【インバウンド】関西エアポート６割増益　訪日客の追い風

ばーど ★

関西国際空港と大阪国際（伊丹）空港を運営する関西エアポート（大阪府泉佐野市、山谷佳之社長）は６日、2017年４～９月期の連結純利益が前年同期比61％増の148億円だったと発表した。営業収益（売上高に相当）は11％増の993億円だった。

　「満足のいく経営成績だった」。記者会見で山谷社長は決算内容をこう表現した。好調を支えるのは訪日旅行ブームだ。４～９月期の関空の国際線旅客数は前年同期比12％増の1059万人。このうち、外国人は７割強の726万人を占め、伸び率も17％増と全体の伸び率を上回った。

　中長距離の国際線で新路線の着陸料を１年間無料にするなど、格安航空会社（ＬＣＣ）の新規就航や増便を促す施策が功を奏している。６月にマレーシアのエアアジアＸが関空―ホノルル線を、９月にはベトナムのジェットスター・パシフィックが関空―ハノイ・ダナン線をそれぞれ新規就航した。関空の航空機発着回数は９万３千回となり、前年同期を４％上回った。

　免税店の売り上げも伸びた。店舗間の壁を取り払ったウオークスルー型の免税店を開業したこともあり、９月単月の直営免税店の収入は前年同月比70％増となった。１人あたりの平均消費額は１万４千円。中国人に限ると２万円を超える。

　利用者満足度を高める工夫も凝らす。ＩＴ（情報技術）を使って待ち時間を３割短くした新しい保安検査設備などを導入した。運航情報やカウンターの混み具合などを一括管理するデータベースの運用も始めた。

　関西エアポートはオリックスと仏バンシ・エアポートの共同出資会社。16年４月から関空と伊丹空港を運営している。「16年は引き継ぎ業務などに追われた。17年は経営基盤の強化に注力できた」（山谷社長）

　今後の課題は神戸空港の民営化だ。17年９月に関西エアポートの親会社であるオリックス陣営が、神戸市から神戸空港の18～59年度の42年間の運営権を191億4000万円で取得した。関西エアポートの子会社が運営にあたる。

　神戸空港は運用が午前７時から午後10時までで、国内線のみという厳しい規制がある。関空と伊丹空港で培った稼ぐ力が神戸空港で試される。（大阪経済部　土橋美沙）

配信2017/12/6 20:30
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2433259006122017X12000/

【インバウンド】関西エアポート６割増益 訪日客の追い風

【インバウンド】関西エアポート６割増益　訪日客の追い風