懐かしの西武線 第3編成

244 ：回想774列車：2018/09/19(水) 09:28:14.11 ID:4otNuyEf.net

西武がそんな昔に４ドア化していたら、そもそも2000系が誕生しない。

そして当時の西武に、４ドア車を走らせる理由がない。


他社が昭和30〜40年代にかけて20メートル４ドア化したのは、終戦直後の63形電車
の割り当てに起因している。
63形電車があったからこそ、昭和30年代に混雑が急激に激しくなったとき、各社とも
63形電車準拠の大型車体（当時の私鉄にとっては）で対処した結果。
その上、短期間で輸送力を伸ばすのに各社とも新車導入にこだわった。だからホームを
伸ばす予算的余裕がなく、短編成のまま輸送力を伸ばすために20メートル４ドア化を
推進することになった。

西武の場合、戦災車の部品などを使って車両を安価に大量導入。
結果、ホームを伸ばして編成を伸ばすという対応を早期に取ることが出来た。
だから４ドア化で座席を減らしてサービスダウンさせてまで対応する時代が、後送りになった。

西武が４ドア車導入を強いられたのは、昭和50年代になって新宿線の混雑が激しくなった時。
当時は新宿線の準急通過駅が６連分しかホームがなく、この延長に時間が掛かる（沼袋や
下落合では区画整理や河川改修の絡みがあった）からであった。このために新宿線普通電車
に特化した車両として誕生したのが2000系であり、西武が早期に４ドア化していたら誕生
しなかった。