【航空】ＡＮＡがビジネスジェット事業発表　ホンダジェット活用

1 ：ノチラ ★：2018/03/29(木) 19:54:19.68 ID:CAP_USER.net

　ＡＮＡホールディングス（ＨＤ）と双日は２８日、定期便の到着先で小型ジェット機に乗り継ぎ、目的地に素早く向かえる事業を今夏に始めると発表した。共同出資会社を設立し、機体は「ホンダジェット」などを使う。北米で日本企業の経営者ら向けに始め、その後欧州などでも展開する予定。ＡＮＡＨＤの片野坂真哉社長は会見で「新たな移動手段を提供し、顧客の需要に応えたい」と語った。ホンダエアクラフトカンパニーの藤野道格社長は「多くの方にホンダジェットに乗ってもらい、販売につなげたい」と述べた。

ホンダジェット出荷、世界一　小型機部門、セスナ機抜く
　日本航空はすでに仏系メーカーの機体を使って乗り継ぎ事業を欧州で展開している。

　ビジネスジェット機は、予定に合わせた出発時間やルートを作れる。急な予定でも柔軟に対応でき、欧米では企業の経営者らがよく利用する。
https://www.asahi.com/articles/ASL3X3Q64L3XULFA00C.html

2 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 19:55:39.23 ID:kWtf6z+c.net

ねえ、三菱の何とかとかいうのはどうなったの？

3 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 19:59:29.19 ID:03cMfiCM.net

三菱のは機体の耐久性に問題があるらしい

4 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 20:03:12.01 ID:vlzNmHr1.net

風間俊介「それってステータスポイント付くんですか？」

5 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 20:03:56.75 ID:qodQ/U58.net

墜落すんの分かりきっててようやるわ

6 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 20:03:57.72 ID:sRmsH/1r.net

>>4
零戦で終わった
あと国外機体のOEMでせいいっぱい
YS11は三菱だったっけ？

7 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 20:16:59.18 ID:G6Pirdbj.net

>>2
機体が規定より重いのが分かってて
基準が緩くなるだろう、という謎の楽観の下に何もしなかったら
案の定緩和などされず今になって慌ててる

8 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 20:22:25.52 ID:P1t8sOaD.net

本田ジェット次のモデルまだ？

9 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 20:24:39.65 ID:F8aQfY3L.net

半端な事業感じ
お金持ちは自前の７３７やガルフで目的地直行でしょ

10 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 20:26:29.86 ID:GEt0LGS6.net

>>8
まだ今のモデルを売り出したばかりだから
しばらくはマイナーチェンジしかしないんじゃね？

企画は進んでそうだけど。

11 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 20:27:43.80 ID:GEt0LGS6.net

>>9
一歩一歩大型化していけばいいんじゃね？

いきなり７３７クラスの飛行機は無理でしょ。

12 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 20:28:17.63 ID:MVu1249M.net

スバル360ジェットの登場だい

13 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 20:33:22.03 ID:y0ViikTx.net

もうちょい大きいのにしてくれな

14 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 20:34:22.10 ID:r/bk11Kt.net

＞＞　日本企業の経営者向け

ニーズは大したことないな、それよりホンダは中型機にもチャレンジしてくれ、三菱は見限った

15 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 20:37:08.61 ID:EPjKa8gr.net

えむああるじぇい
えむああるじぇい
えむああるじぇい

16 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 20:38:54.35 ID:4biJ0WhY.net

超お高いんでしょう？

日本企業の経営者じゃ無理じゃね？

乗り継ぎ待ちの時間にダラダラしてるようなのだと特に

あー、本当は政治家向けだけど、それは言えないってこと？
ならわかるよ、税金でやりたい放題できるからな
なんたら視察って名目で、観光旅行しちゃうんだもん

17 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 20:40:49.36 ID:3NNuP5qA.net

ホンダjは軌道に載ってきたようだな


最新ミリタリー関連記事/ Miletary & Mecanix
http://yamatotakeru999.jp/index.html

★最新ドローン集結　UMEX2018

★多用途防衛型空母か!? F-35Bと空母化研究に予算決定

★いせ&カールビンソン 南シナ海共同訓練　画像多数

18 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 20:41:33.56 ID:XZ9J/J8B.net

ビジネスジェットは昔737-700で導入してたけど失敗したのか早々に退役したじゃん
また同じ過ちを繰り返すのか？

19 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 20:46:05.31 ID:D8wwKxXl.net

ビジェ

20 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 20:50:52.91 ID:Svw8mTEQ.net

あのＣＭ見たらそうなるわな

21 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 21:00:16.06 ID:6ISfM1rt.net

ホンダジェット買う客はそのままエアタクシー会社に委託するから
逆に利益が得られる、オーナーとしての権限があるから問題ない

22 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 21:06:50.19 ID:34zL9NZF.net

>>7
え？マジで糞な物作って、その滅茶苦茶な物を製品にしようとしたの？

三菱もうだめかもしれないな。

23 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 21:14:25.38 ID:T3EX/0oY.net

ホンダジェットでアクロチーム作ろうぜ。
エアレースにも参戦。

24 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 21:25:00.67 ID:6ISfM1rt.net

個人で買うには高いけど、商売として買うなら安いと思う
ホンダジェットはすでにエアタクシーとして活用されている
そのような会社はいくらでも機体が欲しいんだ
だから個人で買ったオーナーに対して機体の管理保存を
条件に借り入れることが主流になっている。

25 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 21:29:23.39 ID:sRmsH/1r.net

>>20
あのCM　やる気まんまんで好感が持てる

26 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 21:31:21.22 ID:UyaVVFlJ.net

　

　　＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿>>24　確かに６億円以下で買えるならお安いんでしょうね…
　　　　　　　　　　　　　　日本だと使いどころが難しいけど…
　　　　　　　　　　　　　　沖縄や北海道から東京まで飛べるのが便利かも

27 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 21:43:13.66 ID:kPckS6Lk.net

わーい、ホンダジェットに乗りたーい！
八丈島、小笠原諸島、沖縄の多くの島に飛んでいきたい！

28 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 21:45:46.40 ID:Bj2SNkxA.net

先が見えないMRJとは一味違う。

29 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 21:46:53.17 ID:s6fmeLP+.net

ホンダジェットって4人乗りじゃなかったか、運賃が高そうだが。

30 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 21:51:29.73 ID:TDSCxyXH.net

MRJについて今必死に米航空局の飛行認可取ろうとしてるが、
日本国内線なら日本の国土交通省の認可で就航できるだろ。
まず日本国内線や東南アジア線で先行的に飛ばせよ。
ごちゃごちゃ難癖を付けて、認可遅らせてる米国内は後回し。
そうれば就航した路線の機体販売で収益あげて、計画全体の
収益を黒字にできる。

31 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 21:55:03.12 ID:0+piPLXh.net

ワシも一機買おうかな

32 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 21:55:39.18 ID:kWtf6z+c.net

>>7
何その下町ボブスレーｗｗｗｗ

33 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 21:57:16.39 ID:eVgZOWRq.net

>>30
それで墜落か墜落とはならんでも重大事故起きたら認証どころではなくなるからやらないだけかな？

34 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 21:57:40.95 ID:TDSCxyXH.net

大体、日本から米国本土まで、MRJは途中給油で機体をフェリー出来るんだから
もう日本の国内線なら就航できるはず。
座席数に対する重量制限とか本来、安全性と関係ないクソな基準で米航空局は
認可を遅らせてる。
採算取れるようにするなら国内線と東南アジア路線で就航を先行させろ。

35 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 22:08:26.60 ID:EDdAXaJk.net

>>30
耐空証明をとって運用は可能だけど、1機毎に完成検査してなんて事してたら営業運用できる程の量産は無理
量産用の型式証明は日本もアメリカも相互協定で同内容で行うからどっちで受けても良いけど
日本の当局にその能力が無いからアメリカでやってるってだけ

36 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 22:08:28.12 ID:7BjOgKI/.net

空飛ぶタクシー事業

37 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 22:13:01.86 ID:h+BfyrGq.net

ホンダジェットかっけえ

38 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 22:34:10.54 ID:zIVUU1wo.net

ホンダジェットはもうちょっと大きいの造らないかな？

39 ： ：2018/03/29(木) 22:46:20.95 ID:QRO30QyI.net

>>9
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)同じく

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)biz jetなら、737−ER一択だな

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)小型機とか貧乏くさい

40 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 22:53:45.19 ID:EDdAXaJk.net

>>38
この上は激戦区市場参入するには壁が大きい、単発ジェットが認可取れるようになったから更に小さい方にはあるかもだがｗ
それにウィチタに居ないので熟練工不足、今のスタッフがある程度熟練してこないと新たのものには取り組めないでしょ

41 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 23:04:50.41 ID:lWx37gdX.net

>>34
ありきたりだが警察は事前には動かない。
今じゃどこの家庭もSECOMが当たり前の時代なんだから
襲われるのが嫌なら隣にボディーガードを付けとけばいいんだよ。
http://guard-dog.crayonsite.com/
格安ボディガードのガードドッグなんか時給2500円で付いてくれるから相手が確実に来るときに付けとくだけでもかなりの抑止効果になるよ。

42 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 23:07:43.88 ID:HZXzP9TV.net

ホンダジェットが派生機として
VTOL機やエアタクドロ−ン型に発展すれば需要は面白くなると思うぞ。

43 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 23:11:05.31 ID:yu3AfDOW.net

>>38
長胴型なら楽に出来そうな気がする

44 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 23:11:18.44 ID:uB2dMJCE.net

>>6
MU-2もMU-300も知らないのに零戦語るの？

45 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/29(木) 23:52:14.25 ID:GbP3S/q5.net

これって安っすい対艦無人兵器にならんか?
１０００機調達、１兆台で。

46 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 00:03:37.05 ID:JwjXK7pH.net

警察と創価、在日マフィアによる集団ストーカーの模様
(車両ナンバー付き)
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo

恐ろしくておもらししそう´・ω・｀

47 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 01:00:23.99 ID:sKuCwBx3.net

これでトイレと洗面台もドアで仕切られて付いてるって
そりゃ売れるわな、空飛ぶプライベート空間

48 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 02:33:24.20 ID:2VL/XrIx.net

定員
標準仕様 : 乗員1名＋乗客5名
オプション : 乗員1名＋乗客6名
http://www.honda.co.jp/jet/performance/

49 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 05:45:59.44 ID:CK15kfIW.net

下町ボブスレー=愛国ポルノ＝MRJ

50 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 07:19:02.37 ID:e8QrYe0R.net

あのCMいいよなぁ、買えないけど欲しくなる。まさか地上波でビジネスジェットのCMやるとはなぁ。
就活シーズン前で、大学生の興味を惹く目的もあったんだろうけど。

51 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 08:23:07.90 ID:Gfr+r3NZ.net

正直、企業向けチャーターでビジネスジェット事業に参入するのなら、
ガルフストリームかチャレンジャーを購入したほうがいいと思う。
ホンダジェットって、自分で操縦してビジネスパートナーに自慢したい
目立ちたがりな社長さん向けの機体だと思うんだけど。

52 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 08:24:47.51 ID:Lnx5MXPV.net

>>50
>就活シーズン前で、大学生の興味を惹く目的もあったんだろうけど。
ホンダジェットはUSの会社なんでJから配属はないんだけどね

53 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 09:12:40.27 ID:1o5u2Gr1.net

経営者がターゲットで
ファーストクラスから北米の任意の都市への
シームレスな乗り継ぎなら需要あるか。
元々往復で200万、お付きの人もいるし
100万くらい?

共同出資会社とあるけど、その会社が
専用機を各地に配置するほどの需要なさそう。
双日子会社のPhenix Jetにアウトソーシングか。
今ホンダジェットは1機、需要みて増やすってとこかね。

54 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 09:32:32.81 ID:0H6K0Drp.net

>>51
自前で買える人は自前で買うからANAが関わることもないが
自前で全額払うのはキツイけど、カーシェアみたいに
何人かで共同運行なら払えるって人向けだろ
まずはANAの定期便で北米とかヨーロッパの主要都市に行く
そこからの乗り継ぎで細かい路線向けに、秘書とか接待客を連れた数人の便をホンダジェットで行ってもらう
話題性もあり、乗ってみたかったという人も多いはず

55 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 09:35:26.05 ID:0H6K0Drp.net

>>53
アメリカ各地でのビジネスジェットに乗り換え需要に
整備やパイロット手配やケータリングなんかをANAがやってくれると思えば
片道100万円でも安い
全部自前のプライベートジェットはもっと高くつく

56 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 09:42:01.69 ID:0H6K0Drp.net

>>26
そんな長距離で使うよりも
福岡の会社の社長いるとして、東京までANAで行って
羽田から新潟とか松本とかにホンダジェットに乗り換えて日帰りで行くとか
那覇までANAで行って、ホンダジェットで沖縄の離島各地をまわるとかの需要がある
1日1便しかないような離島とか北海道の各地とか乗り換え便で使えればすごく便利
そういう地方便は今の時期とか転勤等で混む時期は全然チケット取れないし

57 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 09:45:04.87 ID:0H6K0Drp.net

>>39
ホンダジェットは円高な今なら5億円ぐらい
737ビジネス仕様とかその10倍はするので
アコード買おうとする人に、ロールスロイスファントム買ったのほうがいいのに
と言うのと同じ

58 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 09:59:31.52 ID:0CwKqL43.net

>>48
> 乗員1名

副操縦士無しでも飛べるんだ

59 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 12:24:25.44 ID:MDLxuOWu.net

>>52
ホンダジェットには行けなくても
ホンダ関連の会社に来て貰おうというPRじゃ？

60 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 16:39:53.10 ID:S7qK9zJ8.net

ホンダジェットの成功の鍵は設計・製造をアメリカ人に任せたこと。
MRJの納入延期の原因は設計・製造をオールジャパンでやろうとしたこと。
三菱はもっと早くFAAの基準に精通した外国人に教えを乞うべきだった。

61 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 16:49:08.67 ID:G4PNB+4N.net

羽田〜丘珠でいくらくらいなんだろ

62 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 17:01:07.11 ID:epy4C462.net

さすがホンダ自動車じゃなくホンダ技研。

63 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 17:05:17.50 ID:JeHgCN18.net

>>18
737-700なんてあんな規模のジェット機はビジネスジェットとは言わない

64 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 19:14:06.59 ID:zhW12v2G.net

>>59
ホンダカーズ埼玉とかのディラーの求人と思うが。

65 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 19:15:16.89 ID:zhW12v2G.net

>>63
せめて、T-400やな。三菱の大失敗の。

66 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 20:30:34.42 ID:YYyxdWG6.net

>>54
ホンダジェットの定員て操縦士＋3〜4人でしょ？
偉い人＋秘書含む随行2〜4人＋通訳の5〜6人は乗れないとまずくない？

67 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/31(土) 00:35:29.66 ID:iApqOn9T.net

>>27
小笠原には滑走路ないから無理
US2が父島の港から離水する様を見ていたら、この島に滑走路なんて要らないじゃんと思った

68 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/31(土) 01:28:59.67 ID:ZNo+kZcg.net

いま売れ筋のビジネスジェットはこの子

ボンバルディア、チャレンジャー350を56機納入 シェア53%
https://flyteam.jp/news/article/90993

69 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/31(土) 07:28:51.92 ID:jAeHFGap.net

>>66
VIPのストレッチリムジンのように、
ホンダジェットも市場の要求に合わせて
胴体を1.2mぐらい伸ばして乗員を2人
増やした長胴型を出してくると思う。

70 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/31(土) 15:16:23.58 ID:wNwg1UxH.net

【衝撃】フジテレビ、暴力団と「ズブズブの関係」
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1482138859/
https://www.youtube.com/watch?v=YEGNqOkpPP8

【テレビ】傷害容疑でフジテレビ社員逮捕　タクシー乗降巡り男性会社員の顔を踏んで外傷性くも膜下出血を負わせた疑い
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1508916873/
https://kamome.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1314191608/l50