自転車運転中のヘッドフォンの使用について Part34

名無しさん＠お腹いっぱい。

>>ID:t6vQyeZj
言っとくけど、「暫定」とか「登録車」とかってのは何の反論にもなってないよ？
どっちだろうとそんなことはそもそも関係ない。
サイドアンダーミラーも公道カートも保安基準が遡及的に義務化された明らかな実例だよ。
もう諦めたら？

https://ja.wikipedia.org/wiki/サイドアンダーミラー

道路運送車両の保安基準の一部を改正する省令及び道路運送車両の保安基準の細
目を定める告示及び道路運送車両の保安基準第二章及び第三章の規定の適用関係
の整理のため必要な事項を定める告示の一部を改正する告示の公布及び施行につ
いて（通達）
https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/kouki/kouki20180427.pdf

前照灯も同じ。昭和35年以前の旧車も1万カンデラという光量規制から逃れられないよ。
つまり光量規制が遡及的に適用されるってことさ。
しかも当時走ってたのはT型フォードだけじゃないよな？
さらに言えば制動灯も同じ。当時の尾灯は石油ランプやアセチレンランプで制動灯の機能はないから改造必須だね。
はい残念でした。

> その程度でしかない装備をルール通りに使えないと日本では免許が与えられないんだけどね

必死で論点をズラしたいようだけど、誰も免許の話なんてしてないよ？
サイドアンダーミラーや公道カートの保安基準が遡及的に義務化されたのは、必要性が高いと政府が判断したからだろう？違うか？
まずはここからいこうか。
ほら、答えろよ。

> なかなか逃げれないね

逃げられなくなって困ってるのはいつもお前だね。
乗り手が「どっちがより安全か」だけで決めてるとしたら、ミラーなしの旧車に乗る人は1人もいない筈だろう？違うか？
まずはここからいこうか。
ほら、答えろよ。