国鉄が…あなたの鉄道になります。
民営分割、ご期待ください。
・全国画一から、ローカル優先のサービスに徹します。
・明るく、親切な窓口に変身します。
・楽しい旅行を次々と企画します。
民営分割、ご安心ください。
・会社間をまたがっても乗り換えもなく、不便になりません。運賃も高くなりません。
・ブルートレインなど、長距離列車もなくなりません。
・ローカル線もなくなりません。
62年4月を目指して新しい鉄道をみなさんと一緒に考える。
自民党
https://www.jimin.jp/
画像ソース
http://i.imgur.com/ZfHkaRA.jpg
医菜い中小の水産業者
https://youtu.be/ZN7eOIou4u8
なお実際は
・全国画一から、都市優先のサービスに徹するようになる。
・空いていない窓口に変身。
・旅行は次々と企画しているが高い。
・会社間をまたがった場合は乗り換え必須に。
・それどころか同一会社内でも頻繁に乗り換え。
・運賃が高くなる。
・ブルートレインなど、長距離列車は廃止。
・ローカル線は廃線。←New!
これならそのままでいいじゃねぇか
これは未来永劫語り継がなきゃなぁ
もう北陸に旅行に行けないわ
このスレには見えない敵と戦う人がいます
普通の日本人を目の敵にしているのでチョンコと呼ばれていたり
最近は日本会議を目の敵にしていています。
生暖かく見守りましょう
見えない敵
テキストのみのコミュニケーションとなる掲示板サイトなどでは、
腹の立つレスをした相手を（ある種の願望から）「○○信者」「○○アンチ」「ネトサポ」「ネトウヨ」「工作員」などと脳内認定してしまい、
相手の発言全てを自らの想像が事実であることを前提に受け取ってしまうことがある。
脳内に描かれる敵は、上記のような呑気なもの以外にも、時には政府機関であったり特定の企業だったり、
また彼らの依頼を受けた工作員だったりする。
もしも掲示板サイトにおいて議論や雑談をしている際、
会話の途中から相手が突如「あー自民党ネットサポーターズクラブの人かｗなるほどね〜」などと言い出したら、
いわゆる見えない敵との戦いを開始している可能性があるので注意されたい。
見えない敵と頻繁に戦うタイプの人は、基本的に思い込みが激しいため、
複数IDが表示されていても相手を1人だと疑ったレスをしてくるなど、正常な判断能力が見込めない場合が多い。
路線計算のせいで発券に時間がかかっててワロタ
さっさと切符よこせよ
キャッチコピーから騙し入っててワロタ
民営化であなたのものから他人のものに変わるんやろが
普通の日本人って言葉ほんと笑える
人格者とか大笑い w
この糞アキヒト、
美智子抜きで「紀子」だけと那須の御用邸で
幾晩か過ごしてるから。
やりまくってんだよ。
糞アキヒトは、紀子を愛人にしている。
そりゃ、紀子も爬虫類みたいな顔になるわな wwwwww
息子の嫁を愛人にするアキヒトが「人格者」とか
笑わせんじゃねーよ、死ね wwwww
toufougouterofculuc;o
JR撤退させてバスに切り替えろ
＞このスレには見えない敵と戦う人がいます
毎日毎日スクリプトでコピペを投稿するお前だろ
移民促進とか民進党がやれば大さわぎだが、自民党がやれば文句も言わないからな
バカバカしいわ
増税後にゴルフ税減税しようとか宣ったボンボンがいましたね
安倍「第三セクターだからヘーキヘーキ」
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/news/6033/1479655705/
変わるために変えるんだから
国民の事なんかサラサラ考えてねぇよ。
ないと困るっていうやつ鉄オタとリーマンだけだろ
阪神といい東北といい自民以外の時に大規模災害起きるからな
対応が後手後手とかってマスコミが批判すれば「やっぱり自民じゃないと頼りない」とかってなるんだろうなあ
後は高度成長の幻想と、世襲とか家柄を崇拝する国民性か
何故か自民党以外が反日！とか叩かれると言う意味不明な世論
自民の方がマシ
で思考停止する白痴ですし
もう九州で地震が起きたじゃん
でも誰も文句言わねえしな
民主党の時は竜巻が起きてちょっと被害が出ただけで「無責任！」と文句言われたのに
自民党の時は広島の水害で数十人死んで、安倍がゴルフで遊んでたのに無罪
バスになって余計不便になった例は結構あるよ
国鉄(JR)より体力のない零細バス会社に委託・転換されたとこは特に
判断すべきは法制化や外交等の実績又は結果のみ
安倍ちゃんの口だけ愛国に簡単に騙されるネトウヨのピュアなことピュアなこと
実績を見れば嘘ってことがわかりそうなものなのに
洗脳されたがごとくアクロバット擁護で脳内補正する始末
ネトウヨって純真な世界に生きれていいね
あの時出動させた隊員数ショボかったな
民主であんな数だったら絶対叩かれてるわ
多くても叩き少なくても叩く
>>5
この頃からそうだけど
・莫大な資産があり証券化すれば大変な価格が付くと見込める公共財を
・国民の根底にあるお上への恨みを掬い上げながら
・サービスが向上すると言うラッピングで覆い
・既得権益の打破と言う美辞麗句で親米政治家が断行
・晴れて民営化＝証券化し機関投資家へ資産移転
のパターンが鉄板化してる
民主党政権なったときの勢いも全くないしやる気なさすぎて笑える
しばらく安倍ちゃん天下は続くだろうな
こんの未来ない斜陽国で安倍ちゃん批判してるよりスキル磨いて日本出たほう確実だよな
自民党政権下では「捕まった奴が」自己責任！とか言って叩かれてんだからわけわからんわ
文句どころか対応が早いとか言われてた気が
パフォーマンスだけは上手いんだよな
菅直人の時はあんだけバッシングしたり、ネットでネタ画像あったのに熊本の件は静か過ぎて不気味
http://pds.exblog.jp/pds/1/201508/04/47/e0041047_03583194.jpg
海外に金ばらまくなら国内に投資すべきだけど
利用者全然いない路線に税金投入とか金の無駄
おまええたち国鉄時代なんて知らんだろうに
めっちゃ上から目線だったんだぞ
敬語使ってる駅員なんてほとんどいなかったんじゃないか
>>36
間違ってないだろう
まだ残党がいる
http://i.imgur.com/RU8460g.jpg
http://i.imgur.com/3SmsETM.jpg
国鉄は晩年に単年度黒字を出してる
駅ナカ開発とかはやらなかっただろうから小売ビジネスはだいぶ違った世界になってたかも
・会社間をまたがった場合は乗り換え必須に。
東海道新幹線は乗り換え必須か？
民主党政権が民営化プロセスを仕切り直した日本郵政は2007年からの10年売却縛りが無くなったおかげでリーマン直後に捨て値で株売却しなくて済んだからな
中曽根「国鉄民営化！」→国民「うおお！！」→失敗
2000年
小泉「郵政民営化！」 →国民「うおお！！」→失敗
2010年
橋下（大阪市長）「地下鉄民営化！」 →大阪人「うおお！！」
もうやだこの国
それが何故か民主の目玉政策になるわ、無謀な公約みたいな言われ方して叩かれるわ
いや本来の約束なんだよと。ジャップは歴史をアーカイブとして保存したり参照するのが本当に苦手だと思う
花輪線から来ると乗り越し精算で改札が
詰まりまくるから乗り換えどころではない
どちらも公共の移動手段で、全体を合わせて交通戦略を立てないといけないのに
無能なのに上級国民が血縁で政治やるから無能なのが延々続いていく
なんでこんなに民営化が好きなんだろ？
国鉄なんかサービスも職員の対応も最悪だったはずだぞ
いまでも国家公務員て傲慢で民間じゃ絶対に有り得ない対応するから
嘘だと思うなら国の機関に行ってみ
民営化の成功例だと思う接客態度デタラメだったよね平気で自分で調べろとか知らねえとか言うんだから
ニューステか何かで国鉄民営化で職員が笑顔で接客してる姿出してこの人達の将来が心配とかやってたけどニュース作る人は普段の態度知らんのか？って思ったよ
勤務時間に風呂入る時間や着替えの時間よこせとか無茶苦茶だし
林業系の公務員もほとんど仕事してなかったとかテレビでやってたな
公務員は警察と自衛隊だけでいいと思う
水道だけはアカンよな。むしろ議会を民営化すべきだろ。
東京ドームを税金で建てて読売が入場料で儲けるみたいなもの
つまり基本的に国民の利益には繋がらないんだけど、何でこんなことすらわからない奴ばかりなのか疑問
小泉「郵貯は政治家が財政投融資等で不採算事業に投資してヤバイことになるぞ」
↓
郵政民営化へ
↓
福田「そんなこと」
↓
麻生「するやつが」
↓
鳩山「出るわけ」
↓
菅「ない」
↓
野田「だろ」
↓
郵政民営化を見直し。事実上、郵政民営化前の状況へ
↓
安倍「郵貯があるやん。これで株価釣り上げたろ
あっ、この金で財政投融資にリニアに投入したろ」
需要がないんだから当たり前だろキチガイ
国鉄側は井手正敬・葛西敬之・松田昌士（当時3人とも課長クラス）が民営化推進の筆頭
JR後、井出は西日本・葛西は東海・松田は東日本の社長になってる
普通に仕事で何回も言ってるけど、丁寧に対応してもらってるね
まあ官僚の多くは東大卒だからね
喋ってて「あ、こいつ馬鹿だな」って思ったら態度に出ちゃうんでしょ
気持ちはすごくわかる
ケンモメンがネトウヨみたいに嘘つくなカス
国鉄で止まれば良かったけど
郵便局の民営化はまだこれから
とんでもないことになる
どうせ使わないだろうに(というか実際使ってないから廃線になるんだが)
廃線反対をとなえるのはなんでなんだろうな
北陸新幹線の米原ルートの東海道乗り入れ拒否のせいで、国益より1企業の利益を優先して無駄に距離の長く建設費がかかる小浜ルート選ぶ羽目になってしまった
国営を望んだ人は少なかった
最近は水道まで民営化しようとしてるからな
小泉の息子は農協を売り飛ばしたいみたいだし
テレビ局的にはなにか大きな変化が起こった方がありがたい
だってそうじゃん
「民営化に向けて動き出しました！今後どう変わるのか！」って報道と
「今日は何もなかったですおしまい」っていう報道
どちかがお金儲かるかと言えば、こんなの小学生でもわかる
だからマスコミは常に何かを変える方向で報道したがる
問題はその構造を理解せずに、それを真に受ける国民が多いこと
>>71みたいなの
ネトウヨが描いてるのと変わらんのな
要は北朝鮮だが
ほんと気持ち悪い
中曽根と小泉は正真正銘「保守政権」だった
それにくらべて安倍政権は…保守の皮を被ったリベラル
そりゃ上級国民はガッポガッポ儲かりますから
何もしなくても凄い頑張った奴と同じ生活なんだからそりゃ何もしないよ
国鉄なんか正にそれだからな
国鉄は賃金激安で有名だったからな
今ある路線の殆どが国鉄時代に作られたもので、未だに国鉄時代の車両も走ってるのに何言ってるの？
利権を潤わせるのがうまい自民公明様
自民を支持するってこれ国民が馬鹿すぎないか
鉄道なくならない前提で
30年後考えて店開いたとか事業拡大とか絶対ないよ
ありえねえ
親方日の丸の分際で
→うるせえお前ら親方赤旗だろ
というのはちょっと面白かった
社会インフラの整備を民間だけでできるわけねえよな
>>87みたいな奴だなw理想を持つと言うよりコイツは世の中の仕組み分からない単なる馬鹿なんだけどw
株式買うためよ
お前それ本気で言ってんのかw
正論だな
社会主義国の鉄道やバスってボロボロ
事故が起きまくってても隠匿するんだろうな
当時から30年後を見据えていた人はいた
ただその声はかき消された
その他大勢の馬鹿により
そしてこれはいつだってそう
昭和ならそれで良かったけど
競争は寡占化を招くから結局
経団連や外資の巨大資本があらゆる産業を
牛耳って言いなりに規制緩和して国民を
法の防御から丸裸にするからごく一部の
成功者以外は軒並み貧困化することになる
公社民営化の仕掛人はまさにグローバル資本だから
自民党政権があまりにも長くて江戸時代来のお上にお任せ意識が働いて何やっても我が事のように思わなくなってるんだろうな
そっちの方が人の責任に出来て気持ちが楽だということかひどい目にあってるというのに
2000年はイット革命の頃だろ
すげー感じるわ
上海とか一度たりとも行ったことないんだろうなあと
自民党を選んでるのは自分たちなのに、自民党に騙されたという被害者意識を持つからな
鉄道先進国の仏独伊は今も国有だけどボロボロだなんて話聞かないけどね
政治家は他人、政治はその他人さん同士で勝手にやってること、税金は一度自分の財布から離れたから知らないお金、みたいな風潮
しかも「それでもやっぱり自民党に…」「きっと自民党も改心してくれる」とか
ワケのわからんことほざいてるからな
少なくとも今よりはマシだと思う
ただ、中曽根の目的である労組崩壊が叶わないからきっとありえなかったけど
長年にわたる労組潰しやサヨ潰しがようやく効いてきたんだよ
サヨいなくなったら福祉もインフラもなくなるからな
過疎地にもサービス提供って左派の政策でしょ
その代わりその三つはしょっちゅうストするな
日本は皆無
今更、ブラック企業が〜とか言ってるアホがいる現実
おまえ経済特区も知らんのか
義務教育終えてる？
三塚がどうしようもないクズだったせいで分割方針が無茶苦茶になったんだよな
当初東西とするはずが細かくしすぎて大変なことになっとる
それアナーキズム。極左ｗ
国家制度機能しとらんやろ
戦争終わって兵隊辞めたヤクザの受け口だったから同和優先採用公務員みたいに覚せい剤蔓延してたかもな
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%8B%E6%8B%93%E4%BD%BF%E5%AE%98%E6%9C%89%E7%89%A9%E6%89%95%E4%B8%8B%E3%81%92%E4%BA%8B%E4%BB%B6
民営化すれば〜 規制緩和すれば〜という連中って
明治時代から何ら進歩がない。
公共物を献金くれる大企業＆お友達が食い散らかすという歴史があるというのに。
そりゃ行政の負担が減るじゃん
税負担が減って民間がやってくれるんだから
そのかわり行政がやるように皆がサービス受けられるわけじゃなくなる
アナーキズムなんてもう流行らんよ
これからは愛国心で世紀末荒野だよ
インフラ全滅は愛国心で自己責任の到達点でしょｗ
分割←は？
カナダやアメリカの民間鉄道でもストは起きてるけどね
むしろストがまったくない日本の方が異常じゃない？
京王線や私鉄と競ってるから
馬鹿は頭使おうね
肝心なのは、改革者自身が己を改革する事だ。
by 勝海舟
ローカル線だと地元住民に資金出させておいてそいつ等がまだ生きてる時に廃止にしてるのを見るとこの民族駄目だろと思う
約束破りを咎められるのはいつも下々だけという
おまえこそバッカじゃねえの
中央線が安いのは駅間が長いからだぞ
頼むからその浅い教養何とかするか黙れw
スケールメリットが大きいんじゃねーの
しかも言うほど安くねーぞ
JR北海道の管轄 北海道のみ←は？
JR北海道が経営危機になるの当たり前やん
頭を使ってないバカはお前
単に客が多いからだよ
しばらくすると都市は移民であふれ、農村は崩壊。
ただ、それをもたらしたのは自民党に投票した奴らの結果。
米大統領選みててもよくわかっただろ
http://toyokeizai.net/articles/amp/108107?display=b
国鉄だったら競走の必要無いから高止まりする
なにこのキチガイ
アホだわ
公営なら公営なりの縛りがあるので青天井にはならないよ
存在は1日たりとてこの国に留まれまい。連中の所業を知れば知るほど強烈な怒りに晒されるだろう。
つまり、学ぶわけがないということだ。
残念ながら国鉄民営化は９９パーセントの日本国民が満足してるから
うむ。日本人はそりゃあなにごとにも満足するだろうよ。
自己への慰めは日本人の傑出した技術の一つだからな。
嫌ならジャップランドから出ていけよ
そうだな。
最近はその方向をあまり否定する気にもならん。
金が無くてもホルホルとか愛国心とか差別とか
実に多種多用のオナニーができるもんな
さすがTENGAの国
はぁ？
お前ら馬鹿なの？
利権誘導みえみえ
で その赤字のどれくらいが職員の責任なの？
あと関係無いけど国鉄を東電に変えても通じるな(笑)
仕事の無くなった旧軍人採用させた結果年齢構成がいびつになり人件費に押しつぶされたのも
政治側のやったことだしなあ
いやいやいやw
その後20年位ベータ生産してたソニーって神だわ
大体はそうなんだが
高速バスでカバーできないで交流自体が無視できるほど少なくなったとこ(たとえば島根と福岡とか)もあるからなあ
日本海とかきたぐにがなくなって以降の関西と新潟・出羽もだんだんそれに近づいてる気がするし
なんとなく人の行き来がワンパターン化されてきてる気はする
大阪なんかいまだに維新が水道を民営化しようとしてるしな
国鉄は民営化する前に黒字達成してるよ
つか国鉄の借金の中身って都市部の輸送力改善のための投資のせいだし
本当に最近のポン人は鳥頭民族だよ恥ずかしいわ
＞>>162
＞で その赤字のどれくらいが職員の責任なの？
＞
＞あと関係無いけど国鉄を東電に変えても通じるな(笑)
国鉄民営化した側の理屈では９９%職員の責任になすりつけたな
自民党なんて、あからさまにまで分かりやすい詐欺集団に騙されるバカは、サッサと自決した方がいいのでは？
北海道の路線の現実知らない奴が廃線に対して喚いているが、そもそも需要がないんだよ
今は駅ナカにスイーツのお店を作る余裕はあるけど
ホームドアを作る金は無いらしいな(笑)
>>175
JALが潰れたときに客をバカにしたり
仕事をサボってることを公言したりする
「自称」客室乗務員がいっぱい週刊紙に登場したのを覚えてるわ(笑)
桃栗３年柿８年を忘れて、我慢して非自民政権を育てず、
来年の種籾を食い潰す自民党に戻して今に至る日本。
団塊までは逃げ切りだと思うが、それ以降はお察し。
あいつらはいつもそれだ
せいぜい過半数の株を政府が持ってる間だけだろ
その広告も当面はそうするって言ってるだけ
30年も経てば社会情勢も変わって当然だし
流石にイチャモンの付け方が低レベル過ぎる
巨大組織のあらゆる垣根を越えて一致団結するのはさぞ楽しかっただろう
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/208/46/N000/000/000/120106441637016127637.jpeg
http://oimactaka.shumilog.com/files/2011/05/1968-09-09-01.jpg
http://www5b.biglobe.ne.jp/~t-rail/local-line/kantetsu-350-skyblue.JPG
http://img-cdn.jg.jugem.jp/a06/3241263/20150428_282896.jpg
http://www7a.biglobe.ne.jp/~dts/img2016.jpg
もうすぐ辞めるんだよね
流石にこれだけ同じ手口で公共財を売り飛ばされたら猿でも気付きそうなんだけどな
しかも維新とか小泉みたいなのが未だに人気があるし
まあ日本人がそれこそ猿以下の脳みそだということなんだろう
そのうち中国に占領されて日本自治区になるから、それまで待とう、
中国共産党の方がよっぽどいい政治をしてくれる
全てこれ
東海道新幹線って会社間またがってないじゃん
そんなこと言ったら地方から都市へ農産物をどうやって運ぶんだよ
北海道は貨物列車のシェアが地味に高いんだぞ
国や道は責任取りたくないから未だに根本的な議論すらやらないよなあ。
これやっちゃうと枠組みの問題になるし、それを避けたいのは東海だろう。
特に北海道をはじめとする除雪だけで会社が傾くレベルのコストがかかる鉄道を民営化してどうにかなるわけねーだろと批判しなかったのかよと思ったけど
ようは地方切り捨てて中央集権体制でやるぞって流れだったのね有権者も都市部来れば格安で列車乗れるからおｋと
人が変わっても徳川流の統治がDNAに刻み込まれてるな
むしろ民営化してる感覚が全然ないんだが
福知山で脱線事故起こして大量殺人しても民営化の立役者どもは無罪放免。
民営化の結果が特権階級作っただけｗ
アホだけが支持する改革ｗ
四国に至っては政令市すらない
その四国より広いのが北海道(かろうじて札幌はあるけど)
ゲームを始める前から分かってたろ
西日本は回復運転早くてすごいなって素直に思ったわ
東なんかよりもダイヤがガラス細工みたいな細さだったし
JR東海がぼろ儲けすることはなかった
JRアンパンマンになったりJR不動産になったりして頑張ってるだろ
葛西敬之ほど政治活動に熱心な経営者はいない（まあ政治活動できるぐらい
特に何もしなくても利益出てるって証明だろうが）。
国の機関て具体的にどこで何やって来たんだよ
民間公務員問わずそんな対応なかなか無いわ
けど、分割方法が酷かったせいで、JR東海１強の構図が出来たのはいただけない
ブレない
自民党
残念だ
結局は新幹線と首都圏不動産事業が大きいわけで、それ考えると
東海は東京〜新大阪間だけで相当な利益上げている、
しかも高金利の新幹線購入ローンを払った上で、だからねえ。
その国労潰しに革マル松崎使った中曽根www
一方倒壊の在来線は遅れてもちんたら走ってて回復運転をしないからな、
発車時の確認動作も無駄に長いし、倒壊は酉に吸収されて、在来線のスピードアップを図るべし
あのグリーン車の雑誌はすごいな
嫌儲の真逆をまっしぐらだ
あれ全部ちゃんと繋いでればそこまで赤字が酷くならなかったのにな
一般国民の公務員憎悪を利用して人気取りしてるだけだな
その代わり普通車には東日本がトランヴェール、（北陸だけだが）西日本が西naviの様な
広報誌一切置いてないからねえ。
グリーン車は特別扱いってのがよくわかるわ。
国鉄の場合はアホの国労が自分から国民を敵に回しただけ
ジジモメン教えて
ハシノシタの擁護をする気にはならんが大阪自民は元々交通局の組合癒着を盾に民営化推進だったんだぜ？
で、ハシノシタの民営化案では建設計画も全部破棄という条件に噛みついてるだけに過ぎない
いやその東海道グリーン車の雑誌の中身が凄いんだって
正論・SAPIO以上にぶっ飛んでるぞ、葛西イズム全開
国労や動労が東武労組みたく賢くなかったのがすべての原因
東武労組は電車は動かすけど事務作業をストするという利用者は嫌な思いしないストライキをやってた
国鉄も改札ストってやってなかったっけ
子どもの頃だから記憶あいまいだけど
いや、あれは公明＆創価が雌の信者を取り込むためにゴリ押ししたものだから
国営ならそれこそ現状よりも雌車だらけになってる、ここ１０年以上国交大臣は公明の議員だからな
>>124
その三塚を唆したのがJR東海の葛西だぞ
ふっちゃけ誰が運輸大臣でも同じ結果になっていた
国鉄時代も中央線の朝のラッシュ時間帯の上りに婦人子供専用車があった
それを復活させただけ
それで並行在来線をJRに復帰させるなり、車両を共同開発するなりで
地方路線を持たせる対策をやらないといけない。
未だに国鉄改革法に縛られてるから、軌道修正が全くできないんだよなあ。
これがネットで真実脳か
何もしなくてもとかアホかよ
新幹線品川駅が何故造られたか分かってないだろ
人件費かかりまくる鉄道に比べりゃアスファルト舗装するだけの道路なんて安いもんだしな
過疎地に住んでても「道路敷いてるでしょ？車持ってない？自己責任！」の論理通じるしな
民営化の弊害ばかりクローズアップして国鉄時代の酷さをガン無視しやがるしな
北海道の関係政治家がJR北海道の経営危機に関しては本気で取り組もうとしていないのはそこなんだな。
石勝線の台風被害が発生していても道東地盤のムネヲは相変わらず領土しか興味内容だし。
政権交代でなんかめちゃくちゃ
自民に戻る
大体これの繰返しだから
NTTやJTは叩かれないのに、JRだけなぜ？
負債は分離したはずだけど
国鉄は一応ストライキ禁止な公務員だから遵法闘争が中心
ガチのストはスト権ストくらい
改札ストは国鉄やってたっけ？
日勝峠も開通未定なんだが
道東道無料開放でなんだかそれでよくなってる
これを機に高速道路作りまくるか
docomoは毎日叩かれてるだろ
JTはインフラってわけじゃないんだろ
> >>29
> 阪神といい東北といい自民以外の時に大規模災害起きるからな
阪神の時の最大与党はジタミ。
君のイメージの数倍悪いと思っていいよ
NTTは30年間でサービスが高度化してるし通話料も下がってるしそれでいて全国サービス維持できてるからな
?2BP(0).net-
http://i.imgur.com/C5WKWkG.png
- 247 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 978d-r3fx)：2016/11/21(月) 22:34:19.60 ID:iHI/BgA/0.net
- ムネヲやオホーツク武部はこういう時こそイニシアチブ取って解決すべきだろうに、
結局は中曽根案件だから下手に触らないほうがいいってことなんだろうか？
JR北海道が経営破綻したらそれこそ責任を問われるだろうし、
そのリミットが迫っているからこそ廃線という最終手段に打って出たんだろう。
- 248 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6373-XpIe)：2016/11/21(月) 22:38:20.08 ID:Jy9G9zER0.net
- ふたばに似たようなスレが連日たってるけど
ここと正反対で笑える
- 249 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ ed21-EDxK)：2016/11/21(月) 22:44:03.73 ID:jTDUogcq0.net
- >>239
日本郵便も不当に叩かれてるぞ
郵便屋さんが高給取りと言われる時代ももうすぐだ
- 250 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｲﾓﾏｰ MMbb-AAsj)：2016/11/21(月) 22:52:41.03 ID:cjKsEle1M.net
- 公約をみる限り、企業努力の足りない会社を除いて、ほぼ達成されてると思うけど
っていうか、おまえら国鉄時代の駅員の素行や態度の悪さ知ってるのかよｗ
- 251 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f1be-RUi6)：2016/11/21(月) 22:54:33.96 ID:QHsb9qmN0.net
- >>60
新大阪までJR東海やろ
- 252 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f021-AAsj)：2016/11/21(月) 22:54:51.31 ID:9cQU6OUh0.net
- >>250
＞公約をみる限り、企業努力の足りない会社を除いて、ほぼ達成されてると思うけど
え？！
・会社間をまたがっても乗り換えもなく、不便になりません。運賃も高くなりません。
・ブルートレインなど、長距離列車もなくなりません。
・ローカル線もなくなりません。
これどうなったの？嘘だらけやん
- 253 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌｯ Sd54-1ibN)：2016/11/21(月) 22:57:42.98 ID:icK1n2hOd.net
- >>252
分割民営化した瞬間はその通りだっただろ
- 254 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f021-AAsj)：2016/11/21(月) 22:59:29.43 ID:9cQU6OUh0.net
- >>253
瞬間の約束ではないぞ
将来こうはなりません、という約束
自民党は嘘をついた
- 255 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｳｰT Sabb-Xcsx)：2016/11/21(月) 23:01:46.54 ID:71ME64ima.net
- >>254
つまり枝野流の「直ちに…」なわけ
- 256 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9ab0-XpIe)：2016/11/21(月) 23:02:11.54 ID:Dl3q1xWl0.net
- >>4
ローカルどころか東北本線は盛岡以北放棄しやがったからな
万単位の人間が影響受けた
- 257 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 978d-r3fx)：2016/11/21(月) 23:05:16.99 ID:iHI/BgA/0.net
- 分割しすぎたせいで、未だにネット販売が不便だし、
それを解消する気すらも無いってのが問題なんだわな。
切符をプリント発券するとなると自動改札通れないから
発券は窓口か券売機でやらないといかんし、
（それ故に割引もそんなに大きくない）
東海だけは一般客のネット販売はやらない。
サービスを強化してインバウンドを増やしたければ
JR再編は絶対にやるべきだわ。
- 258 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3148-1ibN)：2016/11/21(月) 23:06:43.69 ID:thM4bx0U0.net
- 国民が支持してるから問題ないだろ
方向転換なんてよくあること
嫌なら民進党でも選んどけw
- 259 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3148-oX6D)：2016/11/21(月) 23:09:12.83 ID:gC35Nfi80.net
- E電ていう愛称になります
- 260 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 978d-r3fx)：2016/11/21(月) 23:14:10.17 ID:iHI/BgA/0.net
- まあ葛西と中曽根が死んだら手つけるだろ、どう考えても持たないのは明白なんだし、
東海抜きで東西経営統合からだろうけど。
- 261 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｳｰT Sabb-Xcsx)：2016/11/21(月) 23:14:28.93 ID:71ME64ima.net
- >>257
JR東のえきねっとで十分
東海道新幹線しか乗らんのなら、会費払ってEXでもいいけど
- 262 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 2626-RUi6)：2016/11/21(月) 23:16:33.39 ID:qKRBukcI0.net
- まさか国鉄のままなら良かったっておもってる？？
お前らが嫌いな部類の組織だと思うが
- 263 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｶｰ Saef-1ibN)：2016/11/21(月) 23:16:54.76 ID:QMHejg5za.net
- >>219
時代の先端を行く右巻き雑誌Wedgeだな
東海道山陽のグリーン車には必ず置いてある
- 264 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 2626-RUi6)：2016/11/21(月) 23:18:00.68 ID:qKRBukcI0.net
- >>54
日本を耕す！！の迫真ぶりすき
- 265 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f0ca-iSqE)：2016/11/21(月) 23:19:11.18 ID:8/SdSnP90.net
- 上場してしまった会社同士はどうしようもないから統合するとしても北海道、四国、貨物のセットを東海以外の誰かに引き取ってもらうんだろうな
- 266 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 978d-r3fx)：2016/11/21(月) 23:21:06.69 ID:iHI/BgA/0.net
- >>261
えきねっとは完全に東管内でしか受け取り不可で、
e5489も東海道新幹線が絡むと東管内では受け取り不可という
糞みたいなシステムだもん。
JR各社間の販売手数料は取らない、ってことは出来んのか？
北陸新幹線に関しては東西はうまいことやれているのに。
- 267 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 2626-RUi6)：2016/11/21(月) 23:23:31.71 ID:qKRBukcI0.net
- >>184
乗客の反発半端なかったらしいな
- 268 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｳｰT Sabb-Xcsx)：2016/11/21(月) 23:25:13.40 ID:71ME64ima.net
- >>266
確かに東京目線だったスマン
味噌県やしぞーかはもう逃げ場ないわな
- 269 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 94ef-XpIe)：2016/11/21(月) 23:30:11.29 ID:dHB0U3I50.net
- >>219
ウェッジはアレ一応「時代の先端を行く」雑誌って位置づけなんだけどｗ
１０年前は確かにぶっ飛んでたが今日日一億総右翼の時代、他の雑誌と大差無いだろ
ウェッジだけじゃなくて「ひととき」って観光雑誌も置いてるし
あの２冊は東海道山陽新幹線全線で読めるんで博多からのぞみ乗れば誰でも目にする
- 270 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 5048-qE6O)：2016/11/21(月) 23:35:10.16 ID:b6dRfkTs0.net
- >>262
民営化反対論者の中でもあのままで良かったと思ってる人は少数派だと思うよ
- 271 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f08d-yNgj)：2016/11/21(月) 23:35:17.22 ID:TRUFRwEd0.net
- 当時のお前らみたいな連中が
公務員のくせにストをするなんてけしからん！
赤字の補てんに税金を使うのはけしからん！
国の金を失うと書いて国鉄！
公務員を減らせ！
とか騒いだからだよ
いくら自民党でも大多数が反対ならやらない
- 272 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0e3f-deC9)：2016/11/21(月) 23:36:28.17 ID:9RdW1JIS0.net
- 郵政民営化も同じ
年金改革も同じ
原発政策も同じ
- 273 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 978d-r3fx)：2016/11/21(月) 23:37:26.47 ID:iHI/BgA/0.net
- リニア建設費融資のための法改正審議の場に、東海関係者は一切出席
しなかった時点で、政治工作はかなり成功してるんだよな。
本来だったら関係者は委員会に出るのが筋なんだが、
与党が出したがらなかったんだろう、リニア反対の
共産を相手にしたくないって所か？
- 274 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 2951-/Alt)：2016/11/21(月) 23:37:41.17 ID:ypHt9Kgv0.net
- だって自民がヒラリー氏推しだったことすら、はじめからなかったことになってるもん。
- 275 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 5048-qE6O)：2016/11/21(月) 23:41:38.80 ID:b6dRfkTs0.net
- >>271
自民党がメディア使って扇動してたからね
1984年から民営化までの2年間で5000億円強の黒字をだしてたし
そもそも国鉄職員は公務員じゃない
- 276 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 4748-1ibN)：2016/11/21(月) 23:44:16.85 ID:6twRTmuE0.net
- NTTみたいにJRは東西2社だけで十分だった
- 277 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 46b9-RUi6)：2016/11/21(月) 23:47:25.69 ID:dvXCnWy00.net
- 労働組合は何してる？
さっさと全国一斉にストライキやれよ
- 278 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 59ea-tQqt)：2016/11/21(月) 23:52:33.01 ID:HT3dE5Ol0.net
- >>234
高速バスは大盛況だけどな
安くて便利だし
- 279 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ dc57-XpIe)：2016/11/21(月) 23:52:44.06 ID:Ln6LNjli0.net
- 大勲位
葛西
三塚
あと二人だな
潰れるのわかってて強行した反日主義者
- 280 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f08d-yNgj)：2016/11/21(月) 23:53:36.58 ID:TRUFRwEd0.net
- >>275
やれやれ
メディアなんてそう簡単にコントロールできるもんじゃないよ
メディアは読者が好みそうな記事やコンテンツを提供するだけ
- 281 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 5048-qE6O)：2016/11/21(月) 23:57:41.47 ID:b6dRfkTs0.net
- >>280
萩生田ペーパー一枚でそれが覆るんだけどね
- 282 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 668b-7ZwH)：2016/11/22(火) 00:00:40.07 ID:VZAFXZbp0.net
- >>4
ペテンに掛けられたんだなあ
いまの中高年世代の負の遺産だぞ自民党礼賛は
- 283 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 668b-7ZwH)：2016/11/22(火) 00:02:51.75 ID:VZAFXZbp0.net
- >>130
行政サービスでやってた部分がそもそも消滅しちゃうってのを>>1は指摘しているぞ
- 284 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 94ef-XpIe)：2016/11/22(火) 00:06:16.50 ID:HDkkGSAo0.net
- >>234
道路って地味に金掛かるぞ
国道なんて天下のR1（東海道）ですら舗装ボコボコだからな
名阪国道なんて酷さの典型
高速道路みたいに通行料取れば多少マシなメンテナンスになるけど
お前等反対だろ？
- 285 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW dc4c-1ibN)：2016/11/22(火) 00:06:18.18 ID:fNB7EglO0.net
- >>273
東海は国にやいのやいの言われたくないからてめえの金でやるっていってるのに政府がいっちょ噛みさせろってうるさいだけ。
東海からしたら委員会に出る筋合いはない。
- 286 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 9d9b-RUi6)：2016/11/22(火) 00:30:47.87 ID:p7aeLLBz0.net
- >>234
需要だよ
鉄道利用者の何倍もの人が道路を使うんだから道路優先になるに決まってる
- 287 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW dc4c-1ibN)：2016/11/22(火) 00:35:44.02 ID:fNB7EglO0.net
- たとえ鉄道インフラがガタガタになっても国労、動労というテロ組織を解体するためにはやむを得なかった。
全ては国労と動労のせい。
- 288 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW db21-1ibN)：2016/11/22(火) 00:44:02.48 ID:tPSulyc70.net
- 発券機の画面が駅ごとに違うから偶に何押せば良いか迷う。
- 289 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 77f2-oPeX)：2016/11/22(火) 00:45:36.84 ID:hHUstb/O0.net
- >>276
NTTは一社独裁だぞ
- 290 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 50af-UHAv)：2016/11/22(火) 03:08:09.86 ID:+g7iUiNs0.net
- >>1
5年前の出来事も覚えてないアホにそんなの要求してんじゃねーよ
イザナミ景気って2007年10月までの好景気があったんだけど
5年間リーマンの給料微動だに上がらず 鬼畜だな って景気がありながら
約5年後アベノミクス トリクルダウン！！とか煽ってたテレビでバンバンやってたんだぞ
超ナメくさってるんだけど 日本人は過去から物を学ぶ事が出来ない馬鹿がおおいから 超チョロいだろうな為政者からしたら
馬鹿の上には屑が立つ
- 291 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 8698-XpIe)：2016/11/22(火) 03:18:21.91 ID:/67pb4UF0.net
- クソ生意気な駅員がいなくなったし綺麗になったのは確かだな
- 292 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-2XGH)：2016/11/22(火) 04:13:53.11 ID:NUR3Y+iDa.net
- >>257
共産主義国家じゃあるまいし、今更再編とか出来る訳ねーだろ馬鹿
- 293 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM54-RUi6)：2016/11/22(火) 06:00:15.65 ID:NM05FifTM.net
- >>20
これは至言。
ベータマックスはなくなりません。
フォーサーズはやめません。
- 294 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM54-RUi6)：2016/11/22(火) 06:09:16.17 ID:NM05FifTM.net
- >>40
鉄オタはともかく、サラリーマンが全員マイカーになったら
あんたも大迷惑被るわけだが。
- 295 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 974c-2XGH)：2016/11/22(火) 10:04:06.79 ID:VDZyux6N0.net
- >>239
jr東海がぼろ儲けだからな
- 296 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾗｸｯﾍﾟ MM37-RUi6)：2016/11/22(火) 10:22:24.34 ID:caUVPEwXM.net
- >>287
仕事しないし税金払ってる客に対する態度が無茶苦茶悪かったから民営化して良かったよ
- 297 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f10e-tQqt)：2016/11/22(火) 12:12:03.53 ID:5rrKL3/j0.net
- >>296
国鉄は独立採算制で税金使ってないぞ
お前って郵便局は税金使われて民営化したら税金が浮くとか考えてたアホなの？
- 298 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc8-WV6z)：2016/11/22(火) 15:37:14.92 ID:VZMLh+8UM.net
- 窓口だけは実現したかな？
国鉄時代がアレすぎただけだけど
他はまぁ
- 299 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1148-tQqt)：2016/11/22(火) 15:39:43.54 ID:cGM02LYc0.net
- 民営化至上主義者って今でも大人気じゃん
橋下とか進次郎とか
- 300 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 118a-XpIe)：2016/11/22(火) 17:05:07.75 ID:unha/Hzl0.net
- 革マル動労が結局JR総連になり労組を支配したのに何言ってるんだろうか
- 301 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 4748-1ibN)：2016/11/22(火) 17:57:53.23 ID:0uiuijJB0.net
- >>293
ベータは許してやれよ
どう見ても終わりになってから10年ぐらいは頑張ったぞ
- 302 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｯｯ Sd84-1ibN)：2016/11/22(火) 18:11:37.18 ID:xLYDuf6zd.net
- >>301
ていうかアナログ終了まで頑張った気がするわ
感覚的にはVHSもベーターも同時に消えた感じ
- 303 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯｯﾌﾟ Sd54-RUi6)：2016/11/22(火) 19:56:33.85 ID:1G6Onctpd.net
- >>177
労組（総評）潰しと国鉄資産の収奪が目的
汐留、品川東口、新宿南口・・・しかも当初はなるべく高く売って借金の返済をとか言ってたのに、高く売るとバブルをあおるとか手のひら返して安値で払い下げた
銀行は、東電の場合と同じく全く損をしていない
- 304 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f053-DGos)：2016/11/22(火) 23:32:30.18 ID:rXjIASzx0.net
- >>298
> 窓口だけは実現したかな？
> 国鉄時代がアレすぎただけだけど
> 他はまぁ
契約社員化、(子会社への)外注化が進んだ効果。
たとえ国鉄のままであっても、市町村役場の窓口と同様にいずれそうなってた。
- 305 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW fc6a-bb6C)：2016/11/22(火) 23:39:54.44 ID:Anq1uNzr0.net
- >>285
国の認可がなけりゃ鉄道路線作れないわけだがそれでも出る筋合いないのか？
- 306 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌｯ Sd54-2XGH)：2016/11/22(火) 23:45:28.70 ID:0npPB45id.net
- >>304
いずれそうなってたと言うなら、国鉄のままでも赤字線や夜行列車の廃止は進んだと思うけど。
- 307 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｵｰT Sace-yO8q)：2016/11/23(水) 00:30:13.19 ID:BblTbuQia.net
- >>298,304
一番どうでもいいことだけ実現
- 308 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0be4-ihSy)：2016/11/23(水) 00:32:00.08 ID:8Ja6RxT50.net
- >>1
馬鹿は何度でも騙される
- 309 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW dc85-8PuY)：2016/11/23(水) 01:02:41.22 ID:WEo33SAC0.net
- 民営化されてない北海道とか四国とかがお前らの望む鉄道
- 310 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6648-RUi6)：2016/11/23(水) 01:28:34.77 ID:AeqTs+bd0.net
- >>10
池沼でもアスペでも何でもいいから寝台復活させろよ。
札幌に居ながら乗る前に廃止とは子供のころ借金してでも乗れば良かったと後悔してるわ。
- 311 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-2XGH)：2016/11/23(水) 01:37:21.90 ID:+yccVabka.net
- >>304
国労が強すぎて国鉄という形では無理だろ
結局、国鉄解体になるのは不可避だったと思うぞ
- 312 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 978d-r3fx)：2016/11/23(水) 05:44:35.65 ID:w0yC5vNB0.net
- >>300
JR総連の強い東はだらしない従業員多いよね・・・
ジジイ車掌はかったるそうにしてるし。
- 313 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 2a79-2XGH)：2016/11/23(水) 12:27:52.34 ID:pnXKLUsc0.net
- >>310
カシオペア乗れよ
- 314 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ bb30-w7k2)：2016/11/23(水) 12:35:46.00 ID:u2YPlqqz0.net
- >>1
北海道や四国が単独で採算とれなそうなのは高校生でも判るのになあ
- 315 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9ade-XpIe)：2016/11/23(水) 13:26:51.85 ID:W9C+caKN0.net
- >>127
子供の頃JRが国鉄だったけど、だからクソみたいな態度の駅員ばっかりだったのか
- 316 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDaa-2XGH)：2016/11/23(水) 14:09:59.47 ID:iVlEB2nJD.net
- >>313
廃止されたが
- 317 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 5a14-RUi6)：2016/11/23(水) 18:39:38.33 ID:DtHKAnrO0.net
- >>60
山陽新幹線との間は乗り換え不要だけど、山陽またいで九州新幹線とか東北新幹線等との間は乗り換え必要だろ
- 318 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 9c58-RUi6)：2016/11/23(水) 19:18:17.85 ID:1VpKNKtq0.net
- >>7
並行在来線の三セク化は癌
- 319 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌｯ Sd54-2XGH)：2016/11/23(水) 21:51:39.67 ID:M5oac/ESd.net
- いつも朝鮮人連中が日本人を猿猿言ってるけど
反省もできない愚かなお猿さんってのは間違ってない気がする
- 320 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 4748-7ZwH)：2016/11/23(水) 21:56:16.59 ID:Q3Y4U47u0.net
- >>319
反省できないんじゃなくてすぐ忘れる
猿じゃなくて鶏
- 321 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW d74c-/sNf)：2016/11/24(木) 00:21:14.02 ID:QKd7OL+O0.net
- でも北海道以外、国鉄時代よりはるかによくなってるよね
- 322 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌｯ Sd67-PVnu)：2016/11/24(木) 01:23:38.94 ID:DbaWIqGZd.net
- >>316
まだ走ってるだろ
何ならななつぼしでもいいぞ
- 323 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ bf48-jzSy)：2016/11/24(木) 01:37:06.17 ID:b6ziLh8v0.net
- 民営化の民は庶民の民じゃ決してなくて
そんな権利を買える上級国民の民だからなあ
- 324 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ bf48-jzSy)：2016/11/24(木) 01:39:32.29 ID:b6ziLh8v0.net
- >>321
北海道以外の地方の路線もどんどん廃線か運賃が高い三セク化されまくってますが
- 325 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ef4c-/sNf)：2016/11/24(木) 01:39:43.54 ID:KvcsG1iQ0.net
- 東京も乗り換えですんごい勢いで金減るよね…
- 326 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 874c-5bJk)：2016/11/24(木) 01:46:30.27 ID:ONC400zt0.net
- 国が運営してたような巨大な既得権益企業を資産そのまま民営化しても
ほぼ業務独占してるような財閥が出来上がるのは仕方ないんだろうな
郵政しかり国鉄しかりnhkも東電もライバル企業がいないんだから多少横暴しても許される
- 327 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ bf48-jzSy)：2016/11/24(木) 01:48:15.98 ID:b6ziLh8v0.net
- そのうち小池都知事が
都営地下鉄民営化！→東京メトロへ売却か、乗り換え運賃がかからず安くなるかなあ
→不可解な入札計算方式で一番高値というだけで乗客運賃公共サービスなんか考えず
それどころか鉄道経営会社でもない評判の悪いハゲタカ転売ヤー外資ファンド落札
っていう大阪維新の泉北高速鉄道売却未遂事件再びにならなければいいが
- 328 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ ff9f-rApL)：2016/11/24(木) 02:03:03.99 ID:QXsD1lSZ0.net
- 人は学ばねえ！！！！
名言だねえ
学んでたらヤンウェンリーなんていらねえんだよ
- 329 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 7fe5-/sNf)：2016/11/24(木) 02:05:08.02 ID:/odnZjUJ0.net
- なんでそんなに民営化自由化したがるんだろう
- 330 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌｯ Sd67-PVnu)：2016/11/24(木) 02:20:06.88 ID:DbaWIqGZd.net
- >>324
何の問題が？
- 331 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 8f53-znN9)：2016/11/24(木) 07:42:52.37 ID:GG0KlMCK0.net
- >>327
> っていう大阪維新の泉北高速鉄道売却未遂事件再びにならなければいいが
あの騒動も酷かったな。
外資への売却ありきで入札条件が定められた。
- 332 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 17ea-48MK)：2016/11/24(木) 07:46:54.63 ID:DmBEMtlq0.net
- 国鉄の問題は根深くて、敗戦時に大量に出たルンペン、失業者を解消するために
どんどん浮浪者やチンピラまで大量に採用してしまったんだよ。
それでこのスレでも書かれてるとおり国鉄の職員は与太者みたいなチンピラばかりになって
国鉄は麻痺状態になった。
- 333 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5f9a-lM3r)：2016/11/24(木) 07:48:59.74 ID:OJwxqj5u0.net
- ウヨって国のインフラが売られると大喜びするよね
本当に右翼なの？
- 334 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 17ea-48MK)：2016/11/24(木) 07:51:19.72 ID:DmBEMtlq0.net
- 言ってみれば「逆ブラック企業」。普通のブラック企業は顧客、消費者のサービスの
ために社員が酷使されるが、国鉄は社員のために国民が搾取される形に。
- 335 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-t9Hb)：2016/11/24(木) 07:52:50.22 ID:3ASqp856K.net
- 民営化＝privatization
プライバタイゼーション、つまりはプライバシーやプライベートの変化形
プライバシーやプライベートって本来「私」と翻訳するべきもの
だから民営化＝私物化
こうかんがえたら本質が見えてくる
- 336 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 17ea-48MK)：2016/11/24(木) 07:53:50.36 ID:DmBEMtlq0.net
- いまや共産主義国はひとつ残らず破綻したことからもわかるように、国鉄を維持するのは
不可能なことだった。
- 337 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp03-fk+P)：2016/11/24(木) 07:55:13.84 ID:dX5cUh/Ap.net
- 自由で民主的でもないし
まず党名がオカシイ
- 338 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-t9Hb)：2016/11/24(木) 07:55:45.70 ID:3ASqp856K.net
- 国鉄私物化の最大の狙いは労組破壊
つまり、国家規模の不当労働行為
- 339 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ ef2e-lM3r)：2016/11/24(木) 07:59:15.52 ID:G4Yj6eJe0.net
- >>1
sugeee!!
全部ウソじゃんか！
- 340 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-t9Hb)：2016/11/24(木) 08:10:22.73 ID:3ASqp856K.net
- 高い税金かけて作った鉄道網を二束三文で投資家の私物にして
今までの借金は全部国の負担にしたんだから
すごくシンプルで直接的な売国行為だよね
- 341 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ ef3b-znN9)：2016/11/24(木) 08:11:27.88 ID:nw1+nw0X0.net
- ・全国画一から、ローカル優先のサービスに徹します。
>>まあ出来てる、逆の意味でも
・明るく、親切な窓口に変身します。
>>これは良くなった、昔は切符を投げられた
・楽しい旅行を次々と企画します。
>>出来てるんじゃないかな
・会社間をまたがっても乗り換えもなく、不便になりません。運賃も高くなりません。
>>乗り換えは増えてきた、運賃は確かにそれほど上がってない
・ブルートレインなど、長距離列車もなくなりません。
>>ブルートレインは民営化30年で無くなった、まあよく持ったと思う
・ローカル線もなくなりません。
>>たくさん第三セクターに移行した
赤字の垂れ流しがなくなって、国鉄末期の値上げラッシュのこと思えば
70点くらいやってもいいだろ
ただ運休が増えたな、昔は少々の悪天候でも意地で動かしてたけど
- 342 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW d74f-rh0l)：2016/11/24(木) 08:11:50.34 ID:VKmevpTx0.net
- むかし国鉄の職員てめっちゃ横柄だったというよね
- 343 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 8f53-znN9)：2016/11/24(木) 09:01:36.27 ID:GG0KlMCK0.net
- >>341
> ・会社間をまたがっても乗り換えもなく、不便になりません。運賃も高くなりません。
> >>乗り換えは増えてきた、運賃は確かにそれほど上がってない
博多またがり、新青森またがり、上越妙高跨りの新幹線特急料金は、分割のせいで
明らかに割高になってしまった。分割の弊害としか言い様が無い。
大阪-青森の「白鳥」、大阪-新潟の「雷鳥」も、北陸新幹線開業までは生き永らえれて
いたであろう。
東京から沼津以遠への直通が全廃されたことに憤る利用者も多いことであろう。
- 344 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1709-lM3r)：2016/11/24(木) 09:04:03.39 ID:FMeFvywI0.net
- なんだこの鉄ヲタ臭いスレは
- 345 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｵｰT Saaf-Q5px)：2016/11/24(木) 09:13:16.36 ID:BjAUACsVa.net
- >>343
昔は東海道線の1/3くらいは浜松行きだったなあ
- 346 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0748-znN9)：2016/11/24(木) 09:15:38.67 ID:YbnBwU1u0.net
- >>49
よくまとまってる
- 347 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ bf48-sTmH)：2016/11/24(木) 09:21:08.52 ID:yshoG3M80.net
- 窓口は親切じゃないか
行こうとは微塵も思わないが旅行企画は多いんじゃないか
- 348 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾗｸｯﾍﾟ MM43-/sNf)：2016/11/24(木) 09:31:30.72 ID:P2tfEeWqM.net
- >>332
関西の方の清掃関係が好き放題やってたけど
国鉄は全国あれだからね
- 349 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ d748-K4dh)：2016/11/24(木) 09:44:35.67 ID:5+Xu2B190.net
- ＞・全国画一から、ローカル優先のサービスに徹します。
これを国民は、自分たちが優先してもらえると都合よく勘違いしてくれるんだよな
政治家にとってはとても操りやすい
- 350 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ d70e-sTmH)：2016/11/24(木) 12:00:19.33 ID:TnjJQGsl0.net
- >>336
鉄道が国有化されてる国はいくらでもあるけど
むしろ民営化されてるほうがまれ
- 351 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｵｰT Saaf-Q5px)：2016/11/24(木) 12:04:43.51 ID:BjAUACsVa.net
- 日米英以外で国鉄の無い国がどれだけあるのよ？
>>336の住む世界は共産国にしか国鉄が無い異世界なのか
- 352 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 8fbe-/sNf)：2016/11/24(木) 14:21:33.73 ID:mUza9PPf0.net
- そうだけどさ
国鉄のままの方が良かったのか？
- 353 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｶｰ Saa3-/sNf)：2016/11/24(木) 14:39:19.17 ID:xV50/wRba.net
- >>337
羊頭狗肉ですね
あの悪代官党の本質ですわ
- 354 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ cfbe-lM3r)：2016/11/24(木) 14:52:26.33 ID:zcwQ7MJy0.net
- >>350、351
この手のバカは郵政民営化がニュージーランドで失敗したことも知らんのだろうw
- 355 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 17ea-sTmH)：2016/11/24(木) 15:14:11.98 ID:gh4419QC0.net
- >>342
でも色々融通も聞いたんだよね
社会全体におおらかさがなくなっちゃった
- 356 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｯｯ Sd27-PVnu)：2016/11/24(木) 17:27:37.57 ID:s73rOAnAd.net
- >>355
ガキの頃、旅行の記念に切符貰おうと改札のおっさんにお願いしたらにべもなく断られたことがある
今はすぐ無効印押してくれる
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http://i.imgur.com/C5WKWkG.png
結局は中曽根案件だから下手に触らないほうがいいってことなんだろうか？
JR北海道が経営破綻したらそれこそ責任を問われるだろうし、
そのリミットが迫っているからこそ廃線という最終手段に打って出たんだろう。
ここと正反対で笑える
日本郵便も不当に叩かれてるぞ
郵便屋さんが高給取りと言われる時代ももうすぐだ
っていうか、おまえら国鉄時代の駅員の素行や態度の悪さ知ってるのかよｗ
新大阪までJR東海やろ
＞公約をみる限り、企業努力の足りない会社を除いて、ほぼ達成されてると思うけど
え？！
・会社間をまたがっても乗り換えもなく、不便になりません。運賃も高くなりません。
・ブルートレインなど、長距離列車もなくなりません。
・ローカル線もなくなりません。
これどうなったの？嘘だらけやん
分割民営化した瞬間はその通りだっただろ
瞬間の約束ではないぞ
将来こうはなりません、という約束
自民党は嘘をついた
つまり枝野流の「直ちに…」なわけ
ローカルどころか東北本線は盛岡以北放棄しやがったからな
万単位の人間が影響受けた
それを解消する気すらも無いってのが問題なんだわな。
切符をプリント発券するとなると自動改札通れないから
発券は窓口か券売機でやらないといかんし、
（それ故に割引もそんなに大きくない）
東海だけは一般客のネット販売はやらない。
サービスを強化してインバウンドを増やしたければ
JR再編は絶対にやるべきだわ。
方向転換なんてよくあること
嫌なら民進党でも選んどけw
東海抜きで東西経営統合からだろうけど。
JR東のえきねっとで十分
東海道新幹線しか乗らんのなら、会費払ってEXでもいいけど
お前らが嫌いな部類の組織だと思うが
時代の先端を行く右巻き雑誌Wedgeだな
東海道山陽のグリーン車には必ず置いてある
日本を耕す！！の迫真ぶりすき
えきねっとは完全に東管内でしか受け取り不可で、
e5489も東海道新幹線が絡むと東管内では受け取り不可という
糞みたいなシステムだもん。
JR各社間の販売手数料は取らない、ってことは出来んのか？
北陸新幹線に関しては東西はうまいことやれているのに。
乗客の反発半端なかったらしいな
確かに東京目線だったスマン
味噌県やしぞーかはもう逃げ場ないわな
ウェッジはアレ一応「時代の先端を行く」雑誌って位置づけなんだけどｗ
１０年前は確かにぶっ飛んでたが今日日一億総右翼の時代、他の雑誌と大差無いだろ
ウェッジだけじゃなくて「ひととき」って観光雑誌も置いてるし
あの２冊は東海道山陽新幹線全線で読めるんで博多からのぞみ乗れば誰でも目にする
民営化反対論者の中でもあのままで良かったと思ってる人は少数派だと思うよ
公務員のくせにストをするなんてけしからん！
赤字の補てんに税金を使うのはけしからん！
国の金を失うと書いて国鉄！
公務員を減らせ！
とか騒いだからだよ
いくら自民党でも大多数が反対ならやらない
年金改革も同じ
原発政策も同じ
しなかった時点で、政治工作はかなり成功してるんだよな。
本来だったら関係者は委員会に出るのが筋なんだが、
与党が出したがらなかったんだろう、リニア反対の
共産を相手にしたくないって所か？
自民党がメディア使って扇動してたからね
1984年から民営化までの2年間で5000億円強の黒字をだしてたし
そもそも国鉄職員は公務員じゃない
さっさと全国一斉にストライキやれよ
高速バスは大盛況だけどな
安くて便利だし
葛西
三塚
あと二人だな
潰れるのわかってて強行した反日主義者
やれやれ
メディアなんてそう簡単にコントロールできるもんじゃないよ
メディアは読者が好みそうな記事やコンテンツを提供するだけ
萩生田ペーパー一枚でそれが覆るんだけどね
ペテンに掛けられたんだなあ
いまの中高年世代の負の遺産だぞ自民党礼賛は
行政サービスでやってた部分がそもそも消滅しちゃうってのを>>1は指摘しているぞ
道路って地味に金掛かるぞ
国道なんて天下のR1（東海道）ですら舗装ボコボコだからな
名阪国道なんて酷さの典型
高速道路みたいに通行料取れば多少マシなメンテナンスになるけど
お前等反対だろ？
東海は国にやいのやいの言われたくないからてめえの金でやるっていってるのに政府がいっちょ噛みさせろってうるさいだけ。
東海からしたら委員会に出る筋合いはない。
需要だよ
鉄道利用者の何倍もの人が道路を使うんだから道路優先になるに決まってる
全ては国労と動労のせい。
NTTは一社独裁だぞ
5年前の出来事も覚えてないアホにそんなの要求してんじゃねーよ
イザナミ景気って2007年10月までの好景気があったんだけど
5年間リーマンの給料微動だに上がらず 鬼畜だな って景気がありながら
約5年後アベノミクス トリクルダウン！！とか煽ってたテレビでバンバンやってたんだぞ
超ナメくさってるんだけど 日本人は過去から物を学ぶ事が出来ない馬鹿がおおいから 超チョロいだろうな為政者からしたら
馬鹿の上には屑が立つ
共産主義国家じゃあるまいし、今更再編とか出来る訳ねーだろ馬鹿
これは至言。
ベータマックスはなくなりません。
フォーサーズはやめません。
鉄オタはともかく、サラリーマンが全員マイカーになったら
あんたも大迷惑被るわけだが。
jr東海がぼろ儲けだからな
仕事しないし税金払ってる客に対する態度が無茶苦茶悪かったから民営化して良かったよ
国鉄は独立採算制で税金使ってないぞ
お前って郵便局は税金使われて民営化したら税金が浮くとか考えてたアホなの？
国鉄時代がアレすぎただけだけど
他はまぁ
橋下とか進次郎とか
ベータは許してやれよ
どう見ても終わりになってから10年ぐらいは頑張ったぞ
ていうかアナログ終了まで頑張った気がするわ
感覚的にはVHSもベーターも同時に消えた感じ
労組（総評）潰しと国鉄資産の収奪が目的
汐留、品川東口、新宿南口・・・しかも当初はなるべく高く売って借金の返済をとか言ってたのに、高く売るとバブルをあおるとか手のひら返して安値で払い下げた
銀行は、東電の場合と同じく全く損をしていない
> 窓口だけは実現したかな？
> 国鉄時代がアレすぎただけだけど
> 他はまぁ
契約社員化、(子会社への)外注化が進んだ効果。
たとえ国鉄のままであっても、市町村役場の窓口と同様にいずれそうなってた。
国の認可がなけりゃ鉄道路線作れないわけだがそれでも出る筋合いないのか？
いずれそうなってたと言うなら、国鉄のままでも赤字線や夜行列車の廃止は進んだと思うけど。
一番どうでもいいことだけ実現
馬鹿は何度でも騙される
池沼でもアスペでも何でもいいから寝台復活させろよ。
札幌に居ながら乗る前に廃止とは子供のころ借金してでも乗れば良かったと後悔してるわ。
国労が強すぎて国鉄という形では無理だろ
結局、国鉄解体になるのは不可避だったと思うぞ
JR総連の強い東はだらしない従業員多いよね・・・
ジジイ車掌はかったるそうにしてるし。
カシオペア乗れよ
北海道や四国が単独で採算とれなそうなのは高校生でも判るのになあ
子供の頃JRが国鉄だったけど、だからクソみたいな態度の駅員ばっかりだったのか
廃止されたが
山陽新幹線との間は乗り換え不要だけど、山陽またいで九州新幹線とか東北新幹線等との間は乗り換え必要だろ
並行在来線の三セク化は癌
反省もできない愚かなお猿さんってのは間違ってない気がする
反省できないんじゃなくてすぐ忘れる
猿じゃなくて鶏
まだ走ってるだろ
何ならななつぼしでもいいぞ
そんな権利を買える上級国民の民だからなあ
北海道以外の地方の路線もどんどん廃線か運賃が高い三セク化されまくってますが
ほぼ業務独占してるような財閥が出来上がるのは仕方ないんだろうな
郵政しかり国鉄しかりnhkも東電もライバル企業がいないんだから多少横暴しても許される
都営地下鉄民営化！→東京メトロへ売却か、乗り換え運賃がかからず安くなるかなあ
→不可解な入札計算方式で一番高値というだけで乗客運賃公共サービスなんか考えず
それどころか鉄道経営会社でもない評判の悪いハゲタカ転売ヤー外資ファンド落札
っていう大阪維新の泉北高速鉄道売却未遂事件再びにならなければいいが
名言だねえ
学んでたらヤンウェンリーなんていらねえんだよ
何の問題が？
> っていう大阪維新の泉北高速鉄道売却未遂事件再びにならなければいいが
あの騒動も酷かったな。
外資への売却ありきで入札条件が定められた。
どんどん浮浪者やチンピラまで大量に採用してしまったんだよ。
それでこのスレでも書かれてるとおり国鉄の職員は与太者みたいなチンピラばかりになって
国鉄は麻痺状態になった。
本当に右翼なの？
ために社員が酷使されるが、国鉄は社員のために国民が搾取される形に。
プライバタイゼーション、つまりはプライバシーやプライベートの変化形
プライバシーやプライベートって本来「私」と翻訳するべきもの
だから民営化＝私物化
こうかんがえたら本質が見えてくる
不可能なことだった。
まず党名がオカシイ
つまり、国家規模の不当労働行為
sugeee!!
全部ウソじゃんか！
今までの借金は全部国の負担にしたんだから
すごくシンプルで直接的な売国行為だよね
>>まあ出来てる、逆の意味でも
・明るく、親切な窓口に変身します。
>>これは良くなった、昔は切符を投げられた
・楽しい旅行を次々と企画します。
>>出来てるんじゃないかな
・会社間をまたがっても乗り換えもなく、不便になりません。運賃も高くなりません。
>>乗り換えは増えてきた、運賃は確かにそれほど上がってない
・ブルートレインなど、長距離列車もなくなりません。
>>ブルートレインは民営化30年で無くなった、まあよく持ったと思う
・ローカル線もなくなりません。
>>たくさん第三セクターに移行した
赤字の垂れ流しがなくなって、国鉄末期の値上げラッシュのこと思えば
70点くらいやってもいいだろ
ただ運休が増えたな、昔は少々の悪天候でも意地で動かしてたけど
> ・会社間をまたがっても乗り換えもなく、不便になりません。運賃も高くなりません。
> >>乗り換えは増えてきた、運賃は確かにそれほど上がってない
博多またがり、新青森またがり、上越妙高跨りの新幹線特急料金は、分割のせいで
明らかに割高になってしまった。分割の弊害としか言い様が無い。
大阪-青森の「白鳥」、大阪-新潟の「雷鳥」も、北陸新幹線開業までは生き永らえれて
いたであろう。
東京から沼津以遠への直通が全廃されたことに憤る利用者も多いことであろう。
昔は東海道線の1/3くらいは浜松行きだったなあ
よくまとまってる
行こうとは微塵も思わないが旅行企画は多いんじゃないか
関西の方の清掃関係が好き放題やってたけど
国鉄は全国あれだからね
これを国民は、自分たちが優先してもらえると都合よく勘違いしてくれるんだよな
政治家にとってはとても操りやすい
鉄道が国有化されてる国はいくらでもあるけど
むしろ民営化されてるほうがまれ
>>336の住む世界は共産国にしか国鉄が無い異世界なのか
国鉄のままの方が良かったのか？
羊頭狗肉ですね
あの悪代官党の本質ですわ
この手のバカは郵政民営化がニュージーランドで失敗したことも知らんのだろうw
でも色々融通も聞いたんだよね
社会全体におおらかさがなくなっちゃった
ガキの頃、旅行の記念に切符貰おうと改札のおっさんにお願いしたらにべもなく断られたことがある
今はすぐ無効印押してくれる
総レス数 356
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