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バイク海苔が必死に4輪車の話題に固執するスレ#3
- 1 ：７７４ＲＲ：2019/03/05(火) 23:05:36.14 ID:2C4dIA4Z.net
- バイク乗りが必死に４輪の話をしる！
バイク海苔が必死に4輪車の話題に固執するスレ＃2
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537887349/
- 2 ：７７４ＲＲ：2019/03/06(水) 10:44:21.97 ID:h2ICvc4U.net
- >>1
立て乙
- 3 ：７７４ＲＲ：2019/03/06(水) 13:45:02.42 ID:z1iNj5Wd.net
- 釈迦でーす😇👌
- 4 ：アンカーNG用テンプレ：2019/03/06(水) 15:04:49.72 ID:zXMKVpU6.net
- IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/
長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/
- 5 ：７７４ＲＲ：2019/03/06(水) 23:00:11.08 ID:qMMW0cJG.net
- フェアレディ乙
- 6 ：７７４ＲＲ：2019/03/07(木) 17:14:39.72 ID:3gT1UzWV.net
- 車中泊できないだろって車でやるのがいいのに
必ずテントのほうが快適と言われるがｗ
- 7 ：７７４ＲＲ：2019/03/07(木) 17:40:46.59 ID:1GhDiU7E.net
- スープラ復活みたいだな。
- 8 ：７７４ＲＲ：2019/03/07(木) 17:49:12.26 ID:imRyuwgm.net
- >>6
ツイン、AZ1、マイティボーイで連泊できたら神
- 9 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/07(木) 17:54:04.09 ID:+5T7tdeU.net
- >>7
スープラってのはある意味和製マッスルカー的なやつなんで
妙にスカした上等なスポーツカーっぽいものにあの名前つけるのはおかしいとか思う。
「86」もあれはセグメント的には（特に北米では）セリカの後継なのだし。
やっぱターボAでジェフ・リースとかアラン・ジョーンズとかが
有り余るパワーと重い車重と格闘してたり、
関谷さんが「今までのキャリアで乗った一番怖いレーシングカー。だって普通の鉄のボディだし」
って言ってたとかいう方の印象だからね。
スープラってのは何か滅茶苦茶じゃなきゃいけないんだよ。
デイトナやルマンでコルベットの向こうを張る方を目指して、マカオのGT3クラスで対決したら
ブレーキ焼けてリスボアを真っ直ぐいっちゃうみたいなやつ。
- 10 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/07(木) 17:56:12.00 ID:+5T7tdeU.net
- >>8
これで車中泊したらホトケ。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k369869171
つーか売れるかと思ったら値下げ再出品してるw
- 11 ：７７４ＲＲ：2019/03/07(木) 17:57:28.15 ID:3gT1UzWV.net
- >>8
ツインはいっとき欲しかったな、R1で36連泊まではやったことある
流石にシートが倒れない車では厳しいと思うがサンバートラックは休憩用にサイドブレーキが効かせた状態で倒せるんだよね
軽トラの可能性を広げたスバルは素晴らしい
- 12 ：７７４ＲＲ：2019/03/07(木) 18:09:42.50 ID:5z9UeGT6.net
- >>9
IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/
長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/
- 13 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/07(木) 18:13:11.03 ID:+5T7tdeU.net
- >>11
キャリィのあのエクステンドキャブっぽいやつだと何とか後ろの隙間で寝られそう。
身長のある人だったらハンモック吊ってもいい。
- 14 ：７７４ＲＲ：2019/03/07(木) 18:57:20.39 ID:x3UTFr4q.net
- ロードスターで車中泊というか、徹夜走行の睡魔で仕方なく寝たら死にそうになった。
カブリオレだとシートが分厚くて思ったよりシートが倒れず、これまたよく寝られなかった。
- 15 ：７７４ＲＲ：2019/03/07(木) 21:33:30.63 ID:bo2119ko.net
- >>12
自分の言葉で話せや発達障害
- 16 ：1000ZXL子 ：2019/03/07(木) 21:38:40.49 ID:wzARYjE8.net
- 車中泊かあ ヽ(´ω｀)ノ シートが倒れないのつらいね。
シートバックさせて、シートを倒して、助手席側かな？
- 17 ：７７４ＲＲ：2019/03/07(木) 22:07:59.26 ID:BT0gvC3o.net
- >>15
名前欄にカベって書いてあるとアンカー付けてコピペを返すBotだから反応しちゃダメょ
- 18 ：７７４ＲＲ：2019/03/07(木) 22:13:38.81 ID:Qts+Q6oo.net
- 散々軽で車中泊した後で気がついた
［軽に2人以上乗ることなんて10年に1度もなかった］
颯爽とRシートを撤去して構造変更した結果税金は安くなるわ保険も安くなるわ車重は軽くなるわスペースもかなり広くなった
まあその後1年以上車中泊なんてしてないんだけど
- 19 ：７７４ＲＲ：2019/03/07(木) 22:37:44.92 ID:imRyuwgm.net
- 軽バンなんかだと2シーターってのがあるよ
けっこう人気で中古出てもすぐ売れちゃう
- 20 ：７７４ＲＲ：2019/03/07(木) 23:03:19.05 ID:Qts+Q6oo.net
- ある程度走りを求めるとバンはちょっとな～と思う所があったり
まあスーチャー付きの軽なんてもう新型でないし思い入れがあるのよねｗ
- 21 ：７７４ＲＲ：2019/03/07(木) 23:24:23.16 ID:8Se/sKm6.net
- 軽貨物も出来るな
- 22 ：７７４ＲＲ：2019/03/07(木) 23:28:50.16 ID:9/tArpg/.net
- 基本的に軽自動車の5ナンバー（乗用）はリアシート外すとほぼ全て4ナンバー（貨物）になるね
ならないのは多分vivioのTopくらいじゃないかな
- 23 ：７７４ＲＲ：2019/03/08(金) 01:50:51.45 ID:vPEEERXZ.net
- >>18
そういう奴が多いっていうマーケティングの結果
N-VAN作ったんだろうなあ
あの助手席の構造見るに実質1シーターみたいなもんだぞあの軽
- 24 ：７７４ＲＲ：2019/03/08(金) 07:06:49.19 ID:MIUmX9hV.net
- ホンダは整備性に悪意があるw
- 25 ：７７４ＲＲ：2019/03/08(金) 10:00:13.42 ID:EpFnVJuR.net
- スズキのスペーシアバンに期待
まぁそれがスペーシアギア？
でもバンならやっぱりMTが欲しいからエブリイになるんだよなぁ
- 26 ：７７４ＲＲ：2019/03/08(金) 10:33:01.82 ID:2x8lGnah.net
- Ｎバンもいいんだけど９０万くらいならなあ。
あれでアクティバンは終わったの？
- 27 ：７７４ＲＲ：2019/03/08(金) 11:51:56.16 ID:+t4gAV/f.net
- ミニキャブバンだとリアルにこんな感じ
助手席も座れるよ
http://imepic.jp/20190308/423570
http://imepic.jp/20190308/423560
- 28 ：７７４ＲＲ：2019/03/08(金) 12:54:54.56 ID:4SOV7kgz.net
- ジュネーブショーで発表されたケーニヒセグ・ジェスコのコクピットにイデのゲージがあるな。
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190307-10389815-carview-000-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190307-10389815-carview-001-1-view.jpg
- 29 ：７７４ＲＲ：2019/03/08(金) 13:47:08.50 ID:P4nR9Hi3.net
- バイク乗ってる人はバンの走りで発狂しないのかな？
車中泊って長距離旅行がメインだと思うけど峠とか結構走ると思うんだ
軽ならある程度狭くても走ってくれるアルトワークスとか選ばないのが意外
- 30 ：７７４ＲＲ：2019/03/08(金) 14:15:22.91 ID:kvq+sUHi.net
- TPO
- 31 ：７７４ＲＲ：2019/03/08(金) 16:59:06.39 ID:oTVBS50O.net
- トランポに走りは求めない
- 32 ：７７４ＲＲ：2019/03/08(金) 17:19:20.37 ID:oq4AmejI.net
- でも金があったら軽じゃなくてハイエース飼うでしょ
- 33 ：７７４ＲＲ：2019/03/08(金) 17:23:20.41 ID:kvq+sUHi.net
- ハイエースの走りや乗り味が良いと思ってる？！
- 34 ：７７４ＲＲ：2019/03/08(金) 17:23:42.25 ID:4SOV7kgz.net
- 貨物車に興味無い
- 35 ：７７４ＲＲ：2019/03/08(金) 17:37:44.67 ID:oTVBS50O.net
- >>32
それ、250で十分とか、大型は無駄とか言ってる人の前で言うなよ
刺されるぞ
- 36 ：７７４ＲＲ：2019/03/08(金) 17:48:02.36 ID:oq4AmejI.net
- >>33
少なくとも軽バンと違ってバイクの積み下ろしは遥かに楽だし180キロまで出る余裕がある別次元の乗り物だよ
- 37 ：７７４ＲＲ：2019/03/08(金) 18:04:22.51 ID:f1sfQ/C7.net
- バイクの開放感が好きだから軽バンやらハイエースなんて窮屈で嫌ざんす
台車で牽引さいつよ
- 38 ：７７４ＲＲ：2019/03/08(金) 18:30:30.62 ID:4SOV7kgz.net
- 解放感云々なら海パンにネクタイで乗れるオープンカーの方がバイクより上。
- 39 ：７７４ＲＲ：2019/03/08(金) 20:43:40.38 ID:tXBtV7dM.net
- そうなんだよねフル装備でバイク乗っても風は感じない（排ガスと死ぬ可能性は十分感じるが）
- 40 ：７７４ＲＲ：2019/03/08(金) 20:47:25.82 ID:8AMEtmTo.net
- バイクに乗ってると風はむしろ邪魔な存在
- 41 ：1000ZXL子 ：2019/03/08(金) 21:55:31.33 ID:mLgOuBXp.net
- 最新の新車には、エアコンに、花粉除去機能を付けていただきたい。
- 42 ：７７４ＲＲ：2019/03/08(金) 22:31:22.26 ID:vPEEERXZ.net
- 今のクルマのエアコンについてるフィルターはだいたい花粉除去できるだけの性能ががあると思うが
- 43 ：７７４ＲＲ：2019/03/08(金) 22:36:16.68 ID:jnp+anZs.net
- うちの車は買ってから8年目にフィルター付けた
なんの効果も感じなかったぞｗ
- 44 ：７７４ＲＲ：2019/03/08(金) 23:59:17.89 ID:+t4gAV/f.net
- ミニキャブにはエアコンフィルターないんだぜ
- 45 ：７７４ＲＲ：2019/03/09(土) 00:05:59.35 ID:gJdH/X7w.net
- スバルの軽も基本OPで店員が勧めない限り存在に気が付かない人が多かった
つけようつけようと思いつつ3万キロ走ってから装着したけど、その時点ではエバポ綺麗だったな
なんかもっとエグいの期待してたんだが
- 46 ：７７４ＲＲ：2019/03/09(土) 00:33:04.83 ID:gJdH/X7w.net
- 【経済】現代自動車が１０年振りに日本再進出
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1552055963/
なんてこったい
- 47 ：７７４ＲＲ：2019/03/09(土) 01:57:03.64 ID:waGx+q9V.net
- >>29
軽を馬鹿にしてた奴がトランポにサンバーバンを買ってからバイクを降りたｗ😂
- 48 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/09(土) 15:31:47.51 ID:LnYAmpEF.net
- >>41
このスレに居る面々でメインの車のエアコンに花粉フィルター付いて無いのなんて
多分俺とセンコねーさんくらいのもんですよw
90年代中頃くらいから付くようになって、今時はほぼ当たり前に付いてるはず。
ただし割とすぐディーゼルの粉とか花粉とか色々で詰まるんでコスパはよくない
（純正の他にカー用品店で安価な互換品も売ってる。ただし性能は不明）。
「車種によってエアコンフィルターがあったりなかったり」の時代には
吹き出し口の桟に掛ける簡易フィルター
（CCIかどっかの「カフノン」とかいう商品名のやつ）があって、ウチでも使ってたけど
やっぱりすぐに詰まって捗らないし、やっぱり抵抗になるんでエアコンが効かなくなるw
当時はそこそこ売れたかもしれないけど、とっくの昔に店頭から姿を消して
交換用フィルターも手に入らないんでないかな。詰まった本体だけなら物置かどっかにあるけど。
フィルター付いてない車の場合、見た目はダサくなるけどエアコンの吹き出し口に
花粉マスクでもくっつけといた方が効果的かと。
>>44
そりゃミニカバンと並んで自社製ミニキャブは国内最廉価クラスの車だから
何が標準装備でなくても驚かないw
ミニカバンの一番安い方だとATは3段だしエアバッグオプションだし。
- 49 ：７７４ＲＲ：2019/03/09(土) 15:34:55.13 ID:T5ohz7+d.net
- >>47
車を買ったらバイク乗らなくなるのがわかってたから強がってたんだよｗ
- 50 ：７７４ＲＲ：2019/03/09(土) 16:58:52.40 ID:YrrOjUL8.net
- >>48
IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/
長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/
- 51 ：1000ZXL子 ：2019/03/09(土) 23:59:00.34 ID:1ixZLB4A.net
- 車とバイクでは愉しみ方が違うと思うけどなあ・・・
ヽ(´ω｀)ノ脳の違う部分で反応してるというか・・・
- 52 ：７７４ＲＲ：2019/03/10(日) 00:09:08.58 ID:XGjtomyN.net
- 実際問題車の免許取れる18以降バイク降りちゃう人は増えるよね
車は車でいじったり整備したり楽しめるし、それである程度欲求は満たされる
友達がバイクから車に移行した理由はコーナーリング速度って言ってたな
速い人の横乗りしたらバイクってなんだろうとなって冷めたとかｗ
もうひとりは事故って家族から止められた。
- 53 ：７７４ＲＲ：2019/03/10(日) 09:42:21.04 ID:TdkWAje8.net
- うちの会社は労災が発生すると全支社に回覧で回ってくるんだが
この前「駐車場の車のボンネットに隠れたネコを追い出そうとして噛まれて裂傷」
ってのが回ってきた
- 54 ：７７４ＲＲ：2019/03/10(日) 09:49:34.13 ID:4AM2Wd1k.net
- 優しい世界
https://youtu.be/vO3xyqh0Mjk
- 55 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/10(日) 14:03:46.04 ID:VM9euUrP.net
- >>52
家の方針で18歳になるまでバイクの免許も取らせてもらえなかったから全くそういう感覚は無いな。
2年遅かったんだから2年先まで乗ってやれくらいになった。
逆に自転車が超危険な乗り物であることが分かって乗れなくなったw
- 56 ：７７４ＲＲ：2019/03/10(日) 14:07:26.55 ID:5er/CzO4.net
- RRサンバー復活しないかな
86/BRZいらねぇ
- 57 ：７７４ＲＲ：2019/03/10(日) 15:41:37.77 ID:kEBCk2T0.net
- それはスバルに〇んでくださいって言ってるのとほぼ同義だな
あの会社は今は実質トヨタの対米専門特殊車ブランドみたいなもんだ
アメリカも降雪地方がそれなりにあるがビッグ3は悪路車はSUVかピックアップしかないから
雪道を安心して4WDの普通車で走りたいっていうニッチ市場をスバルが総ざらいして
レガシィとかすげえ売れてる
- 58 ：７７４ＲＲ：2019/03/10(日) 18:10:49.06 ID:OQVaAgB/.net
- >>54
エンジンルームでミンチになるのを経験すると必死になるよｗ
- 59 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/10(日) 18:25:59.96 ID:VM9euUrP.net
- >>57
って思うじゃん？
新型のフォード・ポリスインターセプターは4駆のターボとかいう怪物みたいのがある。
最強のバージョンだと365馬力。
多少チューンが違うけどベース車のトーラスにもほぼ近いやつの用意があるっていう。
- 60 ：７７４ＲＲ：2019/03/10(日) 19:14:19.46 ID:YsX2bAc7.net
- ポリスのインターセプターといえばこれだな。
https://youtu.be/RIEwp-Q1vgA
俺の愛車は捕まる方w
- 61 ：７７４ＲＲ：2019/03/10(日) 19:36:50.38 ID:gC2jyJ2j.net
- ヴィヴィオ&サンバー復活！！
その名もヴィヴィンバー！！！
- 62 ：７７４ＲＲ：2019/03/10(日) 19:40:26.58 ID:RUFfl4ui.net
- なんでR1は途中でレギュラーにしちゃったんだろう
そんな事しても元からマニアしか買わないんだから販売伸びないのに誰も得をしない改悪だったな
- 63 ：７７４ＲＲ：2019/03/10(日) 19:42:48.24 ID:gC2jyJ2j.net
- ヤクルトかと思った
- 64 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/10(日) 21:12:37.58 ID:VM9euUrP.net
- >>60
またルノーが間違った物をw
これに対抗するにはプジョーも905Ev2シュペルコプターのポリスパッケージとか作らないと。
- 65 ：７７４ＲＲ：2019/03/10(日) 22:06:39.84 ID:HMReFa3T.net
- 実際のヤクルトさんはババアばっか。CM盛りすぎ
- 66 ：７７４ＲＲ：2019/03/10(日) 22:10:48.13 ID:kuSvi2nS.net
- 自前でキャノピー買って個人事業主として契約するおねーさんとか居ないからｗ
- 67 ：1000ZXL子 ：2019/03/10(日) 22:19:06.42 ID:393pNyrp.net
- ヤクルトのジャイロはレンタルじゃないんだ。ｗ ヽ(´ω｀)ノY
- 68 ：７７４ＲＲ：2019/03/11(月) 00:49:07.63 ID:FlPMK1uy.net
- 軽バンでヤクルト配送してもよかですか
- 69 ：７７４ＲＲ：2019/03/11(月) 00:55:47.66 ID:FQR7gMPp.net
- 軽バンで配送しても実質時給1000円位で車持込みだと利益率悪すぎね？
黒ナンバーの軽バン用意して任意保険も高いし軽バンなんて燃費リッター10キロだよ
- 70 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/11(月) 01:28:57.88 ID:cu6P2ZAK.net
- つまり既にハードタッチソフトバイクを所有しているセンコねーさんは持ち込みでいける。
ヽ(´ω｀)ノどれエンジンが焼き付いたのでヤフオクで手に入れたフルチューンV100エンジンを経費で落とすとしよう
- 71 ：７７４ＲＲ：2019/03/11(月) 01:33:38.94 ID:ggPScMYS.net
- フルチューンのV100エンジンてこんな感じ？
https://youtu.be/cBRkz3T8Ow0?t=53
- 72 ：７７４ＲＲ：2019/03/11(月) 05:34:04.62 ID:WRoqQ3bK.net
- RRサンバーってコーナリングマシンだから峠走るとほんと楽しいよな
- 73 ：７７４ＲＲ：2019/03/11(月) 07:12:11.48 ID:kcpGIUC2.net
- RRサンバーってブラック赤帽マシンだから配達するとほんと辛いよな
- 74 ：７７４ＲＲ：2019/03/11(月) 11:19:45.15 ID:ZDjdKcCE.net
- 赤帽はスーチャーつきでダメ🙅
ヴィヴィオと違って、サンバーは2駆のNAがいい
- 75 ：７７４ＲＲ：2019/03/11(月) 11:43:17.46 ID:qQ1Gb5I3.net
- >>74
うちのサンバーNA2駆で5MTだわ
スーチャー欲しかったけど相場高いから諦めたよ(´・ω・`)
- 76 ：７７４ＲＲ：2019/03/11(月) 11:55:53.44 ID:0xuiAExt.net
- ギア比が低すぎるから高速道路とか幹線道路とか走ると厳しいよね
- 77 ：７７４ＲＲ：2019/03/11(月) 11:56:33.61 ID:0xuiAExt.net
- その代わりワインディングなんかだとすっごく楽しいんだけども
- 78 ：７７４ＲＲ：2019/03/11(月) 12:01:47.95 ID:qQ1Gb5I3.net
- そうそう、5速90km/hで4500～5000rpm位だからなぁ
- 79 ：７７４ＲＲ：2019/03/11(月) 18:45:25.26 ID:xNp8Yxf+.net
- 干渉しない程度にタイヤサイズ上げちゃえばいいよ
メーターに誤差修正した数字書いとけばいいｗ
- 80 ：７７４ＲＲ：2019/03/11(月) 21:19:42.34 ID:FlPMK1uy.net
- メーカーさん、ハイグリップ貨物タイヤを作って下しあ！
もち12インチでｗ
- 81 ：７７４ＲＲ：2019/03/11(月) 21:22:54.55 ID:Z3tSXeCX.net
- 13インチにインチアップしちゃえ
- 82 ：７７４ＲＲ：2019/03/11(月) 21:58:45.46 ID:PyBg8TAF.net
- カウンタックにしちゃえ
http://iup.2ch-library.com/i/i1975902-1552309103.jpg
- 83 ：1000ZXL子 ：2019/03/12(火) 00:13:54.08 ID:jWPW+nTQ.net
- 車高調入れてっから！ (。-`ω´-)
- 84 ：７７４ＲＲ：2019/03/12(火) 00:21:17.66 ID:RulTDa3M.net
- 思ったけど13インチでもハイグリップ無いよね14インチでも選択肢減ってるし
- 85 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/12(火) 18:37:50.15 ID:gBjV0YAX.net
- 13インチは80年代旧車用とかで案外あるんよ。
だから実のところオールラウンド系ハイグリップを通り越して
いきなりSタイヤとかそっちに行ってしまう。
標準で175/60R13などという変態サイズなのだけど（今は165/65R13に逆に細くしてる）、
各車のSタイヤの他にヨコハマがネオバとDNA GPを設定してたと記憶。
この辺のサイズはどうもKP61だとかマーチだとかシティだとかカルタスだとか
その辺りをインチアップ＆ワイド化して使うイキッた層向けだった模様。
あと輸入物だとスーパーセヴン用のエイヴォンとかあるw
- 86 ：７７４ＲＲ：2019/03/12(火) 22:29:18.10 ID:Dv2weXpU.net
- 13インチ、ディレッツァがあったんだけどカタログ落ちしてたような🤔💦
- 87 ：７７４ＲＲ：2019/03/12(火) 22:46:24.67 ID:0ACbSXS7.net
- 13インチならフォーミュラカー用があるなw
- 88 ：1000ZXL子 ：2019/03/12(火) 22:49:59.78 ID:jWPW+nTQ.net
- 13インチくらいが乗り心地がいいよ。
適度に路面とのダンピングが効いて。ｗ ╰( ´△｀)╯
- 89 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/12(火) 23:42:00.36 ID:gBjV0YAX.net
- 手元に80年代の車調べる資料として
「ザ・ベストカー'83（星島浩 岡崎宏司共著 山海堂刊）という書籍がある訳ですが
コレ見るとスバルレオーネ（あの二枚貝みたいな形のやつで、もうターボとか出た世代）や
ランサーEXやFF第一世代のファミリアとか、挙げ句はプレリュードにピアッツァにSA22Cと
この辺りがオプション含め全車13インチでなかなか慄然とさせられる。
しかもレオーネとかランサーEXとかファミリアとかは安いやつはクロスプライタイヤである。
シルビア辺りでも14インチとはいえ一番安いのはクロスプライだったとか凄い時代だ。
なお当時爆速を誇ったシティターボ（まだターボIIになる前のやつ）も含め
シティは全車12インチとか、まあなかなか凄い時代だな。
（ 中）シルビアのクロスプライタイヤのは買ってからカーショップ行くまでしか使わん転がし用。
- 90 ：７７４ＲＲ：2019/03/13(水) 03:14:33.12 ID:XImPqil7.net
- ラリーカーみたいなむっちりしてる方がかっこいいかも
- 91 ：７７４ＲＲ：2019/03/13(水) 07:46:19.69 ID:Gw+C2TwB.net
- >>85
>>89
IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/
長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/
- 92 ：７７４ＲＲ：2019/03/13(水) 11:29:20.95 ID:snyOI6oV.net
- >>88
俺のヴィヴィオめっちゃ跳ねてたー！😫💦
社外サスがヘタってたんだけども
もう売っちゃったんだけど、もう一回乗りたいなぁ🤔💦
- 93 ：７７４ＲＲ：2019/03/13(水) 11:33:39.70 ID:2+t9fhZD.net
- 旧規格の軽は面白そうだな…R1をドンガラにして乗ってみて軽さは正義だと思った
- 94 ：７７４ＲＲ：2019/03/13(水) 11:43:13.56 ID:snyOI6oV.net
- R1はマニュアル仕様も作ってほしかった💦
- 95 ：７７４ＲＲ：2019/03/13(水) 12:12:37.94 ID:2+t9fhZD.net
- R2でもステラでもいいからスーチャー＋MTの設定があったら移植が簡単なんだけどね
結局スーチャーのR1にR2のMT乗せてもECUで困る
個人的にどーせ売れない（売るつもりもない）R1を途中からデチューンしてレギュラー使用にしたのが痛い
そんな事しても販売伸びる訳がないコアな車種だし指名買いする人はデチューン望んでないし
- 96 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/13(水) 19:03:30.56 ID:wL0CLOep.net
- 「旧規格軽」といわれて>>89の文献を引っ繰り返してみたら
この頃の三菱ミニカエコノはまだFRレイアウトであり、車重は550～560kgにすぎない。
安いやつは2シーター。この後しばらく経って軽自動車初のターボエンジンが追加される。
フロント2リーディング、リアリーディングトレーリング（これはターボも）の4輪ドラム、10インチタイヤ
（自然吸気モデルは全車クロスプライ）のこのアツいマシンと君は格闘できるか！
うちの車の場合830kg（サンルーフじゃなきゃ800kgジャストらしい）で88馬力だが
それでもまあ軽いってのは素晴らしいというのは分かる。
1300のツインカムで可変バルタイなどという文化的な時代ではないので（可変吸気はついてる）
低速トルクスカスカだから回さないといまいちだが。
逆に先代デミオの発売当時に普通のグレード（13Cってやつ）試乗させてもらったら
150kgも重いとは思えないくらい軽やかに走っちゃうんだから今時のパワートレインの進歩ってスゲェ。
- 97 ：７７４ＲＲ：2019/03/13(水) 21:19:32.11 ID:J/abSOjq.net
- >>96
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- 98 ：1000ZXL子 ：2019/03/13(水) 22:46:03.42 ID:4+o+kN+q.net
- ヽ(｀Д´#)ﾉ ｶﾞｾﾞｰﾙ!
- 99 ：７７４ＲＲ：2019/03/14(木) 00:12:17.97 ID:CO+lC7R2.net
- 伝説のJフェリー
- 100 ：７７４ＲＲ：2019/03/14(木) 00:31:11.79 ID:WjelRZS8.net
- 船の話はよそでやって
- 101 ：７７４ＲＲ：2019/03/14(木) 00:36:19.29 ID:Q65bHa4R.net
- R1を2人乗り貨物に構造変更に行ったら監査官が渋い顔して寸法を何度も図り直してて
変な車持ち込んで正直すまんと思ったｗ
- 102 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/14(木) 01:32:20.42 ID:Zvx5VRCw.net
- >>98
文献からS110系のグレードと値段を慎重に確認した結果
ガゼールの方にはクロスプライタイヤ標準のグレードはおそらく無いなと判断しましたw
ってのはシルビアにだけ「1800cc（Z18S）2ドアハードトップ、4F（4段フロアシフトMT）」の
「LS」ってグレード（当時の東京地区価格113万2千円）が存在してて
こりゃガゼールには無いんですよw
ガゼールの場合はシルビアでいうとLS-L（5F/4F/3AT、かつハードトップとハッチバックどちらも選択可）
に相当するT-Iってグレードから始まるので。
まーそんなに重い車ではない（例の文献によると一番軽いグレードは1005kg）とはいえ
グロス値で105馬力のZ18Sエンジンでクロスプライタイヤで4段変速（トップはお約束の1.000）ってと
コレは売った側も買った側も何したかったんだかもう分からないレベルな訳ですよw
ひらたくいうとシティターボの一番安いやつ（109万円）のが安いっていう。
（；嫁）ねぇダーリン、顔色が悪いみたいだけど
（；中）俺の若き日の過ちを抉らないでくれ！
- 103 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/14(木) 01:40:37.59 ID:Zvx5VRCw.net
- >>99
レパードの初代は「1800の4発を設定したのが間違いだ」って見方があるけど
1800でもリアサスをきちんと独立にして（どうもリジッドだったらしい）、
なおかつ燃料噴射とかターボとかのを設定して
「シルキーじゃないけどそれなりに活発に走る」っていうようにしとけば
L20のターボグレードが追加されるまでの場繋ぎ程度にはなったり、
「6発のシルキーさよりノーズが軽くて飛ばせる方が良い」ってお客さん向けにはイケたと思うの。
もしくは元々1800のキャブ仕様・後リジッド仕様なんていう誰得を最初っから設定しなくて
一番安いやつでも4独で1800の燃料噴射かターボから始まるとか。
いつも日産はマーケティング無視で理解不能なグレード設定して失敗する。
- 104 ：７７４ＲＲ：2019/03/14(木) 06:21:01.12 ID:L6CKaHYI.net
- >>102
>>103
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- 105 ：７７４ＲＲ：2019/03/14(木) 09:44:56.61 ID:wN2pv8Ho.net
- 510ブルーバードsssの下のグレードが４Fだったな
昔友達が乗って来て、「なんでこんなグレード買うかな…」と思って乗ってみると、これが
「あれあれ？まーまー速いじゃん」て記憶がある
- 106 ：７７４ＲＲ：2019/03/14(木) 16:52:10.27 ID:O8F8DJVQ.net
- ↑間違い、910だった
- 107 ：７７４ＲＲ：2019/03/14(木) 20:28:17.46 ID:ru8o8a9F.net
- 関西人と名古屋人のセンスがコラボすると酷い有様
http://iup.2ch-library.com/i/i1976535-1552562869.jpg
- 108 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/15(金) 00:19:50.94 ID:NLcbJoj+.net
- >>106
510だったら充分に軽くて1600だから4速で1.000でも十分回るじゃないですかと思ったら
ジュリーのブルーバードのSSS（ってことは多分Z18S）で4MTってまたなんかびみょーw
でもシルビアよりは多少軽いようなので（安いグレードだと1t無い模様）
つっ走るものよ！（ `Д）=３ ←当時の広告コピーより
と若さに任せて突っ切れば結構イケちゃいそうな雰囲気。
なおウチの文献だとマイナーチェンジでターボ以外はCA16/18に載り替わった以降で
SSSの4速ってありませんでした。
初期のグレード体系だとターボじゃないならZ20の燃料噴射のやつ（2000SSS-X･Eとかそういう）
って案外ユルく流す使い道ならよかったのかも。
ジュリーのブルーバードはSSS系ならきちんと全車後ろが独立サスペンションなので。
R30スカイラインのTIでも同じようにZ20の燃料噴射のやつってあったようだし。
ただ、コレだと後ろがリジッドなのだけど、まあそれを気にしなければ。
ｼﾞｭｰﾘｨ♪ヽ(=_ω_)ﾉｼﾞｭｰﾘｨ♪ ←昭和愛好家をこじらせた女性
- 109 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/15(金) 00:21:36.23 ID:NLcbJoj+.net
- >>107
いやこれはミックスした結果茨城か福岡にしか売れない（確信）
（ 中）あとは後ろをリジッドにして北海道のあのスーパーホットロッドの連中に売り込め
- 110 ：７７４ＲＲ：2019/03/15(金) 07:44:00.41 ID:8BnVG+QX.net
- >>108
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- 111 ：７７４ＲＲ：2019/03/15(金) 11:00:22.15 ID:3h4obfpK.net
- ↑もうこれトンキンヒトモドキと同じレベルだなw
道志スレのマサキとか千葉スレのブバチュウ的なアレ
- 112 ：７７４ＲＲ：2019/03/15(金) 13:38:53.14 ID:XYWi5XOL.net
- >>108
誤解を招いたか、SSSの下のグレードだからSSSではないなかたしか形が同じでGL?GF?だったかな。
- 113 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/15(金) 18:06:58.56 ID:NLcbJoj+.net
- >>112
あー確かに1800だとGLかGFかその辺りのようです。FANCY（女性向けグレード）だとATしか無いし。
確かSSS系以外だと後ろがリジッドになるんですが
オーバードライブの5速が無いかわりにファイナルがちょっと高速寄りになってるようなんで
意外とギアセット的には悪くなさそうな。
- 114 ：1000ZXL子 ：2019/03/15(金) 23:09:42.38 ID:pvOvqig4.net
- ロケットサニー。
https://moby.kusanagi-cdn.com/wp-content/uploads/2018/10/d047614e78cd821186820a870db2f7f7.jpg
- 115 ：７７４ＲＲ：2019/03/16(土) 11:20:52.33 ID:aM5svvas.net
- 現運送屋社長の元レーシングドライバーの杉崎直司さんに興味出て来た
休業後にTSサニーでシリーズチャンピオン
- 116 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/16(土) 17:16:24.47 ID:CJ0I+AS4.net
- >>114
ザボーガーの大門さんの普段の愛車じゃないですかw
しかしハマグリテールシルビアといい何でこの当時の日産の比較的小さいクラスは
前衛に走り過ぎてしまったのであろう。
あと、意外なところに気が付いたけど、このレイアウトだと
後ろから突っ込んだり突っ込まれたりした場合にテールランプ周りが全滅するという点では
ブタケツローレルとも共通する残念設計思想が…バンパー何のためにあるんだよこれw
さらにブタケツローレルの怖いところは、あれ後ろ半分錆びてきたやつをロクに整備もしないで
窓全開で高速を爆走していたりすると、
後ろに面したパーツの一切合切（リアウィンドウ・トランクリッド・バンパー兼テールガーニッシュ）が
全部付け根からもげて後続車を直撃するのではないかという点。当時の日産車は芯から錆で溶ける傾向あるし。
╰( ´△｀)╯だが団長は何食わぬ顔でフロントウィンドウパカーンって割って追跡をつづける
- 117 ：７７４ＲＲ：2019/03/16(土) 18:14:28.51 ID:S0iS+UZW.net
- 山口かつみのオーバーレブの続編が連載始まったな
- 118 ：７７４ＲＲ：2019/03/16(土) 18:25:22.30 ID:P0pzPtrc.net
- >>117
ブログ見たら5年前に小学館にバックレられて漫画家からイラストレーターに転向したってさらっと書いてあるのねｗ
- 119 ：７７４ＲＲ：2019/03/16(土) 18:25:36.43 ID:5JOjA5nV.net
- >>116
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- 120 ：1000ZXL子 ：2019/03/16(土) 22:55:41.01 ID:Rnh9f4U0.net
- 2輪にあおり運転とかするなよー (￣Д￣)ﾉ
- 121 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/17(日) 01:27:20.15 ID:XaHVYjnp.net
- セグウェイの会社買い取った人が新作のオフロードバージョンを自らテストしてたら
崖下に落っこちて亡くなったという不慮の事故の報は聞いた事があるけど、
そういう意味では日本の法規で対応出来るかは別として
超スピードのセグウェイというのはあるいは商品化可能なのではないかとは思うのです。
あとは少なくない重量のコンダラを牽引もしくは推進するということも可能ではあるようなので
どっかの体育会系の顧問が「校則でお前ら免許取るの禁止だからな」とか言いつつ
横着してジャイロかなんかで良い勢いでコンダラ牽いて、
でも実は停まることを忘れていて怪物にのみこまれ 消えたケースはあるかもしれないとは思うんですよ。
（ 中）ジャイロキャノピーは一応30kgまでなのに何で500kgのコンダラ牽いたし、しかも非舗装路で
（ 嫁）人間は あえて自分達に試練を与えた
|▼▼) ひとつの大きな勇気が 怪物にのみこまれ 消えた
(。-`ω´-) 今 彼の勇気に黙とう
- 122 ：７７４ＲＲ：2019/03/17(日) 01:47:24.69 ID:Id7VHZPM.net
- 草
http://iup.2ch-library.com/i/i1976966-1552754740.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1976968-1552754740.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1976967-1552754740.jpg
- 123 ：７７４ＲＲ：2019/03/17(日) 05:12:34.05 ID:offSutyZ.net
- >>121
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- 124 ：７７４ＲＲ：2019/03/17(日) 07:29:46.34 ID:ziPuMLkC.net
- >>122
最後の「何の意味が？」って言ってる奴だけど表情は否定してないのが何ともw
- 125 ：７７４ＲＲ：2019/03/17(日) 08:10:45.01 ID:dBSR9UBd.net
- >>122
乗ってみたいw
- 126 ：７７４ＲＲ：2019/03/17(日) 10:50:18.98 ID:kE5rEYIn.net
- 事故るわ
- 127 ：７７４ＲＲ：2019/03/17(日) 11:55:51.79 ID:roiLzuCK.net
- 中国のデザインもかっこいいな・・・
- 128 ：７７４ＲＲ：2019/03/17(日) 15:45:10.08 ID:egLi3rKL.net
- いいのはガワだけ、ねｗ
- 129 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/17(日) 16:08:45.75 ID:XaHVYjnp.net
- アメリカ市場とかに参入し始めて、「残念品質だけど値段はとにかく安かった」
ってレベルでゲタ車市場で一定の評価を得た頃の韓国車が
実は結構デザインに金掛けてるんよ。
ヒュンダイ・ポニーとかエクセルとか辺りが、中身は三菱
（初期のやつがランサーEXで後期はミラージュかなんかの機構系）だけどジウジアーロデザイン、
大宇のエスペロはI.DE.A（ベルトーネとの資料もある）ってな具合。
中身が並み程度か（一応提携先がヒュンダイは三菱、大宇はGMグループ、起亜はマツダ/フォード）
幾らか残念なレベルだったらデザインはマシにしなきゃどうしようもないってのは
そりゃ至極まっとうな発想ではある。
例えばの話、それこそ最終型フローリアンをアメリカに輸出したとしよう。
買ってくれる客は何か妙な種類のマニアの人くらいであろう。
単純にディーゼルエンジンの車欲しい人はベンツのディーゼル買うし。
逆にイギリスだとカルトレベルの人気を博したあげく
Mr.ビーンのリライアントロビンと並ぶ好敵手として立ちはだかったり
トップギアのネタ車として使われたりすることはありうる。
- 130 ：７７４ＲＲ：2019/03/17(日) 18:55:53.86 ID:offSutyZ.net
- >>129
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- 131 ：７７４ＲＲ：2019/03/18(月) 00:18:33.90 ID:hlWyJjKS.net
- >>130
相手にするなよ。
うれションするぞ。
- 132 ：７７４ＲＲ：2019/03/18(月) 20:04:15.79 ID:Uo21iKUo.net
- 荒らしに反応する奴も荒らし。
荒らしに対する最高の対策、
誰もソイツには一切レスをしない。
文字通り完全無視。
これが一番効くよ。
- 133 ：1000ZXL子 ：2019/03/19(火) 00:53:35.57 ID:xkZiDaBB.net
- ジムニーとパジェロミニはどっちが偉い？ｗ ヽ(´ω｀)ノ通的には。
- 134 ：７７４ＲＲ：2019/03/19(火) 03:23:37.15 ID:ECx43bKs.net
- ラダーフレームにあらずんば、オフロードにあらず！
- 135 ：７７４ＲＲ：2019/03/19(火) 06:12:15.47 ID:oTAg9D3d.net
- ジムニーはガチ勢パジェロミニはなんちゃって
快適性的に人乗せるなら圧倒的にパジェロミニと言われてた
- 136 ：７７４ＲＲ：2019/03/19(火) 13:01:19.99 ID:iDWPXAd5.net
- 今パジェロミニ出したくても日産がそんなもん許さないだろうなあ
今の三菱の軽は日産の委託開発生産部門だし
- 137 ：７７４ＲＲ：2019/03/19(火) 14:52:38.63 ID:SAMYRy7U.net
- バンコクに住んでる友人が先日パジェロの新車を買ったそうだ。
向こうで今でも売ってるんだね。
- 138 ：７７４ＲＲ：2019/03/19(火) 14:56:28.68 ID:xJMAejyC.net
- パジェロは日本でも現行でしょ
イオとかミニは廃盤だけど
- 139 ：７７４ＲＲ：2019/03/19(火) 16:05:20.75 ID:iDWPXAd5.net
- https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/index.html
パジェロは今でも日本で新車買えるんだぜ…
なお現行型は2006年に出てから13年間何も変わってない模様
- 140 ：７７４ＲＲ：2019/03/19(火) 16:08:10.17 ID:38wWZ9tO.net
- 70ランクルとか旧ジムニーとか海外だと現行車だけど
そういう意味でパジェロの旧型が新車で買えるのかな？
- 141 ：７７４ＲＲ：2019/03/19(火) 16:08:54.70 ID:iDWPXAd5.net
- あらためてスペック見たらパジェロってガソリンV6はJC08ですら8.0km/Lしかないのな
これ実燃費は街中で5km/Lとかだろ
- 142 ：７７４ＲＲ：2019/03/19(火) 16:13:31.21 ID:38wWZ9tO.net
- この手の車でガソリン車選ぶのはマニアックすぎるでしょｗ
- 143 ：７７４ＲＲ：2019/03/19(火) 16:18:24.95 ID:iDWPXAd5.net
- https://clicccar.com/wp-content/uploads/2015/08/pajerosport_8at-e1438423078733-900x507.jpg
たぶんバンコクの人が買ったっていうのは日本のパジェロとは別物の
パジェロスポーツってやつじゃないかな
こっちは最近出たやつでやたらカッコいい
ていうかこれ多分アウトランダーの尻を伸ばして3列シートにしただけじゃないか？
当然ラダーフレームなどではなく
- 144 ：７７４ＲＲ：2019/03/19(火) 22:32:58.19 ID:OzORnMRZ.net
- ７０みたいに、4ナンバーのパジェロピックアップ作ってください
- 145 ：７７４ＲＲ：2019/03/19(火) 22:36:57.05 ID:OzORnMRZ.net
- トライトンは現代的すぎて好きじゃないんです
- 146 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/19(火) 23:42:40.41 ID:oCEFIVh+.net
- ジムニーは伝統的にセパレートラダーフレームであって
パジェロミニはビルトインフレーム（デリカスペースギアとかの方に近い、構造的にはボディに溶接されてる方）
という差異があるんで、元々軍用車的なガチ勢としての流れから繋がっているものとしての
本格的な小型四輪駆動車たる「狼の血統」を引き継ぐ者としたらそりゃジムニーでしょうね。
その点ではパジェロミニは例えばフォード・エクスプローラーとかあの手のやつの縮小コピーって言った方が近い。
向こうは向こうで快適性とかを言えば侮れないものだけど。
そして「狼の血統」なのであるからヘリーハンセンとかじゃなくて「ジムニー・ウォルターウルフ」
とか作っちゃったら良いのだ。
そしたら多分銀色の方をセンコねーさんが買ったりする。
- 147 ：７７４ＲＲ：2019/03/20(水) 00:07:26.21 ID:eYprRefA.net
- >>146
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- 148 ：1000ZXL子 ：2019/03/20(水) 00:09:53.17 ID:1IWa0D/K.net
- そして間違って、Hondaバモス（初代）を購入してしまう (￣Д￣)ﾉ
- 149 ：７７４ＲＲ：2019/03/20(水) 07:18:44.95 ID:ToWackna.net
- なんか車内がウンコ臭い
- 150 ：７７４ＲＲ：2019/03/20(水) 08:26:34.65 ID:FnSlE9ex.net
- それはカメムシと言う名の侵略者では？
- 151 ：７７４ＲＲ：2019/03/20(水) 15:52:40.31 ID:C5bnm/gV.net
- カメムシの臭いは油性だそうだね
- 152 ：７７４ＲＲ：2019/03/21(木) 12:49:23.28 ID:dSx7TEqg.net
- パジェロスポーツはトライトンと共通のラダーフレームやで
- 153 ：1000ZXL子 ：2019/03/23(土) 01:16:23.05 ID:JjYr8CI2.net
- それにしてもうちは三菱の車には縁がないなあ・・・(๑¯△¯๑)
知り合いにも三菱車に乗っておる人はいないし
- 154 ：７７４ＲＲ：2019/03/23(土) 01:21:43.87 ID:ASXWrRa9.net
- コルトラリーアートはえがった
- 155 ：７７４ＲＲ：2019/03/23(土) 08:12:43.31 ID:lSPNGS4i.net
- おれがミニキャブに乗っているじゃないか!このスレはみんな友達だろ
- 156 ：７７４ＲＲ：2019/03/23(土) 09:29:59.90 ID:BAzf8UI+.net
- みじめ
みじめ
コルト
- 157 ：７７４ＲＲ：2019/03/23(土) 12:47:37.24 ID:VWmxFJgQ.net
- ミラージュのスポーツタイプ出せばいいのにコンパクトハッチはスイスポ一択じゃないか
- 158 ：７７４ＲＲ：2019/03/23(土) 13:16:14.50 ID:LD4+7id/.net
- cyborgか、何もかも懐かしい
- 159 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/23(土) 13:17:52.18 ID:dtnL47D2.net
- ミラージュサイボーグか…胸熱な人ともう何だか分からないって人といるだろう。
ヽ(｀Д´#)ﾉザイビクス！
ところでBセグでスポーツハッチっていったらデミオのターボディーゼルとか
結構バカみたいに速いようだぞ。4駆だとATしかないって問題はあるが。
まあ例によってフェスティバのGT系みたく地味なのは事実だ。
スズキがその辺上手いのはハードタッチカルタス以来の伝統。
- 160 ：７７４ＲＲ：2019/03/23(土) 17:26:07.37 ID:FVdQhslB.net
- 新型ジムニーを手に入れた
- 161 ：７７４ＲＲ：2019/03/23(土) 17:42:17.62 ID:H+UJcGtO.net
- >>159
IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/
長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/
- 162 ：７７４ＲＲ：2019/03/23(土) 17:46:03.05 ID:SoVIvLaa.net
- >>160
写真みしてー！🤣💦
- 163 ：７７４ＲＲ：2019/03/23(土) 17:47:36.03 ID:0W/I3flr.net
- ジムニーで車中泊
- 164 ：７７４ＲＲ：2019/03/23(土) 20:28:14.24 ID:frp8/lTS.net
- 男は軽トラで車中泊。
- 165 ：７７４ＲＲ：2019/03/23(土) 20:35:50.43 ID:EL3BZqQ7.net
- サンバーみたいにサイドブレーキレバーが格納できるギミックは全車に採用するべき
- 166 ：７７４ＲＲ：2019/03/23(土) 20:45:42.25 ID:5wv1ZG43.net
- 明日はガレージの奥で埃まみれになってるロードスターを引っ張り出すかのぉ。
- 167 ：７７４ＲＲ：2019/03/23(土) 20:49:05.55 ID:EL3BZqQ7.net
- >>166
起こす時は丁寧にな
https://youtu.be/y-UM8bDV7OY
- 168 ：７７４ＲＲ：2019/03/24(日) 08:02:03.80 ID:+cWgDAJF.net
- フロントガラスとっちゃえ
そんなもの見せられたら後悔などあろうはずがありません
なんか変なこと言ってます？
- 169 ：７７４ＲＲ：2019/03/24(日) 13:50:41.94 ID:VSJD0l4i.net
- >>167
これ笑っちゃったけど、エンジン内にヘドロ詰まってたのこれ？
- 170 ：７７４ＲＲ：2019/03/24(日) 15:16:14.86 ID:WsJXhMay.net
- ロードスターを引っ張り出して、洗車して外環を走って千葉まで来た。
オープンで走っているのは少ないな。
バイクも少ないけど。
- 171 ：７７４ＲＲ：2019/03/24(日) 16:04:41.43 ID:iZh6Iu4j.net
- コペーンコペーンちっちゃくたって一人前～
- 172 ：７７４ＲＲ：2019/03/24(日) 18:36:10.28 ID:miN6siAg.net
- >>169
吸気系から水が入ったのだろうな
- 173 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/24(日) 19:57:25.23 ID:wEOlFe9U.net
- >>167
せっかく安らかに地に還ろうとしていたところを無理矢理蘇生を試みられてトドメ刺されるとか
何と残酷な…。
この場合は腕の立つお医者さんのところに搬送しなくてはならないのに。
助かるか検案書が出るかはわからないが。
- 174 ：７７４ＲＲ：2019/03/24(日) 20:04:52.80 ID:h71TGWpY.net
- >>169
8年放置でキャブに液体がある時点でガソリンではないから雨水が入ったんじゃないかな？
ラジエーターの水も入ってないからそれも流れ込んだのかもしれない
しかし普通は雑巾か何かでガードするだろｗ
しかも満タン入ってるのにセルモーターでクランキングはやばいｗ
- 175 ：1000ZXL子 ：2019/03/24(日) 22:58:40.03 ID:OXbhSJn3.net
- じぶんちに屋根付きのガレージとかあったらば、レストアも捗るだろうなあ
ヽ(´ω｀)ノいいなあ、小屋ガレージ。。。
- 176 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/24(日) 23:04:01.50 ID:wEOlFe9U.net
- >>174
だいたい燃料タンクに入っているものからして、それがもう燃料の体をなしているかという話で。
この場合はもうアルマゲドンのテーマ曲と共に吹っ飛んじゃう方が絵柄的にはかっこいい。
>>175
屋根があっても壁が無いと今日もまたレストア待ちの物件は風に吹かれ続ける訳です。
西部劇だったら例のあのおっさんのヅラみたいなやつが転がってきちゃうレベルで。
- 177 ：７７４ＲＲ：2019/03/25(月) 01:39:29.03 ID:p5IQAJCW.net
- 今のコンピューターだらけのクルマを30年後くらいにレストアして再び乗るなんて事が可能なんだろうか
いやそもそもガソリンが手に入らなくなってるという可能性もあるか…
- 178 ：７７４ＲＲ：2019/03/25(月) 02:26:19.21 ID:uFu9d47p.net
- 逆に30年前って1990年だぜ？
レストアすら必要ないだろ普通に可動してそう
- 179 ：７７４ＲＲ：2019/03/25(月) 02:32:33.62 ID:SQXWwnuD.net
- キューバって古いアメ車ばっか走ってるんでしょ？今は違うのかもしれんけど
やっぱ日本の多湿は機械にとっちゃ辛い環境なんだね
- 180 ：７７４ＲＲ：2019/03/25(月) 07:29:08.74 ID:pKdvdj9d.net
- キューバは車を輸入できるのが共産圏のみとなってしまい
まともな車がすでにある中古のアメ車のみとなった
そのままで長年維持してきたわけではなくレストアに近い修理や改造が行われている
- 181 ：７７４ＲＲ：2019/03/25(月) 07:41:03.88 ID:mwRdv9Ps.net
- >>177
コンピューター診断機をレストア屋が確保してればいいけど、ディーラーは買い替え推奨だから
断るだろうなぁ、てか30年後のPCはどうなんだって話しになるけどな
- 182 ：７７４ＲＲ：2019/03/25(月) 12:18:47.40 ID:sMFJxuq7.net
- 既に80年代のクルマあたりでEEP-ROMが飛んでたりするのも多々あるもんね
- 183 ：７７４ＲＲ：2019/03/25(月) 15:36:15.98 ID:aznoF6jb.net
- >>179
キューバのガソリンは主にベネズエラからの輸入なんだったんだが低品質の原油で輸送にはナフサなどを混ぜる重たい原油なんだ
そこから精製されるガソリンは技術的な問題でオクタン価が低いガソリンがベネズエラで作られる
最近の車はオクタン価95以上が前提で91しか国内で出来ないから古い車でないと不味いんだよ
ちゃんとしたガソリンはアメリカから買ってるというがここに来て原油価格の低下が支払い出来なくなってキューバですらアメリカと仲良くしようかと模索してんだわ
- 184 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/26(火) 15:52:24.90 ID:m/YGO9w3.net
- >>177
モタスポ界隈では当時物のユニットが手に入らない、または付いてるけど正常動作しない場合
最新のユニットで機能をエミュレーションするのが一般的だし
初期の電子燃料噴射のロードカーのレストアでも、純正品が死んでて入手不可の場合には
モーテックとかでシステム組むケースもあるので
（無論排ガス規制の年次とかで対応可能な場合はキャブ化しちゃうケースもある）、
そういう事になるんでないかな。
ロードカーの場合だと初期の排ガス規制
（まあアメリカでいうとこのマスキー法やカリフォルニア州規制、日本だと48～53年規制）とかの頃、
競技車両だと例えばポルシェ956のボッシュ・モトロニックとか大体その頃ってことで
そういう30～40年くらい前のシステムを今の技術でエミュレーションするのは
相応の費用を支払えば難しくはないということで、そりゃ30年後でもそうだよ。
むしろギリギリ90年代に入った頃くらいの車を実際乗ってる人間からいうと
（無論コンピューターがパンクした場合には技術的にはともかく予算的に維持は難しい）、
この時代のやつは例えばライト点かなくなったら電球取っ替えりゃ済む、
オーディオ壊れたら（現にCD死んでるw）1DIN規格のなら嵌め換えられるけど、
今時の基板作り付けLEDランプボディのやつなんて10年後でもちゃんと部品出るのかねと。
- 185 ：７７４ＲＲ：2019/03/26(火) 16:15:00.28 ID:5MGwHxwo.net
- >>184
IP[39.111.238.74]
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- 186 ：７７４ＲＲ：2019/03/26(火) 16:42:49.12 ID:IDdnHh8P.net
- 軽トラターボにモーテックついてたなｗ
- 187 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/26(火) 17:51:04.94 ID:m/YGO9w3.net
- ポーターキャブにターボ付けるだけだったら
初期のミニカターボのアレでいいから燃料噴射にする必要すらない
（ありゃキャブターボ）。
まあもっとも31馬力が39馬力になるだけのごくささやかなものだが。
(。-`ω´-)いや待て。25％以上の向上幅だぞ？
- 188 ：７７４ＲＲ：2019/03/26(火) 17:59:09.92 ID:ICClv0YS.net
- うちのR1も720ｃｃボアアップとブーストアップで100馬力狙いたいぜ
4駆のパーツでFRにしたら面白そう
- 189 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/26(火) 21:22:57.92 ID:m/YGO9w3.net
- 究極のブーストアップ→ウェイストゲートにフタしちゃう（危
昔ブースト圧無制限時代のF1で、BMWの予選用スペシャルユニットがそれやってた。
驚異的なパワーを発揮するが失敗するとエンジンごと破裂するとかいう超スリル。
それを扱うはネルソン兄貴とか若きゲルハルト・ベルガーとかいう漢の時代。
ヽ(´ω｀)ノだいたいモタスポにおける前漢時代だね
- 190 ：７７４ＲＲ：2019/03/26(火) 22:34:54.31 ID:KJpbMeKN.net
- >>189
ブローしたらピストンの欠片が300mとんだというエンジンだな
普通のタービンでそれやってもタービンやコンプレッサーの限界があるのでブーストは途中で上がらなくなる
初めからハイブーストで使うことを想定していないと上がらない
この前ブースト2.2kでタービン出口のホース破裂させたわ
コンプレッサーマップ見てる限り限界近くだったし燃料足りないから2kで止めた
- 191 ：７７４ＲＲ：2019/03/26(火) 22:38:57.12 ID:A+djAwJ0.net
- 何がすごいかってF1のエンジンで4バールとかスゲー風量が必要だってこと
抜けが悪いマフラーなら簡単に見かけ上のブーストは簡単に上がるけどレーシングエンジンで直管超高回転で4バールとかやばいｗ
- 192 ：７７４ＲＲ：2019/03/26(火) 22:42:22.75 ID:/AF76lEl.net
- 昭和の頃の機械式VVCなんてまさにそれやったね。
みんなピストン溶かしてたわw
- 193 ：７７４ＲＲ：2019/03/28(木) 12:14:11.66 ID:H9T20EKR.net
- みんなではない
- 194 ：７７４ＲＲ：2019/03/28(木) 13:23:19.97 ID:wZDngbrK.net
- >>191
風量って？
- 195 ：７７４ＲＲ：2019/03/28(木) 14:25:22.28 ID:OsoWz+Z7.net
- >>194
同じ排気量のターボ車でもチューニングしていくと馬力が2倍3倍になるけど
別にエンジン回転が2倍3倍になるわけでもなければブーストが2倍3倍になるわけでもないよね
ブーストと実際に送り込んでる風量はイコールじゃないってこと
細いストローで勢いよく息を吹き込もうとすると口の中の圧力（ブースト）は上がるけど送られる量は大したことない
極太のストローで勢いよく息を吹き込もうとすると口の中の圧力（ブースト）は低いまま多量の空気を瞬時に送れる
後者がF1のエンジン、それでも圧力が上がるってものすごい量を送れる送風機が必要になるってこと
説明難しいなｗ
- 196 ：７７４ＲＲ：2019/03/28(木) 15:35:13.04 ID:wZDngbrK.net
- ホンモノの馬鹿だった
- 197 ：７７４ＲＲ：2019/03/28(木) 15:40:00.92 ID:X81cNjby.net
- それだけ飲み込めるエンジンってすごいよね
- 198 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/28(木) 18:27:33.71 ID:qC4dcrCh.net
- まーよく「1周だけであろうと」ピストンやブロックはもちろんだけどガスケットが耐えるなとはw
排気側のタービンと軸繋がりの過給用コンプレッサーファンとの関係は
日石トラストポルシェが使ってたアンディアルチューンの3.2リッターユニットに使われてた
ギャレット製のタービンユニット（ヴァイザッハ純正はKKK製）みたいに
各々のサイズの違う「ハイブリッド型」てのもあったそうなんで、
エアボックスの中の圧力を4なり6に出来るだけの「扇風機っつか送風機」として機能するようにするのは
要はターボユニットのそういう設計の妙ってやつだったんでね？
まー実際、機械式のスーパーチャージャーの場合だと
例えば最も一般的な「ルーツ式」（あの直角に組み合わさった繭みたいのが2つ回るやつ）だと
内部圧縮掛からないこともあって、「ブロワー」って呼び方されてたくらいだから
確かに排圧で風車回してるだけのターボもまあ送風機っちゃ送風機だぁね。
Gラーダー（主にワーゲンが使ってた、エアコン用のスクロール式圧縮機みたいな渦巻構造のやつ）とか
リショルムコンプレッサーとかは内部圧縮掛けるから「コンプレッサー」って呼ばれるけど。
プレッシャーウェーヴは変な話、2stのチャンバーみたいな仕掛けだし。
ポートとチャンバーのタイミングがきっちり合ってりゃ排気が吹き返さないのと同じ理屈っていう。
- 199 ：７７４ＲＲ：2019/03/28(木) 19:21:56.05 ID:eArAyvXU.net
- >>198
IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
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- 200 ：７７４ＲＲ：2019/03/28(木) 19:31:04.69 ID:H9T20EKR.net
- http://imepic.jp/20190328/696540
走行中アイドリングがガタガタになって止まってしまった
しばらくセル回してやっとかかるけど、アクセルふかしてないと止まってしまう状態
３つぐらい信号無視してなんとか家に着いた。プラグはずしたらこんな感じ。
1本だけ明らかに茶色いかな？つーか陶器の根本が茶色くなるのは寿命かな？
- 201 ：７７４ＲＲ：2019/03/28(木) 19:41:09.96 ID:riq3VQPg.net
- 何十年ものだよw
- 202 ：７７４ＲＲ：2019/03/28(木) 20:10:48.15 ID:qtzY9S1K.net
- こんなの外してまた付けるとか考えないだろw
嘘松認定とかしたかないけどあんまりやw
- 203 ：７７４ＲＲ：2019/03/28(木) 20:29:16.47 ID:H9T20EKR.net
- 嘘松認定って何？まあ6万キロ以上使ったらこんなもんかな？
思いがけない出費だったのでTポイントで支払ってやったよ、明日届く。
プラグだけで直ればいいけど、コロナ汚れは問題ないとちょっと調べたらあったな、
明らかに1本だけ汚れ強いなぁ、外した後シャッフルしちゃって何番ホールかわからんけど…
- 204 ：７７４ＲＲ：2019/03/28(木) 21:09:16.41 ID:d2asZ30f.net
- 車ほしいけど車買う金あったらバイク買える…
- 205 ：７７４ＲＲ：2019/03/28(木) 22:45:35.38 ID:zOhx7wTN.net
- プラグなんてオイル交換ごとに変えるもんでしょ（2輪海苔感）
- 206 ：７７４ＲＲ：2019/03/28(木) 23:13:52.45 ID:pxCf/1Cf.net
- >>200
茶色い汚れはコロナ汚れと言って防ぐのは難しいとされてる。
詳しくはNGKのページに説明があるよ。
- 207 ：７７４ＲＲ：2019/03/29(金) 00:30:30.09 ID:/7vMYmig.net
- >>198
ガスケットはクーパーリングを併用してる
M10系ブロックはボア間も水路あるから間違いなく吹き抜けるよ
ターボチャージャーを含めた遠心式ブロアは回転を上げれば風量が増える理屈なんだけど、効率がいい回転数は存在する
またコンプレッサーのインペラーの外径を大きくすると風量は増える
当然慣性重量は増えるが小さいタービンを選択することで回すことは可能
しかし小さくすると排気の抜けが悪くなりタービン内の圧力が上がり効率低下、温度上昇となる
F1タービンはコンプレッサーが大きくタービンは小さい
回転を上げても効率が落ちないコンプレッサーと小さくても背圧が上がらないタービンという無理難題を解決したものだった
ギャレットはT04シリーズだけでも様々なサイズがあったしかなり早くからハイブリッドタービンは存在していたよ
今はチタンアルミやらいろんな素材もあるし設計ノウハウのあるからサイズ的には常識的な組み合わせになってる
750ps出せるタービンでも3Lクラスなら2000rpmからブーストが掛かる
- 208 ：７７４ＲＲ：2019/03/29(金) 01:47:01.52 ID:iFLYWbo1.net
- トヨタ・センチュリーって、
フルモデルチェンジしたのか。
- 209 ：７７４ＲＲ：2019/03/29(金) 02:02:50.01 ID:LJoS4jAT.net
- 自動車学校の先生で車検用エンジンと普段遣い用エンジンを別々に持ってる人が居たな
車検の度にエンジン載せかえるとか頭おかしい
- 210 ：７７４ＲＲ：2019/03/29(金) 02:43:33.64 ID:8saZAvJ7.net
- >>208
センチュリーはいまやハイブリッドやぞ
さらに皇室で使われるセンチュリーロイヤルもハイブリッドだ
20年前に初代プリウスが出た時はトヨタは頭でもおかしくなったかと思ったが
ついにその子孫が新天皇のパレードというこの国で最高峰の晴れ舞台に立つようになったかと思うと
感慨深い
- 211 ：７７４ＲＲ：2019/03/29(金) 02:53:05.94 ID:aNSfiBf1.net
- EVまでのツナギとして出したハイブリッドが20年っていかにEVの壁が厚いかってことでもあるよね
- 212 ：７７４ＲＲ：2019/03/29(金) 13:50:10.91 ID:ptXi+iTg.net
- >>209
俺はそうしてるよ
車セッティング変更しても通るか判らないしそれなら載せ換えた方が簡単
マフラー交換も含め3時間もあれば完了する
- 213 ：７７４ＲＲ：2019/03/29(金) 15:37:26.20 ID:8saZAvJ7.net
- そもそも車検に通らないエンジンってなんだよ
そんなもん何のために公道で走らすんだ
- 214 ：７７４ＲＲ：2019/03/29(金) 15:47:38.14 ID:5mBHwhVm.net
- それは言えないよw
- 215 ：７７４ＲＲ：2019/03/29(金) 17:25:02.29 ID:4SC3kFFr.net
- アルトバンにRB26積んだやつです！
- 216 ：７７４ＲＲ：2019/03/29(金) 17:31:48.06 ID:dZhH24TZ.net
- メタル触媒にして吉村のマフラー付けたいな
- 217 ：７７４ＲＲ：2019/03/29(金) 17:32:26.44 ID:OrmnXmFC.net
- フーターズと言えば #7 アラン・カルウィッキ
- 218 ：７７４ＲＲ：2019/03/29(金) 17:33:45.27 ID:VE1ImjfP.net
- >>20
>>208
国産市販車唯一のV12も終わっちゃいましたねー
- 219 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/29(金) 19:23:15.94 ID:RDZpbXeg.net
- >>210
だが本来は超VIP用車両は徹底的な冗長性と信頼性が必要とされ、
なればこそ例えば米大統領のプレジデンシャルリムジンに至っては超大排気量ディーゼル
（＝トルクぶっとい、燃料の調達性が良いというのに加え、万が一タンクが破損しても損害が少ない）、
V12を用いる場合の多くは攻撃やトラブルの発生時に片バンクのみでも走行可能なように
制御系が独立していたり等という設計になってるもので、
その点では本来はHVなどという複雑なメカニズムを採用すべきではない、
もしくは「コンベンショナル」の大排気量マルチシリンダー仕様を設定すべきなんだけどね。
BMWの750iLとかメルセデスのS600辺りから（ジャガー/ディムラーは言うまでも無くもっと前からだけど）
V12使われるようになったけど、これは当然素の状態では過剰馬力で当たり前で、
2000年前後のやつだと省燃費も兼ねて気筒休止機能が付いたりしてるんだけど、
正規輸入の広報試乗車でよっぽど飛ばしても12気筒全部回るモードに持っていくのは
容易じゃない、ってくらいですと。
何のことない。フル防弾・防爆とかの装甲組んだうえにストレッチしたとしてすら
高速クルージングや緊急離脱に必要な性能を確保するためのV12だから
生身の4ドアボディで全力加速で250km/hのリミッター当たるくらいのベタ踏みしたからって
フルパワーモードになるかどうかって話。
>>217
人生最後のスポンサーがおっぱいレストランという、苦労人の何とも数奇な運命…。
しかも彼が亡くなったらスポンサー降りられちゃって事実上チーム潰れちゃった
（確かボーダイン兄弟の兄の方だかが買い取って7番引き継いだ）っていう。
- 220 ：７７４ＲＲ：2019/03/29(金) 19:26:51.32 ID:Me2qGyNm.net
- むかしオプション2でスープラにセンチュリーのV12載せてツインターボで400キロ出したんだっけ?しかも公道で
- 221 ：７７４ＲＲ：2019/03/29(金) 20:32:45.71 ID:ccggXJtS.net
- >>219
IP[39.111.238.74]
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- 222 ：７７４ＲＲ：2019/03/30(土) 00:24:38.36 ID:Lqp0mb0k.net
- スープラ、新型が散々な評判で80系が高騰してるって、なんかカタナと似てるなー
- 223 ：７７４ＲＲ：2019/03/30(土) 00:33:05.58 ID:Q8QIg0rR.net
- そこはあえてセリカXXで
- 224 ：ＢＴ：2019/03/30(土) 01:03:43.14 ID:8VvnPSzq.net
- 大昔の某漫画で、XXのツインターボ＋ナイトロ改造があったよね。
80年初頭で、もうこんな過激チューニングが。
- 225 ：７７４ＲＲ：2019/03/30(土) 01:11:31.32 ID:pQDW8gtK.net
- 新スープラの散々な評判って「そもそもトヨタ車じゃない」って事以外にあるの？
- 226 ：７７４ＲＲ：2019/03/30(土) 01:35:17.20 ID:hTTIPiUt.net
- >>225
デザインが糞
- 227 ：７７４ＲＲ：2019/03/30(土) 02:01:43.69 ID:pQDW8gtK.net
- よくデザインがクソだからあのクルマはあのバイクはクソだって言う人いるけどさ
万人が認めるクソなデザインってそうそうないと思うんだけどね
フィアット・ムルティプラでさえいいデザインだって言うやつがいるんだからさ
- 228 ：７７４ＲＲ：2019/03/30(土) 02:45:29.31 ID:7XN/CJY7.net
- MTがないからというやつは会社でも起こして1000台単位で仕入れるから作ってくれくらい言えばいいのに
- 229 ：７７４ＲＲ：2019/03/30(土) 03:05:24.37 ID:hTTIPiUt.net
- え？！
MT無いんか？！
- 230 ：７７４ＲＲ：2019/03/30(土) 08:57:00.43 ID:VgxnMFnE.net
- >>227
ムルティプラのデザイン好きだけどね
いいデザインではなく、面白い
んで、乗るととんでもなくいい車
アイツ、素の状態でも意外とハンドリングはいいけど
何気にアルファ156の脚がそのまま付くんで
ちょっと硬めの社外品にすると、極端なワイドトレッドと相まって
コーナースピードがめちゃくちゃ上がる
そういや日本にもエディクスとかいう変な車があったけど
あっちは惨憺たる有様だった記憶
- 231 ：７７４ＲＲ：2019/03/30(土) 09:54:05.51 ID:vljloZXH.net
- エンジン制御との連携という難題はあるがMTにすることは可能
BMWの直列エンジンの取り付けボルト穴はすべて共通化されている
1970年代後半からあるスモールシックスといわれるエンジンのものを踏襲しているため古いエンジンに新しいミッションやその逆も可能
- 232 ：７７４ＲＲ：2019/03/30(土) 13:02:29.55 ID:48bIuko9.net
- GT-RにMT無いのにそんな騒ぐ事か?どうせ買えないくせに
- 233 ：７７４ＲＲ：2019/03/30(土) 13:08:23.09 ID:zasmxZoP.net
- 35GTRも出た頃は10年後のドリ車になるかって期待もあったけど12年経っても庶民には手が出しにくい中古価格だよな
遊ぶならヴェロッサでも買ってMT載せ替えたほうが現実的
- 234 ：７７４ＲＲ：2019/03/30(土) 13:29:43.83 ID:pQDW8gtK.net
- >>230
ホンダエディックスの事を覚えてるなら
日産ティーノの事もたまには思い出してあげてください
ゴーンが自らCMに出てたクルマだぞ（混乱
- 235 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/30(土) 14:01:55.06 ID:5gUV//uP.net
- >>228
むしろヒューランドかエクストラック辺りに商談すれば
数セットも作れば足りるよ。
FRレーシングカー用とかの既製品で既にお品書きにあるようなら
あとはエンジンと繋ぐベルハウジングんとこと、ペラシャと繋ぐとこの辻褄合わせる部品作れば良いだけ。
- 236 ：７７４ＲＲ：2019/03/30(土) 14:06:11.07 ID:I7Dut9lF.net
- 何でもかんでもモーテックで済ますなよ
もっと安いの作れや
- 237 ：７７４ＲＲ：2019/03/30(土) 15:07:35.94 ID:tn7GyXfV.net
- >>235
BMWのベルハウジングは各社製造してるしプロペラシャフトも専門の業者が存在するから特注というほどのものではない
150万円もあればほとんどのメーカーのミッションが買える
積むのはまた別の問題だけど
今はレース用ミッションはシーケンシャルしか無いところがほとんどだから街乗りには不向きだよ
ホリンジャー積んだ奴しばらく乗ってたが車庫入れとか大変だった
- 238 ：７７４ＲＲ：2019/03/30(土) 15:10:28.41 ID:CegqqRei.net
- 平ギヤの騒音は頭痛くなりそう
- 239 ：７７４ＲＲ：2019/03/30(土) 15:19:44.27 ID:tn7GyXfV.net
- >>236
他のメーカーなら安いのもあるよ
いつも使ってるのはM800相当で18万円
違うメーカーでもM84相当なら7万円程度で買える
4気筒で最低限の制御でいいなら4万円から存在する
モーテックが高いのはサポートが充実しているためで半分程度サポート料金だと思えばいい
上記の安いやつは自分でエンジン始動までできるならお薦め
- 240 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/30(土) 16:25:12.29 ID:5gUV//uP.net
- >>237
むしろペラシャ専門業者とかいわれると北海道のスーパーホットロッドの皆さんが特注してそう。
ましてやアレは多分リジッドじゃないと成立しないのでホーシングに至るまで。
（ 中）ワシならアレやるとすればまずエンジンから傾ける
- 241 ：７７４ＲＲ：2019/03/30(土) 16:31:22.43 ID:tn7GyXfV.net
- >>240
スチールの一般的なもの以外でもワンピースのアルミシャフトやカーボンシャフトも作ってくれるよ
ただ1本ものは日本では厳しい
計算上クリアできないから実物の測定値で認めさせるしかない
- 242 ：７７４ＲＲ：2019/03/30(土) 17:07:38.67 ID:KuRDWm3Z.net
- >>240
あの北海道ホットロッドはどこから醸されたんだw
- 243 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/30(土) 17:23:05.12 ID:5gUV//uP.net
- 集会の帰りに雪に降られても何とか自走で帰れるように…とか？（違
- 244 ：７７４ＲＲ：2019/03/30(土) 20:53:50.58 ID:CNTCarXn.net
- >>226
80スープラの時点でクソじゃん
何をいまさら？
- 245 ：７７４ＲＲ：2019/03/30(土) 22:01:02.82 ID:kkKthGHp.net
- >>238
ミッションの音ならそこまでうるさくないよ
いろんな音で聞こえなくなっているだけともいうが
- 246 ：７７４ＲＲ：2019/03/30(土) 22:03:53.84 ID:57sQXLpw.net
- こういうのみると騒音系チューニングは向いてないなと思うｗ
https://youtu.be/yine7WnQ8Fk?t=722
- 247 ：７７４ＲＲ：2019/03/30(土) 23:28:58.34 ID:pUnnxOzg.net
- 今日もチラ見ダッシュでコンビニから割り込んで来たアルファードにクラクション攻撃＆逆走かぶせ
で前に割り込み返してやったぜ。危険を顧みず注意してやってるんだぜ。
- 248 ：７７４ＲＲ：2019/03/31(日) 00:32:12.45 ID:3zbngOB1.net
- >>244
70だよね！！😆💦
- 249 ：７７４ＲＲ：2019/03/31(日) 00:40:32.96 ID:SR57yeop.net
- 高校の担任が車庫保管の無事故の70持ってたな
話では5年前に免許返納と同時に廃車にしたとか
もらっとけばよかったぜ
- 250 ：７７４ＲＲ：2019/03/31(日) 00:44:29.46 ID:3zbngOB1.net
- でも流石に2.5のツインターボ以外価値ないんじゃ？🤔💦
- 251 ：７７４ＲＲ：2019/03/31(日) 00:47:06.99 ID:SR57yeop.net
- 結局走りにふるならエンジンもミッションも載せ替えればいいから腐ってない箱だけでも欲しい人にはたまらないでしょ
- 252 ：７７４ＲＲ：2019/03/31(日) 02:07:46.31 ID:3zbngOB1.net
- なるほど🤔💦💦
- 253 ：７７４ＲＲ：2019/03/31(日) 07:38:08.61 ID:QzODavzM.net
- いやいや2リッターでしょ、5ナンバー枠なんて昭和臭満点
スープラでもソアラでもセドグロでも
- 254 ：７７４ＲＲ：2019/03/31(日) 07:47:19.52 ID:6IB1vnpu.net
- 92トレノとか割と好き
- 255 ：７７４ＲＲ：2019/03/31(日) 08:06:46.60 ID:0fU/s7J0.net
- AE92～111はAE86のエンジンドナーでしかなくかなりの数が潰された
AE92のエンジンは10機以上買ったから10台以上は葬り去ったことになる
- 256 ：1000ZXL子 ：2019/03/31(日) 08:25:07.21 ID:Yg5zDDeI.net
- 直4エンジンにターボがレスポンスが良くていいぞ (￣Д￣)ﾉ
- 257 ：７７４ＲＲ：2019/03/31(日) 08:25:39.92 ID:0fU/s7J0.net
- 4AGは10000回転越えるとクランクが曲がってそのうち回らなくなる
SCM削り出しクランクとか高くて買えないからクランクは消耗品と割り切って交換してたわ
180000円するグループAのクランクでも11000回転で曲がると聞いて諦めて
34000円で新品ノーマルクランク買いバランス取りだけして組んでた
AE86降りて数年後アメリカのフォーミュラーカーで使われてたクランクは14000回転でも平気と聞いた
もう手の込んだエンジンを組む気力はないな
- 258 ：７７４ＲＲ：2019/03/31(日) 08:31:50.84 ID:beyLdCyx.net
- エンジンなんて組もうと思わんな
ボンネット開けた時点でやる気ゼロになるからフルノーマルで乗ってる
一応趣味で2級整備士とったがそこで燃え尽きてやる気ゲージが0固定された
- 259 ：７７４ＲＲ：2019/03/31(日) 08:36:44.37 ID:bb6mb6L+.net
- >>250
3.0Lターボなかったっけ？
だけど修理する部品の在庫が無いんだよね
- 260 ：７７４ＲＲ：2019/03/31(日) 08:51:16.77 ID:0fU/s7J0.net
- レスポンスだけなら小排気量NA、パワー出すなら排気量に勝るものはない
ターボならレイアウトが楽な直6シングルターボがベスト
ツインスクロールならかなり大きいタービンでもレスポンスはいい
今のところ2JZVVTiベースでカム、ピストン、コンロッドだけ交換しEFR8474タービンがベストだと思う
800ps出せるけど2000回転でも巡航出来るから高速で流すならリッター10km程度の燃費になる
仕事だから客のエンジンは組むが自分のエンジンは数年前に組んだNAフルチューン3SGが最後だな
- 261 ：７７４ＲＲ：2019/03/31(日) 08:55:46.46 ID:beyLdCyx.net
- エンジンブローした時の安全性考えると全部縦置きにしてほしいなとは思う
- 262 ：７７４ＲＲ：2019/03/31(日) 09:17:18.79 ID:0fU/s7J0.net
- フライホイールボルト飛んだ時は横置きFFの方が安全
直径300mm程度の鉄の塊が高速回転してるからFRのミッションならインプットシャフトごと飛び出すよ
運が悪いとミッショントンネル切り裂いて車内に飛び込んで来る
何台か見たがマフラーとミッショントンネルがボコボコになってるだけで済んでた
- 263 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/03/31(日) 14:21:12.35 ID:zybG/c6T.net
- 例のモタスポ板の養老院スレでゆうべバカ話してきたら
スレチだけど「チョイノリペダルツキ」（要はあのエンジン流用したモペッド）とか
「チョイノリターボツキ」（文字通り。7.2馬力）とか、さらにそれらの車体とエンジンが
フルチョイスシステム出来るグレード体系とかあったら素晴らしいと思った。
車体側の派生グレードにはチョイノリトライクなどあってもよい。
「チョイノリペダルツキターボツキニシュゲンツキ」などあった日には
このスレだけで何台くらい売れるだろう。
(。-`ω´-)だがコストダウンのためウェイストゲートを省略していたため、
主に過激な改造を施したユーザーによる破滅的なトラブルが相次ぐ事となった。
（ 嫁）そのどでかいタービン持ってチョイノリ蔵に行って何に使うの？
- 264 ：７７４ＲＲ：2019/03/31(日) 15:38:45.27 ID:F4uAR24g.net
- >>263
IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
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- 265 ：７７４ＲＲ：2019/03/31(日) 20:22:44.23 ID:h+GvnIAQ.net
- >>248
70はカッコいい
- 266 ：７７４ＲＲ：2019/04/01(月) 07:22:10.16 ID:ykka5c+w.net
- 結局リトラはカッコいい
928みたく逆に起きたらなおカッコいい
- 267 ：７７４ＲＲ：2019/04/01(月) 07:31:34.55 ID:QptabU0m.net
- リトラは禁止だけど、ポップアップも禁止なんかな？
一律固定か
- 268 ：７７４ＲＲ：2019/04/01(月) 07:32:59.39 ID:AHLUsVan.net
- 928はマルメタピオカガエルみたい
- 269 ：７７４ＲＲ：2019/04/01(月) 07:35:36.71 ID:AHLUsVan.net
- 別にリトラは禁止されてないでしょ
デメリットが多すぎて採用するのが不可能に近いだけ
- 270 ：７７４ＲＲ：2019/04/01(月) 09:46:09.86 ID:U/xITfQb.net
- アメリカでのライト最低地上高規制が緩和されて
リトラの必要がなくなったんだよな
- 271 ：７７４ＲＲ：2019/04/01(月) 10:24:30.17 ID:E2D9g1Iz.net
- まあ樹脂成型できるようになってからはメリット無いしね
- 272 ：７７４ＲＲ：2019/04/01(月) 11:56:54.33 ID:ZPi48nNP.net
- メリット？かっこいい以外にあるか？！
- 273 ：７７４ＲＲ：2019/04/01(月) 11:57:15.66 ID:QptabU0m.net
- >>269
でしょ
じゃなくて、調べてみ
- 274 ：７７４ＲＲ：2019/04/01(月) 11:59:26.62 ID:ZPi48nNP.net
- NAロードスターの丸リトラはダサいと思う
2000GTは走ってる実車を見たことないのでなんともいえにゃい
- 275 ：７７４ＲＲ：2019/04/01(月) 12:01:32.77 ID:AHLUsVan.net
- リトラが禁止されてる根拠出せばいいでしょ>>273
- 276 ：ＢＴ：2019/04/01(月) 12:09:39.42 ID:OrFazSdr.net
- 飛び出したライトが対人衝突関係に問題アリと判断されてしまった…
カバーが下がるタイプは飛び出さないから大丈夫だと思ってたけど
量産車に採用されてないね。
- 277 ：７７４ＲＲ：2019/04/01(月) 12:19:57.44 ID:U/xITfQb.net
- ウラカンベースの新型パンテーラとか、日本での形式認定取得したストラトスレプリカのｓｔｒは
リトラクタブルライトだな
- 278 ：７７４ＲＲ：2019/04/01(月) 12:28:29.33 ID:QptabU0m.net
- >>275
衝突安全基準が変わって以降、新車に採用されなくなりました
衝突安全基準が変わった年度以降の改造申請が通らなくなりました
可動式前照灯自体は禁止されていない！
いや、そうですよ
オートレベリングどころかハンドル連動のライトもあるから
ただ、リトラは一定の要望あっても、結局許可されんのよね
ミウラとか928とかみたいなポップアップかつ丸型かつ衝撃で倒れるとかでもやっぱ許可下りないのかな？って実情が知りたい所
- 279 ：７７４ＲＲ：2019/04/01(月) 12:45:45.53 ID:U/xITfQb.net
- ガレージリボンのF3000がリトラで新型形式認定を取得できたから
なんとかなるんじゃね？
- 280 ：７７４ＲＲ：2019/04/01(月) 12:55:40.45 ID:E2D9g1Iz.net
- いつの話？
- 281 ：７７４ＲＲ：2019/04/01(月) 13:12:59.57 ID:gQc+cH6k.net
- 免許取った頃にはもうRX-7くらいしかリトラのクルマがなかった自分としては
リトラになんの思い入れもないなあ
何がカッコいいのかわからん
- 282 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/01(月) 17:39:27.06 ID:6/PCbD1n.net
- 要は歩行者衝突安全基準が問題ってことだったら
基準以上の衝撃が加わった時は格納されたり基部が変形・脱落するみたいな構造で
「少なくとも試験基準のいかなる方向から歩行者が衝突しても衝撃・傷害値が基準以内に収まる」
ってのが、
クラッシュテストを要求されるレベルの量産車なら実験で証明するとして、
後改造なら構造図面と計算値でよし、とかで通るんじゃないの？
ただ走行中の光軸ブレが発生しない程度には支持剛性が必要になるから匙加減が難しいが。
余談だが車体の一定範囲より外側に突出するエアロパーツ・付加物等（マッドガードとか）は
正確には数値で決まってるけど大体消しゴムくらいの硬さが目安だそうな。
- 283 ：７７４ＲＲ：2019/04/01(月) 17:44:07.63 ID:Q77MSnrP.net
- モーター等の動力で動くから
ミラーやウィンドウの開閉など手動だった頃にはスイッチで動くのは憧れの対象だった
ドアロックやウィンドウをエンジンバキュームで動作させる車もあった
- 284 ：７７４ＲＲ：2019/04/01(月) 17:53:14.94 ID:Q77MSnrP.net
- >>282
動力伝達装置や制動装置なと性能を証明することを求められるなら計算でいいが
この場合は破壊検査やそれに類するものが要求されるんじゃないかな
車枠や車体の改造は計算で出すのが難しいから基本は歪み測定で証明する
これが結構な金額になるため極力避けるように審査の時に誤魔化すように努力してる
如何に誤魔化して納得させるかが構造変更の醍醐味
- 285 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/01(月) 17:55:35.76 ID:6/PCbD1n.net
- そうするとライトボディ本体はなるべく奥に引っ込んでて
ライトケース部分が「突出していても問題にならない消しゴムくらいの硬さの素材」
（よく純正エアロパーツとかで使われるあの少しペナペナしたウレタン）
とかいうのが基本構成で、やっぱり幾つかサンプル作って
実際に壊してみせたデータと、車体に付けてるやつの他にもう1セットくらい
陸運にサンプル渡さないと駄目ですかね。
- 286 ：７７４ＲＲ：2019/04/01(月) 19:16:24.99 ID:OIZLgoFC.net
- そして直径100mmだかの球体に密着しないような飛び出し形状もアウトでしょー
あーあ、バックドアミラーもアカンとはね
- 287 ：７７４ＲＲ：2019/04/01(月) 19:26:29.20 ID:U/xITfQb.net
- >>280
ガレージリボンのF3000がナンバー取得したのは2008～09年ぐらいだと記憶している。
衝突試験も含め3台作成したうちの１台が、形式認定を取得した。
ちょい前にヤフオクに出てたけど売れたのかな？
- 288 ：７７４ＲＲ：2019/04/01(月) 19:47:50.03 ID:JqCH59iq.net
- カナダとアメリカの一部の州でヘッドライトの常時点灯が義務付けられて、それ以降リトラクタブルが採用されなくなったね。
リトラクタブルライトの三代目プレリュードのマイナーチェンジで固定ヘッドライトの北米仕様のINXというのが追加されたっけ。
- 289 ：７７４ＲＲ：2019/04/01(月) 20:46:01.06 ID:GQqneoe2.net
- >>285
少なくとも2セットはいるでしょうね
とりあえず硬度や歪みなどが絡むと面倒なのは確実かなと
最近は3DCADでFEM解析できるので新たに設計するならそのデータでもいけるはず
以前は破壊検査が必要といわれていたものが
計算だけでよくなったとかもあるのでまずは陸事に相談するべきでしょう
- 290 ：７７４ＲＲ：2019/04/01(月) 22:07:02.32 ID:MLnPC9Ev.net
- >>282
>>285
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- 291 ：７７４ＲＲ：2019/04/01(月) 22:39:51.39 ID:STqknx2s.net
- >>289
3D-CADのOPのKSWADやCOSMOSのことか
テキトーな嘘こくな。手計算と設計者向けライト版FEMだぞ？
- 292 ：７７４ＲＲ：2019/04/02(火) 20:20:46.15 ID:Q075sGQT.net
- >>291
陸事の職員相手ならそれで十分という意味合いだよ
国土交通省に提出するならそんなもんじゃ無理なのは解ってる
- 293 ：７７４ＲＲ：2019/04/02(火) 20:39:04.80 ID:6KhAS0Ce.net
- 運輸支局だよ
- 294 ：７７４ＲＲ：2019/04/02(火) 21:48:07.32 ID:hMjkMZL0.net
- 有限要素法(FEM)は与える条件で結果が全然違うから
材料力学の知識の無い陸事が見て、その結果が正当なのかどうか判断できねえだろ
- 295 ：７７４ＲＲ：2019/04/03(水) 00:03:44.52 ID:BaHs2yz+.net
- >>294
うるせーよ
どうせつまんねー車乗ってるんだろ
- 296 ：７７４ＲＲ：2019/04/03(水) 00:04:24.32 ID:p6dQFY3S.net
- は？俺のエブリイバンなめてんの？
- 297 ：７７４ＲＲ：2019/04/03(水) 08:09:57.85 ID:OK7P/Ri5.net
- >>294
材質や外的要因パラメータをどこまで現実に近づけるかが永遠の課題とも言えるしね
更に個々のパイプや鋼板の曲げ応力情報とか溶接部の組織変化とかまで加味したら、演算にどれだけ時間がかかるのか．．．
- 298 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/03(水) 17:48:41.05 ID:tQmXGCvR.net
- 追突事故かなんかで後ろ半分潰れた全損事故車から切り取って作った
フロントセクション構造サンプルを1個用意して
陸運なり運輸支局の人の前でリトラ部分をカカト落とししたりバットで叩いたり
ハヅキルーペみたいに上に座ってみたりして
「きちんと衝撃が加わると凹むし怪我もしません、でも柔軟性のある材料なので復元します」
みたいなの実演してみせるとか。
で、改造車検を取る現車も同じ構造になってますよーってやるw
ダッシュボードとか前席背面のクラッシュパッド構造なんかは案外こんなんで通るのかもなぁ。
- 299 ：７７４ＲＲ：2019/04/03(水) 18:59:36.65 ID:kaHRBaOx.net
- >>298
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- 300 ：７７４ＲＲ：2019/04/04(木) 15:15:03.49 ID:YBn0KPxi.net
- スープラは菅生サーキットでのGr.Aのミノルタ・70スープラ vs R30スカイラインのバトルが良かった
スープラはアラン・ジョーンズ組、スカイラインは長谷見組
テレ東モーターランドで最終コーナーのアウト側から撮影、駆け上がるスープラとスカイライン
徐々に差を縮めるスカイラインだがサスペンショントラブルで脱落、優勝はスープラ
- 301 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/04(木) 18:35:03.66 ID:Brnvmvgk.net
- F1のチャンピオンドライバーが全日本耐久と全日本ツーリングと
両方に出るために来日してたとか凄い時代があったもんだわ。
対する長谷見さんも富士でやった70年代のF1にはスポット参戦した事あるんでな。
- 302 ：７７４ＲＲ：2019/04/04(木) 20:07:46.02 ID:DeGkaeuY.net
- >>301
さん付けとかやめろや、おまえただでさえキモめなんだから
- 303 ：1000ZXL子 ：2019/04/04(木) 21:59:49.97 ID:rV3DugXB.net
- 新型スープラはいまいちワタシには刺さらないな (´ω｀）
- 304 ：７７４ＲＲ：2019/04/04(木) 22:01:15.14 ID:YsFYKphk.net
- 刺さったけど買えない
- 305 ：1000ZXL子 ：2019/04/04(木) 22:07:42.64 ID:rV3DugXB.net
- 60回払いで買えるでしょ？ｗ (´ω｀）その気になれば
とべ！
- 306 ：７７４ＲＲ：2019/04/04(木) 22:17:37.54 ID:3DAYois4.net
- 買っても維持できん
軽自動車とかタイヤ一本2000円だで
- 307 ：７７４ＲＲ：2019/04/04(木) 22:28:05.15 ID:JEuojQIl.net
- スープラのサイズだと4本交換して20万とか30万とかのレベルだろうな
- 308 ：７７４ＲＲ：2019/04/04(木) 22:29:13.06 ID:YsFYKphk.net
- >>305
欲しいけどそこまで覚悟決めるほどじゃあないんだよね…
- 309 ：７７４ＲＲ：2019/04/04(木) 22:42:57.89 ID:DasL8oeb.net
- 70がほっしい🙂💕
- 310 ：７７４ＲＲ：2019/04/04(木) 22:43:25.17 ID:DasL8oeb.net
- >>305
600回払なら😫💦
- 311 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/05(金) 01:20:05.85 ID:rCETxSUD.net
- >>302
あー貴方ジョニー（ハーバート）さんとかオロさん（アンデルス・オロフソン）とか言われんの駄目な人？
例えばロス・チーヴァーならあえて「ロス」ってだけ言う孤高の雰囲気とかあるけど、
あの頃の「ガイジンレーサー」って言われた人達は、あえて敬称付けたい人が居たり
エディ・アーヴァインみたくファーストネームの軽いノリで良い人とか色々いるんだよ。
その辺の加減も分からないんならそもそもイタチスレに絡んでくんな。
この板ではイタチはセンコねーさんの専門分野だからな。飼い方教わってから出直せ。
- 312 ：７７４ＲＲ：2019/04/05(金) 06:59:12.78 ID:OQv9DRqc.net
- >>302
おバカさん
- 313 ：７７４ＲＲ：2019/04/05(金) 10:34:58.86 ID:RGAjVxPx.net
- >>311
IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/
長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/
- 314 ：７７４ＲＲ：2019/04/05(金) 10:45:05.43 ID:94+1RUXa.net
- S-FRはよ出せよと思う
スイスポくらいの値段で出してS660とロードスターの中間くらいの位置づけでさ
- 315 ：７７４ＲＲ：2019/04/05(金) 11:20:37.04 ID:GNvZfV7s.net
- あれ買うために貯金始めたのに😡💦
200万で買えるテンロクFRは今の時代無理なのかね💪😢💦
- 316 ：７７４ＲＲ：2019/04/05(金) 12:37:21.67 ID:FiaHaEm7.net
- >>311
ドライバーへのさん付けは気にならないけど「フラさん」はキモい
- 317 ：７７４ＲＲ：2019/04/05(金) 13:38:02.27 ID:CiNTU3Ej.net
- ドライバーにさん付けすると新聞の訃報みたいでちょっとイヤだね。
人気F1ドライバーのセナさん亡くなる、みたいな。
- 318 ：７７４ＲＲ：2019/04/05(金) 14:46:58.11 ID:5sD2f16h.net
- エンジンなんか3気筒1.0Lターボ95馬力くらいでいいし
リアサスだってトーションビームでいいんだけどな
2シーターで800kg～900kgで200万
何とかならんかねえ
- 319 ：７７４ＲＲ：2019/04/05(金) 14:54:27.85 ID:ZpGCaBLF.net
- 2シーターならサイドブレーキのレバーはサンバーみたく格納できるようにしてほしいな
- 320 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/05(金) 19:07:40.70 ID:rCETxSUD.net
- >>318
おいおい1300cc4気筒ツインカムで88馬力（一応もうネット値表記の時代）なのに
今はもうそんな出るのかよw
9000回転くらいまで回るけど可変バルブタイミング前時代なんで低回転域スカスカなんで
まー音だけ速い代表例だわ。サンルーフ付きで公称重量830kgと軽いのは軽いんで
「回せばそこそこ」ってやつではあるけど。
ところでその案だと、後輪駆動でトーションビームってのは構成として変則的になるし
（まーフィットとかデミオとか今時の大部分のBセグの4駆の後輪はその仕様だけど
この場合は主駆動輪って訳ではない）、
もし前輪駆動で2シーターって話だと例えばバラスポCR-Xとか初代インサイト的な想定に？
そうなると今度は「構造的には可能だから狭くても4人乗れた方が市場のパイがデカくなる」って話だわ。
- 321 ：７７４ＲＲ：2019/04/05(金) 19:36:09.90 ID:E4kh3WTh.net
- >>320
饒舌キモめさん
- 322 ：７７４ＲＲ：2019/04/06(土) 04:47:22.16 ID:BX6DH+1+.net
- S660にH2のユニット乗せたらミッションカートみたいで面白そう
- 323 ：７７４ＲＲ：2019/04/06(土) 06:21:58.82 ID:z1e+4VLz.net
- >>320
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- 324 ：７７４ＲＲ：2019/04/06(土) 08:48:10.01 ID:5oC9+SkS.net
- 中古でスーパー7とか買っちゃう方が手っ取り早いんじゃねーの
スポーツタイプ好きが望む安い車なんて今時の大手メーカーは作ってくれないでしょ
- 325 ：７７４ＲＲ：2019/04/06(土) 09:09:48.40 ID:BUDEcFFr.net
- >>318
後輪駆動でMT、0.9リッター3気筒ターボで110馬力お値段200万ちょっとのルノーTwingoなんてどう？
- 326 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/06(土) 14:20:10.25 ID:yzON+iHM.net
- >>322
その線だと今時は衝突安全基準自体は軽でも登録車でも一緒なんで
昔のエスロクと一緒で（実はアレ試作段階ではS360ってのもあったそうである）
上級車種のS800なんてもんがあっても良い訳だな。
スズキの軽エンジンは輸出/ライセンス生産仕様（インドのマルチスズキ用とか韓国の旧大宇用とか）で
800cc仕様があって、ダイハツは1000cc仕様（ミラの欧州仕様「クォーレ」や日本仕様のミラジーノ1000等）
があったもんだけど、S660用のユニットをボア×ストローク弄る程度のレベルで
どこまで大きく出来るかに掛かってくるな。
インナーパーツ関連を全部作れちゃうくらいのチューナーさんに札束持ってって頼む分には
ワンオフとか少量生産とかで作ってもらえないもんでもないよ。
S660ベースの排気量アップ仕様。
ケン松浦とか戸田レーシングとか東名自動車とかその辺りかな。
- 327 ：７７４ＲＲ：2019/04/06(土) 14:35:05.29 ID:vK8BMEgp.net
- スバルにはEN08っていう4気筒800ｃｃがあったな
でも軽に隼のエンジン載せてみた的なドリ車は純粋に面白そうｗ
https://youtu.be/o-1vMv7wtHM?t=238
- 328 ：７７４ＲＲ：2019/04/06(土) 14:35:44.89 ID:z1e+4VLz.net
- >>326
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- 329 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/06(土) 15:14:46.59 ID:yzON+iHM.net
- >>327
つまりは土民ゴ用にRX-Rヘッドとスーパーチャージャーを組み合わせる、
もしくはさらにターボまで載せたツインチャージャー仕様にする訳ですねわかります
（ 中）そしてそれをミッドに搭載した4WD車にして筑波山の崖落ちて火の玉になるところまでセット
- 330 ：７７４ＲＲ：2019/04/06(土) 16:20:55.84 ID:VWVPItjp.net
- ケン松浦さん戸田レーシングさん東名自動車さんだろうが
- 331 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/06(土) 16:36:55.65 ID:yzON+iHM.net
- ハンクのクソ野郎がどうした？奴が貴様にクランクを売っただと？
- 332 ：７７４ＲＲ：2019/04/06(土) 17:29:50.77 ID:BUDEcFFr.net
- ケンマツウラ伝説w
- 333 ：７７４ＲＲ：2019/04/06(土) 17:59:27.65 ID:foqSf/VY.net
- >>331
目黒通りの大鳥神社前でバラバラになった
ゲーリーのパンテーラか？
- 334 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/06(土) 18:07:20.04 ID:yzON+iHM.net
- このスレの驚くべき年齢分布…。
(。-`ω´-)あれは酷い事故でした。それまで快音が響いていたのが
まるで爆弾か飛行機でも落ちたかのような音がして、そっちを見ると
本当に飛行機が落ちたんだと思うようなありさまでした。自動車の事故には見えませんでした。
（目撃者・十掛千子さん［仮名］）
- 335 ：７７４ＲＲ：2019/04/06(土) 18:10:15.37 ID:z1e+4VLz.net
- >>329
>>331
>>334
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- 336 ：７７４ＲＲ：2019/04/06(土) 20:04:26.23 ID:7Q5DjQ9O.net
- >>314
開発中止らしいぞ、S-FR。
まぁ、天下のトヨタ様だから、
何らかのアクションは期待死体所だ。
- 337 ：７７４ＲＲ：2019/04/06(土) 20:05:25.37 ID:7Q5DjQ9O.net
- 期待死体所か、誤字ながら・・・深いw
- 338 ：1000ZXL子 ：2019/04/06(土) 20:05:26.86 ID:Ek9U6qHm.net
- >死体所
安置所か？ｗ ヽ(´ω｀)ノ
- 339 ：７７４ＲＲ：2019/04/06(土) 20:54:03.21 ID:BUDEcFFr.net
- その期待とやらは死んだのさ
- 340 ：７７４ＲＲ：2019/04/06(土) 22:20:02.60 ID:DVvHezL3.net
- 単なる誤字が何やら深い意味をもたらしてしまった
- 341 ：７７４ＲＲ：2019/04/06(土) 22:30:20.40 ID:bkKM5Ot4.net
- >>336
それがヤリスじゃないん？
- 342 ：７７４ＲＲ：2019/04/06(土) 22:44:09.38 ID:pI6rnEn1.net
- ヤリスは関係ないだろ
- 343 ：７７４ＲＲ：2019/04/06(土) 23:33:47.63 ID:z4p3IADY.net
- ヤリスの鏡
- 344 ：７７４ＲＲ：2019/04/06(土) 23:41:02.73 ID:pI6rnEn1.net
- ヤモリだったらトッケイヤモリが好き
- 345 ：７７４ＲＲ：2019/04/06(土) 23:51:32.33 ID:+7pssG6d.net
- イモリ
https://i.imgur.com/i7gvLrK.gif
- 346 ：７７４ＲＲ：2019/04/07(日) 00:01:26.90 ID:1HpjiOWq.net
- http://www.monstersproshop.com/wp-content/uploads/2016/11/image05.jpg
マジで可愛いから飼ってみ
大体2000円位で売ってる
- 347 ：７７４ＲＲ：2019/04/07(日) 00:04:59.35 ID:rYo19SrS.net
- チョコミントみたいでカワイイ(・∀・)
- 348 ：７７４ＲＲ：2019/04/07(日) 01:39:32.31 ID:YqD7WZRM.net
- 歯磨き粉食ってるｗｗｗ
- 349 ：７７４ＲＲ：2019/04/07(日) 01:52:35.83 ID:NlWRd7al.net
- >>345
この映像をテレビが使うたびにホリプロにいくばくかの金が入るが
本人は1円ももらえないそうだ
- 350 ：1000ZXL子 ：2019/04/07(日) 01:55:41.96 ID:BOzgU8Ln.net
- (･`ω´･)ノフロンとミッドシップ！！
- 351 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/07(日) 03:36:38.16 ID:EzbhvtPp.net
- アメリカだとその手の安置所は大抵デヴィスモンサンとかモハヴェなんだけど
その場合は稀に興味を持った関係者が放置された試作品やら置き古しの中古品を引き取って
プロジェクト引き継いだり、さらに新しい何かに転生したりするので
ある意味では挫折した夢の置き場所だけど何かを企んでる人が拾いに来る場所でもある。
確かアメリカで飛行可能なトライスターは片手で数えられるほどしか無い。
でもそのうち1機は民間宇宙飛行会社の発射母機「スターゲイザー」だというくらいで。
>>345
これがリンク貼られるたびにセンコねーさんがチャレンジして関節いわすらしいけどなw
- 352 ：７７４ＲＲ：2019/04/07(日) 10:47:50.99 ID:yBOEKgkc.net
- HiがHIDのD2S、LoがハロゲンHB3
HiにHID入れたくなった
しかし夏休みの田舎でのカブクワ捕りに出かけた時にしか点灯しない
LEDは嫌
- 353 ：７７４ＲＲ：2019/04/07(日) 15:05:53.55 ID:Z7cKqyzR.net
- >>351
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- 354 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/07(日) 15:32:25.39 ID:EzbhvtPp.net
- >>336
代わりにそろそろトヨタ純正特装の新型センチュリー霊柩車
（特装部分保証つき）とか出るんだろう。
日本の伝統や地域ニーズに従い当然にして宮型とか赤いのとかも選べる。
- 355 ：７７４ＲＲ：2019/04/07(日) 19:42:53.83 ID:r3ZXnzdY.net
- >>331
あれ結構脚色してあって、リアルでは米国での組み方が悪くてすぐぶっ壊れて
国内で何度もOHしたんだよな
- 356 ：７７４ＲＲ：2019/04/07(日) 19:47:04.97 ID:ToSEV45f.net
- 新型センチュリーも10年後にはカスタムベースになってるんだろうか
- 357 ：７７４ＲＲ：2019/04/07(日) 20:19:44.92 ID:yvGXcdfA.net
- RC-Fのシャコタンハの字を見たらすっげえもったいなく感じたよ
- 358 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/08(月) 01:03:49.43 ID:P8uKTfcQ.net
- >>355
アメリカとかオーストラリアのガチのレーシングカーって結構輸入された例がある
（86年のインターTECで奮戦したオーストラリアのホールデン・コモドールとか）けど、
大抵向こうのノウハウとか日本の気象環境とかの問題で
ある程度弄れる人が居ないと日本でそんなにすぐにうまいこと回らないんですわ。
そもそも件の86年型ワークススペックのGr.A仕様ホールデン・コモドールってのが
86年なのにまだキャブレターなんすよ？この時点で合わせられなきゃどうしようもないっていう。
まあ、レイトンハウスが買った190E-2.3-16（コレは確か86年シーズン1回も完走出来なかった）
から比べると構造も単純で、かつ一応払い下げ中古車なりのお値段だからマシっちゃマシですが。
- 359 ：７７４ＲＲ：2019/04/08(月) 06:16:10.32 ID:aRwARflP.net
- >>358
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- 360 ：７７４ＲＲ：2019/04/08(月) 07:03:49.02 ID:mwMdk0U8.net
- スバル360
- 361 ：1000ZXL子 ：2019/04/09(火) 00:09:44.94 ID:aHEuJZxf.net
- Honda S500 (･`ω´･)ノ
- 362 ：７７４ＲＲ：2019/04/09(火) 04:07:42.50 ID:8cHf5RCI.net
- >>358
同級生の父親がレーシングドライバーしてて富士GCに出場してた
そのインターTECに出場したホールデンに乗ってた
石村靖雄選手
JAFの見ると70年頃から走り始めて88年頃に引退したみたい
富士GCではバンクの事故の２戦と高橋徹選手の事故の時は出場していない
- 363 ：７７４ＲＲ：2019/04/09(火) 06:57:16.57 ID:VeYopk4B.net
- 再生タイヤと激安タイヤって、
コスト的に差が無くなる未来は近い？
- 364 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/10(水) 13:45:22.70 ID:CUbdTIBT.net
- >>362
えーっ、その石村さんと木本さんが共同購入した車そのものを
国内シェイクダウンするってなって、ホールデンのエンジニア件ドライバーの人まで付き添って
カーグラの熊倉さんが試乗させてもらった時の記事が載ったカーグラ持ってますよw
その時は流石に本国のエンジニアがセット出してくれたんで絶好調だったそうです。
あの車結局どうなったんだろう。流石にもう日本に残ってはいないと思うけど
全損とか解体廃棄じゃなければ今頃里帰りしてコレクターさんが持ってたりして。
- 365 ：７７４ＲＲ：2019/04/10(水) 15:15:35.96 ID:iOXYG82O.net
- >>364
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- 366 ：７７４ＲＲ：2019/04/10(水) 20:32:55.44 ID:4jQZhVIr.net
- 起こせますか？
- 367 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/11(木) 02:45:57.15 ID:aFulPkVk.net
- 確か84年だったかのWECinJAPANでたった1回走ったっきりで、
しばらくはマツダ関連筋に置いてあったかもしれないけど
長いこと片山レーシングの外に看板代わりに置きっぱ→最後の数年だけ屋内保管だった
マーチ84G/マツダ13Bターボを、御大ご逝去で店畳む事になって程なく
ニュージーランドのコレクターがお買い上げになって、マジで再度走行可能にする方向で作業中らしいから。
普通に考えりゃー軽く四半世紀は屋外放置で、そうじゃなかった時期も
走行を前提とした保管はされてなかったものを再び走行可能にするなんて考えられない話だが、
それでも彼らはかなりなレベルの勝算でチャレンジするのだ。
- 368 ：７７４ＲＲ：2019/04/11(木) 06:16:34.97 ID:W0fIS2cy.net
- >>367
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- 369 ：７７４ＲＲ：2019/04/11(木) 09:34:48.99 ID:FVPP4e90.net
- >>364
そのＣＧは何月号ですか？
見てみたい
あの同級生は引っ越してしまった
今、何してるかは不明
- 370 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/11(木) 17:22:35.04 ID:aFulPkVk.net
- >>369
先週くらいにチェックしたのに山を引っ繰り返さないと出て来ない混沌ですみませんでした。
1987年2月号。車関係扱ってる古本屋さんとかなら結構出るんじゃないですかね。
なんかセンコねーさんの好きそうな、当時としても古風な銀1色のクラシックジェットヘルに
旧ロゴのTHE MAN SPIRITという野武士風のドライビングギアに身を包み、
でもヘルメット脱いだご本人は七三分けで柔和な笑顔の方です。
- 371 ：７７４ＲＲ：2019/04/12(金) 08:01:32.57 ID:N2hnd4Bm.net
- アップガレージでシフトノブ買って来る。もちろんMT
- 372 ：７７４ＲＲ：2019/04/12(金) 18:20:51.47 ID:ciQhyzro.net
- 昔、家の近くにトラストセリカLBターボの残骸があったけど
いつの間にか無くなって、以降行方不明になった
- 373 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/12(金) 21:00:18.76 ID:fmbarAkJ.net
- 本物のLBターボ（シュニッツァー→トムス→トラストと渡ったダルマセリカのアレ）だったら
一説にはアレ引き取ってレストア敢行してる人がいるとか。
現況のハコを板金して何とか静態展示とか流す程度の走行が可能なレベルにするのか
もしくは作り直すレベルでやるとか、本物はこれ以上劣化が進まないように保存処理したうえで
もう1台別のを作るのかまでは不明。
シュニッツァーが製作した車両自体はどうも複数あったようで、
日本に来たのはそのうち1台、海外のダルマセリカコレクターの人が赤青2台並べてたぞw
- 374 ：７７４ＲＲ：2019/04/12(金) 21:04:40.94 ID:4AURvNaY.net
- >>373
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- 375 ：７７４ＲＲ：2019/04/13(土) 03:52:46.31 ID:u90yyqQE.net
- >>370
ありがとうございます
捜してみます
- 376 ：1000ZXL子 ：2019/04/13(土) 22:29:26.79 ID:ISKtyKVb.net
- ２０Bターボの燃費。ヽ(´ω｀)ノすごいぞう
- 377 ：７７４ＲＲ：2019/04/14(日) 00:55:32.36 ID:i9hZcmST.net
- 廃屋のおれはエネオスカードSでセルフでも148円
週一回の給油でコーラ1,5Lが60本も買える
- 378 ：７７４ＲＲ：2019/04/14(日) 01:20:34.53 ID:EEA7XMIP.net
- ロータリーはガソリンを捨てながら
走るからな
- 379 ：７７４ＲＲ：2019/04/14(日) 01:26:28.78 ID:l16iZM7A.net
- ロータリーなんてガソリンがリッター80～90円の時代のものだろ
150円の時代に乗るもんじゃないｗ
そういやパワー落ちるけど2ストとロータリーは灯油混ぜても動くって言われてたね
- 380 ：７７４ＲＲ：2019/04/14(日) 01:39:22.06 ID:EEA7XMIP.net
- 長期的にエンジンに悪いだろ？
- 381 ：７７４ＲＲ：2019/04/14(日) 01:48:55.04 ID:l16iZM7A.net
- どうなんだろうねセッティング次第じゃないのかな？
汎用エンジンで構造はガソリン4ストと同じでケロシンエンジンってのもあるし
- 382 ：７７４ＲＲ：2019/04/14(日) 06:49:13.64 ID:3ChtVuMC.net
- ロータリーって、
10万kmオーバーホールとも云われてる。
- 383 ：７７４ＲＲ：2019/04/14(日) 07:24:56.45 ID:i9hZcmST.net
- 結局SA22Cが一番かっこいい
- 384 ：７７４ＲＲ：2019/04/14(日) 07:42:57.87 ID:dWUU7ztH.net
- あの頃はカスタムだのスーパーカスタム、GT、リミテッドとかグレードが色々あったな
- 385 ：７７４ＲＲ：2019/04/14(日) 11:36:06.76 ID:EN04UeBg.net
- >>374
コピペばっかりしてないで自分で三行に纏めろよ
- 386 ：７７４ＲＲ：2019/04/14(日) 13:06:02.39 ID:YemUkWkL.net
- >>382
ロータリーは構造が簡単だからDIY出来なくもないｗ
まあ車検の時以外は混合ガス使って延命したほうが良いとは思うけど
- 387 ：７７４ＲＲ：2019/04/14(日) 19:03:49.81 ID:yvDTX54c.net
- アパム！AVガス持ってこいアパーーム！
- 388 ：７７４ＲＲ：2019/04/14(日) 19:43:30.17 ID:tfP43fn5.net
- AV？？！
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
- 389 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/14(日) 21:52:53.32 ID:V9ZDEOSz.net
- 群馬のスターフィールドって店
（こないだグッドウッドで壊しちゃって全世界のロータリーファンに衝撃を与えたが
日本国内で唯一と思われる稼働状態の767Bを持っててイベントで披露することでも有名なところ）が、
10A用のアペックスシールのリプロダクト品作ってて、オーバーホールも受けられる由。
ここが東の雄で、元静マツの白鳥課長（その767Bが現役だった時に走らせてた人でもある）
が独立してやってるお店が、片山レーシング亡き後の西の雄って感じである模様。
そもそもがアメリカ行けば20Bスポーツキットどころか
R26Bレストア出来ちゃうスペシャリストまで居るってんでそれこそどうにでもなる。
>>383
今日富士の某雑誌社のイベント行ったら、現存皆無とすら噂された
ありゃRX-254iだっけか？IMSA-GTX規定で作ってて、
モビーディックみたいにケツ長くて横からテールランプ見えないからって覗き窓付けさせられたアレが来てた。
プライベーターに放出された車両があるという説もあって、
なんか最近コレクターの人が発掘して有志が作業中なんて話を某板で聞いたのだが、
それだとすればまだ作業中のようね。なんかパネルによって塗りだか白ゲルだか分かんないけど
色の段差とかアクリル窓の変色とかが凄い。
あとはまるでミニカーのように大量のクラシックレーシングカーをお持ちの（日本最大級らしい）
某コレクターさんの持ち物だったと思うけど、従野さんの伊藤ハム・セルモローラを見れて感激。
さらに奥にはコスモオイルカラーのあの素晴らしかった頃のF3000とか居たし。
- 390 ：７７４ＲＲ：2019/04/14(日) 23:04:25.03 ID:PJGAWwPp.net
- お前の話しは人の褌で相撲を取るだな
- 391 ：７７４ＲＲ：2019/04/14(日) 23:45:09.67 ID:p6eQPuni.net
- >>389
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バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
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長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/
- 392 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/15(月) 03:31:48.57 ID:07+wKkoE.net
- >>390
いや向こうの人達の話だと、何かもう最後は外観の仕上げだけで
そこもグランツーリスモ用のデータ作った人が提供してくれるからすぐ出来るぜとかいうから
とっくに出来ててここで颯爽お披露目かと思いきや、思いのほか途中感が漂ってたんで。
新車のシェイクダウンの「塗ってないけど前途洋洋の未来を背負ってる感」ってのとは
何か纏うオーラが違うんだなというのは感じた。
一方で片山レーシングのマーチ84G/13Gターボを引き取って行ったニュージーランドの人のサイトでは
確かに彼らの手元に届いた84Gは、基本的に片山レーシングでほぼ放置状態にあったままだから
御世辞にも綺麗な状態ではないけど「俺達がコイツを必ず甦らせる！」っていう
ポジティブな意気込みゆえにそこが違うなと思った。
普通に教えてくれりゃレストアの進捗を、実際には手伝える事が無いにしても
（つっても紙資料の記事でも模型・ミニカー屋さんがデータ持ってる可能性でも
向こうがそれは持ってるから要らないって言うもんじゃなければ提供するけど）
応援する側に回るのに、「ほらテメェの知らない隠し玉だ」みたく出してくっからアレだよ。
「え？そんなに英知や有志や各界の協力者が集まってるっつったのにまだ出来てねーの？」
っていう逆の残念感の方が来た。
よっぽど（今回は見た範囲では確認出来なかったけど）ミズノローラT88-40/20Bとか
伊藤ハムセルモローラ（エイヴォンのタイヤ組んであるんでガチ動態保存）とかを見たら
「仕上がり途上だったら今回は持ってこなかった方が」って残念感の方が来ちゃう。
- 393 ：７７４ＲＲ：2019/04/15(月) 06:32:55.43 ID:DDL4cDwA.net
- >>392
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- 394 ：７７４ＲＲ：2019/04/15(月) 06:52:02.07 ID:C2Dr3Y72.net
- 上田市のユミドライブコーナーで天井から釣り下がっていた
マキF1の件で語ってくれ
- 395 ：７７４ＲＲ：2019/04/15(月) 08:00:55.42 ID:tSq6XgdF.net
- いや3時30分とかキモいわ
- 396 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/15(月) 12:09:41.62 ID:07+wKkoE.net
- >>394
あーいうの幾らパワートレインとか抜いて軽くしてるっつっても
固定部分がもげたら落ちてくんだろと思う。
なお10年くらい前のSIMPSONの本社ショールームショップでは
ラスティ・ウォレスのNASCARサンダーバードが吊ってあったので（カタログ写真に載ってる）
ここまでくるともう完全に地震とか想定されてないw
- 397 ：７７４ＲＲ：2019/04/15(月) 12:12:23.33 ID:vFQazG4+.net
- 昔のフォーミュラとかフロアがベニヤだったりしたよな
- 398 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/15(月) 17:35:44.26 ID:07+wKkoE.net
- 今でもステップボトムのカテゴリだと中央部は規定でそうしなきゃいけない
（一定以上車高を下げたり空力的に有利な姿勢にして走ると摩耗でバレるためという目的）、
って他に、エントリークラスのマシンの場合はもちろん
ミドルクラスくらいの車でもコースアウトした時とかに壊しやすい部分だけ分割して合板製ってあるよ。
航空用かなんかの高圧縮合板なんで重さはともかく結構頑丈なもんだそうだけど。
ただ、雨の日は水吸うと思いもんがさらに重くなるのが難点って
東京R&Dのデザイナー兼エンジニアの故山口公一さんが書いてた。
正確な数値忘れたけど数kgレベルで増えちゃうんだと。
それで低予算の体制で戦ってた全日本F3でもあえてカーボンだったかケブラーの板材で作り替えたって。
- 399 ：７７４ＲＲ：2019/04/15(月) 18:01:26.20 ID:DDL4cDwA.net
- >>396
>>398
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- 400 ：７７４ＲＲ：2019/04/15(月) 22:58:59.46 ID:t5ii+GFd.net
- 軽トラはまだフルキャブなのに、なんで軽ハコはセミキャブなんよ…と思ったけど安全性がダンチらしいな
軽トラは安全第二の農家仕様、セミキャブは小口配送仕様で顧客の色の違いか
- 401 ：７７４ＲＲ：2019/04/16(火) 01:21:05.61 ID:nxC1zFyi.net
- いったん軽トラもセミキャブが主流になったんだよ
00年代はダイハツハイゼット以外みんなセミキャブだったと思う
主に衝突安全性のためだけどトラックの主な顧客である農家は
農道で小回りが利くフルキャブを好んだから10年代になってからみんな
フルキャブに回帰した
一方バンはわりと高速走行の機会も多いから直進安定性と衝突安全性が高い
セミキャブが主流のようだ
- 402 ：７７４ＲＲ：2019/04/16(火) 18:14:48.32 ID:O1gg8HK8.net
- F-117は引退したのにコッソリ復活して何かテスト飛行してるし
- 403 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/16(火) 19:25:57.16 ID:r1WsoV8u.net
- ありゃー完全退役したっていうより、常時運用にするとコーティングや消耗部品のコストで
滅茶苦茶維持費が嵩むから、モスボールしておいて時々メンテ後に動態確認飛行してる的な、
一時退役とか定期運用から外れてるとかそういう感覚に近いと思うの。
最新スペックの火器とかの運用確認に使う試験用で稼働状態においてる機体も少数あって
何のおかしいこっちゃないし。
>>401
見た目は似たようなもんに見えても軽バンの方はモノコック構造で
トラックの方はキャブより後ろは用途上から基本的にラダーフレームで構築する必要があるんで
（そうじゃないと荷台とか架装ウワモノとかが載らない）、
やろうと思えば前まで頑丈なラダーフレームで構築してしまえば衝突安全対策は比較的たやすくて、
だから基準をクリアしつつ顧客の要望にも応じることが出来たって事じゃない？
小型貨物の場合で例えば設計古すぎるボンゴとかだと
トラックのフレームと大して違わないような取り回し骨格が床下に溶接されてる
（つーても多分、床と一体化させるために天面は省略できるとかの違いはある）ってのが
とりわけワイドローなら覗き込むと明らかに分かるが。
パワートレイン系とか足回りは流用する関係から、エンジンマウントや足回りのピックアップポイント
（まあ実際はウシロはそんなスカした名前で呼ぶよりリーフスプリングのシャックルの付け根だが）は
合わせる必要があるんで、設計新しい軽バンとかでも
モノコック下のメインメンバー自体が同じ取り回しで通ってること自体は変わらないけど、
ハコ全体で応力支えてるのにそこをトラックのフレームと同じ頑丈さで作っちゃったら
今度は重量の面で問題が出るんで。
あと、実際高速走ってんの見ると何故だか意外にも軽トラのが総じて速いw
ありゃー空気抵抗の違いかなんかなのか。
- 404 ：７７４ＲＲ：2019/04/16(火) 19:30:36.01 ID:SIo1b3nM.net
- 大型バイクですら、
燃料計の精度は四輪には及ばず・・・
- 405 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/16(火) 19:42:56.84 ID:r1WsoV8u.net
- 4輪っていっしょくたにすんなよ俺の車のやつは
旧式の凄い大雑把なアレだぞw
流石にワイパーのスイッチとシガーライターが同じ形してるとか
ラジオが2つダイヤルで片方がボリューム、片方がチューニングで
チューニング側のツマミ動かすと真ん中で周波数ゲージが動くタイプで
非装着車だとダッシュボードにその形の切り取り線があるってほど昔んじゃないがw
でもエアコンの外気/内気切り替えのレバー（ボタンじゃないのがポイント）操作すると
奥でバカンてデカい音がするってくらいには古いw
2輪用だと初代ジョグとかの世代のあの石油ストーブの燃料計みたいなタイプが
精度という面では最も高いが、
アレの唯一かつ致命的な弱点はタンクの配置の都合から
走行中には全く見れないという点であるw
もっともバイクの場合は4輪よりよっぽどタンクとメーターパネルの距離が近いんだから
あの方式の純機械式をベースにして、タンクの中からメーター裏まで紐繋げば良いんだよ。
車体揺さぶると表示が動くくらいソリッドかつダイレクトに表示されるぜ。
- 406 ：７７４ＲＲ：2019/04/16(火) 20:42:18.07 ID:76pdwKrh.net
- >>403
>>405
病状悪化してきてるね
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- 407 ：７７４ＲＲ：2019/04/16(火) 21:59:39.73 ID:VU+duvvw.net
- 家にあったスバルレックス(ゴルフのちっちゃい版みたいなやつ)もそんなラジオで内外切り替えだったなw
時計に至っては蛍光表示管だったし
- 408 ：７７４ＲＲ：2019/04/16(火) 22:21:30.25 ID:p2WjfrH1.net
- レックスいいねぇいまでこそああいう形の車がほしい
- 409 ：７７４ＲＲ：2019/04/17(水) 15:46:19.67 ID:Yw/9wc9r.net
- RRサンバー復活キボン
欧州ジムニー・シエラのディーゼルエンジンは４気筒
２気筒にしてエブリイ・バンに・・・と思ったらフィアット製だった
欧州アコードもディーゼルエンジンはフィアット製
欧州の走り方では良くても日本の走り方、高温多湿の環境、排ガス規制はどうかな
スバルはディーゼルエンジンから撤退だし・・・
- 410 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/17(水) 18:35:13.50 ID:YS+d2FYx.net
- むしろスズキでディーゼル使いたいんだったら
OEMで付き合いのあるマツダからSKYAKTIV-D出してもらう方が早いんじゃ。
スズキ側が予算持つってことならデミオ用の1500のSKYAKTIV-Dを
半割り2気筒にしたうえでボア×ストローク微調整で660ccにまとめるってのは出来るけど、
クリーンディーゼル前時代の例に基づくと、少なくとも「登録車」の枠においては
ディーゼルは車体の寸法・重量とかが枠内に収まっていれば排気量上限値は関係無かったので
（だから例えば、スカイラインとかローレルのディーゼルは2800だったけど5ナンバー登録）、
その基準が軽にも当てはまるかどうかだね。
ただ、流石に当時のこの基準は「ガソリン車の2リッターより馬力のあるディーゼルで
現実的にエンジンベイに収まるやつなんてありえない」って時代の話だから
デミオにアテンザ用のSKYAKTIV-D2.5リッター突っ込んじゃうとかいう無謀をした場合に
5ナンバーで改造申請取れるかは分からんw
あと、個人が作って改造申請出す場合は関係無い問題だけど
メーカーとして型式認定取って出そうって時に、ナローボディジムニーで軽自動車枠のままって場合は
64馬力以下に収まってる必要はある。「自主規制」とはいっても現実は行政指導と称してゴリ押しのゴリさん食らうし。
- 411 ：７７４ＲＲ：2019/04/17(水) 18:54:51.66 ID:DsbL+fFg.net
- >>410
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- 412 ：７７４ＲＲ：2019/04/17(水) 19:34:32.46 ID:Y/p1T1DJ.net
- 欧州ジムニーはフィアットエンジンなのか……
SX4で繋がりがあるとはいえ、信頼性の低い心臓に変えるとは！
- 413 ：７７４ＲＲ：2019/04/17(水) 19:41:31.17 ID:bGfaUUD/.net
- 平成元年に軽のエンジンが660ｃｃになったんだから
令和 元年には770ｃｃにして幅も2センチ拡大の150にしてくれえ
- 414 ：７７４ＲＲ：2019/04/18(木) 05:01:33.65 ID:RwiGb9mG.net
- 800ccならインド・スズキに800cc２気筒ディーゼルがある
日本の排ガス規制とストップ＆ゴーの多い環境での耐久性をクリアすれば・・・
- 415 ：７７４ＲＲ：2019/04/18(木) 05:09:15.23 ID:PJ6L5YeY.net
- E08A型ディーゼルエンジン
■形式：2気筒 DOHC 8バルブ インタークーラー付きターボ
■排気量：793cc
■ボア×ストローク：77.0×85.1mm
■圧縮比：15.1
■最高出力：35kw（47ps）/3500rpm
■最大トルク：125Nm/2000rpm
軽に積んだら使えるかなって感じか
面白くはないだろうな
800ｃｃガソリンターボならノーマルで100馬力出せるだろうからワークスとかが化けると思うんだが
- 416 ：７７４ＲＲ：2019/04/18(木) 08:40:43.24 ID:A+cztutY.net
- >>406
確かにお前の症状は悪化してるな
- 417 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/18(木) 21:20:26.76 ID:0Ez/elaX.net
- >>412
いやフィアットバカにすんなよ世界最強かつ世界で最後まで実戦部隊に配備されてた
イタリア軍のF-104がフィアット製だぞアレ。
その点では自動車関連業種では技術力的に三菱・富士重・カワサキ以上とはいえる。
要は日本で壊れるってのは特有の高温多湿環境ゆえで、
それ抜きなら欧州だったら許容範囲内には収まるって話になるな。
ソ連製の鉄板使ってた時代のやつは本国でも錆び散らかしたっていうがw
だからイタ車においてもっとも凄まじい例で
「アルファロメオ・アルナ」っていう、要は二代目日産パルサーの車体にアルファスッドのパワートレイン積んだせいで、
いかにも当時のイタリア車のごとく壊れ、当時の日本車のごとく色気の欠片もないどうにもなんないのが出来たw
まあ日本のドMの人だったら「スッドのエンジン載ったパルサー」なんつったら
探してでも欲しいっていうだろうけど。向こうじゃ基本クズ扱いで中古安いみたいだし。
- 418 ：７７４ＲＲ：2019/04/18(木) 22:02:29.73 ID:YoofiLuD.net
- ちょっと欲しいって思った俺はドMか・・・
- 419 ：７７４ＲＲ：2019/04/18(木) 22:07:36.56 ID:lD73xgjG.net
- >>417
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- 420 ：1000ZXL子 ：2019/04/18(木) 22:28:12.64 ID:jTcZZX2a.net
- 47万円で自動車ください。( *´艸｀)
- 421 ：７７４ＲＲ：2019/04/18(木) 22:36:30.79 ID:CI5hae12.net
- ディーラー「頭金47万円ですね！」
- 422 ：７７４ＲＲ：2019/04/18(木) 23:38:19.03 ID:dPXSmDNS.net
- 先月ミニキャブバンをオクで10万で買いましたよ
- 423 ：1000ZXL子 ：2019/04/19(金) 01:25:56.05 ID:GSIRaGZP.net
- おめ、いい色買ったね ヽ(´ω｀)ノ
- 424 ：７７４ＲＲ：2019/04/19(金) 01:29:05.07 ID:ztoLlWW4.net
- ミニキャブをどうやって肛門に繋げるかが腕の見せ所
- 425 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/19(金) 01:42:16.98 ID:vaMfIXQX.net
- >>416
超先生亡きあと静める方法は誰も知らない。
>>424
エアコンプレッサーの惨劇からいうと理論上はそれでエンジン掛けると
ダーウィン賞受賞しちゃうぞw
- 426 ：７７４ＲＲ：2019/04/19(金) 09:20:11.67 ID:jPqVerin.net
- ミニキャブ「屁です！！」
- 427 ：７７４ＲＲ：2019/04/19(金) 11:52:41.08 ID:Hbl9kOmL.net
- へ～
- 428 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/19(金) 11:52:49.02 ID:vaMfIXQX.net
- >>418
どうしようもない変態ドMさんですw
レーシングカーのF3用にノヴァ・アルファロメオ（このノヴァってのはイタリアのチューニング屋さん）
っていう、155辺り用のツインスパークをベースに使ったのがあったけど、
これは意外と低中速トルク型だったっていうんで
中古F3にコレ積んで走行会やジムカーナで遊ぶ用にするってのは良いかもしれない。
日本ではほとんど使ってた人居ないようだけど
イタリア選手権は90年代前半くらいまでほとんどのチームがコレ使ってて
ジャック・ヴィルヌーヴも若き日にはそのエンジンで走ってた、なんてくらいだから
向こうのツテ持ってるショップとかに探してもらえば
ダラーラ/アルファロメオの組み合わせならすぐ見つかるな。
この頃F3作ってた会社で今でも潰れてないのダラーラだけで、
しかもあそこは「新興国とかではまだそれでレースやってる場合があるから」ってことで
結構古い車種の部品も対応してくれるとの事なので。
- 429 ：７７４ＲＲ：2019/04/19(金) 11:59:50.83 ID:+d40UHFp.net
- >>428
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- 430 ：７７４ＲＲ：2019/04/19(金) 20:35:17.11 ID:TvItr/L4.net
- ぷ～
- 431 ：1000ZXL子 ：2019/04/20(土) 01:43:09.24 ID:/MmiwLAy.net
- グランチャンマシンでワインディングを走る！ ヽ(´ω｀)ノ
そんなのサーキットの狼に出てた気がする。ｗ
- 432 ：７７４ＲＲ：2019/04/20(土) 01:50:38.95 ID:sF9lfdrx.net
- グランドテマンマシーンでほと走るアナル？
- 433 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/20(土) 16:27:27.75 ID:sNhgI7rq.net
- >>431
実際、欧州とかオセアニア辺りに流出したGCマシンやらF3000
（日本ではひところ二束三文だった時期があるので）が
ヒルクライム競技で使われたりしてますよ。
本山選手が使ってたIMPULカラーのフォーミュラニッポン・レイナードが
現役当時そのまんまの色で峠上がってったり。和田孝夫さんの日石ラルトかなんかも見たな。
日本でも箱根ターンパイク（あそこは私道だから警察に事前届け出の上で人払いすれば比較的簡単に可能）で
最近そういうイベント結構やってますし。
ヽ(=_ω_)ﾉいつもの山坂道にマルティニ・デルタS4をもってまいりました
- 434 ：７７４ＲＲ：2019/04/20(土) 18:32:17.42 ID:WeJcJy1C.net
- >>433
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- 435 ：７７４ＲＲ：2019/04/20(土) 18:42:52.14 ID:4PuynpBb.net
- 飯塚幸三さんのプリウスはひ人をいっぱいひいちゃっても国から守られているので大丈夫ですね
- 436 ：７７４ＲＲ：2019/04/20(土) 19:14:10.26 ID:mdsm/iLR.net
- 非人なら仕方がないな
- 437 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/20(土) 20:44:14.72 ID:sNhgI7rq.net
- それよか推定100km/hともいわれる速度でゴミ収集車
（フジテレビの報道では総重量6.25t、積載2tって言ってたから空荷でも4.25t、
架装ウワモノの重量からいって所謂平荷台のトラックだったら小さい方の4t積み）に激突して
まだサバイバルセルが原型留めてるほどのボディ強度って必要あんのかい。
オフセット64km/hの基準を策定したEUですら
「そこまで頑丈にすると相手への加害性の面で理不尽に危険じゃないのか」
って議論があったってくらいなのに。
- 438 ：７７４ＲＲ：2019/04/20(土) 20:52:19.31 ID:4PuynpBb.net
- そうだ車が悪い
飯塚幸三さんはちっとも悪くない
- 439 ：７７４ＲＲ：2019/04/20(土) 20:53:44.69 ID:WeJcJy1C.net
- >>437
IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/
長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/
- 440 ：７７４ＲＲ：2019/04/20(土) 23:02:58.02 ID:GMNBn4o+.net
- ぼくの旧規格軽が100キロで突っ込んだらどうなるのっと
あ、そもそも100キロ出なかったわ(ﾉ∀`)
- 441 ：７７４ＲＲ：2019/04/20(土) 23:26:51.60 ID:4ngMGLJL.net
- 旧規格の軽トラでチューンドターボエンジンに載せ替えたことあるけどかなり速かったな
さすがに170km/hあたりで伸びなくなったけど150km/hなら巡航できた
軽いおかげでハイギヤードでも問題ないから燃費も良かったし
- 442 ：７７４ＲＲ：2019/04/21(日) 00:46:02.86 ID:r3NuB8c4.net
- 轟音さえ我慢できれば・・・
- 443 ：1000ZXL子 ：2019/04/21(日) 00:47:51.30 ID:4jaTLTN5.net
- >>440
360㏄？ (￣Д￣)ﾉ
- 444 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/21(日) 07:38:50.20 ID:4UeNAAdh.net
- >>440
そりゃー旦那木端微塵の粉微塵てー奴よ。（声：あおい輝彦）
（；中）ウチの下の娘が変なスイッチ入っちまったじゃねーか！
（ 嫁）とりあえず鎮静剤で休ませてるわ
- 445 ：７７４ＲＲ：2019/04/21(日) 13:57:13.84 ID:6aKwM8xM.net
- >>440
550ccのミニカで100km/hは出た
旧大日本帝國陸軍三菱九七式重爆撃機操縦士だった爺ちゃんの運転で助手席にて体験した
場所はR156の直線
- 446 ：７７４ＲＲ：2019/04/21(日) 17:43:09.71 ID:9jkY/8dZ.net
- 550のレックスでメーター120までは出た
警告音がプープーうるさいわ(キンコンじゃない)、足回りは10インチだわで走るより飛んでる感覚の方が強かったわ
- 447 ：７７４ＲＲ：2019/04/21(日) 18:19:47.06 ID:ywi3MBxc.net
- >>437
相手が不動で真正面から衝突してたら砕けてただろうな
- 448 ：７７４ＲＲ：2019/04/21(日) 19:03:12.48 ID:4zCCzbzA.net
- 衝突する相手を剛体要素としてシュミレーション＆試験するしな
- 449 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/21(日) 19:03:24.90 ID:4UeNAAdh.net
- 実は550cc時代に最初にターボエンジン導入したのがFRミニカの最終型だそうだけど
前後ドラムで衝突安全基準無しのところに自然吸気の25％増しが載るってどんなんだとw
メーター読みじゃない実測でおそらく120～130km/h程度は行ったもんと推測され、
そうなると今時の安全対策で重くなったハイトミニバンとほぼ同レベルという
まさにゼロ戦みたいな代物。
ちなみに軽乗用車にクラッシュテストが義務化されたのがビートとかヴィヴィオの頃で、
登録車が前突50km/hだったところを軽は40km/h。
一応排気量拡大版が輸出されてたやつは基本設計のレベルで欧州の基準とかに倣ってるんで
全くの棺桶って事もないにしてもね。
>>447
むしろトラックのタンクかボンベのある側にストレートパンチ食らわせた結果
脱出もままならず紅蓮の炎に包まれる流れとか。
- 450 ：７７４ＲＲ：2019/04/21(日) 20:11:42.16 ID:C1U34lSj.net
- ガレージリボンの公道走行可能なF3000は
新型車両認証でのナンバー取得のため、試験で3台ぶっ壊したな
- 451 ：７７４ＲＲ：2019/04/21(日) 20:36:10.35 ID:CIR7BDge.net
- >>449
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- 452 ：７７４ＲＲ：2019/04/21(日) 21:40:40.80 ID:41OsWzPp.net
- 誰かF3とかフォーミュラーカーを運転したことある人いる？
初めてサーキットでF3のレース見たけど格好良かったわ。
型遅れの中古を趣味がてらにサーキットへ走らせに行くようなことできるのかな？
- 453 ：７７４ＲＲ：2019/04/22(月) 00:15:13.79 ID:WnGkQQvM.net
- 客船と機関車なら運転したことある(話が噛み合ってない)
- 454 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/22(月) 00:51:05.53 ID:D/4GCL9V.net
- >>453
石原プロの方ですか？
- 455 ：７７４ＲＲ：2019/04/22(月) 01:04:05.40 ID:k3pgUkJH.net
- >>452
30年近く前だがあるぜ、バブルの頃でFJ1600のエントリーが100台近くあったなあ
- 456 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/22(月) 17:37:50.92 ID:D/4GCL9V.net
- >>452
売り物自体はヤフオクですら出てる（中古車→その他で検索すると結構掛かる）けど、
物が物だからメンテナンスしてくれるレーシングガレージを確保する方が重要で、
そういう意味では売主が紹介してくれるか、そもそも「メンテナンス承ります」
っていうショップ扱いの出物かどうかみたいなところの方が重要。
最近はこういう紹介業者もあるし。
https://jota-garage.com/
問題は概ねF3辺り以上で状態の良いやつは大抵海外（こっちは欧米とかオセアニアとかの界隈。
アジア側のお金持ちはまだ走らせる場所あんまり無いんでそういう段階に無い）の愛好家が
凄い金額出してでも持ってっちゃうって事で、
だから道楽車として1台っていうんだとフォーミュラトヨタとかJAF-F4辺りが上限ですかね。
なまじ上の方で安い出物っていうと、大々的にレストアしないと走らせるには危ないとか、
どうやっても展示車にしかならない（カーボンモノコックの腐ったやつはアルミより手に負えないので）
とかいうのになります。
>>455
2輪で4耐や関東選手権の予選が凄い事になってた時代に
4輪でもさほど変わらぬ状況だったとは…1台単価でいえばレースに使えるレベルだと
中古でもかなりなお値段するのに。
- 457 ：７７４ＲＲ：2019/04/22(月) 17:41:11.93 ID:D/4GCL9V.net
- あとそっち系を扱ってるというと
知ってる人なら知ってるあの会社の社長が趣味が超加速しちゃった結果コレだよとか。
http://www.planexcars.jp/
これは値段が1～2桁くらい一般の想像を凌駕する系統というか
そもそも一見さん買えるのかコレみたいな系統。
- 458 ：７７４ＲＲ：2019/04/22(月) 17:53:50.79 ID:sBAwWg5C.net
- >>456
>>457
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- 459 ：７７４ＲＲ：2019/04/22(月) 18:29:49.94 ID:TjAWsO3y.net
- F3マシーンを公認取ってナンバー取得してるショップあったな
強度試験のためにクラッシュテストまでやって3000万かかったとかなんとか
- 460 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/22(月) 18:52:01.10 ID:D/4GCL9V.net
- その感じでいうとRS（GCマシンの小さいやつみたいなミドルクラスのシングルシーター）とか
GC21とかもやろうと思えばナンバー付く感じ。
クラッシュテストは最近は裏技免除規定みたいのがあったはず。
輸入車限定だったかもしれないけど、車検証にその旨記載されて
乗り手がリスクを承知出来る分にはOKっていう種類の。
これだと歩行者保護とかの面で突起物絡みのルールをきちんとクリアすれば対応出来るんで
国産ミドルクラスカテゴリの車両でも一旦海外旅行に出て貰えば良い訳だな。
- 461 ：７７４ＲＲ：2019/04/22(月) 18:54:28.84 ID:sBAwWg5C.net
- >>460
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- 462 ：７７４ＲＲ：2019/04/22(月) 19:43:32.97 ID:CNYvVkmp.net
- >>456
当時FJ1600が葉巻型からサイドラジエターに移行する過渡期だった事もあってフロントラジエターのマシンが捨て値で溢れた事があるんだ。
上位組がみんなサイドラジエター車に乗り換えてマナティMk7とかオスカーブリト、R&DF419なんてマシンが100万円以下で手に入ったよ、ハコのシビックやミラージュのカップ戦やるより全然安かったさ
- 463 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/22(月) 20:15:25.45 ID:D/4GCL9V.net
- うわマナティって凄い懐かしい名前が…。
あとFRDの藤村さんって大工の棟梁みたいな人がいらっしゃった記憶が。
「レーシングカーに自動車取得税掛かるかどうか裁判」で業界救った骨のある方。
- 464 ：７７４ＲＲ：2019/04/22(月) 21:04:52.72 ID:PdftimMF.net
- >>461
お前たまには自分の言葉で主張しろよ
- 465 ：452：2019/04/22(月) 21:43:41.41 ID:UglLUA7d.net
- ありがとう。みんな詳しいな。
一度でいいからフォーミュラーカーに乗ってみたいなぁ。
FJも最近のは物凄く格好良いんだね。
- 466 ：ＢＴ：2019/04/22(月) 21:50:37.37 ID:nIah54jd.net
- >>459
ガレージリボンのF3000かな？
http://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/f3000.html
- 467 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/22(月) 23:27:59.69 ID:D/4GCL9V.net
- レイナード92Dだとクラッシュテストで潰すほど日本国内にタマが無かったと思う。
・チームルマンの2台（ロス・チーヴァー車とラルトRT24が糞だと分かって買い替えた日石カラーの和田孝夫車）
・アド・レーシングの1台（ミカ・サロ車）
・ホシノレーシングの1台（星野さん用だったけど結局ドライビングスタイルに合わなくてお蔵入り）
・ハギワラレーシング（旧レイトンハウス）の1台（関谷正徳車）
・ムーンクラフトの2台（服部尚貴車と中谷明彦車。ただし中谷車が個体差でいうとハズレ）
・中嶋企画の1台（ラルトの太い客だったのが、どうにもならないと分かって終盤に手配した中野信治車）
…と、92年時点で日本に上陸してたのは基本コレしか無いので。
リボンガレージのはムンクラの2台のうちどちらかだと聞いてる。
タタミイワシみたいに大量に入ってきてたバブルの頃のローラじゃあるまいし
ほぼ全てがヒストリー有りの車両なので壊す覚悟でクラッシュテストに供したかと言われるとね。
まあ、あの辺りの基準なら前突フルラップ50km/hだけ通りゃ良いんで、
マクラーレンF1がEUのテスト通した時みたいに
「実際テストに使った車がノーズボックスとフロントカウル換えただけで走って帰れちゃった」
ってのは充分あるがw
92/93年規定のF3000はサイドポンツーンも強化規準になってるんで
側突やっても当てた場所だけ交換したら走って帰れるレベルではある。
- 468 ：７７４ＲＲ：2019/04/22(月) 23:33:58.41 ID:sBAwWg5C.net
- >>467
IP[39.111.238.74]
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- 469 ：1000ZXL子 ：2019/04/23(火) 00:35:44.24 ID:CginemMQ.net
- マリオのカートでがまんしる。ヽ(´ω｀)ノフォーミュラーカー。ｗｗ
- 470 ：７７４ＲＲ：2019/04/23(火) 00:39:28.26 ID:UvIXXb7s.net
- マリオカートが首都高に侵入してゼットのパトカーが探してたでｗ
- 471 ：７７４ＲＲ：2019/04/23(火) 00:52:02.20 ID:7HoU8rY+.net
- マリカーみたいなのでいろは坂、高野龍神スカイライン、R156、R41、R158、R360を走ってみたい
とか言って近所走ったら飽きそうだな・・・
取引先社長のOHVスーパー７は楽しかった
- 472 ：７７４ＲＲ：2019/04/23(火) 00:55:38.57 ID:7HoU8rY+.net
- 白山スーパー林道、現ホワイトラインも走ってみたいな
２輪通行禁止だし
- 473 ：７７４ＲＲ：2019/04/23(火) 00:58:23.49 ID:UvIXXb7s.net
- マリカーは50ｃｃだから山道とか苦行でしょ
昔はNSR250エンジンのミッションカートが奥多摩走ってたけど二輪のNSRより速かったとかｗ
- 474 ：７７４ＲＲ：2019/04/23(火) 01:24:53.08 ID:GZ2S1ZiB.net
- 警視庁高速隊のZパトカーって最高級仕様のNISMOなのにATなんだな
- 475 ：７７４ＲＲ：2019/04/23(火) 01:43:09.04 ID:fBr3N5gC.net
- 本物のレーシングカートは最低地上高が低すぎて公道走るのは無理があるし
レインタイヤをドライで使うとすぐに無くなるが走らせたい欲望に駆られ
余ったフレームにTZM50のエンジン載せようとしたことはある
あまりにもパーツの作り直しが多くて断念した
F3はエンジンだけならトムス3S持ってるよ
実戦投入されなかった試作エンジンだけど
- 476 ：７７４ＲＲ：2019/04/23(火) 02:42:57.14 ID:UvIXXb7s.net
- >>474
安全装備がATのほうが充実してる時代だしMTの優位性はないでよ
- 477 ：７７４ＲＲ：2019/04/23(火) 03:15:30.17 ID:GZ2S1ZiB.net
- いやZのNISMOバージョンにATがあると知らなかったから
パトカーのために特別に用意したのかと思ったんだ
フェアレディZって全然中身も変わらず話題にもならずに地味に長く売られ続けてると思ったが
いつの間にか7速ATとかになってんだな
V6でFRの2シータースポーツカーとか気付いたら世界的もすげえ希少なんだよな
しかも400万切るって今となっちゃかなり安い
- 478 ：７７４ＲＲ：2019/04/23(火) 03:26:01.77 ID:GZ2S1ZiB.net
- スポーツカーがDCTの普及で2ペダルだけになるのはもはや珍しくないどころか主流でさえあるけど
さらに近年はトルコンATが10速とかになってDCTより優位になりつつあるもんなあ
スポーツカーがトルコンATの2ペダルが最速になるとか誰が予想したか
- 479 ：７７４ＲＲ：2019/04/23(火) 03:46:41.72 ID:ZPh/RltE.net
- なにげにZはマイチェン繰り返してエンジンも変わってるし手が入ってる方だと思う
ちなみに警察に納入されるスポーツカーは多くが寄贈品、これはパトカーほど毎日速度制限もなくアイドリングも長時間で酷使される車は少ないってことでデーター集めるために無料で提供してるって噂ｗ
- 480 ：７７４ＲＲ：2019/04/23(火) 10:23:37.24 ID:0CVbu5nh.net
- ATは漠然と運転する癖が付くから脳の演算機能が退化しまくる
自分の足がどのペダルに乗ってるかさえ判別出来ずに脊髄反射で踏み締めて暴走する
- 481 ：７７４ＲＲ：2019/04/23(火) 10:29:27.44 ID:tUUfRUuW.net
- 自動車の保有台数が増える一方でほぼATになったけど年々事故件数自体かなり減少してるよ
- 482 ：７７４ＲＲ：2019/04/23(火) 11:28:51.54 ID:VVuMI3ZT.net
- Z33の中古めちゃやすいから一時期購入真剣に考えてた🤣💦
冷静に考えてランニングコストすごそうだからやっぱやめたｗ
新アテンザがFRになるらしいね
300までだったら考える😊💦
- 483 ：７７４ＲＲ：2019/04/23(火) 11:35:07.69 ID:tUUfRUuW.net
- でも仮に5年乗るとして新車カローラに200万払うならZ33を50万で買ってもトータルでは変わらなそうｗ
壊さない限り高いのは税金とガソリンとタイヤくらいでしょ
- 484 ：７７４ＲＲ：2019/04/23(火) 13:11:40.76 ID:7bqv+VC6.net
- 飽き性なもんでバイクも車もコロコロなんですばいｗ
- 485 ：７７４ＲＲ：2019/04/23(火) 14:35:49.72 ID:GZ2S1ZiB.net
- マツダはアメリカ市場がてんでダメだからあのサイズのセダンは
欧州向けにシフトしてFR化した方がいいのかもな
ただFR化したらもう最低でも300万以上スタートになるだろうな
- 486 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/23(火) 17:58:25.36 ID:rpulXSDE.net
- だが待てFRということは必然的に縦置きになるので
これはHC3Sルーチェ以来のロータリーエンジンサルーン復活フラグだ！
ガソリンレシプロ/SKYAKTIV-D/ヴァンケルロータリーの各種からお選びいただけます的な。
なお今のアテンザはもはやロードペーサーくらいでかいという衝撃。
>>475
センコねーさんなんかはむしろF1が火花バチバチ上げながら走ってた頃の世代で
むしろ底擦るくらいの方が良いと言い出しかねない。
ヽ(=_ω_)ﾉいや、やっぱり4輪モーターレーシング最大の醍醐味といえば伝説のディジョンであろう
- 487 ：７７４ＲＲ：2019/04/23(火) 19:43:19.85 ID:D2XzqNyz.net
- >>486
IP[39.111.238.74]
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長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/
- 488 ：ＢＴ：2019/04/23(火) 20:58:42.73 ID:rhk/Kunr.net
- >>482
5月の自動車税がキツイ事以外は、大したことないよ。
壊れる要素は少ないし、タイヤはアジアンで安くあげられる。
燃費はMTを普通に乗って、普通に10を超えてくる。
- 489 ：７７４ＲＲ：2019/04/23(火) 22:28:50.40 ID:xuClgyYY.net
- ボンゴブローニィー、
ハイエースOEMで復活。
前者乗りの大多数は、
エンブレムチューンするだろうなw
- 490 ：７７４ＲＲ：2019/04/23(火) 22:31:40.92 ID:GZ2S1ZiB.net
- わざわざマツダ印のハイエースを欲しがる層ってどんなだ？
- 491 ：７７４ＲＲ：2019/04/23(火) 22:41:11.11 ID:xuClgyYY.net
- >>490
真のハイエースしたい層。
- 492 ：７７４ＲＲ：2019/04/23(火) 23:22:48.14 ID:fBr3N5gC.net
- >>486
シートが最も低いのでシートに穴が開いて自分のお尻が削れることになる
気に入ったシートは何度もFRPで補修してたわ
本来はフレームの一部として機能してるので剛性が変わって良くないんだけど
- 493 ：７７４ＲＲ：2019/04/23(火) 23:49:57.78 ID:Y5qG/Gix.net
- ああっ！お尻が紅葉おろしになっちゃう！
- 494 ：７７４ＲＲ：2019/04/24(水) 05:13:59.12 ID:T/NUq2MG.net
- 商用荷車OEM販売するならハイエースじゃなくて欧州向けプロエースのコンパクトかミディアムを持ってくれば面白いのに
プジョーのリフターは日本導入されるかどうかすら不明で困る
めっちゃ欲しいのに
- 495 ：７７４ＲＲ：2019/04/24(水) 05:23:10.71 ID:MiuvSUJc.net
- ハイエースって同型エンジン積んでる他車よりエンジンスペックが低いけど荷室優先でデフが小さいからエンジンデチューンしてるんだってね
つまりECU書き換えるだけで…
- 496 ：７７４ＲＲ：2019/04/24(水) 07:12:36.18 ID:aXVCN0s/.net
- 天皇の観音開きセンチュリーってハコハコしてて普通のと全然ちがうな、シャーシから違うんかな？
- 497 ：７７４ＲＲ：2019/04/24(水) 07:14:54.68 ID:rVzkmXuH.net
- 防弾のめっちゃ重い扉なんだろうな
ヤクザの防弾仕様のベンツでもドア一枚100キロ近いとか車屋の人に聞いたことある
- 498 ：７７４ＲＲ：2019/04/24(水) 08:16:42.01 ID:Qc3s1JjN.net
- >>495
デフが壊れちゃうんだな
あぶねー
- 499 ：７７４ＲＲ：2019/04/24(水) 14:23:59.54 ID:j1NSnVhV.net
- >>496
いちおうベースは先代のV12センチュリーみたいだけど
まあ4台しかないそうだから実質ワンオフみたいなもんだろうな
防弾仕様で3トン以上あるそうだからエンジンだって相当チューンされてるだろう
- 500 ：７７４ＲＲ：2019/04/24(水) 14:26:23.17 ID:hgGc39HJ.net
- センチュリーは普通の2系統ブレーキと違って4系統ブレーキなんだってね
- 501 ：７７４ＲＲ：2019/04/24(水) 17:02:11.03 ID:xdAjmpPx.net
- 4輪アクティブブレーキ？
- 502 ：７７４ＲＲ：2019/04/24(水) 17:08:31.29 ID:3JnakwIQ.net
- いや普通の車はたすき掛けで右前と左後がセット左前と右後がセットなんだよ（例外もあるが）
だから右前のブレーキホースが切れた時に左後も効かなくなるけど左前と右後のブレーキ機能は生き残る
4系統ブレーキは何処かのブレーキラインがトラブっても他の3輪は生き残るって仕組み
- 503 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/24(水) 17:42:41.96 ID:NCupWxyY.net
- >>490
主には法人系でマツダと付き合いの長いお客さんでしょ。
流石にいくら大事に乗ってても先代ブローニィは業務で使ってたら
そろそろガタの来る頃で、そのお客さん達の置き換え用に売るタマが無いから
どうにかならないか的な話は現場からずっと来てて何もおかしくない。
あとはトラック（これだってもういすゞだが）から長短両方の1BOXから軽貨物から
全部マツダでまとめて揃えばお客さん側も車両更新の時の販売条件でメリットあるし。
昔はタイタンとか買うとポーターキャブの1台くらいオマケに貰えたとすらいうのと一緒で。
「ベッド無し4tから軽貨物、挙げ句は営業車用の乗用車や社長の車（黒か銀のアテンザ）まで」
みたいな感じで全部揃えばそりゃデカいよ。
この点ではいすゞや日野のディーラー行ってもどうやっても乗用車は買えないし。
ダイハツなら伝説のダイハツカムリがあることはある、ってだけじゃなく
紹介扱いみたいな感じでトヨタのトラックとかタウンエース（本来作ってんのダイハツなんだが）とか
買う事は買えるだろうけど。
>>489
フォードのエンブレムつけてJ100VAN IS BACKってやる手もあるw
この場合はケン松浦繋がりでヤマハのバッジとか付けちゃう悪戯も出来て
さらに1/3周回ってトヨタに戻るって話に。
>>492
そこでシートの下にチタニウムのブロック付けてそこもバチバチさせるんですよw
もしくは俎板ステップボトムとか。
- 504 ：７７４ＲＲ：2019/04/24(水) 19:01:32.82 ID:Qc3s1JjN.net
- >>503
IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/
長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/
- 505 ：７７４ＲＲ：2019/04/24(水) 19:13:22.03 ID:VAZRnWya.net
- >>504
発達障害乙
- 506 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/24(水) 19:20:13.98 ID:NCupWxyY.net
- >>498
デヴが壊れると（違
実際初期のトヨタパラメディック（セルシオ用のV8積んだアレ）は
駆動系の消耗が凄かったそーで。
まあそうなるとチューニングを考える向きはデフロックして左右リジッド状態にして
ファイナルドライブギアだけという状態にして故障要因を減らす選択肢はある。
貨物車でそんな仕様にしたら空荷だと危なくって走れたもんじゃねーだろーけどw
- 507 ：７７４ＲＲ：2019/04/24(水) 19:38:10.78 ID:y4mI1ASJ.net
- クラッチかデフ壊れて荷物積みっぱの客のトラックやりたくねぇ
過積載でリフト上がらねぇしリフト壊れたら嫌だし
- 508 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/24(水) 20:06:39.70 ID:NCupWxyY.net
- 悲惨な労災事故の死亡フラグというか
カナダ職業安全保健局のCMというか。
ヽ(=_ω_)ﾉこの積んだままのトラックのホーシングを料理したら、あとはお待ちかねの大型連休さ！
- 509 ：７７４ＲＲ：2019/04/24(水) 20:09:47.35 ID:HQsWL/2v.net
- 昔カートの全日本出てた時に体重軽くって3～4キロのウェイトをいつも積んでたんだ。
セッティングの一環でコースに合わせていろんな場所に付けるんだけどあるレースでシートの下にボルト留めして出走したんだ。
練習や予選では問題なく走っていいタイム出してたと思うんだけど決勝ヒートでシートポストかどっか当てられちゃってなんかシートがグラグラしはじめちゃったのよ。
そっからはもうカチカチ山状態でケツは熱いわボルトの頭は出てくるわおまけに最低重量違反で失格になるわと踏んだり蹴ったりだった事思い出したw
- 510 ：７７４ＲＲ：2019/04/25(木) 00:17:47.72 ID:J3EVl6jo.net
- いまテレビでやってる1000円中古車の旅が面白い
- 511 ：７７４ＲＲ：2019/04/25(木) 01:02:29.71 ID:0v670EQg.net
- レーシングカート面白そうだな
昔から乗ってみたいと思うのだが、なかなか機会が無い・・
- 512 ：７７４ＲＲ：2019/04/25(木) 02:47:14.90 ID:f82i5jXF.net
- >>489
またオーストラリアでMFPのパトカーにぶつけられ大破すんのかね？
- 513 ：７７４ＲＲ：2019/04/25(木) 04:04:40.11 ID:f82i5jXF.net
- >>508
ダンプ上げてちゃんとストッパーやらないで作業して挟まれて死ぬヤツ
下に潜って点検してて勝手に車動かされて轢かれるヤツ
キャビン上げてストッパーやらないでエンジンの作業しててキャビン下りて挟まれるヤツ
そんなのなら５年に１回位、広報でまわってくるな
気をつけやがれって
- 514 ：７７４ＲＲ：2019/04/25(木) 07:35:10.34 ID:rP5iDvyB.net
- あとキャビンを上げてテレビを転がしフロントガラスを割るやつ
- 515 ：７７４ＲＲ：2019/04/25(木) 10:08:51.85 ID:h1aO4DF0.net
- >>514
体験談ですね
- 516 ：７７４ＲＲ：2019/04/25(木) 10:35:37.43 ID:2u+84WYa.net
- 山道の凹凸はレーシングカート対策？
昔はたまに走ってたよねｗ
- 517 ：７７４ＲＲ：2019/04/25(木) 11:38:31.12 ID:Q+Vdk+U/.net
- 見たことねえよw
- 518 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/25(木) 17:17:13.55 ID:tl0qJAQY.net
- 見たことは無いけどバイクの方も峠小僧全盛期には
SPやTT-F3はおろかRSやTZに至るまで走ってたっていうからなw
GP125とかモリワキMH80RとかNSF100とか原付の範疇に入る系統のやつだったら
保安部品とか安全装備の類だけ一応きちんとして、「ベース車はあくまで素材であってメーカー：俺」
って事で、念の為いったん陸運局に確認くらいは取った上で
役場でナンバー取るっていう殺人君方式で正攻法でナンバー取るって出来るんかな。
もとより業者に頼むつもりならMotoGP2辺りまでは何とかなる。
CBR600RR用エンジンだっていうんだからノーマルかライトチューン程度のエンジン用意すれば
ガス検とかそっち系は問題無いしw
- 519 ：７７４ＲＲ：2019/04/25(木) 17:28:00.88 ID:J2OUxiVW.net
- それっぽくてんぷらナンバーと灯火類があればバレないだろｗ
ホワイトベースも大丈夫って言ってたしｗ
- 520 ：７７４ＲＲ：2019/04/25(木) 17:55:19.58 ID:Wvtwy1Th.net
- >>518
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- 521 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/25(木) 18:28:06.01 ID:tl0qJAQY.net
- >>519
よっし白井内燃機さんはちょっと遠いからﾍﾞｰｽｰさんに頼むか（違
プロダクションレーサー系はホワイトVer.やメーカーコンプリートじゃなくて
登録出来る新車から起こしたやつで書類が残ってりゃ普通にナンバー付くんで
SPとかTT-F3だったらタイヤとマフラー戻して保安部品付けてりゃー必ずしも違反にはならないな。
本来のこのスレ通りの話だと、R32GT-RのGr.Aニスモコンプリート
（1台5500万円のやつ）だと駄目だけど
ロードカーから組んだやつ（確かHKSのがコレ）ならやろうと思えば登録出来る。
- 522 ：７７４ＲＲ：2019/04/25(木) 19:14:12.35 ID:Wvtwy1Th.net
- >>521
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- 523 ：７７４ＲＲ：2019/04/25(木) 20:23:29.82 ID:rab0CEVZ.net
- >>452
スーパーじゃない方のＦＪやってたけど、
レギュレーション変わって公式戦を走れなくなった奴は、
ものすごく安く放出されてる。
遊び用に買った奴は30万位だった。
タイヤはレースの時にゴミ箱から拾ってきて使ってたなあ。
ノーズ外せば1トントラックに載るし移動も楽だった
- 524 ：７７４ＲＲ：2019/04/25(木) 21:48:55.97 ID:GEgGqRdu.net
- 俺は走行会用に中古のRS持ってた
アンダーオーバーの挙動の変化が凄くて乗りにくかったな
- 525 ：1000ZXL子 ：2019/04/26(金) 00:33:25.14 ID:q681NIbF.net
- カートで、キャブの吸入口を手のひらで押さえるアクションは
どんな効果と意味があるのだい？ (￣Д￣)ﾉコーナーの手前？
- 526 ：７７４ＲＲ：2019/04/26(金) 00:35:57.16 ID:Oxqb8eWs.net
- 被らせて後方に煙幕攻撃？
- 527 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/26(金) 00:38:06.62 ID:9pDa6s/c.net
- >>525
2st時代のやつは当然にして混合な上に
ミッションカートは例外的な存在で、世界選手権レベルのまで含めて普通のやつは変速機自体が無いんで
アレやらないとエンジン焼き付きかねないんだそうです。
あの行為自体を「チョーキング」って言うというくらいで、
要は全開状態から急にアクセル戻す時に潤滑不足に陥るのを避けるために
エアボックスを手で塞いでガスとオイルが濃い状態作ってるんですね。
- 528 ：７７４ＲＲ：2019/04/26(金) 06:35:24.33 ID:0Cwtp6LN.net
- >>527
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- 529 ：７７４ＲＲ：2019/04/26(金) 07:45:53.66 ID:tstMX6ML.net
- なんだ、エンジンのラジコンみたいに止めるために塞ぐんじゃないのか
- 530 ：７７４ＲＲ：2019/04/26(金) 09:17:35.18 ID:lfgUnwrK.net
- >>527
ローリングスタート時の立ち上がり時にボコつきを防止する為にチョーキングしていたなあ、隊列揃わなくてローリングが2周3周になると逆にカブらせてゴボウ抜きされる事もあったけどw
- 531 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/26(金) 17:19:00.72 ID:9pDa6s/c.net
- そこでセンコねーさんだとロータックスエンジン＋レクトロン・ケニーロバーツキャブレターとかいう
「ピーキー過ぎてアンタにゃ無理だよ」って選択にいくドM展開だったり。
ロータリーバルブって2枚重ねてズレるようにして可変バルブタイミングとか出来るのかしらん。
それと排気側パワーバルブと燃料噴射まで組み合わせればあるいはry
- 532 ：７７４ＲＲ：2019/04/27(土) 08:45:05.40 ID:/aT795PI.net
- カートのロータリーバルブはフラットトルクでパワーバンド広いから以外と乗りやすいよ
逆に今時の排気バルブ付きのリードバルブの方がピーキーな気がする
回転数制限があるから絞り出している感じでパワーバンドが狭い
ワンメイクレース用だからトップカテゴリー用は違うかも知れないけど
- 533 ：1000ZXL子 ：2019/04/27(土) 08:48:55.94 ID:NKs/VFjJ.net
- そっか、カートのあのアクションにはそんな意味があったんだね
ひとつ賢くなったよ (･`ω´･)ノ
- 534 ：７７４ＲＲ：2019/04/27(土) 10:47:46.64 ID:ncsFRbrZ.net
- >>528
よう！発達障害！たまには違うことしたらどうだ？
- 535 ：７７４ＲＲ：2019/04/27(土) 10:58:58.70 ID:lh9ujOyW.net
- >>534
botだ
- 536 ：７７４ＲＲ：2019/04/27(土) 22:20:58.73 ID:wJ55FZl4.net
- >>535
えっ何か今言った？ ←それはボーっと
- 537 ：７７４ＲＲ：2019/04/28(日) 01:20:31.27 ID:imjj2WEI.net
- >>536
( ‘д‘⊂彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ
- 538 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/28(日) 17:10:55.99 ID:CgF9a91n.net
- チコちゃんに頭突きのあと浴びせ倒しを食らうスレはここか。
前にタルト人さんっていうユルキャラの人に酔っ払いが非道を働いて
本体頭部を破損させた上に中の人まで怪我させちゃった（ここで中の人が20代女性であったと判明）
って事件があったけど、
ダヨさん相手だったら勝てる気がしない。本体分厚い上にラリアット食らわせた上に
最後浴びせ倒しでフォール決められちゃうから。
いっぽうダヨさん本人は物理的に両肩が着底しないと思われるので多分フォール負けは無いなw
- 539 ：７７４ＲＲ：2019/04/28(日) 19:30:19.33 ID:9kW8uGia.net
- >>538
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- 540 ：７７４ＲＲ：2019/04/28(日) 22:48:59.13 ID:j0ztChKf.net
- LC500買っちゃおうかなー
- 541 ：７７４ＲＲ：2019/04/28(日) 23:58:20.13 ID:oZ9s9E5m.net
- 豪気だな
- 542 ：1000ZXL子 ：2019/04/29(月) 20:46:30.59 ID:OCEGdQzu.net
- カペラＣ２ ほしい。(･`ω´･)ノ
- 543 ：1000ZXL子 ：2019/04/29(月) 20:47:17.31 ID:OCEGdQzu.net
- かっこいい。
https://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/MA/S031/MA_S031_F001_M001_1_L.jpg
- 544 ：７７４ＲＲ：2019/04/29(月) 21:32:42.67 ID:s8uOL/ts.net
- >>539
発達障害は特定の事に異常に執着し同じ行動を何度も繰返しそれが正しいと思い込む
- 545 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/29(月) 23:49:02.58 ID:BDL8kvLt.net
- >>542
フェスティバ買う時に最初はエチュード欲しくて探したのに
どこにも中古車無かった私はどうしたらw
そうじゃなきゃBF系のファミリア/レーザーのカブリオレと思ってもやっぱ無かったし。
カペラC2を見ると例のアメリカでIMSAシリーズを走ってた、
「ガワはこの形（向こうではこの代からMX-6）だけど、中身はFC系RX-7 GTUと一緒だから2ローターで後輪駆動」
って方を思い出す件。
- 546 ：７７４ＲＲ：2019/04/30(火) 02:27:44.01 ID:kKNEkaDN.net
- >>545
IMSAはパイプフレームだからガワだけ変えれば完成だしね
GTOのFC3Sが日本にあったみたいだけどどうなったんだろう
アメリカに帰ってしまったのかな
- 547 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/04/30(火) 07:12:39.32 ID:H2/HRlc0.net
- >>546
ええ、白/青のも寺田さんのアートネイチャーカラーのやつ（この2台が別々というか
白/青だけで現存複数）、さらにはRX-792Pも全部
カリフォルニアのマツダ・ノースアメリカに送り返したようですよ。
さらにはMX-R01の1台（KAJIMAの方）とか787-002（唯一原型保存の90年型）、
757のうち1台（多分いったん757Eに改修されたもの）なんてところに至るまで。
要は広島本社に適切な環境で保存しきれなくなっちゃったものも向こうに行っちゃった様子。
- 548 ：７７４ＲＲ：2019/04/30(火) 16:37:08.20 ID:rIhJfXPx.net
- >>547
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- 549 ：７７４ＲＲ：2019/05/01(水) 09:36:38.09 ID:KywVMGk9.net
- 令和元年なら自動車税も楽しみかな。
- 550 ：７７４ＲＲ：2019/05/01(水) 11:32:17.14 ID:bKdOW+1a.net
- 新車がやや減税、旧車は段階的に大増税ってパターンかな
運転支援システムがない車両はいずれ税制上不利になるだろうね
さすがに製造後70年を過ぎてもエンジンや駆動系がオリジナルのままの車両であれば、そんなに走らないだろうから年間1000円くらいでもいいと思うけど
- 551 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/01(水) 11:48:47.95 ID:BKAqqUdE.net
- イギリスみたいに25年頑張ったらそりゃもう文化財だから無税ですって言ってくれりゃー。
ちなみに>>546さん向け、マツダ・ノースアメリカの華麗なる陣容。
https://mzracing.jp/wp-content/uploads/2015/11/SS16_45.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=CCpiY7FMbcY
SA22Cのデイトナウィナー仕様は、当時の本物は北米仕様の左ハンドルだったはずなんで
当時展示用に別に作ったやつだったか、後年仕立て直したレプリカだといわれてる。
BREのDATSUN 510みたいなもんで実車はその後もアメリカで実戦走り続けて
最終的に事故で潰れちゃったから残ってないって流れなのか、
GT-Rvsロータリーの時代のワークスカーみたく解析用に切り刻んじゃった展開か。
- 552 ：７７４ＲＲ：2019/05/01(水) 11:49:31.05 ID:IkA9pzu1.net
- >>551
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- 553 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/02(木) 01:08:19.33 ID:ILRVikMh.net
- >>526
まあ中古のカートスーツ探すとチェーンオイル汚れがあるのは当然として
凄いのになると前後とも洗濯しても落ちないくらい物凄い2stオイルの汚れ
（多分あそこまで凄いのは植物油だ）に全身コーティングされてんのがある。
ラジコンのエンジンカーの中古をうっかりヤフオクで競り落としたら
（動機：スケール的にそれじゃないと載らないヴィンテージボディの載せ台）
センコねーさん辺りだったらとっくにラリっちゃうくらい猛烈な
あの2st全盛期の匂いが家じゅうに蔓延しちまったし。
もう二度と 中古エンジンカーは買わないと 決めたのだ
いやマジで居住区画と完全な離れでガレージなり作業小屋なり持ってる人じゃないとありゃ無理だw
取り外したパワートレイン系は未だに小箱に入れて車庫（屋根とフレームしかない吹きさらし）で
今日も風に吹かれ続けている。
- 554 ：中華マン ：2019/05/02(木) 01:16:39.30 ID:mzxfuyeu.net
- 小箱に納めて離れに安置して女子供が近付くとロクな事にならんて
どっかで聞いたような話だなぁ
- 555 ：７７４ＲＲ：2019/05/02(木) 01:43:03.16 ID:JsdhzWK7.net
- 油汚れは洗剤に重曹混ぜて洗うとよく落ちるぞ
新品のタオルが水を弾くのも重曹で洗ってワックスを落とすと水を吸いやすくなる
- 556 ：７７４ＲＲ：2019/05/02(木) 07:50:01.63 ID:enfZZKTW.net
- >>553
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- 557 ：1000ZXL子 ：2019/05/04(土) 23:10:44.29 ID:W6rB893q.net
- 都内の道路が4輪が少なくて走りやすい。ヽ(´ω｀)ノまあそれも月曜までか
- 558 ：７７４ＲＲ：2019/05/04(土) 23:34:52.57 ID:Q1RWF1ZT.net
- 東山動物園周辺は激混みだよ
車線間違えたらアウトだからね
- 559 ：７７４ＲＲ：2019/05/05(日) 08:12:38.67 ID:bPGVFTQL.net
- 大型連休に浮かれたヘボ四輪による素敵な事故が多発してますね
この機に基地外の炙り出しと粛清をしたら良いのに
- 560 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/05(日) 08:16:45.55 ID:SsXsOifh.net
- >>557
そんなマミさんみたいな事言ってると危険ですよ（違
ヽ(=_ω_)ﾉ身体が軽い。こんな幸せな気持ちで運転するの初めて。もう何も怖くない。
>>558
あれ？真逆の車線に居たはずのやつがいつのまにかグリグリこっち来てるっていう
マカオのリスボア方式じゃなかったですっけ。そっち界隈は。
- 561 ：７７４ＲＲ：2019/05/05(日) 08:28:37.15 ID:dOoJ/fq1.net
- >>560
>身体が軽い。こんな幸せな気持ちで運転するの初めて。もう何も怖くない。
なんか浮いてない？ というか頭の上の輪は何！？
- 562 ：７７４ＲＲ：2019/05/05(日) 09:43:09.91 ID:nm/vKIHN.net
- >>560
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- 563 ：７７４ＲＲ：2019/05/05(日) 18:57:33.93 ID:b0GxygeS.net
- >>561
クランクベアリングかな
- 564 ：７７４ＲＲ：2019/05/05(日) 19:52:02.31 ID:DbpxE5og.net
- ひかりの輪
- 565 ：1000ZXL子 ：2019/05/05(日) 23:17:54.86 ID:d7LsDIWm.net
- (･`ω´･)ノペリフェラルポート！
- 566 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/05(日) 23:35:44.09 ID:SsXsOifh.net
- ―――――――――――――、 ｳﾞｧﾝｳﾞｧﾝｳﾞｧﾝｳﾞｧﾝｳﾞｧﾝｳﾞｧﾝ
/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
/. ∧// ∧ ∧| || ||| |｜ ｳﾞｧﾝｳﾞｧﾝｳﾞｧﾝｳﾞｧﾝ ∧＿∧
[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿|||＿ |｜ -=≡ ｒ（ ）
||_.(M) ＿|_|￣￣ ∪|.|. | | ｳﾞｧﾗﾝｳﾞｧﾝｳﾞｧﾝ -= 〉 つ
(￣￣￣ ﾛ|二二二.|.|MAZDASPEED┃ -=≡⊂ ､ ﾉ
|o∈口∋o l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_＿＿|| ｳﾞｧﾝｳﾞｧﾝｳﾞｧﾝ -= し'
￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'
※あくまで暖機運転中です
- 567 ：７７４ＲＲ：2019/05/06(月) 14:02:17.94 ID:b80vFT6B.net
- レシプロは色々やったからロータリー組んでみたいな
ロータリーは買ってきたエンジン積み替えて社外タービン付けた程度で
エンジン内部はさわったことない
- 568 ：７７４ＲＲ：2019/05/06(月) 14:54:39.79 ID:cyZpvs3A.net
- そんなんじゃ駄目だよ
俺なんてカブのエンジンブローさせたことあるもん
- 569 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/06(月) 16:39:28.92 ID:Ooulzand.net
- 空冷レシプロ2stの腰上だけなら説明書見ながらなら何とか…。
ヴァンケルロータリーの場合はアペックスシールの分割とかがあるから
そこの組み方間違うとハウジングが大変な事になりそう。
ラジコン飛行機用のやつ（生産終了になったので状態良いのは猛烈なプレミア価格）とか
ミニクラフト社のミッションケース部にモーター入ってて可動するスケルトンプラモとかなら
まだ何とかなるにしても。
- 570 ：７７４ＲＲ：2019/05/06(月) 18:24:06.80 ID:Dy8h9rxc.net
- >>569
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バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/
長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/
- 571 ：７７４ＲＲ：2019/05/06(月) 21:07:54.49 ID:WQZDXeb6.net
- 俺なんてオイル交換できるもんねー！🤣
- 572 ：７７４ＲＲ：2019/05/06(月) 21:18:33.63 ID:ZVno8kCu.net
- むしろロータリーは簡単で耐久レースなんかでは壊れたエンジン修復して再開したこともあるくらいｗ
- 573 ：1000ZXL子 ：2019/05/07(火) 00:07:56.47 ID:7HEjWAJb.net
- ロータリーのフィーリングは有る意味2ストに似ているかも？
ヽ(´ω｀)ノ
- 574 ：７７４ＲＲ：2019/05/07(火) 07:08:55.39 ID:/IA6W9y6.net
- エンブレが弱いしね
- 575 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/07(火) 17:19:25.60 ID:Qrbg1CfE.net
- 2stと違うのはチャンバー付けなくても成立するから
ターボチャージャーが組み合わせ可能であるという点。
排気側パワーバルブ組み合わせるとポートタイミング弄るって出来るのかしらん。
OEM提携繋がりでスズキが教えてあげたら良いのに。
>>572
あれルマンの規定ではエンジン丸ごとの積み替えは禁止だってことで、
SARDの加藤さんがオート東京の人達に「出来そうか」って聞いてみたら
大体このくらい時間があれば出来ますからって作業に取り掛かったっていう。
結局は周回数不足で未完走扱いなのだけど、壊れる前のペースがそれなりに速かったら
「途中でエンジン開けたのに完走」とかいう物凄い記録達成してた可能性はあるw
もちろん周回数不足とはいえ「途中でエンジン開けて直してチェッカー受けた」
って例も、そろそろ100回になろうかというルマンの歴史の中で多分1回しか無いな。
- 576 ：７７４ＲＲ：2019/05/07(火) 17:45:40.23 ID:i/G+MwFm.net
- >>575
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- 577 ：７７４ＲＲ：2019/05/07(火) 18:28:59.77 ID:X03igvfO.net
- でもロータリーにチャンバー付いてるよね
https://i.imgur.com/312ISNp.jpg
学生時代に教材としてあった謎のロータリーだけどｗ
- 578 ：７７４ＲＲ：2019/05/07(火) 19:45:27.71 ID:s8nqiDI2.net
- ロータリーのNA2ローターは集合部までの理想的な排気管長はかなり長くデフの手前で集合させてた
マルチローターになると短くてもいいのだろうけど
>>577
それはサーマルリアクターだと思う
リッチ気味の空燃比にしておき、高温の排気ガスの中に二次空気を送り込み燃焼させCOやHCを減らすという装置
代わりにNOxが増えてしまうため、触媒が普及してからはあまり使われなくなった
- 579 ：７７４ＲＲ：2019/05/07(火) 19:55:49.35 ID:X03igvfO.net
- あーこれがかの有名なサーマルリアクターなんだｗ
ググったけど二重構造なんだねhttps://img.news.goo.ne.jp/cpimg/clicccar.com/wp-content/uploads/2018/04/mazdalegend-DSCN7586-20180405161420-380x285.jpg
- 580 ：７７４ＲＲ：2019/05/09(木) 02:29:10.93 ID:CwAmZnQX.net
- http://livedoor.blogimg.jp/news4wide/imgs/2/3/2324ffb4.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/news4wide/imgs/2/4/2466a7a0.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/news4wide/imgs/a/a/aa1a9b62.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/news4wide/imgs/3/1/31b7f827.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/news4wide/imgs/1/5/15d5003f.jpg
ウチの整備工場にもこれぐらいの子はいってこないかな・・・
- 581 ：７７４ＲＲ：2019/05/09(木) 08:02:28.10 ID:k5B3hWpp.net
- こんな子いたら仕事にならん🤣💦
- 582 ：７７４ＲＲ：2019/05/09(木) 08:13:42.75 ID:Ca4rVO7/.net
- ちょうどいいブスだなぁ
- 583 ：７７４ＲＲ：2019/05/09(木) 09:05:34.35 ID:i/vo50sn.net
- 職場に向かう地下鉄で隣に美人さんが座ったので「さすが都心で働く女性はレベルが高いな」見とれていたら、携帯で「大型トラック運転手」を検索していた...
- 584 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/09(木) 17:21:02.95 ID:XkQxywsF.net
- たとえばの話それが茨城であれば、
マダム中さんが810やトレーラーヘッドを運転してたからって驚く程ではない。
- 585 ：７７４ＲＲ：2019/05/09(木) 19:49:44.07 ID:Ca4rVO7/.net
- 巨乳口裂け女
- 586 ：７７４ＲＲ：2019/05/10(金) 18:36:36.06 ID:1A5Vsc1/.net
- 作文は書かなくていい
https://response.jp/article/2019/05/09/322142.html
- 587 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/10(金) 18:37:58.58 ID:nFURWbsy.net
- 何故オランダ限定w
- 588 ：1000ZXL子 ：2019/05/10(金) 22:11:36.89 ID:Ma5ytvqi.net
- そろそろ車もエアコンで冷房を入れ始める季節だね (･`ω´･)ノ
- 589 ：７７４ＲＲ：2019/05/10(金) 22:12:31.45 ID:ZgTmjW7y.net
- 10月まで窓全開でイケる！！
- 590 ：７７４ＲＲ：2019/05/10(金) 22:29:39.87 ID:1vI3uCgs.net
- オーバーヒート防止のためにヒーター全開にする季節ではないのか？
- 591 ：７７４ＲＲ：2019/05/10(金) 23:48:30.07 ID:ynDstIUu.net
- 暖房全開にするとオイル臭い暖気が入ってきちゃって……(空冷)
- 592 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/11(土) 01:46:04.88 ID:ElQYcbJW.net
- >>588
くそぅGTリミテッドめ！
- 593 ：７７４ＲＲ：2019/05/11(土) 03:26:02.03 ID:CqoOocQN.net
- 昨日エアコン付けてみたら今の時点で冷房殆ど効かないｗ
まずいな真夏に死んでしまう
- 594 ：７７４ＲＲ：2019/05/11(土) 05:59:04.98 ID:IvETZSZq.net
- まだ湿度が低いので、屋根を開けるだけで大丈夫。
- 595 ：７７４ＲＲ：2019/05/11(土) 12:43:47.57 ID:WUo+gLXk.net
- ヤフオクで10万で買ったミニキャブ、エアコンガンガン効く。
快適快適
- 596 ：７７４ＲＲ：2019/05/11(土) 12:57:09.09 ID:KzrPq0bR.net
- >>595
あぁその車ねきなこ餅が好きなおばあちゃんが乗ってたから時々供えてあげてね
- 597 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/11(土) 16:54:02.13 ID:ElQYcbJW.net
- 去年くらいにヤフオクに1万で出品されてたボンゴトラックが
荷台に錆穴開いててエアコン死んでて左側の窓が動かない
（パワーウィンドウが壊れてて落ちるんでツッカイ棒で押さえてる）とかいう壮絶仕様だったのに
4万近くついて落札されてて驚愕した思い出。
ポーターキャブなら乗れるけど窓降りなくてエアコン死んでるボンゴはなかなか悲惨だろw
…ある意味昔の大型トラックによくあった左側が引き違い戸で右側が三角窓っていう
あのタイプは実用的だった訳だ。
あれ巻き込み防止確認用の安全窓が付くようになったから
左の窓の昇降機構と両立できなくなってそうなったのか？w
- 598 ：７７４ＲＲ：2019/05/11(土) 17:04:49.35 ID:SS/fn8K/.net
- >>597
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- 599 ：７７４ＲＲ：2019/05/11(土) 17:07:20.37 ID:QyP63FzL.net
- でもなぜか夜走ってると誰かが乗ってて自然と寒くなるという
- 600 ：７７４ＲＲ：2019/05/11(土) 19:36:07.48 ID:WUo+gLXk.net
- 雪子姫ならシフトノブが増える
- 601 ：７７４ＲＲ：2019/05/11(土) 19:42:03.35 ID:IRKtApci.net
- https://youtu.be/BEW1kegpA0c?t=54
61式はシフトノブが金属疲労で折れるんだってｗ
- 602 ：1000ZXL子 ：2019/05/11(土) 23:33:41.75 ID:0Q3yoeqL.net
- 誰か乗っている気配がして、振り返ってリアシートをみると、
シートが濡れている・・・(。-`ω´-) そんな怪談の季節
- 603 ：７７４ＲＲ：2019/05/12(日) 00:15:53.22 ID:/bFeCsZ3.net
- 大排気量単気筒におにゃのこ乗せるとお持ち帰りしやすいとかそういうお話？
- 604 ：７７４ＲＲ：2019/05/12(日) 00:16:43.13 ID:edX8vz86.net
- うわっこの猫ションベンしてやがる
- 605 ：７７４ＲＲ：2019/05/12(日) 00:19:20.95 ID:QFvBB4yB.net
- >>602
自分のシートもたまに濡れてるんだよね・・・
- 606 ：７７４ＲＲ：2019/05/12(日) 00:23:34.16 ID:YWIpTop0.net
- 来る～きっと来る～きっと来る～奇跡のシロップ～
- 607 ：７７４ＲＲ：2019/05/12(日) 09:35:36.57 ID:Xl8KnQAo.net
- 長年猫外に苦しめられてきてたんだが近所の猫屋敷が全焼してマジで笑ったｗ
- 608 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/12(日) 10:24:32.42 ID:u97ae56J.net
- >>601
飛行中にジョイスティック取れちゃうF-2戦闘機ほど致命的じゃないだろw
シフトレバーならいざとなったらこうするんだ。
https://www.youtube.com/watch?v=L-OE5msc_Y8
- 609 ：７７４ＲＲ：2019/05/12(日) 10:38:19.02 ID:DuTseQej.net
- 地域猫とかぬかす飼い方はクソ
アイツら猫を飼ってるとか言うくせに排泄物とか知らん顔だし、最期まで面倒見ない無責任な奴大杉
- 610 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/12(日) 10:57:50.89 ID:u97ae56J.net
- 地域猫って言った場合は基本的に不妊・去勢はするんでなかったか。
まあ人口密度的なやつでどれくらいの数が許容出来るかどうかとか
地域環境とのバランスになってくるんで一概に良いとも悪いとも言えない。
緑地やら空き地が結構あるようなところならわざわざ選んでまで
駐車車両やコンクリ・タイル敷きに用を足す猫も少なくて問題にならないのかもしらんし。
うちの近辺は地域猫制度は無いようなんで基本ありゃ野良猫だと思うけど、
時々庭にウンコされるとか、車に足跡くらいはついてる事があるけど
爪研がれたとかションベン掛けられたは無いってことは「もっと良い場所があるから困ってない」
って話だな多分。
庭に用足されるだけなら土に帰るし場合によっちゃ肥料になるから、今くらいの数なら問題にならない。
むしろ塀越しにゴミ投げてく人間様のほうがよほど迷惑な模様。
- 611 ：７７４ＲＲ：2019/05/12(日) 11:04:46.48 ID:Yu30EXxh.net
- 地域猫って1匹でも流入してくる猫が居たら破綻するし（わざわざ活動してるとこに捨てに来るやつもいる）
庭や花壇とか癪に障るところをピンポイントで攻撃してくるからマジで反感買うよ
いまだかつて成功した事例は1例もないとか、そもそも初めにやり始めたとこがもう失敗だと言って殺処分再開してるｗ
- 612 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/12(日) 11:30:52.39 ID:u97ae56J.net
- まーそこで丁寧に手入れして「ある意味超潔癖に管理してる庭や花壇」が
コモンセンスになってるようなハイソな地域だと当然成立しないわ。
庭なんて緩衝地帯だと思ってるくらいのユルさなら可能というか、
逆にいうと野鳥の糞で文句言って仕掛け罠でも付けかねないようだったら無理だな。
- 613 ：７７４ＲＲ：2019/05/12(日) 11:38:12.09 ID:Yu30EXxh.net
- 土が露出してるところが少ない都市部なんて花壇くらいしか土がないから
せっかくきれいに植えても翌日ズタズタにされたら駆除しようってなる
他にも公園の砂場がトイレになって毎月業者入れて砂焼いてるとこなんてのも
当然そんなの相当金に余裕がある自治体でしかできんから砂場閉鎖も多いよ
ほとんどの砂場からトキソプラズマや回虫が検出されるわけで子供に使わせるのは難しい
- 614 ：７７４ＲＲ：2019/05/12(日) 11:44:37.26 ID:rS9LXCiK.net
- 子供会の花壇や家庭菜園をメチャクチャにされたら、夜中に松明片手に白頭巾被った集団が猫の死骸をぶら下げて飼い主宅を訪れるであろう
- 615 ：７７４ＲＲ：2019/05/12(日) 12:44:51.35 ID:JUXIGBs8.net
- >>610
>>612
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- 616 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/12(日) 13:20:24.04 ID:u97ae56J.net
- 何でいつの間にか三味線屋とかサーカス団とかの都市伝説スレになっとるん
- 617 ：７７４ＲＲ：2019/05/12(日) 13:24:48.67 ID:u+TFWjSk.net
- 三味線は本当にあったみたいね
と言っても流行らなかったのは野良の皮は質が悪いからだとか
- 618 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/12(日) 18:57:48.21 ID:u97ae56J.net
- 質が悪いっていうか生育環境も品種
（大昔はそりゃ実質として日本猫しか居なかったにせよ）も千差万別だから
「安定しない」てのが実際んとこじゃないかな。
他の皮革製品みたいなもので高級なのを作る場合は最適な種類で飼育してると思う。
なお弾く曲や三味線の種類によって最適な質にも違いがあるもよう。
- 619 ：７７４ＲＲ：2019/05/12(日) 19:29:46.60 ID:JUXIGBs8.net
- >>618
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- 620 ：７７４ＲＲ：2019/05/12(日) 22:29:57.59 ID:ZIPgGUu2.net
- そもそも日本固有の猫なんて離島にいるイリオモテヤマネコやツシマヤマネコくらいしか残ってないよな。
それも外来猫から病気貰って絶滅寸前。
猫好きはほんとろくなことをしない。
- 621 ：７７４ＲＲ：2019/05/13(月) 03:14:50.28 ID:gVTmSJ5A.net
- アメリカンショートヘア良いよな
- 622 ：７７４ＲＲ：2019/05/13(月) 08:28:37.22 ID:efzgObgH.net
- わいはロシアンブルー好き
でも実家の猫はグレートラ
飼ってみたいのは白靴下のハチワレ
- 623 ：７７４ＲＲ：2019/05/13(月) 14:20:24.77 ID:DOzDCYmo.net
- 猫が好きでもネコバスに乗ってるやつはいないなー
- 624 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/13(月) 17:40:31.92 ID:e2+Wnsfi.net
- 確か実際んとこ猫って中東起源だとか言われてるから
そうなると日本固有の猫って概念がどうなるって話にry
もちろんヤマネコ系はある程度種として分類されてるから別としても、
所謂和猫とか日本猫とか言われるやつがどうだといわれると、そこの切り分けが非常に難しいくらいに。
その辺は日本犬みたいなもんで血統書付きを愛好家が厳重管理してりゃよいのだ。
- 625 ：７７４ＲＲ：2019/05/13(月) 17:51:27.13 ID:hyd1Irg6.net
- 飼われてる猫はヨーロッパヤマネコをベースに人間が作り変えた人造種
日本にいる二種の山猫はベンガルヤマネコの亜種と考えられてるとか
- 626 ：７７４ＲＲ：2019/05/13(月) 18:56:04.91 ID:3tIql1/c.net
- 猫は神様だぞ
- 627 ：７７４ＲＲ：2019/05/13(月) 19:04:25.27 ID:kF1z05Gz.net
- 猫は日本だけでも年間数千～数万匹が路上で煎餅になってるのにそんな神様嫌だわｗ
- 628 ：７７４ＲＲ：2019/05/13(月) 19:08:33.79 ID:YMEjcjnG.net
- ネコと和解せよ
- 629 ：７７４ＲＲ：2019/05/13(月) 19:55:50.22 ID:QHkdZS7O.net
- >>624
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- 630 ：７７４ＲＲ：2019/05/13(月) 20:02:14.17 ID:H70Ysomr.net
- >>624 より >>629 のほうが長いという不思議。
- 631 ：７７４ＲＲ：2019/05/13(月) 21:48:43.61 ID:LgGxS0da.net
- >>629は既に本来の意味を駆け離れ文字の多さだけに脊髄反射で書き込んでいる
その様はあたかも煽り運転を繰り返す発達障害
- 632 ：７７４ＲＲ：2019/05/14(火) 12:39:15.93 ID:iMyjOzv0.net
- これだけ安全装備が常備されてきたら今度は免許証認証と組み合わせて作動回数の報告管理までやらないとな
- 633 ：中華マン ：2019/05/14(火) 15:19:50.06 ID:Aeez0kr4.net
- >>632
タイムズのカーシェアは返却時に急ブレーキと急加速の回数がナビ画面に表示される
民間の後付けでできるんだから国交省が本気出せば即席なんだろうなと思う
- 634 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/14(火) 19:27:37.60 ID:E6MJ+rlN.net
- だってレーシングカート用の比較的単純なデータロガーって
発売当時（だから90年代半ばくらい）の時点で15万円くらいだったんだから
今ならもっと安いですよ。
それでもギアの段数とか水温とか「カートだとそもそも無いから省略していい情報」
がカットされてるだけで、加減速やペダルの操作はもちろんステアリングの角度まで記録されるから
普通に交通事故の調査とかで自動車やら軌陸車、挙げ句は鉄道車両にだって使えるレベルです。
（ 中）だが原子力機関車にとりつけたらレコーダーの遮蔽が不十分だったために
事故の原因究明に役に立たなかった
- 635 ：７７４ＲＲ：2019/05/14(火) 19:40:10.70 ID:RKg03bAy.net
- 今のデータロガーはCAN経由で取り込むものが多いから廉価版でもかなりのデータを取り込める
内蔵GPSだけでも加減速GとコーナリングGを計算するから
エンジン回転数だけ入力してればタイムが出ない原因は解析できる
上手い人が乗ったデータと比較すると何が悪いのがよく判るよ
それが判っても簡単には修正できないのが悔しいところだけど
- 636 ：７７４ＲＲ：2019/05/14(火) 20:42:32.68 ID:29Q69mKy.net
- >>634
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- 637 ：1000ZXL子 ：2019/05/15(水) 00:43:48.27 ID:/DNLZ3UE.net
- ネガティヴキャンバー！ヾ(｀Д´)ﾉ
- 638 ：７７４ＲＲ：2019/05/15(水) 07:13:18.63 ID:2a9jgxoa.net
- 前後リジッド車乗りな俺はキャンバーという概念を持ち合わせてはいない
- 639 ：７７４ＲＲ：2019/05/15(水) 09:02:43.07 ID:E8LG+0lc.net
- 現代で後ろはともかく前までリジッドの車種ってなんだ
- 640 ：７７４ＲＲ：2019/05/15(水) 09:07:01.54 ID:DYtjQ4rv.net
- 事務煮
- 641 ：７７４ＲＲ：2019/05/15(水) 10:11:58.22 ID:53u0+ZPM.net
- >>627
残念ながら神も死ぬのだ
- 642 ：７７４ＲＲ：2019/05/15(水) 14:04:08.75 ID:VnyAsqCX.net
- >>638
スゲェな
まともに走れるの？
- 643 ：７７４ＲＲ：2019/05/15(水) 15:17:59.32 ID:E8LG+0lc.net
- クルマのリジッドとバイクのリジッドは意味が違うぞ
- 644 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/15(水) 17:25:21.77 ID:B3sztOF7.net
- >>639
ヒュンダイだと中・大型トラック（大体が旧三菱ふそうからライセンス生産してたやつの発展型）とか
日本にも入ってきてる大型バスとかでね？
ま、リジッドでもやろうと思えば非駆動輪はフォース使って曲げちゃえば角度つけられるし
（むしろ貨物車とかはコケないようにポジティブキャンバーついてることも多い）、
非操舵の駆動輪でも外側にCVジョイントつければいいんで、
昔Gr.AのボルボとかNASCARのペンスキーとかが結構えげつない真似したことある。
- 645 ：７７４ＲＲ：2019/05/15(水) 17:49:42.06 ID:nZ/TeO4T.net
- いや普通にジムニーや先代Gクラスとか普通に前後リジッドでしょう
- 646 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/15(水) 18:17:30.93 ID:B3sztOF7.net
- 確かにそうなのだが世界のタミヤに任せたら何故かこうなってしまった件。
https://www.tamiya.com/japan/products/58614/index.html
https://www.tamiya.com/japan/products/58629/index.html
まあ初代のルノー5ターボやロードスターがこういうことになるのからいえば許容範囲だがw
https://www.tamiya.com/japan/products/84227/index.html
https://www.tamiya.com/japan/products/58624/index.html
- 647 ：７７４ＲＲ：2019/05/15(水) 18:37:46.14 ID:2a9jgxoa.net
- 田宮は駆動輪だけ気にする派w
- 648 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/15(水) 18:43:31.14 ID:B3sztOF7.net
- なのに本来ミッドシップでリア駆動のルノー5ターボと
FRのNDロードスターを両方とも前輪駆動で作ってしまったっていうw
ロードスターの方は昔のM-04っていう後輪駆動シャーシを探してきて
きちんと後輪駆動で作り直した車を見たことがある。
- 649 ：７７４ＲＲ：2019/05/15(水) 18:46:12.34 ID:aJ1T2M+r.net
- ミニ四駆ならシャフト抜くだけでRRにできるのにって違うか
- 650 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/15(水) 18:53:06.35 ID:B3sztOF7.net
- 最近のミニ四駆には両軸センターモーターなどというとんでもないものまで出てきた件。
一次減速無しだと1万回転とかのレベルで回ると思うんで、車体側のシャフト受けが大丈夫かとか
トルクリアクションでバランスおかしくならないかとか色々心配になる構造。
もしくは本来モーターライズじゃないプラモを左右輪ダブルスパーギアにしてアレを使う（無謀）
- 651 ：ＢＴ：2019/05/15(水) 21:42:39.48 ID:YpH/Eera.net
- >>646
81年のルノーサンクターボ競技用スペシャル
（オンロードレーサー）は横置きMRだったよ。
ホンモノは縦置きMR。
セリカGr.Bが４WDとか、アウディクワトロがRRとか…
まあ、細かい事は（以下略
- 652 ：７７４ＲＲ：2019/05/15(水) 22:38:56.67 ID:2a9jgxoa.net
- 田宮には是非ともマルチリンクやストラットのシャシーを出して頂きたい
- 653 ：1000ZXL子 ：2019/05/15(水) 22:43:15.59 ID:/DNLZ3UE.net
- ダブルウイッシュボーン！ヾ(｀Д´)ﾉ
- 654 ：７７４ＲＲ：2019/05/15(水) 22:51:37.32 ID:fQzO1UYX.net
- チキチキボーンなら知ってる（2級整備士）
- 655 ：ＢＴ：2019/05/15(水) 23:04:25.64 ID:YpH/Eera.net
- >>652
4輪ストラットのRCモデルなら、コレがある。
ABCホビーのガンベイド。
http://www.abchobby.com/JP/page/rc/gamb/gambline.html
マルチリンクならタミヤアバンテ。
https://www.tamiya.com/japan/products/58489/index.html
サス可動軸が内外共に駆動軸のユニバーサルジョイントと一緒なので
スプライン機能が無いという変態仕様。
- 656 ：７７４ＲＲ：2019/05/15(水) 23:41:49.55 ID:eQUFbVf6.net
- スキスキスーなら知ってる（電気工事士二種）
- 657 ：７７４ＲＲ：2019/05/16(木) 02:29:39.51 ID:MV2909q/.net
- ジュニア・ジョンソン
スモーキー・ユニック
- 658 ：７７４ＲＲ：2019/05/16(木) 02:30:07.68 ID:MV2909q/.net
- だけどアリソン親子が好き
- 659 ：７７４ＲＲ：2019/05/16(木) 07:37:20.50 ID:+Cg6QCmJ.net
- 流石アバンテだな
ハーイル滝博士
- 660 ：７７４ＲＲ：2019/05/16(木) 14:43:58.79 ID:3i4wmCbq.net
- 今更だけどアメリカで売ってるヤリスの次期型はデミオのOEMなんだな
- 661 ：７７４ＲＲ：2019/05/16(木) 15:51:46.95 ID:Wn5VUkgW.net
- ヤリスはアメリカ工場では作ってないから関税がかかるが
デミオはメキシコ工場で作っててそこからアメリカに入れれば北米の関税協定みたいなので
関税がかからないらしい
そういうアメリカの事情があるって話で日本で売る次期ヴィッツがマツダのOEMになるって
事じゃないと思うけどどうなんだろう
- 662 ：７７４ＲＲ：2019/05/16(木) 15:59:49.43 ID:L0YdOvdG.net
- 流石に日本では現状維持でしょ
ボンゴがハイエースになったのは意外だったけど、え？今みたいなｗ
もっと親密になってスカイアクティブXとトヨタのハイブリッドの合作まで考えてるんじゃないかと読んでる
- 663 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/16(木) 18:51:41.44 ID:Gf7WLzwG.net
- スープラをBMWに作らせるくらい慌てふためくんだったら、
前にコンセプトモデル作った後で水面下で進行中だという事実上の「次期型RX-7」に相当するやつを
ガワ替えしてレシプロエンジン化したやつをトヨタで売れば良いんだよ。
まーそれはRX-7が元々サバンナだったという歴史的経緯でいえば
事実上のグランドファミリアGFIIにあたるものをOEM供給されてスープラとして売るという屈辱であるがw
>>651
ちょうどその当時のタミヤ1/12と類似サイズなのが一般にいうMショートサイズ（WB210mm）で、
カワダM300GTって車種がちょうどこの210mmのオンロードシャーシだから
ボディだけ買ってきてコレに載せ換えると当時の雰囲気で楽しめるという。
セリカGr.Bは確かに、ベース車が超ローテクなのに
RC化されてみたら959よりハイテク（センターデフ付き）とかいう極度な理不尽w
あのシリーズでスポーツクアトロS1とかデルタS4まで出しておけば良かったのに。
- 664 ：７７４ＲＲ：2019/05/16(木) 19:30:20.78 ID:EfOupfZM.net
- >>663
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- 665 ：７７４ＲＲ：2019/05/17(金) 00:46:41.72 ID:hjzKuyO7.net
- ところで、バカの話～と短く伝える～の本、アマゾンで評価低くない？ｗ
- 666 ：７７４ＲＲ：2019/05/17(金) 01:01:58.90 ID:b1fxYVGM.net
- カマロ・ザ・エクソシスト
- 667 ：７７４ＲＲ：2019/05/17(金) 02:53:11.63 ID:YSGjLDAM.net
- スカイラインのGr･Cって廃棄処分？
Gr･5のスーパーシルエットをペッタンコにしたみたいなの
- 668 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/17(金) 10:14:18.21 ID:9QI8rMtJ.net
- >>635
監督「ロスのデータ見てみろ。ほら、あいつは130Rをノーブレーキ全開で行くからこのタイムなんだ」
新人「俺が死んじゃいますよ！」
こうですねわかります。
92年のインターF3の後しばらく日本に居残って鈴鹿でチームルマンのレイナードをテストした
ペドロ・ラミーは、言われたらホントにやりかねない勢いだったとかw
>>667
少なくとも公式にはそういうことになってる模様。
設計データでも残ってればレプリカは起こせるかもしれないとかいう感じなのか、
実は帳簿上の都合でそうしただけで、どこかに埋もれてるっていうしばしばある流れか。
- 669 ：７７４ＲＲ：2019/05/17(金) 12:21:58.71 ID:cnFIwIiq.net
- >>668
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- 670 ：７７４ＲＲ：2019/05/17(金) 22:08:11.10 ID:ekCG1sDX.net
- 今日娘のタント車検から戻って来たがガタがあるってことでドラシャ交換したんでそれなりの出費を覚悟したが1個9800円でわろた。俺の車だったら7~8万するのに
- 671 ：７７４ＲＲ：2019/05/17(金) 22:10:22.23 ID:mSroozj4.net
- ドライブシャフト？ブーツじゃなくて
- 672 ：７７４ＲＲ：2019/05/17(金) 22:11:08.38 ID:GrQvKmhr.net
- 軽は何でも安いからね
銘柄拘らなきゃBSのタイヤが3000円だし、急遽冬タイヤが必要になって調べた時はブリザック4本で13000円とか拍子抜けしたｗ
- 673 ：７７４ＲＲ：2019/05/17(金) 22:16:59.20 ID:a23JbcHD.net
- アメリカも日本の市場は閉鎖的とか言うんならドライブシャフトが9800円で済むクルマを作ってみろって話だ
- 674 ：670：2019/05/17(金) 22:44:30.11 ID:ekCG1sDX.net
- ごめん、納品書よく見たらリビルドって書いてあるから中古だな。タイヤは付いてたBSが高速でロードノイズが大きかったからヨコハマのブルーアース軽トールタイプ四千数百円のに替えたらだいぶよくなった
- 675 ：７７４ＲＲ：2019/05/17(金) 23:04:22.71 ID:c4SYAbAo.net
- アメ車の部品も本国なら社外品がたくさんあって結構安い
それよりもガソリンが安いのが一番の違いだけど
- 676 ：７７４ＲＲ：2019/05/17(金) 23:11:33.75 ID:GrQvKmhr.net
- 日本だとガソリンの種類は季節や地域で10種類程度しかないけどアメリカだと100種類くらいに別れてるんだってね
- 677 ：７７４ＲＲ：2019/05/18(土) 00:29:04.82 ID:3M3jEqiL.net
- それは販売ブランドって事？
- 678 ：1000ZXL子 ：2019/05/18(土) 00:33:04.91 ID:oZ2lyYmj.net
- 今日ガソリン入れたら、レギュラーリッター143円だった。
高いなあ。(。-`ω´-)
- 679 ：７７４ＲＲ：2019/05/18(土) 00:38:16.02 ID:6QSkPDKj.net
- >>677
夏ガソリンと冬ガソリンって聞いたことあるでしょ？
そういった意味での種類分けが日本で10種程度ある
アメリカだと周によって規制が違うから更に種類が増えるんだってさ
- 680 ：７７４ＲＲ：2019/05/18(土) 00:47:54.17 ID:mtoMPfQk.net
- 周富徳
- 681 ：７７４ＲＲ：2019/05/18(土) 04:15:05.35 ID:iYt0jPHD.net
- ガトリン
- 682 ：７７４ＲＲ：2019/05/18(土) 06:13:40.53 ID:NHtUbb9w.net
- ガントリング
- 683 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/18(土) 10:35:20.29 ID:fedpkV2a.net
- >>673
うちに98年のリンカーン・コンチネンタル（FSJ扱い正規）のカタログなんてのがあるんだが、
当然にしてこの手のやつは正規輸入だと一番高いやつ＋標準的オプション付きしか入って来ない。
それが当時の全国希望小売価格で526万5千円だそうだから
下手するとセルシオより安いかもしれないレベルで、
「唯一ハンドルの向きを別とすれば」ってなる。
なお6連装CDチェンジャー付きJBL製オーディオが全車標準。
ついでに264馬力でトルク37.3kg-mとかいうパワーに耐えるドラシャが9800円とか
そんな危ない話ありますかw
ここはそれこそセルシオやQ45に使うやつがヤフオクでその値段だったとして
自分の車体に付ける気になるかレベル。
- 684 ：７７４ＲＲ：2019/05/18(土) 13:41:58.28 ID:1sjEkgSi.net
- >>683
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- 685 ：７７４ＲＲ：2019/05/18(土) 13:50:20.22 ID:SZPmrx2g.net
- >>684
三行で
- 686 ：７７４ＲＲ：2019/05/18(土) 14:26:09.20 ID:pZZdXjfR.net
- >>683
それがアメリカでは大排気量車のドライブシャフトが$80で新品買えたりするんだよ
探せばもっと安いのもある
さすがに1500ps対応とかになると10倍以上するけど
- 687 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/18(土) 20:47:46.38 ID:fedpkV2a.net
- >>683
量産効果恐るべしww
まあ98年のリンカーンだとこれで前輪駆動なので流石にもうちょっとするんでは。
いや…トーラスとプラットフォーム一緒らしいからもしかしてry
- 688 ：７７４ＲＲ：2019/05/18(土) 22:26:05.92 ID:1eNnjKvy.net
- シャフトメーカー勤務の俺参上
完成車メーカーへのAssy販売価格とか滅茶苦茶安い
軽自動車向けなんてやらないほうがマシってくらい薄利多売な商売
- 689 ：７７４ＲＲ：2019/05/18(土) 22:59:20.79 ID:NOnM4RqG.net
- >>688
それは「他でも作れる」程度の部品の調達ばかりを請け負っているからでは？
＃歩留まりより仕上がり精度で勝負したほうが良い。
- 690 ：７７４ＲＲ：2019/05/18(土) 23:05:52.23 ID:RpyPgPiS.net
- 結局自動車メーカーは設けてるけど部品メーカーも販売店も泣いてるんだよね
新車の卸値が9割超ってそんな業界他にないんじゃないかな
- 691 ：７７４ＲＲ：2019/05/19(日) 06:39:39.46 ID:cOhzNwkz.net
- 車の部品なんて大半は枯れた技術の塊
高性能とか高品質なものは作れるけど、わずかでもコストアップに繋がるようなものは採用されにくいわな
国内の自動車メーカーもユーザーも意外と保守的で大きな変化や進化を望んでいない
軽自動車なんかはそもそもが儲けの小さい商品だから、ユーザー向けカタログで誇示できないような腹下やボンネットの中の部品で冒険はしない
ちなみに新しい技術に関しては、ヨーロッパや中国のメーカーの方が食いつきがいいし、金払いもいい
- 692 ：７７４ＲＲ：2019/05/19(日) 09:00:05.47 ID:b0uSLAlK.net
- そりゃ日本がものづくりができなくなるわけだ
ものづくりに対する意識が商売ありきになってしまってはな
オサムちゃんも草葉の陰で泣いてるぞ
- 693 ：７７４ＲＲ：2019/05/19(日) 10:09:23.11 ID:GUDhVOvd.net
- 技術開発は日本はメーカーが主体なのに対してヨーロッパはパーツサプライヤーが主体
そりゃ買わなきゃ他のメーカーから遅れてしまうよ
日本の場合は基礎研究で目処がたってからパーツサプライヤーとの共同開発になる
新技術に慎重なのは既に似たものを研究してたということもある
その段階で欠点も理解してるだろうし慎重にならざるを得ない
身近なところではダウンサイジングターボ
高負荷での燃費悪化が問題になり適正な排気量に戻りつつあるが
日本ではそんなの昔に経験済みだしね
- 694 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/19(日) 10:58:41.59 ID:e2kmKRgU.net
- >>688
軽自動車ってのは逆に精密機械的な凝縮度になりますからね。
それこそノートパソコンが同じくらいの性能のデスクトップより安くならないのが当たり前ってくらい。
税金とか保険とかそういうところの安さと、小さいことによる日常の使いやすさを期待して買うもので
車体価格や部品代の方を期待して買うんだったらBセグでも大差ないレベルで。
逆に今時「ヨンナナアルト」をまた実現したいと思ったら
パワートレインごと軽トラのやつ流用して、後ろがリーフリジッドでも良いかどうかくらい。
確か最終ミニカバンの一番安いのが60万くらいだったけど
アレは相当長いことモデルチェンジしないまま引っ張ってたからその値段で出せた訳だし。
実際初代デミオの最終型の一番安いやつってセール価格で58万くらいで売ってたしw
アレはほら、パワートレインとか足回りとかの大部分は初代フェスティバから延々とキャリーオーバーで
ほぼモト取れてるレベルだったんで、そこまで下げても何とかディーラーさんも食えたので。
- 695 ：７７４ＲＲ：2019/05/19(日) 11:48:03.84 ID:mEAH1srZ.net
- >>694
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- 696 ：７７４ＲＲ：2019/05/19(日) 14:00:49.63 ID:YYnuS743.net
- またエッセみたいな素朴な車が出ないかねー
- 697 ：７７４ＲＲ：2019/05/19(日) 14:28:31.31 ID:FT5RosZj.net
- アルトバンじゃダメなのかい？
- 698 ：７７４ＲＲ：2019/05/19(日) 15:09:05.96 ID:s/d27UJf.net
- ミライースが実質エッセの後継じゃないのか
- 699 ：７７４ＲＲ：2019/05/19(日) 15:44:45.48 ID:Slzbi6Is.net
- MTに乗るには商業車しかなくなりつつある
バンと同じ車のワゴンでもATだけだったりするし
家族乗せてバン内装で近くは良いが長距離は・・・
- 700 ：７７４ＲＲ：2019/05/19(日) 15:51:53.13 ID:93/MMsFl.net
- ヨタ8デザインボディにスバルの軽エンジンコラボでFT86みたく販売したら即日完売すると思ってトヨタに要望書を送っているんだが、ゴミ箱行きだろうか?
- 701 ：７７４ＲＲ：2019/05/19(日) 16:09:41.97 ID:gQgTe4lU.net
- >>699
ウチの嫁みたいにMTだけが目当てでS660を買う奴っているんだろうなぁ
コレが無かったら軽トラ買ってたよ♪って言ってて草
- 702 ：７７４ＲＲ：2019/05/19(日) 16:20:37.26 ID:s/d27UJf.net
- 2シーターなので実質S660は軽トラ
- 703 ：７７４ＲＲ：2019/05/19(日) 16:49:42.43 ID:opk2jdb3.net
- MTの車とか発狂しそうで買おうと思ったこと無いｗ
家の車が父親の独断でMTだから自分も母親もATの自分用の車買って兄弟はバイク買った
結果父親のMT車は誰からも使われず10年走行2000キロで廃車…
- 704 ：７７４ＲＲ：2019/05/19(日) 18:03:48.31 ID:yDDe7maS.net
- >>703
子供の頃にMTの車に殺されそうになったのかな
とりあえず病院に行くことを勧めておく
- 705 ：７７４ＲＲ：2019/05/19(日) 18:32:52.67 ID:YYnuS743.net
- うちは真逆だったな
親父MT母MTで自分もMT、車3台もあるんだから貸してくれと言ってきた友達はオートマ限定でどれも乗れないとかw
- 706 ：７７４ＲＲ：2019/05/19(日) 18:49:41.48 ID:opk2jdb3.net
- >>705
ちなみに2000キロの内1000キロは兄貴が練習で運転、もう1000キロは俺が練習で運転した距離。
一時期整備士やってたからMTがとりあえず動かせないといけなかったんでｗ
父親は古い人間で見栄所有したかっただけで運転には興味なかった。
車なんて貸すのはトラブルのもとだからそういう意味でMTは良いのかもｗ
- 707 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/19(日) 19:20:05.19 ID:e2kmKRgU.net
- >>699
もうマツダ教習車買ったら良いじゃん。助手席にもブレーキついてるし。
- 708 ：７７４ＲＲ：2019/05/19(日) 19:31:58.90 ID:EAwSF2ab.net
- マツダ教習車は日本未発売のデミオセダンなんだよね。
6AT194万円
6MT187万円
もうMTが選べて教習車に適した車は日本向けにはなくなりつつある。
- 709 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/19(日) 20:03:07.29 ID:e2kmKRgU.net
- つーか日本以外ではデミオって名前で売ってる国は無いと思うんで
Mazda2セダンってことになるんじゃ。
なおトヨタ向けのOEM仕様（↓は前期型でサイオンブランドのバッジ付き）もある模様。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/53/2016_Scion_iA_%28North_America%29.jpg
- 710 ：７７４ＲＲ：2019/05/19(日) 20:14:40.45 ID:1L3ubi3p.net
- 機嫌の悪いベーダー卿みたいな顔だなぁ
- 711 ：７７４ＲＲ：2019/05/19(日) 20:18:17.56 ID:z6ZfB3gx.net
- >>709
怒った鯉にしか見えない
- 712 ：７７４ＲＲ：2019/05/19(日) 21:07:26.48 ID:g208Xhq8.net
- うちもカミさんがMTじゃないと嫌な人なんで2人で車3台バイク3台全部MTだな
任意に動力伝達制御できるクラッチがあるのは安全装置が1つ増えるに等しいと思う
- 713 ：７７４ＲＲ：2019/05/19(日) 21:17:55.32 ID:IWbpVH23.net
- 誤発進防止機能がつかないとかアイサイトの設定がないとかMTが安全と言われた時代は終わった気がする
逆に耳の悪い人が超高回転でポンとクラッチミートしたら結構ヤバイ事故起こすわけだし危険装置とも言えるクラッチペダル
- 714 ：７７４ＲＲ：2019/05/19(日) 21:19:11.16 ID:EAwSF2ab.net
- ジョッキーシフトのハーレーは殺人クラッチなんて言われてるよね
- 715 ：ＢＴ：2019/05/19(日) 22:51:46.37 ID:+1oL92kn.net
- >>700
ヨタハチデザインなら、BMW二輪用ボクサーエンジンのほうがいいと思う。
- 716 ：７７４ＲＲ：2019/05/20(月) 04:02:40.56 ID:Bm5nYgET.net
- FRアテンザセダンに期待！
いっちゃん安いグレードで乗り出し３００までで頼む🙋💦
- 717 ：７７４ＲＲ：2019/05/20(月) 04:04:37.87 ID:Bm5nYgET.net
- ほんとはSFRが買いたかったんだけどね
NA6速のテンロクFRなんて、それだけでもう魅力的すぎるやん？
- 718 ：７７４ＲＲ：2019/05/20(月) 05:32:57.15 ID:OTFTrHXE.net
- >>714
スーサイド(自殺)クラッチという方やな
パネで切った状態を維持できるロッカークラッチと違い、車みたいに切った状態は踏みっぱなしじゃないといけないクラッチ方式
尻横で操作するジョッキーシフトは意外と楽
タンク横で操作するポリスシフトの方がハンドルから近いから安全だけどな
まぁハンドシフト方式自体が非効率とも言えるけど
- 719 ：７７４ＲＲ：2019/05/20(月) 09:08:23.89 ID:WdMJURM7.net
- >>715
油空冷の旧型ボクサーならエンジン→クラッチ→ミッションのインライン配置だったから楽かもね
- 720 ：７７４ＲＲ：2019/05/20(月) 09:50:25.71 ID:8xHTLqXM.net
- フロントブレーキがついてなくて右足のリアブレーキしかないのに
左足でクラッチ切らないと1速に入れられないから坂道で停まると詰むやつか
- 721 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/20(月) 17:54:42.73 ID:w4KpYw8O.net
- フロントブレーキ無いってどんなT型フォードですかw
なおT型フォードはギア比の関係で、前進1速で登れない坂は
バックで登れという面白仕様。
- 722 ：７７４ＲＲ：2019/05/20(月) 18:14:23.44 ID:ORWOupLJ.net
- 渋滞中に坂の手前で止まってる車にクラクション鳴らしてはいけない
- 723 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/20(月) 18:38:58.27 ID:w4KpYw8O.net
- 焦らせると落ちてくるからかw
パリダカにAE86で出た人が砂丘超えする時に、
2輪駆動のカローラで急坂を超えるにはスピードに乗せて行くしかないからと全開で行ったら
向こう側がほぼ90度に切り立ってたんで、大ジャンプして埋まっちゃったって話はあった。
掘り返すのに軽く1日掛かったんでそこでタイムオーバーで失格扱い。
- 724 ：７７４ＲＲ：2019/05/20(月) 19:05:35.94 ID:GczQrHuO.net
- トムとジェリーかよw
- 725 ：７７４ＲＲ：2019/05/20(月) 19:32:09.19 ID:Z6ZhYhxJ.net
- ちょっと伝わらない
- 726 ：７７４ＲＲ：2019/05/21(火) 06:40:41.55 ID:BZc6Svx9.net
- 車の外側に半円形のロールバー付けとけば転んでも戻るのに
- 727 ：７７４ＲＲ：2019/05/21(火) 13:14:12.70 ID:46bFwp5g.net
- にき・ラウダが亡くなった
御冥福をお祈りいたします
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190521-00000003-msportcom-moto
- 728 ：７７４ＲＲ：2019/05/21(火) 13:14:48.16 ID:46bFwp5g.net
- あら ミスった
- 729 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/21(火) 17:39:49.24 ID:zPF3QpPJ.net
- ラウダ航空で墜落事故起こした機体が
「ウォルフガング・アマデウス・モーツァルト」って名前ついてたという何とも言えない話。
おいおい母国の偉人の名前付けるのは良いけど的な。
なお「もく星号」とか「よど号」とか「ばんだい号」「銀座号」とか、
日本だと名前ついてる飛行機が大事故起こすと思うと実際には間違いで、
当時は少なくとも日本ではほとんど飛行機にいちいち名前付けてたんである。
- 730 ：1000ZXL子 ：2019/05/22(水) 00:01:29.41 ID:u7U5LtNy.net
- 最近の車にはシガーライターの口がついていないのかい？
アクセサリー電源はどうするのだい？ ヽ(´ω｀)ノ
- 731 ：７７４ＲＲ：2019/05/22(水) 00:21:17.45 ID:rS3PAjoW.net
- >>730
USB端子がいくつか付いているよ
ハイブリッドなら100V1500W程度のコンセントがあるし
ハイブリッドじゃなくてもオプションであったりする
- 732 ：７７４ＲＲ：2019/05/22(水) 00:26:58.15 ID:amy7ckOC.net
- もう車載だけじゃなく世界の小型電源は全部USB type-c to ｔype-cに統一すべきじゃないだろうか
- 733 ：７７４ＲＲ：2019/05/22(水) 00:45:01.73 ID:rS3PAjoW.net
- >>732
小物入れの近辺に設けられているから何かを載せてしまうこともあるだろう
オーディオ入力も兼ねている場合もあるがtypeCのUSBメモリーを指すのは怖い
- 734 ：1000ZXL子 ：2019/05/22(水) 01:25:18.80 ID:u7U5LtNy.net
- USBが車のアクセ電源も制覇するのかー ヽ(´ω｀)ノ
- 735 ：７７４ＲＲ：2019/05/22(水) 07:30:11.83 ID:naCXsjYD.net
- ギボシ「バカ言っちゃいけない」
- 736 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/22(水) 18:48:04.11 ID:TlIuYMUg.net
- シガーライター自体は非標準でダミーのキャップ的なのが嵌まってるけど、
電源ソケット自体はあるというのは90年代末くらいから既にあった流れ
（なおかつ灰皿も小物入れに変更されてて、シガーライターと灰皿が
「スモーカーズパッケージ」とかなんとか称されるパッケージオプションとかいう展開）。
カー用品の電源プラグはシガーライター互換タイプがディファクトスタンダードになってきた関係で、
ある意味レガシーデバイス的にこの規格のソケット自体は付いてるって車種がまだ多いんでは。
- 737 ：７７４ＲＲ：2019/05/22(水) 19:12:29.37 ID:0kB9W2A0.net
- >>736
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- 738 ：７７４ＲＲ：2019/05/22(水) 21:04:31.65 ID:OLHlFN90.net
- >>735
老カプラー
「あんたは何処の出身だい？」
- 739 ：７７４ＲＲ：2019/05/22(水) 21:50:50.13 ID:idPLgU8M.net
- 【直6エンジン・FR駆動への執念】マツダが直6エンジン・FR車の開発を公言へ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1558527815/
- 740 ：７７４ＲＲ：2019/05/22(水) 22:00:44.08 ID:rS3PAjoW.net
- カプラーは奥が深いよ
エンジンスワップをよくやってるけど元の車体ハーネスは極力加工せずに変換ハーネス作成やエンジンハーネス加工で対応してる
大抵カプラー代だけで数万円になる
- 741 ：７７４ＲＲ：2019/05/22(水) 22:03:29.75 ID:bl38U+gs.net
- トヨタから純正部品でコネクタグリスというカプラ専用のグリスが販売されている
ちなみに電気関係にシリコンスプレーやシリコングリスは禁忌だぜ
- 742 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/22(水) 23:43:13.53 ID:TlIuYMUg.net
- >>741
なんだよタミヤの接点グリス使ってたのに。
>>739
6発っていうから普通にV6かと思ってたんだがAMATIプロジェクトの再来になりゃしねーだろーなという不安が。
あの時ってRX-792P（787Bの北米特化型みたいなやつ）のロードカー作って
200万ドルで売るとか言ってたんだから。
- 743 ：７７４ＲＲ：2019/05/22(水) 23:48:30.26 ID:qLjGBKtl.net
- >>742
https://www.monotaro.com/g/02591025/?t.q=%83R%83l%83N%83%5E%83O%83%8A%83X
08887-02106 CASTLE CONNECTO ￥760
- 744 ：７７４ＲＲ：2019/05/23(木) 09:38:21.67 ID:RzIUkHd0.net
- >>742
FFは直4までと割りきるのなら直6の方がメリットは大きい
工作機械やカムや捕機類の駆動系の共通化などたくさんある
V8をラインナップするならV6もありだけど
- 745 ：７７４ＲＲ：2019/05/23(木) 11:55:15.27 ID:Tuz3A0fO.net
- やっぱV8って響きに憧れるよね
思わずあのポーズで讃えちゃう
- 746 ：７７４ＲＲ：2019/05/23(木) 12:20:23.39 ID:Iuc8EDI9.net
- 荒ぶる鷹のポーズ
- 747 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/23(木) 18:24:49.83 ID:IQpZFUx7.net
- V6だとマツダ純正のK型が終了したあと
（というか正確にいうとミレーニアの生産終了までは積んでたけど、2代目MPVとか他の車種には使わなかった）、
2代目MPVだとか北米仕様のMazda6だとかに積んでたV6は
フォード製のデュラテックとかデュラトルクをOEMしてもらって使ってた記憶。
なおトヨタもカムリの輸出仕様には「ハイブリッドじゃないV6」ってのがあるんだが
マークX終了でそのセグメントもカムリが引き継ぐってことになると
日本市場にもこれを追加する意味はあるかもしれないな。
やっぱHV挟まないダイレクト感とシルキーな回転感ってのはそういう事情なら必要になる。
>>743
トヨタの純正オイルとかケミカルが「キャッスル」いうのはやっぱ名古屋城イメージなんすかw
名古屋走法！（ `Д）=３
- 748 ：７７４ＲＲ：2019/05/23(木) 20:09:46.93 ID:E4h9oOmd.net
- >>747
OEMではなく国内生産していたのでライセンス生産ってのが近いかも
フォード傘下の頃は小型エンジンはマツダに開発の主導権があった
5気筒以上はフォードもしくはPAG各社の独自開発となっていた
- 749 ：７７４ＲＲ：2019/05/23(木) 20:46:39.88 ID:QzF3h0qn.net
- >>747
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- 750 ：７７４ＲＲ：2019/05/23(木) 23:52:14.08 ID:UGGhvZ/M.net
- CB750F
- 751 ：７７４ＲＲ：2019/05/23(木) 23:57:13.16 ID:qgnzjXN6.net
- ボンゴのオイルエレメントにフォードのマークが
２６日はインディ５００
月曜日は仕事だから全部見るとキツい
どうせ録画するけど放送開始から20周位まで見て寝て180周から終了まで見れれば良いけど・・・
- 752 ：1000ZXL子 ：2019/05/24(金) 00:00:02.05 ID:rchAbnfZ.net
- インディ500は、あまりなじみがないので、見ないかな？ ヽ(´ω｀)ノ
- 753 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/24(金) 00:10:49.22 ID:4QP+U+CO.net
- つまりベルハウジングのところで合えばボンゴにモデュラーV8が嵌まる可能性が！
ヾ(｀Д´)ﾉもでゅらー！ ←ゲイリー光永のエンジン組んだ人に発注しそうな謎のおねぃさま（謎）
- 754 ：７７４ＲＲ：2019/05/24(金) 07:10:06.75 ID:0uLGdR63.net
- このスレは3人で回してるの？
- 755 ：７７４ＲＲ：2019/05/24(金) 07:17:19.60 ID:6XWhZ+0z.net
- 3人で輪姦すとかおしりがいくらあっても足りないわ
- 756 ：７７４ＲＲ：2019/05/24(金) 11:16:22.91 ID:nkugTna8.net
- >>753
ワンボックスにV8ステアリングリンケージやメンバーの逃げはあまり問題にならないから比較的簡単
吸気の取り回しが厳しいのと後々のメンテナンスが苦労するけど
今ならモジュラーよりコヨーテかな
フォード純正のエンジンスワップ用ECU＆ハーネスキットがあるし
ミッションは素直にトレメックT-5かT56にした方がいいよ
デフはフォード9"ならトレッドまで指定したワンオフでも安く作れるし
この組み合わせならプロペラシャフトも完成品が手に入る
切った張ったもやるけど仕上がりとコストを考えると専門業者の完成品がベスト
- 757 ：７７４ＲＲ：2019/05/24(金) 15:36:35.72 ID:0NHVeF0q.net
- お前らいったい何者だw
- 758 ：７７４ＲＲ：2019/05/24(金) 16:28:59.32 ID:kbseOBGC.net
- ホンダの○○にはちょっとの加工でスズキ○○のピストンが使える・・・
なんてレベルのクルマ板住人が別荘代わりに使ってんじゃないの
- 759 ：７７４ＲＲ：2019/05/24(金) 19:15:35.89 ID:6OwJQf8L.net
- 今の車板にマニアックなネタを書き込むスレがないからね
ちなみにうちではピストンの流用はやらなくなった
特注しても1個25000円ほどだから加工代や信頼性を考えるとあまりメリットはない
- 760 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/25(土) 11:29:53.69 ID:wR3zmO0u.net
- ピストンというと大抵がコスワース（今は別会社に分社化したとかいう話も）ですかね。
アメ車界隈ではひところ有名だったWISECOってまだ活動してるのか…と思ったら
いつの間にか日本代理店ができてた。
http://www.wiseco.jp/
ミハラスペシャリティの三原さんがご健在だった頃、MC誌の記事で
「あそこは副業で鍋とか作ってる」ってw
松浦賢さんが釣り具とかゴルフクラブとか作ってる的な話かとw
いっぽうリーヴス・キャラウェイの実家はあの有名なゴルフクラブ屋だそうですが、
とはつまり最初は実家の工房の片隅辺りでコルベット弄ってたのかと。
- 761 ：７７４ＲＲ：2019/05/25(土) 11:46:16.92 ID:EU/b5zcn.net
- >>760
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- 762 ：７７４ＲＲ：2019/05/25(土) 12:04:31.97 ID:+RE05CIs.net
- ピストンワンオフならアメリカのCPキャリロかJEが多いかな
ワイセコもオーダー出来るけど以前は納期が長くて頼まなくなった
でも同じものを頼むと速いらしいので使い分けるのがいいと思う
コンロッドはいろんなメーカーあるけどCPキャリロがベスト
老舗だし親会社がパンクルだから間違いないと思う
でも中国のメーカーもしっかりしたものを作るところがあり圧倒的に安い
10000回転とか1気筒あたり200psとか狙わないのなら問題ない
- 763 ：７７４ＲＲ：2019/05/25(土) 12:21:21.70 ID:wR3zmO0u.net
- キャリロってと例のゲイリー光永の伝説にクランク屋の偏屈親父とセットで出て来る老舗ですね。
(￣Д￣)ﾉナカミチの1000ZXLかドラゴンを手に入れて来なければお前のシステムは組まねぇ！
- 764 ：７７４ＲＲ：2019/05/25(土) 12:34:16.62 ID:+RE05CIs.net
- 今はCPというピストン屋と一緒なってにパンクルというチタンコンロッドのシェア1位の会社の傘下となったよ
一度普通のパンテーラのエンジンのオーバーホールを頼まれたことがある
そのエンジンを組んだ人がレース業界では有名な人で個人的にも知っていたので断った
そういうのじゃなければ組みたかったな
- 765 ：７７４ＲＲ：2019/05/25(土) 21:41:10.06 ID:7z1jlD3E.net
- 以前ボアアップに使ったピストンはアリアスだったわ
- 766 ：７７４ＲＲ：2019/05/25(土) 22:33:57.00 ID:+RE05CIs.net
- アリアスも悪くはないけどデザイン古いし日本車用の種類が少ないんだよね
今ならCP、JE、ワイセコになるな
一部車種はマーレのアメリカ法人も選択肢に入るかな
イギリスのオメガやコスワース、ドイツのウォズナーも送料を考えるとね
- 767 ：７７４ＲＲ：2019/05/25(土) 23:23:56.97 ID:FvGJTTBi.net
- 他社流用どころか本物が来てるやんけw
クルマは詳しくないけど読んでるだけで面白い
そう言えば故長谷川町子先生も専門家の話は面白いって自伝で書いてたな
- 768 ：７７４ＲＲ：2019/05/25(土) 23:59:22.86 ID:+RE05CIs.net
- そういっていただけるとありがたい
たいていこの手の内容は荒れるんでね
基本的には街乗りはエンジンはあまり弄らない派なんだけどね
エンジン本体はノーマルで吸排気だけで十分だと思ってる
パワー欲しければノーマルでもパワーがあるエンジンに載せ換える
客の要望があればいくらでもやるけどいろんな理由で積極的には薦めてはいない
- 769 ：７７４ＲＲ：2019/05/26(日) 01:27:56.59 ID:kAe4pSwe.net
- 改造やチューンを一回りやるとそうなるよねぇ
腰下ノーマルとか排気量とかの縛りがあるレーサーならともかく公道はレギュレーション無いしw
小さいエンジンから無理に絞るより大きいエンジンに積み換えた方が耐久性も良いし調整も楽だし
何より個人がどんなに頑張ってチューンしても
開発費ジャブジャブつぎ込んだメーカーのノーマルエンジンにはトータルでは敵わない
- 770 ：７７４ＲＲ：2019/05/26(日) 02:00:48.38 ID:zskHsOgi.net
- お金を掛けても壊れることはある
壊れないようにするにはよりお金が必要
この事を理解してくれるのならフルチューンエンジンも組むよ
L28改3.1Lで350ps出るエンジンなんて150万でも出来るけど250万掛けて長く味わってほしい
予算が150万なら300psで抑える
それが納得できないならやらない
こんなことやってるから店潰れるんだけどね
- 771 ：７７４ＲＲ：2019/05/26(日) 17:07:26.40 ID:L1kTsDHO.net
- アキオ、お前がやるんだ
フフフ、悪魔のZ〜
- 772 ：７７４ＲＲ：2019/05/26(日) 20:55:44.83 ID:3piz0ru3.net
- 昨日病院に行ったら地下駐車場から黒の２４０Zが出てきてうぉっってなったわ
- 773 ：７７４ＲＲ：2019/05/26(日) 21:36:27.07 ID:zskHsOgi.net
- 240Zの本物は少ないよ
240ZG仕様は定番だし本物であってもGノーズがレプリカだったりするから判別は難しい
240ZやZLだと外観変わらないしエンジン載せ換えで3ナンバーにするとわからなくなる
- 774 ：７７４ＲＲ：2019/05/26(日) 21:47:14.43 ID:XYcEl3JD.net
- 昔、Z432と240ZでシグナルGPで競争したら
余裕で240Zのほうが速かったな
- 775 ：670：2019/05/26(日) 22:42:59.86 ID:2Izzd9IM.net
- その昔ギャランGTOのMRとGSRでGSRが速かったのいっしょか
- 776 ：７７４ＲＲ：2019/05/26(日) 23:07:52.01 ID:4ShYwhbh.net
- ハコスカGT-Rよりハコスカ改3.1の方が速いみたいなもんか
- 777 ：７７４ＲＲ：2019/05/26(日) 23:13:00.84 ID:zskHsOgi.net
- ハコスカGT-RしかS20は乗ったことないがL20改2.6の方が速い
少なくともハイカムハイコンプキャブ交換しないとS20は速くない
- 778 ：７７４ＲＲ：2019/05/26(日) 23:14:31.17 ID:2Izzd9IM.net
- ツーリングカー選手権でGT-RをコテンパンにしたRX-3みたいな
- 779 ：７７４ＲＲ：2019/05/26(日) 23:46:57.26 ID:zskHsOgi.net
- ハコスカGT-Rに勝った頃のRX-3は完全に直線番長だけどね
カペラよりコーナーは遅くなってた
- 780 ：７７４ＲＲ：2019/05/27(月) 00:39:05.19 ID:eB8lc/Qm.net
- 首都高戦闘隊「神風」魅死魔国友
- 781 ：７７４ＲＲ：2019/05/27(月) 07:27:39.95 ID:4TjtEAHi.net
- 魅死魔のZはZ432Rだったな
少し前迄カーセンサーで1台だけ掲載されていたけど売れたみたいだな
- 782 ：７７４ＲＲ：2019/05/27(月) 11:05:39.30 ID:+yaFT0Jo.net
- ヤンキーメイト
- 783 ：７７４ＲＲ：2019/05/28(火) 00:33:30.49 ID:HlX+SHFG.net
- 違う板でかなり書き込んできた
こちらはのんびりしてていいわ
L型搭載車には興味ないけどL型エンジンは好き
自分の車はインジェクションのフルチューンで乗りたい
最近のハズレの中古キャブばかり持ち込まれるからさわりたくない
- 784 ：７７４ＲＲ：2019/05/29(水) 04:01:55.39 ID:DjIrJsO9.net
- 仕事何だからちゃんとこなせよ
- 785 ：７７４ＲＲ：2019/05/29(水) 15:17:39.44 ID:/CEKYl5i.net
- >>772
それ本当に実体があったのか？
- 786 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/05/29(水) 17:11:20.38 ID:EtAAUYqH.net
- >>784
まあ部品が無くて作らなきゃ駄目だとかいうレベルだったら
そりゃーお時間と金額をそれなりに頂かなくてはなりませんねってなるだろうし、
くまなく腐ってて素材にもならないっていうんだったら
他のベースユニット探してこないとキャブレター自体はペン挿し程度だったり
エンジンもヘッド外してボトルラックにするくらいしか役立たないってのも分かるし。
- 787 ：７７４ＲＲ：2019/05/29(水) 19:02:50.17 ID:yKDa7qMK.net
- ええな
仕事でO/Hしたことない
１５年位前にウェット式ライナー、ピストン、コンロッド交換までしかないな
エンジンやT/Mは中古品と交換ばかり
- 788 ：７７４ＲＲ：2019/05/29(水) 20:09:29.68 ID:Pp8/8QLj.net
- TM？
西川貴教ごっこ！！
- 789 ：７７４ＲＲ：2019/05/30(木) 20:12:32.29 ID:r7ezqE6O.net
- >>784
セッティングはきちんと出すけど基本的な調整に至るまでに半日は余計に必要になるんだよ
バタフライが全閉にならないとか加速ポンプが動作しないとか昔ならジャンク扱いのものばかり
半ばOHと変わらん作業してからの取り付けとなる
キャブセッティングだけなら別途請求するがエンジンオーバーホールやチューンまで行うならこちらの負担になる
客がこれから持ち込む予定の中古パーツの状態を判別できるスキルが欲しいわ
- 790 ：７７４ＲＲ：2019/05/30(木) 20:23:54.27 ID:r7ezqE6O.net
- >>787
予算がピンキリだから再使用パーツ多数で安く仕上げたエンジンは不安が残るよ
もちろんきちんと測定して許容範囲にあり客に相談したうえでの再使用なんだけど
その手の客はトラブル発生すると間違いなく他所に行くからね
- 791 ：７７４ＲＲ：2019/05/30(木) 20:57:20.19 ID:NR+LAB+J.net
- >>788
トランス松田さんだよ
- 792 ：７７４ＲＲ：2019/05/31(金) 16:50:46.68 ID:c+q/T4az.net
- ''`ｨ (ﾟдﾟ)/タイムイズマネー
- 793 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/02(日) 15:40:06.32 ID:2F+YuQRU.net
- >>779
まーロータリークーペに至っては要はライトバンやピックアップと同じ足回りな訳ですし。
まだカペラとかサバンナ出る前はマツダ勢は普通にそれでレースしてたし、
有力ドライバーがそれらに切り替えた後も、それで浮いた中古車が財布の軽いプライベーターや
同じチームの後輩に回るとかいう流れにはなるんで、
中嶋悟さんとか関谷正徳さんだって若い頃はお古のロータリークーペだったというくらい。
サバンナRX-3の方は1982年秋の第1回WECinJAPANでもまだ使われていた記録があるというくらいの長命
（78年生産終了の車のレーシングカーがさらに4年使われてる）なわけですが
ロータリークーペは第一線級ではいつ頃まで使われてたんだろうと。
90年代時点で、「60～70年代の国内レースで使われていた当時の本物」ってのは
当時のプライベーターだった人が持ってる1台しかないといわれてたけど。
- 794 ：７７４ＲＲ：2019/06/02(日) 16:50:06.83 ID:O3OOg6zJ.net
- >>793
IP[39.111.238.74]
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バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
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- 795 ：７７４ＲＲ：2019/06/02(日) 17:09:15.12 ID:NWa5a/jg.net
- >>793
サバンナが起用されたのは輸出仕様に13B搭載車があったというのが理由
トルク特性で不利なロータリーでは排気量と軽量化は大きかった
後にRX3のリアサスは4リンク＋ワットリンクというSA22Cのベースになるものに進化した
- 796 ：７７４ＲＲ：2019/06/02(日) 19:14:56.90 ID:1Bgo3XG0.net
- >>794
自分が文字を読めないからってイチイチ噛み付くなよ
- 797 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/03(月) 18:21:41.87 ID:dDDpQLYf.net
- >>795
考えてみたらSA22Cが今のデミオやロードスターくらいの車重で
あの足回りで、そこに後期型だとロータリーターボなんていう仕様で
よく普通に走れてたもんだと震撼。
初期型の一番安いやつに至ってはラジアルタイヤですらなかったらしいし。
なおウチにある83年時点の資料（HB系ルーチェ/コスモにはターボがあるけどRX-7にはまだ無い時点）では
この当時の最廉価グレード「GT-J」は144万2千円。
流石にタイヤはもうラジアル化されてるけど165SR13。
なおウチの車は車重と馬力（グロス値とネット値で換算した推定値）の関係だと
ロータリークーペと大体同じくらいですが、どうやら空気抵抗が全く違うらしく
あんなにはスピード出ません。最高速で20km/h以上遅い
（カーグラの熊倉氏によると、ロータリークーペはメーカー公称通りでホントに200km/h出るとのこと）模様。
80年代後半の前輪駆動車としてはそこそこ進んだ足回りでも
「夜間の高速道路のかなり速い流れくらいの速度」とか「若気の至りくらいの速度」
とかいうのはそれなりの緊張感を伴うんで、
当時ロータリークーペで無茶してた人達ってのは一体どこのニュータイプだと。
- 798 ：７７４ＲＲ：2019/06/03(月) 18:39:24.24 ID:fBx/gOyX.net
- >>797
IP[39.111.238.74]
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- 799 ：７７４ＲＲ：2019/06/03(月) 19:55:08.63 ID:cT6gI86G.net
- クオカード阻止阻止
- 800 ：1000ZXL子 ：2019/06/04(火) 00:25:49.08 ID:C6BjZrYb.net
- トヨタS800 （ `Д）=３
- 801 ：７７４ＲＲ：2019/06/04(火) 00:43:54.93 ID:dPQBVv2B.net
- トヨタスポーツ800だから略さない
ホンダのSシリーズは600と800乗ったし
フェアレディSR311にも乗ったよ
仕事でだけど
Sの小排気量の高回転型は疲れるしSRは単なる速いトラックだった
たまに乗るのはいいが欲しいとは思わなかった
違うアプローチで作られたスポーツ800は気になる
- 802 ：７７４ＲＲ：2019/06/04(火) 10:43:43.46 ID:apBySKJK.net
- >>801
どんな仕事よ？
- 803 ：７７４ＲＲ：2019/06/04(火) 10:57:09.17 ID:1zOUVqNr.net
- >>802
国産旧車が多く入庫するチューニングショップのメカニックだった
今は輸入車の旧車がメインだけど
自分の車としては80年代までしか買わない
- 804 ：７７４ＲＲ：2019/06/04(火) 12:16:00.89 ID:Z9iOKVeJ.net
- 俺は仕事でスバル360乗ったわ
- 805 ：７７４ＲＲ：2019/06/04(火) 18:03:20.70 ID:TGDHKxDP.net
- 仕事で古いのは・・・
レバー引いてエンジン止める頃の工場内だけで使う大型クレーン車
あとは右翼の街宣車かな・・・
整備終わってウチの整備工場から出る時に軍歌流しながら「〇〇(ウチの会社名)さん！ありがとう！！」って長大音量で言うのやめてくれ
と言っても近所から苦情は来たことない
- 806 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/04(火) 18:59:30.17 ID:R0biWJKr.net
- トヨタスポーツ800の略称としては「ヨタハチ」といわれることが多いけど
カーグラの田辺のおぢさん曰く「僕らの近辺ではトヨハチというのが普通で、
ヨタハチなどと呼んでるのは聞いた事が無い」という。
トゥーフォーリィヽ(=_ω_)ﾉズィー！
- 807 ：７７４ＲＲ：2019/06/04(火) 20:32:35.15 ID:o3tUnnud.net
- 多分よろしくメカドックの影響が大きいんじゃないかと
- 808 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/04(火) 21:07:02.75 ID:R0biWJKr.net
- マッチボックスだったかな。海外のミニカーで
何故かブリフェンでミッドシップのCR-Xが割と最近売ってたのもそのせいか。
- 809 ：７７４ＲＲ：2019/06/04(火) 22:09:24.61 ID:IlPcGk5B.net
- 古い車とか金もらってもいじりたくない
実習用のベンチエンジンに触媒がついてないから喉が偉いことになってそれで萎えた
- 810 ：７７４ＲＲ：2019/06/04(火) 23:00:59.79 ID:dPQBVv2B.net
- >>809
客の車の話だけど
旧車買ったのはいいが家族から排ガスが臭いとクレーム来たらしく対策としてインジェクション化し触媒付けた
キャブのままでもいいがガスリッチになりやすく触媒が加熱する危険がある
暖気時に黒煙出てたのが水蒸気だけになったし
冬場でも炎天下でも一発始動でエアコンのアイドルアップもする
- 811 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/05(水) 01:03:28.75 ID:EhDuXHgn.net
- 知り合いでユーノス800のミラーサイクルのに乗ってた人が居たけど
排気口のところに手をかざしても排圧はほんの少しで、僅かに暖かいだけってくらい。
熱効率を突き詰めると最後それだけしか出てこないんだっていう衝撃。
ミレーニアになった後期型だと確か排ガス規制区分ではE-からGF-になった仕様もあるし。
- 812 ：７７４ＲＲ：2019/06/05(水) 01:07:18.14 ID:eTLBdd+s.net
- >>810
そういうのってフルコンで制御するん？
現車合わせでセッティングまでしたらうん十万コースだよね
- 813 ：７７４ＲＲ：2019/06/05(水) 01:18:02.30 ID:NAW341yn.net
- >>812
フルコン制御でエンジンハーネス作って動かすよ
業者からの委託だったのでうちの請求は75万
部品代40万、工賃35万ってところ
うちに直接依頼されたならもう少し請求してる
エンジンを始動するところまでが大変で、センサーの選択や取り付け箇所の加工等も必要になるし、全くデータが無いので入力する必要がある
- 814 ：７７４ＲＲ：2019/06/05(水) 01:28:00.69 ID:NAW341yn.net
- >>811
ユーノス800のミラーサイクルは吸気カム早閉じで吸入量を絞ってるから
アイドリング時は排気量が少なくなっているのと同じで排圧は低いよ
今時のエンジンは可変バルタイで似たようなことをやってるけど
- 815 ：７７４ＲＲ：2019/06/05(水) 01:50:07.00 ID:NAW341yn.net
- 旧車に今時の車のような利便性をというニーズは結構ある
確実なのはアメリカのように新しいエンジンミッションに載せ替えること
日本では毛嫌いされるけどね
- 816 ：７７４ＲＲ：2019/06/05(水) 05:24:22.40 ID:HFOdSx2N.net
- 修羅の国は恐ろしいところや
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1135976451889541120/pu/vid/720x1280/xe5jWQcvXHbLq-fl.mp4
- 817 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/05(水) 09:42:16.58 ID:EhDuXHgn.net
- >>814
考えてみれば通常稼働中というか並み以上のパワーが要る時は
充填効率稼ぐためにリショルム回してるけど、アイドリング中はエアコンくらい回れば良いから
電磁クラッチ切って止めちゃえば良いって訳ですね。
今思えば当時の技術で出来ること全部盛りみたいな未来の車レベル…。
だから最初の目論見ではせいぜい5年そこらでモデルチェンジするつもりで、
でも車自体は10年は通用するレベルの品質で作ったから「10年基準」って言ったのが
会社の経営の都合でホントに10年フルモデルチェンジ出来なかったのに何とかなっちゃったw
ビッグマイナーで顔の変わった最終型でも、北米仕様に限っては
向こうではミラーサイクルが非常に評価が高かったんで最後まで選択可能だったというし。
なおHPIの別ブランド「HOT BODIES」で初期型ミレーニアのラジコンボディがある（持ってるw）
とかいうぐらいなんで、アメリカでの評価は日本とは比較にならない模様です。
- 818 ：７７４ＲＲ：2019/06/05(水) 10:09:36.02 ID:Km+lAe3e.net
- >>817
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- 819 ：７７４ＲＲ：2019/06/05(水) 10:35:25.76 ID:J4O0W5Af.net
- >>817
あのV6エンジンは個人的には評価してますが、マツダの経営戦略の失敗と高コストということもあり日本では車も含めて失敗作的な評価となってるのが残念
- 820 ：７７４ＲＲ：2019/06/05(水) 22:34:55.84 ID:dzWj5mjf.net
- >>806
うちの親父は40年前にヨタハチって呼んでたぞ
- 821 ：７７４ＲＲ：2019/06/05(水) 22:39:23.09 ID:NAW341yn.net
- >>820
愛称は地域や年代で異なることも多いよ
平成になって作られた愛称も多いのは事実
- 822 ：７７４ＲＲ：2019/06/05(水) 23:18:05.76 ID:VTGNPVzC.net
- アクセルブレーキの踏み間違いで、クラッチつき３ペダルに戻すって論調をテレビじゃ見ないんだけどなんでだろ
１ペダルは今日やってた
５ちゃんだとマニュアル乗ればいいだろって人が多そうな気がする
- 823 ：７７４ＲＲ：2019/06/05(水) 23:26:42.90 ID:HrPYcDln.net
- MTが安全とか無いからね…
ボケ老人が高回転でクラッチ繋いだらどうなるか
国産の殆どの車種でMTのみ誤発進防止機能が省かれてる
- 824 ：７７４ＲＲ：2019/06/05(水) 23:47:11.27 ID:8I03mcBm.net
- >>821
ムスタングとかタイレルとか時代によって呼称が変わるのもあったね
- 825 ：７７４ＲＲ：2019/06/05(水) 23:50:16.50 ID:NAW341yn.net
- もうAT限定が出来てかなり経つし視聴者は素人ばかりだから
クラッチの役割から説明しないといけないから番組として成り立たない
MTは自らシフトダウンしない限り踏み込んだだけでは加速が鈍いかもしれないが
3速あたりなら今回のような事故はあり得る
- 826 ：７７４ＲＲ：2019/06/05(水) 23:51:50.46 ID:NAW341yn.net
- >>824
タイレルは平仮名で「たいれる」と書くのが公式
- 827 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/06(木) 00:46:19.05 ID:rhpYLeWw.net
- >>819
第一次ビッグマイナー後（アルミボンネット廃止＆K型2リッター追加）のカタログ見た時に
ミラーサイクルじゃなきゃノーズが軽くてパワフルなK型2.5リッターもよいなと思ったものです。
無論それも「アルミボンネット時代の安い方」がノーズで数kg軽いはずですが。
確か2リッター版はMS-8を廃止した都合で追加されたっていうんですが
逆にいうとMS-8ってまだその段階まで残ってたのかという別のレベルの衝撃。
セダンだけで何台も並べられるブルジョアだったらHC系ルーチェの13Bモデルと
EN800/ミレーニアのMCと2.5と、さらには最終型のソリッドブラック
（確か日本仕様だと最終型以外にはこのフォーマルカラーが無いので）とか並べたいですよw
北米仕様の最終型ミラーサイクルで黒があったら「EN800/ミレーニア系はもう1台ビッグマイナー前の2.5があれば良い」
ってなりますが。
でも、そうならそうでHB系コスモの13BSiとか12Aターボのが欲しいとかいう話になって、
まあ台数制限無し世界は凄いことになるんでしょう。
- 828 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/06(木) 00:51:44.72 ID:rhpYLeWw.net
- >>825
つーかレシプロなのに1速で瞬く間に8千回転くらいまで上がっちゃう車乗ってると
MTだから踏み間違っても安全なんて絶対思わないわ。
高速道路の料金所（なお未だ現金払いの模様）からフル加速という場合に
そうやってレブリミッター当たるところまで踏むことがあったのだけど、その結果の到達速度は
当然にして結構なレベルになる。
まあしばらくやったら使い慣れたので、高速ではあえて2速発進する方が良いと分かったけど。
ランプウェイで合流する時には既にに2速に入ってて、それでイキって割り込もうとする奴の前に入れるレベルなんで。
- 829 ：７７４ＲＲ：2019/06/06(木) 01:53:17.24 ID:Lby5/+di.net
- >>822
人は便利で楽する為にお金を出すから
それより事故の主因、勘違いの原因のトヨタハイブリッドの特殊なシフトゲート(MTだとバックの右下で進む)や、踏み間違いの主因、勘違いの原因のペダルのオフセット(真っ直ぐ踏んだ位置にアクセルがある)を、なぜ「カイゼン」しないのか謎
自分の親には、絶対に運転させたくない
機械に原因は無い、誤作動はしてないって結論になってるけど、人の誤作動を誘発してるその特殊な機構が問題なんだってば
- 830 ：７７４ＲＲ：2019/06/06(木) 07:30:48.55 ID:9Rv8ISzB.net
- 設計したやつかプロジェクトリーダーが上級国民なんかね？
- 831 ：７７４ＲＲ：2019/06/06(木) 09:10:23.75 ID:qwj1ae7J.net
- 暴走の原因がトヨタのせいだっていう因果関係は証明されたの？
- 832 ：７７４ＲＲ：2019/06/06(木) 10:28:58.06 ID:qUlZnCi6.net
- >>831
トヨタじゃなくて、ハイブリット車のおバカなシフトゲートと一部車種のペダル位置
主語を大きくしないでね
- 833 ：７７４ＲＲ：2019/06/06(木) 10:30:22.59 ID:yRYSvUyW.net
- 銀色がいけないんじゃないか?
うちのおベンツも銀色だけれども
- 834 ：７７４ＲＲ：2019/06/06(木) 12:42:05.96 ID:IztagF2I.net
- 宅のエブリイバンも銀色ざます
MTだけど
- 835 ：７７４ＲＲ：2019/06/06(木) 13:44:35.66 ID:CjxlSUO4.net
- デロリアンはすべて銀色
というかステンレスの素材の色だけど
- 836 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/06(木) 18:14:51.54 ID:rhpYLeWw.net
- シフトゲートは車種によって違いがあるのは当たり前と考えるべきで
（昔の日産の5MTなんかは所謂ヒューランドパターンで、通常1速の位置がリバースで
2速の位置が1速だった）、そこは車買ったり借りた時に最初に確認するもんだから
「MTだったらリバースの位置なのに」ってのは理由にならんと思うよ。
輸入車のMTでも、リバースは必ず右後ろとは限らず
ヒューランドパターンじゃなくても左上な場合だってあるし。
一昔前のATなんて真っ直ぐだったしシフトロック付いてないけど
その頃にいきなり事故は多発してたかって話にもなる。
キャブフォワード的な配置の車種だとホイールハウスに押し込まれて
アクセルペダルが中央寄りに行くという問題自体も必ずしもトヨタに限った話ではない。
その中でブレーキペダルが相対的に中央寄りかアクセルに近いかというのは
メーカーによって多少傾向はあるのは事実だけど。
「踏み間違いを防ぐ、さらには左足ブレーキ派にも配慮する」的な意味合いで
中央寄り配置にしてあるメーカーが良いかというと、
これはこれで右足ブレーキ派は踏み換えタイムラグを問題にするかもしれないから
これまた良し悪し論だってなるし。
- 837 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/06(木) 18:18:47.20 ID:rhpYLeWw.net
- なおポルシェ博士一族系メーカーのドイツ車は総じて標準状態だと右足ブレーキ特化型というか、
「MT仕様からクラッチペダル外しただけ的な配置」の傾向がある
（ただし「旧来からの純血種ポルシェ」ならアクセルがオルガン式）。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BB200
それをアメリカに輸出したら御覧の通りの有様だよになっちゃったり
日本でも80年代の第一次踏み間違い多発事故の時には
ワーゲンサンタナのやらかし例が報告されてるし。
http://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumona.nsf/html/shitsumon/a109032.htm
この国会質問は「踏み間違いじゃなくて車両のエンジン制御周りの欠陥なんじゃないか」
という方を疑う主旨で行われたものだけど、これを見ると大きく報道されて当時有名になった
「環七の大事故」の事故車両がワーゲンサンタナだったってのが分かる。
あれは別に今時みたいな「キャブフォワードでアクセルが中央寄りに追い込まれた形状」
なんてもんじゃなく、ごく平凡な3BOXセダンの配置で、
ポルシェ一族のDNAに従った「MT車のクラッチペダル外しただけの配置」ってやつだけど。
なおポルシェ964のティプトロ仕様の時代になると、世の一般的なAT車みたいな横長ペダルではないものの
ブレーキペダルがMT仕様の964と比べると多少は左側に広がって、ほぼ正方形みたいになってるのは確認できる。
- 838 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/06(木) 18:21:46.79 ID:rhpYLeWw.net
- >>833
これですねわかります。
http://www.mulsannescorner.com/benzCLR1.html
- 839 ：７７４ＲＲ：2019/06/06(木) 18:29:25.24 ID:qQES7Vu9.net
- >>836
>>837
>>838
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ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/
- 840 ：７７４ＲＲ：2019/06/06(木) 18:37:46.44 ID:HlULw5XS.net
- こういう紙一重の車ってドライバーはヤバイヨヤバイヨって言えないのかね
飛んだ瞬間モービル1がよく見えるってことで忖度だったりしてｗ
- 841 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/06(木) 18:40:26.97 ID:rhpYLeWw.net
- っていうか競技車両のシーケンシャルはシフトアップで後ろに引くんだし
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9f/ZVW41_SHIFT.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cb/2009_Toyota_SAI_03.jpg
上がプリウスαで下がトヨタSAIだそうだけど
インパネシフトだったら「覚えるまでは発進時くらい確認してから操作する」
ってのはそんなに億劫なもんじゃないんで、これ自体はそんなに
異常なユーザーインターフェイスだって気はしないんだけど。
あとPレンジかサイドブレーキらしきものがレバーじゃなくてボタンになってるのが目に留まったけど、
これはもし走行中に押したらどうなるもんなの？
「停まらないと思ったらコレを押したらサイドブレーキが掛かるか、場合によっては駆動系ロックででも停まれる」
みたいな制御になってるとしたらかえって安全かもしらんし、
なってなくても緊急安全対策としてそのフェイルセーフモード追加しちゃう場合に
非常スイッチを追加する必要が無い。しかもこの位置なら助手席から押せるし。
あとアクアは操作系が普通の配置らしいけど
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c9/Toyota_AQUA_S_%28DAA-NHP10%29_interior.jpg
「意識高い系だけど普通と違う操作体系じゃ混乱する」って人はこっち選べば良いんじゃん。
大きさだってあまり運転の上手くない人とか年配の人には丁度良いし。
これより小さくて、かつ環境性能も両立したいというなら
ピクシスエポック（要はトヨタ版ミライース）までお品揃えがあるんだから、
そこまできたらもう選ぶ側の見識の問題でしかないな。
- 842 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/06(木) 18:45:36.68 ID:rhpYLeWw.net
- >>840
景色がスローモーションで見える時に自分だけ等速で動けちゃうような人だったら
そもそも事故になって無い訳で。
もしくはヤバイヨヤバイヨ叫べる人だったら環七事故の人みたくサイドブレーキ引くとか
何か別系統の操作で事故を回避しようとした努力の痕跡が残るわな。
- 843 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/06(木) 18:51:25.89 ID:rhpYLeWw.net
- あ、CLRの話かw
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84%E3%83%BBCLR
この記録を見るとベルント・シュナイダー
（ザクスピード時代の亜久里のチームメイトだけど、あの車で奮戦して2回だけ決勝出走出来た人）は
おかしいって指摘してたみたいね。
若手ドライバー達はギャラ貰って乗ってるし、文句言って干されちゃったらキャリアが終わるとかで
あまり強くは言えなかったんだと思うわ。
なお最後に生き残った6号車を走らせてたラゴルスは、
ダンブレックが5号車でテイクオフした瞬間をそんな遠くない後方から目撃したので
ピットから呼び戻されるまで気が気じゃなかった模様。
4号車のテイクオフの時に映り込んでるトリコロール配色のダッジ・ヴァイパーのドライバーは
「（CLRが）抜いて行ったと思った直後に姿が見えなくなった」とのこと。
- 844 ：７７４ＲＲ：2019/06/06(木) 19:28:03.02 ID:qQES7Vu9.net
- >>841
>>842
>>843
5ちゃんでの基地外の見分け方
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう
IP[39.111.238.74]
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- 845 ：７７４ＲＲ：2019/06/06(木) 20:38:20.78 ID:yRYSvUyW.net
- 伝説のシルバーアローが、まさか高齢者のハイブリッドカーで甦るなんて
- 846 ：７７４ＲＲ：2019/06/06(木) 21:32:51.65 ID:X5Y6zm0s.net
- シーケンシャルミッションは誤動作防止のため1⇔Rがストレートじゃないのもある
ニュートラルから左奥がR
ニュートラル出さないと切り替わらないのでかなりイライラする
クワイフとホリンジャーしか乗ったことないけどね
ヒューランドパターンやドッグレッグといわれる左奥がRでその下が1速というレイアウトはシフト機構が簡略化できる
5速の下がRだと間違えて操作すると破壊されてしまうので機械的に入らない様になっているが、後退しているのにシフトアップとか発進後すぐにシフトダウンはしないので不要となる
- 847 ：1000ZXL子 ：2019/06/06(木) 23:05:16.99 ID:+fbL8zcJ.net
- ヤフのトップページの、あなたにおすすめの商品に、
なぜか？ ジェミニ1.6イルムシャー が出てくる。( -“”-)132万円だと？
- 848 ：７７４ＲＲ：2019/06/06(木) 23:52:12.79 ID:qwj1ae7J.net
- プリウスはシフトレバーを見てもどこに入ってるかわからないから危険とか言ってる奴いるけど
少し前に軽自動車とかで流行ってたコラムシフトだってレバー見ただけじゃわからんだろ
- 849 ：７７４ＲＲ：2019/06/07(金) 04:01:49.04 ID:DSHdOoRL.net
- ギアがモニタに表示されないとか、ガソリンじゃないから振動や音でわからないとか、そういうのがヤバいらしいよ
- 850 ：７７４ＲＲ：2019/06/07(金) 09:42:55.50 ID:38JyECFG.net
- いやプリウスだってメーターパネルにポジションは表示されるんだがな…
一般的なPRNDが一列に並んでる表示じゃないってだけで
振動がないのだってハイブリッド車は全部そうだし
- 851 ：７７４ＲＲ：2019/06/07(金) 10:04:03.12 ID:zF9XUMEG.net
- ただ単に、たいした意味もなくUIを変えんなって話
極々一般的な話が出来ない人には、それさえ難しいんだろうけど
事故は誤作動では無い
事故は運転者のミス
では、ミスが起きにくいのはどんな車かって話をしてるのに、どんな車でもミスは起きるってそれもうアスペだろ
- 852 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/07(金) 10:05:11.41 ID:kTv0ZwnG.net
- トヨタ車には違いないとはいえ、ある意味時代を超越した保守本流の極みであった
プログレで吹っ飛ぶ人まで出るに至っては
もはやHVｶﾞｰとかペダル配置ｶﾞｰとかいう話じゃない件。
あれ要は当時のマークIIとかコンフォートとかとプラットフォーム一緒だから
ペダル配置的にいえば教習車みたいな凄く当たり前のレイアウトだぞw
>>846
フォーミュラカーの場合はオートバイ用のシフトドラム流用してる車種もあるとかで、
ニュートラルの位置にした後でインターロック用のリング引き上げながら反対側
（通常は手前の引いてシフトアップですが、ドライバーの好みで逆にも出来る）に入れると
リバースギアに入るというのが多いようです。
>>847
そりゃー買えってことですよw
- 853 ：７７４ＲＲ：2019/06/07(金) 10:09:58.67 ID:+0pNybQn.net
- 今の車は電スロなんだから3秒以上全開だったらカットする制御とか出来るのにな
- 854 ：７７４ＲＲ：2019/06/07(金) 10:11:59.20 ID:zF9XUMEG.net
- >>852
IP[39.111.238.74]
話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/
- 855 ：７７４ＲＲ：2019/06/07(金) 11:28:53.18 ID:BFqAyzKG.net
- ダメだよそんな対策は
事故の後に車を買い換えてもらえなくなっちゃう
今回の事故では4台は新車かな？
- 856 ：７７４ＲＲ：2019/06/07(金) 12:05:24.33 ID:W7gTv0to.net
- 事故の補償は現物支給じゃなく現金だから中古車や買わないという選択肢もある
だから保険金詐欺が横行するんだけどね
- 857 ：７７４ＲＲ：2019/06/07(金) 13:57:59.87 ID:EvPRzwbJ.net
- プログレミサイルじいさん、弁護士だそうだ。
また新たな判決例がでるかな？
- 858 ：７７４ＲＲ：2019/06/07(金) 14:17:57.17 ID:skz5kdMk.net
- プリウスを見たらブレーキに足を置けステッカー
誰か作ってください😗💦
- 859 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/07(金) 17:18:46.74 ID:kTv0ZwnG.net
- そして躊躇わずアクセルに足を置いてしまう若さ。
- 860 ：７７４ＲＲ：2019/06/07(金) 19:28:36.86 ID:W7gTv0to.net
- >>858
前ばかり気にしてると後ろのプリウスに追突されるぞ
前と後ろを気にしてると横から飛び出してきたプリウスに追突される
- 861 ：７７４ＲＲ：2019/06/07(金) 19:32:28.93 ID:Yl/iJQf/.net
- 溶接式のロールバー組んだ方が良いぞ
特に側面の補強は生存率にかなり影響する
- 862 ：７７４ＲＲ：2019/06/07(金) 19:45:35.62 ID:W7gTv0to.net
- >>861
あれ取り付け大変なんだよ
簡単に薦めないでほしいわ
- 863 ：７７４ＲＲ：2019/06/07(金) 21:33:20.71 ID:/wFSKHMR.net
- 杉良太郎さんが運転免許を返納
「事故、取り返し付かない」
高齢ドライバーによる重大事故が多発している中、歌手で俳優の杉良太郎さん（74）が7日、
東京都品川区の鮫洲運転免許試験場で、運転免許証を自主返納した。
報道陣を前に「事故で人を死なせてしまったら取り返しが付かない。
返納を考えるきっかけになってくれたらと思う」と話した。
70歳のときに受けた免許更新の講習で「目や手の反応が若い頃と違う」と感じたのがきっかけ。
4月に東京・池袋で母子2人が死亡した高齢者の暴走事故などを受け、75歳を前に決断したという。
「車がないと不自由な高齢者が大勢いるが、反応が鈍いと感じたら人を傷つけないうちに返すのが賢明と思う」と語った。
- 864 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/07(金) 23:33:10.60 ID:kTv0ZwnG.net
- >>862
ましてやEG6でやってた頃のシビックレースでサイドバー付けてなかったために
鈴鹿の最終高速セクションの多重衝突で運転席側に突っ込まれて死んだ人居たし。
あれがあったんでEKに切り替わる時に「ロールケージは必ずシビックアソシエーションの指定品でなくてはならない」
って規則が追加されてサイドバー付きのが指定品になって、
そのうえウィンドウネットまで使用義務の指定品に追加されたんじゃないですか。
もっともそのシビックアソシエーション指定品だって剛性向上を目的としたものじゃないから
溶接式じゃなくてボルトオンな訳ですけどね。
サイドバーを普通の1本タイプじゃなくてクロスバーにしようと、場合によっちゃカーボン製のクラッシュボックスにしようと
別にボディ溶接式じゃなきゃ成立しないわけじゃないし、
溶接してる暇にFIA公認でヘッドプロテクター付きのシート買うとか、HANSやHybrid買うとか
安全の話をするんだったら別の方に金使った方が良いってあります。
- 865 ：７７４ＲＲ：2019/06/08(土) 01:14:06.68 ID:psnq55nY.net
- >>864
溶接式のロールバーはフロアに穴開けたりルーフパネル切ったりしないと溶接できないんだよな
レギュレーションで定められてないならサイドシルにボックス作ってその上に取り付けるけど
ある峠で原型を止めないほど激しいクラッシュしたGDBインプレッサ見たことがある
ロールバー入っててキャビンの変形はなかったけどまず生きていないなという感じがして近寄れなかった
ヘルメット被ってないと凶器に変わる可能性もある
- 866 ：７７４ＲＲ：2019/06/08(土) 01:23:30.27 ID:/oP81AcO.net
- 事故の時瞬間的に首が10センチ伸びるって言われてる
だからヘルメットやバーパッドは必要
よくハンス付けないで4点式ベルト使ってる人がいるけど、あれはあれでフォースリミッターがないから首がもげるで
ってこんなこと言ってもそういう人に限って話聞かないけどｗ
- 867 ：1000ZXL子 ：2019/06/08(土) 01:39:00.21 ID:7zx3/svB.net
- エアコン使ってワイパー動かして、夜間だとライトもつけて、
車内ではカーオーディ全開で、バッテリー駆動の車だと、100キロも
走れないだろうな。ヽ(´ω｀)ノ
- 868 ：７７４ＲＲ：2019/06/08(土) 06:09:08.08 ID:CQuuTNHk.net
- >>864
IP[39.111.238.74]
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バカの話は必ず長い
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ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
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- 869 ：７７４ＲＲ：2019/06/08(土) 10:02:46.07 ID:87qPgUKk.net
- >>867
そして渋滞にはまりブレーキランプが煌々と……
- 870 ：７７４ＲＲ：2019/06/08(土) 10:06:33.77 ID:aezM6WoG.net
- 最近の車はもう外観とか気にしないで燃費のためならボルテックスジェネレーターなんか平気で搭載してきてる
未来の車はゴルフボールみたいにイボイボになったりするんだろうかｗ
- 871 ：７７４ＲＲ：2019/06/08(土) 10:46:12.64 ID:iZrXTZd9.net
- この前現行キャデラック乗った
インパネがメーターを見ると言うよりテレビ見てる感じだった。さすがシリコンバレー
- 872 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/08(土) 15:16:42.16 ID:hyc0CXnY.net
- 確かに日本で流行り出すより相当前から
アメリカの高級車ってデジパネ使うのが普通だったはず。
あと21世紀初頭くらいのキャディラックはナイトビジョンついてたw
なおアメ車じゃないけどアストンマーティン・ラゴンダが
ニキシー管だったかブラウン管だったか忘れたけど相当未来をこじらせたメーターパネルだったはず。
- 873 ：７７４ＲＲ：2019/06/08(土) 15:39:08.08 ID:DRVNxjYX.net
- 競技用のメーターも様変わりしたな
昔はたくさん並んでいたけど今は1ディスプレイになった
昔スタックのST8100をかなりの金額出して買ったけど今は同じ金額でカラー液晶ディスプレイのメーターが買える
画面のカスタマイズができて接続もCANケーブル1本だし
- 874 ：７７４ＲＲ：2019/06/08(土) 15:46:15.60 ID:8/xG8mNM.net
- >>872
ブラウン管だった筈
- 875 ：７７４ＲＲ：2019/06/08(土) 16:45:20.29 ID:tnCNUC6S.net
- >>874
>ブラウン管
常に電子銃で狙われている感があるのでイヤ。
- 876 ：７７４ＲＲ：2019/06/08(土) 22:43:45.38 ID:Nd61basa.net
- 資本家が購買欲という弾丸をブラウン管の電子銃に込めて視聴者を狙ってるんだな
- 877 ：1000ZXL子 ：2019/06/09(日) 00:05:07.11 ID:eXf3u6Zp.net
- 今日、目白通りでキレイな赤いアルファロメオを見たよ
ぼうぼう言ってた。 (･`ω´･)ノ あとカルマンギアも見た。
- 878 ：７７４ＲＲ：2019/06/09(日) 06:20:09.48 ID:vuRIF/Ud.net
- >>875
蛍光灯の下歩けんやん…
- 879 ：７７４ＲＲ：2019/06/09(日) 07:42:41.44 ID:SstQgif+.net
- やっぱ2ドアクーペのほうがいいな
- 880 ：７７４ＲＲ：2019/06/09(日) 07:52:01.96 ID:97bj7DJe.net
- すいへーりーべぼくのふねそーまぐあるしっぷすか
- 881 ：７７４ＲＲ：2019/06/09(日) 09:33:27.30 ID:TvbtZyxr.net
- 過去の所有車で2ドアクーペは以外と少ないな
AE86 2台
BS110
SW20
下の2台は短期間の所有だった
多いのはハッチバックだわ
- 882 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/09(日) 10:50:48.18 ID:A2DdfUbn.net
- >>873
知り合いにスパイ針付きスタック派がw
ガキの頃はアレ何のために付いてるんだろうと思ったら
データロガーとか一切無かった時代に、せめてどこまで回したかだけでも記録しておこうという
極めてアナログな記録システムの第一歩だったわけですね。
- 883 ：７７４ＲＲ：2019/06/09(日) 12:02:16.65 ID:TvbtZyxr.net
- >>882
スパイ針と言えばスミスのクロノメトリック
取り付け面倒だけど動きはカッコいい
日産ワークスのGT-Rではタコメーターが2つ付いていた
一つは電気式の純正と同じ仕組みのもので、もう一つはスピードメーターを改造した機械式だった
- 884 ：７７４ＲＲ：2019/06/09(日) 12:50:30.58 ID:H7rIqqOZ.net
- カルマンギア最近全然見ないな
前期型の美しさはたまらない
- 885 ：７７４ＲＲ：2019/06/09(日) 12:59:45.94 ID:TvbtZyxr.net
- 仕事で古い輸入車さわってるからノーマルでは乗りたくないわ
カルマンギアならスバルエンジンとミッション積んで水冷化するかな
2LNAでもかなり速いし信頼性向上して快適に乗れる
- 886 ：７７４ＲＲ：2019/06/09(日) 13:09:56.43 ID:H7rIqqOZ.net
- >>885
はえー、そんな手法あるのかね
ブレーキ弱いのとクラッチケーブル切れが怖いのよね
信頼性向上は超ありがたいが、あのバサバサエンジンも魅力的よね
- 887 ：７７４ＲＲ：2019/06/09(日) 13:43:17.68 ID:TvbtZyxr.net
- >>886
当然のことながらそれなりにお金掛かるよ
ミッションばらして一部を組み換える必要があるけどそれが高い
エンジンやミッションのマウントはキット化されているしドライブシャフトもボルトオンのものがある
エンジンハーネスの加工、マフラー作成、ラジエーターや水回り作成程度だから簡単な部類だと思う
バナゴンにスバルエンジンミッションの依頼を受けているが諸事情で止まってる
- 888 ：７７４ＲＲ：2019/06/09(日) 19:07:33.75 ID:A2DdfUbn.net
- スバルが積めるということならロータリーも積めるということに（違
ストラウド系のマツダ製ロータリースポーツプロトタイプが
上下引っ繰り返してたとはいえポルシェ962Cのミッション使ってたというのは有名過ぎる話として、
オスカー社のRSマシンもスバルのミッションに12A（レギュレーションで解禁されてからは13Bも）
という組み合わせだったというし。
タマ数からいえば勿体無い話とはいえポルシェ912/912Eをターボチューンとかいうのも面白そうな。
…いや逆にエンジンの死んでる911に同等のフラット4持ってきて積めば同じになるか。
- 889 ：７７４ＲＲ：2019/06/09(日) 19:47:51.20 ID:TvbtZyxr.net
- スバルミッションにロータリー積めるよ
アダプターやフライホイールも売ってるし
スバルやポルシェのミッション(空冷、GT1ケース用)のいいところはセルがミッション側に付くということ
これによりどんなエンジンであってもあまりに苦労せずに接続できる
RRに積むのならターボで積むのがいいと思う
NAだと集合部までの長さを稼ぐのに苦労するしサイレンサーの要領確保も難しい
- 890 ：７７４ＲＲ：2019/06/09(日) 20:01:56.97 ID:TvbtZyxr.net
- あとポルシェのドライブシャフトとスバルのミッションを繋ぐのも簡単だよ
911のシリンダーとヘッド使ってフラット4作ってる所もあるけど詳細は忘れた
スバルミッションにVWクランクケースも可能だから社外の強化品だけで組むのもありだと思う
- 891 ：７７４ＲＲ：2019/06/09(日) 22:20:15.49 ID:jHs2RJgx.net
- >>890
スバルのミッションって「ガラスのミッション」とか言われていた記憶があるけど大丈夫なん？
- 892 ：７７４ＲＲ：2019/06/09(日) 22:45:30.35 ID:TvbtZyxr.net
- >>890
あのミッションの欠点は
・カウンターシャフトをフロントデフのピニオンシャフトが貫通している
・ケースが縦2分割になっていることによる剛性不足
この2点によりシンクロやシフトリンケージの動きが悪くなり入りにくくなる
ケースの捻れによりギアへの負荷が増すことにより破損しやすくなる
あまりに台数は扱ってないけどトラブルはこの2パターンだった
2WD化によりケースに掛かる負荷は低減するはずで
ギアの大きさは2WDなら500ps程度は耐えられるものなので問題ないと思う
- 893 ：７７４ＲＲ：2019/06/09(日) 22:46:56.28 ID:TvbtZyxr.net
- 間違えて自分にレスしてたw
>>892は>>891宛てだよ
- 894 ：７７４ＲＲ：2019/06/09(日) 22:49:56.67 ID:jHs2RJgx.net
- >>892
>2WDなら500ps程度は耐えられる
実用上は問題ないｔってことね。ありがとう。
- 895 ：７７４ＲＲ：2019/06/09(日) 23:19:47.29 ID:fgYz2b9u.net
- ガチモンのプロやな
- 896 ：７７４ＲＲ：2019/06/10(月) 00:30:30.73 ID:M1hM8DD4.net
- ガチムチのホモやで
- 897 ：７７４ＲＲ：2019/06/11(火) 20:39:56.17 ID:xJSdBqVb.net
- >>888
そういえばアメリカのショップが356レプリカにシングルローターターボ積む工程の動画上げてるよ
https://youtu.be/mRwrkyXQq00
エキセン作ってシングルローターにしてポルシェミッションと組み合わせてる
エキセン以外はそんなに凄いレベルとは思わないけど
- 898 ：７７４ＲＲ：2019/06/12(水) 13:44:00.49 ID:PFiKJmex.net
- 老舗のポルシェ屋潰れたらしいね
負債総額15億円だって
ナローが高騰したときに派手に動いたのかな
暴落とはいわないもののまともな値段に戻ったからね
ハコスカや30Z扱っているところもヤバいかもね
- 899 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/12(水) 18:26:17.91 ID:KcZheQUD.net
- 老舗のポルシェ屋ってと、伝説のメカニックとして知られた店主さんが
ジャッキが外れて死んじゃったところがあったような。
>>897
シングルローターってことは排気量ベースでいうと13Bベースでも軽登録できる可能性があり
センコねーさんがアップを（違
要はワーゲンビートルやスバル水平対向用のミッションが収まるだけのスペースが確保出来る
何らかの軽規格の車体（それが例えば例のジムニースーパーセヴンであろうと）ならば
そのエンジン手に入れてくれば出来るという事に。
アメリカはIMSAレース用でロータリーエンジンを供給するにあたって
向こうのユーザーにかなり精力的に技術指導を行ったってことで、
ジム・ダウニングとロジャー・マンデヴィルの二大巨頭に至っては4ローターでも
完調を保てるってくらいに、ロータリースペシャリストが相当多く居ますからねぇ。
20Bスポーツキット相当のやつがまだマツダスピードUSAから出るようですし。
- 900 ：７７４ＲＲ：2019/06/12(水) 19:08:52.52 ID:5DTkRK6Y.net
- もう一度走っちゃダメか・・？
あの金使っちゃダメか？
本当にこれで最後だから・・
- 901 ：７７４ＲＲ：2019/06/12(水) 19:57:37.84 ID:JqEG3YWx.net
- >>899
IP[39.111.238.74]
話が長い人の特徴
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バカの話は必ず長い
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ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/
- 902 ：７７４ＲＲ：2019/06/12(水) 21:24:01.89 ID:1ny0Cc71.net
- >>899
シングルローターは低回転での加減速で振動が出るみたいだよ
シャンテにロータリー積む計画が潰れた理由の一つらしい
マツタスピードUSAの20Bエキセントリックシャフトはドライサンプってなってるんだよね
オイルポンプ駆動できない程度ならいいけどメタリングポンプまで付かないなら問題あり
あと20Bはセンターハウジングが前後で違うから13Bと共用じゃない後ろ側の調達がネックになるかもしれない
ビレッドのやつなら売ってるけど50万以上する
オーストラリアの3ローターは共通のやつがあるからそちらの方がお薦めかな
https://www.billetrotary.com.au/eccentric-shafts
いずれにせよオイルパン、インマニ、エキマニは専用のものがいるけどその辺りはエキセンに比べたら遥かに簡単
- 903 ：７７４ＲＲ：2019/06/12(水) 22:26:46.06 ID:1ny0Cc71.net
- >>902
訂正ハウジング違うのは前側だった
- 904 ：1000ZXL子 ：2019/06/12(水) 22:33:49.56 ID:b9uc3/ir.net
- ユーノスコスモの２０Bターボに乗ってみたいのう ヽ(´ω｀)ノ
- 905 ：７７４ＲＲ：2019/06/12(水) 22:43:03.99 ID:1ny0Cc71.net
- >>904
試乗しただけなんだけど普通に速かったよ
マルチシリンダーとは違う感覚なんだけど滑らかだった
今時のATと組み合わせるといいんだろうな
運転してるとすごくガソリン減るのが早い
運転しなくてもガソリン減るのが早い
- 906 ：1000ZXL子 ：2019/06/12(水) 22:48:28.56 ID:b9uc3/ir.net
- >運転してるとすごくガソリン減るのが早い
>運転しなくてもガソリン減るのが早い
まあ、ロータリーエンジン乗る人なんかは燃費は始めから
諦めてる人が乗る物だよねｗ ヽ(´ω｀)ノ
- 907 ：７７４ＲＲ：2019/06/12(水) 22:59:01.71 ID:1ny0Cc71.net
- 冷却水にプラスしてガソリンでも冷却してるからね
ロータリーターボのセッティングは怖くてできないけど
空燃比を見るとレシプロなら吹けない数値になってる
燃焼効率も悪いか仕方ないんだろうけど
そのお陰でアクセルオフでは2mほどのアフターファイアーが出る
- 908 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/13(木) 00:23:22.16 ID:7e/JsIr+.net
- モラ田さん理論ではローターの質量があるから、踏むときはゆっくり踏んで
戻すときは遥か手前で戻すようにすれば燃費が稼げるのだという話で。
カーグラの熊倉さんは「レスポンスが遅れるから、その遅れる分を見越して踏め」と。
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜ 待って…待って…ようやく風が吹いたんだよ。
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
| AutoExe |／
- 909 ：７７４ＲＲ：2019/06/13(木) 00:46:28.86 ID:+VNnDKtb.net
- 加速時にはレシプロも含め2割程度余分にガソリンを噴く必要がある
その前に一瞬だけさらに2割程度余分に噴くから加減速すると燃費が悪くなる
ロータリーはローターそのものがフライホイールとして働くので一定回転であればそんなに効率は悪くないはず
レンジエクステンダーの動力源としてロータリーはなかなかいいと思うんだけどね
エンジン回転の加減速が無いのでシングルローター固有の振動の問題も発生しない
- 910 ：７７４ＲＲ：2019/06/13(木) 02:53:14.88 ID:oe5Xxpj2.net
- そしてロータリーは灯油で動くと爺が言い始めるｗ
- 911 ：７７４ＲＲ：2019/06/13(木) 08:08:11.08 ID:+VNnDKtb.net
- 灯油で動かしたかったらガスタービンだな
今時ディーゼルですら品質の悪い軽油使ったらトラブル発生する
- 912 ：７７４ＲＲ：2019/06/13(木) 08:16:34.21 ID:SDXWbdpL.net
- ADブルーにおしっこ入れてもダメだぜ
- 913 ：７７４ＲＲ：2019/06/13(木) 08:52:25.08 ID:PPFzuj2V.net
- 程度の良い13Bがあればもう一度乗りたい
- 914 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/13(木) 10:09:09.71 ID:7e/JsIr+.net
- ヽ(´ω｀)ノ♪ﾍｪｰｯﾄﾞﾗｰｲ ﾃｪｰﾙﾗｧｰｲ♪
- 915 ：７７４ＲＲ：2019/06/13(木) 10:18:03.91 ID:dvlZPsp6.net
- >>913
リビルド済みのエンジンか高年式のRX8しか残ってないと思った方がいい
古いロータリーはエンジンオーバーホールが前提となるので車輌価格が安くなる
安いのを買ってオーバーホールするのが一番安心できるよ
- 916 ：７７４ＲＲ：2019/06/13(木) 11:15:34.47 ID:PPFzuj2V.net
- だよね、通勤中に良くほったらかしの一台見るんだけど、OHするつもりで置いてあるんだろうなぁと眺めてる
- 917 ：７７４ＲＲ：2019/06/13(木) 11:31:57.34 ID:dvlZPsp6.net
- ハウジングとローターが使えればオーバーホールは以外と安いからね
シール類とメタル程度ならパーツは高くないし
クリアランスの数値でも結構変わるからショップによる違いもあって面白い
昔勤めてたところではロータリーのOHは外注だったけどパワー重視か耐久性重視かによって外注先を変えていた
- 918 ：７７４ＲＲ：2019/06/14(金) 23:34:53.76 ID:TAM3UgZk.net
- リアディスクブレーキ化のキットの試作品作ったけどノーマルリム径のホイールが入らない
15mmほどスペーサー入れたらいいんだけどその車種の定番ホイールならはみ出すかも
1インチアップしたら余裕なんだけどね
海外向けも考慮してるので商品価値を高めるためにもノーマルリム径対応はクリアしたい条件の一つだし
ローター流用せずに新規作成して一から設計しなおすのがベストかな
- 919 ：７７４ＲＲ：2019/06/15(土) 12:35:00.17 ID:S1L1yVAn.net
- トラックの3.5t車のブレーキの４輪ディスクを４輪ドラムにしたことならある
乗る前と後を試運転したけどドラムのほうが良く、効きと安心感が全然違った
やはりトラックはドラムブレーキだなと
しかし最近は小型車は４輪ディスクが増えて効きが今一に感じる
- 920 ：７７４ＲＲ：2019/06/15(土) 14:07:50.29 ID:P5/ohc4K.net
- エア式ホース穴開いたら全部ロックして立往生
- 921 ：７７４ＲＲ：2019/06/16(日) 00:45:45.69 ID:45Jy8wMS.net
- 最近の高級車ってバナナかって言うぐらいキャリパーでかいな
きゃりぱーみゅぱみゅ
- 922 ：７７４ＲＲ：2019/06/16(日) 05:44:21.55 ID:E4iZChlg.net
- >>920
電車の貫通ブレーキかな？
- 923 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/16(日) 07:47:49.59 ID:k1QWXsWU.net
- むしろトラックは過酷な使用環境によるフェードを防ぐために
カーボンドラムブレーキを実用化すべきであり。
そして夜の第二東名でドラムをオレンジ色に煌めかせながら爆走する大型冷凍トラック。
（#中）漢の810ダンプ！
- 924 ：７７４ＲＲ：2019/06/16(日) 10:48:51.82 ID:x3mzPgJk.net
- >>923
内部のパーツは熱膨張が少ないものにしないと動作しなくなる
それでもベアリング周辺は水冷にしないと持たないかな
一時いろんなカテゴリーで水冷キャリパーが導入されたけど素材や構造の見直しで空冷に戻った
モノブロックだけどどうやって削ったのかと思うような形ばかり
- 925 ：７７４ＲＲ：2019/06/16(日) 11:16:41.44 ID:mDbxz+pg.net
- 大型のエンジンは静かだけど冷凍車の冷凍機のエンジンのマフラーを何とかしろよ
走行するエンジンは点検しても冷凍機のエンジンを点検しないで水入ってなくてヘッドG/K抜かす運転手も多い
- 926 ：７７４ＲＲ：2019/06/16(日) 14:18:26.48 ID:L7f1eQHU.net
- ハゲがロードスターをオープンで乗ってたｗｗｗ
- 927 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/16(日) 15:19:33.63 ID:k1QWXsWU.net
- Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜ >>926 見つかった？
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
| AutoExe |／
- 928 ：７７４ＲＲ：2019/06/16(日) 17:54:23.39 ID:uvk7IZfl.net
- 壁さんってハゲだったんですね😥
幻滅しました、もうファンやめます👿💦
- 929 ：７７４ＲＲ：2019/06/16(日) 18:27:34.30 ID:tfcDcO2m.net
- 車も人もオープンでいいじゃないか
- 930 ：７７４ＲＲ：2019/06/16(日) 19:38:47.06 ID:x3mzPgJk.net
- 俺もハゲだ
30代の頃になぜか血迷って茶髪とかやってたら一気にきたよ
まあいい思いさせてもらったし後悔はしていない
- 931 ：７７４ＲＲ：2019/06/16(日) 19:41:00.74 ID:0KcbwdHn.net
- やーいハゲ😆🖕💦
- 932 ：７７４ＲＲ：2019/06/16(日) 19:54:05.03 ID:b2bwDFL1.net
- 障害を笑うなんて最低だな。
- 933 ：1000ZXL子 ：2019/06/16(日) 20:38:08.29 ID:VI9tDZhN.net
- ルマン24時間レースどうなってる？ ヽ(´ω｀)ノ
- 934 ：７７４ＲＲ：2019/06/16(日) 20:43:44.33 ID:xCa5UVdc.net
- ワークスがトヨタだけで、全然ニュースでも話題になっていないな
２年前にポルシェに勝っていればあのポルシェに勝ったとドヤ顔できたのになあ・・
- 935 ：７７４ＲＲ：2019/06/16(日) 20:53:52.39 ID:FK27yW+m.net
- まあハゲてしまえば後退はしないだろうな
- 936 ：７７４ＲＲ：2019/06/16(日) 21:05:22.80 ID:x3mzPgJk.net
- >>933
トヨタ1-2
燃費いいからレースペースでも速い
車体は熟成されてるし負ける要素がない
- 937 ：７７４ＲＲ：2019/06/16(日) 21:06:22.11 ID:+vgz6DqR.net
- ハゲはハゲだからしょうがない
一生言われつづける。とにかくヅラ使え
- 938 ：７７４ＲＲ：2019/06/16(日) 21:14:37.81 ID:n8k91Fre.net
- なんかトヨタの7号車がスローダウンしてたけど治ったな
- 939 ：1000ZXL子 ：2019/06/16(日) 21:21:37.20 ID:VI9tDZhN.net
- >>936
そか、トヨタ盤石の走りかー。ヽ(´ω｀)ノ
- 940 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/16(日) 22:20:22.72 ID:k1QWXsWU.net
- だが91年のメルセデスみたく3台立て続けに全部駄目になるとか
90年の某社みたいに7台もあれば1台くらい勝つだろうと思ったら（以下略）なんてこともあるわけで。
それこそ94年のサードトヨタみたく、最後の1時間でシフトリンクが壊れた時に
後ろから直接ギアボックスにアクセスして何とかできるとかいうような
アナログなシステムとドライバーの機転で窮地を脱するって時代じゃないから。
- 941 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/16(日) 22:22:30.32 ID:k1QWXsWU.net
- ってかもうこれが四半世紀前だ。
https://www.youtube.com/watch?v=L-OE5msc_Y8
CLRが空飛んで20年ってのは言われてたけど。
- 942 ：1000ZXL子 ：2019/06/16(日) 22:22:54.09 ID:VI9tDZhN.net
- ル・マン2連勝！トヨタおめ。(･`ω´･)ノライバル不在と言わないでーｗ
- 943 ：７７４ＲＲ：2019/06/16(日) 22:27:58.98 ID:3z6Qx9Jg.net
- >>942
ドライバーがブエミ／中嶋／アロンソ って本当にル・マンかよw
- 944 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/16(日) 23:04:42.52 ID:k1QWXsWU.net
- >>942
まあそりゃ例えば93年のプジョーじゃないけどライバル不在の時こそ
確実に勝ちを押さえておかなきゃいけないんで。
>>943
91年のマツダがハーバート/ヴァイドラー/ガショーで
3人ともF1チーム経験者（ヴァイドラーだけ決勝走った経験が無いんで「グランプリドライバー」に含まれない）
というところからいうと、ワールドチャンピオンが一人含まれちゃってる以外はそんな驚くこっちゃない的な。
クリステンセン/アルボレート/ヨハンソンだってF1乗ったこと無いのがクリステンセンだけ
（でもその後のキャリアの伸び代が尋常じゃなかった）とかいうのはあるし、
F1で勝ったか表彰台乗ったくらいの面々で全員揃ってるレベルのルマン・ウィナーってそんな珍しくもない。
それこそむしろ「我々カーグラフィックと長年関係の深かったPF先生」
とかいう時代には結構よくあったレベルなんじゃ。
ヽ(=_ω_)ﾉｱｰｾｰｵｰ
- 945 ：７７４ＲＲ：2019/06/16(日) 23:11:44.60 ID:3z6Qx9Jg.net
- >>944
ドライバー全員F1決勝走った優勝チームは無いって事か？
- 946 ：７７４ＲＲ：2019/06/16(日) 23:15:02.05 ID:5Yxxcjpq.net
- 煽り運転しちゃった、だって俺の追い越し車線でチンタラ走ってるんだもん、仕方ないよ。
ハイビームにしてべたずけにしてもどかないなんてどうかしてるよ。
ゴミみたいな軽自動車が初心者マーク付けて右車線走るなんておこがましいよ、有料道路なんだから
損した気分になっちゃった。危ないけどイライラしちゃったから左からガバッと被せてあげた、これは
注意なんだから反省してくれよ。
- 947 ：７７４ＲＲ：2019/06/16(日) 23:37:02.63 ID:x3mzPgJk.net
- >>945
近年だと2009年だね
昔は結構あったよ
まあドライバーが2人で走ってたりするけど
- 948 ：７７４ＲＲ：2019/06/17(月) 02:26:31.90 ID:DliIXmhB.net
- >>946
ハイビームでビタ付けしてる暇があったらさっさと抜いたらどうだい
昨日の午後に関越160で流してたけど車煽ってる暇なんか無かったぞ
- 949 ：７７４ＲＲ：2019/06/17(月) 07:40:32.07 ID:dWQ7cQol.net
- お前か、160で蓋してたウスノロはw
- 950 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/17(月) 08:26:35.95 ID:9IQ/iej5.net
- 今の軽自動車はターボ付きの上級グレードとかでもなければ
最高速そのものが120km/hも出れば上等ってところだから
100km/hも出すと案外いっぱいいっぱいで、急のつく動作は出来なくて当たり前よ。
だからむしろ車線変更とかしないで大人しくキープしてくれてるんだったら
速い車の方が別の車線に移った方が合理的って事はある。
その軽自動車の方がもうちょっと前で、もっと遅い車を抜くために右に移ったあと戻りようがなくなってるとか
次に使う出口や分岐が右にあるとかの理由で右車線に行ってる状況なら必ずしも違反じゃないし。
- 951 ：７７４ＲＲ：2019/06/17(月) 10:25:45.07 ID:J5PUz/+H.net
- ああろくに速度も出せない癖に前走車が自分より数キロ遅いだけで速度を変えずに追い越し車線へ出やがるしな
- 952 ：７７４ＲＲ：2019/06/17(月) 12:22:09.28 ID:4WzwaRHf.net
- ちゃんとかまってあげて、優しいインターネッツだなぁ
- 953 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/17(月) 17:05:35.78 ID:9IQ/iej5.net
- さすがに100km/hくらいで結構いっぱいいっぱいの「今時の標準的な軽乗用車」っていっても
前をスバル360が走ってたらさすがに抜かないと危ないだろう。
あそこまでいくとホントに旧制限速度の80km/hってのが事実上の連続巡航速度だ。
超過禁止速度が100km/hなんじゃないかというレベルの旧東側の車とかは
さすがに日本で正規にナンバー取って走ってるやつはまず無いだろうが
※東ドイツ崩壊の勢いでトラバント輸入した業者はあったけど、仮ナンバーまでしか付かなかった模様
- 954 ：７７４ＲＲ：2019/06/17(月) 17:08:36.12 ID:m+aAb9sG.net
- >>953
IP[39.111.238.74]
話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/
- 955 ：７７４ＲＲ：2019/06/17(月) 20:02:43.40 ID:hr/rkmhu.net
- うちのベンツは200を軽くオーバーする、シルビアとかエボとかRX7がたまに頑張るけど180どまりかな、一度ランボルギーニに圧倒的にブッちぎられたことあったわ
- 956 ：７７４ＲＲ：2019/06/17(月) 20:23:34.45 ID:0Np1CFpg.net
- 俺のサンバーなんて350まで積めるよ
- 957 ：７７４ＲＲ：2019/06/17(月) 20:28:02.75 ID:C6al3bGf.net
- 俺のMC400はワンフレトロ1両で26トン積めるからアンコ編成組めば52トン積める(錯乱)
- 958 ：７７４ＲＲ：2019/06/17(月) 20:34:56.77 ID:0Np1CFpg.net
- ↑うへぇ負けた😫💦💦
- 959 ：７７４ＲＲ：2019/06/17(月) 20:50:07.80 ID:C6al3bGf.net
- クルマと機関車じゃねぇw
最大200トンくらいまで牽けるけどサンバーみたいに林道散歩出来ないのが残念
- 960 ：７７４ＲＲ：2019/06/17(月) 21:11:11.84 ID:SoFiYQ7F.net
- >>953
20年前に河口湖でナンバー付いたトラバントに遭遇したんだがあれは何だったのか
- 961 ：７７４ＲＲ：2019/06/17(月) 21:22:59.80 ID:ki5LemIa.net
- トラバント売ってる並行屋あるじゃん
- 962 ：７７４ＲＲ：2019/06/17(月) 21:31:18.54 ID:eZ07rVZC.net
- >>960
クラッシクカー枠で取得したナンバーだな
1973年以前の車両だ
- 963 ：７７４ＲＲ：2019/06/17(月) 22:46:27.42 ID:xbaoPVc4.net
- 10年ほど前だけど仲間同士だと思われるミニバン2台が90Km/h並走して塞いでいたことがあった
当然後ろは行列できていたがそれでも譲らず、むしろ行列ができるのを楽しんでいるようだ
イライラするのは当然で、そいつらの真後ろだった俺に対して後の奴がパッシングしてた
俺も抜こうとしたが当時乗ってたのは1300ccの旧車で最高速は140km/hも出ない
下りなら全開で170km/h近く出るので350R程度のコーナーが続く下りで仕掛けることにした
路肩が拡がることを利用してイン側に飛び込むフリを何度かしたら予想通りインを閉めてくる
次のコーナーでイン側を閉めてくるのは予測できたので車間距離を開け1本外のラインで入っていった
そのコーナーも無意識にインを閉めているのでアウト側がガラ空きになる
そこへフル加速で侵2台の間へ突っ込んだ
クリップに付く頃には完全に抜いていたのでそのまま全開で次のコーナーへ侵入
速度差と155-65/13のエコタイヤのグリップを生かした俺の作戦勝ちだ
後の車を抑えるのに専念してるのか付いてこなかった
走行車線を110km/hでしばらく走っていると続々と追い越し車線を走ってくる車がいた
奴らが諦めたのかどうかは不明だ
コピペ風に書いてみた
- 964 ：７７４ＲＲ：2019/06/17(月) 23:01:04.48 ID:xbaoPVc4.net
- >>955
プログレに2JZターボ積んだ時はよくドイツ車追っかけてたわ
エンジンノーマルでタービン交換のみだしATだから500ps程度で抑えてたけど280は出る
外観はマフラー出口以外はノーマル
ホイールも純正にハイグリップ履いてた
客の注文通りに作ったけど引き渡し後すぐにエアロとタイヤホイールと大径ブレーキの追加となった
- 965 ：７７４ＲＲ：2019/06/18(火) 00:14:25.27 ID:7OEfDVXZ.net
- >>964
おまえキモイから話しかけてくるな
- 966 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/18(火) 06:06:31.09 ID:5os0UbKZ.net
- >>964
そしてペダルを踏み間違える（違
>>960
てーことは河口湖自動車博物館あたりで買って持ってると？w
>>962氏の言うみたいに日本の安全基準も旧東側と大差なかった頃のを引っ張ってきたのか
90年代初頭に入ってきたのを魔改造レベルで何とかしたみたいな感じか。
最後期の西側製4ストロークを積んだやつだとガス検は何とかなるみたいなんで、
そうなると大きいところでは燃料タンク関連の対策をやればいける。
- 967 ：７７４ＲＲ：2019/06/18(火) 08:05:15.08 ID:QwKxs8lo.net
- >>966
IP[39.111.238.74]
話が長い人の特徴
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- 968 ：７７４ＲＲ：2019/06/18(火) 08:38:21.81 ID:VNP5M8rX.net
- >>963
拓海、仕掛けるなら大井松田の右だ。
ライトを消して奴を揺さぶれ！
- 969 ：７７４ＲＲ：2019/06/18(火) 12:20:02.14 ID:7KWM3v8+.net
- 東欧ならフィアット126のノックダウンが何台か入ってきてたよな
軽ナンバーのやつ
- 970 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/18(火) 18:02:47.06 ID:5os0UbKZ.net
- ルノーの安いやつとかは一部ダキアで作ってたりするし、
シュコダのラリー競技車両なんかは日本に入ってきてんじゃないのかしら。
カスタマー仕様の供給条件によっては下手に日本車から作るより戦闘力高いのが安く買えたりするし。
さらにはロシアそのもののラーダ・ニーヴァなんか80年代から代理店がある。
- 971 ：７７４ＲＲ：2019/06/18(火) 21:52:22.43 ID:OpKW6Fj4.net
- 競技車両なんて半分は工賃だからメーカーが組み立ててくれるのが安いのは当然
分解するだけでも手間だし不要なパーツもたくさんあるし
ダッシュボードなんて外皮と骨だけでいいのにオーディオやエアコンパネル、エアバッグなどの高価な不要品がたくさん付いてる
- 972 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/19(水) 07:32:28.77 ID:/93hyk1+.net
- E30の頃のBMW M3が、Gr.A用とGr.N用のサーキットレース仕様は
元々BMWモータースポーツの純正でコンプリートカーがあって、
日本のN1耐久仕様も引き合いが多かったようで純正仕様に加わったとかいいますからね。
なので当時の1.6超～2.5リッタークラスは特にメーカーとコネがあるわけじゃない場合
M3買うのが一番手っ取り早くて安かったとかいうレベルだったと。
- 973 ：７７４ＲＲ：2019/06/19(水) 08:03:29.68 ID:o5RVzFBc.net
- カテゴリー終焉で放出されたときはかなり安くてスペアパーツも満載だったりする
お金持ちのチームオーナーなら置いておくかもしれないがほとんどののチームが裕福ではないからね
いろんな車の話が廻ってきたけど部品取りには勿体ないし走らせるにはお金が掛かるし保管するのも大変だから買えなかった
- 974 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/19(水) 17:24:34.85 ID:/93hyk1+.net
- そういえば日本に残ってた最後のGr.Aシエラだったと思われる
シミズシエラも、近年になってオーストラリアのコレクターが熱望したので向こうに渡ったとか。
しかしあのシミズシエラのオーナーさんも一体全部で何台持ってんだというような人だった記憶。
ピューミニトランピオはオブジェクトTがR32GT-Rに替えてすぐに香港のオーナーさんに買い取られていったようで
90年代前半のマカオグランプリとか東南アジア選手権の記事で時々姿を現してます。
- 975 ：７７４ＲＲ：2019/06/19(水) 21:36:44.44 ID:W6tthB1l.net
- >>974
https://i.imgur.com/rbzKULw.jpg
IP[39.111.238.74]
話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/
- 976 ：７７４ＲＲ：2019/06/20(木) 00:14:34.74 ID:SoNOe4pG.net
- このまえ仕事で51のクレスタ乗った
なんか運転席座った瞬間、ざわ…ざわ…って来るのがあるな～
レクサスはどれ乗ってもなんとも思わんけど
- 977 ：７７４ＲＲ：2019/06/20(木) 00:34:48.40 ID:wG1qtwkj.net
- 仕事で旧車は頻繁に乗るけど、たまに乗るのはいいけどずっと乗るのはどうかなと思う
ハコスカや30Zをセッティングで数百キロ乗るともうたくさんという気分になる
いろんな車引っ張って来るが何もしないまま売ることかほとんどだな
でも240RSは置いとけば良かったと後悔してる
- 978 ：７７４ＲＲ：2019/06/20(木) 00:54:09.86 ID:U9d7jiUl.net
- >>977
乗り心地や快適性言ったら今の軽自動車にも劣る
おれもエアコンレスの旧車に乗っているけれど善し悪しだな
- 979 ：７７４ＲＲ：2019/06/20(木) 01:21:10.91 ID:wG1qtwkj.net
- >>978
普段は15年落ちのマーチ乗ってるけど快適で燃費もいいから満足してる
もう1000回転エンジン回ってくれたらとか思うこともあるが弄る気にはならないな
- 980 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/20(木) 07:07:00.72 ID:NojAiQl1.net
- 27年落ちとかいうと機関系は絶好調でも
普通にブレーキ踏んだだけでそこらじゅうミシミシバキバキいうとかいうのが当たり前で。
エンジンはもう1000回転回っちゃうとF3000より回る事になるんでそこまではw
- 981 ：７７４ＲＲ：2019/06/20(木) 07:14:31.27 ID:/twJDRlb.net
- うちは暖房がオイル臭い(空冷)
- 982 ：７７４ＲＲ：2019/06/20(木) 07:30:09.81 ID:wG1qtwkj.net
- EF8に乗ってた時は9500まで回してた
さすがにノーマルじゃなくカム交換とECU書き換えはしてたけど
それだけで回ってしまうのには驚きだった
ショートホイールベースのお陰でスロットルオフで簡単に回ってしまうのにも驚いたけど
- 983 ：７７４ＲＲ：2019/06/20(木) 07:35:03.28 ID:nrD4oIWu.net
- 次スレですよ
つhttp://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1560983663/
- 984 ：７７４ＲＲ：2019/06/20(木) 14:47:06.77 ID:swXcscTZ.net
- >>983
乙ですわよ
- 985 ：７７４ＲＲ：2019/06/20(木) 18:52:35.35 ID:z19S6Gf/.net
- >>975
いくら日本語を読むのが苦手だからって頻繁に絡むなよ
- 986 ：７７４ＲＲ：2019/06/20(木) 19:08:33.40 ID:uLvutxk0.net
- カブだって9000まで回るんだ
4気筒なら30000回転くらい余裕っしょ
- 987 ：７７４ＲＲ：2019/06/20(木) 19:29:12.35 ID:LYnYyDW3.net
- >>986
パーマンの法則かw
おむすびクランクで13000まで回してたけどクランク消耗品扱い
振れたクランクはいくら芯出ししても振れ出すのが早かった
4気筒でも曲がったクランクは何をやっても無駄だった
新品クランクに対策を施すか削り出しに限る
- 988 ：1000ZXL子 ：2019/06/21(金) 00:34:03.07 ID:bXDvnkh9.net
- ターボのタービンは何万回転くらいで回ってるのかな？ (￣Д￣)
- 989 ：７７４ＲＲ：2019/06/21(金) 00:38:52.19 ID:rOeVTzPW.net
- 流行は2000万じゃないか？
- 990 ：1000ZXL子 ：2019/06/21(金) 00:46:03.02 ID:bXDvnkh9.net
- 実は3千万らしいけどね (￣Д￣)ﾉそんな金どこにあるかー！
- 991 ：７７４ＲＲ：2019/06/21(金) 01:22:02.48 ID:ATc7uvG9.net
- マジレスしてはいけないような感じもするが
今使ってるタービンはカタログにもデータシートやマニュアルにも書いていない
オプションでタービンスピードセンサーがあるがサンプルデータで10万回転となっている
そこそこ大きなタービンなのでその辺りではないかと思う
- 992 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ：2019/06/21(金) 09:36:46.14 ID:KVQ9lg/S.net
- マカオグランプリでローラーゲームみたいな走りをして
そこらじゅうでズガシャンズガシャン壊してるあのF3マシンが
確かミッション込みのシャーシだけで1500万だか2千万だかいうんで、エンジンブロックまで割っちゃうと
2～3千万いく。
- 993 ：７７４ＲＲ：2019/06/21(金) 10:24:15.34 ID:FhD5u1eh.net
- >>990
俺も最近1,000万越えたばっかだから心配だわ
やっぱバイクが金食い過ぎだな
- 994 ：７７４ＲＲ：2019/06/21(金) 10:25:07.93 ID:8V5c/fg1.net
- そろそろ閉めましょう
- 995 ：７７４ＲＲ：2019/06/21(金) 10:25:43.25 ID:8V5c/fg1.net
- どんどん埋めて
- 996 ：７７４ＲＲ：2019/06/21(金) 10:26:28.16 ID:8V5c/fg1.net
- とにかく埋めて
- 997 ：７７４ＲＲ：2019/06/21(金) 10:26:53.96 ID:8V5c/fg1.net
- では閉めます
- 998 ：７７４ＲＲ：2019/06/21(金) 10:27:20.51 ID:8V5c/fg1.net
- 〆
- 999 ：７７４ＲＲ：2019/06/21(金) 10:27:40.47 ID:8V5c/fg1.net
- 糸冬予
- 1000 ：７７４ＲＲ：2019/06/21(金) 11:19:02.45 ID:tWazitRn.net
- 1000ならﾅﾝﾄｶﾝﾄｶ
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