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□■2019□■F1GP総合 LAP2019□■独□■
- 1 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 10:01:48.02 ID:iLWa0rw+0.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
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CSフジ NEXT
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モータースポーツTV放送案内所 Lap15
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2017□■独□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1563236748/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 514 ：フラッド ：2019/07/17(水) 23:01:24.69 ID:fEpMv4qK0.net
- ビアンキのアクシデントは100%ドライバー責任。
イエロー時の制限云々の話ではない。
- 515 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:01:49.06 ID:9MBoSeOma.net
- ベトナムGPやるんだっけ
- 516 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:03:05.52 ID:WOXQ2OmQ0.net
- リカルドっていつのまにか常習的なショートカット・レーサーになってんだけど、そのうちお咎めがあるよね
- 517 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:04:08.71 ID:2qPa4wQy0.net
- ベトナムとオランダが決定してて、スペインが消えるの確定してる
イギリス・ドイツ・メキシコが消える候補でイギリスは残ったから21戦縛りならあと1つ消える予定
- 518 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:04:13.99 ID:nvi57gaR0.net
- ハイドロプレーニング起こしたのは運が悪かったが、そうなったのは結局速度出しすぎだったせいだし
- 519 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:04:24.16 ID:P3RSoYET0.net
- 君は速いからマックスを抜かないよう手加減を覚えるんだ
俺からのアドバイスだ
- 520 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:05:53.00 ID:9MBoSeOma.net
- ベトナムやるのかぁ
あの市街地コースは見ていて面白いか疑問だなw
- 521 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:06:12.46 ID:jMOd9ToAp.net
- >>383
ヨタ共和国の最高指導者様がやりたいと言ったら素直に従うしかないだろ
- 522 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:07:51.44 ID:2qPa4wQy0.net
- 確かブラジルはインテルラゴスじゃなくなるんだっけか
- 523 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:08:01.02 ID:9MBoSeOma.net
- メルセデスはホームグランプリ無くなっても気にしないのか
- 524 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:08:14.41 ID:K7lsiVrN0.net
- フラッグに関する検証記事
https://clicccar.com/2014/10/13/273053/
- 525 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:08:19.51 ID:jMOd9ToAp.net
- >>397
全盛期のNT覚醒ハッキネンみたいな見てる側にも伝わるぐらいヤバい領域に踏み込んでほしい
- 526 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:10:11.15 ID:9MBoSeOma.net
- レッドブルはラグ解消できれば
予選はもっと競り合えそうだな
- 527 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:13:48.36 ID:vPlfiVVI0.net
- https://twitter.com/rich_energy/status/1151481007012491265
https://pbs.twimg.com/media/D_rh0veXUAIfKmt.jpg
Coming soon..
(deleted an unsolicited ad)
- 528 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:14:16.40 ID:4S28vfoH0.net
- マックスのビンビン仕様をピエールが扱えません！
- 529 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:15:30.20 ID:eRa/oOCP0.net
- >>523
筆頭株主が中国の吉利汽車だから上海GPあればモウマンタイ
- 530 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:15:44.17 ID:e4Lrenzqd.net
- ラグによっていい塩梅でトラクションがかかってる事をこの時は知る由もなかったのだった
- 531 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:17:32.51 ID:MKNWeIcxd.net
- >>514
あれのせいで壮絶にカッコ悪いハロが装着された訳だし
- 532 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:20:40.92 ID:2qPa4wQy0.net
- 中国は上海の他にもう1箇所GPやりたいつってんだっけ？
- 533 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:22:08.86 ID:eAGl1Bf1M.net
- フェルスタッペンは、ガスリーセッティングでも速い
ガスリーは、フェルスタッペンのセッティングで走ったら速くなった
結局、ドライブの技術が足りないだけなのか何なのか
- 534 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:22:18.73 ID:NXYUA3Xm0.net
- >>426
今のiceは燃焼できる領域が狭いから過給圧上がっててもすぐにパワー出せないんだと思う
フェラーリとメルセデスワークスが水冷式インタークーラー使ってるのも冷やすためじゃなくて温度を一定に保つためだと思う
アクセルオフの音も回生関係なくエンジンブレーキの調整であの領域でしか点火できないと思われる
kの発電時間が17秒以下ならkで発電それ以上はkで発電hも同程度発電させてh経由でesにチャージ
フェラーリは二重バッテリーでこれを多用してるから他メーカーが上下4mj超える所でも長くアシストできる
この条件に当てはまるサーキットだけフェラーリストレートはえぇってなる
- 535 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:28:45.56 ID:lFyeOqG20.net
- >>516
アルボン抜いた時も完全にコース外からだったな
- 536 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:34:16.44 ID:lFyeOqG20.net
- >>500
ホンダはホンダで山本さんなんかはヨスと古いつきあいだしなあ
- 537 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:36:21.86 ID:z5czS1vad.net
- >>527
これわろた
https://i.imgur.com/TrFzEQJ.png
- 538 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:37:55.99 ID:qBtjkYP30.net
- >>537
うまいね
- 539 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:38:54.79 ID:SiBvJvgt0.net
- >>537
センスあるな
- 540 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:39:26.95 ID:NXYUA3Xm0.net
- >>505
実はKもH経由で無制限だっりする
一番の問題はバッテリー残量が一周の間に4mjを超えられない事なんだよ
今のF1はPUとシャーシのマッチングが全てでシャーシが一周1%速く走れるとPUは1%多く燃料を使えるからさらに速く走れるか燃料を軽くできる
レッドブルがトロロッソと比べて直線で抜かれにくいのはこの辺も作用してるよ
あとレッドブルは冷却効率めちゃくちゃ高いと思われるからメキシコとブラジルは勝てるかもしれん
- 541 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:47:11.96 ID:pklenMAH0.net
- >>446
ヨスもセットで付いてくるからフェラーリメルセデスは取りたくても取れないんじゃないかと
- 542 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:50:06.88 ID:iLgQ2gEn0.net
- 2021年規定の床下モデルの画像が出回ってるね
グランドエフェクトを狙ってがっつり床下に空気を通せる構造になってる
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/07/racefansdotnet-2021-floor.jpg
ロータス 79と80の床下構造
https://cdn-3.motorsport.com/images/mgl/6zQZAnkY/s8/lotus-79-and-lotus-80-comparsi-1.jpg
- 543 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:50:37.46 ID:K7lsiVrN0.net
- ベンチュリーカーって後方気流の問題ええんか？
- 544 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:53:26.85 ID:1uxUm3cS0.net
- スピンしたら危ないかもね。
https://youtu.be/Flq3frwxpVA
https://youtu.be/dnu_N5Qjd2Q
- 545 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:55:18.34 ID:2rGD96oq0.net
- >>542
これって空気が入るところで揚力って生まれないの？
それと危ないからこういうの無くなったんじゃなかったっけ？
- 546 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:58:27.49 ID:CHgipBxn0.net
- >>536
ヨスの調教のしかたを知っていそうだ
- 547 ：音速の名無しさん ：2019/07/17(水) 23:58:33.77 ID:iLgQ2gEn0.net
- >>543
トンバジスはベンチュリー効果のおかげで乱流が減り後方に綺麗な空気を送れるって言ってるよ
実際インディカーやF2、SF、LMP1等々はグランドエフェクト取り入れてうまく行ってるから大丈夫だろう
- 548 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:01:15.97 ID:ua364rpm0.net
- >>481
小学生かよと呆れた
- 549 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:02:05.83 ID:wVhO2HTp0.net
- >>545
今のF1はキリモミ大回転クラッシュしてもエリクソンピンピンしてたから平気だよ
- 550 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:04:48.46 ID:GVdZHLOE0.net
- >>545
アウトウォッシュを減らすためだよ
すでに今も形が違うだけでグランドエフェクト使いまくってるからね
バージボードでボルテックス作ってサイドポット先端から後ろにかけて横から強烈にフロアの空気抜いてる
それなら逆に空気を抜けなくして変わりに空気がフロアに流れないようにして後方の影響を減らそうって事だね
- 551 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:05:42.82 ID:AAY9VQXw0.net
- レーポってジョーダンの系譜だったのか
https://i.redd.it/yjd6184i7va31.jpg
- 552 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:05:53.80 ID:e205OwUh0.net
- 昔のベンチュリー車は車高変化で急にDF抜けて舞い上がったりとか安全性面、車高一定に保つためサスをガチガチに固めててドライバーが脊椎痛めるとかもあって禁止やなかったけ？
- 553 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:07:42.06 ID:f+NKma6k0.net
- >>542
これだとすげえコーナリングスピードにならんか？
- 554 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:08:07.41 ID:SRBUE0Sx0.net
- >>552
危ないのはボディ全体を使った完全なグランドエフェクトカーだね
今回F1が復活させると言ってる構造はインディカーを始めSFやF2、LMPカーに使われてる部分的なグランドエフェクトは安全性を含めて効果が実証されてるよ
- 555 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:09:37.75 ID:e205OwUh0.net
- >>554
さんがつ
- 556 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:09:47.27 ID:Azefny2Z0.net
- >>481
マグヌ「サック マイ ボールス」
リカルド「OK！」
こうなる筈
- 557 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:09:48.52 ID:WZbucocf0.net
- >>550
今の車は横から抜くではなく横から抜けないようにして後ろから抜くようにしてるんじゃないの？
- 558 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:10:23.02 ID:x4QsoJ6k0.net
- リカルドが表彰台再び登ったら絶対シューイやるだろうなだから登らなくて良いよ
- 559 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:10:55.85 ID:9RzpYGc/0.net
- ニューエイがどんなデザインにするか楽しみだな
PUは現行のままなんかな？
- 560 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:11:32.00 ID:SRBUE0Sx0.net
- >>553
グランドエフェクトで得られるダウンフォース分をウイングやバージボードらへんの小さな空力付加物の規制で相殺する魂胆なんじゃないかな
だからトータルで見ると速さは同等で抜かしやすいマシンみたいな感じ
ロスはDRS嫌い派なのでうまくいけばDRSも無くなるかも
- 561 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:15:00.16 ID:wr+hRkUup.net
- >>554
> SFやF2、LMPカーに使われてる
この辺はかなり控え気味に使ってるだろ
コンセプトCG見ると別次元のダウンフォースを生みそうで同列では語れないんじゃ？
- 562 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:15:18.22 ID:TokCDxTs0.net
- フェルスタッペン
｢貴様のようなチャンピオンのなり損ないは、粛清される運命なのだ。わかるか!｣
リカルド
｢まだだ! まだ終わらんよ!｣
- 563 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:16:18.78 ID:DDSQpKSj0.net
- >>550
逆じゃね？フロアにより多く空気流すんでしょ
空気の流速が上がるから気圧が下がって揚力が発生する
横から抜いたら揚力（ダウンフォース）なくなっちゃうやん
- 564 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:17:39.90 ID:GVdZHLOE0.net
- >>557
サイトポッドの中間から後ろはわからないけど前部分の反り上がってる部分は確実に抜いてるよ
その抜いた高速気流使って後ろのスリットでさらにボルテックスつくって抜いてると思う
リアタイヤ前のフロア裏面フロービズ見られると良いんだけどねぇ
どのチームも上面しか見せてくれない！
- 565 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:18:04.42 ID:Fl3AOBgTa.net
- スペック4投入は4台一斉にはしないとはいえ、イタリアから入れてしまうと8戦しなきゃならないんだよね。伊の次のシンガポールを軸に分散投入なんだろうな。
クビアトはシンガポールに投入してからのロシアだろうか。
- 566 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:18:28.27 ID:z2ix/rlt0.net
- >>542
ドラッグ減って最高速は上がるだろうが
ギヤ比は固定だから頭打ちするだろうな
- 567 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:19:14.18 ID:g7z+BeQi0.net
- もしベッテルダメそうならリカルド千載一遇チャンスか
- 568 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:19:58.90 ID:OWj24ck80.net
- >>565
年間5台なら想定の範囲内だろ
鈴鹿スペシャルいってみよー
- 569 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:22:42.03 ID:GVdZHLOE0.net
- >>563
空気抜くとさらに多くの空気流れるから流速あがるよ
今のフロアは全面ディフューザーに近い
https://i.imgur.com/5HNmwMb.png
- 570 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:23:15.17 ID:KXrWjk170.net
- アロンソにGP2エンジンって言われた時も鈴鹿スペシャルだったの？
- 571 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:23:55.70 ID:Q4gLTbrR0.net
- >>561
ダウンフォースは今のレベルになるように調整するだろ
あとスピンしたとき空飛ぶのでは？と言うのも逆か空気入ったとき過度な揚力発生しないような工夫は可能と思える
- 572 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:24:09.28 ID:vfDC6KiE0.net
- 信憑性はわかんないけど今季のホンダエンジンRA619Hはスペック5まであるという記事もあったけどどうだろね
- 573 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:24:55.45 ID:V0LX5YLk0.net
- 空力はその筋の専門家ですらよくわからんからね
当たり前だがド素人にはよくわからんよね
今の時代、無料で遊べる流体シミュも日本の会社が提供してるから、遊ぶレベルなら楽しいやね
- 574 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:26:43.43 ID:V0LX5YLk0.net
- >>571
INDYがよほどのことがない限り飛ばなくなったからね
横から空気抱き込んだ時の処理とか、INDYのデータが役に立つと思うわ
- 575 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:27:01.47 ID:wr+hRkUup.net
- >>571
今のダウンフォースレベルに合わせるならコンセプトCGとは全く別のものになるだろうな
ところでスピンしたときに飛ぶって何の話？
- 576 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:27:51.91 ID:LktEXvHc0.net
- https://twitter.com/F1/status/1150870400424787968?s=19
リカルドのサインツ金玉ブレイキングアタックって、レース前だったんだな
(deleted an unsolicited ad)
- 577 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:28:25.02 ID:Q4gLTbrR0.net
- 横から抜くなんて一度も目にしたことないわ
アウトウォッシュもフロア上の空気素直に速く流してディフューザーからより多く引っこ抜くというのしか聞いたことない
- 578 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:29:38.36 ID:GVdZHLOE0.net
- >>575
横風食らうとタイヤフェンダーの内圧が上がって揚力発生する
だから最近の車はタイヤフェンダーの上に穴空いてる
デイトナはリアガラスの辺りも空くようになってる
- 579 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:30:20.28 ID:V0LX5YLk0.net
- >>575
スピンして逆向きに移動したら、シャシー下に空気抱き込んで浮揚する
INDYだと可動式フラップ的なものが空気遮断して浮き上がるの防止したり
横向いたときに横からの空気で横転しないように、いろいろな処置がされてる
- 580 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:33:42.51 ID:+wwUYIYP0.net
- アビテブールはイギリスでリカルドを優先した為、ヒュルケンベルグを後回しにしたとコメント。
来年オコンかなぁ。でもリカルドもフェラーリ行くような。うーん。
- 581 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:34:13.75 ID:QC/fSDn90.net
- ボッタス「もしメルセデスに残留できないならフェラーリに行きたい」
https://www.marca.com/motor/formula1/2019/07/17/5d2f334122601dc8168b45ff.html
- 582 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:34:59.33 ID:OWj24ck80.net
- ぼっさん 「メルセで満足だけどクビになるならフェラいきてーな」
ってコメントがあるし、みんなベッテルやめるおもてるんか
- 583 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:37:37.86 ID:+wwUYIYP0.net
- イタリアメディアが、ベッテル継続は許さんと思う。
ただ、今年結果だせば良いんだろうけど。
- 584 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:38:03.01 ID:f+NKma6k0.net
- それにしても、RBシャシーの進化とガスリー覚醒のおかげで後半戦が面白くなりそうだな
今までオッズ最小の結果予想をすると
1. メルセデス
2. メルセデス
3. フェラーリの速い方
4. フェルスタッペン
5. フェラーリの遅い方
6. ガスリー
だったのが、今後は
1. メルセデス
2. メルセデス
3. フェルスタッペン
4. フェラーリの速い方
5. フェラーリの遅い方
6. ガスリー
になってくる。しかも、2-5はかなり混戦模様。これは燃える。
- 585 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:41:28.91 ID:cPvnF7eP0.net
- イタリアメディアの顔色伺いながらやるならライコネンを辛抱強く起用する訳がない
- 586 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:41:31.10 ID:BkwF5dxM0.net
- >>534
何でフェラーリ以外のチームは二重バッテリーやらないの？
- 587 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:41:53.14 ID:qxK+Wh9d0.net
- ハミルトンが次はフェラーリっていうのはなんとも思わんけど、ナンバーワンチームで結果出せなくて放出された奴が次はナンバーツーのチームに行きたいって虫が良すぎ。
トップチームでダメだったら下位チームに行くか別カテゴリーに行くべき。F1でトップを目指してる次のドライバーがつかえてるんだよ。
横綱みたいなもんだな。早く辞めたくないならトップチームに行かないことだ。
- 588 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:43:52.83 ID:8mAe0qVN0.net
- ルクレはメルセデス残留出来なかったら次はフェラーリでルクレのポチになるのか
- 589 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:43:58.46 ID:nVTL036Za.net
- >>581
ボッタスはメルセデス以外で結果出せるだろうか？
なんかトップドライバーっていう感じが無いんだよね…
- 590 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:44:22.01 ID:Ev2jCc8X0.net
- とうとう追い出したシモーネに戻られたか
まあ、こんな呆れた状況じゃなあ…
- 591 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:44:42.98 ID:8mAe0qVN0.net
- >>588
間違えたボッタスやったわw
- 592 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:44:44.05 ID:+wwUYIYP0.net
- でも今フェラーリが求めてるドライバーって、ぼっさんみたいな人だよ。
メルセデス知識あり、遅くもないけど、速くもない。文句も言わず、チームに従順。
歴史的にフェラーリのセカンドとしてぴったり。
- 593 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:45:27.72 ID:8mAe0qVN0.net
- >>592
ボッタスとるならフェラーリはライコネン呼び戻しそうな気もする
- 594 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:45:48.82 ID:xrJwrFKr0.net
- 結果っていうけどさー、ほとんどクルマで決まっちゃうじゃん〜
- 595 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:46:02.97 ID:nVTL036Za.net
- >>592
ボッタスってさリカルドと同じトップドライバーに慣れないドライバーっていう感じがする
異様に影が薄いし
- 596 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:46:42.85 ID:+wwUYIYP0.net
- リカルドをフェラーリ入れると、下手すりゃルクレール食っちゃうじゃん。
それはまずいので、ボッタスが安泰。
- 597 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:47:14.33 ID:f+NKma6k0.net
- >>594
でも、ドライバーの差でタッペンとガスリーとかライコネンとジョビくらいの差がが出てくるわけでな
- 598 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:47:14.48 ID:TokCDxTs0.net
- >>589
フフフ…奴は所詮、ニコロズの代役…
- 599 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:47:35.50 ID:OWj24ck80.net
- ワイ読んだのはこれ
http://www.topnews.jp/2019/07/17/news/f1/183216.html
- 600 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:47:35.72 ID:z/Grnoet0.net
- ルクレール一派はボッタスのような最優秀セカンドを喉から手が出るほど欲しがってそうだが
- 601 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:47:47.33 ID:Ev2jCc8X0.net
- フェラーリは俺達の政治が大きい所なんだよ
そこが俺達をやってライコネン俺達派を追い出した
ライコネン俺達派が復権する場合はライコネンもありえる
反ライコネン俺達派が継続する場合はライコネンじゃない誰かを持ち出す可能性もある
俺達劇場をお楽しみください
- 602 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:48:48.06 ID:wr+hRkUup.net
- >>577
抜くのは初耳だな
抜いたところで横からすぐ空気入っちゃうだろう
あんな車高が高くて低い気圧を維持できるわけねー
- 603 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:49:59.15 ID:nVTL036Za.net
- >>600
言うてルクレールとボッタス一緒にしたら多分争そうぞ
ボッタスああ見えて負けん気強いしルクレール如きのセカンド扱いは我慢できないでしょ
- 604 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:50:40.44 ID:+wwUYIYP0.net
- ボッタスは少なくとも、何度かはハミルトンに勝ってるんだから、遅くはないよ。
ストロールなんか予選10連敗中で、さらにQ2進出もしたことないダメドライバーだし。
- 605 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:50:43.86 ID:V0LX5YLk0.net
- ルクレール+フェラーリでチャンプになれる未来が全く見えない
- 606 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:50:51.74 ID:g7z+BeQi0.net
- ハミルトン抑えてポール取ってもこの言われようｗ
ガスリーなら1秒落ちだぞ
- 607 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:50:55.75 ID:OWj24ck80.net
- ＼メルセデス オコン／
- 608 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:51:27.85 ID:8mAe0qVN0.net
- ガスリーがメルセデス乗ったら速く走れるんかね？
- 609 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:51:34.75 ID:cPvnF7eP0.net
- ボッタスはロズベルグより優秀という評価もあるんだけどな
- 610 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:51:42.88 ID:nVTL036Za.net
- ルクレールはタッペンと同い年の21歳だぞ
21歳の若造のセカンドなんて多分殆どのドライバーは
我慢できなくてトラブルになる
- 611 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:52:15.79 ID:OWj24ck80.net
- オコンがメルセデスならガスリーは死んでもレッドブルクラスには居たいよな・・・
- 612 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:53:02.94 ID:xrJwrFKr0.net
- ルクレール＋フェラーリ＋トッドで暗黒の組み合わせだねー。
政治力でチャンピオンつかむのかな??
- 613 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:54:03.60 ID:Ev2jCc8X0.net
- 今年ボッタスがコントロール出来ないのは来年の契約がないからだよ
フェラーリが複数年でセカンド条件でやってればまあ守るんじゃないか
- 614 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:54:32.38 ID:nVTL036Za.net
- >>611
オコンは親共々トラブルメーカーだから難しい存在…
- 615 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:55:20.07 ID:z/Grnoet0.net
- メルセデスはタッペンを迎えるためなら喜んでオコンのクビを切るだろうがなあ
それまでの繋ぎなら
- 616 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:55:53.89 ID:f+NKma6k0.net
- >>614
ガチの庶民からF1まで上り詰めた苦労人は近年珍しいから応援したいんだが、あのサイコぶりがなあ…
- 617 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:56:34.98 ID:cPvnF7eP0.net
- 歳はたいした重要ではないんだよな
年上の後輩とか普通にいるだろ
- 618 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:56:49.07 ID:nVTL036Za.net
- >>615
そもそもハミルトンはタッペンと組みたく無いでしょ喰われるから
- 619 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:57:17.25 ID:rfTAisTK0.net
- ストーブリーグが熱くなってきましたな〜
仮にベッテルがフリーになった場合レッドブルは獲るのかな？
マックス的にはいらんよなぁ…
- 620 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:57:33.44 ID:xrJwrFKr0.net
- たっぺんは、ﾊﾞﾌﾞｰの頃からホンダに乗ってる写真あるし、
なんだかんだレッドブルに居そうな気がするー。
- 621 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:58:30.15 ID:nVTL036Za.net
- >>617
重要だよリカルドとか結局タッペンのナンバー1待遇に納得できなくて家出したの分かりやすかったし
- 622 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:58:54.51 ID:Ev2jCc8X0.net
- トトがオコンに必ずシートを用意しなきゃならないみたいな動きを見せてるのが妙なんだよな
ひょっとするとボッタスの動向はオコンにどこかのシートを確約出来ないと難しいのかも知れない
どういう契約だか、脅迫だかされてるのか知らんが
- 623 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 00:58:56.42 ID:+wwUYIYP0.net
- ラップリーダーにミサイルかまして、「俺の方が速かった」とか言ってしまうサイコ野郎だものな
ある意味、クラッシュゲートに近いかも。
- 624 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:00:38.98 ID:nVTL036Za.net
- >>622
シート用意する為にメルセデスは確か今ルノーワークスと交渉してるで
多分ヒュルケンベルグは来季クビや
- 625 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:01:08.39 ID:8mAe0qVN0.net
- タッペンの今後の移籍に関しては、ヨス次第で決まるんだろ？そうゆう面でタッペンはヨスに一任してるみたいな話し聞いたことあるけど
- 626 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:01:37.73 ID:cPvnF7eP0.net
- >>621
待遇に納得できなかったとお前のレスに書いてあるが？
- 627 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:02:27.63 ID:rfTAisTK0.net
- マックスは契約とかそういうのはオヤジに任せてるぜーって言ってるな
- 628 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:02:46.20 ID:OWj24ck80.net
- オコンはルノー説が有力だが
突然、信頼できるソースからメルセだって聞いたとか言い出す人がでてきれ撹乱してる
でも、オランダのブレブレレモンみたいな名前の人みたいな自称信頼できるソースで
八百唱えるやつもおるしな・・・
- 629 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:04:10.13 ID:Q4gLTbrR0.net
- >>602
ていうかウイングカー時代はわざわざスカートで横に漏れないようにして全部後ろから引っこ抜くから流速早くなって負圧が生まれるわけだろう
横からも抜いたらもっと空気フロアに入るかもって閃いちゃったのかもしれんけど横から吸われるならまだしも空気が逃げるだけにしかならんからディフューザーの効率落ちるだけだと思う
- 630 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:04:20.99 ID:Ev2jCc8X0.net
- リカルドは喋るたびに移籍の理由が違うのなんとかしろと思うｗ
- 631 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:04:49.09 ID:nVTL036Za.net
- >>628
オコン一家は性格がサイコパスやからメルセデスには多分乗れないやろ
メルセデスはオコンをルノーワークスになすり付けようとしてる
- 632 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:05:05.43 ID:V0LX5YLk0.net
- >>619
うちまだクーラーすら稼働してないんだけどｗ
- 633 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:05:27.14 ID:Ev2jCc8X0.net
- トトはオコンを完全移籍で縁切りしたがってるみたいだが
ルノーとオコンが思惑通り動くかだな
- 634 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:07:12.16 ID:g7z+BeQi0.net
- ルノーにオコンとガスリーの組み合わせが一番しっくり来そうｗ
- 635 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:07:52.34 ID:OWj24ck80.net
- オープニングラップでルノーリタイヤしそうだな、それ
- 636 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:08:41.20 ID:QC/fSDn90.net
- >>622
上層部からプレッシャー掛けられてるんだろうね
ルノーやフェラーリは育成の何人かがF1のシート持ってるのに、メルセデスはラッセルしかいないし
- 637 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:09:43.13 ID:Ev2jCc8X0.net
- >>636
逆だよ。トトはオコンをメルセデスから切り離す事でシートを与えようとしてる。
ルノーの支配下のドライバーになるってことだ。なんじゃそれ？と思ったし…
- 638 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:11:12.76 ID:XyasrqKd0.net
- >>634
インペリアルタバコのジタンが付いたらリジェっぽくなりそう
- 639 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:21:10.62 ID:JiBIg7Dw0.net
- メルセデスでもフェラでもマックスが移籍する場合また1から人間関係再構築だからな
安定するまで1年くらい掛かっちゃうんじゃね？
それなら好きにやらせてくれるRB残留は悪くないと思うんだけどな
- 640 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:22:50.60 ID:GVdZHLOE0.net
- >>577
>>602
>>629
https://i.imgur.com/5HNmwMb.png
https://i.imgur.com/4Cvi1mI.jpg
アウトウォッシュ減った今年はフロア前部分のDFが減ってるしフロービズも外に流れてるよ
- 641 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:23:36.48 ID:SCOyc4Tjr.net
- そういえば今年でクビになりそうなフランス人がもう一人いますね
スイス生まれだけど
- 642 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:30:33.29 ID:IpQ6ozvU0.net
- ・クビ濃厚、シートなし
クビサ、ヒュルケン
・クビの可能性ありも、シートありの可能性高い
グロ、マグヌッセン、ジョビナッツィ、ガスリー
・どちらにしても、どこかにシートはあり
ボッタス、ベッテル
まとめるとこうか
- 643 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:32:54.76 ID:da0ckAy20.net
- フロアなくしてほしい
四角い板が醜くてボディラインが美しくない
- 644 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:33:08.15 ID:rNecV5ktM.net
- >>565
メキシコやブラジル。他にもパワー必要ない所はスペック3戻すと見込まれるから、トラブルやスペック5がなければ残り1基で最後まで行くんじゃなかろうか
- 645 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:33:56.01 ID:cPvnF7eP0.net
- 相変わらず情報まとめるの下手だな
- 646 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:38:42.76 ID:guI0x5nY0.net
- マクラーレンのスレ来て一生懸命叩いてる人を必死チェッカーで調べたら
捻りもなくホンダファンだった
せっかく、レッドブルの問題が解決してホンダは調子良いのに
ホンダファンの品位を損なう書き込みに夢中になれるんだか
- 647 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:41:41.29 ID:SCOyc4Tjr.net
- >>643
せめて幅を狭く出来ないものか
スキッドブロック廃止すれば行けるか
- 648 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:42:36.60 ID:bWLm0U7w0.net
- ボッタス、今回のことについてネガティブなことを言ってないんだね。
俺が見た記事の範囲では。
ボッタスみたいのがセカンドに座っててくれれば、メルセデスもチームとして安心
だわなー。
- 649 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:43:27.86 ID:Ev2jCc8X0.net
- ホントにホンダファンなの？
このスレでもイギリスGPはレッドブルは苦手なコースだよって言っても
「勝利確実！」とか連呼して直後に「ホンダファンが豪語したのに！」みたいな事をやってたなり済ましバカいたし
- 650 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:53:03.32 ID:IpQ6ozvU0.net
- 別にいいんじゃね
散々叩かれてきた奴がやり返すのは一貫してて自然だと思うし
マクラーレンも憎まれるほどのことをやってきたからな
- 651 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:53:56.85 ID:yu5KOOKx0.net
- 唐突にぶっこんでくるバカが何を期待してるのか考えてレスしろよ
- 652 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:55:51.38 ID:+wwUYIYP0.net
- >>646
俺はホンダファンだが、最近のマクラーレンに叩かれる要素あったか？
- 653 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:57:33.03 ID:z/Q+6LNQ0.net
- え、なにここ
今からホンダネタで荒らすの？
- 654 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 01:58:14.34 ID:x4QsoJ6k0.net
- ブーリエ時代のマクラーレンは本当にクズだったが今は生まれ変わったので認める
- 655 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 02:11:19.97 ID:Ev2jCc8X0.net
- まあ、アンチは当時なんでマクラーレンがバカにされて叩かれてたのか理解出来てないからな
だから常にホンダファンは叩く筈だとかアホな事を考えてる
今年のマクラーレンはホンダ時代でも糞オブ糞だったギアボックスとか金ドブアンタッチャブルとかを変えてるからな
やっと気付いたか、これで上向くねみたいな感じで温かく見守られてる状態だから
- 656 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 02:15:57.45 ID:yqlT4fKs0.net
- 後はいつまでルノーPU使うかだな
メルセデスに戻れれば一番良いんだろうがね
今年のマクラーレンと去年までのマクラーレンは別物だと思ってるよ
- 657 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 02:15:57.92 ID:1e5+BO680.net
- https://www.motorsportweek.com/joesaward/id/00538
2021年から参入を望んでいる2-3のチームあり
計画されている2つのチームについてはほとんど知られていないが、1つはヴァージン/マノー/マルシアの活動に関与していたグレーム・ロードンという名前にリンクされており、
もう一つの名前は長年のF1ホイーラーディーラーのダニエレ・オーデットの名前です。
彼は76歳なので、チームに積極的に関与する可能性は低いが、誰が誰であるかは示されていないが、彼は誰かのために基礎を作っているようだ。
この2億ドルの障壁の唯一の欠点は、新規参入者が新しいチームを構築しようとするのではなく、苦労している既存のチームを購入する方が安くなるということです。
- 658 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 02:19:38.06 ID:ElQSHg0P0.net
- 白々しいアホンダオタども
- 659 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 02:20:52.51 ID:zRc4ocnU0.net
- セデスのエンジンてそんなにいいか？
俺はルノウのエンジンもそんなに悪くないと思うぞ？
- 660 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 02:22:34.27 ID:hgRqaayi0.net
- >>655 何、ムキになってるの？ｗ
- 661 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 02:27:51.61 ID:ElQSHg0P0.net
- 連投30はトップレベルのキチガイ
- 662 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 02:28:47.64 ID:Ev2jCc8X0.net
- 単発の中身の無い煽りが続くんだろうなｗ
まあ、このスレの予測の方がはるかに当たってたからなマクラーレンについては
ルノーのお陰！しか言わんし、マクラーレンのミスや努力も認めようとしなかったから
ずっと前から彼らには現実が見えてなかった
まあ、ドライブシャフトとか、いつも5位とか言ってる様では車にすら興味もなかったのだろうし、
レースも見てるか怪しいものだったが
- 663 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 02:32:47.84 ID:rNecV5ktM.net
- >>659
ルノーはまだホンダ同様に3基で21戦は戦えないだろうしなー
両者ともパフォーマンス上げてきたから、次はマイレージが課題だな
- 664 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 02:39:23.97 ID:RnoVuziD0.net
- ハースはヒュル取ればいいのに。
あと、行き場がなくなった場合のベッテルとかぼっさんもねらい目だな。
- 665 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 02:46:57.43 ID:z/Q+6LNQ0.net
- ぼっさんの働きぶりを見ると首にする必要性が全く感じられない……
- 666 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 02:55:17.74 ID:xkHdxvx40.net
- まぁハミルトンがやめた後のメルセデスのトップドラとしてみるとどーかっつーのはあるにせよ
その辺は抜けてから考えても良い話ではあるしなぁ
- 667 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 02:55:36.32 ID:1pV3zAat0.net
- ぼっさんは「わしを放出すれば敵になるでえグフフ」と言いたいのかｗ
- 668 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 02:56:30.13 ID:Mscp+Cecp.net
- ぼっさんそこはウイリアムズに帰りたいっていっておけよ
- 669 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 02:58:24.11 ID:wVhO2HTp0.net
- >>644
スペック3はスパまで使うと7戦目でライフ切れるぞ
- 670 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 02:58:33.78 ID:AlWe+WwGd.net
- やっぱり一度はフェラーリドライバーになりたいレーサーは多いのかね
- 671 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 03:00:10.08 ID:OWj24ck80.net
- アルボンもフェラーリに乗る夢はありそうとかだし
多いんでね
- 672 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 03:06:58.40 ID:1pV3zAat0.net
- >>670
リアルタイムで見た人は漁夫の利感を感じるかもしれないが
ライコネンだって一生元フェラーリチャンピオン扱いだ
1pで届かなかったまっさんとは大違いだ
- 673 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 03:08:01.11 ID:/075Ji520.net
- フェラーリが次チャンピオン取れるのはいつになることやら
- 674 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 03:09:18.07 ID:V0LX5YLk0.net
- もうハミルトン+メルセデスの評価は確定したから、ハミはフェラーリ行ってシューマッハの仕事超えられるか試す時期
- 675 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 03:10:43.74 ID:FJzXXjmo0.net
- LIVE at the F1 Esports Pro Draft 2019
Youtube
https://www.youtube.com/watch?v=6KQ6-Puk5BA&feature=youtu.be
Twitch
https://www.twitch.tv/formula1
やってるよーん
- 676 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 03:11:00.58 ID:RnoVuziD0.net
- ほんと今年のぼっさんはほぼ満点ｗなのになぜかついてくる放出話ｗ
- 677 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 03:16:36.24 ID:AZgNgrqn0.net
- >>673
メルセデスとレッドブルが居なくなったら取れる
- 678 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 03:27:01.11 ID:Mscp+Cecp.net
- メルセいなくなればポルシェやるんかな
- 679 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 03:27:23.36 ID:pJFCIwKX0.net
- >>675
ゲームなのに当てずにうまいこと抜いてくな
- 680 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 03:32:47.05 ID:UcEdMSy50.net
- >>675
ｊこれ、アロンソのチームが出ている奴とは違うんだよね？
- 681 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 03:39:10.62 ID:rY8FXIy60.net
- >>674
お前がハミルトンならどうする？
- 682 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 03:41:31.64 ID:V0LX5YLk0.net
- >>681
やるね
もう一生贅沢に困らない金は稼いだんだし、予定されたトロフィー取る仕事なんかつまらん
- 683 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 03:43:29.31 ID:Mscp+Cecp.net
- ルルじゃなくて息子の方育成もありだな
- 684 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 03:45:26.21 ID:hgRqaayi0.net
- >>682
君はねｗｗ
- 685 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 03:45:30.30 ID:WStXj6YD0.net
- >>679
対人レースしてたら接触せずに綺麗に抜く技術が身に着くよ
ゲーム内のシステムだと当たっただけで理不尽なペナくらうとかざらにあるしｗ
当然だけど当たらないのが一番いい
- 686 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 03:47:36.05 ID:1pV3zAat0.net
- >>676
ぼっさんの報酬でドライバーズ2位キープなら言うことないだろ
でも調子出ないとタッペンにやられて評価下がる事はあるかもしれない
- 687 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 03:48:26.01 ID:V0LX5YLk0.net
- >>684
草生やして何がいいたいんだおまえ
- 688 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 03:49:36.60 ID:Ev2jCc8X0.net
- ハミルトンは個人的にはまだまだもっとやれそうじゃない？と思うんだけど
本人はどうも負けてから辞めるのは嫌っぽいらしく、ちょくちょく引退言ってるんだよな
引退する詐欺で気を引いて続けてるって見方もあるらしいが…
- 689 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 03:49:53.50 ID:CGtYogys0.net
- ピットインする時の分かれ道とコースの間の白線って跨いじゃいけないんだっけ？
スリップして分かれ道行っちゃってコース復帰するのに跨ぐみたいな。
- 690 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 03:52:23.40 ID:Mscp+Cecp.net
- スラム街なんかお断りだと日本に住みそうだよな
- 691 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 03:53:23.85 ID:Ev2jCc8X0.net
- >>689
白い線は跨いでしまったらいかなることがあろうと戻ってはいけないその為の白線
なおかつ、ピットとコースの間のランオフエリアを跨いでコースへ進入とか許される事ではない
ピット出口にも近づいてはいけない
ハミルトンとルクレール以外はｗ
- 692 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 03:55:30.63 ID:1OKnDp2m0.net
- ピットアウトの時がだめなんじゃない？
- 693 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 03:56:10.95 ID:cPvnF7eP0.net
- ハミルトンは数字増やすことしか頭にないぞ
- 694 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 03:56:44.99 ID:TokCDxTs0.net
- チャンピオン獲得したドライバーは
最後をフェラーリに乗るのが
一番相応しい引退の仕方と言われてるけど
そんな例は殆どなかったりする。
フェラーリで引退したチャンピオンはホーソーン、シェクター、マリオだけど、なんか違う。
- 695 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 03:56:55.49 ID:1pV3zAat0.net
- >>691
クレーンで復帰してもOKだしなｗ
- 696 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 04:00:13.99 ID:/075Ji520.net
- ハミルトンは基本的に自分が主役で目立つのが目的っぽい感じだからなぁ
- 697 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 04:02:00.09 ID:Mscp+Cecp.net
- F1も復帰ありでいいのに
- 698 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 04:03:26.57 ID:nTHAFaQi0.net
- ハミルトンは危険だから乗るなと言われている2輪にあれだけ興味を示すのだから、
マシンの差で勝っているF1よりもMotoGPで勝って本当に自分が優れた乗り手だと証明したいのだろ
- 699 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 04:11:24.34 ID:Ev2jCc8X0.net
- >>692
そもそもコース外を横切ってコース侵入したら駄目に決まってるでしょ
本人がそれを意図的にやった事自体に問題がある
ルールにも事故とかでもなきゃ駄目って書いてあったんだが
ハミルトンは安全な合流ｗをしたとか言ってスチュワードの権限で注意だけでほぼ不問にしてしまった
https://youtu.be/gp-i8vtgzJE?t=310
どうみても意図的にグリーンを突っ切り、更に斜行をかまして順位を主張するわざと＆安全な合流ってどれが？
みたいな復帰の仕方
- 700 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 04:13:19.05 ID:Ev2jCc8X0.net
- >>695
あったなｗ他のマシンも一緒にグラベルにはまり込んでたのに
なぜかハミルトンだけクレーンでコースに戻されて再開OKで他のマシンは放置ｗ
理由「自力でコースに戻れなかったからｗ」
- 701 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 04:55:33.20 ID:CxSPpzML0.net
- >>562
何でチャンピオンじゃない奴に言われなきゃならんの？
ついでに優勝回数もPP獲得数もリカルドの方が上じゃんw
- 702 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 05:28:58.67 ID:OJpiOMfl0.net
- ありがとうございます。
フェラーリが令和２年（２０２０年）Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。
ありがとうございます。
- 703 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 05:45:04.34 ID:hgRqaayi0.net
- >>687 ムキになるなよｗ子供だな〜ｗｗｗ
- 704 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 06:04:59.54 ID:uGpSv+te0.net
- >>692
2016年のアゼルバイジャンGPでライコネンがピットエントリーの白線跨いで5秒ペナくらってる
- 705 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 06:11:40.96 ID:cL04ARH20.net
- >>644
そんなに持つわけないだろｗ
今年は恐らく５，６基使うわ
今の時点で３基使ってるんだからｗ
- 706 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 06:38:34.05 ID:ylsKF9iz0.net
- >>689
ピットインはともかくピットアウトのときに白線越えると怖いぞ。たいがいメインストレートの
終わりあたりに出るから、かっ飛んでくるやつの目前に出ることになる。
- 707 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 06:50:53.03 ID:7Kirjg96H.net
- >>569
適当なことばっか言いやがって
- 708 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 07:00:15.59 ID:Q4gLTbrR0.net
- >>640
https://i.imgur.com/5HNmwMb.png
これはただDF減ったのが分かるだけだと思うが何勘違いしちゃったの？
- 709 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 07:22:16.31 ID:xZUmLD5l0.net
- ダブルイエローの建前はそうだが、川できるような雨量だとＳＣ中だって吹っ飛ぶマシンがいるんだ
あの雨の中、暗くなった中走ったら事故起きても当然の状況だったと思う
雨で薄暗いのに日没終了規則を優先したレース運営に疑問持ったわ
- 710 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 07:28:07.20 ID:cL04ARH20.net
- >>640
全体的に因果関係がおかしい
ぐちゃぐちゃだｗ
- 711 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 08:16:08.45 ID:yoSlE03M0.net
- >>664
ベッテルの給料払える財力が今のハースにあるのか
一応50億だぞ、今の年俸
レッドブルだって払えんだろう、今のベッテルにスポンサー持ち込んでるタッペン以上の給料なんて
- 712 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 08:20:08.32 ID:0uocgFL00.net
- 最近のハースはオーナーが資金出し渋ってるらしいんで、マグロ２人よりも高いサラリーを出す感じがしない
- 713 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 08:22:46.48 ID:zR2pePLR0.net
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190718-00503606-rcg-moto
メルセデスがいないって事は・・・
- 714 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 08:26:10.09 ID:TqGPVdjRd.net
- >>713
撮影車だろう
- 715 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 08:29:15.56 ID:3twJskKL0.net
- >>713
＞「（予想しづらいレースにするために）我々がピレリに依頼してきたことは完全に間違っていた」とF1のチーフテクニカルオフィサー、パット・シモンズは言う。
「デグラデーションを高くするという目標は進むべき道ではなかった」
ほんとそれな！
- 716 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 08:30:27.37 ID:6Fep917ma.net
- >>599
＞二番手チームに行きたい
＞“現時点”ではそれはフェラーリ
これ当然RBも視野に入れてるよな
フェラもRBも欲しいのはポチだけど
どっちも最年少チャンピオン狙えるからね
ハミと競って勝ったりしてるボッさんは納得するのかねぇ
- 717 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 08:34:51.70 ID:Ev2jCc8X0.net
- ウィリアムズに戻る事を考えればｗ
- 718 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 08:36:22.12 ID:SNVc+G4JH.net
- >>713
カーナンバー3(リカルド)と5(ベッテル)だと2014年直前のPU車プロモーション動画思い出す
そもそもなんでリカルドはルノーじゃないんだ
- 719 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 08:37:12.90 ID:ax8DM22Ra.net
- ウィリアムズからの借り物なんだからウィリアムズに返せ
- 720 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 08:38:24.80 ID:ufq/n3dw0.net
- ビアンキは今日？お誕生日なのかな？
- 721 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 08:44:15.21 ID:mdzceA9ya.net
- でもさ、ウィリアムズに戻って劇的にウィリアムズが速くなれば評価うなぎ登りじゃん
意外に美味しかもよ
- 722 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 08:47:40.20 ID:I6+l5QTIM.net
- https://i.redd.it/b462sshu3wa31.jpg
コンストラクターポイントで
全レースワンツーフィニッシュのポイントを100%としたとき
コンストラクター1位チーム（青）と2位チーム（オレンジ）の
ポイント獲得率
（綺麗に右肩上がり）
- 723 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 08:53:11.25 ID:2uk4NQfV0.net
- >>713
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/manual/Misc/2021/Merc%20%26%20Ferrari.jpg.transform/9col/image.jpg
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/manual/Misc/2021/3%20cars%20Red%20Bull%20Ferrari.jpg.transform/9col/image.jpg
https://www.formula1.com/en/latest/article.formula-1-in-2021-where-we-stand-and-what-happens-next.3f4zgyDjeERMFtxaymbncK.html
- 724 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 08:53:22.80 ID:p5FWvu9m0.net
- フェルスタッペンって去年中盤からの成長率が異常じゃない？
去年の今頃ってまだタッペンやらかすなよとか言ってた記憶があるわ
- 725 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 08:56:51.11 ID:hgRqaayi0.net
- >>713 他ではちゃんと映ってるよｗ
心配するなｗｗ
- 726 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 08:58:15.49 ID:qfgwcguda.net
- >>724
モナコのミスで改心し、リカルドの離脱決定で自分がRB背負わなきゃいかんことを理解した
というのが表向きだけど、それにしては中の人だけ数年ぶん進化してる感あるわな
進化しない人もいるから余計に目立つ
- 727 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 09:01:45.99 ID:p5FWvu9m0.net
- >>726
今シーズン終盤にはハミルトンと競っていてもおかしくない勢い
3、4シーズン経験積んだぐらいの落ち着きを感じる
- 728 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 09:10:12.17 ID:Ev2jCc8X0.net
- タッペンが頼もしいというか、ベッテルが落ち着き無いというか、
ルクレールが思ってたより性格激しくてクソガキ化しそうというか
俺達大丈夫なのか…来期誰かしらないけどルクレール仲間相手でも激しそうだしな
- 729 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 09:12:34.21 ID:cL04ARH20.net
- >>715
普通に考えてもタイヤがすぐ劣化すれば
バトルなんざ起こらんと思うがなんでわからんかったかね？
レースに変化がって皆起こることは変化とは言わんだろ？
- 730 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 09:14:55.46 ID:6OxHd8W/0.net
- ハミルトン 聖人へ
フェルスタッペン 偉人へ
ルクレール 暗黒へ
- 731 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 09:27:29.94 ID:cL04ARH20.net
- >>724
リカルドがいたころは限界ギリギリで攻めてたんでしょ
絶対的なチームNo1ドライバーになったから無理は必要なくなったんでしょ
ガスリーが億が一追いついてくればまたプッシュしだすよ
- 732 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 09:36:17.02 ID:k7V5KRkU0.net
- ルクレールは
美しく速いのだ
この この この愚民どもめがっ（怒）！
- 733 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 09:39:30.76 ID:Q6flg8M0d.net
- >>713
実際にいなくなるのはベッテルだろうな
- 734 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 09:44:32.35 ID:4lykVLNIp.net
- >>724
2011年にマッサと接触しまくって心がおかしいと言われたハミルトンが翌年からやらかさなくなったのに似てる
あれはプライベートの影響が大きくオフシーズンに整理したらしい
- 735 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 09:46:57.96 ID:r4MKZcRG0.net
- このフロントタイヤの上のちっこいのは何の効果なの？
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/04/racefansdotnet-f1-2021.jpg
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/04/f1-2021-sero-front.jpg
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/04/f1-2021-front-wheel-covers.jpg
- 736 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 09:48:30.54 ID:XIHjwTavM.net
- >>735
タイヤでの気流の乱れを制御する為の制御板では
- 737 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 09:50:56.31 ID:r4MKZcRG0.net
- >>736
タイヤ交換で折りそうだね
ここを分割したりフィン付けたり開発されるのかな...
- 738 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 09:51:10.51 ID:Yrwi2Fzf0.net
- 整流板としか
- 739 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 09:53:08.86 ID:TqGPVdjRd.net
- 結局現物が出てこないことにはなんとも言えないなあ
F1がワンメイクに成り下がるとも思えないし
- 740 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 09:53:27.80 ID:pjB2VfFL0.net
- リカルドはルノーをでた方が良いよ
リカルドがいるからってルノーが速くなる事も開発が進む事もなさそうだし
フェラーリあたりに移籍できるならその方がF1が面白くなる
シビルはリカルドのテクニックがあれば
遅い車に下駄履かせて成績を取り繕う事ができると考えたんだろうけど
未だそれ以前のレベルの車だという事
- 741 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 09:54:22.97 ID:lmElaelL0.net
- >>735
スズメの休憩所
- 742 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:02:39.40 ID:BqR/LLo30.net
- グランドエフェクトカーか、ダウンフォースをボディ底で得れば前車の乱気流に乱されずに接近戦出来るんだな、ネガもありそうだが・・・
現状のクソタイヤの間違いを認めてたな、現状でもできる限り改善しろよ
- 743 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:10:33.47 ID:oEuPbQrEd.net
- シモンズが劣化タイヤはクソでしたって言ってるな
FIAもピレリと協議を繰り返してるらしい
あとはトッドの要請してる給油問題か
タンクが小さくなればマシンそのものが軽くなるし昔みたいに小さくできてバトルしやすくなるしチームが言うほどコストは増えないんだから調査はするべきだと言ってるけどどうなるかな
- 744 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:13:26.29 ID:mIHU9vWsH.net
- 給油とか全体的にイメージ悪だしないっしょ
どんだけタンク小さかったって外から見えないし無駄使いだし危ないと言われる未来が見える
- 745 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:18:02.29 ID:RLuDpLoO0.net
- >>744
給油復活させたらマシンの全長けっこう変わるぞ
今のマシンただでさえ長すぎって言われてるんだから短くする努力はあったほうがいい
- 746 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:20:12.75 ID:oEuPbQrEd.net
- >>744
タンク小さいのは見えないけどマシンそのものは短くできるから見た目的にもその効果自体も大きいよ
全長が今より1m縮むだけでテールトゥノーズの時後続車は1mノーズに近くなるんだから(クソ語彙力)
あとはロスの理想通りDRS廃止するなら意味は大きくなるとは思う
まぁ今後運営の理想論をチームにどこまで押し通すかだよなぁ(なんかロスサイドが今回はチームに対して強気な姿勢だと英語記事は言ってるけど)
- 747 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:21:02.00 ID:pjB2VfFL0.net
- 給油あっていいよな
その分ピットワークの優劣もレースを面白くするし
たまに給油失敗で火だるまになる車もあったりして
ショーとしてはプラスの面もある
- 748 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:22:31.11 ID:BAr7zrg5p.net
- >>735
そこに角度をつけてダウンフォースを発生させるとこ出てくるな
ウイングミラーとかやったとこあるし
- 749 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:22:33.72 ID:r4MKZcRG0.net
- https://www.nicovideo.jp/watch/sm35414793
まとめて見ると最近だけでも酷いよね...引退かな
- 750 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:23:06.27 ID:f3DjnFYQ0.net
- ピットワークで負けたって言い訳にされるからいらない
- 751 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:23:46.01 ID:TjKwxSTf0.net
- 個々のルールどうのよりチャンピオンチームに規制入れた方が
余程面白くなる
タイヤがどうだとかエアロがどうのとかより
５年以上一つのチームしかタイトル取れてない現状に気を使えと
- 752 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:24:48.14 ID:QReK8O6s0.net
- スピンした際の車体下面の圧力を抜く仕組みは難しいだろ。
耐久系はフェンダー上部に穴開けてるのに、
それ以上の圧力溜まりになるだけじゃん。
- 753 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:25:04.95 ID:pqGa5n+o0.net
- 給油復活はメルセデスが燃費気にしないなら早くなるんでしょ？ってフェラーリ唆して採用させて
実際は自分たちメルセデスが圧倒的パフォーマンスだせるんだけどなって笑ってそうな未来はありますか
- 754 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:25:20.23 ID:D8fMEt8fa.net
- >>748
ここでDF発生させるよりはダウンウォッシュ作った方が全体的にはいいんじゃないかと
- 755 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:25:38.69 ID:BAr7zrg5p.net
- >>745
タンクのために長いわけじゃないからなぁ…
長くなったのは空力の問題であって長さに関する規制が無かったためでもある
- 756 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:27:28.09 ID:r4MKZcRG0.net
- ＷＢは3000mmとかに規制されるんじゃなかったっけ？
- 757 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:29:33.43 ID:NrsJbV+Np.net
- 給油復活したらピロリも遠慮なくクソタイヤ作れるな
- 758 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:29:33.69 ID:QReK8O6s0.net
- インディカーの場合は、オーバルはスピンしたらすぐに壁で、飛ぶ云々の状況の問題に至らない。
ロードコースは重量とタイヤ性能面から速度低い。
- 759 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:29:59.71 ID:GXbtwwNg0.net
- >>753
ピット作業の重要性が高くなったら
俺たちの方がやらかす確率跳ね上がるからなｗ
- 760 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:31:55.61 ID:cRHDp3f/p.net
- 給油での一番のメリットはリフトオフ無くして全開で常時走れることへの布石にもなる
流量制限だけ残して105kgは撤廃でいいよ
- 761 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:32:03.81 ID:lQQw4KJL0.net
- >>743
ジャン・トッドは給油あり時代の申し子というか最近のフェラーリの全盛期はまるまる給油有りの時代に被ってるからな。そういう思い出補正的なものもあるんじゃない。
実際はここでもよく言われるように全車の給油が終わるまで順位が分からなかった事が興醒めでもあった。それで離れた人も少なくないだろうと思う。
- 762 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:32:16.44 ID:vfDC6KiE0.net
- グラウンドエフェクトカーって地面との距離を狭く一定に保つ必要があるんでしょ
現状、レーキ角の変動の小さく機械式サスペンション開発も進んでるメルセデスが更に速くなったりしないよね？ね？
- 763 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:33:37.78 ID:QReK8O6s0.net
- オーバルコースでのスピン時の遠心力によるコースの外に向かう飛び出しの動きと、
オーバルコースのバンク角との相対的な関係性から、
空気力学的な浮揚の動きよりも、タイヤの摩擦力が勝つとか、
運用条件は、かなり特殊だと言えるよね。
- 764 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:33:49.92 ID:Ev2jCc8X0.net
- 給油再開したけどタイヤがすぐに駄目になるんでバトル嫌です
とかなったり
挙句の果てに燃費を気にして経済運行します
とかｗ
現状そういう方向になってるから、強制ではなく制度だけつけても大丈夫なの？と
- 765 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:34:22.50 ID:QReK8O6s0.net
- オーバルコースには縁石はないから。
- 766 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:34:27.89 ID:cRHDp3f/p.net
- 給油終わるまで分からんとか予選でスタート燃料積むとか言う当時のレギュレーションのせいだろ
何故給油の問題にするのか分からん
- 767 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:35:02.38 ID:X/lHkPrj0.net
- >>723
オーバルコースじゃねーか・・・
- 768 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:36:54.28 ID:r4MKZcRG0.net
- >>767
オーバルはヤリたいとか誰か言ってたけどね
インディに見せつける為に
- 769 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:37:58.08 ID:QReK8O6s0.net
- バンク角があるから、スピンした時の車体下面に対する空気の入り込み方が、かなり少なくなると思うよ。
- 770 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:38:30.31 ID:6OxHd8W/0.net
- >>735
マーシャル「押しにくいねん」
- 771 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:39:02.57 ID:cRHDp3f/p.net
- >>764
当然タイヤもプッシュ出来るように変えてかないと意味ない
- 772 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:39:40.93 ID:46YAH4kzd.net
- ベッテルホームGPだから劇的優勝だったら盛り上がるんだろうけどまたテンパるんだろうな
- 773 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:42:00.55 ID:TqGPVdjRd.net
- 給油で燃料分が多少軽くなったところでそれ以上に重いのがハイブリッドシステムでしょ
そんなに効果的とは思わんなあ
- 774 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:43:13.73 ID:TjKwxSTf0.net
- 給油始まるとリスク犯してバトルで抜くから
ノーリスクでピットで逆転が主流になるからつまらん
- 775 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:43:52.71 ID:fEDqYRCb0.net
- >>758
問題になるよ
適当言うな
で、その問題に対処するソリューションができてる
GAORAじゃ何度も説明されてるし
高速だからオーバルのほうが大問題
どこからそういうデタラメがでてくるんだよ
GAORAの中継みてるならそんなトンチンカンな話は出てこない
- 776 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:45:15.79 ID:RLuDpLoO0.net
- >>767
色変えたらインディのクルマて言われても気づかんかも
- 777 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:48:25.93 ID:QReK8O6s0.net
- スピンをした際の急減速に伴うサスペンションの沈み込みにより、
フルバンプまで行った瞬間の反力でアウト側のサスペンションが伸びる方向に動き出し、
車体下面に空気が一気に入り込む。
オーバルコースの壁との関係性を説明すると、
そのサスペンションがフルバンプに至る前に壁があるので、浮揚しない。
高速域でタイヤがフルロックしてスピンしている状況において、
縁石を超えた瞬間のサスペンションに対する路面からの入力が、
浮揚の動きの大きな要素としてある。
- 778 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:48:40.73 ID:BAr7zrg5p.net
- 給油ありなら今の時代なら最初に積んだ燃料の量ぐらいは公式に発表した方が良いな
タイヤとかと同じで観てる側にもいろいろ読めて楽しめるだろ
- 779 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:48:48.87 ID:WMOoVupb0.net
- 給油はいらんわ！
- 780 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:49:03.10 ID:ua364rpm0.net
- 時計回りのオーバルは違和感がある
- 781 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:50:17.13 ID:sepmFtEfa.net
- >>774
こうなりそうだよな
給油あると作戦が様々になったりして見てて楽しいんだけどバトル減る気がする
- 782 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:54:01.07 ID:RWf/huN50.net
- カメラマン死ぬだろこれ
https://www.youtube.com/watch?v=mHkW7Icu7Qc
- 783 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:54:31.49 ID:qLS1vjHt0.net
- 前に、ハイブリッドエンジンなのに給油しないと走れないのはイメージとして変だから
給油復活は無いと話してた関係者いたな。
まあ言われてみればそうだけど。
- 784 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:55:02.10 ID:KjJmXX0d0.net
- ピットもミスれば簡単に2〜3秒失うリスクはあるんだから
オーバーテイクが今より簡単になるなら、コース上で抜く方が
良いっていうバランスにはなるんじゃないの。
今だって出来れば抜いて欲しいけど、抜けないから
限界まで我慢してピットで前に出すしかない、って話なんだし。
- 785 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:57:32.56 ID:cRHDp3f/p.net
- >>773
ハイブリッド分で最低重量重くなってるけど今燃料100kgちょい積んでるのが40kgになったら違うに決まってるだろ
- 786 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:58:18.04 ID:RLuDpLoO0.net
- >>777
インディてけっこう吹っ飛んでないか？
宙をクルクル舞う系のクラッシュ毎年あるような気がする
- 787 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 10:58:47.96 ID:fEDqYRCb0.net
- >>777
だからよぉ適当言うなっての
GAORAのインディー中継みてる
なんたら教授の解説とかで、何度も取り上げられてる
https://www.youtube.com/watch?v=f8elAslWymc
飛ばない仕組みが組み込まれてる比較的最近ですら飛んでる
どこでそのトンデモ知識仕入れてるんだよ
- 788 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:00:01.07 ID:r4MKZcRG0.net
- 数年前にウェバーも飛んでたけどね
- 789 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:03:53.56 ID:cRHDp3f/p.net
- >>787
飛んでるのは今のF1だって飛びそうなのばっかじゃね？
インディーでもスピンで後ろ向いた途端にケツが浮くとか無いし躍起になってダメダメ言うほどか？
- 790 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:06:45.55 ID:Oz21emUPd.net
- >>719
速くなったら戻るわbyボッタス
- 791 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:07:59.87 ID:RLuDpLoO0.net
- ゑは空飛ぶクルマに縁があるな
- 792 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:09:08.63 ID:OWj24ck80.net
- 給油はいらんなあ、視覚的に分かりづらい
- 793 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:10:30.18 ID:moQOuurR0.net
- グラウンドエフェクトカーときたら次は当然ファンカーだな
- 794 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:10:31.57 ID:fEDqYRCb0.net
- >>789
INDYにはケツを向いたら空気を遮断してダウンフォースを発生させる仕組みがついてる
横を向いて横から空気を浴びたらダウンフォースが発生する仕組みが入ってる
これはINDY500のCLASH集だからリアウイングはほぼ水平でさほどケツから浮かび上がることはない
それと、ダメダメなんか言ってない
INDYが飛びにくい仕組みを研究してすでに実戦投入してるんだから、そういう仕組をF1も入れればいいだけ
HANSだってINDYからの輸入
こと安全性に関してはINDY(とNASCAR)はかなり進んでる
- 795 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:10:45.98 ID:Oz21emUPd.net
- ぶっちゃけ乱気流の影響もあるけどコーナリングスピードがここまで上がっちゃうとそんなの関係なくオーバーテイクは難しいよな常識的に考えて
グランドエフェクトカーに実際なったとして劇的にオーバーテイクが増えるとは思わないな
- 796 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:14:16.93 ID:x4QsoJ6k0.net
- >>793
ニューウェイさんが本気出すよ
- 797 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:15:44.15 ID:Oz21emUPd.net
- >>751
それはおかしいだろ・・・
なんで開発努力してトップになったところが「勝たせないための規制」を受けるんだよ
それもうスポーツでも競争でもないよ
競馬のハンデ戦かよ、博打じゃねーんだよ
- 798 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:16:24.37 ID:Uh9T3Fgo0.net
- >>755
古今のギアボックスの長さを比べるとよく分かるよな
>>795
今年はそれなりに効果はあったと思うけど、それにしても今は突っ込み速度が速すぎるわな
- 799 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:17:29.85 ID:fEDqYRCb0.net
- >>796
ゲームのアレにどんどん近づいていくな
- 800 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:18:38.74 ID:TqGPVdjRd.net
- スピードと安全性維持したまま小型化はできんのですか
- 801 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:19:42.90 ID:uRIFOrDnM.net
- >>772
悲劇的スピンならやると思うで
- 802 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:20:09.96 ID:YN4bwwUE0.net
- サイバーフォーミュラレギュはフェラーリが何年か前に出したのが格好良かったな
- 803 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:20:17.74 ID:r4MKZcRG0.net
- >>800
人が乗らなかったら安心じゃないですかね？
- 804 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:22:14.91 ID:Oz21emUPd.net
- タイヤを単純にデグラデーションも起きにくくてライフを長くして下手したら無交換でも走り切れるみたいなBS時代みたいなことになるなら給油の復活は必須
給油のためにピットは必ずしなければならないしその時にタイヤも換えるからタイヤのライフを気にせずバトルもしやすくなる
- 805 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:24:13.24 ID:fEDqYRCb0.net
- 3周に一回くらい、電力制限なし
とかにすると使い所に差が出て抜きつ抜かれつ にならないかな？
- 806 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:24:57.54 ID:TqGPVdjRd.net
- タイヤの使用可能周回数決めとけばいいだけじゃん
- 807 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:26:30.87 ID:n1k8IUoUd.net
- >>797
努力したら損
それは競技として成り立たないよな
- 808 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:27:12.12 ID:0mhY94Xx0.net
- >>773
たった数キロの軽量化のためにドライバーがダイエットまでしてるって知らないの？
- 809 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:27:34.56 ID:x4QsoJ6k0.net
- >>804
給油は危ないからバッテリーユニット交換とかどうだろうね
- 810 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:27:44.89 ID:cRHDp3f/p.net
- >>795
いや、確実に増える
基本抜くとはストレートでスリップ使ってだから
今は乱気流で近づけ無いからスリップにすら入れ無くてDRS使う羽目になってる訳だから
- 811 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:30:32.28 ID:ycmZMNCBp.net
- ドライバーがダイエットしてたの去年だか一昨年だかまでだろ？
誰かが今年からは好きなもんいっぱい食えるからハッピーみたいなこと言ってたと思うが
- 812 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:31:15.23 ID:rfTAisTK0.net
- ドライバーをドラフト制にすればいいのではないか？
- 813 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:36:57.37 ID:BqR/LLo30.net
- せっかくのハイブリッドなのにレース中に燃料給油って時代錯誤も甚だしいゾ
- 814 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:38:56.10 ID:VQxeQuWxa.net
- おれもそう思う。あまりにもエコに反するし、事故は起きるし、バトルも減るかもしれないというなら、給油はいらないだろう
- 815 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:41:05.58 ID:TqGPVdjRd.net
- 太陽光でも風力でも発電システム追加すればいいんや
- 816 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:43:13.49 ID:BqR/LLo30.net
- 給油時代の危険で物々しいピットはノーサンキューだわ
それに2個や3個のショートスティントレースになっちまうから、通しで300キロ走る意味が薄くなるんだよ
- 817 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:43:46.52 ID:VQxeQuWxa.net
- 太陽光パネルは当然マシンを遅くするし、そもそも感電死させる恐れが出てくるw
給油よりも危険だろ、下手したら
- 818 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:48:48.36 ID:8imI1O2i0.net
- 綺麗にデグラしていって崖があること自体は問題ないでしょう
それとバトルを両立出来るタイヤが作れるならね
- 819 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:49:11.09 ID:R91HdKFU0.net
- オーバーテイクがみたいなら
予選と逆順に並べればいいじゃん
で、予選結果に対してもポイントはいるようにすれば？
- 820 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:52:48.30 ID:BqR/LLo30.net
- >>819
そんな単純な話じゃないんだよ 相当差がないと抜けなくなってるだろ
- 821 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:55:03.57 ID:p5FWvu9m0.net
- 要するに後ろについてもダウンフォースが抜けずにクリアラップ同様の攻めた走りが出来るマシンがあればいいのか
- 822 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:58:47.25 ID:qi7Y9RgM0.net
- ニトロ積もう
- 823 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 11:59:07.99 ID:RLuDpLoO0.net
- >>797
>>807
とはいえ後発や下位チームは努力することも許されないのが今のレギュレーションだからなあ
21年からのレギュレーション変更もバジェットキャップも同時施行だから上位チームは前年に好きなだけ金使って
新レギュ向け開発進められて予算上限が設けられたら下位チームが追いつくのは制度的に不可能になる
- 824 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:00:53.59 ID:TqGPVdjRd.net
- そうか真空にしたチューブの中でレースをすればいいんだ！
- 825 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:02:45.12 ID:lwx8G60hM.net
- >>824
タービュランスはなくなるけど、ダウンフォースも稼げなくなって死にそう
- 826 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:02:46.39 ID:9CoAZPVn0.net
- >>797
あほかよ
開発努力以上に自分たちに都合のいい規則を導入して他のチームを潰してきたから
５年も独占状態が続いているんじゃないか
- 827 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:02:57.00 ID:1MC8B8al0.net
- 前後に50cm、左右に30cmぐらい縮めてほしい
それだけでもオーバーテイクしやすくなるでしょ
- 828 ：フラッド ：2019/07/18(木) 12:03:40.84 ID:99Yr/MvA0.net
- ならウィングもフラットボトムも無しで良くね？
オーバル断面モノコック規でw
- 829 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:04:32.51 ID:9CoAZPVn0.net
- >>827
確かに昔に比べたら今のF1カーはデカすぎる
- 830 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:05:51.33 ID:OMKANQ8Ld.net
- FS(formula space)時代の幕開けである。
- 831 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:07:10.95 ID:QReK8O6s0.net
- 「F1の開催サーキットを全てオーバルコースに改修しろ」みたいな荒唐無稽な話だよ。
- 832 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:09:14.99 ID:cRHDp3f/p.net
- 4輪は追い抜きがただでさえ少ないから順位が変動する波乱を演出する小手先の策を弄して裏目に出てる
給油は抜本的対策に一役買うと思うがスレのアレルギーがすごいな
- 833 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:11:22.42 ID:qi7Y9RgM0.net
- 周回遅れ以外でオーバーテイクがないコースはレースカレンダーから消去で
- 834 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:11:47.12 ID:ehH+JgVF0.net
- 給油の復活も順位を変動させる小手先の策じゃないか？
コース上のオーバーテイクに寄与しない限りは。
- 835 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:13:37.42 ID:BKz0ca0B0.net
- オーバーテイクと言ってもmoto3みたいなのは全然面白くないんだよな。
あんまり簡単すぎてもカタルシスがないから難しい。
まあF1はそこを気にする段階じゃないかｗ
- 836 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:13:43.58 ID:XLv4MJ/6a.net
- >>833
モナコかよ
- 837 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:13:44.35 ID:p5FWvu9m0.net
- >>833
とりあえずモナコ消去
- 838 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:14:46.28 ID:ehH+JgVF0.net
- >>833
まあ簡単すぎるのは確かに良くはないよね。今はまだ少ないと思うけど。
- 839 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:14:55.22 ID:BkwF5dxM0.net
- ポンコツタイヤの劣化具合でレースに変化つけるって発想がバカ過ぎる
- 840 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:17:22.35 ID:RLuDpLoO0.net
- >>833
モナコ終わったな
- 841 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:18:04.04 ID:bjwBNS15a.net
- >>836
トンネルあけのシケインを無くせば全て解決
- 842 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:18:48.68 ID:4K+MO+PId.net
- モナコには伝統()があるから
- 843 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:19:09.00 ID:vfDC6KiE0.net
- >>835
オーバーテイクすりゃいいってもんじゃないよね
こないだのルクレールとタッペンみたいなバチバチやりあうのが一番盛り上がるんじゃないかな
- 844 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:20:45.73 ID:RLuDpLoO0.net
- モナコだけフロントとリアのウイング撤去してレースさせるか
- 845 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:21:07.30 ID:ehH+JgVF0.net
- >>843
そうなると、マシンの差異を抑えて、ドライバーズ選手権としての性質をいかに強めるのかって話になるのかな
- 846 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:21:31.15 ID:RLuDpLoO0.net
- >>843
リバティもFIAもああいうのを理想にしてるんだろうなあとは思う
- 847 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:26:22.76 ID:I6+l5QTIM.net
- シルバーストーンの高速S字でのバトルもそうだけど
今年のレースはマシンの真後ろに付いてサクッとオーバーテイクするシーンが多い
少なくとも今年の空力レギュレーションは正解なんじゃないか？
- 848 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:27:04.29 ID:A0ZvbE7gM.net
- >>842
伝統"しか"ないんだよなぁ…
- 849 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:27:11.48 ID:J5EPz+jda.net
- >>844
車体をロードスターかN-BOXくらいのサイズにすれば抜けるコースになれるんだが
- 850 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:27:17.55 ID:Ev2jCc8X0.net
- >>785
小さくはなるだろうが正直60kg程度の話じゃたかが知れてる
- 851 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:31:59.07 ID:QGiHXc6rM.net
- 小さいF1カーなんてショボくなるだけじゃん
- 852 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:32:19.41 ID:cPvnF7eP0.net
- F1通「給油復活で2秒は速くなる」
にわか「たかが60kg」
- 853 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:32:43.25 ID:Uh9T3Fgo0.net
- タッペンvsルクレールのバトルは最高だったけど、レギュレーションの小細工でどうにかなるもんじゃないと思うよ
レースペースが速くてバトルが抜群に上手いタッペンが、スタートor予選で少し出遅れてるから成り立つんだもん
あんなバトルができる最高クラスのドライバーの組み合わせは、そもそも限られてるし
- 854 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:32:49.81 ID:I6+l5QTIM.net
- 「抜けそうだけど、乱流があるので張り付くのやめとこう」は無くして欲しいから
2021年からのグランドエフェクト復活も効果があるなら良いね
- 855 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:33:05.93 ID:qLS1vjHt0.net
- >>829
いま全幅2000mm、92年までは2150mmもあったんだから、まだ幅広感が足りないと思う
- 856 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:33:07.76 ID:GVdZHLOE0.net
- V10V8時代の方が120kg燃料タンクで大きかったりするんだけど誰も突っ込まないw
- 857 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:35:38.40 ID:RLuDpLoO0.net
- >>855
幅小さいのに長さはトラック並にあるからな
- 858 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:36:01.60 ID:gpsCwacX0.net
- そもそもF1にエコって必要なのかな？
FEにそういうのまかせたら？
- 859 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:36:04.53 ID:cPvnF7eP0.net
- レギュレーションが違うことに気づけと逆に突っ込むけどな
- 860 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:38:19.25 ID:Ev2jCc8X0.net
- >>852
燃料を多く使えたり、途中給油で速めにタンク空になって軽くなる話だろそれは
全体のサイズをどうこうには現F1カーだと燃料60kg減るだけじゃ駄目だって言われてるんだよ
- 861 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:38:20.75 ID:RLuDpLoO0.net
- >>858
バカでかい発電機ぶん回して充電するFEのどこがエコよ
- 862 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:39:42.69 ID:Ev2jCc8X0.net
- 今のエコは実際はエコでもなんでもないからな
別の場所で大量のパワーや汚染物質垂れ流しながら現場で少しクリーンっぽいというエゴみたいなもん
真のエコ時代はもう暫くかかるよそりゃ
- 863 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:39:49.29 ID:88AehE3lH.net
- グランドエフェクト復活ならDRSなんてものは廃止だよな
- 864 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:40:19.69 ID:qLS1vjHt0.net
- 10年位前の給油時代と比べると、ホイール1個分以上ホイールベースが伸びてるんだから
長く見えるよね。
10年位前はドライバーのヘルメットがホイールベースのちょうど真ん中くらいにあった。
- 865 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:41:40.33 ID:I6+l5QTIM.net
- >>859
衝突安全のレギュレーションという壁がな
>>863
スリップストリーム（死語）だけで十分
- 866 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:42:30.48 ID:TokCDxTs0.net
- >>858
やってる感を出してるだけ。
- 867 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:43:33.13 ID:I6+l5QTIM.net
- 2007年と2019年の比較
https://i.imgur.com/G22GaZU.jpg
- 868 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:44:03.23 ID:cPvnF7eP0.net
- >>860
俺は燃料搭載量の影響の話をしているんだと思ったが、お前は違ったようだな
- 869 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:46:04.89 ID:82pvbmLXH.net
- >>858
エコって書いておかないと、Ｆ１が必要ないって言われる
- 870 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:46:15.89 ID:gpsCwacX0.net
- >>861
いやだからさ
>>862みたいなこと言ってるんだよ
もっと本音でレースしてくれないかなって
- 871 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:47:20.34 ID:cRHDp3f/p.net
- >>834
今は全力で走れませんという理由が多すぎる
タイヤ然り燃費然りピットに入るよりダラダラ持たせる方がロスが無いとか
コース上の追い抜い増やす為にはそう言うのを先ずは潰すべき
給油でタンク容量制限して実質義務化すると燃費走行とピット回数減らすチンタラ走行は潰せると思うが
- 872 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:48:47.84 ID:qi7Y9RgM0.net
- >>867
だいぶでかいな
- 873 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:50:25.52 ID:cL04ARH20.net
- 給油は当然必要に決まってるだろｗ
順位がわからんとかタイヤ交換のせいで今でも同じ
それより燃料不足でアクセル抜くほうが大問題
燃費競争するなんてスピード競うレースとは思いたくないね
- 874 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:51:43.62 ID:Ev2jCc8X0.net
- >>868
サイズダウンの話がされてて、ハイブリッドデカスギっていわれてるのに妙な事を言い出したり、
お前もそういう話してた訳じゃないのに流れ分からずに横から妙な事言い出しただけやんｗ
どっちかというと
>>852「たかが60kg」
みたいなもんだよ
- 875 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:53:32.72 ID:I6+l5QTIM.net
- >>873
ピット戦略勝負の耐久レースとしては楽しめるよね、給油は
コース上のオーバーテイクは戦略の違いでしかない
- 876 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:53:41.80 ID:cRHDp3f/p.net
- >>874
馬鹿は傷広げる前に消えた方がいいんじゃないか？
- 877 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:53:50.40 ID:Ev2jCc8X0.net
- >>873
レギュレーション次第では搭載燃料自体を減らしてしまって、給油回数を減らす為に燃費走行
みたいなアホなことにもなりかねないからそこらへんも気にされてるのよ
現状もFIAが当時そんな風な絵空事をほざいててこうなってるから…
- 878 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:54:03.28 ID:qLS1vjHt0.net
- >>867
これは分かりやすい。
最近2008年富士の日本GP見返したけど、全幅もそうだけどほんと小さく見えたもんな
- 879 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:54:40.24 ID:bjztA3MLr.net
- >>682
失敗したらメルセデスだから勝てた云々言われるだけだぞ？
- 880 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:55:48.41 ID:cPvnF7eP0.net
- >>874
感情的になると文面が急に不安定になるんだな
エセ関西弁使って話捻じ曲げてな
- 881 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:56:56.06 ID:cPvnF7eP0.net
- キャラ急変する奴は相手にしないから一人で盛り上がってろ
- 882 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 12:59:12.02 ID:Ev2jCc8X0.net
- >>867
まあ、燃料ちょっと弄った程度じゃ昔みたいな感じは無理だわな…
燃料減ってもデカくなったのを多少押さえるみたいな方向の話にしかならん
サイズを大胆に弄るにはもっと根本から見直さないと燃料が減ったデカイマシンのまま
- 883 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:01:58.75 ID:E7VoawPy0.net
- >>873
省エネにするため、わざわざ高価なPUを導入したのだが
- 884 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:02:52.94 ID:Ev2jCc8X0.net
- >>880
F1通「給油復活で2秒は速くなる」 についてどうこう話してた奴じゃないのを勝手に摩り替えたのアンタだろｗ
マシンがデカイのは燃料のせいじゃねえんだよ
空になるのが早くなればその分速度があがるのは終盤戦で当たり前の話
- 885 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:03:17.28 ID:GVdZHLOE0.net
- >>882
燃料タンクは今の方が小さいんだけどね
バージボードエリアとエンジンから後ろを伸ばしてるわけだし空力規制掛けないと小さくならない
- 886 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:03:59.22 ID:9RzpYGc/0.net
- >>861
送電でのロス考えても電力のほうが効率はいいんじゃなかった？
インフラが追いつかないけど
- 887 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:05:32.23 ID:hg0v082N0.net
- 前の給油時代のトラウマが拒絶馬鹿を生んでるのか
それは給油自体じゃなくそれに付随したレギュレーションのせいだろ
給油のせいにしてんじゃねーよ
- 888 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:06:50.08 ID:hg0v082N0.net
- >>883
省エネはただの建前だろ
それが何よりも優先すると思うのは何故？
- 889 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:07:00.07 ID:KXrWjk170.net
- リカルドがフェラーリ行って優勝したら恐怖のシューイをフェラーリの代表やオーナーとかが体験することになるのかな
下品なのはフェラーリのイメージと合わないから、広告的にもリカルドのフェラーリ入りは永遠にないのかな
- 890 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:07:33.69 ID:NrsJbV+Np.net
- 給油復活でQ3は決勝の燃料積んでアタックに戻してほしい
給油アリだと各スティントを全力でぶっ飛ばす作戦とれるから今より盛り上がるし
>>867
今の車はホント大きすぎる
- 891 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:08:02.34 ID:0+O0cben0.net
- >>867 溝付きはダメだけどホイールベースはこれくらいの方がいいね 今のは消防車みたいで嫌い
- 892 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:08:06.87 ID:4Ll5gmkC0.net
- 燃料ジャブジャブは印象悪いって言ってるのは自動車メーカーでしょう？
- 893 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:08:22.54 ID:9MN5xK+Op.net
- >>592
ボッタスは個人スポンサーも離れたしいかんせん人気がなさすぎる。
ボッタスの顔面がライコネンだレベルだったら、個人スポンサーも離れなかったかもね。
- 894 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:08:31.68 ID:QReK8O6s0.net
- >>886
何気なく嘘を書くんだな。
- 895 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:08:34.62 ID:p5FWvu9m0.net
- >>889
リカルドって間違いなくシューイで自分の評価落としてるよね
- 896 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:11:29.45 ID:Ev2jCc8X0.net
- >>886
FEの場合はグリセリンを燃焼させて発電機を回してその電気を充電してという事をやってるんだ…
現場で燃料を使うけど燃料を使ってない事にしてある選手権みたいな感じ
- 897 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:12:29.28 ID:Ev2jCc8X0.net
- >>887
だからレギュレーションがよくないと給油なだけじゃ駄目だぞといわれてるんだろ
給油だやった！みたいな給油だけで解決みたいな人がいるだけで
- 898 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:13:06.43 ID:pJFCIwKX0.net
- >>704
それから先は白線跨いでもペナでなくなった気がする
- 899 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:13:36.12 ID:Uh9T3Fgo0.net
- 給油は拒絶してないけど大したメリットもなさそうなんだよな
マシンは相変わらず長いままだろうし、コース上のバトルも増えないだろうし
- 900 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:14:49.17 ID:Ev2jCc8X0.net
- >>898
ハミルトンのときも優勝剥奪まで検討されてたんだが…スチュワードが独自解釈で言い逃れさせたけど
- 901 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:15:13.30 ID:p5FWvu9m0.net
- ピット禁止でレースしたらどうなるん？
- 902 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:16:55.52 ID:vfDC6KiE0.net
- 燃費走行辞めさせたいなら必ず150kg以上の燃料搭載とかはダメなんかね？
- 903 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:17:16.23 ID:KXrWjk170.net
- >>895
オーストラリアでは伝統のシューイなんだろうけど、F1チームの広告面を考えるとイメージが悪すぎるね。
オーストラリア企業がチーム持てばオーストラリア向けには良いのかもだけど、金持ち相手に高級車売ってるフェラーリとは趣向が違う気が。。。
- 904 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:17:24.84 ID:pJFCIwKX0.net
- 正直FEやF2くらいの大きさとシンプルさで音だけV8響かせてくれればそれでいいんだよ
- 905 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:19:04.57 ID:Jw4MxBBRa.net
- タイヤが耐久力重視でクッソ硬くなってスピードが落ちる
序盤でフラットスポットとか作ったら地獄だな
フロントウイング破損したらリタイアかな
- 906 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:19:35.89 ID:E7VoawPy0.net
- >>888
自動車メーカーとしては当然だと思うが
パリ協定 − 車を売るためには燃費がいいです、地球環境に優しいを前面に出さないと
- 907 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:20:28.57 ID:hg0v082N0.net
- >>899
コース上のバトル増やしたいなら燃費走行は無くした方がいいだろう
タイヤも劣化をコントロールするような難しい事止めて給油で2ストップ以上が事実上義務になれば
ピレリでも多少無理してもいいタイヤ作れるだろう
割と良いことだらけ
- 908 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:21:07.70 ID:9RzpYGc/0.net
- >>896
現地にわざわざ発電機持っていって発電してるのか…
- 909 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:23:11.75 ID:hg0v082N0.net
- >>906
建前としては当然だが所詮建前だろ
- 910 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:23:16.81 ID:Ev2jCc8X0.net
- 給油復活したけどエコなので1レースの燃料総量は減らしたいとかだけはやめてくれと思う
車体が軽くなる分いけるよね？とかやめろよFIA…
- 911 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:23:40.50 ID:qi7Y9RgM0.net
- >>886
送電でのロスが相当あるんですが・・
電線プラチナや金にでもしないと無理でしょ
- 912 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:24:28.57 ID:KXrWjk170.net
- 給油は無しのままでピットストップは三回以上って義務付けたらどうなるかな？ 燃料搭載量も十分な量を搭載するように最低値を決めて燃費走行しないようにするとか。どうなのかな？
- 913 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:28:35.24 ID:hg0v082N0.net
- >>912
ピット義務付けはタイヤの問題解決できるようになるからいいと思うが
重い車で走らすより軽いほうがドライバーだって仕掛けやすいと思う
何故給油自体がそんなに嫌なんだろう？
- 914 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:30:39.90 ID:Ev2jCc8X0.net
- まあ、オーバーテイク増やしたいとか、バトル増やしたかったら3種のタイヤ全部使う義務とか、
2-3ストップ義務とかやればいいのにな。
2ストップ2ストップ言ってわざわざ潰れ易さを指定してまで糞タイヤにしました！とかやってるのに
なぜかこれをやらない。試しに最終レースだけでもやってみればいいのにな。
まあ、糞タイヤを続ける理由がなくなるってのもあるんだろうけど…
- 915 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:32:30.31 ID:KXrWjk170.net
- >>913
たしかにガソリン多い序盤は重いね。
なら給油付きでピットストップ三回以上義務付けにすれば良いのかな。
- 916 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:32:37.36 ID:ZKRwyBeN0.net
- 未来感あふれるハイパーカー「FZero」ニュージーランドで開発中。300km/h到達は10秒足らず
https://japanese.engadget.com/2019/07/17/fzero-300km-h-10/
始まったか・・・
- 917 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:32:42.44 ID:DDSQpKSj0.net
- 給油時代はコース上の追い抜きが6回だけとかあってあまりにもひどいんでやめたはず
コース上で追い抜きのない自動車レースってレースなのかｗ
一番いいのは給油なしタイヤ交換なしにすればいい、確実にコース上で追い越すしかポジションアップできないから
ＦＩＡははバカしかいないんかい・・・といってみる
- 918 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:34:17.40 ID:KXrWjk170.net
- >>914
たしかに実行するのは技術的に問題ないし、試しにやってみれば良いのにね
- 919 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:35:34.09 ID:1eu3qv2D0.net
- >>903
あれって別に伝統とかってもんでもないよ
オーストラリア人の数人が一時期やってたってだけ
- 920 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:36:11.25 ID:Uh9T3Fgo0.net
- >>907
コース上で抜くより、給油の戦略の差で抜いた方が楽だったんだよ
抜くにしても燃料搭載量が違って無抵抗の追い抜きだったりして、バトルじゃなかったり
タイヤの特性を変えるのも給油とは無関係にできるしね
- 921 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:37:04.83 ID:eWW73WKx0.net
- 2ストップ義務とかタイミング合わせて順位変わらず終了の未来しか見えないわ
- 922 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:37:39.73 ID:KXrWjk170.net
- >>917
それだと終盤までタイヤを温存してバトルあまり起きなくなるのでは？
バトル少ないまま、タイヤ持たせるのが上手いドライバーかつ予選も強いドライバーが毎回優勝しそうだけど、どうなのかな？
- 923 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:38:44.70 ID:ZKRwyBeN0.net
- オーバーテイクのために、グランドエフェクト復活される案があるのか
飛んでいったり、ひっくり返ったり安全性は問題ないのかな？
元々それが原因で規制されていたわけだし
- 924 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:38:58.71 ID:KXrWjk170.net
- >>920
伝統ではないのか。。。
それだとリカルドのシューイはオーストラリア向けにも効果無いののか。。。
- 925 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:39:21.48 ID:LktEXvHc0.net
- https://twitter.com/IAmBrookeCurran/status/1151168385209786369
このボッタスをムーミン扱いするシリーズ好き
(deleted an unsolicited ad)
- 926 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:39:52.89 ID:Ev2jCc8X0.net
- >>921
今のタイヤと周回数だとワンストップだとバトルする余裕あんまり無いのよ
だからFIA自身が2ストップ！2ストップ！って言ってるんだけど…
冒険したくないからワンストップ狙いが多くなってる
前はタイヤをセーブして走り、後ろも冒険したくないから押さえ…で、パレードゴール
- 927 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:40:33.06 ID:ZKRwyBeN0.net
- ムーミンじゃ、ハミには勝てんぞ
- 928 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:41:03.17 ID:hg0v082N0.net
- >>920
給油で戦略差が出るのは必ずセットではない
タンク小さくして２回給油必要にすれば回避できる
- 929 ：フラッド ：2019/07/18(木) 13:42:17.05 ID:99Yr/MvA0.net
- 無理だろうな
- 930 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:42:33.97 ID:1eu3qv2D0.net
- ピットストップ回数を義務づけるだけだとピットタイミングがバラバラになって見た目上の順位と本来の順位がチグハグになる
クリーンラップ得るために1周目から入ってくるドライバーも出てくるだろうし戦略もバラバラでコース上でのバトルの意味が大きく薄れる
てかこれの失敗例なんていくらもあったような
日本でもFポン時代にやって大失敗だったよね
- 931 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:44:05.48 ID:hOl3WDVMp.net
- >>922
SFのミディアムタイヤみたいに普通に1レース走り切れるタイヤをワンメイクにすれば良いんじゃね
俺はタイヤ戦略の違いでレース展開が変わるのが好きだから嫌だが
- 932 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:44:08.09 ID:KXrWjk170.net
- どうやってもダメなのか。。。
- 933 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:45:51.95 ID:QReK8O6s0.net
- 「今のF1に大きな問題がある」と考える奴が、問題。
- 934 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:47:23.11 ID:vfDC6KiE0.net
- 今のタイヤはわざと劣化するようにしてるだけで300km保つタイヤを作るのは簡単ってピレリも言ってるね
F1はつまらない、をピレリが変える
https://openers.jp/car/car_features/797367
- 935 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:47:59.39 ID:DDSQpKSj0.net
- >>928
ガソリンタンクは４０キロくらいの容量にするから必ず2回給油が必要になるよ
だれも60キロ搭載のタンクで給油1回なんて馬鹿なことは考えない耐久レースじゃないしｗ
- 936 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:49:12.20 ID:hg0v082N0.net
- >>930
今のタイヤでピットインして順位が変わったり見た目上の順位ちぐはぐになるのとなにが違うんだ？
- 937 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:49:15.65 ID:p5FWvu9m0.net
- タイヤの種類によって最低周回数を決めるのはどうなんだろう
- 938 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:49:43.39 ID:Uh9T3Fgo0.net
- >>932
本質的に、バトルは速い車が前を抜こうとするから成り立つ訳だからね
オーストリアGPで仮にタッペンがポールだったら、あんなバトルは見られなかった
今は概ね予選の状態のまま決勝を走らないといけないから、
予選は得意だけどレースペースはイマイチなんて例があって、かなりマシになった気がする
- 939 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:51:14.24 ID:3twJskKL0.net
- https://www.as-web.jp/f1/503493?all
山本MD、カート大会にてフェルスタッペンにおもわず「ルクレールじゃないんだから」と言わせる幅寄せを披露
- 940 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:51:49.94 ID:0uocgFL00.net
- F1も10年以上前にタイヤ無交換やったけど、当時のマシンの重量とトルクは別次元
ピレリもちゃんと作れるのかね
- 941 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:52:50.37 ID:KXrWjk170.net
- >>938
それならF2みたいに二戦やって二戦目はリバースグリッドにすれば良いのかな
前にFIAか何かが提案したら、一戦の価値が減るからダメだろうってニュースになっていたような気もするけど
- 942 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:53:32.64 ID:DDSQpKSj0.net
- パラメータ（可変）要素が少なくなればなるほど実力通りの結果になって
ハプニングは発生しなくなる、速い車が前方からスタートするのだから
追い越しは1度も発生することなくチェッカー受けるのがある意味究極のＦ１レース
対して至高のＦ１レースってのは・・・・
- 943 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:54:19.06 ID:hg0v082N0.net
- >>937
良いと思う
とりあえずピレリに難しい事注文して糞タイヤ出来上がるより
とにかくプッシュ出来るタイヤに専念させれば問題は一個解決する
- 944 ：フラッド ：2019/07/18(木) 13:55:03.35 ID:99Yr/MvA0.net
- ワンメイクだし、もてば良いならピレリにも作れるだろ。
- 945 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:55:33.03 ID:KXrWjk170.net
- >>939
最後の写真のガスリーの笑顔が良いね
マルコさんに褒められたのかな
- 946 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:55:36.70 ID:p5FWvu9m0.net
- 見たいのは速いマシンよりも速いドライバーってことなんだろうな
- 947 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:56:00.84 ID:1eu3qv2D0.net
- >>936
今はタイヤのライフでピットタイミングが決まるからそこまで大きな差は生まれないよね
ピット回数義務だけだと、極端に言えばファーストラップに入る人とファイナルラップに入る人が出てきたりする
てか基本クリーンエアーで走るのが一番効率がいいわけだから、皆少しでもバトルを避けるタイミングでピットに入れようとする
- 948 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:57:22.15 ID:DDSQpKSj0.net
- >>947
ＳＣがあるから全員１周目でタイヤ交換するねｗ
- 949 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:57:58.37 ID:hg0v082N0.net
- >>947
だからタンク40キロでレース3等分程度でピットしないといかんように簡単に縛れる
- 950 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:58:12.59 ID:1pV3zAat0.net
- 見たいのは世界一速い男だからな
いや別に女でもいいんだけどｗ
- 951 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:59:07.45 ID:ZKRwyBeN0.net
- ガスリーは、次戦次第だな
まだ分からんよ
- 952 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 13:59:13.72 ID:pJFCIwKX0.net
- 300km保つタイヤで40周以内での交換義務だけ定めれば全車ずっと全力アタックできそうって安直な考えはどうなん
- 953 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:00:03.64 ID:Uh9T3Fgo0.net
- >>941
そこが本質的なジレンマ
速い奴が予選で前に出るのはあるべき姿だけど、それだとバトルが減る
決勝前にマシンをいじれない規定は、個人的にはそのジレンマを解消する抜群の策だと思ってる
- 954 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:03:38.08 ID:1eu3qv2D0.net
- >>949
それはピット回数制限じゃなくて給油復活って話だね
- 955 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:08:22.51 ID:1eu3qv2D0.net
- >>952
どうでもいいけど全車がずっと全力で走られるならレースは予選順位のまま進行するだけだよ
今だってタイヤのパフォーマンスダウンにバラツキがあるから後続車が前に追いついたり出来るわけで
ここの人たちはバトルが見たいのか見たくないのかよくわからないな
バトルってのはマシンのパフォーマンス変化がトリガーで起こる現象なのに
- 956 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:09:46.06 ID:DDSQpKSj0.net
- >>952
全力アタックとか危険で野蛮なサルみたいなことは今のスマートなＦ１ではやらないでしょ
できるから必ずやる・・・・ってならないのがリスク管理徹底された情報化社会の常
- 957 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:10:20.70 ID:bjztA3MLr.net
- >>947
相手の穴に付けている時間（距離）をポイントに加算しよう
ずっとトップのドライバーは1位になれない
- 958 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:10:56.51 ID:/RFi8nVfp.net
- 全力アタックは最初だけでハミルトン独走からのPUセーブに決まってる
- 959 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:12:31.75 ID:NPCQHlx20.net
- >>939
すっげー楽しそうw
- 960 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:14:46.96 ID:TqGPVdjRd.net
- 途中から人工でウェット路面作ればいいと思うの
- 961 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:15:17.18 ID:1eu3qv2D0.net
- >>950
ドライバーの技量によりスポットライトをあてたいならマシン製作に自由度があるF1は不向きだよね
ここ十年程度の予選結果とか見ても、チーム順に並ぶことはあってもドライバーのパフォーマンス順に並んだことなんて一度も無いよね
それがみたいならF2やインディの方がより近いかと
それでもやっぱりエンジニアリング勝負の方が強いだろうけどね
- 962 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:15:49.19 ID:f80I+fUHa.net
- ルールを変えなきゃ差は自然と縮まる
- 963 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:17:20.02 ID:1eu3qv2D0.net
- >>960
昔バーニーがスプリンクラーで水撒く案だして速攻で却下させられてたような
やっぱ陳腐な演出はしらけるだけ
- 964 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:18:22.48 ID:Q6flg8M0d.net
- >>960
ハミルトン無双だな
- 965 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:19:02.31 ID:JssbxJelM.net
- >>961
実際ワンメイクでのレースは見てみたい
- 966 ：フラッド ：2019/07/18(木) 14:24:45.16 ID:99Yr/MvA0.net
- >>939
やんわりマクラーレンをdisっていてなんだかなー
- 967 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:26:59.12 ID:DDSQpKSj0.net
- >>962
そうそう、、縮まるんだよねでも縮まるだけなんだよね
そうなると差別化できないから自動車メーカーあるいは先端企業参入意義無くなっちゃう
でも中国やアフリカの企業が参入するかも・・・そのほうがにぎわったりしてｗ
- 968 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:28:49.79 ID:da0ckAy20.net
- >>960
ウェイトハンデ、リバースグリッドとか挙げるカス野郎共々くたばればいいのに
下位カテか箱車で満足してろ
一々巣から出てくるな
- 969 ：フラッド ：2019/07/18(木) 14:31:29.99 ID:99Yr/MvA0.net
- まぁF1を見る必要無いわな
- 970 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:33:22.36 ID:smoI8dhQ0.net
- 今は2時間程度ぶっとおしだからこれを30分x3セットとかにしてやれば途中でcmも入れられてテレビ的にもいいんじゃね
- 971 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:33:56.78 ID:TjKwxSTf0.net
- 別にウェイトハンデみたいなあからさまにアホま事やらんでも
タイトル獲ったチームはドライバー２人を解放とかで良いじゃん
ドライバーシャッフルも増えるから自ずとドライバーの能力差も
垣間見える形になるし
- 972 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:34:17.57 ID:nXHBRKzh0.net
- >>961
Ｆ１のトップテンドライバーとインディのトップテンドライバー集めてハワイ辺りでワンメイク世界一決定戦をやるのが理想だな
ハワイのサンセットを背景にフォーミュラカーが駆け抜ける 胸熱だろ
- 973 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:35:04.10 ID:smoI8dhQ0.net
- 970踏んでたけどパスで!
- 974 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:36:12.72 ID:KXrWjk170.net
- >>968
シューイでもして落ち着けw
- 975 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:37:46.65 ID:ZKRwyBeN0.net
- >>960
そういうレースあったな名前忘れたけど
- 976 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:38:24.50 ID:/RFi8nVfp.net
- >>972
インディで参加資格あるの超オマケしてもチャンピオン一人だけだな
- 977 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:39:28.61 ID:g7z+BeQi0.net
- 予選だけワンメイクのドライバーの能力で決めて、その順位でスタートする
- 978 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:44:10.44 ID:oEuPbQrEd.net
- 結局の所少しでも運要素を減らして少しでも早い段階から予測可能なレースが見たい派と最後まで予想不可能なレースを見たい派で根本から考えが違うから給油の有無でもタイヤの話でも纏まらないわけだ
- 979 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:45:12.50 ID:DDSQpKSj0.net
- スレ立て行ってみます
- 980 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:46:16.35 ID:7cHuhjRY0.net
- ドライバードラフト制にして、前年コンストラクター首位から順に一人ずつ選び、2人目は自由契約、でどうか
- 981 ：フラッド ：2019/07/18(木) 14:46:22.99 ID:99Yr/MvA0.net
- デニスが言っていた「ショーかスペクタクルか」だろ
- 982 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:47:47.45 ID:DDSQpKSj0.net
- 次スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2020□■独□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1563428779/
- 983 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:49:28.69 ID:RZ5Wga4dx.net
- そういえばリカルドだけ女性の噂ないよな
- 984 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:51:08.19 ID:KXrWjk170.net
- >>977
ワンメイクの車を用意するために追加コストが。。。
- 985 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:53:40.64 ID:p5FWvu9m0.net
- >>983
シューイが足枷に
- 986 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:56:18.00 ID:bjztA3MLr.net
- >>977
中途半端
- 987 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 14:56:24.56 ID:1eu3qv2D0.net
- >>978
タイヤに関しては今のF1ではタイヤのおかげでバトルが起きてるってことを理解出来ていない人がやたら多い
後続車が前走車に追いつくなんてタイヤのパフォーマンスダウン以外ではあり得ないのに
あと、やたらドライバーに注目してる人が多いけど、ドライバーのために参戦してるチームなんて一つも無い
チームはチームの勝利のために参戦してドライバーを雇っているに過ぎないわけで、チーム力の差が発揮できないレギュレーションになれば参加意義そのものが無くなる
なんつーかF1そのものの根本の部分の理解が足りない人が多いから話もまとまらない
- 988 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 15:04:13.80 ID:qLS1vjHt0.net
- >>961
前座で市販車ワンメイクレースでもやればいいのに。
メルセデス190E2.3-16のワンメイクレースで新人のセナがプロストやラウダを
話にならないほどちぎったように・・
- 989 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 15:05:36.69 ID:23iD19/10.net
- それは一面であって全てではないだろ
タイヤ燃料耐久レース化にはドライバーだって色々言ってる
何でもかんでも一つにまとめようと単純化するなよ
- 990 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 15:06:28.00 ID:KXrWjk170.net
- やはりシューイか。。。あれは無理な人には絶対に無理。。。
- 991 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 15:07:52.59 ID:KXrWjk170.net
- >>988
前座で怪我でもしたらたまらんから、無理でしょう
- 992 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 15:08:27.05 ID:qLS1vjHt0.net
- 山本マネージングディレクター、全日本カート経験者って、土建屋の親父じゃないのか
- 993 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 15:09:05.14 ID:wTdsUV3FM.net
- 他に色んなカテがあるんだから文句ある奴は自分に合うのを見つければいい
- 994 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 15:09:24.62 ID:bjztA3MLr.net
- やっぱ予選もポイントに加算するべき
予選で速い順から好きなグリッドからスタート出来る様にして、
スタート順位から一つグリッドあがるごとにポイントの倍率が変動する
早さに自信があるなら低い位置からスタートして高順位取ればポイントにプレミアが付く
ポイント争いが激しくなる後半、スタート順位をギリギリ下げる戦略とか出てきて面白くなりそうなんだが
- 995 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 15:11:03.16 ID:zLzw1Hjra.net
- >>952
燃料が少ないから燃費走行は必要だよ。
全力アタックを何回できるかぐらいじゃない。
- 996 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 15:14:51.24 ID:5Z50Ev1K0.net
- 面白そうなアイディアだな
- 997 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 15:14:53.26 ID:ocCDjQaWd.net
- そろそろ質問いいですか？
- 998 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 15:22:23.92 ID:NPCQHlx20.net
- >>997
まーだだよー
- 999 ：音速の名無しさん ：2019/07/18(木) 15:22:56.01 ID:ZKRwyBeN0.net
- フルターボや
- 1000 ：フラッド ：2019/07/18(木) 15:24:16.73 ID:99Yr/MvA0.net
- >>992
金あれば出られる
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
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