東海道・山陽・九州新幹線車両19

24 ：名無し野電車区：2019/06/10(月) 17:48:11.06 ID:0vkHdyil.net

N700Sが360km/h試験しとるやろ、しかもN700登場時の330km/h試験のときとちごて、JR海による動画提供とかメディアへの訴求を積極的にしとる

速度向上のために軌道とか電車線の管理精度あげる費用対効果は考えなアカンよってな、東海道山陽で営業する実用の次元はおいといて、N700の頃でも環境基準やったら330km/hまで非悪化とか言われとった訳やが、N700Sの360km/hやとどないやろね

JR西は500とか700-7000の車両更新で多分N700S準拠を導入するんやろう、一応JR海もその対応も念頭にしとるし、性能や車体の仕様からしてJR西があえて別に開発する手間は省いてくれとるな

ただ、N700SなりE956とかと別に何か自主的に別なモノを開発する動機があるなら、JR西が何を求めてるのかによるで