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南海電鉄「特急ラピート車両の台車から亀裂見つかったけどその後250キロ走行してたわ」国は重大インシデントで調査官派遣

1 :ガーディス ★:2019/08/27(火) 12:57:23.37 ID:iHIqrpty9.net
南海電鉄の特急「ラピート」で、車両の台車に亀裂が入っているのが見つかった問題で、車掌が異音を確認したあとも、大阪市内と関西空港の間を3往復、250キロ余りにわたって走行が続けられていたことがわかりました。国の運輸安全委員会は調査官を派遣し、状況を調べています。

この問題は、今月23日に運行された大阪市内と関西空港を結ぶ南海電鉄の6両編成の特急「ラピート」の5両目の台車のモーター付近で、およそ14センチの亀裂が見つかったものです。

南海電鉄によりますと、「ラピート」の車掌は当日の夕方、4両目と5両目の連結部で金属がこすれる音を確認したため運行を管理する指令に異常を報告したということです。

このため、途中で検査担当の係員が乗車しましたが、異音は確認できず、大阪市内と関西空港の間を3往復、250キロ余りにわたって走行が続けられたということです。

問題の亀裂は当日の運行が終わったあと、大阪市内の車庫で行われた点検で見つかりました。

このトラブルでけが人はいませんでしたが、運輸安全委員会は事故になりかねない重大インシデントにあたるとして調査官2人を派遣して調査を始め午前中は南海電鉄の本社で関係者から聞き取りを行いました。

午後からは大阪・泉佐野市の車両基地で亀裂が見つかった台車の詳しい状況を調べることにしています。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190827/k10012050251000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_008
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190827/K10012050251_1908271157_1908271204_01_03.jpg

2 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 12:59:12.23 ID:ulmDyBpF0.net
鉄仮面みたいな面してるくせに

3 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 12:59:57.07 ID:mmnGBjoM0.net
マジかよ南キャン最低だな

4 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:04:30.63 ID:Hl4j1yD/0.net
チンポに塩水入れてグレープフルーツ程度の大きさにする器具そっくりやん

5 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:04:35.58 ID:fFtAsEPX0.net
何回目

6 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:06:10.91 ID:kOoinIiX0.net
車掌よう気付いたな

7 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:07:12.07 ID:Z0IrKyCT0.net
名古屋駅に一週間も新幹線を放置させた事故調査委員会、糞の役に立ったことがない

8 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:09:43.21 ID:THlwfKWP0.net
これが南海トラフか

9 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:12:09.33 ID:jrdsx3Wp0.net
住友金属工業製SS137/SS037形台車 車両メーカーは東急車両製造

10 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:13:20.32 ID:GVLs1xfz0.net
時速250キロで走行したら韓国新幹線より早いやないかい
フェイクニューズだな

11 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:17:56.44 ID:vtGWgHm90.net
してたわ?

12 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:18:17.50 ID:p3ur0TeR0.net
当日の点検で見つかったらいいと思うけど
異音がする度にその列車運休にしてたらやってけない気がする

13 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:18:22.68 ID:5vd8Jke00.net
電車がしゃべった

14 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:19:36.48 ID:riO33LIb0.net
>>10
車掌さんが250キロのウェイト持ち上げてたんやで

15 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:19:58.19 ID:4Or3QNqk0.net
異音か。
南海はイオングループ入りだな。

16 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:21:23.28 ID:VKcMNanc0.net
レール下にあらかじめレーザーやセンサ機器仕込んでおいて、
そこを徐行するとAIが検査してくれるようにならんかな。

17 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:23:05.10 ID:SjRqjcUQ0.net
国の運輸安全委員会って、公務員でしょ?そんな能力が有るとは思えないわ。

18 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:24:25.94 ID:KiJxqhH90.net
>>16
しょっちゅう止まりそう

19 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:25:35.20 ID:TQ29x2EP0.net
>>1
異音を聞いた後に250キロ走行して、その後に亀裂見つかったんだろ
スレタイで事実の順番ねじ曲げるなよ

20 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:26:21.55 ID:UVgQDDGB0.net
>>16
一般車両にセンサーを積んで線路のゆがみとかを測定するような
動きはあるけど、台車の亀裂を感知するというのはあるのかなぁ。

https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/kidoukensoku.pdf

21 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:27:31.44 ID:XCnkcDd60.net
>>1
南海ざまあみろ!www
泉北民に嫌がらせ
している罰や。ボケ!

22 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:28:23.59 ID:Gebzk3sp0.net
川崎か

23 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:28:43.92 ID:NaEnyGPe0.net
>>17
事務局は公務員だけど委員は大学の教授とか。専門性は高いから技術的には申し分ないけど、出てくる報告書はいろいろ忖度が発生して有耶無耶になるのがこの国の様式美

24 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:29:57.50 ID:DJzawTWn0.net
俺の股間のラピートも出来物ができているのに使用して重大インシデントです

25 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:31:03.05 ID:9zXN8t5A0.net
金属疲労だろうけど、そのあとで3往復とか、大丈夫かよ!

26 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:32:12.37 ID:Ngc+QN500.net
車掌さんすごい

27 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:32:45.24 ID:/3ZX+F7j0.net
>>1
異音の後に250km走行したけど亀裂が見つかったのは更にその後の車庫点検の時じゃないの?

28 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:32:51.68 ID:8IXP0a200.net
この会社の経営計画に安全・安心の徹底やコンプライアンスの徹底って書いてるけど
うそばかり
亀裂見つかってもそのままその日の運行が終わるまで走り続けてた
最高な会社

29 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:33:13.32 ID:Wp2+/+8w0.net
そうなんかい?
(´・ω・`)ナンチッテ

30 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:34:58.38 ID:QbD4iD6/0.net
「ラピート」なんてハイカラな名前は似合わない
「鉄人○号」みたいなのが似合う

31 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:35:59.85 ID:oPsqnzAB0.net
1994年製造だから既に25年経過して旧式化してる
ラピートの後継車両はなにわ筋線乗り入れ用だから
貫通扉を付けなくてはいけないんで、あの鉄仮面も見収めが近い

32 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:37:39.10 ID:uMXdIvWm0.net
あるある

33 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:38:03.69 ID:4Or3QNqk0.net
>>22
東急車輛製で台車は住金。
川崎獣工業は関係ない。

34 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:38:05.83 ID:uMXdIvWm0.net
ラピートって何語や

35 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:38:27.61 ID:8IXP0a200.net
駅のホームは鳥のフンだらけで汚いし

36 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:39:35.54 ID:jUjON6pN0.net
しかし今の南海の新型特急って、一時期のJR東日本の走るんです並みのクオリティだな

37 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:39:46.58 ID:hi1kTAKk0.net
>>6
ただの車掌じゃないぞ、ラピートが乗っ取られたときにも対応できる元◯◯だぞ

38 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:40:46.38 ID:IZCPHPaL0.net
急行のrapidやろ

39 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:41:21.64 ID:9mX+GKUR0.net
なんだよインシデントって
俺はポリデント派なんだよ

40 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:42:12.62 ID:hi1kTAKk0.net
>>31
そこはパカッと顔が左右に開くように

41 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:43:09.20 ID:Oixb5JM00.net
異音エンジン完成の瞬間である。

42 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:43:46.87 ID:PGsm99Ci0.net
ロボの関節は弱い法則

43 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:44:09.52 ID:49Mj8AFa0.net
丈夫で長持ちを実証しました

44 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:44:13.65 ID:E2VQ06pe0.net
住金のミンデン台車は私鉄に多いからな
他でも何も無ければいいけど

45 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:44:40.43 ID:Kj0Uipus0.net
鉄人28号敗れる

46 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:45:27.87 ID:rJJCCPOr0.net
250キロって新幹線並みの速さなんだな南海

47 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:45:52.26 ID:2RhxIiLL0.net
原発が爆発する国だから
ドンマイ

48 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:47:56.81 ID:riO33LIb0.net
>>45
正太郎脱ぐ

49 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:47:58.42 ID:n4Sf8/nT0.net
みんな貧乏が悪いんや!

50 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:48:33.20 ID:c2aFLWZX0.net
ラピートて車内で「ファンロード」と言う怪しい雑誌を作ってるらしい

51 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:49:51.42 ID:WaxHT2YA0.net
>>1
スレタイふざけんな水虫

52 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:50:31.19 ID:zebNF7lD0.net
>>47
GE製だけどな

53 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:51:06.76 ID:No98hUnW0.net
検査、検査って
検査もタダじゃないんやで、その間稼ぎもなくなるし、お前の人出も掛かって
損失3倍やで、ホンマ

54 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:54:08.40 ID:liPO/bO70.net
どこかで聞いたような話だな。検査担当になる前に車掌で修行しろ。

冗談はさておき、やっぱり普段から音を聞いてるほうが敏感なのな。
あと検査担当の係員って事はメンテなんかもする側だろうから、あまり
事を大きくしたくないな、って意識も働くんじゃね?

55 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:57:26.58 ID:ZwgNu8IP0.net
>>1
取り上げろよ
まとめサイト運営しとけ

56 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:57:33.59 ID:XWVl9KJj0.net
関西なら普通 
途中で見つけちゃうと面倒だしな 

57 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 13:59:27.18 ID:BuFgvqde0.net
これ新幹線と同じ川崎が作ってるの?

58 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:00:37.44 ID:K5Tt+Oij0.net
要は、打音検査のスキル継承が途絶しつつあるという事だろう。

いかに昔の職人技が凄かったかという話。

59 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:01:12.19 ID:E2VQ06pe0.net
>>57
これは東急車輌だよ
台車は住金

60 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:01:12.24 ID:QtcIAWjf0.net
>>57
南海は住友

61 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:04:16.17 ID:b5onT82e0.net
>>37
そいつの髪はオールバックだったか?

62 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:05:36.05 ID:/DfCi3Ur0.net
急行で充分だろ

63 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:06:14.59 ID:jqNSdXUv0.net
>>31
車齢20年くらいかとおもってたけど25年ですか、阪神大震災の前年だったんだ。
オウム、神戸須磨サカキバラの時代にデビューした車両なのか。
まだ窓が〇かったり変な形の車両作る余裕あった時代なんだね。

64 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:08:34.58 ID:SfqOZrcp0.net
>>40
仏像みたい

65 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:08:59.60 ID:BayEuW4z0.net
脱線転覆してじゃぇっぷ多数死ね

66 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:09:24.81 ID:HK79SsOn0.net
ケズリの川崎かと思ったら住金か

67 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:11:19.13 ID:suPccMVk0.net
>>24
それは自主点検しかしてないから、無問題

68 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:11:37.59 ID:lH5zjHEf0.net
台車なんて錆止めしてれば100年でも使えると思ってたわ
もっと丈夫に作っとけよ

69 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:16:02.05 ID:urADX+u20.net
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190827/K10012050251_1908271157_1908271204_01_03.jpg

この電車怖い

70 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:20:02.54 ID:MiNk/YMo0.net
車掌が気付いたとはいえ、
検査員が確認してその時点で異常無しなら運行継続は仕方ないと思うけどな

まぁ1往復くらいで代わり出して詳細な点検をした方が良かったとは思うが

71 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:22:17.20 ID:riO33LIb0.net
>>52
ゲッ

72 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:25:05.67 ID:gQ/7XzrT0.net
なんで社内で気づいて別に事故があったことでもないことニュースにするん?

73 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:26:11.80 ID:ycaOr56h0.net
>>9
カワサキか…

と書こうとしたら

74 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:26:59.37 ID:4ETjjZn80.net
空港急行はシナ・チョンだらけ

75 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:30:14.53 ID:Jvsrkzkh0.net
メーカーの問題じゃない、保守の問題
長く使っているし衝撃を受ける部分だからいつか亀裂が発生したり破損したりするだろ

76 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:33:27.53 ID:ycaOr56h0.net
>>72
インシデントって事故前の、でも対処すべき事例ってていみでしょ。
ヒヤリハット、みたいな。

その意味だと、台車は亀裂発生事態が問題なんじゃないかな。
東武の台車の問題(脱線になった)、新幹線の台車の問題(異音で運行中止)、どっちも問題だったし。
今回はそれより軽いのか、たまたまなのか。

実際複数の車両でおなじところで出てるから。
その辺含めてさ。

製造から点検体制、その後の運行と認知後の対応まで一通りチェックしないといけない。
責任というよりも、事故未然に防ぐためでしょ。

77 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:34:11.55 ID:BouJazbX0.net
検査担当の係員が検査したときに異音がしなかったのがおかしいね
検査方法に問題があったとしか

78 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:34:33.83 ID:ycaOr56h0.net
そういや、住金じゃなくて日本製鉄、なんだよね?

79 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:36:48.83 ID:BouJazbX0.net
>>72
重大インシデントだから

80 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:37:45.67 ID:kWVGriXT0.net
ラピートでもはるかでもバスでも到着時間は変わらんが
俺はラピートを使う
通過駅の優越感が桁違い
下町貧乏人どもが羨望の眼差し
左側がおすすめ

81 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:38:17.07 ID:BouJazbX0.net
>>76
事象が確認できてからの対応の問題だよ

82 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:38:28.57 ID:8drpY8ev0.net
何年か前に赤くなってたな

83 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:42:11.77 ID:TEdsfKOk0.net
南海ラピート台車変形ロボ、ナンカリヲン。

84 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:44:03.53 ID:K5Tt+Oij0.net
亀裂はいきなり表面化するものじゃないからね。
本来なら出庫前の打音検査で気付くべき部分。
打音検査自体をしていなかったか、適当にやってたか。

85 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:47:58.46 ID:seORhjHr0.net
一回乗りたいな
車両が青くてカッコいい

86 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:48:51.28 ID:laVyQo670.net
どういうこと?
車掌 「やべー亀裂ですよ」
機長 「なーに平気平気どーんといこう!」
こんな感じだったの?

87 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:52:38.55 ID:ZKsYpDHe0.net
前乗ったら指定した座席に家族連れが先に座ってびっくりしたわ
その後席移った家族連れは移った先でも指定券持った客が来て席譲らされて空港駅を発車する前に降りてった
家族でタダ乗りかよって呆れたわ

88 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:52:53.81 ID:K5Tt+Oij0.net
>>86
どこの「機長」だよw
つか、その車掌も相談先が違うだろ。

89 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:54:58.04 ID:2RNbm+m/0.net
関空を発着する電車って、外国人だらけで嫌になる
リムジンバスも外国人だらけ?

90 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 14:56:09.79 ID:q2225nVJ0.net
異音に気付く車掌はプロ
ザル検査員は無能

91 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 15:07:57.49 ID:W9bv1B4D0.net
東京の私鉄ならダンマリなのに、大阪、関空だから取り上げること、取り上げること。

92 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 15:11:46.30 ID:VKcMNanc0.net
異音識別なら、車掌用のスマホアプリで集音させて
サーバーにデータ送ってAI解析させたら早期に対処できんかな。

なんでもかんでもAI、自分でも思うが、
欠損だらけの社会インフラを回し続けるにはAIに頼らんとしょうがないじゃん。

93 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 15:13:32.87 ID:M0X9Ggsl0.net
>>7
動かした瞬間に台車が破断する可能性があったくらいだからどうしようもない。
今回の件もそれに近い。
営業運転で使い続けてよく破断しなかったな…

94 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 15:19:33.04 ID:K5Tt+Oij0.net
>>93
あれは背筋の寒くなる案件だった。
もし300Km走行中に台車が弾けたら・・・死者数が3桁行っただろうな。

95 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 15:20:09.85 ID:K5Tt+Oij0.net
×300Km走行中
○300Km/h走行中

96 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 15:36:13.55 ID:7LatuhJA0.net
>>1
e231とe217のグリーン車はヒビ割れたままだけど、ふつーに運転してる

97 :撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸:2019/08/27(火) 15:43:29.56 ID:V3V9gnZP0.net
>>1
台車に亀裂が見つかった南海特急ラピートを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

98 :撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸:2019/08/27(火) 15:43:48.99 ID:V3V9gnZP0.net
>>1
台車に亀裂が見つかった南海電車の特急ラピートを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

99 :撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸:2019/08/27(火) 15:44:08.49 ID:V3V9gnZP0.net
>>1
台車に亀裂が見つかった南海電鉄の特急ラピートを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

100 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 15:45:18.47 ID:CJVBlfUg0.net
大阪はこんなもんだよ、何をやらせても

101 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 15:54:28.49 ID:w0OwuoGm0.net
陰腹か

102 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 16:06:29.09 ID:wrfxL9e80.net
台車の亀裂と異音の因果関係は判明済ですか?
継ぎ手の吸収範囲を逸脱したことによる異音ですか?

103 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 16:12:51.42 ID:n7kDUrt80.net
>>23
様式美要員だから、教授の人選すらテキトー。

「何で俺がこの委員会呼ばれんの?
役人がテキトーなキーワードで検索したら
俺が出てきただけなんじゃね?」
と言ってた教授を何人か知ってる。

逆らって研究助成金の審査でハブられたくないから付き合わされてるだけ

様式美用に霞が関まで呼びつけられるのは時間の無駄。
手当だって5万くらいしか出ないらしいよ。

104 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 16:15:10.52 ID:d3ax4YPg0.net
南海電車ボロ電車
近鉄特急2階建て

105 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 16:17:56.06 ID:MH5kFVRy0.net
スケバン刑事、おマンら許さんぜょ

106 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 16:28:52.51 ID:x7LsDhUC0.net
南海駅員のやる気のなさは異常

107 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 16:42:37.14 ID:XCnkcDd60.net
>>1
客の安全第一無視か?!
こーゆういい加減な南海
電車には乗らないのが吉よ!
バス、JR,マイカーを
使おう!(`・ω・´)

108 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 17:05:53.39 ID:/wEswvxz0.net
南海電鉄のメカニックは台車の目視点検も満足に出来ないのか

109 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 17:06:28.71 ID:tuSzNgPd0.net
>>33
獣かよw

110 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 18:04:56.71 ID:ro6K63vR0.net
たまたま南海で見つかった訳だが、全国の鉄道で総点検する必要がありそうだな
これが原因で転覆事故など起こせば日本メーカーの信用はゼロになってしまう。

111 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 18:37:39.00 ID:GLooPX0L0.net
>>94
無知なものですみません。台車が弾けるとは分裂して車輌が裂けるのでしょうか?どんな状態か想像ができなくて。すみません。

112 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 18:40:28.38 ID:JmbNqRkW0.net
もう初代鉄仮面も四半世紀昔の25年選手だからなぁ
ぶっちゃけ引退時期だと思うよ
2代目鉄仮面こと5000系快速マリンライナーでさえ16年選手だもん

113 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 18:41:19.29 ID:XpEeEqcQ0.net
ホームページにはまだ何も出てないね。

114 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 18:48:11.00 ID:8mWR4Dzr0.net
>>1
南海とはそういう会社

何一つ驚くことはない

115 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 18:52:18.32 ID:K5Tt+Oij0.net
>>111
表現が悪かったなら済まない。
走行中に台車枠が破断して脱線・転覆に至った状態を意味してたつもり。

116 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 19:59:51.11 ID:i9K+h6u30.net
南海だからなあ。。

117 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 20:15:23.82 ID:QtcIAWjf0.net
南海本線は路盤がガタガタだから負担が大きいんだろ

118 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 20:37:51.54 ID:lAQrGVoO0.net
>>4
その発想にわろた、

119 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 20:40:17.58 ID:lAQrGVoO0.net
>>7
重大インシデント、と等と漢字まじりのカタカナ英語を使う時点で、

糞の役にも立たん !!!

120 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 20:44:42.99 ID:lAQrGVoO0.net
>>108
新幹線の時もそうだが、
乗って確認だけで現物を見ようとしなかった。

保全としたら失格だわな、
動力走行系は完全に確認しなければな、

121 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 20:55:58.86 ID:iedAo0tN0.net
誰が重大インポテンツやねん

122 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 20:56:40.34 ID:zgcudhZp0.net
そろそろ新しいの作れよな
なごやんのミャースカイより見劣りするぞ

123 :名無しさん@1周年:2019/08/27(火) 21:32:20.39 ID:9Dg2Awh90.net
ちゃんと「きれつですよ」って報告したのに、「きれいでつよ」と聞こえたらしい。

124 :名無しさん@1周年:2019/08/28(水) 00:17:09.10 ID:cZhN6fwt0.net
>>111
車で言えば、タイヤ取付部分やサスペンションとかだから、
最悪、走行中に車軸が折れたり、タイヤが外れたり、サスペンションがぶっ壊れるみたいな。

125 :名無しさん@1周年:2019/08/28(水) 00:19:24.64 ID:cZhN6fwt0.net
>>112
南海こうやも近鉄ビスタカーも現役バリバリなんだぞ。
ラピートの年数ならまだ10年以上は使い倒せる。

126 :名無しさん@1周年:2019/08/28(水) 00:52:11.05 ID:SPPvyhJP0.net
泉佐野から検査担当乗って、再現しなかったからりんくうタウンで降りました、
って結論出すの早すぎじゃね?

127 :名無しさん@1周年:2019/08/28(水) 11:02:40.31 ID:E4gKCJhS0.net
>>34
ドイツ語
rapid

128 :名無しさん@1周年:2019/08/28(水) 18:14:49.47 ID:ZPsbZJQp0.net
>>126
早すぎるよなぁ、線形的に右カーブで一番速度を出さない部分やん

129 :名無しさん@1周年:2019/08/28(水) 23:49:23.33 ID:mou68ved0.net
>>112
南海では25年選手なんて若造w

普通車両の主力は50年ものだし
サダンもこうやも30年越えやね

130 :名無しさん@1周年:2019/08/29(木) 11:02:49.68 ID:1g/PWBr+0.net
どこの会社が製造したの?欠陥台車

131 :名無しさん@1周年:2019/08/29(木) 11:27:34.47 ID:U7XajCCi0.net
しなり抜群で最高の乗り心地

132 :名無しさん@1周年:2019/08/29(木) 14:49:31.13 ID:VahIb4Co0.net
>>123
それはひどい
正常化バイアスと呼ばれる効果か

133 :名無しさん@1周年:2019/08/29(木) 14:53:44.35 ID:Pr4sSWNy0.net
>>120
20mあるからな。何処かわからない不具合だし、あんな亀裂、基地にいれてピットから
じゃないと見つけられるもんじゃないだろ
その間にも客が乗ってるしダイヤも乱れる。止める勇気って中々出来ないだろ
無職は無敵の妄想するからなんでも出来るけど

134 :名無しさん@1周年:2019/08/29(木) 23:00:44.55 ID:VahIb4Co0.net
台車をトンカチで叩いて打鍵検査するんだよ
クラックが入ってると音が違ってくる
むかし下支え技術者な国鉄マンのテレビ映像見たことあるだろう

135 :名無しさん@1周年:2019/08/29(木) 23:02:44.24 ID:91QnUGHf0.net
>>24
早漏か

136 :名無しさん@1周年:2019/08/29(木) 23:05:05.38 ID:XHDQ4pnQ0.net
250キロって新幹線並み。
さすが元 超特急元祖の阪和電鉄。

137 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 14:26:36.73 ID:RG2mzvsA0.net
南海本線の男里川橋梁では数年前から橋脚根元がえぐられてるのを指摘されてるのに放置し
台風の増水で橋脚が傾いてレールもずれてところを走って脱線した 2017年

南海高野線では紀ノ川橋梁が台風の増水で橋脚傾いてレールずれてるのにそのまま走ってしまった 2011年

事故ばっかりだねこの会社

138 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 14:27:29.85 ID:RG2mzvsA0.net
一方近鉄は台風の増水で橋脚が傾いてレールずれてもすぐにセンサーが感知して未然に運転中止

139 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 14:30:51.38 ID:mpk0YAMm0.net
だからフリーモーゲージはやめた方がいい。新幹線でも台車亀裂有ったし。

140 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 14:34:09.52 ID:cV8jsUhs0.net
>>134
打音な。
打鍵って何のキーを叩くんだよw

141 :名無しさん@1周年:2019/08/31(土) 11:31:54.92 ID:FBY0fttt0.net
打音検査は簡易検査で本検査はX線

142 :名無しさん@1周年:2019/08/31(土) 12:31:00.75 ID:fiW2eX6v0.net
>>139
今は近鉄がやってるし大きなお世話だ

143 :名無しさん@1周年:2019/08/31(土) 20:58:16.81 ID:eCeUBxzm0.net
>>115
ご丁寧にすみません。
爆発はしないよなと思いながらもピンとこなくて。ありがとうございます!

144 :名無しさん@1周年:2019/09/01(日) 05:03:14.63 ID:8d+Bg1yS0.net
製造不良なのか、メンテ不良なのかわからんが、
そもそも日本の設計思想は、安全を軽視して軽量化しすぎなんじゃないかと思う

アメリカの列車の入札使用には、一定以上の重さであることが書かれてるんだろ

145 :名無しさん@1周年:2019/09/01(日) 10:06:43.81 ID:1y5fMQiB0.net
>>144
メンテナンスで亀裂は入らないだろ
基本設計と溶接技術が見合って無いのが原因だろう

146 :名無しさん@1周年:2019/09/01(日) 10:33:30.62 ID:lT4jZ0pb0.net
大阪メトロやラピートのひび割れた台車を作ったメーカーの名前が
マスコミで報じられないw


東京都千代田区に本社を置く日本製鉄
 
東京糞

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