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【南海電鉄】通勤電車の台車にも亀裂

1 :みつを ★:2019/08/30(金) 00:23:03.10 ID:lil2Lkhz9.net
https://www.47news.jp/news/3940150.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

南海の通勤電車の台車にも亀裂
2019/8/29 22:34 (JST)
©一般社団法人共同通信社



 南海電鉄の特急「ラピート」の台車で亀裂が見つかった問題で、同社の通勤電車の台車でも今年3月、長さがそれぞれ30センチと5センチの亀裂が確認されていたことが29日、分かった。

2 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:23:32.15 ID:xetl5Mzq0.net
もう終わりですね

3 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:23:36.99 ID:h88bjjHR0.net
難解だな

4 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:23:56.53 ID:c9eMY7Mo0.net
31歳、1500万到達しました
賞与でメイン口座が1250万に
ジャパンネットと労金で250万あるのでほぼぴったり

達成したからなんだという話はあるが
他人から見たらつまらん不毛な人生でも
就活時にリーマンショックの影響直撃&奨学金返済500万抱えて自殺を考えてた頃からしたら
自分の中ではよくやった方
よくやった
。。・

5 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:24:14.42 ID:xGxCOKVU0.net
なんかいい方法ないのか

6 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:25:19.10 ID:xDuZs/MJ0.net
こわいよー

7 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:27:10.84 ID:utUg8UYY0.net
何回目だよ?

8 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:27:18.54 ID:5/xkBrbI0.net
隠しても後でバレて、そっからめっちゃ叩かれるのにねー。
やっぱり私鉄ランクが下の方の南海じゃやる事は稚拙だなー
そういえば、月曜日にサザンの自由席側に乗ったけど、クーラー異常に効きすぎなんだよ設定温度20℃くらいだろ。

9 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:30:02.50 ID:8hwreLuu0.net
どこが作ってんの?この欠陥手抜き台車を

10 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:31:22.82 ID:8hwreLuu0.net
この記事もだが日本は隠すからな

11 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:31:36.06 ID:c6wMRfx60.net
トラフグのマエチョウ

12 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:32:20.58 ID:G3buIGYr0.net
中に放射性物質を封入して亀裂ができると漏れ出すのを検知器でとらえる仕組みにsしてはどうか。
福島産放射性物質が大量に余ってるし。

13 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:33:05.08 ID:D1xiy9+e0.net
パイオニアVみたくなるのかねえ

14 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:33:13.02 ID:a4U4A5zA0.net
台車が割れるってやばいな窓ガラスが割れるのと大違い

15 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:34:12.44 ID:PLb7m0le0.net
直すほど儲かってないのかもな。ぬれせんべいとか売ってみたらどう?

16 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:34:26.16 ID:G3buIGYr0.net
>>9
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AE%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E5%BD%A2%E5%BC%8F
東急車輛製造って書いてある。

17 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:36:30.39 ID:G3buIGYr0.net
ダンジョン行きの鉄道ってトロッコって名前じゃなかったっけ。
大阪トロッコって社名にしたらよかったのに。

18 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:37:04.78 ID:yMZ1R/7Y0.net
南海電鉄の車両 相当古いんだよな。高野線も本線も。阪堺電気軌道には昭和一桁製造のチンチン電車があるし。

19 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:39:19.07 ID:fXjFfrvk0.net
新幹線の亀裂ってどうなったんだっけ?

20 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:41:28.56 ID:z59n1oe50.net
>>18
高野山のケーブルカーはこないだ新しくなったな。

21 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:41:47.09 ID:plVdsuVm0.net
>>16
台車は住金らしいよ。
https://rail.hobidas.com/bogie/archives/2008/07/ss137ss037_5000.html

22 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:41:58.30 ID:lyoWej7S0.net
亀裂が見付かるまで相当走ってて見つかった後も暫く走ってたんだろ?
大したもんじゃないか

23 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:42:19.68 ID:plVdsuVm0.net
住金の台車は東武でも亀裂で脱線してんだよね。

24 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:43:32.37 ID:6BDW9viK0.net
>>16
東急車輌って、東の子会社になったとこ?
だとしたらあの会社の台車もやばいの?

25 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:44:25.30 ID:G3buIGYr0.net
阪堺線は自転車より遅いから折れても問題なさそう。

26 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:44:30.18 ID:OcBMbI7Q0.net
>>24
お前は落ち付け

27 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:45:42.33 ID:plVdsuVm0.net
>>24
メーカーが台車も作ってる場合とそうでない場合がある。
住金は逆に台車しか作ってない。

28 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:47:52.08 ID:uDL2yliB0.net
日本国内で使われてる台車の大半は住友金属製

29 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:48:45.98 ID:plVdsuVm0.net
>>28
車輪はほぼ住金だけど台車そのものは別にそうでもない。

30 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:51:40.05 ID:GehwT3bB0.net
>>1
そうなんかい。

31 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:53:01.71 ID:iBGhvCta0.net
>>1 >>2


日本人の血税を 使って、
しばき隊メンバーなど在日朝鮮人を大量採用し、韓国に媚びる番組やニュースを垂れ流しまくる反日NHK。


>NHK(特殊法人日本放送協会)の平均年収が1606万円(40.9歳平均・日本人平均の4倍)だということをみなさんはご存じですか。


【NHKのスクランブル化を実現させよう】
http://www.ystseo.net/ngnhk/


.

32 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:56:32.00 ID:gg8IzEqw0.net
何回目だよ!!

33 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:57:17.39 ID:JOwi+Fvz0.net
>>32
南海だよ!

34 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:57:42.52 ID:DJ0Bfdsx0.net
南海トラフや

35 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 00:57:50.02 ID:yWAJfdc00.net
船で通勤しよう

36 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 01:03:24.29 ID:cFm2Wrjy0.net
住金台車は私鉄や地下鉄に多いかな

37 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 01:07:56.95 ID:XyC7GEWA0.net
やばすぎ、減便必至w

38 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 01:09:21.84 ID:7Tfe0YLH0.net
運賃バカ高いし高野山観光客で潤っているはずなんだからちゃんと金使えよなあ

39 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 01:10:25.91 ID:XyC7GEWA0.net
>>36
阪急は?最近揺れが昔より多いなと思ったり。

40 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 01:14:34.71 ID:cFm2Wrjy0.net
>>39
阪急も8314のSS-139Aで亀裂が過去にあった
ラピートのSS-137と同じ1994年製

41 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 01:15:35.27 ID:K2eN1adF0.net
マジかよカワサキ最低だな

42 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 01:18:36.96 ID:gOkd6rlk0.net
ネトウヨ死亡記事か (笑)

43 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 01:19:19.84 ID:XyC7GEWA0.net
>>40
なるほど、でも94年製ってだいぶ古いよな。
まだたくさん使っているのかな?
体感では新型車両のほうがよく揺れるような。

44 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 01:19:34.78 ID:e61IRw240.net
きれっきれっdeath

45 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 01:25:04.87 ID:UTtEDb6h0.net
南海か
まだ50年前の車両現役だしな
高野線で前乗ったわ

46 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 01:36:12.03 ID:wKkyYAnF0.net
他の電鉄は大丈夫なのか?

47 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 01:38:49.39 ID:rKgMw1Gl0.net
ボロッボロやんけwww

48 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 01:39:54.80 ID:FyvzaONL0.net
阪急はリニューアルで誤魔化してるからヤバそう

49 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 01:44:12.20 ID:cFm2Wrjy0.net
>>43
最近の阪急はボルスタ付きのモノリンク台車やね
そんなには揺れないとは思うけど…

50 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 01:45:22.88 ID:GweEnQfK0.net
>>1
南海電鉄の通勤電車の台車でも
今年3月、長さがそれぞれ30センチと5センチの亀裂が確認されていた。

【鉄道】南海電鉄「ラピート」特急台車に14cmの亀裂に続き、別車両の台車でも亀裂見つかる…社内の公表基準を満たさないとして公表せず
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1566898837/88
名無しさん@1周年2019/08/29(木) 17:02:06.13

2017 年11月4カ所 約17.5cm、3.8cmと、今回と同じ車両から4cm、6.5cm
19年4月約14cm
今回2019年
8月24日 約14cm
8月26日約10cm

南海ラピート、台車の亀裂2年で7つ 構造上の問題調査
https://www.asahi.com/articles/ASM8X5DBCM8XPTIL00X.html
この亀裂を含め、同社はここ2年間、計4両で七つの亀裂を確認。
17年11月に内装工事中、1車両から約17・5センチと約3・8センチの亀裂を確認したほか、今回約14センチの亀裂が見つかったのと同じ車両から約4センチと約6・5センチの亀裂を発見。
また、19年4月の定期検査中、別の車両で約14センチの亀裂を確認したという。同社は当時、緊急点検を実施したが他の車両に異常は見つからなかった。

10cm以上は報告の必要があるはず。もみ消した?公表しなかった?
他社は大丈夫か?
あわてて点検するか、証拠を破棄するかどうか知らないが、直そう。

51 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 01:45:30.82 ID:5Xyx1hKt0.net
泉北高速鉄道もチェックしとけよ。
そしてちゃんと発表しろ。
ボッタクリ鉄道が。

52 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 01:46:42.75 ID:mvPtOxZx0.net
>>3
なぁに、まだ初回じゃないか。

53 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 01:52:47.28 ID:teng+tVc0.net
>>50
> 10cm以上は報告の必要があるはず。もみ消した?公表しなかった?

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190830-00000002-mai-soci

最大は17年2月の45センチで、今年3月にも、30センチと5センチの亀裂が見つかっていた。いずれも国土交通省近畿運輸局には報告しており、大事故につながりかねない「重大インシデント」には認定されていないという。

54 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 01:56:51.71 ID:cFm2Wrjy0.net
東上東上線の脱線も亀裂が原因だったから今回は早めに見つかって良かった
住金台車は数が多いからしっかり点検してもらうしかないな

55 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 02:00:45.14 ID:sCLgpyr+0.net
>>1
同社系列の建築会社で製造したのだろうか
とすればコンクリート製かもしれない??

56 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 02:02:40.47 ID:plVdsuVm0.net
>>43
鉄道車両は部品交換しながら50年くらい使えるので言うほど古くない。

57 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 02:05:07.84 ID:QepmwqVP0.net
南海電車あるあるを言いたい〜♪

58 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 02:07:16.34 ID:IlW46ymW0.net
南海って台風の増水で洗堀されて橋脚が傾いた鉄橋の上を走らせちゃう会社だろ
しかも二回も

安全意識が低いんだよ

橋脚に損傷、対応先送り 南海脱線であわや川に転落 2017年10月
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40700960R30C19A1CC0000/

台風で紀ノ川鉄橋ひずみ〜南海高野線、電車渡れず 2011年9月
http://hashimoto-news.com/news/2011/09/05/6812/

59 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 02:09:12.25 ID:IlW46ymW0.net
>>23
東京メトロ05系(住金)でも亀裂が相次いでいた
JR東のE217系(東急・川重)でも亀裂が相次いでた時期がある

60 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 02:11:45.99 ID:1IG1T8jh0.net
だんだんチャイナクオリティを笑ってられなくなってきたな

61 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 02:11:54.10 ID:cFm2Wrjy0.net
全国の事業者でしっかり点検されるだろうからかえって安心かも
ただ台車交換が必要な案件が増えればメーカーが大変だろうな

62 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 02:15:41.07 ID:CYEouRcs0.net
>>1
南海って欠陥人間が多いのか?

子会社の南海辰村建設も欠陥手抜き工事をやって訴えられて負けたヤバい会社だし
その子会社の住之江興行(住之江競艇場)の変なのが多いし


南海グループはどしたん?

63 :和歌山人:2019/08/30(金) 02:16:37.13 ID:s3sRcC1U0.net
南海電車に乗ると車両的に関東感を味わえるかもしれない

64 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 02:16:53.49 ID:VrLtC2ZY0.net
なぜ糞ネトウヨは嫌韓なのか。

ネトウヨは、実は 天皇の子分。

天皇をはじめ、ジャップの支配層は、
いまだに日帝主義。

連中ぼ目的は、中国を支配下においてジャップを覇権国家にすること(妄想)。

そのためには、まず朝鮮半島を占領する必要が出てくる。

だから天皇どもは、
朝鮮半島の間近な韓国に戦争をしかけたくてしょうがない。

で天皇どもは、
・韓国は、戦争をしかけるべき悪い国、
・韓国は、賢くないので戦争をしかければ簡単に勝てる、
とジャップを常に洗脳してる。

そのネット要員が、ネトウヨ。 死ね

w

65 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 02:19:01.62 ID:PQK5RSKh0.net
品質改ざんの影響が目に見える形ででてきたな
他の鉄道会社の全部の車両調べれば
何百件、何千件と出てきそう。

66 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 02:19:42.94 ID:G2WkMS+c0.net
当然亀裂の箇所と大きさで危険度が変わる。
騒ぐ程でもないんだろ。

67 ::2019/08/30(金) 02:20:21.02 ID:s3sRcC1U0.net
営業はじめてからもう25年たってんだぞ…。25年問題なく走れてて、ここで亀裂がみつかったってのなら、それは“構造上の問題”でなく、単なる老朽化だろ…

68 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 02:21:01.32 ID:CYEouRcs0.net
>>1
いつ亀裂が大きくなり脱線するか分からないドキドキする南海電車www

>>58
シャレにならないじゃん

69 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 02:23:40.72 ID:12YOPMWR0.net
まあ「南海だから」で納得できる問題ではある。

70 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 02:24:16.44 ID:CYEouRcs0.net
>>1
大阪府内の橋で脱線した事故
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40700960R30C19A1CC0000/

橋脚には、水による浸食を防ぐための「根固め工」と呼ばれる部分に損傷があった。

南海も事故前から把握していた

事故

71 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 02:25:17.60 ID:OjpksX+60.net
磁気探傷
浸透探傷

72 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 02:26:55.13 ID:CYEouRcs0.net
>>1
大阪府内の橋で脱線した事故
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40700960R30C19A1CC0000/

橋脚には、水による浸食を防ぐための「根固め工」と呼ばれる部分に損傷があった。

南海も事故前から把握していた

事故


親会社がこんなだから子会社・孫会社まで問題が起きるんじゃね?

南海の子会社
南海辰村建設も欠陥手抜き工事をやって訴えられて負けたヤバい会社だし


手抜き工事とか あり得ない事が現実に起きてる

73 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 02:28:34.75 ID:plVdsuVm0.net
>>67
想定される寿命に対して早すぎるから問題になってる。

74 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 02:28:45.26 ID:IlW46ymW0.net
>>70
男里川橋梁は事故の数年前から洗堀を指摘するyoutube動画が上がってたんだよね

75 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 02:36:36.36 ID:IlW46ymW0.net
激流、紀ノ川鉄橋の川底えぐる〜高野線不通続く :2011年9月
http://hashimoto-news.com/news/2011/09/16/7195/

このケースも男里川橋梁の事故と同じくレールがずれてるのにもかかわらず、走ってから気づいたんだよな。
脱線しなかったのが最汚わい。

76 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 02:40:19.97 ID:IlW46ymW0.net
>>75
>極楽橋発難波行きの電車の運転士が、鉄橋を渡っている際、車輪の異常音に気づいた。
>レールは肉眼でもわかるほど、「く」の字形に曲がっていた。

南海本線・男里川の時は渡って左右上下に大きくバウンドしてから気づいたんだったよね。

77 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 02:56:56.90 ID:aXpOmD3i0.net
>>8
乗車する客層に合わせた設定なんだろ。
お前はまだその域に達してない。

78 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 03:35:57.05 ID:+LVwhFs60.net
>>43
南海や関西私鉄だと、まだ新しい部類。
近鉄の看板特急でも30年選手や40年選手が現役バリバリ。

79 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 03:37:21.86 ID:+LVwhFs60.net
>>51
泉北の運賃は京阪並み。南海や近鉄のほうが高い。

80 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 03:42:30.64 ID:PdiNnQdc0.net
>>1
みんな黙ってるけど、人手不足は技術系も顕著で数年後には社会インフラ維持できなくなる

81 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 03:47:14.12 ID:Q+b51msH0.net
>>19
溶接時に作業員が削っちゃいけないところ削ったとかそんな話

82 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 04:38:04.76 ID:Z82zSkcs0.net
当該形式の数年前に竣工の前形式の台車には何の問題も無いのだから
バブル後の安普請に問題が有る

83 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 04:40:10.48 ID:Z82zSkcs0.net
台車修理中の代替台車としてFS-17Aが再登板

84 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 04:42:46.06 ID:CD3+uWfk0.net
間もなく、岸和田だんじり祭です。

85 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 04:43:43.29 ID:pxcXd5mu0.net
これは怖い気づいた奴偉い

86 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 04:49:59.91 ID:TU8IhJu30.net
南海ホークスがんばれ! 難波球場の再開望む。

87 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 04:52:31.83 ID:wCe89pbC0.net
メーカーを指定して一括だとヤバいのかもな
立場上各社へ割り振らなければならなかった国鉄は結果的にリスクを回避した

88 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 04:54:11.45 ID:wCe89pbC0.net
因みに日本の鉄道用車輪は住金しか作ってない

89 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 05:01:42.54 ID:9h5dat0l0.net
ブーマーにタッチされて門田の肩にも亀裂が入ったよね。

90 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 05:02:37.38 ID:wCe89pbC0.net
バブル崩壊→ゼロ採→技術の断絶
最終的には経営責任

91 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 05:22:20.76 ID:0oACQf8d0.net
それでも阪和線よりは南海を選ぶ!

92 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 05:36:28.19 ID:MHHGc++40.net
やばい
これニュースでやっていたかな

93 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 05:42:29.32 ID:wCe89pbC0.net
最近は標準化とやらで他社の設計流用が増えている
纏めて共倒れの可能性を考えないと

94 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 06:52:26.69 ID:JS2wRCjl0.net
>>83
西武は701系の新造時にモハだけFS342だけどクハは再利用品のTR11を履かせていた。

95 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 07:17:38.44 ID:mpF+l/4O0.net
>>94
そんなのどこでもやってる。まだ使えるのにもったいない。

96 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 07:17:59.39 ID:sj66ovvU0.net
これが自称ものづくり大国の実力

97 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 09:43:33.04 ID:DQ/t2Ywr0.net
>南海電鉄の車両 相当古いんだよな。高野線も本線も。阪堺電気軌道には昭和一桁製造のチンチン電車があるし。
エライ!
最近の新型は嫌い!
南海の銀色は永久に使い続けるべき!

98 :撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸:2019/08/30(金) 10:28:17.52 ID:PD4nzggH0.net
>>1
台車に亀裂が見つかった南海電車の通勤型車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

99 :撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸:2019/08/30(金) 10:28:35.34 ID:PD4nzggH0.net
>>1
台車に亀裂が見つかった南海電鉄の通勤型車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

100 :撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸:2019/08/30(金) 10:28:50.27 ID:PD4nzggH0.net
>>1
台車に亀裂が見つかった南海電鉄の通勤電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

101 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 10:32:25.28 ID:jjavRxYB0.net
別に鉄道だけじゃなくて至る所が老朽化でこの国外歩けたもんじゃないな
ギリギリでやってる所ばかりだから修繕する金もないだろうしな

102 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 10:49:07.12 ID:vBVWOY/00.net
住金はリコールしろ

ひょっとして品質偽装か?

103 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 10:51:42.54 ID:FMTskNGx0.net
>>102
三大財閥企業だからマスゴミも政府も総スルーします

104 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 10:57:58.51 ID:oQjYFjsx0.net
わずかに残ってる角ズームとかの鋳造台車なら丈夫

105 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 11:01:15.48 ID:B7r/bN1/0.net
1000系と2000系など90年代の車両らしいな

6000系置き換えを撤回し、1000系、2000系、50000系は全廃でよし
8300系、12000系増備で置き換え
2000系全廃による輸送力不足の山線は2300系のオールロング化で対応やな

106 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 11:17:37.18 ID:hKJdKBf/0.net
南海は近鉄と同じぐらいボロ使い続けてるところだから
あーというかwこれで一気に新車に入れ替え進むかなあ

107 :和歌山人:2019/08/30(金) 11:43:03.47 ID:B7r/bN1/0.net
>>106
亀裂が発見されたのは90年代の車両やで
6000系列には台車の異常は見られなかったし、車体は初期オールステンレスで100年は持つで
在阪他社のくだらんプライドによって塗装や厚化粧で誤魔化したボロのゴミ鋼製車とは一味も二味も造りが違うんや

108 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 12:31:23.41 ID:B7r/bN1/0.net
ちょうど両数一致してるし、6000系置き換え用の高野線投入予定の新車72両で1000系72両を置き換えよう(提案)

109 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 12:42:12.95 ID:z85J89GZ0.net
南海オワタ
ただでさえ本数減らしすぎなのにもっと減便になる悪寒

110 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 12:46:58.84 ID:z85J89GZ0.net
みさき公園のCMに城みちるを起用しているかに乗せる
トシちゃんをCM起用で乾いた笑いを振りまく
ガンダムタイアップでのシャア専用ラピート、ピーチエアとタイアップでの桃ラピート、ダースベイダー黒ラピート
難波スカイオ
サダン新車導入
泉北高速子会社化、泉北ライナー乗り入れ開始

からの

男里川鉄橋陥没
尾崎駅火災
みさき公園閉鎖決定
台車亀裂

oh....

111 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 13:39:38.53 ID:FMTskNGx0.net
住金製台車を使用された90年代に東急車輛で製造された車両をすべて点検したほうが良さそうだな

112 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 14:38:15.69 ID:kdxnopJg0.net
>>108
「新しい物は良い物だ」という信仰がなんの根拠も無い信仰でしかないことが証明された事件だ。
よくわからん理由で6000系が追いやられようとしているが半世紀も使用して目立った痛みのない車両を
安普請電車で置換えるのは利用者、株主、地球環境への冒涜である。

113 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 15:23:35.94 ID:z5PaKlQy0.net
和歌山の地盤沈下や海外観光客減で南海はこれから衰退への道を突き進むだろう
阪和線より運賃が高い時点で終わってるようなもんだが

114 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 16:24:15.98 ID:dRWp5Njw0.net
>>106
1000系や2000系って高野線なら未だ新型車なんですよ。ほとんどはそれより古い形だから。

115 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 18:23:41.74 ID:nSfE5uV90.net
関空がLCCの拠点になって、南海本線のアジアからの利用客が増え過ぎて、常に沿線利用客と関空利用客が満員近くで乗車していて重量の負荷が増したんじゃないのかね?

シルバーの電車になる前の緑色の車輪は昭和の時代から平成まで長く使われて、乗ってても凄い揺れで大丈夫かといつも思っていたが、こんな亀裂の事案は聞いたことがなかった。

シルバーの新型系の車両で亀裂なんて、どういうことよ?の世界。

116 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 20:00:47.25 ID:a9Se8ehd0.net
>>106
近鉄の台車も住金?

近鉄の台車を見習えよ南海

117 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 20:03:55.09 ID:DECMxCku0.net
>>10
臭いものには蓋
嫌なことからは目をそらす
日本人の駄目なとこだねぇ
戦前と何も変わっちゃいねぇわなw

118 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 21:05:06.39 ID:oQksB4FD0.net
>>116
近鉄の台車は近車製。
関西大手では唯一住金製を使っていない。

119 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 21:06:04.08 ID:oQksB4FD0.net
>>113
南海は将来イオングループ入りするだろう。

120 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 21:12:07.62 ID:kAhHnqEA0.net
6000系の台車に亀裂が無く1000系2000系だと。
まだまだ6000を使いなさいと言う神のお告げかな?

南海6000系は永久不滅です

121 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 21:14:18.99 ID:+KVzkcPv0.net
南海電車はなぜ高架にしないのかな?
踏み切りだらけじゃん。
JRとか京阪とか阪急を見習って欲しい

122 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 21:14:35.00 ID:J22tNhZE0.net
また川島令三がボルスタレス台車批判を繰り広げるのかな

123 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 21:22:53.74 ID:drMQ5Gao0.net
近鉄か名鉄に買収してもらえや。

124 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 21:30:27.79 ID:a9Se8ehd0.net
あーそういえば、2年ぐらいに前に
近鉄の車両が住金の台車を履いて試運転してたなぁー

結局、採用にはならなかったみたいだけど、
近鉄は住金のこういうところを分かってたのか

125 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 21:35:07.76 ID:GweEnQfK0.net
93名無しさん@1周年2019/08/30(金) 20:28:25.81
>>88
2014年以降、ラピート以外で約10件の亀裂。
1000系(東急、住金ボルスタレス)も2000系(東急、住金FS-541 枕ばね:ダイレクトマウント空気ばね)も

2017年2月 1000系で45cm、30cm、20cm
2017 年11月 4カ所 約17.5cm、3.8cmと、今回と同じ車両から4cm、6.5cm
19年3月 2000系で30cmと5cm
19年4月 約14cm
8月24日 約14cm ラピート
8月26日 約10cm ラピート

2017年に製造会社(東急車輌?住金?)の調査をふまえ、運輸局に
「解析値より大きい走行中の力が台車に集中して亀裂が生じた」と報告した。

126 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 21:40:03.49 ID:GweEnQfK0.net
>>88
日立のイギリス車両802形は?
台車はボルスタレス式空気バネ台

127 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 21:49:59.66 ID:wwmCWGxX0.net
もう鉄道事業でメシを食っている場合じゃないよな
やはりプロ野球球団と自前の球場を持つことが必要だ
手始めに中百舌鳥球場の土地探しからだ

128 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 22:25:25.47 ID:f7Zvo8kx0.net
この会社、完全にチンピラ企業。
バスで通勤してるけど、急発進急ハンドル急ブレーキに信号無視は当たり前。
ゴミしかいない。

129 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 22:36:12.23 ID:29dn6IxC0.net
関東で南海に相当するのが西武。

130 :名無しさん@13周年:2019/08/30(金) 22:57:28.41 ID:vtuoRl3hJ
細かい亀裂などは何処のメーカの台車でも発生している。
只住金台車は過去に構造欠陥や溶接不具合で台車枠全数交換などの例が多い気はする。

131 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 23:35:56.17 ID:jUrJtvXR0.net
>>125
ここ2〜3年で急に亀裂が多発してるってことは、力のかかり方が変わったんだろう
ちょうど堺市のあたりで高架化工事が進んでる時期だし

132 :名無しさん@1周年:2019/08/30(金) 23:44:55.52 ID:IHeLKdWG0.net
>>1
ま た 慶 應 か

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%A0%E5%8C%97%E5%85%89%E5%BD%A6
遠北 光彦(あちきた てるひこ、1954年(昭和29年)9月9日 - )は、日本の実業家。
南海電気鉄道代表取締役社長兼CEO。
生誕 1954年9月9日(64歳)
出身校 慶應義塾大学商学部

略歴[編集]
1954年 - 和歌山県生まれ
1978年 - 慶應義塾大学商学部卒業[2] 同年 - 南海電気鉄道株式会社入社
2003年 - 株式会社南海徳島ビルディング取締役社長
2009年 - 南海グループの南海商事株式会社取締役社長
2012年 - 執行役員
2013年 - 取締役、グループ事業室長
2015年 - 取締役社長兼CEO[3]

133 :名無しさん@1周年:2019/08/31(土) 08:48:07.30 ID:bYcHkSJS0.net
「南海」の「車両」って「東急車輛製造」・・・・現在の「総合車両製作所(J-TREC)」製が
多いのよな。ラピート(50000系)も「東急車輛製造」製で。
で問題の「台車」は、ほぼ「住友金属工業(現・日本製鐵)」製なのよな。

134 :名無しさん@1周年:2019/08/31(土) 08:50:27.17 ID:HrR0UrEr0.net
あれほど鍛造にしとけと

135 :名無しさん@1周年:2019/08/31(土) 08:53:06.39 ID:2UfSY42e0.net
>>25
まさに

136 :名無しさん@1周年:2019/08/31(土) 10:04:07.85 ID:Qa+MPW8F0.net
>>127
たとえば球団名はグレートリングとかでどうだろうか

137 :名無しさん@1周年:2019/08/31(土) 11:34:07.53 ID:jSKwa3jo0.net
>>120
軽量化で肉薄にしてるからだよ

138 :名無しさん@1周年:2019/08/31(土) 11:50:16.58 ID:N1DKuC4t0.net
80年代後半から90年代前半にかけて東急車両で製造された車両の住友金属工業製の台車に亀裂が起きやすいのかな

139 :名無しさん@1周年:2019/08/31(土) 12:06:13.18 ID:t67KhQOZ0.net
御堂筋線の台車も亀裂だってよ…
住金の台車は全国で必要だろこれ

140 :名無しさん@1周年:2019/08/31(土) 12:06:49.82 ID:t67KhQOZ0.net
>>139
間違えた
全国で点検が必要だな

141 :名無しさん@1周年:2019/08/31(土) 12:08:36.12 ID:c2egAmeQ0.net
>>88
それは事実だが、台車亀裂とは車輪は無関係。

142 :名無しさん@1周年:2019/08/31(土) 12:13:07.95 ID:c2egAmeQ0.net
新幹線かて、川重以外に日車製の台車でも亀裂起きていただろ。

一定距離走行したら更新しろよ。製作技術かて日々進歩するんだし。
補修しても再発するし、費用もそれなりに掛かるんだから。

143 :名無しさん@1周年:2019/08/31(土) 12:21:41.10 ID:2oRtfoSg0.net
>>7
見てるよ!がんばれ!!

144 :名無しさん@1周年:2019/08/31(土) 20:51:36.52 ID:YSydWPym0.net
>>129
新京成
常盤平駅手前(松戸からみて)で、老人なら全員倒れるような傾斜だった(最近は少し直った)。
西武線の池袋や、日比谷線の中目黒をはるかに超える。

145 :名無しさん@1周年:2019/09/01(日) 11:17:30.36 ID:dEgXDj6y0.net
ボルスタレス台車は構造欠陥でもあるのか??

名鉄なんて、台車は産業遺産レベルの物をずっと使っているけど、割れたなんて聞いた事ないわ。

146 :名無しさん@1周年:2019/09/01(日) 11:21:15.76 ID:ZCU09Z5C0.net
鋼材は神戸製鋼製?

147 :名無しさん@1周年:2019/09/01(日) 13:01:49.81 ID:oQMkt4mg0.net
>>79
北総も同じだ

148 :名無しさん@1周年:2019/09/01(日) 13:08:06.60 ID:SkfoYcXS0.net
名鉄は亀裂で台車交換したばかりだろw

149 :名無しさん@1周年:2019/09/01(日) 13:14:07.36 ID:cUCr6SGQ0.net
>>148
マジ?何系の台車??
どうせいまどきのヤツだろ?
5000系は7500系からの流用品だからきっと大丈夫。

150 :名無しさん@1周年:2019/09/01(日) 14:17:50.80 ID:8tGHSCEZ0.net
1000系だわ

151 :名無しさん@1周年:2019/09/01(日) 18:50:47.90 ID:tL7qvUDL0.net
最高速度と平均速度の引き上げに保線作業が追いついていない様です。

152 :名無しさん@1周年:2019/09/01(日) 18:55:12.90 ID:viKHx8Xz0.net
住金は

なんて釈明してるの?

寿命ですとか、
使いすぎ?

153 :名無しさん@1周年:2019/09/01(日) 18:57:36.99 ID:YGBBfKgY0.net
完全に破断しなければどうと言うことはない

154 :名無しさん@1周年:2019/09/01(日) 19:08:01.85 ID:joM1jiZR0.net
維新信者に言わせると「南海電鉄を民営化しないからこんなトラブルが起きるのです><」ってか?

155 :名無しさん@1周年:2019/09/01(日) 20:14:12.99 ID:Fit/T6980.net
>>123
近鉄「使えへんから手放したのにまた合併しろってか」

156 :名無しさん@13周年:2019/09/01(日) 22:41:28.08 ID:FEFgqGGAZ
>>149
1000,1200系のSS126(電動車用)台車は亀裂が多発したのでSS165に台車変更した。SS026(制御車、付随車用)はそのまま。
5000系の台車は1000系廃車からの流用。

157 :名無しさん@1周年:2019/09/02(月) 17:37:18.76 ID:w4EBV7WS0.net
>>154
南海って民営じゃないの?

158 :名無しさん@1周年:2019/09/02(月) 20:30:14.03 ID:Za7UkmM+0.net
泉北高速鉄道回収して車両メンテに金が回らなかったんやろな

159 :名無しさん@1周年:2019/09/02(月) 20:31:48.66 ID:t0KxmEW90.net
もう絶叫マシンとして運行した方がいいな

160 :名無しさん@1周年:2019/09/03(火) 00:28:40.19 ID:2PM+/zAa0.net
各停高野線利用の俺に隙はないよね?

161 :名無しさん@1周年:2019/09/03(火) 13:05:18.67 ID:NZRv5mLI0.net
しかし人の命がかかってる 重大事故を隠し通して
そのまま電車を走らすつもりだったんだ・・・
以前にもこの南海グループの建設会社が大津市に建てたマンションが
酷い欠陥マンションで 今なお欠陥とは言えないとすごんでる。
親会社の南海電鉄も欠陥隠し どうなってるんだよ 信用できない南海グループ
https://www.youtube.com/watch?v=nJipKcb-vvw

162 :名無しさん@1周年:2019/09/03(火) 13:13:35.71 ID:yf6qVYyx0.net
住金ってことは名鉄も念のためやった方がいいんジャマイカ?

163 :名無しさん@1周年:2019/09/03(火) 13:17:19.13 ID:GB5zF1hr0.net
勤続疲労だな

164 :名無しさん@1周年:2019/09/03(火) 14:01:25.46 ID:RaeRYhoe0.net
住友金属って以前にも台車亀裂やらかしてるだろ

165 :名無しさん@1周年:2019/09/03(火) 14:36:41.29 ID:KwwldOFV0.net
>>1
またか。何回問題になるんだよ。

166 :名無しさん@1周年:2019/09/03(火) 14:43:48.03 ID:T9Y+WmpU0.net
東海道新幹線も異音が出てるのに走らせたJR西日本が悪いけど
JR東海の設計ミスもちゃんと調べたほうがいいよ

167 :名無しさん@1周年:2019/09/03(火) 15:02:56.97 ID:0kOrAEo/0.net
>>49 ボルスタ付きだと?おい、そんなこというなよ もう増税なのに関東から乗りに行き 財布はすっからかんになるよ

168 :名無しさん@1周年:2019/09/03(火) 16:00:44.87 ID:cdkVT/LU0.net
>>136
ええねぇ

近畿日本鉄道さんから「南海鉄道」の事業を分離してもらったら
南海ホークスに変更しませう

169 :名無しさん@1周年:2019/09/03(火) 17:34:54.90 ID:pzitdmBw0.net
近鉄の新名阪特急の台車を持ってくればいいんじゃないの?

170 :名無しさん@1周年:2019/09/03(火) 18:49:12.56 ID:H+RqL0RK0.net
維新の邪魔して泉北高速を手に入れなかったら、その金を保守に回してこんな事にはならなかった
維新に逆らった罰

171 :名無しさん@1周年:2019/09/03(火) 23:09:13.36 ID:9s03TVQ20.net
亀は
避けた部分が
大好きだ

172 :名無しさん@1周年:2019/09/03(火) 23:11:07.06 ID:E1UiWTL10.net
企業理念に反することばかりしてる・・・

173 :名無しさん@1周年:2019/09/03(火) 23:27:25.93 ID:NdlbDQ0B0.net
>>169
2000年代製造の新型からは近畿車輛製の台車を使ってる、東急車輌に発注してないから
ただ9割型の車両が東急車輛なのでまだまだ東急脱却が無理だ
まあ、関西メーカーで鉄道作ってもらう舵を切ったのは良いことだ、ずっと東京メーカーへ発注してたから南海は関西では無い!て迫害されてたからな

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