なつかしの蒲原鉄道　新潟交通

1 ：回想774列車：2009/01/02(金) 22:04:53 ID:2DQQw2a2.net

を語ろう

2 ：回想774列車：2009/01/02(金) 22:06:07 ID:J+La4FdE.net

小笠原阻止

3 ：回想774列車：2009/01/03(土) 03:54:28 ID:cVMlB62/.net

初めて新潟交通に乗ったのは、平成２年の夏だった。
その頃には既にモハ１６は運用から外れてたｏｒｚ

4 ：回想774列車：2009/01/03(土) 10:25:53 ID:/FCor+YN.net

蒲原は末期しか知らん。
途中駅から乗ると車内で硬券売ってくれたが、
五泉はノーラッチ連絡だからなんだろな…

5 ：回想774列車：2009/01/03(土) 10:39:17 ID:4naJcYnX.net

ときめき

6 ：回想774列車：2009/01/03(土) 10:43:45 ID:/FCor+YN.net

>>5
あの駅の実稼働期間は何年くらいだったのでしょうね…

7 ：回想774列車：2009/01/03(土) 17:13:40 ID:cVMlB62/.net

wikiでてたけど、
開業年月日 1997年（平成9年）3月16日
廃止年月日 1999年（平成11年）4月5日

ときめき騒動は自治体と電鉄どっちもどっちだな

8 ：回想774列車：2009/01/03(土) 19:24:02 ID:Hi1ys5WB.net

自分も蒲原は末期に乗りに行った
五泉−村松の時
あっという間に着いて印象が薄い
村松の公園に車両が展示してあったな

9 ：回想774列車：2009/01/03(土) 19:30:31 ID:Hi1ys5WB.net

新潟交通は最初乗りに行った時は、燕−東関屋間の営業で、既に単行運用だった。
燕に切り離された相方のクハが留置してあったね。
燕駅のロータリーには燕−月潟廃止反対の垂れ幕が張ってあった。
燕からしばらくの車窓は、土手がないから開けた田園風景だった。

10 ：回想774列車：2009/01/04(日) 10:55:52 ID:Y5soaEfg.net

事故復旧時に非貫通に改造された元小田急2220形
故障の為廃止を待たずに稼働不能に…

11 ：回想774列車：2009/01/04(日) 11:28:38 ID:zW/HwRlZ.net

月潟ー燕、東関屋ー白山間の廃止の時の記念切符は何部発行されたのだろう。
すぐ会社にお金送ったのだが、売り切れましたと古い切符を送ってきてくれた。
ヤフオクでたまに出てもすぐ5000円近い高値が付いてしまう。

12 ：回想774列車：2009/01/04(日) 12:36:21 ID:NLIHBeW6.net

>>8
沿道に意外と活気があって驚いた。

13 ：回想774列車：2009/01/04(日) 17:47:07 ID:bOdfFY8D.net

末期には新潟〜村松の高速バス路線も開設されていましたね。

14 ：回想774列車：2009/01/04(日) 21:00:22 ID:BNsZMVpd.net

新潟交通って　昭和４０年代前半以降　鋼体化完了してから車輌の動きが、小田急
2200導入迄全く無かったみたいだけど、何故？　むしろ蒲原鉄道の方が余程、マメ
に手かけているみたいだけど・・・

新潟交通にあった　越後交通の車は、使うつもりだったの？それとも預かり？　

15 ：回想774列車：2009/01/05(月) 01:40:26 ID:MQD7F+Un.net

お金がないからでしょ
廃止も車両を買い替える資金がないのも理由だったみたい。

16 ：回想774列車：2009/01/05(月) 01:43:06 ID:MQD7F+Un.net

月潟が終電になって、一気に寂れた気がしたね。
ただ、末期の燕も接続が悪かったね。
大部分ある土手のせいで、いまいち景色が面白くなかったな。

17 ：回想774列車：2009/01/05(月) 01:44:45 ID:MQD7F+Un.net

燕まであった時は
結構、区間運転が多かったよね。

18 ：回想774列車：2009/01/05(月) 05:15:06 ID:n4JHp/PF.net

青山のジャスコは良く行った

19 ：回想774列車：2009/01/05(月) 13:45:24 ID:jURMC8tE.net

ちんまりした駅舎から併用軌道が延びてて風情があったよね。
白山、関屋付近に連絡駅があればと思ったけどあってもあまり意味なかったかな。

20 ：回想774列車：2009/01/05(月) 22:56:53 ID:MQD7F+Un.net

新潟駅まで乗り入れていたらどうだったんだろうね

21 ：回想774列車：2009/01/08(木) 21:52:45 ID:nY4Dw1Qt.net

>>20
戦前に新潟駅前に乗り入れる計画はあった。
弥彦線に渡り線を作って新潟駅に載り入れていても現在は廃止になっていると思う。

22 ：回想774列車：2009/01/08(木) 21:53:15 ID:nY4Dw1Qt.net

>>20
戦前に新潟駅前に乗り入れる計画はあった。
越後線に渡り線を作って新潟駅に載り入れていても現在は廃止になっていると思う。

23 ：回想774列車：2009/01/09(金) 08:24:57 ID:H+hkPBeE.net

＞＞　同じくらいの都市規模の浜松、静岡、熊本で私鉄が今日でも健在なのに
新潟に私鉄がないのは残念。

24 ：回想774列車：2009/01/09(金) 19:55:33 ID:P0aDz2uA.net

>>20
萬代橋が丈夫で(新潟地震でもくずれなかった)幅広なのは乗り入れの計画があったから。と聞いている。

25 ：回想774列車：2009/01/11(日) 00:09:34 ID:/io3c2rn.net

聞いてるもなにも、今の3代目万代橋を作る時、電鉄乗り入れの話が出たんで、
耐加重・幅等の設計変更が行われて今の形態となった。
この時の設計変更がなければ、新潟地震にも今の交通量にも耐えられなかった筈だよ。
隣の建築一週間で落ちた橋とは違うんだよ。
因みに新潟市の都市計画第一号が今の３代目万代橋にあたる位置づけになるが、
新潟の連中は歴史を学ぼうとしないから、何年たっても進歩がないし、今の万代橋の経緯すら理解してない連中も多い。

26 ：回想774列車：2009/01/11(日) 00:48:12 ID:zhhZnRqv.net

ああ、万代橋も取り付け部分が液状化でクソミソで、
最強だったのは寺地最寄りの帝石橋だったのさ…（渡）

27 ：回想774列車：2009/01/12(月) 00:50:43 ID:v2hILIhH.net

村松−加茂区間ってどんな風景だったの？
気がついたら廃止されていたもんで

28 ：回想774列車：2009/01/12(月) 06:58:28 ID:3aEJ7uHd.net

>>27
初めて行ったのが昭和60年3月30日(廃止の前日)だった。
山の中を走ったり、田園風景の中を走ったりとバラエティーに富んでいた。
五泉ー村松は田んぼの中を一直線だけだから比べものにならない。

29 ：回想774列車：2009/01/12(月) 20:40:57 ID:blL16Z+5.net

>>27
日本の原風景。

30 ：回想774列車：2009/01/12(月) 23:21:07 ID:ijpv0NRR.net

やはり谷筋を行くローカル線だったと思う（現役時代に乗ったのは本当に幼い時だったので…）。
何しろ七谷という駅名（旧村名）が証明しているくらい。

31 ：連投すまぬ：2009/01/12(月) 23:26:43 ID:ijpv0NRR.net

なつかしの小田急線から

468 名前： 回想774列車 [sage] 投稿日： 2009/01/04(日) 14:47:45 ID:hhyW1/K/
2200と2220って、座り心地が良かったなぁ〜
夏になると扇風機の電源確保をするために、蛍光灯が千鳥に消灯していたのも遠い思い出…

電鉄の2220でこういう経験した人いませんか？

32 ：回想774列車：2009/01/13(火) 21:34:40 ID:BdmjRqHG.net

スキー場の駅があったよね
目の前がスキー場

33 ：回想774列車：2009/01/13(火) 21:42:38 ID:JNEUl67N.net

冬鳥越だね

34 ：回想774列車：2009/01/13(火) 21:47:26 ID:+Q5gS+pV.net

スレちがいですまぬが、越後交通の電車線も味があってよかった。
大河津から寺泊まで乗ったが、ドアをあけたまま走っていた電車がなつかすい。

35 ：回想774列車：2009/01/13(火) 23:14:21 ID:64ls3qMJ.net

>33
カメラとスキー板の両方担いで撮影に行くのが夢だったが叶わなかった。orz

36 ：回想774列車：2009/01/14(水) 01:24:12 ID:mi8cKiay.net

>>31
うーん、通学でたまに乗っただけなんで憶えてないや
ｼｬﾗｼｬﾗ…って駆動音は毎日聴いてたけど好きだったな
特にこの季節は積雪でよりマイルドな音に…

つまらん日車標準型ばかり見てたんで
2220系入線回送に出くわした時は衝撃だったな〜
銀世界の中モワに引かれた白い車体…
急いで東関屋に押しかけて見学させてもらったのはいい思い出。

37 ：回想774列車：2009/01/16(金) 07:30:23 ID:4m+0q5we.net

新潟交通は、新潟駅まで延長できていたら残ったと思います？

38 ：回想774列車：2009/01/17(土) 02:46:25 ID:GEp+7D60.net

白根も川向こうに駅があればね

39 ：回想774列車：2009/01/17(土) 12:35:48 ID:Vj6ieNTq.net

長岡鉄道も川を渡りたかったのだろうか。

40 ：回想774列車：2009/01/18(日) 00:02:07 ID:2HHHvfhh.net

>>39
禿しくガイシュツですが…。
長生橋を建て替える際にね〜。
もっとも、電鉄の万代橋の件もあるけど。

長岡駅で寺泊の必死な案内見る度に、
新潟の先を考えない発想に情けなさを
覚えるよ。

41 ：回想774列車：2009/02/26(木) 23:58:40 ID:waVXdSMH.net

七谷は今も駅舎、ホームが残っているね。
列車交換風景の記憶が蘇ってくるよ。

42 ：回想774列車：2009/03/01(日) 14:40:35 ID:yUFvCCNk.net

冬鳥越には電車が鎮座している。

小さい頃ここへ遠足へ来て、1両電車が行ったり来たりしたのを何気なく見ていた記憶がある。

43 ：回想774列車：2009/03/01(日) 15:23:33 ID:c7wc9TIY.net

>>37>>39越すに越せない　信濃川。

44 ：いっそ、新潟交通で：2009/03/08(日) 06:43:44 ID:ccU14bne.net

>>36
おれは小田急沿線に育ったので逆位相です。
日車標準型に飢え、渇き、どうしようもなかった。だから無我夢中、駆けつけました。

45 ：回想774列車：2009/04/18(土) 21:01:51 ID:BP8G06zJ.net

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを 与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

46 ：回想774列車：2009/04/25(土) 04:18:54 ID:bhlX5sMv.net

age

47 ：回想774列車：2009/04/25(土) 22:15:23 ID:RGVJjTZa.net

しばらく、堤防を横に眺めながら走ってた印象があります ＞新潟交通

48 ：回想774列車：2009/05/01(金) 11:33:01 ID:GwqmCSj4.net

新潟交通、廃止の前の年に乗ったとき
車窓から見えた路線バスに乗客の姿は無かった（泣

49 ：回想774列車：2009/05/05(火) 22:15:55 ID:SbJwU0uB.net

　　 　 ◇ ＿＿＿＿　　◇
　　　　／||　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　川川 ::::::　⌒　⌒ ヽ 　　　　　　／　　わしが吉野谷村の皇太子・　　
　　 川川::::::::―◎―◎―)　　　　／　　　 中央特快シゲキや！！
　 川（６|::::::::　　（ 。。）　　）　　＜　　　愚鈍な平民ども！大卒ニートの　
　川川;;;::∴::ノ:::::::::::３:::::::;;;ﾉ 　　　＼　　わしをなめんなよヴォケ♪　　　
／＼;;;::::::::::::::::＿＿::::::::::ノ　　　　　　＼
　 .＼＼U　;;;:::＿＿＿ノ＼ 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ＼＼＿＿::::::＿）　　ヽ

50 ：回想774列車：2009/05/16(土) 03:19:16 ID:DMm+w2Oa.net

【新潟交通】新潟交通電車線について語るスレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242281843/

51 ：回想774列車：2009/05/16(土) 15:27:27 ID:hl/d6bez.net

ＪＲ富山港線のＬＲＴ化の大成功を考えると新潟交通線の廃止はもったいなかった。
今新潟交通線が残っていて廃止問題が出はじめていれば恐らく第三セクター化のうえＬＲＴ化されていたろう・・・。
白山前から道路と併用軌道で新潟駅に直接乗り入れていれば大盛況だったろう。

52 ：回想774列車：2009/05/16(土) 18:11:44 ID:rsyuRKXP.net

>>51
無理無理。
古町から万代を通って新潟駅まで路線がない限り、あの路線はどうにもならなかった。

53 ：回想774列車：2009/05/17(日) 20:21:00 ID:l7lKXxG/.net

蒲原の3連といえば81-10-91！
91のかわりに61が入ったのがあったらしいが実際には見なかった
冬季のスキー臨では白昼堂々村松以西に乱入！

54 ：回想774列車：2009/05/18(月) 21:47:28 ID:6K6zFqnv.net

>>52
越後交通長岡線の西長岡から長岡に乗り入れできなかったのにくらべれば、新潟交通は万代橋があったのだからなんとかならなかったのかな。

55 ：回想774列車：2009/05/18(月) 22:08:18 ID:HN+F0pgb.net

>>54
新潟電鉄が県庁前から万代まで線路を伸ばせなかったのは
古町（旧市街）の工事が一向に進まなかったから。

敷設のチャンスがあったとすれば、戦災後、昭和25年くらいまでの復興期しかなかっただろうな。

56 ：回想774列車：2009/05/18(月) 22:09:08 ID:HN+F0pgb.net

↑×工事　○市街地改造

57 ：回想774列車：2009/05/19(火) 00:46:44 ID:1AyhkyOM.net

県庁移転の時に千歳大橋を電鉄線と共用にして、
日軽金の専用線に繋げば新潟駅乗り入れできたのに。

58 ：回想774列車：2009/05/19(火) 09:46:19 ID:po2/4yyf.net

>>55
終戦後よりむしろ大火と地震の時だな

特に地震のあとは乗り入れ実現に向けていいところまで話が進んだらしい
が、白山通住民でよっぽど影響力のある御仁がいたんだろうねぇ…

59 ：回想774列車：2009/05/19(火) 23:05:37 ID:kElJNz1G.net

おかげですっかり素通り商店街
つけはあとから回ってくる

60 ：回想774列車：2009/05/20(水) 22:34:14 ID:7Vg6S4yb.net

いまさらレールひくわけにはいかねろっかねー。

61 ：回想774列車：2009/05/20(水) 22:42:27 ID:KkfNI6f1.net

震災後道路復旧のドサクサに線路をアスファルトで埋めちゃったよね＞白山通

62 ：回想774列車：2009/05/21(木) 04:37:32 ID:64kXHxa3.net

2229号（だっけ?）のブレーキシューはレジンのままだったのだろうか。
併用軌道ですべったりしなかったのだろうか。
雨の日に乗ったことがあるけど、雪のシーズンにも乗ってみるべきだった…

63 ：回想774列車：2009/05/21(木) 15:04:07 ID:+xWNtPwv.net

俺は村松〜加茂健在のころの蒲原鉄道を体験したかった。
旧型も種類多かったみたいだね。。。

64 ：回想774列車：2009/05/22(金) 16:57:56 ID:FvUxP1U8.net

2220形は3本入れる計画だったが、新車と増発のアピールの為に１日中走り回る運用に入れたところ、翌月にそれまでの3倍の電気代の請求書が来て、それに驚いて増備を止めたらしい。
白山前廃止前に東関屋の車庫で聞いた話。

65 ：回想774列車：2009/05/22(金) 20:05:50 ID:2NBHIIp2.net

昭和60年に新潟交通に乗りに行ったら、越後交通の車輌が部品確保車で
途中の駅に留置されていた。

66 ：回想774列車：2009/05/22(金) 20:39:28 ID:RVZrrbrW.net

>>64
1〜2両でも走れる高性能な中古の出物が
その時ちょうど他に無かったんでしょうね…

67 ：回想774列車：2009/05/22(金) 21:48:38 ID:pPBJazkz.net

小田急の2200グループって関東大手で引退した新性能車としては
最初期だっけ？

68 ：回想774列車：2009/05/22(金) 23:54:59 ID:YcHoIJzA.net

つ　京成1600　相鉄5000　東武1700
は、車体新製車に機器が使い回されたから、
東急5000がS54頃から廃車が開始され長電に譲渡されたのが最初かと。

69 ：回想774列車：2009/05/22(金) 23:56:07 ID:YcHoIJzA.net

しまった京成1600は釣掛けだった

70 ：回想774列車：2009/05/23(土) 07:39:30 ID:CbjP1K7O.net

青ガエルがカボチャ色まとったら・・・結構似合ったかも

71 ：回想774列車：2009/05/25(月) 02:26:11 ID:CWavT18I.net

元小田急の新性能の晩年って、何が故障したの？

72 ：回想774列車：2009/05/25(月) 12:46:02 ID:3q/zXqhO.net

小田急じゃなくて東急青ガエル買ってりゃ、また違ったかもなぁ。

73 ：回想774列車：2009/05/25(月) 12:58:55 ID:Usvu2LJU.net

>>68
京成750形が昭和48年から廃車が始まっているよ。
軽量車体ゆえ傷みが酷く、複雑な構造に手を焼いていたので更新を見送って廃車開始。
時期が悪く新京成にも移れなかった悲劇の高性能青電。

74 ：回想774列車：2009/05/25(月) 14:45:15 ID:6CHJ4+KT.net

>>MGがNGと聞いたような?違うかな?
関係ないけど確かあれは複流MGだったとか…

75 ：回想774列車：2009/05/30(土) 23:40:08 ID:qYL1o6yr.net

蒲原鉄道に逝った鉄ヲタがこれを指摘してたけど、
実態はどうだったのですか？
http://kimiji.hp.infoseek.co.jp/web/kanbara.htm

76 ：回想774列車：2009/05/31(日) 12:03:05 ID:pNmbZWZ7.net

今となっては真相は深い闇の中。

77 ：回想774列車：2009/06/02(火) 18:14:14 ID:urwS9/MJ.net

新潟まで延長されてれば、LRT、LRV化の可能性もあったのに。越後線と競合
路線になった、新潟交通のドル箱路線の新潟駅〜内野、新大線開発凄かったでしょう。
あの形になってたかもね。

78 ：回想774列車：2009/06/02(火) 19:44:02 ID:VUl0Lt8p.net

東関屋の昔のホームには単線の両側にホームがある線があって、
乗ろうとしたら、反対のドアが開いたのでわざわざそっちに回った
記憶がある。
あと木造貨車や廃車体がいたりと怪しげな雰囲気がよかった。

79 ：回想774列車：2009/06/05(金) 05:17:55 ID:uoUY/uAn.net

旧伊那電のダブルルーフとか木造車ね。
廃車体のころがってた脇の堤防道、あの頃は路線バスが走ってたなぁ…

80 ：回想774列車：2009/06/06(土) 00:51:39 ID:MG8m/nNF.net

>75
確かにヤバイかもね。
そういや現役末期、ED1に車籍の無いボロ貨車を連結して走ったけど
あれはOKだったのだろうか。
よくあれだけ放置した車両を走らせたもんだと関心したっけ。

81 ：回想774列車：2009/06/06(土) 01:17:38 ID:AQ5aQ6a+.net

今週末は凧合戦か。
今年も白根駅に凧と電鉄線の撮影に行くか。
小田急車が昼間も走るしな。

82 ：回想774列車：2009/06/06(土) 14:51:03 ID:ONHuOm3T.net

>>81
どう突っ込めばいいんだ？

83 ：回想774列車：2009/06/06(土) 16:15:28 ID:4ou9WCZc.net

>>81
【なりきり】現在、1985年（昭和60年）【スレッド】
を立ててそちらに書き込んでくれ。

84 ：回想774列車：2009/06/06(土) 19:26:14 ID:ONHuOm3T.net

そういうことか。

沿線に住んでたモノだが、小田急車両が登場したときは
よく導入できたなと思ったもんだ。

先週旧月潟駅から中之口川沿いを運転してたら
旧白根駅周辺で凧合戦の準備してたさ。

85 ：回想774列車：2009/06/07(日) 00:03:38 ID:o18aY3A+.net

凧合戦といえば電車留めて綱引っ張ってたよな。
子供心にスゲエと思って見てた。

86 ：回想774列車：2009/06/08(月) 20:29:47 ID:wqrcIzDQ.net

新潟交通の社員しかいないな。このスレは

87 ：回想774列車：2009/06/08(月) 22:44:51 ID:ivy9DPgu.net

そんなことないよ

88 ：回想774列車：2009/06/09(火) 05:19:02 ID:jvt7eKXO.net

月潟以西廃止の直前はクハがどんどん運用離脱していって
朝の2連にモハ＋モハ編成が走るようになったよな
ワンマン化で1両編成が走るようになった時と同じくらい違和感感じたもんだ

89 ：回想774列車：2009/06/13(土) 01:54:44 ID:o75OVfMR.net

燕に留置されていたクハ、早期に運用離脱した車両には東関屋〜燕の運転になっても「白山前」の行先表示がされたままになっていました。
クハ50だったかな。
彼らの最期の地は六分駅構内でした。
燕まであった当時は白山前(東関屋)〜六分の区間電車が結構設定されていたので、第二次廃止時に月潟〜六分が残らなかったのは意外に感じました。

90 ：回想774列車：2009/06/13(土) 07:51:23 ID:EY3DYl6j.net

>>89
月潟・六分間が残らなかったのは、一番乗客が乗らない区間だったというのが正直なところ。
あと、月潟・曲間、千日・味方中学前間で小学生のスクールバス的利用があったので、白根・月潟間が切れなかったのもあります。
六分駅付近に限れば、両郡橋（六分駅近くにある大きい橋）の架け替えで邪魔になるというのが、当時の中之口村議会で議論されていたな…。

追記：今日の日報の下越・佐渡面に蒲原鉄道の話あります。

91 ：回想774列車：2009/06/23(火) 23:41:23 ID:6MLvNOn1.net

>>88
廃止半年前くらいに行ったときは、ｸﾊ*1ﾓﾊ*2（ｸﾊ代用）で増結運用をローテしてますた。確かﾓﾊは12と25で、12のほうは、パンタの一部の部品が外されて、完全にｸﾊ代用専用になっていました。
んでも、12に乗ったらモーター音が聞こえてたような

>>90
朝の月潟発を録音したら、小学生の声が入って没になったMDがありますた。

92 ：回想774列車：2009/06/24(水) 08:08:25 ID:/VCmH6pL.net

30年近く前の話だけど、おいら、蒲原鉄道をバックさせた(してもらった)ことがあるぞ。五泉に行くつもりが加茂行きに乗ってしまったのだ。
あのときの運転手さん、田舎者の私を助けてくれて本当に有り難うございました。おかげで新津駅で特急とき号に乗ることが出来ました。

93 ：回想774列車：2009/06/24(水) 12:30:06 ID:jbsISHCl.net

494 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2009/06/24(水) 11:42:42 2k97T2N40
蒲原鉄道　ED1が冬鳥越送りだとorz
ますます劣化が進むと予想される。
せめて屋根だけでも架けられないのかな。。。

497 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2009/06/24(水) 12:21:25 +10SJek10
>>494
いまNHKでED1のニュース見たが保存されてるモハ、ほんとに朽ち果てて酷い状態だな…
ED1も朽ち果ててるし保存場所というよりは廃車置き場という感じで気味が悪い

94 ：回想774列車：2009/08/07(金) 06:57:54 ID:r/FOpGN0.net

村松の公園の車両はまだある？

95 ：回想774列車：2009/08/07(金) 16:55:49 ID:in6VN2x1.net

>>91
クハ代用パン無しモハ、12だっけ？
14だったかと思ったけど。
記憶違いかなぁ。
あれ、何故かモーターが唸っていましたね。
歯車が力無く回るカラカラ音ではなく、グォォと力のある音が。

96 ：回想774列車：2009/08/17(月) 18:17:13 ID:p/xuQ8UQ.net

衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ

民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了

　｢民主党の正体｣　「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索

97 ：回想774列車：2009/08/23(日) 08:15:53 ID:64eBrKI5.net

村松に止まっていたメーカー不明の謎のバス…

98 ：回想774列車：2009/09/15(火) 18:41:55 ID:vc7e8B1h.net

age

99 ：回想774列車：2009/10/10(土) 03:37:06 ID:W/MW6KT5.net

燕から東関屋まで乗ったのが思い出

100 ：回想774列車：2009/10/10(土) 19:41:16 ID:ZMT/Is8x.net

蒲原から新交へ行くのに、新津から白根までバス使ったなぁ・・・

101 ：回想774列車：2009/10/10(土) 20:13:00 ID:5VleLi/c.net

部分廃止前の蒲原鉄道に乗るため新潟市内から五泉駅へ
新潟（白根経由）新津−五泉とバスを乗り継いで行ったことがある。
というのも親が新潟交通の社員で家族はバスがタダで乗れたから。
今から25年位前の小学生の頃の話。

102 ：回想774列車：2009/10/22(木) 19:53:23 ID:LZUzxcO0.net

もし新潟交通がJR新潟駅まで乗り入れてたら、
廃止されてなかったかな？

103 ：回想774列車：2009/10/23(金) 13:57:56 ID:y4EPxgk3.net

頸城鉄道のＤＣ92が復活
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/5530.html

県内の廃止私鉄という事で。

104 ：回想774列車：2009/11/17(火) 18:30:39 ID:FHQBvvIx.net

よくおばあちゃんと乗ったなー

懐かしい

村松駅のキヨスクでお菓子をおばあちゃんによくねだったよ

105 ：回想774列車：2009/11/23(月) 23:30:26 ID:23yTIlFa.net

蒲原鉄道で学校通っていましたが、モハ21だけは乗ったことがありません。

幻の電車モハ21に乗ったことある人いる？

106 ：回想774列車：2009/11/24(火) 08:57:19 ID:+pDXhI6+.net

拾何年か前に乗った。五泉〜村松のみになった最末期だったが、日曜の早
朝ということもあり、当方入れて3人しか乗っていなかった。村松から即
引き返し、新津行きが来るまで五泉の側線に放置プレイな木造貨車を撮っ
た記憶がある。あれは廃線時に解体されたのだろうか？

107 ：回想774列車：2009/11/24(火) 10:27:43 ID:x2QcW5PH.net

>106
ttp://frm.kans.jp/tenji/frm_wa11.htm
有蓋車はふるさと保存鉄道協会が修復して、今は貨物鉄道博物館が
三岐鉄道丹生川駅で保存されている。

108 ：回想774列車：2009/11/24(火) 19:59:08 ID:b1I5LAGZ.net

小・中学と新潟にいた者ですが、懐かしいスレ立ててくれるじゃないの
併用軌道から川っぺり爆走の新交も、県道と平行一直線の蒲原も、カルチャーショックだったねｗ

新交に始めて乗った時は、もと小田急が切り離されて倉庫脇の側線にいたな
元国鉄気動車のクハ39もいたし、小田急車体のモハ16も元気だった
白山前駅も喫茶店とかもあっていい味出していた

大凧合戦の時は、本当に凧が電車を止めたものさｗ　あん時は、都会の電車みたいに超満員だったなあ
白根駅周辺は道も狭く、路駐のスペースも無いから、結構電車で見物しに来る客が多かった
遅延回復で、70キロ近く出した事があったが、川っぺりで70キロは怖かった

蒲原も蒲原で強烈だった
ヤケクソなまでに塗りたくられたニスの匂い
そして、速度計も無い運転台でHLマスコンはフルノッチ！
悲鳴のような吊り掛け音は、神が宿っているとしか言いようが無い迫力だった

無くなると聞いた時は、そりゃあ動揺を隠せなかったけれど、
その後の中小私鉄廃線やら事故やらを考えると
地域住民や鉄道ファンの事も考慮して、月の末日で廃止にする所を
日曜日まで伸ばすという形で廃止になった、新交・蒲原は恵まれていたのかもね

新交・蒲原が銚子や京福事件の時までいたとしたら、
安全監査で旧型制御指摘→金ナシ→地域住民の失笑→運行停止命令！　となっても
おかしくなかった

109 ：回想774列車：2009/11/24(火) 20:07:07 ID:b1I5LAGZ.net

ちなみに、新交の上り（白山前行き）の平日夕方の運用に
燕方面から単行で来て、
東関屋で乗降→発車→車庫引込線前で停車→
バックし車庫の中でクハ連結→白山前へ向け発車というのがあった
つまり、夕方ラッシュに備えて、クハを燕方に増結するのだが
その作業を、白山前へ向かう客を乗せたまま行っていたんだな

いろいろ本を読んだけれど、80年代まで定期運用で、こんな入れ替えをしていた路線は
他には無かったと思う

あと、小田急車は、朝夕以外は、焼鮒行きの運用に良く入っていた
あまりにも加速が良過ぎて、導入当初は運転手が怖がっていたようだｗ

110 ：回想774列車：2009/11/24(火) 21:13:16 ID:b1I5LAGZ.net

さいたま市大宮のてっぱくのヒストリーゾーンには
新交モワ51のマスコンやときめき駅の運賃表が陳列されている

思わぬ再会に泣いたｗ

111 ：回想774列車：2009/11/25(水) 21:02:05 ID:1GzyT7xb.net

>>110
モワ51のマスコン…どころか車体は、月潟駅にありますよ。モハ11とキ116と一緒に。
鉄道博物館に新潟交通の資料がいくらかあるのは、栗駒山の地震で亡くなった学芸員さんの遺産。

112 ：回想774列車：2009/11/25(水) 21:45:59 ID:kR8DsO/r.net

>>111
廃止の翌日、三両手を繋いで、月潟へ向かったんですよね・・・

113 ：回想774列車：2009/11/25(水) 22:09:51 ID:fgTMQuws.net

>>109
運用離脱直前は、東関谷始発の月潟行で一往復、それから、区間列車で一往復(木場？)これで朝の運転が終わり。
夕方に木場まで一往復
という運用だったと思う。
思えば、離脱する一月程前に鉄道の日でテッピーのヘッドマークを付けたのがせめてもの餞だったのかもね

114 ：回想774列車：2009/11/25(水) 22:53:53 ID:mgGQ6S9x.net

蒲原鉄道は、五泉の自動車学校に合宿で通ってた頃に乗ったな。

自動車学校を出て直ぐに踏切だから、初めて路上に出た時は緊張した。
たまに踏切が降りると、昼間は閑散としてるが朝ラッシュ時は二両でも立ち客が出るくらい乗ってた。

115 ：回想774列車：2009/11/26(木) 04:12:22 ID:BAlFUlqX.net

俺が蒲原鉄道に乗ったときは、もう五泉から村松までしかなかったよ
廃車の車両が、村松の公園に保存してあったけどまだあるのかな

116 ：回想774列車：2009/11/26(木) 23:28:35 ID:bik/6VXF.net

PRO企画という名前の展望ビデオ会社が15年位前まであったが、
ローカル私鉄を中心に作品を出していた
新潟交通もあったから即買いした

因みに、ビデオパッケージ表紙は、どのシリーズも
新潟交通の運転手の写真が使用されていたｗ

117 ：回想774列車：2009/11/27(金) 22:02:45 ID:MaO1ICLW.net

>>113
懐かしい！

確か、廃線半年ほど前に、機器異常で戦線離脱して
モハ10二連（片方はパンタ下げクハ扱いにして電気代削減）で運行していたと思う
モハ24も確か、廃線直前にブッ壊れたなｗ

118 ：回想774列車：2009/12/04(金) 20:48:07 ID:MUJVs57l.net

新潟のgoogleストリートビューが見られるようになったので、
新潟交通線や蒲原鉄道の廃線跡の一部が見られるようになった。
蒲原は五泉-村松の県道が撮影されているのでモハ71+クハ10の
保存車や旧村松駅も見られる。

119 ：回想774列車：2009/12/05(土) 08:03:29 ID:0ZY7EDl+.net

宣伝でごめん
今日NSTの10:05-20「てくてく見聞録」で月潟駅出ます

120 ：回想774列車：2009/12/24(木) 22:11:38 ID:TI4qadQ4.net

蒲原鉄道の五泉は、村松加茂廃止前までは中間改札があったな

121 ：回想774列車：2009/12/25(金) 00:14:24 ID:B6DysttK.net

>120
バス用の円筒型の両替機があった覚えがある。

122 ：回想774列車：2010/01/06(水) 02:28:49 ID:S1fwGDCn.net

懐かしいな。
消防の頃、廃止前の蒲原に乗ったよ。
五泉→加茂だったかな。
加茂から新潟まで、佐渡に乗ったのが良い思い出。
モハ12に乗れずじまいだったのが残念。

123 ：回想774列車：2010/03/07(日) 00:59:09 ID:x9utT37A.net

4日の日報夕刊に新潟交通の路面区間の記事があった。
電車通り沿線の住民が希望して路面区間が廃止になったのに、
実際廃止になると廃線が惜しいとは何を言っているのかと思う。

月潟、白根が新潟市に合併するまで残っていたら３セクで残すとかの
話も出たんだろうなあ・・・。

124 ：回想774列車：2010/04/15(木) 21:24:34 ID:mb9VKxd2.net

そして日報一面にいまさらながらの電鉄延伸計画と大和と小林百貨店の位置付き図面の写真が。
もうね
物事を学ぼうとしない新潟、歴史に常に背を向ける新潟
初めて電鉄の延伸計画を知ったなんて連中も多そうだ。

125 ：回想774列車：2010/04/15(木) 21:44:55 ID:6bwEGfXy.net

今は月潟まで新潟市になったけど、新潟市大合併まで電鉄線が残っていたら
白根くらいまでは３セク化して将来的には新潟駅乗り入れとか無かったかなあ。

126 ：回想774列車：2010/06/14(月) 22:18:40 ID:zstvQn2m.net

いいね〜

127 ：回想774列車：2010/06/14(月) 22:26:25 ID:xJe6DhQ6.net

新潟駅まで乗り入れていたら、古町ももう少し生き延びたかな･･･

128 ：回想774列車：2010/08/04(水) 05:19:13 ID:vxRKwtRp.net

>>124
あんたも意味も無くただ嘆いているだけだし、そんな後ろ向きにならんでも・・・。
とにかく理由つけて
＞物事を学ぼうとしない新潟、歴史に常に背を向ける新潟
と言いたいだけじゃないか。わけわからん。

>>125
どうだろう・・・土手区間は線形悪すぎで話にならないしな。
新潟駅ー大野くらいまでならなんとかなったかな？
もっとも高速バス燕線開設の時点で社内の鉄道事業の扱いは知れてるけどな・・・。

129 ：回想774列車：2010/08/22(日) 13:32:46 ID:BcnZq247.net

東関屋〜月潟に縮小されてから一度だけ乗った。
月潟で折り返しの間に小便をしたが、駅の便所が古風だったのに驚いた。
当時は駅便の趣味はなかったので、大便器を見なかったのが残念。
貴重な柄付きの全穴便器だったのに。。。

130 ：回想774列車：2010/11/18(木) 20:39:43 ID:bce80+9k.net

新潟地震復興の時が運命の分岐点だったな。
鉄道に無理解な行政が電鉄の宿命を決した

131 ：回想774列車：2010/12/07(火) 22:09:26 ID:21Xrbf9c.net

>>128
意味を学ぼうとしない椰子に意味が理解されることはないが
後ろ向きと断定しながら、過去のもしものコーナーにすがるその心は？

万代橋に新交通通そうと妄想している連中に
イマイチ説得力がない背景じゃないんだろうか。

132 ：回想774列車：2010/12/30(木) 17:55:13 ID:2xqx+b8f.net

何でも役所の責任にしてるんじゃねーよ

133 ：回想774列車：2011/01/23(日) 00:30:50 ID:6Nunkhkd.net

小学校五年〜六年と親父の転勤で加茂に住んだが、
冬になると日曜日は蒲原鉄道に乗って冬鳥越にスキーに行ってた。
ってのを、今年の雪のニュースを見て思い出していたのだが、
もう三十年も前の話になっちゃった。
駒岡の駅の側のプールにも行ったなあ。

チラ裏すまん。

134 ：回想774列車：2011/02/05(土) 21:05:41 ID:99ilDhRs.net

長岡鉄道から中古車を買ったが、あまり走ってる姿をみることのないまま
廃線を迎えてしまった。モハ４１あたりは何度もカメラに収めていたのだが。

135 ：回想774列車：2011/02/05(土) 22:42:18 ID:hHm/GT8D.net

>134
元・山形交通と合わせて、朝夕の３連専用だったからね。

136 ：回想774列車：2011/02/23(水) 17:34:09.23 ID:Dw3liv4b.net

一日限りの復活とかできないかな？
蒲原鉄道はスキー場の線路を隣のトンネル〜旧七谷駅付近まで延長すれば可能だよね。

137 ：回想774列車：2011/03/29(火) 00:14:44.43 ID:Ol82GbrL.net

しかしあんな過疎地帯によく鉄道を通そうと思ったもんだな。

138 ：回想774列車：2011/03/31(木) 19:17:29.30 ID:v7QmJkHk.net

１．白滝鉱山などから産出される鉱石の搬出目的
２．磐越西線が五泉、信越本線は加茂を通過してしまったので、
村松町は陸の孤島になってしまい住民から鉄道敷設を渇望された

と、物の本に書いてありました。

139 ：回想774列車：2011/04/01(金) 04:59:36.51 ID:sqgiebQR.net

当初は岩越線が村松を通る計画だったんだってね。
それが戦争による資材不足でルート変更になってしまったんだとか
当時は村松は県内10番位の人口を持つ町だったというから国鉄も町も互いに勿体無いことをしたものだわな

140 ：回想774列車：2011/04/01(金) 20:34:25.31 ID:bS/6KUqa.net

>>139
でも、村松って引っ込んだ位置にあるから、どっちみち幹線鉄道のルートにはならなかっただろうな。

141 ：回想774列車：2011/04/01(金) 23:49:51.37 ID:1P+3fPIM.net

>>140
会津若松みたいにスイッチバックになっていたんじゃないかな

142 ：回想774列車：2011/04/03(日) 17:38:36.44 ID:whryK596.net

資材不足？
町民の反対があったからって聞いたが？

143 ：回想774列車：2011/04/03(日) 20:19:12.36 ID:XCZxgohB.net

>142
反対運動の類は、概ね後年ねつ造された歴史。

144 ：回想774列車：2011/04/03(日) 21:41:35.96 ID:BwQvz6fm.net

陸軍歩兵３０連隊があったから、反対はなかったと思うけど。

145 ：回想774列車：2011/04/07(木) 06:51:30.47 ID:mprKPhrW.net

>>142

オレもその話聞いた事があるな。
国鉄が来るという話があった時、蒲鉄があるからいらねって突っぱねたっていう話。
そしたら国鉄は五泉に行ってしまい、今に至ると。

同時はまだ城下町としてのプライドと、私鉄を持ってるっていう誇りがあって
地元企業保護の為にも反対があったんじゃないかな。

146 ：回想774列車：2011/04/07(木) 07:55:35.98 ID:ym2yiC6v.net

岩越線が来た年代に蒲鉄はもう開業していたのか？
岩越線が通らなくて町が新津や五泉や加茂など周りの町に差をつけられ始めたから
焦って蒲鉄が出来たってって聞いたけど

鉄道が来ると町の若者が都会に出て行く、他から悪い人たちがやって来る云々は
鉄道が通らなかったことへの負け惜しみみたいなものだと思う

147 ：回想774列車：2011/04/07(木) 09:09:44.26 ID:FiXmVSP6.net

蒲原ﾓﾊ12が懐かしいな、出入りの出来ない乗務員ドアとか運転手の肉声でワンマン運転とか。

148 ：回想774列車：2011/04/07(木) 10:06:35.04 ID:mprKPhrW.net

>>146

蒲原鉄道開業は岩越線開通のずいぶん後だったんですね。調べもせずｽﾏｿorz

しかし子供の頃から聞かされていた話だったんでてっきりそうかと…
やはり負け惜しみの感情からの捏造か

149 ：回想774列車：2011/04/08(金) 18:54:41.44 ID:bJgUEBeW.net

蒲原鉄道は五泉駅から新潟駅まで国鉄線乗り入れする計画があって、実際に運転士が国鉄で研修もやったんだってね。
五泉駅で蒲原と国鉄線路が繋がってたのは見た記憶がある。

150 ：回想774列車：2011/04/08(金) 21:14:03.84 ID:Ta9vfZQ5.net

>>149
キハ41000でも使うつもりだったのか？

151 ：回想774列車：2011/04/09(土) 02:22:10.78 ID:Bkruzsdn.net

>>147 あの乗務員扉の用途（通すモノ）は？

152 ：回想774列車：2011/04/10(日) 19:43:23.65 ID:5wwD3GoB.net

>151
運賃収受のために腕が出ればいいって発想では？

153 ：回想774列車：2011/04/10(日) 20:54:25.95 ID:bM7CTe5p.net

>>151
あれはタブレットの受け渡しの時に使うと聞いた事がある。

154 ：回想774列車：2011/04/11(月) 22:08:24.69 ID:YUhg0khX.net

電車に乗って金割鉱泉に泊まりに行ったことがある。

155 ：回想774列車：2011/04/12(火) 20:31:11.45 ID:5ETyIfnd.net

>>152>>153　回答有難うございます。
しかしその為に律儀に扉増設とは、少し窓を広げるとか、蝶番付きの穴を設けるとかすれば良さそうな気もするですが、
万一の失念による閉塞違反を恐れたんですかね？

156 ：回想774列車：2011/04/12(火) 22:16:59.02 ID:wrBEsHiJ.net

>>155

157 ：回想774列車：2011/05/24(火) 02:42:11.20 ID:M4wtnohy.net

>>155
乗務員室扉取り付けがワンマン化の条件だったとか。

158 ：回想774列車：2011/06/18(土) 22:50:25.25 ID:GMBP59XJ.net

幅の狭い扉で思い出したが
大鉄デロも運転台脇に幅の狭い窓があった。
あれの用途は何だろう

159 ：回想774列車：2011/06/18(土) 23:25:26.03 ID:o1MELYRU.net

>>149 電車で自社運転士によるものとしても、雑多な車種しかも老朽車（国鉄基準で考えて）
考えていたのですか？　遠州鉄道がキハ０４で二俣線乗り入れをする際も当初車齢を理由に難色を示したらしい・・・
研修までやったと云う事は、国鉄の地元現場サイドは、好意的だったと云う事かな？
本社の横ヤリで実現できなかったのだろうか・・・。

160 ：回想774列車：2011/07/07(木) 21:31:04.78 ID:oRNkhLbl.net

>>159
何両編成にするかで意見が食い違いご破算になったとどこかで見たような気がする

161 ：回想774列車：2011/08/05(金) 19:24:17.72 ID:+UMqCu1V.net

月潟

162 ：回想774列車：2011/08/05(金) 19:51:35.39 ID:/vcKq3CK.net

大雨で中之口川が増水したと聞いて月潟駅が心配になったけど、
被害は無かったようだな。

163 ：回想774列車：2011/08/06(土) 18:05:29.28 ID:FAjqidNW.net

新潟交通、越後交通両社の鉄道部門は、終止地味な蒲原鉄道に較べ昭和30年代の全盛期は、ハブリが良かったが末期は哀れだな。
蒲原は終始地味ながら最期も路線こそかなり短かくったが極端な減車、故障放置、設備荒廃もなくこじんまりと静かに終焉を迎えることが出来た。

自分の人生もこうありたいものだ。

164 ：回想774列車：2011/08/10(水) 03:05:31.82 ID:e68PVBye.net

NHKあげ

165 ：回想774列車：2011/09/11(日) 11:50:10.37 ID:Ro1FdYYE.net

保育園で冬鳥越行って芋掘り遠足したな･･･

家から陣ケ峰駅近いからいまさらだが復活してほしいよあげ

166 ：回想774列車：2011/09/25(日) 19:03:51.21 ID:W3lr8s6f.net

good girlで描かれてますね、この鉄道

167 ：回想774列車：2011/10/10(月) 15:06:08.21 ID:kiUIKx+K.net

わずか2年の、ときめき駅…

168 ：回想774列車：2011/10/10(月) 16:38:30.35 ID:Wjv9WiIr.net

>>166
通泉駅だっけ？

169 ：回想774列車：2011/10/22(土) 14:52:51.45 ID:C2gqJTEz.net

新潟交通の東関屋のバスとの乗り継ぎターミナルは、
築浅だったのに、跡形も無い。

170 ：回想774列車：2011/10/22(土) 15:17:08.51 ID:qNdYAr7G.net

古町とか新潟駅とか新潟港とかに直結してなかったのがな

171 ：回想774列車：2011/10/22(土) 16:31:17.16 ID:1HXgOskA.net

今月号のキャレルで、大河津分水の広告記事があったけど、大河津分水ができる前は越後平野の湿地帯に鉄道は作れなかったという大嘘記事だった…。
電鉄は大河津分水開削で船が使えなくなった代替で走り始めたけど、堤防沿い以外は湿地帯走ってた訳だし、弥彦線だって同じ。

172 ：回想774列車：2011/10/22(土) 21:16:52.87 ID:vwQLR0Ir.net

蒲原鉄道の晩年に五泉に良く往ってました。
あの頃は、新潟から直通する列車は余り無くて、新津で単行のＤＣに
乗り換えてました。
駅前に確かドムドムバーガーがあって、タクシーの運ちゃんは農閑期になると
農家のおばさんがアルバイトでやってましたっけ。
新津行きのＤＣが一時間に一本で、乗り遅れて駅前のベンチでフライドポテト食べながら
ぼーっと列車を待っていた時、どこかでモーター音がして黄色と茶色の電車が一両入ってきた。
ちょっとがやがやっとして、すぐに静寂に。
駅の側線に有蓋貨車が放置されてましたね。
まだバブルになる前、古き良き時代の話です。

173 ：犬島優子：2011/10/22(土) 23:18:32.78 ID:kkvwEvow.net

鉄道線現役時代、月潟驛近くの食堂でよくご飯食べたなー。
まだ残っているかしら？�K

174 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/23(日) 08:57:43.22 ID:9Pa+0grZ.net

新潟交通電車は最終営業日の翌日に、月潟へ保存車の回送が行なわれたね。
旅鉄誌にも載ったけど、現地で「最終列車」を見届けた人はいる？

175 ：回想774列車：2011/10/23(日) 15:04:26.47 ID:5uLwtRJk.net

>>169
しばらくはコンビニとかが入ってたけどねえ

蒲原鉄道も、２個モーターのモハ７１でよくもクハ１０繋いで走れたものだ、と感心する。
蒲原は、保有車のモーターはTDK31で揃えていたはずだから、60kWそこそこだよね。
平成にもなってあんなもんで通学した経験を持った人たちは相当貴重な経験をしたわけだ。

モハ３１はあの時代に外吊りモーターのブリル台車で、床の点検蓋の隙間からモーターが見えたね。
モーター音がヘロヘロ高まっていく様子、村松へ向かう直線区間での変なゆれは何とも言い難い味があった。

176 ：回想774列車：2011/10/31(月) 18:28:17.21 ID:QTGMIOjz.net

木造架線柱　線路カーブ区間のチョック
漢数字の電柱、架線柱番号票
毛筆の駅名票、踏切、構内注意書き、案内板
木造駅舎　ボットントイレ
スプリング　だるま形ポイント
ツリカケモーター
扇型速度計、機械式速度計、HLマスコン

こんな珠玉の小道具が揃った路線はもはやない

177 ：回想774列車：2011/10/31(月) 18:30:48.08 ID:QTGMIOjz.net

木造架線柱　線路カーブ区間のチョック
漢数字の電柱、架線柱番号票
毛筆の駅名票、踏切、構内注意書き、案内板
木造駅舎　ボットントイレ
スプリング　だるま形ポイント
ツリカケモーター
扇型速度計、機械式速度計、HLマスコン

こんな珠玉の小道具が揃った路線はもはやない

動物やアテンダント、奇をてらった車体ペイントなど、大衆迎合の雰囲気に頼らず
素朴な田舎の風情をかもし出していた

178 ：回想774列車：2011/10/31(月) 23:45:47.28 ID:koHLMyku.net

>>174
関屋分水路のとこで、撮ったっけ。
ラッセル車が走ってるとこ見たのは、このときが唯一だったな

179 ：回想774列車：2011/11/05(土) 14:19:55.82 ID:UpbAyK6Z.net

平成11年まで存続しながら、
廃止までPC枕木が一本も使われなかった

180 ：回想774列車：2011/11/05(土) 20:09:54.21 ID:OWiSa7j2.net

蒲原鉄道の途中駅、ホームに有る屋根がやたら低いのが印象的、多分160センチぐらいしかなかった。

181 ：回想774列車：2011/11/06(日) 16:19:49.68 ID:Wge2mh83.net

かぼでん保存会の精力的な活動は素晴らしい
有田や三岐貨車など
私設の博物館が増えてるが
かぼでんの影響が大きい

182 ：回想774列車：2011/11/06(日) 21:57:16.43 ID:eQFM2AGI.net

かぼちゃ色だっかからか!

183 ：回想774列車：2011/11/08(火) 19:13:54.90 ID:+mgwqB5y.net

新潟交通って、燕で国鉄と線路つながってたのかな。

184 ：回想774列車：2011/11/08(火) 22:26:42.84 ID:n1QckDQQ.net

つながってたような気がする。

185 ：回想774列車：2011/11/08(火) 22:36:56.93 ID:v9WLy73f.net

>>183
貨物が入ってきてたから繋がってた

186 ：回想774列車：2011/11/08(火) 23:58:34.29 ID:cAFf0X4Q.net

燕も、蒲原鉄道の村松も
機回し用か、国鉄側の線路まで架線が引いてあった
貨物廃止後は切られたけど…

蒲原は、キハ１１０なら直通できただろうから
JR片乗り入れで新潟まで快速走らせれば延命できたかも
まあ、蒲原廃止後は、磐越西線自体かなり本数減ったよね

187 ：回想774列車：2011/11/09(水) 00:34:54.59 ID:ZvYUdhMr.net

>>186
でも、そんなことするくらいなら、高速バスの方がメリット多いからねえ・・・。

188 ：回想774列車：2011/11/09(水) 08:59:51.38 ID:wn/4Xhtf.net

クルマに負けたんだよ…

２１世紀間近まで走ってた事自体が奇跡

189 ：回想774列車：2011/11/09(水) 18:50:05.88 ID:wn/4Xhtf.net

新潟交通が存続し続けてるとしたら、
岳南みたいに両運転台にして走っていたのだろうか
それにしてもローカル私鉄も、電車の単行って無くなったねえ

190 ：回想774列車：2011/11/09(水) 19:44:07.72 ID:dMHB3d6X.net

俺が新潟交通に最後の年に乗ったときは単行だった。
ギヤの振動が車体に響き、窓ガラスがビリビリいっていた。

単行ならローカルっぽくないが同じ新潟県の北越急行、
あと福井にくだってえちぜん鉄道で比較的多く目にできる。

191 ：回想774列車：2011/11/12(土) 18:48:16.51 ID:yM9MbF9t.net

なにげ無く蒲鉄のWiki見たら、代替バスも廃止になってるんだね
蒲鉄というより、五泉村松加茂が終わってるよな…

192 ：回想774列車：2011/11/14(月) 20:19:35.46 ID:5vgM2bCM.net

新潟市一極集中、新幹線と高速道路網が全ての基幹となる現状で、
五泉も加茂もローカルな通過点に過ぎなくなり、村松に至っては都邑としての存在意義すら失った。

淋しい時代だ。

193 ：回想774列車：2011/11/14(月) 20:26:48.14 ID:irnGqhIy.net

貴方の時代が終わっただけよ

194 ：回想774列車：2011/11/14(月) 22:23:53.23 ID:D1w3UbxB.net

そのうち新潟市も（ry

195 ：回想774列車：2011/11/14(月) 23:56:47.18 ID:MwHXUQlY.net

もう、角栄センセイの御威光も遙か昔の事になったしな。

196 ：回想774列車：2011/11/20(日) 22:22:29.32 ID:qhS8bjtC.net

新潟交通って開業時に敷かれたレールが廃止時まで使われた場所のもあったんだな
側線じゃなく、駅間の本線上で
かなり磨り減っていたのを見て、こんなの使っていていいのかって思った

197 ：回想774列車：2011/11/22(火) 21:00:48.25 ID:gb8C/0ls.net

さすがに一回もレール交換してないとかはないだろ（笑）
枕木も腐れば交換しただろうし
新交は架線柱も三分の一くらいコンクリート化していた

198 ：回想774列車：2011/11/22(火) 21:52:34.58 ID:xwMe7Lv+.net

越後交通長岡線の事で質問です。
昔（２０年以上前になりますが、）当時のレールマガジンに既に貨物専用鉄道になっていた同線の記事が掲載されていたのですが、
・・・・本線上？にタンク車が数珠繋ぎに留置されている写真とか
その中に　来迎寺の構内で無蓋貨車の上に建屋みたいな上モノを載せた貨車？機材の写真が掲載されていたのですが、アレは何だった（用途　本線移動の有無）のですか？

199 ：回想774列車：2011/11/22(火) 22:00:20.08 ID:r7D03nXv.net

>>198
その写真は覚えてるけど、用途はなんだったかな？カンテラだかを保管してた倉庫代用だったかな？

200 ：回想774列車：2011/11/23(水) 00:36:23.16 ID:2yHbp+4h.net

>>198
あれは夏場にタンク車を預かって越後関原までの本線上に留置していた。
北陸高速道路の上から留置されているタンク車が並んでいるのが見えた。
春と秋に１度づつ移動するだけで、それ以外は動かすことは無かったと思う。

南長岡-越後関原の貨物が廃止されたのは93年。

201 ：回想774列車：2011/12/08(木) 09:36:48.55 ID:x4MoUt2a.net

>>198
倉庫代用だと思われるが、確か西長岡にあった希ガス。
冬にはロータリー除雪車になったスイッチャーが
いろいろな無蓋車やトロッコを牽いて走る保守用列車は面白かったなぁ。

202 ：回想774列車：2012/01/03(火) 19:50:15.56 ID:cSh1NRLS.net

小田急2200はスピードが出すぎて電鉄の運転士が抑速に苦労したというエピソードがある。
釣りかけ車だけしか触ったことがなかったらそう感じるものなんだろうか。

203 ：回想774列車：2012/01/03(火) 19:57:41.99 ID:RrlFpAba.net

既存車を基準に考えた体感（馴れ）・速度に起因する軌道の揺れの差とかもあるんじゃない？

204 ：回想774列車：2012/01/05(木) 20:26:35.74 ID:Sf4vQDmo.net

７日の夜７時からBS日テレで、「越後路殺人事件」。
浅見光彦の「漂泊の楽人」だけど、月潟駅が出るので、1988年の現役時代を懐かしみたい人はぜひ。

205 ：回想774列車：2012/01/07(土) 17:47:00.62 ID:mJgGmLQc.net

そもそも2220は、何故導入したのかな?

長期計画で、旧型を取り替えるつもりだったんだろうか?

206 ：回想774列車：2012/01/07(土) 21:26:56.19 ID:E6MY3wDE.net

昔　ズームイン朝で路面区間で２両編成の旅客降車に昇降階段用いているのが報道されていたな。
そのとき２２２０が出演。

207 ：回想774列車：2012/01/07(土) 22:43:09.34 ID:mJgGmLQc.net

浅見光彦ドラマ見たよ

角兵衛獅子がキーワードのストーリーで
月潟駅の獅子の写真を見に主人公らが立ち寄っただけで、乗車シーンはなかったけど
相棒の水谷豊と、黒木瞳が月潟駅に立ち寄ったなんて胸熱だな

208 ：回想774列車：2012/01/11(水) 20:51:50.52 ID:opfrl5bj.net

www.youtube.com/watch?v=sFW8a1l6RWs&feature=related

後半に月潟駅が！！

209 ：回想774列車：2012/01/11(水) 21:26:29.15 ID:h8eLr1Qx.net

蒲原は、車内にダッチングがあったのが印象的だったな。

210 ：回想774列車：2012/01/14(土) 18:03:54.57 ID:kvsI1UZY.net

小田急２２００は保存してほしかったな。

211 ：回想774列車：2012/01/15(日) 01:09:39.23 ID:E9ANnd/g.net

>>205
もちろん車両近代化の為。
あの頃はCTCやATS、ワンマン運転を導入し、運転本数も大幅に増やすなど利用者を増やして電車線を存続させる為の積極策が行われていた。
2220の導入もその一環。
車庫で聞いた話だと3編成ほど導入する予定だったが、新車アピールの為に1日中走らせるようにしていたら翌月にそれまでの倍近い電気料金の請求が来てしまい、慌てて計画を見直したらしい。
結局乗客減もあり朝夕しか使わない車両になってしまった。

212 ：回想774列車：2012/01/15(日) 01:27:13.01 ID:4fbvgucp.net

>211
その時期に18m級で1067mm軌間で無改造で２連で使える中古車輌って、2200しかなかったんだっけ？
昔からの縁もあるだろうけど。

213 ：回想774列車：2012/01/15(日) 12:48:10.74 ID:UjHbEB2S.net

勾配が多い富士急では性能的に適当で沢山買ったけど、
平坦な新潟交通電車線ではオーバースペックと言うところか。
オールMで電制も付いているから、アップダウンが多くて
運転速度が高い線区なら有効に活用出来たんだろうけどな。

214 ：回想774列車：2012/01/15(日) 15:47:02.26 ID:GHuMYY9X.net

MTT編成走っていたところに、あんな全Ｍ車入れたら、そりゃえらいことになるだろうなあ・・・。
3編成入れたら、変電所飛んでいたんじゃ？

215 ：回想774列車：2012/01/16(月) 01:02:07.90 ID:S7gBDlwZ.net

懐かしいなあ
俺は笹口小学校生だったが
休みの日は片道３０分かけて自転車こいで(校区外自転車は規則違反W)
東関屋の車庫まで通ったもんさ

216 ：回想774列車：2012/01/16(月) 15:30:13.22 ID:OgaEezRY.net

ツリカケの響きと揺れが相まって、時速60キロが物凄く速く感じられた路線だった。
目を瞑ると中之口川の堤防を乾いた歯車音を響かせ、車に抜かれながら走っていた光景が浮かんでくる。

217 ：回想774列車：2012/01/16(月) 15:41:59.89 ID:c2eTTpgu.net

焼鮒駅の建て付けの悪い入口の木造ドアや、木場駅ホームの傾いた待合室が印象的だった。

218 ：回想774列車：2012/01/17(火) 00:46:57.41 ID:GINhI0Wv.net

扇型の速度計に萌えた

219 ：回想774列車：2012/01/17(火) 19:20:37.63 ID:fdyWFDTm.net

ジャスコLも立て替えで閉店だ。

220 ：回想774列車：2012/01/17(火) 21:32:09.18 ID:l/LuhB3u.net

>>219
東青山？

221 ：回想774列車：2012/01/17(火) 21:50:30.42 ID:zQIrtUL7.net

♪ジャスコで万引き
♪ダイエーで食い逃げ

222 ：回想774列車：2012/02/25(土) 12:27:21.26 ID:fQfk09sM.net

たまたまBSの番組表で難視聴対策の衛星フジテレビが浅見光彦ミステリーしてるのを見て、もしやと思ったら、先週の土曜日に「漂泊の楽人」してたようで。
実況追っかけたら、電鉄が昔の世田谷線みたいと評されてたのにはなるほどと思った。
確かに初めて世田谷線の電車乗った時には、板張りの車内が電鉄みたいと思ったわ。

223 ：回想774列車：2012/03/27(火) 20:10:23.39 ID:wfT4/K+l.net

蒲鉄陣ヶ峰駅の支柱ボロいな

224 ：回想774列車：2012/04/13(金) 09:00:37.49 ID:StA6oL3S.net

元小田急の車両は残せなかったのかな。最後の方は全然走ってなかったんだっけ？

225 ：回想774列車：2012/04/13(金) 09:24:43.87 ID:vePMtZgN.net

>>224
検査切れ

226 ：回想774列車：2012/04/14(土) 14:36:33.27 ID:t6XvdVDE.net

にこ動に白山前―東関屋、灰方―燕間の前面展望がウプされてる

ロコモデルの前面展望だと思う
パシナより前から精力的にマイナー路線の展望ビデオ出してたが、潰れちゃったよね

227 ：回想774列車：2012/04/14(土) 21:40:08.55 ID:Bo79QPrb.net

>226
母胎の模型屋が廃業したからね。

228 ：回想774列車：2012/04/18(水) 20:06:34.34 ID:cUQAIxE+.net

>>224
買ってから電力食いに仰天してるしなあ

HL車と同じようには行かないわ、そりゃ

229 ：回想774列車：2012/04/22(日) 12:26:43.96 ID:uXNfG2iM.net

>>226
ビコムのDVDは？

230 ：回想774列車：2012/05/05(土) 23:16:54.71 ID:yFpBbMHt.net

大河津分水が更地になってしもうたorz
スレ違いすまそ

231 ：回想774列車：2012/05/05(土) 23:35:33.34 ID:qFitp/eJ.net

長岡鉄道のスレってないからいいのでは。

232 ：回想774列車：2012/05/09(水) 01:04:46.81 ID:uVoYi23Z.net

JR白山駅前の電鉄通りの電柱に
まだ電鉄の架線柱番号が付いてるのがある
泣ける

233 ：回想774列車：2012/05/09(水) 11:54:35.02 ID:TELZGR7z.net

>>230
大河津分水ってどこだっけ？
今の寺泊構内とは別？

234 ：回想774列車：2012/05/09(水) 17:37:48.74 ID:5N19USK4.net

>>233
http://ja.wikipedia.org/wiki/越後交通長岡線

235 ：回想774列車：2012/06/14(木) 13:23:59.04 ID:QSt/eDS5.net

パシナって、いすみの社長がやってるんじゃないの？

236 ：回想774列車：2012/06/14(木) 17:27:43.33 ID:+X+rHH4f.net

その通り

237 ：回想774列車：2012/06/14(木) 23:14:36.26 ID:DKdjpNxe.net

ワハハ

238 ：回想774列車：2012/06/15(金) 12:40:08.52 ID:SP8eTwD9.net

本家、小田急にネコが動態保存（乗車は出来ない）されてるんだから。
山梨に行けば地元企業が富士急のネコを編成バラだが保存してるし。

239 ：回想774列車：2012/06/28(木) 20:04:59.35 ID:U9c7Rxfu.net

ワハハ

240 ：回想774列車：2012/06/30(土) 07:32:26.45 ID:w/oKu5r+.net

冬鳥越

241 ：回想774列車：2012/07/02(月) 09:02:57.35 ID:5RMRa8Aq.net

考えてみれば、21世紀直前まで走り続けていたのが奇跡だな

242 ：回想774列車：2012/07/02(月) 15:13:37.41 ID:RnfgQw6P.net

生い立ちを考えれば仕方ないが、川沿いでなく、もう少し良い線形で集落を結んで建設されればなあ。
越後交通長岡線の、どの集落からも反対されて無人の原野を走る状況よりはマシだが。
長岡線も信濃川を越えて長岡駅に乗り入れていれば運命が変わっただろうに。
長生橋が村山橋のような鉄道併用橋だったらゾクゾクするね。

243 ：回想774列車：2012/07/02(月) 19:42:57.13 ID:SKCB9czE.net

栃尾と長岡は、合併後一般に知られていない範囲で何か部品や職員、設備の融通とかあったのですか？
それとも終始、木に接いだ竹みたいなヨソヨソしい関係？

244 ：回想774列車：2012/07/02(月) 20:11:16.37 ID:HeRji7I+.net

越後交通は現存する車両ありますか？

245 ：回想774列車：2012/07/02(月) 20:20:53.68 ID:144cW6Cs.net

信濃川田にED511

246 ：回想774列車：2012/07/08(日) 22:07:32.96 ID:Wl89FeIs.net

ワハハ

247 ：回想774列車：2012/07/10(火) 22:00:22.55 ID:IJsaCQ/r.net

本舗

248 ：回想774列車：2012/08/14(火) 21:37:42.68 ID:vJJf0P3O.net

蒲原鉄道って、国鉄と直通運転する計画があったというのは本当ですか？

249 ：回想774列車：2012/09/30(日) 10:08:51.80 ID:efOt+pGG.net

初歩的な質問になるかもしれないけど
新潟交通は、何で月潟という中途半端なところで路線を廃止したの？
燕まで直通している方が、まだJRへの乗り換え客とか見込めそうな気がするんだけど。
路面区間が廃止になったのは、自動車通行の妨げや騒音で苦情が多かったという話は知っているけど。

蒲原鉄道は、写真を見ただけでも、村松〜加茂が廃止になったのは容易に想像できる。

250 ：回想774列車：2012/09/30(日) 13:52:40.57 ID:K8Ct+83K.net

>>249
なんで月潟で切ったのかは俺も気になる。
月潟を通る白山前からの区間電車は六分で折り返していたのだから、六分まで残しても良さそうに思った。

越後線にガードの辺りから乗り入れて新潟駅に入れていればなあ。

251 ：回想774列車：2012/10/02(火) 00:39:53.38 ID:iXim8SEG.net

月潟〜六分で交差する道路の改良のために月潟で切った、と聞いたことがあったような？

もう時効だけど、燕発の最終列車に乗ってた、燕駅の駅名板をパックって、車掌に見つかったものの、駅員に断って持ってきたとかバレバレの嘘コイテタ君は元気にしてるかな？

252 ：回想774列車：2012/10/26(金) 17:26:11.29 ID:yyDsgrtQ.net

>>109
子供のときの話

朝ラッシュが終わった頃のこと、
3連の上りが客を乗せたまま関屋の車庫へバックで入線、
クハ1両を解放してから再び県庁前へ、、、
というのに乗りあわせて、始終口あんぐりだった。

253 ：↑：2012/10/26(金) 23:41:59.61 ID:yyDsgrtQ.net

訂正します

上り、ではなく
県庁前行きは下りでしたね

254 ：回想774列車：2012/11/23(金) 14:36:29.81 ID:bhz41Mk9.net

　

255 ：回想774列車：2012/11/29(木) 22:39:39.04 ID:w16tWPh0.net

ぽぽちゃん

256 ：回想７７４列車：2013/01/06(日) 16:00:00.19 ID:8ZKDlgOe.net

新潟交通もＪＲの白山駅の近くに過去　電停を作っていれば運命が変わったかも・・・　
越後交通も西長岡から信濃川を超えて長岡駅まで乗り入れれば残っていたかも
・・・
でも過去そのような計画はあったのか知りたいです

257 ：回想774列車：2013/01/06(日) 19:12:52.37 ID:rjmeQH98.net

>>256 越後交通の方は田中角栄の政治力をもってしてもやらなかったという事は、不思議だな。
・・・既に自動車社会を見越して鉄道に見切りをつけていたのだろうか・・・
なら何故廃止後も線路が長期間放置さてたのか・・・・？

258 ：回想774列車：2013/01/06(日) 20:47:41.51 ID:yyNbgEEd.net

選挙のためのポーズに決まってんだろ
本気で考えてたとしたら経営者として失格

259 ：回想774列車：2013/01/07(月) 07:13:15.25 ID:gyO+PXrt.net

男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を廃止させよう

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

260 ：回想774列車：2013/01/07(月) 08:41:34.71 ID:KMoYyonV.net

笹川邸の脇を走るシチュエーションが良かった

261 ：回想774列車：2013/01/09(水) 09:28:42.73 ID:L732/5RF.net

>>251
燕発　って一瞬　蒸発　みえるな

262 ：回想774列車：2013/01/31(木) 17:56:50.32 ID:Yfp8oimf.net

2/4の12:00から、BSフジで「漂泊の楽人」再放送なんで報告まで。
藤谷美紀が電鉄に乗って月潟へ向かうシーンあります。

263 ：回想774列車：2013/02/03(日) 14:23:58.76 ID:MzLnp6jf.net

おお、情報thx！

264 ：回想774列車：2013/02/22(金) 21:47:48.23 ID:lSz7n0GE.net

>>260
誰だそれ

265 ：回想774列車：2013/02/22(金) 22:07:04.40 ID:zrWSjCUk.net

↑
国の重要文化財を知らないヤツは黙ってろ。

266 ：回想774列車：2013/03/12(火) 14:25:07.22 ID:ZlFnNUnX.net

東青山

267 ：回想774列車：2013/03/18(月) 10:28:22.03 ID:faBGM3iF.net

七穂

268 ：回想774列車：2013/03/18(月) 15:43:23.68 ID:WjBSvHxo.net

焼鮒

269 ：回想774列車：2013/03/18(月) 18:55:39.18 ID:hKCt3EPC.net

ときめき

270 ：回想774列車：2013/03/24(日) 07:15:57.18 ID:bmVR31eY.net

陣ヶ峰

271 ：回想774列車：2013/04/10(水) 00:01:32.36 ID:+EhPYD+X.net

白帯が入る前の鹿児島市電の色は、
新交電車と同じなんだな。。

272 ：回想774列車：2013/04/11(木) 21:41:40.20 ID:8XoKVnUV.net

なんでモハ16だけ日車標準形に更新しなかったのだろう？

273 ：回想774列車：2013/05/23(木) 23:34:56.75 ID:m1kEjWQ4.net

電鉄の写真展をやっている最中だというのに
おまいらときたら…

274 ：回想774列車：2013/05/23(木) 23:39:05.55 ID:0M707z5c.net

>>273

会場はどこですか？行ってみたいです。

275 ：回想774列車：2013/05/24(金) 22:01:41.92 ID:R0PCtDZl.net

>274
つ・燕市産業史料館

明後日までだが

276 ：回想774列車：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:2/dL4YQ1.net

新潟交通の電車、窓がビリビリ鳴ったな

277 ：回想774列車：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:13lUWjMz.net

吉江の待合室には
夏はアメシロがびっしり張り付いてて
こわくて中に入れなかった思い出。。

278 ：回想774列車：2014/01/14(火) 23:13:30.35 ID:wYaC7MIq.net

新年臨時列車

迎春一号 白山前行き 改札をはじめます

279 ：回想774列車：2014/01/15(水) 15:53:37.80 ID:IeSKBwZV.net

灰方

280 ：回想774列車：2014/01/15(水) 20:16:02.83 ID:/OhJtD2N.net

蒲原鉄道の貨車が何故か栃木の真岡にあるね

281 ：大野雅史：2014/01/18(土) 01:56:44.86 ID:EZa34Cpd.net

毎度お世話になっております大野精工です
どうぞヨロシク
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1387627274/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1388844739/

282 ：回想774列車：2014/01/22(水) 04:02:04.07 ID:gw4cJ/R3.net

ワハハー

283 ：回想774列車：2014/01/25(土) 22:05:51.12 ID:XAKYD3Nj.net

大蒲原

284 ：回想774列車：2014/01/25(土) 22:20:12.92 ID:tX0RyMMy.net

冬鳥越

285 ：回想774列車：2014/01/26(日) 14:14:20.99 ID:+ZFkoxok.net

新飯田

286 ：回想774列車：2014/01/26(日) 15:52:37.87 ID:PetDW04v.net

　新潟交通の東関屋-月潟間が残っていた頃
一度だけ乗ったことがある。車両は日車標準型の
モハ10形だった。
　日中に乗ったら東関屋から終点の月潟までずっと
ガラガラだった。ときめき駅が開業した頃だったが
これは早晩廃止になるなと思ったものだ。
　月潟からは単純に折り返すのでは面白くないので
燕方面のバスにでも乗ろうかと思ったら接続は無く
最寄りの北陸自動車道のバス停目指して延々と
歩いたことを覚えている。

287 ：回想774列車：2014/01/26(日) 19:38:11.30 ID:+ZFkoxok.net

>>286
燕〜月潟の代替バスって、全線廃止直前の頃には一日三往復くらいしかなかったかと思った。
鉄道廃止してバス転換すると簡単に本数減にされてしまうという一例だね

288 ：回想774列車：2014/01/26(日) 19:48:55.37 ID:MdAocW8s.net

夏のある日、村松行きの列車が故障して、畑の中で立ち往生。
救援の電機が来るまで、点検を手伝ったなあ。
良い思い出です。

289 ：回想774列車：2014/01/26(日) 21:28:32.86 ID:tpfGaWtY.net

>>287
本数が減るだけでなく、経由地が変わる上に運転系統も分割されて廃止前の鉄道の代わりにならないモノになるという。
バスに比べればやっぱり電車は速くて便利だよ。
気付くのは無くなってから。

290 ：回想774列車：2014/03/03(月) 21:24:23.68 ID:K+5rQirl.net

交通スレ落ちたの？

291 ：回想774列車：2014/03/03(月) 21:59:00.05 ID:E3FiHBt4.net

蒲原と新潟交通　昔は、新潟交通の方が資本が大きくて有力（越後交通の足元にも及ばないが・・・）
だったのに、鉄道に関しては新潟交通は長生きこそしたが、最期は野垂れ死にだな。
蒲原の最期は有終の美感じる。

292 ：回想774列車：2014/03/04(火) 09:09:40.49 ID:8GkKhkLO.net

>>291
越後交通は田中角栄の鉄道だったのに、
何故信濃川に橋を架けられなかったか？

293 ：回想774列車：2014/04/14(月) 23:56:47.76 ID:hxKSXVOT.net

>>292 角栄は我田引水を行った政治家のように言われるが、
結して私服を肥やしていた訳じゃないんじゃない？
（懐に入ったカネも殆ど家来の餅代にしていたのでは？）
で、周知の通り道路整備を推進した・・・このこと自体が越後交通の鉄道事業を衰退させた（無論　計算高いヒト
だからそんなコトは承知の上）　大局的に物事を考えていたのでは？
で　当然先の見える投資はしないわけで・・・。（我田引水の酷い政治屋ならそんなコトは承知でも公的資金で橋をかけて長岡に乗り入れただろうが・・・）

294 ：回想774列車：2014/04/19(土) 06:24:21.94 ID:sCN6BILg.net

長岡市付近の信濃川の道路橋自体が戦後まで不足していて、
でも新潟県はカネがなくて新たに架橋できなかったから、
信越線鉄橋の架け替えを機に、明治時代の旧橋を道路公団噛ませて払下げ拡幅改良して、
初代の越路橋として有料橋開通したのがやっと昭和３４年だ。

その頃だとローカル私鉄線で手が回らない部分（たとえば鉄道橋がなくて直行できない区間）は、
自社か傍系のバス会社でバス路線を通すのが当たり前になっていたから、
儲けを考えたらそっちを選ぶのが普通だろうな。

戦時休止していた魚沼線のフル規格復活（昭和２９年）は明らかに我田引鉄に類するものだったろうが

295 ：回想774列車：2014/05/29(木) 10:27:18.05 ID:pZ1W6DwM.net

ワハハ

296 ：回想774列車：2014/08/26(火) 21:31:10.10 ID:grOGR2TQ.net

やっぱり小田急車（2200系）は走りすぎて
かえって使い難いというのは本当だったのか

吊り掛け車ばかりの中で一編成だけWN車があったらそう感じるものか

297 ：回想774列車：2014/09/11(木) 20:56:25.73 ID:h3uwnr25.net

電気食い過ぎたから嫌がられただけでつ

298 ：回想774列車：2014/09/24(水) 17:30:47.55 ID:dbapz0L6.net

私の会社の同僚で高校時代に燕市在住で新潟交通　弥彦線　信越本線　蒲原鉄道の４本
の路線を使って通学したということを聞いた。羨ましい通学ルートである。

299 ：回想774列車：2014/09/24(水) 18:24:01.97 ID:RvtWv1nD.net

>>298
加茂農林高校？

300 ：回想774列車：2014/09/29(月) 15:05:53.25 ID:iqXuVk/i.net

月潟大道芸ﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙにあわせた旧月潟駅とかぼちゃ電車の一般公開やﾄﾛｯｺ体験に大勢の来場
http://www.kenoh.com/2014/09/28_dentetsu.html

301 ：回想774列車：2014/10/18(土) 21:34:56.84 ID:wYAHvVRR.net

新交の小田急2220は、
加速が良すぎて習熟中の運転士がビビっていたという逸話があるw

一編成だけ譲渡したのは何か理由があるのかね?

ゆくゆくは吊かけ10系を無くしたいという気持ちがあったのか?

302 ：回想774列車：2014/11/10(月) 20:17:32.84 ID:o3ccHmFE.net

湘南顔のモハ４１に萌えてました。

303 ：回想774列車：2014/11/10(月) 21:06:20.38 ID:4c17fJK2.net

蒲原鉄道の方だな
新潟交通にはモハ４１はない

304 ：回想774列車：2014/11/10(月) 21:22:13.03 ID:GXohnsuI.net

新潟交通も新潟駅前まで乗り入れできたいたらどうなったでしょうねえ

305 ：回想774列車：2014/11/10(月) 22:41:47.87 ID:I6YIOQT6.net

>>304
新潟駅からさらに競馬場まで伸びていたら良かっただろうね。

306 ：回想774列車：2015/01/03(土) 18:32:10.75 ID:1b+boplE.net

大した効果はなかったのでは？

307 ：回想774列車：2015/01/14(水) 19:49:44.34 ID:KVCPMaYG.net

蒲原鉄道も新津の阿賀野川沿いを通って新潟駅へ乗り入れていたら良かったのにな。
支線として新津〜白根〜内野あたりを結べば面白かったと思う。

308 ：回想774列車：2015/01/14(水) 19:52:10.62 ID:KVCPMaYG.net

>>305
新潟駅〜空港〜松浜〜競馬場〜新発田
これなら新々バイパスができる以前までなら採算とれそう

309 ：回想774列車：2015/01/29(木) 02:31:12.24 ID:FZuGjQ6X.net

青山ジャスコの向かいにはゼビオ(現在はアオキと快活)があり、その斜めの位置にはカーサ(現在はレクサス)があった

310 ：回想774列車：2015/05/03(日) 17:59:51.78 ID:CwTvpLK8.net

新潟交通モハ10は窓ガラスがビリビリびびってやかましかった。

311 ：回想774列車：2015/07/12(日) 19:55:34.60 ID:CE05QFTf.net

さっきバスマガジン読んだのだが、新潟市BRTの区間、新潟駅〜古町〜市役所前(白山前)〜関屋大川一丁目(東関屋)〜青山(東青山)って、まんま新潟電鉄軌道線のルートなのな。
生まれ変わる系統番号11東関屋駅行きレール&バスシステムが成功しますように。

312 ：回想774列車：2015/07/14(火) 21:02:38.06 ID:EGYQlkf5.net

新津を通る度に離れたホームに佇む可愛らしい車輌にドキドキしたあの日。
ああ、、、

313 ：回想774列車：2015/07/17(金) 00:13:44.33 ID:AzNLtDm4.net

電車通りの電柱に、まだ新潟交通電車の架線番号札が何個か貼ってある

314 ：回想774列車：2015/07/31(金) 16:32:05.37 ID:QS5rCME0.net

>>312
五泉じゃなくて？

315 ：回想774列車：2015/08/01(土) 03:49:15.29 ID:o7qAHoKS.net

五泉のクイズダービー　カッポン！

316 ：回想774列車：2015/08/10(月) 04:15:53.92 ID:S/OqMmzp.net

>>314
五泉だったわ(汗)
ちょうど今頃の季節だったかなあ。

317 ：回想774列車：2015/08/16(日) 20:16:50.00 ID:a/kwbivS.net

>>310
窓ガラスもそうだけどドアのガタつきも相当なものだったよ
ジョイント通過する度に鳴るなら分かるが、ヨーイングだけで鳴るんだもん

318 ：回想774列車：2015/09/13(日) 06:02:25.42 ID:pM3BoP8K.net

もし新潟駅まで延伸してたら今頃新潟駅前ー東関屋は地下線だったのかな

319 ：回想774列車：2015/09/13(日) 06:29:21.79 ID:KxGXRiQA.net

ついぞｸﾊ10には乗れず…ｷﾊ07改造の骨董品

320 ：回想774列車：2015/09/22(火) 20:19:05.54 ID:SJ5Gbdcq.net

>>319
キハ04な。
基本的に平日朝に1往復しか定期運用がなかったからね。
末期に小学生の遠足対応で昼間に走った時に乗った。
せっかく保存されたのに持ち主が亡くなって解体されてしまったのは残念。
鉄道廃止後再び架線に送電して保存場所の脇まで自走したんだっけ。

321 ：回想774列車：2015/09/23(水) 13:37:18.30 ID:h3BGL5Lk.net

>>320
ED1が押していったんじゃなかったっけ？
廃止後も東電との契約の都合で暫く送電されてたから出来たんだったっけ。
ｷﾊ04もさることながら一緒に保存されたﾓﾊ71も元武蔵野鉄道だった貴重品だったのにね

322 ：回想774列車：2015/11/14(土) 11:49:33.61 ID:QCrXssId.net

>>317
鉄道である以上一定の騒音は仕方ないと思うけどな
たとえばクルマでも完全無音なんてありえないわけで
今は音に敏感になりすぎてると感じる

323 ：回想774列車：2015/11/14(土) 11:49:36.46 ID:QCrXssId.net

>>317
鉄道である以上一定の騒音は仕方ないと思うけどな
たとえばクルマでも完全無音なんてありえないわけで
今は音に敏感になりすぎてると感じる

324 ：回想774列車：2016/01/16(土) 00:29:51.58 ID:qqVdpHb2.net

二度繰り返すほど重要な事でもないと思うよ。

325 ：回想774列車：2016/02/02(火) 19:42:05.70 ID:1dyEZnZy.net

>今は音に敏感になりすぎてると感じる
何時と比べてるのが気になるな
もしかして江戸時代の亡霊？

326 ：回想774列車：2016/02/09(火) 03:11:52.40 ID:BjEAUDc9.net

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k（マイナスタクシーサービス不足）（アエロ沖縄空港ドナルド凍結バイト）

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k(河北なぜ大阪人ヘアカラ福祉バンクドーハの悲劇ビジネス
(ゆとり不動産取締王過払いポイント著名店員廃炉舞台監督カクテルナイト

327 ：回想774列車：2016/03/13(日) 22:09:24.69 ID:9RhVwdxl.net

便利で速い
電車のご利用を

白山前〜白根 40分
白山前〜木場 25分
白山前〜焼鮒 17分

328 ：回想774列車：2016/04/01(金) 08:09:06.36 ID:9petvTvt.net

>>327

新潟駅まで行かないとダメ

329 ：回想774列車：2016/06/19(日) 18:25:02.87 ID:BOEURrxr.net

子供の頃は蒲原鉄道の路線を阿賀野川左岸ルートと新津丘陵越えルートで新潟駅まで引っ張って、
さらに新潟駅から信濃川を越えて県庁前まで結んだりして妄想にふけったなぁw

330 ：回想774列車：2016/06/20(月) 16:09:13.36 ID:EPdefPqj.net

ｸﾊ10って産業遺産級じゃん!

331 ：回想774列車：2016/06/20(月) 18:28:57.31 ID:ll02yJ2k.net

だけど壊しちゃったね。
あの周佐さんという人が私費で保存したんだから、別に壊すことはなかったのにねぇ。

332 ：回想774列車：2016/06/29(水) 00:07:17.30 ID:wv1V2Tm1.net

東武 新潟 延伸 でググったら東上線は長岡まで伸ばす計画があったんだね
東武日光線も新潟へ来ていたら面白いことになっていただろうな

333 ：回想774列車：2016/06/29(水) 00:11:53.87 ID:/NBiSJZV.net

新潟交通 新潟駅まで延びてれば…

福井や富山の例を見てつくづく悔しいわ

334 ：回想774列車：2016/07/03(日) 10:57:39.48 ID:vQ1thiVN.net

白山浦の電車通り

架線番号札がまだ残ってる電柱が二〜三本ある

335 ：回想774列車：2016/07/04(月) 00:59:36.90 ID:2O4wsc18.net

>>333
新潟　富山　石川　福井
鉄道に積極的な県と消極的な県が交互に並ぶのが面白い

336 ：回想774列車：2016/07/31(日) 00:20:13.65 ID:PsgS9xar.net

電車通りに面した場所に住んでる人に話を聞いたことがあるが、
やはり郊外電車スタイルの中型車がノソノソと３連で走るのは、
騒音振動ともにかなりのものになるので、できれば無い方が良いと思っていたとか。
新潟地震（１９６４年の方）の復旧の過程で撤退か別線を作るかの議論があったらしいが
有耶無耶になって結局現状維持に落ち着いた

337 ：回想774列車：2016/08/16(火) 22:45:43.74 ID:XkjSgXTi.net

モハ12の乗務員扉と京成クハ2000形の前面貫通扉と名鉄3300系（大ドス）の乗務員扉、一番狭いのはどれだったのどろう・・・？

338 ：回想774列車：2016/08/18(木) 22:43:24.78 ID:nGKB3VXi.net

>>331
保存した本人が死んでしまったのだから、仕方ない。
遺産相続の関係とか、色々あったのだろう。
村松町に寄贈とか、鉄道誌で引き取り手募集とかしてほしかったが。

339 ：回想774列車：2016/09/01(木) 17:39:46.30 ID:qyyCe86X.net

新旧小田急が再開したんだな。