リニア中央新幹線反対スレ

1 ：名無し野電車区 (５段) ：2019/10/02(水) 22:33:42.80 ID:rfm2aqwZ0.net

このスレは2027年を目途に首都圏−中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について反対するスレです。

建設賛成派は立入禁止です。

○開業予定時期
　2027年（平成39年）　リニア中央新幹線：品川ー名古屋が開業
　2037年（平成49年）　リニア中央新幹線：名古屋ー新大阪間が開業
　http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg

★必読＆遵守
・ソース重要！
　予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
　ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのＮＧワード機能で各自消す。
　「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
　スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
　２ｃｈルール違反（コピペ荒らし等）は２ｃｈ運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、愛知県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。

---

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2 ：名無し野電車区 ：2019/10/03(木) 01:23:49.97 ID:DUdqeEJLx.net

某隣国が大好きな少女像の首刎ねてる作品も出品すべきじゃね?

3 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 01:44:32.83

平成　７年　８月　５日．土曜日
特急雷鳥１３号
　１号車．ク　ハ４８１−　　２１指定席．禁煙車
　２号車．モ　ハ４８４−　　８７指定席．禁煙車
　３号車．モ　ハ４８５−　　８７指定席．喫煙車
　４号車．サ　ロ４８９−１０５２グリ−ン禁煙車
　５号車．モ　ハ４８４−１０５２指定席．喫煙車
　６号車．モ　ハ４８５−１０５２指定席．喫煙車
　７号車．モ　ハ４８４−１０５４自由席．喫煙車
　８号車．モ　ハ４８５−１０５４自由席．喫煙車
　９号車．ク　ハ４８１−１０３７自由席．禁煙車

4 ：名無し野電車区 ：2019/10/05(土) 21:50:57.78 ID:deIIeg0q0.net

好きにしなされ

5 ：名無し野電車区 ：2019/10/06(日) 06:35:45.32 ID:O/Zd8ohY0.net

山梨リニア実験線に試乗　低周波磁場を計測
2017/3/24　　電磁波問題市民研究会
http://dennjiha.org/?page_id=11816
＞２０２７年の品川−名古屋間の完成を目指して建設が決まったリニア中央新幹線。
電磁波、環境などさまざまな問題があります。
そこで当会として電磁波の値がどれくらいか、そして実際に乗ってみてどうなのか、
当会の網代と鮎川が２０１６年１０月１８日に山梨県のリニア実験線での試乗会に
参加してきましたので、その報告をします。＜
＞走行中に　床のすぐ上で測定したら最高８０mG台の数値が計測されました。
床から５０cm程度離れていても最高１１mG程度はあります。＜
＞電磁波過敏症の一人としてリニアに乗った感想は、どんどん頭が重くなる感じで、
あまり快適とはいえませんでした。もし体調万全だったらどうでしょうか。
短い時間でもそれなりの負担を体に感じました。
さらにリニアが開通しても景色はあまり見えず、旅ではなく、単なる移動としか
考えられないでしょう。それならやはり東海道新幹線で十分です。＜

6 ：名無し野電車区 ：2019/10/06(日) 06:36:34.36 ID:O/Zd8ohY0.net

リニア中央新幹線の電磁波
2019/10/2　　電磁波問題市民研究会
http://dennjiha.org/?page_id=13832
＞そもそもＪＲ東海によるこの測定結果は、測定器の諸元、測定した周波数の範囲、
測定時間などの詳細な測定条件が不明であり、安全性を判断するにはデータがまったく
不足しています。＜
＞ＪＲ東海は「推進コイル、それに接続するケーブルなどからも磁界が発生しますが、
超電導磁石による磁界に比べて非常に小さい」として、これらの電磁波をほぼ無視しています。
しかし、筆者らがリニアに体験乗車したときには、さまざまな周波数の電磁波が測定され、
最高値は床のすぐ上で加速時に８.１８１μT（２８Hz）でした。＜
＞以上見たように、様々な周波数の電磁波がリニアで利用されたり、リニアから放射されています。
このことについて、ＪＲ東海の情報公開はまったく不十分です。
リニアは、人体と電磁波にについての「実験線」でもあると言えます。＜

7 ：名無し野電車区 ：2019/10/06(日) 06:39:20.26 ID:O/Zd8ohY0.net

（３）車内での測定結果（自車両からの磁界）
相対速度　　　　　　　　　　　0km/h
最大測定箇所　　　　　貫通路部連結面から2.4m床上0.1m
最大周波数　　　　　　　　　　0Hz　　　　　
最大測定値 　　　　　　　　　1.33mT
ICNIRPガイドライン値 　　　 400mT

＞いずれも、最大測定値は車両の超電導磁石由来の磁界であると考えられます。
なお、自車両（乗車中の車両自体）からの磁界については、超電導磁石周辺に
磁気シールドを施すことにより、大きく低減されていると考えられます＜

上記公表値は停車時（0km/h)です。
500km/h走行時における車内(超伝導磁石近辺）の実測値が欲しいのです。
公表できない理由があるんでしょうか？
＞超伝導状態になったコイルに電気を流すと、電気抵抗がないため、コイルのなかを
減衰することなく永久に流れ続け、強力な磁界を発生し続けます。＜

8 ：名無し野電車区 ：2019/10/06(日) 06:40:00.87 ID:O/Zd8ohY0.net

浮揚走行時、ガイドウェイ内の推進コイル、浮上コイルにおおきな電流を流し、
車両の超伝導磁石との間に強力な磁界が発生しますが、窓際の座席とガイドウェイ
の間隔は狭いですね。乗客は走行時、強力な電磁波を浴びるんじゃないですか？

上海リニアは電磁波に関する乗客の反対により、延伸計画が頓挫しましたが、
日本のリニア計画は大丈夫ですか？
品川---名古屋間を営業運転をして、国民をモルモット扱いしないでいただきたい。
リニアなんぞ推し進めているのは、中国と日本だけです。
アメリカに輸出なんぞしたら、電磁波で健康に被害を受けたとして、
多額の賠償金をふんだくられますよ・・・

9 ：名無し野電車区 ：2019/10/06(日) 06:41:00.48 ID:O/Zd8ohY0.net

最大測定値 　　　　　　　　　1.33mT
ICNIRPガイドライン値 　　　 400mT
単位を統一します。間違ってたら御指摘ください。

1mG(ミリガウス）＝0.1μT（マイクロテスラ）

1.33mT(ミリテスラ）＝1330μT（マイクロテスラ）

13300mG(ミリガウス）＝1330μT（マイクロテスラ）

＞たとえば、4ミリガウス程度の電磁波を発する高圧線付近に暮らす人々でさえ
体調不良を訴える例があるが、リニアモーターカーが発する電磁波は一説によると
6千〜4万ミリガウス、つまり最大で1万倍にも達するのだ。＜

13300/4＝3325倍 （高圧線付近の）
リニア車内の電磁波どんだけー
リニアドン引きー
「電磁波の　　被害未知数　　リニア詰み」

10 ：名無し野電車区 ：2019/10/06(日) 06:41:55.73 ID:O/Zd8ohY0.net

電磁界情報センター
（３）車内での測定結果（自車両からの磁界）
相対速度　　　　　　　　　　　0km/h
最大測定箇所　　　　　貫通路部連結面から2.4m床上0.1m
最大周波数　　　　　　　　　　0Hz　　　　　
最大測定値 　　　　　　　　　1.33mT
ICNIRPガイドライン値 　　　 400mT-------------200μT（0.2mT)の間違い？

国際非電離放射線防護委員会（ICNIRP）
https://www.chuden.co.jp/energy/denjikai/kou_kenkai/icnirp/index.html
国際非電離放射線防護委員会（ICNIRP）は、人体への有害な健康影響の防護を目的として、
電磁界（電磁波）曝露を制限するためのガイドラインを制定しています。
電界および磁界の曝露制限値（参考レベル）
項目　　　　　　　　　　　電界（60Hz）　　　　　磁界（50Hz、60Hz）
職業者曝露　　　　　　8.33kV/m　　　　　 1,000μT（10,000mG）以下
公衆曝露　　　　　　　　4.16kV/m　　　　　　 200μT（2,000mG）以下

電磁界情報センター は400mTという数値をどこからもってきたんでしょうか？
リニア車輌内の1.33mT（1330μT）は職業者曝露の制限値をも超えています。
JR東海が意図的に数値を偽装したとなると、リニア工事は許可取り消し？

11 ：名無し野電車区 ：2019/10/06(日) 06:42:46.51 ID:O/Zd8ohY0.net

「周波数」とは、1秒間に繰り返す波の数のことを言います。
当社の送電線などに流れる電流は、1秒間に60回「＋」と「−」が入れ替わります。
これを図で見ると1秒間に60回の波ができることになります。
周波数の単位には「Hz（ヘルツ）」を使いますので、この様な場合、周波数は60Hzと言います。

電界および磁界の曝露制限値（参考レベル）
項目　　　　　　　　　　　電界（60Hz）　　　　　磁界（50Hz、60Hz）
職業者曝露　　　　　　8.33kV/m　　　　　 1,000μT（10,000mG）以下
公衆曝露　　　　　　　　4.16kV/m　　　　　　 200μT（2,000mG）以下

リニア車内の電磁波1330μは公衆曝露制限値の6.65倍、職業者曝露制限値の1.33倍。
つまり一般のお客様も、車掌さんもリニアに乗ってはいけないということです。
法律のっとれば、リニアは荷物しか運べないことになります。
磁界の制限値は（50Hz、60Hz） とも同じです。
JR東海は姑息にも、この制限値の単位を誤魔化し、なんと2000倍に引き上げて、
国民を電磁波漬けにするつもりでしょうか？

12 ：名無し野電車区 ：2019/10/06(日) 06:44:42.04 ID:O/Zd8ohY0.net

初代のプリウスの電磁波を測定したところ、始動後、低周波が２．２〜８．５ｍＧで、
　　６６〜３５５Ｈｚ前後に常時変調していた。
　　２００９年に発表されたトヨタの３代目新型プリウスはどうだろうか。
　　ドライブモードでスタートする。ここで低周波が２．０ｍＧ前後に上昇する。
　　スピードをあげていくにつれて低周波は上昇していき、一時に２．９〜５．１ｍＧとなるがさらに
　　上昇し、安定走行に入ると、１０．５〜１２．２ｍＧまでになった。
　　停止中でも低周波は１１．０〜１２．６ｍＧという高い値で安定していた。
　　それに対して、ガソリン車の電磁波はどうなのだろうか。
　　あるレクサス車では5.1〜7.3ｍＧで、177〜180Ｈｚ前後に変調していた。
　　フォルクスワーゲンゴルフでは1.8〜2.4ｍＧで、166〜230Ｈｚ前後の変調であった。
https://ameblo.jp/hakaishiya/entry-10465939558.html

13 ：名無し野電車区 ：2019/10/06(日) 07:24:32.45 ID:O/Zd8ohY0.net

0.43mTの出処については下記を参照。停車時（0km/h)の公表値は1.33mTです。
JR東海が公表していたものです。今はなぜか消されています。不都合なデータは削除します。
＞リニア新幹線から発生する磁界の強さについて、山梨リニア実験線での走行試験における実測結果が、
JR東海のホームページ1）で公表されていますので、その内容を紹介します。＜
http://company.jr-central.co.jp/company/others/assessment/library.html
その公表のjpgデータは下記です。
http://dennjiha.org/wp-content/uploads/2019/09/z2.jpg

25Hz以下の低周波磁場のICNIRPガイドライン値 は以下を参照。
http://dennjiha.org/wp-content/uploads/2019/09/h2-（40000μT）
JR東海は姑息にも0Hzのガイドライン値400mT（400000μT）を基準としています。
1Hzでも40mTです。1Hz〜8Hzのガイドライン値は40ｍT（40000μT）〜625μT

14 ：名無し野電車区 ：2019/10/06(日) 07:30:01.39 ID:O/Zd8ohY0.net

>>13 ソース貼り直し
http://25Hz以下の低周波磁場のICNIRPガイドライン値 は以下を参照。
http://dennjiha.org/wp-content/uploads/2019/09/h2-3.jpg
JR東海は姑息にも0Hzのガイドライン値400mT（400000μT）を基準としています。
1Hzでも40mTです。1Hz〜8Hzのガイドライン値は40ｍT（40000μT）〜625μT

15 ：名無し野電車区 ：2019/10/06(日) 15:23:49.19 ID:nKkUnAD+a.net

>>007
米国輸出に関する懸念。
この点はJRの上皇に回答をお願いしたいな。
普通には回答しないだろうから、国民的な懸念として国会が取り上げてくれると良いが。

16 ：名無し野電車区 ：2019/10/06(日) 17:36:32.14 ID:V0mUl3yo0.net

そもそもアメリカはリニアにそれほど関心持ってない

17 ：名無し野電車区 ：2019/10/06(日) 19:08:17.87 ID:nKkUnAD+a.net

米国へのリニア売込み、今の首相なら飛び付きそうだものな。
今は食い付き具合を測っているんじゃないか。

18 ：ババタンク ：2019/10/06(日) 19:11:47.89 ID:4TDotTot0.net

改札にスルッとkansai設置を希望します。

19 ：名無し野電車区 ：2019/10/07(月) 04:44:17.93 ID:FOTGOfoQ0.net

中央新幹線、中央アルプストンネル工事　（山口）における地盤沈下に係る　環境保全措置に対する意見書
令和元年 9 月 30 日　岐阜県環境影響評価審査会
https://www.pref.gifu.lg.jp/kurashi/kankyo/kankyo-hozen/c11264/project-chuoshinkansen.data/shinsakaiiken.pdf
＞今後のトンネル工事にあたっては、今回の陥没や周辺の地質状況を踏まえ、より一層慎重に施工する必要がある。
そのため、地盤沈下に係る環境保全措置について、当審査会として、下記�Uのとおり意見する。＜

中央アルプストンネル工事において、岐阜県がJR東海の強引かつ早急な工事手法に待ったです。

20 ：名無し野電車区 ：2019/10/07(月) 23:05:31.26 ID:K8aTqYGC0.net

>>15
輸出で儲かるなんて考えて無いだろ
大阪全通時にどれだけ利益が稼げるか数字に出るまでは…

21 ：名無し野電車区 ：2019/10/08(火) 04:21:47.30 ID:RJMvekUW0.net

リニア実験線の車両から出火　作業員３人重軽傷
10/7(月) 22:30配信 産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191007-00000598-san-soci
＞７日午後４時５分ごろ、山梨県都留市朝日曽雌のＪＲ東海山梨リニア実験線車両基地で、
車両点検中に機械から出火。作業員の衣服に燃え移り、３人がやけどを負った。
ＪＲ東海東京広報室は当初、「詳細を把握していない。公表するかどうか未定」としていたが、
その後取材に応じ「電気回路のスイッチを入れたときに発火した。」
リニアをめぐっては、平成３年に宮崎県の宮崎実験線で、タイヤのパンクが原因で
車両が全焼する事故が起きている。＜

葛西さん、リニアは燃えやすいようなで、火災保険に入りましょう。
リニアに乗る乗客も、飛行機と同じように障害特約付き生命保険に加入義務付けが
必要かな・・・

22 ：名無し野電車区 ：2019/10/08(火) 12:36:46.45 ID:RJMvekUW0.net

山梨日日新聞によると、
「車両基地に止めてあったリニア車両の5号車から発煙した」
「この車両は７日の走行実験では使用していないという」
「機械の点検作業中に車内から何らかの原因で出火し、3人の衣服に燃え移ったと見て、
　出火原因を調べている」
一部の情報では
「回路がショートしているのを知らずに、スイッチを入れた」との情報もあります。

ショートの原因は？
強い電磁波が電子回路に悪影響を及ぼす？

23 ：名無し野電車区 ：2019/10/09(水) 06:55:52.46 ID:LJOt6j940.net

体験乗車は予定通り実施　リニア実験線火災「走行に支障ない」
2019.10.8 18:13
https://www.sankei.com/affairs/news/191008/afr1910080029-n1.html
＞　山梨県都留市のＪＲ東海山梨リニア実験線車両基地で試験車両の機器から出火し
作業員３人がやけどで重軽傷を負った事故で、同社は８日、今月に計約３５００人が
参加して行われる一般向け体験乗車を予定通り行うと明らかにした。
ＪＲ東海によると、事故は７日午後４時５分ごろ発生。走行データ取得のために
先頭車両の機器室で「作業用断路器」と呼ばれるスイッチで電源を切った後、
再び入れた際に発火し、作業員の衣服に燃え移った＜

体験乗車のお客さんは、有人走行実験のモルモットかい・・・

24 ：名無し野電車区 ：2019/10/09(水) 15:39:45.04 ID:LJOt6j940.net

トンネル内の火災事故は悪夢
http://joe3taro.com/?p=2218
左図は大深度地下トンネルの場合で、乗客は中央通路に降ろされる。
大きな円形断面のトンネル下部には保守用の通路があり、そこには外気が送り込まれる
ことになっている。換気機能が生きていれば、たとえ火災の煙がトンネル上部に立ち籠め
ても、保守用通路に入り込めれば大丈夫そうな感じである。
後は換気塔まで歩いて行き、地上に出る。
他方、山岳トンネルの場合は、側方通路に降ろされる。
トンネル断面はかまぼこ形で、どちらかの方向に換気が流れている。
従って風下は火災の煙が充満する。これだけで、火災車両よりも風下にいる乗客は
いったいどう避難するのだろうかと、不安100%になる。

25 ：名無し野電車区 ：2019/10/09(水) 17:09:10.53 ID:LJOt6j940.net

中国CHINA上海shanghai磁浮列車（リニア）maglev Transrapid 火災事故Accident

車両の下部側面に焦げてすすが出たような後がありますね・・・
緊急停止して、トンネル内だったら・・・

26 ：名無し野電車区 ：2019/10/09(水) 17:16:51.58 ID:LJOt6j940.net

韓国リニアがまた！火災により列車が線路上で停止＝韓国ネット
「開通から1カ月も経っていないのに？」「世界的な恥さらし」
2016年2月24日(水)
https://www.recordchina.co.jp/b129713-s0-c30.html
＞2016年2月24日、韓国・朝鮮日報によると、今月3日に開通した韓国・仁川国際空港の
リニアモーターカーが23日、火災により運行を一時中断していたことが分かった。
韓国国土交通部によると、23日午後2時40分ごろ、終点の龍遊駅から車両基地方向に
約400メートル離れた場所にある電力供給ケーブルに火が付き、線路への電力供給がストップした。
通報を受けた消防が駆け付け、火はおよそ10分後に消し止められた。＜

27 ：名無し野電車区 ：2019/10/09(水) 17:22:21.72 ID:LJOt6j940.net

ドイツ　リニア鉄道事故
2006年9月22日（日本時刻午後5時頃）、エムスランド実験線のラーテン駅近郊にて、
試運転中のトランスラピッドが、時速200km/h前後と推定される速度で工事用車両と衝突、
作業員2人と、トランスラピッドに乗車していた見学者らが巻き込まれ、うち23人が死亡、
11人が重傷。
リニアモーターカーとしては初めて死傷者を出した大事故である。
原因は、人為的なものと推測されている

28 ：名無し野電車区 ：2019/10/09(水) 18:19:31.58 ID:LJOt6j940.net

リニア実験線で火災
http://www.news24.jp/nnn/news16503639.html
断路器から火花

29 ：名無し野電車区 ：2019/10/10(木) 04:17:42.27 ID:AMqvOqzo0.net

ＴＤＫ株式会社の加湿器による事故の概要
https://www.meti.go.jp/product_safety/recall/file/tokki/houdou_130313_1.pdf
１．重大製品事故（１件）
平成２５年２月８日、長崎県長崎市のグループホームで発生。
加湿器（ＴＤＫ(株)製加湿器ＫＳ−５００Ｈ）からの発火により火災が発生し、５名
が死亡、１名が重傷。事故原因については長崎県警が調査中。

消費生活用製品安全法（昭和４８年法律第３１号）
（危害防止命令）
第三十九条 主務大臣は、消費生活用製品の欠陥により、重大製品事故が生じた場合その
他一般消費者の生命又は身体について重大な危害が発生し、又は発生する急迫した危
険がある場合において、当該危害の発生及び拡大を防止するため特に必要があると認
めるときは、第三十二条の規定又は政令で定める他の法律の規定に基づき必要な措置
をとるべきことを命ずることができる場合を除き、必要な限度において、当該消費生
活用製品の製造又は輸入の事業を行う者に対し、その製造又は輸入に係る当該消費生
活用製品の回収を図ることその他当該消費生活用製品による一般消費者の生命又は身
体に対する重大な危害の発生及び拡大を防止するために必要な措置をとるべきことを
命ずることができる。

30 ：名無し野電車区 ：2019/10/10(木) 04:48:58.11 ID:AMqvOqzo0.net

>>29 続き
今回はのリニア実験線火災事故は、リニア車両の重大な欠陥が隠されている可能性があります。
TDKの加湿器の対応と同様の措置（リコール）をとるよう、経済産業省に対応をお願いします。
1、今月予定されてるリニア体験試乗会は、中止または延期すること。
2、今回の事故原因を突き止め、リニア車両に欠陥の有無を公表すること。
3、リニア車両に欠陥が認められた場合、JR東海に対し車両の改善を求め、改善が認められるまで
　リニア工事を一時中断すること。
　
以上、リニア車両の欠陥は乗客の生命に関わります。
リニア工事を許可した運輸省と連携を取り、厳重に対応してください。

31 ：名無し野電車区 ：2019/10/10(木) 18:39:22.98 ID:3h9lVR5U0.net

明日発売のビジネスマン向け雑誌[プレジデント]
⇒ニュースファイル(抜粋)
▼狂気に走る静岡県「リニア新幹線を、ぶっ壊す」
https://www.president.co.jp/pre/new/

32 ：名無し野電車区 ：2019/10/10(木) 19:50:07.54 ID:5mU4OP3Ya.net

>>31
トリチウム汚染水の海洋放出は簡単な話ではない。

33 ：名無し野電車区 ：2019/10/10(木) 21:08:26.17 ID:nE39expD0.net

韓国やその他原発保有国がどれだけ海洋および大気中に放出してるか調べてみると良いよ
六ヶ所村の放出量も正式稼働したら腰抜けるレベル

34 ：名無し野電車区 ：2019/10/11(金) 03:37:40.92 ID:rcmPEcS50.net

トンネル火災事故の怖さ
青函トンネル発煙トラブル　新幹線は大丈夫？　リニアは４、５キロごとに非常口
2015.4.8 11:04　　産経新聞
https://www.sankei.com/affairs/news/150408/afr1504080008-n3.html
＞鉄道トンネルの火災は大きな被害を生じさせかねない。昭和４７年１１月、
福井県敦賀市の旧国鉄北陸線北陸トンネル（全長１３・８７キロ）で起きた
列車火災事故では、列車がトンネル内に停車し、一酸化炭素中毒などで
乗客３０人が死亡した。＜
＞鉄道事故に詳しい安部誠治関西大教授は「トンネル内の鉄道事故で怖いのは、
暗闇の中で乗客が避難すること」と指摘。転倒して負傷する可能性があるからだ。＜

35 ：名無し野電車区 ：2019/10/11(金) 03:55:01.74 ID:rcmPEcS50.net

>>34 続き
リニア中央新幹線の失敗原因その3
大深度地下駅、地下トンネルは災害、テロに弱い。
地震で停電になったら・・・
大雨で地下駅に雨が侵入してきたら・・・
事故、テロにより火災が発生したら・・・
乗客は安全に避難できますか？
乗客は時間短縮より、安全快適を選択します。

36 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/10/11(Fri) 06:56:12 ID:rcmPEcS50.net

>>31
▼狂気に走る静岡県「リニア新幹線を、ぶっ壊す」
▼狂気に走るJR東海「南アルプスの自然を、ぶっ壊す」

クソリニアをぶっ壊したほうが国民のためだわ・・・

37 ：名無し野電車区 ：2019/10/11(金) 07:24:15.85 ID:sk8gQEB3a.net

静岡県は、自然災害のリスクが高いと言われ続けている。
しかし、清水港、御前崎港には大型タンカーは入れない。
この県は、誰かがどこかで必ず手抜きをしている。

38 ：名無し野電車区 ：2019/10/11(金) 07:33:13.47 ID:rcmPEcS50.net

住民投票で“産廃処分場計画中止”の町…
JR東海が岐阜・御嵩町にリニア工事残土の一部受け入れ打診
10/7(月) 18:41配信 東海テレビ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191007-00024680-tokaiv-bus_all
＞JR東海はこのうち岐阜県御嵩町美佐野地区のトンネル工事で出た残土について、
一部を御嵩町が所有する土地に埋める案を町に示し、協議を進めていることがわかりました。
また御嵩町の工事で出る残土には、自然由来のカドミウムやヒ素など重金属が含まれている
恐れがあり、JR東海は土地を町から購入して残土を遮水シートで覆い、恒久的な管理を
することなどを提案しています。＜

周辺住民の意向を無視した、JR東海の強引かつ早急な工事手法が目立ちます。
中央アルプストンネル工事の残土には、ウランが含まれる可能性もあり、
町所有地に残土処分場を受け入れると、ウラン残土も押し付けられるかも・・・

39 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/10/12(Sat) 08:07:00 ID:9VocT0F50.net

リニア出火、山梨・静岡知事が批判　「走行中ならパニック」
https://www.sankei.com/affairs/news/191011/afr1910110050-n1.html
＞山梨県都留市のＪＲ東海山梨リニア実験線車両基地で７日、停車中の試験車両から出火し
作業員３人が重軽傷を負った事故で、静岡県の川勝平太知事は１１日の定例記者会見で
現状のリニア計画を激しく批判した。
出火について川勝知事は「もし走行中で、南アルプスの下だったらパニックだ。
乗客をトンネルから避難させる非常口は非常口になっていない。
外に出た所は山の中で、冬は凍え死ぬというのは論外だ」と述べた。
山梨県の長崎幸太郎知事もこの日の会見で「公共交通なので出火の原因は徹底的に
解明して、安心して乗れる基礎を確立していただきたい」とＪＲ東海に求めた。＜

40 ：おけいはん (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/10/12(Sat) 11:09:06 ID:4LXf7V9u0.net

梅田を大阪梅田に改称したように
京阪石山坂本線に知らずに乗ったら全額、現地で現金を払わされる
ような、初めての人のための配慮を無視して
リニアの部分だけ高速化というのは、おかしいのではないか？

41 ：書き直し (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/10/12(Sat) 11:15:14 ID:4LXf7V9u0.net

初めての人にわかるように梅田を大阪梅田に改称したように
京阪石山坂本線にトラフィカ京カードで知らずに乗ったら全額、現地で現金を払わされる
ような、初めての人が絶対引っかかる改札機の性能を無視して
リニアという列車の部分だけ性能を上げて高速化というのは、おかしいのではないか？

42 ：名無し野電車区 ：2019/10/13(日) 03:48:02.81 ID:CifKH1Jb0.net

【当事者インタビュー】リニア山梨実験線の沿線住民トンネル掘削水涸れ問題！
https://www.youtube.com/watch?v=Zm9fs_Ayv3k
＞山梨県にあるリニア実験線の沿線住民へ取材をさせて頂きました。
お応え頂いた小林さんの言葉が強く印象に残ります。
「子供の頃から、あるというのが当たり前、無くなって初めて事の重大さに、
水の大切さに気付いた・・・」＜

被害住民に対するJR東海の横柄な態度も目に付きます。
水問題は工事着工前に、しっかり話し合うことが大切です。

43 ：名無し野電車区 ：2019/10/13(日) 07:13:45.61 ID:CifKH1Jb0.net

知事定例記者会見_2019年10月11日
http://bb.pref.shizuoka.jp/channel/detail.asp?pg=1&arcdid=01EEAPirZ8OA3R&arcid=1&arccid=0
26分0秒〜29分15秒　３者協議（国交省鉄道局長+JR東海副社長？+静岡県副知事）を本日２時に開催中。
36分0秒〜39分0秒　　リニア実験線火災事故について

上記アドレスはすべてコピペしアドレスに貼り付けてください（青色部分のクリップは不可）

44 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/10/13(Sun) 19:22:45 ID:mAUfmQSR0.net

>>43
議論は振り出しに戻ったと
ルート変更は求めないがＪＲさんの状況は厳しいと
大井川水系の産業とエコパークを守る重い課題を背負われていると
2027名古屋はほとんど無理だと
リニアは賛成だから大阪から先に作ったらと
試験でも数学が駄目でも英語が得意ならそっちから点取るようにやるでしょうと

国交省はもう強権を使うしかないな

45 ：名無し野電車区 ：2019/10/14(月) 05:25:47.78 ID:zaFhQ/fy0.net

No!リニア　No109　JR東海労働組合　　2019年10月8日
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/b2/3dc26a6898c1ce3de48298b0b924c04a.jpg


＞リニア火災＜
＞これを契機にリニア建設を中止せよ＜

46 ：名無し野電車区 ：2019/10/14(月) 05:40:56.77 ID:zaFhQ/fy0.net

リニア汚染土　三河港に
愛知　豊橋の埋め立て地搬入
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik19/2019-10-12/2019101201_03_1.html
＞ＪＲ東海によるリニア中央新幹線の日吉トンネル掘削工事（岐阜県瑞浪市）で、
土壌汚染対策法（土対法）の基準を超える有害物質のヒ素やフッ素を含む汚染土を
同社が三河港明海（あけみ）地区（愛知県豊橋市）の埋め立て処分地に搬入している
ことが分かりました。本紙の取材に対し、瑞浪市の担当者が認めたもの。＜
＞　ＪＲ東海に事実関係を確認すると「現在、名古屋駅新設工事と日吉トンネル南垣外工区
(瑞浪市)の発生土の一部を明海地区に搬出している」と回答したものの、
汚染土が含まれているかどうか明言しませんでした。
他方、瑞浪市の担当者は「三河港の埋め立て用に運搬しているのは、土対法の基準を
超える重金属などが含まれた残土だとＪＲ東海から聞いている」と答えました。＜

47 ：名無し野電車区 ：2019/10/14(月) 06:04:06.41 ID:zaFhQ/fy0.net

ストップリニア訴訟　　原告側が指摘
「減水対策」は破状
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/3e/8e9fa17c50035c333eab78206d925124.png


＞ポンプアップの電気代が年間5兆円？（5億円の間違いか・・・）＜

48 ：名無し野電車区 ：2019/10/14(月) 12:47:54.89 ID:zaFhQ/fy0.net

リニアの地下トンネル、地下駅は水害に弱いやろーな・・・
ガイドウェイなんぞ水没したら終わりやろ・・・
車両も使い物なんやろーし、復旧不可能となれば、１０兆円が一瞬でパー・・・
火災に弱く、水害に脆弱、さらに地震の揺れに弱かったら・・・
「リニア3重苦」避けられんやろなー・・・

49 ：名無し野電車区 ：2019/10/14(月) 16:41:50.92 ID:zaFhQ/fy0.net

リニア山口トンネルこのまま掘って本当に大丈夫？（中央アルプストンネル）
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/54/039ae049efcfd0cd986ded4ac5156ba0.jpg


https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/12/8956051983f6b3148578fb82633bbc6d.jpg


＞日本地質学会名誉会員の松島信幸氏曰く「活断層である阿寺断層にトンネルを掘ることは無謀だ。
　地震が起こればどのような強固なトンネルでもひとたまりもなく崩壊するであろう・・・」＜

50 ：名無し野電車区 ：2019/10/14(月) 17:28:41.77 ID:zaFhQ/fy0.net

第16回口頭弁論速報
関島弁護士による11日の裁判の解説
＞2014年から静岡県は環境保全連絡協議会でJR東海と環境影響評価について
意見のやり取りを続けている。その経過を見ると、JR東海のアセスは言葉だけで、
適正にやります、必要に応じてやります、一生懸命やりますと書いているだけで
具体性がない。根拠も示していない。＜　
＞今日は、静岡県の水問題について焦点を絞り意見を述べた。大井川を管理している
静岡県には水利権者たちの要求を反映させない限りは工事を認めない。
キーポイントはJR東海が主張するポンプアップに係る電気料金の問題。
0.7立米の水をポンプアップする場合、1年間に1兆7千億円以上の費用がかかる。＜

51 ：名無し野電車区 ：2019/10/14(月) 18:43:15.32 ID:zaFhQ/fy0.net

>>47
＞ポンプアップの電気代が年間5兆円？（5億円の間違いか・・・）＜
>>50
＞0.7立米の水をポンプアップする場合、1年間に1兆7千億円以上の費用がかかる。＜
2.0立米の場合、約３倍で５兆円/年間。
ＪＲ東海が負担出来るわけがない。
出来もしないことを「出来ます。全量戻します。」
ＪＲ東海は嘘を平気でつくね・・・

52 ：名無し野電車区 ：2019/10/15(火) 07:10:55.73 ID:hXh04LAB0.net

>>51
1.7兆円のソースは下記です。
NGワードに登録されてますので、アドレスは表記できません。
1、飯田リニア通信を検索
2、2019/10/12　　第１６回口頭弁論速報
3、関島弁護士の意見陳述（pdf）

53 ：名無し野電車区 ：2019/10/15(火) 08:47:33.75 ID:hXh04LAB0.net

武蔵小杉 タワマン 地下浸水で停電・断水 高層階も階段利用に
2019年10月14日 21時35分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191014/k10012131121000.html
＞台風による浸水で、47階建てマンションの地下の配電盤が壊れ、多くの部屋で
停電や断水が起きているということです。＜

タワマンの意外な弱点。
地下に浸水すると、配電盤が壊れ、停電すると、エレベーターは使えない、
水道水はポンプアップできないので断水、換気扇が使えないのでガスも使用不可。
2F以上の部屋に水害の直接被害はないものの、災害難民に・・・

これはリニアの地下駅、地下トンネルに通ずるものがあるね・・・
トンネル内に浸水したら、停電。避難民は階段で歩いて地上に避難。
地下構造物は災害に脆弱やね・・・

54 ：名無し野電車区 ：2019/10/15(火) 08:49:31.46 ID:uOeueeX/x.net

等々力緑地のところから、品川・橋本間の立坑を掘っているそうだけど、浸水被害はなかったの？

55 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/10/15(Tue) 11:10:24 ID:hXh04LAB0.net

>>52 続き
ＪＲ東海によると、毎秒3m3の湧水をポンプアップするには、毎時60m3の処理能力の
ポンプが180基必要。180基のポンプを常時動かすと、年間電気量は？
ポンプメーカーに消費電力量を問合わせてください。
ポンプメーカーはうさにゃんによると、「日機装」がお勧めのようです。
https://www.nikkiso.co.jp/products/pump/metering.html

56 ：名無し野電車区 ：2019/10/15(火) 15:01:31.11 ID:hXh04LAB0.net

ストップリニア訴訟は、リニア計画に疑問を持つ国民が、ＪＲ東海の出した杜撰な
環境影響評価書を鵜呑みにし、リニア工事許可をした国交大臣に対し、その許可の
取り消しを求めた裁判です。（ＪＲ東海は参加人です）
杜撰さの証明が、静岡県に対する大井川水量問題のＪＲ東海がとっている対応であり、
「トンネル湧水の全量をポンプで戻す」と言ったことにあります。
最後に「参加人の環境影響評価の杜撰さ及び南アルプスルートを選択したことの誤り
が明らかになった。」と締めくくっています。

57 ：名無し野電車区：2019/10/15(Tue) 22:45:27 .net

長野のあのザマを見てもまだこんなこと言えるの

58 ：：2019/10/16(Wed) 01:58:50 ID:yncEs+1d0.net

>>57
反対スレなんだから何でもありでしょ
ルートスレとかにこの手の書き込みしてるのは頭イカれてるとしか思わないけど

59 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/10/16(Wed) 12:54:13 ID:s/Ej5nfB0.net

＞リニアは中止だな＜
そうですね。
台風19号の早急な復旧をするためは、JR東海に貸した３兆円を引き上げ、
河川堤防の強化、都市部の地下水路の整備をすべきでしょう。
これこそ本来の「国土強靭化」です。
リニアはもう要らんとです・・・

60 ：名無し野電車区 ：2019/10/17(木) 06:51:54.02 ID:UPuhwlmu0.net

現場へ続く“唯一の道路”で複数の崩落…台風19号の影響がリニア工事にも
全面復旧まで約1年か
10/16(水) 18:48配信 （東海テレビ）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191016-00024850-tokaiv-bus_all
＞工事現場に続く静岡市の林道が、複数の場所で崩落しているのが見つかりました。
　崩落が起きたのは、静岡市葵区の林道東俣線で、台風19号の大雨で川が増水した影響で
　複数の場所で道路が崩落しました。
　この林道は、リニア新幹線静岡工区の工事現場に続く唯一の道路ですが、
　全面復旧には1年ほどかかる見通しです。＜

　山の神様も「もう南アルプストンネル工事は諦めなさい」と言っているようです・・・

61 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/10/17(木) 08:54:05 ID:UPuhwlmu0.net

予備費7.1億円の支出を本日決定、台風被害対応で＝安倍首相
https://jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKBN1WV00X
＞［東京　１６日　ロイター］ - 安倍晋三首相は１６日午前の参院予算委員会の冒頭、
台風１９号の被害に対応して予備費７．１億円の支出を同日決定すると表明した。
被災者の避難生活が長期化する可能性もあるとして、政府として全力で支援を
進める姿勢を強調した。＜

たった7.1億円？全然足りまへんなー・・・
台風19号の早急な復旧をするためは、JR東海に貸した３兆円を引き上げ、
河川堤防の強化、都市部の地下水路の整備をすべきでしょう。
これこそ本来の「国土強靭化」です。
リニアはもう要らんとです・・・

62 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ)：2019/10/17(木) 09:24:24 ID:ZZV7yiG3x.net

政治屋にとっては、真の「国土強靭化」をやるか否かではなくて
目立って国民をだましていかに票をかすめ取るか否かが重要です

63 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/10/17(木) 10:44:16 ID:UPuhwlmu0.net

雨畑ダムの現状
雨畑ダム湖底　大量のヘドロ【サクラエビ異変】
https://www.youtube.com/watch?v=WGS3VmFlmWs
2019/08/19 に公開
＞駿河湾サクラエビの不漁を受け静岡、山梨両県が濁りの実態調査を進める雨畑ダム
（山梨県早川町）が台風１０号の影響で増水、管理する日本軽金属が８月１７日ごろから
洪水吐ゲートを開放しました。１９日までに、ダム湖の堆積した大量のヘドロが露出。
湖底には魚類や水草は確認できず、鉄分が空気に触れて酸化したとみられる赤茶色になった
泥土が見られました。（「サクラエビ異変」取材班）＜

64 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/10/17(木) 10:45:36 ID:UPuhwlmu0.net

>>63 続き
台風１９号】雨畑ダム上流、孤立　堆砂影響、住民「撤去を」
（2019/10/14 07:45）
https://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/693572.html
台風１９号襲来直後の雨畑地区〜放水路沖【サクラエビ異変】（動画あり）

自然の清流を人為的に汚してしまうと、もう元には戻りません。

65 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/10/17(木) 14:58:09 ID:UPuhwlmu0.net

3兆円の投入があったから2027年の開業を死守しなければいけない。
工期を急ぐあまり、静岡県との交渉も大雑把になる。
「大筋を決めておいて、問題が出てきたらその時考える」
それでは県民は納得しないでしょう。
３兆円国に返却すれば、当初の予定通り2045年大阪開業でよろしいでしょう。
色々問題が出てきたら、一度立ち止まって考えることが大事です。
「急いては事を仕損じる」「急がばまわれ」です・・・

66 ：名無し野電車区 ：2019/10/18(金) 16:25:02.73 ID:uOsllQMs0.net

【社説】リニア認可５年　課題を丁寧に解決せよ
https://www.tokyo-np.co.jp/article/column/editorial/CK2019101802000162.html
＞南アルプストンネルの工区は糸魚川−静岡構造線などが走り、難工事は必至だ。
これを含め、全区間の８６％を占めるトンネルの掘削残土の恒久処分場は未確定。
一部で用地買収の遅れもある。リニアは新幹線の三倍以上の電力を消費するため
「原発再稼働が前提」とも言われている。
人の動きを劇的に変え、ひいては社会を変えるインパクトも持ちうる一大事業だが、
時速五百キロという「速さ」よりも、車内と沿線の安全性や経済性の確立を
優先させるのが当然である。＜

時短のみを追求した結果、無謀な南アルプストンネルを選択し、大井川水量減少問題で、
静岡県民の猛反発を受けている。大井川流域１０市町村はすべて浜岡原発31km圏内で、
あることも反発の原因である事を理解して欲しい。
（静岡県民はほとんど浜岡の再稼働を望んでいません）
国の電磁波の規制値が曖昧な点も、リニアを受け入れられない理由です。

67 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/10/19(Sat) 05:55:56 ID:Uadhgbzz0.net

「災害救助法」適用は13都県317市区町村に 東日本大震災上回る（台風19号）
2019年10月19日 4時18分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191019/k10012139551000.html
＞災害発生直後の救助活動や住宅の修理などにかかる費用を国が支援する「災害救助法」。
台風19号による被害で適用が決まった自治体は13都県の合わせて317市区町村に上り、
241市区町村が対象になった「東日本大震災」を上回って、被害がより広範囲に
なっていることが分かりました。
「災害救助法」は、災害が発生した直後に、救助活動や住宅の応急修理、避難所や
仮設住宅の設置などが速やかに進むよう国が財政的な支援をする法律で、
基準を超えた被害が出た場合、都道府県知事が自治体を指定して適用します。＜

安倍総理殿
リニア工事強行してる状況じゃないでしょう。
３兆円、JR東海から引き上げ、災害復旧に回してください。

68 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/10/19(Sat) 18:35:13 ID:b6U/4C0+0.net

JR東海労ニュース　No2444　JR東海労働組合　　2019年10月18日
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/7e/1a93487fb03043d8015ddf2cad6a6624.jpg


＞火災原因を明らかにせよ＜
＞リニア火災で申し入れ＜

69 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/10/20(日) 09:42:55 ID:ixcE2prf0.net

リニアはJR東海一社では完成できません。諦めてください。
「NHKを、ぶっ壊す」
「JR東海を、ぶっ壊す」
JR東海分割＋統合（案）
JR東海を名古屋で東西に2分割。（JR貨物も同様）
JR東日本+JR北海道+JR東海（東側）+JR貨物（東側）を経営統合
JR西日本+JR四国+JR九州+JR東海（西側）+JR貨物（西側）を経営統合
JRは２社体制に集約。

ドル箱の東海道新幹線の莫大な利益でJR北海道、四国、九州、貨物を救済できます。
（リニア計画は自然消滅、リニア実験線だけの営業運転を目指す）

70 ：名無し野電車区 ：2019/10/22(火) 04:40:02.51 ID:ENS8wZMa0.net

リニア問題　知事は「国は証拠に基づいて関与を」と要求
10/21(月) 20:39配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191021-00010011-sbsv-l22
＞リニア中央新幹線の本体工事を巡る議論で、国土交通省が関与を強める方向性について
川勝知事は「エビデンスに基づいて関与してほしい」と要求しました。
（川勝知事）「（国交省が）関与する場合は、しっかりしたエビデンス（証拠）に
基づいて関与すべき。地質であるとか、水脈であるとか。」
リニア工事をめぐる議論で、これまで国交省はオブザーバーという立場で参加して
いましたが、JR東海と県の議論に関与を強める方向性で調整が進んでいます。
10月11日に難波副知事と、JR東海が国交省に出向き、水嶋鉄道局長らと三者会談していて、
10月中には三者で協議を進めることに合意する見込みです。＜

71 ：名無し野電車区 ：2019/10/22(火) 05:17:42.26 ID:ENS8wZMa0.net

リニアの駅 山梨・長崎知事は見直しの可能性言及 甲府市「現計画地が適地」
10/21(月) 19:48配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191021-00000004-utyv-l19
＞山梨県の長崎知事が見直しの可能性を言及しているリニア駅の位置について甲府市は、
現在の計画の甲府市大津町周辺が適地とする独自の検証結果を１０月２１日、公表しました。
リニアの駅を巡っては長崎知事が現在計画されている甲府市大津町から
ＪＲ身延線の小井川駅周辺に見直す可能性があることを言及しています。
これを受けて甲府市は２つの地域の観光や経済効果を検証しその結果を公表しました。
このうち「観光とアクセス」は自動車の利用が多くスマートインターチェンジに近い
大津町に優位性があるとしています。＜
山梨県知事と甲府市、中間駅設置場所でもめています。
リニア利権を巡り、地方組長同士の醜い争いです・・・

72 ：名無し野電車区 ：2019/10/22(火) 05:59:53.95 ID:ENS8wZMa0.net

>>70 8月の合意内容から、さらに関与を強めるということか・・・

リニア中央新幹線静岡工区の事業を円滑に進めるため、静岡県、
東海旅客鉄道株式会社及び国土交通省は、当面の進め方について確認いたしました。
http://www.mlit.go.jp/common/001302603.pdf
別添のとおり三者で合意しましたので、お知らせいたします。

別添
リニア中央新幹線静岡工区の当面の進め方について　　令 和 元 年 ８ 月 ９ 日
国 土 交 通 省　　静 岡 県　　東 海 旅 客 鉄 道 株 式 会 社
http://www.mlit.go.jp/common/001302611.pdf

73 ：名無し野電車区 ：2019/10/22(火) 09:18:07.33 ID:ENS8wZMa0.net

静岡県2市議会が知事に意見書　リニア水資源問題
南関東・静岡
2019/10/18 17:21
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51142730Y9A011C1L61000/
＞リニア中央新幹線のトンネル工事による大井川の流量減少問題を巡り、静岡県掛川市と
同県菊川市の市議会正副議長が18日、静岡県庁を訪れ、川勝平太知事に意見書を提出した。
静岡県とJR東海の協議が進められるが、水の減少や水質悪化に関して懸念があると改めて表明。
両市議会で可決した水資源の保全を求める意見書を手渡した。
23日には大井川流域にある島田、焼津、藤枝、袋井、吉田の5市町の議会議長や副議長、
15の商工会議所・商工会が訪問し、同様の意見書を提出する予定だ。＜

大井川流域の市町村議会のほとんどが、水資源の保全を求め、川勝知事の応援に回った模様・・・
商工会議所が動いたのは、お茶農家はもちろん、工業用水を必要とする工場の懸念からか・・・

74 ：名無し野電車区 ：2019/10/22(火) 14:15:37.74 ID:ENS8wZMa0.net

>>73 続き
大井川地下水減、懸念強く　リニア工事で湧水県外流出
（2019/10/17 07:23）
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/694678.html
＞下流域の地下水が減少するのではないかとの懸念が強まっている。
安価で豊富な下流域の地下水は住民生活や企業活動を支えてきたが、専門家は、
影響が出ても工事との因果関係を立証するのは難しいとして
「泣き寝入りを余儀なくされる」との見方を示す。＜

75 ：名無し野電車区 ：2019/10/23(水) 05:09:43.91 ID:lA2NcVFi0.net

リニア新幹線、開通遅れ必至の情勢…静岡県、わずか「9キロ」の工事着工を許さず
2019.10.22
https://biz-journal.jp/2019/10/post_124385_2.html
＞　静岡県とJR東海の協議は続いているが解決のメドは立っていない。
菅義偉官房長官は9月6日の閣議後の記者会見で、リニア中央新幹線の建設工事を
めぐる静岡県とJR東海の対立を解消するために政府が関与する姿勢を示した。
静岡工区は17年着工、26年11月に完成の予定だった。着工はすでに2年遅れている。＜
＞　リニア中央新幹線は東京―大阪間を約1時間でつなぐJR東海の大型プロジェクトだ。
総事業費は9兆円で、うち3兆円は財政投融資を活用する。東京（品川）―名古屋間の
27年開業は絶望的だ、との見方が浮上。
物理的にみて、開業を延期するしかないようなのだが、JR東海のドン、葛西敬之名誉会長は
27年開業を諦めていないとされる。
78歳の葛西氏は時間との闘いをしているわけで、万難を排して、
予定通りのリニア開業を望んでいるのだろう。＜

76 ：名無し野電車区 ：2019/10/24(木) 09:25:18.11 ID:LdjF7tXN0.net

リニア水問題、企業活動影響懸念　流域経済団体が静岡県に意見書
（2019/10/24 07:32）
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/697206.html
＞　リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題で、流域１０市町の商工会議所や
商工会が２３日、県庁に川勝平太知事を訪ね、水を利用する経済活動への影響の懸念を
伝えた上で、水資源や自然環境の保全に向けて万全の対策を求める意見書を手渡した。＜
＞提出したのは島田、焼津、掛川、藤枝、袋井の５商工会議所と岡部町、大井川、吉田町、
牧之原市、島田市、御前崎市、掛川みなみ、浅羽町、川根本町、菊川市の１０商工会。
この問題で経済団体が県に意見書を提出したのは初めて。＜
＞島田商工会議所の岩原茂雄会頭は「経済活動は水があるからこそ成り立つ。
枯渇すれば経済が疲弊しかねない」と指摘した。
他の商工関係者も「農業用水の利用者が大変心配している」
「南アルプスの自然環境の破壊を懸念している」などと伝えた。
川勝知事は「お金に替えられない問題だ。一緒に声を上げて行動を起こしてほしい」と述べた。＜
続く

77 ：名無し野電車区 ：2019/10/24(木) 09:26:23.13 ID:LdjF7tXN0.net

>>76 続き
リニア水問題、企業活動影響懸念　流域経済団体が静岡県に意見書
（2019/10/24 07:32）
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/697206.html
＞　リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題で、流域１０市町の商工会議所や
商工会が２３日、県庁に川勝平太知事を訪ね、水を利用する経済活動への影響の懸念を
伝えた上で、水資源や自然環境の保全に向けて万全の対策を求める意見書を手渡した。＜
＞提出したのは島田、焼津、掛川、藤枝、袋井の５商工会議所と岡部町、大井川、吉田町、
牧之原市、島田市、御前崎市、掛川みなみ、浅羽町、川根本町、菊川市の１０商工会。
この問題で経済団体が県に意見書を提出したのは初めて。＜
＞島田商工会議所の岩原茂雄会頭は「経済活動は水があるからこそ成り立つ。
枯渇すれば経済が疲弊しかねない」と指摘した。
他の商工関係者も「農業用水の利用者が大変心配している」
「南アルプスの自然環境の破壊を懸念している」などと伝えた。
川勝知事は「お金に替えられない問題だ。一緒に声を上げて行動を起こしてほしい」と述べた。＜＜
続く

78 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/10/24(木) 09:27:58 ID:LdjF7tXN0.net

>>77 続き
＞これに先立ち、島田、焼津、藤枝、袋井、吉田、川根本の４市２町の市町議会議長も川勝知事に対し、
住民の生活や企業活動に弊害が生じないような対策を求める意見書を手渡した。
掛川、菊川両市議会議長は１８日に提出済み。＜
終わり

79 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/10/24(木) 14:41:36 ID:LdjF7tXN0.net

リニア工事で流域商工団体が要請
10月23日　13時04分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20191023/3030004622.html
＞２３日は、島田商工会議所の岩原茂雄会頭ら大井川流域の８市２町の商工会議所や
商工会の関係者が県庁を訪れ、川勝知事に意見書を手渡しました。
意見書では、ＪＲが示す環境保全対策は課題が多く、川の水量が減少すれば
企業の生産活動に支障が生じかねないと指摘しています。＜
＞その上で、▽ＪＲ側が万全な対策を示すよう知事がリーダシップをとって引き続き
協議を進めることや、▽ＪＲに対し、流域住民の理解を最優先に説明を尽くすことを
要請するよう求めています。＜

80 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/10/24(木) 16:59:24 ID:LdjF7tXN0.net

リニア「名古屋駅」工事 初公開
https://www.youtube.com/watch?v=DfgCi9eZVm8
＞JR東海はリニア中央新幹線の名古屋駅の新設工事を初めて公開した。
地下駅の壁をつくるため、地下75メートルまで掘削して鉄筋を埋め込む。
2027年の品川―名古屋開業に向け、各地でリニア建設工事が進む。＜

JR東海さん、工事中の水没対策は大丈夫でっか？
武蔵小杉のように地下水没したらどないすんねん・・・

81 ：名無し野電車区 ：2019/10/24(木) 17:24:32.41 ID:LdjF7tXN0.net

こっちのほうは、どないなってんねん・・・
【掘削土引揚】内部掘削工事 リニア中央新幹線名城非常口新設工事 2018.11.12
https://www.youtube.com/watch?v=QOMhhfEZ08o
水没前の工事現場。
湧き出た地下水をどのように処理するのでしょうか？・・・

82 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/10/24(木) 22:49:41 ID:/jS8goHi0.net

スレ伸びないなｗ

83 ：名無し野電車区 ：2019/10/25(金) 11:33:55.87 ID:j3WdQFqO0.net

水害に関しては、名古屋駅の新幹線ホームは高架だから
のぞみはセーフ！
リニアはアウト！

南海トラフの大津波で、地下のリニア駅に浸水、のぞみがセーフで、
リニアがアウトだったらお笑いだ・・・

84 ：名無し野電車区 ：2019/10/26(土) 09:10:16.73 ID:3uV23y5Nx.net

昨日の夕方、品川駅で乗り換えしたら、混雑はまさに地獄
リニア駅ができたらどうなるのか？
仮に名古屋から品川までリニアで快適に来られたとしても
品川から先の東京都内の移動が地獄じゃ意味ないでしょ

85 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/10/26(土) 10:06:07 ID:B/9BqTaU0.net

名城非常口止水工事は進んでいるのかなー？・・・
https://blog.goo.ne.jp/ookute3435/e/2290d7a56f0e2507f178a24ef5733fcb
春日井リニアを問う会の事務局です。2019/06/14　名城非常口止水工事の現状を見てきました。
　止水工事の作業　強烈でした。地下水が湧出していました？溢れた水が浄化槽に流れ出ています。
　止水薬液注入用の配管がクレーンで引き上げられていました。60mくらいしかありません。
　地下水の水位は25m　そこから30m下の土壌に薬液を注入している？
　土壌の厚みは80ｍ　土壌50mの厚みに薬液を注入しているのだろうか？

86 ：名無し野電車区 ：2019/10/27(日) 02:58:48.06 ID:jF9e0wo40.net

>>83
おい！
浜名湖辺りで路盤後と消失してしまう東海道新幹線が何言ってんだってｗ

87 ：名無し野電車区 ：2019/10/27(日) 04:53:20.80 ID:Q62WoiZp0.net

リニア工事　国交省が知事に面会
10月24日　19時04分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20191024/3030004641.html
＞リニア中央新幹線の本体トンネル工事をめぐる静岡県とＪＲ東海の協議が
折り合わない状態を打開するため、国土交通省の事務方トップである事務次官が
川勝知事と面会しました。＜
＞環境問題については、国が司会役を務め、県とＪＲの主張を聞きながら工事の
推進と両立する方法を探る新たな会議の設置を提案したということです。
川勝知事からは、国が司会役を務めて、県とＪＲが話し合う場を設けることを
提案したということです。＜
＞会談のあと、難波副知事は記者団に対し、「新たな会議は行政組織としての立場が強くなる。
水への影響を明らかにし、それが容認できるものなのか評価したい」と述べました。
国土交通省の江口秀二官房審議官は「議論のテーマは絞られつつある。工事期間中に
水が山梨側に流れていくことが問題になっているが、流れると何が問題なのか、
それは静岡側に戻すべき水なのかを整理すべきだ」と述べ、工事による環境影響を
評価する仕組みを整えたいという考えを示しました。＜

88 ：名無し野電車区 ：2019/10/27(日) 05:03:31.05 ID:Q62WoiZp0.net

>>86
名古屋駅の地下トンネル工事は難工事だということ。
「地下工事　　水との戦い　　避けられず」
東海道新幹線の津波対策は浜名湖北部を通るバイパスで対応可能。（部分的2系統化）

89 ：名無し野電車区 ：2019/10/27(日) 08:14:30.34 ID:5HX9nOP70.net

【在日米軍基地】辺野古移設、沖縄県が敗訴 埋め立ての国交相裁決巡り　福岡高裁
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571812224/

90 ：名無し野電車区 ：2019/10/27(日) 08:19:10.87 ID:Q62WoiZp0.net

>>67 続き
千葉 森田知事「ぜい弱さ目の当たりにした」
2019年10月26日 17時10分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191026/k10012151561000.html
＞千葉県に甚大な被害をもたらした大雨から一夜明けた26日、森田知事は被災地を
視察したあと記者団に対し、「土地のぜい弱さを目の当たりにした。国には根本的な
対策を考えてもらいたいし、県も全力で頑張りたい」と述べました。＜

安倍総理殿
リニア工事強行してる状況じゃないでしょう。
３兆円、JR東海から引き上げ、災害復旧に回してください。
国交省殿
自然災害で国土が破壊されました。
この上さらにリニアトンネル工事で、南アルプスの自然を破壊するつもりですか？
リニア工事は人災です。「国土を破壊する」リニア計画を撤回してください。

91 ：名無し野電車区 ：2019/10/27(日) 08:46:23.29 ID:Q62WoiZp0.net

災害廃棄物の広域処理 運搬費用を国が補助 小泉環境相　　　10月26日 17時17分
ソースはＮＨＫ
＞台風19号の影響でごみ処理施設の一つが稼働できなくなっている福島県郡山市を
小泉環境大臣が視察し、市内で出た災害廃棄物などを広域で処理するための運搬費用の
ほぼ全額を国が補助する方針を明らかにしました。＜
＞小泉環境大臣は記者団に対し、「皆さんの身の回りから一日も早く災害廃棄物が
無くなるよう、身近な仮置き場から二次的な仮置き場への搬出は年内をめどに
完了する見込みで動いていく」と述べ、年内をめどに、生活圏から災害廃棄物を
撤去する考えを改めて強調しました。＜

安倍総理殿
リニア工事強行してる状況じゃないでしょう。
３兆円、JR東海から引き上げ、災害復旧に回してください。

92 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/10/27(日) 09:16:43 ID:Q62WoiZp0.net

台風19号受け水害対策拡充を検討 官房長官
10月26日 16時29分
ソースはＮＨＫ
＞台風19号で大きな被害を受けた埼玉県の被災地を視察した菅官房長官は、
豪雨災害などへの対応を強化するため、国土強じん化に向けて政府が
来年度までの予定で行っている緊急対策に加え、河川堤防の強化など
水害対策の拡充を検討していく考えを示しました。＜
安倍総理殿
リニア工事強行してる状況じゃないでしょう。
３兆円、JR東海から引き上げ、災害復旧に回してください。
国交省殿
自然災害で国土が破壊されました。
この上さらにリニアトンネル工事で、南アルプスの自然を破壊するつもりですか？
リニア工事は人災です。「国土を破壊する」リニア計画を撤回してください。

93 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/10/28(月) 20:17:59 ID:hxBv6o7h0.net

>>88
土地買収とアセスで10年15年かかるわｗ
お金は税金ですか？

94 ：名無し野電車区 ：2019/10/29(火) 05:46:50.61 ID:HlBKyZE+0.net

958名無しでGO!2019/10/29(火) 05:45:54.00ID:QfJeTxrg0
リニア開業時期めぐり川勝知事と大村愛知県知事改めて温度差
10/28(月) 19:27配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191028-00010010-sbsv-l22
＞（大村知事）「2027年度の東京ー名古屋の開業。しっかり目標立てて、
　そこに向かっていくことが必要なこと。」
　（川勝知事）「私はなるべく早くで十分だと思っています。」
　リニア問題では国交省の関与が強まる可能性があり、納得している様子の2人でしたが、
　開業時期へのスタンスでは温度差が改めて浮き彫りになりました。＜

95 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/10/29(火) 08:22:05 ID:HlBKyZE+0.net

地球温暖化で巨大台風が来襲〜東京が水没！？　Tokyo Will be Under Water!?
https://www.youtube.com/watch?v=I9uXheOquds
2008/01/27 に公開
＞・地球温暖化により巨大台風が東京や日本の大都市を来襲〜都市が水没し死者、
被災者数は予測不可能、甚大な被害が予測される。＜

11年前に現在の状況を予見しています。
荒川が氾濫し、地下鉄を伝って東京の中心部に・・・
リニア品川地下駅も水没か・・・
リニア名古屋駅も同様か？・・・

96 ：名無し野電車区 ：2019/10/29(火) 13:42:17.38 ID:HlBKyZE+0.net

リニア、山梨の「リニア工事差し止めを求めた民事訴訟」の原告を訪ねる。
どの人も大変な問題を抱えている。問題は、問題解決に必要な話しあいがなされないこと。

＞秋山さんの自宅から歩いてすぐの場所で、水耕栽培でトマト栽培をしている。
リニアルートは、そのビニールハウスをほぼ真ん中で分断する。
★トマト栽培には４５００万円の初期資金がかかったが、今、同じ規模でやろうとすれば
７０００万円はかかるそうだ。
河西さんは、ＪＲ職員を2回、自宅に呼んで「リニアは住民に何の利益ももたらさない。
騒音、振動、日陰、廃業。やるのなら一生の補償を出してほしい。
今、オレの言ったことを議事録にして、上司に提出して、返答をよこせ」と訴えた。
だがその返答はなく、今、ＪＲ東海の職員は河西さん宅を訪れない。
「ＪＲ東海には、この地域に及ぶ影響を真剣に考えろ、と言いたい」（河西さん）＜

97 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/10/29(火) 13:54:23 ID:HlBKyZE+0.net

リニア新幹線が通過すれば不動産価格は下落する？　→　推測ではなく本当に下落した現場を見た。
南西角の一等地でも、値段を800万円から480万円に下げても誰も買おうとしない…。

＞不動産業者のＳさんによると「２，３年前ですが、ええ、本当にある日突然でした。
それがリニアのための測量杭だと知ると、不動産業を営む以上は『重要説明事項』として
お客さんに説明をしなければなりません。すると、買主はとても驚いて、この売買は
キャンセルとなりました」。＜
＞Ｓさんは、この一等地の値段を下げた。坪約10万円を９万円、８万円、７万円と下げた。
そして今、その土地は480万円にまで下落した。坪約6.6万円だ。それでも売れない。
Ｓさんは「おそらく、どれだけ値を下げても、誰も買わないと思います」と諦めていた。＜

98 ：名無し野電車区 ：2019/10/30(水) 08:13:54.28 ID:NG8AZXZv0.net

リニア乗客の安全問題に切り込まず。堕ちた日本のジャーナリズム
10/29(火) 22:11配信
https://article.yahoo.co.jp/detail/e01475819d01e788aa9e36e87310c214339b6ac6
＞2027年の品川・名古屋間の開業に向け工事が進むリニア中央新幹線。
開業後、約25kmに及ぶ南アルプストンネル内で立往生する事態が起きたときの
安全対策に不備があると、メルマガ『NEWSを疑え！』の共著者の一人、
西恭之・静岡県立大学特任助教が訴えたのは今年7月初めのことでした。
この問題について、静岡県知事が10月11日に言及。
しかし、問題意識を持って追取材に動いたマスコミは現時点で確認できていないようです。
メルマガ『NEWSを疑え！』主宰者である小川和久さんは、こういった現状に接し、
日本のジャーナリズムの劣化を嘆きます。＜
＞今年7月1日号のテクノ・アイ（西恭之・静岡県立大学特任助教）を憶えていらっしゃるでしょうか。
建設中のリニア中央新幹線について、地震や停電時の乗客の避難対策の不備を指摘したものです。＜
＞静岡県内の場合、乗客は緊急停車したリニア中央新幹線から斜坑を3キロ以上歩いて
2個所の非常口から地上に出ることになっていますが、まず、元気な人間でなければ
たどり着くのは難しいほどの勾配と距離です。
たどり着いたとしても、非常口は標高1000メートル以上の高さにあり、
そこから下山しようとしても標高1000メートル以上の高地を避難所が設けられる
可能性のある場所まで、10キロ以上を歩かなければなりません。
冬などであれば、東京や名古屋の服装のままの乗客が寒さから命を落とす危険性は明らかです。＜

99 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/10/30(水) 19:42:54 ID:hJ/znO1B0.net

何故避難で冬の雪山に放り出されると思えるのかが全く理解できません＾＾；

100 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/10/30(水) 21:37:22 ID:DcnNfRNf0.net

リニアを阻む静岡県が知られたくない「田代ダム」の不都合な真実
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1910/01/news015_2.html

桜井勝郎・静岡県議会議員
「トンネル工事で最大で毎秒2tの水が県民の命にかかわるというのなら、
なぜ、（大井川上流にある）東京電力の田代ダムで毎秒4.99tの水を、
導水路トンネルで（大井川流域ではない）山梨県側の発電所に送り、富士川に放流させるのでしょうか。
今では山梨県側に放流する水量は、交渉によって5月から8月の間だけは毎秒3.5tに減らすことになりましたが、
それにしても、田代ダムから県外に放出してきた水の量は毎秒4.99tで、
JR東海で問題にしている毎秒2tの2.5倍です。
地元マスコミも、田代ダムの水については、知っているのに報じないのはおかしい」

101 ：名無し野電車区 ：2019/10/30(水) 22:58:51.34 ID:hJ/znO1B0.net

むかしああ言えば上祐という言葉があってだな

102 ：名無し野電車区 ：2019/11/01(金) 05:52:30.97 ID:lka0perC0.net

こう着するリニア計画　事態の打開なるか　国・静岡県・JRが新たな会議の場を設置へ
10/31(木) 19:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191031-00000005-sut-l22
＞リニアの工事をめぐり、静岡県とＪＲの議論がこう着状態にあるなか、国と県・ＪＲが話し合い、
国が新たな会議の場を設け、そこで協議を進めることで一致しました。＜
＞国交省　江口秀二 技術審議官　「宇野副社長は２０２７年（開業）っていう目標に向かって、
難波副知事からは『そうは言ったって環境の問題』　この２つを両立するっていう所が非常に
難しいと思いますけども、ここをどうするかっていうのがポイントだと思っています」＜
＞静岡県　難波喬司 副知事「すり合わない所について、中立な立場から
『こういうことではないでしょうか』と意見を頂ければですね、県とＪＲの間の合意形成においては
非常に大きな役割を果たすことになるんではないかと思っています」＜
＞JR東海　宇野護副社長　「技術的、科学的な部分の見解が異なるという部分について、
中立、公平な立場で見て頂くというのは、これはこれで大変意味があると思います。」＜

103 ：名無し野電車区 ：2019/11/01(金) 12:39:07.32 ID:lka0perC0.net

リニア工事、三者会談　「論点の擦り合わせ必要」
2019年11月1日
https://www.tokyo-np.co.jp/article/shizuoka/list/201911/CK2019110102000170.html
＞リニア中央新幹線の南アルプストンネル（静岡市葵区）工事を巡り、国土交通省と県、
ＪＲ東海による三者会談が３１日、国交省であった。
難航する県とＪＲの協議の前進に向け、国交省が「行司役」となる。
この日は協議の進め方などを盛り込んだ合意文書の策定には至らなかった。＜
＞国交省は水嶋智鉄道局長と江口秀二大臣官房技術審議官、県は難波喬司副知事、
ＪＲは宇野護副社長が出席、非公開で約一時間行った。
国交省側が持ち掛け、今回で二回目。
終了後、江口審議官は、「まだ論点の整理ができていない部分があり、擦り合わせが必要。
中立的な立場で議論を進めたい。（合意文書は）三者で調整し、早く作りたい」と述べた。
関係者への取材によると、合意文書を巡り、「地域住民の理解を得た上で
（リニア事業を）進める」と盛り込むよう求める県側に対し、
ＪＲ側は「地域住民の理解を得ようと努める」と修正するよう望み、隔たりがある。＜

104 ：名無し野電車区 ：2019/11/01(金) 15:50:38.85 ID:lka0perC0.net

環境と公害　2019夏号
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/5e/031d30850df42561586219e011eba0d2.jpg




https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/36/ef8f7b0ab381e49997952748bd4f4dd4.jpg




内容が公開されています。
https://yahoo.jp/box/kUhvkv

105 ：名無し野電車区 ：2019/11/01(金) 16:20:57.63 ID:lka0perC0.net

>>104 続き
日本の屋根に穴を穿つリニア新幹線計画------松島信幸　　（P7~P12)
　　地質学者の立場から南アルプストンネルの危険性を説いています。

リニア新幹線の安全性（超高速地下鉄のハイリスク)---阿部修治　（P13~P18)
　　1,リニア新幹線技術の安全性の弱点
　　2、地震と火災のリスク
　　3、さらなる安全対策の必要性

リニアの問題点を鋭く突いています。
「それでも貴方はリニアに乗りたいですか？・・・」

106 ：名無し野電車区 ：2019/11/01(金) 16:57:00.04 ID:lka0perC0.net

＞トンネル内で列車から出なければならない事態は、かなりレアケースだとは思うけど、トンネル内は
冬でも気温が安定しているので、迎えの車が来るまで待機になるんじゃないですかね。＜

山岳トンネルの火災場合、梯子を使って列車から降り、本坑内の側道を一列で歩いて、
先進抗との連絡通路まで避難するようですよ。
「環境と公害」　P17右側上参照。
先進抗に車が入ってくることはありえません・・・

107 ：名無し野電車区 ：2019/11/01(金) 17:10:47.49 ID:lka0perC0.net

リニア工事、三者会談　「論点の擦り合わせ必要」
2019年11月1日
https://www.tokyo-np.co.jp/article/shizuoka/list/201911/CK2019110102000170.html
＞ＪＲによると、水の戻し方の一つは、湧水を先進坑に集め、滑り台のように自然流下させて
川に戻す「導水路トンネル」。
二つ目は、先進坑や斜坑の横に五百から六百メートル間隔で水をためる「釜場」を設け、
電動ポンプで釜場の水を持ち上げていく「ポンプアップ方式」だ。＜
https://www.tokyo-np.co.jp/article/shizuoka/list/201911/images/PK2019110102100105_size0.jpg

108 ：名無し野電車区 ：2019/11/04(月) 05:51:08.67 ID:xQIoKQBZ0.net

リニア非常口の掘削、１１月末に再開　地下水で中断
2019年10月29日10時13分
https://www.asahi.com/articles/ASMBS4QYYMBSOIPE01T.html
＞ＪＲ東海が、地下水が湧き出たために中断していたリニア中央新幹線「名城非常口」
（名古屋市中区）の掘削工事を、１１月末ごろに再開する計画を立てていることがわかった。＜
＞名城非常口は直径約４０メートル、深さ約９０メートルの立て坑で、２０１６年１１月に着工した。
昨年１２月下旬、地下約５０メートルまで掘り進めたところで出水し、
水位を安定させる目的もあって深さ約２５メートルの地点まで水がたまった。＜
＞ＪＲによると、現場の地層は水を通す層と通さない層が複雑に重なり、掘削で地下水の通り道ができたことが原因とみられる。
地盤を固める薬剤を注入する止水工事を実施してきたが、１１月末ごろに完了する見通しが立ったという。
工事を再開する際は、周辺住民に説明する予定。＜
＞　今回の問題を受け、２７年の名古屋―東京・品川間の開業についてＪＲ東海の広報は「工事全体の中で遅れが生じないよう努める」としている。＜

「工事全体の中で遅れが生じないよう努める」というのは、もはや「遅れが生じるのはやもうえない」と取れるが・・・
「想定外の難工事になり、懸命に対応したが遅れます」と正直に言えばいいのに・・・
止水工事が成功するとは限らないし、福島1Fの凍土壁のようになんの効果もない対策のように見えるが・・・
大村知事、名古屋駅地下工事でリニア計画頓挫したら、洒落にならんと・・・

109 ：名無し野電車区 ：2019/11/06(水) 06:13:03.17 ID:k9tXmEC60.net

ヘリウムの安定供給求め 関係学会が緊急声明発表へ
2019年11月5日 5時03分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191105/k10012164001000.html
＞工業製品の製造や研究開発などの際に幅広く使われている「ヘリウム」の供給量が減少して、
一部の研究が行えなくなるなどの影響が出ていて、関係する学会は緊急の声明を出して、
ヘリウムの安定供給に国をあげて取り組むよう訴えることにしています。＜
＞世界の生産量のおよそ６割を占めるアメリカが、ヘリウムの輸出を去年から減らしていて、
日本のヘリウムの輸入価格は10年前のおよそ３倍になっています。＜

110 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/06(水) 07:02:47 ID:k9tXmEC60.net

リニア、語られない重大な懸念と、前代未聞の難工事　車内気圧変動とヘリウムショック
2015.04.28
https://biz-journal.jp/2015/04/post_9755_3.html
＞葛西氏はかつて、新幹線の技術を中国にタダ同然で渡した東日本旅客鉄道（JR東日本）と
川崎重工業を「国益を損なう行為」と激しく批判したことがあったが、
180度異なる葛西氏の今回の対応も、ヘリウム不足を補助線として考えるとわかりやすい。
主要メディアは米国へのリニア新幹線の売り込みが目当てなどと報じたが、
真相は「虎の子のリニア技術をタダで渡す代わりに、同社にはヘリウムを安定的によこすように」
という政治的な取引なのである。＜
＞　JR東海や国交省は、ヘリウムに代わる超伝導磁石の冷却技術の開発を急いでいる。
しかし、ヘリウムフリーの高温超伝磁石の実用化には、まだ至っていないようである。
同社の焦りは募るばかりだ。＜

111 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/06(水) 07:03:48 ID:k9tXmEC60.net

へリウム不足は４年前から言われており、(高温超電導は）JR東海が採った苦肉の策じゃろ・・・
三菱重工のリニア車両量産撤退も、この辺に理由がありそうやね・・・
冷凍機のみの冷却で超電導が保てるなら、最初から何故せんの？・・・
技術のレベルを落として、性能が維持できる訳ないやろ・・・
まあ、クエンチ事故続発やろ・・・
「中央リニア新幹線は、クエンチ事故により一時間ほど遅れます。名古屋まで
お急ぎの方は東海道新幹線のぞみをご利用ください。乗車券は共通で使えます」（笑い）

112 ：名無し野電車区 ：2019/11/06(水) 09:54:51.30 ID:k9tXmEC60.net

https://www.mlit.go.jp/common/001172949.pdf
＞高温超電導磁石用のコイル(ビスマス系の銅酸化物)の場合は、-255℃まで冷却することで
リニア用超電導磁石として使用可能。＜　＞冷凍機によりコイル及び輻射シールドを冷却＜

-255℃まで冷凍機で冷却？・・・電気代どんだけー、リニアドン引きー
家庭用冷凍機は-20℃。業務用で-60℃（冷凍マグロ）。

現在の超電導磁石(-269℃まで冷却)
液体ヘリウムによりコイルを冷却-------液体ヘリウムの気化熱を利用し冷却
液体窒素により輻射シールドを冷却----さらに周りを冷やすため液体窒素を使用

113 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/07(木) 06:09:55 ID:orpFYR7G0.net

リニア騒動の真相２０「暗闘」が始まった
難波副知事が謝罪した？
https://shizuokakeizaishimbun.com/2019/11/04/rinia20/
＞静岡新聞だけが記事の最後で「会談では地元テレビ局による確認文書案の報道を巡り、
難波喬司副知事が『信頼関係を損なう』として陳謝する場面もあった」と書いた。
難波副知事が謝罪した？それが会議の中身を伝える唯一の記事だった。一体、何があったのか？＜
＞調べていくと、会議の前日、３０日夜、静岡第一テレビが「県が求める『地元の理解』という文書が
一時消えていたことがわかった」と”独自ネタ”を伝えたことが、難波副知事の謝罪の理由だった。
（中日は後追いで、３１日朝刊にその内容を伝えた）＜

114 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/07(木) 06:12:48 ID:orpFYR7G0.net

>>113 続き
＞「難波副知事をつぶせ」。これが国交省の戦略だとしてもおかしくない。＜
＞　「三者協議」によって、「静岡県環境保全連絡会議」を消滅させてしまいたい。
そうなれば、静岡県の主張は骨抜きにされる可能性が高い。＜
＞　「突然踏み込んできて『トンネル掘るぞ』と来た感じ」（川勝知事）の表現通り、
あまりに甘くみられてきた「静岡県」だから、「おとなしい静岡の人たちが
リニア新幹線の線路に座り込みますよ」（日経ビジネスリニア特集の川勝知事発言）。
どのような取り組みに出るべきか。
まずは「おとなしい静岡の人たち」が一致団結しなければならない。＜

115 ：名無し野電車区 ：2019/11/07(木) 06:18:25.38 ID:orpFYR7G0.net

静岡知事「河川局・環境省入るべき」、リニア3者協議
2019/11/6 19:42
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51862740W9A101C1L61000/
＞大井川の環境対策でJR東海と静岡県が折り合えない状況が続く。
3者は10月31日、事態の打開に向け新たな枠組みを設けることで一致した。
ただ川勝知事は、会談中に鉄道局の担当者が県の職員を「罵倒した」（同知事）ことを問題視。
「国の関与は本格的にやってもらいたい。しかし鉄道局が仕切れるのか」と強調した。＜

116 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/07(木) 06:56:49 ID:orpFYR7G0.net

静岡県、リニア新幹線の協議棚上げ　知事「国交省だけでは仕切れぬ」
11/6(水) 17:05配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191106-00000562-san-l22
＞静岡県の川勝平太知事は６日の定例会見で「国土交通省だけでは（議論を）仕切れない。
器に欠ける」と発言し、調整役を買って出た国交省鉄道局への不満をぶちまけた。
川勝知事は、新たな協議の場に国の他部局を加え、国から文書回答を受け取ると
いった環境が整わないかぎり、協議を進めない考えを示した。＜
＞川勝知事が国への不信感をあらわにして条件闘争に入ったことで新たな協議の場の
発足は棚上げされることになり、再び静岡工区の工事をめぐる協議が停滞することが
決定的になった。＜

117 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/07(木) 06:58:40 ID:orpFYR7G0.net

なぜ？知事が怒りをあらわに
http://www.news24.jp/nnn/news16422478.html
＞国が県を罵倒？・・・＜

118 ：名無し野電車区 ：2019/11/07(木) 08:11:28.06 ID:orpFYR7G0.net

無理難題ばかりのリニア計画。
JR東海は静岡県民の意向を無視しても、リニア工事強行したい。
国交省は安倍政権に忖度し、納期を守りたいので静岡県にパワハラを仕掛ける。
一方で、「リニア工事談合裁判」と市民連合による「ストップリニア訴訟」が継続中。
一旦、リニア工事中断し、リニア計画見直しすべきでしょう。
ルート変更を真剣に考えましょう・・・

119 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/07(木) 09:37:34 ID:orpFYR7G0.net

992名無しでGO!2019/11/07(木) 09:36:07.27ID:gB9VOr5m0
リニア新協議体に課題　知事、議論開始へ条件　「国がJR対策に見解を」
11/7(木) 7:58配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191107-00000001-at_s-l22
＞川勝平太知事は6日の定例記者会見で、JR東海が静岡県に示した水資源確保などの対策に
関する評価や見解を国が文書で示すことが議論を始める条件になるとの考えを示した。
新協議体の議論の進め方に関する確認文書の調整は難航していて、
協議開始が大幅に遅れる可能性もある。＜
＞また、県の情報管理の不徹底を巡って会談中に難波喬司副知事らを罵倒したとする
水嶋智鉄道局長を念頭に「仕切る当人が器に欠ける」と批判した。＜

120 ：名無し野電車区 ：2019/11/07(木) 10:01:10.31 ID:orpFYR7G0.net

“行司役”がリニア水問題の関係自治体を行脚「もう一歩踏み出すと決めた」　静岡
11/6(水) 20:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191106-00000017-sut-l22
＞国土交通省・江口秀二大　臣官房技術審議官「もう一歩前に踏み出して積極的に
関与しようと決めました。地元の方々、市町の方々の話を聞く思いを、
我々自身としてきちんとお聞きして把握するのは非常に重要なことだと思う」＜
＞また掛川市の松井市長は、飲み水の９０パーセント、農業も工業も大井川に
頼っている現状や、新東名のトンネル工事で畑の水が枯れた事態を伝えました。
掛川市・松井三郎市長
「この問題をそのままにして我々の意見が通らないのであれば、１００年２００年に
渡って禍根を残すことになりかねない」
そして、慎重な議論がなされ国は適切な判断をしてほしいと求めました。＜

121 ：名無し野電車区 ：2019/11/08(金) 06:08:35.59 ID:/Pv10cr40.net

リニア水問題で国交省幹部が異例の訪問　大井川流域4市長と会談　静岡
11/6(水) 19:13配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191106-00010001-satvv-l22
＞県とJR東海の対立が続くリニア新幹線工事の問題で、両者の行司役を買って出た
国交省の幹部が大井川流域の4つの市で市長と面会しました。
問題解決に向けて前進するのでしょうか。＜
＞赤羽国交大臣　「地元のご理解をいただくことも、当然大切なこと」
島田市・染谷絹代市長　「住民の理解も科学的知見とあわせて、両面から
議論してほしいと伝えた。
きょうの話をうかがって国は本気で仲介役に名乗り出たと期待感を持った」
国交省・江口秀二技術審議官　「（4市長と会談を終え）非常に有意義だった。
一貫して、この地域の方々の水に対する思いは強い。
生活も企業も水に対する思いが強いと感じた」
川勝知事　「JR東海が地元の理解と協力を得てこなかったから、江口審議官が
回っている。JR東海は反省すべき」

ただ、先月31日に非公開で行われた三者協議で情報管理をめぐって国交省が
県の職員を罵倒したと怒りを爆発させました。
川勝知事　「県の職員を侮辱するのは、絶対に私は許さない。
国交省の今回の会議のあり方、会議の仕切りをする国交省の当人が、その器に欠ける」
川勝知事は今後の協議は全てを公開し国交省の河川局や環境省も参加するよう求めました。＜

122 ：名無し野電車区 ：2019/11/08(金) 08:27:16.93 ID:/Pv10cr40.net

島田・掛川・藤枝・焼津を訪問　きょう国交省
2019年11月6日 朝刊　中日新聞
＞リニア中央新幹線の南アルプストンネル（静岡市葵区）工事を巡り、国土交通省の
江口秀二・大臣官房技術審議官は六日、島田、掛川、藤枝、焼津の四市を訪れ、
各市長と会談する。難航する県とＪＲ東海の協議は、大井川の流量減少問題が最大の争点。
国交省が地元首長から直接意見を聞くのは初めてで、大井川流域全十市町の意向を順次、聞き取る。＜
＞島田市の染谷絹代市長は、国交省がリニアの着工を認可する二〇一四年より前から流量減少を問題視し、
「全量回復は譲れない」との姿勢で一貫している。十月三十日の定例会見では
「大井川の良質な水を求め、島田には食品関連の企業が集まっている」と述べ、着工後の水質にも懸念を示した。＜
＞　流域市町はトンネル湧水の県外流出や、地下水への影響など「住民の安心安全を確保してほしい」とＪＲに求めている。
島田市の鈴木将未市長戦略部長は「市の調査では市民の六割以上が『着工に不安だ』と回答した。
国に直接、地元住民の不安を伝える機会となる」と話す。＜
＞　国交省と県、ＪＲは十月、国が「行司役」としてより深く協議に関与し、議論を前に進めることで合意したが、
「地域住民の理解」をどう盛り込むかなどで県とＪＲの見解が分かれ、三者による今後の協議に関する合意文書が
まとまっていない。江口審議官は十月三十一日の三者協議後の取材で、
「地元の理解（が重要）というのはうちも一貫して言っている。『地元の理解を得るように』と
ＪＲ東海にも何遍も言っている」と強調していた。＜
続く

123 ：名無し野電車区 ：2019/11/08(金) 08:29:35.75 ID:/Pv10cr40.net

>>122 続き
「地域住民の理解」に関して、JR東海と静岡県、国交省の間で大きなズレを生じている。
JR東海は「地域住民の理解」を得られるよう努力はするが、工期があるので得られなくても強行したい。
静岡県は「地域住民の理解」は必須条件。得られずして、工事着工は認めない。
間に立つ国交省は、工事認可をした以上、速く工事に取り掛かってもらいたいが、
認可時の条件に「地域住民の理解」が含まれるので、工事強行は避けたい。

124 ：名無し野電車区 ：2019/11/08(金) 08:31:25.13 ID:/Pv10cr40.net

>>122 ソースは下記
https://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/tokai-news/CK2019110602000091.html

125 ：名無し野電車区 ：2019/11/09(土) 07:15:22.91 ID:d0ygzg240.net

リニア中央新幹線「静岡県は反対していない」…鉄道被災にも言及した10月25日の国交相会見
2019/10/31 に公開
https://www.youtube.com/watch?v=jjWBQ9QA1T0
＞赤羽国交大臣は静岡県との交渉に関して「国交省として今後の対応を鉄道局を中心に、
しっかり行っていく」という考えを示した。＜

「国交省が県の職員を罵倒した」というのは、大臣命令か？
国交省出身の難波副知事をターゲットにした、
「国家公務員による地方公務員に対するパワハラ」とも受け取れる。
難波副知事への脅迫状も、自民党ネットサポータークラブの会員に指示したものかもね・・・

126 ：名無し野電車区 ：2019/11/09(土) 07:21:39.08 ID:d0ygzg240.net

リニア保守基地、浸水恐れ　飯田　「１０００年に１度」雨で最大３メートル
https://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20191101/KT191031ATI090020000.php
＞長野県内では台風１９号の記録的な大雨で千曲川が決壊し、
長野市赤沼の北陸新幹線（長野経由）の車両センターが浸水。
１０編成（１２０両）が水に漬かり、ダイヤに大きな影響が出た。
これを受け、国交省はリニア計画についてもハザードマップの
浸水想定区域に含まれるかどうか調査。
現時点では、神奈川県と岐阜県に建設予定の車両基地は浸水の恐れがないと確認した。＜

127 ：名無し野電車区 ：2019/11/09(土) 08:02:08.58 ID:d0ygzg240.net

手書きで「火だるまにするぞ」　静岡副知事に脅迫状　
背景はリニア問題か…知事への不満も
11/8(金) 21:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191108-00000013-sut-l22
＞静岡県の難波喬司副知事に脅迫状が届き警察に相談していたことがわかりました。
手書きで「火だるまにするぞ」などと書かれていたということです。
関係者によりますと脅迫状は封書で副知事のもとに届きました。＜

128 ：名無し野電車区 ：2019/11/09(土) 08:08:15.05 ID:d0ygzg240.net

>>127 関連記事
難波副知事に脅迫状届く　リニア新幹線工事についての県の態度を批判か
11/8(金) 17:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191108-00010005-sbsv-l22
＞　関係者によりますと10月、静岡県庁に難波副知事宛ての脅迫状が届いたということです。
脅迫状にはリニア中央新幹線の工事で、大井川の水が減ることを懸念する県が
JR東海と対立する姿勢を批判する内容が書かれていたということです。＜

129 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/09(土) 08:25:28 ID:d0ygzg240.net

九州新幹線長崎ルートもルート変更でもめてます。
「佐賀空港ルート難しい」九州新幹線の整備で国交相
11/7(木) 12:09配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191107-03450863-saga-l41
＞赤羽一嘉国土交通相は5日の参院国交委員会で、九州新幹線長崎ルートの
整備方式見直しに関し、佐賀空港を経由するルートでフル規格で整備する考え方について
「地盤の問題などもあり難しいのではないか」と述べ、実現性は低いとの認識を示した。＜

130 ：名無し野電車区 ：2019/11/09(土) 08:37:20.43 ID:d0ygzg240.net

「予算化　佐賀の合意必要」九州新幹線・長崎ルートの未着工区間　
国交省・水嶋鉄道局長が見解
11/2(土) 13:27配信
＞国土交通省の水嶋智鉄道局長は10月31日夕、佐賀新聞社のインタビューに応じ、
九州新幹線長崎ルート未着工区間（新鳥栖―武雄温泉）の環境影響評価（アセスメント）経費の
予算計上の条件は「佐賀県のゴーサインが出ること」と述べ、県の合意が必要との見解を示した。＜

水嶋智鉄道局長殿
リニアの南アルプストンネル、静岡工区の工事着工も静岡県の合意が必要ですよね・・・

131 ：名無し野電車区 ：2019/11/09(土) 08:39:20.98 ID:d0ygzg240.net

>>130 ソースは下記です
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191102-03449117-saga-l41

132 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/09(土) 08:52:43 ID:d0ygzg240.net

>>126 関連
北陸新幹線2編成を新造へ　JR西社長「廃車」明言
11/8(金) 18:40配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191108-00000153-kyodonews-bus_all
＞JR西日本の来島達夫社長は8日、東京都内で記者会見し、台風19号のため水に漬かった
同社所有の北陸新幹線車両「W7系」2編成について「座席まで浸水しており、
車両としての使用は難しいと判断した。
廃車の手続きに入る」と明言した。
失う車両の代わりに、新たに2編成を造る方針も表明した。
今後の浸水対策として、車両を事前に避難させる方法の検討を進める考えも示した。＜

133 ：名無し野電車区 ：2019/11/09(土) 09:23:50.23 ID:d0ygzg240.net

>>132 関連
北陸新幹線　浸水10編成全て廃車　年度末までに通常ダイヤめざす
11/6(水) 18:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191106-00000060-mai-soci
＞　JR東日本の深沢祐二社長は6日の記者会見で、台風19号により長野市の車両センターで
浸水した同社所有の北陸新幹線車両「E7系」8編成（各12両）を「廃車にする」と述べた。
JR西日本も浸水した「W7系」2編成（同）の廃車手続きを進める方針で、
浸水した計10編成すべてが廃車となる。＜
＞深沢社長は「一部の部品の再利用は考えているが、安定性、安全性を考え、廃車が適切と判断した」と述べた。
車両の取得価格から減価償却の累計額を差し引いた8編成の帳簿価格は、9月末時点で118億円。
改めて8編成を新規発注する予定だ。
JR西は、2020年3月期連結決算で30億円の特別損失を計上する見通し。＜

山間部を走るリニア新幹線も水害に弱そう・・・
飯田保守基地大丈夫かなー・・・

134 ：名無し野電車区 ：2019/11/10(日) 06:46:52.70 ID:700AdnyP0.net

リニア議論、入り口で停滞　静岡県側、国の中立性に疑念
（2019/11/9 07:36）
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/703150.html
＞リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題で、国土交通省が主導する形で
県とＪＲ東海が議論する３者協議設置の調整がつまずいている。
行司役を自任する国交省の中立性が担保されていないと県側は受け止めていて、
議論の進め方を巡る静岡県と国交省の溝が埋まらないためだ。
川勝平太知事は、同省鉄道局中心の枠組みを変えない限り協議に応じない考えを示す一方、
国交省側は「川勝知事の真意が分からない」と戸惑う。＜

135 ：名無し野電車区 ：2019/11/10(日) 16:24:18.60 ID:700AdnyP0.net

【経済インサイド】リニア中央新幹線　完成後は安全保障で貢献へ
2019.11.10 01:00
＞地下に設置される駅までの深さはおよそ２０〜５０メートル。
つまり、大都市間の地下を直線で結ぶ移動路と避難施設を備えた、巨大な施設となるわけだ。
このリニア中央新幹線の特徴について、「抗堪性（こうたんせい）が強い」（関係者）と
期待されている。抗堪性とは、軍事攻撃に耐えて防護し機能を維持する能力のこと。
自衛隊や警察の部隊がトンネル内を移動しても、敵国の偵察機や人工衛星などから発見される
可能性が低いため、安保上の利点があると考えられている。＜

リニアの地下トンネルは核シェルターになると・・・
アヘと火災は戦争をしたくてたまらないみたいだね・・・
まったく困ったもんだ・・・
日本はとんでもない方向を向いている・・・
日本の将来・・・残念・・・

136 ：名無し野電車区 ：2019/11/11(月) 00:50:29.28 ID:zIHxU1lA0.net

>>135
あなたの嫌いな日本にさっさと見切りをつけて、お好きな国へ移民しようね！
日本もあなたみたいな人はいて欲しくないから
さようなら〜

137 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/11(月) 07:10:23 ID:F1/72prU0.net

◆　リニアの大深度地下トンネルより先に工事が行われている「東京外環道の大深度トンネル工事」の
中止を求めて闘っている「東京外環道訴訟を支える会」発行のニュースを紹介させていただきます。
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/20/34d17c3357d417da19dffa36dbebbee4.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/11/8e42ae75cbdf23fb92655d61a1eca0e4.jpg

リニアの大深度地下トンネル工事も、地元住民の激しい抵抗は避けられないだろう・・・
リニア計画は直ちに凍結すべきでしょう・・・

138 ：名無し野電車区 ：2019/11/11(月) 08:31:09.72 ID:F1/72prU0.net

「手強い存在」難波副知事をつぶせ！
https://shizuokakeizaishimbun.com/2019/11/04/rinia20/
＞国、ＪＲ東海とも、修正案の「地元の理解を得ることに努める」だけで十分だと考えている。
静岡県の求める「地元の理解を得ることが条件」を飲むことは承服できないだろう。
「公文書管理」問題で難波副知事を“古巣”の国交省（旧運輸省）に呼び、県よりも国のほうが
上位官庁である”ムラの常識”を思い出させた上で、今回の情報流出があまりにひどい”失態”だと叱責した。
何度もパンチを浴びせれば、今後、国の立場を有利に働かせることができる。＜

国交省出身の難波副知事にターゲットを絞った「パワハラ」か・・・
脅迫状の件もあり、リニア推進派の焦りが感じ取れる・・・
2027年の開業にこだわりすぎでしょう・・・

139 ：名無し野電車区 ：2019/11/11(月) 10:56:40.23 ID:F1/72prU0.net

現場へ続く“唯一の道路”で複数の崩落…台風19号の影響がリニア工事にも
全面復旧まで約1年か
10/16(水) 18:48配信 （東海テレビ）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191016-00024850-tokaiv-bus_all
＞工事現場に続く静岡市の林道が、複数の場所で崩落しているのが見つかりました。
　崩落が起きたのは、静岡市葵区の林道東俣線で、台風19号の大雨で川が増水した影響で
　複数の場所で道路が崩落しました。
　この林道は、リニア新幹線静岡工区の工事現場に続く唯一の道路ですが、
　全面復旧には1年ほどかかる見通しです。＜

　山の神様も「もう南アルプストンネル工事は諦めなさい」と言っているようです・・・

140 ：名無し野電車区 ：2019/11/11(月) 12:57:44.64 ID:F1/72prU0.net

名城非常口止水工事は進んでいるのかなー？・・・
https://blog.goo.ne.jp/ookute3435/e/2290d7a56f0e2507f178a24ef5733fcb
春日井リニアを問う会の事務局です。2019/06/14　名城非常口止水工事の現状を見てきました。
　止水工事の作業　強烈でした。地下水が湧出していました？溢れた水が浄化槽に流れ出ています。
　止水薬液注入用の配管がクレーンで引き上げられていました。60mくらいしかありません。
　地下水の水位は25m　そこから30m下の土壌に薬液を注入している？
　土壌の厚みは80ｍ　土壌50mの厚みに薬液を注入しているのだろうか？
その後
＞名城非常口工事　地下水湧出で昨年12月から中断1年近く11月6日の現況です。
台座が取り外されて中の汚泥水も汲み上げられて鉄骨の足場が見えます。
サンコーリサイクルの収集運搬車両で東海市の処分場に運ばれています。
11月末には中の土を掘削出土されるようですが地下水湧出の原因について説明していません。＜
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/0a/dc90dd1c15b2e90de7e02d5781fa957c.jpg


＜１１月６日名城非常口工事週間工程表＞　
＜その1立坑の中の泥汚水を収集運搬ダンプに積み込んでいます＞　
＜名城非常口工事ヤードから出る収集運搬ダンプ＞
＜国道１９号へ向かう＞

汚泥水を東海市まで運ぶようですね。　ダンプで・・・（笑い）
駅近辺にばらまいたら、武蔵小杉の二の舞だもんね・・・

141 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/11(月) 13:19:03 ID:F1/72prU0.net

崩落事故の中津川市山口工区のほうはどうかな？
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/61/75185299cd78c4c97089e55f8c788684.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/9c/923956a933d5d732616f89cc198ce7f2.jpg

崩落の原因、調査も公表しないで、工事再開のようですね。
「不具合が出たら、その時対応します」って感じかな・・・

142 ：名無し野電車区 ：2019/11/12(火) 06:00:23.74 ID:RB6dJ7/x0.net

リニア騒動の真相２１ 正々堂々の「ちゃぶ台返し」 2019.11.11
https://shizuokakeizaishimbun.com/2019/11/11/rinia21/
＞知事の「ちゃぶ台返し」は、「暗闘」を仕掛けた国交省鉄道局の思惑すべてをコナゴナに
くだけ散らせたようだ。国、静岡県、ＪＲ東海による三者協議は続けられるが、国の論理を
一方的に押し付けることなど川勝知事に通用しないことがはっきりとした。
「敬愛する職員が罵倒、叱責された」として、鉄道局長を名指しで強い不信感を示した。
鉄道局が調整役（行司役）として積極的に静岡県、ＪＲ東海との協議に介入することを
受け入れたそれまでの姿勢を一変させ、「鉄道局だけでは仕事の整理ができない。
（国交省）河川局、環境省が加わった上で国が関与すべき」と国の新たな体制を断固として求めた。
「鉄道局長が（副知事、担当局長を）罵倒し続けた。彼らは個人ではない。
（大井川流域）６２万人、静岡県民３７０万人を代表している。
極めてささいなことで、（担当局長に）土下座をさせるような言動まであった。
国交省（鉄道局）の仕切りでは器に欠ける。（鉄道局への）信頼は失われた」など
厳しい知事のことばが続いた。
「絶対にわたしは許さない」。知事の怒りは頂点に達した。国交省は川勝知事から送られた強烈な
シグナルに困惑するしかなかっただろう。＜
＞調整中の情報が漏れたことで、国交省は静岡県の「公文書管理」を厳しく批判、
「静岡県は信頼できない」として、３１日の会議は、鉄道局長による副知事、担当局長への
「叱責」「罵倒」に終始したようだ。＜
続く

143 ：名無し野電車区 ：2019/11/12(火) 06:01:11.83 ID:RB6dJ7/x0.net

>>142 続き
＞一方、川勝知事は、これまで行われた議論を国に公正公平な立場で評価してもらい、
ちゃんとＪＲ東海に対応させることが国の役割と考えていた。
ところが、鉄道局長による「叱責」「罵倒」は、上位官庁の国が主導して三者協議を
行うことを表明したに等しい。
また、はからずも国の立ち位置がどこにあるかまで明らかになってしまった。
それで、知事の怒りは頂点に達したのだ。　「リニア騒動２０『暗闘』が始まった」では、
国が官邸の意向を受けて静岡県へ働き掛けを強めることを伝えた。
鉄道局長の「叱責」「罵倒」もその意向を受け、
国の役割を果たすためのものだったのかもしれない。＜

144 ：名無し野電車区 ：2019/11/12(火) 07:36:40.49 ID:RB6dJ7/x0.net

リニア建設地への林道整備　「遅れている」と静岡市長
11/11(月) 16:55配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191111-00000533-san-l22
＞　静岡市葵区のリニア新幹線建設予定地に通じる林道東俣線について、
ＪＲ東海による改良工事が始まっていない問題で、静岡市の田辺信宏市長は
１１日の定例会見で「早くやるべき。９月中に着工してほしいと思っていた。
遅れているという認識は持っている」と述べた。＜
＞東俣線は現在、台風１９号の影響で路肩が崩落して不通。田辺市長は着工遅れは
「協定締結以降、想定以上の災害があったことが影響している」と推し量り、
県と同社による協議停滞との関連を否定した。
市の担当者も「測量などに手間がかかっている。林道整備はリニア本体工事とは別。
県とＪＲ東海との調整（の遅れ）が、林道工事の遅れにつながっているわけではない」と説明した。＜
＞　東俣線をめぐっては川勝平太知事が１０月の定例会見で「脆弱（ぜいじゃく）な
アクセスルートを放置しながら本体工事の着工を急ぐかのようなＪＲ東海の姿勢には
疑問を感じる。一刻も早く林道整備を終えてほしい」と訴えていた。＜

145 ：名無し野電車区 ：2019/11/12(火) 07:43:46.72 ID:RB6dJ7/x0.net

未定の“三重のリニア駅”…静岡県知事「三重県知事が『90%亀山』と発言」
鈴木知事「事実無根」と抗議
11/11(月) 16:39配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191111-00025271-tokaiv-bus_all
＞三重県内のリニアの駅は「90%亀山に決まった」静岡県の川勝知事の発言に
三重県の鈴木知事が抗議です。＜

146 ：名無し野電車区 ：2019/11/12(火) 08:20:47.16 ID:RB6dJ7/x0.net

鉄道局以外の協議参加、文書化、オープン化も…静岡県がリニア中央新幹線の協議に新たな要望
11/11(月) 17:45配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191111-00000031-rps-soci
＞赤羽一嘉国土交通大臣は11月8日に行なった定例会見で、リニア中央新幹線を巡る協議に
関して、静岡県が求めている新たな要望について言及した。＜
＞静岡県の川勝平太知事は11月6日の知事会見で、協議の場に国交省鉄道局のほかに、
同省の水管理・国土保全局や環境省の参加を要望。
合わせて、JR東海との協議状況をまとめた意見書に対する国の見解を文書で示す要望も示したという。＜
＞川勝知事は10月24日の知事会見でも、国が協議の場に入る以上は
「現実をしっかり知らなくてはいけないという、そういう能力を地方整備局ほか、
環境省もお持ちであるというふうに存じますので、関与とする以上、
積極的な関与をお願いしたい」と述べており、JR東海が示す見通しを改めて牽制した。＜

147 ：名無し野電車区 ：2019/11/12(火) 08:47:16.71 ID:RB6dJ7/x0.net

国、JR対策に見解送付へ　リニア水問題、知事「静岡県に連絡あった」
11/12(火) 7:46配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191112-00000003-at_s-l22
＞リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題を巡る国土交通省主導の新たな協議体に関し、
川勝平太知事は11日、JR東海が示す水資源などの対策についての国の見解を、
同省が文書で県に送付すると連絡してきたことを明らかにした。＜
＞国の見解について川勝知事は「生態系や水質問題、南アルプスユネスコエコパークに
関わってくる。（所管する）環境省や文化庁の意見がないと、まともな見解にならないのではないか」と
あらためて主張した。環境省には「（関与を）アプローチしている」とした上で、
小泉進次郎環境相に「お目にかかりたいと思っている」とも語った。＜

148 ：名無し野電車区 ：2019/11/12(火) 10:16:06.13 ID:RB6dJ7/x0.net

困難を極めた丹那トンネルの工事と開通
https://www.city.mishima.shizuoka.jp/kyoudo/publication/pub_kobako017350.html
＞今回は、丹那トンネルの工事・開通に関する資料を紹介します。 　
昭和九年（一九三四）十二月一日、丹那トンネルが開通し、東海道線の交通事情は一気に改善されます。
そして、三島市民にとって待望の新三島駅（現在の三島駅）も開業します。
丹那トンネルは三島の町に大きな恩恵をもたらしましたが、
工事に際しては多くの犠牲や問題も発生しました。＜
＞トンネル工事は大正七年（一九一八）四月から開始、十六年におよぶ難工事で、
その間、死者を伴う崩落事故も三度起こっています。＜
＞工事における最大の問題はトンネルから出る大量の湧水でした。
掘削などの作業を困難にしただけでなく、崩落事故の原因となり、また、
丹那盆地や周辺の村々に渇水をもたらしました。
もともと水の豊富な丹那地区では稲作やワサビ栽培がおこなわれていましたが、
次第に飲料水にも事欠くようになりました。
この問題は昭和八年、鉄道省からの見舞金と水利組合の設立により一応の解決を見ます。＜

149 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/12(火) 15:22:31 ID:RB6dJ7/x0.net

リニア「亀山でほぼ決定」発言　三重県知事「センシティブな話」　静岡知事に遺憾の意
11/12(火) 11:00配信　　伊勢新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191112-00000301-isenp-l24
＞　リニア中央新幹線の着工を巡る川勝平太静岡県知事の発言に抗議していた鈴木英敬三重県知事は
11日の定例記者会見で「極めてセンシティブな話を何らプロセスを経ず軽々しく言われた」と
遺憾の意を示した。＜
＞　鈴木知事は「饗宴の儀で歩きながら立ち話をしたことで、言った言わないを申し上げるつもりはない」
としつつ「了解なく、立ち話のような場でのことを定例会見でおっしゃるのはどうか」と述べた。＜
＞一方、この日午後からの全国知事会で川勝知事に抗議をするかと問われた鈴木知事は
「この件で話すつもりはない。わざわざ声を掛けて、やりとりをする必要性はないと思っている」と述べた。＜

150 ：名無し野電車区 ：2019/11/13(水) 14:55:14.67 ID:v8NSHetO0.net

東京では発生残土運搬ダンプの問題が持ち上がるでしょう。
都内の道路に10tダンプ１日３００台
沿線住民から工事差し止めの裁判が起こされそう・・・
https://www.facebook.com/nozobin/photos/a.1006046882781381/2726644034054982/?type=3&theater&ifg=1
東京の住環境をリニアのダンプがぶっ壊す。
大田区は地下でトンネル工事の騒音、振動、地上ではダンプの砂埃、排ガス、騒音、振動に悩まされる・・・
「名古屋で40分でいけるリニアなんてイラネーわ」「工事を即刻中止しろ」となりそう・・・

151 ：名無し野電車区 ：2019/11/13(水) 15:10:09.26 ID:v8NSHetO0.net

愛知県の市民グループも静岡県を応援です。
愛知県と再度話し合い
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/8c/bb77a4f6dd737960fff55738700b908e.jpg
申し入れに対する知事からの回答
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/55/cab378d339ead700de5b908042024360.jpg
「ストップ、リニア訴訟」、重大局面へ　　　原告適格に関する中間判決は？
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/fa/4159c9c73696591af8aee4c0a1208fd7.jpg
大井川減水問題は？
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/2a/e6a0ecc942dc4656d340f4f6f1517d01.jpg

152 ：名無し野電車区 ：2019/11/13(水) 15:56:28.30 ID:v8NSHetO0.net

農家の耕作意欲を減殺するリニア新幹線
2019年11月07日 07時40分22秒 | 政治
https://blog.goo.ne.jp/genyoanki/e/35ce6c0ec0a7378f734922ebf900f1e9
＞こうして、この国の食糧自給率は「便利さ」の追求の裏側でどんどん細っていったもの
であることがよく分かる。全国新幹線鉄道整備法（全幹法）に牽強付会をもってくっつけた
中央リニア新幹線、その成功は覚束ないままにこうして貴重な農地が失われていく。
ここへきて、ヘリウムの採集源が枯渇し始めたらしく、品薄になって暴騰している。
JR東海リニアモーターカーは液化ヘリウムの極低温＝氷点下270℃の超電導コイルを使って
電磁誘導で浮上し磁極の吸引・反発を駆動力にして走る。
ヘリウム不足は究極走行不能につながるのだがどうするのか？
時代は大きく曲がり角にきているというのに、相変わらず直線コースを全速力で走る政策が
何の反省もなく続けられている。
この暴走、行きつく先にどんな時代が待っていると、この国の指導者たちは考えているのであろう？
　もはや、「より早く、より高く」という時代ではないのだが・・・＜

153 ：名無し野電車区 ：2019/11/14(木) 03:23:02.37 ID:JFX9/9tN0.net

http://www.sut-tv.com/news/indiv/2872/
国交省だけでは中立性が保てない。環境省も・・・（川勝知事）
周辺自治体も同じ意見・・・

154 ：名無し野電車区 ：2019/11/14(木) 03:35:41.64 ID:JFX9/9tN0.net

リニア　国交省が川根本町を訪問
11月13日　19時08分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20191113/3030004840.html
＞１３日は、川根本町に、国土交通省の江口秀二技術審議官が訪れて、鈴木町長と面会しました。
面会は非公開で行われ、鈴木町長は▼川の水量減少や水質悪化、それに工事で出る土砂の処理や
「ヤマトイワナ」などの貴重な動植物に影響するおそれを指摘したほか、
▼３者協議に環境省を加えるよう求めたということです＜

155 ：名無し野電車区 ：2019/11/14(木) 04:20:46.41 ID:JFX9/9tN0.net

リニア工事の残土、広域防災拠点整備に活用　愛知県とJRが合意
11/13(水) 11:57配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191113-00010004-sp_ctv-l23
＞リニア中央新幹線の工事で発生した残土が、愛知県愛西市に整備が進められている県の
防災拠点に活用されることになりました。県とJR東海が12日、合意しました。＜
＞合意内容は、リニア中央新幹線の「名城非常口」の残土を県が無償で引き受けて活用。
運搬費用はJR東海が負担し、今年度内に残土の搬入を終える予定です。＜

動画の後半で「名城非常口」の映像が流れているが、まだ泥水がぎょうさんたまっとるやん・・・
止水工事はうまくいったんかのー・・・
泥水を除いた後の泥土で防災拠点の盛土？
地震の液状化で防災拠点としての機能失われたら・・・
静岡県のように地盤がしっかりした高台（静岡空港）にもうけんと、あかんやろ・・・

156 ：名無し野電車区 ：2019/11/14(木) 04:35:17.67 ID:JFX9/9tN0.net

リニア中央新幹線に係る計画書及び報告書に対する環境保全の見地からの御意見をお寄せください
更新日：2019年11月12日
＞JR東海がリニア中央新幹線に係る「阿智村における水資源に係る具体的な調査の計画について」
(以下「計画書」という。)及び「中央新幹線中央アルプストンネル新設(萩の平・広瀬工区)工事
における環境保全について〜中央アルプストンネル(萩の平)〜」（以下「報告書」という。）を
令和元年11月７日に公表しました。県ではJR東海に対して計画書及び報告書への助言を述べる
予定としていますので、環境保全の見地からの御意見をお持ちの方は、
次のとおり意見書を提出してください。＜

長野県も中央アルプストンネル工事の環境保全に、？・・・

157 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/14(木) 07:38:50 ID:JFX9/9tN0.net

>>156 続き
阿智村における水資源に係わる具体的な調査の計画について
https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/efforts/nagano/_pdf/postplan_achi.pdf
中央アルプストンネル新設工事における環境保全について
https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/efforts/nagano/_pdf/tunnel_haginodaira.pdf

黒川、小黒川の真下を貫くトンネル工事。
川が枯れる危険性大いに有りかな・・・

158 ：名無し野電車区 ：2019/11/14(木) 10:10:42.56 ID:JFX9/9tN0.net

リニア工事・葵区残土置き場周辺　過去、岩屑雪崩４回
https://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/tokai-news/CK2018123102000088.html
＞リニア中央新幹線の南アルプストンネル（静岡市葵区）工事で、掘削により発生する
三百六十万立方メートルの土（東京ドーム三杯分）を積み上げる残土置き場周辺で
過去二千年に少なくとも四回、大井川まで到達する「岩屑（がんせつ）雪崩」が
発生した可能性が高いことが専門家の調査で分かった。
南海トラフ巨大地震などが起きれば、大規模な土石流が天然ダム湖を造り、
大雨などで決壊し下流域に被害が及ぶ恐れがある。＜
＞リニアの本体工事は、水対策を巡り、静岡県などの合意が得られず、静岡工区だけ未着手。
工事で出た湧水をいかに大井川に戻すか、ＪＲの提案に対する議論が続く県の有識者会議で、
残土問題が新たな火種となるのは必至だ。＜

159 ：名無し野電車区 ：2019/11/15(金) 03:50:19.93 ID:sBPnB7FB0.net

リニア、水質悪化懸念　菊川市と川根本町、環境省などと協議要望
（2019/11/14 07:10）
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/704690.html
＞リニア中央新幹線トンネル工事に伴う大井川の流量減少問題を巡り、
国土交通省鉄道局の江口秀二技術審議官は１３日、川根本町と菊川市を訪ね、
鈴木敏夫町長、太田順一市長とそれぞれ会談した。両首長は流量減に加え、
水質や上流部の自然環境悪化を懸念。環境省や農林水産省などを交えた協議を要望した。＜

160 ：名無し野電車区 ：2019/11/15(金) 03:57:36.87 ID:sBPnB7FB0.net

多くの市長町長「ＪＲと会わない...」　ＪＲ社長がリニア問題で訪問申し入れ　静岡県
11/14(木) 20:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191114-00000012-sut-l22
＞静岡県とＪＲ東海とで対立が続くリニア問題。ＪＲ東海が、流域の８市２町を
直接訪問する意向を示しました。
一方で、流域の市町の多くが「会わない」方針であることがわかりました。
静岡県からＪＲ東海へ渡された文書
「市町と個別に交渉等を行うことはご遠慮くださるようお願い申しあげます」
リニアを巡るＪＲとの交渉は、静岡県や大井川流域の市町が去年協議会をつくり、
窓口を県のみとするよう、ＪＲに求めてきました。
これは各市町が個別に交渉すると、ＪＲに切り崩される市町が出るおそれがあると、
警戒したためとみられています。＜

161 ：名無し野電車区 (JP)：2019/11/15(金) 08:08:04 ID:ZZ8WEk2hH.net

>>160
合わないと言われれば、余計な手間が減って好都合だね

162 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/16(土) 03:02:38 ID:9sZKzK3E0.net

台風19号でリニア資材置き場流される　復旧の時期は未定
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191115-00010003-sbsv-l22

163 ：名無し野電車区 ：2019/11/16(土) 04:26:40.82 ID:RYW+YddO0.net

>>162 関連記事
リニア工事の資材置き場、台風で流失　静岡工区工程に影響も　
11/15(金) 7:32配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191115-00000009-at_s-l22
＞リニア中央新幹線南アルプストンネル工事のためにJR東海が大井川上流部の川岸に
設置した資材置き場の一部が、10月の台風19号の影響で地盤とともに流失したことが、
14日までの県の現地調査で分かった。復旧までに数カ月間かかるとみられる。
2027年のリニア開業を見据え、JRが年内の着工を目指している静岡工区の作業工程に
影響を与える可能性がある。＜
＞流失したのは、静岡工区で最北端の坑口に当たる西俣非常口の近くにある資材置き場。
県職員が7日に上流部の流量調査のため現地入りした際に確認した。
資材置き場は大井川支流の西俣川沿いにあり、川の流れによって地盤の半分程度が削り取られ、
資材の一部や重機も川に流されていたという。＜
＞資材置き場に向かう作業道は台風の被害で数カ所崩落し、車両が通行できないため、
復旧には時間がかかる見通し。JRは静岡工区の工程がリニアの開業時期に影響を及ぼしかねないとしており、
宇野護副社長は10月末、「19年中の着工が望ましい」と述べていた。＜

復旧までに数カ月間かかるとみられる
宇野護副社長は10月末、「19年中の着工が望ましい」と述べていた。
もう静岡工区着工は大幅にずれ込むでしょう。
2027年開業は諦めてください。

164 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/16(土) 06:54:54 ID:RYW+YddO0.net

ＪＲの姿勢に対する懸念の声　国交省“リニア問題”行脚３日目　静岡
2019年11月15日 金曜 午後5:55
https://www.fnn.jp/posts/2019111500000008SUT/201911151755_SUT_SUT
＞技術審議官は３日目の１５日、吉田町、御前崎市、牧之原市を訪れました。
それぞれの市や町のトップから出されたのは、水問題にのぞむＪＲの姿勢に対する懸念です。
工業用水や農業用水など大井川の水は生活や産業の基盤になっていることを伝え、
ＪＲからは自分たちの不安に対し納得できる対応や回答がないと訴えました。＜

165 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/17(日) 03:36:38 ID:csqqhARO0.net

リニア工事「大井川流量減は死活問題」　３市町、国交省に懸念
（2019/11/16 07:43）
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/705532.html
＞会談は非公開で、終了後に各首長が取材に応じた。吉田町の田村典彦町長は
「大井川の水がなければ、町の存立はありえない」と強調。
トンネル工事の地下水への影響が解明できない場合は
「工事をやめるか、ルートを迂回（うかい）させてほしい」と求めた。
江口氏は「ＪＲ東海の判断でルートを変更しようとするのであれば、制度上は可能だ」
と説明したという。＜
JR東海の決断があればルート変更は可能だと。
リニア計画強行したいなら、ルート変更しか選択肢はないでしょう・・・

＞御前崎市の柳沢重夫市長は「長い目で見て影響が出る恐れもある」とし
「スタートの時点で相当慎重に考え、きちんとした知見に基づいて工事を進めるべきだ」と訴えた。
南アルプスが国立公園に指定されていることを踏まえ「環境省が協議に関わってほしい」とも求めた。＜
リニア工事による南アルプス環境破壊が避けられないのであれば、リニア計画を見直すべきでしょう・・・

166 ：名無し野電車区 ：2019/11/20(水) 05:58:10.32 ID:/mt+MXSl0.net

静岡知事が三重知事を「嘘つき」と痛烈批判　リニア駅立地めぐり応酬
11/19(火) 21:40配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191119-00000016-sut-l22
＞「嘘つきは泥棒の始まり」。リニアの駅の立地を巡って、静岡・川勝知事が三重・鈴木知事に
“公務員の心得”を説き、批判しました。「二、心は素直に　嘘・偽りを言わない」
川勝知事は１９日の会見で鈴木知事が嘘をついているとして「嘘つきは泥棒の始まり」と
鈴木知事を痛烈に批判、リニアを巡る場外乱闘が過熱しています。＜

167 ：名無し野電車区 ：2019/11/20(水) 06:10:06.08 ID:/mt+MXSl0.net

JRの地元説明「もっと早くすべき」と川勝知事が批判
11/19(火) 18:22配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191119-00010003-sbsv-l22
＞リニア新幹線のトンネル工事について川勝知事は11月19日、大井川の流域市町へ直接説明を
する意向を示しているJR東海に対し「地元への説明はもっと早くにすべきだった」などと批判しました。＜
＞JR東海が先週の会見で大井川の水が減ることを心配している流域市町へ直接説明する意向を示しています。
しかし、静岡市を除く流域の10の市町はJR東海との個別の面会には応じない方針です。
（川勝知事）「ただただ（大井川の）水はなくならないと説明に来られても何の補償にもならない。
8市2町、全会一致というのはすごいこと。いかに不信がJR東海へ向けられているか。」＜

168 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/20(水) 11:34:34 ID:/mt+MXSl0.net

導水路トンネルの件
個人ブログのアドレスは以下
https://kabochadaisuki.seesaa.net/article/a16265131.html

恒常時のトンネル湧水量は以下
https://kabochadaisuki.up.n.seesaa.net/kabochadaisuki/image/_res_blog-1d-61_jigiua8eurao4_folder_479329_31_16265131_img_0.jpg?d=a5895479

169 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/20(水) 11:36:14 ID:/mt+MXSl0.net

>>168 続き
JR東海は信用できない。善良な静岡県民を騙そうとしている？・・・
「導水路トンネルにより、大井川の水量は減少しません。むしろ増えます」・・・
導水路トンネルの「疑惑」
https://kabochadaisuki.up.n.seesaa.net/kabochadaisuki/image/_res_blog-1d-61_jigiua8eurao4_folder_479329_31_16265131_img_2.jpg?d=a5895481
続く

170 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/20(水) 11:37:12 ID:/mt+MXSl0.net

1、導水路トンネルは何故、椹島まで必要？　　直線距離で約5km。（道沿いで7〜8ｋｍ？）
　千石非常口のすぐそばでもよくないの？・・・
2、導水路トンネルの湧水量毎秒0.72t。見積もり、ちょっと多すぎない？・・・
　　西俣非常口0.1ｔ、千石非常口0.07ｔ（7〜10倍）　本坑、先進抗1.13ｔ〜1.07ｔ（約0.65倍）
3、現在、木賊堰堤から赤石ダムまで導水路トンネルで毎秒1ｔ送水しています。
4、3のトンネルと1のトンネルは平面上交差しています。（椹島のすぐ北近辺）
5、立体上でも交差していたら・・・　　椹島での流量UP0.82ｔのうち、かなりの部分は3の水量かも・・・
0.72ｔは、1ｔ、0.82ｔの数字合わせの可能性？・・・
終わり

171 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/20(水) 17:50:12 ID:/mt+MXSl0.net

>>170 続き
＞3,現在、木賊堰堤から赤石ダムまで導水路トンネルで毎秒1ｔ送水しています。＜
その送水分の大部分を、こっそりリニア導水路トンネルに抜くんだよ・・バレないように・・
何と狡辛い手段を使うのか？・・呆れてモノが言えない・・元国鉄、元公務員がやることではない・・
静岡県側としては、木賊堰堤からの送水量と、赤石ダム上流のダム導水管の出口の入水量をしっかり管理するしかない。
本来は中部電力がやるべきだが、中電にとってJR東海は上得意様。JR東海が不利になることを積極的にやることはないだろう・・
赤石ダムの発電量が減っても、浜岡原発再稼働が実現できれば万歳。ポンプアップにかかる電気代も大口利用先として大幅値引きの予定だろう・・
リニア開通後は浜岡原発再稼働を、静岡県民に半強制的に強要してくるだろう・・その時は静岡県民は県民一丸となって、浜岡原発再稼働を阻止します。

172 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ)：2019/11/20(水) 19:19:33 ID:s0Co+gTTd.net

反対しているのは共産党と川勝、難波、大井川流域の10市町だけだろ
どんだけ四面楚歌wwwww

173 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ)：2019/11/20(水) 20:35:55 ID:qtxDaYMUa.net

>>142
鉄道局長もここまでの状況悪化を想定していなかったのではないか。
鉄道局長のは言外に反対は認めない、という意思表示だろうか。
ともあれ、静岡では県民多数も南アルプス直下ルートに反対なのだからどうしようもない。
短絡が問題というのではなくて、ルート上の25kmの長大トンネルの環境負荷が問題視されている。これに許可が出せるのかという話をずっとやっている。
この問題は鉄道局ではどうにもならないという意味だろうか。
この事業は国土交通省鉄道局を監督官庁として、旧鉄建公団、鉄建機構を頼らずJR東海とゼネコンで進められている。

174 ：名無し野電車区 ：2019/11/21(木) 07:51:18.07 ID:XwiPGMS60.net

リニア水問題、流域１０市町が面会拒否　ＪＲ東海社長「残念」
（2019/11/21 07:35）
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/707238.html
＞ＪＲ東海の金子慎社長は２０日に都内で開いた定例記者会見で、リニア中央新幹線工事に伴う
大井川の流量減少問題を説明するため流域１０市町に求めた個別の面会を断られたと明らかにした。
「残念だ。こちらの考えを押しつけるのでなく、丁寧に説明したい」と述べ、
今後の１０市町に関する対応は県を窓口とする考えを示した。＜
＞　国土交通省と県との新たな３者協議の枠組みに関して金子社長は「川勝平太知事が異議を表明され、
今後の進め方が見えにくくなっているが、環境を大事にしながら工事を前に進める考えだ」と強調。
川勝知事が環境省などの関与を求めていることに「国交省が軸になって、必要なら他の部局や官庁を
手配する役割分担だ」とした。＜

175 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/21(木) 08:01:14 ID:XwiPGMS60.net

科学的議論通じＪＲの不備露呈　リニア水問題、県専門家会議１年
（2019/11/18 07:33）
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/706129.html?news=707238
＞流量予測の根拠が薄く、大井川水系の水が県外に大量流出する可能性があることなど、
科学的議論を通じてＪＲの対策の不備が次々と明らかになった。
ただ、行司役を自任する国土交通省主導の新たな協議体の設置が決まり、
県関係者は「これまでの議論が骨抜きにされないか」と警戒する。＜
＞工事中の一定期間、トンネル湧水が山梨、長野両県に流出することも明らかになった一方、
ＪＲが難色を示す下り勾配でのトンネル掘削が本当にできないのか、静岡・長野工区境界での
水の流出対策が適切かなどは議論が進んでいない。
ＪＲが公表を渋る資料やデータの不足で議論の限界も浮き彫りになった。＜

176 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/21(木) 10:05:50 ID:XwiPGMS60.net

ストップ・リニア！訴訟第１６回口頭弁論、
第 18 号 2019 年 10 月 25 日発行
https://df1c051d-1da3-4f70-a06c-2c9bc99a8bf4.filesusr.com/ugd/39bc9b_8fe4dd20ede44ec1a5dba49df20e747d.pdf
大井川減水でＪＲ東海の対策の不備を追及
１ 静岡県は、静岡県民の水利権や南アルプスの豊かな生物多様性を確保する為に、
客観的科学的立場から、参加人に評価書の科学的な根拠と環境保全対策の適正な措置を
求め、その確認ができない限り静岡県内のリニア中央新幹線トンネル工事の着工を
認めない立場を維持している。
２ 静岡県知事の対応
参加人は評価書において、大井川源流部で毎秒約2 ㎥の水が、
リニア中央新幹線トンネル工事により減水すると予測しているが、
その科学的根拠は明らかにしていない。
毎秒 2 ㎥の減水は、約 60 万人の生活用水に相当する水量が減水することになる。
静岡県知事は、参加人に対し、大井川水系の減水する全量を大井川に復水しない限り
静岡県内での中央新幹線工事には同意しない旨を明言している。
3 参加人(ＪＲ東海)の不誠実な対応
周辺流域関係者の十分な納得を得て工事を行うことが、工事施工の必須条件であり
社会的義務である。これまでの参加人の環境影響評価における基本姿勢は、
質問事項に直接回答しないことがあるなど、その対応の誠実さを疑わざるを得ない」と、
参加人の不誠実な対応を非難しているのである。
4 参加人のポンプアップ案の破綻
畑薙山断層の実態について調査をしていたのか疑わしい。
このように、参加人の環境影響評価自体が不十分な調査に基づくものであることが明らかになった。

177 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/22(金) 08:40:12 ID:pwQDW/v20.net

リニア計画は、南アルプス、中央アルプスの自然を踏み潰し、国土を破壊する計画。
人間は地球に住む動物。地震、台風、水害等、自然災害に向き合って
暮らしていかなければなりません。リニア工事による国土破壊は人災です。
どうしても、品川---名古屋を40分でつなぐ必要性ありますか？
自然破壊という、失うものが大きすぎます。
リニア計画の抜本的見直しが必要です。

178 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/22(金) 15:30:25 ID:pwQDW/v20.net

リニア中央新幹線 中間駅 本格的な工事始まる 相模原
2019年11月22日 12時04分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191122/k10012186731000.html
＞2027年の開業を目指すリニア中央新幹線で、神奈川県に新たに設けられる駅の起工式が行われ、
東京と名古屋の間に設置される中間駅としては初めて工事が始まりました。＜
＞リニア中央新幹線は2027年に東京・品川と名古屋との間で先行して開業する予定です。
神奈川県の駅は中間駅としては唯一、地下にできることになっていて、地下30メートルの場所に
２つのホームと４つの線路が設けられ、2027年３月までに完成する予定です。＜

2027年の開業にまだこだわっているようですが、2027年に開業できるのは甲府---橋本間のみでしょう・・・

179 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/22(金) 16:53:14 ID:pwQDW/v20.net

>>178
上記ニュースはNHKが海外にも発信しています。
よほど嬉しかったようですね・・・
NHKとJR東海は仲の良いお友達企業のようですね・・・（笑い）
Construction begins on Kanagawa maglev station
https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20191122_23/

180 ：名無し野電車区 ：2019/11/22(金) 17:22:58.84 ID:pwQDW/v20.net

>>179 続き
今年の四月、ブラタモリで山梨実験線に乗る様子が放送されました。

タモリは自分でも「ズラタモリ」とか言って、薄毛を異常に気にしてるからなー・・・
リニアの電磁波避けで、帽子を被って乗車してたらお笑いだな・・・

「タモリニア　　電磁波怖く　　帽子（防止）付け」
「タモリニア　　景色見れず　　不安そう」
「タモリニア　　速度速くて　　目がうつろ」

まあ老人には決して、快適で安心して乗れる列車ではないわな・・・
電磁波の影響もあるし・・・
列車入口をフードで囲ってるのは笑ったな・・・
電磁波避けだって、テロップで出てたような・・・
JR東海、タモリをリニアの宣伝に使って大失敗。残念・・・

ところでNHKは公共放送なのに、民間企業であるJR東海の、
リニア宣伝してるのは、いかがなものでしょうか？
NHKに抗議しなくっちゃな・・・
葛西天皇はNHKの人事にも口を挟んでらっしゃるし、
「リニア、どんだけー」

181 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/22(金) 17:38:43 ID:pwQDW/v20.net

>>180 続き
航空機のような乗降口
http://joe3taro.com/?p=2216
＞右図は山梨実験線の乗降通路を示す（国交省技術検討 24ページから抽出、赤四角と矢印は
磁気シールドを示す）。列車のドア全てに対応して、伸縮する乗降口があり、
乗客を決して、SCMに近づけないようにする。＜

「ブラタモリ」で放送されたのは、ホームでは電磁波対策（磁気シールド）ばっちりですよと
宣伝したわけですか？車内はどうでしょうか？
あまり厳重にシールドするとリニア浮上できなかったりして・・・
試験車両の500km/h走行時の窓際席での実測値を公表していただきたいですね・・・

182 ：名無し野電車区 ：2019/11/22(金) 17:51:26.41 ID:pwQDW/v20.net

>>180　続き
「タモリニア　　景色見れず　　不安そう」
「タモリニア　　速度速くて　　目がうつろ」
原因は下記のようですね・・・

東京から大阪間を14分で移動できる新幹線が開発されていた　トリビアの泉
https://www.youtube.com/watch?v=PDOIzEu0gtA
2016/06/11に公開
モルモットでご乗車された亀さんのご冥福をお祈り申し上げます・・・
30Gで内臓破裂・・・人間が乗るのは無理のようです・・・
速度を追求したら、安全性も担保が必要ですね・・・
リニアも安全で快適な乗り物だといいですね・・・

終わり

183 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/23(土) 00:42:51 ID:/fe/HRMu0.net

【リニア】リニア開業は予定通り令和９年（２０２７）年に開業　国交相「工期の遅れ、検討する状況にない」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574411587/

184 ：名無し野電車区 ：2019/11/23(土) 05:14:01.27 ID:jjNXXIuy0.net

JR東海への不信感浮き彫りに　
リニア新幹線問題をめぐり国交省幹部が大井川流域の10市町の訪問を完遂
11/22(金) 19:19配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191122-00010003-satvv-l22
＞袋井市・原田英之市長：「JR東海の様々なこの問題に対するパフォーマンスの問題。
何とか何年までにリニアを通したいからご協力を、と言われてもそうはいかない」
国交省が流域の市や町から突きつけられたのは、JR東海への不信感でした。
今回の訪問をきっかけに、JR東海は、水問題の対策についてそれぞれの市と町に
直接説明したいと打診しましたが、全ての市と町がこれを拒否。
江口審議官は、不信感があることを認め国として信頼の構築を促していく考えを示しました。
国交省・江口秀二技術審議官：「鉄道を新しく敷くとか、道路を新しく作るとか。
事業者が（工事によって）影響が出るなら調査してやるのが基本。
信頼関係、コミュニケーションをよくする。調整できるものがあればしていきたい」＜

185 ：名無し野電車区 ：2019/11/23(土) 05:26:09.07 ID:jjNXXIuy0.net

リニア問題　国交相が川勝知事に苦言「環境省や農水省も…」発言で
11/22(金) 17:52配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191122-00010002-sbsv-l22
＞赤羽一嘉国交相「川勝知事が環境省や農水省と言われるのはちょっといかがなものか」
赤羽国土交通大臣は22日の閣議後の会見で、川勝知事に苦言を呈し、改めて国交省の
鉄道局を中心に調整を進める考えを強調しました。
赤羽一嘉国交相「静岡県が赤信号的なことを言われているのは釈然としない
（Q．2027年開業というのは望みがある？）まったくそうだ」
赤羽大臣はリニアの2027年の開業目標についても「工期の遅れについて具体的な検討を
する状況にはない」と指摘し、県とJRとの間の懸念がクリアできるよう引き続き国交省が
支援していくとしました。＜

186 ：名無し野電車区 ：2019/11/23(土) 09:49:10.79 ID:/fe/HRMu0.net

【リニア】リニア中央新幹線「神奈川県駅（仮称）」起工 品川へ10分 相模原市JR・京王橋本駅付近
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574464853/

187 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/24(日) 05:40:50 ID:DE6IyIqx0.net

リニア問題、中下流域の危機感強く　市町長、国交省に要望
（2019/11/23 07:51）
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/708098.html?news=708093
＞大井川流域１１市町の首長は６日から２２日にかけて国土交通省鉄道局の江口秀二技術審議官の訪問を受け、
リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少対策に関する要望事項をそれぞれ伝えた。
流量減少による地域経済への打撃に対する危機感は中下流域で強く、工事中にトンネル湧水が
山梨、長野両県に流出することを踏まえた懸念の声が相次いだ。＜

188 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/24(日) 06:05:42 ID:DE6IyIqx0.net

リニア・トンネル問題は静岡県のわがままではない。
大規模トンネル渇水公害がその本質だ。
https://blogos.com/article/419311/
＞問題の本質は、トンネル工事によって南アルプスの地下水が抜けてしまうこと、
そしてそこを水源とする大井川に起こると予想される渇水公害への懸念なのだ。
その渇水公害は南アルプスの生態系に大きな影響を及ぼす。
さらに、その下流の大井川は流域周辺の8市2町62万人の水道用水や農業用水、
工業用水を賄う命の川。その大井川が渇水すれば、多くの県民の生活に大変な支障が生ずる。
リニアのトンネル工事によって大渇水公害が発生しかねないのだ。＜

189 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/25(月) 05:17:54 ID:AC+FagfT0.net

2019.11.18　　静岡経済新聞
リニア騒動の真相２２ 早期着工の「視界」ゼロ
https://shizuokakeizaishimbun.com/2019/11/18/rinia22/
台風１９号で東俣林道は寸断される.
＞「早期着工」に向けた環境は国やＪＲ東海の思惑とは裏腹に、予期せぬ自然災害の発生
によって視界がきかない状況に陥ってしまった。
東日本へ記録的な被害をもたらした台風１９号は、１０月１１日から１２日に掛けて、
大井川源流部に深刻な影響を与えた。リニア南アルプストンネル静岡工区へつながる
静岡市東俣林道約２７キロ区間のうち、林道起点の沼平ゲートから４・２キロ地点で
道路そのものが崩落、その手前３・８キロ地点では道路が一部損失した。＜
西俣ヤードまでの被害は甚大だ
＞台風１９号による災害復旧を行う主体は静岡市。１１月補正予算に国の補助金を
見込んだ災害復旧工事費を計上して、１２月に国の査定を受けた上で工事に入る予定。
工事が順調に進んだとしても完全復旧するのは、早くても２０２１年３月頃になる見込みという。
災害復旧の期間中に、東俣林道の改良工事に入るのは難しいと見られる。
ＪＲ東海の林道整備スケジュールは、２０１９年度中に開始予定だったが、
少なくとも１年以上の遅れになることは間違いない。＜
続く

190 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/11/25(月) 05:19:04 ID:AC+FagfT0.net

>>189 続き
流域首長がＪＲ東海と会わない理由？
＞水環境問題の深刻さは最初から分かっていたはずなのに、５年前、
ＪＲ東海は大井川下流域の市町には一度の説明会も行わなかった。
そんな状況の中で、２０１７年１０月１０日の記者会見で川勝平太知事は
ＪＲ東海の対応について「明確な抗議」を行い、「湧水全量戻し」を前提に
「（解決には）誠意を示すことが大事」と厳しく述べた。
ところが、知事の「誠意を示すこと」発言にＪＲ東海は何ら反応を示すことなく、
そのときにも下流域の市町住民向けの説明会等を開くこともなかった。
「世界最大の活断層地帯」南アルプスでの工事は、”不確実性”課題の多い難工事
になることが分かっている。だから、議論は紛糾している。
その上、台風１９号によって、大井川源流部がいかに風雨など自然の脅威に
もろい地域であることも明らかになってしまった。
いくら、ＪＲ東海が「大丈夫」と太鼓判を押しても、これではだれも納得できないだろう。
大井川の上流部、下流部ともにリニア工事の早期着工へ「視界」ゼロの状態が続きそうだ。＜
終わり

191 ：名無し野電車区 ：2019/11/25(月) 06:01:20.81 ID:AC+FagfT0.net

東京、神奈川でもリニアに反対している人たちはたくさんいます。
リニア新幹線を考える東京・神奈川連絡会
http://web-asao.jp/hp/linear/
＞私たちは、2011年秋にこの計画沿線地域で行われたＪＲ東海による住民説明会に参加し、
また研究者の話を聞く中で、その環境適応性や採算性、技術的な安全性などに
多くの問題があることを知り、2011年12月、東京・神奈川の計画沿線住民が集まって
立ち上げた普通の市民による組織です。
建設事業者であるＪＲ東海や沿線の自治体に対して、建設計画の詳細な情報開示と、
住民が納得しない計画の再検討と凍結を求めて活動しています。＜

192 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/12/05(木) 12:37:39 ID:WnJlQ6Os0.net

https://www.nikkansports.com/general/column/jigokumimi/news/201912050000139.html
リニアと静岡　夢と戒め／政界地獄耳
Tweet

★2027年の開業を目指すJR東海のリニア中央新幹線の進捗（しんちょく）が芳しくない。
ことに静岡の反発が強い。東京や国交省をはじめ中央官庁からみれば
静岡のわがままに聞こえるのかもしれないが事態はそんな簡単なものではない。
リニア計画では都内から山梨を通り静岡を抜けて名古屋に伸びるルートだが、
静岡県内には駅ができずトンネルが地下を通るだけ。県民にはリニア開通のメリットはない。

★3日、静岡県掛川市はリニューアル工事に伴う大井川の流量減少問題をテーマにした
「掛川の水について考えるシンポジウム」を開いた。
静岡新聞によれば基調講演でリニア問題を統括する静岡県環境保全連絡会議本部長の
副知事・難波喬司はリニア県内区間のトンネル湧水が県外に流出しても、
大井川の水が減らないとするJR東海社長・金子慎の主張を
「全く理解できない。流出した水は決して大井川水系に戻らず、
水系全体の水は必ず減る。話にならない」と批判している。

193 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/12/05(木) 12:38:00 ID:WnJlQ6Os0.net

>>192

★大井川の水系を産業、生活の基礎としているいわゆる利水者は
00年5月に新東名高速道のトンネル掘削工事で、
簡易水道や沢が枯れた歴史を想起させ不安視するからだ。
日本道路公団に工事と水枯れの因果関係を認めさせるまでの
苦労も多かったからこそ、工事前に話し合いたいのだ。
加えてJR東海が県と距離のある静岡市を一本釣りのように懐柔。
利水自治体が県と歩調を合わせる中、抜け駆けのようにインフラ整備を条件に
4日からリニアの南アルプストンネル静岡工区の建設現場につながる林道改良工事を始めた。
つまりJR東海との生活交渉がJR東海の交渉術のために政治案件に変質したのだ。
今後、カジノなど自治体は大規模施設誘致に活路を見いだそうとするだろうが、
静岡の取り組みは全国の自治体の浮ついた“夢のような”計画の戒めとなるだろう。
（K）※敬称略

194 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/12/05(木) 20:56:54 ID:NvgIcxAa0.net

反対スレって伸びないね

195 ：名無し野電車区 ：2019/12/06(金) 10:51:59.38 ID:4t53JRNz0.net

反対派が本スレ占拠しちゃってるから

196 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/12/12(木) 23:02:47 ID:mC3tOLO40.net

いあ一人二人しか書き込んでないからでは？
そいつらが他で暴れてるのは知ってるがｗ

197 ：名無し野電車区 ：2019/12/19(木) 13:09:49.25 ID:UhmgBFNb0.net

望月義夫元環境相死去　72歳　衆院8期、中部横断道など尽力　静岡4区選出
12/19(木) 11:35配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191219-00000032-at_s-l22
＞静岡4区選出の自民党衆議院議員で環境相、衆院災害対策特別委員長などを務めた
望月義夫（もちづき・よしお）氏が19日午前7時5分、肝不全のため静岡市清水区で死去した。
06年の第1次安倍内閣では国土交通副大臣として、中部横断自動車道の早期開通に注力した。
14年の第2次安倍改造内閣で環境相・原子力防災担当相として初入閣すると、
富士山の環境保全や東京電力福島第1原発事故後の復興対策に献身した。＜

198 ：名無し野電車区 ：2019/12/19(木) 13:11:04.40 ID:UhmgBFNb0.net

>>197
リニア工事で安倍政権と静岡県との板挟み・・・
心中多大なご苦労があったこととお察しいたします・・・
ご冥福をお祈り申し上げます・・・　　（静岡県民）

199 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/12/19(木) 13:33:30 ID:UhmgBFNb0.net

IR事業めぐる外為法違反　中国企業と秋元議員の関係は
2019年12月18日 水曜 午後6:24
https://www.fnn.jp/posts/00429140CX/201912181824_UHB_CX

秋元衆院議員 議員会館事務所など捜索　東京地検特捜部
12/19(木) 11:40配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20191219-00429175-fnn-soci

安倍政権、IR誘致問題でも窮地か？・・・

200 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/12/20(金) 02:07:59 ID:pbG6lH5H0.net

・・・。

201 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/12/20(金) 02:08:16 ID:pbG6lH5H0.net

wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
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202 ：名無し野電車区 ：2019/12/20(金) 08:08:10.42 ID:fY1hhL0X0.net

山梨へ流出量6倍に　リニア水問題、最大毎秒1トンと説明修正　JR回答を静岡県公表
12/19(木) 7:33配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191219-00000002-at_s-l22
＞静岡県は18日、リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題を巡り、
JR東海に「引き続き対話を要する事項」として回答を求めた47項目のうち、
37項目について同社から提出された回答書を公表した。
回答書などによると、JRは工事中の一定期間に山梨県に流出するトンネル湧水の
推定量を最大で毎秒1トンになるとし、これまで示していた数値の約6倍に修正した。
県はほかの項目も含め、従来の回答との矛盾点や根拠について説明を求めていく方針だ。＜
JR東海が静岡県に提出した回答書のポイント
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191219-00000002-at_s-l22.view-000

203 ：名無し野電車区 ：2019/12/22(日) 09:53:06.45 ID:XWkSHGgi0.net

財投3兆円投入、リニアは第3の森加計問題
破格の安倍「お友達融資」を追う
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400011/?P=1
談合問題や企業の撤退などに揺れるリニア新幹線には、安倍首相の号令のもと
財投3兆円が投入されている。
葛西JR東海名誉会長という「無二の親友」への巨額融資。
森友学園や加計学園への「お友だち優遇」の比ではない「第3の疑惑」を追うと、
融資スキームの直前に、2人が頻繁に会合を重ねていた事実に突き当たる。

204 ：名無し野電車区 ：2019/12/22(日) 10:04:20.18 ID:XWkSHGgi0.net

>>203 続き
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2580507565365971&set=a.456301371119945&type=3&theater&ifg=1
２０１８年８月２０日号の「日経ビジネス」（日経ＢＰ社）に
＞「リニア新幹線　夢か、悪夢か」という記事が掲載された。これは編集委員のｋ氏が、
ＪＲ東海の金子慎社長、そして、ついに葛西敬之名誉会長にまでの取材を果たし、
リニアの問題点をぶつけた渾身の記事だ。
だが、Ｋ編集委員は、2019年春に突然の異動となった。
それも取材とは関係のない内勤部署であったため、自ら職を辞したという。＜
＞これは、私にとってのある信頼筋からの情報だが、日経ビジネスの記事にＪＲ東海は
相当に立腹をしたそうだ。おそらくは、記事の中の「財投3兆円投入、リニアは
第3の森加計問題」との章立てにカチンときたのかもしれない。＜

205 ：名無し野電車区 ：2019/12/24(火) 05:19:00.59 ID:VarE3PK70.net

リニア開業、遅れに現実味　「水」「土」…問題山積み
https://www.asahi.com/articles/ASMD96GMSMD9OIPE02W.html
＞品川―名古屋間を４０分で結ぶＪＲ東海のリニア中央新幹線が今月１７日、着工５年を迎えた。
全長約２８６キロのうち７割の工事契約が済み、２０２７年開業に向け、
これからトンネル区間の工事が本格化する。
だが静岡工区の「水」や、工事で大量に出る「土」をめぐる問題などが山積し、
開業の遅れが現実味を帯びている。＜

206 ：名無し野電車区 ：2019/12/24(火) 05:26:07.93 ID:VarE3PK70.net

ゼネコン4社が泥仕合、リニア談合裁判「修羅場の構図」
https://diamond.jp/articles/-/197065
2019.3.18 5:00
＞リニア中央新幹線の品川駅と名古屋駅の建設における鹿島と大成建設の独占禁止法違反を
問う裁判が始まった。無罪を主張する2社に対して、同じ入札に参加した大林組と清水建設は
すでに違反を認め罰金刑が確定している。ゼネコン国内トップ4社で認識が分かれ、
対立を深めている。（「週刊ダイヤモンド」編集部　松野友美）＜

207 ：名無し野電車区 ：2019/12/24(火) 05:44:29.65 ID:VarE3PK70.net

リニアの非常口新設工事、地下水で掘削作業中断　名古屋
2019.3.16 13:05
https://www.sankei.com/life/news/190316/lif1903160033-n1.html
＞ＪＲ東海が平成３９（２０２７）年に開業を目指すリニア中央新幹線の「名城非常口」
（名古屋市）新設工事で、掘削作業中に地下水が湧き出たため、昨年１２月から作業を
中断していることが１６日分かった。同社は、地下水を観測する井戸の水位に変化が
見られないため、地盤沈下など周辺への影響はないと説明している。
作業は今秋、再開する見通し。＜
＞同社などによると、名城非常口は直径約４０メートル、深さ約９０メートルの立て坑となる計画。
地上とつながり、リニア車両が走るトンネルの掘削工事の拠点となる。
２８年に着工し、昨年１２月下旬、深さ約５０メートルまで掘り進めた地点で地下水が出たため工事を中断し、
市の下水道に排水している。＜
＞出水は立て坑と周囲の地下水の水位を均衡させる方法で止める。今後、底部の地盤を固めるため、
薬剤を注入する作業を行うという。
リニアは３９年に東京・品川−名古屋の開業を予定する。同社は工期にも影響はないとしている。＜

208 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/12/24(火) 06:04:56 ID:VarE3PK70.net

リニア実験線の車両から出火　作業員３人重軽傷
10/7(月) 22:30配信 産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191007-00000598-san-soci
＞７日午後４時５分ごろ、山梨県都留市朝日曽雌のＪＲ東海山梨リニア実験線車両基地で、
車両点検中に機械から出火。作業員の衣服に燃え移り、３人がやけどを負った。
ＪＲ東海東京広報室は当初、「詳細を把握していない。公表するかどうか未定」としていたが、
その後取材に応じ「電気回路のスイッチを入れたときに発火した。」
リニアをめぐっては、平成３年に宮崎県の宮崎実験線で、タイヤのパンクが原因で
車両が全焼する事故が起きている。＜

葛西さん、リニアは燃えやすいようなで、火災保険に入りましょう。
リニアに乗る乗客も、飛行機と同じように障害特約付き生命保険に加入義務付けが
必要かな・・・

209 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/12/24(火) 06:26:32 ID:VarE3PK70.net

リニア4重苦の一週間
「火」曜日-------リニア実験線の車両から出火　作業員３人重軽傷　　山梨　　>>208
「水」曜日-------リニアの非常口新設工事、地下水で掘削作業中断　名古屋 >>207
　　　　　　　　大井川水量減少問題収拾つかず　　　静岡
「金」曜日-------ゼネコン4社が泥仕合、リニア談合裁判「修羅場の構図」
　　　　　　　　「３兆円」の金の行方は？　　>>206
「土」曜日-------工事で大量に出る「土」をめぐる問題などが山積　　　>>205
　　　　　　　　

210 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/12/24(火) 08:31:52 ID:VarE3PK70.net

リニア新幹線の背後にJR東海と日本政府の利権か！？
https://www.youtube.com/watch?v=ebeR8r7Dn2E
2015/10/31に公開
＞そのような輝かしい希望と技術の裏に、利権という決して輝かしくはないことが
わかった…＜
「政府 ・ JR東海・原発の蜜月関係」・・・

211 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/12/24(火) 08:43:25 ID:VarE3PK70.net

静岡県民の私がリニア工事に強硬に反対する理由を述べます。
リニア３点セットと呼ばせていただきます。
1、リニア工事　　安倍首相とJR葛西名誉会長がリニア工事を強引に推し進めていますが、
　この御両人は猛烈な原発推進論者です。リニアは電気を大量に必要とします。
2、浜岡原発再稼働
　リニア開通後「リニアの電源確保のため浜岡原発再稼働が必要です。」
　「真夏の電力最需要期に、リニアを止めるわけにいきません。
　　静岡県民のご理解とご協力をお願いします。」
3,高レベル放射性廃棄物最終処分場の選定
　浜岡原発核燃料プールは8割方埋まっており、再稼働には処分場の
　決定が必須となります。県内で候補地に上がるとすると、
　漁港のある所（舞阪漁港、福田漁港、御前崎漁港あたりか？）
　が選定されるでしょう。

212 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/12/24(火) 08:51:43 ID:VarE3PK70.net

片山さつき大臣、どんどん噴き出す疑惑…。「在庫一掃内閣」の「産業廃棄物」化へ…
https://www.youtube.com/watch?v=s1qyADPDFIg
2018/11/22に公開
＞片山さつき後援会会長が産廃業者と関係が・・・＜

片山さつきが御前崎市に民間の産廃施設を勝手に誘致した結果、市民の猛反発を受けました。
産廃施設の是非　住民投票に市長が賛成　御前崎市に建設予定
https://www.youtube.com/watch?v=a_JBOM3EnRI
2019/06/27に公開
＞御前崎市に民間の企業が建設を計画している大規模な産業廃棄物処理施設について、
６月２７日、建設の是非を問う住民投票条例案が市議会に上程され、市長は条例案に
賛成する考えを示しました。＜

リニアを強引に推進する自民党議員はこんなものかなー・・・
地元住民の事は何も考えてないんだろうな・・・

213 ：名無し野電車区 ：2019/12/25(水) 07:27:53.68 ID:eRwW9vSG0.net

>>199 続き
秋元司衆院議員を逮捕へ　ＩＲめぐり数百万円収受の疑い
2019年12月25日05時00分
https://www.asahi.com/articles/ASMDS7D8RMDSUTIL054.html
＞カジノを含む統合型リゾート（ＩＲ）をめぐり、自民党の秋元司衆院議員（４８）
＝東京１５区＝が中国企業側から現金２００万〜３００万円を不正に受け取っていた
疑いが強まったとして、東京地検特捜部は秋元氏を逮捕する方針を固めた。
２４日に逮捕状を請求しており、２５日にも秋元氏を取り調べる。＜

214 ：名無し野電車区 ：2019/12/25(水) 08:04:54.70 ID:eRwW9vSG0.net

二階幹事長が記者の質問に激怒 - 二階派の秋元衆院議員事務所の東京地検の家宅捜索で
https://www.youtube.com/watch?v=GzeoThvM05M
「明日は我が身か？・・・」
菅官房長官は？・・・

215 ：名無し野電車区 ：2019/12/26(木) 03:59:53.10 ID:LvSMguMM0.net

ついに逮捕・秋元議員と噂の女タレント　永田町ではハデな交遊関係が話題
12/25(水) 17:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191225-00000039-tospoweb-ent
＞秋元氏について特捜部は、中国企業側から現金数百万円を不正に受け取った疑いが強まったとしている。
収賄容疑で本格的に調べることになり、中国企業を巡る外為法違反事件は政界の汚職事件へと発展する見通しとなった。
永田町関係者は「ＩＲ参入を目指した中国企業とのズブズブの関係が特捜部の調べで明らかにされる」と話す。
捜査次第では、国が観光立国の目玉と位置付けるＩＲ事業にも影響が及ぶ可能性が出てきた。＜

216 ：名無し野電車区 ：2019/12/26(木) 04:11:38.78 ID:LvSMguMM0.net

IRも安倍のバラマキ政治の弊害。
儲かるのはゼネコンとカジノ運営の外国企業。
国民の財産が外国資本に奪われる。
カジノ利権奪い合いは政治的構図。
1、大阪-----橋下（松井大阪市長）
2、和歌山---二階幹事長、世耕前経産大臣
3、横浜-----菅官房長官（林横浜市長）
和歌山、横浜が誘致に乗り出したのは、維新の橋下に対抗するため？
名阪間リニアルートでも、京都奈良のリニア利権の奪い合いが見苦しい・・・

217 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/12/26(木) 04:28:02 ID:LvSMguMM0.net

自民・白須賀衆院議員事務所を捜索
12/25(水) 18:03配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191225-00000144-kyodonews-soci
＞　東京地検特捜部は25日、衆院議員秋元司容疑者が逮捕された贈収賄事件の関係先として、
千葉県印西市にある自民党の白須賀貴樹衆院議員の地元事務所を家宅捜索した。＜

218 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/12/26(木) 04:31:03 ID:LvSMguMM0.net

勝沼栄明前衆院議員の事務所を家宅捜索
2019/12/25 20:57 (JST)
＞衆院議員秋元司容疑者が収賄容疑で逮捕された事件に絡み、東京地検特捜部は25日、
宮城県石巻市にある自民党の勝沼栄明前衆院議員の事務所を家宅捜索した。＜

219 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2019/12/26(木) 04:32:37 ID:LvSMguMM0.net

>>218 ソースは下記
https://this.kiji.is/582515730081334369

220 ：名無し野電車区 ：2019/12/26(木) 04:49:05.11 ID:LvSMguMM0.net

秋元議員逮捕で安倍政権大打撃　深刻な政界汚職拡大
[2019年12月25日22時20分]
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201912250000724.html
＞特捜部による現職国会議員の逮捕は約10年ぶり。秋元容疑者は容疑を否認している。
同党の白須賀貴樹衆院議員（44）らの事務所も、芋づる式に家宅捜索された。
安倍政権肝いりのIR事業が舞台になった汚職事件が、令和初の疑獄事件に発展する可能性もあり、
政権が受ける打撃は深刻だ。＜

221 ：名無し野電車区 ：2019/12/26(木) 04:51:13.14 ID:LvSMguMM0.net

秋元議員逮捕で安倍政権大打撃　深刻な政界汚職拡大
[2019年12月25日22時20分]
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201912250000724.html
＞特捜部による現職国会議員の逮捕は約10年ぶり。秋元容疑者は容疑を否認している。
同党の白須賀貴樹衆院議員（44）らの事務所も、芋づる式に家宅捜索された。
安倍政権肝いりのIR事業が舞台になった汚職事件が、令和初の疑獄事件に発展する可能性もあり、
政権が受ける打撃は深刻だ。＜

222 ：名無し野電車区 ：2019/12/26(木) 06:00:39.36 ID:LvSMguMM0.net

野党、IR実施法の廃止法案を提出へ　政権の責任追及も
井上昇、別宮潤一2019年12月25日19時28分
https://www.asahi.com/amp/articles/ASMDT5GVKMDTUTFK01Z.html
＞カジノを含む統合型リゾート（IR）に絡み、東京地検特捜部が秋元司衆院議員を逮捕した25日、
政界にも衝撃が走った。野党は年内の閉会中審査を要求。与党が応じない場合でも、
1月20日召集予定の通常国会でIR実施法の廃止法案を提出し、IRを成長戦略の柱として進めてきた
安倍政権の責任を追及する方針だ。＜

223 ：名無し野電車区 ：2019/12/26(木) 06:43:11.78 ID:LvSMguMM0.net

昭和のロッキード疑惑（田中角栄）
平成のアッキード疑惑（安倍昭恵、森友補助金疑惑）
怜和のアッキード疑惑（秋元司、IR誘致疑惑）
怜和のリニアッキード疑惑（安倍晋三、リニア３兆円財投投入疑惑）

補助金、IR利権,リニア利権が絡むと政治家は自己中心的になり、
国民の利害（意見）を無視し、強行する。
IR誘致、リニア工事がその典型・・・

224 ：名無し野電車区 ：2019/12/26(木) 14:00:29.84 ID:LvSMguMM0.net

「リニアの暴走」
https://scontent-nrt1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/s960x960/80046630_974250239641702_4128849600352092160_o.jpg?
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xx&oh=62331a88dd73c4aab1e4ba7b537cd6b0&oe=5E71DBF2

https://scontent-nrt1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/s960x960/80394686_974255596307833_5469065154039644160_o.jpg?
_nc_cat=107&_nc_ohc=rI-D-gff6jUAQmMaAIArhMUpbXHOslNss4ZGENQBNo5Agrc2MoDxGLuaQ&_nc_ht=scontent-nrt1-1
.xx&oh=1a1a826ea348b584bba6ade4ecad0fb6&oe=5EA1D8B4

225 ：名無し野電車区 ：2019/12/26(木) 14:03:42.03 ID:LvSMguMM0.net

「リニアの暴走」
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=974250232975036&set=gm.783191435481370&type=3&theater&ifg=1

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=974255592974500&set=p.974255592974500&type=3&theater&ifg=1

226 ：名無し野電車区 ：2019/12/27(金) 09:36:31.40 ID:zuX7g1Yi0.net

【令和元年振り返る】リニア着工に“待った”をかける静岡　愛知はどう見ているのか？
12/26(木) 14:57配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191226-00010000-sut-l22&p=3
＞◆リニア建設　名古屋市にも課題が
名古屋市でも用地取得の問題があります。リニアの駅を作るには地下30メートル。
幅60メートル、全長900メートルの大規模な工事が必要で、JRは2018年度までに、
駅の地上にある土地、約2万3000平方メートルの取得を目指していました。
しかし地権者との交渉が難航し、現時点での取得率は件数ベースで、駅の西側が約8割、
東側が約7割にとどまっています。JRは取得期限を最大2年間延長し、西側は19年度末、
東側は20年度末までとしています。＜

227 ：名無し野電車区 ：2019/12/27(金) 10:15:35.00 ID:zuX7g1Yi0.net

国交省「掘りながら対応」　静岡県、10月会談で中立性疑念　リニア水問題・記録開示
12/27(金) 7:31配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191227-00000002-at_s-l22
＞リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題を巡り、10月24日に国土交通省の
藤田耕三事務次官が川勝平太知事と会談した際の詳細なやりとりが、26日に情報開示された
県の面談記録で明らかになった。同席した同省の水嶋智鉄道局長が
「（トンネルを）掘削しながら問題が出たら対応するやり方にすべきだ」と注文を付けていた。
「影響が出てからでは遅い」とする県や流域市町との認識の違いが浮き彫りになり、
調整役となる同省に対し、県側が求めている中立性に疑念が生じるきっかけになったとみられる。＜

228 ：名無し野電車区 ：2019/12/27(金) 10:22:56.54 ID:zuX7g1Yi0.net

世界遺産地域へのトンネル建設却下、ニュージーランド
2013年7月17日 19:51
https://www.afpbb.com/articles/-/2956351?fb_action_ids=596082997112640&fb_action_types=og.recommends&fbclid=IwAR1dZlE4RazjkMphAXdbYJeVKqRYZOJua0Ft3B89N5_F8AzyELwOxxzJ3L4
＞ニュージーランド政府は17日、同国の南島（South Island）で世界遺産に指定されている地域に
全長11キロのトンネルを建設する計画を、環境への影響が大きすぎるとして却下した。
スミス環境相は、トンネルを建設した場合に国立公園内に捨てられるがれきの量が
50万トンに上るとし、ニュージーランドで最も有名なハイキングコース
「ルートバーントラック（Routeburn Track）」を破壊することになると説明した。
またこれだけ長いトンネルが、申請された予算1億4200万ドル（約140億円）だけで
完成できるかという点にも疑問を呈した。
計画に反対していた環境活動家らはこの決定を歓迎している。＜

229 ：名無し野電車区 ：2019/12/27(金) 13:31:41.94 ID:usx2MIiT0.net

リニア信者はトランプを目の敵にする中国人やメキシコ人と同レベル
土人丸出しのチンピラどもｗ

230 ：名無し野電車区 ：2019/12/27(金) 17:45:46.14 ID:zuX7g1Yi0.net

ストップ・リニア！訴訟 ニュース速報版
２０１９．１２．２４
発行：訴訟原告団事務局
https://df1c051d-1da3-4f70-a06c-2c9bc99a8bf4.filesusr.com/ugd/39bc9b_27e8101138e245cca098b02ca9ad69d1.pdf
>
＞古田孝夫裁判長暴走！
原告側の意見を無視、「原告適格の中間判決を来年３月３０日出す」と強硬宣言して逃げる。
原告数削減判決ならば高裁に上訴を！ ＜

安倍政権は司法にも圧力をかけているのか？・・・

231 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2020/02/03(月) 07:11:57 ID:D6UvhppN0.net

https://scontent-nrt1-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/s960x960/12308201_843674362417894_2095999346741764313_o.jpg?_nc_cat=109&_nc_ohc=y-Q9tlNYIoYAX8jw4pK&_nc_ht=scontent-nrt1-1.xx&oh=ee43395ee918aa83cee9bea96c98ee3a&oe=5ED1FB1D
導水路トンネル案　2015.11.25　　静岡新聞

232 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2020/02/03(月) 07:24:20 ID:D6UvhppN0.net

>>231 続き
JR東海の導水路トンネルの「トリック」を暴く・・・
JR東海は信用できない。善良な静岡県民を騙そうとしている？・・・
「導水路トンネルにより、大井川の水量は減少しません。むしろ増えます」・・・
導水路トンネルの「疑惑」
https://kabochadaisuki.up.n.seesaa.net/kabochadaisuki/image/_res_blog-1d-61_jigiua8eurao4_folder_479329_31_16265131_img_2.jpg?d=a5895481
続く

233 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2020/02/03(月) 07:25:43 ID:D6UvhppN0.net

>>232 続き
1、導水路トンネルは何故、椹島まで必要？　　直線距離で約5km。（道沿いで7〜8ｋｍ？）
　千石非常口のすぐそばでもよくないの？・・・
2、導水路トンネルの湧水量毎秒0.72t。見積もり、ちょっと多すぎない？・・・
　　西俣非常口0.1ｔ、千石非常口0.07ｔ（7〜10倍）　本坑、先進抗1.13ｔ〜1.07ｔ（約0.65倍）
3、現在、木賊堰堤から赤石ダムまで導水路トンネルで毎秒1ｔ送水しています。
4、3のトンネルと1のトンネルは平面上交差しています。（椹島のすぐ北近辺）
5、立体上でも交差していたら・・・　　椹島での流量UP0.82ｔのうち、かなりの部分は3の水量かも・・・
0.72ｔは、1ｔ、0.82ｔの数字合わせの可能性？・・・
続く

234 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2020/02/03(月) 07:27:09 ID:D6UvhppN0.net

>>233 続き
＞＞3,現在、木賊堰堤から赤石ダムまで導水路トンネルで毎秒1ｔ送水しています。＜
その送水分の大部分を、こっそりリニア導水路トンネルに抜くんだよ・・バレないように・・
何と狡辛い手段を使うのか？・・呆れてモノが言えない・・元国鉄、元公務員がやることではない・・
静岡県側としては、木賊堰堤からの送水量と、赤石ダム上流のダム導水管の出口の入水量をしっかり管理するしかない。
本来は中部電力がやるべきだが、中電にとってJR東海は上得意様。JR東海が不利になることを積極的にやることはないだろう・・
赤石ダムの発電量が減っても、浜岡原発再稼働が実現できれば万歳。
ポンプアップにかかる電気代も大口利用先として大幅値引きの予定だろう・・
リニア開通後は浜岡原発再稼働を、静岡県民に半強制的に強要してくるだろう・・
その時は静岡県民は県民一丸となって、浜岡原発再稼働を阻止します。終わり

235 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2020/02/04(火) 12:57:40 ID:gELHMJ6k0.net

危険度高まる全国活断層リスト、阪神大震災以上の切迫度
https://www.news-postseven.com/archives/20200203_1536913.html
＞1月24日、政府の地震調査研究推進本部が「活断層地震」の発生確率値の最新版を発表した。
全国に約2000あるという活断層のうち、地震で社会的に大きな影響が出る114の活断層を重点的に調査し、
リスク評価を行った。＜
＞政府の発表によると、最も危険度が高い「Sランク（30年以内の発生確率が3％以上）」の活断層が、
全国に31か所あるという。＜
＞そのなかでも、島村さんが特に注目するのは2つの「構造線断層帯」だ。日本列島には、近畿から
四国北部を通って九州北部まで延びる「中央構造線断層帯」と、列島中央部を縦に貫く
「糸魚川―静岡構造線断層帯」の2本が走っている。＜
続く

236 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2020/02/04(火) 12:58:58 ID:gELHMJ6k0.net

>>235 続き
＞糸魚川―静岡構造線断層帯が走る長野県では、断層帯全体が動いた場合、最大で
「死者7000人以上、負傷者3万7000人以上」「建物の全壊・焼失は10万棟近く」
の被害が出ると予測されている（2015年3月）。＜

やっぱり、リニア南アルプストンネルは無謀だな。
地質学者と地震学者は、こぞって危険性に警鐘を鳴らす。
活断層が動けば、地下トンネルも大きな被害が出る。
トンネル工事により活断層に負荷をかけ、大地震誘発の可能性も・・・

237 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2020/02/07(金) 08:41:17 ID:2KjpQAZf0.net

「リニア利権」　　　３兆円のバラ撒き先
1、JR東海　　　　３兆円という巨額資金を、「超低金利、無担保、30年元本返済猶予」
　　　　　　　　　と言う信じられない条件でゲット。３０年投資に回せば巨額の利益。
　　　　　　　　　まさに「濡れ手に粟」。葛西会長「リニアは（赤字でも）いける」とはこの事。
2、スーパーゼネコン４社　　談合で巨額利益を確保。15年先までの仕事を確保。会社は安泰。
3、愛知県、東京都　　地下駅建設費用2000億円はすべてJR東海の負担。
　　　　　　　　　　　駅周辺の整備費用のみの負担でOK。笑いが止まりません。
4、その他中間駅自治体　　整備新幹線だと1/3の負担が生じるが、駅設置費用も含め
　　　　　　　　　　　　負担なし。「リニア様様」「JR東海様様」

結論　　　JR東海が３兆円の融資を受け、「リニア利権」をばら撒いたということ。
　　　　　静岡県は沿線自治体でありながら「工事リスク」（マイナスのリニア利権）のみ。
　　　　　こんな事はあってはならない。「工事リスク」による損失は、しっかり補償していただきたい。

238 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2020/02/13(木) 23:45:41 ID:YQ/4uuZH0.net

利権ｗ
建設費は公共事業より利益率低いぞ
3兆の財投からキックバックが政権にあるなら大問題だがｗ

239 ：名無し野電車区 ：2020/02/21(金) 15:39:16.70 ID:s1z29UD60.net

仮説「リニアはコロナウイルスを蔓延させる」
理由
1、コロナウイルスは人の免疫細胞に取り付き、攻撃します
2、リニアは強い電磁波を発生します
3、強い電磁波は、人の免疫機能を低下させます。
4、免疫機能が弱まった所に、コロナウィルスが入り込むと
　肺だけでなく、他の臓器も攻撃を受け、重い症状が出ます。
5、リニアが感染媒体となり、全国にコロナウイルスをばら撒きます。

240 ：名無し野電車区：2020/03/09(月) 19:44:49.93

平成　４年　７月３０日．木曜日
急行能登路　１号
キハ５８．　３１０七尾急行色−キハ５８．　２６２七尾急行色−キハ２８．２１１８七尾急行色
本日２両編成〜３両編成に増結しました．のと鉄道線内は後１両．ドア締切．前２両のみドア開閉

241 ：名無し野電車区 ：2020/03/17(火) 07:05:10.62 ID:VXrLa3us0.net

令和の「コロナ恐慌」に突入しました。世界経済は「暗黒の時代」突入です。
とりわけ、日本国政府の政策失敗（異次元金融緩和政策）の責任は重大です。
安倍政権の失政を全国民が背負う事になるでしょう。
財産税の新設、相続税のさらなる重加算、さらなる消費増税等、
国民の財産を引き剥がしに来ます。次世代の若者には負の財産を残すことになります。
安倍政権に声を大にして叫びます。
「俺たちの年金を株に注ぎ込むのはやめろ！！！」
「リニア計画を凍結し、財投３兆円を回収しろ！！！」

242 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2020/03/25(水) 10:43:04 ID:ebNRqc6b0.net

静岡空港新駅構想はこの方が絡んでたんですね・・・（森元総理）
オリンピック、ラグビーWC(袋井のエコパで試合）・・・
2014年３月の記事です。（6年前です）
https://scontent-nrt1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/1240576_519608334824500_1551601267_n.jpg?_nc_cat=109&_nc_sid=e007fa&_nc_ohc=T6cnLu-fm_oAX_2fPf2&_nc_ht=scontent-nrt1-1.xx&oh=3dc2ed0715cb825b46e2d8cdac53ef67&oe=5EA0FB77
安倍政権に変わり、新駅構想が白紙になったんで、川勝知事の逆襲が始まった・・・

243 ：名無し野電車区：2020/04/05(日) 05:12:56.68

オ−パススイミングクラブ高岡
平成２９年　９月１０日．日曜日．１１月１２日．日曜日
プ−ル開放　８時３０分〜１２時００分まで対象．どなたでも参加
金沢スイミングクラブ小立野球場
平成２９年　９月　４日．月曜日．振替休日
創立記念イベント　８時３０分〜１５時００分まで模擬店
水球体験会　９時００分〜１１時００分まで対象．どなたでも参加
ＪＳＳ金沢駅西スイミングスクール駅西校
平成２９年　７月３０日．日曜日
創立記念イベント　８時３０分〜１５時００分まで模擬店
水球体験会　９時００分〜１１時００分まで対象．どなたでも参加
ＪＳＳ金沢駅西スイミングスクール粟崎校
平成２９年　９月２４日．日曜日
創立記念イベント　８時３０分〜１５時００分まで模擬店
水球体験会　９時００分〜１１時００分まで対象．どなたでも参加

244 ：名無し野電車区 ：2020/04/12(日) 00:07:37.28 ID:5Ssfbn+wM.net

tes

245 ：名無し野電車区 (JP)：2020/04/23(木) 21:16:49 ID:hibBtwSwH.net

堀江貴文氏が言いたい放題…新幹線8割減に「リニア建設に暗雲ですね。JR東海やばくなるはず」小池都知事にも嘆き（中日スポーツ） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200423-00010031-chuspo-ent

246 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2020/04/30(木) 20:32:19 ID:y3+228XI0.net

老人医療への無駄遣いはいいの？

247 ：名無し野電車区：2020/05/01(金) 01:39:46.07

東海ツアーズ新横浜支店
新型コロナウイルス影響と及び冷たい水エンザ流行の緊急事態ご案内
実施日
平成３０年　３月２６日．月曜日〜　５月　６日．日曜日まで４２日間
ＪＲ券カウンタ−
平日１０時３０分〜１９時００分．土曜日　９時００分〜１７時００分まで
休業日．日曜日／祝日
旅行カウンタ−
当面の間は休業します

248 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2020/05/06(水) 05:40:52 ID:LNjAVjkd0.net

ＪＲ東海、10期ぶり減収減益　20年３月期、新幹線の利用低迷　リニア工事半数休止
金子社長「底が見えない」　　　4/28(火) 6:05配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200428-00000001-chukei-ind
＞新型コロナウイルス感染拡大が、ＪＲ東海の事業に影を落としている。
27日に発表した２０２０年３月期連結決算は10期ぶりの減収減益を強いられた。
将来成長の柱を担うリニア中央新幹線の工事は、一時的に工事を休止している。
東海道新幹線などの運行本数を減らすなど足元の事業運営にも支障が出ている。
金子慎社長は「どこまで影響が続くのか底が見えない」と懸念を示した。＜

５月末の株主総会では、株主から「リニア計画」の採算性に付き、疑問視する意見続出だろうな・・・
３兆円の財投投入がなかったら、「リニア計画」なんぞとっくに頓挫してるだろう・・・
このまま「リニア工事」強行しても、３兆円返済不能になれば国民の負担となるからね・・・

249 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2020/05/08(金) 06:35:01 ID:XtjREUYW0.net

国交省、JR東海社長を注意　リニア会議発言で
5/7(木) 20:38配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200507-00000148-kyodonews-soci
＞　国土交通省は7日、静岡県内のリニア中央新幹線工事に関する有識者会議で、
JR東海の金子慎社長が県から抗議を受ける発言をしたとして
「（静岡県など）関係者間の信頼関係がない中では、建設的な議論は期待できない。
反省を促す」と注意する文書を金子氏宛てに送った。
会議が円滑に進むよう真摯な対応を求めている。＜
＞有識者会議は4月27日に初会合があり、トンネル掘削が大井川の流量に与える影響や対策をJR東海が説明。
金子氏は「（県などが）あまりに高い要求を課し、達成できなければ着工も認めないというのは、
法律の趣旨に反する扱いなのではないか」などと発言した。＜

250 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2020/05/08(金) 06:55:31 ID:XtjREUYW0.net

東海道新幹線「のぞみ」4割減に 山陽・九州も定期列車減便 新型コロナ影響で11日から
5/7(木) 15:57配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200507-00096128-norimono-bus_all
＞JR東海とJR西日本、JR九州は2020年5月7日（木）、新型コロナウイルス感染拡大による緊急事態宣言の期間延長と、
現在の利用状況を踏まえ、11日（月）以降の東海道・山陽・九州新幹線の運転計画を見直すと発表しました。＜
＞東海道新幹線は、「のぞみ」の本数を平日と土曜は約4割、日曜・休日は約3割減らし、
いずれの日も1日あたり101本とします。1時間あたり3本程度です。
「ひかり」「こだま」は引き続きすべての定期列車が運転されます。＜

251 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2020/05/08(金) 10:03:22 ID:JYZDbeEk0.net

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる


ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
楽しいちゅーぷる
愉快なちゅーぷる
ちゅーぷる

252 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ)：2020/05/08(金) 12:17:02 ID:8f/fAc2Da.net

JR東海の公安委の役員は鉄道警察の関係で謂わば充て職の性格を考える。
NHKの役員というのは民間企業経営者の立場ではないか。
にしても、JR東海経営陣に公的な権限を与えすぎではないかという疑問。弊害も当然に生じ得る。

253 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ)：2020/05/08(金) 12:23:10 ID:8f/fAc2Da.net

>>242
ガラガラのぞみの活用策、静岡空港に新幹線駅とコードシェア、方向性に間違いはないと考えるが実現可能性、とくに既存のトンネル内に駅設置など技術的に到底困難というのも分からなくはない。

254 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2020/05/08(金) 14:55:07 ID:a1hf1d520.net

開削工法だろ

255 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2020/05/09(土) 02:12:07 ID:y4VaUCe10.net

>>249 関連　　国交大臣が全面に出てきました。
リニア発言で国交省　JR東海社長に「反省を促す」
5/8(金) 19:34配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/42565b530bd8a2046ced0b52b723779fe261f3e4
＞＜赤羽一嘉国交相＞「（水資源対策を）科学的に議論する有識者会議の場には必ずしも
そぐわない発言だったと認識している」
赤羽国土交通大臣は、5月8日朝の記者会見で、JR東海の金子社長の発言に苦言を呈しました。
国交省は「関係者間の信頼関係がない中では建設的な議論は期待できない。反省を促す」と
注意する文書を7日、JR東海の金子社長宛に送り、真摯な対応を求めました。
その上で、赤羽大臣は「自然環境への影響回避と、リニアの早期実現を同時に進めていけるよう、
引き続き調整を行う」と述べました。＜

256 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2020/05/09(土) 02:36:13 ID:x9dLDuFW0.net

何かとおもったらパヨが建てたスレか

257 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ)：2020/05/09(土) 05:28:12 ID:KTX5pffka.net

>>254
ターミナルビルを破壊せずに、直下に地下駅しかないだろう。
既設のトンネル上部。待避線は長くなるから、トンネル間に分岐点が取れない、だったか。

258 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2020/05/18(月) 13:11:02 ID:1uY4N48v0.net

新型コロナで万事休すか、リニアを待つ無残な末路
人口減少フェーズのなかコロナショックで出張の需要は激減
2020.5.18（月）
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/60543
＞　新型コロナウイルス対策の長期化がほぼ確実になったことで、鉄道各社の業績懸念が高まっている。
特に新幹線への依存度が高く、リニア中央新幹線の建設を行っているJR東海への影響は大きい。
JR各社は民間企業とはいえ、もともとは国鉄であり、極めて公共性が高い。
コロナ後の社会を見据えた上で、鉄道網をどう運営していくのか国民的な議論が必要だろう。

GW期間中の新幹線利用者数は95％減
JR東海は新幹線がマイナス94％、在来線がマイナス96％、
JR西日本は山陽新幹線がマイナス95％、在来線特急も95％のマイナスとなっており、
各社とも総じて95％程度、利用者数が減少している。

今後、高速鉄道に対する需要は激減？
新幹線に代表される長距離高速鉄道に対するニーズは、長い目で見た場合、すでにピークを超えた可能性が高い。

もはやJR東海1社で手に負える問題ではない？
事業の収支予想についても疑問符が付く。もともとリニア新幹線は政府が建設を主導するはずだったが、結局、
JR東海の単独事業となり、同社は9兆円の建設費を自己負担している。
同社は新幹線とリニアから得られる収益で借入れを返済する必要があるが、
仮に予定通り開業できたとしても、見通しは厳しいというのが現実である。

日本は今後、急ピッチで人口が減少する
オリンピックについては開催ありきで話が進み、リニアについても同様に
建設ありきのプロジェクトだった。
こうした惰性によるプロジェクトを継続する余力はもはや残っていない。＜

259 ：名無し野電車区 ：2020/05/20(水) 00:32:11.35 ID:PgqOSd/i0.net

ここ2年くらいは大変だろうけどワクチンや治療法が確立すれば季節性インフルエンザのようになるだけ

260 ：名無し野電車区 ：2020/06/11(木) 09:39:58.21 ID:cThYqE8N0.net

リニア新幹線､工事順調でも残る｢最大難所｣
品川近くの建設は進むが､静岡は今も協議中
2018/12/10 6:00　　 東洋経済
https://toyokeizai.net/articles/-/253988?page=3
＞トンネル工事が遅れれば、当然のことながら、2027年という開業時期は怪しくなる。
とはいえ、「まず健全経営と安定配当があって、そのうえでリニアに全力投球する」というのがJR 東海の方針。
何が何でもリニア工事を最優先するわけではない。
つまり、工事の遅れだけでなく、景気後退による業績悪化や自然災害への対応など不測の事態が起きた場合は、
開業時期が2028年以降にずれこむ可能性もあるわけだ。＜
＞安全面をおろそかにしたり、作業のクオリティーを下げたりしてまで2027年にこだわるという選択肢は
JR東海にはないはずだ。2028年以降の開業という可能性も頭の片隅に入れておくほうがよいだろう。＜

一年半が過ぎてもなにも進展していない静岡工区・・・
コロナ危機を契機に「リニア計画」大幅見直しが必要でしょう・・・

261 ：名無し野電車区 ：2020/06/11(木) 09:52:56.77 ID:cThYqE8N0.net

知らぬ間に進んでいたJR東海｢テキサス新幹線｣
バイデン氏は高速鉄道支持派､政局も影響か
https://toyokeizai.net/articles/-/338286
＞アメリカ合衆国運輸省の連邦鉄道局（FRA）が、テキサス州で進んでいる高速鉄道計画に関する
安全基準案を3月10日に公表した。新幹線方式を前提に計画が進んでいる
テキサス高速鉄道にとっては、大きな前進となる。
同計画はダラス―ヒューストン間（約380km）に専用線を建設し90分で結ぶというもので、
事業を担うのはテキサスセントラル（TC）という民間会社。
JR東海が技術面でのアドバイスを行う。当初はN700系の国際仕様「N700-i」を走らせる予定だったが、
現在は7月から営業運転を行うN700Sをアメリカ仕様に改良して、最高時速330kmで走る計画になっている。
計画は遅れており、当初は2021年の開業を目指していた。
現在は2020年中の着工、2026年の営業運転開始が目標だ。＜
＞残るハードルは資金調達だ。現在想定されている総事業費は200億ドル（2兆1400億円）で、
当初計画の120億ドル（1兆2840億円）から大幅に増えた。州政府などの補助も見込むが、
主として民間から資金を募る計画だ。日本の国際協力銀行（JBIC）と
海外交通・都市開発事業支援機構（JOIN）が出資する特別目的事業体（SPV）が
最大3億ドル（321億円）の資金を貸し付けることが2018年に決まっているが、
全体から見れば微々たるものだ。＜

262 ：名無し野電車区 ：2020/06/11(木) 10:00:34.78 ID:cThYqE8N0.net

>>261 関連スレ
テキサス新幹線計画、今夏にも承認へ　ＪＲ東海が支援　 [疣痔★]
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1591792896/
米新幹線　今夏にも承認へ
2020/06/10
https://www.yomiuri.co.jp/media/2020/06/20200610-OYT1I50012-1.jpg
ＪＲ東海が支援する米テキサス州の高速鉄道計画（テキサス新幹線）について、
米政府が計画実現に必要な行政手続きを、今夏にも終える見通しとなった。
環境影響評価書と新たな安全基準をまとめ、計画を事実上認める。
テキサス新幹線は、米民間企業「テキサス・セントラル」（ＴＣ）が
ダラス―ヒューストン間（約３８５キロ・メートル）を１時間半で・・・
以下略
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200610-OYT1T50037/

263 ：名無し野電車区 ：2020/06/11(木) 10:22:47.97 ID:cThYqE8N0.net

赤字転落も?JR本州3社の20年度｢鉄道収支予測｣
3つのケースに分けて予測､ピンチの会社は…
2020/05/29 5:05
https://toyokeizai.net/articles/-/352369
＞JR東海単体の貸借対照表で固定負債の部を見ると、2020年3月末現在で鉄道施設購入長期未払金の残高が5327億円、
中央新幹線建設長期借入金の残高が3兆円とあった。前者は東海道新幹線を割賦で購入した代金の残り、
後者は国からの財政投融資である。同社の経営が揺らぐということは3兆5327億円の行方が怪しくなることを意味し、
JR東海に財政投融資による貸し付けを行っている日本政府にとっても大きな危機だ。
なお、2017年度に同社が沿線の自治体に納めた固定資産税などは合わせて392億円であった。＜
JR東海2020年度｢鉄道収支予測｣は以下
https://toyokeizai.net/articles/-/352369?page=6

このままリニアにのめり込んで大丈夫かー・・・

264 ：名無し野電車区 ：2020/06/11(木) 10:29:44.46 ID:cThYqE8N0.net

知事の判断に影響？　静岡市とＪＲが新設トンネルで協定　
6/10(水) 21:15配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/61dbad2d183c3cb440c93a0690d1ca114b0291ed
＞リニアの工事では、葵区の井川地区に１日に２００台を超える工事車両が行き来するとされ、
市とＪＲはおととしＪＲがトンネルを建設することで合意しています。
１０日両者はトンネルについて、片側１車線で長さ約４．６キロとするなど施行内容についての
協定を結びました。市街地から井川までは現在車で１時間４０分ほどですが、
トンネルの開通で約２０分短縮されるということです。
ＪＲは２０２７年度に開業できるよう、２０２５年度中の完成を目指しています。＜

265 ：名無し野電車区 ：2020/06/11(木) 10:35:43.78 ID:cThYqE8N0.net

>>264 関連記事
トンネル新設へ協定　静岡市とJR東海、リニア工事車両用に整備
6/10(水) 18:05配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/2f3dd30bac5eeb86f6dfbeec0cc27a37b5fbf588
＞トンネルの整備は2018年6月に、市と同社がリニア中央新幹線南アルプストンネル静岡工区の
工事を巡って交わした工事車両の通行ルートに関する基本合意で、
同社が全額負担して実施することを決めていた。
トンネルは同公園線と県道三ツ峰落合線を結び、延長は4651メートル。
建設にかかる費用は約140億円を見込む。事業完了は25年度の予定。
トンネルの整備は長年、地元住民から要望が出ていた。＜

266 ：亀にゃん ：2020/06/11(木) 14:45:23.75 ID:/vuDgP1v0.net

半年かかって200しか伸びてないけど大丈夫？ｗｗｗ

ぽんたぬきおじいちゃんがんばってーｗｗｗ😂

267 ：名無し野電車区 ：2020/06/11(木) 15:32:36.66 ID:cThYqE8N0.net

同名スレたってました。
リニア中央新幹線を予測するスレ99
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1590050226/

268 ：名無し野電車区 ：2020/06/16(火) 11:03:10.65 ID:Oc37QcVU0.net

新しい生活スタイルますますが定着するだろうから
これからは出張など激減するだろう
どうしても急ぐ必要がある人は航空機を利用
もうリニアは必用ない
今からでも計画を中止するべきだ
いまならまだ傷口が小さくて済む．

269 ：名無し野電車区 ：2020/06/20(土) 18:38:52.60 ID:YGEqoyaU0.net

止めるってそんなもっと早く言ってくれないと
品川にも名古屋にも巨大な穴が開いてしまってから言われても

静岡県人は冷静になってくれ
きっと話せば分かる
どうか日本の未来を奪わないで

270 ：名無し野電車区 ：2020/06/20(土) 19:15:29.00 ID:5SJDZr9k0.net

>>269
静岡の未来を奪わないで

271 ：名無し野電車区 ：2020/06/20(土) 21:19:00.27 ID:/mSj3cl0d.net

>>269
民間事業で日本の未来に悪影響とかないと思います

272 ：名無し野電車区 ：2020/06/21(日) 04:56:28.91 ID:jHKCaLzvH.net

ＪＲ東海社長との会談、２６日午後１時半から　静岡知事、異例の厚遇出迎え　大井川リニア水問題
（2020/6/20 11:25）
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/777954.html
＞静岡県は１９日、リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題で、川勝平太知事と
ＪＲ東海の金子慎社長のトップ会談を２６日午後１時半から開くと正式に発表した。
当日は川勝知事が自ら県庁本館の正面玄関で金子社長を出迎える方針で、異例の厚遇で対応する。
ただ、現時点で両者の主張の開きは大きく、会談で一致点を見いだせるか見通せない。
県関係者によると、川勝知事は就任後、本館の正面玄関で来客対応した事例は数回しかないという。
「敬意を表して丁重に出迎える」という川勝知事の意向とみられる。
川勝知事は１０日の記者会見で、金子社長が県の対応を問題視した発言を謝罪、
撤回したことについて「実に立派だ」と評価していた。
会談は１時間の予定。県庁東館の知事室で２人以外に同伴者を近づけず、１対１で膝詰めの話し合いを行う。
やりとりは知事室に固定したカメラで中継し、県ホームページ「ふじのくにネットテレビ」で全国配信する。＜

273 ：名無し野電車区 ：2020/06/21(日) 06:06:21.88 ID:3m0OD9iK0.net

JR東海は、まだ着工してない静岡の事をグダグダ言う前に、
既に起きている問題に対処して、被害を受けている住人を納得させたらいかが？

山梨では大甘の事前環境評価に反して水枯れ起こして、補償は期限付き
長野県の大鹿村では、準備工事の段階ですでに環境破壊が進行中

274 ：名無し野電車区 ：2020/06/25(木) 23:02:42.74 ID:kmLnglXMp.net

ガマカツ知事が空港駅作ってくれないから大井川問題にすり替え、それに便乗ひた左翼グループが騒ぎまくっているだけ。
新幹線も新東名も成田空港だって、建設当時は「必要ない」という左翼な連中は多い。
成田空港をあれだけ反対して過激に行動していた連中が英雄になってるか？
成田市は飛行場ができて環境に大きく影響されたか？
そもそも成田空港は必要なかったか？
ガマカツも50年後に無能知事として歴史にその名を刻むことだろし、バカ左翼の反対派は歴史から学べよ。

275 ：名無し野電車区 ：2020/06/25(木) 23:05:39.13 ID:OWFYSUNX0.net

>>274
正論でグーの音もでねーww
巨大インフラ建設は反対するのが左翼の伝統芸能だからな。

276 ：名無し野電車区 ：2020/06/26(金) 10:42:32.01 ID:Cniy+GbQ0.net

>>274
一番の問題はJR東海の姿勢。
水問題の解決なしに今月中に工事を始めないと自己目標に間に合わないなどと。

リニアは迂回か中止しかなくなった。

277 ：名無し野電車区 ：2020/06/26(金) 17:19:10.24 ID:QuHtS1MM0.net

迂回ルートを検討した方がええな！
ついでに静岡の新幹線の駅も廃止しちゃえ！

278 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2020/06/26(金) 18:18:23 ID:Cniy+GbQ0.net

>>277
JR東海は静岡県内を廃止。
とすると、静岡県民は不便にはなるだけだが、新幹線が東京小田原、豊橋新大阪の区間運転になった場合の打撃の方が計り知れなく大きい。

279 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2020/06/26(金) 18:19:31 ID:Cniy+GbQ0.net

>>277
新幹線も静岡県内廃止と言うことだな。

280 ：名無し野電車区 ：2020/06/26(金) 23:53:29.67 ID:6SCmwt9Z0.net

(´・ω・｀)

281 ：名無し野電車区 ：2020/06/28(日) 17:58:03.84 ID:bpnR2xGM0.net

>>275
地元が全く潤わない
これだけで反対は正当化されるな
今回は成田より一段と厳しくなるよ、事が大井川の水抜きだけにな

282 ：名無し野電車区 ：2020/06/28(日) 20:04:09.06 ID:6zndH1x70.net

67 名前：不要不急の名無しさん[] 投稿日：2020/06/28(日) 17:15:49.30 ID:3aDnwooZ0 [1/3]
世界唯一の超電導リニアを完成一歩手前で終わらせるのは愚の骨頂

日本国がまだ日本国として存在しているのは世界唯一の１８インチ砲戦艦が日本国にあったからこそ
大和がなかったら沖縄特攻の伝説も宇宙戦艦の劇画も生まれなかった

283 ：名無し野電車区 ：2020/06/29(月) 21:06:58.28 ID:GtS6f+/md.net

リニア建設賛成派が静岡県内の東海道新幹線を廃止にしろとか、非現実的なことを言っているのには呆れる。
東海道新幹線を作ったのは日本国有鉄道（国鉄）だ。
分割民営化のときにJR東海が引き継いだだけ。
開業当時からある三島の車両きちと、新幹線浜松工場も閉鎖することになりますが。
JR東海は国鉄時代に東北上越新幹線用に作られた東京駅の14番15番ホームをJR東日本に渡すべき。
東京駅の発着枠がたりなくなった場合に、品川駅に折り返し用の留置線を２本作って未使用なんだし、品川発着ののぞみを作ればよい。

284 ：名無し野電車区：2020/06/30(火) 01:06:45.38 .net

>>283
え？反対派が言って妄想してて気持ち悪いんだが？
倒壊とか火災言う用語を使ってるやつも気持ち悪い

285 ：名無し野電車区 ：2020/06/30(火) 01:11:27.76 ID:9GmiWuU40.net

品川ー名古屋　のぞみで最短１時間２６分

品川ー名古屋　リ二アで最短１時間７分
（乗車時間４７分＋前後の駅で大深度地下から地上に出るまでの
時間、それぞれ最低１０分以上）

で１９分違い。大した差がない件ｗ

286 ：名無し野電車区：2020/06/30(火) 02:48:59.58 ID:D3R5yR7jI

>>285
1000円増えて20分短縮ならなかなか良いな

287 ：名無し野電車区 ：2020/06/30(火) 06:32:00.84 ID:sv3T+5vM0.net

コロナ禍のもと、東海道新幹線の乗客は一時、前年比で９割も減った。テレワークの普及が進み、従来のような出張の利用は見込めない可能性がある。
リニア建設では、国が財政投融資で３兆円を低利融資している。ＪＲ東海は需要想定を見直したうえで、採算面についても国民に説明するべきだ。
https://www.asahi.com/articles/DA3S14530964.html

全国紙が騒ぎ出すと会計検査院も動かざるを得ないか

288 ：名無し野電車区 ：2020/07/01(水) 15:30:48.54 ID:XN9sJT4w0.net

現時点ではこんな感じだろ？
何かおかしかったら訂正して

JR「大井川の流出水量、全部戻します」
静岡「ほーん、工事中ってどうなん？」
JR「工事中については戻せません。工事後も戻せないかもしれません。影響はよくわかりません。」
静岡「うーん、そこはっきり説明してよ。」
JR「よくわかんないけど保証したいと思ってます。ひとまず現場の準備させてください。」
静岡「着工前に契約書で補償の条件を明記して。そもそも工事で周辺住人の生活環境変わったらどうすんの？」
JR「将来の技術で乗り越えたい。補償については現時点では明言できない」

289 ：名無し野電車区 ：2020/07/01(水) 15:36:42.45 ID:Is1VdmONM.net

現国交大臣と内閣総理大臣の個人保証一筆入れさせればいいじゃん！
あくまでも個人帰属な！

290 ：名無し野電車区 ：2020/07/03(金) 03:53:37.80 ID:uGqHYMlK0.net

時代錯誤のリニア再考を
今日の静岡新聞は南海トラフ地震で有名な石橋神戸大学名誉教授。
コロナで世界が、効率・集積・大規模化からゆとり・分散・小規模が重視されつつあるとする。
川勝知事の「オンラインの方がリニアより早い」を裏付ける論説。
リニア建設の理由の一つとして東海道のバイパスの確保を国やJRはあげているのだが、
地震に精通したこの方の目にはまったく考慮する必要なしという感じ。
南アルプス周辺はこの100年で40センチ急激に隆起したところ。
南海トラフでは急激に沈降して大被害を与える可能性がある。
また日本有数の活断層を貫くし糸魚川・静岡構造線は南海トラフと連動する可能性は大だ。
将来への負の資産を残すという点では原発と同じであり、
「文明の転換ともいえるポストコロナを機に工事を中止し、
あらためて国民的再検討を尽くすことが求められている」との指摘は重い。
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3085363801590065&set=a.139340486192426&type=3&eid=ARBRKyIbohY6sCy-pO7Q9RUXy1KovkQyYNBauiFYdIBupBP3geFDtjwmifufMpsJqL78zA9_M0RSyFCY&ifg=1

291 ：名無し野電車区 ：2020/07/03(金) 07:12:11.43 ID:I1aMU0mY0.net

琉球新報の基地論説みたいになってしまってるな
静岡はもう焼け落ちたも同然

292 ：名無し野電車区：2020/07/03(金) 10:41:28.99 .net

気違い静岡新聞は
琉球新報や沖縄県タイムスみたいな
活動家の機関紙になってるんだな

293 ：名無し野電車区 ：2020/07/11(土) 09:30:16.01 ID:LDSwQWf50.net

リニア問題をめぐる官邸会議ライブ中継
https://www.youtube.com/watch?v=Cm5zo_lldn0

294 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2020/07/11(土) 19:52:10 ID:rKbsFOZx0.net

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる


★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる

295 ：名無し野電車区 ：2020/07/17(金) 07:49:36.88 ID:uwiEGPoVd.net

大阪在住だけど東京方面なら出張でビッグサイト。プライベートから千葉だけどディズニーしかいかんな。リニアが名古屋まで出来てもディズニーの場合は乗り換えだらけになるからのぞみでいい。出張も直帰できるのぞみでええな。

296 ：名無し野電車区 ：2020/07/18(土) 19:55:18.71 ID:GOCMa7e7a.net

百害あって一利ある程度がリニア事業

297 ：名無し野電車区 ：2020/07/23(木) 20:11:14.70 ID:px6WoQkp0.net

緑川⋈だむ @Dam_midorikawa

しょせん「水争い」に過ぎない以上、どんなにゴネたところで大井川流域以外の
人間は全員リニア賛成に回るわな

298 ：名無し野電車区 ：2020/07/24(金) 00:41:29.56 ID:C0Yk8h00a.net

赤字地獄で第二の国鉄？ 夢のリニア新幹線 大いなる5つのリスク

https://www.excite.co.jp/news/article/Weeklyjn_4412/

299 ：名無し野電車区 ：2020/07/24(金) 19:34:40.67 ID:GvjQBD3j0.net

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
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♪ちゅーぷる
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300 ：名無し野電車区 ：2020/08/02(日) 11:57:05.87 ID:ir9EIqGw0.net

「狭い日本、そんなに急いで何処へ行く？」

リニア早期工事中止を！

301 ：名無し野電車区 ：2020/08/02(日) 20:40:15.03 ID:Kihi+KLEM.net

ヒント

リニア新幹線を“通せん坊”の川勝静岡県知事、国が画策し始めたウルトラC

（前略）官邸関係者によると、
「JR東海の社長でダメなら官邸に極めて近い葛西さん（敬之・取締役名誉会長）とか、
国交省の次官で無理なら菅さん（義偉官房長官）とかに出張ってもらってという意見も
ないわけではないですが、“川勝さんと話しても難しいってことだから、
具体的に国のプロジェクトを実行できるようにやるまで”という
強硬論が官邸からは浮上しているのです」

つまり、「法定受託事務」を県から召しあげること。どういうことか？　
「河川法は国から都道府県知事に執行が委ねられています。ごく簡単に言えば、
この権限を川勝さんから取り上げた上で、県に代わって国がJR東海に
建設認可を与えるというものですね。当然、川勝さんは国との訴訟に
打って出るわけですが、それを見越してプランを検討しているところです」

何よりもまず、この夢のリニアの貫通を見越して、名古屋では再開発事業が進んでおり、
大阪でも2025年の万博を経た後の延伸は大歓迎。憲法改正の支持政党として、
大阪維新の会との連携を深めたい安倍晋三首相としても、
「工事頓挫」はもってのほかで「工事延長」でさえ看過しがたいことなのだ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/461c91729bc45699d0b583a8d822a299a4c3e0e3

302 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2020/08/03(月) 07:59:10 ID:zDzqob3w0.net

JR東海、ついに赤字ｗｗｗｗ

303 ：名無し野電車区 ：2020/08/05(水) 07:06:37.24 ID:5AlNXW0Gd.net

>>302
赤字でどうやってリニアの借金返すの？

304 ：名無し野電車区 ：2020/08/05(水) 07:55:44.75 ID:67Op0oLs0.net

>>303
工事中断、開業遅れは静岡県のせいにすればいいと思っているようだが、
赤字で凍結、最初からすべてはJR東海の問題。

305 ：名無し野電車区 ：2020/08/07(金) 00:52:12.89 ID:xBAy860M0.net

　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　 　 　 　 | 　 　 ,.' 　i､　 　　 |}
　　　　　　　', 　 　 ,`ｰ'ﾞ､_　 　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　 　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
　　　　　　 ／ﾊ ` ｀二 二´ ´ /　|:::ヽ
　　　　 ／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
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306 ：名無し野電車区 ：2020/08/07(金) 13:06:08.05 ID:n9gYyDNC0.net

「問題だらけのリニア工事」。静岡県側でなく、南アルプストンネル長野県側も驚愕の惨状
https://news.yahoo.co.jp/articles/8570335ee063bd00702e8675ee6eda8b92a287fc

長野県大鹿村の現状も、JR東海が目標としていた「2027年の開業」に間に合うものではまったくない。
静岡県側の工事の遅れによってリニアの完成時期が先延ばしになるといった報道が見られるが、長
野県側でもやはり工事は遅れている。

2027年開業なんて夢のまた夢。むりぽ。

307 ：名無し野電車区 ：2020/08/09(日) 07:34:52.72 ID:5pqIMkej0.net

まあ金は有るということなら
あればあったで役には立ちそうに思うがな

迂回したら金が続かないから強行突破と言われたらちょっとな

308 ：元歌 WAKU WAKU させて (中山美穂) ：2020/08/09(日) 23:47:08.54 ID:B85unS8da.net

国もこんなのに三兆円融資するくらいならもっと有意義な事に使えよな
安楽死施設建立はまだですか？　その２
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/alone/1338380903/ 主題歌

安楽死させてよ･･･ 成仏させてよ･･･

みんな友達いないの 他人と親しくなれず
もっと早めに作れよ 生きていくのはツラいから
※頭ん中 Shut down からっぽに消去して
身体（からだ）ん中 High and High 安らかに死にたいね
安楽死させてよ 先延ばし はもうやめて
成仏させてよ 生きがいは 2ちゃんだけよ※

みんな孤独死覚悟さ 誘いは今日も来ない
どうせこの板住民 ひとりぼっちで逝くしかない
どうせ人は同じ 淋しくて仕方無い
ここのスレで命 尽きるまで語ろうよ
安楽死させてよ 好きな子と 恋もできず
成仏させてよ 自暴自棄 狂う前に･･･
安楽死させてよ･･･ 成仏させてよ･･･

(※くりかえし)

安楽死させてよ･･･ 成仏させてよ･･･

309 ：名無し野電車区 ：2020/08/10(月) 04:55:16.37 ID:zcZmV97Za.net

「JR東海VS.静岡県」舌戦やまぬ「リニア」破綻への道

https://www.fsight.jp/articles/-/45523

310 ：名無し野電車区：2020/08/10(月) 07:17:51.25 ID:W9rm7XOU4

>>301
もれなく、川も付いてくるんですけど。

311 ：名無し野電車区 ：2020/08/10(月) 20:12:16.56 ID:3Ucy8/8Wa.net

地質学者で静岡県中央新幹線環境保全連絡会議委員の塩坂邦雄さんは、
大井川源流部のトンネル工事で懸念される水資源への影響について
「静岡県から山梨県側に約２１０万立方メートル、長野県側に約１０万立方メートルもの水が流出する。
静岡県に戻すとしても生態系を破壊する。ＪＲ東海はどうするのか」と批判しました。


　五十嵐敬喜・法政大学名誉教授は「南アルプスは２０１４年にユネスコエコパークに指定され、
世界自然遺産と同等の価値を有している」と強調。「自然環境を完全な状態で保護することが求められ、
開発行為は厳しく規制される。トンネルを掘ることは絶対に許されない」と指摘しました。

　元日本自然保護協会保護室長の辻村千尋さんは「ＪＲ東海は南アルプスルートを決定したあとで、
絶滅危惧種の生息域での対策を示している。環境への影響を回避しているとは言えない」と述べました。

312 ：名無し野電車区：2020/08/10(月) 20:14:43.06 .net

またマルチポストなの？
荒らし行為だよ

313 ：名無し野電車区 ：2020/08/14(金) 06:22:04.26 ID:8Yaug0gT0.net

JR3社が大赤字、コロナ禍と事業構造が原因に　経営規模の縮小はできるのか？
8/4(火) 6:30
https://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashitakuya/20200804-00191415/
＞JR東日本1,553億円、JR東海726億円、JR西日本767億円――
　コロナ禍が鉄道に大きな赤字を与えた。JR東日本と西日本は過去最大の営業損益赤字、
　JR東海は初めての営業損益赤字である。
　理由は、わかりきっている。
　もちろんコロナ禍で人が鉄道に乗らなくなった、というのが最大の理由だ。
　在宅勤務の拡大により通勤電車はがらがらになり、出張もテレビ会議システムで代用し
　新幹線や特急に乗るということもなくなった。
　これまであった膨大な移動需要が、一気に消えたのだ。
　そのために新幹線や特急は減便を行い、必要最低限の列車しか運行しなくなった。＜
＞鉄道会社の経営計画の実現はより時間がかかるようになり、修正も必要になってくる。
　鉄道の進歩と発展が、年単位で遅れる可能性も考えられる。＜
ーリニア開業が遅れるのは致し方あるまい・・・「リニア計画」延期、中止も視野に・・・
＞はたして、コロナ禍はいつ収束するのか。感染拡大傾向が終わりを見せない中、
　鉄道が置かれた厳しい状況はしばらく続くこととなるだろう。＜

ー財投３兆円を手にしているJR東海は、ここ数年、運転資金に困ることはないが、
　「リニア工事」強引に進めても、2027年名古屋までの開通を前に、資金が枯渇するのでは・・・
　大阪府知事としては、「大阪延伸8年前倒し」のため、安倍から「3兆円」もの大金を
　せしめたのに、名古屋で工事ストップされたら怒り爆発？・・・
　名古屋で途切れるくらいなら、「リニアそのもの必要ないで」となるわな・・・
　リニアは最初から「いらん子」やったということか・・・

314 ：名無し野電車区 ：2020/08/14(金) 13:47:32.08 ID:mZki5tN9a.net

>>313
一番深刻なのは東海
利益のでない事が確実なリニアをやるのだから

315 ：名無し野電車区 ：2020/08/14(金) 15:03:28.83 ID:51ZChmEv0.net

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

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316 ：名無し野電車区 ：2020/08/15(土) 05:57:12.71 ID:3xjBV1gb0.net

「大井川の水を守りたい」。静岡県民が、リニア工事差し止め請求
9月、静岡県でリニア工事差し止めを求める裁判が始まる
2020.08.14
https://hbol.jp/225881
＞JR東海が2027年開通を目指す「リニア中央新幹線」。完成すれば、
　東京（品川駅）・名古屋間の286 �qを最高時速500�q、わずか40分で結ぶ。
　このリニア計画は2014年に国土交通省が事業認可をした。
　現在、その計画に対して2つの裁判が起こされている。
　今年9月には、3つ目の裁判として静岡県の住民が大井川の水を守ろうと
　「工事差し止め」請求を起こす予定だ。＜
＞リニアが通る1都6県（東京都、神奈川県、山梨県、静岡県、長野県、岐阜県、愛知県）では、
　市民団体や地元住民組織などが反対運動を展開しているが、これまで裁判に立ち上がったのは2例ある。
　2016年、738人の原告が国交省を相手取り「事業認可取消し」を求めた行政訴訟。
　そして、2019年、山梨県南アルプス市の住民8人がJR東海を相手取っての「工事差し止め」を求めた民事訴訟だ。
　これに今年、静岡県民が参戦する。＜

317 ：名無し野電車区 ：2020/08/15(土) 07:51:37.72 ID:fWx9VKj50.net

もう中止でいいな作ってもたいして意味ないし

318 ：名無し野電車区 ：2020/08/15(土) 08:51:41.00 ID:QF+KrkvY0.net

首都移転 有力候補地に浮上した「リニア中央新幹線」沿線
https://wjn.jp/article/detail/3014058/

319 ：名無し野電車区 ：2020/08/15(土) 10:30:00.38 ID:EEA74A6Fa.net

>>317
意味が無いというか工事が大幅に遅れると莫大な損失が出てJR東海は持ちこたえられなくなってツケが国民に回ってくる
大幅に遅れそうだからさっさとやめてもらいたい

320 ：名無し野電車区 ：2020/08/15(土) 21:43:25.81 ID:bcXuJ4m/0.net

勝手に完成時期を決めて問題が出ても
間に合わないから工事させろってのもおかしいよな

321 ：名無し野電車区 ：2020/08/16(日) 05:45:50.94 ID:+jRSKcSxF.net

ヒント
静岡県め！許せん

322 ：名無し野電車区：2020/08/16(日) 05:51:07.46 ID:a9M/qNBSu

>>318
これは、今回も息子が会に入っているけど、国有地？が東京23区ほどの大きさがある所に岸信介が決めているのね。
トヨタの実験都市は南端になるのよ。道路はどんどんできているし。

323 ：名無し野電車区 ：2020/08/16(日) 14:58:35.18 ID:/7hCVmqi0.net

>>321
答　リニア中止。

324 ：名無し野電車区 ：2020/08/16(日) 20:27:06.89 ID:7resdZtZ0.net

なぜ静岡県はリニア着工に反対するのか？　透けて見えるJR東海への怨念
https://news.yahoo.co.jp/articles/2e19ac2f8dfd80faae8e83d33887ee1fa4ad838f?page=3
前出の記者は、一連のJR東海の地元対策をこう揶揄する。
「静岡からすれば、JR東海は地元にのぞみを止めない東海道新幹線で大儲けしている。
その上、その金でリニアをつくって、また駅をつくらない。
リニアは水の不安だけあって、何の恩恵もない。
JR東海は静岡のことはどうでもいいのか、という強い不満がある。
観光列車を走らせるとか、『地元を大切にしてます』という姿勢をもっと前から示しておけば、リニアの静岡問題はこんなにこじれていなかったはずだ」

325 ：名無し野電車区 ：2020/08/19(水) 20:18:01.35 ID:wuTOycjEa.net

リニア新幹線建設に反対します！

http://dream4ever.livedoor.biz/archives/52280119.html

326 ：名無し野電車区 ：2020/08/21(金) 12:26:14.35 ID:Re56zzTjd.net

リニア新幹線、話題性には良いが。採算が合わない。東海道山陽新幹線の主要駅+静岡、浜松駅を拡張工事して静岡や浜松にのぞみを停めてあげればよかろう。但し、停車駅パターンで名前だけのぞみのひかりとなるがやむを得ないだろう。

327 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ)：2020/08/21(金) 22:35:07 ID:/pmzsl9ja.net

>>271
補償費用は国民負担

328 ：名無し野電車区 ：2020/08/21(金) 22:47:30.09 ID:/pmzsl9ja.net

>>301
この国の与党は変なのに取り憑かれ過ぎ。
一度は禊が要る可能性。

329 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 00:46:20.35 .net

>>328
川勝が取り憑かれてる可能性は？

330 ：名無し野電車区 ：2020/08/24(月) 23:39:27.07 ID:9XWBkFSca.net

鉄道局だな。

331 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2020/08/26(水) 22:24:41 ID:c+HpeH/Y0.net

こんなものに無駄金突っ込むなら
政府は二度と増税を言い出すなよ

なおJR東海だけで全部工事を行い、赤字になっても泣かないならその限りではない
水源を破壊してもちゃんと責任取ってね
そのうえで儲かると踏んで実際に儲かるなら素直に凄いと思う

332 ：名無し野電車区 ：2020/08/27(木) 06:38:39.98 ID:274dD6xr0.net

まあ、長距離鉄道でこれだけ難工事地域をわざわざ選んでルートを決めて、
沿線地域の需要や利便性を軽視して建設するのは前代未聞
普通ならこういうのは点と点を結ぶ航空輸送になるが、
東京大阪間の移動需要が異常なほど多過ぎるからねぇ…

この需要が未来永劫続くか知らんけど、国家的なバランスを考えるなら、
東京と大阪への集中をばらけさせる方に注力すべき

333 ：名無し野電車区 ：2020/08/28(金) 06:56:31.92 ID:g7s+g0V10.net

【リニア】国交省、静岡説得を断念か
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1598545148/

334 ：名無し野電車区 ：2020/08/30(日) 17:02:12.29 ID:fECsAzboa.net

静岡県に渡す地方交付税は来年から無しな

335 ：名無し野電車区 ：2020/08/30(日) 19:45:53.46 ID:2kvugAa20.net

>>334
それなら国税もなしでいいか。

336 ：名無し野電車区 ：2020/09/11(金) 08:57:13.18 ID:2WWav4A40.net

静岡新聞NEWS
大井川直下「大量湧水の懸念」 ＪＲの非公表資料に明記【大井川とリニア　第１章　築けぬ信頼�@】
（2020/9/10 14:31）

リニア中央新幹線の南アルプストンネル工事に伴う湧水の県外流出問題を巡り、
大井川直下でトンネルを掘削する際の施工上の留意点として
「涵養された地下水が大量に存在している可能性があり、高圧大量湧水の発生が懸念される」と記されたＪＲ東海の非公表資料が存在することが、９日までに分かった。
ＪＲが委託した地質調査会社が２０１３年に作成した。資料には事前のボーリング調査で「大量湧水が発生している」との記載もある。

337 ：名無し野電車区 ：2020/09/11(金) 08:59:50.97 ID:2WWav4A40.net

８月２５日の国土交通省専門家会議ではトンネルと大井川が交差する部分の地質が議題の一つに取り上げられたが、
ＪＲは資料にあるような説明はせず、この資料の提示もなかった。
大井川直下の地質を調べる追加のボーリング調査に否定的な見解を示しており、非公表資料の存在は今後の議論に波紋を広げる可能性がある。

　高圧大量湧水の発生の有無は、掘削作業に当たる作業員の安全確保の判断に影響する。
資料の記載に基づけば大井川直下は山梨県側から掘削する必要があり、その場合、大井川の水が山梨の富士川水系に想定以上に流出する懸念がある。

338 ：名無し野電車区 ：2020/09/11(金) 09:01:08.11 ID:2WWav4A40.net

ＪＲは南アルプストンネルのうち、大井川直下の東側までを「山梨工区」として山梨側から上り勾配で掘削する計画。
県境付近の大規模断層で大量湧水の発生が予想されるためだ。非公表資料はこの県境付近と同じ状況が、
現行計画で「静岡工区」に位置付けられ下り勾配で掘削する大井川直下でも生じる可能性を示している。
トンネル技術に詳しい専門家は大井川直下での下り勾配の掘削を「大変難しい」とコメントした。

同社の二村亨中央新幹線推進本部次長は資料の存在を認めた上で取材に
「（大井川直下は）静岡から掘るので、出てきた水は大井川に戻すしかない」と説明。
静岡工区の水はポンプアップして川に戻すため、中下流域に影響しないとの立場だ。
ただ、大井川直下を山梨側から掘る可能性について「工区変更したらの話」として否定しなかった。
南アルプスの地質に詳しい狩野謙一静岡大防災総合センター客員教授（構造地質学）は山梨県への湧水流出量が増える可能性があるとして「追加調査の必要がある」と指摘している。

339 ：名無し野電車区 ：2020/09/11(金) 09:03:34.76 ID:2WWav4A40.net

静岡新聞朝刊ＴＯＰ記事です。
https://twitter.com/Japan_FSZ/status/1304024393169788929
https://pbs.twimg.com/media/EhjP2haVoAE5kil.jpg
(deleted an unsolicited ad)

340 ：名無し野電車区 ：2020/09/27(日) 01:50:34.23 ID:vf/QgaByM.net

リニア自体を本当に中止させたいなら川勝さんに頼って悠長に構えていてはだめだと思う。静岡以外の県全部賛成で現在進行形でドンドン投資している。
静岡通らなくなったら、反対する県さえ存在しない。

341 ：名無し野電車区 ：2020/09/27(日) 11:31:09.23 ID:bVe6J3mJ0.net

迂回して建設する場合は、もう一回財投がいるらしいから
あくまで反対というならその妨害が最後のチャンスでしょうな

静岡だって別に他所を通るのには反対してないんだし、
迂回可能となった時点で普通は終わり