煽り運転の車カスはなぜ免許取消にならないのか。このままでは宮崎が再びハンドルを握る日が来る

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https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20190820-00139045/

■男の運転復活は意外に早い？
　宮崎文夫容疑者（43）は、ディーラーから試乗車を借りていたようです。その車は全国で目撃されており、あちこちで同様の危険行為を繰り返していた可能性が出ています。

　現時点では、宮崎本人が運転していたかどうかを特定することはできませんが、その乱暴な運転は多くのドライブレコーダーに映像として記録されていました。

　過去には、別の車であおった末にトラックと衝突事故も起こしていたそうです。

　もちろん、全ての車にドライブレコーダーが装備されているわけではありません。あおり運転をされながら、証拠が残っていないため声を上げられないという被害者が、他にもいる可能性は十分に考えられます。

「あんな悪質なドライバーが一般公道を走っていると思ったら怖くてたまらない。やっと逮捕されてひと安心だ……」

　

　あの危険なあおり映像を目の当たりにした多くの人が、宮崎逮捕のニュースを見て胸をなでおろしていらっしゃることでしょう。

　しかし、その「安心」は、思っているほど長く続かないかもしれないことを認識しておくべきかもしれません。

　

　今回、宮崎容疑者は被害者を殴打しているので傷害容疑で逮捕されたものの、決して重大な交通事故を起こしたわけではありません。

　あおり運転そのものは、下記の表にあるとおり、一般的には単なる「道路交通法違反」で処理されます。そのため、通常は'''免停期間を過ぎれば何もなかったように野に放たれ、車を走らせることができるのです。

　仮に免許取り消しになったとしても、一定期間を経れば再び免許を取り直してハンドルを握ることも可能です。

■重大事故の加害者には「悪質運転」常習者が多い
　私はこれまで、数多くの交通事故を取材してきました。

　その中で痛感するのは、重大事故の多くが起こるべくして起こっているということです。悪質な運転者が法律を無視し、およそ「過失」とは言えないような自己中心的な行為で、かけがえのない人の命や人生を奪っているのです。

　いくつか実例を挙げてみたいと思います。

2002年4月、Sさん(当時25)は、職場からの帰宅途中、センターラインオーバーの暴走車に正面衝突されて亡くなりました。
加害者は執行猶予中の身で、このときは免許取り消しの手続き中でした。にもかかわらず、酒を飲んだ状態で盗んだ車に乗り、Hさんの命を奪い、事故直後は逃走を図りました。

2001年5月、Jさん(当時43)は、タクシーで帰宅途中、衝突事故に遭い亡くなりました。加害者は免許を取ってわずか3年しかたっていませんでしたが、その間に飲酒運転など交通違反を9回、免停3回を繰り返していました。
この日も居酒屋や風俗店をはしごし、泥酔状態で時速100キロ以上のスピードで対向車線を逆走。タクシーと正面衝突しました。