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【航空】中国初の大型ジェット機、来月にも空へ 「地上試験」クリア

1 :まはる ★:2017/04/24(月) 20:48:15.12 ID:CAP_USER.net
中国初の大型ジェット機「C919」が23日、上海の浦東国際空港で最終地上テストを終え、世界の航空大手との競合に向けて大きな1歩を踏み出した。

C919は国営中国商用飛機(COMAC)が製造した。23日のテストでは、滑走路上でスピードを上げ、先端部分が宙に浮いたところで急ブレーキをかけた。

同機は5月にも初飛行が行われる見通し。今回のテストは、非常時に備えて滑走路上で安全に停止できる能力を実証する狙いで行われた。

C919の座席数は168席。大きさはエアバスA320型機やボーイング737―800型機に匹敵する。外観は欧米産の航空機とほとんど変わらず、エンジンはエアバスの最新鋭機とほぼ同一。客室の幅はボーイングやエアバスよりもやや広い。

中国が国産の大型機を就航させれば、米国、ロシア、ブラジル、カナダ、英国、フランス、ドイツに続くことになる。

当初の予定では同機は2016年の就航予定だったが、技術問題などに見舞われて、試作機の披露は15年11月にずれ込んでいた。

初飛行に成功すればプロジェクトは大きく前進するが、旅客機として欧米の航空大手と競えるようになるまでには、まだ数カ月から数年かけて厳しい検査に合格する必要があり、安全基準を満たすために設計の変更を迫られる可能性もある。

中国内外の航空会社に採用されるためには、効率的で安定した運航ができる能力を示す必要もある。これまでのところC919はほぼ全機が、中国国内便への利用を目的とした中国の航空会社によって発注されている。

中国の民間航空市場は2030年までに米国を抜き、世界最大の規模に達する見通し。

http://www.cnn.co.jp/business/35100237.html?tag=top;topStories

2 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 20:49:11.07 ID:fKx6oKtR.net
ジャップは?ジャアアアアアアアアアアップ!!

3 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 20:49:27.28 ID:e2QnsXFp.net
MRJ 「・・・」

4 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 20:50:12.51 ID:XC4PB7WP.net
爆発

5 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 20:51:47.03 ID:ovaDNHiF.net
乗りたくない。

6 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 20:54:02.70 ID:3IlOoo1x.net
MRJみたいに潰れないでね^^

7 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 20:54:48.40 ID:RARXr37O.net
中国国内だけの運用だし問題ないな

8 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 20:58:33.94 ID:rFKL9prc.net
世界で一番怖い乗り物だな…

9 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 21:00:30.61 ID:vRjxga4R.net
飛ぶのも怪しいのに室内は素材アレルギーか何かでカブれそうだなw咳が止まらなかったりw

10 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 21:02:54.29 ID:OFp4uJ+D.net
つまり爆撃機

11 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 21:04:10.01 ID:Bwz7cbzc.net
純国産じゃね〜んだろ
まともなネジ一個も作れね〜くせに

12 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 21:05:57.45 ID:NlvYH/5g.net
中国と韓国内のみ認可
チベットやウイグル、台湾
は除外

13 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 21:10:32.99 ID:fYNneJtS.net
いや〜キツいっス

14 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 21:14:09.66 ID:UcXZ53ce.net
>>11
ジャップさぁ……

15 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 21:18:37.98 ID:RheXvfFm.net
     
*        .-"´  喫猫    \. ぷぎゃー!!!
        :/   _ノ    ヽ、_ ヽ.:
        :/   o゚゚-━- -━-oヽ:   戦犯鬼子ども涙目ーww
      :|     ┏(__人__)┓    |:ジャPは グリーとフェイスブックあたりが
      :l        )  (      l: お似合いアルよ げらげらww
      :` 、       `ー'     /:
       :, -‐ (_).        /
       :l_j_j_j と)丶─‐┬.''´
 

★中華新型戦闘機 墜落してパイロット死亡
http://yamatotakeru999.jp/j15-2.html

#中国戦闘機 #空母 #墜落 #中国海軍 #J15

16 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 21:18:40.84 ID:oXmh7zMu.net
正直MRJとどちらかに乗れって迫られたら中華ジェット選ぶわ

17 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 21:23:06.42 ID:1gRivuHG.net
>>3
>中国内外の航空会社に採用されるためには

お前肝心な事を理解していないとか言われないかw

18 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 21:24:01.33 ID:PD5I2FvB.net
こういうの聞いて、
日本人としてヤバいと思わないの?

お前ら、日本が滅びれば良いとでも思ってるの?
お前が滅びろ

19 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 21:24:56.91 ID:1gRivuHG.net
>>18
お前、日本人じゃないじゃんw

20 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 21:29:01.62 ID:jfwP7oUc.net
320や737だったら小型機だよねぇ・・・中国では大型かもしれんけど

21 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 21:29:35.58 ID:38XIAjl7.net
墜落したら35人ぐらい死んじゃいそうだね

22 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 21:30:02.53 ID:ON4pMwhf.net
乗り入れ禁止してくれ。
こんなんテロやんけ。

23 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 21:30:44.22 ID:H4tgk9dK.net
民間人搭載型ミサイル?

24 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 21:32:56.59 ID:faACBcIo.net
三菱中国以下かよw

25 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 21:37:33.43 ID:0GxD260j.net
MRJと違って米国基準はクリアしないから、中国国内線しか飛べないのだろう?

26 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 21:37:55.32 ID:v6/mlMkU.net
乗りたくはないけど

老人ホームの三菱はゴミ

27 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 21:39:50.57 ID:9qBWuw+B.net
旅客機型爆弾とか・・・
物凄いステルス性能だな

28 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 21:41:59.39 ID:URvN8qo9.net
アメリカにとびにいかなければすぐこうなるんだよな

29 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 22:04:19.23 ID:CiaLjz5I.net
メーデー案件

30 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 22:12:35.84 ID:LZgRr671.net
外観は欧米産の航空機とほとんど変わらず、
エンジンはエアバスの最新鋭機とほぼ同一。

全部有償無償でパクりましたということ。でも落ちないの?

31 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 22:20:06.73 ID:cFYaWC0+.net
普通は細かい調整に期間を費やすんだけども、中国は国内便って事で商業利用の片手間で調整・落ちたら無かったことにする気がしないでもない。

32 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 22:23:32.46 ID:FX9+dZzF.net
エアバスのA330とA320を130機だか大量受注して
一部分解して組み立てただけだから

FAAの型式証明は何があっても受けられない
はじめから国内専用

33 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 22:25:26.59 ID:gO8JGBbT.net
まぁMRJよりはマシな代物だろう

34 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 22:37:28.26 ID:0qMQvW3+.net
さすがにMRJと比べるのは失礼だろw

35 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 23:19:19.67 ID:9b5UlV7I.net
>>25
中国くらいの大国なら国内だけでも大きい需要があるから十分採算が取れるしそこで知見も蓄積できる。
知見もないのにいきなり最難関の国際基準に挑んで何度も延期を繰り返し会社が傾きかけてるどこかの日の丸ジェットよりはよほど現実的だと思う。

36 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 23:38:01.79 ID:fLEtle0g.net
ここに巣くってるC919アゲMRJ中傷チャンコロを共謀罪で牢屋にぶちこめないか?

37 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 23:40:16.60 ID:uIg1KJMY.net
国土も広いから大型機の製造には向いてそう

38 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 23:40:55.87 ID:9ytIQQMr.net
アメリカは実用的な鉄道がほぼないに等しくて、自動車より遠くに移動したければ飛行機しかない。

いっぽう中国は鉄道に異常なまでの投資をして全国に縦横無尽にパクリ新幹線を引いてる。
寝台新幹線などもあって、ものすごく遠くに行くにも鉄道がほんとうに便利。

そんな国で航空需要がアメリカ並みに増えるって??
人民の物量は恐ろしいもんだな。

39 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 23:45:30.81 ID:fLEtle0g.net
中狂の自爆用飛行機なんて毛派の狂った党員しか乗らないだろwww

40 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 00:05:10.93 ID:ptlYqeWk.net
事故って土の中に埋められるに一票

41 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 01:06:26.57 ID:UCzPQk0j.net
C919はナローボディ機
ワイドボディ機のC929/939をロシアと共同開発予定

客席100席未満のMRJは格下

42 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 02:12:37.20 ID:yQn83i9T.net
アメリカの基準が厳しいのが三菱が飛べない原因なら
国内なら飛べてるって事?ほんとかなー

日本はAIもそうだけど3流国家に一直線だね
アメリカに気を使って発展を止めてしまった腰抜けの末路

43 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 02:24:32.66 ID:NzDmCUu9.net
>>42
国内も米国の型式証明に準拠しているから、どの道、米国で型式証明を取得しないと国内ですら飛ぶことは出来ない。
川崎のP-1は自衛隊専用機だから飛べる。

本来ならMRJにとって型式証明は最後にして最後の難関で文字通りラスボスなんだけど
初飛行〜1月ごろを見ると型式証明の取得を舐めてた節がある。

44 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 02:34:23.60 ID:NzDmCUu9.net
>>40
それ10年前の話な

それに中国の高速鉄道は既に日本の新幹線の総走行距離を抜いている
南は亜熱帯気候から北は亜寒帯気候まで新幹線より厳しい気候の中を走行している。

45 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 02:48:26.41 ID:0Jr76C96.net
>>44
新幹線もリニアも元の技術自体は真新しいものじゃないし
金さえ集まればどこの国でも作れるようになったという感じがするね

46 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 02:48:30.90 ID:ZYQlUjgv.net
鉄道はそうだな。中国は日本よりいろんな気候(雪国、熱帯、富士山頂のような標高、etcetc…)を
新幹線より圧倒的に長い距離走って、安全性を証明している。少なくとも欧州の鉄道よりは事故率が低い。
ネトウヨは、10年前の、高速鉄道走らせ始めたばっかりの頃の事故をあげつらって溜飲を下げているようだが、ナンセンス。
それどころか中国は、戦略的にもうまくて、欧州を巻き込んで安全認証の規格まで作って中国は鉄道の安全性でもトップを主張するだろう。
日本の新幹線が「50年間無事故」と主張しても、国際機関で安全認証を取らないと売ることすらできなくなる。

航空機も同じ。日本がMRJでモタモタしてる間に、すでに中国独自のリージョナルジェットを大量に飛ばし、
C919も完成させてしまった。もちろん、MRJの量産開始の頃にはとっくに中国が圧倒的にノウハウを形成している頃だろう。
ウクライナから大型機の技術も買い込んで、世界最大のAn-225の量産も始める。
ワイドボディの独自設計も早晩完成させるだろう。鉄道の例で言えば、当然、MRJより圧倒的に高い安全性を売りにしてくる。
ただ主張するだけでなく、飛行時間をはじめとしたノウハウ、認証、物量をベースにしたサポート体制などあの手この手を使ってやってくるだろう。
航空機の場合、新幹線と違って日本メーカーの安全性に関する信頼は特にない。(作ってないんだから当たり前)
航空機に関しては中国にコテンパンにやられるだろうから、日本は手遅れだな。

47 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 02:50:41.29 ID:wEpwkLpG.net
MRJを引き合いに出すなら、あれは米国航空局の基準での耐空性能をクリアして
米国でも運用するためにやってるから時間がかかってるわけで、これみたいに
中国国内のお手盛り試験を通るだけで中国の国内便にしか使わない機体とは
レベルがぜんぜん違うわ

つうか、先走りがすごいな
>>1 読むと、まだ地面から一度も飛び立ってない地上テストじゃないか
せめて初飛行してから話題にしろよ

48 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 02:55:15.92 ID:ZYQlUjgv.net
>>47
うん、事実その通りだから、危機感のない奴はそう思うよな。

中国は日本と違って中国国内の試験さえ通せばバンバン飛ばせるんだよ。中国国内の長距離路線もな。
そして三菱が数機しか作れてない間に、商業ベースで飛ばしまくるんだよ。

2020年の段階で、中国は中型機の商業飛行ノウハウが大量に蓄積。
一方三菱はMRJではまだ金を稼ぐこともできず、数機で試験を続けてるだけ。
はっきり言うけど、差は開く一方だよ。

49 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 03:05:46.50 ID:NzDmCUu9.net
>>47
そのお手盛り試験でも実際に飛行させてノウハウを蓄積させるのとさせないのとでは大違い。

そういや、中国は空母を新造して進水させるみたいだな。
軍事面でも中国に負け始めている。
老朽空母を中国が買い取った時、ネトウヨは買い取った空母は
老朽化していて役に立たないから意味ないとか言っていたが
あそこでノウハウを貯めるなんて考えていなかったようだ。

50 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 03:08:26.16 ID:NzDmCUu9.net
MRJにとって一番いい選択肢は、米穀で型式証明は取りつつも
ODAで日本に頭が上がらないアフリカにMRJを持って行って
そこで商業飛行させるべきだった。

51 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 03:10:41.28 ID:g49Wdlu6.net
ARJ-21はどうしたんだ、ドイツの大型機ってなんだ

52 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 03:26:15.32 ID:ZYQlUjgv.net
中国は何だってそうだ。
10年前は中国の設計する携帯電話なんてお笑いだった。
コピーしようとしたはいいけど、高周波フィルタなんかノウハウがなくてコピーすらできないから同じ特性の外付け部品を使って(=異常にコストかけて)、なおかつ性能の悪いものしか作れてなかった。
しかも西側メーカーの知財を侵害してるから中国国内でしか売れない。しかし国内の圧倒的な需要を背景に、高コスト、低性能なものをどんどん売りさばいて次の開発資金にしていった。
今や、ファーウェイの回路はどうだ?電気回路の面でみて世界一綺麗な設計をしていて当然高性能。アップルが品質で苦しむなか、ファーウェイの品質はとびぬけている。
日本国内のメーカーはどうか?10年前は中国とはくらべものにならないほど綺麗な電気回路を作っていたが、今それを作り続けられない。撤退につぐ撤退。

航空機でも同じことがおきる。C919の現時点での品質はおそらく、現時点のMRJと同程度か多少低いくらいだろう。
MRJはアメリカにフェリーするときに空調設備のトラブルをおこした。
C919も、似たようなトラブルを次々と起こすだろう。ただし、中国の人民から金を取って飛ばしながら。
それでも大量に作って次々と飛ばすんだから、ノウハウの蓄積は強いに決まってる。数年で問題は次々と解消するだろう。

53 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 03:41:39.34 ID:ZYQlUjgv.net
日本はあまりにもパワーが足りないし、10年間で劇的な進化を経験してないから日本人にとっては時間が止まっちゃってるのかもな。

6年前に中国の高速鉄道が死亡事故起こしたプギャー→今の中国はすでに日本の新幹線よりよっぽど長距離走行してて無事故、安全
10年前の中国携帯電話の性能が低すぎ→今はスマホと言えば中国
15年前に設計開始して10年前に飛行開始したARJ21がゴミ→C919は西側技術もふんだんに取り入れててMRJよりはよっぽど有望。飛行時間も今後1年で急伸するし
10年前の中国産自動車(笑)エンジンは三菱製だし、電気自動車はミニカーそのもの→今や中国は世界最大の自動車生産国。電気自動車ではトップでテスラの競合。
日本でEVは日産だけ。トヨタもホンダも出遅れ、5年もすれば内燃機関終わるから自動車でも日本の負け確定。ぎりぎり日産は残るか。
EVバスはすでに中国が輸出して日本が輸入してる立場だからなあ…

自動車も含めあらゆるもので日本の負け確定してる今の状況は結構辛いものがある

54 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 03:54:18.22 ID:IlyID1lx.net
MRJの話題があったんで、ちょっとばかり。

三菱は重工の船舶部門で発注主の我が侭を「はいはい」と受け入れたが為に大きな損失を出した上に
自衛艦の受注もJMUに2回連続で取られてる。
MRJも当初の予定通りカーボン機体にしておけば順調だったのに
欲が出て長胴化対応するためにアルミ製に変わって強度不足&重量過多で苦戦してる。

三菱という組織そのものが各種の諸問題に耐えられない状態になってるんだよな。
MRJはあと2回延長したら船舶部門と同じ目に遭うよ。

55 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 04:06:07.56 ID:NzDmCUu9.net
>>54
護衛艦の発注はやばいよね
昔は重工も一定の地位を持っていたのにそうじゃなくなっている。
政府は護衛艦の規格を共通化してコストダウンした上で他の会社にも受注できるようにすると言っているけど
実体は、重工救済策じゃないかと思ってる。

56 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 04:09:21.59 ID:Jc3uK3EB.net
大型ちゃうやん

57 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 04:19:59.35 ID:xf5GZyRh.net
墜落しても埋めれば問題ない

58 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 04:57:12.02 ID:xquo8efU.net
標準装備が○発仕様ですね分かります

59 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 05:13:53.94 ID:25n0lZ3U.net
好き好んで乗る奴はいない。

60 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 05:50:51.13 ID:3NBHT+13.net
まだ実運用の実績が出てないので分からんが
中国の方が日本より先に進んでるようだな
でも日本がダメなのであって、中国が特別なのではない
あれだけ失敗続けてたら亀でも追い抜く

61 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 06:44:00.19 ID:W+yO3Rk/.net
国土と膨大な人口が
全てを解決するな

62 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 09:14:48.13 ID:pwH875CV.net
>>50
あそこは欧州の庭だから
米より酷い嫌がらせをされる

63 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 09:29:37.48 ID:n2H/5l/t.net
MRJも米国型式証明は諦めて、まずは国内実績を作るというのは無理なのか?
どうせ税金投入の国策事業ならせめて国民に飛ぶ姿を見せてやれよ

64 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 09:50:14.02 ID:pwH875CV.net
>>63
国内でもQ400の代替だと
大阪〜出雲〜福岡〜鹿児島
到着時間でもメリットが少ない

65 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 15:27:50.36 ID:wEpwkLpG.net
中国の飛行機が、開発で「地上試験」クリアの段階という話題なのに
なぜか全然別のMRJ叩きに話をすり替える連中

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