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中華カーボンホイールを語ろう4

1 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/13(水) 23:05:43.81 ID:/K9Fku82.net
※前スレ
[品質]中華カーボンホイールを語ろう3[軽量]
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523796163/

次スレは>>970が建てることできなければお願いしてください。危地外はスルーかNG推奨で相手するだけ無駄

2 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/14(木) 13:12:43.01 ID:onkx10Ql.net
primeみたいなトレンド中華ホイールいまなにがあるん

3 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/14(木) 15:25:01.32 ID:c2KjB98k.net
うーんリム単体やホイール組んで売ってる中華セラーはいっぱいあるけど
プライムみたいに通販ショップでブランドしてるのはあんまないかも

4 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/14(木) 17:19:38.19 ID:4ZtJHJRo.net
TOKENとかNOVATECは中華(ていうか台湾)ホイールじゃないの?

5 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/15(金) 19:58:33.73 ID:HelGnlHd.net
まぁ中華だし買ってみてナンボの域を出ないものがほとんどだからしょうがないか

6 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/20(水) 19:03:32.47 ID:6o9UVq5v.net


7 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/26(火) 07:49:26.33 ID:0jwx71Te.net
ノバテックのハブって回らないねぇ
手で回してもフルクラムのハブと明らかに違うわ
フロントなんて軸の外側はハメてあるだけで簡単に外れちゃうけど大丈夫なの
心配だわ

8 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/26(火) 09:11:28.86 ID:YW3AQ9GC0
そうか?俺のは寒波のと比較しても十分回るけど。

9 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/26(火) 12:04:58.08 ID:pGWQ7yID.net
ハブの回転性能云々は 500キロくらい走ったあとじゃないと比較できないよ
エンドはフォークについてればハズれることないし、車体から外してもクイックレバー刺さってれば問題ない

10 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/26(火) 12:16:36.99 ID:G6wVqQMw.net
primeホイールのフロントハブの両端が梱包資材と一緒に抜けた時はビビったよ

11 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/06(水) 02:46:39.15 ID:u57sSziv.net
だれか何でもいいから中華ホイールのインプレ落としてくれー過疎過疎やんけ

12 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/06(水) 09:28:14.22 ID:LVuiPLRN.net
amazonで3万台後半〜4万台前半の価格の前後セットのカーボンホイール出てきてるね
esttonのホイールは笑ったw

13 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/06(水) 21:59:18.52 ID:KMNVkaBV.net
鉄下駄からCSC50mm(powerwayR13)に変えたけど貧キャなので変化が分からない
軽くなった気もしない
見た目のため

14 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/06(水) 22:24:45.66 ID:OTlskSce.net
アリエクで買ったホイールレビュー

https://s.click.aliexpress.com/e/X9KKS9E
ここの45mm410gのリム
https://s.click.aliexpress.com/e/cVXPaBCM
Bitex Raf10/Rar9
https://s.click.aliexpress.com/e/YFby7rw
Pillarのスポーク
買って自分で手組み
後ろは左右異径ロクヨン組み結線はしてない
前577g
後759g
タイヤはシュワルベproone23CをTLRシーラント25gで使用

平地むっちゃ速いヤバい
平地無風で40km/h超すのがしんどい貧脚だけどこのホイールならなんとか45km/h出せるようになった
坂も軽くてすごい楽
去年レイノルズのアタック買って使ってたけど必要なくなった
横風強くても5年ぐらい前のV型リムと違ってハンドルほとんど取られない
ブレーキやばそうだったけどブラックプリンス使えば普通に止まるし都民の森ダウンヒルしたけど熱も大丈夫そう
BORAとかレーゼロには負けてるけどマビックかこっち選べって言われたらこっち選ぶ

本体6万弱組む工具入れても8万程度でこれはヤバい

タイヤは空力重視で23Cにしたけど固くてピーキーに感じるからアタックで使ってる25Cの方が好みだった

15 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/06(水) 22:40:03.86 ID:rxfC5GND.net
ええやん

16 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/07(木) 10:30:34.44 ID:Ew2JChvs.net
ホイールは中華でいいかな。もうボラワンいらない。デカールくっそダサいし。

17 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/07(木) 12:12:07.64 ID:QGvvUlGb.net
中華はミジメだろ、貧乏ですが頑張ります、って

18 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/07(木) 12:21:11.47 ID:Vybe0P9E.net
>>17
有名ブランドの高グレードだからいいホイールでーす、って知識だけだと
いつまでたっても間抜けなカモのままだぞ

考えて、試して、失敗してみないと

19 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/07(木) 12:26:40.98 ID:kCIVLl1T.net
高いホイール買う前に、まずはパワメだな
何km/h出たとかは気にならなくなる

20 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/07(木) 13:12:52.79 ID:Wjymm8lb.net
https://i.imgur.com/jGi9vmw.jpg

21 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/07(木) 13:26:39.04 ID:Afj2Wced.net
>>14
ロクヨン組みの極意は?
某らぼならヨンロク組みするけど

22 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/07(木) 15:12:23.90 ID:Vybe0P9E.net
>>21
そこはヨンロクで組んだんだろ
というか、逆にロクヨンで組んだとしても、ヨンロクと比べてテンションメーターで
ほぼ判別がつかない程度の差しかないよ

商売人がバカ騙すために大げさに煽ってるだけ
騙されて機材に夢見るのも確かに楽しいけどさ、本気で騙されるのはどうかと

23 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/07(木) 15:29:49.99 ID:aoJgOB0E.net
>>21
書き間違えました
右は太いスポークで2クロス
左は細いスポークで3クロス

24 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/07(木) 15:35:39.87 ID:Afj2Wced.net
>>22
ヨンヨンもヨンロクもヨンパチ(これは32H)もロクロク(これも32H)も組んでるけど、
ヨンヨンとヨンロクで 3〜4% くらいは違うからな
走りは意外とロクロクがいいんだな

25 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/07(木) 18:21:20.69 ID:TyGGPMgj.net
パワメあればそういうの全部が気分の問題だったことに気付く
まあ自転車で気分って、とても重要なことだとは思うけど

26 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/07(木) 20:59:53.96 ID:FaDv7Y40.net
>>25
パワメ使ってるけど数値にも出る
アルミローハイトとカーボン38mmハイトでそれぞれ同じコース3回のデータで比べてみた
緩斜面の登り25-35km/hぐらいの区間で意外とでかい差が出た

27 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/08(金) 01:44:13.77 ID:akNXWThN.net
>>26
ローハイトアルミだと軽い気がしてパワーがモリモリ出たり出なかったりするよな 気分って大事だよな

28 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/08(金) 09:43:45.26 ID:W2EyeUqY.net
同じ速度で走れたとしたら、パワー出ない方がホイールは良いわけだ
意外とヒルクライムでも、45mmくらいのセミディープが良かったりする
エアロとは無縁の速度だし、単純に重量は重いわけだから剛性が効いてるんだろうな

29 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/08(金) 10:53:57.03 ID:w/mB8mBs.net
エアロというよりエアロ感、剛性というより剛性感だからな

ステッカーチューンが一番コスパいいわけだ

30 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/08(金) 12:04:04.23 ID:7osUZrrs.net
何でも誤差誤差言って斜に構えるのが玄人っぽいとか思ってるのかもしれないけれど
その誤差を積み重ねて最終的に大きな差にしようってのがスポーツ自転車の本質だろうに
一つ一つの誤差がどうでもいいならママチャリのハンドルだけ下げて乗ってればいいんだ
誤差だぞ

31 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/08(金) 12:31:45.66 ID:w/mB8mBs.net
スポーツだっていうなら競争なわけだし、トレーニングがあってこそだよね
肝心のエンジンというかパワーにこだわってないんなら、ママチャリと誤差といってもまあ ね

ママチャリもサドル上げて、前カゴ持ってエアロポジションとると結構速いよ?

32 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/08(金) 12:39:23.78 ID:8ddrWyDv.net
中華ママチャリぐにゃぐにゃしなって走るどころじゃなかったぞおい

33 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/08(金) 12:40:02.16 ID:RECWxWzJ.net
>>30
その誤差が改善につながってるならまだいいんだけど
のむらぼは必ずしもそうじゃない

34 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/08(金) 12:42:35.34 ID:/rvzbltX.net
>>30
気分の変化と物理的に小さい差は、スポーツの結果として相関しない
というのが本質だろう

35 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/08(金) 23:10:33.91 ID:UxBuKIc6.net
スポーツって競争なのか?

36 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/08(金) 23:21:04.68 ID:hCWGx+Jh.net
空気圧低いのに気づかずに出発してリム打ちしまくって怖かった

37 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/10(日) 03:18:53.98 ID:OtVZO37V.net
空気入れ位常備しとけ

38 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/25(月) 18:15:37.94 ID:hMSfRXhx.net
プライムのカーボンホイールのリムを交換しました - のむラボ日記
http://pass13.%62log.fc2.com/%62log-entry-4563.html
https://%62log-imgs-125-origin.fc2.com/p/a/s/pass13/DSC09926amx9.jpg
https://%62log-imgs-125-origin.fc2.com/p/a/s/pass13/DSC09927amx9.jpg
https://%62log-imgs-125-origin.fc2.com/p/a/s/pass13/DSC09928amx9.jpg
https://%62log-imgs-125-origin.fc2.com/p/a/s/pass13/DSC09930amx9.jpg
6気圧程度まで加圧しようとしたときに リムが だいばくはつしたとのことです。

39 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/26(火) 12:42:18.58 ID:7CkbT0Jn.net
この爆発って原因は何なの?

40 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/26(火) 13:44:30.26 ID:CefeDeS4.net
CSCの50mmで歩道の段差にガンガン乗り上げてるけど大丈夫そう

41 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/26(火) 14:53:03.65 ID:cAh5cm0U.net
>>39
わからん
カンパやenveでもなってる例があるので施工が原因で空気圧が漏れてんだろうとの予測は出来るが

42 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/26(火) 15:32:16.73 ID:KXnqa3Ut.net
写真で見る感じ、テープの幅が合ってないんじゃないの
テープがズレてニップルホールからリム内にエアが混入
(もしくはバルブの取付が不十分で、バルブの根本からエアが混入)

ビードのところは圧に耐えられるように作ってるけど、リム内はダメ

43 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/26(火) 17:36:26.03 ID:RTKQOIwi.net
リムに空気入ったところでニップルホールたくさん空いてるんだからそこから普通に空気漏れるでしょ
リム内にまでシーラント流し込んでるなら別だが

44 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/26(火) 20:35:11.82 ID:JHK2WNWn.net
>>43
チューブレスタイヤ組んだ事あると判るけど、完組のリムって笑えるぐらいニップルホール密閉されてるよ。
組み付け時のネジ止め剤で密閉されてるからなのか、リムテープ貼り損ねて2キロぐらい入れても空気漏れてこなかったりする。
非対応のリムニュートロンとレーシング5でチューブレス化したんだが、
2キロぐらいから水抜き穴から漏れてきたので、つまようじ突っ込んで接着剤で止めたら4キロまで入って普通に使えてしまった。
怖いんでばらしてリムテープ貼り直したけどな。

45 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/26(火) 20:52:03.52 ID:xiHn57Pl.net
怖いわー
リムに穴あけとこ

46 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/26(火) 21:18:00.51 ID:zhmfo65O.net
>>44
何でいきなり完組の話をし始めたのかはよくわからんが
旧型Primeリム手組の現物見てからもっかい同じこと言ってくれ
少なくとも俺のRP-38は当たり前のように漏れるわ

47 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 10:54:57.18 ID:Oi4daOmk.net
>>46
漏れてくるのはバルブホールじゃなくて?
ニップルはリムとかなり密着してるからそこから漏れるなんてことはないと思うがなぁ

カタカタ防止にバルブに細工してて、バルブ-リム間が密閉しちゃえばリム内にエア貯まるやろ

48 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 12:00:11.27 ID:o8/qPTy7.net
思うのはわかったから試して

49 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 12:56:00.95 ID:xIB5/1Ni.net
カーボンの裏地に金属が密着とかアホみたいな事を言うのはよせ

50 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 16:56:21.25 ID:jWknROgE.net
>>38
前スレで散々バカにされた俺の中華カーボンと同じ事例だ

バルブ穴とバルブのゴムが密着されないまま空気を入れたのが原因で空気がリム内にリークして内圧で爆発した説が濃厚

51 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 17:24:06.35 ID:m8RWt0rs.net
馬鹿にされてたのは事例そのものじゃなくて、バルブが絶対密着しないとかわけのわからんこと言ってたからだぞ

52 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 18:28:59.19 ID:nIzcMPs0.net
チューブレスバルブの根元ゴムが劣化してきたら走行中突然爆発することも?
怖すぎるな

53 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 19:01:31.01 ID:6bBG7iUx.net
>>52
普通水抜き穴開いてるから、徐々にもれだす空気ぐらいなら問題無い。
ビード上げで一気に圧掛ける時が怖いな。
リムの内部側でバルブナットが締められる構造には出来ないかねぇ。

54 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 23:17:17.41 ID:jWknROgE.net
>>51
過ぎた話だからいいんだけど、手持ちのIRCバルブだとマジでどうやっても隙間空いてしまってたんだよ

一応セラーに連絡入れたらあっさり無料で交換してくれて、IRCの丸い形状のゴムが隙間無くハマる形状のバルブ穴になってた

55 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 23:30:14.45 ID:iDnZ3X4a.net
つまりどんな形なんです?
横にすこし楕円?

56 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 23:35:29.71 ID:q2EBSy0I.net
中華がそんな複雑形状の穴加工するわけねえんだよなあ

57 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 23:39:46.18 ID:jWknROgE.net
>>55
横に1ミリ行かないくらいの楕円

58 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 23:52:57.34 ID:iDnZ3X4a.net
>>57
さんくす
さすが商売する気のある連中は仕事が速いな

59 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/28(木) 08:10:19.87 ID:hk1IKYf/.net
必ず無意味な空改行入れるからわかりやすいな

60 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/29(金) 02:04:35.32 ID:FHGQMe2c.net
ENVEによるリム爆発対策
https://bikerumor.com/2019/03/12/enve-pressure-relief-nut-keeps-carbon-tubeless-road-rims-from-popping/

61 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/29(金) 09:53:35.23 ID:IOe+Lwp+.net
アルミリムだと内圧耐えられるだろうから上手くリム内にも空気溜めればエアボリューム1.5倍くらいに増やせそうだね

62 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/29(金) 15:05:26.55 ID:xt1YZnL8.net
amazonで売ってるsuperteamのカーボンホイール買った人いますか?

63 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/29(金) 16:12:22.67 ID:R4mWOhv5.net
>>62
あれは神ホイールだから即買いしろ

64 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/29(金) 23:09:58.76 ID:NLORrXu0.net
superteamはaliで買った

65 :432:2019/03/30(土) 03:32:52.84 ID:e4YYHFbV.net
ingrevelのDT350仕様でも買ってみるか…

66 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/30(土) 14:22:19.14 ID:0Hq6DtBb.net
>>63
使ってる人のインプレ等がないので迷ってます。

67 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/30(土) 14:43:31.22 ID:RNx51M3l.net
>>66
気に入った物を買うのが趣味ってもんだぜ
インプレが無いなら第一人者になればいいじゃないか

68 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/30(土) 18:23:15.99 ID:zUUuhO6+.net
リム打ちパンクした

69 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/15(月) 08:08:43.61 ID:LkkX2Ron.net
ブレーキ面がアルミのカーボンリムかホイールがほしい
リム変形とか怖すぎる

70 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/17(水) 21:08:28.14 ID:Gl0Pc08G.net
つディスクブレーキ

71 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/17(水) 21:57:35.42 ID:hVwbTMJA.net
>>69
調べてみたけど、悪いとこ取りになっちゃうみたいだよ
重くて強度もそれなりでエアロもいまいち
見た目だけはいいかもね

リムブレーキならアルミの30ミリで重すぎないCX30とかAL31Wで組んだ方が
安くて軽くて強度も十分になる感じ

72 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 15:27:20.13 ID:oybRPYPz.net
リア幅142mm センターロック ディスク 前後スルー
この条件だとおすすめありますか?

73 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 16:32:06.90 ID:N4fXe+iZ.net
ican aeroシリーズ
驚きの軽さ

74 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 17:14:16.38 ID:SrGJyXis.net
ジオン脅威のメカニズム

75 :432:2019/04/26(金) 19:44:46.84 ID:do+Qvk9E.net
UCIの認証とったしな

76 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/26(金) 20:28:01.51 ID:zO44H7Jy.net
UCIの認証は大きいよね
カーボンホイールなのにファンライドか野良レースでしか使えないという悲しさ

77 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 10:26:57.60 ID:Umh28WPv.net
やはりアイカンか。

78 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 10:37:14.33 ID:SN/sJO8m.net
ICAN
大手中華 驚きの軽さ
PRIME
さすがwiggle 人柱の多さ
CSC
安い the中華

79 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 13:29:01.96 ID:9AR/hd7J.net
中華はyoeleoも承認取ってるんだっけ他にどこかないかな

80 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 18:42:29.33 ID:J3u2RM62.net
farsports

81 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/27(土) 20:30:30.82 ID:vurAqFlp.net
メカニコ

82 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 08:48:45.03 ID:JjWlbfb6.net
結論

中華で好きなの選べばOK

83 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/28(日) 09:35:24.92 ID:9QtfmtGl.net
いえすあいきゃん

84 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/07(火) 02:32:56.89 ID:iX4DMOT2.net
icanとprimeで迷うな

85 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/07(火) 14:48:56.93 ID:oSuE55KE.net
>>84
primeにしておいたほうが良いと思う。
ICAN買うならUCI認定取れたやつはまだ進むだろうけど、基本はどっちも手組ホイールで、反フリー側がラジアルになっているICANのホイールは進まない。
最悪テンションがおかしくてスポーク折れるぞ。

86 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/07(火) 18:05:54.89 ID:DvM27EY7.net
やはりprimeか!

87 :432:2019/05/07(火) 18:26:22.45 ID:xiJwZjxu.net
ICANでもAEROシリーズはフリー側ラジアルで反フリー側は2クロスだからまだマシなの?

88 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/07(火) 19:58:15.51 ID:7/2SQ950.net
icanのR01ハブも買ってみたけど微妙だぞ
要はisopulseもどきなんだけどハブ剛性が低いのかNDSのプレース角のせいかわからんけど少しもっさりぎみ
あとNDSスポークを何故か編んでるせいで踏み込むと異音がする
組み直すのもめんどくせえからそのままだけど

普通に両側クロスのヤツが良いと思う

89 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/12(日) 17:36:09.30 ID:+3tKohog.net
https://ja.aliexpress.com/item/32740311042.html
50ミリディープだと重そうなんでこれの38ミリってどこかに無いですか?

90 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/12(日) 18:38:55.77 ID:LE3EHYt0.net
さっきあそこの角で見かけたよ

91 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/19(日) 10:43:05.98 ID:VCVh1ict.net
50mmディープ持ってるんだけど手で持って空転させた時は無音なんだけど舗装やコンクリ上を走ると風切り音するんだけどみんなも風切り音する?

92 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/19(日) 11:18:27.51 ID:+yh3NtEF.net
>>89
ここで聞くことではない
偽物買って楽しいか
消えろ

93 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/19(日) 11:22:14.91 ID:+yh3NtEF.net
>>91
BORAは風切り音するけど
最近買ったU型ワイド幅中華リムは聞こえないです
音が鳴ってる分ドラッグが増えてる印象

94 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/19(日) 12:45:08.40 ID:JAGyFtDW.net
BoraWTOみたいなリムがいいな

95 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/19(日) 13:14:48.03 ID:NJH7C+yp.net
>>91
23mm以上のワイドリムなんで俺も自分では音はほぼ聞こえない。
ただ傍らからは結構聞こえるみたいね。

96 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/19(日) 19:32:28.97 ID:YIqPqAsE.net
CSC50mmがヒュンヒュンいう

97 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/20(月) 03:06:45.05 ID:ljrG3Tve.net
ヒュンヒュン音がするのは形状のせいだろうか

98 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/20(月) 10:55:38.75 ID:3XlebVAw.net
傾けながら走るとゴォオオオオオオッって鳴る
topfire 60mm cl

99 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/20(月) 19:46:05.21 ID:/+0N2r7y.net
>>98
それって拾ったロードノイズをリムの空洞内で共鳴してるだけじゃない?
風切り音と共鳴音は全然違音。

100 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/22(水) 11:58:37.85 ID:zJSP/tu3.net
ヒューヒューだよ!

101 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/22(水) 12:54:27.93 ID:dUAGE8kf.net
おいおっさん

102 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/22(水) 15:33:21.69 ID:CcCAJ3pv.net
>>100それ肺に穴が開いてる音だよ

103 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/07(金) 14:16:07.10 ID:kTb/ZkFW.net
まだロードバイク乗った事ない初心者なんだけど50mmくらいのカーボンホイール欲しくて過去スレ読み漁ってました!とりあえずこれ買っとけってのあったら教えて下さい。バイクはグストでSHIMANOのアルミホイールに履き替えて安くなってるのが届く。

104 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/07(金) 14:55:29.38 ID:u86/+DaQ.net
>>103
いいのかったな。
とりあえずauの自転車保険はいっとけ。レッカーついてるでな

105 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/07(金) 16:41:34.97 ID:kTb/ZkFW.net
>>104
やぱ保険は必須なんですね!で先輩、ホイールの方は!

106 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/07(金) 18:27:39.59 ID:eY0gI3aF.net
CSC50mm欲しいんですけど、ハブはどれが良いですか?

107 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/07(金) 20:01:43.47 ID:OVjODjMS.net
US $454.91 9% Off | Elite UCI Quality Road Bike Carbon Wheelset 700c 3k Twill Rim Tubeless Ready With Sapim Secure Lock Nipple Pillar 1423 Spokes
https://s.click.aliexpress.com/e/rnnE8wk

カーボン欲しいならこれかIcanの高いやつぐらいのを買っといたほうがいい
CSCはやめとけ
後々でいいからチューブレスは是非使ってみてほしい

108 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/07(金) 20:12:33.68 ID:gykc6Xrc.net
安全ロック乳首柱でワロタ

109 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/07(金) 20:16:58.75 ID:HBc/4V1b.net
>>108
直訳であってるけどもwww

110 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/07(金) 22:48:27.09 ID:YMe0Vefj.net
>>107
ありがとう!乳首柱ってなんですか?エリートのホイールってあんまりインプレなかったけど買って大丈夫?注文の時にオーダーこれ言っとけってありますか?

111 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/07(金) 22:49:24.82 ID:q8p480t0.net
乳首→ニップル
柱→pillar(スポークのメーカー)

112 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/07(金) 23:02:14.73 ID:S6dSZOji.net
>>110
機械翻訳が酷すぎるのでまずは英語に変更してから商品説明とレビューを良く読んでください。
いつも注文の時にはトラブル避けるために「急がないから綺麗な品をくれ」って書いてる
あと自分でよーく調べて勉強してください。
ショップに丸投げなら別にいいけど

113 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/07(金) 23:20:20.05 ID:YMe0Vefj.net
>>112
そっかレビューもちゃんと変換して読んだ方がいいですね!先生ありがとう「I'm not in a hurry, so please give me beautiful products.」使ってみる

114 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/07(金) 23:23:58.63 ID:UqcsxjIl.net
aliはトラブったときの事考えると尼でicanの方がいいんじゃね。
ところでprimeは中華に分類?

115 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/07(金) 23:31:15.41 ID:HBc/4V1b.net
>>114
そんなことをいったらコルナゴなんかも中核フレームになってしまうが?

116 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/08(土) 00:44:56.03 ID:BkH6HO7C.net
Aliなんてよほどここでしか手に入らないものじゃないと、面倒で買えないよ

117 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/08(土) 04:38:37.64 ID:T358jODo.net
FarsportsのKAZEがめっちゃ気になる
リム重量本当にカタログ通りなのか?

118 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/08(土) 06:39:53.79 ID:yy2n2rgN.net
>>117
ディスク用なら普通の重量

119 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/08(土) 09:03:03.67 ID:4JKiQGuw.net
>>107
d
super teamとかも気になってたけどエリートにしてみます!

120 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/08(土) 23:01:02.41 ID:bHfPMg/M.net
>>119
重さから言って似たようなホイールにデカール貼ってあるだけで変わらないと思うぞ

121 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/08(土) 23:36:48.74 ID:FeF4anl6.net
ICANとIMUSTが同じモノってのは周知だろうけど、UCI認証はICANしかないのか

122 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/11(火) 11:48:54.49 ID:aREVCeaF.net
>>107
CSCは 何かまずいの?

123 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/11(火) 15:18:41.61 ID:r+sldS/a.net
>>122
リムの仕入れ元が品質かなり悪い所だからやめた方がいい
重いし

124 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/11(火) 17:46:32.24 ID:aREVCeaF.net
そうなのか ありがとう

125 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/15(土) 03:12:21.15 ID:04D/WwNd.net
中華カーボンホイール買うの初めてなんですが他のaliのバイヤーと同様に値下げ交渉とかってできますかね?てかみんなやってる?

126 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/15(土) 20:14:56.56 ID:RlFXNOsG.net
そんな事できるの?最近アマゾンで中華ホイール買ったけど。
2年保証ついてるって書いてたけど具体的にどんな保証か知らんけど。

127 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/16(日) 00:09:02.17 ID:8oHLKOmO.net
ICAN かね?

128 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/16(日) 00:54:53.46 ID:xooYaSdl.net
ごめん、アイカン高くて買えなかった。
少し安いアイマシトの50。

129 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/16(日) 01:38:09.28 ID:lO6xN/Ph.net
>>128
ロゴに金払いたくないならそれでいんじゃね

130 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/16(日) 03:24:15.23 ID:u2eNi3g1.net
中華カーボンて断面図らしきものでは左右対称やけどやはりオフセットリムではない?

131 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/16(日) 07:44:28.77 ID:xooYaSdl.net
アイマシトのクリンチャー50は断面図通りだった。
尖ってるのが好きだからこれにしたけど。

132 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/16(日) 08:14:49.18 ID:yZRhJtg0.net
中華カーボンたっていろいろあるんだから物によるわ
オフセットもある

133 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/16(日) 08:20:36.25 ID:+lwIxb3A.net
昨年半ばくらいからアリエクでカーボンオフセットリムがたくさん出回るようになったなあ

134 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/16(日) 10:42:38.00 ID:lO6xN/Ph.net
前スレとかも見てきたんだけどELITEってけっきょく評価どうなの?>>107はすすめてるけどインプレもなかったし誰か持ってる人いたらおしえてくれ

135 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/18(火) 17:43:33.46 ID:9v51HI0f.net
wiggleのPrimeホイール
ブラックエディションも廉価版もCCの方はずっと売り切れ入荷ないね
モデルチェンジかな?

136 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/19(水) 11:39:09.35 ID:0+DKKueE.net
このホイールって中華カーボン?
ちなみにリムは45mmハイトで495g
カーボンクリンチャーとしては重い方かな?
https://i.imgur.com/dIVzQYX.jpg

137 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/19(水) 11:42:47.69 ID:e9BaQydE.net
中華メーカーだけど国内正規販売店があるからある程度信頼できるんじゃないかねえ

138 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/19(水) 11:46:40.57 ID:YdaN7+4N.net
正規販売店があったって初期不良は交換します程度のものだよ
品質管理が期待できないのはいつも通り

139 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/19(水) 12:07:24.71 ID:eKtUttVf.net
初期不良とかはアリエクの方が中華の日本法人より信頼できる説

140 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/20(木) 13:04:09.51 ID:40pgo8m7.net
ほんとこれAliのセラーはちゃんと話も出来るしな

141 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/20(木) 15:17:21.23 ID:Lj2wq0DU.net
>>140
セラーがOUTでも
アリが話を聞いてくれるなぁ
返金だとかの決済の判断も早いし

142 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/20(木) 18:27:41.41 ID:aDB4bJJ/.net
時代は変わった

143 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/20(木) 21:58:01.33 ID:aRnmFj94.net
中国最高

144 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/20(木) 23:03:52.30 ID:ax1PjOua.net
蟻のセールで何かポチった?

145 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/20(木) 23:10:43.69 ID:Bt4JbI2U.net
え?もう終わっちゃった?

146 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/21(金) 00:16:16.26 ID:BLPKJzZV.net
また俺何か買っちゃいました?

147 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/24(月) 17:43:31.30 ID:QAJNTD8Q.net
>>141
返品とかの場合輸送の問題どうしてる?

148 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/30(日) 13:02:08.87 ID:AuKwHzXs.net
LWCって銅なの?

149 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/30(日) 13:08:48.95 ID:vVcowq1T.net
炭素だね

150 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/04(木) 19:27:40.60 ID:VjyxP2NO.net
それと樹脂だね

151 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/04(木) 21:31:56.68 ID:6zDWpvU+.net
ディスク用(センターロック)
50mm
5万円台
ステッカーなし

の中華をAliで探してるんだけどレビューがついてるまともそうなのがCSCしかない
CSCってこのスレ的にダメみたいだしどうすればいいんだ

152 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/04(木) 21:51:00.69 ID:7ESw3/NV.net
ロゴ無しはオーダー出来るよ

153 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/04(木) 21:51:31.55 ID:s/hDTDOO.net
すきなセラーにステッカー無しでってたのんだらええやんw

154 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/04(木) 22:07:21.20 ID:w5A0/x65.net
>>151
ハブとリムとスポークとニップルと振れ取り台とテンションメーターと工具買えば幸せになれるよ
みんなやってる
メカニコが売ってる外から回せるニップルとスポークレンチとスポーク掴みはめちゃ使いやすい

155 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/04(木) 23:55:11.26 ID:6zDWpvU+.net
なるほど色々ありがとう
ELITEってとこのリムにDTswissの350ハブで組んであるやつのステッカー無しでオーダーしてみる

156 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/04(木) 23:55:41.70 ID:6zDWpvU+.net
連投すまんけど、CSCよりELITEのリムのほうが評判はいいんだよね?

157 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/05(金) 00:51:40.64 ID:K5Tp0gmK.net
そんな何社も中華リム使ったことないからそこまでは知らんな
ただエリート推しは一人常駐してるみたいだから
買うとなれば理由くらいは答えてくれるんじゃね

158 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/05(金) 04:54:55.31 ID:BAox23S6.net
エリート推されて届くの待ってます

159 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/05(金) 17:16:23.13 ID:P5C6BE1C.net
色々買ったけど信用してるのはcarbonalのみ
サイクルモードにも来てた
重いけど

160 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/05(金) 22:36:11.68 ID:1C4YhliC.net
5.8マンで60mmのチューブレスレディDisc注文した
DT350の初スターラチェットたのしみ

161 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/08(月) 08:24:04.22 ID:F72MwTiG.net
ブレーキシューって何使ってる?
付属品?

162 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/08(月) 08:49:41.49 ID:1uKjFaX/.net
ブラックプリンス一択

163 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/08(月) 12:08:40.64 ID:QOmzblY6.net
アイカン付属品はほんとブレーキ効かない。
シマノに変えて効くようになった。

164 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/08(月) 15:09:41.11 ID:l5Co0oay.net
BBBオヌヌメ

165 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/08(月) 15:58:39.31 ID:qS1Qnsos.net
ベベベ

166 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/08(月) 17:39:12.09 ID:WHp4AXTz.net
ベボベではない

167 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/19(金) 19:53:04.98 ID:veU027vZ.net
エリート届きました!
ラチェットは爆音
チューブレス仕様にしたのにバルブ買い忘れてて組めるのはまだ先です…

168 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/19(金) 20:16:21.07 ID:5spkvbpX.net
おめでとう!
写真うp

169 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/19(金) 20:35:28.88 ID:veU027vZ.net
>>168
画像初めてうpすんですが、これでいいですかね?
https://i.imgur.com/qVcQWak.jpg
https://i.imgur.com/8saaM8T.jpg
https://i.imgur.com/06YfV97.jpg
https://i.imgur.com/ctgMGQG.jpg
https://i.imgur.com/s4aJ2wC.jpg

170 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/19(金) 22:29:27.19 ID:5spkvbpX.net
>>169
ありがとう見えてるよ、思ったより綺麗ね
あとチューブレスってニップルホールも無しに出来たの?リムテープいらない感じ?

171 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/20(土) 05:50:55.65 ID:JHr9WHMR.net
>>170
注文の時に「乳首穴無しで良いアルヨね?」って聞かれました。
これでTLR仕様なんでテープ要らないと思います。

172 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/20(土) 12:33:17.25 ID:CNyYIhzc.net
>>169
人柱乙
レビュー待ってる

173 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/22(月) 12:56:50.41 ID:KQZExR/5.net
エリートインプレ
80キロほど走行してきました。
注文はここで推されたエリートのエントリー
¥ 38,199 30% Off | エリート UCI 品質ロードバイクカーボンホイールセット 700c 3 3k ツイルカーボンリムチューブレスレディ Sapim と安全ロック乳首道路サイクリング
ttps://s.click.aliexpress.com/e/bbMv0fWg

注文は
A pair of 50*25mm carbon road wheel
Tubeless ready(without outside spoke hole)
YAn RF08 hub, shimnao 11 speed+Elite decal
Pillar 1423 spoke
Sapim nipple
UD glossy matte finish+Elite white decal
3K brake surface
20/24H

ホイールが完成したら詳細画像貰えました。
注文から到着まで3週間。
付属品は10sシム、スペアスポーク2本、カーボンブレーキシュー4個、クイックリリース前後セット
バルブも画像に写っていたので同梱かと思ったら違うと回答来ました。

んでカマボコのバルブ80mmタイヤはIRC 700×25C RBCCで組んでみました。
タイヤ硬すぎ!嵌めるのにレバー使いました…ビードは一回で上がりました。
シーラント無しで9BARで20時間放置→8BAR TLRリムにしてはいいと思います。

174 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/22(月) 12:57:08.98 ID:KQZExR/5.net
比較が中途半端なホイールで申し訳無いですが、トーケンのアルミとキシエリUSTで比較。
踏んだ剛性は充分だと思います。
乗り味はチューブレスなので柔らかい感じ、キシエリUSTの方がもう少し接地感がありますが、空気圧の所為でしょう。ダンシングで振ってみたらタイヤの方が捻れる感じで、ホイール自体はしっかりしてる感じです。漕ぎ出しは意外と軽くて驚きました。
レスポンスが良いというか?
フラット巡行だと30キロ以上が楽になりましたが、楽しくて踏んだだけかも…海沿いを走ってて横風にも特に煽られるような事はありません、山も手持ちのホイールと変わらない感じでした。ラチェットが煩いくらいで、長所も無ければ短所も無いホイールでしょうか…
通勤で片道40キロなんでシーラント入れて運用します。
レースに出るわけじゃないし、タイヤ込みで5万くらいだとちょうどいいかなと思いました。

175 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/22(月) 13:03:23.65 ID:MLB5XqNu.net
通勤40キロはすげえな、雨の日とか大変だろ

176 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/22(月) 13:11:54.62 ID:t57ViyLH.net
>>173
インプレおつ
わかっちゃいるがいつも安全ロック乳首で吹くわw

177 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/22(月) 14:04:54.01 ID:N7F0iaay.net
俺がいま注文したのもスポークがPillar1423なんだよな
剛性気になるようならDTのに変えようと思ってたけど大丈夫そうかな

178 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/22(月) 14:11:04.13 ID:KQZExR/5.net
>>175
雨の日は軽の後ろに積んで通勤→夕と明朝晴れならチャリ通勤ってローテしてます。
会社にシャワーもあるので快適ですよ!

>>176
俺も両乳首摘まれるの想像してしまいますw

179 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/22(月) 14:30:01.24 ID:RV0tu3Ll.net
最近の中華系ハブ2:1組のヤツはどんな感じなんだろね
1:1のNDSラジアルよりはマシそうだけど、ハブ寸法が微妙そうなのばっかなんだよなあ

180 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/22(月) 16:32:21.38 ID:n5XJb7tK.net
>>179
今も昔もダメですよ。

181 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/22(月) 20:46:00.54 ID:2C4lX85a.net
>>173
あなたが勇者か
空気抜けは静止状態と走行中の歪みで違ってくると思うけどとにかく乙であります

つうか毎日80km乗ってるの!?
素直にすげえと思う

182 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/22(月) 21:23:06.50 ID:jpGPMiKZ.net
片道40キロ。高低差次第。獲得標高片道400とかなら嫌だ。
平地なら行けそうな気がする。

183 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/22(月) 22:28:00.10 ID:OkybyEo7.net
平坦でも片道40kmはすごい。
何着てはしってるんだろう?とか、
汗どうしてるんだろう?とか、
雨の日は?とか、
なんかとにかくすごいな。

184 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/22(月) 22:50:09.63 ID:t57ViyLH.net
通勤時間的に俺なら15キロが限度かなあ(現在11キロ通勤)
毎日80キロはすげえ
ちなみに片道どれくらい時間かかるんだろう

185 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/23(火) 06:13:45.47 ID:XuxR2CJT.net
>>180
張り切って ID:KQZExR/5 がインプレしてるエリートもダメって事かよw

186 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/23(火) 08:25:40.68 ID:g05DKqIr.net
ELITEのリムにELITEのハブって組み合わせもあるけどリムだけELITEdwハブがNOVAかPWかあるいはDTってのも多いし気になるならそっち行ったらいいのでは

187 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/23(火) 09:55:07.24 ID:4+q95y+S.net
2:1系の組み方に対するハブフランジサイズに関する考察はのむらぼへ

188 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/23(火) 15:31:36.52 ID:J0othVch.net
>>172
商品ページにもレビュー書いてんじゃねーぞ(笑)

189 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/24(水) 22:53:59.92 ID:WzHSr6R6.net
>>173

https://i.imgur.com/piIxPlh.jpg
ハブの詳細貰ったんですけど、ハブはよくわからないのでどうなんでしょう?
煩いしノバなんですかね?

190 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/24(水) 23:20:19.28 ID:8omDpSNM.net
安価な中華ハブはノバテックかパワーウェイが多い
4爪だからノバテックぽいな
確証はない

191 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/25(木) 00:53:33.03 ID:2UrDMePB.net
>>189
ナローだしフランジも小せえな
てか2:1はリム剛性とスポークの入射角も重要なので、ハブだけじゃなくリムも合わせた設計にしないと走るホイールにはならない

192 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/25(木) 01:06:50.41 ID:1gDscgo2.net
駄目な点を挙げつらうのもそれはそれでいいんだけど、どうせなら対案というか、その欠点をクリアした商品も紹介してほしいわ

193 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/25(木) 01:16:06.00 ID:2UrDMePB.net
>>192
度々出る話題だけど手組系で2:1は厳しいのよ
中華の完成品はあくまでも汎用品を組み合わせた手組だからな
2:1は専用設計の完組以外は微妙だよ
大人しくfulcrumやroval辺りを買っとけ

194 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/25(木) 01:19:18.27 ID:2UrDMePB.net
2:1以外の話なら、取り敢えずNDSラジアル組のを避ければ悲惨なことにはならないかと

195 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/25(木) 08:56:42.31 ID:8Zki166c.net
のむが手組では欠点を消しきれないって書くぐらいだからなぁ

196 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/25(木) 13:04:42.55 ID:OuuqqkIc.net
グラベルロード向けに650bホイール欲しいけど、まだあんま品揃え無いから、yoeleoかfarsportsにするか。
別にカーボンでなくていいんだがね、、

197 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/26(金) 02:04:12.05 ID:QcvpWy6Q.net
huntってノバテックハブ、キンリンリムでプライムみたいなもんなのになんであんな評価高いの

198 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/27(土) 09:27:18.35 ID:/pfVW0Qq.net
MTBの12速用ハブってシマノは各メーカーに勝手に作らせる気はないのか?
SRAM NX Eagle pg-1230カセットならシマノ11速ハブ付きホイールに使えるみたいだが、
スラムのコンポは安売りしてないから困るなあ

199 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/27(土) 10:34:35.63 ID:j+RUSNJN.net
>>198
sunrace...

200 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/27(土) 14:52:35.55 ID:/pfVW0Qq.net
sunraceって互換品か SunRace MZ 12-Speed Drivetrain Groupsetってのを買えば
シマノ11速ハブで使えるのね
トップギヤが10Tじゃないのと、動画を観る限り変速精度が怪しいのが気になるなあ
まあ安さを取るなら文句は言えんか

201 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/27(土) 18:27:21.55 ID:/BqMbvYV.net
今に出た企業でもないサンレースすら知らん初心者さんが上から目線なの面白いな

202 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/27(土) 18:33:27.31 ID:/pfVW0Qq.net
君ほどじゃないよw

203 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/27(土) 19:04:21.39 ID:qGJ6lOOI.net
???

204 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/28(日) 00:18:36.05 ID:tJOZ9jnZ.net
>>189
ぱっと見J&Lクセーな

205 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/30(火) 17:40:56.98 ID:WYrVEv+b.net
中華ホイールによく採用してるハブでpowerway r13とr39があるけど、性能って結構違うもんかね?

206 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/30(火) 18:32:24.51 ID:coR45Q+k.net
たぶん爪の数が違うんじゃない?

207 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/30(火) 20:08:31.27 ID:s9nZMOVm.net
中華って横剛性不足?
確かにコーナーでフラつく気がしなくもないかな。
ただの錯覚???

208 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/30(火) 21:18:31.44 ID:KnmLZRJ3.net
13はベントスポーク、39はストレート
リムが同じならr39の方が剛性が上がりやすい傾向

209 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/30(火) 21:23:11.84 ID:irKuK78d.net
>>207
錯覚だよ
俺の中華はふらつかない

210 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/30(火) 21:26:44.46 ID:u/dX1p/M.net
LWCの790gのやつポチった

211 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/30(火) 21:51:02.10 ID:dxhjViwQ.net
>>207
組み方による

212 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/31(水) 08:20:07.24 ID:hbDSBfUH.net
俺のカッチカチやぞ!

213 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/31(水) 08:55:08.52 ID:riTMDrrx.net
>>211
アイマシトだよ、
フリー側のテンションちょい上げたけど特に変化無し。というか、スポークが細すぎる感じ。
まあその分軽くなってるけど。

214 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/01(木) 00:02:22.86 ID:CGpaApZB.net
>>213
それセンターズレてんじゃん

215 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/01(木) 06:03:56.09 ID:f5QNyuKh.net
>>214
スポーク てんしょんいじったコトある?
フリー側を多少いじってもフランジ幅が狭すぎてセンターはずれないよ。

216 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/01(木) 10:17:53.66 ID:dSdIWPTR.net
>>215
フランジ幅狭すぎ。
その時点でおわってんな

217 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/01(木) 11:33:17.40 ID:3/nkzUqf.net
おっとゴキソの悪口はそこまでだ

218 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/01(木) 12:07:19.03 ID:lxYCdijF.net
>>215
おまえの多少なんて知らんわw

219 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/01(木) 12:37:29.22 ID:22YpG0x+.net
スポークテンションもいじった事ない奴に言われたくないわw
ちなみにフリー側テンションを10パーセント程上げた。

220 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/01(木) 18:51:14.36 ID:R6MqvTOQ.net
DSだけ一律10%も張ってセンターが全く動かないわけなくね?
センターゲージすら持ってなくてブレーキシューの隙間でも使ってるとかか?

221 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/01(木) 19:17:37.19 ID:gfrNLIvk.net
中カーボン買おうと思てるんだけど、蟻で4万程で売ってるのは品質どれも似たようなモン?
地雷セラーみたいなのってある?

222 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/01(木) 21:21:22.86 ID:FvJbZKcw.net
セラー多すぎて何ともいえん。

223 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/01(木) 21:39:41.47 ID:22YpG0x+.net
>>220
個体差か変わらないけど自分のはカタログスペック通りの駆動側135キロのテンションが全く出てなかった。
なので一旦様子見で少し張っだけ。
他の人のはちゃんとテンション張れてんの?
いきなり下手に張って割れたら怖いから徐々に張っていく予定。

224 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/01(木) 22:08:47.99 ID:C5eX6sJE.net
会話が成り立たない感が凄い

225 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/01(木) 22:12:25.99 ID:f5QNyuKh.net
会話する気がないよ。

226 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/02(金) 08:28:57.39 ID:Pk+Eh8+a.net
テンションメータやセンターゲージの取り扱いがくそか、そこがきっちりできてるならホイールがくそ。
おそらく両方くそだとおもうがな

227 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/15(木) 17:16:13.49 ID:0M3tRkm0.net
バルブ穴が小さすぎてチューブレスバルブのゴムがちゃんと密着しなくてシーラントが中に漏れた
某レイ〇〇ズにクリソツのリム
普通のリーマーで綺麗に穴広げられるかな

228 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/16(金) 16:14:53.08 ID:Vt2Beq9r.net
宣伝につられて、エリートのカーボンホイールを買った。そもそも届くかどうか、どんなぶつが届くか不安だなぁ。

229 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/16(金) 17:13:53.49 ID:ICedCRdI.net
おめ!

230 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/16(金) 19:03:27.49 ID:Vt2Beq9r.net
>>229

ありがとう!
いろいろパーツ(38oカボクリ、2to1,pillar1423で組むつもりだった)を勘案していたんだが、めんどくささと安さと構成がドンピシャなのにつられて買ってしまいました…
キリエリよりよくなればいいが果たしてどうなるか…

231 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/25(日) 02:35:43.47 ID:fLmbQjGH.net
安いからspeedsafeのホイールでも買うとするか。
ググったら割れてサポセン問い合わせても音沙汰無しみたいな記事出たけどまあ大丈夫だろ。

232 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/26(月) 22:14:09.16 ID:wIQPei8+.net
ネットのアモイの小売はみんな同じ工場で実質ロゴ変えてるだけってマジか、、

233 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/27(火) 00:57:00.02 ID:qsMWdb8L.net
ネットのアモイの小売 ってなんや?

234 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/27(火) 01:02:36.60 ID:L1Bfb27T.net
アリエクとかの厦門にあるセラーが売ってるのは全部同じ工場の奴だって言いたいんじゃね

235 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/27(火) 09:10:24.82 ID:Z+cCjfOh.net
エリートのホイールを購入したと報告したけどなかなか届かない…
UCI認証をマジでとっているということだけは確認できたのだけど…

236 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/27(火) 14:57:59.10 ID:zOT9jxI7.net
スフィーダのリムって中華としてはもう設計古いやつ使ってるんですかね?

性能は元々のホイールが鉄下駄なのであまり気にしないけど、購入元も代理店もサポートがしっかりしてそうなので気になる

237 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/28(水) 07:29:39.31 ID:7o/UYZXf.net
>>235
俺は注文から2週間後くらいに現物の写真届いて、そこから発送で到着までほぼ1カ月だったよ

238 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/28(水) 09:50:48.67 ID:Hc6Bupjk.net
>>243
UCI認証でぐぐれば分かるが、ヘンテコな無名メーカーでも取ってるから
品質とは無関係っぽいよ
最高金賞みたいに上納金だけじゃね

239 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/28(水) 09:53:20.45 ID:m2SEkWqC.net
モンドセレクション

240 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/28(水) 10:01:14.19 ID:R9yR2JnU.net
モンセレ商品て別に品質低いわけではないし
有名無名も品質とは関係ない要素だしなあ

241 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/28(水) 11:02:42.18 ID:zwazn/bc.net
>>238
設計がルール通りか(寸法、構造)をテストするだけだよ
クラッシュテストがあるから現物供出(というか、規格に沿って自前でやる)も要るけど検査料も安いし、
ある程度の数が出るモデルならやって損はない

ググらなくても UCI のサイトにフォーミュラが載ってる(フランス語と英語だけだけど)

242 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/28(水) 11:15:54.78 ID:Hc6Bupjk.net
クラッシュテストは信用できないな
特にシナメーカだと
大手のモアイとかでもSSDでレビューが載る初期ロットの後は
普通に中身ゴッソリ変えて性能ガタ落ちしたのばれてるし
手組すれでも組んだ時点でへこんだとかよく話が出る

243 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/28(水) 11:18:11.49 ID:zwazn/bc.net
>>241
Aprroved List
ttps://www.uci.org/docs/default-source/equipment/liste-des-roues-homologu%C3%A9es-list-of-approved-wheels-eng.pdf?sfvrsn=9f00368f_134

ELITEという名前では掲載がない。セラーが適当なことを言ってるのか、OEM品が別名で掲載されているのか

244 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/28(水) 11:26:31.44 ID:zwazn/bc.net
>>242
クラッシュテストの手法は ISO なり DIN で決まってる(シリコンで保護された 6〜10kg の重りを垂直に 40ジュールでリムに落とす)んだけど、
製品ごとのばらつきは考慮されないんだよねぇ

登録手数料はモデルごとに 250スイスフランとのこと。3万円弱ってとこか

245 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/28(水) 13:10:53.93 ID:Hc6Bupjk.net
飯の方のミシュランみたいに匿名調査員がこっそり調べるんじゃなくて
メーカがハイこれ見てちょってブツを渡すんじゃ全然信用できないよ
一つ星のラーメンは正直大した事なかったけどな

246 :234:2019/08/28(水) 14:05:27.26 ID:jHiVY9nx.net
>>235

エリートの正式な企業名は、"YAN AN"らしいから リストにある"Yan 50"がUCIに登録されている商品になるかと思います。
ただ自分が発注したのは、38mmのホイールで、Yan 50はおそらく50mmだろうから、余り関係ないかもしれませんけどね。

まぁでも自分はモンドセレクションでも貼ってあったら多少買ってみようかという気にはなるからそういう意味では効果があるかもしれません。

247 :234:2019/08/28(水) 14:09:57.86 ID:jHiVY9nx.net
安価間違えました>>243宛ですね汗

>>245
スレチで申し訳ないんですが、一つ星のラーメンって、「おばあちゃんの原宿」にある店のことですか?
システムが複雑で行けてないんですが大したことないのか……

248 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/28(水) 19:07:07.70 ID:Hc6Bupjk.net
>>247
巣鴨の蔦
行列凄いけどぶっちゃけ長く並んで1000円出すまでもない 時間の無駄
今年かな?7-11かなんかでもカップ麺出してたけど、高い割りに全然大した事ない
カップ麺は2週間位しか売ってなかったワカメ沢山あさり出汁ラーメンの方が安くて美味しかったな
フランスに住んでた時に向かいに三ツ星レストランあったけど、コックが裏でうんこ座りして
タバコ吸ってたりただ塩辛くて脂っこかったり、ミシュランはあまり当てにならん

249 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/28(水) 19:27:30.02 ID:jHiVY9nx.net
>>248

やはり……
ぶっちゃけ東京でおいしいと言われているものって、実際より過剰に宣伝されているきらいがありますよね。
自分もどことは言いませんが、煮干しが濃いのが売りだとかいって、実際食べてみると「店長絶対ヘビースモーカーでしょ」って店もありますし。

まぁ中華カーボンホイールが、3割引きかどうかも甚だ怪しいですけどね(海外通販で安売りされてるクアトロカーボン買えばよかったと後悔)。

250 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/28(水) 21:47:37.78 ID:Hc6Bupjk.net
煮干しってたまに味噌汁に入れるとはぁー美味しいなあーと思うけど、
ラーメンに合うかと言われるとどうだかな。
口コミとか評判通りに凄いのなんてちゅーる位だろうな。
あれは社長が開発したらしいが、手柄横取りじゃなくてマジだったら稲葉さん天才すぎる

251 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/01(日) 12:26:40.23 ID:0enQamXQ.net
エリート届いたけど、自転車がないので、ざっと調べた感じだけでも書いておきますね。
購入したのは次のホイール。
Elite FLR carbon fiber road bike wheel 25/27mm Rim Tubular Clincher Tubeless 700c Wheelset with Straight Pull Low Resistance Hub
・プロフィール
リム高:38mm
リム幅:25mm

・触った感じ
もう普通のカーボンて感じでものは良さそう。ニップルホールレスなのも相まって、リム剛性自体はかなり高そう。
・前輪
重量:702g
縦振れ:1mm程度?
横振れ:1mm程度?
センター:紙一枚分ぐらい?
スポークテンション:Tm-1で測った感じだと、120kgfでおおむね収束。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1935197.png.html

・後輪
重量:852g
縦振れ:2:1組に起因するだろう手振れが0.5mm程度
横振れ:0.5mm程度
センター:紙一枚ぐらい?
スポークテンション:DS130kgf程度,NDS80kgf程度
https://dotup.org/uploda/dotup.org1935201.png.html
全体の精度は、ガイツーで購入したキシエリ以上、ただ前輪は自分で組むならもっと追い込むけど、ブラスニップルじゃないからそれはやらないつもり。
というか、2:1のわりにスポークテンションの是正が全然できていないことに驚いた。
こりゃフランジ幅を広げられないわけだね。11sだからかね。10sだから関係ないんだけど。これが現時点での不満ですかね。

252 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/02(月) 08:35:24.97 ID:gMlPfrYn.net
>>251
DSのフランジ幅を最大に取ってなくて、スポークが立っちゃってるのでは?
スポークが立つとテンションは上がるし、フランジ径を大きくしてタンジェント組をしてもテンションは上がる
その両方の効果でDSテンションが高くなった結果、NDSを張れなくなったんじゃなかろうか
それにしてもDSの62%は低すぎるような
測り間違えてるなんてことはないか?

253 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 10:50:08.26 ID:leqRULRK.net
>>251
明らかにリムが重いな。
リアはハブ重量で誤魔化して全体を軽く演出してる。

254 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 14:33:32.45 ID:OWELY7hb.net
>>251
DS と NDS、同じスポークなの?
ふつうエアロだと 2.2 x 0.9 とかになるはず

255 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 14:39:06.35 ID:rUlXjiDd.net
ふつう(個人の感想です)

256 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 21:14:16.48 ID:m5fqeyNJ.net
>>252
TM−1は正確なスポークテンションをはかるのに向いた機械ではないから、あくまで参考値としてみてほしいです。
ただどれだけスポークテンションを高めに見積もっても、90kgf超えるかどうかって感じ。公称では100kgfをうたっていて、DSのスポークテンションは公称値の130kgfピッタリだから、これは素朴に騙された気分になっている。
まぁスモールフランジ(だとテンションが上がるとりかいしていた)&設計上右フランジがセンターによりすぎということなんでしょう。

>>253
あとは全部Pillarの1432を使っている、公称値にはないニップルホールレスにしている(からといって何グラム減るんだという話ではあるが)ことがホイールが重い原因ですかねぇ。
まぁリムが公称より重いことは確実でしょう。重いのがいいのか悪いのかってのは中華の場合一概にはいえないけど、重さがリム剛性の向上につながっている感は触った限りある。
というサバ読みの話してたら、100gサバ読んで1600g台に突入していたキシエリへの怒りがふつふつと…

>>254
これはPillarの1423ってスポークで重量は、DTスイスでいうチャンピオン相当あります。
というかこのスポークをつかっているから、このホイールを買った側面はあります。
2:1をやるのにCX−RAYは横剛性の問題からありえんだろうと思っていたので。

257 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/04(水) 11:49:50.96 ID:q3l2bid4.net
1423はx-traじゃないけど重さぶんの強度と剛性感はあるからな。
野村はスクエアエアロと称してて好きじゃないみたいだがw

ロヴァールの2:1車輪のndsにも飛び防止で使われてることがあるけど、
ハブ設計が悪いので反対のdsの細い方のスポークが飛ぶんだよねえ。。

258 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/04(水) 11:50:25.39 ID:q3l2bid4.net
あ、1432の間違い

259 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/06(金) 08:12:56.10 ID:0g7zOSWa.net
>>257
剛性感というかスポーク自体がもつ剛性ってホイールの剛性に影響しないんですかね?
たとえばサ○ラなんかはしない(と読んだがこっちの読解力が低いか向こうの日本語力が低いか不明)と書いてましたけど、そんなわけないだろという気はします。
CX−RAYと1423だと横方向に力をかけたら全然たわみ方・曲がり方も違うじゃないですか。
あくまで直観ですが、タンジェントならわかりませんが、ラジアルならなおさら重要だと思うんですが……

260 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/06(金) 08:57:14.82 ID:he4iINpf.net
負荷に対してリムが弱ければ、スポークの影響が出てくる
なのでブランド物の昔からある、高くて軽いリムを使うなら影響あり
最近出てきたような安くてもリムハイトの高い、強度の高いリムを使うなら、
スポークの形や組み方なんぞ、どうだろうとたいした影響はない

影響あることにしないと飯のタネに困りそうなラボなんかもあるようだが
サクラなんかは、最初から強度あるリム使う前提でしょ

完組みたいに、強度の高いリム使えばスポーク本数すら減らせる
形と本数、どちらがより影響が大きいかはわかるよな

261 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/06(金) 08:57:40.62 ID:he4iINpf.net
高くて軽いリム→価格が高くて軽いリム

262 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/06(金) 10:43:52.51 ID:Y6wljjD7.net
横剛性はリムだけじゃあ稼げないでしょ?

263 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/06(金) 11:29:06.52 ID:2dutoavc.net
リムの背が高くなると横剛性は不利だね

264 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/06(金) 11:51:18.08 ID:Y6wljjD7.net
中華ホイールでリムハイトが50位で横剛性がまともなのってありませんかね???
アイマシトの50高さは弱かったです。

265 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/06(金) 12:15:15.93 ID:0g7zOSWa.net
なるほど、難しいですねぇぇ。
いや自分は、その他の条件が等しいと仮定すれば、重量があって力がかかる方向に対して厚みのあるスポークの方が剛性がでると思ってエリートにしたんですよね。
2:1にするなら、それこそNDS側の横剛性は低くなるはずなので、横方向に厚みのある1423にしようと……
まぁあんまりよくわかってないですし、早く乗ってインプレしろって話なんですが、修理&出張で乗れていません。すいません……

266 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/06(金) 12:16:55.64 ID:QIbKKJbV.net
>>265
スポーク自体が真横から押される訳じゃないから断面形状は関係ない

267 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/06(金) 12:51:33.97 ID:F3OpnehV.net
メカニコもいよいよカーボンスポークに参入だけど、買っちゃおうかな?

268 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/06(金) 14:18:52.91 ID:pZYmVEeE.net
>>266
手組スレの過去ログ見てみ

269 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/06(金) 14:54:01.90 ID:HRWYflQp.net
>>268
面倒くさい事をさせるんじゃねえよ
過去スレが何の証拠になるっていうんだ

270 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/06(金) 14:57:27.71 ID:SOERfc5w.net
たわんで反発するかどうかだろ

271 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/06(金) 15:00:54.54 ID:pZYmVEeE.net
>>269
メーカー公式の見解が載ってるよ

272 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/06(金) 23:43:46.52 ID:dpwnomSw.net
>>265
そもそも乗ってみたのかい?

273 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/07(土) 00:24:18.28 ID:LMZz1EZo.net
>>乗ってないです。出張&雑務&仕事&メンテで乗れるのはどれだけ早くても来週の土日ですかね汗

274 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/07(土) 11:22:18.31 ID:F/Wv/WxU.net
>>259
剛性は変わらんけど、剛性感は変わるかもねw
所詮スポークを引っ張ったときに伸びる量が全てなわけだから。
ホイールを横から押してもスポークはコンマも伸びんから、
ハブとリムが同じなら横剛性は変わらん。

スポークは乗り心地と駆動方向の剛性にのみ関わると思ってるよ俺は。

275 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/07(土) 11:33:02.11 ID:F/Wv/WxU.net
あと、ちょっとだけ自転車のスポークホイールの解説をしたいのです。

1. 走行中は上半分のスポークだけで支えていて、下半分は無負荷、簡単に言うと下半分は常にぶらぶらのフリー。
  R-SYSは下半分を突っ張ることで剛性アップを狙ったものであるわけよ。

2. 1の動きをイメージすれば分かると思うけど、少スポークになるほどリムがジグザグに引っ張られて捩れながら回る。
  自転車レベルの軽さを求めると捩れは避けられないわけだけど、ワイドリムの方が特に登坂において進みが良いのは
  このためではないだろうか。ワイドになるとどうしてもリムが重いけど。

3. 2:1スポークレシオはケンケンパになるのでアカン。野村はいつも野村語で言ってるので分かりづらいけど、要は
  右右左、右右左…って飛ばしの組み方になる。前述の2のことからも、これはかなりリム剛性を要求される。
  野村がリム剛性ガーいうのはこれ。

276 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/07(土) 19:02:52.12 ID:k6Fkvg5u.net
硬いリム欲しけりゃT800だろ、やっぱり硬いぞ
重さは450g前後のやつ(ハイト38,CL)

277 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/08(日) 12:56:44.65 ID:URr5Ie4G.net
carbonalリム ×クリスキングハブ×CX-rayが最強

278 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/08(日) 20:06:02.94 ID:1R7Jv2JE.net
今日エリートに乗ってインプレをしようとしたのですが保留でお願いします汗
スプロケを占めるトルクが甘かったのか、一定以上力をかけると、スプロケがガタついてチェーン落ちしてそれどころではなかったので、というかあんな鬼のように締めないといけないものだったか?

279 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/08(日) 20:13:13.39 ID:QD6KhgRJ.net
ロックリングが斜めってないか確認した方がいい

280 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/08(日) 21:12:13.98 ID:wgGrFHmJ.net
ネジパーの予感

281 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/08(日) 21:32:54.39 ID:1R7Jv2JE.net
一応ロックリングなども確認して、かなりの力で無理やり締めこんで雨の中、走ってみたんですが、やっぱりトルクをかけるとフロントチェーンが落ちます。意味が分からない……

282 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/08(日) 21:53:15.83 ID:FM9NJAPc.net
フロントってクランク側のチェーンが落ちるってこと?
変速の位置がズレてるとかじゃねーの

283 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/08(日) 21:53:23.78 ID:Vy/7Tlks.net
>>278
>一定以上力をかけると、スプロケがガタついてチェーン落ち
エンドナットが緩んでる
フリーがイカれてる
下手したらそのホイールは終わってる

284 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/08(日) 21:53:28.38 ID:Vy/7Tlks.net
>>278
>一定以上力をかけると、スプロケがガタついてチェーン落ち
エンドナットが緩んでる
フリーがイカれてる
下手したらそのホイールは終わってる

285 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/08(日) 21:54:04.84 ID:Vy/7Tlks.net
大事な(ry

286 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/08(日) 22:01:10.93 ID:FM9NJAPc.net
俺も先月からエリートのホイール乗ってるけど快調そのものだからなんらかのヒューマンエラー起こしてるだけだと思うけどな

287 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/08(日) 22:05:44.39 ID:qRbDrCcF.net
なんらかスペーサー入れなきゃいけないってことはないの?

288 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/08(日) 22:24:50.67 ID:RBhSkie8.net
磨耗したチェーンリングに新品チェーンで歯飛びするけど、どう?あるいはスプロケだけ新品に変えたとか

289 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/08(日) 22:41:17.24 ID:8kJj5naz.net
ロックリング締めた状態でフリー外してみて
フリーボディの中でスプロケが動くならスプロケのスペーサー入れ忘れだろう
ハブ体に組み付けてからガタが出るならハブ側の問題だ

290 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/08(日) 22:58:42.24 ID:1R7Jv2JE.net
全員にコメントをするのは難しいので申し訳ありません。
現時点では、ホイールを交換したことによる変速位置のズレが濃厚だと思います。
実は今回オーバーホールも並行して行っていて、キシエリに合わせられた変速位置になっているのでそこからずれたのが大きいのだと思います。
ただ似たようなことは今までしてきましたが、同様の例は今までなかったので混乱してはいます。
10sスペーサーは入れていますが、エリート付属のものだと薄くて締まりきらないので、マビックのスペーサーを入れたら多少固定しやすくなりました。
あとチェーンは新品になってるはずです。スプロケはあんまキレイになっていないけど。
ともかく、皆さんに報告ができなくて本当申し訳ない。明日は仕事なのでもう寝ます。

291 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/08(日) 23:16:53.71 ID:ZBDEz+vF.net
ホイールを変えたのがOH前なのか後なのか

292 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/08(日) 23:32:28.22 ID:w3yWkDWo.net
前付けてたホイールが、ハブ側でセンターズレ起こしたまま運用してたんじゃないの?
完組だと殆んど無いけど、シマノ構造の安物鉄下駄だと、スペーサーさし間違えなんて良くやるだろうし。

293 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/08(日) 23:50:08.80 ID:RBhSkie8.net
アウターが磨耗してるに一票
インナーで重めのギア選んで坂を渾身の力で踏んで歯飛びせず、アウターで踏むと歯飛びするならチェーンリングが死んでる

294 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/09(月) 16:26:43.77 ID:tJ62wm7g.net
中華カーボン新品ホイールとBORA ONEの中古が同じ値段だったら
どっち欲しい?

295 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/09(月) 18:10:55.96 ID:HhxJs6LZ.net
>>294
どう考えても鯔湾
しかもナローリム世代だったら即買い。

296 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/09(月) 20:54:53.94 ID:tJ62wm7g.net
>>295
ICANのチューブラー買おうと思ってたけどタイヤ込だと値段も変わらない感じだったので
タイヤ付ボラワン35ナローリムTU、オクでポチリました
初めてのホイール購入なんで楽しみにしてます(^^♪

297 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/09(月) 21:02:23.16 ID:xw4IQXY+.net
Uシェイプ以前のはゴミ

298 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/10(火) 08:33:24.80 ID:xs28tBBQ.net
ナローリムの35mm高のボーラは2014年モデルだけです
2015年以降はワイドリム化しハブは軽量化されたけど、リムの重量は当然増加してるので
リムの軽いナローリム35mm高のボーラは価値ありますよ

299 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/10(火) 09:27:20.70 ID:uVB5Of4d.net
リム剛性自体はナローで充分確保できてるし、ワイドになったあともエバンスなどのスプリンターが
ナロー世代の在庫を探して使ってたな。今もそうだと思うけど。
ワイはTUの場合はバランスいい幅は23mmまでじゃねーかと思う。

300 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/12(木) 08:51:22.77 ID:nkHkpqvj.net
45mmハイトでワイドリムの中華ホイールで、リム重量495gって重い部類にはいる?
剛性に関しては申し分ないんだけどね
http://iup.2ch-library.com/i/i2013662-1568245588.jpg

301 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/12(木) 10:53:39.72 ID:3IuRoGQM.net
カネ貰ってもいらん

302 :299:2019/09/12(木) 11:36:26.76 ID:igWlLsIE.net
やっぱ重量級なんだ
ハブは凄く回るんだけどね…

303 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/12(木) 11:41:35.26 ID:CKLyEXbq.net
>>302
見たところY系の44mmハイト26.5幅に見えるけど。Yのリム持ってるけど472/485gで、保証値に入ってるし
ハイトと幅を考えると重さは普通かむしろ軽いほうだよ。
剛性高いのと信頼性ぱねぇので2年半ほどこればかり愛用してるわ。

304 :301:2019/09/12(木) 13:19:20.17 ID:igWlLsIE.net
結構登れるんだよね、なぜか
クリンチャーリムで軽くて堅牢でってなかなか難しいのかな

305 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/12(木) 13:33:11.14 ID:CKLyEXbq.net
>>304
登りの良さにはオレも驚いた。ロングになると少しだけ脚に来るけど大したこたぁない。

306 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/12(木) 13:40:35.43 ID:CKLyEXbq.net
>>304
っていうかそもそもクリンチャーでこれよりも軽いとなると、ビードの強度と熱容量が気になる。
素材がいくら進化しても比重が変わらない限り、軽さと強度の両立に限界があるんで470〜500gくらいなもんだろとw
これより軽くするとなると幅を詰めるしかなくなるけど、そうなると構造強度が落ちるからなあw
TUなら旧来の20mmくらいのナローでも充分な強度があると思うがCLはね。。

307 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 08:54:32.72 ID:/t2r4E4R.net
例のエリートを購入してチェーンが落脱しまくると報告したものですが、昨日フロントディレーラーを多少調整しなおして今朝乗ったところやはりチェーンが落ちました。
ただZwiftにセッティングしても落ちたので、この原因はどうもチェーンリングにあるようです。
そこで皆さんにお伺いしたいのですが、それ以外の要因ってありうると思いますか?買いなおすのは高価なので躊躇
インプ。ができなくて本当に申し訳ありません。期待しているとは思いませんが…

308 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 08:55:44.68 ID:/t2r4E4R.net
日本語が変で申し訳ありません…

例のエリートを購入してチェーンが落脱しまくると報告したものですが、昨日フロントディレーラーを多少調整しなおして今朝乗ったところやはりチェーンが落ちました。
ただZwiftにセッティングしても落ちたので、この原因はどうもチェーンリングにあるようです。
そこで皆さんにお伺いしたいのですが、それ以外の要因ってありうると思いますか?買いなおすのは高価なので躊躇しています。
インプレができなくて本当に申し訳ありません。期待しているとは思いませんが…

309 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 09:06:20.05 ID:G6gJNoAX.net
とのことです。

310 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 09:28:40.55 ID:p9Q/56lF.net
>>308
どこのチェーンを使ってる?

311 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 09:33:36.29 ID:/t2r4E4R.net
>>310
新品の6700の純正のチェーンのはずです。

312 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 10:03:39.82 ID:Ni17tAAI.net
お前のバイクのパーツ構成すら知らんのに何をアドバイスできると言うんだ
まず全体のパーツ構成を教えろ

313 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 10:11:50.60 ID:e9vVusB2.net
いや面倒臭そうだからもういいよ

314 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 10:12:54.28 ID:/t2r4E4R.net
>>312
ドライブトレイン周りで構いませんかね?
それなら基本的に、Canyonで購入した当時から全く変わっていないので、カタログを見れば一発でわかるはずなのですが、なかなか出てこないんですよね汗
フロントはおそらくですが、6750の50T/34T、リアは11T/28Tだと思います。今回変更したのは6701のチェーンで、それまでは7900のチェーンを使っていました。
ちなみに、自分はアウター編重でロードバイクに乗る癖があるので、見た限りインナーよりも摩耗ははるかに激しいです。
ただ買い替えるとなると部品の入手が困難になりますね。Bicisanaもなぜかアクセスできませんし。

315 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 10:14:59.28 ID:njOlv+ys.net
トレイン周りの写真ください

316 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 10:16:36.05 ID:Ni17tAAI.net
なんだそれ11速フリーに10速のカセット入れてんのか?スペーサー無しで??

317 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 10:21:22.57 ID:/t2r4E4R.net
>>316

スペーサーは最初、シマノ付属の1mmのスペーサーを入れ忘れていて、落脱が頻発したようです汗
ただ入れた後でもチェーンが落ちます……

>>315
写真は撮りましたがアップロードは、少し待っていただけませんか。さすがに職場に移動しないと…

318 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 10:25:52.02 ID:kDNGGbdR.net
サナは潰れたよ

319 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 10:26:19.40 ID:njOlv+ys.net
俺はキシエリ11sからエリート11sにしてるけどRDは調整しなくても変速は問題ないんだよね
OHした時にRDハンガー曲がってたりしない?

320 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 10:29:45.84 ID:Ni17tAAI.net
>>317
11速と10速はフリー幅が違うから追加でスペーサーが要るよ
現状でカセットが軸と平行にカタカタ動かないなら自分で状況を更におかしくしてるよ

321 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 11:04:59.54 ID:G6gJNoAX.net
アウターローでアウターが磨耗してると落ちやすくなるんだが、原因は主にCN-6700だよ。
オレも昔落ちる事例に悩まされてチェーンを捨てた。そもそもこの世代のヘンテコチェーンは駆動ノイズがうるさかったし。
CN-6700は癖が強いのでCN-5600みたいな普通のチェーンにしとけ。

322 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 11:11:28.92 ID:tN6vQGCB.net
・テンションプーリーでチェーンテンションは十分かかっているか
・チェーンリングボルトは緩んでいないか
・スプロケとチェーンリングを回転させてブレはないか
・スプロケ、チェーンリング、スプロケに欠けてる歯がないか
・チェーンに固着や変形してるリンクはないか

323 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 11:12:31.54 ID:tN6vQGCB.net
・スプロケ、チェーンリング、スプロケに欠けてる歯がないか
ではなく
・スプロケ、チェーンリング、プーリーに欠けてる歯がないか
だった

324 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 11:16:30.07 ID:pjC9j8/g.net
だいたい書かれてるけどあとはケージにチェーンが正しく通ってるかな?
チェーンがガイドプーリー手前の突起を跨いでるとか無いよな?

325 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 11:34:37.87 ID:G6gJNoAX.net
>>322
チェーンリングにはわざと低くした歯がある。欠けてるように見えるので稀に大騒ぎするやつがいる。

326 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 11:39:40.45 ID:U47lz7bW.net
〜はずとか思うとか
まともに管理出来ないならショップ持ってったほうが自分の身のためにも良いぞ…

327 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 11:47:06.94 ID:L60S5MXl.net
なんかノーメンテくさいし
案外ワイヤーが渋ってて戻らなくなってたりしてなw

328 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 11:48:58.07 ID:0IwKWSqX.net
>>314
スプロケが7900や6700ならスペーサーは1.8mmと1mmの両方が必要だと思う

329 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 11:50:16.81 ID:njOlv+ys.net
なんだかんだでお前ら優しいよなw

330 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 12:22:42.30 ID:Korcplc/.net
俺ならクランクごと買い換える

331 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 12:34:14.37 ID:hzq40t/z.net
1.85mmスペーサーはホイールに付属してるはず
1.0mmスペーサースプロケに付属してるはず
11速フリーに10速スプロケの場合、合計2.85mmのスペーサーが必要な気がする

332 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 12:36:15.28 ID:hzq40t/z.net
正)1.0mmスペーサーはスプロケに付属してるはず
誤)1.0mmスペーサースプロケに付属してるはず

333 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 13:28:00.68 ID:feJ3FPbC.net
コメントがたくさん……全部には答えられないのでごめんなさい。
>>318
なぜ潰れたのか…
>>319 >>328 >>331
スペーサーはエリート付属(1.8mm)のものとシマノ付属(1mm)をつけています。並びは、ハブフランジ>エリート付属のスペーサー>シマノスペーサー>スプロケで付けています。
けどチェーンが外れる。エリート単独の問題かそうでないかを判断するために、TACX neo smartにつけてみたけどそれでも外れるから原因はフロント側にあるというのが現時点での推測です。
>>322
それどれか一つでも問題があったらOHした意味が全くなくなる気が……
>>321
新品のチェーンがダメとかにわかには信じがたい…
>>326
新品のわりに妙に汚いんで「はずと思う」といってしまいましたが、確認したら6701でした。まさか逆についているだろうことはないと思うのでそこまでは確認していませんが。
ほんとそうですよね……
写真は後で上げます。

334 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 14:51:07.45 ID:sai7zjlz.net
>>333
外れるってのが分からないんだよ
どこでどう外れるの

335 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 15:17:23.28 ID:feJ3FPbC.net
>>334
一番大事な箇所の説明ができていませんでしたね汗
具体的には、インナーで力いっぱいこいでもチェーンが外れることはないのですが、アウターでとくにギアを重くした場合は外れてしまいます。
そうでなくてもアウターで登坂した場合には脱落して、チェーンが完全に外れてしまいます。インナーにさえ入りません。

336 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 15:30:45.86 ID:29OSe1G+.net
月何キロくらい走ってんの

337 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 16:21:14.81 ID:OVp8GsMh.net
踏み込んでる最中に外側に外れるの?
怖!

338 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 16:24:42.24 ID:Kcq5QXXx.net
>>335
おまえ本当に説明できないのな
どういうシチュエーションで、どのギヤ(フロント、リア)に入れたら、どんな風に
外れるのか、が伝わらなかったら答える方も当てずっぽうになっちゃうんだよ

339 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 16:28:14.90 ID:Kcq5QXXx.net
だいたい、ホイールのせいでフロントが外れるようになるなんてあり得ないだろう
原因は新しいホイールじゃないんだからスレ違いだよ
ホイールを換えたら外れるようになった、っていうなら交換作業中に何かやらかしたんだろ

340 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 16:54:06.07 ID:e9vVusB2.net
もう触るなよ…

341 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 17:48:19.78 ID:feJ3FPbC.net
>>338
……道で走っていて、アウター&ハイで思いっきり踏み込んだらチェーンが内側に外れる。
登坂で踏み込んでもチェーンが内側に外れるから使い物にならんって普通読解できるでしょ。
別に一字一句子細に書かなきゃいけないなんてルールがあるわけじゃないんだし、そもそもこのスレをみてエリートを買っただけで慣れてるわけじゃないんだから
文脈から適宜内容を補う程度のことはしてくれ。こっちも明らかに読めてないだろってやつも無視しているんだし。

それにホイールに原因があるかどうかわからないというが
某ラボの記事には(エリート下げをしたいわけじゃないから引用しなかったが)エリートのハブには構造上欠陥があって対応までしているってのもある(某ブログでエリートと検索すれば出てくる)。
そんで俺には、@そもそも自分が購入したホイールとは別のハブだから同様の問題があるのか、A同様の問題があったとしてチェーンの脱落に影響を及ぼすのか
B全く関係なくドライブトレインだけの問題なのか、原因を特定している最中なんですよ。

でっ、今朝スマートトレーナー使っても同じことが起きたからドライブトレイン自体に原因があるんだろう、という報告をしただけなんですよ。
それでようやくスレ違いという話にもなるが、それはあくまで結果論だからね。

342 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 17:54:58.22 ID:XGaBdrDk.net
臭っ

343 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 18:16:07.92 ID:feJ3FPbC.net
いやまさか>>230の感じからこうなるとは思わなんだ。

344 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 18:18:29.40 ID:G6gJNoAX.net
>>333
CN-6700や5700は同じ世代のチェーンリングじゃないとダメなんだよ。
まぁ内容としては全部が複合して起こるべくして起こってる感じがするけど。

チェーンラインが合ってると仮定すればチェーンテンション過多が通常考えられる。

もし実走で起こらないのであればエリートとの違いを見ていけばいいじゃん。
スプロケのローが大きすぎないか、エンドからローギアまでの距離の違い(もちろん±0.5以上あってはならない)、
ヘナチョコフレームだったらエンドが固定されてBB周りが思いっきり捩れてるなんてことも考えられるのでは?
ロードフレームなんて走ってる最中にめっちゃグニャグニャしてるんだぜ。

345 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 18:25:47.89 ID:feJ3FPbC.net
>>344

まぁもう何が何だかわからないのでOHした店に持ち込んむのが自分でいじくるよりは合理的でしょうね。
ただそれでチェーンリング購入となったら、出費がかさむので避けたいというだけの話なのですが……
荒れさせるつもりはないのですが、結果として荒れさせてしまって申し訳ありません。

346 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 18:29:13.54 ID:WdF2BYQq.net
フリー周辺にクラック入ってて
ガチで踏む時だけスプロケが傾く

というトラブルがあったことがある

347 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 18:48:16.88 ID:Dho8tsRj.net
もうあれだ
新車買おうぜ

348 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 18:54:57.23 ID:hNrXLefU.net
内側に落ちるって今まで一度も言ってなかったのに読解しろと

349 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 18:57:12.19 ID:caZDJJkA.net
都合のいい解決を探そうとしてるのが間違い。原因を探せ。

匿名掲示板に限らず、小出しに情報出すのは嫌われる。なんかあとから前提増えてもね。

350 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 18:57:33.04 ID:FRRoMgOB.net
FD調整で治りそうだけどな

351 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 19:11:33.94 ID:kDNGGbdR.net
変速したときに落ちるんじゃなくてトルクかけたときに落ちるというのはよくわからんな
ホイールだけエリートから他のに換えて落ちなかったらエリートのせいかもね

352 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 19:36:48.09 ID:v48y9S/n.net
最初に落としたときにチェーン曲がったのかもな

353 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 19:41:54.30 ID:feJ3FPbC.net
ともかく、OHした店にもっていってみます。
たぶんエリート自体に原因があるわけではないと思うので、結果が判明したら報告します。

354 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 20:33:30.37 ID:INdxUdil.net
おとなしくクランクごと買い換えればいいのに

355 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/13(金) 20:58:42.13 ID:/cxvE1Ki.net
トルクをかけた時に落ちるならFDの調整とは違うと思う。物凄い豪脚でBB周りがズタズタになってるのかも。怖!

356 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/14(土) 00:10:51.90 ID:3MMgzWnS.net
>>353
報告するな
どうせ用が足りないから

357 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/14(土) 09:52:48.40 ID:W/W5XI8S.net
いやむしろしろよ

358 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/14(土) 09:55:26.46 ID:gDO2cgKc.net
長文連投してないで写真うpれば済む話なのに

359 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/14(土) 10:07:44.34 ID:MRPYGZLi.net
やっぱ面倒臭い子だったじゃんw
スルーしとけばよかったのに

360 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/14(土) 10:09:27.79 ID:NTyMAUp7.net
ちっとも説明になってないし、俺は正しいのになぜ!ってのが滲み出てるからスルーだなと思ったけど、ウザ!早くお引き取りいただきたい!に変わったことをお知らせしたくなるな。

361 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/14(土) 10:25:31.21 ID:zqO/v96h.net
うーん もう有名メーカーのを定価で買うことを勧めたいな
装着も店に金落としてやってもらうのが良いでしょう

としか言えない・・・

362 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/14(土) 10:53:15.05 ID:Kxb+5xeR.net
>>360

今後の参考に、この場合どういう話をすれば「説明」したことになるのか、お聞かせ願えませんかね。
話をする側としては、それで「説明」したことになったと思っているわけでね…

363 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/14(土) 11:01:08.92 ID:Kxb+5xeR.net
いやそんなの文章では伝えきれるとは思えんから知らんわ、店にでも持っていけっていうなら、
そのとおりではあるし、却って最初からそう言ってくれるとお互い時間の無駄にならないんでね。
スレは消費されるけど。

364 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/14(土) 11:03:11.94 ID:ui2kJWNO.net
そういうとこやぞと言ってもわからんのだろうし消えてくれとしか

365 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/14(土) 11:10:21.26 ID:gDO2cgKc.net
ゆとり馬鹿を構ってつけあがらせるのがおまえらの悪い癖

366 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/14(土) 11:13:35.73 ID:Kxb+5xeR.net
>>364
因果関係が逆でしょ。言ってもわからないから書き込むし、書き込むから消えない。
加えて、ショップに持ち込むまでの時間は暇なんで、状況はさらに悪い。

367 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/14(土) 11:14:12.21 ID:5S59zV32.net
みんな根は優しいんだよなw

368 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/14(土) 11:21:16.41 ID:Kxb+5xeR.net
>>367
それは重々承知しているので、荒らしになっているのが、本当に申し訳がない。
昨日も出勤前にできるギリギリのことで分かったことを現状報告しただけのつもりだったので、あんなにレスがついて混乱したというのもあります。

369 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/14(土) 12:29:09.61 ID:Y6vnRdCA.net
>>366
まず全レスしようとするそのメンタリティがおかしい

370 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/14(土) 12:35:00.42 ID:Xidd++Qe.net
電車とか好きそう

371 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/14(土) 12:38:23.67 ID:WCn5g9ZK.net
ガチでキモいし自転車より先に自分の頭治せよ
心療内科か精神科の予約とってちゃんと診てもらいな

372 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/14(土) 13:15:39.68 ID:aGNRxFb5.net
なんかひよこっぽいな...

373 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/14(土) 13:39:15.58 ID:dAhVSDtZ.net
>>368
おまえのレスには説明不足と言い訳と後出ししかない
自分の知識を提供して、解決の手助けをしてやろうという連中もおまえにイライラしだしている
おまえは正しく簡潔に説明する事でアドバイスを引き出すべきなのに、それをしないんだ
これじゃうまくいくわけがない
ここでの解決は諦めてショップに持って行け
報告はするな

374 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/14(土) 15:26:31.35 ID:NTyMAUp7.net
>>362
おかしなところを説明しても、そんなはずはないって認識を捻じ曲げてしまうからこれからも会話が成立することはないんだぜー。実例は自身の過去レスだ。読んでもそんなことないと認識できないで文頭にループだ。

こらえてこの話題をやめるのが解決策だ

375 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/14(土) 17:51:53.90 ID:Kxb+5xeR.net
>>373
「簡潔な説明とは何か?」と問われて「簡潔でないものは簡潔でない」といわれても困る。

ともかく、自分で金を出して人柱になって、測定できる範囲内で詳細なデータをあげても、些細な言葉尻で袋叩きにあうのは流石に不愉快なので去りますわ。
人柱前提のスレのはずで、実際いなきゃ過疎ってるのにね
ちなみに自転車屋にはもっていきましたが、結果の詳細については報告しません。上手くいったともいかなかったともいいません。
まぁ情報を取捨選択できる玄人には問題なかろうが、そうでない素人はエリートの購入を躊躇するだろうからね。

376 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/14(土) 18:53:14.32 ID:dy8A4NMq.net
俺のエリーヨは凄く調子良いぞ!?
砂場でコケても車道でコケてもモーグルみたいな凸凹走っても振れないし!
君のはどうかな!?

377 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/14(土) 18:58:22.18 ID:WCn5g9ZK.net
クソの役にも立ってない奴が人柱気取りで草
自板永久アク禁レベルのキチガイだな

378 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/14(土) 19:48:01.89 ID:pkoEm7oK.net
匿名掲示板はコミュ力求められるからな。
金もらうために我慢して対応してくれてる店と同じ気分なのか?
ただでアドバイス貰うのが当然と思ってるのをどうにかしないと無理だろ。

379 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/14(土) 21:48:41.85 ID:ZN/vYfy3.net
まずみんなが>373の状況というか、情景をイメージできないのが問題なのかなって思うね。
たとえばイケメンなのかとか、マッチョなのか、女きょうだいはいるのかいないのか、いたとしたら画像オナシャスとか手順ってもんがある。

380 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/14(土) 22:02:59.22 ID:NctaPy1n.net
みんな優しいからここまで熱くなるんだよな

381 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/14(土) 23:10:11.77 ID:W/W5XI8S.net
姉と妹がいます

382 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/14(土) 23:36:40.97 ID:NctaPy1n.net
>>381
うp

383 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/14(土) 23:50:25.86 ID:ZN/vYfy3.net
>>381

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           ,ハ::`丶、:::::::::::::::::::::::|:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;_,, -‐:〈
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          fうl;;;ミミ、  ``丶 、::::::::,: - ''"´  リ;;;;;;f-、
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           `ーll! i::;;;;`''==ヲ'  lヾ..;;;;;;;;;;..ノ ,!リノ
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384 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/15(日) 13:10:48.80 ID:1weTel49.net
エリート乗りだけどこんなのと一緒にされてイメージ落ちるの嫌だな、質は良いだけに

385 :287:2019/09/16(月) 11:48:27.13 ID:78qefCvc.net
アウターが磨耗してると最初から言ってるだろ
トルクかけて歯飛びとか磨耗したチェーンリングに新品チェーンつかえば簡単になる

アウターだけマーリンとかで買えや
それぐらいの出費でヒーヒーいうならカーボンホイールとか向いてないから鉄下駄にしとけ

386 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/16(月) 21:42:19.99 ID:GUMbTF7+.net
中華カーボンデビューしました。
直進の安定感がすごく良くなってコーナーの安定性もいいんですけどこれってオフセットリムはみんなこんな感じ?
あとタイヤのビードがハマる所が丸まっているけど平気だよね?

387 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/16(月) 22:21:13.28 ID:3qDASgGB.net
今はハンプにエッジ出てるほうが少数派だよ

388 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/16(月) 22:29:55.48 ID:mR90JkDQ.net
>>386
安定感とかは96.8%は気のせいだよ。タイヤ自体の違いとタイヤプロファイルが殆どを占める。

389 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/16(月) 23:00:44.40 ID:mYMtHepZ.net
>>388、386 レスありがとう。
最近どんどん良くなって行くね変えたかいがある。

390 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/17(火) 00:13:23.73 ID:RwPEc2a0.net
>>386
何買ったのか教えてくれよん

391 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/17(火) 00:26:31.57 ID:VV7o03Ud.net
icanがroad.ccでレビューされてて、おおっと思ったけど、ボロクソに言われてて草。アルミのほうがマシとか。
こんな低いスコア初めて見た。

https://road.cc/content/review/266549-ican-aero-50-wheelset

392 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/17(火) 00:48:51.54 ID:JUk1Q7/y.net
>>390これ
ingrevel
MTB カーボンホイール マウンテンバイク ディスクブレーキ 29インチAM(オールマウンテン)
リムタイプ:AMモード オールマウンテン (XCの場合カスタマイズ可能) MTB マウンテンホイール。
■サイズ:29er インチ、 ■素材:100%東レT700 カーボン繊維、■ブレーキ:ディスクブレーキ、
■リムサイズ:@幅30mm-ハイト24mm、

アマゾンなんだけど。

393 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/17(火) 01:15:43.65 ID:q23S/K2A.net
>>391
なんで変なハブの方選んだしw

394 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/17(火) 01:18:39.46 ID:RwPEc2a0.net
>>392
ありがとう

395 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/17(火) 09:42:37.28 ID:urx6GaMM.net
>>391
リムサイドの出荷基準精度が±0.2mmとかだからな。厚手の普通紙くらいある。
ここは0.05までに抑えないと尺取虫になる。
あとリアのスポーキング無茶苦茶すぎて草
イソパルスの形だけ真似てもあかんてw

まぁサイトが言ってることは全部正しくて、ホイールの性能や使い心地って素材関係なく価格に比例するんだよねえw
結局のところ中華というのは自分で見極めたリムを買って自分で手組みできなきゃ安物買いになる。

396 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/17(火) 10:38:55.59 ID:ManxsB1l.net
のむラボよくIcanいじってるけど酷評はしてなかったが、実際はこうか。

397 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/17(火) 10:40:45.59 ID:ManxsB1l.net
ディスクブレーキタイプで低リムのカーボンホイールを買った俺勝ち組。
軽量性とハブにステ振ってるから大きな不満はない。

398 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/17(火) 11:45:03.08 ID:DC/6i47K.net
>>393
変なハブ気になって買ったけど、俺はぜんぜん問題ないわ
60キロ以下の軽量ライダーなら普通に使える
足に優しい(=駆動剛性低い)とは思うw
たぶんパワーある人は不満だと思うし、ブレーキ面がクソなのも記事の通りww

399 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/17(火) 12:06:43.60 ID:ManxsB1l.net
あの記事ハブはそこまで文句言ってない

400 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/17(火) 12:18:25.92 ID:DC/6i47K.net
DSラジアルのCX-RAYがクソって言ってるぞ

401 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/17(火) 12:40:42.81 ID:/hC1Pi1Y.net
イソパルス組みなら基本的にキシリウムのように組まなきゃいけない
>>391のICANホイールはフランジ幅が狭く、NDSフランジが小さく、DSスポークが細い
ハブを変えて組み直せばだいぶ良くなると思うけど、ブレーキの利きの弱さや横風耐性の
低さはリム由来だからどうしようもないね
イソパルス組みを採用した点だけは評価したい

402 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/17(火) 13:17:16.21 ID:fosJnmQD.net
イソパルスつーかDSラジアルは昔のZIPPとかもそうだったけどマビ以外は掛かりが悪いとか酷評多いよな
俺は昔のDSラジアルZIPPの伸びのある感じが好きだったんだけど体重軽いからなんだろうなあ(60kg↓)

403 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/17(火) 13:35:31.27 ID:jXY+EsiV.net
他に同価格の中華ビルダーも沢山あるし、安価な本国のビルダーメーカーもある中、Icanを選ぶ理由は無いんだろうな。

404 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/17(火) 13:41:00.73 ID:urx6GaMM.net
英国なら普通にプライムホイールでええだろw

405 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/17(火) 14:01:49.21 ID:jXY+EsiV.net
そこにも出てるHUNTもノバテックハブにキンリンリムだから中華やのむラボホイールと変わらない。

406 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/18(水) 13:44:16.46 ID:iZBQ2eEl.net
>>405
ソースプリーズ

407 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/18(水) 13:59:47.04 ID:iZBQ2eEl.net
自己解決しますた

408 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/19(木) 02:06:09.82 ID:XFScKCmN.net
https://blog.cbnanashi.net/2019/09/11347

409 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/19(木) 07:39:28.32 ID:E6ITCFvs.net
3秒で考えました、は笑える。

410 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/19(木) 08:48:10.24 ID:iLdhOdzz.net
それ前からIRCが警告してるやつだよね
レイノルズがクソなだけ

411 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/19(木) 08:57:52.10 ID:QaJy6M1+.net
ビードフックのトンガリか
今後の評価基準に加えると覚えておこう
3秒で忘れそうだが

412 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/19(木) 09:11:14.77 ID:bhoS2NDy.net
すげーな5chまとめサイトレベルの記事だわw
でもマジレスするとこれビードフックの形状に関係なく起こるからねww

413 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/19(木) 09:26:23.08 ID:/Q7BNHpZ.net
enveは会社の品質に対するスタンスが中華並みに怪しい話ばかり

414 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/19(木) 09:31:58.10 ID:MoEbqNsg.net
個体差大きいしその差が致命的とか値段のわりにアレよな

415 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/19(木) 10:23:55.67 ID:TDhsftZU.net
高いから買う層もいるんだな

416 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/19(木) 19:21:55.24 ID:vLuOj5Zu.net
SACRAとか2秒で考えてそう

417 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/21(土) 07:56:56.77 ID:NJQw3VJB.net
初質問ですが、ブレーキ面のバサルト処理はあった方が良いのでしょうか?

418 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/21(土) 08:42:24.50 ID:I1nfIUfA.net
あったほうがいいよ
黒プリ付ければ普通のアルミリム程度にはブレーキ効くようになる

419 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/21(土) 11:11:04.32 ID:Kp2UPiZL.net
>>418
やはりそうですか有り難うございます

ゾンダ乗りですが4万前後のSUPERTEAM , VCYCLE , ELITE で選ぶつもりです

420 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/21(土) 11:13:50.15 ID:itzNLn1/.net
もうちょい上積みして5万円台で探した方がいい

421 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/21(土) 11:32:24.82 ID:lHbevsq2.net
>>457
カーボンは価格に比例するけど、その価格帯だと完全にゾンダ以下のゴミだぞw

422 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/21(土) 11:40:59.85 ID:Kp2UPiZL.net
>>421
もう10年前ナロー時代の重量級10速ゾンダなので少しはマシかもと・・・

423 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/21(土) 12:13:53.94 ID:w9ZrMOGn.net
バサルト加工は前世代リムの対策だからバサルト=旧型って事になるけどな

424 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/21(土) 12:22:55.48 ID:rHj8DDe5.net
ハブが良ければなんとかなる気がしたけどpowerwayとノバテックハブって全然違うのかな。
ノバテックハブのホイール持っててイイゾ〜、コレと思ってんだが。

425 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/21(土) 12:33:07.61 ID:GlGa530H.net
たいして変わらん
シールはノバテックのほうがマシのような気がする気分

426 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/21(土) 12:34:02.23 ID:2oSiuUpN.net
疑問をもった時点で最高ではなくなった そういうことだ

427 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/21(土) 14:00:09.93 ID:lHbevsq2.net
>>422
いやいや一番いいやつじゃんそれ。俺も持ってるけど、後年のメガG3なんて比じゃない名作だぞ。
野村も一番ええって言ってるやつやぞ。

428 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/21(土) 16:18:43.05 ID:Kp2UPiZL.net
>>427
いつまでもたってもフレないもんだから買い替え時期が来なくって。自分は性能より見た目勝負です(笑) 偽G3組は地雷と聞いているので避けますけどね。買ってみて不満だったら子供のクラリスに移植できるし。

429 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/21(土) 16:20:34.31 ID:4icP0na9.net
えー
振れないんだから使えばいいじゃん大事にしろよ
それはそれとして中華カーボンを子供に使わせるのはやめとけw

430 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/21(土) 18:53:44.89 ID:lHbevsq2.net
>>428
フレないどころか俺のやつなんて40km/hで8cm角の角材に激突しても大丈夫だったし、側溝に落ちても全然平気。
なんやねんこの丈夫さw

ほぼ歴代持ってるけど、そのイタリア時代のゾンダが一番「円盤回してる感」が強い。つまり横剛性半端ない。
シャマルと似てるけど、あちらはスポークがアレで横風に弱くソロのロングはしんどい。
ゾンダはスポーク細いのでしんどくないし駆動剛性も丁度いいんだよね。シャマルの下位どころか
実用面ではシャマルの上だよ。
実際に宮澤選手がツールド台湾でステージ優勝した車輪だしな。

431 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/21(土) 19:13:26.52 ID:NJQw3VJB.net
>>430
なるほど・・・ 古ゾンダは売っちゃダメですね。安い中華カボクリでは感動できそうにない気がしてきたよ

432 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/21(土) 22:32:46.56 ID:lHbevsq2.net
>>431
売ったらダメだよ。いいものなんだけど銀リムじゃない限り価値があまりつかないし。
フレ取りできる技術があるならクリンチャーリムだけ買って自分で組んだほうがいいよ。
中華完組みは組み方無茶苦茶だしパーツは怪しいし、最終的にはリムでコストダウンしてるように感じる。
同じメーカーでもリム単体で買ったほうがリムサイドの精度が良い。

433 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/21(土) 22:45:09.92 ID:V1jG3WBM.net
>>432
振れとり台って中華でもいい?

434 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/22(日) 00:24:16.05 ID:9bTe3USj.net
>>433
なんでもおっけー

435 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/22(日) 22:52:04.51 ID:sV7hOzM8.net
ちょっとお! 中華ホイールってリム穴通路に異物が入ってるのがデフォなのか?
1回目の顛末は↓に書いた
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568790133/103
2回目は最近、尼で買った中華カーボンでリム穴から出てきたのは、
多分、リム穴をドリルで空けた時のカスだと思う

左、1回目のニップル
右、2回目のカーボンカス
https://i.imgur.com/Ty198SV.jpg

436 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/23(月) 11:16:15.32 ID:MhV2ouad.net
>>435
顛末まで書かなくてもメーカー品でも異物やニップル取り忘れなんて頻繁にあるわ早漏めが

437 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/23(月) 11:18:38.61 ID:rw45OWFp.net
アルミリムでも切削クズが出てきたりするしな
カンパだろうがシマノだろうがよくある話

438 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/23(月) 11:21:32.25 ID:eAmxCUH3.net
これだから童貞は困る

439 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/23(月) 12:02:45.01 ID:e2Tft+Ts.net
うるせえハゲ

440 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/23(月) 19:22:30.22 ID:Q0TDFVwg.net
primeもモデルチェンジするらしいぞ。この前ブラックエディションとかやってたのに生き馬の目を抜くようにシーンが移ろい変わる。

441 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/23(月) 22:45:34.18 ID:c+JxpYkP.net
お、まじかぁ
ちょっと待とう
もしくは旧モデルの投げ売りを狙うか

442 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/23(月) 22:59:12.32 ID:52rqhvf0.net
もう投げ売りしてるし増税前の今買ったほうが

443 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/23(月) 22:59:29.95 ID:TTbAuTIQ.net
ステッカーが変わる程度がモデルチェンジになってしまう世界 とてもエコだな

444 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/23(月) 23:05:36.99 ID:SYGei7FQ.net
フレームも一緒に換えたいけどそっちの型落ちの時期は年変わってからかな

445 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/24(火) 21:53:17.41 ID:MM6dCoso.net
>>442消費増税関係あったっけ?

446 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/24(火) 23:03:40.05 ID:9mCXB1/n.net
>>445
輸入消費税は普通にあがるぞ
中華セラーが申請するかどうかは別として

447 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/25(水) 09:19:33.72 ID:as4QBQf7.net
地方消費税って前は国内の消費税率のマイナス2%だったのに、円高のあとで政権変わってから同等税率になったんだよね。
輸入品の急なインフレの大きな要因になってる。
政権と直接関係あるか知らんけど'15年を境に税関系は極めて酷くなったからな。

448 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/25(水) 09:22:34.00 ID:mnN5XiEm.net
まあ政権と関係あるだろうね
国内には輸出企業しかないのかと思うくらいの税制だしw

449 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/25(水) 09:38:00.41 ID:as4QBQf7.net
>>448
> 国内には輸出企業しかないのかと思うくらいの税制

ww それな…そういえば急にそういう輸出企業優遇税制になったな。自給率低すぎて生活の殆どが輸入品で保ってるのに。
今のアメリカは生活はいいけど工業製品は大変そう。昔からカンパとかの関税ぱねぇんだよね確か。

450 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/26(木) 19:21:12.38 ID:ZpfPCNs+.net
ICANの剛性って組み方の問題ならディスクブレーキ用は平気なんだろうか
DTハブのやつ検討してるんだけど買った人いる?

451 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/27(金) 23:27:52.41 ID:ATIzVZsR.net
チューブレス(レディ)でおすすめのありますか。

452 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 03:21:01.64 ID:VqcOJ8w0.net
ぶっちゃけリムの内幅に合わせたポリイミドテープをリムテープ代わりに使えば何でもチューブレスレディ

453 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 03:39:23.28 ID:R/rNmlOn.net
b4cみたいにいい加減だな。タイヤ外れて死ぬぞ。

454 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 09:28:11.30 ID:0gwFmz7U.net
あたしのどこがチューブスレディだって言うのよ

455 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 11:40:46.51 ID:5S9LmcOo.net
おまえはマソコレスレディだろ

456 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 11:45:32.02 ID:P69PmD3K.net
b4cとロードバイクが欲しい初心者向けナビは検索に引っかかってクソ邪魔過ぎるから死ぬべき

457 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 16:15:13.72 ID:dBjG9wwr.net
>>456
おまえが氏ねw

458 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/28(土) 16:27:13.64 ID:P69PmD3K.net
アフィカスゴミブログ乙

459 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/29(日) 00:37:34.09 ID:p/UpZtQy.net
◆トップファイアって値引率はどう?
送料の30ドルは値切ったけど、まだ値引交渉はすべき?

460 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/29(日) 13:32:01.35 ID:sKigf5fY.net
>>459
30ドルつったら地域によっては週の稼ぎくらいあるからそれ以上はやめたれ。

461 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/29(日) 19:57:15.44 ID:ODYistBR.net
中華で値切るとか粗悪品送りつけられるのがオチ

462 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/29(日) 21:22:43.01 ID:p/UpZtQy.net
えっ!? まじ? 基準に満たないもん送られてしまうのかな?
そんなもん送られてきたら、クレームとか、ちゃんとしたもん送ってよこせよとか、面倒なことになるかな?

463 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/01(火) 15:21:45.63 ID:U4OPaOMY.net
カーボンハンドルは一ヶ月でヒビ入ったがクリンチャーリムはいい感じだ
http://o.5ch.net/1jovv.png

464 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/01(火) 20:31:25.27 ID:ObZMqWsF.net
でもヒュンヒュン音がするんでしょう

465 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/01(火) 22:06:50.37 ID:2qsDHALo.net
中華カーボンホイールで酷い目にあった人いますか?自分は今のところ何も起きてないけど峠の下りがいろんな意味でスリルを味わえてます。

466 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/01(火) 22:10:08.47 ID:08ytnupu.net
ホイールとハンドルは中華カーボン使う気にならんな

467 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/01(火) 22:20:37.24 ID:Jtf3OseX.net
ここ中華カーボンホイールスレですよ?

468 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/01(火) 23:55:45.13 ID:hYxNGGnA.net
出先でパンクしてタイヤを外して再度はめようと思ったらタイヤレバーが折れた時

469 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 00:13:04.69 ID:TORorhtb.net
酷い目に遭ったことはまだないけど、予防になるかどうか?クリンチャーよりはマシだろうと思ってチューブラー使ってる。

ちなみにそのホイールは縦振れと横振れは皆無に等しかったが、センターがズレてたな。惜しい。

470 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 00:14:13.46 ID:QYfV/Gzw.net
>>469
それ一番あかんやつやんけww

471 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 02:46:18.41 ID:3VnS44nr.net
メーカー品でもズレてるし自分で直せばいいじゃん

472 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 03:22:48.35 ID:/2HpxK/v.net
小倉智昭「ズレるのは一番良くないよ」

473 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 11:38:49.68 ID:zFcAX4Hc.net
縦振れよりはセンターずれの方が直しやすい

474 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 13:48:06.92 ID:g44TxLn9.net
Aliは不安だからLwcホイールで買おうと思ってるんだけどどんな感じ?

475 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 19:08:50.77 ID:b/N7HoAj.net
たしかにセンター出しはきっちり追い込みたいんじゃなきゃ、(縦振れ横振れが問題無いのを前提として)左右のニップルを同じだけ締める・緩める作業で出来るから、加減しながら調整したらわりとラクにできる。
振れ取り台もセンターゲージもテンションメーターも持ってないけど、今のところ困ってないなぁ。

ところで、aliでよく見る偽cosmicのカーボンホイール使ってる人っている? もちろん本物相当の品質は期待してないけど、中華カーボンホイールとして並の出来具合ならポチってみたい。

476 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/02(水) 23:23:49.51 ID:mCGPCyvk.net
>>474
むかしLWCの50mmクリンチャーを数セット程使ってた
問い合わせは2〜3営業日でちゃんと返答がくる

横剛性に若干の弱さを感じたけど、特に悪いという感じはない
ディープにしてはやたら軽くて上りも良かった

477 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 06:19:59.91 ID:12hz2HUA.net
lwcは注文した翌々日に届いたな
発送メールがその翌日に来てた

ものは悪くないな
確かに軽い。漕ぎ出しや転回後の加速がスムーズになった
ヒルクライムのタイムは変わらんかった

478 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 10:11:58.40 ID:Egy0AF2i.net
>>465
カーボン団地の代理店のYの出だしの頃に買った38mmTU。リムサイドの厚みが無茶苦茶で、
とてもじゃないがブレーキできないので自分でノギス使って平滑に削った。
3Kの化粧カーボンも熱ですぐ波打った。というかこの頃の表層のカーボンはどちらかというと
化粧目的なんだって知ったわw

んでこれは二つ買ったうち、フロントのほうの話。
リアの24HにはXpace品番のシールが貼ってあった。検品落ちを売ってた疑惑。
精度はそのリアの方がマシだったし、よく見たらなんかフロントとはちがうふいんき。
仕様は同じでも作ってる場所が違ってるってやつだな。

昔のものなので23mm幅でも330gの軽さだし、なんだか妙に丈夫で6万km突破してしまった。
台湾BDOPで買ったピラースポークの方が固着したり一部伸びたりして音を上げてる始末w
昔のものは「腐ってもそれなりに贅沢」だったんだろうな。

479 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 10:15:19.02 ID:Egy0AF2i.net
>>477

>ヒルクライムのタイムは変わらんかった

物理法則に従って、80kgのものを1m持ち上げる力は不変なわけよ。
だからそれが87.5kgになっても大差ないわけ。

なんせ小卒レベルのクソが集まる業界じゃない?頭悪い勢力が軽くしたら速くなるって思ってたわけ。
トッププロが軽量化に必死だったのも助長した。

480 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 10:19:13.27 ID:Egy0AF2i.net
ごめん猫がリターン押してしまった。


で、最近やっと気付いた人がいたわけよ。「転がり抵抗の方がよっぽど影響大きくね?」ってw
銘柄に気を使うだけで簡単に10W以上稼げることがあるから、これはめっちゃタイムに直結する。
それもこれもパワーメーターが普及したおかげなんだけどさ。

逆に言えばパワーメーターのせいで高級で軽量な車輪が売れなくなってしまった。
無駄なことがバレちゃったし投資に見合わないことが分かってしまったから…



そこで我々のように中華の出番アルヨ

481 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 10:54:41.37 ID:TfnRTehl.net
知ってる ステッカーチューンが最強なんだろ?

482 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 12:00:36.37 ID:8UYsXkKS.net
4WDとTURBOのステッカー買ってくるわ!

483 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 12:43:12.49 ID:w1eppst4.net
>>482
TWIN CAMかDOHC 16VALVEも忘れないように!

484 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 13:14:56.30 ID:DD4KhWF1.net
carrozzeria
ADDZEST
ALPINE
KENWOOD
もお忘れなく

485 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 13:15:19.39 ID:TfnRTehl.net
別に見えるとこに貼らんでもいいんだよ?
>>478 なんてタイヤとの接着面のステッカーが効果あったわけなんだから

486 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 14:58:00.81 ID:Cacjawt5.net
>>483
直列4気筒ェwww

487 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 17:10:31.13 ID:68RqO6WG.net
じゃ俺はADVAN貼るわ

488 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 20:07:26.86 ID:/g7ruoJh.net
お前ら歳ばれるぞw

489 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/03(木) 21:46:31.43 ID:7/GMDYd5.net
スズキはCCISだから

490 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/04(金) 09:51:37.50 ID:gMFQ2KDn.net
じゃあ俺SEV張っとくわ

491 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/04(金) 12:09:52.99 ID:onroYr88.net
クルマだとトヨタが開発したのを真似したアルミシートが流行ってるから是非やってみて。

492 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/04(金) 12:11:19.62 ID:LlBiwMtD.net
レクサスのエンブレム貼ればいいのか?

493 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/04(金) 12:38:20.48 ID:PEJ5Jd+b.net
ロッテリアマーク!

494 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/04(金) 12:52:33.75 ID:bDwIiZCP.net
スポーク大量のホイールにBBSって貼るね

495 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/05(土) 06:39:18.34 ID:IeUwAlRA.net
>>494
いや、マグネシウム製のバトンあるからそれを金色に塗ってBBSだろ。

496 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/05(土) 06:50:42.29 ID:IeUwAlRA.net
いや、ネタだけ書きたかったわけじゃないんだ。
>>480の話にへぇ〜って思った。
自分はCrMoシングル車だし、あんまり二大レースとかも興味ないんだけど、そういうのに出てくる車両にちょっと興味が出てきた。

497 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/06(日) 16:03:52.27 ID:xawOB+nl.net
>>496
10年前から分かってたことだけど、4年前くらいにグランツールのTTでクリンチャーで勝った選手がいて、それが脚光を
浴びるきっかけになった。

そこからホイールメーカー各社がクリンチャーのセールスに躍起になり、タイヤメーカーは「これはあかん」となって
次世代チューブラーを開発した。例えばコルサGあたりな。
最初からクリンチャーと並行してチューブラー作っていればいいじゃんって思うだろ?
レース機材は弦担ぎみたいな保守思考が強くて、急ピッチで変わることを良しとしない。
ちょっとの性能アップのことでトラブルを起こしやすくするのは素人だからw

498 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/06(日) 18:53:26.95 ID:+6W2T3tC.net
レース機材ってかロード界隈が保守的なだけ

499 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/07(月) 01:27:54.40 ID:y0jKMRzZ.net
MTBは変わりすぎてやばい

500 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/08(火) 14:40:47.87 ID:qApKlCxE.net
エリートの2019エアロブレーキ面ってどれを選べばええんや?教えて下さいまし

501 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/13(Sun) 20:40:45 ID:U7l5Sahy.net
>>1
>中国へ転売知らなかった? 兵器転用可能な炭素繊維の無許可 ...
>軍事工業のカギとなる炭素繊維、日本で4分の3が生産_中国網
>ステルス性能が高いことにあるが、
>炭素繊維複合材料を大量に使用していることと関係している。
>【60秒解説】その輸出に潜む、安全保障上の脅威(METI/経済産業
>炭素繊維の新技術で攻勢 | 帝人が東レ独走に“待った“
>東レHM50 ピナレロプリンスカーボン

502 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/13(Sun) 20:52:56 ID:cw3dp/X3.net
>電力インフラを攻撃する兵器、台湾が開発へ?|WIRED.jp
>2007/10/22 - 万が一戦争が始まったら、いわゆる「停電爆弾」を搭載した巡航ミサイル
>『Hsiungfeng 2E』が、中国南東の沿岸都市の ... この爆弾は、
>化学処理したカーボンファイバーを電力施設の上空で無数にばらまき、
>人を殺すことなく施設に障害を起こ ...

503 ::2019/10/14(Mon) 03:32:10 ID:nv1xQ39W.net
ガイツーで有名なribbleが売れないオリジナルカーボンホイール叩き売ってて草。これでいいだろ。

504 ::2019/10/14(Mon) 21:29:49 ID:1JBGV+ic.net
車輪は原価低いし売れるジャンルだからみんなショップオリジナルとして販売するわけだけど、みんなそうやって手を出すから売れなくなるww
リブルは大人しくデダチャイとグエルチョッティレプリカ売ってりゃ良かったんだよ。

505 ::2019/10/15(Tue) 08:02:58 ID:Yp38ytpW.net
カタログスペック軽くするか良いハブ使ってそれなりに重くすればそれなりに売れるって言うね

506 ::2019/10/15(Tue) 20:43:56 ID:XabkuEyk.net
おいらもribbleのホイールを買うか迷ってるお

507 ::2019/10/15(Tue) 23:10:37 ID:2uX6rWJr.net
primeが安くなった

508 ::2019/10/17(Thu) 10:43:05 ID:z1DShPUD.net
ホイール軽くしてもヒルクライムのタイム変わらんてマジ?
だとしたら軽量中華も意味ないじゃん。

509 ::2019/10/17(Thu) 11:06:35 ID:ELx7qFfb.net
そりゃ買ったまんまじゃ速くならない
そこからステッカーチューンして、ようやく速さを体感できる

510 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/17(木) 11:25:50.17 ID:YYgBp4Ps.net
ステッカーじゃ速くならんだろwwwwww
間違いないのはトルマリンだよ。

511 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/17(木) 11:31:21.06 ID:U0gss/kX.net
ステッカーって、トヨタのアルミのやつでしょ。トヨタ様に間違いは無いよ。

512 ::2019/10/17(Thu) 13:53:54 ID:BPrIknBh.net
sevを貼れば速くなるよ

513 ::2019/10/17(Thu) 15:52:30 ID:G5pzDsDk.net
ステッカーチューンで嘘八百馬力やぞ

514 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/17(木) 17:49:24.29 ID:5VMC/biL.net
2輪なのに4WDになるんだぜw

515 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/17(木) 17:49:26.17 ID:YYgBp4Ps.net
>>513
俺の軽より140馬力も速いんか…

516 ::2019/10/17(Thu) 22:16:58 ID:KofC0oJN.net
>>515
おまえの軽のエンジン1馬力/ccかよ半端ねぇな

517 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/17(木) 22:49:26.34 ID:/vsl9VYN.net
>>515
おいおい、どんなモンスターマシンだよ

518 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/17(木) 22:59:27.83 ID:YYgBp4Ps.net
だって660馬力じゃないですか

519 ::2019/10/18(Fri) 05:49:25 ID:dysHzOiv.net
パーマン2号も遅れるな〜

520 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/18(Fri) 17:54:28 ID:0nw/4uZI.net
内径19Cの良いホイール無いかな
予算はゾンダ程度で

521 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/18(Fri) 21:31:15 ID:3Xs9Le4r.net
それ、径じゃないの
内幅

522 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/23(水) 18:43:43 ID:OCN4kSko.net
primeは新作のマーケティング凄いな。アルミ含めたラインナップ充実してる。
650bもアルミにカーボンとトレンド抑えてる。もう少し早く出てたら買ったかもしれなかった。

523 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/28(月) 23:23:00 ID:BVUzrcjW.net
独身の日のセールに向けて50mmのエアロタイプのカーボンホイール買いたいんだが、ディスク対応でおすすめって何がある?
Ican, Superteam, CSC あたり検討してるんだけどいかんせんモデルが多すぎて埒が明かないからお前らのおすすめを聞きたい

524 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/29(火) 00:16:38 ID:QPpGOi2L.net
ハブがブランドのオリジナルじゃなければ良さげ

525 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/29(火) 01:00:37.43 ID:F29DBRnL.net
必要なリムとハブとスポークを決めるだけじゃん

526 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/30(水) 00:56:25 ID:evukhL2i.net
ディスクロード用のを物色してるんだけどfarsportsのなんか重くね?多少重いほうが安心感はあるけど

527 :ツール・ド・名無しさん:2019/10/30(水) 07:15:13.85 ID:R9JOfbHl.net
>>526
重くないの探せよ

528 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/01(金) 10:23:55.03 ID:pFzE4L98.net
アイカンはカタログスペックは軽いね

529 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/01(金) 15:07:45 ID:vNoBPcsu.net
バサルトが禿げてきたんだが…

530 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/01(金) 21:26:59 ID:eSGg+M8O.net
>>529
んなアホな

531 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/02(土) 10:32:34.91 ID:yXlHg5bg.net
>>530
いやマジで…

532 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/02(土) 11:37:50.93 ID:1P8hlkDG.net
>>531
まじなん?ちょっと見てみたいから画像うpできん?

533 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/02(土) 17:20:02 ID:S25uicx7.net
>>532
今日は暗いから明日うpる

534 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/05(火) 10:51:32.01 ID:Jb94QzVZ.net
>>533
まだかな

535 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/05(火) 11:07:28 ID:QDpOUhAQ.net
DEEROBUSTOってとこのホイール異常に軽いけどなんなんだろ
自分が今使ってる1750gの60mmチューブレスレディがここだと1293gだからベコベコホイールじゃなきゃ買ってみたい

536 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/05(火) 11:22:50 ID:LzCJp4ET.net
リムとハブとスポークの本数とそれぞれの重量は?

537 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/05(火) 11:36:52 ID:QDpOUhAQ.net
商品概要欄みたらリムはチューブラーの間違いみたい
リム 320/430、スポーク 4.3g*24*2、ハブ 91/232、ニップル不明

538 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/05(火) 11:41:39 ID:Jb94QzVZ.net
>>537
チューブラーだとしてもちょっと軽すぎて怖い数値だな。
リム剛性の方が大事だから迷ったら重い方おすすめなんだけど。

539 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/05(火) 12:34:13 ID:Dq7dKpiJ.net
>>534

https://i.imgur.com/Qumd1KK.jpg
すまん黒プリのカスだったw

540 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/05(火) 12:37:14 ID:Jb94QzVZ.net
>>539
へばりついてただけかよw
黒プリよりも”Lifelineを半分減ったら使い捨てる”か、安全牌でBBBがいいんじゃない?
BBBは効きは少し弱いけど焼けたりくっついたりしないから。

541 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/06(水) 12:58:32.44 ID:59WX7kry.net
>>540
ありがとう
次はBBB使ってみるよ!

542 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/06(水) 13:37:02.85 ID:C8mARlAH.net
>>541
ブラックプリンス使うのは じょうよわ だぞ〜
べつに悪くないけど黒でも張り付きが出やすいし代替はいくらでもある。

イエローしか無かった時代でもみんな思考停止してスイス黄色使ってたから溶解が頻発した。
最終的にZIPPが「糞シュー使うなや!」ってキレたからな。野村も使うな言うてるね。

そもそもアルミ用のシューも糞で、アルミ黒はめっちゃリム削るし、有名な緑は実は雨でそんなに
効かない。BBBのテックストップの方が断然効いて攻撃性も低いっていう真実。。

543 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/06(水) 15:25:56.97 ID:HFAAA6Nc.net
分かる 代替はいくらでもあるって言いつつ、BBBしか挙げられないんだよな

別にイヤミじゃないよ

544 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/06(水) 15:34:58 ID:T14xgK9L.net
スイス親子より効くカーボン用ブレーキシューとか知らんな
個人的にはBBBでも不足(ていうかブラックプリンスでも不足なんだけど)

545 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/06(水) 15:42:24 ID:qyMgA6X5.net
GIGAPOWER使ってるのは俺だけかw

546 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/06(水) 18:32:00 ID:C8mARlAH.net
>>543
多少試したところでは、あとはLifeline(=タイオガ)を焼けたら使い捨てていくくらいしかなかばいw
中華付属のシューはことごとくダメ。
ウェット強いのはLifelineなんで俺は使い捨てる前提でLifelineばっかり使ってる。
もうちょいいいものもありそうだけど、7年使ってまぁもうBBBかLifelineでいいやって感じだな。
シマノのカーボン用やレイノルズのクライオブルーも使ったけどやっぱりBBBの方が良かった。


>>544
絶対的な性動力よりも安定した効きと摩耗を重視しつつ、相性なく万人におすすめとなるとBBBしか残らんからなあ…
BBBは強くは効かんけど安心して使いきれる。ただ今は安くないのだけが痛い。

547 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/07(木) 00:35:15.44 ID:ZBc/yitl.net
>>543
lifelineではないprimeのシューはよく効くよ
高くていいならカンパ、フルクラム純正赤シュー

548 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/07(木) 00:53:44.59 ID:1GfQACRm.net
>>547
primeのシュー、期待したが大したことなかった
スイスでいう薄いバージョンの色違いのLifelineってとこ 安いからいいけど
硬いし、持ちはいい まだ焼けるほど使いこんでない

結局、制動力と摩耗の速さは比例するんだと思う

549 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/07(Thu) 01:23:29 ID:Z1d+3THY.net
やはりディスク最強

550 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/07(Thu) 01:26:41 ID:1GfQACRm.net
次はディスクのパッドかな
シマノの標準のレジンので全く不満ないんだけど

551 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/07(Thu) 09:42:26 ID:bR/WXgQV.net
このまま行くとRKとかからも出るんかね?

552 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/07(Thu) 12:59:28 ID:At/CKrOK.net
ディスクシステムはキャリパーのシールが1万km程度で抜けちゃって、当然パーツは出ないから
キャリパー丸ごと買い替えになるって話があるけどマジなんかな。
高くないから経済的にはさほど痛くないみたいだけど。

553 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/07(木) 13:21:35.64 ID:zGC4eXJH.net
距離より保管状況によるだろうな
雨ざらしでない限り、シールの硬化なりが起きるとは思えない
M960をずーっと使ってての感想

dotじゃないからだろうけど

554 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/07(Thu) 14:36:43 ID:jRMIILLc.net
MTBの話だろ
あいつら新品のメタルパッドを1日で数セット擦り切るとかそういう手合だぞ

555 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/07(Thu) 17:21:37 ID:M8rrOb/5.net
マジかよ王滝とかどうしてんだよw

556 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/07(Thu) 17:26:43 ID:r7kybJF2.net
王滝はそこまで行かない
ヤバイのはダウンヒル専門のヤツらで、リフトで登ってハードブレーキの繰り返しだから

557 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/07(木) 17:50:37.91 ID:At/CKrOK.net
リフトで登るのか。。
前にDHのインストラクターに偶然出会って話したけど、あまりにデブだったから「下りるのもいいけど登ってくださいよ」って
失礼なことを言ってしまったぞー

558 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/07(Thu) 20:50:36 ID:0towyVq+.net
メタルはレジンに比べてどれくらい長持ちする?
寿命が倍になるなら使ってみたい。
サブ機で通勤してるけど上り下りが多くてブレーキの消耗が激しいです。

559 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/07(Thu) 21:05:15 ID:zH3Q4X0f.net
高いローター使ってるならレジン推奨

560 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/07(Thu) 22:29:29 ID:PmAqKFJT.net
やっすいローター使ってます。

561 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/07(木) 23:09:02.59 ID:GbLtUD4w.net
ピンクローターです

562 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/07(木) 23:32:33.46 ID:mRWXoCYZR
車やバイクも昔はメタルかレジンの2択で悩むってのがあったけど今はほぼレジン1択だから
自転車もいずれはレジン1択になると思われる。
特に車やバイクと違ってローターが薄っぺらいからなおのこと。

563 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/08(金) 12:32:38 ID:nYRshQMC.net
ブィィィィィン

564 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/08(金) 12:50:30 ID:jk8MmllM.net
θ゛

565 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/09(土) 23:39:33.21 ID:OkXisVOH.net
>>523
ブランドはいったん置いといて、、リム断面(金型の違い)で識別
欲しいサイズをピックアップしひたすら比較。旧型よりは新型を、重さはお好みで
これがオススメとは言えないよ。それぞれだし期待と違ってがっかりされてもやだからね
自分で選べる自由、楽しさがあると前向きに(センスが試される)

566 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/10(日) 00:29:44 ID:ey1a2uLh.net
>>523
tantanとかvelosaが値段の割に良さそう

567 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/11(月) 10:52:19 ID:p3L4uMiF.net
seraph(tantan)安いね

568 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/11(月) 12:01:52 ID:w+UKIqjx.net
悪評多い独身の日だけど買うなら今日

569 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/12(火) 11:17:23 ID:BKDdBpOP.net
Eliteの良さげなやつ買おうかな

570 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/12(火) 11:28:17 ID:BKDdBpOP.net
ディスク用のハブはどれがいいんだ?

571 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/12(火) 11:59:22 ID:RBYxftc+.net
>>570
高い奴

572 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/12(火) 12:02:23 ID:t6qlrtyn.net
独身の日で逆に高くなってるもの多くて草

573 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/15(金) 04:40:23 ID:0B2xWEpd.net
最近気づいたんだけどhuntがノバテックハブじゃなくなってた

574 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/15(金) 08:16:02 ID:xP6H2n0K.net
何に変わった?独自?

575 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/15(金) 08:51:49 ID:LsMZFe/Z.net
独自ハブは地雷の香り

576 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/15(金) 10:11:24 ID:HMmXmjDU.net
KTだろ。

577 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/15(金) 12:30:39 ID:0B2xWEpd.net
ハブスミス

578 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/16(土) 00:03:49 ID:XyYbfYdk.net
aoeagle

579 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/20(水) 10:28:25 ID:F2VZFY9i.net
シューをlifelineからシマノのカーボンシューに買い換えしようと思ってるんだけどBBBにしといた方がいいの?

580 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/20(水) 10:29:50 ID:616ETZpR.net
シマノのシューはカーボン、金属ともにおすすめできない...まだLifelineがまし
BBBが望ましいがprimeもいいよ

581 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/20(水) 10:34:21 ID:8VgvRBD1.net
gigapowerもいいよ

582 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/20(水) 11:07:31 ID:L531Oojs.net
シマノのカーボン用ブレーキシューは自分もオススメしません。
ホイールの表面がツルツルのタイプだと、シューの表面が摩擦熱で硬化しブレーキが効かなくなる。
シュー表面をリフレッシュするために頻繁にヤスリがけが必要になる。
制動力は普通。音鳴りしやすい。
今はスイストップ使ってます。

583 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/20(水) 11:10:56 ID:F2VZFY9i.net
ありがとうprimeもえのか試しにprime買ってみます

584 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/20(水) 11:18:21 ID:xp02Sn5u.net
>>583
>>548

585 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/20(水) 23:37:41 ID:F2VZFY9i.net
おっと!BBBにしときます危なかった危うくポチるとこだった>>584ありがとう

586 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/21(Thu) 09:13:50 ID:vBl6SbOq.net
>>580
まじか。今になっても評価自体を聞かないのはそういうことなのか…

587 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/21(Thu) 09:14:56 ID:vBl6SbOq.net
>>582
Lifelineもツルツル相手だと焼けやすいけど、効かないことはないし音鳴りも無いんだよね。
シマノ全方位でクソやん。。

588 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/24(日) 08:04:07 ID:EqJTGbtN.net
primeとAliの中華カーボン で迷ってる。
RR50SEが安いから買おうと思ってるんだけど、この値段出すなら中華カーボンでワンランク上の仕様で作れそう‥
primeホイールの利点って何かあるんかな?

589 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/24(日) 10:06:34 ID:wO1JUKxr.net
自治区で買えること

590 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/24(日) 11:35:51 ID:b/vSipad.net
SACRA使用者にネットリとアピールできること

591 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/24(日) 20:32:14 ID:+CdPusxA.net
検品がいくらかマシと期待できること

592 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/24(日) 21:25:48 ID:iaSiN8YI.net
>>588
インプレが上がってること

593 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/25(月) 09:17:22 ID:OtpWGv4Q.net
>>588
届くのが早い
人柱がいっぱい

594 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/25(月) 10:54:05.50 ID:vOuNRsj4.net
aliもホイールはEMSで送ってくるから速いぞ

595 :580:2019/11/25(月) 11:22:48 ID:o0Mt7ZKo.net
みんなありがとう。
大して変わらなそうやね
aliでポチることにします

596 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/25(月) 13:12:50 ID:Te8f+JMD.net
>>594
それはセラーによって違うんじゃないか?

597 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/25(月) 14:09:30 ID:vuhM+LOl.net
わたくしはアリでホイール二本買ったけどオーダー受けてから組んでたから(仕上げカーボン種、マットorグロス、ニップルの色とかの選択肢があった)発送までに2週間かかった
あとEMSはEMSでも4pxみたいな代理店使ってシンガポール経由で10日とかもあるからな

598 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/30(土) 12:40:02 ID:1HEUXB/T.net
QR135って使用にあるんだけど、OLD135ってことなんだろうか?

599 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/30(土) 12:42:47 ID:EN2L3nQ0.net
ディスクブレーキ用?

600 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/30(土) 12:46:50 ID:S2rjfsMO.net
farsportsの2020のがディスクオンリーで相当軽いんだけど、これってここのオリジナルなのかな?
同じスペックほかで見たことある人いる?
昔どっかでfarsportsは仕入れてるだけって言ってる人いた気がして
https://www.farsports.com/wp-content/uploads/2018/04/Feder-Series-800x503.jpg

601 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/30(土) 13:36:43 ID:1DxDH428.net
ああフックレスかーフックレスなら軽いかもなー

602 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/30(土) 15:30:48 ID:VNedxOEY.net
フックレスじゃないやつもなかなか

603 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/30(土) 16:25:43.73 ID:1HEUXB/T.net
>>599
しっかりブレーキパッドつき。

604 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/30(土) 17:05:00 ID:lgcMpoFh.net
クロスバイクに使えというお達し

605 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/30(土) 18:57:32 ID:94wga2Vu.net
中華はディスクフレームが普及してるのかな?
130mmに変えてもらった。

606 :ツール・ド・名無しさん:2019/11/30(土) 19:13:16 ID:ncwzEr0c.net
>>605
最初だけはそこそこ登場したけど、タイヤが25cまでだったり前15ミリアクスルだったりして
ことごとく轟沈
いまや新しいのはコピーフレームばっかり

607 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/01(日) 12:09:05 ID:6/T3CsFS.net
アリの新しい廉価配送ひどいな。ガチで50日くらいかかる。来た頃には完全に季節変わるわ。

608 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/01(日) 12:23:48.23 ID:+REOMYcU.net
HAHAHA何を今更
送料と到着までの早さのバランスで言うとePacketがいいね

609 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/01(日) 13:17:03 ID:6/T3CsFS.net
>>608
アリエクスプレスシッピングだったら1か月もあれば届いたんだけど、夏頃から一般化したYawenとかいう
やつは船便よりも遅いんだよ。しかも中国を出た後はマトモにトラッキングできない。
これらの導入のせいでeパケは逆に割高感が出ちゃってるから困ったもんだw

これ届かないなら届かないでさっさと返金にしてアリエクスプレスシッピングでやってくれるセラーあたりで
買い直したいところだが、アリ側でジャッジメントできる日数が50日くらいだから結構うざったいwww

610 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/01(日) 22:29:49 ID:z3q5V69z.net
yanwenな。
ショップの問題なのかyanwenの問題なのか、そもそもまともな追跡番号発行されなくて困った時あった。
伝票発行しましたから一向に進まないからalliのアカウントから見たら、繰り返し伝票が発行されてるだけで全然発送されてない。
ショップにメッセージで確認したらようやく発送されて何故かルートの途中でチャイナポストに変わって、今ようやく国外出た。
他にもyanwenの荷物あるけど遅いけど一ヶ月はかかってないし、追跡も少ないながら出来てたよ。

あんまり遅いなら確認入れた方がいいかも。

611 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/03(火) 12:37:49 ID:SMmmPEKI.net
prime値下げしてるけど新モデルきてしまう感じ??
買っておこうか迷うわぁ

612 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/06(金) 09:23:59 ID:divPIuc/.net
独身セールのせいかどの廉価配送でもクッソ遅いな。

613 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/10(火) 11:59:53.56 ID:h6ZzOUFs.net
B4cが導入した中華カーボンホイールって何処よやつだろ

614 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/10(火) 12:15:28 ID:LXP6PJJ5.net
基地外のネタ出すなよ

615 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/10(火) 12:35:15 ID:x5v+oU5L.net
正直俺も気になってた
新型のほうのノバテックハブにニップルホール無しのチューブレスリムでしょ?ホイールは一般メーカーの技術が消費者に降りてくるのを待つよりも、中華の工場直通セラーのほうがよっぽど新しい規格の商品が手に入るってあながち間違いではなさそうね

616 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/10(火) 12:40:24.04 ID:gK2+90Na.net
コメント欄で返信してるよ
直販系セラーではないみたいだが

617 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/11(水) 04:20:10 ID:79Kp2vbE.net
バーレーン・マクラーレン

https://www.cyclesports.jp/news/race/12185/?all#start

618 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/13(金) 01:45:29 ID:8n5mp03L.net
>>617
primeってイギリスブランドの括りなのかな

619 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/13(金) 01:57:31 ID:Jehn1PKZ.net
>>618
PrimeはCRCのブランドだから
本当はアイルランドブランドなんやけどね

620 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/13(金) 02:18:22 ID:8n5mp03L.net
wiggleじゃないのか

バーレーン・メリダはフルクラムだったけどマクラーレンがprimeを選ぶとは

621 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/13(金) 02:22:49 ID:vQkPXjaL.net
???

622 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/13(金) 02:29:19.14 ID:Jehn1PKZ.net
>>620
ちなみにこの記事のWHEELはVisonやで

623 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/13(金) 02:59:17.80 ID:8n5mp03L.net
うわぁ馬鹿にするコメントをTwitterで見かけて思い込んでた
スレ汚しスマン

624 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/13(金) 21:45:41 ID:pTaCA+b2.net
>>620
primeブランドを立ち上げたのは確かcrc
その後wiggleがcrcを買収した流れのハズ

625 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/13(金) 21:56:21 ID:OBrj1AfG.net
コサインを誰も覚えてないのか

626 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/13(金) 22:49:44 ID:ZYnIqRqf.net
タンジェントしかもう覚えてないな

627 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/13(金) 23:29:52 ID:8Gy5Ig/e.net
サインしかしらんわ

628 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/14(土) 09:25:37 ID:q0CcsRnC.net
微積分をもう一度勉強し直そうと、その手の本買ったら二次方程式すらなんのために存在してるか解らなくなったわ。

629 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/14(土) 17:42:06 ID:DQHzmsvT.net
>>628
高校中退な方?

630 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/14(土) 18:04:50 ID:7o6AXdBq.net
三角関数と微積と確率は俺の職場では当たり前に使われてる。
二次方程式は無いな…

631 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/14(土) 19:23:48.20 ID:kS9yZpWh.net
>>630
教職とかじゃなければ、どんな仕事?

632 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/14(土) 19:31:08.41 ID:7o6AXdBq.net
>>631
半導体関係

633 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/14(土) 19:34:48.35 ID:kS9yZpWh.net
ああ、交流とかそうか 電気関係なら当たり前なのか

634 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/14(土) 19:38:58.67 ID:0x7LCW/7.net
強電とかならそうかもしれんが弱電系は違うんじゃね
タイヤで「インピーダンス」がどうのとか言ってるのが居るけど
それは「リアクタンス」なんじゃねとか

あと>>629は中学中退?

635 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/14(土) 19:44:34.26 ID:c+qO17w2.net
リアクタンスよりインピーダンスのほうが広義なんだからインピーダンスで合ってる

636 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/14(土) 23:59:03 ID:L6xadIa2.net
確かに二次方程式はあまり使わねぇな

637 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/15(日) 21:24:50 ID:SM/0dj8H.net
FFWD F4Rのフロントにクラック入ったけど買い換える余裕がないので、軽量で安い中華カーボンの黒リムにステッカー貼ってお茶を濁そうかと思ってるんだけど、フロントだけ買えるいいおすすめあれば教えて。
F4Rのリアはまだ使えるのでそのまま使いたい。

638 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/16(月) 03:16:09 ID:4GDQFngD.net
まつやまさんはTwitterを使っています:
「中国のODMリムも進化が凄い事になってます。
スポークホールは通常の切削ではなく成型で作られており、その形状は強度アップと軽量化を両立した凝ったものです。
技術的にはENVEを超えたかも?
https://%74witter.com/MS758/status/1197454306649067520
https://pbs.twimg.com/media/EJ42WBpVAAId7-i.jpg:orig

639 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/16(月) 03:34:18 ID:0JEUmETR.net
598と同じfarsportsだな

640 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/16(月) 10:11:39 ID:UakbZOcd.net
>>637
38mm高で23mm幅ならなんでもいいが、重量で世代とか判別できる。ので350〜360gのものを選べば問題ない。
330g切ってくるやつは世代が古くて製作精度が低いものが多いと思う。

641 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/16(月) 10:18:40 ID:UakbZOcd.net
>>637
あと追記だけど、よく耳にする中華ブランドはあくまでもカーボン団地の元締めみたいなものなので、
○○だから大丈夫とかあんまないw

XPACEなんていい例で、あそこも自社製造ではなく団地内で精度がいいやつを卸させてる会社で、
ワイの場合は全く無関係のブランドのリムにXPACE品番のシールが貼ってあったり。
つまり各社の品番シールが団地内に置いてあって、下ろす先によって工員がペタッと貼ってるだけや。
だから野村の言うシール判断は半分間違い。

確実なのはホンフーくらい。あそこは一貫製作だから。
昔は重かったけど、今は周りが重くなったからむしろ軽いほうになってきてしまったね。

642 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/16(月) 13:49:35 ID:OVXJgn3m.net
タイヤ28cを使いたい
内幅19ミリで50ミリ位のディスク用ホイールだとエリートになる?
評価欄にラチェットの爪折れたって写真上がってるので何となくエリートのハブは避けたい
DT辺りのハブ使ったディスク用の中華カーボンディープホイールないかな

643 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/16(月) 14:00:56 ID:S+jgIf0s.net
エリートならセラーに言えばDTハブで組んでくれるだろ

644 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/16(月) 14:04:03 ID:0JEUmETR.net
海外レビュー多いところでlightbicycle、farsports、yoeleo、carbonal、ican
いくらでもある

645 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/16(月) 14:46:28 ID:OVXJgn3m.net
トンクス
yoeleoで検討してみる

646 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/16(月) 15:25:18 ID:iEtG5hQT.net
dtハブとcxray使っててやすいのはyishunかな

647 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/16(月) 18:06:30.62 ID:UakbZOcd.net
>>646
クリンチャーなら悪くない
チューブラーだと良くないことが多い
薄利なアリexから撤退したくせにいざアリババでやり取りしてると対応がいい加減w

648 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/16(月) 21:25:48 ID:6dLPhfjI.net
>>640
>>641
635です。ありがとう。参考にします。
重いほうがいいってことは、以前は軽量化で犠牲にしてた製作精度を、最近はちゃんとした精度で作るようになった事で重くなってきたって理解であってます?

649 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/16(月) 22:21:27 ID:UakbZOcd.net
>>648

1. ワイド化によってどうしても重量が増える、その代わり構造強度は上がった
2. OEMでの要求があるので数年でかなり品質向上した
3. リムサイドの精度はそんなに上がったわけではないが、以前のような極端な尺取虫は無くなった
4. それでも旧製品や粗悪品が紛れたりする

4の点は>644が挙げたブランドには無いだろうから大丈夫じゃないかな。
個人的にはアリexでしか買えないならfarsportsでポチーか、アリババアカウントがあるならyishunで
担当者と交渉しながら買うのがおすすめ。
同じ値段を出すならyishunのほうが少し良いリムが手に入ると思う。

650 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/18(水) 22:43:11 ID:lYeJDI/K.net
11月終わりに注文したやつ、とうとう来た。
空の箱が来たのかと思ったw

651 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/19(Thu) 08:48:12 ID:wfhMUJ1q.net
重量見てみたらリムテープ無しで1300g弱。
試乗が楽しみだわ

652 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/19(Thu) 20:20:21 ID:kyZzrVDw.net
>>651
試乗一回目でクラック入るに100ペリカ

653 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/19(木) 23:46:42.28 ID:45WwbXwF.net
>>652
まじで

654 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/20(金) 00:03:20.59 ID:P5JpWqDu.net
それ試乗じゃねえし

655 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/21(土) 12:10:38 ID:ccSDU/3q.net
死乗

656 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/21(土) 14:10:25.95 ID:Y3IgSZzL.net
とりあえず平地50kmは問題なかった!

657 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/21(土) 17:02:09 ID:84ADVfEO.net
どうせなら15 %ぐらいの下り坂で試してほしい

658 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/21(土) 17:54:58.88 ID:ccSDU/3q.net
>>656
最近はあの世にもインターネットがあるのか

659 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/21(土) 18:16:24 ID:vkrMhg0Q.net
俺の行くとこは最大14%だから無理だわ。
明日試してくるわ。

付属のブレーキパッド、平地は特に不満無く効いた。

660 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/22(日) 10:00:34 ID:Qeqoifn0.net
無事帰ってきたけど、下りのきついブレーキなんて四ヶ所くらいだし、気温3℃だったから安心できないか…
貧脚立ち漕ぎ必死だったけど、一度も立たずに登れました!

661 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/22(日) 16:23:23 ID:yUyQlOes.net
真夏だと溶けるから気をつけろよ

662 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/22(日) 17:46:14 ID:0gBdPx+x.net
>>660
TUでしょ?

663 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/22(日) 17:54:59 ID:UqG7YZdD.net
独身の日のSERAPHブランドのディスクロード用50mmクリンチャーホイールが届いた
送料込で48000円で重量は1605gと値段を考えればそれなりに軽い
肝心のディスクロード本体はまだ手元にないのでインプレはまだできません、あしからず
https://i.imgur.com/SqYsWjLh.jpg
https://i.imgur.com/fGaWZ5qh.jpg
https://i.imgur.com/atKwvIwh.jpg
https://i.imgur.com/FaiETr5h.jpg
https://i.imgur.com/T8GFSrfh.jpg
https://i.imgur.com/24NbUV6h.jpg
https://i.imgur.com/eea6HSch.jpg
https://i.imgur.com/qfQPTPrh.jpg

664 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/22(日) 18:02:53 ID:Qeqoifn0.net
>>662
TUってちゅーぶらーってこと?
だったら、クリンチャーにしました。
QR135だったのでQR130にしてもらいました。

665 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/22(日) 18:23:19 ID:63AhPLDd.net
B4Cのは幾らだったんだろ

666 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/23(月) 09:28:43 ID:pbGRDpEx.net
>>664
リム重量430g切ったら危ない。

667 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/25(水) 21:37:50 ID:S1Dhb3ED.net
前にここで話題に出た時売り切れたLifeLineが尼で在庫が復活しない

668 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 13:01:51 ID:gVZJ8Jmz.net
ハブベアリングNSKだったけど脱脂したらゴリゴリ感じる。
交換した方がエエの?

669 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 18:05:04.17 ID:6iXu8f3Z.net
工業用ベアリングは脱脂してはいかんものだぞ

670 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 18:49:57.78 ID:2/3GAn8X.net
>>668
どんなベアリングでも洗っちゃったら引っかかり感が出るもんだ
グリスぶち込んで使っとけ。一々気にしてるから禿げるんだよ。

671 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 20:02:54.61 ID:DfvZnB9j.net
>>668
手で回した時に軽いと荷重かかった時は抵抗になるぞ

672 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/28(土) 22:19:16 ID:YWwYohE0.net
ついでに

673 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/29(日) 09:42:26 ID:7fWPaq8G.net
>>670
こういうものなんですね。
グリス入れておきました。

バランスとってみたんですが、バルブ部分が8g位重かった。
タイヤの真円度の方が影響大きそうだけど。

674 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/29(日) 10:54:19 ID:Pe4FfrE3.net
lightbycycleってどうなの?
ディスクブレーキ対応のホイールでも、DT180+fly weightのオプションで異様に軽くできるけど

675 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/29(日) 11:42:57 ID:7fWPaq8G.net
ブレーキパッド見たら、目に見えて減ってた…
200kmでこんなに減るんだ…

676 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/29(日) 11:55:39 ID:QMxw7W3U.net
>>675
最初のうちは100kmあたり1mmくらい減るよ。2〜3mmも減ったらもう交換したくなるほどスリッパ状態でしょ。
3000kmくらい使うと表面がツルツルになって減りにくくなるから安心するがいい。
ただしシュー表面が焼きついてゴキブリみたいにテッカテカになるけどな。

677 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/29(日) 12:29:32.19 ID:+hYC+tdr.net
早速変えパッド…高いっすね。
中華に付いてたやつって、アマゾンで数百円で売ってる謎パッドかしら?

678 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/29(日) 13:26:37 ID:3m/k8FP8.net
>>674
海外人気はすごいけど国内で使ってる人見たことないわ

679 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/29(日) 15:04:26 ID:DjT3MVJT.net
>>678
そら日本人にはaliやアマゾン、icanってあたりのほうが知名度高いしね

680 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/30(月) 18:57:28 ID:rSwia/FB.net
タイヤ外したらリム割れてたって話いる?

681 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/30(月) 19:33:22.10 ID:Qi4WHQ8j.net
>>680
マジですか。
なんか下手するとタイヤペンチ使っただけで欠けそうだな。
ピストで中華カーボンホイール検討中なので、お話しplz

682 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/30(月) 19:54:40.43 ID:vzIgM8G9.net
>>680
いる

683 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/30(月) 21:53:54 ID:EA7XWVX6.net
7月くらいにここで報告したエリートです。
休みだし、走行距離も2000kmくらいいったしシーラントとタイヤのローテで発覚しました。
バラしたらシーラントは液状でリム周りに乾いたのがあるくらいですぐに綺麗になりました。
フロントからビード上げて、リアのビードあげようとしたら無理で、洗剤多めにして泡辿っていったらなんかリムに模様があって横から押したら泡がめっちゃ吹いてきた。
タイヤバラしてよく見たらクラックですよ!
シーラントで止まってたようですね。
セラーに連絡したら無料でリム送ってくれると返事来ました。
ちなみに今はメタルロックで補修完了済み。
ビードパキパキ上がったさ!

恐らく橋の繋ぎ目が結構な段差でリアだけリム打ちした時か、よそ見してて堤防のコンクリートの段差で打った時か、橋の繋ぎ目にハマった時か…
つまりIRCのシーラントは綺麗に拭き取れて強いねってお話でした。

https://i.imgur.com/mi3BgW2.jpg

684 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/30(月) 22:53:47 ID:ng9DASEe.net
割れてたじゃなくて自分で割ってんじゃねえか・・・
アルミなら確実に使えなくなってるだろ

685 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/30(月) 23:05:05 ID:vzIgM8G9.net
やっぱり重量頑張ってるアルミも扱いは気を付けるものなの?

686 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/31(火) 00:12:37.28 ID:VBQ++8MA.net
そのへんのブログでリム打ちしてアルミリムの縁が変形してしまいましたとかあるでしょ
同じことよアルミのTLRなら一発目で変形した痕跡が残るか気密がおかしくなるから気がつく
カーボンは折れるか欠けなければ元の形に戻るから割れが入っていても何とか持つ(でもバラしたら元には戻らなくなる)
何度もリム打ちさせたって書いてるしね

687 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/31(火) 05:31:55 ID:u0mJ9x7a.net
製品の不備じゃなくて普通にユーザーが壊しただけなのに無償交換とかセラーも凄いなあ
というか日本人はこんなんだから元からクレーマー対応されてんだろな

688 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/31(火) 07:01:56 ID:zgJn+3E2.net
海女でアイカンの1140gチューブラー注文した明日届く

689 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/31(火) 09:59:55 ID:8t63wMCM.net
霧で視界悪い中油断してた。5cm位の穴通過しちまった。
結構な衝撃だったけど、さすが中華。何ともないぜ。

じっくり見て見ないと…
あの、所々に空いてる穴、なんなん?
ポール指すような場所でもないし。
路側帯より内側の。
何が埋まってるかの検査とか?
ちゃんと埋めてほしいわ

690 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/31(火) 11:11:40.19 ID:WbjyH4Tz.net
古い道路標識でも抜いた跡なんじゃね
ある場所がわかってる地元はいいけど出先で遭遇するとヤバい

691 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/31(火) 11:40:19 ID:zgJn+3E2.net
舗装の厚さを調べる為に穴を空けた跡だと思われる

692 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/31(火) 12:42:22 ID:DIDqFtje.net
よっぽど低圧で放置しない限りリム打ちしないでしょ。そもそも剥離しやすい不良があったんだろうよ。
俺もYのクリンチャーで東日本豪雨のガレ場や穴ぼこだらけの強烈なダウンヒルしたけど(途中マジで
崩れた崖からダイブしそうになった)、絶対リムハブスポークダメになったろうwwって思うような酷い衝撃でも
全く問題なくいまだに使えてる。しかもそろそろ3万km超えます。

693 :ツール・ド・名無しさん:2019/12/31(火) 12:42:49 ID:DIDqFtje.net
× 東日本豪雨
○ 西日本豪雨

694 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 08:45:07 ID:kW6E1N5d.net
峠含む50km、今まで30回くらいで2時間が切れなかったけど、中華カーボンであっさり1時間53分とな。
軽い効果ってあるのね。

695 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 11:00:29 ID:4ztwrXkd.net
>>694
単にタイヤの転がり抵抗でしょ。次に若干の空気抵抗削減。
1kgのものを1m持ち上げる力は物理法則で決まっているので、車輪の重さなんてほとんど影響しないよ。

696 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 14:51:44 ID:kW6E1N5d.net
>>695
貧脚のせいで回せなかったのが回れるようになるので、峠部のスピードが違うんだな。
今まで8k代(汗)だったのが、10k弱で楽しく上れるようになった。
足つこうって気にならないもん。

697 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 14:54:04 ID:Fv+iE79E.net
今までは何使ってたの?

698 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 16:45:40 ID:GGRH3jio.net
>>695
現実にタイム良くなったのが、タイヤの転がりの差だけ?
俺は同じタイヤでホイール替えてタイム良くなった経験があるよ。
単純な理科の計算だけで説明つくわけ無いだろ。あ、足りない方?

699 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 17:16:51 ID:MsqR1BvM.net
>>695
影響あるに決まってんだろ

700 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 17:20:10 ID:MPbxecZb.net
>>695
回転体のモーメントって知ってるかな?

701 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/05(日) 23:54:59 ID:4ztwrXkd.net
>>700
モーメントってなに?慣性モーメント?

ホンダエンジニアふじいのりあきの「ロードバイクの科学」見れ。慣性をかなり多めに考慮しても
リムの100gの軽量化は全体重量の200gと同等にしかならないという結果が出ている。
200gでも魔法のような話だけどね。

あと結構昔のことだけど、ターマックさんが計算したデータがある(blを小文字にしてね!)
tarmac2006.blog103.fc2.com/blog-entry-99.html

実際に同じ区間で300回ほどTTやればタイヤの違いでタイムの差は如実に出るよ。
300回って多いように思えるが1年半あれば取れる。早い人は1年。
ワイの場合は分かってるぶんだけだとTUのコルサCX2とWOのクリリオンがタイムが確実に良かったな。
4000Sはやや良いくらい。悪いのは現行S33PRO。
もろにCrrの差がタイムに出てる感じ。

702 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/06(月) 00:49:11 ID:6Npr/19r.net
S33PROとか安TUの代名詞なんだからそりゃ転がらねえだろw
ただ転がらないくせに妙に精度は良いんだよなあ
簡単にセンター出るから練習用やパンク時の予備タイヤとして重宝してるわ

703 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/06(月) 03:10:42 ID:GIdsitfO.net
>>701
おまえ頭おかしいだろ
誰も「タイヤでタイムは変わらない」なんて言ってない
おまえが「タイムが短縮したのはタイヤが良くなったから」と決めつけてるだけ
>>694は「タイヤも換えた」なんて一言も言ってないのにな

704 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/06(月) 08:38:02 ID:52hko5xS.net
>>702
33PROの黄色ロゴの旧モデルはフィール良好でタイムもそんなに悪くなかったけどね。
ただ少しでも路面に水があるとツルッツルよ…

>>703
ホイールの重量差なんて転がり抵抗と比べれば誤差レベルだってことね。
それこそションベンするかしないかの差でしかない。

夢を崩すことになるけど、平民へのパワーメーターの普及でこの真実がばれてしまって
自転車ホイール界が自爆してロードブームまで去っていったのは否めない。
ただしグランツールでクリンチャーが結果を出したことで、タイヤコンパウンド開発競争が
再開されたのは良かった。

705 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/06(月) 09:08:45.17 ID:jLd4w3od.net
28Tと2kgホイールで休憩必要
32Tと2kで足つかない
28tと1.3kで立ち漕ぎもせずに登れた。

28Tと2kの組み合われで登れる人はホイールの重さなんて関係ないんだろうけど、俺には大違いw
ペダル4時から6時辺りで失速するともー速度保つのが大変。それが3個目の組み合わせだと回復が可能な感想。

平地はそんなに違いを感じません。

706 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/06(月) 09:16:57 ID:+P79sDvz.net
20km/h未満の登りならステッカーだけの差

707 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/06(月) 09:49:54 ID:52hko5xS.net
>>705
和田峠TTする俺だって、最初は近所のちょっとした勾配で足付いて心臓も飛び出るかと思ったもんじゃ…
ギアなんていくつあったって足りんのだから車輪で満足したら技術面を向上させたほうがええよ。SFRおすすめ。

708 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/06(月) 11:01:59.34 ID:fEfSVAtO.net
おっ今日は自分語りしてもいいのか

709 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/06(月) 11:29:23 ID:lkZh4HCx.net
>>705
傾斜がつくとペダリングが失速すんのはサドル後ろ過ぎんだよ

710 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/06(月) 14:01:39 ID:jNWEY4xK.net
学生は冬休みなげーからなあ

711 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/06(月) 14:24:37 ID:IyxoKuZw.net
>>709
もう目一杯前ですw
俺もおじさんだけど、より年配の方に登りで抜かれるの。
ホイールのお陰でちったあマシになったような感覚と、足つかなくても登れるようになって、サイクリングが楽しくなったよ。

712 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/06(月) 21:43:50 ID:52hko5xS.net
>>711
ホイールのおかげだけじゃなくて他の要素が大きいから冷静にな。
むしろ「車輪に期待したけどなんも変わりませんでした」ってケースの方が恐らく幸せだが…

713 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/06(月) 23:13:57.92 ID:2spt7hxp.net
大学生でいうなら、長いのは夏休みと春休みであって、冬休みなんかべつに全然だけどね…年がら年中お休みの大人よりよっぽど忙しいな。

714 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/06(月) 23:47:10 ID:AwFcNov6.net
>>711
ちなみに2kgから中華カーボンリムになってリム幅って広がりました?

715 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/13(月) 21:08:21 ID:49tHC+UB.net
R13ハブなんだけど、クランクを逆回転するとじわじわホイールも回る。
これってラチェットのグリス後固いってこと?

716 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/13(月) 21:19:21 ID:+LH05pzH.net
ハブの回転が軽いんだろ
シールの弱さとトレードオフの面もあるが

717 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/13(月) 21:54:33 ID:IGxlXrvA.net
>>715
グリスが無くてカラカラでもそうなる
ちょう度1ぐらいの柔らかめグリス入れれば逆回転しても平気に、ついでに静かになるよ
ちょう度2のよくあるグリスでも爪は立つし一応平気だったけどね
(R13のストレート版R36ユーザー)

718 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/13(月) 21:59:47 ID:MN6LUfWZ.net
>>715
どんなハブでも普通はそうだよ

719 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/13(月) 23:25:14.86 ID:49tHC+UB.net
ありがとう、不安が消えました。
今はちょう度1のグリス入れてます。

720 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/14(火) 08:21:56 ID:uyHpJ/oP.net
バネが硬いというのもある

721 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/14(火) 12:23:46 ID:uYHkZnNv.net
クランク逆回転でタイヤ回るか?

722 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/14(火) 12:40:14 ID:fayAOXLK.net
うちのママチャリは回るな

723 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/14(火) 13:39:48 ID:9ZTc8oQ+.net
理屈的には、ハブが軽く回って、ラチェットのバネを沈ませる力の横回転分力の方が大きいから回ると思ってます。

724 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/14(火) 21:45:27 ID:664WlT8w.net
ラチェットの音が気になるとかならまだ分かるけど
そんなの気にしたこと無いわ
そもそも逆回転なんかまずさせないし

725 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/14(火) 21:55:41.78 ID:SrAwO26d.net
常に足で回すのしんどいから、惰性を最重視してます。

726 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/14(火) 22:33:56 ID:d66/JnFr.net
>>724
ラチェットのグリスアップして、うーん、よしよし…あれ?共回りしたっけ?締め付け手順間違えた?
って感じ。

727 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 06:20:46 ID:RuCckmjy.net
ラチェットにはチェーンオイル。
硬いと爪の反応が悪くなる

728 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 09:03:07 ID:5SKPZpR8.net
AZのウレアグリスが一番。普通のグリスと違って硬いくせに切れるから爪が貼りつかない。

729 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 12:04:20 ID:PDpuJsgg.net
ウレアグリスがいいね。
ケイデンス200とか行けると思う。

730 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 12:25:18 ID:5SKPZpR8.net
くっそどうでもいいトレーニング系の話になるけど、競技自転車の走り方の基礎基本と言われる
「脚を止めない」っていうのは本当に大事だと思うわw
止めないことを癖にしたらかなりスタミナつくし、バイクコントロールも必ず上達する。

そもそも後ろで見てて脚止めてる人めっちゃダサいし。

「キコキコ…ピタッ シャー…   キコキコ…ピタッ シャー 」 だもんw

731 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 12:45:01 ID:VwXwH+hH.net
そんな説あるんだ
言われんでも下りと信号停止以外で足止めることないと思うんだけどな

732 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 13:07:06 ID:KlPrV89i.net
>>731
下りも止めるなってことなんでは?
俺は止めちゃうけどw

733 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 13:46:39 ID:o74PsXe4.net
いや、この流れだと、下りも信号停止もクランク逆回転させて足止めるな
ってことだろ?w

734 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 17:24:39.55 ID:5SKPZpR8.net
>>732
俺が良いと言うまでダメ

735 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 20:52:40 ID:RuCckmjy.net
下りはむしろチャンスだと思って平地より回せ!
もちろん正回転を許す。
そして、やむなし信号や一時停止で止まるなら、クランク高速逆回転のジャイロ効果で静止しろ。
死んでも足は着くな!
ここまで言わせたのは君が初めてだよ。

736 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/15(水) 21:57:07 ID:5SKPZpR8.net
>>735
セックスしよ!

737 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/16(Thu) 22:35:47 ID:w0q4k4+d.net
エリートでチューブレス注文したら、ニップルホール空いててガッカリしてる。セラー曰くテープは貼らないとだめだけど、シーラントは必要ないって。そんな訳ないよね?
しかもチューブレスレディがニップルホール無しで、チューブレスはニップルホールあるもんだって主張してきて、もう何がなんだか分からなくなってきた。

738 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/16(Thu) 22:54:39 ID:qxrFRrZ/.net
farsportsかlightbicycleとかちゃんとホールレスって書いてあるとこ選ばないと

739 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/16(Thu) 22:57:38 ID:w0q4k4+d.net
そうなんだ。すごく期待してたから残念。はじめてのチューブレスなんだ。

740 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/17(金) 07:49:43 ID:5F/zepT4.net
エリートに関わらず基本的にアリのtubeless表記はホール有りだぞ
セラーの言い分はよく分からんが、テープ貼ればシーラント入れないTLタイヤでも別に大丈夫
俺はTLRタイヤだからシーラント入れたし、完全に入れ得だからTLでもシーラントつかうけどな

741 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/17(金) 09:19:48 ID:ZkOLawKh.net
そうなんだ。自分はアリエクで買う前の常識とか分かってなかったみたいだからしょうがないね。ありがと。シーラント入れて使うことにするよ。

742 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/23(Thu) 04:24:43 ID:7bPVfM2/.net
センターロック 142mm ディスク
なにかおすすめのホイールありますか?ゾンダ以下くらいの値段でおねがいします

743 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/23(Thu) 10:15:05 ID:dOMD0Kp/.net
SERAPHとか?

744 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/23(Thu) 18:52:07 ID:4/ymeLjk.net
>>742
Prime Baroudeur

745 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/28(火) 09:59:49 ID:L4IaRwlr.net
ディスクブレーキ対応で、チューブレス(穴なし、ハンプあり)のカーボンホイールってないかな。
Aliで結構探しているんだけど、穴ありのハンプありか、穴なしのハンプありしか見つかってなくて。

ちなみに、ディスクブレーキじゃないやつなら見つけたが、気になる人がいるなら2年前の購入履歴あさってみる。

746 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/28(火) 11:02:09 ID:sA5Opj8/.net
b4cが動画出してたやつとかそんなんじゃなかったか
セラーは知らんけど

747 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/28(火) 11:09:00 ID:3fxhh1Rt.net
大抵のセラーは細かい仕様はメッセージで指定しろって書いてあるだろ

748 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/28(火) 12:12:15 ID:Un+lrAy/.net
>>745
穴なしのハンプあり見つかってんじゃん

749 :ツール・ド・名無しさん:2020/01/28(火) 12:23:25 ID:+SPZ+pci.net
tubeless holeless disc で普通に出てくるけど

750 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/20(Thu) 14:57:44 ID:ra4XONKL.net
ICANでホイールを注文した。
国内在庫で、すぐ発送と書いてあったから注文したのに、確認メールには

中国から発送するから5日後ね
発送したらメールするよ

って書いてあった。
悲しい。

751 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/20(Thu) 15:02:46 ID:+3+U1Fc4.net
中国からなら無料サービスでコロナも付いてるね

752 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/20(Thu) 15:12:30 ID:FgcZz0mg.net
今や日本で貰う可能性も高いわw

753 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/20(Thu) 16:06:23 ID:ojLTgXrM.net
>>750検疫に引っ掛かって輸入禁止になるんじゃないか

754 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/20(Thu) 16:57:54 ID:OebJBqnW.net
即納って書いてあったのにこれから作るとか言って2ヶ月近く待たせたLWCよりマシ

755 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/20(Thu) 17:31:50 ID:HZb413/s.net
>>754
即納どころか即NOだな

756 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/20(Thu) 18:27:35 ID:gpGrkmXC.net
>>754
LWCは在庫表示が紛らわしいんだよな

ページ上は在庫ありと書いていても、商品名に予約分?かなにか書いてるのは
在庫がないとかだった

757 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/20(Thu) 18:34:32 ID:z0T0N3QB.net
未だにあそこで買い物するやつって居るんだな

758 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/20(Thu) 18:41:51 ID:dGTEByVi.net
>>713
君本当に大学生?

759 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/20(Thu) 23:09:43 ID:HZb413/s.net
>>757
ニップル穴ワレワレ事件以降もうアウトだよなあ。
買った人には悪いが、、、普通の中華リムでも中々ない事象で、どんだけ粗悪でゴミ値の仕入先だよってw

760 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/21(金) 12:12:49 ID:+XZWkiXi.net
icanて実際使える?
アマゾンのレビューはイマイチだけど

761 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/24(月) 11:18:15.15 ID:tNSRiyoj.net
>>760
まだ出始めのときにアマゾンで購入したけど、組んだ人が悪かったのかやたらと後輪の反フリー側のスポークが折れまくって、すっごい苦労した。

当時から2年保証をアピールしてて、購入前に「スポーク折れの場合は代わりのスポークをお送りします」と確認してたのに、いざ折れて連絡するとなしのつぶて。

今は専用フォーム?あって、当時よりかはサポートが?良くなってるとは思うけど、やっぱり中華は中華。値段は値段。

リム自体はそれなりに剛性あると思うが、後輪がラジアル組なので基本やわいと思う。
それ込みで、ICAN側のサポートを期待せぬなら。

762 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/24(月) 11:42:13 ID:pv4HT/Lk.net
ありがとう

スポークが折れまくるってすごいな
あんまり聞いたことないわ

763 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/24(月) 11:49:34 ID:vSuNCQgz.net
icanは「値段が値段」と言えるような価格から少し上がってきてるような

764 :748:2020/02/24(月) 15:35:23 ID:cBwpyMNS.net
連絡きた。
日本の国際交換局から発送された。
コロナウィルスのせいで20日まで休みだったらしい。
関東在住なのであと2日くらいかな。

765 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/24(月) 16:39:18 ID:YFg1hkbM.net
NDSラジアルなら中華に限らず折れまくっても不思議じゃない

766 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/24(月) 17:42:42 ID:tNSRiyoj.net
>>763
ICANに関しては、よくわからん「中華」という意味合いのブランドとはすこーし違うような気もしてる。
金払ってUCI認証とったりとかして、イメージアップ図ろうと。

値段は出た当時から言うと上がってはきてるけど、アマゾンで扱うカーボンホイールとしては安いのでは?

767 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/24(月) 17:48:22 ID:tNSRiyoj.net
>>762
もうね、走るたびにバッキバキ。
ホイールを組む腕がないからその度に知り合いの自転車屋持ってって、平謝りしつつ、ふれとり込みで直してもらってたけど埒が明かないくらい。

結局、大阪の某有名ビルダーさんのところに持っていって、ラジアルじゃなくてクロス組にしてもらったらやっと使えるようになったよ。

768 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/24(月) 18:09:01 ID:940jRqd5.net
車名をICAN’Tにしないとな

769 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/24(月) 19:16:04 ID:X7jZ3KHY.net
やべぇなそれ…

770 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/24(月) 22:28:47 ID:MOdmLWtI.net
>>760
あれれぇ〜?出始めは高評価のレビューばかりだったけどぉ〜w
まぁ販売序盤のレビューなんて金握らせて書かせたサクラだらけだろうからな。
アマゾン新登録商品の初レビューなんてズルしてなければ半年で1個目が付けばいいほうだからねぇwww

771 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/25(火) 00:32:13 ID:o8EuJVYC.net
>>766
ICANとseraphって同じ会社?

772 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/26(水) 14:06:59 ID:vVpLj6a6.net
primeのホイール、primeの別売りのカンパフリーに変えて使っている人いる?
なんかレビューに不安になることしか書いてなくて…新しい自転車買う繋ぎでどうしてもカンパコンポで使いたいんだよね

773 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/26(水) 15:43:53 ID:hhqmyIKG.net
いるよ

774 :ツール・ド・名無しさん:2020/02/29(土) 21:21:22 ID:ydEKsicp.net
WH-RS500履いていて後輪だけWH-RS700に変えたんだけど
今度は前輪だけをカーボン+チューブレス+リムブレーキ+23cタイヤ対応のものに変えたい
おすすめありますか
以下いいなと思いましたが少し上でニップル用の穴があるっていうを見て嫌だなぁと思いました
https://ja.aliexpress.com/item/32850650445.html

775 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/01(日) 02:29:34 ID:DzK7m1ht.net
チューブレスで23cってなるとかなり少なそうだな
どうせ中華なら普通のクリンチャーリムをチューブレス化してみるのは?

776 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/01(日) 09:27:48 ID:dKHvdfFx.net
>>774
最近の中華も良くできてるなあ。
アリexで買える業者なんてほとんど転売erだから、品質は価格に見合わない下の方だと思っていいけどね。

777 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/01(日) 12:45:15 ID:Q+Uhjig5.net
>>776
情弱に教えると下手な知識を身につけるだけなので流通ルート自分で調べてみw

778 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/01(日) 13:36:39 ID:dKHvdfFx.net
>>777
ワイは普通にホンフーとYでリムだけ買ってるわ。
ハブは任意で完組みから取り出して使うこともある。
スポークはいつもピラー1422をBDOPやな。

779 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/01(日) 13:43:45 ID:ShChIdEj.net
ええホイール使ってんな前後でなんぼくらいすんの

780 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/01(日) 14:15:02 ID:fMnvO/1x.net
いちおくまんえんやで

781 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/01(日) 19:12:39 ID:dKHvdfFx.net
うちの御坊コンツェルンの総資産額は1000京円あるんで余裕

782 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/07(土) 02:29:17 ID:Y4xxwEj+.net
尼でican38mmのカーボンホイール買ったけで一月でリムが剥離した

783 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/07(土) 04:48:33 ID:bG1SWUMZ.net
一ヶ月なら保証あるのでは

784 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/07(土) 10:17:09 ID:jZfCD5vo.net
ヤフオクでENVEの精巧な偽物?が出回ってるみたいだが真偽がわからない。ここの住人でNBTリムでニップル内臓かつスポーク穴成型も本家と同等に作られてる中華ENVE見たことある人いる?

785 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/07(土) 11:28:26 ID:vcIT6OOh.net
まーた変なネタ吹き込まれてんなあ

786 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/07(土) 13:27:13 ID:uZWn7bxc.net
× 内臓
○ 内蔵

787 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/07(土) 13:35:37.84 ID:I9t0xuOq.net
>>782
剥離って、どんなかんじのやつ?

788 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/07(土) 15:40:53 ID:Y4xxwEj+.net
https://i.imgur.com/3HXewqG.jpg
こんな風になってる

789 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/07(土) 17:32:17 ID:CnG2u6di.net
マットクリアが剥がれただけじゃねえかよ

790 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/07(土) 22:07:11.56 ID:3x2IK33X.net
塗装浮きか、一応wiggleにも見せてみたら?

791 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/07(土) 22:07:36.18 ID:3x2IK33X.net
wiggleじゃねーや、ICANだった

792 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/07(土) 23:02:22 ID:Y4xxwEj+.net
交換するから送れってメールきた

793 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/07(土) 23:55:49 ID:rT5avnRp.net
今送っていつ着くかな?

794 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/08(日) 05:09:18 ID:1yAymoj0.net
コロリが流行る前に注文した時は1週間ぐらいで着いたけど今はどうだろう

795 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/08(日) 09:32:36.77 ID:W0sL1Tqo.net
>>794
とっくに普通に動いてるよ。
セラーによって違うと思うけどホイールは10日で届いた。

796 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/08(日) 09:52:11.73 ID:G8KcVQol.net
中国の工場自体はどの業種も先週あたりから概ね平常運転に戻ってるそうだ。
問題は特に国内外への人の移動が制限されてること。

797 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/08(日) 11:52:23 ID:WRnOb3MF.net
台湾の話だけど鴻海は工場再稼働させるために自社用マスクを生産したからな

798 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/08(日) 12:12:05 ID:G8KcVQol.net
さっきサンジャポ見てたら割箸を大量に買ってる婆さんがいるみたいだけど、特に日本専売といえる
割箸なんて生産はもちろん物流もそんなに問題ないからアホかと思った。

メディアも「中国産は止まる」なんて大雑把なことを言わずに、現在の中国の各業種の稼働状況を伝えるべきだね。

799 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/08(日) 15:25:40 ID:XOO5SBDv.net
このスレだとEliteは「エントリー」のことが中心なのかな
1万円ほど上乗せになってるSLRのほうを買った人いる?

800 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/09(月) 14:06:44 ID:I68FOd/q.net
いるよー。二月ほど前に買った。調子いいよ。
そんでエントリーも今さっき注文した。コロちゃんのお陰で買いやすい値段になってたから。

801 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/09(月) 19:28:12 ID:SYFbpZiJ.net
郵便でホイール返品するんだけど段ボールってどうしてる?自作?

802 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/09(月) 19:36:24 ID:52mEhlHU.net
ホイールみたいなもの返品したら送料いくらになんの?

803 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/09(月) 19:56:26 ID:52mEhlHU.net
中華カーボンクリンチャーってタイヤの付け外し泣きそうなほど大変じゃない?

804 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/09(月) 20:19:41 ID:VGcQx8Bm.net
ディンプルって体感でわかるほど効果ってあるのかな?

805 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/09(月) 20:41:29 ID:7Zt4uJbw.net
どいつもこいつも、意味の無い質問だよ!

806 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/09(月) 23:55:54 ID:CPBQ3Orl.net
はぁ?誰が言ったのか

807 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/10(火) 00:00:55 ID:dMe/aZBS.net
安倍晋三です

808 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/10(火) 17:56:38 ID:X45rnTJa.net
このようなことをされたら、こちらとしてはかばいきれません。

809 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 07:54:57.44 ID:xCGYqvAv.net
>>802郵便で箱込み2kg未満で1900円だった

810 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 11:53:34 ID:xCGYqvAv.net
コロナで一月以上到着が遅れるって郵便局に言われたな

811 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 20:58:06 ID:UBa/T4wP.net
AliでSUPERTEAMポチったぜ。
チャットで連絡とったら一応は稼働してるみたいだけど、さていつ頃来るものか。

812 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 21:18:55 ID:CIapnmuy.net
ニュースだと今日から湖北省内の工場が徐々に再開ってとこだな
物流はどうなってんのか全然わからんけど

813 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 21:56:14 ID:I0jW+umV.net
旅客があんま動いてないので、通常の航空便は時間を読めなさそうね。
EMSやフェデラルは問題ないはず。

814 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 22:20:27 ID:EHFXkSw4.net
ウイルスって何日くらい生きてる?
中国からの荷物とか包装材に付いてないか心配

815 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/11(水) 22:21:57 ID:EHFXkSw4.net
>>812
武漢肺炎の火元だろ?

816 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(Thu) 00:43:24 ID:u9Kvjyku.net
>>814
環境次第だが数時間が限界。

817 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(Thu) 00:45:39 ID:3VAiajEC.net
もし荷物に付いたウイルスから感染したら世界の物流が終わりそう

818 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(Thu) 01:03:08 ID:JmuZvXLd.net
先週アリエクからカーボンハンドル届いたけどいまのとこ体調に変化はない
一応とどいたらアルコール殺菌はしたけど梱包材巻かれまくってて完璧には殺菌できてないと思う

819 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(Thu) 01:16:30 ID:lgKoWd0+.net
今いろいろ買ってて経験則からだけど、epacketとか船便は色んな都市たらい回しにされて遅いよ。でもchinapost registered airmailみたいな航空便はいつも通り届くよ。

820 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(Thu) 09:48:53 ID:gCVy0ePA.net
同ハイトで内幅21mmと19mm
21mmのほうが軽くなるなんてことある?

内21mm外28mm高さ45mmで450gって軽すぎない?

821 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(Thu) 10:32:36 ID:0GqK8kkv.net
lightbicycleもそんなもんだったし450gはありえるのでは?
幅広いのに軽いのは21mmは最近開発したやつで19mmは設計が古いとか

822 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(Thu) 11:34:14 ID:45UG8843.net
>>820
内21mmってクリンチャー!?記載ミスとしか考えられんけど。
普通はそのスペックなら軽くても500g前後だよ。44mm高の26mm幅でやっと460gくらい。
幅を増やすとどうしても重くなる。

823 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(Thu) 12:27:24 ID:6LLsp71B.net
2−3年前のスペックだよ
enveあたりはそのスペックで400切ってるし

824 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(Thu) 13:08:27 ID:45UG8843.net
>>823
それはディスクモデルな。しかも42mmハイトでは。
そもそもちゃんとしたメーカーとは素材も製法も異なるから比較しても仕方ないよ。

825 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(Thu) 14:49:31 ID:0HD4IX+U.net
あなんだそういう事言ってたのか
話の中身にちょっと期待しちゃった

826 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(Thu) 19:52:59 ID:+mUzoaEw.net
https://www.post.japanpost.jp/int/information/2020/0312_02.html
だそうだ

827 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/12(Thu) 23:19:49 ID:lgKoWd0+.net
日本から発送の中国宛てじゃん。

828 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/13(金) 00:15:06 ID:BunntIaP.net
返送する必要が出たとき身動き取れなくなるで

829 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/13(金) 09:08:54 ID:c1Wjogvd.net
そういえばちょっと永くなるが聞いてくれ。チン事件。

Yでアウトレットのリム買ったら記載と少し異なる形状のものが届いて(そこまではいいが)
持った瞬間に分かるくらい重かった。
23mm幅の50mmのTUで470gもあったから、通常より80〜90gは重く、当然記載の390gより断然重い。
んで返品することにしたんだけど

「面倒だから勝手に売ってくれアル!高値になるだろアル!」
「いやこんな重いのに値が付くかよw」

って感じになりペイパル争議に持ち込んだら自費での返送が必要になり、3500円くらいだっけかを
払ってEMSで送ったら無事ペイパル返金できた。
結果として送料ぶん大損したことになるけど、ゴミ置いとくよりはマシだと言い聞かせた。


そんな事件を忘れた2か月後に大きな荷物が届いた。
送ったはずのリムだった。
どうやらYが悪意か善意か分からんけど受け取り拒否で返送されたらしい(返送は船便になるので長くなる)。
つまり3500円でリムを買えたことになってしまったのである。こうなりゃクソリムだけどまぁいいかと

830 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/13(金) 09:15:08 ID:c1Wjogvd.net
そのリムは売れないレベルなので仕方なく組んで使ってるが、重いぶんリム自体が
確実に縦横に硬いのでさほど悪くない感じ。
Yの昔の23mm幅38ハイトのTUリムも使ってるけど、軽いけどリムがヘナヘナなんだよね。
初期の中華リムあるあるってやつ。

それでも23mm幅ってそもそも経験上微妙な幅で、これが26mmだったら良かったんだけどな。
まぁ1本あたり1750円ってことを考えれば いっかーw って感じ

831 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/13(金) 09:38:41 ID:L6kOXcmE.net
表記通りの重量で剛性が微妙なリム
表記よりはっきり重くて剛性があるリム

前者は組んでみてやんわり諦めがつくけど、後者は組む前に計って「違うじゃねーか!」となる
後者の方がまだ使えるんだけどね
重量が明記してあるから、それが違うと騙されたと思うのよね
俺も似たような紛争やって、もうaliexpressで買わないことにした

832 :829:2020/03/13(金) 09:46:45.30 ID:L6kOXcmE.net
買うのやめたのはカーボンリムね
フレームなんかも重量詐欺ありませんそうだね

>>830
前後どちらかだけ使うことにすれば重さが薄まるんじゃない?w

833 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/13(金) 12:45:16 ID:3XtUchhf.net
>>830
3500円ならヤフオクで無知が買いそうだけど
それか組んで2、3万なら出すやついるだろ

834 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/13(金) 13:20:49.62 ID:u+AVii8Y.net
無知がTUに手を出すかは微妙
クリンチャーならすぐ売れるんだろうが

835 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/13(金) 14:36:08 ID:4/kffDM3.net
>>832
>フレームなんかも重量詐欺ありませんそうだね
どっちなんだよw

836 :829:2020/03/13(金) 15:14:30 ID:L6kOXcmE.net
>>835
ありそうだね、でした
変換候補に出てきた「ありません」を押しちゃったみたい

837 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/13(金) 17:58:05 ID:c1Wjogvd.net
>>831
そうそこねw
まぁ実際使えば気になるようなもんじゃないんだけど、約束が違いすぎるからなw

>>833
いや、当初払ってる額面は送料込で16000円だったっけかな。リム6000x2に送料4500円とかそんな感じ。
だからオクで出すとしても12000円は付かないと返品した方が得でしょう。
こんな重いリムで入札が捗るとも思えんし。
安い野良リム買うよりは少し安価で、Yの製品は以前から使ってたから安心しきってた。

838 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/13(金) 21:43:42 ID:8FCSuEch.net
>>832
ははは、卒業おめでと。でも損得以外に色々楽しめただろ、道楽よ道楽

839 :835:2020/03/13(金) 22:22:10 ID:c1Wjogvd.net
>>838
俺へのレスかな?
15年前から海外通販してるしトラブルには慣れっこだよ。今回は物が大きくて比較的高額だったからハラハラした。
昔のペイパルなら返送時の送料補償があったんだけど、今は1アカウントにつき1回きりしかないからなw

ホンフーみたいな完全自社オリジナル製造なら間違いないけど、Yみたいな卸は間違ったものが来ることが
あるから怖いんだよね。中華は良い方向の間違いではなく絶望する方向に間違うから困る。

840 :829:2020/03/13(金) 22:26:20 ID:L6kOXcmE.net
>>837
こちらの損得とは別の話として、重量詐称で得た利益をセラーに渡したままにしちゃいけないと思うのよ
リムを受け取ったままにしてしまうと、「リムの重量を詐称して利益をあげる」というビジネスを成立させてしまう
そうさせないために、返品して返金させたのは正しかったと思う
送料を負担させられたのは・・・aliexpressがそういうルールになってるから仕方ないw

望まない重量のリムなのだから、結果的に4500円という格安になったのも当然だとも考えられる
組んで遊ぶなり売るなりして元を取るしかない

841 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/13(金) 22:41:40 ID:8FCSuEch.net
>>839
アンカー間違えたみたい、なんか流れ読めてなくて
安いものには必ず訳がある。高いものは信用補償を買ってる。やはりこれは真実かな
しかし経験は金では買えない

842 :835:2020/03/14(土) 11:41:49 ID:y8p1LwyI.net
>>840
aliexpressじゃないよ。直接取引。そもそもYはexの方に出店してない。
exなら半金くらいの補償があるからマシだけど、ただのアリや直取引ではペイパル決済かカード決済で
防衛することしかできん。

exは品質が信用できないので高額で大物でノーブランドに近いようなものは絶対買わないわ。
特に自転車カテゴリは粗悪すぎる。

843 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/14(土) 12:45:16 ID:091dYopk.net
「みなさんご存じの」って感じで名前が出てるけど、Yってどこのことなの

844 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/14(土) 13:01:31 ID:y8p1LwyI.net
>>843
Yishunbike

845 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/15(日) 13:47:53 ID:RP4rF7vv.net
>>842
なるほど

846 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/17(火) 08:07:41.36 ID:ZKAye2Zb.net
ホイール返品したらPayPalの手数料115円引かれとるwなんでやw

847 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/17(火) 09:59:36 ID:/LgA+V4A.net
>>846
115円で済んでるならいいじゃん

848 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/21(土) 16:10:43.46 ID:YRpHKRRU.net
コスカボとかと中華カーボンって全然違いますか?

849 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/21(土) 16:32:08 ID:fPBaoxiy.net
>>848
コスカボにも色々あるだろ

850 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/21(土) 18:06:41 ID:/kyy5tWq.net
>>849
個体差ってやつですか?

851 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/21(土) 18:54:30.35 ID:fPBaoxiy.net
>>850
いや、コスカボは普通のカーボンディープリム然としたやつとオープンプロに被せ物しただけの旧来のものも売られてる。
カーボンスポークからごく普通のスポークのものもある。組み方もさまざま。
その中のどれとの違いを知りたいのか分からない。

ただ構造や素材ベースで言えば全く異なるし中華は絶対にコスミックカーボンシリーズには勝ち得ないだろう。

852 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/24(火) 23:19:58 ID:pR4cOUN6.net
ヒルクライム用でチューブレスの物を探してます。
aliで物色してるけど決断出来なくて、おすすめとかありますか?

853 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/24(火) 23:43:23 ID:O8P5GqTZ.net
>>852
レーゼロカーボン

854 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/24(火) 23:46:13 ID:xDqVH1ly.net
>>852
X おすすめとかありますか
○ おすすめはありますか

855 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/25(水) 17:51:23 ID:k3jS4sNt.net
◎ オヌヌメはありますか

856 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/25(水) 19:05:21 ID:YyBMSEdo.net
コロナでPrimeホイールが届かない
オランダから発送?

857 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/25(水) 22:57:09 ID:mHpCOFSn.net
俺もアイカンホイール届かねえわ

858 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/25(水) 23:02:49 ID:Gow0UaNm.net
アイカンw まだ買ってるアホがいるのか

859 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(木) 00:14:49.28 ID:EQfjQ6n3.net
>>858
このスレが存在する意味が半分なくなるからそっとしといてやれw

860 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(Thu) 06:53:33 ID:htcrwQ4T.net
アイカンふつうにええやんけ
何があかんのや

861 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(Thu) 07:12:37 ID:v/yWs/3P.net
>>760-768

862 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(Thu) 08:54:04 ID:Y3gHpmA8.net
>>856
イギリス

863 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(Thu) 11:01:31 ID:MHoFSSt7.net
自分のはオランダから発送になってます。
3/18注文だけどまだ届きませんねー

864 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(Thu) 11:24:56 ID:EQfjQ6n3.net
Yが「コロナに負けない!心配するな!うちはドイツで組んでるから関係ないアル!」って掲げてて草
双方撃沈しとるやないけアル

865 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(Thu) 11:48:24 ID:falPgY99.net
特に話すことも無くなった安定の哀感、いや、アイカン。

866 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(Thu) 12:29:34 ID:EaTA6g5N.net
アイカンホイールはスポークが折れるのか今体重57kgだけどそれでも折れるのかな

867 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(Thu) 13:58:55 ID:MHoFSSt7.net
多分アイカンと同じアイマシスト使ってるけどスポーク折れは出てませんよ?
どっちのスポークが折れるの?フリー側?
貧脚だから?体重65ですけど。

868 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(Thu) 17:22:22 ID:bbfBKtna.net
1:1のNDSラジアルは地雷だよ

869 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(Thu) 18:37:30 ID:QKnbpyfP.net
初心者なんで半フリー側のラジアルのデメリットは今のところ感じた事が無いけど、逆にprimeにかえたら縦横剛性UPは感じれそうなんで楽しみですわ。
まだ、届かないけど

870 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(Thu) 19:15:29 ID:falPgY99.net
今時の Wiggle って 2週間位かかんのかね。 Wiggle 自身が遅れるかも、って言ってるけど。

871 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(Thu) 19:16:26 ID:EQfjQ6n3.net
夢を打ち砕いてすまないが、剛性が上がったところで「剛性感」でしか人は認識できないからね。
感覚というのはいい加減なもので、多少であればいい方にも悪いほうにもすぐ慣れる。
タイムに出ればいいけど出るほどのもんじゃないから車輪はいまでも宗教なんです。

872 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(Thu) 19:17:09 ID:EQfjQ6n3.net
>>870
いまどきを知らんが昔どきは3〜5週間だぞ

873 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(木) 20:35:30.91 ID:MHoFSSt7.net
剛性UPに期待するのは峠の下りかな。バイク出身だからコーナリングも頑張りたいのw
今のホイールはコーナーでやたらヨレヨレしてしてる気がしてならない。乗り比べて違いが分からなかったら気のせいだったことが証明されるw

874 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(Thu) 21:58:10 ID:vI1OVOmM.net
ディスクブレーキだとほぼ全て2クロスだしicanでも問題なさそう

875 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(Thu) 22:00:04 ID:EQfjQ6n3.net
>>873
下りは確かに剛性は要求されるけど、リアの剛性はあまり影響ないと思う。
フロントはどれも同じ20Hのラジアルだから結局変わらない。
まぁフロントホイールやフォークの剛性が最重要なのは二輪全般に言えること。

一応アドバイスしとくとリアブレーキだけはコントロール性が高い高剛性のものを付けとけよ。

シマノならやはり105以上で出来ればアルテ以上。カンパならアテナ以上。
TRPのエアロブレーキは分からんが俺はあんなのダメだと思う。

フロントなんて「おっとっと」からのオーバーランくらいで済むけど、リアブレーキでコントロールを
失ったら一気に踊って真っ直ぐ飛ぶ。

876 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(Thu) 22:28:47 ID:QKnbpyfP.net
ブレーキはフロントの方が重要じゃないの?
特に下りはリヤは直ぐにロックするから軽く当てるだけで。メインはフロントで制動力も必要でなおかつ握りコケしないようにコントロール姓も重要。
そもそもブレーキを前後で違うのつける人いるの?w

877 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(Thu) 22:34:59 ID:QKnbpyfP.net
あと、ちなみに今使ってるチャリはプロペルなんでTRPのVブレーキみたいなのが標準で付いてます。
個人的に安い割に良く効くブレーキな気がするけどダメなブレーキ?

878 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/26(Thu) 23:33:23 ID:EQfjQ6n3.net
>>876
リアがすぐロックするからこそロックに至るまでのコントロール性が求められるんだよ。
フロントなんて基本的にスローインのための手前減速でしか使わんでしょ。
TRPのエアロVなら替えられないわけだから、シューの選択とシュークリアランスに気を使ってねとしか。
安全牌でBBBのカーボンシューみたいに、急激に制動力が立ち上がってこないシューがいいと思う。

879 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 09:36:08.69 ID:9lmD/U3O.net
エアロVでもフォーリアーズ(読み方合ってる?)
とかからPROPEL向けのブレーキ出てるよね

880 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 11:08:51.02 ID:oNwd7OM4.net
T700+T800の軽量ホイールでも5万台か

881 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 12:21:12 ID:BtthUfv/.net
>>879
位置と構造の関係でそんなに性能出せるとは思えんけど、選択肢があるならそれもよし

882 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 13:17:59 ID:nz1DZRv9.net
シューはブラックプリンスを使ってるけど不満なのは
値段が高い割にかなり磨耗が早い事。だけど制動力がまあまああって鳴かない。ホイールに対して攻撃性が低くリムが全然磨耗しない。
シュー3個目だけどリムが全く削れて行く様子が無い。などの理由でリピートしてる。
他にオススメありますか?
ヒルクライムとダウンヒルを繰り返す環境だから、もっと経済的な奴が欲しいなw

883 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 13:28:06 ID:dcHlJaZK.net
つーか、カーボンホイールでリムブレでダウンヒルとか自殺行為やろ

884 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 13:47:33 ID:nz1DZRv9.net
無知か?

885 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 14:01:36.86 ID:33tJoqjn.net
自殺行為かは分からんが、他のオススメとかもっといいものがほしいなら、
ディスクブレーキ車の方がいいとは思うな

886 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 14:37:13 ID:yZYu3pm5.net
ダウンは 20Km/h 以上だしません。

887 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 15:27:15 ID:cG8muGnQ.net
逆にダメ
ある程度スピード出して風の抵抗を受けたほうがブレーキに優しい

888 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 15:56:13 ID:nz1DZRv9.net
ここにいる人でディスクじゃないとダウンヒルがダメとか思ってる人がいる事にビックリ
何年前のカーボンホイールで走ってるの?

889 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 16:11:33 ID:dcHlJaZK.net
カーボンが熱に弱い事は何年前とか関係ないから たわけ

890 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 17:09:00 ID:33tJoqjn.net
他のオススメを聞いてるんだろ?

自分の意に合ってないからって怒るなよ

891 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 17:11:22 ID:dcHlJaZK.net
怒る? 馬鹿に呆れてるだけだよ

892 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 18:07:58 ID:ASHkoKQs.net
雨合羽にポンチョ着て降れば、50K以上出ないからホイールに優しいんでない?
バタバタうるさいげど

893 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 18:27:31 ID:BtthUfv/.net
>>882
リムが新しいうちは減りまくるけど、4000kmくらい使ったあたりでリムサイドがツルツルになって
かなり減りにくくなると思うよ

894 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 18:31:34 ID:BtthUfv/.net
>>889
最近の樹脂、というか3年前くらいからは耐熱性めっちゃ上がってるよ。
クリンチャーでも安心してダウンヒルできる。
現在の耐熱樹脂に至るまでに放熱補強用にチタン線を入れたりと試行錯誤アルよ!

895 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/27(金) 18:52:35 ID:BCnCBHPw.net
>>882
国内購入・ブラックプリンス以外となると無難なのはBBBじゃね?
価格と入手性と効きのバランス揃ってると思う

自分も格安シューとか色々買って試してるけど、良さげなの有っても中華とかマイナーさのせいで、実走→イケそう→買い足そうとした時には扱いが消えてたりw

896 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/28(土) 10:09:29 ID:U3tHRc9q.net
フロントだけ黒プリでリアはBBBとかにしてるな

897 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/28(土) 14:13:00 ID:btivJZrt.net
ゴリラの使ってるセラーめちゃくちゃ親切やん。

898 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/28(土) 17:51:49 ID:q+lC/9fu.net
>>896
私もブラックプリンスを節約する為に、後ろはホイールについてきたアイカンを使って、前だけプリンスで乗ってましたが、明らかに後ろのリムの方が磨耗が進んできたので、今はダブルプリンスですw
後ろはフロントで酷使した薄々を使って、前は新品の肉厚でやってます。

899 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 01:23:01 ID:W1xHcBMS.net
久しぶりにali覗いたらAC3加工あるリムとかあってびっくりしたのと、ノバテックのAS61cb/FS62cbってハブも気になったから人柱がてら下のURLのやつ買ってみたんだけどお前ら的にはどうなん?
https://ja.aliexpress.com/item/32947405812.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.2b192e0emZSb2X

ちな50mmくりんちゃー

900 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 01:58:55 ID:YjuUGtSM.net
生カーボン模様がええな

901 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 07:14:47 ID:YbaCWE2w.net
カッコいいな
このブレーキ面気になってる

902 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 13:06:25 ID:BBOoAhSE.net
>>899
報告たのむぜ

903 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 13:09:20 ID:t2yuhwf4.net
陰毛にしか見えないw

904 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 13:17:30 ID:yPlCvKbb.net
人肉による手彫りじゃねーの?w

905 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 13:48:53 ID:IJi8pZLm.net
30mm、重さどれくらいなんだろうか?

906 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 19:29:25 ID:6YPe+3pY.net
今注文して、ちゃんと届くかなw
コロナが治らないと

907 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 19:51:45 ID:BBOoAhSE.net
中華注文、最高記録1ヶ月だったのが最近2ヶ月に更新されたって B4C さんが言ってた。

908 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 20:14:33 ID:mTnbksQb.net
>>899
どこにも重量書いてなくない?
書いてあってもaliexpressじゃどれだけ信用できたもんか分かんないんだけど
50mmクリンチャーなら下手したら1700gくらいのが来るかも
チューブレスって表記があるけど断面図はクリンチャーのしかないんだよね
非チューブレスのが来てもおかしくない
ルックスやブレーキ面の加工は悪くない
ブレーキがよく効きそうだ
何か色々不安だけど、使えるのが届くといいね

909 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/30(月) 22:58:42 ID:8PQ47UxV.net
>>899
参考にならんだろうけど、交渉してるのは470ドル別途送料 ディスクチューブレス 42mm D411SB-CL/D412SB-CL
1330g T700+T800のやつ
スポークも無料でWing20に変更 バルブサービス 

セラー曰く42mmは500本売って好評らしい。こちらの欲しい基準伝えたら、これがいいと仕様変更も提案してくれる。分からんことは事細かく教えてくれる。

910 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/31(火) 01:46:28.16 ID:O5pWaAb5.net
もう少し考えるんだ

なあ ノバテックハブなんかでいいのか?

911 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/31(火) 02:59:30 ID:sSG40vyE.net
DTはあまり好みではないし
掛かりがよく転がりのよいお薦めのハブあるかい?

912 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/31(火) 06:39:57 ID:LNUxR5Zy.net
>>910
勿論

913 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/31(火) 07:24:10 ID:nsLSLS5h.net
>>911
ONYX RACING

914 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/31(火) 08:00:45 ID:QOKH+Cr3.net
>>911
9000

915 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/31(火) 10:01:48 ID:HGnLDdH2.net
アイカンとスーパーチーム?だっけ
このあたりはよくみるな

916 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/31(火) 18:32:58 ID:sSG40vyE.net
現在EMSは大物は取り扱い停止

917 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/31(火) 19:15:13 ID:XOd9uYVA.net
primeホイールの50ミリブラックエディションがセラミックベアリング仕様に変わって値段が上がってるけど直前に買った私は勝ち組?

918 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/31(火) 19:56:56 ID:8dWSDzL2.net
ブラックエディションセラミックベアリングになったのか
ということはスペアパーツでベアリングが買える?

919 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/31(火) 20:53:11 ID:zi1X5Jht.net
>>917
一勝一敗

920 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/31(火) 21:24:39 ID:XOd9uYVA.net
セラミックベアリングに投資するくらいなら他のパーツ買う方が絶対お得でしょ。
チャリ業界ってセラミックベアリングを無駄に神格化してる気がする。

921 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/31(火) 22:39:37.37 ID:uD95xcdS.net
競技においては1W2Wを削減することが非常に重要だからな。
競技で飯食ってる選手の出力ってほぼピタッと一定だから、機材の僅かな違いでマジでゴールラインが変わる。

普通の人はその前に走って鍛えろよって話な。

922 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/31(火) 22:45:50 ID:O5pWaAb5.net
>>920
いやいや 他のパーツ買い漁って、もう投資先?がなくなった奴が、最後に買うのがセラミックベアリングだから
もし神格化してたら最初の投資先になるでしょ

923 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/31(火) 23:03:06 ID:paXcPj7B.net
尼でスーパーチーム買った
安いし見た目も中々良いし、趣味で乗ってる自分には十分だ
他と比較した性能は分からんが、振れとブレは殆どなかった

924 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/31(火) 23:07:55 ID:LNUxR5Zy.net
振れとブレ

925 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/31(火) 23:27:49 ID:zi1X5Jht.net
乗車ポジションを見直した方が効果は大きいと思うけどね。
身体の空気抵抗に比べたら、その他の事は、誤差のようなものだから。

926 :ツール・ド・名無しさん:2020/03/31(火) 23:31:54 ID:G7vrTZQG.net
>>923
いいなあ。俺なんかAliで頼んで航空便に乗ったは良いが未だに来ず。
おのれスーパーチームめ。

927 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/01(水) 04:52:39 ID:8zILhHP5.net
>>922
中華カーボンのスレで投資先が無い?
中華製じゃ無いカーボンホイールを買ってから言って欲しいねw

928 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/01(水) 09:42:14 ID:BvmlHfLc.net
中華とか関係なく、単にベアリングの話で神格を持ち出すのがおかしいんじゃないの?

929 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/01(水) 10:02:13 ID:8zILhHP5.net
コスパで選ばれてたprimeでなんでコスパが悪いしベアリングをセット販売し始めたのが気になった。
セラミック化で5万も高くなって元が取れると思う?

930 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/01(水) 10:23:28 ID:BvmlHfLc.net
元って何の?

931 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/01(水) 11:36:05 ID:ajUrVKM3.net
まあホビーユーザーでなく一秒を争うガチレースする人向けの位置づけになったんだろ。

932 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/01(水) 12:57:35 ID:QQdgB3k1.net
元→ホビーユーザー感覚前提の費用対効果。

ここに、ガチムキプロユーザーさんがいたら名乗り出てくれw

933 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/01(水) 13:10:07 ID:+7ejV3hQ.net
ガキは沢山居るだろ

934 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/01(水) 14:35:32 ID:3PCURZwo.net
>>929
今世界的に自転車ブームが落ち着きつつあるし、安くて場所を取るものを沢山仕入れて売っても
たいした利益にならないから、セラスピの付加価値で大きな利益を確保しようってのは理解できる。
もはや中華ではなくFFWDのような位置になってきたといえる。

まぁこんなの無視してさっさと自分で中華手組みすればいいんじゃないかなあw
最近中華も高くなってきて微妙だけど、それでも野良ブランドよりはコスパ抜群に良い。

935 :921:2020/04/01(水) 20:41:05 ID:zKD4CW8P.net
>>926
早く届くといいね
ブランドらや金額なんか気にならない程、楽しめるよ
君が、僕と同じぐらい楽しめる事を願うよ!

936 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/01(水) 23:22:13 ID:eHSFqyoW.net
>>935
ありがとう、君はいい人だな。
もともとICANの50mm持ってて、今回は38mmで頼んだのだけど、ほんとどこら辺りを飛んでいるのやら。

937 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 06:16:54.42 ID:lTRJxnuc.net
自分のもなかなか来ないと思ったらこんなメールが来た。
オランダから発送されて、、なんとかアジア圏内にきたみたい。
https://i.imgur.com/tIFdfwd.jpg

938 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/03(金) 12:10:47.20 ID:msqS/xby.net
旅客に割り込ませるから便の増減に左右される。
ダンボールに付着したウイルスが24時間生きてるという研究結果が出たので、国によっては英国からの箱は
無条件で24時間の保管措置を取り始めてる可能性もある。

939 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 20:26:01 ID:/hZwj+Ld.net
やっと日本に到着したみたい。あと何日かかることやら、、、こんなに待つならついでにprimeのエアロハンドルも買っとけば良かった。

940 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 22:37:04 ID:J+RpW3jz.net
東レのT800で作ったリムって中華でありますか?
T800で検索かけても確認すると実はT700とかそんなんばっかで疲れました

941 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 22:46:53 ID:fPl9rniq.net
T800T700のミックス買ったけど、T800は硬すぎて良くないってcellarに言われたよ。
The super light rims are made of T800 + T700 carbon fiber.
T800 is light, but if all use T800 then it is crisp, so T800+T700 mix together works perfect.

942 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 22:54:50 ID:IQFjyN8N.net
deerやnextieはT800+T700で作ってるって分量まで表示してる製品もあるね

943 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/04(土) 23:03:16 ID:J+RpW3jz.net
そうなんだサンキュー
でも硬すぎるくらいでいいんだけどな

944 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 00:01:10 ID:GPIzdxcz.net
重量と引き換えでいいなら頼めば増強した仕様で作ってくれるよ
おれは通常500gのリムを600gまで盛ってもらった

945 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 01:05:00 ID:nQz45lU2.net
硬いというか、脆いとか?いずれにせよT700で充分だしバインダーの方が重要だろうけどな。

946 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 08:38:53 ID:+zcHieH9.net
フレーム注文したが
中国の港で止まってる

947 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 08:39:10 ID:+zcHieH9.net
スレチだった

948 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 08:48:30 ID:LVk8JC6r.net
>>945
カーボンシート型に貼り合わせてバルーン膨らませて焼くんだけど、T800だけでそれをやると強度が高くなりすぎる。
じゃぁ薄く作れば良いとなるんだが、貼る枚数はもう減らせないんだわ。
専用の薄いT800のシート頼まないといけなくなるし、強度設計も変わってくる。
だから金かかり過ぎるんで、やりたくないってのが製造側の都合。

949 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 09:43:25 ID:nQz45lU2.net
>>948
強度高くなりすぎて困ることはないと思うが、700→800ってだけで強度5%アップ、でも原料コストが120%くらいになりそうだな。

950 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 09:57:05 ID:Jv1pW4Aa.net
軽くなるってこと?

951 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 10:24:25 ID:jLVLVzDz.net
硬くなりすぎて割れやすくなるって事?

952 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 10:39:47 ID:VOQo+vy6.net
多少高価でもカッチカチ剛性のリムが欲しいんだ
中華であればブランド料がかからない分安く買えるしね
ZIPPやENVE等もT700で作ってるなら納得できるんだけど…

T800ってタイトルなのにマテリアル確認するとT700という中華商法が怖いw

953 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 10:52:23 ID:uqg4BwZX.net
そんなにこだわりあるなら中華じゃなくて高い金払ってお望みのホイール買えば良いのに

954 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 11:02:15 ID:VOQo+vy6.net
>>953
お金はないからねw

こだわりと言っても剛性と空力が欲しいだけだから
ブランドとかのこだわりは全然ない

昔ZIPP808のリム単体買って自分で組んだのを今でも使ってるけど、
今はもう手に入らないから中華で良いのないかなと

955 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 11:34:09 ID:ee0RkdkJ.net
端金で戸惑う拘りw

956 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 11:49:43 ID:VOQo+vy6.net
なんか気に障ったかな
2chはどこもこんな人が多いな

957 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 12:49:08 ID:TpS1cIW6.net
はした金云々とか中華カーボン全否定かよ

958 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 12:49:22 ID:6LQ228KP.net
貧乏なのにキワモノ好き
俗に言うキチガイ

959 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/05(日) 17:53:56 ID:nQz45lU2.net
>>952
「サイバーダインT-800アル」

960 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 10:36:41 ID:GTj6bE9k.net
やっとprimeホイールブラックエディション50到着。ほぼ1ヶ月かかった。
旧式50ミリハイト24ミリ幅と比べてトータル50グラム程度軽かった。
確かに踏み込んだ時の加速感はストレートスポークのおかげか多少良くなった
期待してた横剛性はほぼ一緒だったのが残念。

961 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 10:44:01 ID:30fydWXK.net
横剛性なんてタイムや快適性(快適「感」)に直接繋がるもんじゃないから気にするなw

962 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 12:22:38 ID:QPk9RdHI.net
むしろ横剛性が大事だろ
俺は、横剛性はあったらあっただけいいんじゃないかと思ってる

963 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 12:24:14 ID:EHjYHIzo.net
快適感にはもろに繋がるだろ
というかそのものだろ

横剛性の低いホイールの不快感は酷いぞ

964 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 13:13:47 ID:30fydWXK.net
低いといっても閾値以上なら大差ないよ。
野村教の教えではとにかく横は硬くするのが極楽浄土への道なんだけど。

好みとかスキル、フレームとのマッチングも結構あるし、スプリンターの人は比較的横にユルい車輪を
好むのは知られたこと。台湾競輪のケンドーさんや宮澤選手がまさにそれ。
だから多少横が緩いからって気にすることない。

シュータッチシュータッチいうてもたまに野村がネタにするようなよっぽどな車輪じゃない限りしないし、
シュータッチするやつの多くは「シュークリアランス詰めすぎ厨」疑惑あるからな。
高岡なんてヒョロヒョロのSACRAで普通に優勝してるけど、あいつはシュークリアランスを
「普通に広げてる」からね。

965 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 16:49:43 ID:GTj6bE9k.net
リム内寸19ミリのホイールに23Cとか使ってる人いません?
剛性感は一気に上がりそうだけど。
ついでに乗り心地を犠牲に空力と抵抗を減らせそう。

966 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 20:04:34 ID:C+ouaRO6.net
>>965
17mmに23cはあるけど19mmは怖くて出来ないなぁ。
自転車タイヤのトレッド面ってセンターとサイドの色分けしたタイヤ見れば判るけど、タイヤ幅の1/3ぐらいの所でゴム変わってる。
ワイドリムにナロータイヤ履かせると、サイドウォール部分まで接地しちゃいそうで怖い。

後空気抵抗だけど、前影面積は19mmだと23cも25cも変わらんので、断面形状の悪い19mmに23cの方が空気の流れが悪くなる気がする。

967 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 20:10:09 ID:glosbGj7.net
>リム内寸19ミリのホイールに23C
ハイトが無さすぎて、リムがガリガリに削れそう

968 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 21:29:24 ID:nezndnKI.net
system sixのknotホイールが似たようなことやってたな

969 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 22:32:53 ID:j1Fy7Rna.net
内幅19.5のD3アイオロス3に23c付けてるけど、GP4000だと外幅とピッタリくらい ツライチだっけ?こういうの
剛性感とかそういうの知らないww

970 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 22:41:22 ID:0Z/1dB44.net
25cにリム45mmやったときは乗り心地良くなったよ!!

971 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/10(金) 22:58:53 ID:AT/AqVgp.net
確かにシステムシックスのスペック見たら内径?21mmのホイールに23Cを付けることになってますね。
こんどやってみやっと。

972 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/11(土) 08:40:01 ID:1C2rIMMj.net
20ミリリムに23cやってたけど別に普通に使える
倒しこむとサイドも削れるけど

973 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/11(土) 12:18:59 ID:4UahmyBf.net
それ普通か?

974 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/11(土) 12:41:34 ID:z2dujwTU.net
カーブでサイドカットしそうで怖いな

975 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/11(土) 18:39:14 ID:eh2KZR/b.net
リム内幅19.5mmのクリンチャーで23Cの4000Sで全く問題ないどころかかなり良い。
外人のフォーラムでもワイドリム+適用外の23Cの組み合わせが好きだって人がいたけど俺も同意。





倒しこんでサイド削れるとかどんだけだよ

976 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/11(土) 18:46:51 ID:4yFXuLRs.net
キャノンデールさん曰くリム外幅よりタイヤ外幅が細くなることでタイヤ含んだリム形状が理想的な翼断面に近くなって空気抵抗が減るとか
ただし空気圧管理とか段差には注意
スカイがワイドリムに細タイヤ履かせたせいでリム割ったことあったような

977 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/11(土) 18:52:40 ID:ndn/5Ewm.net
周りがコンチ5000の25cばっかなんで、P ZEROベロの23C買ってみた。primeの19Cホイールでつかってみようと思う。

978 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/11(土) 21:21:53.99 ID:bwvWo0nu.net
primeのブラックエディションてなくなるの?取り扱い終了してるみたいだけど

979 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/11(土) 21:36:19 ID:1C2rIMMj.net
>>975
ハッチンだったから23cでも細い上にトレッド幅も狭いんだよね

980 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/11(土) 21:47:40.21 ID:eh2KZR/b.net
>>979
4000Sが例外的に23Cでも24.5Cくらいに太いってのはあるけどね。
ただコンチネンタルは実測24.5C状態であってもワイドリムでの使用を推奨してないからねえw

ここに図に描いたプロファイルがあるから4000Sに限らずみんなの参考になれば。
https://www.bikeforums.net/road-cycling/1143888-do-wider-rims-really-matter.html

まぁ件のフォーラムでも書かれてるけど、体感できるほどじゃないし、もし体感出来たとしても
好みの範疇だし、メーカーのセールストークだよねと。
逆から見ればナローリムの頃から25Cは適合品として売ってたわけだし。

981 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/12(日) 00:34:11 ID:U2QRCJro.net
>>975
タイヤの断面がどんな形になってるのか、見てみたい。

982 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/12(日) 02:52:03 ID:SfO9rzfN.net
>>976
あれは24mm以上のタイヤ推奨の取付幅28mmのチューブラーホイールに、それより細いのつけてたとかいうかなり極端な例でしょ
そりゃリムヒットもするわ、内幅19に23C使うとかとレベルが違う気がする

983 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/12(日) 06:27:53 ID:Unclu11B.net
>>978
セラミックベアリング出てきたし、モデルチェンジ前じゃないの?

984 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/14(火) 10:23:35 ID:f4uFZ67V.net
>>975
GP4000は実測だとサイズ表記より2mmくらい太いから何とかなってる気がする
表記通りの太さになったGP5000でどうなるかだな

985 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/14(火) 10:29:07 ID:WEIRIysI.net
4000はだんだん太ってくる

986 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/14(火) 11:44:22 ID:Xw0QIWHN.net
コンチの4000 25Cをプライム外寸27mmのホイールにつけてるけど、タイヤは28mm位になってる。
今日、Pゼロ23Cが届くから付けてみるよ。
たぶん、ホイールとタイヤが面になって乗り心地と抵抗がいい感じになると予想してるw

987 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/14(火) 11:59:34.41 ID:Wk+Obv2U.net
>>984
エアボリュームがもたらす体感の方が大きくて、実際のところ接地面が動的に1〜2mm変わった程度じゃ
(そこんとこについては)なんも変わらんと思うぞw

988 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/14(火) 12:27:15 ID:NUAY4OMA.net
>>987
エアボリュームの威力は凄いよな。
23C → 25C → 28C と移行していったのも自然な流れか

989 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/14(火) 12:50:24 ID:Wk+Obv2U.net
>>988
エアボリュームの影響ってホント凄いと思うわ。禿も直ったし。

990 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/14(火) 22:51:17.00 ID:aV0MzwlY.net
19Cのホイールに23Cをはめてみたけどいい感じ。
P ZEROだからか乗り心地も悪くない。むしろコンチ4000の25Cよりいいかもしれない。
1番は見た目がシャープになっていいわ。
https://i.imgur.com/iMHGvst.jpg
https://i.imgur.com/hRtQVrE.jpg

991 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/15(水) 09:33:53 ID:T1xAoIlK.net
>>990
お!そうそうそれそれ。リムサイドとサイドの面がツライチになった感じになって見た目カッコいいよな。
走りも全く問題ないし(むしろイレギュラーが好みになることもあるアル)、特にメーカー推奨に拘る必要ねぇんだよなあ。

992 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/15(水) 11:38:23 ID:jNgrX4qZ.net
気持ち引っ張りタイヤがええねん

993 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/15(水) 12:18:12 ID:uQmnM7lj.net
まあ、23Cだとちょっと引っ張り気味な感じは有る。
多少軽量化になってて漕ぎ出しの反応も良くなった気がする。空気抵抗も減る。今のところ、乗り心地が犠牲になる可能性が有るけどそれ以外にデメリットは無いと思ってるけどどうなんでしょうか。

994 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/15(水) 12:45:15 ID:T1xAoIlK.net
>>993
ワイの場合は接地面が点接触に近くなるのか、当初は外乱に神経質でとにかく風の影響が強かったな。
1000km超えてある程度タイヤが磨耗してきたら全く気にならなくなった。

当初は本当に風で疲れて捨てようかと思ったくらいw
ほぼ同じスペックで少しナローなだけのTUホイールの比較対象があったから顕著な違いが感じられた。
でも明らかなメリットとして、なぜか登坂で踏みが軽かったから慣れようと思って使い続けたわ。
タイムが良くなるわけじゃないんだけどなんやろなあ。あの登りが軽い感覚w

995 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/15(水) 13:13:58 ID:uQmnM7lj.net
登りが軽くなるのはタイヤの重量と直径が少し小さいのが感覚に現れるとか?

996 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/15(水) 13:22:32.55 ID:T1xAoIlK.net
>>995
CLなのでTU構成と比べてシステムの重さは重くなってるし、転がり抵抗もさほど差はないけど、
まぁコルサCX2と4000Sだから4000Sの方が有利かもって条件。
直径は関係ない。

接地面形状の変化と、リム自体の剛性と、先の転がり抵抗の若干の優位性の三つが揃って体感が最大化したのではないかなあ。

997 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/15(水) 14:22:18 ID:s7osx2m4.net
>>990
この写真みたいに上から見てもサイドウォールが見えるんだよね
サイドカットしやすそうだから気をつけてな
おフランス系は総じてトレッド幅狭くてこの傾向がある
ビットリアやヴェロフレは23cでももっとましで、コンチは中間的だったよ

998 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/15(水) 14:44:42 ID:uQmnM7lj.net
P ZEROはトレッド面も薄いし、コンチに比べたらパンクし易そうな印象ですね。
サイドカット気をつけますね。

999 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/15(水) 15:02:41 ID:FafAueVF.net
>>997
PZEROはサイド強いよ。
4000S2はサイドから糸がピロピロ出て駄目になったけどPZEROは全く無し。

1000 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/15(水) 15:10:06 ID:hehg6dpb.net
>>999
糸が出る出ないとサイドの強さは別問題だろ

1001 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/15(水) 15:22:52.54 ID:FafAueVF.net
>>1000
そう?
3000kmくらいでサイドカットを2度やってるんであれも関係してるんじゃね。

1002 :ツール・ド・名無しさん:2020/04/15(水) 15:37:07 ID:uQmnM7lj.net
確かにP ZEROサイドウールはコンチに比べしっかりコーティングされてる。シーラント入れるだけでチューブレスに出来そうなくらいに。
試した人います?

1003 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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