM.net
ローギアで走るわけじゃないし
大した悪影響は無いと思う

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/17(水) 12:23:50.50 ID:jVLj9dSGM.net
>>963
アクセル軽く踏んでメーターが弱回生 ~EV走行領域にあればエンジン止まるよ

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/17(水) 12:45:28.45 ID:1wcpSvHzM.net
>>962
つPHV

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/17(水) 18:38:00.39 ID:jLGrikibr.net
そろそろ5人乗り納車した人います?

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/17(水) 18:39:05.00 ID:jLGrikibr.net
誤爆ごめん

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/17(水) 20:57:21.71 ID:wUXVtgu60.net
>>25
燃費だよ

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/17(水) 22:47:22.72 ID:+OFivrSZ0.net
前期のA、値が落ち切った所で買えました。1.6万キロ乗出し170万円。100V付です。
静かで乗りやすい車ですね。デザインは前期の方が好きなので満足です。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/17(水) 22:54:38.24 ID:qhX3Ri4e0.net
前期のツーリングAを新車で買ったおれは負け組か

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/17(水) 23:02:43.21 ID:+OFivrSZ0.net
17インチは値が高くて、AはSツーリングより安くなってるので、15インチがいい人には都合のいい相場です。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/18(木) 09:18:29.22 ID:4dx0i+W20.net
>>971
おれもだ、負けないぞ!

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/18(木) 09:38:53.23 ID:2wxpNT8WM.net
Aプレミアムのディーラー中古こみこみ156万で買った
走行6万だけど登録時から10年20万キロHV保証だから
7年14万キロ保証なら文句なしと思った

来週取りに行くわ楽しみ

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/18(木) 09:58:04.28 ID:CJL5bwd80.net
サスやシートのヘタリとかは考慮せんの?

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/18(木) 10:03:59.33 ID:2wxpNT8WM.net
シートは全く問題なし
サスなんて今回のりかえる三代目17万キロ乗って何も変化感じなかったからどうでもよい

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/18(木) 11:22:30.47 ID:W6zik6Ts0.net
>>974
めちゃ良い買い物 
ディラーだから無事故だろうし 

あと色か?ライムグリーンとブロンド以外ならパーフェクト

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/18(木) 11:34:56.44 ID:2wxpNT8WM.net
シルバーだ
ライムは安いの多いけどあれだけは避けてた
ブランドも悪くないと思うけどね

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/18(木) 12:27:50.85 ID:bux9x1pr0.net
こういうの聞くと新車を買うのがアホらしくなるなあ。
次は中古にしようかな?

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/18(木) 13:06:12.56 ID:JWGbRshjM.net
>>974
新車だとおいくら?

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/18(木) 14:44:24.40 ID:lPitts7ud.net
N-BOX新車の一番高いやつにナビ付けたら250近くか?
どこまでいっても軽は軽だしなあ
ちょい過走行気味でもあれより100万も安くプリウスの上級グレード買えるんだから最高じゃん

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/18(木) 14:51:39.37 ID:xy4Eqg8rp.net
ぶっちゃけ今新車のプリウスっていくらで買えるの?

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/18(木) 15:06:52.13 ID:2wxpNT8WM.net
CHRは何故か全残値崩れしないね
逆にこれ買うなら新車にするわってレベル

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/18(木) 19:49:33.42 ID:3PQdzI820.net
>>982
中間グレードでこんなもんかな
https://i.imgur.com/fXUYJRn.png

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/19(金) 07:31:36.21 ID:H8MjWHCnM.net
今まで海外に売ってたけど売れなくなってきたかな

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/19(金) 12:09:40.72 ID:n+PojHEa0.net
>>974
あと3年6万キロ計12万キロ走っても0円にはならないから
とてもお得

しかもシルバーだと劣化も少ないので、10年たっても大丈夫

ご存知モンゴルは中古プリウスだらけだけど、シルバーが一番人気
砂埃がめだたないからだそうだ

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/19(金) 15:16:32.00 ID:psBPAEhya.net
>>984
それは価格的に上から2番目の上級グレードだな

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/19(金) 16:03:58.26 ID:psBPAEhya.net
電動パーキングとブレーキホールドがつくのは3年後か・・・

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/19(金) 16:17:03.36 ID:+YwzggNMM.net
>>988
血塗られたプリウスなんざ所詮は安普請の大衆車だからなw

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/19(金) 17:13:29.18 ID:rxbwjhxG0.net
>>984
https://i.imgur.com/ZtWe6Ax.png
同装備だと、インサイトの方が安くなるんだよなw

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/19(金) 17:42:54.37 ID:+WbrUcZk0.net
>>990
Aツーリングと比べるならEXでやりなよ

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/19(金) 19:19:31.60 ID:qUuXe4dO0.net
次スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★66【4代目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563119727/

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/19(金) 19:57:43.80 ID:nCiR/wgc0.net
考えてみたらusbプラグが付いてないってひどいな

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/19(金) 20:06:36.94 ID:l3lOCZ3t0.net
>>993
置くだけ充電OPで付けろってことやない?

995 :970 :2019/07/19(金) 23:40:09.59 ID:ExrzKYh70.net
USBはシガーソケット供給を旧車から移して、家で眠っていたipodタッチをナビにbluetoothで繋いでミュージックサーバーにしました。

100Vが付いていたので買う決心を後押ししてくれました。今後の10年でもし大震災来たとしての非常電源として、
あと、寒がりの嫁の冬の電気毛布用として

色は青が買えたのですが、同色の50系全然みないんで、うれしいです。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/20(土) 00:29:55.12 ID:M2yM0KsS0.net
>>989
おっ! 火傷で入院中じゃなかったのか。

埼玉県民じゃないもんな、多摩だよな。

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/20(土) 00:32:11.80 ID:FleJz9T20.net
ネットの異常者はリアルでも異常者
153.249.32.219も青葉真司の同類だろうな
何か一線を超えた発言したらただちに通報するわ

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/20(土) 00:43:01.15 ID:8YaIJjwxM.net
>>996
ホレホレどうした?w

もっと頑張らないとトヨタの株価が下がってお前のへそくりとやらが目減りしちまうぞ?www

みなみにお前のプロファイリング能力はゼロなwww

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/20(土) 06:07:00.30 ID:ZpVtnNCw0.net
プリウス

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/07/20(土) 06:07:31.99 ID:ZpVtnNCw0.net
1000

1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

総レス数 1001
318 KB
掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★