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【人口激減】30年後に廃止されてる路線【鉄道離れ】
- 1 ：名無し野電車区：2017/08/19(土) 21:55:34.89 ID:aC/ZIZXi.net
- 紀勢本線：多気～新宮～白浜間
参宮線：伊勢市～鳥羽間
名松線
関西本線：柘植～加茂間
特急南紀：廃止
特急くろしお：京都～白浜間に短縮
快速みえ：名古屋～伊勢市間に短縮
三重県内のJR線で残るのは
（名古屋）～亀山～多気～伊勢市
亀山～柘植～（草津・京都方面） あとは全廃
- 2 ：名無し野電車区：2017/08/19(土) 21:57:42.00 ID:mKfXsrF7.net
- ２
- 3 ：名無し野電車区：2017/08/19(土) 21:59:37.89 ID:P5HLzKMa.net
- 米原以西の在来線は
東海道・山陽本線以外はすべてきれいさっぱり廃止
- 4 ：名無し野電車区：2017/08/19(土) 22:04:15.63 ID:aC/ZIZXi.net
- なお、JR西日本エリアにおいては、
柘植分断・亀山～柘植間の気動車によるピストン輸送は非効率的。
その頃には草津線の輸送需要も激減しているので、
架線下も含め草津～亀山間をキハの単行で直通していると予想。
- 5 ：名無し野電車区：2017/08/19(土) 22:38:45.66 ID:WJeBfzMP.net
- 路線だけでなく駅も相当出る
- 6 ：名無し野電車区：2017/08/19(土) 22:56:40.56 ID:Y9GAi/UW.net
- 鉄道自体の存続も、考えうるな
瞬間移動技術登場
あるいはVR等の発達などによりそもそも人間が移動しなくなるとか。
- 7 ：名無し野電車区：2017/08/19(土) 23:11:55.61 ID:QBP7ETS1.net
- 完全な自動運転○○ができれば解決
○○には鉄道バスタクシー自家用車
- 8 ：名無し野電車区：2017/08/19(土) 23:24:38.41 ID:4Q/AYuXu.net
- JR北海道なんてかなりありそう
- 9 ：名無し野電車区：2017/08/19(土) 23:43:45.35 ID:wgZfWP3C.net
- 私鉄だと流山電鉄
- 10 ：名無し野電車区：2017/08/20(日) 00:12:49.05 ID:gvC+aJi2.net
- 埼玉県内
八高線： 高麗川～倉賀野間
秩父鉄道： 熊谷～三峰口間
東武東上線： 小川町～寄居間
東武生越線
なんと、3会社線が乗り入れる寄居から鉄道が消える
西武線の飯能以西も危ないが、秩父への観光需要を信じてあえて残した（甘いかな？）
- 11 ：名無し野電車区：2017/08/20(日) 00:13:36.48 ID:cK4xoP+H.net
- 大手私鉄の単線区間
- 12 ：名無し野電車区：2017/08/20(日) 00:20:35.45 .net
- 銚子電鉄
- 13 ：名無し野電車区：2017/08/20(日) 00:29:33.57 ID:13HJ48Ws.net
- JR四国
・予讃線 高松～伊予市
・高徳線 高松～徳島
・鳴門線 池田～鳴門
・土讃線 多度津～須崎
しか残らない
本当は琴平～土佐山田も廃線対象だが、高知への車両送り込み等のため存続
- 14 ：名無し野電車区：2017/08/20(日) 00:33:40.11 ID:KqqBFrRb.net
- . ｜ いかにも夏厨臭が漂いまくるスレ立てる>>1を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝
- 15 ：名無し野電車区：2017/08/20(日) 00:48:01.62 ID:gvC+aJi2.net
- 東京でも五日市線、神奈川でも御殿場線あたりが廃止になりそうな予感
- 16 ：名無し野電車区：2017/08/20(日) 03:14:21.99 ID:5TlC5tvr.net
- 少々スレ違いかも知れないが、御殿場線ってJR東日本の管轄のほうが良かったような気がする
これなら東京－沼津間の普通電車も今よりも多く運行できたんじゃないか、御殿場線経由だけど
小田急との直通特急もどうせ御殿場止まりだろうし
- 17 ：名無し野電車区：2017/08/20(日) 03:38:52.76 ID:txtNSj0F.net
- >>16
ただ現状を見ると、東海道本線の付属編成(5両)でも御殿場線にはオーバースペックかと思うよ。しかも増解結となれば国府津で長時間停車必須だし。
かといって基本編成なんかもっと要らないし、さすがにそれは分割当時から認識されていたと思う。
県境で区切るなら現実的には御殿場や山北なんだろうけど、乗務員交代や車両留置の都合もあって国府津なんだろうね。
- 18 ：名無し野電車区：2017/08/20(日) 03:47:10.49 ID:QpplOj9Z.net
- 四国全線
- 19 ：名無し野電車区：2017/08/20(日) 05:00:08.13 ID:ezj3YdcL.net
- 東海道新幹線
- 20 ： ：2017/08/20(日) 05:35:38.89 .net
- 西武豊島線
- 21 ：名無し野電車区：2017/08/20(日) 06:28:21.96 ID:IHpIihY8.net
- 山手線（大嘘）
- 22 ：名無し野電車区：2017/08/20(日) 14:01:02.23 ID:N2bjKo01.net
- 小田急全線
- 23 ：名無し野電車区：2017/08/20(日) 15:17:25.33 ID:13HJ48Ws.net
- >>359
確実に石北本線は消えているだろうな…
- 24 ：名無し野電車区：2017/08/20(日) 15:18:23.51 ID:13HJ48Ws.net
- >>23
変なレス番付いてるけど無視で
- 25 ：名無し野電車区：2017/08/20(日) 19:07:38.67 ID:duMJKoc3.net
- >>17
JR化当時、白馬は長野オリンピックを誘致した場合の開催候補地でもあったし
今よりも魅力的だった。だから、JR酉としては白馬へのアクセス路線が欲しかった。
大糸線全線が束の管轄になるのを阻止し、非電化区間を手に入れることに成功した。
- 26 ：名無し野電車区：2017/08/20(日) 19:22:54.63 ID:JCNGrmSE.net
- >>25
でも果たして元をとることはできたのだろうか？
南小谷で切ったからメイン会場の白馬駅へは束との調整が必要だったし、何より路線の維持費用(特に災害復旧と除雪)がバカ高い。
接続する北陸本線(当時)は電化されているからキハ52・120は離れ小島で効率も悪い。
- 27 ：名無し野電車区：2017/08/20(日) 19:57:04.29 ID:tP8VfZ/+.net
- >>20
豊島線って練馬で地下鉄方面からの中村橋以西へ行く電車と接続する、
池袋発着の電車の折り返し線という役割が一応あるんだけどね…
- 28 ：名無し野電車区：2017/08/20(日) 20:24:26.52 ID:uDEwgQ8u.net
- 京王動物園線
- 29 ：名無し野電車区：2017/08/20(日) 22:28:31.88 ID:oqDF+RMN.net
- 南海高野線三日市町または河内長野以南
南海本線に関しては泉佐野以南が怪しい言うか以北も空港急行ばかりになるかとこのへんは関空の需要次第なんだろうが
- 30 ：名無し野電車区：2017/08/21(月) 21:26:01.86 ID:FSVQEPbW.net
- >>29
高野線はなんだかんだで橋本までは残りそうな気もするが…。
まあ接続するJRの方は消えてそうだが。
- 31 ：名無し野電車区：2017/08/21(月) 22:08:38.94 ID:O65s6LPX.net
- 京急本線の堀ノ内～浦賀
京急で廃止があるとすればメインルートから外れているこの区間だと思う
- 32 ：名無し野電車区：2017/08/21(月) 22:16:28.17 ID:zvB2S1Uj.net
- 気仙沼線の残りの部分
30年どころか10年後すらも怪しいが
- 33 ：名無し野電車区：2017/08/21(月) 22:35:34.11 ID:64Uy6o+B.net
- 京成電鉄東成田線・芝山鉄道線
- 34 ：名無し野電車区：2017/08/22(火) 00:47:53.94 ID:oOOOE4As.net
- >>31
いやいや現在でも
・京急大津…5500
・馬堀海岸…12000
・浦賀…30000
は利用者があるし、あのあたりは京急バスの独占地域だけど1車線道路しかないからバスだけじゃ運びきれない。まあ昼間10分毎が15分毎になる可能性はあるが(元横須賀市民)。
- 35 ：名無し野電車区：2017/08/22(火) 20:02:28.90 ID:m1b6lC1F.net
- 山陰線なんかは信越本線ばりにブツ切り状態になりそうだなあ。
城崎温泉～鳥取と、島根山口の大部分が廃止。
本線として機能してるのは鳥取～伯耆大山くらいなもので、兵庫区間は事実上福知山線の延長、
伯耆大山～出雲市は伯備線の延長みたいな扱いになりそう。
- 36 ：名無し野電車区：2017/08/22(火) 20:05:55.91 ID:hRSyvWig.net
- http://www.soumu.go.jp/johotsusintokei/whitepaper/ja/h26/image/n4102010.png
2030年 人口1割減 高齢者32％
2040年 人口2割減 高齢者36％
2050年 人口3割減 高齢者39％
日本終わってる
- 37 ：名無し野電車区：2017/08/22(火) 23:43:36.92 ID:x6k+vnyE.net
- >>35
益田から西はスパッとなくなりそうだが、浜田や餘部あたりは残るはず。
内陸部がスカスカになるのが先だと思う。
- 38 ：名無し野電車区：2017/08/22(火) 23:50:00.97 ID:Sse/oo1S.net
- 現状で3セクの鉄道
- 39 ：名無し野電車区：2017/08/23(水) 01:02:19.70 ID:R3CB60tM.net
- >>38
具体的に挙げちゃうと
・由利高原鉄道
・秋田内陸縦貫鉄道
・のと鉄道
・阿佐海岸鉄道
・若桜鉄道
・井原鉄道
・錦川鉄道
・南阿蘇鉄道
・くま川鉄道
なんかは長期的には危ないね。
北越急行は貯金がいつ尽きて大規模修繕がくるか次第だね
- 40 ：名無し野電車区：2017/08/23(水) 16:26:13.85 ID:mpJu3lDL.net
- 関西だと水間鉄道、汐見橋線、高師浜線、京阪石山坂本線、神鉄粟生線はアカンやろな
- 41 ：名無し野電車区：2017/08/24(木) 02:40:18.87 ID:mwD3ydHz.net
- あと信楽高原鐵道。
- 42 ：名無し野電車区：2017/08/24(木) 12:53:02.55 ID:a9g7qEG2.net
- あと長崎新幹線
- 43 ：名無し野電車区：2017/08/24(木) 13:32:19.32 ID:hJOuq97R.net
- 東武の北関東の路線だと伊勢崎線の太田～伊勢崎、小泉線、桐生線、佐野線あたりか？
- 44 ：名無し野電車区：2017/08/24(木) 23:00:10.63 ID:mwD3ydHz.net
- >>43
佐野線の佐野から南、伊勢崎線は生き残ると思う。
最悪でも上毛に押し付けるくらいで済むだろうな。
- 45 ：名無し野電車区：2017/08/25(金) 00:20:32.52 ID:FfHeUVoL.net
- >>44
その上毛線自体が生き延びているでしょうか…。北関東だと上信電鉄や吾妻線、水郡線枝線部分、真岡鐵道なんかも危ないね。
- 46 ：名無し野電車区：2017/08/25(金) 07:25:04.96 ID:Hc1jMmMG.net
- 烏山線は？
- 47 ：名無し野電車区：2017/08/25(金) 09:02:23.85 ID:XvQ9BnQD.net
- 房総方面も君津以南とかバッサリ廃止されそうな気がするが
鹿島線もいらない子じゃね？
- 48 ：名無し野電車区：2017/08/25(金) 20:40:19.65 ID:izbuZTtE.net
- >>46
>>47
烏山線も危ないかもね。
内房線は君津、外房線は安房鴨川なんて可能性も…。ただいざとなったら千葉県が上下分離とかしてくれるかもしれませんね。確実に久留里線は消えているでしょうが。
鹿島線どころか成田以北の銚子方面まとめて消滅なんてこともあり得ますね。銚子へは海回りのみで。
- 49 ：名無し野電車区：2017/08/27(日) 01:33:10.19 ID:Ou4C3CaS.net
- 鉄道は一定方向への大量輸送を前提とした交通インフラだからなあ。
もともと兵員や物資の大規模輸送という軍事上の需要が大きかった。
（だから戦争のときは補給路を断つべく真っ先に鉄道施設が攻撃される）
戦後、モータリゼーションが発達したなかで、なお大量輸送の需要があるのは大都市圏の通勤幹線と、大都市間を結ぶ新幹線くらい。
一人一台車を持つ地方で、鉄道で少人数を相手にしかも個々のバラバラな行先に対応するのは、経営上無理がある。
- 50 ：名無し野電車区：2017/08/27(日) 01:44:58.19 ID:IwQBlmRY.net
- >>25-26
本来ならば、大糸線は国鉄時代に東西ともに複線電化されて、
金沢～松本～新宿の特急が一時期走っていてもおかしくありませんですからね。
- 51 ：名無し野電車区：2017/08/27(日) 02:01:11.22 ID:0iKdb+1b.net
- 日田彦山線、唐津線、大村線、香椎線、三角線は無くなると思う
- 52 ：名無し野電車区：2017/08/27(日) 03:09:05.87 ID:Q5YQRGcN.net
- >>49
貨物輸送で考えても、国土がそこまで広くない上に中央にある東名阪との輸送がメインなのでアメリカほど長距離輸送のメリットが無い。
更に発展途上国みたいな道路インフラではないので、その点でも必要度は高くない。
- 53 ：名無し野電車区：2017/08/27(日) 05:21:09.42 ID:XH2bZ7k6.net
- 地下鉄丸ノ内線
- 54 ：名無し野電車区：2017/08/27(日) 11:28:36.33 ID:qWmNC0ad.net
- 都内の地下鉄でだと、当初は和光市へ行くはずだったものの東武にフラれ、
その後荒川を越えた埼玉県西部へ向かうことも検討されたけど埼京線ができたことで必要性がなくなり、
結局延伸の可能性自体が事実上なくなった都営三田線の高島平以西が一番危なさそう。
- 55 ：名無し野電車区：2017/08/28(月) 19:23:02.46 ID:ILTKayw7.net
- 北海道新幹線は確実に廃止されてる
- 56 ：名無し野電車区：2017/08/28(月) 23:26:01.61 ID:O4OkptuQ.net
- >>55
その前にお前の人生
- 57 ：名無し野電車区：2017/08/28(月) 23:34:21.71 ID:ILTKayw7.net
- >>56
お前が終了だろが
- 58 ：名無し野電車区：2017/08/29(火) 02:11:56.96 ID:1kb3VLMY.net
- マジレスすると北海道の在来線は
札幌を中心に、小樽、室蘭、旭川、釧路くらいまでしか残らないかもしれないな。
- 59 ：名無し野電車区：2017/08/29(火) 02:29:05.19 ID:MJ3Q3Lj4.net
- 果たして待望の鉄道の無い県は見事誕生出来るでしょうか？
なんだかワクワクしてきました。
鉄道は都会の特権(最低でも沿線に人口50万以上の都市がほしい)、ド田舎の鉄道なんかバッサバッサ切ってしまえ～
- 60 ：名無し野電車区：2017/08/29(火) 02:44:27.62 ID:MJ3Q3Lj4.net
- 鉄道の無い県候補
１、大分県
現存路線数 ４(日豊、久大、豊肥、日田彦山)
私見：日豊線は残りそう
２、山梨県
現存路線数 ５(実質４)(中央、身延、小海、富士急大月、河口湖)
私見：将来は中央リニアが加わる上、首都圏に近く観光需要も旺盛な事から小海線以外は安泰か？(小海線は観光需要の掘り起こし次第)
３、宮崎県
現存路線数 ５(日豊、日南、空港、吉都、肥薩)
私見：鉄道の無い県が出来るとすれば、意外とここかも知れない。
- 61 ：名無し野電車区：2017/08/29(火) 02:53:20.24 ID:eKTVh+1f.net
- >>60
山梨は首都圏に近いも何も首都圏だから・・・
- 62 ：名無し野電車区：2017/08/29(火) 03:00:25.54 ID:MJ3Q3Lj4.net
- ４、島根県
現存路線数 ６(山陰、木次、三江(廃止決定)、山口、一畑電鉄松江線、大社線)
私見：宮崎県と共に最有力候補
５、徳島県
現存路線数 ６(高徳、土讃、徳島、牟岐、鳴門、阿佐海岸)
私見：すべて非電化という点がポイント高いが、県都徳島市に直通する路線が多いので部分的には残りそう。
だが阿佐海岸鉄道は既に危険なレベル。
６、石川県
現存路線数７(北陸新幹線、北陸、七尾、のと、ＩＲいしかわ、北陸浅野川、北陸石川)
私見：のと以外は残りそうだが、JR在来線の無い県庁所在地にはなりそうである。
七尾線次第ではJR在来線の無い県になるかも？
- 63 ：名無し野電車区：2017/08/29(火) 03:06:00.15 ID:MJ3Q3Lj4.net
- なお沖縄県はモノレール開業まで鉄道が無かったという特殊な条件のため除外
- 64 ：名無し野電車区：2017/08/29(火) 03:33:54.51 ID:MJ3Q3Lj4.net
- どんどん廃止するのは良いんだが、同じ日に複数路線廃止にするのはやめてほしい。
せっかくの葬式イベントが掛け持ち出来なかったり中途半端になってしまうから。
鹿島鉄道廃止の時なんか、栗原と西鉄宮地岳線末端も同じ日に廃止だったから、最終日は結局鹿島しか行けんかったorz
中には栗原に行ってから高速飛ばして鹿島の最終に間に合った猛者もいたようですが。
自分はあくまで鉄道利用だから。
- 65 ：名無し野電車区：2017/08/29(火) 13:02:58.48 ID:9IdC2huJ.net
- 30年後も何も JR四国は鉄道利用密度が全体で4500人 JR北海道の5500人より少なく 鉄道の経営は無理バス会社に直ぐにも転換するべき状態
- 66 ：名無し野電車区：2017/08/29(火) 13:20:28.66 ID:cJSR5H7w.net
- 北海道に比べれば保線などの維持コストはかなり低いんだがね。
もし大鳴門橋と明石海峡大橋が鉄道併用だったらとっくの昔にコケてただろう。
- 67 ：名無し野電車区：2017/08/29(火) 17:18:47.28 ID:+9ef22hA.net
- >>66
面積は小さくても海岸沿いと香川県を除きほぼ山だから、都市間移動で考えると直線距離に比べて移動時間がかかるんだよね。
高速道路が直線で山をブチ抜くようになってからは鉄道は苦しいね。
その点北海道は札幌～旭川や札幌～東室蘭みたいに速度は出しやすいからね。
- 68 ：名無し野電車区：2017/08/29(火) 17:33:28.43 ID:3OV3cAKL.net
- 名寄～稚内
桜井～高田
- 69 ：名無し野電車区：2017/08/29(火) 20:07:38.55 ID:1kb3VLMY.net
- 山梨は安泰だと思う。
大月までは準関東圏みたいなもんだし、中央線は東京と甲信を結ぶ大動脈。
「あずさ」「かいじ」が無くなったら、甲府や松本の人間にとっては一大事じゃね？
島根も「やくも」が陰陽連絡の大仕事を担ってるから、出雲市までは安泰だと思う。
新幹線とやくもの連係プレーは、今後も通用するのでは。
- 70 ：名無し野電車区：2017/08/29(火) 20:15:37.76 ID:+9ef22hA.net
- >>69
特に中央本線はリニアが諏訪湖経由じゃなくなったことで安泰だよね。
山陰本線は電化区間と非電化区間で明暗が分かれそうだね。
- 71 ：名無し野電車区：2017/08/29(火) 22:02:56.52 ID:oDmeRQXG.net
- >>60
山梨は静岡とセットで東海地方でいいよ
ということで首都圏から除外する
- 72 ：名無し野電車区：2017/08/29(火) 22:04:23.19 ID:oDmeRQXG.net
- >>71
アンカーミスった
×>>60
>>61
- 73 ：名無し野電車区：2017/08/29(火) 22:10:25.62 ID:Fig+vvtO.net
- >>71
山梨は長野や新潟と共に甲信越の括りですが何か？
首都圏である事に変わりはない
- 74 ：名無し野電車区：2017/08/29(火) 22:57:10.06 ID:Zux2z1f8.net
- >>66
明石海峡大橋を鉄道併用にして、新快速徳島行きや新快速高松行きを作ったらよかった
- 75 ：名無し野電車区：2017/08/29(火) 23:08:40.99 ID:btHAiZw7.net
- >>69
山梨の場合は身延線の鰍沢口以南が最も苦しい状態になってるけど、
ここも競合する高速バスはバスタ新宿～身延の路線しかないからね。
- 76 ：名無し野電車区：2017/08/29(火) 23:15:09.86 ID:8veU59dF.net
- 四国なんか
高松～松山
高松～高知くらいしか残らないだろう
- 77 ：名無し野電車区：2017/08/29(火) 23:49:26.38 ID:9IdC2huJ.net
- 四国は瀬戸大橋線と高松迄しか確実に残らない
松山も高知もJR線は無くなるだろ
- 78 ：名無し野電車区：2017/08/30(水) 00:17:38.20 ID:F5B+GYUo.net
- そうなったらもはやJR四国の存在意義はない。西日本に吸収だろう。
JRのコーポレートカラーは、北海道と東が同じ緑系、西と四国が同じ青系だけど、
発足当時から、いずれ北と四国の経営が行き詰まることを見越していて、将来的には東と西がこれらを吸収することを想定していたのだろうか。
- 79 ：名無し野電車区：2017/08/30(水) 00:31:33.83 ID:F5B+GYUo.net
- 北海道と四国は、民営化前から経営難が予想されていて、
そのために国鉄は最後にキハ185系などを置き土産として与えたくらいなんだけど、
この弱小2社は、意外にも発足当初から攻めの姿勢だった。
バブルの浮かれた雰囲気や、海峡ブーム・瀬戸大橋ブームのアシストもあったものの、
四国は貰い物のキハ185で胡坐をかくことなく自前で振り子式気動車を開発した。
いち早くVVVF車を導入したり、気動車特急の130㎞/h化に乗り出したのは北海道と四国じゃなかったかな。
殿様経営が約束されたJR東なんて、1992年まで205系を造り続けていたのにさ。
弱い立場にもかかわらず技術革新やサービス向上に積極的だったこの2社には
心情的には頑張ってもらいたいんだけどね。
- 80 ：名無し野電車区：2017/08/30(水) 01:09:51.23 ID:BnV62c2y.net
- 経営難が指摘されてたのはJR九州とJR四国の2社
JR北海道はJR発足時 3島社の中では優等生扱いだった １番最初に株式上場するとみられていた
北海道>>>>>>>九州>四国
九州だけが努力して株式上場 鉄道部門は今だ赤字だが 不動産･サービス業･農業 その他諸々 全体で黒字化出来た
九州は30年前と比較して主要幹線の利用者が増えている 長崎は人口激減しているのに長崎線利用者大幅増加
JR九州は鉄道本体も努力して増やしている
北海道と四国は30年前と比較して利用者激減している
北海道と四国は機関車開発して赤字を増やしてるのか？
- 81 ：名無し野電車区：2017/08/30(水) 13:27:38.57 ID:hQt97CyL.net
- >>63
揚げ足取るつもりではないが
沖縄県営鉄道の存在は鉄趣味してるなら知っておこう。
- 82 ：名無し野電車区：2017/08/30(水) 17:28:06.24 ID:c3zBdnAd.net
- >>80
北海道に関しては分割当時バブル景気の入口で、リゾート開発で利益が出る予定だったというのは無いのかな？
- 83 ：名無し野電車区：2017/08/31(木) 10:46:06.66 ID:ydB8T60X.net
- 千葉都市モノレール 厳しい経営状況続く 公的資金投入でも今後資金不足に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170831-00010003-chibatelev-l12
- 84 ：名無し野電車区：2017/08/31(木) 22:01:42.76 ID:FI7/XtwC.net
- >>73
じゃあ北陸甲信越でくっついてください
首都圏にはイラネ
- 85 ：名無し野電車区：2017/08/31(木) 23:59:01.52 ID:0GSgpu9f.net
- 東・西・東海・九州は 会社が黒字のうちは無理に廃線する必要がない 会社の勝手
問題なのは既に経営が破綻と変わらないのに 税金で支えられてる北海道と四国 大部分の路線廃止を今すぐにするべき状態
- 86 ：名無し野電車区：2017/09/01(金) 00:24:53.46 ID:2A8LNmod.net
- >>85
だからこそ北海道はあんな発表までした。
しかし普段利用もしない地元住民と地元自治体の反発が強まりそう。
- 87 ：名無し野電車区：2017/09/01(金) 04:13:11.40 ID:vXtxiYh8.net
- >>84
それ何という地域別板？
- 88 ：名無し野電車区：2017/09/01(金) 08:28:27.15 ID:BGczqmzq.net
- >>84
お前が判断する事ではない
不満なら内閣府にでも要望出せ
- 89 ：名無し野電車区：2017/09/01(金) 11:38:14.84 ID:25hZ/PQt.net
- >>36
もし、この通りになると高齢者ばかりだし、高齢者があまり行かないお台場とか京葉線あたりのエリアがかなり減便されそう。
山手線も昼間6分間隔くらいになってそう。
- 90 ：名無し野電車区：2017/09/01(金) 12:11:17.59 ID:6URfJ2X3.net
- その高齢者さえ2040年以降減少する。
年間150万人～200万人単位で人口が減る、
残った人間が東京周辺に集結したとて2100年にはその東京23区すら100万人を割り込む。
なんとかファーストが国ごと中国に身売りするなら別の話だが。
- 91 ：名無し野電車区：2017/09/01(金) 12:53:12.80 ID:il5rxLx9.net
- 人口が減少する中頼れるのは外国人観光客だが
道路の交通量が減ればリムジンバスが優勢になる
- 92 ：名無し野電車区：2017/09/01(金) 17:16:46.84 ID:0OADnQKX.net
- >>89
将来の高齢者が便利な臨海部に居住する可能性もあるが
- 93 ：名無し野電車区：2017/09/01(金) 19:07:09.59 ID:H4u86b8O.net
- >>92
津波来たら全滅？
- 94 ：名無し野電車区：2017/09/01(金) 19:13:35.80 ID:bgXojjVN.net
- >>93
高層マンションだし、東京湾内だから全滅にはならないでしょ
- 95 ：名無し野電車区：2017/09/01(金) 22:40:55.22 ID:pbbkRQlc.net
- >>89
東武スカイツリーラインは増便だな。
- 96 ：名無し野電車区：2017/09/01(金) 23:40:29.79 ID:SL/57cfR.net
- >>89
いま若者が集まっているエリアは、その若者が老人になると、老人の集まるエリアになるよ
- 97 ：名無し野電車区：2017/09/02(土) 00:43:34.64 ID:oH2QY5v/.net
- >>96
でもあの辺り医療施設とか少ないし現状のままだと老人は集まりにくいだろ。
- 98 ：名無し野電車区：2017/09/02(土) 01:13:22.80 ID:LW3w6ltd.net
- 首都圏1都7県の鉄道はなんだかんだ言って安泰だと思うよ
30年後には所得はさらに下がり自動車なんて維持できなくなる
必然的に庶民の足は鉄道かバスになるのは見えてるよ
地方は人口激減で鉄道の存続以前に県自体が危ういところも出てきそう
- 99 ：名無し野電車区：2017/09/02(土) 07:39:00.21 ID:LL18gXeN.net
- >>98
わたらせ渓谷鉄道「そうか？」
- 100 ：名無し野電車区：2017/09/02(土) 07:45:02.76 ID:gCpRs0ss.net
- >>98
首都圏1都3県の鉄道だな房総等一部除く
- 101 ：名無し野電車区：2017/09/02(土) 07:45:27.28 ID:251aBhyE.net
- >>98
動かなくなって鉄道もヤバいだろう
せいぜい通勤通学
- 102 ：名無し野電車区：2017/09/02(土) 08:02:43.43 ID:HHuc488A.net
- 関東大手私鉄もひたひたと乗客減少の波が迫ってるからな。
そのうち大手でも末端路線の存廃問題が出てくるよ
- 103 ：名無し野電車区：2017/09/02(土) 08:46:04.79 ID:MBBK/+Mr.net
- 中国山地の鉄道は軒並み廃止だろうな
次は福塩線非電化区間か？
- 104 ：名無し野電車区：2017/09/02(土) 20:11:13.57 ID:Xptfn+qh.net
- >>103
まずは芸備線東側では？
- 105 ：名無し野電車区：2017/09/03(日) 03:30:36.25 ID:mQ+sbiM9.net
- 中国山地の鉄道は
陰陽連絡の、智頭急行、伯備線
都市間輸送の、津山線岡山～津山間、福塩線福山～府中間、芸備線広島～三次間、山口線新山口～山口間
だけ残してあとは全部廃線になりそう。
瀬戸内だって、呉線の広以東は廃止になってもおかしくない。
- 106 ：名無し野電車区：2017/09/03(日) 21:32:57.95 ID:RtafpLvZ.net
- 静岡は伊豆半島の私鉄（伊豆急、伊豆箱根）の明暗がはっきり分かれそうな気がするな。
どちらが悲劇を味わうかについてはあえて書かないけど。
- 107 ：名無し野電車区：2017/09/03(日) 23:31:42.77 ID:DgKlI7hF.net
- >>106
伊豆急は廃止したら国道135号の渋滞が鬼クラスになるぞw
- 108 ：名無し野電車区：2017/09/03(日) 23:33:02.74 ID:DgKlI7hF.net
- 伊豆半島は道路を何とかしないと鉄道を廃止にはできん。
- 109 ：名無し野電車区：2017/09/04(月) 06:58:04.81 ID:qRqlB17W.net
- 八高線や武蔵野線だってその候補
- 110 ：名無し野電車区：2017/09/04(月) 08:49:35.96 ID:yOxgQl53.net
- >>108
とはいえ、東伊豆に関しては伊豆スカイラインから海沿いに出るまでが遠いんだよね…
かといって海沿いに高速道路を作る敷地も無いし。
- 111 ：名無し野電車区：2017/09/04(月) 13:23:55.01 ID:IaKnfOX3.net
- 地方は特急だけってなってそうだな
- 112 ：名無し野電車区：2017/09/04(月) 14:22:35.73 ID:1uodEwql.net
- >>98
北関東は終了する
- 113 ：名無し野電車区：2017/09/04(月) 17:27:00.92 ID:BqlF5WKi.net
- >>112
高崎が第1候補か。
- 114 ：名無し野電車区：2017/09/04(月) 19:39:56.21 ID:K3Xl4h4Q.net
- >>111
18特例の関係上、佐伯延岡みたいなところが増えそうでもある。
- 115 ：名無し野電車区：2017/09/04(月) 19:50:03.46 ID:uNwfvhEd.net
- >>111
特に九州は今でも観光特急大増発中だから、近いうちに特急のみができそう。
- 116 ：名無し野電車区：2017/09/04(月) 20:47:58.49 ID:N0d/Vx03.net
- >>39
これらの第三セクター鉄道が将来的に廃止となれば、秋田県と徳島県が東九州の大分県・宮崎県に同じく普通鉄道がJR線のみの県になるよね
- 117 ：名無し野電車区：2017/09/04(月) 20:50:36.11 ID:N0d/Vx03.net
- >>60
山梨県以外はJR線以外の普通鉄道の無い県だな
- 118 ：名無し野電車区：2017/09/04(月) 23:02:57.13 ID:uy+UM6DI.net
- >>110
このこともあって、伊豆高原、熱川、稲取、河津、下田などの東伊豆や南伊豆は、
今でも東京からの高速バスが全くない状態だからね。
とはいえ、伊豆急や国道135号はもし地震による津波が来たら間違いなく悲惨なことになるんだけど。
- 119 ：名無し野電車区：2017/09/04(月) 23:07:54.08 ID:K5f09XcV.net
- >>111
なるほど
中間の小駅を廃止し、都市の中心駅のみを残すというわけか
あり得る話だ
- 120 ：名無し野電車区：2017/09/18(月) 10:45:59.46 ID:whI4sFnH.net
- 南海の支線
- 121 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 00:30:45.69 ID:m7bjvO8Q.net
- >>120
たしかに無事そうなのがない。
- 122 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 00:56:42.43 ID:9A/tPO7k.net
- 美濃赤坂線
存続してるのが奇跡な路線
- 123 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 07:43:27.62 ID:qIqjX1sJ.net
- >>1
(元)近鉄は？
- 124 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 17:39:16.25 ID:ILIvvG3/.net
- 大川支線
- 125 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 18:05:39.16 ID:eK/ewXON.net
- >>124
海芝浦支線も、東芝ごとなくなるかも。
- 126 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 18:27:10.89 ID:hbX4XqGY.net
- 利府支線
- 127 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 21:01:07.13 ID:3wGQR07f.net
- >>125
20～30年後、もっと生産年齢人口が減って橋梁とかが老朽化、震災で倒壊した場合には鶴見線全線で復旧せずに廃線にするかもね。
- 128 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 21:40:04.70 ID:olhk0bbh.net
- 廃線跡をマイトロッコで走るひとたち
https://www.youtube.com/watch?v=z7buTCULLeY
- 129 ：名無し野電車区：2017/09/21(木) 04:15:06.23 ID:GhnP/cop.net
- >>105
俺の想像とほぼ同じ
・最長でも2両編成、かつ運行本数が毎時1本以下
・特急・貨物が通過しない
この2つが当てはまる路線は廃止されそう
- 130 ：名無し野電車区：2017/09/21(木) 05:26:27.37 ID:Prihvn/k.net
- 運賃収入減の長良川鉄道と
人手不足のヤマトが貨客混載
を始めるらしいが今後
それが普通になるんだろうか
- 131 ：名無し野電車区：2017/09/21(木) 10:20:54.47 ID:8YsGjrhn.net
- 五能線
- 132 ：名無し野電車区：2017/09/23(土) 16:11:29.47 ID:wNyIP7GA.net
- 天竜浜名湖鉄道
- 133 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 23:10:30.15 ID:UxAmwS2/.net
- 由利高原鉄道
- 134 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 23:50:03.52 ID:mBXckDtI.net
- >>131
意外と観光に特化して生き残りそう。
- 135 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 18:45:31.79 ID:zQATjIGT.net
- >>134
走っているのはリゾートしらかみだけとか？
- 136 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 18:49:55.72 ID:BeCIEpWv.net
- >>135
鰺ヶ沢～岩館はそれもアリか？
30年後だしな。
- 137 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 18:35:50.03 ID:QlYzURsB.net
- >>136
そうなると観光で使う駅以外は廃止されそうだね。
- 138 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 19:32:22.93 ID:TjDfrEIM.net
- 京王 動物園線
京王競馬場線
- 139 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 19:58:48.38 ID:yA/fFqZy.net
- 仙台市営地下鉄東西線
- 140 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 20:15:02.38 ID:QlYzURsB.net
- >>138
競馬も動物園も30年後も残ってそうだけど、動物園線は近隣の大学が無くなって厳しくなりそうかもね。
競馬の波動輸送のためには競馬場線は残しそうだけど。
- 141 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 20:42:15.32 ID:b4zoUPqg.net
- 東武の大師線と亀戸線が謎なんだな…少数の直通のみ残すか或いはバス転換か…
- 142 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 20:44:05.49 ID:b4zoUPqg.net
- 小田急多摩線も旅客流動は京王に一本化っぽいな…車庫どうする？
- 143 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 23:35:31.64 ID:SOgJz4ER.net
- 国
立
民
さ
ん
は
高
齢
童
貞
で
す
- 144 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 13:37:18.76 ID:aKYnk+iK.net
- >>142
相模原線は青息吐息なんだが
- 145 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 14:15:42.02 .net
- 青息吐息なのは高幡不動から奥地
- 146 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 14:27:28.82 ID:mAc7Va1i.net
- リニア特需に泣く会社、笑う会社が出て来そう…。
- 147 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 14:39:50.11 ID:WvrgejyN.net
- >>145
ところが、八王子市の人口予測によると現在人口60万人で30年後でも50万人。
この50万人は1995年の水準な上に、京王線の守備範囲(長沼から先)となる東南部はほとんど人口が減らない(一方西部や北部は2割以上減)。
もちろん高齢化で現役世代の減少はあるけれど、人口だけなら恵まれているほうかな。
- 148 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 17:44:47.97 ID:6pWz4B4N.net
- 役所の予測は低めに出すのが常道
八王子の山奥はそれこそ限界集落化しそうで
京王沿線は老齢化で通勤人口は激減しますよ
もっとひどいのは相模原線の南大沢以遠 狐や狸の復活が現実化
- 149 ：名無し野電車区：2017/09/29(金) 07:06:42.55 ID:yLcG8hAU.net
- JR北海道
- 150 ：名無し野電車区：2017/09/29(金) 11:05:30.36 .net
- 橋本に狐や狸が出るなら八王子高尾にゃ熊も出るなw
- 151 ：名無し野電車区：2017/09/29(金) 14:29:24.92 ID:DUvQF2hX.net
- >>150
相模原線は三ヶ木に延伸しないで正解だったね。高尾で熊なら三ヶ木は原人かな？
- 152 ：名無し野電車区：2017/10/09(月) 11:48:48.86 ID:mljwLuSS.net
- 北海道新幹線
北陸新幹線
東北新幹線 盛岡-新青森間
九州新幹線 鹿児島・長崎
- 153 ：名無し野電車区：2017/10/25(水) 15:23:00.31 ID:V7ZYTEMC.net
- 神戸市営地下鉄海岸線
- 154 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 18:53:25.85 ID:RbjjiAKh.net
- >>141
亀戸線はローカルだがそこそこ便利な路線だから、廃止はないな。
大師線は延伸できなくてここだけ残ってしまったもの。その気になれば廃止可能と見る。
- 155 ：名無し野電車区：2017/11/14(火) 05:43:25.98 ID:4kcv/3kF.net
- 京急久里浜線の京急久里浜～三崎口
- 156 ：名無し野電車区：2017/11/20(月) 06:28:38.63 ID:Wc+HRZ+R.net
- 飯田線豊川以北
- 157 ：名無し野電車区：2017/11/20(月) 06:57:30.10 ID:HJ8jfRvI.net
- >>151
原人なんか出たら逆に観光客が押し寄せて大繁盛じゃね？
- 158 ：名無し野電車区：2017/11/20(月) 12:39:05.07 ID:5oAqQ5MK.net
- 関東大手私鉄でも東武の北関東地域の支線や東上線の末端区間なんかは30年後にはないかもしれない。
- 159 ：名無し野電車区：2017/11/29(水) 18:55:37.26 ID:2PBnKA5P.net
- 函館本線 小樽-旭川
札沼線 桑園-北海道医療大学
千歳線
以外のJR北海道全線
- 160 ：名無し野電車区：2017/11/29(水) 18:57:02.16 ID:2PBnKA5P.net
- 北海道新幹線は除く
- 161 ：名無し野電車区：2017/11/30(木) 10:23:33.98 ID:JxMu1636.net
- 本当は宗谷線や根室線の末端は国費投じてでも残して起きたいんだが。
ロシアに北海道の北端東端は日本政府に見捨てられた土地だって
アピールさせられたらめんどくさい。
- 162 ：名無し野電車区：2017/12/01(金) 21:57:32.92 ID:jTHII/9k.net
- 貨物需要がもっと増えれば室蘭本線沼ノ端以西からの函館本線と石勝線経由帯広までは何とか生き残れるだろうか？
その場合まさかの砂原廻りのみ生き残りもあるかも？
- 163 ：名無し野電車区：2017/12/20(水) 02:23:22.93 ID:34Ojx6l8.net
- 九州もダメか？
- 164 ：名無し野電車区：2017/12/20(水) 23:04:18.86 ID:9FLu7gwO.net
- >>163
もう絶対に残るのが確実なのは新幹線と門司港～博多くらいじゃないのか？
- 165 ：名無し野電車区：2017/12/22(金) 17:41:10.54 ID:Ykh0BMCu.net
- 九州は本業が不動産だから鹿児島本線、日豊本線、福岡近郊は残るのでは
輸送密度が北海道より低い超車社会の四国がやばいのでは
瀬戸大橋線、高松→徳島、高知、松山位では（良くて）
- 166 ：名無し野電車区：2017/12/22(金) 20:01:51.73 ID:I6EIfsVH.net
- >>165
高知まで残せるのかすら怪しいね。下手したら琴平までとか。
徳島も同様。
- 167 ：(^o^)v：2017/12/22(金) 20:09:12.87 ID:ktvO2o8F.net
- 輸送密度二千人未満の地方鉄道路線は廃止だろ。三十年先迄残るとは思えないけどね。
新幹線、都市間の路線、都市部の路線は残る。
- 168 ：名無し野電車区：2017/12/31(日) 18:47:37.38 ID:X7rtvewe.net
- 30年後の神戸電鉄
新開地－有馬温泉・三田・ウッディータウン中央
30年後の山陽電鉄
新開地－高砂
- 169 ：名無し野電車区：2017/12/31(日) 19:00:57.98 ID:u78buPKf.net
- >>40
阪急と近鉄以外は全滅だろ
- 170 ：名無し野電車区：2017/12/31(日) 19:05:23.87 ID:u78buPKf.net
- >>90
2050年には自衛隊が機能しなくなって日本は併合できる、という中国のシミュレーションが出てたな
- 171 ：名無し野電車区：2017/12/31(日) 19:05:49.79 ID:k26Gcmop.net
- >>53
老朽化で廃止、新線移行はガチであり得る。
- 172 ：名無し野電車区：2017/12/31(日) 19:11:11.29 ID:u78buPKf.net
- >>168
阪急有馬三田線として、神戸三宮～三田間と温泉線（有馬口～有馬温泉間）のみが残る
- 173 ：名無し野電車区：2017/12/31(日) 20:15:55.91 ID:SeldWgzW.net
- 秋田新幹線は仙台止まり
五能線は半分廃止
- 174 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 07:48:22.59 ID:UMx2Ut50.net
- 日田彦山線 添田-夜明間
- 175 ： ：2018/01/01(月) 08:48:50.98 ID:D+qDeEVU.net
- 只見線全線
米坂線全線
磐越西線五泉ー喜多方間
飯山線森宮野原以北
- 176 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 09:09:14.02 ID:BlvEqcp3.net
- 逆にJR西日本で残る路線は
東海道本線、山陽本線（ただし、複々線区間の外側戦は撤去）
湖西線（敦賀-山科）、福知山線、阪和線、伯備線
瀬戸大橋線
以上
- 177 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 09:08:40.86 ID:Yz45fYd0.net
- 意外にもここまで青梅線の青梅～奥多摩なし
- 178 ： ：2018/01/02(火) 11:55:34.68 ID:KGDEA17k.net
- >>176
湖西線は3セク化されるから。
- 179 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 11:59:58.87 ID:xSRlosY3.net
- >>1
そこまで廃止されるなら多気～伊勢市もまず残らない。
- 180 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 12:18:23.15 ID:35gh+DBL.net
- >>178
湖西線の三セクはないんじゃなかったっけ？
そのためにわざわざオバマなんて僻地を経由して滋賀にはかすりもしないルートに
したんだし
- 181 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 14:07:22.07 ID:d3Kgpml4.net
- 阪堺線（恵美須町－住吉）と汐見橋線
汐見橋線はなにわ筋線計画からも見放されて存在価値を失っていくだろうし、
阪堺線の住吉以北も今や事実上の支線扱いになってしまったからな。
- 182 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 16:14:21.20 ID:LzXViKZ/.net
- 1970年頃の国鉄報告でも最高速度120km/hでは高速道路に対抗できない。160km/hでトントンだと書かれていた。
そのとおりだとすると高速道路に並行する在来線は全滅だろう。都市周辺部だけ残ると言う感じかな。
また３セクで維持されたとしても、地方の急激な過疎化と地方自治体の財政難で、これも維持できなくなるだろう。
在来線の旅行を楽しめるのは今のうちだと思う。
- 183 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 18:03:43.94 ID:j+velS9G.net
- >>182
ヒント
運転免許、渋滞
- 184 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 19:16:47.85 ID:jizkrEKY.net
- 東京から100キロ超えたくらいからは渋滞とはほぼ無縁なんだけど
- 185 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 19:39:13.60 ID:j+velS9G.net
- >>184
いや、むしろ地方都市のほうが渋滞酷いぞ。
- 186 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 21:42:38.38 ID:Yz45fYd0.net
- 貨物線に格下げ
・東北本線→黒磯～新白河
・上越線→水上～越後中里
- 187 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 22:52:10.71 ID:9BCV7rj6.net
- 西武多摩川線
- 188 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 23:28:55.15 ID:LzXViKZ/.net
- >>186
JR貨物が地上設備も維持できるとは思えん
- 189 ：名無し野電車区：2018/01/03(水) 10:57:01.48 ID:eXoeqvJn.net
- >>180
JR西は、神戸線京都線環状線以外は廃止するだろう
新幹線も東海に売却
ハゲタカの株主率が7割を超えてるから、少しでも赤字なら廃止する気満々
- 190 ：名無し野電車区：2018/01/03(水) 11:19:02.59 ID:sY9Xl0KJ.net
- いやいや、正恩ちゃんが逆切れしてテポドンぶちまけて
大阪、兵庫の鉄道は全滅するだろ
- 191 ：名無し野電車区：2018/01/03(水) 11:22:24.47 ID:s0TjXwDY.net
- >>183
高速バスが停留所増やしたら終わりだな
- 192 ：名無し野電車区：2018/01/03(水) 15:22:02.25 ID:X1MMOWwJ.net
- >>191
それ高速バスというより路線バスに近くなるよね…。
郊外区間くらいの駅間でバス停増やすなら全部のインターで一般道に下りたり、一般道区間が長くなったりして速度は落ちるよね。
- 193 ：名無し野電車区：2018/01/03(水) 17:05:08.08 ID:zVMJ8zPP.net
- >>183
地方都市周辺では継続的にバイパスの建設が行われているから
全体の人口の減少もあって、将来的には渋滞も治まってくるだろう
- 194 ：名無し野電車区：2018/01/04(木) 15:44:52.11 ID:dqMZyKHZ.net
- それは東京も同じ
とにかく地方はインフラがショボいんだよ
福岡クラスの都市ですら、金がないから地下鉄二駅伸ばすのに10年以上かかって、予算ケチったら陥没3回でさらに2年伸びる
東京では考えられないレベルの低さだろ
- 195 ：名無し野電車区：2018/01/04(木) 19:28:28.12 ID:XlNdxHF8.net
- もう地下鉄なんて贅沢品作れる自治体なんて限られるよね…
- 196 ：名無し野電車区：2018/01/04(木) 20:01:56.69 ID:lmaGfc7X.net
- >>10
秩父はむしろ羽生ｰ熊谷がヤバイんやないか？
- 197 ：名無し野電車区：2018/01/04(木) 20:15:16.22 ID:+7ZUDurF.net
- >>189
神戸線も西明石、良くて加古川以東だろうね
車両センターの関係で網干まで残しても加古川・姫路以外は廃駅
網干は信号場格下げ
- 198 ：名無し野電車区：2018/01/04(木) 20:18:16.78 ID:TQKxiiGh.net
- 意外な所が残り、意外な所が廃止される予感
- 199 ：名無し野電車区：2018/01/04(木) 21:30:29.29 ID:O5vUv0ki.net
- 並行する道路があるところは早い時期に廃止され、ないところは遅くまで残る
深名線みたいに
いずれ、中核都市間は新幹線となり、都市間の在来線は廃止される
在来線は都市圏内鉄道のみが残る
- 200 ：名無し野電車区：2018/01/04(木) 22:05:55.25 ID:Z8gkYEH7.net
- 都会の路線の方が廃止しやすい。
廃止しても代替え路線があるからな。
- 201 ：名無し野電車区：2018/01/04(木) 22:16:21.79 ID:Z8gkYEH7.net
- >>1-197
の家と最寄り駅の路線全線
- 202 ：名無し野電車区：2018/01/04(木) 22:29:50.56 ID:O5vUv0ki.net
- 大阪の中心部だが千日前線は廃止
なんのためにあるのかわからない
- 203 ：名無し野電車区：2018/01/05(金) 00:19:56.22 ID:DksQfqBb.net
- 磐越西線の電化区間かな。
- 204 ： ：2018/01/05(金) 00:49:11.84 ID:2kfBrzez.net
- 2ch
- 205 ：名無し野電車区：2018/01/05(金) 02:00:49.88 ID:QcFmlfVi.net
- 北海道と四国 鉄道が全て無くなっている
- 206 ：名無し野電車区：2018/01/05(金) 07:30:52.70 ID:xsFhIrsh.net
- >>197
神戸まででいい
- 207 ：名無し野電車区：2018/01/05(金) 07:32:26.56 ID:xsFhIrsh.net
- >>202
大阪に鉄道があること自体が無駄
住人もろとも核廃棄物として埋めたらいい
- 208 ：名無し野電車区：2018/01/05(金) 20:24:00.15 ID:ZK0YYIrA.net
- 代替道路と並行高速もある北上線は災害発生したらそのまま放置しそう
107号は冬季閉鎖もないし、と県外の俺は思ってしまう
- 209 ：名無し野電車区：2018/01/05(金) 20:26:32.02 ID:nJZPs4ft.net
- 外国人がやってくる観光路線は残るだろうね
東武日光線・鬼怒川線、箱根登山鉄道、富士急など
- 210 ：名無し野電車区：2018/01/05(金) 20:45:53.68 ID:RWMS0pfX.net
- >>209
箱根や日光は残るだろうけど、30年後の鬼怒川にどれだけ外国人観光客がいるかはちょっと不確定かな。
それと外国人観光客が富士山観光に来るアクセスに富士急はどれくらいの割合を占めているのだろう。現状でも便利とは言えない(基本大月乗換え+運賃も別立て)し、夏場の5合目なら新宿から直通バスが出るからね。
- 211 ：名無し野電車区：2018/01/06(土) 12:03:31.38 ID:4aIWVfYS.net
- >>209
御殿場線は小田急に譲渡すれば生き残る ていうか御殿場POの土地は小田急所有なんだよな
あさぎりを富士急とまぎわらしい ふじさん にしたのも完全に外国人アピールだし 富士山の世界遺産認定で完全に半島から富士周辺に舵をきったようだ小田急
- 212 ：名無し野電車区：2018/01/06(土) 14:27:51.99 ID:7cSHWu+k.net
- >>195
地下鉄は大都市以外はコスト的に見合わないことで、ほぼ結論が出ている
今後は自動運転技術に伴って、隊列運転バスが実用化されるように思う
- 213 ：名無し野電車区：2018/01/06(土) 15:46:27.86 ID:t5OdAoQw.net
- リニアのいわゆるミニ規格でハードルが下がったと言われていたけど、
それでも電力消費が結構行くみたいだからね
川崎も結局ポシャったし、新規に作れるような自治体は
無いんじゃ
広島？ヨーロッパみたいに路面電車が中心部では地下を走るようになったら
面白いとは思うけど、あそこは川が多いし面倒そう
- 214 ：名無し野電車区：2018/01/06(土) 23:00:29.15 ID:fijaH/kn.net
- >>212
AGTも建設コストの回収や車両・設備更新を考えると割に合わないね
今後は対近郊はBRT、都市内はLRTなどコンパクト化するしかないんだろうね
その前にクルマがなければ生活できないという発想を住民がどう転換するか
>>213
リニアは初期投資以上にランニングコストがかかるしAGT以上に互換性もない
- 215 ：名無し野電車区：2018/01/07(日) 01:24:57.60 ID:VyRpIjri.net
- 北海道新幹線は2031年に開業するが2048年には廃線になってる可能性が十分にあり得る
- 216 ：名無し野電車区：2018/01/07(日) 01:36:16.26 ID:E8WGuXtR.net
- >>10
いまさらだが
越生（おごせ）だ
- 217 ：名無し野電車区：2018/01/07(日) 05:40:45.23 ID:y9Bs8ib1.net
- >>211
ふじさんは富士急と紛らわしいよりも、
ふじさわと紛らわしい。
- 218 ：名無し野電車区：2018/01/07(日) 05:43:22.63 ID:y9Bs8ib1.net
- >>202
なんば以東は近鉄に、なんば以西は阪神に売却。
- 219 ：名無し野電車区：2018/01/07(日) 20:36:08.38 ID:8hGdu442.net
- >>202
それ以前に今里筋線だろ？
将来的にも都心部に行くわけでもないし、だからと言って環状線的な役目を持たせようって
事でもなさそうだし、あんなのバスかせいぜい新交通システムで十分だったのでは？
アメリカでは地下鉄路線の廃止もあるようだし（それ以外にロンドンなどで郊外区間の廃止や
ルート変更による旧線廃棄の例はあるようだが）、日本の地下鉄路線の廃止第一号になりそう
- 220 ：名無し野電車区：2018/01/07(日) 20:47:44.70 ID:l9c0zHd9.net
- 俺
- 221 ：名無し野電車区：2018/01/08(月) 07:15:30.39 ID:cUInIjuc.net
- >>219
そもそも関西に鉄道は要らない
- 222 ：名無し野電車区：2018/01/08(月) 10:14:56.92 ID:kiE/AgmN.net
- >>199
貨物新幹線が可能になれば在来線幹線は必要ないよね。
あるいは自動運転トラックが普及して鉄道貨物自体がなくなるか。
- 223 ：名無し野電車区：2018/01/08(月) 12:08:47.50 ID:LWZQWOy3.net
- >>222
貨物新幹線って普及できるかな？まず0時～6時の運転不可能な時間帯をどうするかだよね。貨物輸送のベストタイムはこの時間帯だし。
あとはトラックが完全無人運転できるのか。万が一悪天候や事故で高速が通行止めになった時の迂回ルート(一般道)までプログラムに組込むと難しくなるだろうし。かといって通行止め手前で停止させてもどんどんトラックが滞留して大変なことになるでしょうし。
- 224 ：名無し野電車区：2018/01/08(月) 13:01:20.71 ID:71s2HEzg.net
- >>176
学研都市線や大和路線も存続は無理か。
- 225 ：名無し野電車区：2018/01/08(月) 13:05:03.94 ID:WpMT7QC5.net
- そもそも第三次世界大戦最大の戦いである大阪総攻撃の標的にあうんだから
大阪に人なんか住めるはずないだろ
アメリカ北朝鮮連合軍の核爆弾が炸裂するんだし
- 226 ：名無し野電車区：2018/01/09(火) 18:14:53.39 ID:VVm+iSkN.net
- >>225
そんなのが来たらそもそも日本列島が無くなる。
- 227 ：名無し野電車区：2018/01/09(火) 19:33:19.62 ID:KmnQPA0w.net
- >>226
安全に暮らせるのが北海道だけ…ということで移住者が大量発生して、現状維持どころか天北線や標津線復活になったら胸熱だが。
- 228 ：名無し野電車区：2018/01/09(火) 21:43:06.75 ID:UK3dXQxF.net
- >>211
とはいえ小田急がもし御殿場線を引き取ったら、
新宿からの流れに入れない国府津～松田間は間違いなく廃止だよ。
- 229 ：名無し野電車区：2018/01/09(火) 21:45:45.30 ID:kqAyhn88.net
- 自動運転とライドシェアが救世主になる
これでしょぼい鉄道は全部廃止
生産性向上、地方復権、一石二鳥
https://response.jp/article/2018/01/09/304454.html
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/20508200.html
- 230 ：名無し野電車区：2018/01/09(火) 21:50:49.02 ID:xZELaGH7.net
- 中国企業に売却
- 231 ：名無し野電車区：2018/01/09(火) 21:55:31.38 ID:VLgOtFFL.net
- >>229
え？自動運転ってＡＧＴかATO付地下鉄のことですか？ｗとボケてたら
洒落にならないレベルだな
すげー妄想だけどAGTが編成崩して住宅地までバッテリーで走ったり、地方鉄道がDMTで自宅前まで送迎しない限り鉄道の勝ち目はない
- 232 ：名無し野電車区：2018/01/09(火) 22:04:40.30 ID:CNKHH1bD.net
- 北海道は鉄道が必要無いだろバスで十分
- 233 ：名無し野電車区：2018/01/10(水) 08:23:28.14 ID:qKiwWzBL.net
- 大阪都の知事に返り咲いた橋下が、更に飛躍させ大阪の独立を宣言
カタルーニャやスコットランドの独立に触発される形で
そして世界で唯一の転クロ主義国家を樹立
鉄道車両はもちろん、公園のベンチに航空機の座席にも転クロを強要
それに反対して日本を始めアメリカに北朝鮮まで同調
第三次世界大戦が勃発
日米朝を始めとする連合軍が大阪を総攻撃
最後は核兵器が大阪の街に炸裂したと
- 234 ：名無し野電車区：2018/01/10(水) 12:48:53.74 ID:4ZtZFZND.net
- 妄想乙
- 235 ：名無し野電車区：2018/01/11(木) 17:26:07.41 ID:Vl7G6ufi.net
- 《2016年の出生数》
中国 ⇒ 1786万人
日本 ⇒ 97万人
http://www.sankei.com/world/news/170121/wor1701210005-n1.html
中国国家統計局は昨年1年間に生まれた子どもは1786万人で、前年比で131万人増えたと発表した。
昨年１月に「一人っ子政策」が正式廃止された効果。
- 236 ：名無し野電車区：2018/01/20(土) 12:13:30.97 ID:fmLjv8Z5.net
- JR西日本の大半のローカル線
- 237 ：名無し野電車区：2018/01/24(水) 02:39:26.93 ID:KMPQvdx+.net
- >>236
同じく
- 238 ：名無し野電車区：2018/01/24(水) 18:56:23.76 ID:XhNKTbEd.net
- 整備新幹線全線と上越新幹線
田中角栄の負の遺産は今すぐ廃止しろ
鉄道をつまらなくした大戦犯路線
- 239 ：名無し野電車区：2018/01/24(水) 23:28:17.93 ID:aW7vmZB3.net
- >>238
すると首都圏から新潟に行く難易度が非常に高くなるね。
それと群馬県民の怒りも買いそう。今更高崎線に特急大増発も難しいだろうし。
- 240 ：名無し野電車区：2018/01/31(水) 15:16:15.27 ID:4HwPEpQ+.net
- >>227
中国人が鉄道を作り出すだろうね。もちろん車両は中国中車製ｗ
- 241 ：名無し野電車区：2018/01/31(水) 16:52:12.67 ID:1Pt6sJ6e.net
- >>239
首都圏以外は山猿しかいないんだから、鉄道なんか廃止でいい
- 242 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 12:36:00.29 ID:fWG6iaUM.net
- 飯田線 中部天竜ー天竜峡
近鉄志摩線 鳥羽以南
名松線
近鉄から承継した鉄道会社
国鉄から承継した鉄道会社（東海３県では、愛環、伊勢、城北線を除く）
高山線 飛騨古川－猪谷
- 243 ：名無し野電車区：2018/02/17(土) 22:26:55.01 ID:d4VrhWXu.net
- レストラン三谷
- 244 ：名無し野電車区：2018/02/22(木) 20:27:13.58 ID:WKQBR+8b.net
- 吾妻線 長野原草津口～大前
信越本線 高崎～横川
ついでに新幹線の上毛高原と安中榛名も、
駅を造らせた政治家が既にこの世にいない以上廃止でいい。
- 245 ：名無し野電車区：2018/02/22(木) 23:52:28.41 ID:6s3cJzDb.net
- >>224
学研都市線松井山手以西は残るだろうけど。車使うには不便な土地だしな
同志社次第で同志社前までは残るか。
そっから東は廃止じゃね？人住んでないところに鉄道3路線も要らねーだろ
大和路線は近鉄奈良線とどっちがこの先生きのこれるか
- 246 ：名無し野電車区：2018/02/23(金) 20:36:54.37 ID:S9GjYREQ.net
- 湖西線は北陸新幹線で乗客が激減する一方、高架の老朽化で改築の必要も出て来るから、案外廃止があるぞ。
- 247 ：名無し野電車区：2018/02/23(金) 21:21:12.42 ID:tQZRBzth.net
- >>246
それでも京都方はまだ大丈夫かもしれんが、敦賀方はね…
貨物の必要性は高いけど
- 248 ：名無し野電車区：2018/02/23(金) 21:27:58.64 ID:B/ojaTAc.net
- >>241
首都圏しか知らない「井の中の蛙」
- 249 ：名無し野電車区：2018/02/23(金) 21:51:27.74 ID:yPnTej70.net
- 30年後、鳥取、島根の両県から鉄道が無くなりました
- 250 ：名無し野電車区：2018/02/24(土) 08:15:18.28 ID:H98qp30E.net
- 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
AO178
- 251 ：名無し野電車区：2018/02/24(土) 17:29:38.68 ID:GO7xWxpf.net
- 南海 通称汐見橋線
- 252 ：名無し野電車区：2018/02/24(土) 21:36:31.06 ID:JJ9NOatO.net
- 弘南鉄道大鰐線、男鹿線、秋田内陸縦貫鉄道、北上線、水郡線
- 253 ：名無し野電車区：2018/02/28(水) 08:31:25.60 ID:uKVJrcW+.net
- 氷見線の場合、
高岡～能町→廃線
能町以北→富山ライトレールのような形になって万葉線と統合
ということも難しいかな？
- 254 ：名無し野電車区：2018/03/03(土) 21:16:51.83 ID:UWsm7wuT.net
- 北海道新幹線と千歳線以外のJR北海道
- 255 ：名無し野電車区：2018/03/03(土) 22:25:01.45 ID:/ET1cOT+.net
- >>254
さすがに小樽～札幌～岩見沢くらいは残るのでは？
- 256 ：２５６：2018/03/04(日) 02:42:19.23 ID:XMODSgTy.net
- 256（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
256ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
256（･∀･）ｲｲ!!
- 257 ：名無し野電車区：2018/03/04(日) 02:51:48.02 ID:RIL5nNVp.net
- パワースポット巡りで熊野に行く客も多いから名古屋から熊野方面が廃止される可能性はないかと
- 258 ：名無し野電車区：2018/03/04(日) 08:11:04.17 ID:/7N9+P57.net
- >>253
多分万葉線の輸送量がもたない
市内には単線区間もあるし
- 259 ：名無し野電車区：2018/03/04(日) 22:29:46.74 ID:AR20nIfA.net
- >>258
確かに距離にして2kmに満たない（1.7km）高岡駅前～広小路が単線というのは正直痛いな。
この区間が複線化できれば米島口より先は単線でも対応できるけど、今の会社ではさすがに厳しいか…
- 260 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 18:48:38.46 ID:NK5iddPY.net
- 電化されている路線(予定されているものを含む)は残り
非電化の路線がバス化される。
(北海道の東回りも特急利用者が新幹線利用に回れば非電化部はバスに置換え)
最良で上下分離。
- 261 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 19:16:29.49 ID:bKlWGDRd.net
- >>260
北海道の東回りは貨物需要があるから廃止はなさそうな気がするけどね。
- 262 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 20:43:05.61 ID:RQdskGkP.net
- >>261
ほら、鉄ヲタって乗れない列車には興味ないからさ…
下手すりゃ貨物列車を敵視してるヤツまでいるくらいだから、察してやりなよ
- 263 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 21:42:11.71 ID:bKlWGDRd.net
- >>262
残っていれば定期ではなくても四季島や企画列車で乗れるかもしれないのにね
- 264 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 23:26:03.32 ID:hGjZwlKi.net
- 特急すずらんも残るだろうしな。
- 265 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 08:20:34.60 ID:GfmTuQCJ.net
- 宗谷本線、石北本線、根室本線などは今でも特急列車と貨物列車さえ走れれば…というレベルだからな
- 266 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 21:56:02.21 ID:7Vo41WuY.net
- JR西日本の大半の路線
- 267 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 12:28:31.70 ID:MBeIz8Ur.net
- 和歌山の大半の路線
- 268 ：名無し野電車区：2018/03/30(金) 10:19:12.91 ID:w648ip19.net
- >>267
和歌山県は阪和線、南海本線、高野線（橋本以北）しか残らないな。
- 269 ：名無し野電車区：2018/03/30(金) 22:35:31.60 ID:uYpDQAVd.net
- 西日本大震災と第三次世界大戦の激戦地となった大阪にはもう人が住めるところでは
無くなってしまった
- 270 ：名無し野電車区：2018/03/31(土) 07:14:02.79 ID:SbLqZV3u.net
- 関西本線 河原田～亀山～柘植～伊賀上野or加茂（今後電化できるかどうかで変わる）
紀勢本線 亀山～津、多気～新宮
名松線
というわけで、三重県の場合、近鉄電車が近くを通ってないJRの路線は軒並み消える…
- 271 ：名無し野電車区：2018/03/31(土) 08:53:54.94 ID:6OqeZyWP.net
- 大船渡線は新線を真っ直ぐ作って現在線を廃止した方が良くね？
- 272 ：名無し野電車区：2018/03/31(土) 20:04:46.68 ID:ekfqOdw2.net
- >>271
新規に作る程需要が無いね。
- 273 ：名無し野電車区：2018/04/06(金) 12:17:45.09 ID:zvyXlwsQ.net
- 202〇年北海道新幹線年間120憶の赤字を出す
JR東日本に移管要請するが断れる国に運営要請するが野党マスコミに叩かれ
世論調査でも国民の支持得られず結局運休することになる
また調査の結果札幌まで延伸しても東京博多間より時間、運賃がかかり本数も少ないため
東京札幌間の航空機から乗客移行5％前後しか見込めず収支の改善はあまりされず年間100憶以上の赤字が見込まれる為
JR北海道運営を放棄表明 JR東日本移管拒否表明
北海道新幹線のみ国鉄案浮上したが何の為の国鉄民営だったのかマスコミ野党に叩かれ
国鉄に逆戻りするなとの世論の声に勝てず
202〇年北海道新幹線建設断念及び廃止を表明
- 274 ：名無し野電車区：2018/04/06(金) 12:30:00.90 ID:54rsXDuj.net
- ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is
- 275 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 16:41:53.42 ID:85LAfRZs.net
- >>270
近鉄が並行している区間こそ客が少ないだろう
その書き方なら参宮線よりも河原田～亀山の方が客が少ないように見える。
- 276 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 18:35:13.27 ID:hU8AfDjz.net
- 平行路線があれば「片方残ればいいや」になりやすいかもね
- 277 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 18:46:23.86 ID:6167cMkL.net
- 古くは青梅線と五日市線
当初は五日市線も立川まで来てた
- 278 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 18:52:01.35 ID:iIQFHLB/.net
- >>273
今に血相変えてウンコドーミンがやってきますよwww
- 279 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 18:54:15.48 ID:bX0LVRUf.net
- >>273
整備新幹線の着工には沿線自治体と営業元のJRの同意が必要になっているから残念ながらそのシナリオはありえない
- 280 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 18:55:11.23 ID:iIQFHLB/.net
- >>279
↑
ハイハイww 早速ドーミン登場！
- 281 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 18:55:40.53 ID:iIQFHLB/.net
- 単線非電化
https://i.ytimg.com/vi/dNuOvnb_4ug/maxresdefault.jpg （札幌ー函館間）
日本一新幹線に飢えてるドーミン
- 282 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 19:00:29.85 ID:bX0LVRUf.net
- >>280
そんなへんしんしかできないなんてしこうりょくがけつじょしてるのかな？
ここはこどもがくるばしょじゃないよ
- 283 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 19:02:22.70 ID:wmKMtZrq.net
- >>282
いや、そいつは札幌に住んでる認知症気味の下流老人だからw
- 284 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 19:11:33.37 ID:bX0LVRUf.net
- >>283
そうだったのか
余生を北海道煽りで終わらせていくなんて悲しいな
最近は痴呆老人の徘徊が問題になってるけど、このようにネット上で変な書き込みを繰り返していくやつもいるみたいだから注意しないとなw
- 285 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 19:22:14.69 ID:iIQFHLB/.net
- ウンコドーミン どうしようもないなww
単線非電化でミジメな生活送ってるから新幹線に対する欲望はハンパない。
日本で一番新幹線に飢えてる民族 ＝ 北海ドーミン
- 286 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 19:23:37.47 ID:iIQFHLB/.net
- 北陸 http://art55.photozou.jp/pub/190/781190/photo/90834647_624.jpg （２３本）
長崎 http://smizok.net/train/img/img_train20130703_09.jpg （２６本）
新函館ー札幌 http://www.1242.com/lf/asset/uploads/2017/05/06969170a0deb096489ce688abbcf8e9.jpg （ディーゼルたったの１２本wwww）
整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww
- 287 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 19:24:25.27 ID:iIQFHLB/.net
- 北海道と名のつくもの全てコテコテ状態だなww
ＪＲ北海道
北海道新幹線
北海道民
（アワレ
- 288 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 19:25:27.23 ID:iIQFHLB/.net
- 2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館～札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
- 289 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 19:35:59.36 ID:2FZHsraj.net
- またザマーがスレを荒らしとんか
- 290 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 19:47:41.72 ID:iIQFHLB/.net
- >>279
そもそも整備新幹線というのは赤字にならないようなスキームになっている。
しかし北海道は新幹線史上初の赤字新幹線になってしまった。
「絶対赤字にならない」という整備新幹線のスキームが崩れた初めての事例。
だから”中止や廃止はありえない”ということは言い切れない。
- 291 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 20:03:20.48 ID:iIQFHLB/.net
- ■ＪＲ北海道３年連続、全線区で営業赤字 新幹線５４億円
https://mainichi.jp/articles/20171108/k00/00e/020/190000c
- 292 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 20:05:13.28 ID:iIQFHLB/.net
- 北海道と名のつくもの全てコテコテ状態だなww
ＪＲ北海道
北海道新幹線
北海道民
- 293 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 20:08:21.76 ID:iIQFHLB/.net
- 【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html
- 294 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 20:08:47.98 ID:iIQFHLB/.net
- 札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
- 295 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 20:09:32.77 ID:iIQFHLB/.net
- http://www.hokkaidojingu.or.jp/sizume/column/sato2.html
＞ロンドンで発行されている経済雑誌（The Economist）が北海道の記事を載せた。欧米の雑誌に日本の地方に関する記事が載ることはめずらしいという。
＞今回の記事は「甘やかされてきた辺境の地」というタイトルでかなり厳しい内容だ。
＞東京から来た人に北海道は文化レベルが低いとまで言われてしまった。
＞仲間が数名集まった時、まぜ北海道がダメなのかという話になった。特に今年のように大雪で雪山に囲まれた私達の生活は、心も押しつぶされる様な思いである。
＞経済が上昇しないのは、御上に「お金を下さい！」と頭を下げ両手を差し出し、自立しようとして来なかった今までの報いだ、と厳しいことを言う仲間もいる。
御 上 に 「 お 金 を 下 さ い ！ 」 と 頭 を 下 げ 両 手 を 差 し 出 す 乞 食 道 民 wwwwwwwww
- 296 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 20:10:26.52 ID:iIQFHLB/.net
- 新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/
1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山～広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮～宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮～高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原～郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島～新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口～小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉～博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%） ←（ミニ新幹線にも笑われてます）
20. 山形新幹線（山形～新庄）3.3万人（101%）
- 297 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 20:11:05.07 ID:iIQFHLB/.net
- http://grading.jpn.org/KS02005.html
北海道は全国４７都道府県中唯一のＥランクwwwwww
真っ赤に燃えてる借金大地。 これがゆすりタカリをやってきた結果です。
●実質公債費比率
https://kotobank.jp/word/%E5%AE%9F%E8%B3%AA%E5%85%AC%E5%82%B5%E8%B2%BB%E6%AF%94%E7%8E%87-883472
>自治体の収入に対する負債返済の割合を示す。
>通常、3年間の平均値を使用。18%以上だと、新たな借金をするために国や都道府県の許可が必要。
>25%以上だと借金を制限される。
1位 北海道 公債比率21.7％ 偏差値72.0 格付Eランク
- 298 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 20:11:35.76 ID:iIQFHLB/.net
- ■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道 １兆４３４３億 ←（ケタが違います！ さすが王者の貫禄）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
http://i.imgur.com/jFbad.jpg
- 299 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 20:11:57.63 ID:iIQFHLB/.net
- 北海道の低い生活満足度
http://i.imgur.com/8V3c0.jpg
北海道の幸福度は全国４３番目！それがどうした？
http://blog.goo.ne.jp/yashiki2008/e/ab499126ec44a3dc3f675aecfdadfb54
幸福度全国最下位の函館市
http://www.ehako.com/news/news2016a/10721_index_msg.shtml
サヨクの聖地 北海道
https://i.imgur.com/MOhoLmp.jpg
人口千人当たりの生活保護率
http://grading.jpn.org/map/y2040003.png
- 300 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 20:12:21.87 ID:iIQFHLB/.net
- 北海道論(3)－道民の見栄
http://blog.goo.ne.jp/william1787/e/bc807633eabead3cd1750c49a1460a5a
本州の人々に対して、北海道民は、さも豊かでゆとりがあるふりをしなければならない立場にある。
もちろん、北海道が経済的に豊かではないことはさすがに隠しようがない。
しかしそれなら、大自然の恵みが素晴らしく、都会の人々には得がたい人間的な世界が北の大地には広がっているとアピールしなければならない。
「試される大地」の呪縛だ。
- 301 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 20:12:42.58 ID:iIQFHLB/.net
- 【タカリの大地】北海道新幹線213【怠け者道民】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1459408673/
【道民乞食】北海道新幹線267【税金泥棒】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1472325259/
【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】522 [無断転載禁止]©2ch.net
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1488119063/
【負けの大地】北海道新幹線204【バカ道民】 [転載禁止]©2ch.net
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1447667548/
- 302 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 20:13:06.16 ID:iIQFHLB/.net
- 2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww
- 303 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 20:14:59.27 ID:iIQFHLB/.net
- ★都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング！！
1 北海道 680,878百万円 （キング・オブ・寄生虫）
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円
- 304 ：名無し野電車区：2018/04/07(土) 22:58:58.52 ID:hU8AfDjz.net
- 荒らしか基地外か？ウゼェ
- 305 ：名無し野電車区：2018/04/08(日) 09:32:58.30 ID:kzCQkFNn.net
- どうしてエサをやるかな…
- 306 ：名無し野電車区：2018/04/11(水) 08:06:39.37 ID:u2I6koi9.net
- >>279
国が株を持ってると言ってもJR北海道は民営企業
経営が苦しくなれば不採算部門の撤退は十分あり得る
- 307 ：名無し野電車区：2018/04/11(水) 12:34:36.84 ID:MsB+Eh6A.net
- .
北 海 道 新 幹 線 は 、 5 4 億 円 の 営 業 損 失 と な っ た こ と が 分 か り ま し た
↑
この事実を見て見ないフリですか？ ドーミンさんww
- 308 ：名無し野電車区：2018/04/16(月) 06:42:12.46 ID:TCHHCSDu.net
- https://toyokeizai.net/articles/-/216588
JR三江線に続く｢廃線危機｣の路線はどこだ？
10年前のデータが予言していた過酷な現実
- 309 ：名無し野電車区：2018/04/21(土) 18:19:13.61 ID:lBL+EpvX.net
- 大阪梅田から関西空港へは、最近では専ら、高速バス。
以前は、大阪駅から関空快速に乗って、関西空港に向かい、海外へ出国していた。
梅田方面から関西空港へは、この、７，８年でＪＲから高速バスに移った人が激増した。
以前は、高速バスは渋滞に巻き込まれたり、天候の急激な変化で、敬遠されていた。
今では、関空快速利用よりも高速バス利用の方が、渋滞に巻き込まれなければ、時間の節約になる。
料金も関空快速よりも高速バスの方が若干、安いくらいだ。
高速バスより関空快速が不利な点も多い。
大阪環状線や阪和線は複線電化区間で複線区間の割に輸送力が限界に来ている。
また、大阪環状線や阪和線は通勤電車の他に、通常の快速電車や、関西空港方面以外の特急電車も頻繁に走っている。
また、停車駅が関空快速の場合、割と多く、ダイヤによっては、特急電車の通過待ちを強いられることも少なくない。
最悪の場合、関空快速と言っても、日根野までは関西空港利用者だけでない利用客も紛れ込んで乗車するので
大型スーツケースを持って、海外に出かける旅行客にとっては苦痛を強いられる場面も多くなっている。
それでも、関東の成田国際空港に向かう成田エアポート快速電車に比べると、「それでもマシ」ではあるが。
大阪環状線の複々線は無理な話にしても、阪和線区間の天王寺から日根野までの区間は複々線区間にするべき。
関空快速や関空特急「はるか」、新宮に向かう「くろしお」と通勤電車である普通電車と快速電車のバランスは非常に難しくなる。
大阪環状線と阪和線の輸送力の問題点をクリアしないと、関空快速や「はるか」、
南海電車の関西空港方面電車は高速バスに乗客を奪われるばかりの状態に陥るよ。
高速バスは、渋滞に巻き込まれない限り、自然災害で高速道路が不利な条件に陥らない限りは優位に立っているのだから。
- 310 ：名無し野電車区：2018/04/27(金) 23:05:57.74 ID:VjNh9nKR.net
- JR西は客の少ない路線の線路をはずし、安全設備に投資しないとまた大事故を起こすと思われる。
新快速なぞいずれ運転できなくなるだろう。
- 311 ：名無し野電車区：2018/04/27(金) 23:25:28.65 ID:0U33v5aJ.net
- >>10, >>196
秩父鉄道の場合、東武東上線の車両を南栗橋工場で検車する関係で
輸送のためにないと困る、という理由でも存続していたはず。
東上線と伊勢崎・日光線が完全に分離したら、要らなくなるけど。
- 312 ：名無し野電車区：2018/05/06(日) 22:35:23.50 ID:rkyPlvHU.net
- あ
- 313 ：名無し野電車区：2018/05/07(月) 17:24:02.07 ID:POB3jWFY.net
- 大阪から沖縄まで、フェリー航路が廃止されたけれど、さんふらわあと期間限定の鹿児島接続バス、
鹿児島那覇航路を上手に使えば、フェリーで大阪から那覇まで行くことも可能。
“志布志港”と“鹿児島市内”を結ぶ、高速シャトルバス「さんふらわあライナー」。
さんふらわあにご乗船のお客様には、無料乗車券を進呈しております。
鹿児島市内から志布志港までお越しの方、志布志港から鹿児島市内はもちろん、
桜島、屋久島・種子島、指宿や霧島へ向かわれる方の移動にも、是非ご利用ください！
（※さんふらわあライナーは事前予約制です。
ご予約の際、フェリーのご予約番号をお伺いしますので、ご予約の際にはご予約番号をお手元にご用意ください。）.
https://www.ferry-sunflower.co.jp/route/osaka-shibushi/boarding/shibushi/liner.html
https://www.ferry-sunflower.co.jp/route/osaka-shibushi/time/index.html
https://www.ferry-sunflower.co.jp/lp/hunetoma/walk/index.html
鹿児島那覇航路
http://www.aline-ferry.com/kagoshima/route.html
http://www.aline-ferry.com/untin/kagoshima_new.html
http://www.aline-ferry.com/image/untin/cost_ver2/kagoshima_cos04tver2.pdf?1525680658545
- 314 ：名無し野電車区：2018/05/07(月) 22:18:02.49 ID:3rcDRi/x.net
- https://twitter.com/tachibanat/status/993027863442931712
- 315 ：名無し野電車区：2018/05/12(土) 12:53:31.89 ID:OxjSS2mu.net
- 石破茂が指摘する｢日本に必要な鉄道政策｣
人口減少社会でも地方鉄道は活性化できる
https://toyokeizai.net/articles/-/218166
- 316 ：名無し野電車区：2018/05/16(水) 21:32:24.00 ID:2OlVZU7k.net
- >>315
地方創成大臣のときになにやってたの？
- 317 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 19:14:38.77 ID:Jg0X1WF9.net
- 向洋～天神川駅間で線路内点検を行った影響で、一部列車に遅れが出ています。（5月30日 18時30分掲載）
- 318 ：名無し野電車区：2018/06/02(土) 08:54:44.36 ID:vqjhYDqy.net
- >>13
君が言う鳴門線とは､徳島線と鳴門線を合わせた意味か?
土讃線が須崎まで残るなら､牟岐線の徳島～阿南も残るだろう｡
>>64
他にも､
「三木鉄道と､島原鉄道の島原外港～加津佐」､
「のと鉄道の穴水～蛸島と､名古屋鉄道岐阜市内線､田神線､美濃町線､養老線(黒野まで)」､
「のと鉄道の穴水～輪島と､下北交通」
も､同じ日だったね｡
一方､北陸新幹線の高崎～長野と､土佐くろしお鉄道宿毛線は､同じ日に開業したが､どちらも開業日に乗った人がいるらしい｡
- 319 ：名無し野電車区：2018/06/02(土) 10:50:47.52 ID:PcP1NBME.net
- JR北海道単独維持困難路線
https://www.jrhokkaido.co.jp/pdf/161215-5.pdf
A札沼線 北海道医療大学～新十津川 輸送密度79
B根室本線 富良野～新得 輸送密度152
C留萌本線 深川～留萌 輸送密度183
D宗谷本線 名寄～稚内 輸送密度403
E花咲線 釧路～根室 輸送密度449
F根室本線 滝川～富良野 輸送密度488
G室蘭線 沼ノ端～岩見沢 輸送密度500
H釧網線 網走～東釧路 輸送密度513
I日高本線 苫小牧～鵡川 輸送密度589
- 320 ：名無し野電車区：2018/06/03(日) 16:57:50.98 ID:Hd92Eky5.net
- ＞＞311
その気になればJR使うなり、メトロ挟むなりしてやりくりすればいいだけじゃねえの？
秩父鉄道にしたって所詮他社線だしね
- 321 ：名無し野電車区：2018/06/06(水) 19:14:47.52 ID:kqNSF5KW.net
- ＪＲ西、新快速など一部在来線で「有料座席車」導入検討
最終更新:6/6(水) 14:57
産経新聞
6/6(水) 8:37配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180606-00000509-san-bus_all&pos=5
ＪＲ西日本が、利用客の多い近畿圏の一部在来線で「有料座席車」の導入を検討していることが５日、分かった。
長距離を移動する旅行客やビジネス客の利用を想定しており、運行形態や具体的な区間などを固め、
５年後の春ごろまでの運行開始を目指す。料金収入増や乗客ニーズに応える狙いがあるという。
今年４月にＪＲ西が発表した平成３５年３月までを目標とする中期経営計画では、「着座ニーズに応える車両の導入」が課題として明記されている。
同社によると、福井県南部や滋賀県から兵庫県西部までを結ぶ「新快速」などを対象に、有料座席車の導入に向けた検討を始めているという。
追加料金を払うと指定席が利用できる有料座席車をめぐっては、東武鉄道の「ＴＪライナー」（２０年）や西武鉄道の「レッドアロー」（２５年）など、
通勤ラッシュが厳しい首都圏で導入が先行している。
関西でも、泉北高速鉄道が２７年、通勤客らの利便性向上のため、和泉中央－難波間で「泉北ライナー」の運行を開始。
京阪電鉄は昨年８月、淀屋橋－出町柳間の特急電車の一部車両を、全席指定の「プレミアムカー」に変更している。
今後、ＪＲ西が有料座席サービスに参入することで、競合する私鉄各社でも導入が加速する可能性がある。
ＪＲ西は、「より快適に乗ってもらえるよう、ニーズに合ったサービスの提供に努めたい」としている。
- 322 ：名無し野電車区：2018/06/06(水) 19:15:13.37 ID:kqNSF5KW.net
- JR西日本が「新快速」区間に有料席導入へ
6/6(水) 9:49配信
最終更新:6/6(水) 9:49
ニュースイッチ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180606-00010002-newswitch-ind&pos=3
22年度までに。鉄道会社のサービス競争激しく
JR西日本は在来線「新快速」運転区間を念頭に、有料座席車導入の検討を始めた。運行形態や車両などを詰め、2022年度までの実現を目指す。
鉄道各社は料金収入増も狙えることから、大都市近郊路線で快適に移動できる有料座席車の導入を加速させている。
JR西の新快速は関西エリアの都市間移動に使われ、長距離の乗客も多い。着席移動のニーズに応えて、サービスの向上につなげる。
JR西は新快速への有料座席車連結または着席型列車の設定を軸に検討を進める。
23年3月期を目標年度とする中期経営計画に、課題として盛り込んだ。新快速は着席移動に配慮して、
転換型クロスシートを採用しているが立ち客も多い状況。
新快速運転区間で特急が併走するのは、大阪―京都間といった一部区間に限られる。
JR西の新快速は、福井県南部や滋賀県から兵庫県西部まで走る普通列車。最大12両編成で平日昼間は1時間に4本運行している。
新幹線と併走するが、京阪神の主要駅に停車して速達性も高く、乗り換え不要なため、長距離利用客も多い。
首都圏では私鉄各社が相次いで、通勤時間帯を中心に着席型列車の設定を進めている。
またJR東日本は23年度末から中央快速線にグリーン車を連結。
これにより、都心から主要5方面へのグリーン車設定が完了する。
関西では17年に京阪電気鉄道が座席指定車「プレミアムカー」や朝の着席型列車「ライナー」を導入。
一方、JR西と京阪神の路線で競合する阪急電鉄は「乗車時間が短く、ニーズが高くない」（杉山健博社長）として導入に否定的な考えだ。
- 323 ：名無し野電車区：2018/06/08(金) 13:46:04.00 ID:lS6bSAaK.net
- 34歳のおっさんだよアホか
http://www.youtube.com/watch?v=DDR_YgZR88s
http://www.youtube.com/watch?v=8mcF14xog-k
若いのにしっかりしててすげえなあって思ったけど俺よりけっこう年上じゃねえか・・・
34歳に見えない。若く見えるなー。っていう感想しかない。
なんでそんな新卒みたいに若く見えるんだ
まあいっぺんサラリーマン経験せえいや！人生の厳しさ分かるはずや。
左側のお偉いさんのアナウンサーは声を震わせて怒りにあふれていたね。お偉いさんを怒らせてしまうのはこういうことである。
こんなことではテレビ業界も３０年後は淘汰されても不思議ではない
- 324 ：名無し野電車区：2018/06/08(金) 17:50:52.16 ID:lS6bSAaK.net
- 日本もまだ、大型船造れるんだね。
ドローン用空母も造ってくれれば、ひと安心。
30万トンきゆうが、熊本の造船所で竣工したのか、大したものだ。地方も頑張っているな、頼もしい。
超大型タンカー「リタ」、これから海原へ
6/4(月) 7:20配信
最終更新:6/4(月) 7:20
ニュースイッチ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180604-00010000-newswitch-ind
JMUが引き渡し
ジャパンマリンユナイテッド（JMU、横浜市西区）は、有明事業所（熊本県長洲町）で
サン・エンタープライジーズ向けに建造していた超大型タンカー（VLCC）「リタ」を引き渡した。
載貨重量は29万9989トン。
独自の省エネルギー機器を搭載。
電子制御エンジンや低摩擦塗料などの採用により、従来船を大幅に上回る性能を達成した。
全長330・0×幅60・0×深さ29・3メートル。
- 325 ：名無し野電車区：2018/06/09(土) 01:42:55.53 ID:JqXMiKtX.net
- 日本は自立してるのがやっとの時代になるな
政治家の質、官僚の質が違いすぎる
まあまずい事したら失脚という罰が待ってるからおかしなことをやってる暇はないわな
AppleやSamsung、台湾メーカーなんかではなく
日本人として日本ブランドのSonyに頑張ってほしいけど
ソニモバは赤字だしこの先厳しそうだなあ
パイオニアが青色吐息だね
カーナビ以外の事業が全く育たなかった
カシオの時計事業は奇跡だっのかね
Gショックとオシアナスは中興の祖だね
新しい技術を頭ごなしに否定する層は一定数いるがやがて淘汰される
フィルムカメラ、デジタル一眼レフ機、ガラケー、帆布テント、革登山靴、機械巻き腕時計
最も、機械巻き時計は一部のノスタルジック懐古主義者向けに愛でる時計として売り続けるだろうな
道は星に聞けの頃は元気だった
あれほど新事業を外しまくった企業は珍しい
すでに中国ではスマホへの名前貸しで生計を立ててるみたいでｗ やがて中国資本になるんだろうとは思う
シャープは台湾系の外資系企業
もはや日本企業とは言えず国産品奨励の観点からいくら工作したところで無駄だろう
またあえて言えばシャープよりもHUAWEIやSamsungの方が製品トータル的にはずっと優秀なスマホを作れる
同じ外国資本ならばそちらの方がお得
安くなってたから子供のスマホ用にLG V30+買ったんだが
馬鹿にしてたけどモノは良くて驚いた
この状況はまずいわ、日本だとまだソニーブランドでなんとかなるが
- 326 ：名無し野電車区：2018/06/09(土) 12:46:40.67 ID:HwFB6nY9.net
- 日本がマトモに開発してない製品はもう中国とか韓国製に頼るしかない
技術力もけっこう上がってる
ただ、品質管理の考え方が根本的に違うからな…まあこれは中韓に限らずだが
要は人柱ありきだからな。これを開発段階のみでやるのが欧米でずっとやるのが中韓って感じ
そりゃコスト面ではかないっこない
ただ、ここは路車板。それを鉄道でやられてみ？
- 327 ：名無し野電車区：2018/06/10(日) 23:48:13.81 ID:H8qJD03V.net
- Asahiの100年ビアホールで出しているという限定缶のビールはうまかったな
Asahiに負けてキリン離れがあったけど、今もキリンは味も迷走してるな
美味しくない生ラガーなんかやめればいいのに
熱処理してる昔の苦いビールが好きなんだよ
若者のビール離れが激しいから苦いビールをやめて、
一番搾り含めエビスなど甘い味のビールに方向が向かってる
それが嫌い
昔ながらの熱処理してるサッポロラガーやキリンクラシックの苦いビールが好き
少し甘いけど熱処理してるハイネケンも好きだが
ちなみにスーパードライは金出して飲むビールじゃない
好きな人もいるのが不思議
俺が飲み会の幹事だったらスーパードライを出す店は選ばない
国産ビールの中では一番嫌い
- 328 ：名無し野電車区：2018/06/11(月) 10:45:30.36 ID:kyiVSONF.net
- 板違い
- 329 ：名無し野電車区：2018/06/11(月) 12:34:29.29 ID:Tp+NmxtGF
- >>311
最終的には東武鉄道が秩父鉄道を買収すればいいだけの事じゃん？
- 330 ：名無し野電車区：2018/06/26(火) 20:24:49.26 ID:hBQm4Mle.net
- 醜い
- 331 ：名無し野電車区：2018/06/26(火) 21:58:30.51 ID:lcIfL7T6.net
- 醜いと言えば鉄ヲタ
- 332 ：名無し野電車区：2018/06/28(木) 12:23:43.04 ID:r3yBcH92.net
- 話変わるが田舎では今も公共事業が盛んで、
とても採算に合わないような立派な道路がたくさんある。
なのに、鉄道はどうしてすぐに廃線になるの?
公共性が高い事業だから在来線テコ入れしてくれてもいいのに。
といって、甘やかすとすぐに国鉄時代みたいに親方日の丸になるし、
赤字路線に無限に補助金つぎ込むのも考えものだが、
災害復旧みたいに民間企業では困難なものは国が補助してほしい。
だから日田彦山線を見捨てないで。
日田小倉間最短最安の輸送ルートを活用すれば沿線も活性化する
- 333 ：名無し野電車区：2018/07/01(日) 03:25:21.62 ID:3flN3AaO.net
- 土建屋が儲かるかどうかだろ、判断基準は
新潟知事選を見てみろよ
- 334 ：名無し野電車区：2018/07/01(日) 22:46:46.77 ID:WIGVlAqk.net
- >>332
ところがどっこい、今は市町村道や橋の廃止も多いんだぜ
毎年20はなくなっていて生活道路でありながら代わりの道や橋が作られない所すら
ある(迂回路は十数キロ先なんてのも)
これも金がないからだが
- 335 ：名無し野電車区：2018/07/14(土) 20:15:32.52 ID:iejt/rMp.net
- 芸備線の復旧に１年近くかかる見込み
- 336 ：名無し野電車区：2018/07/14(土) 22:08:42.72 ID:M4QnbEeE.net
- 1年じゃ終わらないんじゃ？
- 337 ：名無し野電車区：2018/07/14(土) 22:32:22.05 ID:de7P8Dmm.net
- https://www.youtube.com/watch?v=L4pnBd63hyk
柏でさえもここまでの人口減。。。。
常磐線とかも将来どうなることやら。。。。
- 338 ：名無し野電車区：2018/07/15(日) 07:13:32.92 ID:7f6Cawve.net
- >>337
常磐線も廃止だな。
- 339 ：名無し野電車区：2018/07/16(月) 01:54:30.35 ID:pb75mAo3.net
- むしろ常磐線沿線という圧倒的不利を抱えているわりには健闘してると思うけどな柏は
つい数年前まで上野（笑）発着しかなかった路線
緩行線は迷惑乗り入れだし松戸や馬橋あたりの発車メロディは辛気臭かったし車内は酒臭かったし
- 340 ：名無し野電車区：2018/07/16(月) 17:02:12.45 ID:IlG1dvN6.net
- さすがに廃止まではないんじゃないかな。減便じゃない？
- 341 ：名無し野電車区：2018/07/16(月) 20:04:14.46 ID:ttnfV7XG.net
- https://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/17databook_p06-07.pdf
三大都市圏 2016年度 輸送人員
（年間）
首都圏 １４６憶
関西圏 ４５憶
中京圏 １１憶
（一日）
首都圏 ４０００万
関西圏 １２２８万
中京圏 ３１２万
- 342 ：名無し野電車区：2018/07/16(月) 20:43:21.21 ID:2XKrcNJc.net
- >>340
ではどこを減便するかとなると、揉めるだろう。
A 品川～上野
B 上野～取手
C 取手～土浦
D 土浦～水戸
実害が少ないのはA区間だけど、
C区間の人がA区間直通を増やせと言っている。
- 343 ：名無し野電車区：2018/07/28(土) 15:52:14.89 ID:nHbKvL3Q.net
- 仙台より北と四国は鉄道路線が無くなっているだろ
- 344 ：名無し野電車区：2018/07/31(火) 07:11:30.49 ID:dL29IBdV.net
- >>342
そもそも郊外にデパートなんか要らんかった。
- 345 ：名無し野電車区：2018/07/31(火) 07:16:38.16 ID:dL29IBdV.net
- >>343
それは無い。
石北本線と富良野線以外のJR北海道の維持困難路線や、東北の閑散線区(輸送密度1000人切るような路線=例 津軽線非電化区間、花輪・山田線など)は無くなってる路線は有るだろう
- 346 ：名無し野電車区：2018/08/08(水) 19:01:31.47 ID:uUNV0yPx.net
- 小田急小田原線
小田急江ノ島線
小田急多摩線
箱根登山線
江ノ電線
- 347 ： ：2018/08/08(水) 21:50:16.21 ID:ofvSjBqT.net
- 2ch
- 348 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 13:04:27.53 ID:eAy+eo0Q.net
- 小田急線
- 349 ：名無し野電車区：2018/08/18(土) 13:39:24.13 ID:YhUE6yEu.net
- JR中国のローカル線
- 350 ：名無し野電車区：2018/08/20(月) 09:34:14.70 ID:zSAXikO0.net
- 小田急線
- 351 ：名無し野電車区：2018/08/20(月) 23:13:54.56 ID:y1h3C+1/.net
- >>345
JR北海道の単独では維持困難で維持されるのは
石北線、宗谷線じゃないかな宗谷線はガラガラだけど知事は宗谷線に必要性を何度も訴えてたし
http://www.asahi.com/area/hokkaido/articles/MTW20180205011700001.html
これでも石北線、宗谷線は維持を明確にしてるが他はトーンが下がってる
- 352 ：名無し野電車区：2018/08/23(木) 11:52:29.17 ID:5eXp4dfC.net
- 話題にならないけど愛知県が最強だよな。
ほどほど田舎で東京や大阪にも近い。
仕事はたくさんある。
ちょっと走らせればただでさえイオンモールが多い愛知県内だし、蒲郡の老舗水族館、浜名湖パルパル、舘山寺温泉、弁天島ホテルバイキングなど
豊橋は何処に行くにも程よい所要時間、電車なら名鉄、新快速、浜松両方向共にほぼ始発だし、座れる。
やたら暑い訳でもなく田舎でもなくそこそこ都会。
日本全国廻ったが、家族で暮らす分には豊橋がほぼ1番快適だと思うな。
愛知県内は公立帝国だから教育費もそこまで掛からないしな。
豊橋の立ち食い蕎麦屋は以外と美味しいよ
刻んだ油揚げがいいアクセントになっている。
豊橋から毎シーズン大阪や神戸や京都に嫁子供の家族3人で日帰り旅行する。子供でもも車で行くより喜ぶし日帰りでも充分な時間遊べる。
時間的には豊橋はどっちに出るにもいいんだよな。
豊橋始発だと東京に昼前には着けるし、大阪も午前中に着ける。
大抵の普通の店は10、11時開店でしだし、時間的には間に合うんだ
地方都市でビルまるごとネットカフェってのは聞いた事ない。いつもクーポンくれるし隣にカラオケ屋もあるし、
豊橋に1時の終電、何かの事故で遅れても必ず泊まれる印象がある。
あとは乗り換え時に地味にセブンのatmあるのも便利。
- 353 ：名無し野電車区：2018/08/23(木) 12:36:20.89 ID:1z1XgQfh.net
- >>351
道が金を出さないなら道の発言が路線の存続に反映される事は無い。
- 354 ：名無し野電車区：2018/08/23(木) 15:47:58.20 ID:5eXp4dfC.net
- みんな昔ほど都会に憧れないからな。
東京でも多摩から出たがらないやつとか多いよ。
- 355 ：名無し野電車区：2018/08/26(日) 16:38:06.51 ID:bY+K1F/t.net
- 7700系を導入した養老鉄道
- 356 ：名無し野電車区：2018/08/30(木) 23:54:06.49 ID:5+aumiMt.net
- ガラスビーズ製造のトーホー（広島市西区）は30日、
安佐北区の観光施設「ガラスの里」を12月23日で閉館すると発表した。
１９８４年４月の開館から34年。
来場者数の減少と施設の老朽化が響いた。
９月１日からは土日曜と祝日を中心とする営業に変更する。
- 357 ：名無し野電車区：2018/09/01(土) 21:15:51.48 ID:+w5FQhTM.net
- 高山本線の名鉄各務原線との交差地点から鵜沼駅間と
名鉄各務原線の名鉄岐阜駅から高山本線交差地点
岐阜駅から鵜沼駅まで高山本線と名鉄各務原線を1本化にしたら便利かな
- 358 ：名無し野電車区：2018/09/01(土) 21:32:33.76 ID:t47n0gGG.net
- 北上線、花輪線、大湊線あたりは危ない。
- 359 ：名無し野電車区：2018/09/04(火) 13:24:14.92 ID:HlY81CuJ.net
- ［広島エリア］
・山陽線の運転計画について
三原駅～白市駅間代行バス時刻表（9/9～当分の間）別紙２－２
白市駅～三原駅間代行バス時刻表（9/9～当分の間）別紙２－２
山陽線 代行バス 停車位置 （8/20～）別紙 ２－３
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180903_00_hiroshima_sanyou_2.pdf
※三原～広島駅間で実施している新幹線代替輸送及び西条～東広島駅間の連絡バスは9 月8 日（土）をもって終了します。
ＪＲ西日本 広島支社
広報情報
【2018 年９月３日 午後５時00 分現在】
件名：9 月9 日以降の広島地区の運転状況について（山陽線・可部線）
山陽線
（三原駅～白市駅） 10 月中に運転再開予定です
（白市駅～瀬野駅） ９月９日（日）に運転再開します
※白市駅～八本松駅間で実施している暫定的な部分運転は９月８日（土）をもって終了します。
（瀬野駅～岩国駅） 列車本数を減らして運転しています
- 360 ：名無し野電車区：2018/09/11(火) 05:44:54.42 ID:Iy89vvq5.net
- 豪雨被災 広島と呉・東広島 約２か月ぶり在来線で結ばれる
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180909/k10011620271000.html
東広島・呉から広島方面へ直通！JR山陽線と呉線の一部が運転再開で利用客に喜びの声
http://www.tss-tv.co.jp/tssnews/000002110.html
JR山陽線・JR呉線 一部運転再開で利用客から安堵の声
http://www.tss-tv.co.jp/tssnews/000002112.html
- 361 ：名無し野電車区：2018/09/11(火) 09:49:50.07 ID:TGv31BhT.net
- 小田急線
- 362 ：名無し野電車区：2018/09/17(月) 11:34:18.70 ID:cOv2ewCh.net
- 小田急線
- 363 ：名無し野電車区：2018/09/22(土) 13:06:01.08 ID:XGSN5vcl.net
- JR北海道 電化区間（札幌ー小樽、医療大学、旭川、新千歳空港、室蘭）新幹線以外 *小樽ー函館→道南いさりび鉄道
JR四国 高松ー徳島、児島、松山、高知）以外
- 364 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 03:58:13.33 ID:h/8k51Nx.net
- 保守
- 365 ：名無し野電車区：2018/10/07(日) 23:36:35.00 ID:Y/z1g6N+.net
- JR鶴見線全区間
- 366 ：名無し野電車区：2018/10/09(火) 11:52:17.05 ID:YpcbErs7.net
- 小田急線
- 367 ：名無し野電車区：2018/10/09(火) 20:12:00.76 ID:xlUX7EDO.net
- オールロングシートが１時間に１本未満(６時～２２時台)の区間全部。
このシート、休日の観光を当てにしてない。
休日運休にして路線整備とか？
- 368 ：名無し野電車区：2018/10/11(木) 20:20:12.60 ID:O/RK4n1x.net
- >>367
それってどこ？
仙台～盛岡は1時間1本以上だし、新庄～大曲とか？
もちろん特急が走ってたら除外だよね？
- 369 ：名無し野電車区：2018/10/13(土) 16:59:01.42 ID:JpAXTkHt.net
- 小田急線
- 370 ：名無し野電車区：2018/10/16(火) 16:16:55.28 ID:3MuzkW1L.net
- 神戸市営地下鉄海岸線
- 371 ：名無し野電車区：2018/10/19(金) 20:54:05.36 ID:AVJLo5B7.net
- 新前橋から先の上越線と黒磯から先の東北線は第三セクターかな廃止とはまた違うけど
- 372 ：名無し野電車区：2018/10/21(日) 20:28:36.07 ID:yPpqPi/Y.net
- 京都線、神戸線は線路を減らして単なる複線区間になる。
- 373 ：名無し野電車区：2018/10/21(日) 21:10:08.62 ID:tchlYKDy.net
- >>372
複々線を複線にしたところで費用圧縮効果は限られると思うが
- 374 ：名無し野電車区：2018/10/25(木) 21:24:32.12 ID:Rewf26yv.net
- 小田急線
- 375 ：名無し野電車区：2018/10/29(月) 13:47:05.95 ID:MqJOqy+X.net
- 北海道はマジで新幹線も在来線も大赤字な訳で 普通なら完璧に廃線するのが常識なんだろうが 北海道の消費税だけ他県より＋10％にして路線支えることを考えてみるべき
- 376 ：名無し野電車区：2018/10/29(月) 17:09:48.94 ID:UmIhm/c6.net
- >>375
碌に使われない鉄道を残す為に増税するのは間違いだ。
碌に使われない路線は廃止して赤字を減らすのが先だ。
- 377 ：名無し野電車区：2018/10/31(水) 02:21:27.77 ID:wOxdADBm.net
- 川重撤退なら和田岬線も終了か
- 378 ：名無し野電車区：2018/10/31(水) 12:52:48.64 ID:W6hw5rR2.net
- >>377
工場閉鎖なら和田岬線廃止だろうけど
川重が他社に工場まるごと売却すれば、廃止は出来なくなる。
電車の工場なのに出荷の度に近くの貨物駅までトレーラーで道路輸送なんて
面倒臭くてやってられないだろう。
- 379 ：名無し野電車区：2018/11/09(金) 17:58:06.18 ID:T5JOv+Jb.net
- 小田急線
- 380 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 22:34:55.53 ID:0WD9aPhj.net
- JR北海道のほとんどの在来線
- 381 ：名無し野電車区：2018/11/18(日) 02:10:34.61 ID:JpH7eqQB.net
- 北海道新幹線 札幌まで完成直後に廃線
- 382 ：名無し野電車区：2018/11/23(金) 10:12:13.46 ID:2OdIdUjj.net
- 小田急線
- 383 ：名無し野電車区：2018/11/23(金) 10:13:29.19 ID:ZclhcwU9.net
- 日本は明治以来、国内で石炭を産出したので鉄道を中心とした
国造りだったのだが、戦争に負けて石油本位制ドル経済の支配下に入り、アメリカ型のクルマ社会に転換することになった。
鉄道の赤字はニュースにするが、道路の赤字は静かに税金で補てん。
地方はクルマ社会で構造的に衰退している。
車を持ってる人は大型店、チェーン店で消費するので儲けは東京やアメリカに吸い取られて地元には残らない。雇用される人も
非正規で搾取される。車を買って保険に入ってガソリン買い続けてほとんど大企業の儲けになる。地方にカネは残らない。
車を維持できなくなった人は大都市の過密地域に流入する。
若い人は都会を目指す。田舎のしがらみを捨てて、新しい出会いを求めて。
旧態依然の地方は過疎化で消滅するが、ヤル気があるならその土地に合った自然エネルギーでカネを稼げる。
仕事があってメシが食えれば人は集まる。帰ってくる。
- 384 ：名無し野電車区：2018/12/02(日) 08:40:17.42 ID:X3Pqka6t.net
- 石油が手に入らなくなって戦争仕掛けて負けたんだろ
- 385 ：名無し野電車区：2018/12/02(日) 09:02:47.68 ID:UtNqTTFD.net
- 小牛田、酒田、新庄より北
新幹線、貨物使用路線を除く。
- 386 ：名無し野電車区：2018/12/02(日) 09:56:36.01 ID:7C8dxV/o.net
- 京都丹後鉄道は生きてるかな？
- 387 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 04:32:11.59 ID:i1IzPHQr.net
- JR西日本特に中国山地
- 388 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 20:50:39.58 ID:U7O0lusL.net
- 第三セクター鉄道で国鉄再建法により、国鉄やJRから経営が切り離された赤字ローカル線（特定地方交通線）
単線非電化で気動車が運行されている路線が多い
例えば九州ならくま川鉄道や松浦鉄道など、東北なら秋田内陸縦貫鉄道や山形鉄道や由利高原鉄道などの路線
- 389 ：名無し野電車区：2018/12/30(日) 13:47:36.53 ID:jB8BFTMS.net
- i
- 390 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 12:25:30.75 ID:pNsNrNVi.net
- >>223
在来線貨物程度の騒音はOKにするしかない。
- 391 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 22:29:28.93 ID:tyhNS7ST.net
- >>390
保守間合いの確保はどうするの？
- 392 ：名無し野電車区：2019/01/03(木) 07:50:18.61 ID:kc2jaAPl.net
- 単線並列にするか、時間帯区切って工事間合いを設けるかだな
- 393 ：名無し野電車区：2019/01/03(木) 08:04:46.33 ID:M9h5lo6F.net
- >>392
新幹線の速度だと単線並列でも危険だと思うけど。
かといって在来線並みの速度に落として単線並列だと運転本数が確保できない。
20km毎に駅があってその度に渡り線だと1時間に1本程度しか運行できないのでは？6時間でも6本。そのために専用機関車と専用貨車、専用コンテナの開発は割に合わないと思う。
しかも新幹線はクローズドなシステムだから新幹線が無い地域へは荷物の載せ替えが必要で非効率。
- 394 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 16:52:53.11 ID:Yv6EZ2JT.net
- >>85
首都圏以外にインフラはいらない
日本人なら全員東京周辺に住むべきであり、他の地域にいるのは不法移民として国外退去させ、日本人のための食料生産基地として全ての建設物を取り壊すべき
- 395 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 16:59:54.05 ID:Yv6EZ2JT.net
- >>189
鉄道路線は全て売却して、不動産会社にてんかんする方が確率高い
- 396 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 17:01:48.98 ID:Yv6EZ2JT.net
- >>207
大賛成
- 397 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 20:14:04.34 ID:jEdcuUvd.net
- >>394
その食糧を生産する農家はどこに住むの？
農家が買い物する商店の店員はどこに住むの？
農家の子どもが通う小学校の教員はどこに住むの？
- 398 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 22:51:23.13 ID:gR5s0GZ6.net
- >>378
あれは三菱用路線
- 399 ：名無し野電車区：2019/01/05(土) 03:34:54.35 ID:DpmJJo+y.net
- こんな馬鹿げたことをいつまで続けるつもりか。日銀のETF保有残高23兆円、
時価総額の4%。あらゆるリスクがひしめく中で政権維持のためだけに
官製バブルに血眼。年金資金も大半を投入。
アベノミクスとは結局、日本経済と国民生活への悪質な破壊工作でしかない。
http://twitter.com/tokyokeizaibu/status/1078844715288543233
東京新聞けいざいデスク
‏認証済みアカウント @tokyokeizaibu
大納会の28日、日銀は715億円の株式を買い取り、
日経平均はぎりぎり２万円割れを回避しました。
18年年間の日銀による投信を通じた株式の買い上げは
６兆5000億円と過去最高を更新。主要国の中央銀行のどこもやっていない
異常な政策のツケを払うのは国民です。
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2018122990070321.html …
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- 400 ：名無し野電車区：2019/01/09(水) 01:57:32.14 ID:f+1iUfBn.net
- ・・・。
- 401 ：名無し野電車区：2019/01/09(水) 01:57:50.49 ID:f+1iUfBn.net
- wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
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- 402 ：名無し野電車区：2019/01/09(水) 13:19:25.89 ID:l8YVtEHX.net
- >>375
北海道から一般人を完全に排除して全面基地と畑にすればいい
- 403 ：名無し野電車区：2019/01/09(水) 14:03:30.10 ID:UKIseDT+.net
- >>402
その畑を耕す農家は？
自衛隊員や農家が買い物する商店は？
畑の近くに住まないと営農には非効率だよ。
- 404 ：名無し野電車区：2019/01/09(水) 18:59:50.23 ID:6y9E7nht.net
- 南海高野線：汐見橋－岸里玉出
阪堺電軌：恵美須町－住吉
- 405 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 16:54:41.46 ID:tSgARKj6.net
- 吾妻線
- 406 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 20:29:31.47 ID:OLCtlu1F.net
- 鳥取、島根、徳島からJRの路線が全滅
- 407 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 03:52:44.25 ID:MC2uSUTW.net
- >>404
同意
- 408 ：名無し野電車区：2019/02/13(水) 21:50:24.11 ID:6PUhZLWg.net
- >>242
高山線はマジ？
- 409 ：名無し野電車区：2019/02/13(水) 21:52:51.93 ID:6PUhZLWg.net
- >>386
無理だろうね。
丹後～福知山の一帯は農業するにも冬は寒くてわざわざそこでするメリットないような地域だし代々住んでる農民もいなくなるだろうな
- 410 ：名無し野電車区：2019/02/13(水) 21:57:19.24 ID:6PUhZLWg.net
- >>394
効率化するならむしろ関東近郊を農業特区にして、首都機能を(農業効率の悪い)関西へ移転したほうが効率的とスレチなレスしてみる
(気候や土壌などの環境面で関東は農業効率が良い)
- 411 ：名無し野電車区：2019/02/14(木) 00:36:04.20 ID:qu80dcjE.net
- 仙台市地下鉄全線
- 412 ：名無し野電車区：2019/02/14(木) 21:40:04.67 ID:7Jp2ytQ6.net
- >>410
土壌的には関東ローム層は稲作不適だよ。
それと農業を1ヶ所に集約すると特に葉物野菜は旬がはっきりしてシーズン以外はめちゃ高値になる。
例えば茄子は冬場は九州・四国だけど夏場は山梨とか分散しているから年中供給できている。
- 413 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 23:42:26.86 ID:RgjZYQsE.net
- >>401
鈴木って誰？
- 414 ：名無し野電車区：2019/02/25(月) 15:46:19.65 ID:ukgwKaLm.net
- 木次線
- 415 ：名無し野電車区：2019/02/26(火) 22:54:15.33 ID:uEQfwIOp.net
- 【プリンスホテル】東京都江東区潮見の新ホテル名称を「東京ベイ潮見プリンスホテル」に決定
https://www.sankei.com/economy/news/190207/prl1902070408-n1.html
- 416 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 10:54:18.39 ID:8G4cdJPH.net
- >>66
在来線走らせてたら洲本あたりまで大阪通勤圏になっていたのと、京都ー大阪ー徳島の特急が高速バスといい勝負になっていた。
そんな事になってたら愛媛が更に「しまなみ海道にも鉄道通せ」と無茶苦茶な事を言い出しかねなかっただろうけど。
- 417 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 23:19:02.07 ID:2AuCrVa2.net
- hage
- 418 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 23:47:14.16 ID:s5R+Gmsh.net
- 芸備線三好から先、大糸線西区間、吉都線、
木次線、山田線、宗谷本線、根室本線の釧路から先、
銚子電鉄、越美北線、紀州鉄道(親会社が傾き)、
わかやま電鐵、阿佐海岸鉄道、予土線、
山陰本線益田ー長門市、指宿枕崎線の山川から先、
日豊本線佐伯ー延岡、近江鉄道、いすみ鉄道、
ひたちなか海浜鉄道、只見線、米坂線、
由利高原鉄道、秋田内陸縦貫鉄道、花輪線、
釧網線、石北本線
- 419 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 23:49:02.34 ID:s5R+Gmsh.net
- 芸備線三好から先、大糸線西区間、吉都線、
木次線、山田線、宗谷本線、根室本線の釧路から先、
銚子電鉄、越美北線、紀州鉄道(親会社が傾き)、
わかやま電鐵、阿佐海岸鉄道、予土線、
山陰本線益田ー長門市、指宿枕崎線の山川から先、
日豊本線佐伯ー延岡、近江鉄道、いすみ鉄道、
ひたちなか海浜鉄道、只見線、米坂線、
由利高原鉄道、秋田内陸縦貫鉄道、花輪線、
釧網線、石北本線
- 420 ：名無し野電車区：2019/03/26(火) 21:28:32.07 ID:zGG/OjCh.net
- 中国の鉄道は山陽本線、伯備線、瀬戸大橋線、広島近郊
それ以外は全滅
- 421 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 23:12:53.14 ID:jnFCFV/c.net
- 関西私鉄
近鉄から分離された各線
近鉄に今は残っている中では田原本線、吉野線、湯の山線
京阪京津線、石坂線
南海汐見橋線、多奈川線、加太線、高師浜線
阪神武庫川線
- 422 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 23:09:23.44 ID:f6Q3JgEw.net
- 武庫川線はそこそこ客がいるんとちゃうの？
- 423 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 23:11:16.77 ID:eThKwhXP.net
- >>421
武庫川線は近鉄だったの？
- 424 ：名無し野電車区：2019/04/01(月) 06:37:32.14 ID:SSsY9bdy.net
- >>421
田原本線は近鉄から切り離して、1067mmに改軌した上で
王寺でJR大和路線に乗り入れできるようにしたら化けるかもｗ
- 425 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 09:51:05.17 ID:XH81bICE.net
- >>424
元々狭軌だったな
- 426 ：名無し野電車区：2019/04/13(土) 12:30:39.44 ID:/KIsRJg+.net
- 鈴木知事就任で大半のJR北海道の路線
- 427 ：名無し野電車区：2019/04/14(日) 20:22:08.62 ID:7VEKjED6.net
- 大塩駅橋上化ということは廃線しないということか？
荒井or山陽曽根以西は網干線を含めてBRTで十分だと思うのだが
少子高齢化と人口流出でこれからも人口が減り続けることだし
- 428 ：名無し野電車区：2019/04/18(木) 13:19:53.65 ID:oT05ePD6.net
- 四国は全線が危険な状態
- 429 ：名無し野電車区：2019/04/30(火) 19:27:51.09 ID:MfBR5WQP.net
- 四ツ谷
- 430 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 19:39:23.00 ID:vmaWaQu+.net
- 四ツ倉
- 431 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 20:30:19.38 ID:/2NvTmPB.net
- >>54
三田線は始めは高島平が終点だった。
しかし、高島平団地が自殺の名所となった。
終点が自殺の名所というのは縁起が悪いという事になり、西高島平まで伸ばした。
すると、高島平団地の自殺が激減したらしい。
高島平以西はそんな理由で延伸された都市伝説である。
この都市伝説が本当なら、部分廃止なんてあり得ない。
- 432 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 21:10:41.16 ID:cnx6RJlj.net
- >>431
高島平団地での自殺者が減った理由は、住人以外でも入れる廊下などの共用スペースを
すべて柵で塞いで飛び降りられないようにしたから。
- 433 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 00:25:20.57 ID:WBMBfS6Z.net
- >>432
稲垣吾郎が住んでた高島平
- 434 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 06:22:20.72 ID:JNoGh5BT.net
- >>432
高島平団地の3階より上の共用スペースを柵で塞いで飛び降りられないようにしたから。
それも自殺者が減った理由だね。
でも、終点が自殺の名所というのをやめて、高島平から西高島平まで延伸した噂も、自殺者激減した理由と思う。
- 435 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 06:23:00.64 ID:JNoGh5BT.net
- >>433
あっそうなんだ。
稲垣吾郎君、高島平に住んでいたのか。
- 436 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 20:32:54.67 ID:ovmBGNox.net
- >>432
国賊韓頭エベンキは全匹死んで報国しろよ
- 437 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 21:25:02.13 ID:V5uAD38K.net
- >>419
いすみ鉄道は、2ちゃんで廃線濃厚とあったけど、本当はどうなんだ？
- 438 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 22:25:39.86 ID:a7kun6cs.net
- 輸送密度実質最下位って雑誌か何か書かれてた陸羽東線
- 439 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 23:55:56.62 ID:lD7iSaX7.net
- 鉄道が廃止される目安ってあるんだろうな？
駅の利用状況、輸送密度？
- 440 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 12:54:45.84 ID:4rqRxl9X.net
- 一概には言えない
- 441 ：名無し野電車区：2019/05/16(木) 19:26:36.80 ID:qLU4QJsU.net
- 川崎市の人口、政令市6位に 1日時点で神戸市上回る
5/15(水) 23:48配信
共同通信
川崎市は15日、2019年5月1日時点の人口が152万6630人で神戸市を超え、20ある政令指定都市のうち6位になったと発表した。
神戸市の人口は152万4749人だった。
福田紀彦市長は「平成から令和に元号が変わった最初の日の人口が政令市6位となった。
市民の皆さまと喜びを分かち合いたい」とのコメントを出した。
1972年4月に政令市になった川崎市は近年、工場跡地に大規模なタワーマンションの建設が進んだことで人口が急増した。
19年4月1日時点で政令市の人口1位は横浜市、2位大阪市、3位名古屋市、4位札幌市、5位福岡市、6位神戸市で、川崎市は7位だった。
- 442 ：名無し野電車区：2019/05/16(木) 19:28:23.47 ID:qLU4QJsU.net
- 川崎の人口、神戸抜く＝政令市6位に
5/15(水) 17:12配信
時事通信
川崎市は15日、市の人口が神戸市を上回り、20政令市の中で6位になったと発表した。
川崎市の1日現在が152万6630人だったのに対し、神戸市の15日発表では152万4749人だった。
川崎市の人口は、政令市となった1972年以降ほぼ一貫して増加。
2008年前後には、工場跡地の再開発で高層マンション建設が相次ぎ、15年には京都市を抜いた。
川崎市が集計した平成の人口増加率（1990年国勢調査と2018年10月の推計人口の比較）は29．22％で、政令市トップという。
福田紀彦市長は「令和に元号が変わった最初の日に政令市第6位となった。特に若い世代に選ばれる都市として人口が増え続けている。
安心して暮らし続けることのできる持続可能なまちを築いてまいりたい」とのコメントを出した。
- 443 ：名無し野電車区：2019/05/16(木) 19:33:53.47 ID:qLU4QJsU.net
- 川崎市の人口 初めて神戸市を抜く 政令市６位に
5/16(木) 5:00配信
神奈川県川崎市の５月１日現在の人口が１５２万６６３０人となり、兵庫県神戸市（１５２万４７４９人）を抜いて全国の政令市で６位となった。
川崎市が政令市に移行した１９７２年は９８万２８０人で、神戸市より約３３万人少なかったが、
川崎市の人口増加率が上回る状況が続き、初めて追い抜いた。
市統計情報課によると、最近５年間も毎年約１万２千～４千人ペースで人口増が続いており、
市は２０３０年に１５８万６９００人でピークを迎えると予測する。一方、約６万人の差がある政令市５位の福岡市は３６年の１６６万６千人がピークと推測。
川崎市の担当者は「福岡を抜くのは難しいだろう」としている。
同課によると、１９２４年の市制移行時に約５万人だった川崎市の人口は、都心に働くサラリーマンのベッドタウンとして急増し、７３年に１００万人を突破。
平成元年（８９年）前後のバブル期は毎年１万５千人以上の人口増を記録した。
その後も武蔵小杉駅や新百合ケ丘駅周辺の開発で増え続け、２０１７年に１５０万人を超えた。
平成の約３０年間での川崎市の人口増加率は２９・２２％で政令市トップ。相模原市が２０・０１％で４位、横浜市は１６・１４％で８位だった。
.
神奈川新聞社
- 444 ：名無し野電車区：2019/05/16(木) 21:45:37.07 ID:LejO9/N2.net
- >>441
ヒトモドキ韓頭エベンキは人口ゼロだから
匹数なんかで比べるなよ
- 445 ：名無し野電車区：2019/05/16(木) 21:52:56.05 ID:F3omk85n.net
- >>444
そう言ってる松山土民こそ多度津解体場逝けよ。
- 446 ：名無し野電車区：2019/05/17(金) 00:22:43.71 ID:YTuPjFAF.net
- >>148
リニアの駅ができるのになんで廃線になるんだ
- 447 ：名無し野電車区：2019/05/17(金) 00:34:15.24 ID:YTuPjFAF.net
- >>252
水郡線より高速が並行する磐越東線が先
- 448 ：名無し野電車区：2019/05/17(金) 03:54:51.14 ID:magOMWV1.net
- >>445
よう韓頭エベンキはよ死滅しろ
- 449 ：名無し野電車区：2019/05/17(金) 12:47:26.20 ID:/SqY9N/l.net
- この小さな狭い国の狭い道路に大きな車はいらない。
海外で車が頻繁に通る道路で日本ほど狭い道路の国は珍しいだろう。
それなのに、やたら大きな車に乗っている人が多い。
欧米の人でも通勤にはコンパクトカーを使うのが普通だが
日本では、そこまで余裕がないから平気で燃費の悪い大きな車で狭い道を通って会社に行く。
住宅街の狭い生活道路でも平気で高速で走っている。
道路の通行規制やバンプを作ってスピードを出せなくしたりしている。
日本は危険な道路もほったらかしで事故が起きてからでないと対応しない。
路肩の広いアメリカなどでは大きな車でも余裕で走れるが日本ではそうではない。
事故が起きる原因は乗用車の不要な大型化と事故が起きるまで放置される道路行政にある。
- 450 ：名無し野電車区：2019/05/19(日) 16:51:14.89 ID:FUqeuGGH.net
- 秋田内陸縦貫鉄道
- 451 ：名無し野電車区：2019/05/21(火) 09:08:20.27 ID:sal3SqXF.net
- あのさびれきっていた田川市も、
福岡直通のトンネルができたらずいぶん持ち返したそうじゃないか。
八木山峠は雪降ると最悪
もっとトンネル造れば筑豊に新興分譲住宅たくさん売れるだろ
もっとさびれていた原田には今やショッピングモールまでできてるじゃないか
福北ゆたか線でも桂川だけは住宅多いし。
田川だって地価の安い時に投資しといたほうがいいよ
それにしても福岡市中央区春吉、薄汚い裏路地や、
古めかしい空き家ばかりだったのに、今やマンション建設ラッシュだな。
工事の槌音が絶えず、活気があるのはいいが、朝からうるさくて寝てられん。
- 452 ：名無し野電車区：2019/05/21(火) 15:01:52.62 ID:sal3SqXF.net
- 三重県最大都市の四日市はコンビナート群と近鉄四日市駅前の繁華街は凄いと思うけど
JR四日市駅前が寂れてるな
これが三重県最大都市のJR四日市駅前かと思うとね
今や地方都市はどこも同じだろうけど
- 453 ：名無し野電車区：2019/05/21(火) 21:16:26.27 ID:J92nHvk8.net
- 単なるクソ田舎にけんかいちとかいわれてもな
- 454 ：名無し野電車区：2019/05/22(水) 13:17:45.45 ID:wxrydN6l.net
- うちの親はまだ60代だけど、元気なうちに…と
終活をはじめたよ。
2階建ての大きな家を売って、コンパクトな平屋の家を建てて引っ越した。
まぁまぁ便利の良い場所なので、空き家になったら売却するなり、一戸建て賃貸住宅にでもして活用してくれと。
それと、だいぶ前に霊園に自分たちが入るお墓を建てる区画を買っておいたんだけど、その区画も使用前に売った。
田舎の霊園にお墓を建てたところで、身内の誰かが草むしりだの掃除だのと遠くから手入れに来なきゃならないのは大変だろうからと。
自分たちの遺骨は、樹木葬とか散骨するか、ダイヤモンドにして形見にでもすればいい、まぁそのへんも遺書に書いておくそうな。
まだまだ死にそうにないんだけど、自分たちの老後に加えて、残された子どもたちに出来るだけ負担がないように色々考えてくれている。
まぁ、そんな親だけど、ずっと長生きしてほしいな。
- 455 ：名無し野電車区：2019/05/22(水) 13:18:15.94 ID:wxrydN6l.net
- 国も老後の賃貸を優先することが大事なのでは。
日本は老後が住みにくい国なのは確か。
ホームなり賃貸を借りやすく入居しやすくもっと充実させるのが取り組むべき課題。
分譲マンションを購入しても結局マンション内でゴミ屋敷状態、孤独死もあるわけで同じ。
分譲でも孤独死でもどこぞのサイトに載せられたりするし。
価値が落ちることにもなりかねない。
- 456 ：名無し野電車区：2019/05/22(水) 13:18:53.78 ID:wxrydN6l.net
- 今、孤独死（孤立死）が問題になってるよね
高齢者がアパート借りれないのも同じ
大家の気持ちは分かる
子供がいたって同居や近所でないなら同じ
高齢者は一人暮らしになったら老人ホーム、高齢者住宅がいい
誰か見てくれる人がいれば部屋で転んでも大事にならない
問題は金と数
特養なんか皆入りたくて物凄い人数待ってるのに部屋は空いてる
なのに従業員が足りなくて受け入れられない
もったいないよね
新たに建てるのなんて無理なのに...
今度保育園も無償化するけどそれより保育士増やして入園待ち減らす方に金使うべきでは？
介護士と保育士にもっと補助出すとかしてほしい
- 457 ：名無し野電車区：2019/05/22(水) 13:21:58.07 ID:geeFJ6rj.net
- 不動産は売れる価値のあるものは
購入時から高いだろうし
売れそうも無いのは最初から安いだろう
今どきの家など、30年で使い捨てだ
そう考えたら、答えは簡単だ
売れる物件なら売るか解体して売り
その費用で利便性のいい場所へ移住する
売れそうもない土地や地域の家なら
最初から移住を視野に入れ資産を確保するか
終の棲家と決めたならリフォームでもするしかない
老後は誰にでも平等に訪れる
キリギリスのように何も考えないで楽してたら
将来困窮するだけだ
- 458 ：名無し野電車区：2019/05/22(水) 13:26:04.17 ID:wxrydN6l.net
- 家を売りたくとも地方の駅から離れたところでは中々買い手がつかない不良不動産がごろごろしてますよ。
売れなくても住めればいいが無人のまま放置すれば直ぐに痛んでいつの間にかお化け屋敷に変身します。
住まないことが解れば二束三文でいいから売っちゃったほうが良いですよ。人間余分なものは持たないのが一番です。
- 459 ：名無し野電車区：2019/05/23(木) 04:00:22.70 ID:ltKgRybL.net
- いつのまにか終活スレになっとる、皆んなジジイだからか
- 460 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 08:56:10.51 ID:QjbJnD9c.net
- 若桜鉄道
- 461 ：名無し野電車区：2019/05/28(火) 18:57:24.43 ID:imvK+gTe.net
- 西宮も吹田も関西の中では数少ない人口減少になっていない・人気のある街であるのが大きい。
西宮は、阪神淡路大震災後に復興してまちづくり再生が上手くいった手本。
阪急の何が商売上手かは、百貨店を併設したこと。震災後、パチンコや風俗等を出店させない、
緑を多く植えるなどのまちづくりで子育て世帯の人口が増えていった。
そこに、ガーデンズができるまでは大阪や三宮まで買い物をしに行かないといけなかったのが、
30代くらいまではガーデンズ、それ以上の年代は阪急百貨店、
と全ての年代で地元で買い物ができるようになった。
カフェも多いし、平日にガーデンズ行くと子育てママやリタイア後の人達が映画みたりお茶したり、平日かと思うほど人がたくさんいる。
震災で全てがぺっちゃんこになって燃えていた西宮北口の風景を思い出すと、いつもとても感慨深い。
- 462 ：名無し野電車区：2019/05/29(水) 12:05:54.98 ID:ulLjXvj7.net
- 高山本線の飛騨古川ー越中八尾間
もし特急ワイドビューひだが短縮されたら、普通列車の本数が少なすぎるこの区間は間違いなく消える。
- 463 ：名無し野電車区：2019/05/29(水) 12:13:40.32 ID:c9ArzTRI.net
- 阪堺電軌阪堺線：恵美須町－住吉
南海高野線（通称汐見橋線）：汐見橋－岸里玉出
また、南海高野線の高野下－極楽橋間の中間駅は客扱いを廃止して信号所に格下げ
- 464 ：名無し野電車区：2019/05/29(水) 18:12:07.87 ID:Gf+0pTBS.net
- >>461
高槻も仲間入りだね
- 465 ：名無し野電車区：2019/05/30(木) 19:58:51.95 ID:fSZWMBvf.net
- 東急田園都市線
むかしそんなスレがあったよーな。
- 466 ：名無し野電車区：2019/05/30(木) 20:48:24.10 ID:l1wYDcgd.net
- >>450
秋田内陸縦貫鉄道もヤバいと思う。
- 467 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 10:47:01.60 ID:MvKKY/kE.net
- これからの撮り鉄は、面白い車輌が廃止されるのが少なくなる代わりに、廃止される路線が多くなるので、撮るものには困らないね。
- 468 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 18:22:20.18 ID:oaINe3YP.net
- 2009年の富士ぶさ廃止で下関市から東京に直通で行ける公共交通機関はなくなった
(ちなみに高速路線バスもすでになく下関市から東京に乗り換えなしで行く交通手段はまったくない)
かつては乗り換えなしで行けたが、現在は乗り換えなしでは無理。
まさしくそういう時代があったな
鉄道が日本の骨であり血管であり神経であった時代が
新下関から乗り換えなしで行けるのは新大阪まで。
山陽新幹線だと新岩国、厚狭、新下関は上下共に全て要乗り換え。
新倉敷、新尾道、東広島は、上り（1本）は乗り換えなしで行けるが、下りは全て要乗り換え。
三原は3/17改正で下りの乗り換えなしが復活したため、1往復だが上下共に乗り換えなしで行ける。
地方ばらまきではなく、日本列島の背骨という観点から鉄道整備は必要なんですよね。
- 469 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 21:06:58.08 ID:LNsriLnw.net
- >>468
でも東京に直通できる新幹線が開業したら一斉に「ストロー現象で東京に人口も産業も吸い取られた！我が街は新幹線の影響で衰退した！」と騒ぐ人がいるのも事実だよね。
- 470 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 12:25:05.70 ID:6X+Nei0u.net
- 最近、川崎の北の方でも犯罪が多いですね。川崎区だけがカオスかと思っていましたがそうでもないんですね。
川崎は呪われてるのかと最近思う。 川崎市の事件ニュースが多い気がする。年間事件・事故ランキング上位？
最近、麻生区界隈の事件、事故が多くて悲しい。
以前、自転車に赤ちゃんを乗せて無理して横断して倒れて赤ちゃんが轢かれて亡くなったのは、百合ヶ丘。
片手にスマホ、片手に飲み物持った自転車でおばあさんに接触して死亡させた女子大生の事件は新百合。
小田急線は人身事故でよく止まるし。
そして、登戸殺傷に、今回の事件。
いい街なのに、最近、悪いニュースばかりで凹む。
土地柄なのか、川崎は昔から治安が悪い。最近のマンション開発でイメージが変わっていたが、根は深いかもしれないね。
知人が店舗を出したが、それらしい人から様々な嫌がらせを受け、泣く泣く撤退しました。
警察は全く助けてくれなかったと、嘆いていましたね。
知り合いが、横浜出身と聞いていたんだが、よくよく聞いてみると、実は川崎出身だった。川崎だとイメージ悪いから嘘ついてたと。
位置的には隣接してるから、気持ちはわかるな。
自分も、クルマ買うとき、川崎ナンバーだけは避けたいから、少しずれて横浜市住所にしようと思ってしまう。
これだけ凶悪事件が起こると、どうしても川崎のイメージは悪くなるね。隣の横浜市は人気エリアなだけに余計目立つ。
- 471 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 15:22:16.74 ID:bomk8fQK.net
- >>470
エベンキ俘囚蝦夷はちよんこエベンキの寄生虫地だから
日本ちゃうぞ
勘違いするなよ、寄生虫国賊韓頭エベンキ
- 472 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 19:15:52.28 ID:6X+Nei0u.net
- 一度上京して、東京で就職すると現実問題、なかなか地方へは戻れなくなる。
地方で転勤族を長年やって、今は大都市圏で暮らしているが、まるで外国です。二度と地方には行きたくない。
道路は狭く店も品物も少なく、物価もぜんぜん安くない。公共交通機関は路線も便数もないから、クルマは必須。
そして病院が少ない。
不便を絵に描いたような暮らしで低賃金。
たとえ親の家をもらっても、地価は20年以上下がり続けていて、不動産を売却すること自体が難しい。売り抜けた人は幸運です。
東京ほど住みやすい街も日本にはないですし、
住みにくい街もありません
部外者を避ける土地柄ではないですが
地元民同士の繋がりみたいなもの、悪い言い方をすればしがらみみたいなものは少ないです
田舎の横の繋がりが好きなら田舎のほうが合いますし、逆にそういうものが鬱陶しい人間は東京のほうが合います
出生率全国最低の東京に若者が集中し晩婚結婚して子供は1人というのが現状な訳ですが、それは悪い事でもなんでもなく問題視する必要はありません
東京は老人の絶対数が最も多く介護が受けられない状態が出てくるわけですから高齢者を支える働き手が必要になります
もしまともな出生率対策をして東京の出生率が万が一にでも1,4まで上がってしまうと、
東京は深刻な過密破綻を引き起こしてしまうので、現状維持が一番良いと思います
- 473 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 19:17:12.83 ID:6X+Nei0u.net
- 地方だとそもそも産院自体が少ない、どこに行くにも車がないと動けない。小さいうちは騒いでも平気だし、
車生活のほうが便利そうだけど、小学生になっても習い事や塾の選択肢も少なく送迎必須。中高生になっても駅まで送迎。
子供は下宿必須だからその費用もかかる。
子供が独立して自分が老いても高齢者ドライバーになるしかない。
そこまで田舎ではなくてもかつてのように駅まで遠いところを専業主婦が送迎したり夫だけがバス乗って
さらに1時間も2時間も満員電車に揺られて夜遅く帰宅するより夫婦でそこそこ便利なところに住んで
二人とも短めの通勤時間で早めに帰宅し二人で家事育児を望む人が増えたってことでしょう。
望んでできなくてワンオペの家庭も通勤時間は短いにこしたことない。
実家の親の子育て支援もほかの兄弟がすでに受けてたら自分は受けられないしね。だったら有償の外部支援を受けよう、ってなるんじゃないかな。
- 474 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 19:17:48.82 ID:6X+Nei0u.net
- 地方は本当に仕事がない。というより、内容及び賃金に魅力がある仕事がない。とにかく、官公庁と大企業が、どんどん地方に移転しないと。
若者は、今後も東京を目指す。
なぜなら、快適で刺激的な生活が期待できるから。
大学だって、地方はどんどん低迷していく。
とにかく、地方は魅力的な職場を作ること。
政治家の仕事は、これが最優先。やってほしいよな〜。
まずは地方の賃金を東京に近いものにしてほしい。
東京で子供を産み、1歳になる前に家族で地方に移った（実家ではない）けど、お金の面で本当に大変。
東京では不要な車が必要で月数万円かかり、ガスもプロパンだから東京の2倍以上お金がかかる。
スーパーだって東京の方が多くの店から選べば安く買い物できる。子供の教育に必要な本は東京も地方も値段は同じ。
将来子供が大学に進んだら、東京出身でも地方出身でも学費は同じ。なのになぜ地方の賃金が安いの？
東京では時給1200円の仕事がこちらでは時給800円以下。これだからみんな東京を選ぶのですよ。
ですから、まずは地方の賃金を上げてほしい！
- 475 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 19:41:56.34 ID:+/1rzxOO.net
- エベンキ蝦夷国賊が死滅すると解決する話やから、はよ死ねよ、国賊韓頭エベンキ
- 476 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 02:23:09.73 ID:kBLCkxht.net
- 日本は経済大国と教えられた世代からすれば、国際情勢に口を挟む前に国内の経済をどうにかして欲しいです。
定年65歳が現実のものとなり途方にくれる若い世代の同僚が可哀想です。年金制度がいつ破綻しても不思議ではない。
政府は有功的な施策を国民に説明する責任があると思いますけど。
そこに日本は消費税追加ですから。
厳しい経済になると思いますよ。
人生１００まで生きるてのは医学の進歩ですが。
それで年金先延ばし！！てのもおかしいと想うし。
豊かな国作りとも思えないですよ。
貿易摩擦による失速はあるが、それに加えて人口動態、即ち出生率の低下が著しいのも矢張り要因として挙げられる
各国共に高齢化社会に突入し、生産人口の減少が進み、社会インフラも老朽化に伴い制度破綻が相次いでいる
ロシア、イギリス、フランスは言わずもがな、中国も既に超ハイリスクな高齢化社会の到来が起こりうる可能性を提起されている状況だ
無論、日本も同じ
内需の活性化や富の再分配が喫緊だが、トリクルダウンは起こらず、GAFAの様な脱税体質の企業トップが
ベーシックインカムを進言している始末な以上、社会の行く末は見えている
- 477 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 07:11:39.89 ID:5J6Fy79F.net
- 経済大国は国賊韓頭しなちよんこエベンキがドックに食いつぶして
エベンキらしくしなちよんこに献上しました
まじで事実だから売国しなちよんこエベンキファースト偽日本韓頭エベンキを駆除しましょう
- 478 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 07:59:23.08 ID:IlIaFvKD.net
- >>474
プロパンはやめてレンジはIH、温水器は石油だきにすると安くなるよ。プロパンは基本料金が高すぎる。石油はJAかイオンが配達してくれる。
- 479 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 09:07:02.94 ID:Yv448vhw.net
- >>477
松山ｄｑｎ土民は多度津解体場逝けよ。
- 480 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 09:11:42.82 ID:5J6Fy79F.net
- >>479
ドキユソエラ国賊韓頭エベンキは息をするなよ
- 481 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 13:11:04.28 ID:1Ml3xfDw.net
- JR九州社長、自社株買い案否決に自信 赤字路線「採算無視できぬ」
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/516515/
- 482 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 13:26:47.75 ID:5J6Fy79F.net
- >>481
馬鹿が社長になると大変だな
何をやるにしても鉄道大事でやらないと免許剥奪してやれ
- 483 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 20:20:18.73 ID:ZLx/ti8n.net
- 鉄道大事にも限度があるしな
鉄道の赤字をどうやって埋めるかだろ
- 484 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 21:00:49.27 ID:BwgsOOrn.net
- >>482
免許剥奪して引き継ぐ者はいるのかな？
- 485 ：名無し野電車区：2019/06/10(月) 06:21:10.89 ID:EBMZAFAA.net
- >>484
鳥様
- 486 ：名無し野電車区：2019/06/11(火) 06:22:22.88 ID:y2yC2Y/e.net
- 維新も将来政権を担う覚悟があるのなら、丸山といい長谷川といい"身体検査"くらいしっかりしてくれ。
なぜ、こんな人物を候補者としたのか、維新はそこを説明しなければならない。
丸山もそうだが、長谷川豊本人はどうしようもない人間です。謝罪しても繰り返すし、丸山に至ってはちゃんとした謝罪すらできない。
ボクはもう、本人の良心に期待する気は全くない。興味もない。
しかしながら、こうした人物であっても、ある程度の支持母体を持つ政党から立候補すれば、議員になってしまう。
だとすれば、候補者選定がいかに大切かということ。
維新はこの大切な点について、十分な説明をしていない。
やってしまった事は取り返しがつかないが、せめて教訓にしてほしい。
維新に限った話ではない。
例えば、立憲民主は、おしどりマコを候補者にしたことについて、全く説明をしていない。
これも酷い話だと思う。
なぜ、維新は辞退申出を受けるという「受け身」なんでしょうか。
取り消しという能動的な処分をした場合、国民から見たら、より維新の身内の者という感じがあって、
維新自体が責められる度合が高いと判断したのかな。姑息だな。
- 487 ：名無し野電車区：2019/06/11(火) 06:33:29.13 ID:Xkm/YLM2.net
- フロント政党に身体検査って
ガイジかw
- 488 ：名無し野電車区：2019/06/11(火) 20:54:32.93 ID:A7hDIr1f.net
- しなちよんこエベンキ傀儡政党
- 489 ：名無し野電車区：2019/06/12(水) 10:43:33.01 ID:O671TZb1.net
- 政治家をみれば国民の頭の程度が分かる
安倍晋三の本心 アメリカ様の犬になりきれば自分の地位は安泰だ
安倍晋三の言い訳 日本はアメリカ様についていくしかない、それが日本のためになる
馬鹿は自分のやっている事をなんでも都合よく解釈してしまうから始末がわるい
こんな幼稚な大人に国の未来と国民の生命財産のかかった仕事をさせていいのかという話だな
日本は腐りきっているな
中学二年生と大差ない大人たちが蔓延する忖度社会
日本は年間自殺者2万人だってよ
公を優先できしないで自分さえよければこれでいいという
無責任な大人が蔓延した結果
弱者がどんどん死に追いやられている
明日は我が身だぞ
- 490 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 10:08:17.24 ID:yDFuDo05.net
- 由利高原鉄道
- 491 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 00:31:55.25 ID:uBMdr8a3.net
- 関西生コンが北朝鮮とつながりが深い極左暴力労組であること。
関西生コンから立憲民主党の辻元清美さんに多額の政治献金がなされていることを高槻市民はもっと知るべきだと思います。
政治家の何人かは、このような状態の中、献金を受け、パーティに出席をして、私の関西のお父ちゃんと寄り添った人物もいた。
詳細には、裏では親密度が増して、半ば関係者と言っても過言ではない政治家もいるという。
警察は、関係した事実関係を精査して、政治家まで逮捕するくらいの正義感を見せて欲しい。
- 492 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 01:17:54.25 ID:y+tHb1iX.net
- >>491
デマ
- 493 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 06:21:18.13 ID:kaooutlT.net
- >>491
国賊韓頭エベンキのおまエラがおまゆう
- 494 ：名無し野電車区：2019/06/25(火) 21:54:47.91 ID:3Z8Ikk9s.net
- ここ最近の10年くらいは小学校の廃校が多いな
中学校はチャリ通できるからいいけど、チャリ通が認められない小学校が廃校って結構痛いよな
長時間歩くか親に送迎頼るかしないといけない
廃校にするなら、本来はスクールバス出さなきゃなんだが、自治体の経費の問題などでバスを出さなかったり出しても低学年だけって学校があったりする
これでは長時間歩くか親の車に頼るかしないといけないから、もうそんな地域ではまともに子供を育てられないという認識になりその地域は子育て世代が居なくなる
こういうことって各所で起きてるよな
これだけの少子化なのにもかかわらず都内は小学校の新設が相次いでいるということは、東京以外は子供が物凄いペースで減ってるということ
東京だけやたら肥大し強くなり、東京以外が軒並み弱体化してるね
こんな状態で首都直下地震でも来たら目も当てられない
東京で大地震あっても、地方は東京を助ける力が無くなった
- 495 ：名無し野電車区：2019/06/25(火) 21:55:15.31 ID:3Z8Ikk9s.net
- 需要があるのに分断されて乗り継ぎが必要になってしまう区間や
通学にスクールバスすらなくて長時間の徒歩をしないと通えない区間は
結局転居や目的地変更で移動自体を断念する状態になってしまうからな
本当はそれは絶対に避けないといけないのにそれでしょうがないとしてしまうケースすらある
- 496 ：名無し野電車区：2019/06/25(火) 21:55:45.51 ID:3Z8Ikk9s.net
- 廃校と引き換えにスクールバス出すべき
スクールバスを出さなかったり出しても1～3年までしか乗せなかったりするようじゃ廃校したことに対する責任を果たしてない
4～6年なら長時間歩かせていいかというとそういう問題じゃないだろ（1～3年にスクールバス出すような距離なのだから）
廃校にするなら全学年対応のスクールバスを出すべき
そうでないと子供たちが長時間歩く羽目になったり、もしくは母親が送り迎えの車を出すことによって時間的制約から母親がフルタイムで働けなくなったり色々弊害がある
そういう地域には子育て世代は来なくなり益々衰退する
だから「しょうがない」で済ませられることではない
ここ10年間の小学校の廃校事情が酷すぎる
- 497 ：名無し野電車区：2019/06/25(火) 21:56:29.54 ID:3Z8Ikk9s.net
- > そういう地域には子育て世代は来なくなり益々衰退する
そう、末端から死んでいく
でも心配ない、末端が死んで中枢だけが生き残ることはない
いずれ中枢も死に絶える
宗主国の言いなりになってきた結果なんだよ
> だから「しょうがない」で済ませられることではない
宗主国の猿真似をする以上、そのスクールバスのコストが問われるから「しようがない」んだよ
唯一「しようがある」とすれば、あの宗主国の支配から脱却することなんだが、この小国にその方法があるなら教えてくれ
- 498 ：名無し野電車区：2019/06/25(火) 22:20:53.22 ID:aT5puYEQ.net
- デマ
まで読んだ
- 499 ：名無し野電車区：2019/06/26(水) 11:00:53.54 ID:RG85Naz8.net
- いつの間にか市営住宅とかアジア系に侵食されているからな。
建設関係の仕事も経営者がアジア人、従業員が日本人ってのが多い。
- 500 ：名無し野電車区：2019/06/27(木) 05:23:28.64 ID:dpuwhBEq.net
- >>465
あれまた見たい
- 501 ：名無し野電車区：2019/06/27(木) 13:37:36.94 ID:HfMC4nJF.net
- 定期券の分割は気をつけないと社内処分を受ける可能性がありますよ。
会社としては満額を支給しているのに、分割することによりその利鞘を着服したと見なされますから。
- 502 ：名無し野電車区：2019/06/28(金) 05:32:08.48 ID:KdeFfQ0W.net
- もともと分割でしか出ないから
むしろ差額出してるのがおおいわ
- 503 ：名無し野電車区：2019/06/28(金) 05:32:44.72 ID:KdeFfQ0W.net
- 分割で出してんのは逝かれた中小やろ
- 504 ：名無し野電車区：2019/06/28(金) 22:55:26.81 ID:fC2B8kS/.net
- 大阪のケチ会社は大抵やってるだろ
やらない方が異常
西見てみろ
新幹線0系の幌に布テープ貼って誤魔化して走ってたぞ？
大阪というのはそういう地域だから
- 505 ：名無し野電車区：2019/06/29(土) 02:32:50.90 ID:nbSLGhh6.net
- >>504
東北かっぺ
- 506 ：名無し野電車区：2019/06/29(土) 11:48:28.32 ID:YYk1/skE.net
- >>504
今どきネットでいくらでも検索できるのに
やらない池沼韓頭エベンキか
つか、ドケチドアホ韓頭偽日本エベンキのほうがやっとるわ
廃炉にせずに原発炸裂させた奇想天外の真正偽日本ちよんこエベンキ非大和民族様寄生虫ゴキブリ韓頭エベンキやんけ
- 507 ：名無し野電車区：2019/06/29(土) 11:50:02.17 ID:YYk1/skE.net
- >>496
スベキチガイ韓頭エベンキのせいやから
国賊共を駆除しないとお話にならないぞ
- 508 ：名無し野電車区：2019/06/29(土) 22:57:29.08 ID:jMs/cEnP.net
- >>507
国賊は松山土民のお前だろが。
- 509 ：名無し野電車区：2019/06/30(日) 18:50:47.45 ID:kOQ5h7ad.net
- >>508
いや、偽日本韓頭エベンキのおまエラ
- 510 ：名無し野電車区：2019/07/10(水) 03:44:46.82 ID:qzlGcAgI.net
- JR西日本の大半の路線
- 511 ：名無し野電車区：2019/07/10(水) 05:09:42.78 ID:A9F6ZbGb.net
- 東朝鮮偽日本韓頭エベンキベクレエラの全路線区域まるごと白地図化
- 512 ：名無し野電車区：2019/07/21(日) 11:56:08.55 ID:n/iwNZvJ.net
- JR北海道の路線大半
- 513 ：名無し野電車区：2019/07/24(水) 07:32:03.38 ID:l4YzK5Nc.net
- 末端から死んでいく
- 514 ：名無し野電車区：2019/07/25(木) 00:22:30.94 ID:NdMRNy5N.net
- 五輪効果といっても1年前で新国立などの施設は殆ど完成間近になっている。
五輪関係の大規模プロジェクト効果はもう小さいと見た方がいいだろう。
むしろ消費増税による景気悪化の方がマイナス効果は大きいだろう。
消費税増税の影響で、消費は落ち込む可能性が大で、世界経済も貿易摩擦で大混乱中。
なのに五輪というマジックワードが出ると、その経済効果で景気が良くなるという。念仏のようだ。
五輪、五輪と大騒ぎして、これだけインフラ投資して、莫大な赤字にならなければよいが。
それに地方はそれほど恩恵ないのでは。
にわか景気で盛り上がった後が恐ろしい。
- 515 ：名無し野電車区：2019/07/29(月) 22:36:43.16 ID:gv5NOErG.net
- JR西日本の大半の路線
- 516 ：名無し野電車区：2019/07/30(火) 20:19:35.02 ID:bR+hf5af.net
- ヒトモドキ韓頭エベンキ全匹
- 517 ：名無し野電車区：2019/08/06(火) 02:10:45.21 ID:MlyC7j+K.net
- 神鉄粟生線
- 518 ：名無し野電車区：2019/08/15(木) 08:26:45.21 ID:jlZdBIw6.net
- 広島県の湯崎英彦知事は15日午前５時、
県庁で台風10号の接近に伴う災害対策本部員会議を開き、
昨年７月の西日本豪雨の被災地や土砂災害警戒区域などに住む県民に向けて
早めの避難を呼び掛け、その他の地域の住民にも台風の関連情報に注意し、
不要不急の外出を控えるよう求める知事コメントを出した。
＿＿__
／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.）
（＾'ﾐ/´・ 〈・ .ﾘ
.しi r､_） | 察しの良い人はコレがどういうことか
| `ﾆﾆ' / もうお解かりですわな
ﾉヽ`ｰ―i´
_, ‐'´ ヽﾍ、ノﾍ`ｰ､_
|。
大型の台風10号は15日午前５時、高知県の足摺岬の南南西約１００キロにあり、
時速約20キロで北へ進んでいる。
広島地方気象台によると、広島県内全域に暴風警報を出した。
昼すぎから夕方にかけて県を北上する見込み。
夜遅くにかけて雨が非常に強くなる恐れがある。
午前６時からの24時間雨量は、最大で２５０ミリになると予想している。
台風接近が潮位の高い時間帯と重なるため、高潮への警戒も呼び掛けている。
- 519 ：名無し野電車区：2019/08/15(木) 18:06:41.27 ID:wytfMmAu.net
- 首都圏で15両編成がなくなる。早朝、深夜は山手線の上野から品川は運行休止にされ京浜東北線一本にされる
- 520 ：名無し野電車区：2019/08/20(火) 16:14:53.53 ID:yFfCfV62.net
- JR西日本の大半の路線
- 521 ：名無し野電車区：2019/08/21(水) 11:44:39.92 ID:+/QLWGC+.net
- 今年5月26日は、日本の道路交通の大動脈である東名高速道路の東京～小牧間が全通してちょうど50年を迎えた記念すべき日となった。
名神高速道路の全通のほうが一足早かったが、東京から西宮までが1本の高速道路で結ばれたインパクトは大きく、
日本で本格的な高速道路時代の幕開けとなった画期的な出来事だったと言ってよいだろう。
東名高速道路は、従来の東海道線や5年前に建設された東海道新幹線よりも山側(北側)に建設されたこともあって、
主要ルートから外れていた街を再び活気づける役割も担った。
東名高速道路の開通が発展の大きな契機の1つとなった町は、ほかにも厚木(神奈川県)、豊田(愛知県)などがあり、
東京や名古屋のベッドタウンという要素もあるにせよ、どちらもやはりこの50年で人口が2倍以上に増えている。
名神高速道路がほぼ全線を東海道線(および東海道新幹線)沿いに敷かれているのと比べると、
別ルートによる建設は新たな地域の発展に寄与したと言ってよいだろう。
.
その後の宅配便の発展、とくに離島など一部の地域を除いてほぼ翌日には荷物を届けられる体制になった背景にも、
東京―名古屋ならノンストップで4時間前後、東阪間でも深夜に出れば翌早朝にはトラックで輸送できる態勢が整えられたことが大きい。
野菜や鮮魚などの生鮮品の輸送革命を担ったのも、その後建設が進んだ日本全国を結ぶ高速道路網の発達であった。
- 522 ：名無し野電車区：2019/08/21(水) 11:59:23.63 ID:6dBvDpwI.net
- この小さな狭い国の狭い道路に大きな車はいらない。
海外で車が頻繁に通る道路で日本ほど狭い道路の国は珍しいだろう。
それなのに、やたら大きな車に乗っている人が多い。
欧米の人でも通勤にはコンパクトカーを使うのが普通だが
日本では、そこまで余裕がないから平気で燃費の悪い大きな車で狭い道を通って会社に行く。
住宅街の狭い生活道路でも平気で高速で走っている。
道路の通行規制やバンプを作ってスピードを出せなくしたりしている。
日本は危険な道路もほったらかしで事故が起きてからでないと対応しない。
路肩の広いアメリカなどでは大きな車でも余裕で走れるが日本ではそうではない。
事故が起きる原因は乗用車の不要な大型化と事故が起きるまで放置される道路行政にある。
- 523 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 01:10:15.20 ID:uzusPaaM.net
- 名神高速道路は、法令上の名前は中央自動車道西宮線の一部に過ぎない。
日本全国で高度成長期に建設された道路が寿命を迎えつつある。
道路網を維持するためには大規模な修繕が必要だが今の日本にそんな金があるとは思えない。
公共料金に消費税を乗せること自体が問題じゃないかと思う。公共料金の消費税は撤廃した方がいいと思う。
公共料金は一目瞭然に比較できるようにした方がいい。
日本の公共部門は厳しい目に晒されるべきだ。
そこからガラス張りにして、無駄を削ろうという話になる。
ＮＨＫの受信料も大幅に値下げしてほしい
社員の年収が1500万って高すぎ
世界各国の公共放送は年収500万～600万だから単純に３倍だろ！
歌番組､朝ドラ､お笑い番組など必要ないで
国からも予算を組んで貰っているだろ
国民はＮＨＫのスポンサーではない
水道民営化は衆議院をわずか審議8時間で通過。他の国は水道料金の高騰で再び公営に戻してるのに世界に逆行してるバカな日本。
気が付いた時には水源は中国資本に買い占められているだろう。
- 524 ：名無し野電車区：2019/08/24(土) 15:36:55.47 ID:21EUgxq7.net
- 私の父親が事故をきっかけに実家で１人免許返納して自転車生活をしてます。
市街地から結構離れた山間部のため、食品の買い出しや病院へは行きが3時間弱、帰りは4時間弱かかるようです。
当初はバスがあったのですが、2年ほど前に路線廃止となりました。自転車であることと、
帰りの上り坂を考えるとせいぜい2日分の食料品しか購入できず、「その日の飯を買いに行くだけで1日が終わる、
何のために生きてるか分からん」と実家に帰る度にボヤいてます。
また、体調を崩してしまったときが本当にどうにもならないようで
、時間帯によってはタクシーを呼んでも市街地の利用者で込み合っており距離的に難しいと断られることもあるようです。
それで過去に何度か体調的に買い出しや病院に行けず食べ物が底をつき、本来救急車を呼ぶほどではない症状で救急搬送されたことがあります。
免許返納は場所によっては過酷な生活の始まりになります。
- 525 ：名無し野電車区：2019/08/24(土) 15:58:03.37 ID:RCTVDTSC.net
- >>524
ネットスーパーは？高齢者だからPC操作が難しいなら電話で聞き取って息子娘が注文すればいい。
とマジレスしてみる。
- 526 ：名無し野電車区：2019/08/24(土) 19:50:25.62 ID:JZs6RSNB.net
- >>524
生協は？
- 527 ：名無し野電車区：2019/08/25(日) 14:58:34.02 ID:jCfQu298.net
- 京急が上大岡から先各駅停車化されて浦賀、逗子は線内折返しとなり久里浜から先は30分ヘッドだね。あと二両が基本編成となる
- 528 ：名無し野電車区：2019/08/25(日) 22:09:49.97 ID:ObjN1wb+.net
- 日本海新幹線 札幌ー新大阪4時間57分
札幌ー新大阪がついに5時間切り
https://railway.chi-zu.net/81917.html
札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ
E10系、W10系、H10系新幹線
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
起動加速度：2.6km/h/s （Ｎ７００系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s）
si
- 529 ：名無し野電車区：2019/08/26(月) 05:11:06.59 ID:osUmxbPg.net
- >>523
もともと名神は名神やったろ
有料で維持できんとか国交処刑ものやな
- 530 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 07:51:33.51 ID:/00ORtD5.net
- 日本で最初の高速道路はどこか。
都市間を走る路線としては、名神高速道路の「栗東－尼崎」間が最初だという。
しかもこの名神、法律上の名前は「中央自動車道西宮線」だという。
どういうことか。そこには高速道路の歴史が潜んでいた。
日本で高速道路の検討が始まったのは1940年代のこと。
「日本道路公団二十年史」によると、1943年（昭和18年）には東京－神戸間を最優先で建設するよう、正式に調査が始まったという。
構想は戦後に引き継がれ、調査が進んだ。
しかし東京から名古屋までのルートを巡り、激しい論争が巻き起こる。
東海道を通るルートと山岳地帯を抜けるルートが互いに譲らなかったのだ。
- 531 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 07:52:18.43 ID:/00ORtD5.net
- 「二十年史」はこう記す。
「両案とも名古屋以西神戸に至る部分についてはさしたる差異もないこと（中略）など諸条件を勘案して、
政府は、とりあえず名古屋－神戸間を第１期工事として取り上げることとなった」
２ルートが譲らなかった結果として、名神が先に建設されたのだ。
しかも独立した路線というよりは、中央道の一部として位置づけられた。
法律上、中央道になっているのはこうした事情があった。
ルートでもめた２案は結局、東海道は東名、山岳地帯は中央道としてどちらも整備することになった。
ちなみに一般的な高速道路の名称と、法律上の路線名は違う。
高速道路はそもそも、「高速自動車国道法」という法律によって規定されている。
これが法定路線名だ。
名神は「高速自動車国道中央自動車道西宮線」で東名は「高速自動車国道第一東海自動車道」、
新東名は「高速自動車国道第二東海自動車道横浜名古屋線」が法定路線名だ。
一方の一般名称は道路を管理する旧日本道路公団、ＮＥＸＣＯ各社が付けており、標識にはこちらが使われている。
- 532 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 12:43:29.33 ID:eDCe2K0G.net
- wikiのリンクを貼れば済む話
プレゼン下手の使えない奴って言われているだろ
- 533 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 00:13:24.41 ID:4UJEaXcz.net
- 相鉄が小田急に買収され京急が東急に買収され久里浜から先は廃止だ。京成は東武に買収かな
- 534 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 05:26:43.97 ID:+13SwDqH.net
- 仙台市交通局 南北線 東西線
ＪＲ線の仙台駅以外の駅（仙台駅乗り換えために存続）
仙台市がデトロイトのようになり、仙台の周りの自治体に
人が逃げ出すため。
- 535 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 09:09:16.55 ID:2MAUpKcB.net
- >>524
田舎だと社協の下請けで過疎地に住む高齢者の買い物代行の仕事がある
- 536 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 13:12:18.42 ID:xtkK6Vf3.net
- >>521
高速道路（笑）が全通して最初の20年そこそこの間に見られた現象が今も続いてると思ってるようじゃまだまだだなｗ
30年以内に廃止されてるのは北陸自動車道・舞鶴若狭自動車道・中部縦貫自動車道・永平寺大野有料道路・能登有料道路
国道8号線・27号線・416号線の路線バスが定期運行されていない区間
- 537 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 14:53:47.67 ID:KtEV/sim.net
- ＞30年後に廃止されてる路線
北海道新幹線
- 538 ：名無し野電車区：2019/09/03(火) 10:03:32.04 ID:JEPrfGS0.net
- ＞30年後に廃止されてる路線
北海道新幹線
- 539 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 02:52:30.96 ID:8iQzLKUA.net
- 尼崎は関西以外では大阪市内と思われてるんやな。
06地域やから
甲子園も大阪にあると思ってました。 確かに神奈川や愛知や兵庫より横浜、名古屋、神戸の方が海外でも通じるからな。
新開地も神戸新開地に改めても良いはず。十三も大阪十三、阪急淡路も阪急大阪淡路と改称を実施するべきであろう。
梅田～神戸は、とにかくインフラが強固。
鉄道の大部分が高架化・地下化され、治山・治水設備のストックも膨大。
経営者や大企業の幹部などがわんさかいるから税収が多いし、民間の経済活動も凄まじいからね。
ただ、やはり阪神大震災の影響は計り知れないようだが。
100万人以上の都市圏になれば、都心から方角別に地価の高低、所得の高低、治安の程度などに差が出てくる。
- 540 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 02:55:06.18 ID:puCiETK8.net
- 名神高速道路は小牧IC - 西宮ICの営業路線名（通称）である
高速自動車国道法に基づく法定路線名（正式な路線名）は東京都から長野県、岐阜県、愛知県、滋賀県、京都府、大阪府を経て
兵庫県に至る路線として指定された、中央自動車道西宮線（東京都杉並区 - 兵庫県西宮市）であり、名神高速道路はその中の一部区間にあたる
高速自動車国道で「高速道路」という呼称を使用しているのは、東名・名神と新東名・新名神のみである。
これは、これらの道路の計画・建設が進められる過程で、「自動車道」という呼称が用いられ始められる頃には、
すでに広く民間において「高速道路」という通称が使用され一般的に定着していたため、例外的に採用されたものである
- 541 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 05:07:06.13 ID:KTgjo5F9.net
- おまエラ蝦夷ゴキブリ偽日本非非大和民族様ゴキブリ寄生虫ちよんこエベンキは早く死滅しよう
- 542 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 09:07:10.70 ID:BeNeqjYT.net
- >>541
松山簀巻き土民のお前は多度津解体場逝くんだよ。
- 543 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 10:09:06.40 ID:pK3Pd/Ra.net
- 整備新幹線
- 544 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 11:00:10.54 ID:SuFeuuWn.net
- >>420
悲報、島根県から鉄道がなくなる
- 545 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 16:03:54.91 ID:+JMAZlAh.net
- ＞30年後に廃止されてる路線
北海道新幹線
- 546 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 17:51:47.00 ID:uLy0HFwA.net
- ３セク 全部
飯田線 名松線 紀勢本線 関西本線非電化区間
不要車両 西浜松駅解体線へ
- 547 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 18:52:07.63 ID:KiUV+4pT.net
- >>546
名古屋エラちよんこエベンキのおまエラ全引きな
- 548 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 21:45:34.57 ID:675SX3gx.net
- モノレールがあるために、バスが休止になっているところに住んでます。
千葉駅には行けるけど、西千葉や稲毛方面はバス停が遠くモノレールが来る前よりも不便になりました。
せめて路線延長してくれることを期待してたのですけどね…
千葉出身在住で，千葉が好きだけど，街づくりは失敗だよね。
千葉駅周辺や稲毛もそうだけど，海浜幕張と総武線を結ぶアクセスはどうなったのかな？
このまま距離の長い幕張本郷までの連結バスで乗り切るのかな？
幕張駅は海浜幕張から遠い側の北口を開発しているけど，そんなんでお茶を濁さず，
反対があっても南口をきちんと開発して，高頻度運転のアクセスを実現させる事がまず必要だと思う。
そもそも県庁駅を利用する人はいるの？
結局県庁とか県警本部の職員の利便性を図っただけとしか思えない。
それでいて、モノレール利用してることにしてもっと安い手段で来てる人だっているだろうね。
市役所もそう。一般人は区役所に用はあっても市役所に行くことなんてそうそうないよね。
結局自分たち中心に路線決めたくせに自分たちは使わないというね。
市長はそこらへんをきちんとぶった切ってほしい。
- 549 ：名無し野電車区：2019/09/05(木) 00:41:14.95 ID:R4yj36CZ.net
- 防災に絶対安全は無いからなぁ
原因が内水氾濫ならあってもさして違わないし言うのは簡単だけどまだ函館にも帯広にも高速道路は出来ていないだろ
- 550 ：名無し野電車区：2019/09/05(木) 05:11:13.35 ID:jHmZAXy/.net
- >>548
ベクレなんて日本に必要ないけど
- 551 ：名無し野電車区：2019/09/05(木) 10:19:02.56 ID:R4yj36CZ.net
- 83歳の爺をあちこちに引っ張りまわす讀賣
極悪非道もいいとこだな
巨人の監督してた頃の面影はないな。 監督辞めて18年
その間に大病も患ったしね
今の70代80代って、ひと昔前の爺さんとは違って、若い頃の面影のままの70代80代が多いが、長嶋さんはひと昔前の典型的な爺さんになったよな。
現役時代と監督時代、そしてその後とそれぞれの顔を持っていてそれはそれでまた素晴らしいと思う。
- 552 ：名無し野電車区：2019/09/07(土) 00:16:38.23 ID:SmlCQoB1.net
- 出入国在留管理庁と厚生労働省は６日、日立製作所（東京）が笠戸事業所（下松市）でフィリピン人技能実習生に対し、
技能実習適正化法に違反したとして、日立を同日付で改善命令の処分にしたと発表した。
入管庁によると、技能実習計画では電気機器の組み立てを学ばせることになっていたのに、
実際は鉄道車両の窓枠取り付けなどの単純作業をさせていた。
ＪＲ西日本広島支社は６日、昨年７月の西日本豪雨の影響で唯一、不通が続く芸備線狩留家―中三田間（４・５キロ）の運転を
10月23日に再開させると明らかにした。
朝夕の通学時間帯などに限って運転している中三田―三次間（43・７キロ）も合わせて終日運行にする。
ＪＲ西管内では山陽線や呉線を含む14路線が被災し、不通区間が相次いだが、豪雨から約１年３カ月で完全復旧する。
- 553 ：名無し野電車区：2019/09/07(土) 07:28:03.47 ID:v3ZJyfcH.net
- >>548
千葉モノレールの県庁前駅は、千葉県庁前に駅を作れと役人のお偉い様が言って作ったのでは？
- 554 ：名無し野電車区：2019/09/07(土) 08:01:05.22 ID:brAydCR3.net
- >>553
あとは役所の手続きが多い障害者団体とかじゃない？
- 555 ：名無し野電車区：2019/09/12(木) 19:44:39.58 ID:kFuKWdLf.net
- 神々しい
- 556 ：名無し野電車区：2019/09/12(木) 19:45:00.27 ID:kFuKWdLf.net
- GOGOGO
- 557 ：名無し野電車区：2019/09/12(木) 19:45:22.29 ID:kFuKWdLf.net
- KURE5-56
- 558 ：名無し野電車区：2019/09/12(木) 20:06:08.90 ID:tLYxyum0.net
- >>554
そうじゃな。
- 559 ：名無し野電車区：2019/09/12(木) 21:39:12.47 ID:eaSVd5Qe.net
- 鉄道が廃止されても本線級の複線の線路は活用出来そう。
技術が進んでDMVが安価で出来たり、自動車にはオプションで軌間に合わせた台車も付けて自動運転で線路を利用し目的地まで移動。
線路の使用料を今の高速道路のように徴収出来れば鉄道会社も収入になる。
これは今の団塊jrが多数生き残ってて、道路に自動とアナログの自動車が入り乱れて事故多発を想定したもの。
50年後にはこの世代が居なくなり線路が剥がされる。
- 560 ：名無し野電車区：2019/09/13(金) 01:25:48.91 ID:hZ3W+e3P.net
- 広島市はプール利用で開閉の度に100円徴収を辞めて欲しい。
プールに行ったら 利用料金が安いから
プール利用料金よりも
コインロッカーの料金で金が掛かった。
広島市は被爆者の会の影響力が強いから
広島市としても事を荒立てたくないのでしょうね。
広島市の市営プールであまりにも刺青者の利用者が散見されるので、回答を求めたところ
こんな答えも返って来た。
昨今のファッションの多様化などにより、
刺青を入れる方が増加している傾向にあるため、
プールにおきましても刺青を入れている方が訪れていると思われます。
市で管理しているプールにつきましては、地方自治法により
『普通地方公共団体は、正当な理由がない限り、
住民が公の施設を利用することを拒んではならない。』
また、『普通地方公共団体は、住民が公の施設を利用することについて、
不当な差別的取扱いをしてはならない。』とあるため、
刺青を理由に施設利用に制限を設け、排除することは非常に難しいものと判断しています。
しかしながら、全国的な問題でもありますので、他市の状況等を考慮しながら、
今後、研究していきたいと考えておりますので、御理解をお願いいたします。
プールの開場期間中につきましては、
お客様の安全管理、プールの水質・衛生管理に努めさせていただいております。
他のお客様にご迷惑をお掛けするような言動・行動を取られた方につきましては、
退場していただくよう指導してまいりますのでよろしくお願いいたします。
- 561 ：名無し野電車区：2019/09/13(金) 01:42:47.89 ID:dnBbJg5h.net
- 山陽新幹線の福岡県内のトンネルでさえ水脈を断ち切った大流水事故がありました。
付近の井戸水は枯渇し農家は大打撃をくらい、流れが変わった地下水は住宅街などへ流れ大変なことになりました。
アルプスと比較し低い山で一級河川も通ってない場所での大事故。
南アルプスの山々で一級河川の大井川をくぐるとなると、素人でも大事になりそうに感じます。
山陽新幹線の時は時の田中角栄総理の鶴の一声で政府が全ての損害賠償をして頂き、即座に最先端の工法へ切替て無事に事は収まりました。
今の政治家は責任取りますか？万が一の事が発生した場合。
問題はそこだと思います。
- 562 ：名無し野電車区：2019/09/13(金) 21:13:12.23 ID:otnlzmLm.net
- 以前、イトーヨーカドーがあった地域だが、不採算と老朽化のあおりで閉店となり、
それから新しいスーパーができるまで、数年間、駅前は閑散としていた。
幸いにも、１．５キロ圏内に他のスーパーが２軒あり、買い物難民は発生しなかったが、
代替スーパーがない地域は深刻な買い物難民が多く発生する。
自治体や農協などが運営する第三セクターの道の駅や、
小規模スーパーなどを建設することは不可能なのか？
今も続く地方都市の街中の空洞化現象が原因でしょう。
郊外のモール店の優位はますます強くなっています。
街中での高齢化した消費者では大きな商業施設を存続させるだけの購買力はないと思います。
購買力旺盛な若い消費者は車で郊外のショッピングモールで１日を過ごします。
今の日本の消費者の休日パターンです。
- 563 ：名無し野電車区：2019/09/13(金) 22:18:11.79 ID:ybKMD/jt.net
- なんでキチガイに荒らされてんのこのスレ
- 564 ：名無し野電車区：2019/09/14(土) 22:30:26.34 ID:w/lDuRKd.net
- 日本最西端の駅が浜松になる
- 565 ：名無し野電車区：2019/09/14(土) 23:11:23.97 ID:pgIfXron.net
- >>564
それは愛知県以西が大阪民国として独立？それとも水没？
- 566 ：名無し野電車区：2019/09/16(月) 00:09:59.37 ID:CvYoPQ9b.net
- ケータイ、スマホは有料の契約を結んでいる以上、契約者が利用できるよう努力している。
ところでＮＨＫはどうなの？
結構な額とってるし、利用の有無関係なく徴収してるよね。
利用できない期間は割引すべきじゃないの。
または、皆が情報を欲しているんだから、大画面テレビでも持ってって皆が視聴できるように努力すべきでは。
今は携帯網は、最重要インフラの一つだから、ドローンやソフバンのHAPSなんかが早く実用化して、災害発生直後から使える日が来るといいね。
- 567 ：名無し野電車区：2019/09/16(月) 19:07:53.68 ID:T9JY4Z0j.net
- >>561
吸収新幹線ちゃうんか
- 568 ：名無し野電車区：2019/09/16(月) 19:08:57.78 ID:T9JY4Z0j.net
- >>565
韓頭エベンキ偽日本が半頭追放
大和民族様ちやう国賊やから当然
- 569 ：名無し野電車区：2019/09/17(火) 00:29:41.10 ID:rWBQ6wk9.net
- ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
- 570 ：名無し野電車区：2019/09/17(火) 05:06:27.59 ID:WODZrzd6.net
- 大和民族様にかすりもしない百済難民ちよんこエベンキエラちよんこエベンキ韓頭エベンキは日本から追放です
- 571 ：劣等4人衆：2019/09/17(火) 10:16:44.91 ID:69v6Xm+g.net
- 。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 劣 等 グ ル ー プ ！ （/ /
/ / .∧＿∧ ｜｜ 。+ ＋。｡。。
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜ ｏ 〇 。 o
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＋。｡ ＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、徳島 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 高知 /
ｏ 〇 。 o｜鳥取 | ｜ 札幌 / （ミ ミ） ｜ ｜ ＋。｡
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ｜ ｏ ＋ 。 〇＿〇o
｜ ｜ ｜ ／ ／＼ ＼| ｏ 〇 。 o
。ｏ ＋ 。 〇
〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡ ＋ ｏ 〇 。 o +。ｏ ＋ 。 〇
- 572 ：名無し野電車区：2019/09/17(火) 18:03:18.75 ID:fIEtfyAp.net
- 結論
推進派道民は死ねばいい。
- 573 ：名無し野電車区：2019/09/18(水) 23:37:07.17 ID:80pPcpEH.net
- 大阪が日本から独立を果たし、世界で唯一の転クロ主義国家を樹立
それが世界中から非難を受け、結局、日本、アメリカ、北朝鮮などなど
世界中の各国が打倒転クロへと突き進み、第三次世界大戦が勃発
アメリカと北朝鮮がタッグを組んだらどこも相手になんかなるわけないから
結局姫路、加古川、西明石、明石・・・次々に核爆弾が落とされ、
がれきの山に
その結果日本の最西端駅が浜松になるというわけだな
- 574 ：名無し野電車区：2019/09/18(水) 23:39:48.21 ID:80pPcpEH.net
- 大阪都構想とか住民投票で負けたのにも関わらず、しつこくやってるのは
要するに東京へのコンプレックスの塊からだろ？
無理やり堺まで道連れにしようとして、横浜を超えようとしてるんだしね
そんだったら日本から独立したらいいよ。
スペインのカタルーニャだって独立するって言ってるし、
スコットランドだかもそんなこと言ってたし
別にいいんじゃないの？
- 575 ：名無し野電車区：2019/09/20(金) 01:10:52.06 ID:Ujy+CF2B.net
- 災害大国日本、地震、台風、ゲリラ豪雨等により住みずらい地域が毎年のように増えている。
それらの災害で住めなくなってやむなく仮設住宅に住んでる世帯が増えている。
災害の起こる可能性の少ない地域の価値が上がっていくような気がする。
命を守ってもらえる土地がなによりの財産である。
大都市、中核都市の中心部に若い人口が移動して一歩外れると空き家が増え高齢化が加速している。
郊外に快適な居住空間があるのに政府の新築優先策と建設、不動産業界がコラボしているから地方は寂れ廃棄物となる。
金余りで地銀が地元の土地じゃなく都心の土地を買っています。地方は観光客が呼べる、資源があるところは外資が買っています。
地方は駅周辺や繁華街と呼ばれた場所がさびれ郊外のモールが賑わっています。
コンパクトシティにしないと広がった市街を維持などできない。難しいですね。
大都市には世界中から金と人が流れ込んで庶民が住めない程値上がりし、地方都市は少子高齢化でタダ同然の地価。
欧米を見てもそうじゃん。グローバル化した日本の未来だよ。
それより外国人に土地売却規制しないと人口減少と空き家問題､消費税アップと、問題山住みなんだから、負動産だらけです
- 576 ：名無し野電車区：2019/09/20(金) 06:56:31.04 ID:YeVtVAAa.net
- >>438
非常時の奥羽連絡線として西線とセット国、宮城、山形が絡んで無理矢理にでもJRとして残すかも
その代償として北上と坂町は粛清
- 577 ：名無し野電車区：2019/09/21(土) 19:16:14.61 ID:qYOGeMrV.net
- >>573
蝦夷ちよんこエベンキはよ死ねよ
- 578 ：名無し野電車区：2019/09/22(日) 11:46:05.60 ID:kgimbl7Y.net
- あれだけでかい口叩いといて、結局は大阪だけでは何も出来ないから肝心な時には東京に泣きつくしかないんだよね
独立しれくれよマジで
韓国みたいに切れて自爆にしろと
- 579 ：名無し野電車区：2019/09/22(日) 14:29:33.84 ID:zZVGEwzh.net
- 2019年09月22日 03時56分
２２日０３時５３分ころ、地震がありました。
震源地は広島県北部（北緯３５．０度 東経１３２．９度 深さ １０ｋｍ）
地震の規模はＭ２．６
この地震による津波の心配はありません。
中国５県の震度は次の通りです。
■広島県
【震度１】庄原市
呉市阿賀北地区のコンビニエンスストアで22日未明、男が包丁のようなものを突き付けて
現金を奪おうとする２件の強盗未遂事件が相次いだ。
21日にも呉市広地区のコンビニで強盗事件が起きており、広署は同一犯の可能性があるとみて男の行方を追っている。
広署によると、男は30～40代くらい。身長１５０～１７０センチ程度の痩せ形、
黒髪で短髪。黒っぽい上着と茶色っぽい長ズボン姿で、灰色の運動靴を履いていた。現場はＪＲ安芸阿賀駅北側の住宅街。
大型で強い台風17号の接近に伴い、広島県は22日午前10時、災害対策本部を設置した。
県内では23日未明から明け方にかけて最接近し通過するため、22日昼すぎから激しい雨が降るとみて、土砂災害や暴風、高波への警戒が必要としている。
本部長の湯崎英彦知事は「最新の台風情報を随時確認し、雨や風が強まる前に早め早めの安全確保を」と呼び掛けている。
台風17号が接近する中、広島東洋カープは22日の中日24回戦（マツダ）を中止にすると発表した。
同日に予定していた赤松選手の引退セレモニーとともに、27日に振り替える。
- 580 ：名無し野電車区：2019/09/22(日) 15:49:13.93 ID:zfPKgzdc.net
- 少子化の影響で鉄道の運転手・車掌・駅員が減る。
乗客がある程度いても、他の交通手段があれば廃止される路線があるかもしれない。
京王動物園線
多摩モノレールがあるからいい。
京王競馬場線
府中駅から動く歩道作ればいい。
JR久留里線
バス転換
- 581 ：名無し野電車区：2019/09/22(日) 16:10:48.72 ID:PoeTIwQl.net
- バスの運ちゃんもおらんのだが
- 582 ：名無し野電車区：2019/09/22(日) 17:00:19.99 ID:oZ7SrrT6.net
- 地方の3セクは自治体が福祉予算・教育予算を相当支出する場合を除けば
バス転換しか無いかと
地方自治体でローカル線廃止に積極的だったのって岐阜ぐらいかねぇ?
まあ岐阜は大成功(笑)だったけど
- 583 ：名無し野電車区：2019/09/22(日) 19:31:11.79 ID:zfPKgzdc.net
- >>581
バスは自動運転になる。
非常に備えて運転手は乗るが、負担が減るであろう。
- 584 ：名無し野電車区：2019/09/22(日) 19:34:12.57 ID:zfPKgzdc.net
- >>582
そう、今後地方の第3セクター鉄道は、どんどん廃止される。
1時間に1本なんて誰も乗らない。
- 585 ：名無し野電車区：2019/09/22(日) 21:42:28.27 ID:PCgzJ1fS.net
- >>583
負担が減ったところで乗務時間を大幅に増やせるわけでも無いし、非常時に手動運転する必要があるから大型二種免許が無いと運転席に座れないのは今と一緒だから運転手不足は変わらない。
- 586 ：名無し野電車区：2019/09/22(日) 22:26:58.46 ID:lCxU8OQ9.net
- >>585
そうだね。
地方の鉄道・バスは廃止を進めて、利用してる住民は都市に引っ越す。
政府は、そんな対策を進めるかもしれない。
- 587 ：名無し野電車区：2019/09/23(月) 03:07:26.44 ID:WUVovGv2.net
- そして日本人がいなくなった地域に中国朝鮮からゾロゾロと
- 588 ：名無し野電車区：2019/09/28(土) 07:11:57.89 ID:ALLndp6b.net
- >>26
たった1時間の距離なんだし
さっさと簡易電化しちまえばいいのにねえ
- 589 ：名無し野電車区：2019/09/29(日) 22:58:10.22 ID:rIZ8qgvQ.net
- ヒント
デッドセクション
- 590 ：名無し野電車区：2019/09/30(月) 16:47:23.24 ID:cJUYGLIX.net
- 津軽鉄道
- 591 ：名無し野電車区：2019/09/30(月) 21:15:47.08 ID:9N4yhg3V.net
- ３０年後なんて、日本という国が無くなっているレベルだよ。
鉄道がどうたらなんて生易しいものではない。
皆、のんびりしすぎ。崩壊は始まっているのに。
- 592 ：名無し野電車区：2019/09/30(月) 21:45:30.44 ID:KjIT2YcX.net
- >>588
分割当時はスキーブームだったし、シュプール号も多数運転されていたから電化を唱えても不自然では無かったと思うが、現状ではさすがにね…
- 593 ：名無し野電車区：2019/09/30(月) 22:50:56.57 ID:d3hRrXfq.net
- >>586
コンパクトシティね。
地方都市への集住を進めて限界集落を淘汰する政策はもう始まっているよ。
- 594 ：名無し野電車区：2019/10/01(火) 15:07:11.52 ID:yQz5rICe.net
- >>585
非常時は営業所から遠隔で運転するか、乗務員の到着まで止めておけば、運転手は不要。
手動運転をすぐにやるという贅沢は許されなくなる。
>>586
過疎地の税金やインフラ使用料を爆上げすれば、自然と人は都市に出てくる。
実際、水道や電気は過疎地では赤字だと思う。黒字になるまで値上げすればいい。
大都市に集まって効率よく暮らせば無駄が少ないし、日本が競争力を取り戻す可能性もある。
地方分権は日本を滅ぼすから、絶対に行ってはダメ。
- 595 ：名無し野電車区：2019/10/01(火) 16:21:19.97 ID:7lry8KIk.net
- 30年後、まともに機能している鉄道路線は、新幹線と地下鉄、都市近郊路線、
あと貨物線としての東海道山陽本線、東北本線、日本海縦貫線くらいで、
地方の枝線だけでなく亜幹線レベルも廃止が取り沙汰されているだろうな。
高速道路網もほぼ完成していて、自動運転電気自動車が行き来していて、
日常生活、経済活動にかかわる輸送はすべて満たされている。
- 596 ：名無し野電車区：2019/10/01(火) 16:24:38.90 ID:7lry8KIk.net
- >>594
ただ東京一極集中はもう限界だから、現政令市への集中を進める政策になる。
政令市規模の都市ではまだ地下鉄や郊外鉄道やLRTが出る幕はあるし、
それらを結ぶ高速鉄道も需要を確保できる。
- 597 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 00:54:13.87 ID:j9kVyhP9.net
- >>595
人口減少と経済力低下によって、高速道路や空港にも廃止されるものが出ているはず。
田舎に建設中の高速道路は、建設途中で放棄される気がする。
- 598 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 03:40:04.36 ID:sipbUml0.net
- ぎしぎし
- 599 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 03:40:21.89 ID:sipbUml0.net
- やまやま
- 600 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 03:40:41.80 ID:sipbUml0.net
- りんりんりん
- 601 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 03:40:56.92 ID:sipbUml0.net
- wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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- 602 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 06:11:52.72 ID:Xrvpb2fk.net
- >>593
そうなんだ、コンパクトシティと言うのか。
ありがとう。
- 603 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 06:29:24.94 ID:+0y5Sx3B.net
- >>602
確かにコンパクトシティは一部自治体で始めたけど、失敗したところも多いよ。
日本には居住の自由があるから、いくら自治体が勧めても本人が拒否すれば引越しできない。
しかもコンパクトにして公共交通機関を整備しても、自家用車の移動に慣れた地方民にとっては今更電車・.バスの利用は億劫に感じるし、地方の電車・バスに都内レベルの運行頻度も求められない。
- 604 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 09:45:48.99 ID:KU9DlTVc.net
- 家も敷地も広いし畑もそばにある。自家製の安くて手間暇をかけた野菜果物が欲しい時に採れる。なのに、なんでウサギ小屋に住まなきゃならんのだ。
- 605 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 10:08:36.00 ID:RBtPasdl.net
- >>604
野菜果物はTPPのもとで海外産のものが地方都市でも売られるｗ
- 606 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 18:09:45.34 ID:UabbxzUu.net
- >>592
今の本数考えるともうバッテリー車かハイブリッドか電気気動車か…って
話になっちゃうだろうねえ
それでも路線維持してくれるならいいが
西は本数減らしすぎて使いづらくてしょうがない
極限合理化をやりすぎだよ
中国山地が酷すぎる
- 607 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 18:12:23.49 ID:UabbxzUu.net
- >>605
日本に入ってくる食品は農薬やホルモン剤で
本国の連中は食わないようなもんばっかだの
ガンが増えた原因の一つだと言われてるけどな
- 608 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 19:05:12.83 ID:xbO4AoSn.net
- 日本は古い常識やしきたり重視してる間に他国に大差つけられるパタ－ン発動してるからな
鎖国でそれやらかして明治維新からあわてて新しいものにきりかえたが、
また平和になると『変わらない』ことを望む。
第三次世界大戦等の有事になってまたあわててかえるんだろうね。
何度も何度も何度も何度も何度も何度も同じ失敗してホントこの国の国民は馬鹿としかいいようがない。
- 609 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 20:17:17.82 ID:RBtPasdl.net
- >>597
高速道路が出来たあとの旧幹線国道が酷い状態。
通過交通がなくなり、道路沿いに今まで栄えていた商業施設が軒並み潰れ空き家状態に。
国交省から県や市町村に管理が格下げされ、道路インフラもろくろく補修されない状態に。
ある意味鉄道の並行在来線以下の扱いを受けるところも。
- 610 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 20:25:21.27 ID:B9nEmrFo.net
- >>603
完全にコンパクトシティにしなくてもいい。
引っ越さない地方民は自家用車かタクシーを使い、地方鉄道・バスは廃止。
- 611 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 20:39:13.07 ID:qIs3Pavr.net
- >>603
公共交通やインフラは容赦なく廃止されるから
僻地に済むならすべて自己責任になる｡橋も選択と集中されるから
僻地に予算は降りなくなる。
人口が減れば自然と僻地は
市議会議員も出せなくなるので
地域の問題も上申できなくなる。
- 612 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 20:48:06.82 ID:j9kVyhP9.net
- >>603
上下水道・電力・電話を大幅値上げし、住民税を大幅増税すれば普通は引っ越すと思うけど。
それくらいの荒療治をしないと、日本の効率化は進まない。
アメリカなんかでは、人里離れた所に住むのは金持ちなのだが。
>>610
除雪の費用や土砂災害対策費用がバカにならないから、引っ越しさせないとダメ。地方自治体がもうもたないよ。
除雪しなくていい、土砂災害も覚悟している、余分な光熱費も全て支払うなら、そのまま住んでもいい。
居住の自由を振りかざして費用を支払わず限界集落や過疎地に住み続けるのは、国力を落とすテロリスト。
損の人間を許していたら、ただでさえ貧乏な日本がますます貧しくなる。
居住の自由は、必要な経費を負担して成り立つもの。俺だって都心に住みたいが金がないのだ。
- 613 ： ：2019/10/03(木) 00:13:34.01 ID:wrfb8xqB.net
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- 614 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 11:48:06.06 ID:5JTQtH2T.net
- >>595
廃止とはいかなくても複線の単線化や電化の廃止などが行われてる路線は多いだろうな。
例えば南海本線泉佐野以南なんかは20年後は単線になってる可能性も強いし。
- 615 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 19:37:45.86 ID:WX0s8f56.net
- >>612
移住強要は明確に憲法違反じゃね？
国家社会主義じゃんそれ
まんま中国やソ連
まあ今の政治体制はまんまそれだけどなw
- 616 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 20:40:48.52 ID:oUhu1SdF.net
- 今あるインフラやサービスは維持の方向かもしれないけど、新規のは進まないのでは？
下水道のように。事実上、居住者制限っぽいよね。
上水道も水道管の老朽化で過疎地は維持困難らしい。
- 617 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 21:32:03.86 ID:dV/+Z8gN.net
- >>612
コンパクトシティ構想を勘違いしていない？普通コンパクトシティ化は同一自治体内で行うから住民税を上げるなんてできない。自治体を跨いだら人口減になる自治体が黙っちゃいないだろうし。
- 618 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 21:45:37.92 ID:rjvObh6d.net
- >>617
その前に自治体を合併させてるね。
令和の大合併ももうすぐ始まるだろうし。
- 619 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 21:47:34.87 ID:rjvObh6d.net
- >>615
居住移転の自由は一応条文にあるからね。
ただ、行政のやりやすい方向に誘導することまでは妨げられない。
- 620 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 23:24:37.16 ID:fYHLGsNw.net
- それ、社会主義だよね
まあ官製相場や社会主義アベノミクスを支持する低能国民だしなw
- 621 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 23:27:11.20 ID:rjvObh6d.net
- >>615
>>620
最近の中国のことは「国家資本主義」と言うね。
「国家社会主義」はナチスドイツを指す。
ひとくくりにして、「集産主義」という言い方もある。
- 622 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 01:00:34.95 ID:h0TFxeZj.net
- わりぃわりぃ
「昔の中国かソ連だよねw」だったな
すまんのぅ
- 623 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 01:09:45.92 ID:rC9CZ7aJ.net
- 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
- 624 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 01:10:46.02 ID:1ikmQNlO.net
- ﾔｰﾚﾝﾄﾞｰﾐﾝﾄﾞｰﾐﾝﾄﾞｰﾐﾝﾄﾞｰﾐﾝ
ﾄﾞｰﾐﾝﾄﾞｰﾐﾝ♪ ﾊｲﾊｲ！
- 625 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 09:37:24.50 ID:m+1P8rCL.net
- >>615
強要はしないけど市民サービスに金をかけてもらえなくなるんじゃないの？
道路はガタガタ、歳をとって車に乗れなくてもその地区は福祉バスの運用範囲外のまま、買い物もままならず医者にも通えない、
- 626 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 12:46:32.41 ID:h0TFxeZj.net
- 既になってるとこあるんだなこれが
- 627 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 14:04:12.72 ID:YHENtK0I.net
- >>615
福島の汚染地域から強制的に避難させたことも憲法違反か？
千代田区番町に住みたいけど、金がなくて竹ノ塚に住まざるを得ないのは憲法違反か？
人間の居住に適さなかったり、費用がかかり過ぎるところに住めないのは、憲法違反ではない。
日本は贅沢できない経済状況なのだから、費用負担できない人間を過疎地に住まわせるべきではない。
- 628 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 17:22:09.86 ID:rC9CZ7aJ.net
- 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 痛恨、悲哀、劣等感、無常観・・・・・（涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
- 629 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 18:18:26.22 ID:dHdEr06d.net
- >>627
贅沢できないという割には天下り団体には莫大な税金がかけられてる体たらく
交通インフラにはかけられないが官僚様や誰かさんのお友達のためにはかけられる日本()
「天下り官僚たちのピンハネ天国」で検索
「本当のお友達 血税176億円」で検索
（URLを貼ると規制されて書き込めないので・・・）
- 630 ：名無し野電車区：2019/10/06(日) 01:37:59.21 ID:jnbZkGUf.net
- >>627
原子力緊急事態のような例外中の例外と
過疎地を一緒にするとかそういうのはいただけないねえ
語るレベルに無いな
- 631 ：名無し野電車区：2019/10/08(火) 11:43:07.60 ID:J5SG05C+.net
- 温暖化で気候変動が多くなった昨今の農業は確実と言うことに不安を持つ。
自然災害がもたらす危機が図りしてないからだ。
日米間での合意にも完璧に履行出来るようなことが無くなる要素さえあり得る。
今年の日本各地は台風の影響で農業への被害は少なくない。
さんまやイカも不漁なのだ。
アメリカでさえハリケーンによる被害が出ている。
また、アマゾン地域、アメリカ、オーストラリアはじめ世界での森林火災は深刻です。
これからますます不安定要素がある中での合意も不安定なのです。
- 632 ：名無し野電車区：2019/10/09(水) 08:30:47.70 ID:R42TUHLa.net
- 農業や漁業の輸出を安倍内閣は宣伝しているが製造業の金額にくらべれば微々たるもの
日本人の所得向上とは関係が無い
製造業が空洞化した状態では経済の復興はない
地方の復興はない
非難が関電に集中しているが、国の福井県への原発思いやり予算の使われ方の徹底調査も必要と思う。
受け入れに消極的な都道府県が多い中、福井県の原発受け入れに感謝するが、国税の監査がどうなっているのか。
少子高齢化で、地元民が少なくなり、一助役や特別な業者にこのように大金が集中するのであれば、原発政策も見直しが必要か。
他の原発受け入れ地も同じ状況と思う。電源確保費用とか、対テロ費用とか、安全対策に金、補助金を回すべし。
- 633 ：名無し野電車区：2019/10/10(木) 08:59:48.15 ID:yZ/AFSa1.net
- 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
- 634 ：奥地札幌 論外wwww：2019/10/10(木) 09:10:09.81 ID:yZ/AFSa1.net
- 奥地札幌 論外wwww
- 635 ：名無し野電車区：2019/10/10(木) 09:10:38.65 ID:yZ/AFSa1.net
- 無人駅 九州新幹線 新玉名駅 27本
190万都市の新幹線札幌駅 17本（鉄道運輸機構想定
- 636 ：名無し野電車区：2019/10/10(木) 19:48:57.67 ID:yZ/AFSa1.net
- 北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でもなんでもいい！ はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
- 637 ：名無し野電車区：2019/10/11(金) 20:40:13.26 ID:OhIePKlK.net
- 北京大興PKX開港の背景には、北京の首都機能の一部移転と北京、天津、河北省の中心を軸に考えて建設されたそうです。
今は北京首都PEKの方が近く便利ですが、今後は北京南部の開発が注目されています。
馬鹿にするのは簡単だけど将来性も考えずにその時のいっぱいいっぱいなスペースでインフラ整備をすると
福岡地下鉄空港線や丸ノ内線や銀座線みたいに拡張性ゼロになるし、
福岡空港、羽田空港みたいな使い辛いツギハギの拡張になってしまうんだよなぁ
そもそも、既存の国際空港から順次移転するんだから、開港時にはスカスカで問題ない。
10億人超の国がさらに経済発展すれば、北京の新空港だっていつまで足りるかわからん。
大阪の御堂筋といえば、その下を走る地下鉄御堂筋線も10両対応という、当時としては
あり得ない過剰インフラで開業したのが現在大いに役に立ってるのは有名な話だ。
インフラは今後の成長のため余裕を持たせて作るのが当たり前。
大阪の御堂筋を「少ない自動車のためにこんな広い道路作ってどうするんだ」と非難した連中の轍を踏みたいか。
- 638 ：スルッとkansai私設掲示板は精神病院から書き込んでおります：2019/10/11(金) 21:18:34.38 ID:LEBFPoQ9.net
- 京阪石山坂本線は、知らずにトラフィカ京カードで乗車すれば
現地で現金を払わされるので永遠に不滅です！
- 639 ：名無し野電車区：2019/10/12(土) 02:22:56.13 ID:AI2XAz/4.net
- 今後も子育て世帯に対して自己責任自己責任と言い続け、極端な少子化がデフォとなることを見越してインフラを細く軽く小さくすることが常識ですね。
しかしなあ・・・・
幼児無償化で、あんなに泣き叫ぶ小さいのを託児所にあずけて
そそくさと働きに行っちゃういまどきの母親なあ
あれっていくら負担軽減だとかいうけど無作為な無償化の国策が、親の育児放棄につながるんじゃあねえか
気がかりなんだよなあ・・・・
それで親の暴力とかなあ
- 640 ：名無し野電車区：2019/10/12(Sat) 05:31:42 ID:hyWEPziX.net
- 子育てしたことがないのか嫁に放りっぱなしだったのか。
最初はギャン泣きでも子供はすぐに慣れるよ。親としては少し寂しいけど。
- 641 ：：2019/10/12(Sat) 16:58:24 ID:S1eNRigF.net
- むしろ、どこにも預けられない、逃げ場がない母親の方が虐待や育児放棄に陥りやすいんだがな。
そういった母親を一番追い詰めるのが>>639みたいな奴な。
- 642 ：名無し野電車区：2019/10/12(土) 21:16:19.93 ID:gAx/Rair.net
- 東京モノレール
JR羽田線出来たら不要になりそうなので。
- 643 ： 【大吉】 ：2019/10/13(Sun) 00:58:43 ID:OBD1yCeu.net
- このスレ
>>1
- 644 ：名無し野電車区：2019/10/13(日) 02:12:32.56 ID:S4I0ulFh.net
- >>642
ところが流通センターとか昭和島、それに空港関連従業員の通勤輸送があるから残るだろうね。
- 645 ：名無し野電車区：2019/10/13(日) 03:01:01.96 ID:V9/CkCVs.net
- 日下公人氏 「北海道民は怠け者、恩知らず！！」
https://mercury39.exblog.jp/18641261/
- 646 ：名無し野電車区：2019/10/13(Sun) 04:08:47 ID:v1j5C6ET.net
- >>644
それだけだと採算が取れないのでは？
- 647 ：名無し野電車区：2019/10/13(Sun) 07:47:33 ID:S4I0ulFh.net
- >>646
もちろん減便・快速運転中止はありえるだろうね。
ただJRとしても単線の新ルートだけだと輸送力に不安があるから少々の赤字でも残すと思う。100%子会社だし。
- 648 ：名無し野電車区：2019/10/14(Mon) 00:04:26 ID:O48ZR7Kr.net
- ◆ふつうの政令市 山陽新幹線 博多駅（東京方面）92本
https://time.ekitan.com/train/TimeStation/151-33_D1.shtml
◆名ばかりの政令市 北海道新幹線 奥地札幌（鉄道運輸機構想定）17本wwwwww
空路でも新幹線でもボロ負けの奥地札幌 （アワレ
- 649 ：奥地札幌 論外wwww：2019/10/14(Mon) 00:04:56 ID:O48ZR7Kr.net
- 奥地札幌 論外wwww
- 650 ：名無し野電車区：2019/10/17(Thu) 14:47:05 ID:4H+f5ZyL.net
- 事件を起こして逮捕された、みのもんたの次男は、紀伊半島の和歌山県岩出市で、ひっそりと暮らしている。
一時期には、自民党の二階幹事長の地元の和歌山県岩出市で居候生活をしていた。
司会業やタレントでおなじみの、みのもんたは、大手の水道メーターの会社の社長である。
自民党のお偉いさんにも、多額の政治献金を払っている。
みのもんたの、事件を起こした息子が和歌山県岩出市に住んでいるのは、
みのもんたが社長を務める水道メーターの工場が和歌山県など関西地方に４つの大規模工場を持っているからなのだ。
「みのもんた」と自民党の二階幹事長とは親しい間柄であり、みのもんたの水道メーターの工場が和歌山県岩出市にあるのはこのためである。
- 651 ：名無し野電車区：2019/10/17(木) 18:27:53.04 ID:a1Gaq6IU.net
- https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1566854772/35
＿
／ ￣＼._
／ ) ＼ ← 小池百合子
/ / ヽ
/ / ＼ ﾊ
i ／/／ ヽ. |
｜ ／⌒ .⌒ Ｖ !
Y / ノ●> <●ヽ | ﾉ
(｜ ￣ ￣ ｜)
ヽ ノ (__ ヽ .ﾉ ＜ 奥地札幌は劣等4人衆の一員じゃないですか・・・
∧ ) ――( /
ﾚ '＼ ￣ ノ ＜ 論外だと思います やるなら「東京」の看板使うな！
＿)` ー イ__
./ |ﾟ ｡｡ ﾟ| ヽ
i | |￣￣| | |
- 652 ：名無し野電車区：2019/10/17(木) 21:47:31.93 ID:a1Gaq6IU.net
- ＿
／ ￣＼._
／ ) ＼ ← 小池百合子
/ / ヽ
/ / ＼ ﾊ
i ／/／ ヽ. |
｜ ／⌒ .⌒ Ｖ !
Y / ノ●> <●ヽ | ﾉ
(｜ ￣ ￣ ｜)
ヽ ノ (__ ヽ .ﾉ ＜ 涼しいところというなら、北方領土でやったらどーよww
∧ ) ――( /
ﾚ '＼ ￣ ノ ＜ ﾌﾞﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwww
＿)` ー イ__
./ |ﾟ ｡｡ ﾟ| ヽ
i | |￣￣| | |
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201910170000745.html
- 653 ：名無し野電車区：2019/10/18(Fri) 00:05:06 ID:tPYw1QEW.net
- 山陽新幹線は大阪、神戸、岡山、広島、北九州、福岡の6政令指定都市を結ぶが
北海道東北新幹線は東京、さいたま、仙台、札幌の4政令指定都市のみ
- 654 ：名無し野電車区：2019/10/18(金) 03:34:38.96 ID:4u7SHNSP.net
- 東海道山陽九州新幹線は
東京、横浜、静岡、浜松、名古屋、京都、大阪、神戸、岡山、広島、北九州、福岡、熊本の13政令指定都市を結ぶが
北海道東北新幹線は東京、さいたま、仙台、札幌の4政令指定都市のみ
地方は国鉄時代の方が確実に良かったろうな
国鉄時代はある種の悪平等的なところがあり、
都市部の利用者からは不満あったろうが田舎者にとっては使いやすかったといえる
- 655 ：名無し野電車区：2019/10/19(土) 01:47:20.49 ID:jUh3wvnI.net
- https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1566854772/870
ドーミンいじめすぎたかな？ それにしても病んでるなw
- 656 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 17:28:38.79 ID:sTzV1B+l.net
- ＿
／ ￣＼._
／ ) ＼
/ / ヽ ← 小池百合子
/ / ＼ ﾊ
i ／/／ ヽ. |
｜ ／⌒ .⌒ Ｖ !
Y / ノ●> <●ヽ | ﾉ
(｜ ￣ ￣ ｜)
ヽ ノ (__ ヽ .ﾉ ＜ 腹イテーーーーー――！！！！！！！！！！！
∧ ) ――( /
ﾚ '＼ ￣ ノ
＿)` ー イ__
./ |ﾟ ｡｡ ﾟ| ヽ
i | |￣￣| | |
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1564442973/123
- 657 ：劣等4人衆：2019/10/20(日) 20:12:06 ID:sTzV1B+l.net
- 。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 劣 等 グ ル ー プ ！ （/ /
/ / .∧＿∧ ｜｜ 。+ ＋。｡。。
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜ ｏ 〇 。 o
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＋。｡ ＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、徳島 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 高知 /
ｏ 〇 。 o｜鳥取 | ｜ 札幌 / （ミ ミ） ｜ ｜ ＋。｡
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ｜ ｏ ＋ 。 〇＿〇o
｜ ｜ ｜ ／ ／＼ ＼| ｏ 〇 。 o
。ｏ ＋ 。 〇
〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡ ＋ ｏ 〇 。 o +。ｏ ＋ 。 〇
- 658 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 16:22:31.57 ID:O5e9lniW.net
- 超大型ホームセンター「コメリパワー米原店」は JR北陸本線 坂田駅から目と鼻の先。歩いて1分か2分です。
あの広い区画が全部超大型ホームセンター「コメリパワー米原店」です。
店舗前に乗用車200台程度の広い駐車場があります。店舗に沿って長い駐車場になっているので、目的のお店前に停める事ができます。
何もなかった JR北陸本線 坂田駅前に超大型ホームセンター「コメリパワー米原店」が2018年10月11日にオープン。
久々に何もなかった JR北陸本線 坂田駅前に行ってみたらびっくりしましたよ。
コメリパワーはコメリグループの中でも最も巨大な店舗で、ホームセンター、園芸館・家具インテリア・リフォーム・ペット用品の総合店舗。
売り場面積は8,906平方メートルで駐車場は200台ほど完備。
8,000平方メートルと言えばサッカー場をもう一回り大きくしたくらいの広さなので、かなり巨大なのがおわかりいただけるかと思います。
小型のコメリなら各地にありますが、大型のコメリパワーは滋賀県内では水口店・栗東店・「コメリパワー米原店」の3店舗目で
滋賀県内でも珍しいお店です。
JR北陸本線 坂田駅前もスーパーマーケットバロー、ドラッグストア、100円ショップ、飲食店、そしてホームセンターも出来てかなり栄えてきましたね。
- 659 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 17:18:16.58 ID:Ihp3HQ7l.net
- 30年後、銚子電鉄が存続していたら、奇跡としか思えない。
レトロな鉄道で好きなんだけど、相当厳しい状況らしいからなぁ・・
何度か乗ったけど、地元の人はほとんど乗っていなかった気がする。
観光客の利用が多いいが、それだけでやって行けるのか・
- 660 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 19:41:08.11 ID:Y35X1Qn1.net
- >>659
銚子の市街地から離れてるところを走っているから地元の人の利用が少なく、
経営厳しいから、たい焼き屋とかぬれせんべいとか副業を頑張って
鉄道の経営を何とか成り立たせているのに
- 661 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 20:06:47.63 ID:zngbnCs2.net
- >>659
>>660
将来的には観光鉄道になるかもね。
始発は9時で19時までには営業終了とか。イメージは門司港レトロとか嵯峨野トロッコとか井川線みたいな。
- 662 ：名無し野電車区：2019/10/23(水) 20:47:39 ID:9QfzRtpf.net
- >>660
うん。
副業で鉄道の経営を何とか成り立たせている。
その状況が永遠に続くといいね。
おじさんだって、銚子電鉄の存続を願ってる。
- 663 ：名無し野電車区：2019/10/23(水) 20:47:44 ID:9QfzRtpf.net
- >>660
うん。
副業で鉄道の経営を何とか成り立たせている。
その状況が永遠に続くといいね。
おじさんだって、銚子電鉄の存続を願ってる。
- 664 ：名無し野電車区：2019/10/24(Thu) 00:01:05 ID:FpNR+vzz.net
- 鉄道の特徴は輸送力が大きいことだが維持コストも大きく、輸送ニーズが少ない場合は逆に維持コストが賄えず赤字に転落しやすい。
通せる物は専用の車両のみで規格は一つに決まっていて互換性は低く融通が全く効かなく建設コストも高いのでルート選定は慎重に行わなければならない
道路は輸送力は中程度だが維持コストが低いし様々な物が通れて規格は幅広く融通がとても効く。建設コストも
鉄道に比べたらかなり安いので日本全国津々浦々に行き渡らるのに適している。
大切な事は道路も鉄道も輸送モードのとある一形態に過ぎないということ
つまり末端の田舎に鉄道は鉱石の大量輸送のニーズがあるとかでもない限りそもそもがミスマッチなのである
都会で住宅地からビジネス街へ人を大量輸送という単純な使い方で最も高効率になり威力を発揮する
次点で都市間の大量輸送で威力を発揮する
- 665 ：名無し野電車区：2019/10/24(木) 00:20:15.11 ID:mCx46q5b.net
- 北海道新幹線
- 666 ：名無し野電車区：2019/10/24(木) 01:55:34.77 ID:Z+4GDf5x.net
- 長崎新幹線
- 667 ：名無し野電車区：2019/10/24(木) 15:15:01.49 ID:r3MTxCmP.net
- ノロ央線は格安高速バスとリニアに負けそうな予感。
東海は束に対する対抗から品川～甲府で「ぷらっとリニア」発売する可能性もあるし。
いいか、みんな、
(ﾟдﾟ )
(| y |)
「中」を分解すると、
( ﾟдﾟ) 中 央 線
(＼／＼／
ノロ央線になるよな。
ノ (ﾟдﾟ) ロ 央 線
＼／| y |＼／
- 668 ：名無し野電車区：2019/10/24(木) 15:27:58.45 .net
- 一日中暇な西八王子のＤＱＮ基地害知的障害者
ID:r3MTxCmP
http://hissi.org/read.php/rail/20191024/cjNNVHhDbVA.html
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