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近鉄、フリーゲージトレインの開発に着手 [956093179]

1 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 09:33:21.24 ID:DgbkeMIy0.net ?PLT(12345)
http://img.2ch.net/ico/sasuga.gif
近畿日本鉄道は15日、車輪の間隔を変えてレール幅の異なる路線を走行できるフリーゲージトレイン(FGT)について、
京都(京都市)-吉野(奈良県吉野町)間での導入に向け、開発に着手すると発表した。
https://news.biglobe.ne.jp/economy/0516/3767359952/ym_20180516-572-OYT1I50008-L.jpg
https://news.biglobe.ne.jp/economy/0516/ym_180516_3767359952.html

2 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 09:33:52.99 ID:y/fmfuyC0.net
JR九州?かどこかが作ってたのは結局ダメだったのか

3 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 09:34:59.02 ID:K0Ak9N820.net
徐々に敷きなした方が安上がり

4 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 09:37:35.43 ID:0qm3FaeUM.net
>>2
金が掛かりすぎるので没

5 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 09:38:13.66 ID:sOMbixAXD.net
鬼キャンか

6 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 09:38:57.75 ID:2QfolIGed.net
>>3
これ
夜間走ってないんだからマンパワー使えば一気に敷き直しもできそう(KONAMI)

7 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 09:39:42.59 ID:S7/WZAT80.net
南大阪線、線路敷き直せよ

8 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 09:41:27.00 ID:QXqb1kSGM.net
レール足した方が安そう

9 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 09:41:36.36 ID:4U8VxU63M.net
南大阪線なんか一年くらい運休して線路を敷き直しても
困るのは松原とか藤井寺の連中だけだろ

10 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 09:43:12.69 ID:XgZSxaTNM.net
>>9
奈良県民が死ぬ

11 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 09:45:57.61 ID:y/fmfuyC0.net
>>4
それはコストを度外視すればマトモに動くものができていたのか
コストを度外視しても整備の手間がめんどくさすぎて実用に耐えないのか

12 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 09:48:18.50 ID:NzQlaf4qd.net
橿原線と吉野線で軌間が違うのか
奈良から高野山行ったのに気づかなかった

13 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 09:50:22.93 ID:3braydbtx.net
三線軌道

14 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 09:50:49.07 ID:vLTIEs9X0.net
>>9
こないだの橋が原因の運休でも
えらいことになったのに

15 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 09:52:49.76 ID:92wi+RtP0.net
20年くらい前からもうすぐ走るって言われてて
10年前に鉄道総研行った時にももうすぐ走るって言われて
結局走らなかった凄いやつだよ

16 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 09:53:18.65 ID:O3834UeS0.net
>>9
つい最近1年どころかたった1日止まっただけで周囲の振替路線が
とんでもないことになったばかりだけど

17 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 09:55:07.85 ID:P1FodN5/M.net
JRの線路借りたほうが簡単じゃね?

18 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 09:56:29.97 ID:1aownSIM0.net
三線軌条でいいじゃん

19 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 09:57:55.91 ID:tuuTyNaur.net
フリーガイジトレイン

20 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 10:04:41.40 ID:JrV/vhX50.net
橿原神宮の乗り換えが面倒だからなあ

21 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 10:05:11.75 ID:lRJlwfUT0.net
こんなの作るよりボロボロの通勤車両をなんとかしろよ

22 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 10:09:23.19 ID:r5e9EGMfM.net
在来線の速度なら実用化できそう

23 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 10:10:56.44 ID:rN33LrE+M.net
>>11
技術的に無理なんじゃない
日本の企業が知的検討の結果で大プロジェクトを止められると思えない

24 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 10:15:57.55 ID:oiDnbhdka.net
地震でグッチャグチャになればチャンスなのにな
伊勢湾台風の被害復旧ついでに広げたみたいに

25 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 10:17:00.53 ID:49hPvmP9a.net
>>24
奈良県でそれは厳しくね?

あまり大地震想定されてない地域のような

26 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 10:21:50.56 ID:JQS5R18Rr.net
フリーゲージトレインすらつくれないのに自動運転なんてできっこない
自動運転のほうが100バイト難しいわ

27 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 10:21:55.33 ID:Z0X+7yKkd.net
かしじん民の俺からすると吉野とか南大阪線使わないしどうでもいいんだが
あべのまでいくなら八木から大阪線使って難波いくし

28 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 10:23:30.18 ID:A0GkBls50.net
スペインからタルゴを輸入すればええやん

29 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 10:26:56.32 ID:2tbWB4x50.net
そんな事より大阪線と道明寺線繋げろよ。

30 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 10:35:21.82 ID:/j3GH31F0.net
たまにしまかぜが橿原線走っててびっくりする

31 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 10:39:09.84 ID:/j3GH31F0.net
なぜ吉野線や南大阪船管轄を狭軌にしているのかというと
吉野口でや柏原でJRと乗り入れしようと考えていたからじゃないかな

32 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 10:47:40.02 ID:PViPnbynM.net
>>26
全然別方向のものを比べられましても

33 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 10:54:00.12 ID:Fl6kNm8G0.net
こんなど田舎路線どうでもいいぞ

34 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 10:59:00.38 ID:PCb/lRUF0.net
すげえ簡単に作れそうだけど今までなかったの?

35 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 11:00:59.22 ID:/j3GH31F0.net
山形新幹線とかどうしてんのよ

36 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 11:02:01.60 ID:A0GkBls50.net
>>35
標準軌に改軌

37 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 11:19:15.61 ID:/j3GH31F0.net
>>36
よくわからんが在来線も標準軌に引きなおしたって事?
もちろん車両も作り直しで

38 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 11:23:50.79 ID:A0GkBls50.net
>>37
在来線を標準軌に改軌して
ミニ新幹線を走らせて
その区間は貨物列車を走らせずに
標準軌バージョンの普通列車車両も
走らせている

秋田新幹線も同様

ミニ新幹線は車体だけミニで
標準軌なんやで

39 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 11:26:53.05 ID:nOi23BAF0.net
新幹線みたいに高速じゃなければ簡単なのかね

40 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 11:30:44.84 ID:3Q1Yc5aO0.net
また莫大な金かけて粗大ごみ作るのやめろ
ホームや線路の規格改良したり一部区間の線路を増やすことで対処したほうが絶対に合理的
FGT()なんて何十年も前から企画されて技術的にはできるけど元がとれないし無意味なんだよ
海を渡れる車が作れても誰も買わないのと同じ

41 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 11:31:41.40 ID:3Q1Yc5aO0.net
FGT()なんて今まで成功したためしがないからね
イノベーション待ちじゃなく技術的には可能なのに成功しないってのが終わってる

42 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 11:32:32.91 ID:Zg1fb7inr.net
対面乗り換えで十分

43 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 11:33:05.13 ID:3Q1Yc5aO0.net
どうしてもという部分は三線騎乗やドアカットでなんとかしろよそんなもん
ドアカット規制した国交省はマジで死ね

44 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 11:34:43.99 ID:WpiMiT9+a.net
大阪線と南大阪線って結構近いんだな
近距離で幹線が併走してるって珍しい

45 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 11:35:54.06 ID:3Q1Yc5aO0.net
FGT推進派は自分の町に直通電車が来てほしいだけでコストとか無視してる
昔の土建屋利権誘導政治家昭和土人レベルの思考

46 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 11:43:01.83 ID:wybqH0MI0.net
コピペ?

ID:3Q1Yc5aO0

47 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 11:45:39.24 ID:/j3GH31F0.net
>>38
秋田新幹線の方はどうせほとんど利用されてなかった田沢湖線だから
改軌されてても不思議じゃないと思ってたが
奥羽本線まで改軌されてたのね。知らんかったわ。

48 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 11:50:06.25 ID:A0GkBls50.net
>>47
だから奥羽本線経由の
あけぼの等が廃止されたりしたんやで

その上新庄から秋田の間は狭軌のままだから
標準軌バージョンの車両でも直通運転出来ず
運航系統が分断されているんやで

49 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 11:50:12.57 ID:xcPjtveO0.net
どうせなら内部線にも乗り入れ

50 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 11:56:10.38 ID:MOpMoEYNM.net
>>48
https://i.imgur.com/stiGCoE.jpg
糖質ネズミ早くギターの画像上げろよ

51 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 11:56:35.23 ID:MOpMoEYNM.net
>>48
238 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 85f8-p7cJ) :2018/05/16(水) 09:16:46.22 ID:A0GkBls50
>>233
現場で即死亡確認が取れたって事から察するに
クビチョンパな感じで
遺体が論理的に生きていられる訳がない状態だった筈

いちいち現場に医師を呼ばなくても
死亡確認を出せたって事はそういう事

239 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウー Sa89-u2X2) [age] :2018/05/16(水) 09:19:41.92 ID:KgEq1D7/a
>>238
死体は綺麗だった報道あったはず。

52 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 12:12:55.39 ID:MOpMoEYNM.net
>>48
924 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 85f8-p7cJ) :2018/05/16(水) 10:25:56.30 ID:A0GkBls50
>>918
俺ちゃんのケーラーが乗った
Jacksonソロイストは
アームを動かすとジャリジャリと
錆がこぼれ落ちるわw
950 名前:きなここそ至高 ◆/Pbzx9FKd2 (ワッチョイW 038a-5o/y) :2018/05/16(水) 11:04:39.57 ID:lfO7iBWl0
いーからギター見せて
951 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 85f8-p7cJ) :2018/05/16(水) 11:05:38.32 ID:A0GkBls50
やだよw

53 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 12:16:11.56 ID:mktQI9/H0.net
京都→奈良→大阪とつながるのか

54 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 12:19:24.10 ID:fHwtWant6.net
>>53
今でも京都ー西大寺ー上六でんがな

55 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 12:21:18.11 ID:mWRugHuid.net
>>54
上六の先は三宮でんがな。

56 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 12:22:56.22 ID:Jmo9jE61p.net
フリーゲージの新幹線作ろうとするから難しいだけで
在来線程度の速度なら可能と判断したみたいだな

57 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 12:25:34.53 ID:rEC44FiPd.net
>>23
ニートに特有な痩せた考え

58 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 12:34:54.64 ID:dPERuDged.net
四日市あすなろう鉄道(元・近鉄内部線)も通れるようにして3種の軌間通して欲しい

59 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 12:37:26.92 ID:sIwiIP/Ya.net
一番負荷のかかる足回りが可変するって正直素人考えでもものすごいランニングコスト悪そうに見えるんだけどレール敷き直すより安いの?

60 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 12:47:52.54 ID:GsPVVAiza.net
名鉄名古屋駅-近鉄名古屋駅の壁を壊す時が来た?w

61 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 12:52:46.92 ID:1pkdWIACa.net
全部標準軌にすればいいじゃん
変えてる間はバスで代行できる程度の利用者でしょ

62 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 12:55:34.71 ID:EGn2hdeWa.net
タルゴは実用化されてるしできんことはないんだろうけど

63 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 12:56:39.33 ID:/2l/zu8Ad.net
よくわからないけど車輪を4つ並行に並べちゃいけないの
切替るばしょは線路4本敷く感じで

64 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 12:58:16.81 ID:2tbWB4x50.net
駅で乗り換えればいいだけなのに、相互乗り入れってなんかいいことあるんか?

65 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 12:58:34.93 ID:PViPnbynM.net
>>40
FGTは技術的にも解決してないけどな

去年の記事でこれ
今年に入って新しいニュースもない

>国土交通省は7月14日、台車に改良を加えて昨年12月から実施した走行試験でも
>車軸に磨耗が見つかったことを明らかにし、2022年度の長崎ルート暫定開業時には、
>FGTの先行車両導入は間に合わないとの見解を示した。
https://toyokeizai.net/articles/-/180747

66 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 13:00:07.21 ID:O/LlPmE6a.net
ひゃ〜、おめえフリーゲェジか?

67 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 13:13:27.05 ID:pElHRd1rd.net
輸出できる?

68 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 13:13:38.60 ID:7jJJKSp30.net
3輪つければよくね?

69 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 13:15:52.93 ID:GPMucXQ0a.net
>>59
土地が手に入るとは限らないしトンネルや橋、設備も場合によっては作り直しだからな

70 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 14:12:15.95 ID:D53P3r4kd.net
やっぱり徳庵の近畿車輛で作るの?

71 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 17:29:40.32 ID:/j3GH31F0.net
すでにスペインかどっかで実用化されてるってちんちんぷいぷいで言ってた

72 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 18:11:34.84 ID:8DHRdYv1M.net
1軸3輪にしたらいい

73 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 19:48:12.85 ID:qpBmSNE+p.net
そのまま関空まで行こうぜ

74 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/16(水) 21:10:05.75 ID:xl/zZ+7e0.net
>>71
客車は簡単

75 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/17(木) 00:20:41.12 ID:CJVwjKzS0.net
>>74

あと、軌間幅が1676→1435だから、日本の1435→1067に比べるとずっと簡単。

76 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/17(木) 06:21:55.80 ID:Lvh/tPl0M.net
>>6
車両も全とっかえだからな

>>25
奈良北部〜京都南部は、歴史的に極めて強靭
木造建築物がこれだけ残ってることを考えればわかる

>>56
蒲蒲線にもそのまま使えるな

>>69
車両の大きさは変わらんで
標準軌=新幹線基準と勘違いしてない?

77 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/05/17(木) 06:56:00.66 ID:4wTBCmDT0.net
>>76
車両の大きさ変わらなくてもゲージに起因する設備の配置は変わるしゲージ狭くするならともかく広くするなら盛り土とかも幅変わるで

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