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【やくも・はくと・いなば】山陰特急 Part17【まつかぜ・はまかぜ・おき】
- 1 ：名無し野電車区：2016/06/21(火) 12:29:52.45 ID:9QZjOrT4.net
- 対象列車
やくも（岡山～出雲市）
スーパーはくと（京都～鳥取・倉吉）
スーパーまつかぜ（鳥取～米子・益田）
スーパーいなば（岡山～鳥取）
スーパーおき（鳥取・米子～新山口）
はまかぜ（大阪～香住・浜坂・鳥取）
前スレ 【やくも・はくと】山陰特急 Part16【まつかぜ・おき】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1455365462/
- 2 ：名無し野電車区：2016/06/21(火) 13:10:48.49 ID:m3jP4QSj.net
- ２
- 3 ：名無し野電車区：2016/06/21(火) 13:57:39.47 ID:9QZjOrT4.net
- 数字直せんかった。
すまん。
- 4 ：名無し野電車区：2016/06/21(火) 20:17:13.24 ID:3XUwNMGs.net
- どんまいだよ
- 5 ：名無し野電車区：2016/06/21(火) 20:58:17.06 ID:DKhg/hNV.net
- 7月のやくも9連運転、16日の7、23、6、22号がサブ編成で、18日の9、25、8、24号がパノラマ編成。
7月はパノラマ1編成が検査入場のためかサブ編成で運用されるようです。
- 6 ：名無し野電車区：2016/06/21(火) 21:49:41.27 ID:xqS10iC6.net
- てかサブ編成で9連ってまさかクハ＋モハ＋モハ＋モハ＋モハ＋サハ＋モハ＋モハ＋クロの
編成になるんじゃないか？
となるとたに使うモハが不足するんじゃないか？
- 7 ：名無し野電車区：2016/06/21(火) 21:51:26.60 ID:xqS10iC6.net
- ひょっとしたら604編成が駆り出されるんじゃないか？
- 8 ：名無し野電車区：2016/06/22(水) 07:45:53.90 ID:FfhFccj+.net
- そんな、モハばかり6両も使わへんって！貫通式のクハが入るだろ
- 9 ：名無し野電車区：2016/06/22(水) 08:19:10.24 ID:VSHS9YKK.net
- 西出雲でみたが、上りよりからクハ＋モハ＋モハ＋モハ＋モハ＋クロ＋モハ＋モハ＋クロで組成していたぞ。
意地ででも604編成は出さないつもりなのかな？
- 10 ：名無し野電車区：2016/06/22(水) 19:21:45.09 ID:4w9gxt6k.net
- 後藤にいるクハはあと3週間くらい後藤で改装作業をするとのことでした
- 11 ：名無し野電車区：2016/06/23(木) 07:43:44.64 ID:/ctGu1Ga.net
- Sおおぞらが長大編成時に先頭を
キハ-キハとよく連結しているのをみるが、やくももクハ-クハの連結ってしているん？
- 12 ：名無し野電車区：2016/06/23(木) 20:10:39.00 ID:9ROzBZzW.net
- ゴールデンウィークは、パノラマ6連の岡山側にクモハ＋モハ＋サハの3両を
増結していたようです。
- 13 ：名無し野電車区：2016/06/23(木) 20:33:09.08 ID:uEbORAoR.net
- そうそう、政治は自分の生活環境を改善するためのツールなんだから自分で動かないと。 今回の選挙で自公を勝たせたら「殺 さ れ る の は 私 た ち」
- 14 ：名無し野電車区：2016/06/23(木) 20:35:46.70 ID:DcZSDAEK.net
- どこの誤爆じゃ
- 15 ：名無し野電車区：2016/06/24(金) 06:45:35.21 ID:mVjROIfP.net
- 素人ですいません、604編成って何ですか？
- 16 ：名無し野電車区：2016/06/24(金) 07:19:10.47 ID:pmzoEbgF.net
- >>15
381系の編成番号
- 17 ：名無し野電車区：2016/06/24(金) 07:31:20.79 ID:ZJyrA1hN.net
- >>15
出雲に転属した旧くろしお編成のことですよ(^-^)v
- 18 ：名無し野電車区：2016/06/24(金) 16:59:21.62 ID:OZGQ4+KQ.net
- >>11
無いと思います。
もしやったとすると、やくものクハは非貫通だから先頭のクハだけのための車掌が要ったりで効率悪そう。
クモハ＋クハならできそうだけど、自分は見たことないです。
- 19 ：名無し野電車区：2016/06/25(土) 09:24:19.19 ID:0qnZjY+H.net
- 電車の場合、クハ+クハはきついな。ディーゼルだから、キハ+キハができるんだな。
- 20 ：名無し野電車区：2016/06/25(土) 09:25:28.12 ID:N6XyLWpD.net
- >>18
381系はM車は２両必要だからクモハ＋クハは無理なはず。
- 21 ：名無し野電車区：2016/06/25(土) 13:00:08.66 ID:cicZBWNi.net
- 227ヴェースでつくるか
- 22 ：名無し野電車区：2016/06/25(土) 17:54:18.89 ID:zI39uONH.net
- やくもは、観光客利用の多いくろしお、きのさき・まいづるなんかに比べると多客期の利用客の集中度は低いな。
それだけ年間を通じて安定した利用があるということだろうな。
- 23 ：名無し野電車区：2016/06/25(土) 18:41:31.83 ID:GefsaDKG.net
- 鳥取市に知人がいらっしゃれば、以下の訳の分からない出来事の事情を調べることはできないでしょうか？
○ 問題発生から２０年以上経つのに、地元鳥取市の人は関わりを恐れてか僕本人に事情を教えてくれません。
僕は週刊誌で「週休４日制の会社出現！」とか「休みが多い会社」
と騒がれている鳥取市の大手企業リｺー工場に、週休１日制の時給の安いアルバイトに行き
無断欠勤などをして不真面目に働いて辞めた。
その後、待遇がしったかりした中小企業に夜勤の工員として就職して、皆勤手当てをもらいながら
仕事を休まずに真面目に働いていると
「僕が仕事を休まないのは、「休みが多い会社」（リｺー）に対する”報復”」とリｺーに加害行為した
という訳の分らない理由で中小企業を解雇されたΣ(ﾟДﾟ；！？！？
精神分裂病患者のリｺー社員が、「週休４日制報道」の影響で
地元の異端児（変人）僕に支離滅裂な被害妄想を抱き
本来正常な他のリｺー社員も週刊誌報道の影響で、心理がゆがめられているせいで
精神病患者の被害妄想を本気にし、僕が加害者にされたのでは？・・・
詳しくは参照
http://www.geocities.jp/ax7nx/
- 24 ：名無し野電車区：2016/06/26(日) 08:40:26.91 ID:iIxuDwYC.net
- きちがいは、どこか別のところへ行ってくれよ。邪魔だよ
- 25 ：名無し野電車区：2016/06/26(日) 08:43:26.82 ID:UDNxsFim.net
- 京都発下関行き特急まつかぜ復活
- 26 ：名無し野電車区：2016/06/26(日) 09:12:20.74 ID:S1vEQ8yi.net
- 165系の時にはクハをサハの代用でも使っていたのでクハ+クハなんかあったと思ったが、特急車は基本長編成を念頭に作っているのだろうね。
- 27 ：名無し野電車区：2016/06/26(日) 15:32:59.34 ID:mTSmfH4A.net
- >>25
今なら189系でやって欲しいがグリーン車と食堂車も欲しい。
- 28 ：名無し野電車区：2016/06/26(日) 16:38:18.28 ID:RQJ95nhD.net
- キシは無理だな。キロも難しいな。キロハまでだろうな。
- 29 ：名無し野電車区：2016/06/26(日) 16:41:07.91 ID:l7MmoTJe.net
- >>26
165系のサハなんて山岳線区にはいなかったから
基本8両+付属4両で編成組むとどうやっても付属4両の方は3両先頭車になってしまうんだよなあ
- 30 ：名無し野電車区：2016/06/26(日) 21:13:12.46 ID:a0jiTTNi.net
- 岡山側自由席のクハ381やクモハ381は定員も50～54人くらいで、モハ380より少ないしな。
- 31 ：名無し野電車区：2016/06/27(月) 04:49:18.66 ID:4v3KEcBI.net
- >>20
クロ＋モハ＋モハ＋サハ＋モハ＋クモハ＋クハ
みたいな想定で、先頭2両分書いたつもりだったけど、伝わってなくてごめんなさい。
- 32 ：名無し野電車区：2016/06/27(月) 06:39:22.45 ID:/bv+n6+j.net
- >>31
どんまいだよ
- 33 ：名無し野電車区：2016/06/27(月) 11:54:46.52 ID:DQKXuiXu.net
- >>31
誰も2両編成の話なんかしてないんだから>>20の言ってることが変なんだよ
- 34 ：名無し野電車区：2016/06/27(月) 23:43:40.41 ID:FMP4GBCW.net
- 岡山駅の大阪寄りのやくもの留置線は、やくも専用なのかね？
- 35 ：名無し野電車区：2016/06/28(火) 15:26:27.40 ID:TUiMlDlh.net
- 今日、西出雲のクラの脇通ったら、くろしお色が編成ぶった切って西側３両だけが留置してあったので
『！！！！！！』と思ったけど、よく見たら東側３両は検修庫の中に入ってた。
- 36 ：名無し野電車区：2016/06/28(火) 18:39:08.35 ID:6jcjPS+2.net
- 日本語で桶
- 37 ：名無し野電車区：2016/06/28(火) 19:11:45.18 ID:39m9kTVe.net
- 西側3両を増結で使うかも・・・とでも思ったんじゃねえの？知らねえけど
- 38 ：名無し野電車区：2016/06/28(火) 20:23:52.20 ID:Bq6Rm64z.net
- >>34
山陽線の折り返しにも一部使ってなかった？
サンライナーとかで。
- 39 ：名無し野電車区：2016/06/28(火) 23:50:21.55 ID:L4M6/5Qj.net
- やくもの岡山での折り返し時間25～30分は車内清掃なんかを考えたら結構せわしないな。
- 40 ：名無し野電車区：2016/06/29(水) 21:11:18.46 ID:GZNbBhZc.net
- 今年のお盆の臨時Ｓはくと96号は4両のコンパクト編成なんだな。
昔3両の臨時便もあったが、5～6両以外の編成は珍しい。
- 41 ：名無し野電車区：2016/06/29(水) 22:56:43.96 ID:uRRml5Ok.net
- 盆暮だけでも、夜行だいせんが復活してもらいたいね。
- 42 ：名無し野電車区：2016/06/30(木) 05:49:08.72 ID:Pbk/dOLQ.net
- 寝台特急「出雲」も復活してもらいたい
- 43 ：名無し野電車区：2016/06/30(木) 16:29:02.49 ID:RkC0YftL.net
- なんでキハ189系は振り子なくしたん？
キハ187系みたいに振り子つきで、かつトンネルドン・衝突対策をしたのを作ればいいのに
そしてそれをスーパーいなばに導入して、スーパーはくと以上の速度で智頭線・因美線を駆け抜けろ
- 44 ：名無し野電車区：2016/06/30(木) 17:45:19.26 ID:CtLbwMz+.net
- >>43
走らせるには、車両だけでなく地上の設備も整っていなければならないからです。
播但線、山陰線にはその設備がないので、爆走できません
- 45 ：名無し野電車区：2016/06/30(木) 18:25:29.24 ID:5UOpnKg/.net
- 因美線でやったように、地上設備に金掛けなくても振り子で曲線スピードアップは出来なくはないのだが
｢こうのとり｣でなく｢はまかぜ｣でそれをやる必要があったのかっていう
- 46 ：名無し野電車区：2016/06/30(木) 19:52:08.93 ID:vtKUnTh1.net
- 智頭急行は昨年も好決算 めでたしめでたし
- 47 ：名無し野電車区：2016/06/30(木) 21:04:05.36 ID:w53rCZ7z.net
- ジリ貧の「鳥取～米子・松江・出雲」高速バスが夏休みに逆襲。
鳥取発着分を通常の半額に。さてさてどうなる？？
http://www.ichibata.co.jp/bus/info/2016/06/post-128.html
- 48 ：名無し野電車区：2016/06/30(木) 22:43:36.62 ID:KtZzyIN0.net
- 鳥取・米子～アクアス便とか、米子・鳥取～城崎温泉便とか、そんな特急と少しずれたルートの方がよいのではないか。
- 49 ：名無し野電車区：2016/06/30(木) 22:58:12.53 ID:1nrkLXsC.net
- >>47
半額って鳥取発着だけなのか
でも鳥取～米子が1000円なら利用する人はいるかもね
- 50 ：名無し野電車区：2016/06/30(木) 23:21:29.63 ID:LzqWlYLY.net
- 乗ったことあるけど、荷物の多い人、ゆったりとくつろぎたい人には最高だよ。
さすが、夜行バス車輛はダテじゃない。
- 51 ：名無し野電車区：2016/07/01(金) 02:14:01.67 ID:9gxdX97r.net
- 450ps×2の気動車最速加速を体感できるっていうプレミアム感にくらべれば
バスはこれといって利点無し
バスも対抗して高速を150km/hで飛ばすとかやれよ
- 52 ：名無し野電車区：2016/07/01(金) 02:25:45.32 ID:LTzT71cC.net
- >>49
パンフを見ると、どちらの発着でも割引みたい。鳥取～米子が1000円なら安いよ！
最初からそうしとけよな！
- 53 ：名無し野電車区：2016/07/01(金) 06:43:36.07 ID:YwEAtPcF.net
- >>49
JRには18きっぷがあるからな。
- 54 ：名無し野電車区：2016/07/01(金) 07:20:15.17 ID:ymFnfuyC.net
- 空気運んでも仕方ないからな。せめてガソリン代と高速代くらいは回収する位の客が乗らないと。
- 55 ：名無し野電車区：2016/07/01(金) 07:53:51.31 ID:fzLm+QzI.net
- 夜行バスの間合い運用なんだろ？
たいして乗らなくてもいいんだろうけど、時間も制限されるからなあ
朝の鳥取発が列車とほぼ同じ時刻では厳しい
- 56 ：名無し野電車区：2016/07/01(金) 21:12:49.36 ID:z5hE0omo.net
- 朝夕は混雑するＳまつかぜや、ボックス席相席の各停やとっとりライナーよりは快適かも。
- 57 ：名無し野電車区：2016/07/01(金) 22:03:43.28 ID:Xmk9wLhl.net
- 朝夕のまつかぜ混雑するよね。
鳥取米子間を毎日通勤している人って多いんだな。
- 58 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 03:58:25.72 ID:aRBydopi.net
- 自由席はほぼ満車で指定席が余ってるなら、
JRとしては混雑対策はあまりしたくないでしょう
指定席まで空きが少なくなれば混雑対策しないといけないが
- 59 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 07:45:45.77 ID:NMRVnr4t.net
- 県職員がお多く利用してるからな、特急券も補助金もらえるので実質タダ！羨ましいわ、公務員さん！
- 60 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 07:56:57.62 ID:42+3292V.net
- 仕事だからな。
まともな会社なら特急券出すだろ？
- 61 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 08:28:12.87 ID:w2L00BRU.net
- 増両すればいいのに
２両って・・・
- 62 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 09:39:01.85 ID:aRBydopi.net
- 仮に増量するなら、
キハ187系の中間車を作って増設するのか、つなぐのと、
キハ187系
- 63 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 09:41:55.04 ID:aRBydopi.net
- 途中で書き込んでしまったので書き直し
仮に増両するにしても、キハ187系の中間車を作って増設するのではなく、
先頭車を使って増両しそう
- 64 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 11:38:54.73 ID:65oKJxZI.net
- >>47
紙で印刷した物をスキャンしてpdfにするなよw
田舎の会社はダメだな～
元データからpdf化してくれよ裏面が汚くて見辛いぞ
- 65 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 13:33:23.14 ID:faE9pd60.net
- >>59
通勤手当に特急料金も含まれているならばソース呉
うちの会社はねーから
- 66 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 17:45:49.37 ID:l3Lu2kBj.net
- 朝は４両だよ。
時刻表の編成表は２両しか書いてないけど。
- 67 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 18:14:03.93 ID:1vZmicNE.net
- そ～なのか、187系4両編成か。
ゴーカイだな、4両で満員とはすごいな！
- 68 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 18:35:12.77 ID:NO5ypYbD.net
- Ｓまつかぜ2号4両→鳥取で分割しＳまつかぜ3号とＳおき3号の運用でしたかね。
単身赴任回避のため鳥取⇔米子の特急料金補助申請をして通勤する県庁職員が110～120人くらいいるらしね。
- 69 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 18:38:43.17 ID:7LqgTgSq.net
- そりゃぁ山陰線高速化には県もお金出してるからね。
県職員が率先して利用しないとアカンでしょ。
- 70 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 19:26:39.45 ID:NMRVnr4t.net
- まあ、鳥取県も高速化の金や車両の補助金出したんだよな。利用しなけりゃ意味ないしね、単身赴任より特急通勤したほうが、本人もお金や体の負担も減るしね。
- 71 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 19:40:04.48 ID:gzkPQjwo.net
- 次は大和路線より やくも に新型車両やね。
- 72 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 19:46:42.93 ID:QyjpPzIR.net
- 新車が来るわけないでしょ、きのさきでさえお古よ
やくもの車両更新の時には、いよいよ振り子でなくなるから島根県民は岡山-松江間は今より30分余分にかかることを覚悟しとかないとね。
- 73 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 21:36:47.46 ID:EVa+ZD/O.net
- イヤイヤ、キハ187の電車版の新車が投入されると思うよ。
- 74 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 22:18:40.45 ID:HwF6hwez.net
- >>73
そうか、それならば逆に時間短縮になるな！
GJ、但しグリーン車なしのモノクロス編成になるが・・・
- 75 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 23:17:51.34 ID:NMRVnr4t.net
- モノクロス→モノクロ
失礼！
- 76 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 05:17:03.22 ID:KfMBntt5.net
- >>72
きのさきでさえって、やくもより上とはおもえんな。関西発着の特急から国鉄車を駆逐したかっただけだろ。だからくろしおは置き換えが優先されたんだし。
あと今きのさきまいづるは３月のダイ改で287系に統一されてなかったっけ？
- 77 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 05:18:22.79 ID:KfMBntt5.net
- >>75
モノクラス、じゃなかったっけ……
- 78 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 05:20:01.00 ID:KfMBntt5.net
- >>72
あと30分も延びないから。サンライズより遅いじゃん。
今のダイヤはゆとり持たせてるからせいぜい伸びて10分程度。
- 79 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 06:46:46.42 ID:bg0cuClS.net
- >>76
きのさき、こうのとりなどは大阪直結の特急で利用者も多いく酉の社内てもやくもより格上だよ。酉はアーバンネットワークを強化しているからね。
やくもの走っている地域はアーバンでなく、ルーラルだから後回しだよ。せっかくくろしおのお古やるから、あと10年381で頑張ってくれと言うことだろ。
- 80 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 07:42:06.09 ID:CdQJUs3e.net
- やくもは振り子必須とはいえ速度とかATSとかは現状でも困らない。
手持ちで使える車両がないから先送りなんだろう。
- 81 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 08:00:14.34 ID:usa1hN3+.net
- 四国の8600を仕様変更して入れるんじゃね？
- 82 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 08:35:55.50 ID:HNUBOcCz.net
- やくもの新車って国が開発に関与してる８６００系を４両編成化したものにできないのかな？
- 83 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 08:45:36.48 ID:XaK2bN1B.net
- とりあえず作ったのだけど出来が悪かったので鉄道総研協力のもと改良してるだけだぞ
- 84 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 09:33:24.41 ID:WNYyoEnH.net
- >>79
多いか？きのさきこうのとりの運転本数はやくもより少なく、ほとんどが４両か６両。やくもと変わらないじゃん。
結局サンダーしらさぎ短縮とはくたか全廃で余る683系をぶちこみ易かったくろしおこうのとりに回しただけ。
- 85 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 09:37:46.10 ID:WNYyoEnH.net
- ただ、やくもは新車投入にはネックがたくさんあるよな、振り子はもちろん、勾配、運転本数が多いから製造数だって60両は最低要るんだよな。ネックが多いから後回しなんだろう。
- 86 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 09:50:27.95 ID:9eU++oqW.net
- やくもは２時間ごとにして、岡山～米子～出雲市を指定席着きの新快速で補助すればいい。
- 87 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 10:00:31.32 ID:WNYyoEnH.net
- >>86
地元民からしたら快速なんか要らん。
車両さえ換えてくれればそれで良い。
- 88 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 10:14:10.84 ID:9eU++oqW.net
- 快速を運転することが目的じゃなくて、223系みたいな快速車両の方が中古導入がしやすかろうという事です。
やくもの半数を新快速にすれば、高価な特急車両の導入は半分の車両数で済むのです。
- 89 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 10:50:38.44 ID:WNYyoEnH.net
- >>88
アホだろ。
西の都合で特急廃止なんかしたら新幹線使ってもらえなくなるんだぞ。
車両新製するのと同じくらい費用かけて381系を改造してるのに。
223系を指定席車に改造とか素人レベルだわ。
- 90 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 11:03:44.70 ID:9eU++oqW.net
- なんで特急の一部を新快速にしたら新幹線使ってもらえなくなるのですか？
北海道のUシートみたいのを導入した事例もありますよ。
ご存知ないのかもしれませんが。
- 91 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 11:06:29.84 ID:JZIBlcSL.net
- 18乞食キターｗ
- 92 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 11:13:36.61 ID:Jzhv0b6V.net
- >>90
北海道と一緒にするなよ、札幌に新幹線があるか？お前こそやくもの実情を知らないんだろ。
やくもの利用客のほとんどは岡山で新幹線に乗り換える。１時間に１本あり、停車駅を列車ごとに変えることで利用客を振り分けているのに、その形態を壊したら根こそぎ客がいなくなる可能性だってあるんだ。
俺でさえやくもの居住性(乗り心地ではない)知ってて223系とかになったら乗るのは嫌になる。３ドアでデッキトイレなしの指定席？それで往復割引キップとほぼ同じ額の運賃？ふざけんな！って話。
- 93 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 11:18:44.23 ID:Jzhv0b6V.net
- >>90
それともうひとつ、やくもは多客期には指定席６両あっても足りないくらい利用があるのに、お前の言う新快速の指定だけで
- 94 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 11:20:17.24 ID:Jzhv0b6V.net
- >>93
どう裁くと言うんだ？７両以上は入れないホームがある駅だってあるんだぞ。
また途中で押してしまった、スマソ。
- 95 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 11:20:19.05 ID:i8uTbdrd.net
- 今の381のままでええやんか
ゆったりシートだし、十分だよ
- 96 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 11:21:35.36 ID:Jzhv0b6V.net
- >>95
俺もとりあえずは今のままで良い。ただ近々置き換えが必要になるのもまた事実。
- 97 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 11:48:15.54 ID:9eU++oqW.net
- あのですね。無知なあなたに説明すると、JR九州とかでは近郊車両のディーゼル車を改造して
特急にだってしてい訳です。中間ドアを埋めて、リクライニングシートを並べて、指定席はその車両にすればよいでしょう？
逆に、自由席はロングシートにしてもよいので、詰込みが効くようになるんです。
それくらいの事は分かりませんか？
- 98 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 12:05:18.20 ID:Jzhv0b6V.net
- >>97
あのなぁ、それは新規に観光特急を走らせるために作ったんであって、やくもみたいに今ある特急のために近郊車両を転用改造なんてどこの会社もやってねーよ。
事例だけで書くなや。事例だけなら俺も知ってるっつーの。
そこに実情を照らし合わせて、その事例が適切かどうかの話をしている。
何十両とドア埋めたりデッキやトイレつけたり
する改造するならすんなり全車新製した方が効率的だろ。期間も短期で済むし部品だって統一できてメンテは楽だし。
それよりも221や223の余剰車は113系115系駆逐に回すだろ普通。
- 99 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 12:36:08.11 ID:CdQJUs3e.net
- 速度の遅い観光特急なら通勤改造も使えるかも実際西でも能登では導入しているが、
本数の多いやくもに当てはめるのは無理だし
北海道のuシートは札幌千歳が特急にできないほど近距離だから成立しているかな。
2時間も225系とかあり得ない。
手持ちで回す適切な車両がないし振り子必須と考えれば381を使いながら時期がくれば新しい車両の開発をすると読むのが妥当。
- 100 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 13:08:38.56 ID:uNdipkB0.net
- ここにも新快速厨が……他スレでも書いたが、
西も東海も、運賃で私鉄に負けているから速達性を高めて利用客を取り込もうとした結果が新快速なわけで、 どこもかしこも新快速導入すればいいって話ではない。
しなのもあずさも新快速で置き換える？はるかも関空新快速にする？それで今までの特急利用
- 101 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 13:09:17.50 ID:uNdipkB0.net
- >>100
客はどう思うだろうか。
途中送信すまんな。
- 102 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 13:29:06.64 ID:vjH6DlNo.net
- 実際、車両を中古で賄わないといけないてしたら考えられる選択肢ではあるな。
- 103 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 14:17:20.45 ID:OKZRobSo.net
- 18きっぷと通学定期利用不可なら新快速でいいよ。
でもここで新快速！吠えてるキチガイはどっちかに引っかかるだろ？
そいつらを隔離するための特急なんだよ。
- 104 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 15:11:49.08 ID:Td8WqhaY.net
- だから、今の381のままでええやん
ゆったりシートだし、パノラマG車だし
最高やん、何が不満なん
- 105 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 15:31:44.33 ID:VlSm6bZ1.net
- >>104
自然振り子故の独特な揺れと老朽化だな、今は良いけど、もう数年後には嫌でも置き換えなきゃいけなくなる。
- 106 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 15:57:04.71 ID:Td8WqhaY.net
- 数年でダメにはならんだろ。あと10年は使ってもらわなきゃ。北陸新幹線が開通しないと、お古が回って来ないだろ
- 107 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 16:48:43.00 ID:aM9PRIOE.net
- 自然振り子は気持ち悪い
やはり制御振り子じゃないと
いまの山陰地方の制御振り子は不快感を抱く人はほとんどいないでしょう
- 108 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 16:52:28.60 ID:VlSm6bZ1.net
- >>106
683系は新見以北は勾配の関係で入れないんじゃないのか？倶利伽羅峠よりキツいんだが。
- 109 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 16:53:31.96 ID:XaK2bN1B.net
- >>104
酔いやすさ。
でも新型車両を開発しないのがJR西日本の困ったところで、
2000～2010年くらいに試行したアレコレ
・新型振り子ダンパによる酔いやすさ改善
→営業車に適用
・振り子角度変更による酔いやすさ改善
→改善見られずボツ
・制御付き振り子化による酔いやすさ改善
→予算の都合でボツ
・ジャイロセンサ式の簡易制御化による酔いやすさ改善
→予算の都合でボツ
てな具合。
- 110 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 16:53:50.03 ID:XNo5q8Ll.net
- やくもにも北陸特急のお古でお茶を濁すんでしょ。
- 111 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 17:55:07.41 ID:Rf77ltLC.net
- いまでこそ、タバコを吸うとか車内で無茶苦茶をする高校生が
いなくなったが、そういうたちの悪い客を排除しないと、米子道が
４線化されつつあるので、バスとの競争に対応する必要がある。
- 112 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 18:24:17.77 ID:XGMt+FO4.net
- 言ってる意味がよくわからんのだけどw
山陰は横浜銀蝿のツッパリハイスクールロックンロールに出てくるようなのが、普通列車でなく特急に乗っているのか？
昔の急行だいせん崩れ普通しか解らんw
- 113 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 19:10:41.25 ID:IIudZgKb.net
- 383払い下げてくれんかな
- 114 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 19:52:46.89 ID:cUYIRNuN.net
- 383系しなの！いいね！一度名古屋→松本間乗ったけど、木曽川沿いの中央本線をグイグイ登ってたな。やくもとは走りが違うわな。
製造からちょうど20年で、大きな故障もなく運用されてるな。東海も手放さないだろうな
それより、あずさの351系は後継車が決まってるから、こちらのほうが有望だか、東が譲ってくれるかな？
- 115 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 21:51:30.29 ID:JZIBlcSL.net
- よそのお古もらうくらいなら、381系を大事に使用するだろうJR西日本ｗ
- 116 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 22:00:38.73 ID:cUYIRNuN.net
- 俺はよそのお古のほうがいいな、381は飽きたよ。
嫁と一緒だよ、同じお古なら、違うほうが興味あるな、乗ってみたいよ！
- 117 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 22:00:51.23 ID:9eU++oqW.net
- その381系が、例えば踏切事故とかで再起不能になった場合も考えておかないといけない。
もう、よそから持ってくることは出来ないんだ。
- 118 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 22:03:54.70 ID:cUYIRNuN.net
- 突然、何が言いたいんだ？
びっくりするだろ！
- 119 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 23:48:21.96 ID:p5LdSOTL.net
- でもさぁ、よくよく考えたら西日本の在来線特急で国鉄型で運転されてるのはやくもだけなんだよなぁ。
…………まさかの、数年後に関空特急へ新型車投入→余った281系をやくもへ、とかはないよな？
- 120 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 23:52:07.16 ID:9eU++oqW.net
- 西武が新型特急導入するから、しれっと10000系をもらってこようぜ。
- 121 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 23:56:08.22 ID:/9HB9uAx.net
- やくもは線形悪く車両は古いと言われても、くろしおやきのさき、こうのとりより表定速度は速いんだよね。
- 122 ：名無し野電車区：2016/07/04(月) 00:11:37.57 ID:+eBtPJNg.net
- >>120
サンライズより時間かかりそう
- 123 ：名無し野電車区：2016/07/04(月) 01:54:36.71 ID:zJjBRBSu.net
- >>119
というか定期電車特急で国鉄形ってやくもと踊り子しかないんじゃね？
気動車も北海道183・西花嫁乗れん・四国185・九州185・40系列くらいか？
- 124 ：名無し野電車区：2016/07/04(月) 06:48:32.14 ID:8svngPRk.net
- DLなら、DD51やDE10，DE15なども現役ですね！
まだまだ頑張れるよ！
- 125 ：名無し野電車区：2016/07/04(月) 06:49:25.57 ID:9xu4PYP4.net
- 国鉄型車両をずっと使っている、ということをむしろ誇りに思うべき
よし、あと20年使おう！
- 126 ：名無し野電車区：2016/07/04(月) 12:04:47.87 ID:YVxrioaI.net
- DD51なんて、歴史に残る名機だな。
DF200は、まだまだ評価に値しないな！
- 127 ：名無し野電車区：2016/07/04(月) 16:52:36.57 ID:+eBtPJNg.net
- >>124
特急引っ張ってるっけ？
- 128 ：名無し野電車区：2016/07/04(月) 18:57:30.80 ID:7P3VubVP.net
- ディーゼルDD51なんて低性能。さらに不便で低性能だった
SLの置き換えぐらいしか用途はなかったが、組合に新形式
導入を阻まれ仕方なしに増備。その後電化普及で数はダブつき
使用範囲は狭まり性能を必要としない仕業ばかりになって
後継機も不要になったから長期間使っているだけ。
でもおれは大好きDD51
- 129 ：名無し野電車区：2016/07/04(月) 19:02:56.26 ID:Nl6gYS4O.net
- DF200はデザインがかっこ悪いっていう欠点がある
DD51みたいに名器臭のするデザインじゃないからな
デザインが欧州メーカーの機関車っぽい
- 130 ：名無し野電車区：2016/07/04(月) 20:56:41.32 ID:8svngPRk.net
- DFということは、6軸か！
すごいな、何馬力出すんだ！
DD51は、確か2200馬力だったと思う
3000馬力くらいか？
- 131 ：名無し野電車区：2016/07/04(月) 21:12:31.42 ID:3vAkxUxl.net
- 伯備線もＤＣ181系やくもが運行を始めたころの客車と貨物はまだＤ51が牽引してたな。
無煙化で間もなくＤＥ10とＤＤ54、そしてＤＤ51になったけど。
- 132 ：名無し野電車区：2016/07/04(月) 21:14:19.09 ID:7P3VubVP.net
- レスチ承知で、かっこいいとか名機(になりそこねた)とか言うのは
山陰本線の雄DD54であって51の方が何千倍も格好悪い。
- 133 ：名無し野電車区：2016/07/04(月) 23:28:46.46 ID:8svngPRk.net
- >>132
DD54は実績ないだろ
故障まみれで、すぐ引退したのを知らないのか
- 134 ：名無し野電車区：2016/07/05(火) 00:34:18.82 ID:NCiqVAR0.net
- >>128
DD51って駄作だったのか。
国鉄が計画していた新型機って何だろう？
- 135 ：名無し野電車区：2016/07/05(火) 01:03:55.78 ID:vNf7nEyl.net
- >>130
wikiによると、1800ps×2の3600psだと。
DD51の1.5倍以上か！すげー
キハ187系900馬力×4両分か！
- 136 ：名無し野電車区：2016/07/05(火) 20:57:19.22 ID:wP9li9yY.net
- 保守あげ
- 137 ：名無し野電車区：2016/07/05(火) 21:01:24.47 ID:JxEOkppL.net
- 山陰線は色あせたＤＦ50が主役だったから、ＤＤ54はかっこよく見えた。
活躍の期間は短かったが、大阪夜行急行や寝台特急出雲を牽引したのがＤＤ54の絶頂期だったな。
- 138 ：名無し野電車区：2016/07/06(水) 01:55:42.40 ID:qIP5RjUL.net
- DD51は性能不足だったが、信頼性が高くしっかり動いて、
しかも重連して総括制御にも対応で性能不足を補うことが出来た
当時の国鉄的には駄作では無い
- 139 ：名無し野電車区：2016/07/06(水) 03:53:55.88 ID:IksRgOKD.net
- 名機だろな！でなきゃ、1号機登場から50年以上経っても現役で活躍している車両があり、トータル649輌も製造されていないよ。
DD54は、おそらく20から30輌かくらいか？
- 140 ：名無し野電車区：2016/07/06(水) 07:48:09.61 ID:kVryq7bA.net
- ＤＤ５４は４０両が製造されたが、晩年は変速機などのトラブルが多発し、
正味稼働したのは５年余りだった
- 141 ：名無し野電車区：2016/07/06(水) 09:34:24.93 ID:SL4HcIOP.net
- きのくに線の和歌山-白浜間は、
381・283系がR400で95km/h(本則+20)のとこ、
287系でもR400で85km/h(本則+10)、
R600では前者が110km/h(本則+20)のとこ、
後者が105km/h(本則+15)出せてるやん？
標識をみる限り。
287系のスペックからするとこれでも低いんで、
設備関係の制約だと思うんだけどさ
伯備線の設備で287系走らせたらどんなもんになるんでしょ。
381系に関しちゃきのくに線と同じだよね
- 142 ：名無し野電車区：2016/07/06(水) 12:05:09.61 ID:7ezCe+T+.net
- >>140
一時は「出雲」を引っ張っていたくらいだから、順調に行っていればもっと台数が増えていただろうに。
まあ、当時西ドイツのエンジンだったらしいから、なかなか保守メンテが難しかったのかな？
面構えは気に入っているけどね！
- 143 ：名無し野電車区：2016/07/06(水) 22:47:11.11 ID:Ms6MJu5z.net
- くろしおの白浜－新宮に比べたら、伯備線の最難関区間生山から備中高梁にかけての
山岳急カーブ区間でもかなり速く感じるな。
- 144 ：名無し野電車区：2016/07/07(木) 01:27:33.41 ID:SsebHR0f.net
- いそかぜ復活してくれ
- 145 ：名無し野電車区：2016/07/07(木) 03:54:14.61 ID:c5B8v3tR.net
- まつかぜ廃止後の益田-博多の補完特急だな。それも山陰線経由か。今なら下関で止められてしまうかな、九州への乗り入れは難しいだろな、まして夜間駐車もしないといけないしね。そもそもニーズ少ないだろな
- 146 ：名無し野電車区：2016/07/07(木) 04:15:55.77 ID:xSJgE28f.net
- スーパーまつかぜの上にウルトラまつかぜとかつくって、京都から博多まで山陰線を運航で
- 147 ：名無し野電車区：2016/07/07(木) 08:16:11.37 ID:S+mEGc7x.net
- ハイパーまつかぜ・・・どっかのQだな
- 148 ：名無し野電車区：2016/07/07(木) 18:52:15.14 ID:TvsF86aA.net
- 米子に604編成がいるみたいだなぁ
- 149 ：名無し野電車区：2016/07/07(木) 19:58:39.82 ID:MGQKfV76.net
- 381はグリーン車だと岡山～出雲市でも酔わないが
普通車は新見～岡山でも酔った
- 150 ：名無し野電車区：2016/07/08(金) 10:27:34.98 ID:Md/T3wNW.net
- グリーン車て酔わない、普通車で酔う
サスペンションが違うか？
- 151 ：名無し野電車区：2016/07/08(金) 13:56:02.32 ID:8SI2mKzI.net
- ※個人の感想です。
- 152 ：名無し野電車区：2016/07/08(金) 14:31:20.16 ID:QbX30dhC.net
- 自己申告の｢酔った｣は信用できないから、
乗り物酔いや船酔いの乗客アンケートでは
｢酔わない｣
｢少し酔う｣
｢かなり酔う｣
｢きわめて酔う｣
みたいに数段階評価で回答してもらうが、
参考になるのは最も悪い評価だけだそうで。
- 153 ：名無し野電車区：2016/07/08(金) 15:56:06.41 ID:ApxDwZ9z.net
- まあ、座席にビニール袋が備え付けてあるくらいだから、吐いても大丈夫だろ！
- 154 ：名無し野電車区：2016/07/08(金) 15:59:05.05 ID:XiIHoNOs.net
- 窓をあけて新鮮な空気を吸うと良いよ。
- 155 ：名無し野電車区：2016/07/08(金) 18:06:59.11 ID:XHv4QRjq.net
- スーパーおきって隠岐まではしらないくせになんておきなんて名前つけてるんだ？
米子から境線で境港までいってフェリーに乗り換えて隠岐にいくような特急券売れよ
- 156 ：名無し野電車区：2016/07/08(金) 18:56:33.52 ID:ApxDwZ9z.net
- 何を言ってるのかわからん？
単なるアホか
- 157 ：名無し野電車区：2016/07/08(金) 22:28:43.60 ID:1NOZaoMH.net
- 昔はやくもの各車両入り口付近の網棚にエチケット袋が置いてあったな。
今はないから、ロングレール化やゆったり改造や操舵技術向上で乗り心地が改善されたということか。
- 158 ：名無し野電車区：2016/07/08(金) 23:31:16.90 ID:mU1XVjFU.net
- 昔、「なは」っていう特急もあったんだが大阪から九州あたりを走っていたが、これもフェリー連絡券つけて欲しいよな。
「サンダーバード」なんかは空でも飛んでもらわないと気に食わないし、JRコンテナでも格納して欲しい。
- 159 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 07:46:43.88 ID:tEbVVTeR.net
- >>158
寝台特急 なは で翌朝に
当時の西鹿児島 (現在の鹿児島中央)に着いて
鹿児島港から夕方発の那覇港行きのフェリーで
翌々日に那覇港に到着する
なは とフェリーで２晩かけてまで
フェリーに連絡券をつけられても…
- 160 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 08:53:44.30 ID:0yy7+MTt.net
- いちど四国の８６００を借りて走行実験をしてもらいたい
もし適合なら8600を西も導入したらいい
やくも用８６００を・・・・
四国としてもある程度数がまとまれば８０００の置き換えの時安く作れるだろうし
- 161 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 10:17:30.47 ID:rU3foI6f.net
- キハ189でいいやん
- 162 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 11:15:35.03 ID:BwqE6/Rc.net
- 「スーパーおき」か「スーパーまつかぜ」を益田で分割併合して、
観光シーズンのみ東萩発着の臨時特急を運転してはどうか
- 163 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 11:26:15.80 ID:YQ4KB6Y5.net
- 電車で移動するやつは観光シーズンも少ない。乗り継ぎはバスがいいと思う。
それに分割したら1両になる。
- 164 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 11:50:15.33 ID:FWSVRSHu.net
- >>157
洗面所にはエチケット袋健在だよ
まだまだ酔う人は多いんだろう
そういう自分も、景色を見てればなんとか耐えれるがスマホ弄ってると即効酔う
- 165 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 12:49:35.85 ID:Ft+jyA2X.net
- 寝ていればいいじゃない
酔わないぞ
- 166 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 19:09:12.95 ID:Z48o2XML.net
- http://i.imgur.com/uAQ8mDv.jpg
伯備線は線形悪過ぎ
80km/h制限＝R300が約40kmもあるのかよ
- 167 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 19:28:34.77 ID:nIRTQ5OO.net
- 351を安く譲ってもらおう
塗装もスーパーやくも風な色だし
- 168 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 19:58:52.25 ID:+slusrWM.net
- >>166
伯備線の線形が悪いのは作られた時期が昔だからな
いまの山地は長いトンネル掘っていくところを、
当時はなるべくトンネル掘らずにくねくねした線路でやったから
岡山～鳥取東部や広島～鳥取東部、関西～鳥取東部が全部智頭線経由にかわったのは、
線形の悪い津山線・芸備線・因美線・伯備線・姫新線・山陰線をとおらずに線形の良い智頭線でショートカットできるからだな
しかし線形の悪い伯備線でさえ、まだ木次線よりまし
- 169 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 20:07:39.50 ID:+slusrWM.net
- とりあえず、木次線・三江線の廃止とバーターで、
伯備線高速化改修とかやってもいいのでは？
たとえば、線形がかなり悪かった山陰線の保津峡部分を線形を良くして高速化したが、
あれみたいな感じのやつ
- 170 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 20:41:21.06 ID:Ft+jyA2X.net
- >>167
布団1枚！ナイス！
- 171 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 21:59:51.62 ID:iSM5X2t+.net
- >>148
乗務員訓練のためらしい
http://railf.jp/news/2016/07/09/200000.html
- 172 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 22:46:13.05 ID:9/QooAwZ.net
- 伯備線FGT調査では、路盤・線形改良にＲ400未満解消も含まれてるな。
それらの効果を含めてFGT車両で岡山－米子15分短縮。
- 173 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 23:02:46.28 ID:AD77Jgcr.net
- >>155
松江から七類へ行くバスあるだろw
- 174 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 23:05:56.30 ID:AD77Jgcr.net
- むしろ、七類よりも松江から境港までバスでそこから鬼太郎フェリーか…
往路2号、復路5号ならぴったりな時間だな。
- 175 ：名無し野電車区：2016/07/10(日) 06:20:01.90 ID:B6DSVRv6.net
- >>172
まだFGTの話をしているのか！
もう開発中止になったんじゃなかったかの？
伯備線も智頭鉄道も現状維持だという認識です
最近、鳥取県も「莫大な金がかかる割に時間短縮効果がない」と発表したと思うが？伯備線もトンネル掘ったりした時の費用も計算していたと思うが？
- 176 ：名無し野電車区：2016/07/10(日) 06:23:48.73 ID:Y/fi/vxT.net
- FGTなんていつ完成するのか発表されていないシロモノだよ。完成するとあてにしていると、痛い目に合うよ。無いものと思ったほうがよい。
- 177 ：名無し野電車区：2016/07/10(日) 06:29:35.94 ID:xqBVUoJR.net
- 5月に改良台車が完成して、
今は台上試験やってるよ>FGT
問題なければ走行試験も再開。
長崎ルートは開業時のFGT導入を断念したというだけで、
FGT自体は諦めていないし。
- 178 ：名無し野電車区：2016/07/10(日) 06:38:50.47 ID:z2lNibOn.net
- 陰陽輸送は、振り子車両で速度を出す現状の方式がいちばん無難では？
- 179 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 07:13:38.37 ID:B6DSVRv6.net
- >>177
それで、長崎新幹線はいつ営業開始の予定ですか？未定ではないでしょうか？10年後くらいですかね
- 180 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 07:48:59.96 ID:S+H9r3DG.net
- 色々な可能性は捨てない方がいいからFGTもあっていいと思う。
やくもだけでまとまった車両数が必要だから更新時期に新形式導入が
一番可能性高い。でも10年ぐらい先かな
- 181 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 17:11:26.93 ID:B6DSVRv6.net
- 車両だけＦＧＴでも、設備ができてないと走れないだろう。
岡山駅で接続させるのか？四国方面もＦＧＴか？姫路駅の接続では？
課題山積だよ。10年後では無理だろうな。
- 182 ：名無し野電車区：2016/07/10(日) 22:14:38.48 ID:4ZFqP7F7.net
- 当面ＦＧＴ化が難しいなら、伯備線はとりあえず線形路盤改良を急いで欲しいな。
鳥取市とか県東部は因美線・智頭急行ルート改善より北陸新幹線舞鶴ルート直結の山陰新幹線に関心が移ってるし。
- 183 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 05:19:34.53 ID:7WSvhngM.net
- 山線は平坦と違って改良で高速化は出来ない。
高速化は智頭線みたいに新規で作るしか方法はない。
FGTは重くてスピード出す必要あるから低速で線形の悪い伯備線を通ることはない。10年後の新車の望みはあくまでも在来線の特急。
その時はよそのお古いれるより新車で専用のものをいれる方が理にかなう。
観光主体で先に行くほど客が減るくろしおと、都市間輸送を担うやくもでは列車の性格が異なる。
- 184 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 08:04:29.52 ID:J2aaChQt.net
- >>182
山陰新幹線なんて、夢のまた夢。ただでさえ単線非電化区間で沿線人口が少ないのどうするの？
- 185 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 08:27:22.32 ID:J2aaChQt.net
- >>178
正解です。だから今の381を使っているのです。281や283に更新しても時間的なメリットが出てこないのですよ。酉も色々とシミュレーションしたんだろな
- 186 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 08:35:02.65 ID:ip/ObVxG.net
- 2003年以前に新車投入された際、列車名に「スーパー」を冠した。
2010年に新車になった「はまかぜ」は冠してない。
「やくも」置き換え時にも「やくも」のままになるのかな？
- 187 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 09:19:13.27 ID:XGcMgdHE.net
- 381系をずっと使って、名称だけリニューアル
10年後に「レトロやくも」、20年後は「トラディショナルやくも」に
- 188 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 15:25:44.45 ID:9ayZG6gB.net
- まだまだ381やくもも捨てたもんじゃないな！
現役引退なんてもったいない、あと20年は使えるよ、必要ならリニューアルすればよい（コンセントとか）
- 189 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 19:15:35.52 ID:jVufiytH.net
- 選挙区合区のつぎは県の合併か？
そうなりゃ鳥取に新幹線は無理だわ。
- 190 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 20:13:16.23 ID:rqI7tvwB.net
- >>189
さすがに県の業務の合併があっても
県の合併はないと思う
- 191 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 20:30:56.63 ID:eU0cSGYI.net
- 道州制だから、鳥取県どころか島根県も無いよ。残るのは広島だけ。市町村合併を見たらわかるように、出先機関がどんどん無くなるよ。
- 192 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 20:42:53.31 ID:r1UOao2D.net
- 鳥取市で7月30日に「山陰新幹線の早期実現と北陸新幹線京都府北部ルートの決定を求める決起大会」
を開催するみたいだな。北陸新幹線舞鶴ルートが完成すると、新大阪－鳥取ルートの40％が事実上完成することになるらしい。
- 193 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 21:08:27.11 ID:eU0cSGYI.net
- 鳥取まで開通しても意味ないだろ。鳥取止めか？山陰新幹線だから、松江を通り新山口まで通さないとな。それを考えると1割以下じゃないの？鳥取市も馬鹿だな、自分のことしか考えていないな
- 194 ：名無し野電車区：2016/07/12(火) 05:27:17.30 ID:ZXf1QDsR.net
- 鉄道建設はおいしい。とくに計画が閣議決定している整備新幹線なら手間がかからない。騒ぐだけで実現すれば安いからいろいろやっているだけ。
- 195 ：名無し野電車区：2016/07/12(火) 05:46:53.61 ID:ueDlXLTE.net
- >>149>>150
乗車した日の体調にもよるんじゃないかな。
381系やくもでは酔わなかったのが、後日、383系しなので酔いそうになった。
吐くことはなかったけど、前日寝不足だったのが、影響したのかも…
- 196 ：名無し野電車区：2016/07/12(火) 06:23:06.66 ID:K77DJsL+.net
- >>194
新幹線を通すのに安いわけはない
- 197 ：名無し野電車区：2016/07/12(火) 12:07:12.74 ID:22SXDXyp.net
- 智頭急行、落石のため運休中。10時すぎに発生
- 198 ：名無し野電車区：2016/07/12(火) 21:22:34.27 ID:p+NjwbCP.net
- 米子－岡山159ｋｍやくも平均2時間10分、新大阪－岡山161ｋｍのぞみ45分、新大阪－米子320ｋｍ平均3時間10分。
線形の悪さ、単線区間の運転停車などハンディはあるが、新幹線の威力と本数の多さで利用客を維持してるんだな。
- 199 ：名無し野電車区：2016/07/12(火) 21:43:32.60 ID:DGNvvV6W.net
- 智頭線 落石による列車遅延について
http://site5.tori-info.co.jp/photolib/chizukyu/10391.pdf
平成28年7月12日、智頭線内において線路脇に落石の影響により列車の運行に影響が
発生しております。ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけし、誠に申し訳ございません。
１．発生日時 平成28年7月12日（火）9時55分頃
２．発生場所 智頭線河野原円心駅～久崎駅間（兵庫県佐用郡佐用町）
３．概況
7月12日9時55分頃、スーパーはく4号の運転士が走行中、線路脇に落石を確認した。
連絡を受けた係員が調査したところ、列車の運転に支障がないと判断し11時45分運転を
再開しました。
- 200 ：名無し野電車区：2016/07/12(火) 21:49:51.54 ID:DGNvvV6W.net
- ４．原因 落石
５．影響
(1)運転休止
智頭駅発9時51分（上郡行普通列車） 大原駅～上郡駅間 部分運休
上郡駅発10時28分（智頭行普通列車） 上郡駅～大原駅間 部分運休
(2)列車遅延
スーパーはくと6号 30分遅れ
スーパーいなば4号 50分遅れ
スーパーいなば3号 110分遅れ
(3)影響人員 約200名
- 201 ：名無し野電車区：2016/07/13(水) 06:17:31.28 ID:/T4/SV1q.net
- >>198
利用者を維持していないだろ？
- 202 ：名無し野電車区：2016/07/14(木) 05:56:51.14 ID:B5nHH7Dm.net
- 保守
- 203 ：名無し野電車区：2016/07/14(木) 21:12:27.12 ID:B5nHH7Dm.net
- ネタなし
- 204 ：名無し野電車区：2016/07/14(木) 21:12:36.15 ID:87oYpQDe.net
- この10年間でみても、やくもは出雲大社遷宮効果で170万人超の利用のあった平成25年度を除き年間150万人前後で
安定しているな。くろしおやきのさきなど京都口特急、Ｓはくとが20％前後減少してるのとは対照的。
- 205 ：名無し野電車区：2016/07/14(木) 21:15:12.35 ID:O5Z7+hXi.net
- 伯備線貨物を山陰本線経由にでもするか（投げやり）
- 206 ：名無し野電車区：2016/07/14(木) 21:41:21.58 ID:Y/Z1cOXH.net
- >>186
なぜ「スーパーはまかぜ」にしなかったんだろう…
逆にこのとき「まつかぜ」「おき」「いなば」にしなかったともいえるが。
- 207 ：名無し野電車区：2016/07/14(木) 22:54:29.36 ID:54QR64Rm.net
- >>206
車両が高速ではなく快適性をを謳い文句にしたからだろうな。
- 208 ：名無し野電車区：2016/07/14(木) 23:00:09.74 ID:HYdmH3Gi.net
- >>206
たぶん設備と車両をまとめてしなかったからだと思います。
まつかぜおきの場合は車両と設備の高速化を同じ日に運用を始めて鳥取〜益田を従来より1時間近く縮めたので、スーパーがついたのではないかと。
はまかぜの場合はまず車両、高速化も区間を分けて順次更新していったから、あまり速くなったイメージがないです。
- 209 ：名無し野電車区：2016/07/14(木) 23:01:30.25 ID:4JZDG95Q.net
- マリンやくも
アタッシュやくも
- 210 ：名無し野電車区：2016/07/15(金) 01:38:36.05 ID:ogiarJ1V.net
- スレチかもだが出雲の上りの筋って芸術的なくらい効率的だよな
だからサンライズが最後まで残ってるんだろう
- 211 ：名無し野電車区：2016/07/15(金) 06:05:52.08 ID:zXt2Vcr4.net
- はまかぜは「スーパー」と呼べるほど俊足じゃないだろ。
- 212 ：名無し野電車区：2016/07/15(金) 07:33:07.79 ID:QBXuznPi.net
- 出資した島根・鳥取県の意向もあるんじゃないかな
それと｢スーパーやくも｣｢スーパーはくと｣の存在
- 213 ：名無し野電車区：2016/07/15(金) 07:37:31.44 ID:I9W9zCt+.net
- ハイパーはまかぜ
ウルトラはまかぜ
- 214 ：名無し野電車区：2016/07/15(金) 08:30:41.13 ID:KNtELBVe.net
- はしだてとかきのさきに乗ると、新しい車両が100kmくらいで静かに走るという感じ
はまかぜはエンジン音が少しうるさくなる
鳥取からまつかぜに乗ると、安っぽい車両でエンジン音を高らかに
微妙に揺れながら120kmで爆走するので非常に楽しいｗ
- 215 ：名無し野電車区：2016/07/15(金) 12:14:02.86 ID:Q88RB5CZ.net
- 確かに見た目は安っぽいのは確かだな、特に全面が絶壁だからな。グリーン車も無いしな、但しエンジンだけは素晴らしいと思うよ。
特に米子-倉吉間は気持ちいいね、平均スピード100キロ超だからね。伯備線も走らせたら、強制振り子で381より間違いなく早く走れるのにね。もったいない
- 216 ：名無し野電車区：2016/07/15(金) 13:21:07.60 ID:F1bwJwb2.net
- スーパーはくとは発車時、走行中はエンジン音と振動が大きすぎる
京都駅の電留線で待機中のエンジンアイドリング時でもかなりエンジン音が大きいように思える
- 217 ：名無し野電車区：2016/07/15(金) 19:26:58.10 ID:I9W9zCt+.net
- スーパーまつかぜはスポーツカーみたいなものだね
ぐいぐい加速して、音や振動はむしろ心地よい
スーパーはくとは、一般向けセダン車種のスポーツ重視モデルって感じ
- 218 ：名無し野電車区：2016/07/15(金) 22:12:07.96 ID:56gXwNyr.net
- エンジン音でいえば、Ｓはくとの全便倉吉延伸や利用促進を呼びかけている中部地区からも、
Ｓはくとの由良駅回送時には騒音対策として停車時間中のエンジン停止、防音壁設置の要望が
出ているくらいだからな。
- 219 ：名無し野電車区：2016/07/16(土) 00:13:01.03 ID:4i+lD/X9.net
- 昔、実用化をあきらめたガスタービン車ってどれくらいの騒音だったんだろう
- 220 ：名無し野電車区：2016/07/16(土) 00:18:59.67 ID:GHsdxXjS.net
- 由良の場合は、駅の直近にある住宅地から駅へのアクセスは悪すぎるわ、3番線から住宅までは３０ｍしか離れてないわで、あんな重低音が長時間続けば文句のひとつも言いたくなるわな。
せめて2番線と3番線の信号設備を逆にして2番線で折り返せば、住宅までの距離は離れるし床下から発生するエンジン騒音もホームで軽減するだろうけどな。
- 221 ：名無し野電車区：2016/07/16(土) 07:12:10.09 ID:WViMvl3w.net
- ガスタービンって高周波騒音だから、タービンを防音箱の中に入れてしまえばうるさくないんだよな
また防音壁つければ周囲のみんかへの音は防げる
ディーゼルエンジンは低周波騒音だけど、低周波騒音は簡単には防げない
- 222 ：名無し野電車区：2016/07/16(土) 09:07:18.61 ID:6Dw0hsOj.net
- >>219
ターボジェット世代（727とか）のジェット機のような音だったらしいよ。
- 223 ：名無し野電車区：2016/07/16(土) 10:58:55.27 ID:YDL5i37S.net
- キハ３９１系ターボトレインは鳥取県内の山陰本線や伯備線、
山陽本線でも走行試験が行われたが、燃料タンクに燃料を満タンにしても片道走行だけで
もう半分以下に燃料が減っていたという
- 224 ：名無し野電車区：2016/07/16(土) 20:07:26.10 ID:+tAtU9Mo.net
- 350馬力のエンジンだけで、並みの気動車くらいの出力があるんだから、回送とか留置の時は1エンジンで運転するとかできないのかね。
- 225 ：名無し野電車区：2016/07/16(土) 20:37:19.66 ID:C7HzFc1P.net
- 列車編成座番表2016夏秋号見たら、やくもは4両、6両編成に加え、7両編成が加わっていた。
4両基本編成岡山方クモハ381の前に、クハ381+モハ＋モハの3両増結で。
- 226 ：名無し野電車区：2016/07/16(土) 21:32:37.63 ID:H3//HlDI.net
- >>225
てことは、やはり７連化かぁ。
宍道の２番乗り場が７両までしか対応してないからな。多客期の増結を少しでも増やしたいんだろう。
- 227 ：名無し野電車区：2016/07/17(日) 06:49:59.50 ID:rdlwrO+w.net
- >>224
そんな仕組みのエンジンではないと思う。それよりも、電化してほしいね！
- 228 ：名無し野電車区：2016/07/17(日) 10:51:08.57 ID:phiWDrTZ.net
- >>227
「新幹線が欲しい」と言っている限り、難しいと思うぞ。
- 229 ：名無し野電車区：2016/07/17(日) 20:37:41.39 ID:bQrNT7kc/
- ……………………
佐貫駅の中線に到着する下り常磐線E531系
https://www.youtube.com/watch?v=mYpbZCJoivs
……………………
- 230 ：名無し野電車区：2016/07/17(日) 21:42:35.67 ID:fNZjEme+.net
- やくも7両編成の運転なら、30年振りか。当時は閑散期の基本9両の中間2両欠車だったが。
- 231 ：名無し野電車区：2016/07/17(日) 21:48:01.37 ID:M9qvWrE5.net
- >>225
クモハの貫通路が開くとおもしろいね。
- 232 ：名無し野電車区：2016/07/18(月) 07:21:26.91 ID:3KS6AsIU.net
- 開くと、何かいいことがあるのか？
- 233 ：名無し野電車区：2016/07/18(月) 09:20:25.23 ID:3M2J5uET.net
- >>232
米子で分割
- 234 ：名無し野電車区：2016/07/18(月) 10:07:37.64 ID:JN0NK7p6.net
- >>233
それはない
- 235 ：名無し野電車区：2016/07/18(月) 10:10:28.41 ID:kfP9L7Mz.net
- 運行したまま途中駅で分割/結合する場合は、貫通路つかってホロで接続したりしないよ
貫通路つかってホロで繋いだり分割したりするのは、
時間がかかるからあくまで車庫とかで客を乗せずに行う
- 236 ：名無し野電車区：2016/07/18(月) 10:13:43.27 ID:mmA3S6Qe.net
- っサンダバ
っしらさぎ
まあくろしお系統はホロ接続やめちゃったけどね
- 237 ：名無し野電車区：2016/07/18(月) 10:51:29.84 ID:boe9xaUF.net
- スーパーはくとは車両が大分古いのじゃないの？
- 238 ：名無し野電車区：2016/07/18(月) 13:15:19.38 ID:oyt6ZZj6.net
- スーパーはくと、まだまだ使うよ。やくもより新しいんだからね。やくもに失礼だろ
- 239 ：名無し野電車区：2016/07/18(月) 13:24:24.64 ID:GI44Z7AE.net
- >>238
確かに。
貧乏な智頭急行に20年そこそこで新車に置き換える余裕なんてないし、
かといってセコいJR西が自前で新車を導入するとも思えないし。
- 240 ：名無し野電車区：2016/07/18(月) 14:15:17.34 ID:zl5aEie0C
- やくもが７両になったら岡山駅で見れる特急列車の最長編成はしおかぜの８両になっちゃうな
あっサンライズ１４両って最強のヤツがおった
- 241 ：名無し野電車区：2016/07/18(月) 19:48:01.88 ID:14/g7uyP.net
- かつみさゆりの、さゆりのほうが
「あたし、振り子電車（古い方）のなかでもアイライン引けるんです、これ自慢」
に爆笑したわｗｗｗ
- 242 ：名無し野電車区：2016/07/18(月) 20:10:52.33 ID:xqjD7plQa
- ……………………
田町駅前で実現した上野東京ライン常磐線同士の奇跡的な目の前でのすれ違い
https://www.youtube.com/watch?v=AcumKuiyjgo
……………………
- 243 ：名無し野電車区：2016/07/18(月) 21:02:30.87 ID:9mDY0jjI.net
- Sはくとは片道300ｋｍ近い長距離運行の割りに1本当たりの乗客数が少ないから、輸送効率は悪そうだな。
基本1編成3～4両、運転区間も一部新大阪－鳥取に見直ししたほうが良いかも。
- 244 ：名無し野電車区：2016/07/18(月) 21:55:20.86 ID:8koPLB+n.net
- 伯備線は山陰本線のような単線区間の分岐を片通しにしたりする高速化事業は
十分ではないように思うが分岐以外の線形も悪いので費用効果が少ないとの
判断なのかな?
- 245 ：名無し野電車区：2016/07/19(火) 02:23:34.54 ID:fBvBdga9.net
- >>236
北陸トンネル対策やな。
>>243
新大阪発着にしても結局向日町まで回送。短縮効果ほとんどなし。
- 246 ：名無し野電車区：2016/07/19(火) 04:23:18.52 ID:4JXvY3nv.net
- >>243
平日にビジネス客かと思うが倉吉で乗って鳥取で降りる人が一定数居る。
意外に無駄では無い。
- 247 ：名無し野電車区：2016/07/19(火) 12:36:38.97 ID:GWNR11lk.net
- >>244
そもそもその駅自体カーブしてる駅が多いからね…
- 248 ：名無し野電車区：2016/07/19(火) 15:24:30.63 ID:m8Goae1f.net
- >>246
その一定数が少ないのが問題なわけで。
- 249 ：名無し野電車区：2016/07/19(火) 15:50:42.35 ID:qvVq3QmN.net
- >>246
後続のとっとりライナーで十分と思われ
- 250 ：名無し野電車区：2016/07/19(火) 16:48:33.93 ID:skwBQ0/f.net
- >>109
> ・ジャイロセンサ式の簡易制御化による酔いやすさ改善
> →予算の都合でボツ
ゆったりやくも化と並行してやっていた、
低コスト型の新型制御付自然振子システムの件だろうか
予算以前に出来が不十分だったな
実際に381系を改造し、伯備線で実験したわけだが
ジャイロセンサでは先頭車の振り遅れを解消できず
また高応答性と乗り物酔い解消を狙って採用した電動油圧アクチュエータは、
高周波振動が増えてしまって乗り心地がかなり悪くなってしまった
- 251 ：名無し野電車区：2016/07/19(火) 21:05:25.97 ID:5n0iSiip.net
- Sはくとの利用客は鳥取－智頭間で一日約1500人だが、倉吉－鳥取は480人に減少、
一本当たり40人ちょっとの利用しかないらしい。乗車率も10％台に落ちるので、米子支社は
Sはくとの全便倉吉延長には否定的な考えのようだ。
- 252 ：名無し野電車区：2016/07/19(火) 23:47:15.73 ID:UuAjKm8t.net
- 米子まで延伸したら、乗客増えるやろ！スーパー白兎の倉吉～米子の激走萌え
- 253 ：,：2016/07/19(火) 23:49:16.83 ID:ayzFD3mL.net
- --------
走行中の常磐線から見た土浦市街の一望車窓と土浦駅の到着
https://www.youtube.com/watch?v=qbx-UED2orw
--------
- 254 ：名無し野電車区：2016/07/20(水) 00:57:13.94 ID:bbU/I4qb.net
- >>252
スーパーはくとがキハ187に勝てるのは、
トンネルドン対策でキハ187がスピードおとさないといけない場所だけだろうな
それ以外ではキハ187の圧勝では？
- 255 ：名無し野電車区：2016/07/20(水) 23:29:19.17 ID:WDha9cX+.net
- Sはくとを187系ベース車両で運行したら、3両編成168人定員なので今の利用客なら十分さばけそう。
Hot7000系3両だと定員148人しかないから、約80％の乗車率になりちょっと厳しそうだな。
- 256 ：名無し野電車区：2016/07/21(木) 00:34:24.42 ID:1tM2YpcM.net
- http://www.nnn.co.jp/news/160608/20160608050.html
鳥取市はFGTは諦めたようだ、石破大臣と組んで新幹線へ転換か？
- 257 ：名無し野電車区：2016/07/21(木) 01:24:31.95 ID:yCL0G+pr.net
- やくもの7両ってのは、増結パターンの増加orMAXが9両→7両になるってこと？
あと、はくとは京都～姫路間はライナー需要もあるから、5両はあったほうがいいかも(夕方や夜に姫路で自由席からドカドカ客が下りてきてるの見たことある)
- 258 ：名無し野電車区：2016/07/21(木) 03:43:28.67 ID:T6LFKjOH.net
- >>257
予想でしかないんだか、日根野から転属してきたクハが5両しかないとこをみると、７連化は５本じゃないか？確か元々６両の８運用に９本プラス増結用３連があったはずだから、予備１本を分割して９両を２本組成できると思う。
- 259 ：名無し野電車区：2016/07/21(木) 20:36:43.60 ID:Oy2EPHdA.net
- Sはくとは乗車率が低くても減車しないで5両や6両で運転するほうが、JRからの車両使用料収入が多くなるんだったかな。
- 260 ：名無し野電車区：2016/07/22(金) 00:00:10.45 ID:30SD5TQX.net
- >>259
車両使用料は車両数x走行距離で計算するのが基本だから乗車率は関係ないよ
それにHOT7000系の場合は中間車の比率が高いから、減車した所で増発用に転用も出来ずに車庫で遊ばせておくだけになるからやりたくないだろうね
- 261 ：名無し野電車区：2016/07/22(金) 07:50:04.84 ID:Y3F36Gb+.net
- Sはくとは、5両編成でちょうどバランスが取れていると思うよ。自由席2，グリーン0.5，指定2.5。仮に4両にすると、自由席が2→1かな、それも先頭車にあるからめちゃ混みになるな。
- 262 ：名無し野電車区：2016/07/22(金) 17:18:22.69 ID:ylOH5+Sx.net
- >>258
もう、2編成組成できる9連はどのような組み合わせなんでしょうか？
- 263 ：名無し野電車区：2016/07/22(金) 17:25:32.69 ID:2fzg/diU.net
- ポケモンGOが禁止な場所が・・・
電車でGOは違うかｗ
- 264 ：名無し野電車区：2016/07/22(金) 18:11:41.27 ID:70AfTggT.net
- >>262
今までと同じだと思うよ。パノラマの６連にモハユニットとクハだと思う。
- 265 ：名無し野電車区：2016/07/22(金) 21:33:36.70 ID:0+cnkLBm.net
- やくも9連だと定員500人くらいか。閑散期の4両編成、定員200人に比べると輸送力2.5倍だな。
それでもＤＣ時代の食堂車込み11連、定員約600人よりは少ないけどね。
- 266 ：名無し野電車区：2016/07/22(金) 21:54:06.25 ID:iTTAxCtY.net
- 最盛期のまつかぜは、12両だか13両だかあったのでは？
- 267 ：名無し野電車区：2016/07/22(金) 22:04:23.61 ID:TsNbSf3F.net
- >>265
当時と本数が違いすぎる
6往復しかないんだぞ。最大11連とはいえ
- 268 ：名無し野電車区：2016/07/22(金) 22:19:28.91 ID:omVSjzRl.net
- >>266
米子で７両になって西に向かって行きよったけどね。
やくもは閑散期と繁忙期の差が大きすぎるからね。増結して倍以上の編成になるとか日本中を探してもやくもだけなんじゃ…あ、うずしおやしまんとが有り得るか…
- 269 ：名無し野電車区：2016/07/23(土) 01:42:55.25 ID:ECxWDvyj.net
- 「こうのとり」も定期3両、増結7両あり。
ま、それはともかく、均一に増結できず、どうしてもムラが出るのが「やくも」の欠点であることは確か。
- 270 ：名無し野電車区：2016/07/23(土) 07:58:42.20 ID:zi7G0Sdn.net
- >>266
新大阪↔鳥取間だけだけど、多分昭和50年～60年代かな。80系の基本7連（ロ1,シ1）+付属6連（ロ1）の堂々とした編成で全車指定で、自由席はありませんでした。車内販売で食べた、食堂車製造のプリンの味が忘れられないな。
- 271 ：名無し野電車区：2016/07/23(土) 09:37:50.53 ID:U3Ch3vkr.net
- >>270
40年以上も前の記憶なのであやふやなのですが、まつかぜ、やくも、
出雲だけでなく、あさしお、はまかぜにもみな食堂車がありましたね。
- 272 ：名無し野電車区：2016/07/23(土) 10:11:00.86 ID:bdY09Pqs.net
- コンビニもペットボトルのお茶もなく、
停車駅も停車時間も限られて、しかも長時間運行だったら食堂車必須だよ。
便利な世の中になって不必要になったもの。絶滅してしまった。
- 273 ：名無し野電車区：2016/07/23(土) 11:35:42.87 ID:BOFSlY77.net
- スーパーはくと、やくもに食堂車を付けたら、傾いて危ないから、そもそも無理やろな～
- 274 ：名無し野電車区：2016/07/23(土) 11:38:07.21 ID:BOFSlY77.net
- せやけど、当時やくもの食堂車で食べたカレーは最高に美味しかったぞ！暑い今頃の時期で高梁川沿いの景色を見ながら食べたな！サラダも付いてたな！
- 275 ：名無し野電車区：2016/07/23(土) 11:46:08.42 ID:ohwgoju5.net
- その当時の食堂車のカレーはカレールーがソースポットに入ってて、
それがまた高級感を出してたな
- 276 ：名無し野電車区：2016/07/23(土) 13:01:36.63 ID:7py6JnAh.net
- >>273
マジレスすると、
振り子車の方が飲み物とかこぼれにくかったりする
要は出前機と同じ原理で
- 277 ：名無し野電車区：2016/07/23(土) 14:49:25.92 ID:Ue6CtI+L.net
- 過去の思い出だから美化されてるだけ
今出てきたら、このカレーが１２００円もすんのかよ。レトルトと大して変わらん
と言っているに違いないｗ
- 278 ：名無し野電車区：2016/07/23(土) 15:08:08.33 ID:Vd36jGTbq
- 食堂車、車掌車、郵便車、荷物車、家畜車、有がい車、無がい車
全部死語
- 279 ：名無し野電車区：2016/07/23(土) 16:22:12.51 ID:BSsSjB+T.net
- >>277
残念ながら、食堂車で食したことのない君には理解できないだろうな
- 280 ：名無し野電車区：2016/07/23(土) 16:44:45.78 ID:RvjD9ri0.net
- 食堂車で食したギリギリの世代だけど、特別な空間であったから満足している。
あくまで新幹線都ホテルの食堂車だが。
- 281 ：名無し野電車区：2016/07/23(土) 19:42:14.54 ID:CZhOzqMO.net
- 食堂車が付いている列車なんて、せいぜい２～３ヶ月に1度ぐらいしか乗らなかったからけっこう利用したけど、
『食堂車で支払う費用の８割はチャージ料』
そう思わなけりゃやってられんが、それだけの物を与えてくれる特別な空間だよな。
- 282 ：名無し野電車区：2016/07/23(土) 20:12:22.10 ID:bdY09Pqs.net
- 日本海を見ながらの食堂車の食事って言うのは特別なものだな。
庶民はボックスシートの急行で行きは母親の手製弁当、
そして帰りはお待ちかねの駅弁。安い幕の内だったが嬉しかった。
- 283 ：名無し野電車区：2016/07/23(土) 20:29:28.11 ID:zi7G0Sdn.net
- 幕の内弁当と一緒に買った、ティーバッグの入ったプラスチック製の容器に入ったお茶も懐かしいね、30円くらいだったかな？
- 284 ：名無し野電車区：2016/07/23(土) 20:31:02.64 ID:mmYZinff.net
- 来年になれば、瑞風の車内で日本海の景色を眺めながら食事が出来るようになるのかな？羨ましいね！
- 285 ：名無し野電車区：2016/07/23(土) 21:05:09.82 ID:HGTM5HMS.net
- ＤＣ181系やくも時代は1本当たりの乗客数も平均400人前後だったから食堂車もペイしたんだろうな。
今じゃやくもで140人、Ｓはくと120人、Ｓいなば60人程度の利用だからな。採算的にも難しいだろう。
- 286 ：名無し野電車区：2016/07/23(土) 21:45:04.04 ID:Q0sEM7Gq.net
- むかしは冷房がなかったから、食堂車の思い出がさらに美化されてるのでは？
暑くてバテそうな中食うカレーは、エアコンガンガンにかけて食うカレーよりおいしそう
- 287 ：名無し野電車区：2016/07/23(土) 22:27:03.85 ID:QqbboJgO.net
- >>286
アホを言っちゃいかん。
食堂車は旧客の時代から２等よりも先に冷房化されておる。
そもそも田舎でレストランというところで外食をするのは親の給料日とか
ボーナス時期しかなかったのだよ。食堂車はその延長なのよ。
- 288 ：名無し野電車区：2016/07/24(日) 04:26:00.81 ID:Pfr39zCH.net
- >>286
昔の旧型客車の食堂車を知らないのかw
と言うか昔は外食そのものが今と違い、百貨店大食堂に代表される様な特別な、ハレの日にしかできない特別なことだ。むろん田舎とか都会とか一切関係ないw
- 289 ：名無し野電車区：2016/07/24(日) 11:32:41.11 ID:q2bb6C5A.net
- 水郷祭の時に289Mが6連と書いてあるがどうやら381みたいだ
編成は言われなくても予想つくが。
- 290 ：283：2016/07/24(日) 12:00:16.16 ID:6fPwq4gf.net
- >>288
都会でもそうだったんですね。
- 291 ：名無し野電車区：2016/07/24(日) 12:09:24.86 ID:JYUkRbG0.net
- >>289
マジで?
- 292 ：名無し野電車区：2016/07/24(日) 14:28:59.56 ID:C+6id63P.net
- >>289
290M、291Mも６連。
- 293 ：名無し野電車区：2016/07/24(日) 14:51:03.61 ID:RfwAp3Ccl
- 素朴な疑問
食堂車が空いている場合で利用するのに時間制限とかあったんですか？
例えば自由席が満席で座れない時に食堂車でなんか食べてそのまま終点まで座り続けるなんてできたの？
- 294 ：名無し野電車区：2016/07/24(日) 17:05:08.45 ID:ov2qXMsp.net
- 6連で何か不満があるのか？
- 295 ：名無し野電車区：2016/07/24(日) 17:10:39.64 ID:S31JXgsJ.net
- >>294
使われる車両のことだよ。米子は特急用の電車しか持ってない上、ゆったり車両は予備編成もフルで使う日だから充当可能車両がくろしお編成しかない。
- 296 ：名無し野電車区：2016/07/24(日) 17:15:00.12 ID:ov2qXMsp.net
- よくわからんが、それは憂うことなのか、悲しいことなのか？よくわからんが、どっちなんだ？
- 297 ：名無し野電車区：2016/07/24(日) 18:30:08.66 ID:npnhVOxy.net
- >>295
米子にも普通列車用として、103系を配置すれば良いか？
- 298 ：名無し野電車区：2016/07/24(日) 19:12:50.45 ID:1iCcx53o.net
- 期待しといて115G編成を3本つないできたら笑えるな
- 299 ：名無し野電車区：2016/07/24(日) 20:45:17.16 ID:MQEiqGIB.net
- 普段は新見831Ｍ→米子289Ｍだが、30日はくろしお編成が米子289Ｍ→西出雲290Ｍ→米子291Ｍ→西出雲代走か？
松江21時20分発の出雲市行臨時9381Ｍも6連だから、やくも19号か21号の回送車の運用なのかな？
- 300 ：名無し野電車区：2016/07/24(日) 20:55:30.04 ID:S31JXgsJ.net
- >>298
それはないわ、予備編成が１本しかない上に、岡山の持ちもんだからな。
去年は４７の６連が代走したが今年はM表記らしいから話題になってる。
- 301 ：名無し野電車区：2016/07/24(日) 21:29:21.30 ID:Pf23JxFG.net
- 今やくも用編成は何編成あるの？
- 302 ：名無し野電車区：2016/07/24(日) 22:11:18.26 ID:S31JXgsJ.net
- >>301
６連が９本で８運用だが、30日は９連運用があって予備の１本を分割して増結するから予備がない。
- 303 ：名無し野電車区：2016/07/25(月) 05:52:34.27 ID:zAp6W+X9.net
- 輸送ピークの定期列車に特急形車輛を入れたら、乗降に手間が掛かりすぎてダイヤが大混乱するだろ。
普通に４７置き換えで、境線用の余りが充当されるんじゃないの？
- 304 ：名無し野電車区：2016/07/25(月) 07:37:30.10 ID:ikCKCcPe.net
- >>303
４７は気動車で該当の表記は電車ですが何か？
輸送ピークもなにも臨時ダイヤに変更されてますが何か？
- 305 ：名無し野電車区：2016/07/25(月) 09:26:00.84 ID:LufFYGMU.net
- また向日町から113系を借りてくればよい
- 306 ：名無し野電車区：2016/07/25(月) 10:33:48.62 ID:ba5NVOHe.net
- >>304
でも、去年の水郷祭は289MはMのままで47が走ったぞ。
- 307 ：名無し野電車区：2016/07/25(月) 22:03:05.65 ID:/NDWgugh.net
- どの市町村も7月30日の「山陰新幹線の早期実現と北陸新幹線京都府北部ルートの決定を求める決起大会」への参加呼びかけ一色だな。
- 308 ：名無し野電車区：2016/07/25(月) 23:21:20.28 ID:yL3VVQ9m.net
- 鳥取は石破大臣来るぞ、動員かけられたわ！
北陸新幹線が舞鶴経由となれば、京都から鳥取市まで残り60パーセント作れば良いらしい。その残りの6割が大変なんだな。あと新幹線は鳥取市止まりじゃダメだろ、せめて出雲までは通さないとな。
- 309 ：名無し野電車区：2016/07/26(火) 07:03:02.43 ID:98Hfe0Mv.net
- 今の輸送実績の2倍程度でいいなら、4両編成の新幹線が1時間間隔で走れば十分だな。
陰陽連絡はどうすればいいのか？
新幹線1本作って中国のJRを全部廃止するのもいいかもしれない。
- 310 ：名無し野電車区：2016/07/26(火) 08:37:33.03 ID:Ri4jia9j.net
- 山陰新幹線は新幹線初の単線だな
4両編成あれば充分だろ
舞鶴～豊岡～鳥取～倉吉～米子～松江～出雲～江津～益田～山口～下関
山陰新幹線を作って、山陽新幹線は軌道をリニアに転換すればいいよ
- 311 ：名無し野電車区：2016/07/26(火) 09:06:22.70 ID:tvtXYIsX.net
- 山陰新幹線ができるとして、車両はわざわざ新造せずに山陽や九州のお古使いまわすだろ。8両でも繁忙期は満席に近くなるだろうし。
ただ出雲以西は知らん
- 312 ：名無し野電車区：2016/07/26(火) 12:17:25.24 ID:6vRNeGjI.net
- 詳細なルートを見ると、京都→舞鶴まで行くとスイッチバックしないとダメだな。福知山で分岐するとちょうど良いね。大阪→鳥取1時間以内になるね。ただし、いつできるか知らんが
笑
- 313 ：名無し野電車区：2016/07/26(火) 12:22:24.29 ID:6vRNeGjI.net
- >>310
倉吉付近は新倉吉駅やろ、上井には入りたくない。遠回りだ！
- 314 ：名無し野電車区：2016/07/26(火) 12:30:06.07 ID:01pHCPhD.net
- >>310
舞鶴 鳥取 米子 松江 出雲 浜田 下関 でいいよ
二時間半で頼む
- 315 ：名無し野電車区：2016/07/26(火) 13:36:27.15 ID:vRRMGJzh.net
- >>306
気動車が充当されてもMは変わりません
- 316 ：名無し野電車区：2016/07/26(火) 13:36:54.84 ID:vRRMGJzh.net
- >>306
気動車が充当されてもMは変わりません
- 317 ：名無し野電車区：2016/07/26(火) 15:19:20.40 ID:76kB3ubW.net
- >>316
そうなんか、知らんかったわ(^^;
ただ去年は289Mだけ６両だったみたいだけど、今年はその折り返しの290Mもさらにその折り返しの291Mも６両なんだよな。
ってことは、回送が不要な出雲の車両を使うのが効率が良さそうなんだが.
- 318 ：名無し野電車区：2016/07/26(火) 15:39:48.54 ID:4R0T+cD9.net
- 今年は289M、290M、291Mはキハ、9381Mは604だと
- 319 ：名無し野電車区：2016/07/26(火) 20:18:28.51 ID:4FlojQLS.net
- 松江21時20分発臨時9381Ｍのくろしお色編成車両で、出雲市まで36分間の乗車をお楽しみください。
- 320 ：名無し野電車区：2016/07/26(火) 22:17:51.41 ID:2ptdpylZ.net
- 289とか291とか、どうでもいいだろ
- 321 ：名無し野電車区：2016/07/26(火) 22:18:36.25 ID:cE0BIWzf.net
- 290とか291は各停だろ
- 322 ：名無し野電車区：2016/07/26(火) 23:15:27.92 ID:pb9xqRWJ.net
- 新幹線なんて贅沢いわんで、全線複線化っていうならまだかわいい。
- 323 ：名無し野電車区：2016/07/27(水) 06:03:16.08 ID:s0kgO25a.net
- >>314
出雲止めでいいんじゃないかな。出雲～下関は在来線で十分だと思うが？
- 324 ：名無し野電車区：2016/07/27(水) 06:43:33.73 ID:BKKp0a+B.net
- >>323
そんなん言ってたら舞鶴出雲だって在来線で十分ですよね…
- 325 ：名無し野電車区：2016/07/27(水) 07:02:57.24 ID:6AkXWOlf.net
- 「大阪から出雲までの客でも採算がとれるか厳しい」だろ
- 326 ：名無し野電車区：2016/07/27(水) 07:19:38.93 ID:Ita1Dy9X.net
- どうせ妄想なら、まず先に大社線復活させて、出雲大社近くに駅作ってくれ
- 327 ：名無し野電車区：2016/07/27(水) 12:00:59.40 ID:PBIyaZPP.net
- >>324
おまえ、益田市民だろ笑
- 328 ：名無し野電車区：2016/07/27(水) 21:15:18.11 ID:ekT7qBFy.net
- 出雲市から舞鶴までの距離は、在来線で330ｋｍくらいあるんだな。岡山経由の姫路より遠いな。
- 329 ：名無し野電車区：2016/07/28(木) 08:46:11.58 ID:IJAkJB7C.net
- 浜田発東舞鶴ゆきなんてあったけども、完全に大垣夜行のレベルだったんだな。
- 330 ：名無し野電車区：2016/07/28(木) 19:38:18.11 ID:R5gUuaUg.net
- 大垣夜行の方がレベル高いだろ。G車ありで、冷房付いてたからな！
夏のからのが来ると思い出すな
- 331 ：名無し野電車区：2016/07/28(木) 20:31:51.19 ID:AZUZMC1t.net
- 今週末もやくも9連だな。夏休み本番だし、高校総体の出場選手利用もあるのかな。
- 332 ：名無し野電車区：2016/07/28(木) 21:16:49.78 ID:SSm0tkaS.net
- そうタイ。
- 333 ：名無し野電車区：2016/07/28(木) 21:37:56.58 ID:F3/MVlM3.net
- Sはくとも連日6連だよ！
- 334 ：名無し野電車区：2016/07/29(金) 03:57:30.14 ID:86xbuVu6.net
- さあ、水郷祭だ
- 335 ：名無し野電車区：2016/07/29(金) 20:51:15.39 ID:71dQJb/t.net
- トワイライトエクスプレス瑞風立ち寄り駅の宍道駅改修へ。外観・コンコースの美装、装飾や
瑞風お客様降車のための専用出入口設置をするそうだ。
- 336 ：名無し野電車区：2016/07/29(金) 21:36:06.42 ID:C9/y+ynU.net
- ソース呉
- 337 ：名無し野電車区：2016/07/29(金) 23:24:30.59 ID:LSDKg2eK.net
- 山陰新幹線って寝言がはやってるな
新幹線ができたときの並行在来線問題を考えてるのか？
- 338 ：名無し野電車区：2016/07/29(金) 23:39:52.10 ID:R3opYDNP.net
- 過疎区間なんだから、山陰新幹線で山陰本線の駅に沿う形で付け替えてもいいんじゃ？
カーブも半径2500mくらいまでを許容して
町もど真ん中をぶち抜けばよいし
せいぜい毎時1本の新幹線のと一緒に最高速度160kmくらいの在来線も走らせればよくね？
駅も主要駅のみ2面3線で作れば十分じゃ？
- 339 ：名無し野電車区：2016/07/29(金) 23:59:08.19 ID:7LYY6ncR.net
- >>337
それはもう廃止だよ
高速が整備されて鉄道は抜本的な
ことができなくて中途半端の
高速化じゃ 利用者は減るばかり
山陽新幹線のバイパスとして
生き残るのみ
- 340 ：名無し野電車区：2016/07/30(土) 01:06:34.39 ID:lhFFJcyQ.net
- >>335
足立美術館に行くための駅。
- 341 ：名無し野電車区：2016/07/30(土) 06:24:16.52 ID:N+aOQz22.net
- >>340
荒島ならわかるが？
- 342 ：名無し野電車区：2016/07/30(土) 08:02:33.81 ID:yx5kI7u+.net
- >>338
輸送総量を考えたら、そういう枠組みが地方には必要かもしれないね。
- 343 ：名無し野電車区：2016/07/30(土) 08:22:51.19 ID:qID1Wy0x.net
- そもそも、そんな投資も無駄
ということで、381系をあと20年使い続けるのであった
- 344 ：名無し野電車区：2016/07/30(土) 09:45:56.34 ID:mdlg/piY.net
- 20年はないかもしれないが、それに近いくらいはやるかも。
次のやくもは新車投入だろうがキハ187の色違い電車版みたいな
振り子0.5Mで新技術なしコスト優先だろう。
- 345 ：名無し野電車区：2016/07/30(土) 10:13:51.77 ID:qPFgtK9A.net
- >>344
8600を買えばいい
- 346 ：名無し野電車区：2016/07/30(土) 11:55:13.74 ID:plFy/WPa.net
- >>338
それを北陸でできれば良かったんだけどな……
- 347 ：名無し野電車区：2016/07/30(土) 12:08:40.24 ID:5sCqN3w9.net
- >>336
西から公式プレスが出てるから。
- 348 ：名無し野電車区：2016/07/30(土) 12:47:40.45 ID:wEk6Xt5Z.net
- >>344
キハ187系はトンネル微気圧波対策してないので、トンネルでスピード落とさないといけないからなぁ
先頭車両には微気圧波対策をしてトンネルで速度落とさなくてもいいのが必要
- 349 ：名無し野電車区：2016/07/30(土) 12:56:18.61 ID:CETaR1CP.net
- 351か383のお下がりでもええわ
- 350 ：名無し野電車区：2016/07/30(土) 14:40:32.86 ID:qID1Wy0x.net
- よそのお古もらってくるなんて、JR西日本のメンツが許さない！
ということで、381系を大事に使います
- 351 ：名無し野電車区：2016/07/30(土) 15:32:27.01 ID:wzNGldLN.net
- 人口減少が急速に進んでいるのに、
日本一田舎の山陰両県にそんな投資するか。
- 352 ：名無し野電車区：2016/07/30(土) 15:56:30.71 ID:5sCqN3w9.net
- >>348
伯備線内は大してスピード出してないから関係ない。単線区間は80～90キロ位だし、複線区間でさえ、120キロ出す区間はわずか。従って減速する区間はほぼない。
- 353 ：名無し野電車区：2016/07/30(土) 20:58:08.04 ID:54+LYBa0.net
- 瑞風の山陽・山陰周遊コースが、宍道駅→菅谷たたら山内→茶室明々庵→松江駅のようだな。
- 354 ：名無し野電車区：2016/07/30(土) 22:06:40.55 ID:C4XVZdES.net
- 松江21時20分発臨時普通出雲市行きにHD604
https://twitter.com/matsukaze0120/status/759360446151270400
- 355 ：名無し野電車区：2016/07/30(土) 22:23:53.24 ID:A2lzKnNA.net
- すげー！通勤ライナー思い出した
- 356 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 02:29:37.73 ID:0j/cY6or.net
- ９３８１M
乃木からの乗客を捌くため松江で乗車制限を掛けた模様。
松江出発時の乗車率は30%そこそこだった。
1号車に乗った人はオメデトさん。
- 357 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 11:50:09.92 ID:oBqo1VtP.net
- 381の臨時普通はパノラマグリーン車も普通乗車券で乗れたの？
もし、そうだったらラッキーでお得だなw
- 358 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 13:11:16.04 ID:HBNhe9JF.net
- 本当にHD604走ったのか・・・9381M撮れた奴乗れた奴おめでとー
289Mは報告内が4047が6両で走ったのかな
- 359 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 16:58:57.74 ID:0j/cY6or.net
- 289/290/291Mはキハ４７の６Ｂ
新山口から借りた４両＋後藤の２両だったけど、今年は全部タラコ
145Kは、126の4Bでジオライナーと銀箱
9018Dは一般色と石見キャラの4B
- 360 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 17:18:45.73 ID:HBNhe9JF.net
- ｸﾁから4両借りたんか・・・ﾄｳだけじゃ賄えないのか(困惑)
- 361 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 19:44:56.86 ID:0j/cY6or.net
- スレの本題とは逸れるけど、閑散線区ばかりの米子支社に於いて大型の波動輸送時に管内の車輌だけで賄えるって事は普段の配備が多すぎるって事だから。
- 362 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 20:08:33.87 ID:A3zm8l4h.net
- 波動輸送ってどこもピークが重なるから、普通は自社管内でまかなうものだよ
むしろ貸し出しが行われるほうが珍しい部類
- 363 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 20:27:59.05 ID:ZPQVE3Vf.net
- 向日町の113系5700番台（ボックスシート）をあげよう
米子-出雲市の普通電車に使ってくれ
- 364 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 20:40:15.66 ID:o3+GVjvQ.net
- >>357
俺、パノラマグリーン堪能させて頂きました
でも真っ暗でつまらなかったw
- 365 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 22:29:39.84 ID:atG1rTkF.net
- スーパーはくとで2号車と増2号車を間違える人多い
順当に1～6号車まで番号を振って閑散期3号車欠車の方が良さそうな気もするが
ワイドビューひだが欠車方式である（6両編成なのに10号車まであるとか）
- 366 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 22:31:35.16 ID:0j/cY6or.net
- >>362
それは波動輸送のピークが定期輸送の20％＋程度の話しでしょ。
田舎のイベント輸送は定期輸送の300％＋とか、あり得ないほどの大きさですから借り入れするしかないんですよ。
- 367 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 23:08:19.76 ID:A3zm8l4h.net
- >>366
借りられる都合がつくのなら借りられる
例えば今回の1日だけの花火大会とかなら
しかも土休日なら他から車両を都合しやすい
ただし、お盆の期間ずっととか、正月ずっととかは基本的に無理
まあ381の場合は正月は出雲大社関係でやくもの需要が伸び、
日根野は海の夏がメインだから調整がついただけのこと
- 368 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 23:40:53.03 ID:tRxrEm/u.net
- 8月6、7日が米子がいな祭で境港・根雨方面、8月14日が鳥取しゃんしゃん祭で
倉吉・浜坂方面に臨時便が出るな。
- 369 ：名無し野電車区：2016/08/01(月) 00:46:05.90 ID:X+KzbNrb.net
- >>361
全部稼働する時があるなら無駄ではない。
- 370 ：名無し野電車区：2016/08/01(月) 13:26:57.09 ID:c2QGlZeF.net
- 田舎の場合、ふだんは車で移動
ところが大きなイベントじゃ車で行っても駐車場が満車で止める場所が無いから、
ふだんは車を使う人が鉄道を使う
よってアホみたいに乗客が増える
イベントに来る客に対して駐車場が足りなすぎるのが最大の原因だな
都会の場合は、大きなイベントは基本朝ラッシュの客より少ないので、手持ちの車両で済む
だがゆりかもめはイベント時は朝ラッシュより客が増えてさばききれないけどな
これは田舎のイベントに似てる
- 371 ：名無し野電車区：2016/08/01(月) 14:37:56.70 ID:ibxxIfjc.net
- ktkr
ttps://www.youtube.com/watch?v=nUKnympZWUQ
- 372 ：名無し野電車区：2016/08/01(月) 21:11:58.86 ID:a1TYGQ50.net
- HD604編成は、冬場の運用に備えて耐雪ブレーキを装備したのかな。
- 373 ：名無し野電車区：2016/08/02(火) 20:59:13.81 ID:+3jjhcsN.net
- 去年の3月に、宍道駅のみどりの窓口が廃止されみどりの券売機プラスが設置されたが、
その後米子管内のほかのみどりの窓口設置駅に動きはないな。
- 374 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 00:35:04.58 ID:spccpF4h.net
- >>365
こういうやり方するのは、他は北海道くらいしか無いような。
- 375 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 10:01:02.74 ID:eGK0zNkM.net
- 2号車と3号車の間なら23号車とかにすればいいんじゃないの？
どうせ増やしても１両。１両なんだよ。
- 376 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 10:40:18.66 ID:eNY6ig3+.net
- >>365
東のあずさかいじが3～11号車の1,2号車増結方式だね
繁忙期対応では無いが
- 377 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 17:22:01.34 ID:ALA3Mtiq.net
- きっぷに「増2」って書いてあるとワクワクする
- 378 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 20:49:46.12 ID:FLcXr/TO.net
- 増◯号車といえば、繁忙期の寝台特急（ブルートレイン）を思い出す…
- 379 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 20:52:16.13 ID:JAQNJobs.net
- 東海道山陽スジはあまりその扱いなかったろ
- 380 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 22:26:21.76 ID:WDDieShh.net
- 日交の補車便
- 381 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 22:57:22.73 ID:P1nRSgB5.net
- 近鉄は2列車併結特急では片一方をA号車、B号車・・・というようにアルファベットにする
JR四国では8000系付属編成で7号車欠車がある
変則的な号車番号の付け方は号車番号札がプレートだった頃の名残か？
いちいち全部付け替えるの面倒なので変則的な号車番号が生まれたが今はLEDで表示できるのでその手間は無くなった
681系・683系は付属編成単独でも1～3号車である
- 382 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 18:27:32.68 ID:kMvtBKMi.net
- >>381
近鉄は2両とか4両とか増解決が簡単なことも要因だったね。
八木駅や四日市での増解結とかね。
- 383 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 20:40:28.33 ID:28LRyb/2.net
- 単純に「自由席は○号車」というのを変えたくないからでは？
日によって号車数字がコロコロ変わるのは混乱するだけ。
- 384 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 21:01:00.16 ID:cOJU6srW.net
- 指定席は1番から番号振って、自由席は5番から番号振るとかすればいいよ
そうすればつねに指定席と自由席の号車は固定される
- 385 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 21:06:33.14 ID:HJMt8+gp.net
- 昔は「ぞう○号」って言ってたのに、いつ頃から「まし●号」になったん？
- 386 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 21:26:24.38 ID:28LRyb/2.net
- >>384
「はしだて」「まいづる」など併結列車に対応できない。「しらさぎ」「サンダーバード」も無理。
- 387 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 22:05:13.10 ID:B6pU2lI2.net
- スーパーおきの自由席に時々乗るのだが、なぜか新山口行きは進行方向右側、鳥取行きや米子行きは進行方向左側の座席のほうが早く埋まりやすい。
何か理由はあるの？
- 388 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 22:10:24.79 ID:Pa7Ofg14.net
- >>387
・海が見える
・日が当たりにくい
- 389 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 22:13:35.68 ID:B6pU2lI2.net
- >>388
サンクス！
そういう理由だったのか。
- 390 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 22:18:31.46 ID:cOJU6srW.net
- 頻繁に乗るビジネスマンは、日の当たらないほうに乗る
それ以外の一般人は景色がいいほうに乗る
- 391 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 18:09:12.25 ID:sclI3c1n.net
- 甲子園口まで 臨時やくも走らせてくれ
バスはいやだ
- 392 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 18:48:25.59 ID:V355EMWv.net
- >>391
出雲高校関係者？
- 393 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 19:19:58.44 ID:0q78zw/P.net
- 関係者で甲子園臨とか走らせたら可能なんかな？
381系に余裕があるか怪しいから、117系かキハ189系とかになるかもしれんけど
- 394 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 19:38:30.80 ID:AjH2QVMv.net
- 相手が智弁だから1回で済むなw
- 395 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 19:55:32.41 ID:A2vDuzF4.net
- >>393
>>391
甲子園臨はしるとなると
山陽･東海道本線の外側線だから三ノ宮か大阪
までで阪神電車に乗り換えで甲子園かな
山陽本線(須磨～塩屋)を走しる381系
奇妙だけどええなぁ
- 396 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 20:41:48.89 ID:AjH2QVMv.net
- 昔八頭高臨に乗ったが、三ノ宮乗換で阪神電車で甲子園に行ったよ！
- 397 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 20:48:57.99 ID:2kL0d9I5.net
- 大阪駅 三宮駅に阪神線誘導してあるし
- 398 ：やくも久徴号で：2016/08/05(金) 21:04:07.26 ID:sclI3c1n.net
- バスは一畑トラベル JRは日本旅行担当
ということらしいが JRは代理店にに頼む
要素あるのかな
何時のやくもに乗らないといけないのかな
- 399 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 21:44:01.67 ID:1WNMVS3T.net
- 盆時期じゃなければ、スーパーいなばの列車を使った団体臨時列車を旅行会社経由で申し込んで出せばいい気がする
それなら出雲から山陰本線～因美線～智頭線～山陽本線～甲子園口までいける
盆時期じゃ列車足り無さそうだが
- 400 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 21:52:42.99 ID:2kL0d9I5.net
- >>399
甲子園口は使わないよ
三宮か大阪駅
- 401 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 21:55:06.96 ID:sclI3c1n.net
- >>399
あさってな
次戦はないキリ
- 402 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 23:06:45.80 ID:A2vDuzF4.net
- >>399
甲子園口は東海道・山陽本線の内側線しか停めれないし快速と普通が5～10分おきに走っているから団体列車が入れない
甲子園臨が運転されても三ノ宮か大阪までで
甲子園口駅から甲子園球場まで徒歩で40分
40分も歩かないといけないし
バスは走っているが
甲子園口駅から甲子園駅まで阪神バスで10分で220円で10分おきに走っている
JRの三ノ宮駅と阪神の神戸三宮駅は
JR三ノ宮駅の南側で近くに阪神の神戸三宮駅がある
阪神の神戸三宮から甲子園駅まで
直通特急か特急か快速急行で18分位で270円で10分おきに走っている
JRの大阪駅と阪神の梅田駅は
JR大阪駅の南側の近くの地下に阪神の梅田駅がある
阪神の梅田駅から甲子園駅まで直通特急か特急か急行で12分で270円で10分おきに走っている
甲子園駅から甲子園球場まで
バックネット裏まで徒歩5分位
外野席まで徒歩10分位
- 403 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 23:23:47.26 ID:jD/joHW2.net
- 甲子園口、東京方からは折り返しできるし、
東日本方面からの団臨はいちおう受け入れ可能？
秋田からE653臨が兵庫県まで乗り入れ！とかいつかやってほしい^^
スレ違いｽﾝﾏｿﾝ
- 404 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 23:51:17.95 ID:2kL0d9I5.net
- だから 甲子園口なんかに降ろしたら詐欺で訴えられるレベル
出雲大社の駅を山陰線に作るレベル
- 405 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 23:53:41.28 ID:1EJucV8L.net
- かつて運行していた、ナインドリーム甲子園は深夜に甲子園口に着いて、早朝に客を降ろしてたんだっけ？
- 406 ：名無し野電車区：2016/08/06(土) 00:09:18.66 ID:/FQiRD4i.net
- >>404
出雲大社口のことですね
- 407 ：名無し野電車区：2016/08/06(土) 10:59:13.50 ID:mh7VpFXv.net
- それで明日の試合の、臨時の出雲高校応援号は何時に出発するんだ？
- 408 ：名無し野電車区：2016/08/06(土) 15:57:55.57 ID:KwUKooLC.net
- 長距離バスでトイレついてなかったら急に腹痛くなったら最悪だよね
- 409 ：名無し野電車区：2016/08/06(土) 20:55:13.58 ID:4JsT9896.net
- >>408
次のPAかSA緊急停車でしょう
- 410 ：名無し野電車区：2016/08/06(土) 21:14:34.18 ID:pTVNLfbn.net
- 出雲高校も境高校もＪＲだったらやくも⇔新幹線利用だろうけど、大半が米子道⇔中国道ルートでバスで応援だな。
境高校は前回9年前も日交、日ノ丸、一畑のバス約30台で約1000人の応援だったようだ。
- 411 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 06:40:18.92 ID:rcMFolNF.net
- 応援団、たった1000人か。アルプスガラガラだぞ、おい！
- 412 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 08:35:53.05 ID:9dJsB1Ut.net
- >>411
関西から
- 413 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 09:26:00.15 ID:7waQbPrY.net
- スーパーはくと、出雲市まで延長してくれないかな？
乗り換えたくない層も一定数居るので
- 414 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 09:32:13.11 ID:9dJsB1Ut.net
- >>413
高速バスを五利用ください
- 415 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 12:14:15.42 ID:s7x9MXme.net
- >>414
足の悪い高齢者、車椅子の人など乗り換えのなじまない人が世の中にはたくさんいるのだよ。バスなんて車椅子の人、乗れないだろ、君！
- 416 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 12:37:40.15 ID:nDqS6GMT.net
- >>415
そのために主要駅にはエレベーターがあるわけで。
そもそもはくとはJRの車両じゃないから単独では使えん。
- 417 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 14:55:43.35 ID:/DyhNiKo.net
- >>415
甘えるな。
- 418 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 16:11:37.29 ID:N742b6qD.net
- 20年以上前に亡くなった祖母は、「あさしお」や「まつかぜ」が
あったころからバスを使っていたね。
- 419 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 16:40:27.13 ID:rcMFolNF.net
- >>417
厳しいことをおっしゃる方ですね。あなたも、いずれ車椅子の生活になれば、車椅子生活の大変さがわかるようになるよ。
- 420 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 20:29:00.85 ID:X1rH18rQ.net
- >>419
障碍者・高齢者も駅からも大変なので、はくとの延長は積極的な
理由にはなりえないでしょう。
現実的な問題として、出雲まで走らせると車両が足りないです。
- 421 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 21:31:58.72 ID:nTnwYvfx.net
- スーパーいなばとスーパーまつかぜが直通するわけにいかないのだろうか。
- 422 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 22:32:37.85 ID:4dR8Dkyf.net
- http://i.imgur.com/0tmazYv.jpg
- 423 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 22:33:01.06 ID:4dR8Dkyf.net
- これどう思う
政治的にスーパーはくとルートがフル規格にならないのはおかしくね？
- 424 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 23:14:44.57 ID:/DyhNiKo.net
- >>419
障害者の毎度の捨てセリフは聞き飽きた。
世の中は飽くまでも健常者が基準だ。
何でも障害者基準だと世の中は破綻する。
そんな当たり前なこと、わからないか？
だから「甘えるな」と。
- 425 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 23:50:44.68 ID:7hy50y8J.net
- 駅にエレベーター付いたり、
車両にも多目的トイレや車椅子スペースが付いたり、
障がい者への配慮は進んできたと思うが、
だからといって「乗り換えめんどいので延長してください」は無理だろｗ。
- 426 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 00:49:51.50 ID:6+X5y5kM.net
- 自宅から自家用車で目的地直行は？
- 427 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 01:59:44.15 ID:x98wHBYr.net
- >>423
無料の鳥取道造ちゃたからこれ以上は無理。現状でもdoor to doorでは車が早い、安い。
さらに2年後新名神が出来ると宝塚渋滞も解消され定時性も増す。
スーパーはくとルートがフル規格になると考えるほうが変態。
- 428 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 07:10:53.07 ID:FHkaboCu.net
- はくとは車両寿命を延ばすために姫路打ち切りの可能性はあるな
多客期のみ大阪まで延長
- 429 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 08:51:21.27 ID:znMHzv50.net
- >>428
小さな智頭急行に車両更新は重荷ではある、しかし同じようなはまかぜも
姫路打ち切りがありうるかといえばそれはない。設置の目的が大阪と鳥取(丹後)を
結ぶことにあるから
智頭が作れなくても車両がJR西に移ってキハ187-100番台にする手もあると思うね。
- 430 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 12:29:25.89 ID:jolLH12a.net
- 山陰新幹線作るのだから、大阪京都方面から鳥取～出雲は乗り換え無しだよ。更に大阪～出雲まで2時間以内となるよ。その時には、やくももはくとも、さようなら～ですよ。良かったね！
- 431 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 12:32:28.28 ID:FHkaboCu.net
- 平成228年くらいには、ひょっとして山陰新幹線もできてるかもな
- 432 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 12:39:13.77 ID:ofqJI/H3.net
- 天皇サイボーグ化
- 433 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 14:54:33.61 ID:xZL5srzU.net
- 智頭急行って新車導入のための積み立てはしてないの？
- 434 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 15:57:55.69 ID:TBfyBdts.net
- 山陰新幹線
日本で唯一の単線新幹線
１編成が先頭車２両のみの２両編成
ワンマン運転
たまに待ち合わせのために田舎の何もない駅で３０分停車
こんな感じだな
- 435 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 16:04:13.79 ID:ErNsnZF5.net
- >>427
梅田行きのバスは何で阪神高速通らないの？
途中のバス停なんて、利用客皆無なんだし。
- 436 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 19:40:39.39 ID:UYiOGerK.net
- 桃山台とか庄司で降りる人多いよ。特に御堂筋混んでる時は、桃山台で降りて地下鉄に乗り換えたほうが早く市内に着くよ
- 437 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 19:55:18.53 ID:FHkaboCu.net
- 新大阪は結構乗降客いるしな
そこまで行ったら阪神高速乗る意味がない
- 438 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 19:56:38.57 ID:Xe+uc/JW.net
- >>435
難所の中国道宝塚を通過する大阪・梅田方面行きバスより最初から三宮行き
乗って電車に乗り換えるのが速いな
- 439 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 20:42:00.59 ID:6QV5/kyJ.net
- >>438
込むから秘密をばらしちゃダメ。
- 440 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 21:44:37.99 ID:1F9Zr3uC.net
- 智頭急行、Ｓはくと用車両34両を68億円で取得したが、10年後の車両更新には取得時の1.3～1.4倍かかるみたいだな。
修繕投資も当面5年間で60億円くらいかかるらしいから、投資負担はかなり重そうだ。
黒字とはいえ、売り上げ規模は旅客収入13億円、車両使用料などを含めた総収入も27億円の会社だからな。
- 441 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 22:00:10.94 ID:Lg94v4Mr.net
- 並行在来線どうすんねんと
- 442 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 22:05:33.15 ID:uE8fjzto.net
- 大阪発姫路行きのはまかぜを20分毎に走らせてほしい
- 443 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 22:08:31.41 ID:6QV5/kyJ.net
- >>442
そこは「はまかぜ」ではなく、なつかしの「しおじ」で。
- 444 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 22:19:08.53 ID:Rnu1yo+q.net
- >>442
新幹線をご利用ください
- 445 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 23:35:59.06 ID:8W6hz8Em.net
- >>442
俺なら新幹線使うが。神戸や三宮なら新快速かはくとか現状はまかぜで充分だし。
- 446 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 00:44:17.68 ID:xdLTKLrr.net
- >>434
待ち合わせに、スイシチバシクの信号場を使う、
も入れといてくれ。
- 447 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 05:26:38.22 ID:2yXr4GQ8.net
- 今運用していない滝山信号所を是非使ってほしい
- 448 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 08:05:58.06 ID:UBBoQ4Ym.net
- >>422
山陰人の俺から見ても痛い妄想レベルだなw
在来線のまま複線化してくれた方がよっぽどいい
- 449 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 13:21:02.31 ID:kmMJ9j03.net
- >>442
北陸新幹線が京都止まりになったら案外、京都～姫路間特急とかたてるかもね
- 450 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 15:31:55.96 ID:jlGvBxRq.net
- 京都～姫路間は、
早く行きたい 新幹線
安く済ませたい 新快速
在来線特急の出番はないだろ
新快速は脱線事故前は１３０キロ運転、脱線事故以降だいたい１２０キロ運転くらいで走ってる
- 451 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 16:35:11.65 ID:D4M6EuiC.net
- >>450
高槻～加古川を座っていきたい、と願う俺をディスるのか
- 452 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 18:25:55.49 ID:93nXX+Eq.net
- 京都～姫路間特急はあってもおかしくはないと思うけどね、北陸新幹線京都止まり前提なら
京都～新大阪間はJR東海だからその区間料金狙いや、三宮付近のアクセス、余剰になった特急車の使い道としてあり得ると思う
- 453 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 20:38:03.95 ID:wqsnWfPL.net
- ないと思うが大阪東線全通のおりには、奈良ー姫路間の特急とかは新規需要を開拓できるかも。
- 454 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 20:45:49.85 ID:wXum7oNa.net
- >>452
阪急阪神山陽「はくと姫路発着でイイヨイイヨ～」
- 455 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 20:48:06.66 ID:kyjc/VgO.net
- >>451
そういう層にＧ車を用意してほしいな
新快速はＧ車＋ロングシート
快速はクロスシート
- 456 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 21:17:40.47 ID:BiWC30tL.net
- 【交通】「電車でGO！」復活©2ch.net
N速＋にキタコレ
- 457 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 21:19:20.31 ID:8MqEdKg6.net
- 12月から、箕島－新宮のくろしお停車駅でＩＣＯＣＡが利用できるようになるみたいだな。
次は新見－出雲市のやくも停車駅に導入かな？
- 458 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 21:41:01.87 ID:GkB7H1ya.net
- >>450
安く行きたいなら阪神ではないのか？
ＪＲ快速は料金上乗せして払ってるようなもので中途半端
- 459 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 23:03:30.63 ID:VuCwDXs4.net
- 新快速区間で金を払っても座りたいという需要はあると思うけどな
- 460 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 08:06:20.11 ID:Uv0bPhgA.net
- >>459
マリンライナーのG車を四国から借りて来て試験運用して欲しいと思う
- 461 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 08:33:17.93 ID:i9dL6Mhz.net
- 普通Gの代わりにアーバンエリアを走ってる特急を使ってる人間がいるから
それでよし、ということだろう
- 462 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 10:49:59.30 ID:hToU9CZU.net
- 鳥取のリコー工場が公式Webサイトに可愛い女子社員ヌード掲載
http://m3s.dousetsu.com/tsegar.html
ホモ社員ヌード掲載
http://m3s.dousetsu.com/richo.html
ーーーーー
>>23の真相は？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a)
- 463 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 13:58:11.29 ID:Mo/tTdBp.net
- 関東在住だけどチケットレス使うためきj-west作ったよ
- 464 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 20:48:49.76 ID:N5KGU7gJ.net
- 明日はサンライズ出雲92号とやくも9連の競演だな。
- 465 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 23:21:58.40 ID:hM0GJrgV.net
- ここのスレ住民はやくもに満足しているようだ
ワイは酷く不満である。
ワイにとってはやくもの乗り心地は良く、座席も快適だったが酔いやすい妻にとっては大変だったようで吐いてしまった。酔いやすい人がいることも忘れないでいただきたい！
- 466 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 01:12:21.59 ID:6Iz34ybb.net
- 酔いやすい人はバスでもマイカーでも酔うからな
- 467 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 01:23:42.14 ID:bkR8ySyO.net
- 耳を塞ぐと効果的らしいぞ。
実際、聾唖の人は乗り物酔いにならないそうだ。
- 468 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 07:27:54.43 ID:uUtCq47P.net
- >>465
バスか飛行機に乗って下さい。酔う人は少数派ですから無視！
各停でのんびりしても良いですよ
体質だから仕方ないね
- 469 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 07:33:32.22 ID:7zaU1f7s.net
- 酔いやすいと言われてもこれで30年以上使ってるわけでな
そして、あと10年は使うし
- 470 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 08:21:36.19 ID:Fqe0vOzJ.net
- >>466
酔いやすいといっても今まで特急に何度も乗ったがその時は少し気分が悪くなるぐらいだったのだがやくもだけはダメだったみたい
- 471 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 08:23:12.86 ID:Fqe0vOzJ.net
- >>467
耳栓すればいいのか？
>>468
飛行機は酔いやすいみたいです。各停は時間がかかりすぎです
- 472 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 08:24:12.67 ID:Fqe0vOzJ.net
- >>469
自分としては新型くろしおの赤バージョンに置き換えてほしいのですがまだまだ先ですかね
- 473 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 09:30:56.68 ID:i677Icig.net
- 新型特急289系「せやな」
- 474 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 10:14:27.24 ID:7YmoJN0V.net
- >>472
北近畿特急「…」
- 475 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 10:36:56.60 ID:3qJu5tzQ.net
- やくもがとるべき今後の道
１、新型非振り子電車特急に置き換える
北陸のお古？
ただし所要時間は増える（サンライズ参照でプラス30分ぐらいか？）
２、新型車体傾斜電車を導入する
四国の8600系の4両ないしは5両編成基本の付属が4ないし3両か？
振子の速度を維持できるのか？
四国と協力して双方にスケールメリットが生じるか？
３、将来の山陽新幹線に乗り入れ不可なミニ新幹線化を夢見て放置
４、代行の高速バスに置き換えて廃線へ
さぁ好きなのを選べ
- 476 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 11:16:20.74 ID:7zaU1f7s.net
- 381系を使えるところまで延命して使う
これがファイナルアンサー
- 477 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 11:31:59.36 ID:bkR8ySyO.net
- >>476
いっそ381系をVVVF化、台車交換するとか？
四国の121系→7200系化みたいに。
- 478 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 12:00:06.48 ID:H3ibhOhk.net
- ５、新型振り子気動車を開発、基本編成６両、付属編成３両で基本編成ははくとと共通、付属編成はおきいなばまつかぜと共通運用化
- 479 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 12:09:37.54 ID:Lmra7r84.net
- 6、351or383の中古を譲り受ける
- 480 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 12:17:31.34 ID:CeJwucuj.net
- >>475
1がいいです
岡山出雲市3時間30分なら快適な方がいいと思います。
- 481 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 13:18:33.65 ID:uUtCq47P.net
- 新大阪からなら4時間半か！同じ所要時間で仙台までいけるぞ！出雲って遠いとこだね
- 482 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 14:01:37.38 ID:W0vtFdZ8.net
- 今でも4時間かかりますし
- 483 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 14:03:53.02 ID:W0vtFdZ8.net
- やくもってトイレの水変えずに何回折り返ししてるのですか？
帰りに乗ったやくものトイレの水が黄色になってて車内まで臭って最悪だった。臭すぎる
- 484 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 14:36:01.14 ID:n/asSQnf.net
- 汲み取り式や垂れ流し便所を見たら卒倒しそうやな
- 485 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 19:01:45.82 ID:6Iz34ybb.net
- >>483
水＋しょんべんに薬剤まぜて循環
- 486 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 20:38:29.60 ID:+2dL1Ctd.net
- 大阪－出雲市は高速バス7往復5時間35分だから、やくも15往復4時間でも鉄道が有利なんだろうな。
大阪－米子だと高速バス18往復3時間35分、やくも15往復3時間だから、かなり拮抗してくる。
- 487 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 20:58:37.82 ID:xVR9LcvI.net
- >>485
ずっと変えないんですか？
朝乗った時は流れる水が青かったけど夜に乗った時は黄色だったので1日変えてないのかと思いました。頻繁に変えてほしいですー
- 488 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 21:02:06.23 ID:n/asSQnf.net
- それぐらいでは交換せんわ
- 489 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 23:59:47.15 ID:yqXZzp2v.net
- >>483
循環式の弱点だわな
カセット式だと流す水はいつも水タンクからの清水だから見た目や臭いの問題はないのに
- 490 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 00:13:58.33 ID:fCfGbjSr.net
- >>489
カセット式は水切れとかありそうだし汚水垂れ流しだしだめだね
濾過してるから大丈夫と言われてもおしっこ色の水でてきてるやん
- 491 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 01:50:47.98 ID:O2CNbU3i.net
- やくもって乗り物酔いが酷いらしいな
- 492 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 09:40:23.09 ID:O7uqjMN4.net
- やくもは後継車いれるにしても、線形がわるい伯備線を振り子や車体傾斜無しで走ると
高速バスに負けるでしょう
高速バスとの競争上振り子か車体傾斜いれるしか無い
- 493 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 14:35:55.88 ID:HO+WbmkF.net
- 標準特急車両で、その代り特急料金500円（指定席だと1000円）くらいにダンピングすればいい。
- 494 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 20:33:53.07 ID:qo2qu5Ib.net
- バスと競合するのはどこの鉄道も同じ。鉄道の強みは定時運行と車内の広さ、新幹線との連携。
価格での勝負がしてはいけないことの一番。
- 495 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 21:09:01.65 ID:O7uqjMN4.net
- 急行を復活させて、
振り子・車体傾斜なし→急行
振り子・車体傾斜あり→特急
これだな
停車駅自体は特急と同じで、
振り子のあるなしで特急と急行を区別
- 496 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 21:17:05.46 ID:d3K1KI6R.net
- >>495
急行復活させるなら、岡山～米子間は
特急→倉敷、備中高梁、新見
急行→倉敷、総社、備中高梁、新見、生山、根雨、伯耆大山
でいい
- 497 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 21:18:50.65 ID:QD8p6Zrm.net
- 線形悪い、自然振り子で酔いやすい、スピードも遅くバスとの競合が激しいと言われ続けるやくもが利用客を維持して、
制御振り子、高速運行が自慢のはずのＳはくとよりバスのほうが酔わないからと利用客離れが進む現実…
- 498 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 21:24:39.57 ID:nbrjgkf9.net
- >>497
スーパーはくとはうるさい
- 499 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 21:33:04.17 ID:61bdyW9F.net
- >>481
みずほ号さくら号だと、熊本くらいですね。
- 500 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 22:28:30.15 ID:pLlqX6ES.net
- >>497
やくもに高速バスで対抗するのは、
なかなか難しいよ
やくもは出雲市から米子まで山陰側の乗客を1本の列車でかき集めるから乗客が多くて、
高頻度で運行できてる
高速バスはいちいち別、すると1本あたりの乗客が少ないから、
運行本数をあまり増やせない
- 501 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 22:42:23.95 ID:fCfGbjSr.net
- やくもってなんで根雨にとまるの？
降りてるの見たことないのに
- 502 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 22:51:44.28 ID:u5PojTJd.net
- 県の出先機関があるから。
- 503 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 22:55:00.77 ID:fCfGbjSr.net
- >>502
なるほど
- 504 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 22:56:53.61 ID:fCfGbjSr.net
- 最最近岡山行きのやくもに倉敷から大勢の中国人がのってくるが外国人は特急乗り放題なんだっけ？それとも特急券買ってるのだろうか
- 505 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 23:04:36.55 ID:AVp0k8Yi.net
- >>498
2時間に1本では利便性に劣る。
- 506 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 23:37:06.64 ID:6zYazGeT.net
- >>504
ジャパンレールパスを持っていれば在来線特急の普通車指定席を利用出来る
グリーン車用を買えば当然ながらグリーン車にも乗る事が出来る
- 507 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 23:48:32.61 ID:cx3cIfq5.net
- >>504
中国人は日本人以上に指定席志向が強い。
北海道の特急なんか、指定席がチャイニーズだらけだぜ
- 508 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 23:49:16.49 ID:Ie8jeCX3.net
- >>504
パスがある。もぞみも乗れる。みずほはあかなんだかな。
- 509 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 00:15:51.55 ID:Ty3ZZuDA.net
- >>506
サンキュー羨まし
>>507
自由席にも多かった
>>508
もぞみ好き
- 510 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 01:15:58.35 ID:/BsyLd4w.net
- 久しぶりにやくもに乗ったが、前よりも揺れる感じがしたわ。何とかしてほしい。
- 511 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 07:00:23.59 ID:pqW/ZHYJ.net
- 特急しなのに使ってる車両は速いし、揺れも少な目
- 512 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 07:36:29.07 ID:CsYamF1i.net
- 381系同士で比べても、
やくもが一番酷かったよ
もともと、しなのは他より線路が良い
中央西線と篠ノ井線は2級乙線
紀勢本線も和歌山-紀伊田辺が3級乙線、紀伊田辺-新宮は3級丙線
伯備線は全線が3級丙線
- 513 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 07:45:41.88 ID:TjwTFZDQ.net
- >>512
その「しなの」でもキハ181系と381系では大差があったけどな。
- 514 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 10:28:53.64 ID:Ty3ZZuDA.net
- >>512
1級2級3級甲乙丙丁って誰が決めたの？
- 515 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 13:00:02.80 ID:3Jr3k9cf.net
- 繁忙期だからやくもは元くろしお車増結してるの？
同じ料金なのに普通車の座席に座がついちゃうけど
- 516 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 13:05:06.57 ID:wP183hub.net
- >>507
中国の鉄道(高速、優等列車)は指定席がデフォだから
- 517 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 14:58:55.26 ID:WRfZuwB6.net
- 元くろしおは、ゆったり仕様になってないのか？だまされて乗った客は詐欺にあったも同然だな。
- 518 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 15:05:59.04 ID:CsYamF1i.net
- >>514
>誰が決めたの
1～4級の新線路等級を決めたのは戦後の国鉄
新線路等級は基本、JRも踏襲してる
甲乙丙＋簡易線の旧線路等級を決めたのは戦前の政府
戦後は名を線路種別に変えた
民営化で廃止
丁線は無い
- 519 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 16:35:22.77 ID:ntZXiif1.net
- >>515
くろしお編成はやくもには入らん。
予備一本を分割した米子側３両と、増結用３両をパノラマ編成２本に増結するだけ。
- 520 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 17:03:09.77 ID:ofc5fL2b.net
- >>507
中国の列車は基本全席指定。
日本で言うところの自由席は”無座”と言って、着席保証はないが運賃は同じ。
運良く空席があれば座れるけど、そのせきのキップを持っている人がきたら速やかに席を譲らなければならない。
これを拒むと列車長（車掌長）と乗警（鉄道公安官）がやってきて列車から叩き出される。
- 521 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 19:44:48.59 ID:Ty3ZZuDA.net
- >>518
そんな区別があったなんて。下の等級だと注意しないといけないことがあるんか
- 522 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 19:45:51.24 ID:Ty3ZZuDA.net
- >>519
パノラマ編成に入ってるやん
- 523 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 19:47:05.81 ID:Ty3ZZuDA.net
- でも山陽こだまだと同じ自由席でも1～3は3列78は2列で同じ値段やからあんまり気にしてないのでは？
- 524 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 21:05:32.34 ID:Fb4Wxb2f5
- 長男→しなの（「ひだ」などが仲間）
次男→くろしお（「うずしお」などが仲間）
三男→やくも（仲間いるの？）
- 525 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 21:29:31.32 ID:Q3PivFWq.net
- >>523
山陽こだまの指定席は、2－2列と違うん。兄ちゃん？
- 526 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 22:30:50.26 ID:Ty3ZZuDA.net
- >>525
自由席の話や
- 527 ：名無し野電車区：2016/08/14(日) 11:15:25.60 ID:KalYzQky.net
- 明日のやくもは結構空席あるね！はくとは空席ないけど。やくもはバスに流れてるか、日交バスは3～5台増便、一畑も2～3台増便すると言ってるからな。
- 528 ：名無し野電車区：2016/08/14(日) 11:50:44.02 ID:Blab0hH9.net
- Sはくとは、便数や増結車両数が少ないからな。
上り本数はやくも15本、Sはくと臨時含め8本だが、お盆期間の送り出し指定席数が
やくも33100人、Sはくと12400人。
- 529 ：名無し野電車区：2016/08/14(日) 11:53:02.46 ID:o1cGWBZw.net
- 京都発伯備線経由のスーパーやくもを作ってくれ
停車駅は京都・新大阪・大阪・三宮・明石・姫路・岡山、あとは現やくもと同じで
- 530 ：名無し野電車区：2016/08/14(日) 12:41:46.23 ID:RAaTKf4E.net
- 京都からだと在来線ルートだと6時間はかかるかるね…
夜行ならともかく、昼行ではあまり使いたくないな
- 531 ：名無し野電車区：2016/08/14(日) 16:22:04.45 ID:p8byxTX+.net
- >>530
そんなかかる？四時間半で行けそうなイメージがあるが。
- 532 ：名無し野電車区：2016/08/14(日) 16:39:11.61 ID:fuIx8kIZ.net
- >>531
のぞみ+やくもで4時間20分台なわけだが
新快速の京都-姫路が1時間35分
やくもが3時間弱
もうこれだけで4時間半
姫路-岡山はサンライズで1時間
全部で5時間半
- 533 ：名無し野電車区：2016/08/14(日) 20:36:25.34 ID:KalYzQky.net
- >>532
乗るやつ、おらんやろ
- 534 ：名無し野電車区：2016/08/14(日) 20:39:35.64 ID:KalYzQky.net
- >>532
札幌-釧路で4時間、京都-倉吉で4時間半。
- 535 ：名無し野電車区：2016/08/14(日) 20:42:11.62 ID:TlgHIu0j.net
- 岡山ー下関で7時間半。
- 536 ：名無し野電車区：2016/08/14(日) 21:17:09.94 ID:fuIx8kIZ.net
- >>533
そりゃもちろん
- 537 ：名無し野電車区：2016/08/14(日) 21:17:27.98 ID:fuIx8kIZ.net
- >>534
だから何？
- 538 ：名無し野電車区：2016/08/14(日) 21:35:46.30 ID:THWOkhLC.net
- 昔、瀬戸とかうずしおで岡山から大阪に行ったの思い出したわ
やくもとは何の関係もないが
- 539 ：名無し野電車区：2016/08/14(日) 22:13:41.10 ID:h2WI1FoR.net
- >>538
うずしおは181系のパーラーカー付きだったり、急行は鷲羽だったりしたよな＜宇野行き
- 540 ：名無し野電車区：2016/08/14(日) 22:22:49.22 ID:Blab0hH9.net
- かつての伯備線経由の特急おき出雲市⇔新大阪が6時間だったな。それでも福知山線経由の
まつかぜより30分以上速かった。今はサンライズで出雲市→大阪が5時間半。
- 541 ：名無し野電車区：2016/08/14(日) 22:39:33.27 ID:h2WI1FoR.net
- >>540
おきが玉造温泉に停まるって言うんで、子供心にどえりゃー吃驚した覚えがある。
当時は特急が停まるランクでなかったからな。
- 542 ：名無し野電車区：2016/08/14(日) 22:52:35.36 ID:L/RSrJG7U
- ……………………
京浜東北線が山手線をまたぐ高架区間から見た上野東京ライン常磐線E531系との並走
https://www.youtube.com/watch?v=RI5aZ8bhccI
……………………
- 543 ：名無し野電車区：2016/08/15(月) 02:53:31.75 ID:ZWFX7mCD.net
- 特急おきなのに、隠岐の島までいかないとか詐欺だろ
- 544 ：名無し野電車区：2016/08/15(月) 07:09:22.23 ID:JNqAOFUW.net
- >>543
かつてあった西鹿児島行きなは
- 545 ：名無し野電車区：2016/08/15(月) 07:09:55.49 ID:tpdDU7hN.net
- 寝台電車特急「なは」も、那覇まで行かなかった件
- 546 ：名無し野電車区：2016/08/15(月) 10:20:27.83 ID:BTKNHocp.net
- >>528
やくもの立席はきついやろな、すぐ酔いそうだ
- 547 ：名無し野電車区：2016/08/15(月) 15:51:31.28 ID:LWl3GBPd.net
- 山陰新幹線の早期実現を求める決起大会が先月末、鳥取市で開かれた。 笑止千万である。（北陸中日新聞）
http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/column/fumon/CK2016080602000217.html
北陸新幹線人気に触発されたのか。山陰新幹線の早期実現を求める決起大会が先月末、鳥取市で開かれた。 笑止千万である。
一九七三年に基本計画ができてから四十年以上、進展がない。
そりゃそうだ。沿線人口は百五十万人に満たず、在来線は単線、非電化区間が大半。たまに走る二両の特急列車もガラガラ。
どこにニーズがあるというのだろう。
敦賀以西ルート決定間近のタイミングで尻馬に乗ったとしか思えない。国会議員の会の会長は石破茂氏。
こんなことにうつつを抜かしていては、ポスト安倍など夢のまた夢だ。
（整理部長・石黒秀樹）
- 548 ：名無し野電車区：2016/08/15(月) 15:54:33.96 ID:LWl3GBPd.net
- 前略五郎丸歩さま
ラグビーのワールドカップから帰国以降、テレビ出演、イベント出席など、お忙しいようですね。
それでもトップリーグの試合では獅子奮迅の活躍、さすがと言うしかありません。
しかし、しかしですよ。十一月二十九日、自民党の立党六十年記念式典に出席なさったのは理解に苦しみます。
マスコミに露出するのは競技の認知度を上げるためですよね。
与党とはいえ、一政党のイベントに出るのは自らの影響力を勘違いしているのでは、と思えてなりません。
シーズンはこれから佳境を迎えます。プレーに集中なさることをお薦めします。 （整理部長・石黒秀樹）
中日新聞 コラム 風紋 2015年12月5日
http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/column/fumon/CK2015120502000211.html
- 549 ：名無し野電車区：2016/08/15(月) 17:36:08.10 ID:m1JOVJfG.net
- >>547
山陰新幹線には反対の島根県民だけど、上から目線というか、北陸人の性格の悪さが滲み出ているな
- 550 ：名無し野電車区：2016/08/15(月) 18:20:49.12 ID:DnRh6CFi.net
- ニーズがないというのはその通り
正論を他県の人がいうのは
ありがたい話である
合区にも反対する石波は沈むべきである
- 551 ：名無し野電車区：2016/08/15(月) 18:35:15.48 ID:LWl3GBPd.net
- 大阪や京都へ向かう人は利用しない特急列車ですよ。その２両でガラガラの特急は。
その特急列車を持ち出して笑止千万とか言われてもねぇ。
石黒秀樹さんの記者としての能力に笑止千万ではないですか？
石黒秀樹さんの生まれつきの神経に笑止千万ではないですか？
こんな記事を書く欺瞞な人が部長である新聞社のほうが笑止千万ではないですか？ ぐらいか。
名無し野電車区
2016/08/14(日) 20:38:24.63 ID:pgCeOCAS
京阪神へ向かう特急＆新幹線
鳥取・倉吉 スーパーはくと
米子・松江 やくも ＋ 山陽新幹線
山陰線や山口線の特急列車「関西に向かわない特急」
スーパーまつかぜ スーパーおき 旧くにびき・いそかぜ
- 552 ：名無し野電車区：2016/08/15(月) 18:35:16.30 ID:PgJElXkV.net
- て言うか山陰新幹線の話は大昔それこそ国鉄時代昭和時代から出ていたしかつ、その頃から否定的じゃなかったのかな？
1980年昭和55年多分鳥取岩美町民宿で見たローカルニュースだったと思うけど山陰新幹線前にまず山陰本線複線電化としきりに言っていたのを覚えているが。
ただこのニュースはNHKニュースでありBSS、NKT、TSKなど地元の民放なら、違うことを言ってたのかもしれないが。
- 553 ：名無し野電車区：2016/08/15(月) 20:44:32.46 ID:BTKNHocp.net
- まあ、伯備線や智頭急行のFGT化計画が事実上頓挫してしまった今、鳥取島根県民の拠り所は山陰新幹線しかなくなってしまったのは事実だろ。伯備線なんか永遠に381系使うのか？
知らない間に東北地方の県庁所在地は全て東京と直結（乗換なし）になったのを知らないだろ
- 554 ：名無し野電車区：2016/08/15(月) 21:18:28.51 ID:VMn6OE06.net
- 伯備新幹線ルートも山陰新幹線と同じ昭和48年告示の基本計画路線だが、
フル規格までのミニ新幹線化→ＦＧＴ化実現に向けた運動で、岡山・鳥取・島根3県が
共同で活動してきている。これまでは休眠状態だった山陰新幹線ルートより活動は活発だったが…
- 555 ：名無し野電車区：2016/08/15(月) 21:22:04.19 ID:DmfhMP41.net
- なんで伯備ルートフル規格を主張しないの？
単線でもいいし
- 556 ：名無し野電車区：2016/08/15(月) 22:33:32.06 ID:m1JOVJfG.net
- 単線の新幹線て、安全性の観点からもありなのか？
- 557 ：名無し野電車区：2016/08/15(月) 22:54:09.00 ID:DmfhMP41.net
- 前例がないから少し怖いけど駅で行き違いなら問題無いでしょ
- 558 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 08:17:52.55 ID:P9tahk7s.net
- 夢を見てないで。
現実は381系をあと15年は使います！
- 559 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 10:42:18.42 ID:I/EfdJ8F.net
- >>553
東北地方の県庁所在地は全て東京と直結（乗換なし）は新幹線限定か？
新幹線限定でなければ島根(松江)は直結されてるぞ
岐阜、三重(津)、滋賀(大津)、奈良、和歌山は在来線でも東京と直結されていない
新幹線限定なら首都圏でさえ群馬(前橋)、茨城(水戸)、山梨(甲府)は直結されていないよ
- 560 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 12:01:30.43 ID:RKpEGS6x.net
- 東北地方の県庁所在地から東京行くのに乗換必要だったのって何時の話だ？
東京駅であって上野駅じゃ駄目ってことか？
- 561 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 12:36:15.87 ID:JvEDAwMZH
- 中国四国でも岡山駅は山口以外の県庁所在地と直結している
- 562 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 19:42:35.97 ID:YPqxxqeV.net
- >>560
東京駅でも上野駅でも、どっちでもいいんじゃね。そんな金玉小さいことを言うなよ。田舎侍さんよ
- 563 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 19:47:59.76 ID:YPqxxqeV.net
- >>559
揚げ足取るような、くだらん話をすな。
水戸も甲府も1時間から1時間半で都心に着くだろ。山陰地区に比べたら、都心にたどり着く手段としては天と地のの差があるだろ。
- 564 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 20:04:22.37 ID:tkwZym66.net
- 山陰⇔東京は圧倒的に飛行機。1時間20分前後で着くからな。サンライズ出雲を含めて
鉄道のシェアは1割ちょっとだろう。
- 565 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 20:09:17.07 ID:K/v1eKyQ.net
- 松江からだと出雲空港と米子空港の両方使えるので
サンライズでなければ飛行機以外はないな
- 566 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 20:18:37.92 ID:d+DI07Se.net
- まあ実際そんなもんだろ、仮に新幹線だったとしてもはたして鉄路使うか微妙だと思う
関西から東北行くのに新幹線で行けるけど、実際には飛行機で行くのが多いだろうし
- 567 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 21:52:50.09 ID:1Njt/Jf7.net
- 飛行機が独占してるせいで高い
- 568 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 22:02:51.01 ID:G8norqtR.net
- 鳥取県って、しこうじょう2つあるんだぜ？
驚異的だと思わね？
- 569 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 22:49:01.71 ID:sSyd98Zp.net
- 今日はえらい目にあいましたわ。
退避線がなくなったこともあるかもしれんが、災害時の
特急復旧力は昔より落ちた気がする。
- 570 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 23:02:22.94 ID:RKpEGS6x.net
- >>562
俺は定義を聞いてるだけだよ
>>568
島根は3つあるべ
- 571 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 23:09:09.94 ID:G8norqtR.net
- >>570
離島及び平成以降及び百万都市と北海道は除く。
- 572 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 23:16:01.15 ID:vuI38QRa.net
- >>559
岐阜市は期間限定で直結してるぞw
あと福岡、佐賀、宮崎を除き九州は直結してないな。
バスは福岡だけだし、空港が市内なのは福岡と佐賀と宮崎だけなので。
(福岡を北九州と置き換えても直結しているが)
昔はバスなら長崎と直結していたらしいが…
- 573 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 23:17:35.49 ID:vuI38QRa.net
- >>543
境港まで行けば…
しかしそれだと松江から行ったほうが近いw(境港も七類も)
- 574 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 23:59:30.08 ID:I/EfdJ8F.net
- >>572
ムーンライトがあったね
山陰新幹線ができたとして利用客はどのくらいいるのかな？
東海道新幹線直通するために16両だと輸送力超過剰だよな
途中分割方式になるだろうけど新大阪以東で混乱しないかな(グリーン車や自由席)？
山陰新幹線ができても東京直通は難しい気がする
- 575 ：名無し野電車区：2016/08/17(水) 05:53:42.47 ID:gfzvlcOA.net
- >>574
山陰新幹線が開通することには、リニアもできているから東海道新幹線のキャパは余裕だよ。秋田新幹線のように連結すればよいさ。
接続駅の状況にもよるが
- 576 ：名無し野電車区：2016/08/17(水) 06:15:25.16 ID:khCEOEWG.net
- >>575
舞鶴経由だと北陸新幹線になる。
- 577 ：名無し野電車区：2016/08/17(水) 07:44:18.13 ID:OAnvBUNQ.net
- >>576
山陰新幹線って、北陸と繋がるのか？京都、大阪につながるんじゃなかったのか？
- 578 ：名無し野電車区：2016/08/17(水) 07:45:36.42 ID:OAnvBUNQ.net
- まあ、北陸新幹線経由で東京には繫がるけどね。
- 579 ：名無し野電車区：2016/08/17(水) 18:56:35.84 ID:VdqChqTy.net
- 北陸新幹線と、どこでどのように接続の形態によるだろう。
山陰新幹線が舞鶴当たりなら、東京直行は容易になるが
京都・大阪方面はスイッチバックになるので、関西直行で運航される
可能性が低くなる
- 580 ：名無し野電車区：2016/08/17(水) 20:09:01.17 ID:DIb+kyyg.net
- 飛行機だと1日あたり出雲⇔羽田1650人、米子⇔羽田1500人、鳥取⇔羽田1000人。
鉄道もサンライズ出雲が約200人だから、東京へは宍道湖・中海圏からの旅客流動が中心になるな。
- 581 ：名無し野電車区：2016/08/17(水) 20:41:51.33 ID:V1KPHKAf.net
- >>579
仮に北陸新幹線が舞鶴経由で山陰新幹線も舞鶴からの延長になるとしたら、それこそ山陰新幹線は東京直通せず、関西直通になると思うけどね
東京とは舞鶴接続での乗り換えになると思う、東京からだと10両以上での山陰乗り入れは過剰になるし
- 582 ：名無し野電車区：2016/08/17(水) 21:02:18.09 ID:ouUANWob.net
- >>581
舞鶴のどこに駅をつくるにしても、舞鶴市内の状況や線形を考えると
京都方面に向かって山陰新幹線を分岐させるのは難しいと思う。
綾部か和知あたりで分岐→福知山→豊岡→鳥取となるのだろうが
大阪には今よりは遠回りになるでしょうね。
- 583 ：名無し野電車区：2016/08/17(水) 22:01:00.64 ID:gfzvlcOA.net
- 色々なバリエーションがあって、楽しいね！
- 584 ：名無し野電車区：2016/08/17(水) 22:09:18.67 ID:gfzvlcOA.net
- >>579
まあ山陰-首都圏よりも、山陰-関西圏がメインターゲットだろうな。出雲-大阪が1時間半程度で繋がれば脅威だな。伊丹-出雲の飛行機は廃止だね。
山陰新幹線の方が四国新幹線より建設する可能性は高いね。四国は瀬戸大橋をどう渡るのか？その後は高松-徳島方面か松山方面か、はたまた高知方面か、どこへ向かう？難題！
理想は、大阪-徳島-松山-松山と一気通貫。高知は残念ながら、置いてきぼりかな？
- 585 ：名無し野電車区：2016/08/17(水) 22:45:46.80 ID:SPTN9HmT.net
- 郡家駅の航空写真見たけど
・3番線廃止
・因美線から若桜線への片渡り線を両渡り化
・若桜線全便鳥取直通
これなら7両に対応できそう
- 586 ：名無し野電車区：2016/08/18(木) 19:08:38.17 ID:ej09y+vI.net
- 後藤にクハ381-107とモハ381・380の-50ユニットがまとめて留置してありましたわ。
いよいよ転属のクハ出場か？
- 587 ：名無し野電車区：2016/08/18(木) 21:06:16.12 ID:RiuqBZ9O.net
- くろしお編成6両のうちモハユニット2両だけが、ゆったり化なのかね？
- 588 ：名無し野電車区：2016/08/18(木) 21:20:19.13 ID:T4XX2789.net
- 急行復活賛成、固定クロスで窓が空き煙草も吸えるし
- 589 ：名無し野電車区：2016/08/18(木) 21:44:09.22 ID:SX7VROlP.net
- >>584
その前に伊丹～但馬が廃止w
かわりに、羽田～但馬を開設。
- 590 ：名無し野電車区：2016/08/18(木) 21:51:34.75 ID:SX7VROlP.net
- >>588
横浜～勝田(ひたちなか市)で悲惨な結果が出たんだがwww
料金が特急より高い(特急はチケットレスがあるため)
特急より圧倒的に遅い
何より、鉄道マニアが全く見向きしていない(ある意味これが一番の理由？)
だから。
普通なら珍しいとマニアが殺到(指定席が即日完売)するものだから。
- 591 ：名無し野電車区：2016/08/18(木) 22:33:04.29 ID:T4XX2789.net
- だったら特急でいいわ
回転クロスの二人掛けで急行とはあつかましすぎるし
- 592 ：名無し野電車区：2016/08/19(金) 05:18:21.20 ID:8gIW+ccB.net
- >>589
大阪-豊岡は新幹線なら30分程度か？
- 593 ：名無し野電車区：2016/08/19(金) 06:19:05.71 ID:4Pp5v4tr.net
- >>587
ならないと思う。
なるとしても中身だけゆったり化されると思う。
- 594 ：名無し野電車区：2016/08/19(金) 12:37:30.75 ID:D3RyYuBd.net
- クハ381-107が出場したぞ
- 595 ：名無し野電車区：2016/08/19(金) 15:13:22.08 ID:2lHXszBr.net
- パンパカパーン
- 596 ：名無し野電車区：2016/08/20(土) 07:21:22.78 ID:8jMAcPZM.net
- >>589
但馬-羽田は今の機材なら小さすぎて収支があわないからJALが嫌がるだろ。
ただでさえANAと羽田の発着枠で揉めてるのに。せめて737が飛ばせないとな。
- 597 ：名無し野電車区：2016/08/20(土) 07:24:36.77 ID:8jMAcPZM.net
- 但馬空港は滑走路1200めーとる
- 598 ：名無し野電車区：2016/08/20(土) 07:25:43.18 ID:8jMAcPZM.net
- 但馬空港は滑走路1200メートルだけと、737は飛べないよね？確か1500メートル必要だった気がする。
- 599 ：名無し野電車区：2016/08/20(土) 07:39:28.24 ID:/WnbHig6.net
- となれば、但馬に737飛ばせるよう滑走路長くできるように税金必要かも。
伊丹は代替で城崎温泉～大阪のバスを伊丹空港に経由させれば問題なしw
- 600 ：名無し野電車区：2016/08/20(土) 16:04:12.03 ID:MQ7f9nZ0.net
- 空飛ぶお尻を導入すれば、滑走路の場さんですむんじゃまいか？
- 601 ：名無し野電車区：2016/08/20(土) 16:31:30.24 ID:LGjUnoYN.net
- >>599
いやいや、話の流れで行くと、山陰新幹線ができて伊丹-但馬が廃止になるんだよ。
わざわざ伊丹までバス走らせないでしょ
- 602 ：名無し野電車区：2016/08/20(土) 22:53:38.99 ID:4lsWoLOQ.net
- 但馬空港－伊丹の利用客は1日で80人程度（片道40人）のようだから、全但の高速バス2往復で十分代替できそう。
山陰新幹線より北近畿豊岡自動車道の全通を早よ、じゃないのかな。
- 603 ：名無し野電車区：2016/08/20(土) 23:05:13.98 ID:l2QADp7K.net
- 兵庫県豊岡市から関西方面ですか。田島空港もそうだが
特急こうのとり・はまかぜの乗客もすくなさそうだね。
特急きのさき・はしだての乗客もすくなさそうだが。
- 604 ：名無し野電車区：2016/08/20(土) 23:10:51.87 ID:l2QADp7K.net
- その山陰新幹線はどこまでつながるか、にかかってくるかな。
松江までつながると、鳥取空港・米子空港・出雲空港・石見空港利用者や
特急こうのとり・きのさき・はまかぜだけでなく特急スーパーはくと・特急やくも利用者も移ってくる。
- 605 ：名無し野電車区：2016/08/20(土) 23:18:38.70 ID:d2NUxSNm.net
- 伯備線ルートにフル規格新幹線だと貨物列車をどうするか？ って問題があるからな
そこで智頭急行に沿って新幹線を!!
出雲市ー松江ー米子ー倉吉ー鳥取
｜
姫路ー新大阪
これで山陰主要都市と新大阪と接続
智頭急行の特急は鳥取高速道が全通すれば
乗車率低迷になるんだから
智頭急行を新幹線に代えよう
- 606 ：名無し野電車区：2016/08/20(土) 23:26:46.90 ID:b8JKRsGU.net
- 当初の計画通り、智頭線を電化するのは？
- 607 ：名無し野電車区：2016/08/20(土) 23:41:25.00 ID:l2QADp7K.net
- 募金でも募って電化汁。
- 608 ：名無し野電車区：2016/08/21(日) 06:49:29.15 ID:RA5WlsF4.net
- >>604
新幹線開業時には、並行する在来線は第三セクターに移行するので、特急は全て廃止になるが、やくもは便数を減らして生き残るかも（山陰-広島、四国方面のニーズあり）
山陰-東京は新幹線が直通するかどうかにかかってくる。「直通で乗換なし」という条件付きだか東京-鳥取が3時間半、松江まで4時間程度となり、十分航空機に対抗できるね。
- 609 ：名無し野電車区：2016/08/21(日) 06:52:48.02 ID:RA5WlsF4.net
- >>606
費用対効果で結論出てるよ。伯備線も同様で、どちらも取り止めになったよ。だから、今新幹線と騒いているのです。
新幹線もだめならば、永遠に今のやくも、はくとの状況のままです。
- 610 ：名無し野電車区：2016/08/21(日) 07:29:09.13 ID:wHwMRnQo.net
- ということで、381系とHOT7000をあと20年使うにはどうすべきか
現実的な論点から考えましょう
- 611 ：名無し野電車区：2016/08/21(日) 07:55:58.33 ID:fbYQ0J6X.net
- メンテナンスとリニューアルをまめに行う
- 612 ：名無し野電車区：2016/08/21(日) 08:16:07.35 ID:S6z+H2/V.net
- まめだわね～
- 613 ：名無し野電車区：2016/08/21(日) 09:22:17.32 ID:ldS71vGn.net
- >>608
時間だけの問題？
冗長設備が難しい今の会計基準だと、北陸新幹線の定員×0.3ぐらい
毎時首都圏から流量がないと、直通ができるだけの設備建設は
難しいよ。
- 614 ：名無し野電車区：2016/08/21(日) 10:18:25.43 ID:bRPvJ2j+.net
- >>613
まあ山陰新幹線は石破大先生が作ってくれるから、要らぬ心配をしてくれなくてもいいよ
- 615 ：名無し野電車区：2016/08/21(日) 20:20:52.15 ID:LjaQs5+k.net
- 米子支社夏季期間28日間の特急利用状況、やくも131606人前年比102％、サンライズ出雲6924人同99％、
Ｓはくと57307人同99％、Ｓいなば22377人同103％、Ｓおき・まつかぜ25753人同104％、はまかぜ134人同97％。
いずれもまずまずといったところか。
- 616 ：名無し野電車区：2016/08/22(月) 12:28:31.73 ID:1hvkgjmY.net
- >>615
酉は早く山陰新幹線を通して、山陰線を切り離したいよな。
- 617 ：名無し野電車区：2016/08/22(月) 13:05:52.99 ID:smyuhzQL.net
- 北陸新幹線大阪ルートで与党案よして、南越～大阪のほぼ直線から無理矢理(山陰新幹線との分岐点として)舞鶴に引っ張って来ようとしてるんだよね…
小浜ルートでもひん曲がったルートなのに…
- 618 ：名無し野電車区：2016/08/22(月) 15:22:37.11 ID:HwyMA2VZ.net
- 山陰新幹線…停車駅すら想像つかん。どこも過疎ってて
- 619 ：名無し野電車区：2016/08/22(月) 15:27:30.64 ID:1Zu4UsZF.net
- じゃ、ひん曲がっていないルートって？どんなルート？
米原？小浜京都？
おまえが無知なだけなのだがアホに説教しても無理だろう。
- 620 ：名無し野電車区：2016/08/22(月) 15:46:23.93 ID:TVOSdu0z.net
- >>615
381系4両で、全部グリーン車のゴージャスやくもの運転無理ですか。
定員150人、乗車率75%、日に1往復でも
300人*28日*0.75=6300人上乗せできる。
5％くらい利用者が増えることになる。（グリーン車だから単価も高い）
- 621 ：名無し野電車区：2016/08/22(月) 16:03:09.06 ID:1Zu4UsZF.net
- 山陰新幹線との分岐点は舞鶴ではない。
- 622 ：名無し野電車区：2016/08/22(月) 19:56:27.98 ID:eE7kTKPE.net
- >>620
「乗車率75%なんて考えが甘すぎる」に一票。
- 623 ：名無し野電車区：2016/08/22(月) 20:08:19.10 ID:+/kejLid.net
- >>621
それでは、分岐点はどこになるのですか？
教えてちょー
- 624 ：名無し野電車区：2016/08/22(月) 20:16:41.48 ID:lUis/n91.net
- https://goo.gl/images/dqMGkq
舞鶴ルート、スイッチバックになってるし…
スイッチバックで無かったとしても遠回り
意図は違うが、リニアの南信迂回ルート(地元案)みたい
どうみても山陰新幹線を引っ張りこもうとした思惑ありありやん…
- 625 ：名無し野電車区：2016/08/22(月) 20:32:09.37 ID:1NqRmQWe.net
- >>624
あれを思い出すなー子供の頃地図帳に、自分の街を中心に、
ここはモノレールが走って、新幹線の駅はここで地下鉄がアクセスして、
短絡線がここにできてスイシチバシクが解消されて…
って網の目のように採算度外視（W） で架空鉄道作ってた頃。
- 626 ：名無し野電車区：2016/08/22(月) 20:54:45.36 ID:+/kejLid.net
- >>624
そりゃ、舞鶴ルートで決まっているよ。
後出しジャンケンだからな
裏で鳥取の石破先生と福知山の谷垣先生が付いてるから安泰だ
- 627 ：名無し野電車区：2016/08/22(月) 20:57:51.39 ID:+/kejLid.net
- >>626
いわゆる政治家ルートだよ
そりゃ舞鶴ルートなら、大部分京都府内を通るからね！谷垣さんが力を入れるのわかるよ
- 628 ：名無し野電車区：2016/08/22(月) 21:17:25.48 ID:7odLppP6.net
- はまかぜ5号に乗車中
香住柴山間で対向の列車が鹿に衝突、城崎で運転見合わせ
急な帰省で飛行機取れず
台風だし早めに東京出発、浜松あたりから良い天気
大阪駅ホワイティのドトールで2時間暇潰し
ほんと鳥取も但馬地方も死ね
北朝鮮のミサイルで滅びてほしい
- 629 ：名無し野電車区：2016/08/22(月) 22:24:57.01 ID:GVyODVsS.net
- 大阪で２時間暇つぶししなけりゃ関係なかっただろうに。
哀れすぎ
- 630 ：名無し野電車区：2016/08/22(月) 23:03:51.38 ID:+/kejLid.net
- >>628
君の家はどこ？
鳥取ならSはくとだか？浜坂、香住辺りか？
それなら仕方ないな、ついてない
- 631 ：名無し野電車区：2016/08/22(月) 23:11:47.74 ID:ov7DLLnS.net
- 舞鶴ルートの場合、大阪～敦賀は時短効果ないだろw
距離が伸びる分だけ運賃は高くなるし、大阪京都～北陸の利用者は誰も得しない。
- 632 ：名無し野電車区：2016/08/22(月) 23:17:44.21 ID:+/kejLid.net
- >>631
山陰新幹線の人は特するだろな。
何せ政治路線だからな
決定要因は時短だけじゃないないよ。出なけりゃ最後ギリギリになって政府が舞鶴ルートを出さないだろ。
このルートを言い出したのは「政府」というのがミソなんだよ
- 633 ：名無し野電車区：2016/08/22(月) 23:34:28.18 ID:waB9dypE.net
- >>608
北陸の金沢開業で富山発車が廃止されたのを知らないのか
- 634 ：名無し野電車区：2016/08/22(月) 23:37:48.30 ID:+/kejLid.net
- >>628
そろそろ目的地に着いたかな！
- 635 ：名無し野電車区：2016/08/22(月) 23:38:51.00 ID:+/kejLid.net
- >>633
だからどうしたんだ？
- 636 ：名無し野電車区：2016/08/22(月) 23:46:32.63 ID:n/Cp2Sqd.net
- 敦賀や小浜に新幹線が来ることは絶対にない。
次は感電か原電の番。
- 637 ：名無し野電車区：2016/08/23(火) 00:37:45.48 ID:h3KuG2xe.net
- >>627
政治家というより政治屋だな
- 638 ：名無し野電車区：2016/08/23(火) 01:04:13.60 ID:zNLE7sfm.net
- >>635
並行在来線の特急は残らないと言ってんだろな
気づけよ
- 639 ：名無し野電車区：2016/08/23(火) 06:07:17.08 ID:vMl3sWlM.net
- >>638
岡山方面は並行してないだろ、600でも「並行する特急は廃止」と書いてあるだろ。
米子-岡山のやくもは残ると言うことだろ
よく考えてから言えよ
- 640 ：名無し野電車区：2016/08/23(火) 07:10:30.01 ID:33sfjMXa.net
- どー考えても山陰に新幹線なんて出来ないのに。
人口少な過ぎだろ
- 641 ：名無し野電車区：2016/08/23(火) 07:21:17.51 ID:WckqhNiy.net
- 舞鶴ルートで北陸新幹線を延長する代わりに、設計速度を300㎞にすれば、距離の分だけ速度向上で取り戻せる。
- 642 ：名無し野電車区：2016/08/23(火) 09:13:32.07 ID:0kKIfiZk.net
- 我田引鉄
- 643 ：名無し野電車区：2016/08/23(火) 12:45:06.96 ID:Y6XeqqeY.net
- ミーハー
ツンツンの髪で顎ひげを生やして十年になります。当時の早稲田大ラグビー部フルバックをまねました。
そう、今をときめく五郎丸歩選手。僕ってミーハーなんです。
三日のこの欄で、新たなファンを嫌な親戚呼ばわりしました。ミーハーにそんな資格はありません。
今回魅力を知った人たちはかつての自分。一緒にラグビー界を支えていこうと改心しました。
強くなるのは時間がかかりますが、弱くなるのはあっという間。盛り上がりを一過性にしてはいけません。
大学ラグビーは中盤。トップリーグも始まります。僕の推しメンは帝京大の竹山晃暉（こうき）選手です。
（整理部長・石黒秀樹）
- 644 ：名無し野電車区：2016/08/23(火) 12:46:21.05 ID:Y6XeqqeY.net
- 前略五郎丸歩さま
ラグビーのワールドカップから帰国以降、テレビ出演、イベント出席など、お忙しいようですね。
それでもトップリーグの試合では獅子奮迅の活躍、さすがと言うしかありません。
しかし、しかしですよ。十一月二十九日、自民党の立党六十年記念式典に出席なさったのは理解に苦しみます。
マスコミに露出するのは競技の認知度を上げるためですよね。
与党とはいえ、一政党のイベントに出るのは自らの影響力を勘違いしているのでは、と思えてなりません。
シーズンはこれから佳境を迎えます。プレーに集中なさることをお薦めします。
（整理部長・石黒秀樹）
中日新聞 コラム 風紋 2015年12月5日
http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/column/fumon/CK2015120502000211.html
- 645 ：名無し野電車区：2016/08/23(火) 12:47:36.01 ID:Y6XeqqeY.net
- 山陰新幹線の早期実現を求める決起大会が先月末、鳥取市で開かれた。 笑止千万である。（北陸中日新聞）
http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/column/fumon/CK2016080602000217.html
北陸新幹線人気に触発されたのか。山陰新幹線の早期実現を求める決起大会が先月末、鳥取市で開かれた。 笑止千万である。
一九七三年に基本計画ができてから四十年以上、進展がない。
そりゃそうだ。沿線人口は百五十万人に満たず、在来線は単線、非電化区間が大半。たまに走る二両の特急列車もガラガラ。
どこにニーズがあるというのだろう。
敦賀以西ルート決定間近のタイミングで尻馬に乗ったとしか思えない。国会議員の会の会長は石破茂氏。
こんなことにうつつを抜かしていては、ポスト安倍など夢のまた夢だ。
（整理部長・石黒秀樹）
- 646 ：名無し野電車区：2016/08/23(火) 12:51:09.71 ID:Y6XeqqeY.net
- 整理部長
「整理部長って何するんですか。リストラ担当みたいなこと？」。初対面で聞かれたことがあります。確かにイメージが湧きにくいでしょうね。
整理の主な仕事は三つ。
（１）価値判断－記事をどの面でどのくらいの大きさで扱うか決めます。
（２）見出し－取材記者でなく整理記者が付けてるんです。
（３）レイアウト－パソコンで紙面を組み上げます。
いったん紙に書いてからパソコンを使うベテランも。その責任者として、全体の構成を考え、他部と折衝し、紙面をチェックするのが整理部長です。
きょうの新聞いかがでしたか。
（整理部長・石黒秀樹）
- 647 ：名無し野電車区：2016/08/23(火) 14:15:21.40 ID:gcZAatxL.net
- 新幹線が欲しいんじゃない。
建設工事(利権)が欲しいだけ。
田舎の常識。
- 648 ：名無し野電車区：2016/08/23(火) 14:55:11.77 ID:lLMww+iP.net
- 山陰新幹線の話は別スレがあるんだからそっちでしろよ。荒らしが湧くじゃねえか。
- 649 ：名無し野電車区：2016/08/23(火) 15:05:25.68 ID:y+nl7i7z.net
- ゲームセンター嵐 ってなかったっけ？
- 650 ：名無し野電車区：2016/08/23(火) 21:22:47.72 ID:zNLE7sfm.net
- >>639
どっちにしろ京阪神への需要が新幹線に取られ
広島松江は高速バスが圧倒的なので大幅減便や場合によっては廃止もあり得ると思うが
- 651 ：名無し野電車区：2016/08/23(火) 21:46:41.97 ID:zX69K1dj.net
- やくもは、山陽・四国・九州方面の利用客が4割程度、年間60万人くらいいるんじゃないの。
Ｓはくとの利用客と同じレベルだから、決して少なくない。
- 652 ：名無し野電車区：2016/08/23(火) 23:55:00.83 ID:dSa8qk/X.net
- -------
夜の牛久駅を出発する常磐線上りE531系（ホーム後方位置から）
https://www.youtube.com/watch?v=qwXxem6OSd0
-------
- 653 ：名無し野電車区：2016/08/24(水) 01:25:21.65 ID:Ie4WGEuw.net
- 特急がガラガラは言い過ぎと言うか実際に見ず想像で書いてるだろう。
本数絞ってるお陰で自由席なんか行列して乗り込むぞ
とは言え新幹線なんて無理無駄に決まってるが。
公営の航空会社でも立ち上げて飛ばした方が安くあがるかもよ
- 654 ：名無し野電車区：2016/08/24(水) 06:02:34.60 ID:Og5PM6L+.net
- >>650
ある程度需要はあるので減便対応と予想される。
- 655 ：名無し野電車区：2016/08/24(水) 08:35:58.15 ID:uOKu5qhu.net
- 減便したらバスに負けると思う
やっぱり米子ー岡山をフル規格で作るのが一番だと思うけどな
- 656 ：名無し野電車区：2016/08/24(水) 10:19:26.94 ID:fnAZi56K.net
- 伯備線はぜったいに在来線で残すよ。
じゃないと後藤総合車輌所への入出場が出来なくなっちまうから
- 657 ：名無し野電車区：2016/08/24(水) 10:59:07.82 ID:+S16VWuN.net
- だからなんで新幹線が来ることになってるのさw
到底来ないんだから、在来線を少しでも良くすれば？
あるいはバスが現やくも並に走ってくれたら便利なんだけどなー
- 658 ：名無し野電車区：2016/08/24(水) 13:47:29.42 ID:a7JucpR8.net
- 新幹線に、車両回送用の第三軌条を併設する可能性がありますね。
貨物列車もありますし。
- 659 ：名無し野電車区：2016/08/24(水) 14:46:26.07 ID:1rWF7+3b.net
- >>657
20兆円の景気対策資金が準備されてるよ。だからリニアは前倒し大阪開通。新規新幹線もいよいよ計画から建設になるんだとさ。高速道路はあっと言う間にほぼ完成しただろ。
残りわずかで、あと5年ほどしたら北条バイパスも完成し鳥取県内は全線開通になるだろ！
そうすると、いよいよ山陰新幹線の出番だよ
- 660 ：名無し野電車区：2016/08/24(水) 14:47:42.45 ID:1rWF7+3b.net
- 土建屋がヨダレを垂らして待ってるよ！
- 661 ：名無し野電車区：2016/08/24(水) 19:45:15.27 ID:uoc8dyNV.net
- やくもが年間60万程度になると微妙な数字になるね
存続危機といわれいるJR北海道のランキングでも7位で中の上くらい↓
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-13/
- 662 ：名無し野電車区：2016/08/24(水) 20:42:01.94 ID:ud5WiyKI.net
- マブチにお願いしてやくもが160km/hで走れるようにしてもらおう
- 663 ：名無し野電車区：2016/08/24(水) 21:03:33.90 ID:Dg91Pa+G.net
- ついに米子支社にも12月にＩＣＯＣＡが導入されるな。
伯備線が新見、生山、根雨の3駅、山陰線が伯耆大山～出雲市の各駅。
特急券を買えばＩＣＯＣＡでやくもに乗れるようになる。
- 664 ：名無し野電車区：2016/08/24(水) 22:03:05.54 ID:WS4+1kQM.net
- 西出雲までじゃないんだな(困惑)
- 665 ：名無し野電車区：2016/08/24(水) 22:06:46.62 ID:axgahBZr.net
- 境線学生多いんだから導入してやればいいのにな
- 666 ：名無し野電車区：2016/08/25(木) 05:31:47.47 ID:JWnOFxz2.net
- >>663
これで駅員をだいぶ削減できるらしいよ
- 667 ：名無し野電車区：2016/08/25(木) 07:47:25.95 ID:uSe1RGCa.net
- >>665
現状でも酷いもんなのに、ますますタダ乗り推奨するようなもんだ。
- 668 ：名無し野電車区：2016/08/25(木) 14:27:36.93 ID:axc2fxCc.net
- >>667
どういう理屈で、今よりもタダ乗りが増えるのか、解説してほしい
- 669 ：名無し野電車区：2016/08/25(木) 15:22:51.37 ID:uSe1RGCa.net
- 端末って駅置きだろ？
人が見張ってる改札でさえ定期見せずに通る連中が無人駅の端末にタッチするわけねーだろっての。
境線で通学定期旅客の多い駅って、米子でも境港でもなく、殆ど中間の無人駅だぞ。
- 670 ：名無し野電車区：2016/08/25(木) 15:58:50.64 ID:4H4lDvTf.net
- 端末の所にカメラがあれば十分。
- 671 ：名無し野電車区：2016/08/25(木) 16:13:42.27 ID:OmWwQC4P.net
- ぎゃおーーーーぎゃおーーーー
- 672 ：名無し野電車区：2016/08/25(木) 19:07:09.09 ID:kDVEKv1o.net
- >>669
境線ってそんなに荒れているのか！さすが田舎の路線だな。学生は毎日タダ乗りなのか！けどそんな状態を酉は放っておかないだろうに！
- 673 ：名無し野電車区：2016/08/25(木) 19:34:28.38 ID:37Fwnh8w.net
- 時々改札に鉄警を立たせればいいのにな
抑止力にはなる
- 674 ：名無し野電車区：2016/08/25(木) 20:27:52.99 ID:sbroVuV9.net
- 米子と松江が4か所、出雲市3か所に自動改札機を設置、残り15駅はＩＣＯＣＡ専用改札機のようだね。
整備費は総額5億円。今のところ鳥取地区や出雲市以西の山陰線などにＩＣＯＣＡ設置の予定はないそうだ。
- 675 ：名無し野電車区：2016/08/25(木) 21:35:01.42 ID:9UkwbGMv.net
- >>674
要は有人駅は自動改札になるんだね。
普通列車の所要時間が短縮出きるな。
- 676 ：名無し野電車区：2016/08/25(木) 21:35:37.36 ID:JWnOFxz2.net
- >>674
乗降客数が少ないからだろうな
- 677 ：名無し野電車区：2016/08/25(木) 21:36:47.51 ID:JWnOFxz2.net
- >>675
ワンマン車には、車内にも読取機を設置するんだろうか？
- 678 ：名無し野電車区：2016/08/25(木) 21:47:16.96 ID:Lr4Pa77Y.net
- >>650
神戸から山陰新幹線が新大阪経由だと時間が早くても遠回りを嫌がるから利用しないだろうね
- 679 ：名無し野電車区：2016/08/25(木) 21:59:13.28 ID:F9WxEw3c.net
- 鳥取、鳥取大学前、倉吉だけでもICOCA使えるようにすればいいのに
- 680 ：名無し野電車区：2016/08/25(木) 22:17:00.98 ID:Lk9c5I13.net
- なんか、離島で島に一つも信号がないから、
子供たちが都会に出たときに信号の渡り方がわからなくて事故にあわないように
みたいな感覚で信号をつけるとかいう話と似た流れだな
鳥取県民が都会に出たときに、自動改札を使えなくて、
都会人から馬鹿にされて恥ずかしい思いをしないように自動改札を入れるみたいな
- 681 ：名無し野電車区：2016/08/25(木) 22:28:37.63 ID:JWnOFxz2.net
- >>678
無理して乗らんでもええよ、バス使ったらええやん
- 682 ：名無し野電車区：2016/08/25(木) 22:29:37.03 ID:JWnOFxz2.net
- >>679
酉は金が無いから、少しずつやろなぁ
- 683 ：名無し野電車区：2016/08/25(木) 22:53:28.25 ID:1Hi907D/.net
- >>677
>>ワンマン車には、車内にも読取機を設置するんだろうか？
これバスと同じ方式で後部車両と運転席に読取機つければ
伯耆大山～出雲市どころか相当な広範囲でIC乗車券が使える事になるね
大都市圏近隣の地方のバスはこの方式を採用してるね
- 684 ：名無し野電車区：2016/08/25(木) 23:20:44.93 ID:Lr4Pa77Y.net
- >>681
米子までなら4時間 松江まで5時間 出雲市まで6時間あったら着くし
新大阪まで立ちないし、トイレあるし、車販なくてもSAかPAで買い物できるし、バス安いからね
絶対に無理しても乗らないよ
新幹線建設費さえ求めなければ最高なのに
本当に無用の長物だよね
- 685 ：名無し野電車区：2016/08/25(木) 23:41:48.65 ID:AlQb/3PZ.net
- 安来駅も自動改札機をどうにゅうすればいいのに。
- 686 ：名無し野電車区：2016/08/26(金) 00:07:21.83 ID:OdWLOFeO.net
- >>685
過疎すぎていらんだろあそこは
- 687 ：名無し野電車区：2016/08/26(金) 04:52:26.90 ID:oUFHtE9L.net
- >>683
ありがと、簡単なんだね、
- 688 ：名無し野電車区：2016/08/26(金) 13:27:07.99 ID:anvEcWMf.net
- >>687
そう、理屈上は簡単
あとは予算次第ですな
予算があれば米子で修理・検査する時にIC読取機を
運転席の傍に１か所、乗る扉に１か所、計２か所を付ける改造をすれば良いだけだからね
理屈上は
- 689 ：名無し野電車区：2016/08/26(金) 14:06:13.77 ID:Zr3kPVG4.net
- >>669
上田まりえの母校名門校米子東高校もあるはずだがやはりそう？しょうがねーな
- 690 ：名無し野電車区：2016/08/26(金) 14:23:41.35 ID:RJsXjoSL.net
- >>689
米東も底辺の奴らは近年はアホになったからな。昔は底辺でも鳥大くらいは入れたよ
- 691 ：名無し野電車区：2016/08/26(金) 20:35:37.47 ID:DS/TanQl.net
- 自動改札設置駅は乗降客5000人超の3駅だけか。残り15駅は安来が2000人くらいで、
大半が乗降客500人から1000人クラスだから自動改札機を設置する必要はないんだろうな。
生山、東松江、来待は200人前後の乗降客しかいないみたいだし。
- 692 ：名無し野電車区：2016/08/26(金) 20:41:50.60 ID:8qGkkdWu.net
- >>691
指紋読み取りカメラか、虹彩認識システム導入り（変換できない）するればいいのにね。
- 693 ：名無し野電車区：2016/08/26(金) 21:46:53.98 ID:Y/BzS3m/.net
- 有人改札減るのか
特急料金踏み倒し奴逃して減収しないか
- 694 ：名無し野電車区：2016/08/26(金) 23:17:34.88 ID:G9grwJKc.net
- そのためにしつこいくらい特急社内で切符を拝見してんだろ
- 695 ：名無し野電車区：2016/08/26(金) 23:55:58.67 ID:UeYOo3Es.net
- >>689
5時に夢中でふかわに褒められていた
まりえか 米子なんだ
- 696 ：名無し野電車区：2016/08/27(土) 04:20:26.60 ID:BAiz7QIF.net
- 安来はそもそも出入口が狭いから自動改札なんか入れられないだろ
リーダー立てるのがやっとって感じじゃんか
- 697 ：名無し野電車区：2016/08/27(土) 05:22:52.12 ID:jIWzI+jH.net
- >>693
それ以上の人件費が削減できるので、大丈夫ですよ
- 698 ：名無し野電車区：2016/08/27(土) 06:00:33.77 ID:uJkpLp4B.net
- 安来駅に常駐とか城島も大変だな。
- 699 ：名無し野電車区：2016/08/27(土) 06:22:18.56 ID:hnn06D3X.net
- >>697
おいやめろそれQが香椎線などで導入した結果やから
- 700 ：名無し野電車区：2016/08/27(土) 09:31:01.77 ID:jIWzI+jH.net
- >>699
香椎線の導入結果とは、どうなったのですか？よろしければ
- 701 ：名無し野電車区：2016/08/27(土) 10:13:50.73 ID:Kjo4F2J2.net
- 10年前に飲酒運転による、自動車事故が発生した。
- 702 ：名無し野電車区：2016/08/27(土) 10:15:44.89 ID:qAvNIh9S.net
- >>700
監視カメラがあろうがドロン激増
- 703 ：名無し野電車区：2016/08/27(土) 10:31:27.75 ID:jIWzI+jH.net
- >>702
ドロンとは、無賃乗車ということですね。そりゃやばいですね
- 704 ：名無し野電車区：2016/08/27(土) 10:38:04.36 ID:JDX3rjxM.net
- ゆったり追加改造された編成は、行先表示が幕のままだけど、
他のLED化された車との混用は大丈夫なんだろうか？
- 705 ：696：2016/08/27(土) 10:42:37.53 ID:JDX3rjxM.net
- 編成じゃなかった。クハだった。
それと形式番号が国鉄書体切り抜き文字のままだな。
- 706 ：名無し野電車区：2016/08/27(土) 14:40:14.53 ID:x2y8XYpR.net
- >>698
城島って誰ですか？解説を求む
- 707 ：名無し野電車区：2016/08/27(土) 14:44:57.16 ID:x2y8XYpR.net
- >>669
タッチしなかったら、改札でブロックされて通らないだろ？
- 708 ：名無し野電車区：2016/08/27(土) 14:46:55.34 ID:EkuMdHGL.net
- >>706
そういうギャグ潰しはよろしくないですなあ
- 709 ：名無し野電車区：2016/08/27(土) 17:37:26.54 ID:JdQv5MeM.net
- 前略五郎丸歩さま
ラグビーのワールドカップから帰国以降、テレビ出演、イベント出席など、お忙しいようですね。
それでもトップリーグの試合では獅子奮迅の活躍、さすがと言うしかありません。
しかし、しかしですよ。十一月二十九日、自民党の立党六十年記念式典に出席なさったのは理解に苦しみます。
マスコミに露出するのは競技の認知度を上げるためですよね。
与党とはいえ、一政党のイベントに出るのは自らの影響力を勘違いしているのでは、と思えてなりません。
シーズンはこれから佳境を迎えます。プレーに集中なさることをお薦めします。
（整理部長・石黒秀樹）
中日新聞 コラム 風紋 2015年12月5日
http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/column/fumon/CK2015120502000211.html
- 710 ：名無し野電車区：2016/08/27(土) 21:23:07.54 ID:Y3uExTiQ.net
- 米子駅の〇番線乗り場との間に境線乗り換え改札を設置したらいい
- 711 ：名無し野電車区：2016/08/27(土) 21:27:49.79 ID:fJaHk3we.net
- >>710
加古川駅（加古川駅線対策）や姫路駅（播但線対策）にもあるよね。いい考えだ！
- 712 ：名無し野電車区：2016/08/27(土) 21:28:44.71 ID:fJaHk3we.net
- >>709
なんだお前は！
あっち行け
- 713 ：名無し野電車区：2016/08/27(土) 21:34:44.33 ID:h49N9wGe.net
- >>707
端末知らねぇのか？
通せんぼ機能なんて付いてないよ。
無人駅で通せんぼになったらどうやって対応できるのかっての？
- 714 ：名無し野電車区：2016/08/27(土) 22:27:16.07 ID:fJaHk3we.net
- >>713
通せんぼのない改札なんて、神戸では見たことないよ。どの駅に置いてあるんだ？教えてくれ、今度見に行くよ。
いわゆる、田舎仕様で機能が省かれている改札な訳だな、勉強になったわ
- 715 ：名無し野電車区：2016/08/27(土) 23:02:33.32 ID:xNhg0LHr.net
- >>714
http://www.techsia.co.jp/products_AG50.html
これのIG50
まあ田舎だとバー付き改札置いたとこでホームから線路経由で踏切から抜けたりする客がいるから無駄
私鉄の無人バー付き改札完備の駅を管理してる駅で仕事してるけど、いくらでも突破されるから効果ないｗｗ
それどころか、きっぷとかICOCA詰めるから余計に手間かかってるよ
- 716 ：名無し野電車区：2016/08/27(土) 23:06:11.91 ID:lUFfL05X.net
- キハ187は最終減速比変えれば160キロは可能じゃね？
ただ切妻で空気抵抗が物凄い事になりそう
実際単線トンネル突入時トンネルドンを起こすため速度制限が掛かってる
何かオリジナルだと125キロが限界で割り切った設計と言えた
- 717 ：名無し野電車区：2016/08/27(土) 23:20:42.62 ID:woKmlQAv.net
- >>716
切妻デザインにしたのは、名物あごの野焼きへのオマージュでつか？
- 718 ：名無し野電車区：2016/08/27(土) 23:52:10.32 ID:jIWzI+jH.net
- >>713
今まで、無人駅で乗り越しのときは、下車するときに車内で精算していたワンマンカー。
ICOCAになったら、改札で乗り越し精算はどうやってするんだろうか？フリーパスで良いか？
使ったことがないから、よくわからない？教えてくれ！
- 719 ：名無し野電車区：2016/08/27(土) 23:54:06.14 ID:jIWzI+jH.net
- すまん、ICOCA定期使用時だよ！
もしかしたら、翌月カード請求が来るか？
- 720 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 00:10:00.19 ID:NZ2CRKnK.net
- 野焼き……
- 721 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 01:15:20.64 ID:j5rKoBQk.net
- スーパーおきの運用は181系時代から変わっていないのかな？
6号(1号)は新山口停泊なので車掌や運転士は山口運転区所属だったり？
- 722 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 01:41:37.38 ID:ZJSoP+Tq.net
- >>713
たしかに通せんぼは無いから降りられるが、
入場記録が入ったままのカードは係員に処理してもらわないと使えない
- 723 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 01:44:50.74 ID:ZJSoP+Tq.net
- >>719
スーパーの会員カードみたいに現金を入金しておく。
降車時の改札で乗り越し分を減額してくれる
- 724 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 08:11:14.67 ID:Yei5vTE6.net
- >>723
チャージしておけばよいのてすね、ありがとうございます
- 725 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 09:47:02.82 ID:Gun8kQ27.net
- 瑞風、後藤に入庫
ようこそ山陰へ、早く山陰線を試走して下さい
- 726 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 09:50:36.07 ID:BtS+VpiQ.net
- 山陽にしても山陰にしても海っぺりを走るのだからなんでアルミ製にしなかったんだ。
鉄が錆びるのを知らないのか？
- 727 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 10:13:47.71 ID:RhxBDbHC.net
- >>725
その折には、三江線も試走して下さい。
- 728 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 10:30:54.79 ID:g5g8mlDx.net
- その折には、三江線は廃止になってるので走れません
- 729 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 10:39:00.36 ID:Yei5vTE6.net
- せや、瑞風も山陰地区を定期的に走る特急な訳だから、この【山陰特急】スレに仲間入りさせてあげようではないか！
- 730 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 10:56:19.59 ID:Fou1oM/E.net
- >>721
オタク御用達席で鳥取から新山口まで何回か乗ってるが
車掌は米子での1回、運転士は米子、浜田、益田で交代。
益田からの運転士はおそらく広島支社の人間かと
車掌は米子支社の人間がそのまま新山口まで来てるんじゃないかと思われる。
- 731 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 11:00:25.10 ID:j5rKoBQk.net
- >>730
なるほど、益田で運転士と車掌が変わるのかと思っていたよ
- 732 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 20:03:45.45 ID:Yei5vTE6.net
- どうやらICOCA導入するメリットは、酉の従業員削減のメリットだけですね
利用者のメリットはコンビニで買い物が便利になるとかくらい？
- 733 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 20:49:40.83 ID:8cgPW+Ql.net
- ＩＣＯＣＡ導入で合理化効果がありそうなのは自動改札機が導入される米子、松江、出雲市の改札くらいか。
残り15駅のうち直営駅は宍道、安来、伯耆大山、根雨、新見だけで、あとはすでに業務委託か無人駅だからな。
- 734 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 20:56:29.48 ID:j5rKoBQk.net
- ICOCAは山陰ではあまり定着しないだろうな
実は山陰みたいな過疎な所ほどICOCAの価値はあるんだろうけど
- 735 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 21:09:29.24 ID:AAgZhwKC.net
- スーパーおきの指定席1号車の13DC、14AB、15ABは調整席ですか？
- 736 ：島根生まれ神戸そだち：2016/08/28(日) 21:17:16.27 ID:J7fjykQt.net
- イコカを山陰に入れるんなら、一畑にも導入しなさいよ。
何やねん「ごうぎんデュプリ」とかガラパゴス的電子マネーっておい？
そうそう、神戸～松江・出雲のバス「ポートレイク」が、
10月から12月まで月～木限定だけど全席3,500円になるで。
まぁさほど「やくも」に影響は出ないと思うけど、
行楽シーズンだし平日も動ける人にはうれしいやねぇ。
- 737 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 21:31:49.10 ID:81Kx0gMX.net
- >>730
新山口～益田の運転士は広島支社の人間
- 738 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 22:06:06.06 ID:CAwmaeSB.net
- 浜田、益田で交代ってこの区間の運転短いね
- 739 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 22:55:22.04 ID:Gf7Ni/nC.net
- >>736
ICOCAと提携すればいいんじゃね
ところで一畑の電子マネーって何？
- 740 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 07:47:42.17 ID:zmreksZ9.net
- >>722
だから、入場時にタッチしなきゃ関係ないだろって話。
境線の場合、学生の多くが無人駅から無人駅への利用なんだから、その対策がどうにもならんって話だろ。
- 741 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 10:13:00.72 ID:T5FCtdqn.net
- >>740
たまに学校の先生立ち会いの臨時改札をやればいい。
不正がばれたら通学割引取り消し処分。
- 742 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 12:19:15.85 ID:NrL+ihsc.net
- >>740
今はどうしてるんだい？
今もスルーだろ？
- 743 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 12:26:41.99 ID:zmreksZ9.net
- 一応ワンマンの前ドアから降車というルールはあるが守られていない。
運転士もダイヤの遵守を優先せざるを得ないため目が行き届かない
- 744 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 13:10:15.61 ID:T5FCtdqn.net
- >>743
声もかけないからそれでいいと思ってしまうのだろ。
「お客さん、今度から前から降りて定期を見せてください」
の一言も言えないのか。
- 745 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 13:38:42.61 ID:NrL+ihsc.net
- >>744
乗ったらわかると思うけど、境線沿線の高校はガラ悪いからな、仕方ないんじゃないのかな
- 746 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 14:08:44.29 ID:zmreksZ9.net
- そそ。
米子で運転ししてた人が木次に転勤になると、高校生の純朴さと礼儀正しさで感動するって言うぐらい。
その逆は、最初の一ヶ月は胃が痛くなるって。
- 747 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 16:11:23.56 ID:4RwfwVjY.net
- 以前関口宏の息子が鉄道旅してた頃に、登校時の西出雲駅から中継あったんだけど
いずもにしこう
- 748 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 16:12:33.19 ID:4RwfwVjY.net
- 出雲西高の生徒に挨拶しても誰一人挨拶返してくれてなくて笑ったわ
- 749 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 16:30:39.20 ID:h62v4qXB.net
- 特急はくも
- 750 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 17:27:16.60 ID:bLDqG3mk.net
- 伯備線華やかりしころ、特急やくもは181系で食堂車がついてて、
急行はしんじだったけな？快速伯備は12系客車。
伯備が走る前、パイロット的にお盆の二日間だけ、
旧型客車で名無しの快速、運転停車を除けば停車駅が
倉敷、備中高梁、新見、伯耆大山だけだったかな、
みたいなのが走った。
- 751 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 18:04:02.49 ID:WMuea7V4.net
- >>750
何で急行も快速も同じ名前だったんだろうな？
- 752 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 18:49:27.56 ID:zmreksZ9.net
- 急行は伯耆
快速は伯備
- 753 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 18:55:10.14 ID:WMuea7V4.net
- >>752
そうか
老眼って嫌だね
- 754 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 19:17:04.27 ID:+ovLRiMm.net
- 伯備で12系客車か。
「ムーンライト八重垣」と臨時「やくも」の381不足（故障で）による代走を
思い出したわ。後者は特急料金を「半額だけ」返してくれたｗ
- 755 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 19:19:37.63 ID:+ovLRiMm.net
- ごめん、どっちも14系客車だったみたい。
- 756 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 19:31:46.08 ID:xv8U+kIF.net
- >>754
ムーンライト八重垣って茶色の電気機関車 EF58-150が引っ張っていた列車だよね
- 757 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 20:34:44.86 ID:Buvzp6nQ.net
- >>754
高知・松山行きと併結されている時代もありましたな。
- 758 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 20:47:22.22 ID:FAZzdizB.net
- キセルが多くてやってられないってことで境線廃止でいいんじゃね。
- 759 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 20:54:57.39 ID:QrfZ9rkd.net
- >>752
新幹線博多開業前まで、急行はしんじだった。
伯耆の名前は大阪発姫新線・因美線方面の急行が使っていたけど、
博多開業後にみささに改称されて（米子までいかなくなったから？）、
伯耆の名前が伯備線にコンバート。
- 760 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 21:25:27.01 ID:DOoTSdoc.net
- 大雨での運用変更、関係者のみなさん乙です
- 761 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 21:42:17.28 ID:szEnujfD.net
- 新幹線の岡山開業で、伯備線の特急愛称を「おき」から福知山線・山陰線経由の特急
だった「やくも」に変えるのには、どんな経緯があったんだろうね。
- 762 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 21:47:33.17 ID:xyOgjONL.net
- >>750
旧客で運転停車って、無人駅なら実質乗り降り自由じゃん
- 763 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 22:54:19.07 ID:TE9V6+w9.net
- >>758
うん、境線の車内はマナー最低だから納得
- 764 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 23:34:23.27 ID:dpqilIqH.net
- >>739
作るとしたらINACA
- 765 ：名無し野電車区：2016/08/30(火) 00:43:42.18 ID:Zk381MxB.net
- >>761
そりゃやくものほうが、中心にに近い名前だからよ
おきは海の向こうだもん
伯備線がメインとなることでそちらがやくもとなた
- 766 ：名無し野電車区：2016/08/30(火) 15:27:42.70 ID:LKdvyo2zM
- びっちゅう号
びぜん号
びんご号
見事にどれも無いよね
- 767 ：名無し野電車区：2016/08/30(火) 10:34:48.76 ID:8Z2ZIDBZ.net
- ついでに旧やくもは運転区間が被るまつかぜに統合。
- 768 ：名無し野電車区：2016/08/30(火) 21:27:22.72 ID:xD3i06kH.net
- 旧やくもの運転区間が新大阪⇔浜田だったから、新やくもの1往復が岡山⇔益田になったのかな。
- 769 ：名無し野電車区：2016/08/30(火) 21:46:12.04 ID:nOFP7NiQ.net
- 米子駅におけるまつかぜの増結は、それはそれは見ものだったぞ。
今のように発車間際に来る人などほとんどいない。早ければ30分前にはホーム待機。
下りホームのあなたにはアイドリングを響かせる増結編成。
しかし乗客はそちらには目もくれず、本編成が来るのを今か今かと待ち受けてる。
とそこに突然増結編成が出発。あれよあれよと見守るよう客を尻目に後藤方面へ引き上げ。
「あれはなんだ？」いぶかしがるまもなく本編成が到着。しかしホーム半ばで停車。
増結編成の特急券を持った乗客はそこで合点がいく。
「来た！」切妻のクリーム色の、そこだけ車両をぶった切ったような顔を見せて、
増結編成が身を捩らせ、ポイントを渡り渡りして近づいてくる。
エンジンの唸りを潜め、停まり、停まりして本編成とようやく連結。
堂々たる12両編成。その姿はまさに「山陰のクイーン」の名に恥じないものであった。
- 770 ：名無し野電車区：2016/08/30(火) 22:03:47.41 ID:91oYtz37.net
- >>740
導入しないのに境線の場合って言われてもねぇ
ある意味導入しない事が対策なんじゃないの？
- 771 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 06:05:59.59 ID:D3T0ShLO.net
- >>769
クイーンなんだけど車内はペラペラでリクライニングしない椅子にロールカーテンなんだよな。近鉄や東武の私鉄特急車の方が豪華だった
急行全盛時でも「まつかぜ」結構庶民に利用されていて普段着のおばちゃんや騒がしい子供連れも乗っていた。
- 772 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 06:20:37.95 ID:/XE1drVi.net
- >>771
食堂車とグリーン車（当時は１等か）の存在は大きかった。
- 773 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 06:39:44.05 ID:39VjTYI8.net
- ８２系特急の頃、時代の流れは急だった気がするね。
クイーンと呼ばれて迎えられ高級感あふれていた頃から、すぐ所得もあがって気軽に使えるようになるまで時間がかからなかった。
特急を維持するために利便性を上げて利用客を増やす、つまりは大衆化。
- 774 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 10:01:45.58 ID:lCiCY/JS.net
- しかしあんな非力なエンジンでよく特急運用できてたなと関心はする。
- 775 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 12:25:21.80 ID:pbXt9xdg.net
- >>774
当時は高速道路も一部のみしかなかった時代。その当時であれば、十分高性能だよ。今と比べたら駄目だよ
- 776 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 14:26:04.31 ID:lCiCY/JS.net
- そうか。ごめん。運転手さんに謝っといてくれ。
- 777 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 15:05:09.76 ID:iFi94kTk.net
- >>776
まつかぜ乗ってて、車掌さんにちびっ子記者を気取ってインタビューｗしに行ったら、
運転席に連れて行ってもらったことがある。走ってる時だ。余部の鉄橋、
窓開けて上から俯瞰して写真撮ったっけ。いい時代だったねえ。
- 778 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 15:10:40.28 ID:lCiCY/JS.net
- >>777
いい話だけど、そういう事をおおっぴらに書くのは良くないよ。
犯人捜しされて、処分されちゃうかもしれない。
- 779 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 15:22:48.47 ID:XmZMKaW1.net
- >>778
30年以上前の話だぞ
当時特急に乗務してた車掌さんはとっくの昔に退職してるだろう
- 780 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 16:07:36.09 ID:iFi94kTk.net
- >>779
>>778
40年以上前の話だ。
もう車掌さんも鬼籍に入ってらっしゃると思って、書いただ。
- 781 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 17:39:22.75 ID:/UiD6AED.net
- >>778
しょうもないことに突っかかるもんじゃない。
昔は鉄道趣味者は歓迎されたもんだよ。
やれ機関車乗ってみるか？
荷物車乗ってみるか？とか、貨物列車の車掌車まで。
- 782 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 17:47:32.95 ID:+vdLGVyj.net
- >>781
俺も出雲市停車中に乗っていたキハ181系おきの運転席に入れてもらったことがあったよ。
当時地元はキハ120ばかりになって運転席がだいぶ簡素化されてたが、キハ181系の運転席見てどう運転するんだと不思議に思ったわ。
- 783 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 17:58:59.13 ID:ufypjP7U.net
- >>778
もう時効だろ？それに今更調べようが無いと思うが？
- 784 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 18:15:20.00 ID:/UiD6AED.net
- >>782
キハ181のコンソールってのがまた渋いんだよね。
今みたいにブルーＬＥＤの無い頃には、青く光るディスプレイは未来の乗り物って感じだった。
それに対してマスコンとブレーキハンドルの何じゃこりゃ？感もすごいのだが・・
- 785 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 18:41:24.09 ID:ufypjP7U.net
- キハ181系の運転台、時代を先取りしていて先見の明があったと思う。
JR移行後に登場した車両の運転台と比べても遜色無いのでは？
理由は知らないが、次のキハ183系で在来式の運転台に戻ってしまったんだよな。
- 786 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 20:37:40.48 ID:nz9kLojP.net
- 181系11連やくもの頃は、専務車掌含め車掌3名、運転士2名の乗務だったかな。
- 787 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 21:03:48.25 ID:SH0A/grs.net
- キハ１８１系「まつかぜ」１号の４号車キハ181の運転席に入ったことがある。
当時の「まつかぜ１．４」号は８両編成で４号車キハ１８１の機器室や運転室も通り抜けができ、
キハ１８１の運転台も観察することができた
通りかかった車掌は「そこは入らないで」と言うだけだった。
その車両は米子到着後、「おき」５号となって小郡まで行くので、貫通扉にはすでに「おき」のヘッドマークが
取り付けられていた
- 788 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 22:12:43.43 ID:VFDtdpvW.net
- 181のマスコンとブレーキは今の電車のとは操作方向が逆だったような。
- 789 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 22:44:14.07 ID:SH0A/grs.net
- キハ８０系時代の「おき」と舞鶴線・宮津線経由の「あさしお」は、
表定速度５３キロとかで日本一スピードの遅い特急とも評されていた
- 790 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 23:06:21.03 ID:CbPeas1a.net
- >>789
あさしお１合だね
綾部、西舞鶴、豊岡で方向転換だっけ？
後続のあさしお３号倉吉行きが豊岡に先着したんだよな
- 791 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 23:23:25.80 ID:SH0A/grs.net
- キハ１８１系化された「まつかぜ」1号は大阪８時発には変わりなかったが、
米子１３時４３分着とキハ８０系時代より９分所要時間が延びたが、
なぜスピードダウンしたのだろうか
キハ８０系より馬力のあるキハ１８１系なら逆にスピードアップできたはずだが
- 792 ：名無し野電車区：2016/09/01(木) 05:58:36.15 ID:6yF7EE7M.net
- >>781
今みたいに、変なやついなかったし、良い時代だった。今はスマホで盗撮されて、すぐに告発される、嫌な時代になったな
- 793 ：名無し野電車区：2016/09/01(木) 06:13:58.39 ID:SPK/PxWh.net
- 対向時は特急が優先、対向する急行の運転士は待ち時間にタバコを吹かす
特急が現れると靴でタバコを揉み消し通票を待つ
- 794 ：名無し野電車区：2016/09/01(木) 07:06:06.47 ID:qq/XampZ.net
- 単線区間の駅で特急同士の交換のときは下り特急が優先だったが、
下りが上り特急の通過待ちで停車することも
- 795 ：名無し野電車区：2016/09/01(木) 07:16:31.52 ID:Fok7R/Q/.net
- >>791
線形がよくないから車両の最高速度があがってもそれで走れるわけじゃないし
単線区間だから対向列車との交換待ちにも縛られるし
そんなに急勾配区間があるところでもないしそんなところでしょ
>>774
当時は比較対象がSL牽引の列車だし
それと比較すれば高性能
- 796 ：名無し野電車区：2016/09/01(木) 07:39:27.75 ID:B5ccvvqO.net
- キハ181系はミャンマーに嫁いで行ったんだな(´･ω･`)
- 797 ：名無し野電車区：2016/09/01(木) 08:40:58.05 ID:qq/XampZ.net
- 米子運転所に夕方から夜間にかけてキハ１８１系の「おき」や「はまかぜ」が
入区してくると、編成減車、増結、編成組み換え、組成作業などが米子駅ホームから見れて、
キハ５８やＤＤ51がキハ１８０などを推進、牽引したりしていた
- 798 ：名無し野電車区：2016/09/01(木) 12:27:11.69 ID:g74fv8Qzr
- 昭和の末期に伯備線の１１５系に郵便車みたいなのが連結されていた
岡山から米子まで行って荷物をおろしたらそのまま岡山に戻るという運用だったのだろうか
１往復のみ？何を運んでたの？駅到着後の動き？などすべてがいまだに謎
- 799 ：名無し野電車区：2016/09/01(木) 16:57:51.39 ID:AqT3lQ51.net
- >>792
まぁ、何だかんだ言っても山陰は今でもマシな方。
旅客に迷惑掛けなきゃ、ホームに三脚立てても何にも言われることはないし、撮り鉄も乗り鉄も挨拶交わすのちょくちょく見るし。
ローカル区間だと、遅れてなきゃ乗り鉄駅名標コレクターの撮影にも比較的協力的だし良いところではある。
結局、ヲタが増えすぎることが諸悪の根源で、いがみ合うほどの密度が無ければそれなりに仲良くできる。
本州では最後の桃源郷かもな。
- 800 ：名無し野電車区：2016/09/01(木) 18:46:16.09 ID:bGiP0tjK.net
- Sayonara 三江線
- 801 ：名無し野電車区：2016/09/01(木) 19:10:17.66 ID:gWV4OP7Z.net
- やくもは10月1日から7両でも運転か
https://twitter.com/m51_183/status/771232633334280193
- 802 ：名無し野電車区：2016/09/01(木) 20:08:58.76 ID:MzdQGouQ.net
- 10/1は5,11,21,27,4,10,20,26号が7連。
その他は4か6連。
ソースはe5489。
- 803 ：名無し野電車区：2016/09/01(木) 20:20:57.63 ID:TYkSKi4w.net
- >>801
e5489で見たら下りだけだけど10/1は次の通り
4連：1001M 1003M 1013M 1015M 1017M 1019M 1029M
6連：1007M 1009M 1023M 1025M
7連：1005M 1011M 1021M 1027M
- 804 ：名無し野電車区：2016/09/01(木) 20:41:53.53 ID:piEwcw0U.net
- やくも4号→5号→20号→21号と10号→11号→26号→27号の2運用が7連で、
パノラマ編成2運用が6連ということか。
- 805 ：名無し野電車区：2016/09/02(金) 13:38:57.31 ID:Wv+7mG0f.net
- 特急「はまかぜ」のキハ１８９系は発車時の加速が良いためか、運転士によりけりなのか、
大阪駅３番線を出発し、まだ完全にホームを出ていないときでも、すでに６０キロ～７０キロ近いくらいのスピードが
出てるときがあるな
- 806 ：名無し野電車区：2016/09/02(金) 20:36:50.78 ID:ZHGIvmOm.net
- 現在やくもの自由席は4連が4号車、6連と9連が5、6号車だが、10月からは4連は4号車のままで、
6連と9連と新たに加わる7連は4、5号車になるのか。
- 807 ：名無し野電車区：2016/09/02(金) 20:45:17.04 ID:c06EImIH.net
- なんか自由席が真ん中にあるのって違和感
- 808 ：名無し野電車区：2016/09/02(金) 20:59:49.73 ID:eZ6KibKE.net
- >>807
そうかな？サンダーバードやこうのとりも真ん中だと思うが。
- 809 ：名無し野電車区：2016/09/02(金) 21:04:01.39 ID:c06EImIH.net
- >>808
ごめん、新幹線っ子だからぁ。
- 810 ：名無し野電車区：2016/09/02(金) 21:40:19.74 ID:qiwcyLzX.net
- 何か今回の自由席変更って将来的に287系289系を投入する際の予行演習な気がする…。
- 811 ：名無し野電車区：2016/09/02(金) 23:03:30.66 ID:NyY3YIgZ.net
- >>810
結局４連と３連を繋いで７連にするわけだから、両編成に自由席を入れるためなんじゃ？やくもに限らずサンダーやしらさぎ、在来時代のはくたか、287系なんかも自由席を中央に寄せといてそこで編成を分けてたと思うが。
- 812 ：名無し野電車区：2016/09/02(金) 23:05:36.74 ID:c06EImIH.net
- >>811
ガッテンガッテン！ ガッテンガッテン！
- 813 ：名無し野電車区：2016/09/02(金) 23:20:03.77 ID:naJNNLhm.net
- 編成によって自由席の乗車口が変わってしまうのも解消してほしい。
- 814 ：名無し野電車区：2016/09/03(土) 11:48:12.94 ID:wO59t8Af.net
- 西出雲にくろしお色381がパノラマクロ4連に組成されてたが運用はいってるの？
横幕は白地のものがセットされていた。
- 815 ：名無し野電車区：2016/09/03(土) 12:07:43.49 ID:JjXFvxY8.net
- 寝てる。
元々予備の予備で、JRにとっては繁忙期に自動解結改造工事の遅れが出て予備車が無いときに呼称やダイヤの乱れで特発が必要になるとか
不幸が重ならない限りは特急運用に就くことはない。
甲子園も出なかったし、水郷祭のもとりあえず出しとけ程度の運用だったが、一般旅客が乗れたのは花火が最後になるかも。
- 816 ：名無し野電車区：2016/09/03(土) 21:07:57.41 ID:6FdR0n+k.net
- 電車化当初のやくもは、1～3号車自由車、4号車グリーン車、5～9号車普通指定席車だったかな。
- 817 ：名無し野電車区：2016/09/04(日) 20:17:04.02 ID:pOrt3p3J.net
- 12月からは、ＩＣＯＣＡでやくもに乗車して車内検札がきたら、特急券とＩＣＯＣＡカードを見せればいいのかな。
- 818 ：名無し野電車区：2016/09/04(日) 20:44:42.53 ID:OCicdyaj.net
- 社員に聞いたら604はいかなる場合でも現時点ではつかわないとのこと。
やはり耐雪ブレーキが付いてないからか？
- 819 ：名無し野電車区：2016/09/04(日) 21:22:03.91 ID:IxPkvsXy.net
- >>818
一般旅客の立場ならどっちが良いか考えれば自ずと。
今日は、６０４のクロにゆったりのクハ繋いで入換に従事してたぞ。
- 820 ：名無し野電車区：2016/09/05(月) 04:15:57.12 ID:/dN8Wzv3.net
- >>656
気動車は木次線や因美・智頭線、山口線、福知山線をとおってくればいいよ
電車は後藤じゃなく別のところで整備で
- 821 ：名無し野電車区：2016/09/05(月) 04:26:58.65 ID:/dN8Wzv3.net
- スーパーいなばは、スーパー砂丘に名前を変えろ
- 822 ：名無し野電車区：2016/09/05(月) 07:00:15.22 ID:JCbHKnvA.net
- >>818
置き場に困ったから、日根野から転勤してきた訳なんだな
- 823 ：名無し野電車区：2016/09/05(月) 10:53:41.65 ID:4o9Uswwk.net
- 置き場に困るだけならすぐに廃車している。
今、やくも用のやつの電気連結器増設工事をやってて、慢性的に予備車が少ない状態にある。
そんなときに手違いや事故で車輌不足に陥らないようにするため、念のため寄せてあるだけ。
- 824 ：名無し野電車区：2016/09/05(月) 20:34:57.62 ID:JPt4Nk3P.net
- 部品取りジャナイッスカネー
- 825 ：名無し野電車区：2016/09/05(月) 21:27:12.05 ID:UbuGJDDN.net
- 日交高速バスの若桜－なんば限定の半額1600円キャンペーンが人気らしいな。。
鳥取からも若桜鉄道と日交高速バスを乗り継げば、なんばまで2270円で行けるそうだ。
さらにＳはくと離れが進むのかな。
- 826 ：名無し野電車区：2016/09/05(月) 22:56:18.48 ID:LsC4xJ4e.net
- >>821
平井知事的には「スーパーすなば」が良いんじゃないか？
- 827 ：名無し野電車区：2016/09/05(月) 23:02:33.91 ID:nWTi7pkU.net
- いなば＝東京～米子の寝台特急 に乗ったことのある俺は勝ち組。
- 828 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 00:00:13.85 ID:RqF8Jtrx.net
- >>827
それ、「いなば」じゃなく「ほうき」なのでは・・・
ほうきは知名度低いから、かわりにいなばやらいずもやらを使うんだろうが
- 829 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 00:10:46.50 ID:YIhQ133v.net
- >>828
いーーーーーーーーーーーーーーーーーなーーーーーーーーーーーーーーーーばーーーーーーーーーーーーーーーーー
物置にあらず。
名古屋まで、紀伊勝浦行きの「紀伊」を併結、ダイヤの関係で、季節によっては朝もやにけぶる保津峡
（旧線）を通ったのだよ。絶景であった。
- 830 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 07:39:25.78 ID:I3260oJk.net
- >>828
いなば、紀伊だけEF58が牽引でベッドマークがなかったな
名古屋駅を通過しながら切り離ししていた
- 831 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 12:31:17.36 ID:Tcqfrs/h.net
- >>823
ただの部品取り車両かー
- 832 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 12:33:25.04 ID:Tcqfrs/h.net
- >>825
鳥取道経由の客の中の、暇な環境大の学生が流れてるだけだろ
- 833 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 12:35:28.79 ID:Tcqfrs/h.net
- >>827
俺は3段式B寝台に乗ったし、ブルマン式A寝台にも乗ったことあるぞ、どうだエッヘン
- 834 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 13:04:02.67 ID:KD75uElY.net
- 境港がマグロ（ツナ）の水揚げ日本一らしいから、いなばでもよいと思う。
- 835 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 14:02:56.01 ID:KD75uElY.net
- 出雲ってなぜか末期まで3段寝台があって、これに乗った親戚が発狂するほど狭かったって言ってた。
- 836 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 14:12:28.56 ID:YIhQ133v.net
- >>830
そんなこと出来るか！ｗ＜通過しながら。
ちゃんと停まってたし、紀伊のヘッドマークは那智の滝をモチーフにしたものがあった。
- 837 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 14:57:37.22 ID:KD75uElY.net
- 紀伊の写真を撮ってる人を紀伊ハンターとかよく言ってたよな。
- 838 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 15:15:11.24 ID:YIhQ133v.net
- >>833
当然さんべのオロハネには乗ってんだろうな？ｳﾌﾌ
- 839 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 15:18:47.56 ID:JWlGzVyN.net
- >>825
安値商売は必ず行き詰まるから。
- 840 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 15:22:26.16 ID:I3260oJk.net
- >>836
名古屋は通過だ
- 841 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 16:03:45.79 ID:/6MvyPEW.net
- >>840
時刻表上ではな
運転停車って知ってるか？
- 842 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 18:23:55.01 ID:KD75uElY.net
- 運転停車は駅員に言えば乗車させてくれるからな。
- 843 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 20:18:52.82 ID:gpf6h4vh.net
- >>842
それは嘘やろ
- 844 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 20:21:42.04 ID:gpf6h4vh.net
- >>838
いなばに、そんな車両ついていたかな？
乗ったことないな
それ、出雲じゃね？
- 845 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 20:47:11.96 ID:RGSI66HQ.net
- いや夜行さんべじゃろ
- 846 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 21:22:09.84 ID:FHc1HbG5.net
- 若桜町もやるな。京阪神からの誘客とバス路線維持のため日交大阪便の運賃半額補助。
3か月間で利用客が昨年一年間の1.5倍だそうだ。
八頭町と智頭町もSはくと利用者の運賃補助やればいいのにな。
- 847 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 22:10:01.07 ID:wN8bo6z1.net
- >>835
昔の3段式56cm幅B寝台で一夜を過ごしてもらおう
- 848 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 22:14:53.55 ID:YIhQ133v.net
- >>847
２０系あさかぜに乗った俺をディスってるのか？
- 849 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 22:47:00.78 ID:CZbsM6VN.net
- >>835
出雲B3きっぷとかいう割引きっぷがあったはず。
- 850 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 23:23:02.62 ID:ZmjIxusr.net
- >>847
確かに昔のカプセル寝台車は狭かった。
カプセル2段×18列＝36人
幅87壁8(高92長192)cm×18＝17m
1m＿＿＿17m＿＿＿＿2.5m
乗□□～18列～□□便所
降□□□□□□□□洗面
◎◎￣￣床￣下￣￣◎◎
- 851 ：名無し野電車区：2016/09/07(水) 01:52:38.78 ID:LUFO7nT8.net
- >>835>>849
夜行バスへの対抗で出した格安企画切符の「出雲B3きっぷ」があったな
これの為に2段寝台をわざわざ3段寝台に再改造したという…
- 852 ：名無し野電車区：2016/09/07(水) 10:35:30.04 ID:Y0JL7tZB.net
- >>850
定員28人ぐらいやぞ
- 853 ：名無し野電車区：2016/09/07(水) 11:21:09.62 ID:sNGoTgdB.net
- >>852
24系とかの解放寝台は、1区画（4寝台）に通路が1ある。
おそらく>>850のイメージでは、側通路からそのまま個室に入るような感じなのだろう。
上下車の際に人が滞留して大変なことになると思う。
- 854 ：名無し野電車区：2016/09/07(水) 14:30:02.17 ID:m6S2bqdZ.net
- >>846
半額補助やめたら、客数は元に戻って廃止になりそうだけどな。
1日に2往復4便あるけど、1便に1人乗るかどうかの路線を維持できるわけないだろうし。
- 855 ：名無し野電車区：2016/09/07(水) 16:46:16.64 ID:S+YvIASi.net
- そういえばいつか、やくもに北陸新幹線開業時に683系を転用してほしい
と要請があったけど新見以降の勾配に対応できないで断られたとか
でも新幹線開業後の転用はどうなるんだろうね
- 856 ：名無し野電車区：2016/09/07(水) 16:55:15.45 ID:XV+Z/h5U.net
- >>855
噂だけどはるかにまわる
やくもは、難しいところ
287系導入の話もあったみたいだが
結局まとまらなかった
- 857 ：名無し野電車区：2016/09/07(水) 17:00:47.87 ID:DDpUqH/k.net
- >>844
さんべ言うとるがな
オロハネ10は名物だっただろ
- 858 ：名無し野電車区：2016/09/07(水) 20:45:38.16 ID:RMxT6BRI.net
- 京阪神と鳥取・倉吉の鉄道とバスのシェアは、Ｓはくと60％（鳥取40％、倉吉20％）：高速バス40％（鳥取30％、倉吉10％）くらいか。
- 859 ：名無し野電車区：2016/09/07(水) 21:08:44.82 ID:DQf3mPj/.net
- >>857
それ見てみたかったわぁ
資料でしか辿れん
- 860 ：名無し野電車区：2016/09/07(水) 22:21:56.08 ID:qs+NuCzs.net
- 陰陽連絡は中国では収益があるからやくもは新車投入されると思うよ。
想像するとキハ１８９系の電車版みたいな外観だろうね。
- 861 ：名無し野電車区：2016/09/07(水) 22:37:37.82 ID:a0O9QNW0.net
- 伯備線は線形が悪いので、車体傾斜しないと速度がかなり落ちるでしょう
また切妻だと狭い単線トンネルを高速で通過できないので
微気圧波を考慮した形状が必要
やくも・スーパーはくとともにそろそろ新車の更新の計画を立て始めないといけないのでは？
車体傾斜が必要な他社とも手を組んで主要パーツ・基本設計を共通化するのを
作ったほうがいいかもね
- 862 ：名無し野電車区：2016/09/07(水) 22:50:50.83 ID:OGDkVckk.net
- >>860
キハ189顔の電車とキハ189が併結して協調運転で岡山～出雲市まで走り、出雲市からキハ189だけで新山口まで走る
岡山～出雲市～新山口の直通の特急とか考えてそう
- 863 ：名無し野電車区：2016/09/07(水) 22:54:09.61 ID:cbPkJ3mx.net
- 流れ切って申し訳ないんだが、
仮にやくもに新車作るとして、グリーンっていまどの程度の乗車率なんだろう？半室でいい程度の需要？
- 864 ：名無し野電車区：2016/09/07(水) 23:09:33.44 ID:Fi2IaJ7x.net
- >>853
カプセルホテルって、
ノビノビ座席の一人一人の間に仕切りを設けて、
カーペットでなく布団を敷いただけのような寝台だから、
ノビノビ座席が対応できるなら、当時カプセル寝台も問題なかったのだろう。
- 865 ：名無し野電車区：2016/09/08(木) 00:08:34.26 ID:P4d6BnUw.net
- >>863
7月18日やくも9号 岡山～米子 15人程度、米子～出雲市 2人
7月20日やくも12号 米子～岡山 3人
- 866 ：名無し野電車区：2016/09/08(木) 05:51:00.17 ID:xgkE3cHF.net
- >>860
逆だろ、収益性があるとこから新車に更新するだろ。収益性がないから、まだ381のままなのだよ。まあ、ゆったりに改造しているから、あと10年は使えるぞ！
- 867 ：名無し野電車区：2016/09/08(木) 05:53:43.37 ID:xgkE3cHF.net
- >>861
FGT化を検討したが、コスト割れ。よって山陰新幹線を検討中。はくと、やくもとも今の車両で終わりだよ、あと15年したら山陰新幹線ご開通するから、待っていてくれ。
- 868 ：名無し野電車区：2016/09/08(木) 06:11:06.02 ID:CF1wQIBa.net
- >>867
それも難しくなるほどの高齢化
- 869 ：名無し野電車区：2016/09/08(木) 06:51:07.15 ID:yqow9OU+.net
- 同じ振り子が入っていたくろしおは都市間輸送は御坊、田辺まで。振り子が有効な先の区間は足が遅くても許容される観光路線。
陰陽連絡に振り子必須なやくもとは状況が違うかも
- 870 ：名無し野電車区：2016/09/08(木) 06:56:51.38 ID:yqow9OU+.net
- ＦＧＴ計画時より新幹線も進化して、例えＦＧＴが導入されたとしても山陽区間では足の遅いこだま程度の走行性能しか有さず時短効果がない。
唯一使えそうなのは改軌による方法。山形とか秋田
- 871 ：名無し野電車区：2016/09/08(木) 21:27:50.20 ID:LhsAlK8S.net
- 陰陽連絡特急の利用客・収益性でいえば、断トツでやくも、以下こうのとり＞Ｓはくと＞Ｓおきだがな。
- 872 ：名無し野電車区：2016/09/08(木) 22:15:25.90 ID:RDoyOq01.net
- はまかぜがあるだろはまかぜ。
- 873 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 03:10:40.48 ID:wQB4aBFW.net
- >>867
山陰新幹線は、採算割れの可能性が高く
実現は難しいらしい
今は、北陸新幹線の成功をうけてさわいでるだけ
その北陸だって特急が通らなくなった所は衰退している
- 874 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 05:35:45.36 ID:AtBaeMJH.net
- >>871
その割には、八雲に対する酉の投資額は少ないよな、
- 875 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 05:39:15.18 ID:AtBaeMJH.net
- >>873
そうすると、なんだな、FGT化が事実上ボツになった今、今後山陰地区は今以上の時短はありえないということになるな。
- 876 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 06:02:27.59 ID:zEHcIHpd.net
- 小田急の連接車の導入は？
- 877 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 11:30:09.64 ID:aY6ymPP8.net
- プライドを捨てて小田急にVSEかMSEを売ってもらって、やくもの後継車両にしろ。
- 878 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 11:41:53.98 ID:t/T5O/We.net
- どうせ、287系みたいなの持ってくるんだろ
287系1000番台ってか 加速力でごまかして10分程度遅くなるけど快適性向上とか言ってなｗ
- 879 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 12:38:37.07 ID:Kj26VWGE.net
- >>878
これだと思う
今のJR西は10～20分所要時間延びても安価な非振り子にするはず
- 880 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 14:56:14.80 ID:CgPjMIqh.net
- 振り子をやめるのなら、根雨と生山とは全列車停車にせざるを得ないだろうな。
- 881 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 16:22:51.84 ID:Ep1UgGoQ.net
- >>880
何故？
- 882 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 18:54:19.50 ID:hE/05h5s.net
- >>878
くろしおがそんな感じだったな
ついでに振り子式の283まで鈍足化されてしまった
- 883 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 19:06:53.79 ID:tqB+EaMf.net
- >>875
はくとは鳥取～大阪最速2時間10分台の列車があったけど
宝塚線事故後の改正から戻らないね。
- 884 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 20:21:31.78 ID:WLx7zRcL.net
- JR西日本管内は並行私鉄なり高速バスがスピードアップして競りかければいいのに、何故かJRに競りかけないな
どっかからの圧力とかあるのか？
- 885 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 20:58:07.55 ID:ZcP6vM9H.net
- >>884
人口減で、特急の停車駅を増やした方が、お得になったから
- 886 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 21:00:13.43 ID:VioFepwA.net
- やくもは電化当初、米子－岡山が最速2時間15分、平均2時間20分くらいだったから、
非振り子になると30年数年前の所要時間に戻る感じかな。
- 887 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 21:22:22.31 ID:Si36xRvy.net
- 例えば大阪や九州からなら山陽新幹線が早くなればトータルの
時短は達成する。やくもの高速化も必要だが費用効果は視野に入れるべき。
- 888 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 21:27:09.58 ID:u4iUCs8q.net
- >>885
けど客がほとんどいないんだが…宍道も玉造温泉ももっと減らして良い。
- 889 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 21:46:06.52 ID:AcdukOaU.net
- でも和歌山～白浜は非振子でもスピードダウンを最小限に抑えようとしたのか、
いつの間にか曲線改良工事してたみたいよ。
以前は同区間で非振子は本則+5だったけど、
287・289は本則+10～15で走ってる。
90年代に改良した、福知山線や山陰線京都口と同じ速度だね。
伯備線も既に準備してるんだろか。
あるいは準備が出来次第、非振子化か。
どのみちスピードダウンは避けられないけど。
例えばR=300は381系が本則+15だけど、
287・289はどう頑張っても本則+10。
- 890 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 22:15:39.50 ID:aCPrUare.net
- 高速化事業の時にやった和歌山～紀三井寺、芳養～南部以外なら
287・683系の低重心設計を計算式に入れただけかも
- 891 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 22:16:26.05 ID:wQB4aBFW.net
- >>878
現に、今の茜は、やくもの置き換えには
一般車の新製の方針、メンテナンスやカーブ
の高速化に慎重だから
- 892 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 22:16:47.09 ID:AtBaeMJH.net
- >>883
宝塚の一件がほとぼりの冷めたどこかのタイミングで、スピードアップは復活するだろうな
- 893 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 22:17:39.65 ID:AtBaeMJH.net
- >>886
いいね、キハ181形の時代だよな…
- 894 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 22:18:37.35 ID:AtBaeMJH.net
- >>889
カントをきつくしたらどうかな？
- 895 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 07:13:30.34 ID:1mVE112O.net
- 結局、381系をあと15年は使うので、新型の話は意味なし
- 896 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 07:37:39.55 ID:6+jp6WsZ.net
- >>895
せやな、最近ゆったり化完了したとこだもんな
287系なんてありえんわな
- 897 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 07:56:14.53 ID:I2wstBOc.net
- >>893
エンジンのない食堂車つないでたね
- 898 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 07:59:24.32 ID:qX6Yy4Pi.net
- 今は、PCやスマホで乗り換え案内で検索して利用する人が多いので、
米子～岡山間（やその区間を通る路線）で検索して、上位にやくもじゃなく高速バスが表示されるようになると、
一気に高速バスに客が移る
JRは、乗り換え案内サイト/ソフトの影響力を甘く見てるのでは？
乗り換え案内でJRより上に高速バスが表示されると、みんな高速バス使う
- 899 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 08:10:28.47 ID:1ZYbz9UG.net
- >>890
低重心設計である287・289の車両性能を目一杯活かしただけでは達成できないレベルの速度で走ってます
- 900 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 09:45:40.33 ID:IWO6whU+.net
- 振子の新型を一から開発するよりは四国の8600を改良したほうがいいのでは？
※実質は一緒だが編成的なものを改良
- 901 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 11:00:41.06 ID:reJCxx4D.net
- >>888
でもそれで得する人って出雲市で乗降する人だけだぞ
- 902 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 11:22:25.93 ID:MAS0JufXp
- やくもが井倉に停車していたなんて今となっては信じられない
- 903 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 11:10:17.55 ID:dpyjamPf.net
- >>901
結局どっかで運転停車だしねぇ…
- 904 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 11:18:29.37 ID:xH2eZ3v5.net
- >>895 後藤に務めてる話
はくとはあと10年前後で置き換えらしい
やくもはもう置き換えの時期はとうに過ぎてるんだけど、
地元がFGTにやっきで話が前に進展しないんだと
おそらく、遅くともあと5年以内に何らかの方向で新車問題は決着するとのこと
- 905 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 11:23:35.14 ID:mU8NbEca.net
- キハ285系………
- 906 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 13:01:50.89 ID:STt50SJS.net
- >>904
まあ、部品の調達、メンテナンスコスト
安全性の面から高速長距離特急は25年が限界みたいだからな,やくもは、今年で33歳か
15年無理だな
- 907 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 13:21:50.01 ID:4i2zXhdS.net
- 最後に製造した振り子車両って885系？
そうすると、はくとの置き換えが振り子車両なら約20年ぶりに振り子車が製造されることになるな。
- 908 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 13:28:06.37 ID:6+jp6WsZ.net
- >>897
キサシ180なっ、名物は大山定食なっ
- 909 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 13:30:30.04 ID:6+jp6WsZ.net
- >>898
そりゃ岡山-米子間だけ乗る人はそうだけど。大阪-米子間乗る人は、岡山でわざわざ新幹線→バスに乗り換えはしないよ
- 910 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 13:33:11.21 ID:6+jp6WsZ.net
- >>904
スーパーあずさのお古が来るだろ、351系？
- 911 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 13:35:06.67 ID:6+jp6WsZ.net
- >>907
山陰新幹線だろ
もう地図鉄道を走る特急は稲葉だけになるよ
- 912 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 14:12:18.39 ID:4i2zXhdS.net
- >>910
上郡からは非電化区間なんだが……
- 913 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 14:21:50.06 ID:qX6Yy4Pi.net
- >>909
乗り換え案内サイトで大阪～米子で検索して、岡山からバス乗り換え、もしくは大阪から米子までバス直行が
トップに表示されるようになれば、かなり多くの人がバスに移行するでしょう
いまのところ、ヤフーでも、ジョルダンでも、バスよりやくもが上位に表示されるから、
金節約したい人以外は大抵やくもに乗る
- 914 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 15:13:38.53 ID:6+jp6WsZ.net
- >>912
白兎は山陰新幹線てきたら廃止だから・・・
- 915 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 15:22:48.28 ID:6+jp6WsZ.net
- >>913
節約したいのなら、わざわざ岡山で乗り換えせず、梅田またはなんば-米子の日交バスに乗るんじゃね？安い、早い、快適(3列シート、スマホ電源あり)。最近は衝突防止レーダーや、レーンキープ機能付の車両も増えてきたし、安全性も高まってきたね！
- 916 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 15:28:08.06 ID:CdKASTEQ.net
- >>908
大山おこわ定食 割子そばとのセットでした。
- 917 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 15:50:06.06 ID:CdKASTEQ.net
- >>915
できにゃい
- 918 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 16:01:18.73 ID:9zf0TwUV.net
- 今日何でスーパーはくと遅れてたんだ…智頭急行線内遅れとか言ってたけど、なぜか新快速まで遅れてたで。
- 919 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 16:15:53.86 ID:cDpnL1JW.net
- FGTは無理じゃないの
後藤務めてるやつは酒の席でそんなこと言ってた
新聞にもFGT整備には線路付け替えで2000億近くかかってせいぜい15分の短縮
直通考慮すると270㎞/h姫路停車でさくら みずほ のぞみ乗り継ぎ考慮すると
乗り継ぎより30分程度遅くなる
それなら線路付け替え新型特急走らせたほうが安上がりって報告されたと書いてあったからな
- 920 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 17:03:49.40 ID:c1FH3PZK.net
- それ以前にぎじゅが確立してメンテナンスしやすい車両かどうか、GCT
- 921 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 17:35:36.43 ID:0+6RUf/F.net
- 正直言って山陰にFGTは乗り換え無ししかメリットはないね
仮に300km出せたとしても、車体傾斜無ければ在来線区間でのスピード期待できないし
今後、技術革新すればまた変わるかもしれんが車両一世代分はまだかかるだろうし
- 922 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 17:39:54.21 ID:1ZYbz9UG.net
- >>907
台湾のタロコ号増備車が最新
今年4月に営業開始したばかり
- 923 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 17:45:52.60 ID:I2wstBOc.net
- 181系ディーゼルは「やくも」と「つばさ」と「しおかぜ」と「はくと」でどれが速いですか？
- 924 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 18:24:09.54 ID:1mVE112O.net
- >>906
25年をもう33年使ってるわけだから、
25年を48年使っても、もうちょっと延びるだけ
後藤工場の皆さんの創意工夫でなんとかなる、たぶん
- 925 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 18:35:56.86 ID:nzTkklOT.net
- 車体はこのままで、モーターとかを新型にするとか出来ないの？
- 926 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 19:51:28.38 ID:4i2zXhdS.net
- >>922
そういえば台湾も振り子車があったな。まあ太魯閣も885系ベースだけど。
- 927 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 20:15:24.16 ID:KFPJHcJZ.net
- >>925
総研が381系振り子制御用アクチュエーターを開発したら
ゆったりやくもと287系が登場しました
技術的・艤装スペース的に不可能なわけではないが
機器更新にかける金があったらアコモ改善か新車投入に回すわってことですな
- 928 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 20:56:24.24 ID:zB6iLLvf.net
- >>927
ゆったりやくも化の後も、
381系自然振り子の制御付き自然振り子化改造の検討は続けてたよ
ジャイロ検知式にして低コスト化はかった試作装置で試運転したりね
- 929 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 21:19:05.33 ID:cDpnL1JW.net
- コウノトリで試作してたけど成果上がらず
- 930 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 21:19:12.10 ID:XyT3KHvm.net
- 4月の鳥取県議会委員会の意見聴取で、智頭急行の社長がＳはくとは10年後くらいから車両を更新すると言ってるな。
現在の34両は取得額68億円だったが、今だと1.3～1.4倍かかるらしい。智頭急行の営業収入の3～4倍以上の投資になる。
- 931 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 21:48:09.55 ID:6Ao3Gvbo.net
- はくとも10年後は通常期3両くらいになって総数20両くらいで間に合うんじゃないか
- 932 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 03:37:09.94 ID:m+dmgKsa.net
- FGTも新幹線も費用対効果がままならんと低いということか？
車両もメンテを考えて、特殊な構造の車両は難色を示すから
これじゃバスに負けるわ。
- 933 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 07:20:28.04 ID:r1y8h/jG.net
- 石破先生のおっしゃる通り、山陰新幹線にすれば解決するよ。大阪-鳥取1時間半以内、大阪-松江ま2時間以内になるよ。はくとは廃止。いなばは存続、やくもは岡山-米子間へ運転区間変更となるよ。一部区間を複線にして、基本は単線らしい。
- 934 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 07:36:43.28 ID:Fyw1L8Vh.net
- 山陰新幹線なんて夢の又夢
57年後の出雲大社遷宮にはやくもに新型を導入できるように頑張ろう
- 935 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 09:35:31.31 ID:zdYaFUia.net
- >>884
高速バスも色んな事故があったから国交省の締め付けが厳しいらしい。
法定速度遵守になったし、
渋滞に捕まらなくても守られないダイヤは是正された。
俺の使うバスも定時性は上がったが３０分延びたから自家用車使ってる
- 936 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 10:21:38.81 ID:BO34d0KE.net
- もう新型振り子電車は難しいんだろうな
現実路線としては四国の8600系を使うことぐらいだろうけど
あれって四国単独開発？ それとも国と四国の共同開発？
- 937 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 10:22:40.01 ID:JbHOjvN4.net
- 下手な冒険せずに383の技術を導入したほうがよさそうな気もする
とはいえ西日本も187までは積極的だったよね
お布施があるとはいえ
- 938 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 10:22:59.54 ID:BO34d0KE.net
- 自前だと 黒潮みたいに非振り子になる（北陸か関空特急の中古車か？）
- 939 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 10:29:44.42 ID:JbHOjvN4.net
- 黒潮の場合は観光特急で白浜まで10分程度のロスだし、
ビジネスのボリュームゾーンは大阪～和歌山市間なのでほとんど影響がない
それに、必要になれば最悪289系を廃車にして、287系をビッグXに集約なんてこともできる
ただ、やくもは急曲線も多くビジネス利用が多いのでそうはいかないんだよな
- 940 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 10:35:13.44 ID:1rpSkMbH.net
- 振り子の時短効果が客の少ない末端部のみのくろしおとガチ都市間輸送区間に振り子の効果があらわれるやくもでは投入する車両は自ずと異なる。
振り子は必須だが共通運行でもないのに他社の車両をコピーするメリットはない。キハ１８７の電車版みたいなのが１０年後に来ると思うね。
- 941 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 10:37:11.60 ID:1rpSkMbH.net
- あれ、かぶった。
- 942 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 11:00:21.18 ID:2fD5xURV.net
- >>937
福知山線脱線以降消極的になったんだよ
もともと、くろしおとやくもには新型振り子式
特急を導入の予定だったが福知山線脱線でパー
- 943 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 11:10:36.78 ID:uCw8DaCb.net
- >>933
上郡で新幹線から立体交差で分離し、智頭急行線を標準軌にすれば
「山陰新幹線」の完成だろう。
智頭ー鳥取は新設、鳥取ー出雲市は順次整備するしかないが。
（経営分離どころか、存廃論議になると思うが、在来線を新幹線規格の３線化して
在来線も走ればいい。智頭ー在来線兼用ー鳥取ー在来線兼用ー米子ー専用線ー出雲市とか。
これで、新大阪―鳥取１時間半、松江２時間半なら十分可能だろう。
>>940
岡山つながりで松山ー岡山ー出雲市を8600系で運転すればいい。
- 944 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 11:13:15.65 ID:DCDripdh.net
- >>942
ただ、今の西日本は「安全」を言い訳にして、
中長期的に見て必要な技術開発をやらなくなったように思う。
最近の西の開発したものって駅のベンチの向き変えただけやん。
- 945 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 11:14:45.51 ID:IgNHjTt4.net
- くろしおがスピードアップしたのは振り子式車両のおかげだけではなく
御坊－紀伊田辺間での複線化様のトンネル・路線新線建設が大きい。
伯備線は一部のみ新線、新線建設は難しいだろうが。
- 946 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 11:18:27.46 ID:Y/RgIfLC.net
- >>943
上郡から新幹線までって一番近くても相生になるんですが、相生から分岐させるの？
あと智頭急行って電化できる構造だったっけ。無理だって話を聞いたことがある。
- 947 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 11:35:10.71 ID:RfBSuy34.net
- >>946
智頭線は3セク化の時に電化検討されてたから大丈夫なのでは。
問題は因美線のトンネル断面が小さくて架線がつけられない
- 948 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 11:42:41.94 ID:G8TNkoqk.net
- >>943
ミニ新幹線だな。
- 949 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 11:59:38.04 ID:r1y8h/jG.net
- 智頭鉄道も伯備線もFGTはもうなくなったよ。だから山陰新幹線と騒いているんだろ。
山陰新幹線の話も無くなったら、現状維持しかないだろうよ
- 950 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 12:28:00.79 ID:nBD8kau1.net
- >>936
カーブでの横Gで、窓の桟においたペットボトルが吹き飛ぶような車両（8600）がいいですか？
線形の悪い区間だと乗り心地最悪ですが
- 951 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 12:46:40.21 ID:jP2VTen9.net
- >>936
8600系は川崎重工が開発
左右動ダンパが効きづらくて乗り心地悪すぎるっていうので、
後から鉄道総研製の｢センタリングシリンダ｣を搭載(国内初)
>>937
後発だけあって383系より283・キハ187系の方が振り子装置は改良されてるよ？
具体的には振り子制御シリンダがキハ283系と同じ改良タイプになってるほか、
283系は油圧強制操舵の準備工事済みだったり、鋼製車体にもかかわらず383系と同等の曲線通過性能だったり(但しR600以上は操舵機構による差が生じる)
>>950
8600系の乗り心地は遠心力による横Gよりも、
左右動ダンパが効きづらくて激しく左右振動しやすいのが原因としては大きくないですかねえ
詳しくは前述の｢センタリングシリンダ｣でググって頂きたい
鉄道総研が詳細をwebで公開してるから
- 952 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 14:54:14.39 ID:0oY18Mda.net
- >>944
都市部を抱える鉄道事業者の社会的使命は衝突安全、ホームドア、エコだから…
>>945
新見から北を短絡新線にするのが実は費用対時間短縮効果が最高という試算はある
生山を奥出雲の入り口として整備した時点で完全に空論だけど
- 953 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 15:35:15.50 ID:JbHOjvN4.net
- >>951
今更鋼製車体のメリットはないと思うのだけれど
あと、383のほうが本則+35(設計+40)で性能が+5ずつよかったはず
噂レベルだけど数が少ないからか、283も欠陥だという話もちらほらなかったっけ？
187も入れているので技術的に進んでいて安定しているのなら、新車も期待できるが、
東日本のE353含めて振子や車体傾斜関係は、色々とリスクが高いように思うので、
可能なら安定している既存の技術を利用するほうが良い気はする
- 954 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 15:40:35.69 ID:8FWn282X.net
- 衝突安全っていっても、踏切のない都心部は必要ないんだよな
どちらかといえば、近郊・田舎に必要
特に、近郊は、高速化のために飛ばしてることが多いから
まあ、都心部に入れた電車は１５年後とかに郊外・田舎に転出するわけだから、
都心部に入れるのも衝突安全に気を配りましょうってのはわからなくもない
- 955 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 18:58:40.93 ID:0qoYTYbL.net
- 大分から米子に転勤します。
やくもってめちゃくちゃ揺れるみたいですが、883系や885系ソニックで平気なら大丈夫ですか？
自分はソニックでは酔いません。
- 956 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 20:29:21.49 ID:OLcBisTy.net
- >>953
半径 383 283 ｷﾊ187他
R300 +25 +25 +20
R400 +25 +25 +25
R500 +30 +30 +25
R600 +35 +30 +30
R700 +35 +30 +30
383系と283系の差は、R600以上で使われるレール締結装置は横圧の限界値が低く、操舵台車による差が生じているため
R600未満では383系・283系が同じで、キハ187系他(HOT7000系や8000系など含む)と差が生じるのは、転覆限界が異なるため
つまり383と283は他より転覆限界が高い
同じ本則+25のR400でも、必要なカント量は異なる(キハ187系他は100mm必要だが、383系と283系は87mmあれば良い)
>>955
381系は揺れる揺れると言っても、乗ってて分かるような振り子の動きは、乗り物酔いと直接関係ないから安心してください(鉄道総研が証明済み)
ただ体感で分からない微妙な揺れが381系は多くて、乗り物酔いしやすいんです(これも鉄道総研が証明済み)
- 957 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 20:53:36.22 ID:6GfNqIQg.net
- とりあえず伯備線は、曲線やポイント改良、一線スルー化、井倉－石蟹で営業距離が1.2ｋｍ短縮
したみたいな部分新線複線化と新型車導入で。
- 958 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 20:55:26.00 ID:r1y8h/jG.net
- >>955
いらっしゃい、ようこそ
ソニックよりは揺れますよ
- 959 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 20:57:08.44 ID:r1y8h/jG.net
- >>957
新見-生山をショートカットでお願いします
- 960 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 21:46:51.58 ID:hvMvpNI+.net
- >>959
俺の撮影ポイントだからその提案は不可。
- 961 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 23:03:52.93 ID:BO34d0KE.net
- JR西日本が入れやすい車両という点で考えると
383系はあり得ないぞ
JR東海に権利料を相当払う必要がある
短編成用キハをわざわざやくもに入れるのは愚策
結論からして
非振り子になるが287系を入れるか
北陸や関空用特急を新車にした際余る車両を持ってくるか・・・
振子にこだわるなら
JR四国の8600系を４両編成にして導入するか
しかないと思うぞ
- 962 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 23:05:34.87 ID:BO34d0KE.net
- 新型振り子電車を入れたら 八雲と同等で走破可能
振子でない車両にしたら サンライズと同等
８６００ならその間ぐらいか？
- 963 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 23:10:05.67 ID:2fD5xURV.net
- 北陸 関西空港用は伯備線には乗り入れできないって聞いたことある。
- 964 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 23:27:30.20 ID:D/kdEpTG.net
- 伯備線は勾配がきついから欠陥車683系では登坂できない！ってうるさい奴が住み着いてるだけで
実際には問題なく走れます
走れなかったらサンライズが走れねえよ
- 965 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 23:48:48.40 ID:JbHOjvN4.net
- >>961
下手に自前で車両を用意して欠陥抱えるリスクを負うのなら、
東海から383を導入するのも手だろう
自前で開発するコストも馬鹿にはならないので
>JR東海に権利料を相当払う必要がある
多少の上乗せがあっても、業販の常識的な価格で済むだろうよ
例えば300系F編成、中古の100系G編成、700系C編成が実現したように
383で実現不可能と考える理由はない
>>962
381は自然振子で限界が低いから、8600ならほぼ同等の運転曲線を保てる
>>964
285と683では速度種別が異なるし、それだけのこと
走れないことはないが683で381と比べて満足な筋が引けるかといえば疑問だけども
- 966 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 00:47:45.18 ID:5jYDOxdg.net
- つまり陰陽連絡線は我田引鉄の宝庫だと。
- 967 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 06:02:16.22 ID:YwYNU/Uo.net
- 酉がやる気があるかどうかが、一番の課題だ
- 968 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 06:47:54.25 ID:gmNlxR/X.net
- >>964
683系は発電ブレーキを積んでない事が問題。
>>965
自然振子だからといって381系の限界は低くないよ。
岡山～伯耆大山でキハ187系やHOT7000系に制御付き自然振り子を使わせても、基本的に限界は同じだから、381系と同じ速度にしかならないし。
- 969 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 07:40:11.28 ID:p5CoW7AO.net
- ということで、381系をできる限り長く使おう、という結論になる
- 970 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 09:51:44.85 ID:tNZ3AyDF.net
- 885系を直流化製造したらいいんじゃない？
- 971 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 11:01:57.98 ID:cr6gUw+t.net
- しかし、ウイキのデータをみる限りでは、287系は285系より起動加速度が低い。
- 972 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 11:47:08.05 ID:cr6gUw+t.net
- 単純に、起動加速度＝速度向上という訳ではないだろうけど、伯備線みたいにカーブを繰り返す路線では加速度は重要なところだと思う。
中速度での加速度については知らないです。
- 973 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 12:29:29.16 ID:VqvrSE0b.net
- >>969
結論から言えば、今のやくものままが一番早いだろう
- 974 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 12:31:15.15 ID:VqvrSE0b.net
- >>968
限界スピードが同じなら、電車の加速性能分はやくもの方が速いということにならないか？
- 975 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 18:15:31.46 ID:WmsryRDm.net
- 複線にして時間短縮本数増にして欲しいわ。
- 976 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 20:11:39.91 ID:1n96SdDs.net
- 全線複線になったら、運転停車や時間調整運行がなくなって、岡山－米子で10分程度、
岡山－出雲市で15分前後はスピードアップできそうだな。
- 977 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 22:09:18.89 ID:YwYNU/Uo.net
- >>976
無理やろ
- 978 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 23:17:10.58 ID:CcOwMJ/A.net
- >>956
やくもはよく乗るのだけれど、ダンピングぶそく
- 979 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 23:20:05.49 ID:6Wnk2Aj8.net
- 列車遅延時の余裕時間を結構取っている気がするんで、10分くらいの短縮はあると思う。
今は単線で、新幹線の接続の事もあるんで余裕時間が多いはず。
- 980 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 23:20:59.54 ID:CcOwMJ/A.net
- >>978
ありゃ、変なとこで送信しちまった
ダンピング不足なのかピッチングの収まりが悪い印象
それと横方向に体を持ってかれる様な揺れも多い
何れにしても台車の基本性能の古さをかんじるなあ。
阪神往復やくもグリーン切符があるのでグリーン車ならそこそこ快適なんだけどな
- 981 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 23:22:47.89 ID:cP0o3/J+.net
- >>973 問題は老朽化、散々塗装とかリニューアルとかでごまかしてきたけど
もうそろそろ限界らしい、かといって283で後継車両の開発にこけたから後釜車両
はどうするかって話になってるって
- 982 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 23:43:15.97 ID:tAzxe1Oz.net
- 開発費用や保守費用などの費用対効果を考えると非振り子になる可能性が高いと思うね
くろしおがそうだし北海道もそうなってる
- 983 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 00:09:55.99 ID:0dVQ/0cJ.net
- 次スレたてました
【やくも・はくと・いなば】山陰特急 Part19【まつかぜ・はまかぜ・おき】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1473692903/
スレ番修正しました
- 984 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 04:26:15.08 ID:u618GqWW.net
- >>981
山陰新幹線できるから、新車開発は必要ないよ。新幹線開業後は今よりは大幅に本数は減るし、運転区間も岡山-米子になるから。
- 985 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 04:47:13.83 ID:3pJqz2NP.net
- 整備新幹線には岡山米子あたりで陰陽連絡線の計画もあったはず。
まずはそれを推進するべきだよな。
- 986 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 08:06:49.51 ID:o17KSIUo.net
- 俺的には岡山～出雲市、上郡～伯耆大山を全線複線化してくれれば新幹線なんぞいらんわ
- 987 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 08:16:31.55 ID:gNdKEM0/.net
- 複線化に投資してもリターンがないので無理
- 988 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 08:24:02.42 ID:YSER8rn6.net
- >>984
山陰新幹線の京都府北部ルートなんて本当に出来るか信用ならんし
沿線外の神戸の人が満員の新快速を立ちで辛い思いまでして山陰新幹線の始発の新大阪か京都まで行くのは到底思わない。
それが出来ているなら、もうとっくに特急はまかぜが無く
浜坂行きのキハ189系特急こうのとりが出来ている
- 989 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 09:08:39.88 ID:ytZdr8+3.net
- >>988
新神戸→新大阪→山陰新幹線と乗り継いでも、特急料金がさほどあがらないようにすれば新幹線に誘導できる。
- 990 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 12:19:16.26 ID:89+CzbPA.net
- 北陸新幹線と同じで中途半端に作れば不便になるだけなのでメリットはない。
山形や秋田と同じ在来線のまま改軌が妥当だがそれすら
費用をまかなうことはできないだろう。
- 991 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 13:33:37.66 ID:rJsfZpgJ.net
- 山陰新幹線なんてできるわけないだろ
そんなに需要ねーよ
- 992 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 13:37:53.66 ID:7KDtUX3Q.net
- 山陰新幹線はスレチ
- 993 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 15:14:59.18 ID:/9hkL00O.net
- 岡山で乗り継ぐB&Sみやざきの山陰版を始めればおｋ
- 994 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 15:42:03.19 ID:r4We/D1D.net
- >>992
八雲と白兎のスレには、山陰新幹線は欠かせないだろ。スレチとは失礼な！
いずれ八雲、白兎は廃止か短縮になるのだからな。
- 995 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 15:42:54.86 ID:r4We/D1D.net
- >>991
石破先生を馬鹿にするのか！
- 996 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 18:01:47.28 ID:c65eFZQG.net
- >>995
石破先生はサンライズ出雲のシンデラかあります
乗り換え無しで個室ですよ
- 997 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 18:42:15.93 ID:7KDtUX3Q.net
- 山陰新幹線は専用のスレがある。ここはあくまで山陰特急スレなんだから、あまりスレタイから外れないようにしてくれよ。
- 998 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 19:06:40.31 ID:YSER8rn6.net
- >>989
今まで新大阪から回る概念ないのと、
大阪市内出発の同額きっぷ出しても乗り換え前提なら誘導ならんし、乗らんし売れんだろうなぁ、
結論スーパーはくとは残る思うが
- 999 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 19:09:37.74 ID:YSER8rn6.net
- >>993
岡山で高速バスに乗り換えるなら
最初から高速バスに乗っているよ
- 1000 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 20:03:37.99 ID:cB5GE5+y.net
- 振り子をやめて減速するなら岡山～米子は現在2時間28分の高速バスと変わらなくなるが
山陰線高速化のおかげでそこからはまた差が開くので選択肢にならないな
所要時間的にはスーパーはくとを新幹線姫路接続で米子延伸するのがベストになってしまう
線路容量的にそっちをメインにはしようがないが
- 1001 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 20:25:41.64 ID:nlurhFkc.net
- 振子なんてもう新規で入れてる会社はほとんどないんだが・・・
- 1002 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 20:34:14.18 ID:IqG2iCua.net
- >>993
益田、浜田、出雲市辺りは広島乗り換えで既にそうなってるからな
九州方面からは松江、米子もだが
- 1003 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 20:50:00.89 ID:cB5GE5+y.net
- >>1001
それは日曜に延々やったでしょ
お前はボケ老人かよ
- 1004 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 21:28:59.87 ID:Y2uv0ytX.net
- 米子から関西はやくも＆新幹線15往復、高速バスが大阪18往復、神戸5往復、京都4往復と充実しているが、
広島と岡山への高速バスは7往復ずつしかないのがなあ。
- 1005 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 22:56:41.62 ID:u618GqWW.net
- >>1004
それだけ走っていれば十分だろう
- 1006 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 22:57:59.92 ID:u618GqWW.net
- >>1003
まあそうカッカすんなよ、人を非難するのはやめようよ。なっ
- 1007 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 23:01:57.15 ID:u618GqWW.net
- まあ、白眉線は今後新しい振り子は走らないんだから、いつまで381を維持できるかだな。
381廃止になった後は岡山-米子はサンライズと同じ2時間半コースだよ。まあ、それでも十分だけどな、
- 1008 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 23:03:30.13 ID:K7eb6nos.net
- さん
- 1009 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 23:03:48.63 ID:K7eb6nos.net
- はい
- 1010 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 23:04:17.06 ID:K7eb6nos.net
- 銀河鉄道999
- 1011 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 23:04:34.93 ID:K7eb6nos.net
- 1000
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